Skip to main content

Συντάκτης: I

«Π.Ο.Π.Ε.Κ. – ΕΚΛΟΓΕΣ στον ΝΟΜΟ ΡΕΘΥΜΝΟΥ».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Πατήστε την επιλογή  ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ  για να διαβάσετε την συνέχεια του άρθρου .

 

Στην 1 Νοεμβρίου 2015, διεξήχθη στο Ρέθυμνο η εκλογοαπολογιστική συνέλευση των Πρατηριούχων του Νομού Ρεθύμνου, στην οποία παραβρέθηκαν ο Πρόεδρος της Π.Ο.Π.Ε.Κ. κ. Γιώργος Ασμάτογλου, ο Σύμβουλος της Π.Ο.Π.Ε.Κ. κ. Δημ. Μακρυβέλιος και ο Πρόεδρος των Πρατηριούχων του Νομού Χανίων ο κ. Ευαγγ. Κώτσος. Ακολούθησε ενημέρωση των παραβρισκόμενων Πρατηριούχων και ανταλλαγή απόψεων, για τα τρέχοντα προβλήματα του κλάδου. Η Γεν. Συνέλευση ολοκληρώθηκε μετά την έγκριση του Διοικητικού και Οικονομικού Απολογισμού της απελθόντος Δ.Σ και ολοκληρώθηκε με την εκλογή νέου Δ. Συμβουλίου για τα επόμενα τρία χρόνια. Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο συγκροτήθηκε σε σώμα ως εξής,   

 

                                                                                       ΠΡΟΕΔΡΟΣ                 ΞΥΔΑΚΗΣ ΗΡΑΚΛΗΣ

                                                                                       ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ       ΣΚΟΥΛΟΥΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

                                                                                       Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ     ΔΡΟΥΔΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

                                                                                       ΤΑΜΙΑΣ                       ΧΑΤΖΗΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

                                                                                       ΜΕΛΗ                           ΠΕΤΡΑΚΗΣ ΙΩΣΗΦ

                                                                                            “                                ΝΕΟΝΑΚΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ

                                                                                             “                               ΠΛΕΜΜΕΝΟΥ ΑΡΓΥΡΩ

ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ ΠΟΠΕΚ

ΞΥΔΑΚΗΣ ΗΡΑΚΛΗΣ

     ΔΡΟΥΔΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

««Τέλος» στις επικουρικές βάζει ο Κατρούγκαλος – Στα 390 ευρώ η βασική σύνταξη».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Απαραίτητο να υπολογιστούν ξανά οι συντάξεις που ήδη καταβάλλονται επιμένει ο υπ. Εργασίας – Παραμένουν και οι αλλαγές στα ποσοστά αναπλήρωσης φέρνοντας μείωση έως 30% – Στην κοινή σύσκεψη των κυβερνητικών συμβουλίων κοινωνικής και οικονομικής πολιτικής το σχέδιο.

 

Θέσπιση βασικής σύνταξης  ύψους 390 ευρώ, διαφορετικό ποσοστό αναπλήρωσης για τους υψηλόμισθους με στόχο την προστασία των χαμηλών εισοδημάτων και ανακαθορισμό (δηλαδή μείωση ) των συντάξεων των ήδη συνταξιούχων προβλέπει η μεταρρύθμιση Κατρούγκαλου η οποία θα τεθεί σε γενικές γραμμές και χωρίς  «ποσοτικοποίηση» των αποτελεσμάτων  σήμερα υπόψη του υπουργικού συμβουλίου. 

Ο Υπουργός Εργασίας, μιλώντας χθες το βράδυ στην εκπομπή του Ν. Χατζηνικολάου επεσήμανε ότι για να υπάρχει αποθεματικό στα ταμεία προκειμένου να καταβληθούν οι συντάξεις τα επόμενα τρία χρόνια  θα πρέπει:

– Να διαφοροποιηθεί το ποσοστό αναπλήρωσης ανάλογα με την αμοιβή. Όπως είπε χαρακτηριστικά δεν μπορεί να έχει ίδιο ποσοστό αναπλήρωσης κάποιος που αμείβεται με 700 ευρώ και κάποιος που αμείβεται με 4000 ευρώ . Παράλληλα θα καταργηθούν οι διαφορετικοί τρόποι υπολογισμού των συντάξεων που ίσχυαν έως τώρα στο δημόσιο και στα ειδικά ταμεία. Σύμφωνα με το πόρισμα της επιτροπής σοφών το ποσοστό αναπλήρωσης για κύρια και επικουρική σύνταξη πρέπει να περιοριστεί στο 55% από 70% που είναι σήμερα για 35 χρόνια ασφάλισης.

– Να γίνει ανακαθορισμός (επανυπολογισμός) των καταβαλλόμενων συντάξεων στο πλαίσιο της ασφαλιστικής μεταρρύθμισης η οποία σύμφωνα με τις προσδοκίες της κυβέρνησης θα αποτελέσει ισοδύναμο των προαπαιτούμενων για το ασφαλιστικό.

Οι ειδικοί της ασφάλισης υποστηρίζουν ότι ο επανακαθορισμός με βάση μειωμένους συντελεστές στο αρχικό ποσό πριν από τις μνημονιακές περικοπές  θα οδηγήσει σε μειώσεις συντάξεων έως 30%. Με αυτό το «τέχνασμα» που έχει εγκριθεί από τα ανώτατα δικαστήρια η κυβέρνηση  θα «απορροφήσει» την μνημονιακή υποχρέωση  κόστους 4 δισ. ευρώ να «επιστρέψει» τις περικοπές των υψηλών συντάξεων που κρίθηκαν αντισυνταγματικές από το ΣτΕ.
 
– Να συγχωνευτεί η επικουρική στην κύρια σύνταξη. Ο κ. Κατρούγκαλος  έβαλε τέλος στα επικουρικά ταμεία υποστηρίζοντας ότι με αυτό τον τρόπο θα διασωθεί το ποσό της επικουρικής σύνταξης ως συμπληρωματικό κομμάτι της κύριας.

– Να ληφθούν γενναία μέτρα για την πάταξη της μαύρης εργασίας. Ο υπουργός εργασίας επεξεργάζεται προτάσεις όπως η είσπραξη της εισφοράς στην πηγή, δηλαδή  κατά τη διαμόρφωση του εισοδήματος κάθε επαγγελματία, όσον αφορά τις εισφορές του ΟΑΕΕ καθώς και την πληρωμή των εισφορών μαζί με τη μισθοδοσία όσον αφορά το ΙΚΑ.

Ο κ. Κατρούγκαλος που διαμήνυσε σε όλους τους τόνους ότι δεν μπορεί οι σημερινοί ασφαλισμένοι να συνεχίσουν να πληρώνουν τις συντάξεις της προηγούμενης γενιάς, εμφανίστηκε να διαχωρίζει τη θέση του σε σχέση με το κεφαλαιοποιητικό σύστημα μοντέλου Σουηδίας μη εγγυημένων παροχών που πρότεινε η επιτροπή σοφών τονίζοντας ότι από το πόρισμα της επιτροπής «κρατάει» την εθνική σύνταξη, τους ενιαίους κανόνες και τη διαφοροποίηση του ποσοστού αναπλήρωσης.

Ωστόσο  το υπουργείο εργασίας διέψευσε χθες κάνοντας λόγο για  «Mυθεύματα που δεν έχουν καμία σχέση με την πραγματικότητα»  το ενδεχόμενο επιβολής έκτακτης εισφοράς   κατ΄ελάχιστον 100 ευρώ μηνιαίως των ελεύθερων επαγγελματιών υπέρ της κοινωνικής ασφάλισης  η οποία θα εισπράττεται μέσω των αποδείξεων  ακόμα και όταν η επιχείρηση βρίσκεται ένα βήμα πριν από την κατάρρευση. 

Την πρόταση που είχε δημοσιοποιήσει σε τηλεοπτική εκπομπή ο ίδιος ο Υφυπουργός Εργασίας κ. Τάσος Πετρόπουλος σχολίασε και η κυβερνητική εκπρόσωπος Όλγα Γεροβασίλη, υποστηρίζοντας ότι πρόκειται  «για μια σειρά σκέψεων οι οποίες ακούγονται, που δεν σημαίνει όμως ότι είναι και θέσεις της κυβέρνησης.»

«Στα οχήματα εναλλακτικών καυσίμων στρέφεται η Toyota».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Στη σταδιακή κατάργηση των παραδοσιακών οχημάτων που κινούνται με βενζίνη από τη γραμμή προϊόντων της σχεδιάζει να προχωρήσει μέσα στα επόμενα 35 χρόνια η Toyota.

 

Στη σταδιακή κατάργηση των παραδοσιακών οχημάτων που κινούνται με βενζίνη από τη γραμμή προϊόντων της σχεδιάζει να προχωρήσει μέσα στα επόμενα 35 χρόνια η Toyota.

Η αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε πρόσφατα ένα γενικό σχέδιο σύμφωνα με το οποίο θα παράγει αποκλειστικά οχήματα εναλλακτικών καυσίμων έως το 2050.

Αυτή τη στιγμή, τα βενζινοκίνητα οχήματα αντιπροσωπεύουν περίπου το 85% της ετήσιας παραγωγής της Toyota.

Σε βραχυπρόθεσμο επίπεδο, η εταιρεία στοχεύει να αυξήσει σημαντικά την παραγωγή υβριδικών οχημάτων και αυτοκινήτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου κατά τη διάρκεια των επόμενων 5 ετών. Μέχρι το 2020, η Toyota ελπίζει σε πωλήσεις 1,5 εκατ. υβριδικών οχημάτων, καθώς και 30.000 οχημάτων κυψελών καυσίμου, σε ετήσια βάση.

Ο ιαπωνικός κολοσσός προτίθεται επίσης να ξεκινήσει την πώληση λεωφορείων κυψελών καυσίμου το 2017, σε πρώτη φάση αποκλειστικά στην αγορά της Ιαπωνίας.

Ο στόχος, σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, είναι οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα όλων των νέων οχημάτων έως το 2020 να βρίσκονται 22% κάτω από τα αντίστοιχα επίπεδα του 2010, και τελικά, μέχρι το 2050, να σημείωσουν μείωση κατά 90%.

πηγή ; EnergyPress.gr

«Με το Χρυσόμαλλο δέρας μοιάζει το κυνήγι κατά του λαθρεμπορίου καυσίμων – Το ελληνικό κράτος δεν διαθέτει… Ιάσωνα».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Το ύψος του «μαύρου» χρήματος υπολογίζεται από 800 εκατ. ευρώ και φθάνει έως 1 δισ ευρώ το χρόνο

Όλοι ξέρουν για το λαθρεμπόριο καυσίμων αλλά κανένας αρμόδιος δεν κάνει αυτό που πρέπει.

 

Όλοι ξέρουν για το λαθρεμπόριο καυσίμων αλλά κανένας αρμόδιος δεν κάνει αυτό που πρέπει.
Ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας έχει αναφερθεί αρκετές φορές σε ομιλίες του στα έσοδα που χάνονται από τη διακίνηση του παράνομου πετρελαίου.

Το ύψος του «μαύρου» χρήματος υπολογίζεται από 800 εκατ. ευρώ και φθάνει έως 1 δισ ευρώ το χρόνο.
Ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων κ. Γιώργος Ασμάτογλου ανοίγει το φάκελο λαθρεμπόριο καυσίμων στο bankingnews.

Η υπάρχουσα νομοθεσία που σκοπό έχει την πάταξη του λαθρεμπορίου αναδεικνύουν την Ελλάδα που αντιστέκεται και την Ελλάδα που δεν θέλει να αλλάξει.

Το πρώτο γραφειοκρατικό «διαμάντι» ο νόμος 4072 /2012 με το άρθρο 320 και στην παράγραφο 2γ ορίζει ότι τα υγρά καύσιμα που διατίθενται στην κατανάλωση πρέπει να ιχνηθετούνται δηλαδή το καύσιμο να περιέχει barcode.

Στο ίδιο άρθρο ορίζεται ότι σε περίπτωση που τα καύσιμα δεν ιχνηθετούνται η διακίνηση των καυσίμων είναι παράνομη.
Ο νομοθέτης με το …δικό του ελληνικό γραφικό χαρακτήρα ορίζει ότι όλα θα ρυθμιστούν με κοινή υπουργική απόφαση των συναρμοδίων υπουργείων.

Από το 2012 μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει καμία ενέργεια.
Να σημειωθεί ότι είχε γίνει διαγωνισμός από το ΣΔΟΕ για την αναζήτηση των εταιρειών που θα έκαναν υλοποιήσιμη την εφαρμογή.

Αρχικά εμφανίστηκαν μόνο δύο ξένες εταιρείες και στο τέλος έμεινε η μία με συνέπεια την αναβολή του διαγωνισμού που παραμένει σε εκκρεμότητα.
Είναι εμφανές ότι κρατική υπηρεσία που θα ανέθετε σε μία εταιρεία τη δουλειά θα υπήρχαν εισαγγελικά πορίσματα.
Η δεύτερη γραφειοκρατική αταξία.

Ο νόμος 4177/2013 (φεκ Α/173/8.8.2013) άρθρο 31 παράγραφος 10 ορίζει:
Με κοινή υπουργική απόφαση των υπουργών Οικονομικών και Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας επεκτείνεται η εφαρμογή των ολοκληρωμένων συστημάτων ελέγχου και ηλεκτρονικής μετάδοσης δεδομένων εισροών εκροών.
Καθόριζε ακόμη ποιοι πρέπει να έχουν σύστημα εισροών – εκροών.

Όσοι έχουν εγκαταστάσεις πετρελαίου θέρμανσης είχε ως ημερομηνία λήξης τον Οκτώβριο του 2014.
Για τα υπόλοιπα σημεία πώλησης και διακίνησης καυσίμων δεν έχει εκδοθεί ακόμη η κοινή υπουργική απόφαση.
Η ελληνική νομοθεσία που εμπλουτίζεται διαρκώς με σκοπό την πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων παίζει τα …ρέστα της.
Με το νόμο 4254/( ΦΕΚ Α/85/2014, προστέθηκε στο νόμο 3887/2010 το άρθρο 4 παράγραφο 3 (ΦΕΚ 174 Α 2010) δίνει το δικαίωμα σε εταιρείες που έχουν στόλο αυτοκινήτων να διαθέτουν αποθήκες καυσίμων χωρίς να τις καθιστά υποχρεωτική την τοποθέτηση του συστήματος εισροών εκροών.

Στις εξαιρέσεις ανήκουν οι εγκαταστάσεις των Ενόπλων Δυνάμεων και των Πρατηρίων Αφορολογήτων Ειδών.
Το υπουργείο Οικονομικών και η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων σε έγγραφό της στις 27 Ιουνίου 2014, αναφέρονταν στη σύσταση και συγκρότηση και στον ορισμό μελών της Επιτροπής για την παρακολούθηση των υποχρεώσεων ολοκλήρωσης της εγκατάστασης των συστημάτων καταπολέμησης του λαθρεμπορίου και της νοθείας των καυσίμων.
Η επιτροπή μέχρι σήμερα δεν έχει παραδώσει πεπραγμένα και κυρίως έργο.

Ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων κ. Γιώργος Ασμάτογλου αναφερόμενος στο πετρέλαιο θέρμανσης προτείνει στο οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης να μην εφαρμόσει φέτος την πολιτική επιδόματος για την αγορά πετρελαίου θέρμανσης.
Να προχωρήσει στη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης από τα 230 ευρώ το χιλιόλιτρο στα 130 ευρώ.
Η πολιτική μείωσης του ειδικού φόρου θα δώσει πρόσβαση στους καταναλωτές που έχουν οικονομικά προβλήματα.
Ο κ. Ασμάτογλου ανάφερε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση ορίζει ως κατώτερη τιμή τα 21 ευρώ το χιλιόλιτρο αυτό είναι το κατώφλι που δεν μπορεί να παραβιαστεί.

Επίσης έδωσε απαντήσεις αναφορικά στο ενδεχόμενο αρκετοί χρήστες να επιλέξουν το πετρέλαιο θέρμανσης αντί του πετρελαίου κίνησης.

Ο πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ απάντησε ότι δεν συμφέρει η αγορά του πετρελαίου θέρμανσης διότι η εταιρεία ή το φυσικό πρόσωπο θα χάσει την επιστροφή του ΦΠΑ.
Επίσης δεν θα είναι σε θέση να περάσει το κόστος αγοράς ως έξοδο στα λογιστικά βιβλία καθώς δεν θα λάβει τιμολόγιο.

Νίκος Θεοδωρόπουλος
ntheo@bankingnews.gr
www.bankingnews.gr

«ΠΑΡΑΤΑΣΗ ελέγχου οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων ADR από εξουσιοδοτημένους φορείς στη Νησιωτική Ελλάδα».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Παράταση ισχύος της υπ’ αριθμ. Φ105/57156/6227/ 17−10−2005 «Όροι και προϋποθέσεις ελέγχου οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων ADR από εξουσιοδοτημένους φορείς στη Νησιωτική Ελλάδα».

 

Αριθμ. Γ2/46251/6889 (1)

 Παράταση ισχύος της υπ’ αριθμ. Φ105/57156/6227/ 17−10−2005 «Όροι και προϋποθέσεις ελέγχου οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων ADR από εξουσιοδοτημένους φορείς στη Νησιωτική Ελλάδα».

 Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ

 Έχοντας υπόψη:

1. Τις διατάξεις:

 α. του άρθρου δεύτερου του Ν. 1741/1987 (ΦΕΚ Α΄ 225) «Κύρωση της Ευρωπαϊκής Συμφωνίας για την διεθνή Οδική Μεταφορά Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ADR) που υπογράφηκε στην Γενεύη την 30η Σεπτεμβρίου 1957»,

 β. του άρθρου 90 του Κώδικα νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα, που κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του Π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α΄ 98),

 γ. του άρθρου 2 του Π.δ. 24/2015 (ΦΕΚ Α΄ 20) «Σύσταση και μετονομασία Υπουργείων, μεταφορά της Γενικής Γραμματείας Κοινωνικών Ασφαλίσεων»,

δ. του Π.δ. 109/2014 (ΦΕΚ Α΄ 176) «Οργανισμός του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων»,

ε. του Π.δ. 65/2015 (ΦΕΚ Α΄ 106) «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών»,

στ. της υπ’ αριθμ. οικ. 26398 (ΦΕΚ Υ.Ο.Δ.Δ. 315 − 06.05.2015) «Διορισμός Γενικής Γραμματέως του Πρώην Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων»,

 ζ. της υπουργικής απόφασης Φ105/57156/6227/17−10−2005 «Όροι και προϋποθέσεις ελέγχου οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων ADR από εξουσιοδοτημένους φορείς στη Νησιώτικη Ελλάδα»,

 η. των αποφάσεων με υπ’ αρ. Φ105/15652/1173/28−02−2007, Φ105/42029/5930/24−7−2008, Φ105/67165/8312/21−07−2010, Φ105/2417/269/22−2−2011, 5242/424/6−8−2012,14969/1158/ 19−4−2013 (ΑΔΑ: ΒΕΑ81−Υ25) και 6093/510 (ΦΕΚ 2148/Β/2014) «Παράταση ισχύος της Φ105/57156/6227/17−10−2005 όροι και προϋποθέσεις ελέγχου οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων ADR από εξουσιοδοτημένους φορείς στη Νησιωτική Ελλάδα.

2. Την ανάγκη ρύθμισης λεπτομερειών σχετικά με την διεξαγωγή περιοδικών/ενδιάμεσων επιθεωρήσεων σε οχήματα μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων σύμφωνα με το κεφ. 6.8 της Συμφωνίας ADR, σε νησιά στα οποία δεν λειτουργούν εγκαταστάσεις φορέων ελέγχου ADR, και τα υπ’ αριθμ. 16/5.01.2015, 27747/15.07.2015 και 1886/31.12.2014 σχετικά αιτήματα της Περιφερειακής Ενότητας Ηρακλείου και του Συνδέσμου Πωλητών Πετρελαιοειδών Νομού Ηρακλείου αντίστοιχα.

 3. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της παρούσας απόφασης δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού, αποφασίζουμε:

 1. Παρατείνεται η ισχύς της υπουργικής απόφασης Φ105/57156/6227/17−10−2005 για την διενέργεια περιοδικών/ενδιάμεσων ελέγχων από διαπιστευμένους από το ΕΣΥΔ φορείς ελέγχου ADR σε βυτιοφόρα οχήματα μεταφοράς υγρών καυσίμων μεικτού βάρους έως 8 τόνων, σε κατάλληλες εγκαταστάσεις των Περιφερειακών Ενοτήτων της Νησιωτικής Ελλάδας μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2015.

2. Η παρούσα απόφαση ισχύει από τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Παπάγου, 11 Σεπτεμβρίου 2015

Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ

 ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΑΚΗΣ

«Μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας περιόδου 2015-2016».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Από 12 Οκτωβρίου 2015 έως και 08 Ιουλίου 2016 για τις ημέρες Δευτέρα έως Πέμπτη κατά τις ώρες 07.00 έως 20.00 και για την Παρασκευή από 07.00 έως 15.00, επιτρέπεται μόνο η εκ περιτροπής κυκλοφορία των επιβατηγών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης και των φορτηγών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2.200 χιλιόγραμμων, με βάση το τελευταίο ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους, ως εξής..

 

 Αριθμ. Υ.Α  Δ.Ο.Υ./ οικ− 4258/Φ.911/11.9.2015

Από 12 Οκτωβρίου 2015 έως και 08 Ιουλίου 2016 για τις ημέρες Δευτέρα έως Πέμπτη κατά τις ώρες 07.00 έως 20.00 και για την Παρασκευή από 07.00 έως 15.00, επιτρέπεται μόνο η εκ περιτροπής κυκλοφορία των επιβατηγών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης και των φορτηγών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2.200 χιλιόγραμμων, με βάση το τελευταίο ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους, ως εξής:

 Τις άρτιες (ζυγές) ημερομηνίες κυκλοφορούν τα επιβατηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης και τα φορτηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2.200 χιλιόγραμμων, που ο αριθμός κυκλοφορίας τους τελειώνει σε 0, 2, 4, 6 και 8 (δηλαδή σε ζυγό αριθμό)

και τις περιττές (μονές) ημερομηνίες κυκλοφορούν τα επιβατηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης και τα φορτηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2.200 χιλιόγραμμων, που ο αριθμός κυκλοφορίας τους τελειώνει σε 1, 3, 5, 7 και 9 (δηλαδή σε μονό αριθμό). Στις οριακές λεωφόρους και οδούς του δακτυλίου δεν ισχύουν τα παραπάνω μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας. Τα μέτρα δεν ισχύουν τις επίσημες αργίες, καθώς και τις ημέρες που πραγματοποιείται απεργία των εργαζομένων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

«Στο Στόχαστρο της Επιτροπής Ανταγωνισμού και του ΣΔΟΕ οι Τιμές Πώλησης των Καυσίμων στα Νησιά».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Στο επίκεντρο έρευνας από την Επιτροπή Ανταγωνισμού και των υπηρεσιών του ΣΔΟΕ είναι οι υψηλότερες τιμές πώλησης των υγρών καυσίμων που παρατηρούνται στα νησιά σε σύγκριση με την υπόλοιπη χώρα.

 

Στο επίκεντρο έρευνας από την Επιτροπή Ανταγωνισμού και των υπηρεσιών του ΣΔΟΕ είναι οι υψηλότερες τιμές πώλησης των υγρών καυσίμων που παρατηρούνται στα νησιά σε σύγκριση με την υπόλοιπη χώρα.

Η έρευνα της Γενικής Γραμματείας Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή διενεργήθηκε κατόπιν εντολής του πρώην υπουργού Οικονομίας, Γιώργου Σταθάκη.

Όπως δήλωσε ο επικεφαλής της Γενικής Γραμματείας, Αντώνης Παπαδεράκης, τα στοιχεία της εν λόγω έρευνας επιδόθηκαν στον υπηρεσιακό υπουργό Οικονομίας, Νίκο Χριστοδουλάκη, ο οποίος τα διαβίβασε για περαιτέρω έρευνα στην Επιτροπή Ανταγωνισμού και στις υπηρεσίες του ΣΔΟΕ. 

«Είμαστε σε αναμονή των αποτελεσμάτων των σχετικών ερευνών», προσέθεσε.

Τέλος, ο κ. Παπαδεράκης επισήμανε ότι «οδηγός» για όλες τις ενέργειες της Γενικής Γραμματείας, στα πλαίσια των αρμοδιοτήτων της, αποτελεί η μόνιμη και διαρκής μέριμνα για την προστασία των συμφερόντων των καταναλωτών, την εξασφάλιση ενός υγιούς ανταγωνιστικού περιβάλλοντος για τις επιχειρήσεις και την εύρυθμη λειτουργία της αγοράς, εν γένει.

ΠΗΓΗ: Energia.gr

«Αναμένονται αποφάσεις από την Επιτροπή Ανταγωνισμού για βασικές αγορές».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η έκδοση σημαντικών αποφάσεων για βασικές αγορές, όπως αυτές της μπύρας (υπόθεση της Αθηναϊκής Ζυθοποιίας), των απορρυπαντικών (Colgate), των φαρμάκων (Glaxo), των πετρελαιοειδών, των καπνικών προϊόντων και του χάλυβα, αναμένεται το επόμενο διάστημα από την Επιτροπή Ανταγωνισμού. Στο μεταξύ, για τις 25 Σεπτεμβρίου 2015, έχει προγραμματιστεί η συνέχιση της συζήτησης από την ολομέλεια της Επιτροπής, για την ενδεχόμενη αυτεπάγγελτη λήψη ασφαλιστικών μέτρων κατά της ΔΕΗ , στo πλαίσιο  της έρευνας στην αγορά παραγωγής και προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας, κατόπιν της καταγγελίας των εταιριών ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ και ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΝ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Β.Ε.Α.Ε. για παράβαση της νομοθεσίας περί ανταγωνισμού.

 

Η έκδοση σημαντικών αποφάσεων για βασικές αγορές, όπως αυτές της μπύρας (υπόθεση της Αθηναϊκής Ζυθοποιίας), των απορρυπαντικών (Colgate), των φαρμάκων (Glaxo), των πετρελαιοειδών, των καπνικών προϊόντων και του χάλυβα, αναμένεται το επόμενο διάστημα από την Επιτροπή Ανταγωνισμού. Στο μεταξύ, για τις 25 Σεπτεμβρίου 2015, έχει προγραμματιστεί η συνέχιση της συζήτησης από την ολομέλεια της Επιτροπής, για την ενδεχόμενη αυτεπάγγελτη λήψη ασφαλιστικών μέτρων κατά της ΔΕΗ, στo πλαίσιο της έρευνας στην αγορά παραγωγής και προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας, κατόπιν της καταγγελίας των εταιριών ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ Α.Ε. ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ και ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΝ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Β.Ε.Α.Ε. για παράβαση της νομοθεσίας περί ανταγωνισμού.

 Όπως δήλωσε στο ΑΠΕ ο πρόεδρος της Επιτροπής Ανταγωνισμού Δημήτρης Κυριτσάκης, “στρατηγικός και απώτερος στόχος της Επιτροπής είναι η διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας της αγοράς και η εξυπηρέτηση του δημοσίου συμφέροντος. Για το σκοπό αυτό, διενεργούνται διαρκώς επιτόπιοι έλεγχοι που καταλήγουν σε μεγάλες υποθέσεις και αυστηρές κυρώσεις, ενώ εντοπίζονται και κανονιστικές ρυθμίσεις που περιορίζουν τον ανταγωνισμό και επηρεάζουν αρνητικά την επιχειρηματικότητα και τους καταναλωτές” ανέφερε ο κ. Κυριτσάκης και συνέχισε: “Επιχειρούμε να αποκαλύψουμε αυτούς που στρέφονται ενάντια στους καταναλωτές, αλλά και να απαλλάξουμε τη χώρα από την πολυδαίδαλη και προστατευτική νομοθεσία, που βάζει περιορισμούς και εμπόδια στη λειτουργία σημαντικών κλάδων, χωρίς να δίνει διέξοδο στις δημιουργικές δυνάμεις να αναπτυχθούν”. Ο ίδιος συμπλήρωσε ότι η Επιτροπή, αναζητά σε καθημερινή βάση πιθανά πεδία έρευνας για τη μέγιστη δυνατή προστασία των πολιτών/καταναλωτών και του δημοσίου συμφέροντος, ακόμη και με λήψη ασφαλιστικών μέτρων, όπου αυτό κρίνεται αναγκαίο π .χ. περίπτωση των αλεύρων και του βρεφικού γάλακτος).

 
Επιπλέον, με την έμφαση που έχει δοθεί από την Επιτροπή στην αγορά τροφίμων, την ενέργεια και το καλάθι της νοικοκυράς, δηλαδή με αγορές που συνδέονται με την καθημερινότητα του πολίτη, “η ελληνική Επιτροπή Ανταγωνισμού βρίσκεται στις δέκα πρώτες θέσεις – και ειδικά στον κλάδο των τροφίμων μοιράζεται την πρώτη θέση μαζί με την ισπανική Αρχή Ανταγωνισμού, όπως προκύπτει από τις στατιστικές της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής”.
 
Σημειώνεται ότι από το 2009 μέχρι σήμερα, έχουν εκδοθεί 132 αποφάσεις – εκ των οποίων οι 48 αφορούν συγκεντρώσεις επιχειρήσεων – 25 γνωμοδοτήσεις και 59 αποφάσεις για παράβαση του δικαίου του ανταγωνισμού. Το διάστημα αυτό, έχουν επιβληθεί περισσότερα από 120 εκατ. ευρώ πρόστιμα σε επιχειρήσεις και ενώσεις επιχειρήσεων. Συνολικά, η Επιτροπή έχει επιβάλλει κυρώσεις που ξεπερνούν τα 420 εκατ. ευρώ.
 
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ανεξάρτητης αρχής, σε σχέση με άλλες δημόσιες αρχές, τα πρόστιμα της Επιτροπής επικυρώνονται από τα αρμόδια δικαστήρια και εισπράττονται από το ελληνικό δημόσιο σε ένα ποσοστό που ξεπερνά το 65% του αρχικά επιβληθέντος προστίμου, και το ποσοστό αυτό, είναι άνω του μέσου κοινοτικού όρου, γεγονός που αποδεικνύει την επάρκεια της θεμελίωσης των αποφάσεων της Επιτροπής.
 
Υπενθυμίζονται ενδεικτικά μερικές από τις κυρώσεις που έχουν επιβληθεί το διάστημα 2009-2014 από την Επιτροπή: Tasty foods – 16.177.514,00 ευρώ, Carrefour  Μαρινόπουλος – 12.512.848,00 ευρώ, Δέσφα ΑΕ – 4.299.163,99 ευρώ, πτηνοτροφία – συνολικά 40.000.000,00 ευρώ, Εταιρία Παροχής Αερίου Θεσσαλίας – 201.201,28 ευρώ και Εταιρία Παροχής Αερίου Θεσσαλονίκης 454.781,88 ευρώ, Γερμανός 10.000.000 ευρώ, Procter & Gamble 5.312.700,00 ευρώ.
 
“Σε επίπεδο επιδόσεων η Επιτροπή Ανταγωνισμού, μεταμορφώθηκε μέσα στα χρόνια” όπως σημειώνει ο κ. Κυριτσάκης και εξηγεί ότι επιλέγονται υποθέσεις με συστημικό αποτέλεσμα σε κρίσιμους κλάδους της οικονομίας όπως – σε αγορές προϊόντων και υπηρεσιών καίριας σημασίας για τον καταναλωτή – σε αγορές όπου στην Ελλάδα, συγκριτικά με άλλες χώρες της ΕΕ υπάρχουν υψηλότερες τιμές ή/και χαμηλότερη ποιότητα υπηρεσιών, και σε συγκεκριμένους τομείς της οικονομίας όπου παρατηρούνται στρεβλώσεις του ανταγωνισμού π.χ. στον κλάδο των χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών, στον τομέα των ελευθέρων επαγγελμάτων, ή σε αγορέςδημοσίων προμηθειών, στο κλάδο των πετρελαιοειδών, οι οποίοι εμπίπτουν στους στρατηγικούς στόχους και στις προτεραιότητες δράσης της.

Σημειώνεται εξάλλου, πως για τις 28 Σεπτεμβρίου έχει επίσης προγραμματιστεί να συζητηθεί σε τμήμα της Επιτροπής, και η καταγγελία της εταιρίας “ΕΠΙΠΛΑ ΚΟΥΖΙΝΑΣ ΤΟ ΔΙΑΜΕΣΟ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ” κατά της ανώνυμης εταιρίας “ΕΠΙΠΛΟΣΥΝΘΕΣΕΙΣ NEOSET  Α.Β.Ε.Ε.”, για παράβαση της νομοθεσίας περί ανταγωνισμού.

ΠΗΓΗ: Energy Press

«ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ – «Έλεγχος παράνομης διακίνησης καυσίμων»».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Αντιπροσωπεία της  Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων Π.Ο.Π.Ε.Κ.), υπό τον Πρόεδρο κ. Γ. Ασμάτογλου  είχε χθές συνάντηση με τον Αναπληρωτή Υπουργό Οικονομικών κ. Τρ. Αλεξιάδη, και υπηρεσιακούς παράγοντες του υπουργείου,  στα πλαίσια αναζήτησης λύσεων για την καταπολέμηση της παράνομης διακίνησης και διάθεσης καυσίμων (λαθρεμπόριο, νοθεία, δασμοφοροδιαφυγή, κλοπή, κ.λπ.).

 

Αντιπροσωπεία της  Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.), υπό τον Πρόεδρο κ. Γ. Ασμάτογλου  είχε χθές συνάντηση με τον Αναπληρωτή Υπουργό Οικονομικών κ. Τρ. Αλεξιάδη, και υπηρεσιακούς παράγοντες του υπουργείου,  στα πλαίσια αναζήτησης λύσεων για την καταπολέμηση της παράνομης διακίνησης και διάθεσης καυσίμων (λαθρεμπόριο, νοθεία, δασμοφοροδιαφυγή, κλοπή, κ.λπ.).

Επισημάνθηκε εκ μέρους της αντιπροσωπείας της Π.Ο.Π.Ε.Κ. η μεγάλη καθυστέρηση εφαρμογής νομοθετικών διατάξεων (ν.4072/2012, ν.4177/2013, ν.4254/2014) που αφορούν την εγκατάσταση ηλεκτρονικού συστήματος εισροών-εκροών σε όλα τα στάδια διακίνησης καυσίμων και υγραερίων, όπως Εγκαταστάσεις Διυλιστηρίων, Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών, Μεγ. Καταναλωτών, Ιδιωτικών Πρατηρίων του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, Μεταφορικά μέσα χερσαία και θαλάσσια, Πρατήρια αφορολόγητων καυσίμων, κ.λπ.

Αντηλλάγησαν απόψεις και διευκρινήσεις για την καθυστέρηση υλοποίησης βασικών νομοθετικών διατάξεων, όπως η έκδοση Υπ. Απόφασης για την μοριακή ιχνηθέτηση των Υγρών Καυσίμων.

Ο Αν. Υπουργός Οικονομικών δεσμεύθηκε να επιληφθεί προσωπικά ο ίδιος προκειμένου να ξεμπλοκάρει ο δυσκίνητος κρατικός μηχανισμός και να εκδοθούν όλες οι σχετικές Υπ. Αποφάσεις, για τον έλεγχο της παράνομης διακίνησης καυσίμων.

error: Content is protected !!