Όπως λέει στην «Εφημερίδα των Συντακτών» και στην Αφροδίτη Τζιαντζή, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων, Θέμης Κιουρτζής, την τελευταία εβδομάδα η τιμή χονδρικής του πετρελαίου κίνησης στα διυλιστήρια αυξήθηκε κατά 7,1 λεπτά το λίτρο, ενώ το τελευταίο 24ωρο αυξήθηκε κατά 3,2 λεπτά το λίτρο -αύξηση περίπου 5%, και θα περάσει στον καταναλωτή τις επόμενες ημέρες.
«Το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους είναι αδιάφορο για τα πρατήρια. Το κέρδος των πρατηριούχων έχει μειωθεί από τον Σεπτέμβριο του 2021. Στις 1/9/2021 το περιθώριο κέρδους σύμφωνα με τη μέση τιμή της χώρας ήταν 9,8% και την 1/3/2022 είχε πέσει στο 7,9%.»
Το ενδιαφέρον πρέπει να στραφεί στο κατά πόσο είναι οι τιμές δίκαιες και πόσο άμεσες είναι οι αυξήσεις στα διυλιστήρια. Να ελέγχονται και τα διυλιστήρια αν έχουν όντως αγοράσει καύσιμα σε νέες τιμές και έχουν αυξήσει τις τιμές τους αντίστοιχα ή αν αύξησαν το περιθώριο κέρδους τους.
Αν στρέψουμε την προσοχή μας μόνο στον πρατηριούχο, ξεχνάμε από πού προέρχεται η αύξηση. Περιμένουμε την κατάθεση της τροπολογίας (σημ. για το πλαφόν στο περιοθώριο κέρδους που έχει προαναγγείλει από την περασμένη εβδομάδα ο υπ. Ανάπτυξης), να δούμε ποια στάδια της αλυσίδας διακίνησης αφορά».
Η ΠΟΠΕΚ επαναφέρει το αίτημα για μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης ή του ΦΠΑ στα καύσιμα, με ταυτόχρονη καταπολέμηση της παραβατικότητας, που θα φέρει εκατομμύρια στα δημόσια ταμεία.
“Καίει” την τσέπη του καταναλωτή το ράλι ανόδου του πετρελαίου, μετά την Ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, με τις προβλέψεις να παραμένουν δυσμενείς και τις εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για “ρεκόρ” ανατιμήσεων στα καύσιμα που θα έχει σοβαρές επιπτώσεις και στην Κρήτη.
Η εκρηκτική κατάσταση στην Oυκρανία έχει εκτοξεύσει στα ύψη το μαύρο χρυσό που διαμορφώνεται στα υψηλότερα επίπεδα της τελευταίας επταετίας με το αργό τύπου μπρεντ στο Λονδίνο να πλησιάζει επικίνδυνα τα 100 δολάρια και το αμερικανικό αργό στη Νέα Υόρκη να διαμορφώνεται κοντά στα 92 δολάρια το βαρέλι.
Όλα αυτά έχουν ως αποτέλεσμα ότι οι τιμές στην Ελλάδα για την αμόλυβδη 95 και 100 οκτανίων, το πετρέλαιο θέρμανσης και κίνησης, καθώς και για το υγραέριο ΝΑ έχουν εκτοξευτεί στα ύψη καταγράφοντας άνοδο που πλησιάζει ακόμη και το 50% από πέρσι τέτοια εποχή.
Η. Ξυδάκης: “Θα δούμε τα καύσιμα να σπάνε το φράγμα των 2 ευρώ”
Δυσμενείς είναι οι προσβλέψεις, σύμφωνα με παράγοντες του κλάδου και στο Ρέθυμνο, για την πορεία των ανατιμήσεων στα καύσιμα, μετά την Ρωσική εισβολή στην Ουκρανία. Όπως εξήγησε μιλώντας στην “Κ.Ε” ο πρόεδρος βενζινοπωλών νομού Ρεθύμνου, αντιπρόεδρος της ΠΟΠΕΚ Ηρακλής Ξυδάκης,αν και δεν υπάρχουν για την ώρα “ασφαλείς” εκτιμήσεις, η εξελίξεις στη διεθνή αγορά δείχνουν εμφανώς ανοδική πορεία στα καύσιμα, με τον οποίο να επισημαίνει πως δεν αποκλείεται οι τιμές των καυσίμων να “σπάσουν το φράγμα” των 2 ευρώ.
Σήμερα, οι τιμές των καυσίμων είναι ήδη υψηλές, με το πετρέλαιο στα πρατήρια του Ρεθύμνου να φτάνει το 1,66 ευρώ/λίτρο και τη βενζίνη να βρίσκεται σταθερά στο 1,95 ευρώ/λίτρο. Πρόκειται για τιμές όπως υπογράμμισε ο κος Ξυδάκης που ήδη σε συνδυασμό με τις ευρύτερες ανατιμήσεις έχουν “στραγγίσει” τα διαθέσιμα των καταναλωτών που αρκούνται και στα καύσιμα στα απολύτως απαραίτητα, γεμίζοντας τα ρεζερβουάρ των οχημάτων με το…σταγονόμετρο!
Οι εκτιμήσεις είναι ακόμη πιο δυσοίωνες, αφού οι τιμές που αναμένεται να διαμορφωθούν το επόμενο διάστημα στην αγορά θα “εκτοξεύσουν” και στην Κρήτη τις τιμές των καυσίμων. Όπως υπογράμμισε ο κος Ξυδάκης: “Είναι πολύ πιθανό να δούμε τις τιμές να φτάνουν στο 1,70 ευρώ /λίτρο στο πετρέλαιο και στα 2 ευρώ /λίτρο στην τιμή της βενζίνης. Η ενέργεια είναι χρηματιστηριακό είδος. Υπάρχει αστάθεια στη διεθνή αγορά που ήδη προχώρησε σε ανατιμήσεις. Το επόμενο διάστημα, αν μπορούμε να προχωρήσουμε σε μια πρώτη εκτίμηση, θα δούμε τιμές σε φυσικό αέριο και πετρέλαιο που δεν τις είχαμε δει ξανά”.
Σε ότι αφορά την κίνηση στα πρατήρια του Ρεθύμνου ο κος Ξυδάκης επεσήμανε πως τα διαθέσιμα των καταναλωτών έχουν εξανεμιστεί μετά και από το κύμα ανατιμήσεων στην ενέργεια που έχει συμπαρασύρει συνολικά την αγορά, ενώ τόνισε πως και στα καύσιμα “είναι πολύ χαμηλό το ενδιαφέρον, γιατί ο κόσμος είναι εμφανές πλέον πως αντιμετωπίζει προβλήματα επιβίωσης”. Και χθες, όπως πρόσθεσε, η κίνηση στα πρατήρια παρέμεινε σε πολύ χαμηλά επίπεδα με τους καταναλωτές να αρκούνται στα απολύτως απαραίτητα καύσιμα και να περιορίζουν αισθητά την κατανάλωσή τους.
ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΊΟΥ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
Σύμφωνα με τα στοιχεία για τις τιμές των υγρών καυσίμων στις 22 Φεβρουαρίου 2022 του Παρατηρητηρίου Τιμών από το Υπουργείο Ανάπτυξης και σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2021, οι οδηγοί πληρώνουν πλέον την αμόλυβδη των 95 οκτανίων κατά 31% πιο ακριβά, με τη μέση πανελλαδική τιμή να έχει φτάσει ακόμη τα 1,885 ευρώ το λίτρο. Μάλιστα σε περιοχές της περιφέρειας και ιδιαίτερα σε νησιά όπως οι Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα οι τιμές έχουν φτάνει τα 2,085 και τα 2,019 ευρώ το λίτρο αντίστοιχα. Ουσιαστικά στις περιοχές αυτές η αμόλυβδη των 95 οκτανίων πωλείται όσο η αμόλυβδη των 100 οκτανίων σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και άλλες μεγάλες πόλεις.
Η αμόλυβδη των 100 οκτανίων έχει αυξηθεί πανελλαδικά το ίδιο διάστημα κατά 25% φτάνοντας τα 2,041 ευρώ το λίτρο. Πολύ μεγαλύτερη είναι η αύξηση στο ντίζελ κίνησης καθώς φτάνει το 38% από πέρσι επιβαρύνοντας σημαντικά τα νοικοκυριά που έχουν πετρελαιοκίνητα οχήματα καθώς και τους επαγγελματίες οδηγούς και τις επιχειρήσεις, με τη μέση πανελλαδική τιμή να φτάνει πλέον τα 1,621 ευρώ το λίτρο.
Εκεί που πραγματικά καίνε επίσης οι αυξήσεις είναι στο πετρέλαιο θέρμανσης, όπου οι καταναλωτές πρέπει να βάλουν πλέον πολύ βαθιά το χέρι στην τσέπη για να φουλάρουν τις δεξαμενές τους. Η μέση πανελλαδική τιμή έχει εκτοξευτεί στα 1,269 ευρώ από 0,854 ευρώ το λίτρο τον Ιανουάριο του 2021, αύξηση που μεταφράζεται σε 48,6%.
Οι αυξήσεις των τιμών των καυσίμων στην Ελλάδα γίνονται πιο αισθητές επειδή οι τιμές αυτές επιβαρύνονται με Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (ΕΦΚ) και με φόρο προστιθέμενης αξίας. Σύμφωνα με το Υπουργείο Ανάπτυξης ο συντελεστής ΕΦΚ σε βενζίνες και πετρέλαια διαμορφώνεται σε 700 και 410 €/1.000 λτ, αντίστοιχα από 01/01/2017. Ο Φ.Π.Α. από 01-06-2016 ανέρχεται στο 24%. Το Υπουργείο Ανάπτυξης σημειώνει ακόμη ότι για το πετρέλαιο θέρμανσης και για χρονική περίοδο από 15/10 κάθε έτους έως και την 30/4 του επομένου έτους, ορίζεται μειωμένος συντελεστής ΕΦΚ ύψους 280 €/1.000 λτ, αρχής γενομένης από 15/10/2016. Για το λόγο αυτό δεν καταγράφεται κατανάλωση για το είδος αυτό από 1/5 έως και 14/10 κάθε έτους. Ο συντελεστής ΕΦΚ στο Υγραέριο διαμορφώνεται σε 430 €/1.000 κγρ.
«Καλπάζουν» πλέον οι τιμές των καυσίμων, ενώ η σύρραξη Ρωσίας – Ουκρανίας αναμένεται να επιτείνει αυτό το φαινόμενο…
Στο larissanet.gr μίλησε η Έλλη Παπαδοπούλου, πρόεδρος του Σωματείου Πρατηριούχων Υγρών Καυσίμων ν. Λάρισας, κάνοντας μια σύντομη αναδρομή στην αλματώδη αύξηση των τιμών στο αργό πετρέλαιο, η οποία αναπόφευκτα επηρέασε και τις τιμές λιανικής πώλησης: «Από τις αρχές του 2021 καλπάζει το αργό πετρέλαιο που ξέφυγε από τα 50 δολάρια. Πιστεύαμε ότι θα φτάσει τα 70 δολ. και θα πέσει ξανά… Πλέον βλέπουμε να ξεπερνάει και τα 100 δολάρια, αυτή τη στιγμή είναι στα 99 δολάρια» και προσθέτει «ο πόλεμος Ρωσίας – Ουκρανίας έχει ήδη αυξήσει το φυσικό αέριο 300% και προβλέπεται αύξηση και στο αργό πετρέλαιο».
Σε ότι αφορά τις τιμές πώλησης των καυσίμων αναφέρει ότι στην ηπειρωτική Ελλάδα η τιμή της αμόλυβδης πλησιάζει το 1,90 ευρώ / λίτρο, το πετρέλαιο κίνησης κινείται προς το 1,60 / λίτρο, ενώ το πετρέλαιο θέρμανσης κυμαίνεται στο 1,30 ευρώ.
Η «επόμενη ημέρα» διαφαίνεται επώδυνη για τους καταναλωτές – εφόσον συνεχιστεί η εκτίναξη των τιμών – καθώς η πρόεδρος των πρατηριούχων αναφέρει ότι σε περίπτωση που το αργό πετρέλαιο φτάσει τα 120 δολάρια / βαρέλι, τότε η βενζίνη θα «αγγίξει» τα 2 ευρώ / λίτρο και 1,5 ευρώ το υγραέριο.
«Η Ελλάδα έχει Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης Σκανδιναβίας» τονίζει χαρακτηριστικά η κα. Παπαδοπούλου και σχολιάζει πως «στα καύσιμα, το ΦΠΑ -ως είδος πολυτελείας- φτάνει το 24%, ενώ οι μισθοί στην χώρα μας είναι στα 500 – 600 ευρώ σε αντίθεση με τη Σκανδιναβία που ξεπερνούν τις 2.500 ευρώ».
Κλείνοντας και σε συνδυασμό με τις μεγάλες αυξήσεις που καταγράφονται στους λογαριασμούς του ηλεκτρικού ρεύματος η Έλλη Παπαδοπούλου κάνει ειδική μνεία στο πρόβλημα ρευστότητας που αντιμετωπίζουν οι καταναλωτές.
Άνοδο έως και 41% σημείωσαν οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη, έπειτα από την έναρξη της ρωσικής επίθεσης στην Ουκρανία, ενώ στο 1, 92 έως 2 ευρώ έφθασε η μέση τιμή της αμόλυβδης στις 24 Φεβρουαρίου 2022 στην Περιφερειακή ενότητα Ηρακλείου με βάση τα στοιχεία που έδωσε στον 98.4 ο ΓΓ της ΠΟΠΕΚ Γιάννης Μαυράκης. Στο 1.66 ευρώ το Πετρέλαιο Κίνησης και στο 1.30 ευρώ το πετρέλαιο θέρμανσης. Παραμένει παράλληλα για τους βενζινοπώλες ως λύση η μείωση του ΕΦΚ, όπως και του ΦΠΑ.
Τη μείωση της φορολογίας στα καύσιμα για τα νησιά του βορειοανατολικού Αιγαίου ζήτησε ο πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Λέσβου-Λήμνου, Νίκος Βελετάκης, «ώστε να υπάρξει ισορροπία, μετά και την μεγάλη αύξηση των τιμών αλλά και λόγω παραμεθορίου και μεταναστευτικού».
Αναλυτικά, οι τιμές των καυσίμων στα νησιά του βορειοανατολικού Αιγαίου παρουσιάστηκαν στην εκπομπή της ΕΡΤ1 «Με νέα Ματιά» και καλεσμένο τον πρόεδρο της Ένωσης Βενζινοπωλών Λέσβου-Λήμνου, Νίκο Βελετάκη, ο οποίος τόνισε ότι «η μείωση της φορολογίας στα καύσιμα θα πρέπει να προχωρήσει άμεσα καθώς οι νησιώτες πληρώνουν πολύ ακριβά τα καύσιμα και κυρίως τα νησιά που δεν έχουν μειωμένο συντελεστή ΦΠΑ».
Σήμερα, σε Λήμνο, Ικαρία καθώς και στα μικρονήσια του βορειοανατολικού Αιγαίου οι τιμές είναι οι πιο υψηλές από την υπόλοιπη Ελλάδα, καθώς φτάνει η αμόλυβδη φτάνει μέχρι και τα 2,296 και το πετρέλαιο θέρμανσης μέχρι και 1, 470 ευρώ το λίτρο.
Οι υψηλότερες τιμές καταγράφονται σε Ικαρία με την αμόλυβδη βενζίνη να ξεκινά από 2,120 και να φτάνει έως 2,296 ευρώ το λίτρο στους Φούρνους. Το πετρέλαιο θέρμανσης στην Ικαρία κυμαίνεται από 1,420 έως 1,460.
Στη Λήμνο η τιμή της αμόλυβδης ξεκινά 2,070 και φτάνει 2,180 ευρώ το λίτρο και του πετρελαίου θέρμανσης από 1,410 έως 1,470 ευρώ το λίτρο.
Πολύ χαμηλότερες οι τιμές σε Λέσβο, Χίο και Σάμο, λόγω του μειωμένου συντελεστή ΦΠΑ. Στη Λέσβο οι τιμές σε αμόλυβδη και πετρέλαιο θέρμανσης κυμαίνονται από 1,818 έως 1,902 και από 1,220 έως 1,320 ευρώ το λίτρο, στη Χίο από 1,810 έως 1,899 και 2,158 στα Ψαρά και 1,220 έως 1,280 στο πετρέλαιο θέρμανσης. Τέλος στη Σάμο, οι τιμές της αμόλυβδης κυμαίνονται από 1,815 έως 1,889 και του πετρελαίου θέρμανσης από 1,215 έως 1,280 ευρώ το λίτρο.
Οι τιμές των καυσίμων στα νησιά του βορειοανατολικού Αιγαίου στην εκπομπή της ΕΡΤ1 «Με νέα Ματιά» και καλεσμένο τον πρόεδρο της Ένωσης Βενζινοπωλών Λέσβου-Λήμνου, Νίκο Βελετάκη. Ρεπορτάζ: Αναστασία Σπυριδάκη
Ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) Θέμης Κιουρτζής αναλύει στο newauto.gr και στον Γιώργο Ανδρή, τί συμβαίνει στην αγορά των καυσίμων και πόσο έχουν επιβαρυνθεί όταν γεμίζουν τα ρεζερβουάρ τους οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και φορτηγών σε σχέση με πέρυσι. Παράλληλα ο κ. Κιουρτζής εφιστά την προσοχή των καταναλωτών στα πολύ φθηνά πρατήρια υγρών καυσίμων τα οποία με ένα αδιευκρίνιστο τρόπο πουλάνε τα καύσιμα φθηνότερα από τα… διυλιστήρια.
Ο πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ ξεκαθαρίζει ότι η παραβατικότητα που είναι το λαθρεμπόριο, η νοθεία και η ηλεκτρονική κλοπή στις αντλίες κάθε χρόνο έχει αυξητική τάση.
Τα καύσιμα αποτελούν μια τεράστια πηγή εσόδων για το κράτος καθώς ο ΕΦΚ φέρνει στα δημόσια ταμεία πάνω από 4 δισ. ευρώ ετησίως! Πόσοι είναι οι φόροι που πληρώνει ένας καταναλωτής σε ένα γέμισμα ρεζερβουάρ 50 λίτρων βενζίνης και πόσα σε ένα αντίστοιχο ρεζερβουάρ πετρελαίου;
Στις 14/2/2022 η μέση τιμή στην Αθήνα για την αμόλυβδη ήταν ανά λίτρο 1,838 ευρώ και οι φόροι ΕΦΚ και ΦΠΑ είναι 1,05 ευρώ δηλαδή το 57,12% για δε το diesel κίνησης με μέση τιμή ανά λίτρο 1,581 ευρώ οι φόροι είναι 0,70 ευρώ δηλαδή 44,3% της τιμής. Από 14/2/2021 μέχρι σήμερα έχουμε μία αύξηση 28%. Η επιβάρυνση σε ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων βενζίνης είναι 20 ευρώ!
Η άρνηση των κυβερνήσεων να μειώσουν τους ΕΦΚ επειδή δεν θέλει να μειωθούν τα φορολογικά έσοδα δημιουργεί συνειρμικά ερωτήματα, όπως που θα βρει αυτά τα έσοδα όταν επεκταθεί η ηλεκτροκίνηση την οποία μάλιστα επιδοτεί και η οποία θα επιφέρει μείωση των καταναλώσεων στα υγρά φορολογούμενα καύσιμα με συνέπεια μείωση των κρατικών εσόδων. Η σημερινή κυβέρνηση επιδοτεί την ηλεκτροκίνηση προσδοκώντας μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης αλλά ταυτόχρονα φορολογεί υπέρμετρα το πετρέλαιο θέρμανσης εξαναγκάζοντας τους καταναλωτές προκειμένου να ζεσταθούν να καίνε ξύλα στο τζάκι τους δημιουργώντας μεγαλύτερη ατμοσφαιρική ρύπανση. Δηλαδή κάτι δεν κολλάει…
Τι συμβαίνει με τα λεωφορεία και τα βαρέα φορτηγά που καταναλώνουν τεράστιες ποσότητες καυσίμων και πόσος είναι περίπου ο φόρος που πληρώνουν σε κάθε γέμισμα;
Η αύξηση 28% είναι πολύ σημαντική για ένα μεταφορέα Δ.Χ. διότι δεν είναι εύκολο να μετακυληστεί το κόστος στον εντολέα του με ότι αυτό σημαίνει για την βιωσιμότητα του και βέβαια για τα Ι.Χ μεγάλα οχήματα των εταιριών το κόστος αυτό θα επιβαρύνει σίγουρα τα προϊόντα. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ανάγκες επί πλέον κεφαλαίων έχουν και οι πρατηριούχοι δεδομένου ότι μειώθηκε η αγοραστική δύναμη των κεφαλαίων τους κατά 28% γεγονός βέβαια που δεν αναφέρεται πουθενά. Η μείωση των καταναλώσεων, η μείωση του περιθωρίου κέρδους εξαιτίας των παρανομούντων που πουλάνε χωρίς κέρδος και τον αθέμιτο ανταγωνισμό που δέχονται από τους ομίλους οι οικογενειάρχες πρατηριούχοι, τους έχουν φέρει σε δεινή θέση.
Πως πιστεύετε ότι μπορεί να αλλάξει η κατάσταση και να μειωθούν οι τιμές στα καύσιμα καθώς ήδη σε κάποια νησιά η τιμή έχει ξεπεράσει τα 2 ευρώ;
Το κράτος από την αυξημένη τιμή των καυσίμων έχει επιπλέον έσοδα από τον ΦΠΑ που φτάνει σε σχέση με πέρυσι 8,5 λεπτά δηλαδή 85 ευρώ στα 1.000 λίτρα και ήδη είναι κατά πολύ αυξημένα τα έσοδα τους από τα προϋπολογισθέντα. Θα ακουγόταν φυσιολογικό να μειωνόταν ο ΕΦΚ που είναι κατά πολύ υψηλότερος από τον μέσο όρο της Ε.Ε. σε μία χώρα με χαμηλά εισοδήματα. Είναι μονόδρομος να θεσπιστούν κανόνες κατά την διάρκεια υπερβολικά αυξημένων τιμών να μειώνεται ο ΕΦΚ έστω και για κάποιο χρονικό διάστημα.
Σημαντικό είναι το ερώτημα είναι πόσο θα διαρκέσει αυτή η κατάσταση δηλαδή είναι κρίση και θα περάσει; Ή είναι ένα νέο ενεργειακό καθεστώς; Να θυμίσουμε ότι με δηλώσεις τους οι Υπουργοί έλεγαν ότι η αποκλιμάκωση των τιμών θα άρχιζε μετά τα Χριστούγεννα…
Τι συμβαίνει με το λαθρεμπόριο καυσίμων και πως μπορούν να προστατευθούν οι καταναλωτές;
Τους καταναλωτές ο μόνος που μπορεί να τους προστατέψει είναι η Κυβέρνηση κάνοντας το αυτονόητο. Το γιατί δεν γίνετε αυτό θα μπορούσαν να αναφερθούν πολλοί λόγοι και μεταξύ αυτών είναι η ανεπάρκεια, η αδιαφορία, ανικανότητα και ενδεχομένως η συμμετοχή κάποιων. Δεν είναι τυχαίο ότι δεν έχει κλείσει κανένα πρατήριο (έστω από τα ελάχιστα) που συλλαμβάνονται να έχουν υψηλή παραβατικότητα, όπως συνεχίζουν να παραμένουν άγνωστοι οι ιδιοκτήτες τους αν και ο νόμος προβλέπει το κλείσιμο και την δημοσιοποίηση των ονομάτων. Αναρωτιέται κανείς πως θα προστατευτεί ο καταναλωτής που αγόρασε νοθευμένο καύσιμο όταν το πρατήριο συνεχίζει να λειτουργεί σαν να μην συμβαίνει τίποτα; Όταν όλοι οι εμπλεκόμενοι στην εμπορία καυσίμων και μεταξύ αυτών ο Σύνδεσμος Εταιριών χονδρικής εμπορίας δηλαδή οι εταιρίες των οποίων οι μελέτες αναδεικνύουν το μεγάλο μέγεθος της παράνομης διακίνησης τότε δικαίως πολλοί μιλάνε για πολιτικό σκάνδαλο.
Πως μπορούν κάποια πρατήρια να έχουν πολύ χαμηλότερες τιμές σε σχέση με τους ανταγωνιστές τους αφού τα περιθώρια κέρδους είναι εξαιρετικά χαμηλά;
Η παραβατικότητα που είναι το λαθρεμπόριο, η νοθεία και η ηλεκτρονική κλοπή στις αντλίες κάθε χρόνο έχει αυξητική τάση με γεωμετρική πρόοδο εξαιτίας της ανεπάρκειας της Πολιτείας η οποία δεν κάνει το καθήκον της. Μάλιστα ο περιορισμός της παραβατικότητας θα απόβαινε προς όφελος των κρατικών εσόδων και θα έδινε το δημοσιονομικό περιθώριο να μειωθούν οι ΕΦΚ.
Η περίεργη αυτή στάση των Κυβερνήσεων άνοιξε διάπλατα την πόρτα σε όποιον θέλει να κερδίσει πολλά χρήματα όπως επίσης να ξεπλύνει και μαύρο χρήμα. Μόνο ένας αγράμματος δεν θα καταλάβαινε ότι προϊόντα που πωλούνται με μηδέν κέρδος δεν μπορούν να καταστήσουν τις επιχειρήσεις βιώσιμες. Είναι πάρα πολύ εύκολο να διερευνηθεί το ελάχιστο κόστος απόκτησης των καυσίμων. Οι τιμές των διυλιστηρίων είναι καθημερινά γνωστές και μάλιστα μέσα από ιστοσελίδες των Υπουργείων και έτσι με μία απλή σύγκριση της χονδρικής και της λιανικής μπορεί και ο πλέον αδαής να αντιληφθεί τι συμβαίνει. Πρατήρια ιδιωτών μπορούν και πουλάνε φθηνότερα από τα θυγατρικά πρατήρια των διυλιστηρίων!
Την πλάτη γύρισε η χώρα στο φυσικό αέριο και το ρεύμα. Ποιοι είναι οι λόγοι μας αναλύει ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμου (ΠΟΠΕΚ) Θέμης Κιουρτζής. Εν μέσω κρίσης και έκρηξης στις τιμές του πετρελαίου, το καύσιμο αναδεικνύεται με την είσοδο του 2022, σε «βασιλιά» της θέρμανσης, στη χώρα μας, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμου (ΠΟΠΕΚ) Θέμη Κιουρτζή. Σύμφωνα με ανάλυση της Διεθνούς Επιτροπής Ενέργειας (ΙΕΑ), ο Οργανισμός Εξαγωγών Πετρελαιοπαραγωγών Χωρών (ΟΠΕΚ) παρήγαγε τον Δεκέμβριο περί τα 800.000 βαρέλια/ημέρα χαμηλότερα από τον στόχο που είχε θέσει, ενώ πριν λίγες ημέρες το αμερικανικό αργό ξεπέρασε τα 90 δολάρια ανά βαρέλι για πρώτη φορά από το 2014! Αντί λοιπόν οι τιμές» φωτιά» του πετρελαίου, να αποθαρρύνουν τους καταναλωτές, εκείνοι «θα πουλήσουν και το αυτοκίνητό τους για να πάρουν 4.000 ευρώ και να ζεσταθούν με πετρέλαιο. Για 1.000 λίτρα πρέπει να δώσεις 1.250 ευρώ. Είναι πολλά τα χρήματα. Κανενός δεν του περισσεύουν» προσθέτει ο κ. Κιουρτζής. Πού ακριβώς όμως οφείλεται αυτή η στροφή στη μορφή της ενέργειας θέρμανσης που έκαναν οι καταναλωτές, παρ’ όλες τις τιμές φωτιά του μαύρου χρυσού, κάνοντάς τους να γυρίσουν την πλάτη στο φυσικό αέριο και το ηλεκτρικό ρεύμα; «Καταρχάς το πετρέλαιο θέρμανσης έχει να κάνει με τον καιρό» απαντά ο πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ. «Όσο περισσότερο κρύο κάνει τόσο μεγαλύτερη είναι η κατανάλωση». Ο χειμώνας αποδείχθηκε βαρύς, επιφυλάσσοντας και την κακοκαιρία «Ελπίδα». Οι προμήθειες σε πετρέλαιο του Οκτώβρη-Νοέμβρη εξαντλήθηκαν νωρίς. «Το πετρέλαιο πάντα σχετιζόταν με τα καιρικά φαινόμενα. Ο καταναλωτής έχει ανάγκη να ζεσταθεί. Αν βγάλει ήλιο, θα κόψει μαχαίρι την κατανάλωση πετρελαίου θέρμανσης» προσθέτει ο κ. Κιουρτζής. Ο δεύτερος παράγων που έδωσε σαφές προβάδισμα στο πετρέλαιο είναι «η εκτίναξη των τιμών της ηλεκτρικής ενέργειας και του φυσικού αερίου. Ο κόσμος τα έβαλε κάτω και είδε ότι τον συμφέρει το πετρέλαιο θέρμανσης» συνεχίζει. Το εντυπωσιακό είναι ότι ο καταναλωτής ναι μεν προτιμά το πετρέλαιο, αλλά η ποσότητα που συνολικά θα πάρει είναι η όσο το δυνατό μικρότερη. «Θα δαπανήσεις περισσότερα και θα πάρεις λιγότερα από τα λίτρα που έπαιρνες. Και δεν περισσεύουν κανενός τα χρήματα» σημειώνει ο κ. Κιουρτζής. «Αφού ξοδέψει αυτό που έχει, θα ξαναπαραγγείλει. Σε αυτό το πνεύμα, η αγορά πετρελαίου σε 12 άτοκες δόσεις από εταιρείες, έχει αναδειχτεί σε δημοφιλή πρακτική, που βοηθά την αγορά». Μια συμβουλή έχει να δώσει, τέλος, ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμου προς τους καταναλωτές: «Να αγοράζουν νόμιμο πετρέλαιο και να μην επηρεάζονται από τις χαμηλές τιμές, διότι ενέχουν κινδύνους» μας λέει, «φωτογραφίζοντας» τις πρόσφατες σχετικές συλλήψεις που έκανε η οικονομική αστυνομία για την πώληση υποκατάστατου βενζίνης.
Ενεργειακός νικητής το πετρέλαιο;
Το κόστος θέρμανσης με λέβητα πετρελαίου είναι στα 0,13 ευρώ ανά κιλοβατώρα, ενώ με ηλεκτρική ενέργεια στα 0,302 ευρώ ανά κιλοβατώρα.
«Πέρσι αντί για το πετρέλαιο, προτίμησαν τα κλιματιστικά και τις ηλεκτρικές σόμπες. Φέτος οι πολίτες φοβήθηκαν πολύ την υψηλή κατανάλωση ρεύματος με την ανατίμηση των τιμών του, κλείσανε κλιματιστικά και ηλεκτρικές σόμπες κι επέστρεψαν στο πετρέλαιο» επιβεβαιώνει και η ειδική σε θέματα Ενέργειας, κα Βάνα Σφακιανάκη. Μπορεί να χαρακτηριστεί ενεργειακός νικητής το πετρέλαιο; «Όχι. Είναι ζήτημα επιλογής. Ο Έλληνας κλήθηκε να επιλέξει μεταξύ του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, αλλά όχι σε όλη την Ελλάδα. Στην Κρήτη η επιλογή ήταν μεταξύ πετρελαίου και ηλεκτρικού» διευκρινίζει η κ. Σφακιανάκη.
Από τα ρεζερβουάρ των οδηγών, η φωτιά στα καύσιμα καίει και την εφοδιαστική αλυσίδα, προκαλώντας αλυσιδωτές αυξήσεις στις τιμές των εγχώρια διακινούμενων αγαθών, αλλά και των υπηρεσιών, φουντώνοντας κι άλλο τον ήδη τσουχτερό «εισαγόμενο» πληθωρισμό, τονίζει, μεταξύ άλλων, σε επιστολή της προς τον υπουργό Οικονομικών Χρήστο Σταϊκούρα η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), ζητώντας άλλη μια φορά τη μείωση του Ειδικού Φόρου Καυσίμων ως «πιο επιτακτική από ποτέ».
«Επιεικώς ατυχή» χαρακτηρίζει τη δήλωση του αναπληρωτή υπουργού ο Θέμης Κιουρτζής, πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ, μιλώντας στην «Εφημερίδα των Συντακτών», στην Αφροδίτη Τζιαντζή. «Φαντάζομαι ότι και ο ίδιος θα έχει μετανιώσει αυτό που είπε», προσθέτει και παραθέτει τους λόγους που η μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) είναι επειγόντως απαραίτητη. «Καταρχάς έχουμε έναν από τους πιο ακριβούς ΕΦΚ στην Ευρώπη. Είμαστε τέταρτοι ακριβότεροι στην Ε.Ε. μετά την Ολλανδία, την Ιταλία και τη Φινλανδία. Δεύτερον, η αύξηση στην τιμή των καυσίμων αυξάνει και τα έσοδα της κυβέρνησης από τον ΦΠΑ, που είναι άμεσα εισπρακτέα. Εμείς ζητάμε μέρος αυτής της ανόδου των κρατικών εσόδων να επιστραφεί στους καταναλωτές, με ελάφρυνση στη φορολογία», λέει ο εκπρόσωπος των πρατηριούχων. Η ΠΟΠΕΚ στην επιστολή της σημειώνει ότι «εξαιτίας της εξαιρετικά υψηλής τιμής των καυσίμων η αύξηση των κρατικών εσόδων αγγίζει φέτος τα 10 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο, σε σύγκριση με πέρυσι».
Ο πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ εκτιμά ότι «δύσκολα θα ξεπεράσει η τιμή της βενζίνης τα 2 ευρώ το λίτρο, τουλάχιστον στα αστικά κέντρα, εκτός και αν ανεβεί το πετρέλαιο πάνω από 100-110 δολάρια το βαρέλι». Βέβαια διεθνείς αναλυτές, όπως η Morgan Stanley και η Goldman Sachs, προβλέπουν ότι είναι ζήτημα χρόνου να φτάσει το πετρέλαιο μπρεντ στα 100 δολάρια το βαρέλι, πιθανόν να συμβεί το δεύτερο εξάμηνο του 2022. Σήμερα (3/2/2022) η τιμή του πετρελαίου μπρεντ κινείται πάνω από 89 δολάρια το βαρέλι, αύξηση 52,4% σε σύγκριση με πέρυσι, ενώ πάνω από 57% είναι η αύξηση στο αργό πετρέλαιο.
Ο κ. Κιουρτζής συμπληρώνει με πικρία ότι «κυκλοφορεί πάρα πολύ λαθραίο και κλεμμένο καύσιμο», γι’ αυτό δεν έχουμε δει ακόμα υψηλότερες τιμές, και ότι «αν θέλει η πολιτεία να κάνει το καθήκον της, αυξάνοντας τα κρατικά έσοδα κατά εκατοντάδες εκατομμύρια, να κινηθεί στην πάταξη του λαθρεμπορίου».
Τέλος, δηλώνει απογοητευμένος ότι «μετά την επιστολή μας, δεν υπήρξε ακόμα καμία ανταπόκριση από την κυβέρνηση. Η πολιτεία δεν θέλει να χάσει τα έσοδα από τον ΕΦΚ, όμως αυτό δεν έχει λογική, καθώς ήδη έχει αυξήσει έσοδα από το ΦΠΑ και αυτός που αδικείται είναι ο καταναλωτής».
Οι πρατηριούχοι σημειώνουν ότι «οι καταναλωτές που χρησιμοποιούν ως αγαθό θέρμανσης το πετρέλαιο θέρμανσης είναι ιδιαιτέρως φορολογημένοι», ότι το επίδομα θέρμανσης δεν καλύπτει ούτε το 30% των χρηστών και ότι «δεν θεωρούμε λογικό από τη μία να επιδοτούμε την ηλεκτροκίνηση και από την άλλη να εξαναγκάζουμε τους καταναλωτές να χρησιμοποιούν τα τζάκια τους, προσθέτοντας μεγάλη ατμοσφαιρική ρύπανση».
Τέλος, ζητάνε από τον υπουργό να λάβει υπ’ όψιν ότι «οι πολίτες χρησιμοποιούν περισσότερο τα οχήματά τους και αποφεύγουν τον συνωστισμό των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, όχι γιατί είναι πλούσιοι, όπως ατυχώς ειπώθηκε, αλλά διότι προσπαθούν να προφυλαχτούν από την πανδημία».
Δήλωση του Παντελή Επιτροπάκη, προέδρου της Ένωσης Βενζινοπωλών νομού Λασιθίου
Οι τιμές των καυσίμων όπως αυτές διαμορφώνονται, δυσχεραίνουν σε μεγάλο βαθμό την οικονομική κατάσταση των καταναλωτών αλλά και των επαγγελματιών – συναδέλφων που δραστηριοποιούνται στο χώρο. Η αγορά ασθμαίνει για άλλη μια φορά αβοήθητη, με τις τιμές στην ενέργεια τα καύσιμα και τα είδη πρώτης ανάγκης να έχουν πάρει φωτιά… Δε γνωρίζω πώς θα ”βγούμε” και από αυτήν την κρίση αλλά βλέπω με αγωνία τον κλάδο μας να δέχεται κάθε χρόνο μόνο νέα μέτρα, επιβαρύνσεις και μείωση του εισοδήματος του…
Ο Πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Νομού Λασιθίου Επιτροπάκης Παντελής
