“Έγγραφο θέσης: Επανεξέταση της οδηγίας για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων”.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει δηλώσει επανειλημμένα ότι προτίθεται να αναθεωρήσει την οδηγία για την υποδομή εναλλακτικών καυσίμων (AFID). Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) θεωρεί ότι η επερχόμενη αναθεώρηση AFID είναι απαραίτητη για την επίτευξη των μακροπρόθεσμων στόχων της Ευρώπης για την απαλλαγή από τον άνθρακα και την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα στον τομέα των μεταφορών.

Η επίτευξη οποιουδήποτε στόχου CO2 μετά το 2020 θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομής για οχήματα εναλλακτικής ισχύος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η ACEA καλεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να παρακολουθήσει γρήγορα την αναθεώρηση AFID, θα πρέπει να γίνει το συντομότερο δυνατόν και να επικεντρωθεί στην ταχεία εφαρμογή. Για το σκοπό αυτό, αυτό το έγγραφο θέσης ACEA κάνει 10 βασικές συστάσεις για την αναθεώρηση της οδηγίας για την υποδομή εναλλακτικών καυσίμων.

Πρόσφατα, η Επιτροπή παρουσίασε επίσης τη λεπτομερή αξιολόγησή της για τα Εθνικά Πλαίσια Πολιτικής (NPF) που εστιάζουν στην εφαρμογή του AFID (παλαιότερα γνωστό ως οδηγία για την υποδομή εναλλακτικών καυσίμων ή DAFI) από τα κράτη μέλη της ΕΕ. Αυτή η αξιολόγηση των NPF παρέχει σαφή επιβεβαίωση ότι οι επενδύσεις σε υποδομές εναλλακτικών καυσίμων υστερούν.

Η ανάγκη για εντατικότερες επενδύσεις σε υποδομές για οχήματα εναλλακτικής ισχύος ήταν επίσης ένα από τα βασικά σημεία συζήτησης όταν οι στόχοι του 2025 και του 2030 για τα επιβατικά αυτοκίνητα, τα φορτηγά και τα βαρέα οχήματα ορίστηκαν το 2019. Τα τεχνικά μη έγγραφα που ετοίμασε η Επιτροπή περίπου αυτήν την περίοδο, περιελάμβανε σαφείς προβλέψεις για τον (ελάχιστο) αριθμό δημόσιων σημείων χρέωσης και ανεφοδιασμό των σταθμών ανεφοδιασμού που απαιτούνται για την επίτευξη των συμφωνημένων επιπέδων αναφοράς.

Ωστόσο, έχοντας κατά νου τις πολύ υψηλότερες (συνολικές) φιλοδοξίες της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας, υπάρχει τώρα ακόμη μεγαλύτερη επείγουσα ανάγκη αναβάθμισης των απαιτήσεων υποδομής για όλα τα εναλλακτικά καύσιμα στο AFID με σκοπό την επιτυχή μετάβαση σε χαμηλά και μηδέν ‐ μεταφορά εκπομπών στην Ευρώπη.

ΠΗΓΗ: acea.be