Χρ. Σταϊκούρας: «Δεν θα υπάρξει μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα»

Για τα θέματα της τσέπης μας και τα μέτρα στήριξης στην ενέργεια και στα καύσιμα, μίλησε στην εκπομπή MEGA Σαββατοκύριακο ο υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας.

Απαντώντας στο κατά πόσο υπάρχει το ενδεχόμενο μείωσης του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα, ο κ. Σταϊκούρας ξεκαθάρισε ότι «Σήμερα δεν υπάρχει ούτε ένα ευρώ δημοσιονομικός χώρος. Εξαντλήθηκε στις παρεμβάσεις που αναλύσαμε, ύψους 8,5 δισ. ευρώ. Αν συνεχίσει έτσι η οικονομία, φαίνεται ότι μπορεί να δημιουργηθεί πρόσθετος δημοσιονομικός χώρος το επόμενο διάστημα. Το πού θα πάει, θα εξαρτηθεί από τη δυναμική των εξελίξεων το επόμενο χρονικό διάστημα και από τις προτεραιότητες που θα θέσει ο πρωθυπουργός».

«Για τα καύσιμα δεν υπήρχε ποτέ θέμα από την κυβέρνηση μείωσης του ειδικού φόρου κατανάλωσης. Έχει τοποθετηθεί για το θέμα ο Έλληνας πρωθυπουργός. Ακόμα και το Γραφείο Προϋπολογισμού του κράτους στη Βουλή λέει ότι στα καύσιμα ότι ορθώς τα μέτρα είναι στοχευμένα, και ορθώς αξιοποιούμε τον επιπλέον ΦΠΑ από τα καύσιμα και τη φορολόγηση των υπερκερδών των επιχειρήσεων ώστε στοχευμένα για να δώσουμε βοήθεια στην κοινωνία. Ήρθαμε και δώσαμε ένα πιο γενναίο πακέτο για τα καύσιμα, ώστε να καλύψουμε τμήμα των αναγκών που δημιουργούνται για το επόμενο χρονικό διάστημα. Έχουμε ταυτόχρονα πέντε πλατφόρμες που λειτουργούν», πρόσθεσε.

Γ. Χατζηθεοδοσίου: «Καλοδεχούμενη η νέα επιδότηση στα καύσιμα, όμως δεν αντιμετωπίζει το πρόβλημα στη ρίζα του»

Δήλωση του προέδρου του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών, μετά τις ανακοινώσεις της Κυβέρνησης για την επιδότηση των καυσίμων

Σύμφωνα με το νέο πρόγραμμα επιδότησης στα καύσιμα, για το επόμενο τρίμηνο θα δοθεί στους δικαιούχους το ποσό των 80 ευρώ, ως ένα αντιστάθμισμα στις πολύ μεγάλες αυξήσεις της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης που καταγράφονται το τελευταίο διάστημα. Μάλιστα για τους κατοίκους της νησιωτικής Ελλάδας το ποσό της επιδότησης θα φτάσει στα 100 ευρώ καθώς, όπως είναι γνωστό, η τιμή της βενζίνης είναι ακριβότερη στα νησιά μας, συγκριτικά με την ηπειρωτική χώρα.

Πρόκειται για ένα μέτρο αναμφίβολα θετικό, καθώς θα δώσει μία «ανάσα» σε περίπου 3 εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων. Όμως σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να θεωρηθεί ότι λύνει ένα πρόβλημα που ταλαιπωρεί για μήνες την ελληνική κοινωνία και που θα συνεχιστεί καθώς δεν υπάρχουν επαρκή στοιχεία για την αποκλιμάκωση της κρίσης στην ενέργεια και βέβαια στις τιμές των καυσίμων.

Με επιδοματική πολιτική δεν μπορούμε ως οικονομία να πάμε μακριά. Θεωρώ επιβεβλημένο να κινηθούμε σε μία πιο δραστική λύση και αυτή δεν μπορεί να είναι άλλη από τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα. Και συγκεκριμένα η μείωση αυτή να γίνει στο ποσοστό της αύξησης που σημειώθηκε τους τελευταίους μήνες, ώστε να μην τεθεί σε κίνδυνο και η εκτέλεση του προϋπολογισμού. Εκτιμώ ότι αυτή η κίνηση θα συμβάλει καθοριστικά στην συγκράτηση των τιμών που για την ώρα ανεβαίνουν διαρκώς και θα ανακουφιστεί περισσότερο το καταναλωτικό κοινό.

Σε διαφορετική περίπτωση θα συζητάμε πάλι στα μέσα Σεπτεμβρίου για το Fuel Pass 3, με στόχο να γεμίσουμε μία φορά -και αν- το ντεπόζιτο μας, όπως θα γίνει δηλαδή με την παρέμβαση που ανακοίνωσε σήμερα η κυβέρνηση.

Με τον πληθωρισμό να «τρέχει», να έχουν ανατιμηθεί τα πάντα στην αγορά και με την τιμή της βενζίνης να αγγίζει σε λίγο τα 3 ευρώ το λίτρο, νοικοκυριά και μικρομεσαίες επιχειρήσεις δεν έχουν τις αντοχές για να ανταποκριθούν στις ολοένα αυξανόμενες υποχρεώσεις τους.

Εφ. Αχτσιόγλου: Το κουπόνι βενζίνης δεν έσωσε κανέναν – χρειάζεται σοβαρή παρέμβαση στη ρίζα του προβλήματος και οπωσδήποτε μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα

«Η κυβέρνηση ακολουθεί μία εντελώς αλυσιτελή πολιτική για την αντιμετώπιση της ακρίβειας, η οποία δεν μπορεί να βγάλει τους πολίτες από την οικονομική ασφυξία» δήλωσε η τομεάρχης Οικονομικών του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ., Έφη Αχτσιόγλου.

«Η ΝΔ επιμένει σε μία λογική επιδοτήσεων που “ταΐζουν” τον μηχανισμό αισχροκέρδειας, ο οποίος λειτουργεί στην αγορά ενέργειας εδώ και πάνω από έναν χρόνο. Δεν χτυπάει το πρόβλημα στη ρίζα του. Δεν βάζει – όπως θα έπρεπε εδώ και καιρό – πλαφόν στην τιμή της χονδρικής και τη λιανικής για να έχουμε σοβαρή μείωση των λογαριασμών», προσέθεσε.

Για τον μηχανισμό που περιγράφει η κυβέρνηση από τον Ιούλιο, τόνισε ότι “είναι μία εξαιρετικά θολή παρέμβαση που δεν ξέρουμε ακόμα τι αποτύπωση θα έχει στους λογαριασμούς, ενώ ο κ. Μητσοτάκης έχει αφήσει έναν χρόνο να περάσει, είτε αρνούμενος το πρόβλημα, είτε λέγοντας ότι δεν μπορεί να γίνει παρέμβαση”.

Η κ. Αχτσιόγλου σημείωσε πως “τα 13 ευρώ που δόθηκαν για κουπόνι βενζίνης δεν έσωσαν κανέναν” και υπογράμμισε ότι “χρειάζεται σοβαρή παρέμβαση στη ρίζα του προβλήματος και οπωσδήποτε μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα και του ΦΠΑ στα τρόφιμα, τα οποία η κυβέρνηση δεν απαντά γιατί δεν κάνει, ενώ όλοι γνωρίζουν ότι αυτό θα ευνοούσε πρωτίστως τα χαμηλά και μεσαία εισοδήματα“.

διαβάστε περισσότερα, στον ιστότοπο imerisia.gr

Νίκος Παπαγεωργίου: Το 30% των πρατηρίων υγρών καυσίμων κινδυνεύουν με κλείσιμο

«Απαιτείται οριζόντια μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα και ύπαρξη ηγετών με ανάστημα ώστε να βάλουν ανάχωμα στην ακρίβεια»

«Μπαίνουμε σε τρίτη εβδομάδα αυξήσεων στα καύσιμα και πολλά πρατήρια έχουν σταματήσει τη λειτουργία τους τις νυχτερινές ώρες γιατί δεν μπορούν να αντέξουν το κόστος, ενώ ένα 30% των επιχειρήσεων θα κλείσει ή θα κινδυνεύσει να κλείσει μετά το καλοκαίρι», τόνισε Στο Κόκκινο και στον Γιώργο Τραπεζιώτη, ο πρόεδρος των  πρατηριούχων Αττικής, Νίκος Παπαγεωργίου.

«Δυστυχώς είμαστε στο μάτι του κυκλώνα σε ότι αφορά την ακρίβεια. Αναλογιστείτε ότι μπαίνουμε σε τρίτη εβδομάδα αυξήσεων και σήμερα που ξεκίνησε η εβδομάδα της αγοράς καυσίμων πάλι μπήκαμε με μία άνοδο της τάξης του ενός λεπτού το λίτρο. Άρα λοιπόν τώρα βρισκόμαστε στο σημείο που τα διυλιστήρια πωλούν 2,41 την αμόλυβδη βενζίνη και 1,93 το πετρέλαιο κίνησης. Έτσι η πραγματική τιμή με ένα 5% που παίρνουν όλοι οι ενδιάμεσοι κρίκοι, δηλαδή η εταιρεία εμπορίας, το μεταφορικό βυτίο και το πρατήριο ειδών υγρών καυσίμων, η τιμή διαμορφώνεται γύρω στα 2,57 ευρώ κατά μέσο όρο.  

Ήδη η ακρίβεια έχει ως συνέπεια πάρα πολλά πρατήρια να έχουν σταματήσει τη λειτουργία τους κατά τις νυχτερινές ώρες γιατί δεν μπορούν να αντέξουν το κόστος του ρεύματος. Από την άλλη μόλις περάσει το καλοκαίρι ένα 30% των επιχειρήσεων του κλάδου ή θα κλείσει ή θα κινδυνεύει να κλείσει.

Μετά από τέσσερις μήνες συνεχούς αύξησης στα υγρά καύσιμα, συμπερασματικά δύο είναι τα σημαντικά σημεία που προτείνουμε για την εξομάλυνση της κατάστασης. Το ένα έχει να κάνει με τις διεθνείς σχέσεις, με τις οικονομικές πολιτικές και τα λόμπι του εξωτερικού, όπου εκεί θα πρέπει να υπάρχει μία αντιμετώπιση από πολιτικούς με οντότητα. Χρειαζόμαστε δηλαδή ηγέτες που να μπορούν να λειτουργούν σαν ανάχωμα σε όλο αυτό το κύμα ακρίβειας, να διαπραγματεύονται και να μας εκπροσωπούν σωστά. Και το δεύτερο είναι μία οριζόντια μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης».

Ρ. Σβίγκου: «Είναι επιλογή της κυβέρνησης να μην παίρνει μέτρα για την ακρίβεια»

«Η κοινωνία και η οικονομία δεν αντέχουν άλλο. Οι πολίτες καθημερινά βρίσκονται μπροστά σε ακόμα πιο δύσκολες καταστάσεις, εξαιτίας της ακρίβειας και του πληθωρισμού» , αναφέρει η γραμματέας της Κ.Ε. του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Ράνια Σβίγκου, σε συνέντευξή της στο Πρώτο Πρόγραμμα της ΕΡΑ. Τόνισε ακόμη ότι «η αγοραστική δύναμη των εργαζομένων συνεχώς μειώνεται», ενώ «ακόμα και αυτή η μικρή αύξηση του κατώτατου μισθού, εξανεμίζεται από την τεράστια ακρίβεια και από τα ανεπαρκή οικονομικά μέτρα στήριξης τα οποία δεν φτάνουν για να αναπληρώσουν τις απώλειες».

«Έχουμε την πιο ακριβή τιμή καυσίμων σε σχέση με το εισόδημα, τον μεγαλύτερο πληθωρισμό στην Δυτική Ευρώπη, ενώ είμαστε η μοναδική χώρα στην Ευρωπαϊκή Ένωση που ο βασικός μισθός είναι χαμηλότερος συγκριτικά με αυτόν του 2010», ανέφερε η κα. Σβίγκου υπογραμμίζοντας πως την ίδια στιγμή, « η κυβέρνηση κλείνει τα αυτιά της σε όλες τις προτάσεις που έχουμε καταθέσει, ενώ αγνόησε και την εργαλειοθήκη της Κομισιόν, που εδώ και μήνες προέβλεπε συγκεκριμένα μέτρα».

Στη συνέχεια, η Ράνια Σβίγκου αναφέρθηκε σε μια σειρά συγκεκριμένων, κοστολογημένων προτάσεων και τροπολογιών που έχει καταθέσει ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, όπως «η αύξηση του κατώτατου μισθού στα 800 ευρώ, ο καθορισμός πλαφόν στη χονδρεμπορική τιμή του ρεύματος, η φορολόγηση των υπερκερδών των εταιρειών παροχής ενέργειας, η μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα, και του ΦΠΑ στα βασικά είδη διατροφής». Πρόκειται για μέτρα που «έχουν δείξει στην πράξη, από την εφαρμογή τους σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, ότι μπορούν να λειτουργήσουν πολύ ευνοϊκά τόσο για τους πολίτες, όσο και για την ίδια την οικονομία», αναφέροντας και το πρόσφατο παράδειγμα της Γερμανίας. Επιπροσθέτως, υπογράμμισε ότι «πρέπει να μπει ένα τέλος στις αποκοπές ρεύματος στα ευάλωτα νοικοκυριά, να ρυθμιστεί και να υπάρξει μια διαγραφή σημαντικού μέρους του ιδιωτικού χρέους που δημιουργήθηκε μέσα στην πανδημία».

Η άρνηση της κυβέρνησης, να εφαρμόσει τέτοια μέτρα, τόνισε η Ράνια Σβίγκου, «είναι ζήτημα νεοφιλελεύθερων επιλογών, δεν είναι ζήτημα δυνατοτήτων. Γιατί η κυβέρνηση Μητσοτάκη στηρίζει τους λίγους, τα επιχειρηματικά και τα οικονομικά συμφέροντα που τη στηρίζουν. Η μείωση ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα, κοστίζει 1,5 δισ, όσο δηλαδή κοστίζει η επιλογή της κυβέρνησης να ιδιωτικοποιήσει την επικουρική ασφάλιση».

* διαβάστε περισσότερα στην «Ημερησία»

Όργιο παραβατικότητας και νοθείας στα καύσιμα καταγγέλλει ο Πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ

Για όργιο παραβατικότητας και νοθείας στα καύσιμα κάνει λόγο ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων, Θέμης Κιουρτζής, ο οποίος καταγγέλλει πως πρατήρια που έχουν πιαστεί “στα πράσα” να πωλούν λαθραία καύσιμα ή να τα νοθεύουν, εξακολουθούν να λειτουργούν κανονικά και να μην υπάρχουν τιμωρίες σε όσους αισχροκερδούν. Όπως λέει, το “μάρμαρο” το πληρώνει το Κράτος που χάνει σημαντικά έσοδα, αλλά και ο απλός καταναλωτής, ο οποίος δεν παίρνει την ποιότητα του καυσίμου που θα έπρεπε.

ADR ANT1 BP Brent covid-19 Fuel Pass interlock MOTOR OIL myData OPEC PLATTS Saudi Arabian Oil Company self-test SHELL TEXACO ΑΑΔΕ Αλβανία Αναφορά Ασμάτογλου Γιώργος Βουλή ΓΣΕΒΕΕ Γενική Συνέλευση Γεωργιάδης Άδωνις Διοικητικό Συμβούλιο ΕΚΟ ΕΛΠΕ ΕΝΒΕΘ ΕΣΠΑ ΕΦΚ Ενέργεια Επιστρεπτέα Προκαταβολή Επιτροπή Ανταγωνισμού ΗΦΑΙΣΤΟΣ ΙΟΒΕ Κιουρτζής Θέμης Κρήτη Κύπρος Κώτσος Ευάγγελος ΜΑΜΙΔΑΚΗΣ Μακρυβέλιος Δημήτρης Μαυράκης Γιάννης Μαυράκης Χάρης Μελίδης Σπύρος Μεταφορικό Ισοδύναμο Ξυδάκης Ηρακλής ΠΕΤΡΟΛΙΝΑ ΠΟΠΕΚ Παπαγεωργίου Νίκος Παπαδοπούλου Έλλη Παπαζήσης Γιάννης Ρωσία ΣΑΠΕΚ ΣΕΕΠΕ Σταυράκης Χρήστος Σταϊκούρας Χρήστος Σύστημα Εισροών - Εκροών Ταπρατζή Πολυξένη Τζαμπαζλής Γιώργος Τουρκία ΦΕΚ ΦΠΑ αδειοδότηση ανασφάλιστα ανταποδοτικά αντλίες απεργία αργό πετρέλαιο βενζίνη βυτιοφόρα δεξαμενή δηλώσεις επιδοτήσεις επικουρικό ηλεκτροκίνηση καύσιμα κλιματική αλλαγή λαθρεμπόριο μελέτες μητρώα νοθεία περιθώριο κέρδους πετρέλαιο θέρμανσης πετρέλαιο κίνησης πετρελαιοειδή πλαφόν πρατήρια πρόστιμα πρόσωπα συναντήσεις τέλη ταξινομήσεις τελωνείο υγραέριο υδρογόνο υπ. Ανάπτυξης φορτιστές φυσικό αέριο φόροι ωράριο
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
ΕΔΡΑ:
Διεύθυνση: Αρχιμήδους 29
Ηράκλειο Κρήτης, 71306
ΤΗΛ: 2810 220885
FAX: 2810 220881
EMAIL: popek@popek.gr
Χάρτης πρατηρίων καυσίμων

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ  ©  All rights reserved - Powered by Avatar

error: Content is protected !!