Συντάκτης: I

Τιμές διυλιστηρίου για την Αττική 14/10/2026

Συντάχθηκε στις 14 Οκτ. 2026. Καταχωρήθηκε στο Τιμές ΕΛΠΕ.

βενζίνη UL 95 RON 10ppm BIO	▼	-6,651 €	1.621,938	€/m³
βενζίνη UL 100 RON 10ppm BIO	▼	-6,753 €	1.778,912	€/m³
πετρέλαιο κίνησης BIO	▲	+13,058 €	1.531,843	€/m³
υγραέριο Autogas (m³)	▲	+28.018 €	1.500,567	€/μ.τ.
υγραέριο Autogas (ΔΕΠ)			0,8478	€/lt

dmc936υom/r/k1g456r

Τιμές ΔΕΠ διυλιστηρίου για εταιρείες εμπορίας (ex-factory), για παράδοση αποκλειστικά από τις εγκαταστάσεις των ΕΛΠΕ Ασπροπύργου και Ελευσίνας Αττικής (δεν ταυτίζεται με την τιμή χονδρικής). Για την πώληση πετρελαιοειδών σε κατόχους άδειας λιανικής εμπορίας από τις εγκαταστάσεις διυλιστηρίου Θεσσαλονίκης και Καλοχωρίου τα ΕΛ.ΠΕ. ανακοινώνουν καθημερινά τιμές (δεν περιλαμβάνονται φόροι). Οι παραδόσεις σε άλλες περιοχές επιβαρύνονται με πρόσθετα μεταφορικά. Για τις πιο πρόσφατες τιμές αδειούχων λιανικής εμπορίας (χωρίς φόρους) από τις εγκαταστάσεις εφοδιασμού της Motor Oil στους Αγ. Θεόδωρους Αττικής, δείτε στον ιστότοπο του διυλιστηρίου (αρχείο pdf).

Συμπεριλαμβάνονται φόροι & τέλη (τιμές προ ΦΠΑ 24%). Οι νέες προβλέψεις είναι διαθέσιμες μόνο στον ιστότοπο της ΠΟΠΕΚ (popek.gr και popek.gr/ex-factory-fuel-prices) καθημερινά από 05.00 κάθε πρωί.

* Η χειμερινή περίοδος (χαμηλής φορολογίας) για το πετρέλαιο θέρμανσης ξεκινά από τις 15 Οκτωβρίου και ολοκληρώνεται στις 30 Απριλίου | ▲▼◀ ▶ | ▲ ▼ ◀ ▶

……..

Συντάχθηκε στις 14 Οκτ. 2026. Καταχωρήθηκε στο πρόβλεψη.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΜΕΙΩΣΗ αναμένεται από την Πέμπτη 15 Οκτωβρίου στις τιμές διυλιστηρίου για τις βενζίνες, με ΣΤΑΘΕΡΟΠΟΙΗΣΗ για το πετρέλαιο κίνησης και το υγραέριο κίνησης. ΑΝΟΔΙΚΑ αναμένεται να κινηθεί μετά την πρεμιέρα διάθεσης, το πετρέλαιο θέρμανσης

Τιμές διυλιστηρίου για την Αττική 13/10/2026

Συντάχθηκε στις 13 Οκτ. 2026. Καταχωρήθηκε στο Τιμές ΕΛΠΕ.

βενζίνη UL 95 RON 10ppm BIO	▲	+14,370 €	1.628,590	€/m³
βενζίνη UL 100 RON 10ppm BIO	▲	+14,685 €	1.785,665	€/m³
πετρέλαιο κίνησης BIO	▲	+24,103 €	1.518,785	€/m³
υγραέριο Autogas (m³)	▲	+39.571 €	1.472,549	€/μ.τ.
υγραέριο Autogas (ΔΕΠ)			0,8320	€/lt

dmc936υom/r/k1g456r

Μήνυμα στήριξης των πολιτών με δημοσιονομική συνέπεια απέναντι στην ενεργειακή κρίση, έστειλε μέσα από τη Γ.Σ. της ΠΟΠΕΚ, ο Δημήτρης Μαρκόπουλος

Συντάχθηκε στις 11 Οκτ. 2026. Καταχωρήθηκε στο ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ, ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Σαφές μήνυμα για τη συνέχιση της κυβερνητικής στήριξης προς τους πολίτες, αλλά και για την ανάγκη διατήρησης της δημοσιονομικής σταθερότητας, έστειλε ο Υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Δημήτρης Μαρκόπουλος, μιλώντας στην ετήσια Γενική Συνέλευση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων, στο Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Πειραιά.

Λίγες ημέρες πριν από την ανακοίνωση των μέτρων στήριξης για το πετρέλαιο θέρμανσης, στις 14 Οκτωβρίου, ο κ. Μαρκόπουλος αναφέρθηκε στις πιέσεις που προκαλεί η διεθνής ενεργειακή κρίση στα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις, τονίζοντας ότι η κυβέρνηση παραμένει προσηλωμένη στην προστασία των πολιτών, με παράλληλη διασφάλιση της σταθερής πορείας της ελληνικής οικονομίας.

Ο Υφυπουργός άσκησε παράλληλα κριτική στην αντιπολίτευση για τις προτάσεις περί γενικευμένων μειώσεων φόρων, επισημαίνοντας ότι η οικονομική πολιτική πρέπει να στηρίζεται σε συγκεκριμένες, κοστολογημένες προτάσεις που λαμβάνουν υπόψη τις πραγματικές δυνατότητες της χώρας.

«Η άσκηση οικονομικής πολιτικής απαιτεί υπευθυνότητα και σαφή κοστολόγηση. Οι Έλληνες πολίτες έχουν βιώσει τις συνέπειες της δημοσιονομικής κρίσης και γνωρίζουν πολύ καλά την αξία της οικονομικής σταθερότητας. Γι’ αυτό και κάθε πολιτική πρόταση πρέπει να συνοδεύεται από συγκεκριμένες απαντήσεις για το πώς θα χρηματοδοτηθεί, με σεβασμό στις δημοσιονομικές υποχρεώσεις της χώρας και στους ευρωπαϊκούς κανόνες», σημείωσε.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στο περιβάλλον οικονομικής αβεβαιότητας που διαμορφώνεται στην Ευρώπη, με τις πιέσεις να επηρεάζουν ακόμη και μεγάλες οικονομίες, όπως η γαλλική, και να αποτυπώνονται στο κόστος δανεισμού των κρατών.

«Σε μια περίοδο κατά την οποία ακόμη και ισχυρές ευρωπαϊκές οικονομίες αντιμετωπίζουν σημαντικές πιέσεις, η Ελλάδα πρέπει να διατηρήσει τη σταθερότητα και την αξιοπιστία που έχει κατακτήσει. Η ελληνική οικονομία βρίσκεται σήμερα σε πολύ πιο ισχυρή θέση και αυτό μας επιτρέπει να στηρίζουμε τους πολίτες απέναντι στις συνέπειες της ενεργειακής κρίσης. Έχουμε καταβάλει μεγάλες προσπάθειες για να φτάσουμε έως εδώ και είμαστε αποφασισμένοι να διαφυλάξουμε αυτή την πρόοδο, με υπεύθυνες αποφάσεις και χωρίς να θέσουμε σε κίνδυνο τη δημοσιονομική σταθερότητα της χώρας», υπογράμμισε.

Την ίδια ώρα, όπως εξήγησε, η κυβέρνηση συνεχίζει τις προσπάθειες σε ευρωπαϊκό επίπεδο για την εξασφάλιση μεγαλύτερων οικονομικών περιθωρίων στήριξης απέναντι στις συνέπειες της ενεργειακής κρίσης, με την επισήμανση ότι «κανένα κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν πρέπει να μείνει μόνο του».

Απευθυνόμενος στους εκπροσώπους των πρατηριούχων και εμπόρων καυσίμων, ζήτησε τη συνεργασία τους στην ενημέρωση των πολιτών τόσο για τα κυβερνητικά μέτρα όσο και για τις επιπτώσεις της κρίσης στη Μέση Ανατολή στην αγορά ενέργειας.

Αναφερόμενος στα ζητήματα που απασχολούν τον κλάδο, ο κ. Μαρκόπουλος γνωστοποίησε ότι σε προσεχές νομοσχέδιο πρόκειται να περιληφθεί ρύθμιση για την οικονομική ενίσχυση των πρατηριούχων με voucher ύψους έως 3.000 ευρώ, προκειμένου να καλυφθεί μέρος του κόστους αναβάθμισης των συστημάτων εισροών-εκροών καυσίμων. Πρόκειται για μέτρο που έχει ήδη ανακοινωθεί και αποσκοπεί στη διευκόλυνση της προσαρμογής των επιχειρήσεων στις νέες απαιτήσεις λειτουργίας και ελέγχου της αγοράς.

Η παρέμβασή του περιλάμβανε και μια συγκεκριμένη πρωτοβουλία για τον κλάδο, καθώς ανακοίνωσε τη δημιουργία μικτής επιτροπής, σε συνεργασία με την ΑΕΔΕ και την ΠΟΠΕΚ, με στόχο την εξέταση και αντιμετώπιση των λειτουργικών προβλημάτων στην αγορά καυσίμων.

Μάλιστα, κάλεσε τους εκπροσώπους του κλάδου -με τους οποίους τόνισε ότι έχει άριστη συνεργασία- σε σύσκεψη στο Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών την προσεχή εβδομάδα, προκειμένου να συζητηθούν τα ζητήματα που έχουν τεθεί και να γίνει μια πρώτη αποτίμηση των νέων μέτρων για το πετρέλαιο θέρμανσης.

Την επανεξέταση και άμεση επίλυση τρεχόντων θεμάτων ζητά η ΠΟΠΕΚ από την ΑΑΔΕ

Συντάχθηκε στις 8 Οκτ. 2026. Καταχωρήθηκε στο ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ.

Με επιστολή της προς τον Διοικητή της ΑΑΔΕ, η ΠΟΠΕΚ επισημαίνει ότι ο κλάδος των πρατηριούχων εμπόρων καυσίμων επιχειρεί σήμερα σε ένα εξαιρετικά δυσμενές και πιεστικό οικονομικό περιβάλλον και σημειώνει ότι πέραν της οξείας ανάγκης εξεύρεσης πρόσθετων κεφαλαίων κίνησης για την αγορά των ίδιων ποσοτήτων καυσίμων και της κάλυψης πιστώσεων προς τις επαγγελματικές ομάδες, οι επιχειρήσεις μας βρίσκονται αντιμέτωπες με πλειάδα λειτουργικών και γραφειοκρατικών εμποδίων που προκύπτουν από την εφαρμογή της Α. 1176/2024 και την εγκατάσταση του νέου συστήματος εισροών-εκροών.

Επαναλαμβάνουμε τη διαχρονική θέση της Ομοσπονδίας μας ότι ο έλεγχος της διακίνησης των καυσίμων είναι θέμα επιχειρησιακού σχεδιασμού και ελέγχων και όχι τεχνολογικού ελλείμματος. Οι σημαντικότατες περσινές επιτυχίες των ελεγκτικών αρχών με τη χρήση του υφιστάμενου ΕΣ.ΕΚ επιβεβαιώνουν πλήρως την άποψή μας αυτή.

Με την επιστολή, θέτει τα βασικότερα προβλήματα που απαιτούν άμεση αναθεώρηση και διορθωτικές παρεμβάσεις:

Γραφειοκρατία, τεχνικές αδυναμίες & αθέμιτος ανταγωνισμός
Η καθημερινότητα του οικογενειάρχη πρατηριούχου έχει γίνει ανυπόφορη εξαιτίας:
• Αποκλίσεων ισοζυγίων & αδικαιολογήτων προστίμων: Ρυθμίσεις με νομοθετικά κενά, ανύπαρκτες μελέτες και εξοντωτικά πρόστιμα για ανθρώπινα λάθη ή ελάχιστες αποκλίσεις που δεν συνιστούν φοροδιαφυγή.
• Αδυναμίας υποστήριξης από εταιρείες πληροφορικής: Οι εταιρείες λογισμικού αδυνατούν να ανταποκριθούν έγκαιρα στις συνεχείς απαιτήσεις, αφήνοντας εκτεθειμένες τις επιχειρήσεις μας.
• Ανεξέλεγκτων Ι.Χ. πρατηρίων & διασπαρτων δεξαμενών: Ανεξέλεγκτη παραλαβή και διάθεση καυσίμων από μη αδειοδοτημένα σημεία.
• Ελλείψεων στους ελέγχους φόρτωσης: Ανύπαρκτοι έλεγχοι στις εγκαταστάσεις φόρτωσης (ποιότητα, ποσότητα, θερμοκρασία καυσίμων), με αποτέλεσμα ο πρατηριούχος να επιβαρύνεται συστηματικά τις απώλειες.
• Αναχρονιστικών κανόνων ΔΙ.Ε.Π.Π.Υ. & επιβολής Πλαφόν: Επιβολή πλαφόν σε τιμές κάτω του πραγματικού κόστους λειτουργίας, την ώρα που τα λειτουργικά έξοδα αυξάνονται ραγδαία.

Απαγόρευση απομακρυσμένης πρόσβασης στην κονσόλα του Η/Υ
• Η απαγόρευση πρόσβασης του ίδιου του πρατηριούχου στον Η/Υ της κονσόλας απομακρυσμένα καθιστά αδύνατη την αποτελεσματική παρακολούθηση των συμβάντων. Σε επιχειρήσεις που λειτουργούν σε 24ωρη βάση, στερούμαστε το στοιχειώδες δικαίωμα να ελέγχουμε τη σωστή, έγκυρη και εύρυθμη λειτουργία των επιχειρήσεων μας.

Παράλογες διακοπές λειτουργίας κατά την παραλαβή καυσίμων & τη λιτρομέτρηση
• Αναμονή ηρεμίας δεξαμενών: Θεωρούμε αδικαιολόγητο το σφράγισμα/κλείσιμο ολόκληρου του πρατηρίου μετά την παραλαβή καυσίμων μέχρι την τελική ηρεμία της δεξαμενής. Σε μεγάλες δεξαμενές (30.000–50.000 λίτρων), ο χρόνος ηρεμίας μπορεί να φτάσει τα 50 λεπτά, οδηγώντας σε συνολική διακοπή άνω της 1,5 ώρας! Είναι απόλυτα εφικτό και ασφαλές το πρατήριο να επαναλειτουργεί άμεσα με τις αντλίες των λοιπών δεξαμενών που δεν παρέλαβαν καύσιμο ή βρίσκονται ήδη σε κατάσταση ηρεμίας. Η πρακτική αυτή προκαλεί τεράστια απώλεια πωλήσεων, ταλαιπωρεί τους οδηγούς (στόλους, συμβάσεις, διερχόμενους σε εθνικές οδούς) και νεκρώνει και τις λοιπές δραστηριότητες των εγκαταστάσεων (market, πλυντήρια, καφέ).
• Διακοπή λειτουργίας για λιτρομέτρηση: Η υποχρεωτική διακοπή λειτουργίας ολόκληρου του πρατηρίου κατά τη διάρκεια λιτρομέτρησης των αντλιών είναι ακατανόητη. Στα πρατήρια με δεκάδες μάνικες απαιτούνται ώρες, θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο τη βιωσιμότητά τους. Δεν προκύπτει κανένα θέμα ασφάλειας ή αδυναμίας ελέγχου, ενώ τέτοιο μέτρο δεν εφαρμόζεται πουθενά στην Ευρώπη.

Αυτόματη ενημέρωση του Παρατηρητηρίου Τιμών (fuelprices) μέσω Εισροών-Εκροών
Σήμερα, η νομοθεσία επιβάλλει στον πρατηριούχο την υποχρέωση χειροκίνητης ενημέρωσης του Παρατηρητηρίου Τιμών κάθε 30 ημέρες, ακόμη και στην περίπτωση που δεν έχει υπάρξει καμία απολύτως μεταβολή στην τιμή του καυσίμου.
• Η πρόταση της ΠΟΠΕΚ είναι η ενημέρωση αυτή να πραγματοποιείται αυτόματα μέσω του συστήματος εισροών-εκροών.
• Επισημαίνουμε ότι η συγκεκριμένη πρόταση υποστηρίζεται πλήρως και από τους ίδιους τους εγκαταστάτες των συστημάτων, καθώς εξαλείφει άσκοπη γραφειοκρατία, αποτρέπει λάθη και πρόστιμα, ενώ εγγυάται την απόλυτη διαφάνεια και ακρίβεια των δεδομένων σε πραγματικό χρόνο.

Η πρόταση της ΠΟΠΕΚ είναι η ενημέρωση αυτή να πραγματοποιείται αυτόματα μέσω του συστήματος εισροών-εκροών.
Επισημαίνουμε ότι η συγκεκριμένη πρόταση υποστηρίζεται πλήρως και από τους ίδιους τους εγκαταστάτες των συστημάτων, καθώς εξαλείφει άσκοπη γραφειοκρατία, αποτρέπει λάθη και πρόστιμα, ενώ εγγυάται την απόλυτη διαφάνεια και ακρίβεια των δεδομένων σε πραγματικό χρόνο.

Εκσυγχρονισμός και επέκταση του συστήματος Αυτοεξυπηρέτησης (Self-Service)
Επαναφέρουμε την επιτακτική ανάγκη να επιτραπεί η αποκλειστική ή μερική λειτουργία των πρατηρίων με σύστημα self-service.

Στην Ευρώπη το σύστημα αυτό εφαρμόζεται επιτυχώς εδώ και 30 χρόνια.
Η έλλειψη προσωπικού και το δυσβάσταχτο λειτουργικό κόστος (όπως η υποχρεωτική απασχόληση τουλάχιστον 2 ατόμων μόνο για την έκδοση παραστατικών από το πρώτο ευρώ) επιβαρύνουν την τελική τιμή στον καταναλωτή.

Γραφειοκρατία, τεχνικές αδυναμίες & αθέμιτος ανταγωνισμός
Η καθημερινότητα του οικογενειάρχη πρατηριούχου έχει γίνει ανυπόφορη εξαιτίας:

Αποκλίσεων ισοζυγίων & αδικαιολογήτων προστίμων: Ρυθμίσεις με νομοθετικά κενά, ανύπαρκτες μελέτες και εξοντωτικά πρόστιμα για ανθρώπινα λάθη ή ελάχιστες αποκλίσεις που δεν συνιστούν φοροδιαφυγή.
Αδυναμίας υποστήριξης από εταιρείες πληροφορικής: Οι εταιρείες λογισμικού αδυνατούν να ανταποκριθούν έγκαιρα στις συνεχείς απαιτήσεις, αφήνοντας εκτεθειμένες τις επιχειρήσεις μας.
Ανεξέλεγκτων Ι.Χ. πρατηρίων & διασπαρτων δεξαμενών: Ανεξέλεγκτη παραλαβή και διάθεση καυσίμων από μη αδειοδοτημένα σημεία.
Ελλείψεων στους ελέγχους φόρτωσης: Ανύπαρκτοι έλεγχοι στις εγκαταστάσεις φόρτωσης (ποιότητα, ποσότητα, θερμοκρασία καυσίμων), με αποτέλεσμα ο πρατηριούχος να επιβαρύνεται συστηματικά τις απώλειες.
Αναχρονιστικών κανόνων ΔΙ.Ε.Π.Π.Υ. & επιβολής Πλαφόν: Επιβολή πλαφόν σε τιμές κάτω του πραγματικού κόστους λειτουργίας, την ώρα που τα λειτουργικά έξοδα αυξάνονται ραγδαία.

Διαμαρτυρία ΠΟΠΕΚ για την πρόθεση νέας επιβολής πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των καυσίμων

Συντάχθηκε στις 25 Σεπ. 2026. Καταχωρήθηκε στο ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ.

Με νέα επιστολή της προς τον υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο -με κοινοποίηση στον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη- το διοικητικό συμβούλιο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), υπενθυμίζει ότι σε συνέχεια των δύο τελευταίων συναντήσεων μας στο Υπουργείο στις 18/3/2026 και στις 25/6/2026 (μετά από πρόσκληση του υπουργού) «αποδεχθήκατε ότι η κλάδος μας δεν φέρει καμία ευθύνη για την αύξηση των τιμών των καυσίμων και σε καμία περίπτωση δεν μιλάμε για φαινόμενα αισχροκέρδειας!».

Η ΠΟΠΕΚ θυμίζει ότι ο υπουργός αποδέχτηκε ότι ήταν άδικη η επιβολή περιορισμού στο περιθώριο κέρδους και ειδικότερα το μοναδιαίο πλαφόν και όχι το ποσοστιαίο.

Σύμφωνα με τα παραπάνω αλλά και με τα επίσημα στοιχεία του υπουργείου που αποδεικνύεται ότι το περιθώριο κέρδους του πρατηριούχου είναι μικρότερο από 5%, η ΠΟΠΕΚ δηλώνει ότι ο κλάδος των πρατηρίων καυσίμων εκφράζει την έντονη αντίθεση και αγανάκτηση και δεν θα δεχθεί την επιβολή οποιουδήποτε περιορισμού κερδοφορίας στα ούτως ή άλλως μικρά περιθώρια.

Η αγορά της λιανικής καυσίμων είναι ιδιαιτέρως ανταγωνιστική και λειτουργεί κάτω από τα όρια βιωσιμότητας διότι τα λειτουργικά έξοδα έχουν εκτοξευθεί , με αποτέλεσμα τα πραγματικά έσοδα να είναι ήδη οριακά.

Είναι γνωστό σε όλους ποιοι είναι αυτοί που έχουν καταγράψει υψηλότατη κερδοφορία στη διακίνηση καυσίμων. Είναι γνωστό ποιοι πουλάνε το πετρέλαιο θέρμανσης ακριβότερα από την αμόλυβδη βενζίνη!!!!

Το Δ.Σ. της ΠΟΠΕΚ καλεί τον οποιοδήποτε να κοστολογήσει την εργασία των εργαζομένων μας και τα δυσβάσταχτα και υπεραυξημένα κόστη λειτουργίας των επιχειρήσεών μας , τα οποία μας επιβάλλει συνεχώς αναίτια και αδικαιολόγητα η Πολιτεία και να μας πει ποιο θα ήταν το εύλογο εκείνο περιθώριο κέρδους, ικανό να μειώσει τις τιμές!!!!!

Δε δεχόμαστε να γίνουμε για άλλη μια φορά θύματα λαϊκισμού και αποπροσανατολισμού της πραγματικότητας.

Η θέση μας είναι σαφής και παρακαλούμε να λάβετε υπόψη σας την αγανακτισμένη τοποθέτησή μας και να μην υλοποιήσετε την εν λόγω εξαγγελία!

Απειλή για τη βιωσιμότητα των μικρών πρατηρίων καυσίμων το δυσβάστακτο κόστος και η διαδικασία πώλησης αφορολόγητου αγροτικού πετρελαίου

Συντάχθηκε στις 22 Σεπ. 2026. Καταχωρήθηκε στο ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ.

Σε συνέχεια της 2^ης τηλεδιάσκεψης που πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 8/9/2026 με τη συμμετοχή εκπροσώπων του ΣΕΥΠΥΚΕ, του ΣΕΕΠΕ, της ΑΑΔΕ και συναδέρφων πρατηριούχων, στην οποία παρουσιάστηκε η διαδικασία για τη λήψη Πετρελαίου Κίνησης από τους δικαιούχους αγρότες, το Δ.Σ. της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Καυσίμων ενημέρωσε την πολιτική ηγεσία των αρμόδιων υπουργείων (Οικονομίας και Οικονομικών, Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων) και τον Διοικητή της ΑΑΔΕ, ότι ο κλάδος μας υπό τις παρούσες συνθήκες αδυνατεί να εναρμονιστεί με την προτεινόμενη διαδικασία λόγω έλλειψης κεφαλαίων κίνησης και τρομερής και ασφυκτικής πίεσης στον τρόπο λειτουργίας του όπου απειλείται η βιωσιμότητά του.

Ο κίνδυνος οι αγρότες της Περιφέρειας να μη μπορέσουν να εξυπηρετηθούν έγκαιρα είναι κάτι παραπάνω από υπαρκτός και με τον τρόπο υλοποίησης που προτάθηκαν από την κυβέρνηση, κατευθύνουν τους αγρότες – πελάτες προς τα μεγάλα πρατήρια καυσίμων και ενέργειας ή στα ιδιολειτουργούμενα των ομίλων οι οποίοι διαθέτουν την οικονομική επιφάνεια και τους πόρους να χρηματοδοτήσουν και από την αντίπερα όχθη βάζουν ταφόπλακα στα μικρά πρατήρια καυσίμων και δη στους εκμεταλλευτές αυτών !!!

Οι πολύ μεγάλες αυξήσεις των τιμών στα καύσιμα απαιτούν πλέον πολύ μεγαλύτερα κεφάλαια για την αγορά ίδιων ποσοτήτων καυσίμων συγκριτικά με το προηγούμενο έτος, με αποτέλεσμα η μη επάρκεια αναγκαίων κεφαλαίων να καθιστά αδύνατη τη λειτουργία των πρατηρίων και ιδιαίτερα αυτά της επαρχίας που καλούνται να πουλήσουν σημαντικά μεγάλες ποσότητες Πετρελαίου στο περιορισμένο χρονικό διάστημα των αγροτικών εργασιών σύμφωνα με τις δυνατότητες της ρευστότητάς τους.

Τη δυσμενή αυτή κατάσταση επιδεινώνει η καθυστέρηση της πληρωμής των 3.000 ευρώ ως κρατική επιδότηση για την εγκατάσταση του νέου συστήματος εισροών εκροών το οποίο έχει ήδη υποσχεθεί η Κυβέρνηση από τον περασμένο Μάρτιο και συνεχίζει να είναι αναρτημένη η ανακοίνωση στη σελίδα του Υπουργείου Ανάπτυξης

Επαναλαμβάνουμε λοιπόν την πρότασή μας , την οποία έχουμε καταθέσει και εγγράφως να δοθεί η επιδότηση του Ε.Φ.Κ. στον αγρότη μέσω της κάρτας αγρότη απευθείας στο λογαριασμό του. Οι πρατηριούχοι δεν θα επωμιστούν αυτό το δυσβάστακτο βάρος διότι διακυβεύεται η βιωσιμότητά τους.

Εναλλακτική πρότασή μας είναι η άμεση πίστωση των χρημάτων την επόμενη μέρα καθώς και η έκδοση voucher που θα καλύψει το κόστος εναρμόνισης των πληροφοριακών συστημάτων μας για να καλύψει αυτή την ανάγκη!!

Οι έλεγχοι στα καύσιμα αποτελούν συγκεκριμένο στόχο της ΑΑΔΕ

Συντάχθηκε στις 16 Σεπ. 2026. Καταχωρήθηκε στο ΑΑΔΕ, ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ.

Με αφορμή το νέο πλαίσιο λειτουργίας των συστημάτων εισροών-εκροών, θεωρούμε απαραίτητο να γνωρίζουν όλα τα μέλη ορισμένα δεδομένα που προκύπτουν απευθείας από τη νομοθεσία και τις αποφάσεις της ΑΑΔΕ.

1. Οι έλεγχοι στα καύσιμα αποτελούν συγκεκριμένο στόχο της ΑΑΔΕ.
Με την Α.1111/2026 έχουν οριστεί για το 2026 τουλάχιστον 3.275 τελωνειακοί έλεγχοι σε υγρά καύσιμα και λοιπά ενεργειακά προϊόντα, με αξιοποίηση ευρημάτων του συστήματος εισροών-εκροών. Παράλληλα έχει τεθεί στόχος διαπίστωσης τουλάχιστον 275 παραβάσεων.
(Α.1111/2026 – επίσημη σελίδα ΑΑΔΕ)

2. Οι κυρώσεις μπορούν να είναι εξαιρετικά υψηλές.
Η Α.1166/2024 προβλέπει, ανάλογα με την παράβαση, πρόστιμα 100.000 € ή 150.000 €, μαζί σε σοβαρές περιπτώσεις με σφράγιση ή άλλες διοικητικές συνέπειες. Δεν πρόκειται για θεωρητικό κίνδυνο: η ΑΑΔΕ έχει ήδη δημοσιεύσει πραγματικές υποθέσεις πρατηρίων με πρόστιμα αυτού του ύψους.
(Α.1166/2024 – κυρώσεις εισροών-εκροών)
Δημοσιευμένες παραβάσεις από την ΑΑΔΕ

3. Το οικονομικό βάρος μπορεί να προκύψει πριν κριθεί οριστικά η υπόθεση.
Για πρόστιμο π.χ. 100.000 €, η νομοθεσία προβλέπει ότι με την προσφυγή αναστέλλεται αυτοδικαίως το 50% μόνο εφόσον έχει καταβληθεί το άλλο 50%. Επομένως μία εταιρεία μπορεί να χρειαστεί να διαθέσει άμεσα 50.000 €, παρότι αμφισβητεί δικαστικά τον καταλογισμό.

4. Απαιτείται αυξημένη προσοχή στην τεχνική τεκμηρίωση.
Η ΑΑΔΕ λειτουργεί με συγκεκριμένη στοχοθεσία και υπάρχει θεσμοθετημένο σύστημα Βραβείου Επίτευξης Στόχων, με οικονομική επιβράβευση από ποσοστό επίτευξης 95% και άνω. Αυτό δεν σημαίνει ότι υπάρχει αμοιβή ανά πρόστιμο ή ανά παράβαση· τέτοια σύνδεση δεν προκύπτει από τη νομοθεσία. Σημαίνει όμως ότι είναι απαραίτητο κάθε τεχνικό εύρημα, δυσλειτουργία, επέμβαση ή αλλαγή στο σύστημα να τεκμηριώνεται πλήρως και εγκαίρως.
(Ν.5264/2025 – άρθρο 77, Βραβείο Επίτευξης Στόχων ΑΑΔΕ)

Τι πρέπει να κρατήσουμε:
Δεν υπάρχει λόγος πανικού. Υπάρχει όμως σαφής λόγος για απόλυτη τήρηση διαδικασιών, πλήρες ιστορικό τεχνικών επεμβάσεων, σωστή καταγραφή βλαβών και άμεση επικοινωνία με εγκαταστάτη/κατασκευαστή λογισμικού. Με πρόστιμα αυτού του ύψους, μία τεχνική παράλειψη ή μία ανεπαρκώς τεκμηριωμένη ενέργεια μπορεί να εξελιχθεί σε σοβαρό οικονομικό και νομικό πρόβλημα για μία επιχείρηση.

Ξεχώρισε καθαρά στόχους και κυρώσεις:
Με την Α.1111/2026 έχουν τεθεί για το 2026 συγκεκριμένοι στόχοι στον τομέα των υγρών καυσίμων:

τουλάχιστον 3.275 τελωνειακοί έλεγχοι σε υγρά καύσιμα και λοιπά ενεργειακά προϊόντα,
με αξιοποίηση ευρημάτων από το σύστημα εισροών-εκροών,
και στόχος διαπίστωσης τουλάχιστον 275 παραβάσεων.
Πηγή: Α.1111/2026 – ΑΑΔΕ

Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι τα δεδομένα και τα ευρήματα των συστημάτων εισροών-εκροών θα χρησιμοποιούνται ενεργά για την επιλογή και διενέργεια ελέγχων.

ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ Η ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ
Οι κυρώσεις δεν προκύπτουν από την Α.1111/2026. Προκύπτουν από το άρθρο 31 του ν. 3784/2009 και την Α.1166/2024.

Ανάλογα με την παράβαση μπορούν να επιβληθούν:

πρόστιμα 100.000 €,
πρόστιμα 150.000 €,
σφράγιση εγκατάστασης,
προσωρινή ή οριστική αφαίρεση άδειας,
και σε σοβαρές περιπτώσεις πρόσθετες ποινικές ή τελωνειακές συνέπειες.
Πηγή: Α.1166/2024 – ΑΑΔΕ

ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΤΟ 50%
Σε περίπτωση επιβολής προστίμου, το άρθρο 31 του ν. 3784/2009 προβλέπει ότι με την προσφυγή αναστέλλεται το 50% του προστίμου, εφόσον καταβληθεί το υπόλοιπο 50%.

Παράδειγμα: Πρόστιμο 100.000 € → απαιτείται καταβολή 50.000 € για να ανασταλεί το υπόλοιπο 50%.

Για μία μικρή ή μεσαία επιχείρηση, αυτό μπορεί να δημιουργήσει σοβαρό πρόβλημα ρευστότητας πριν ακόμη κριθεί οριστικά η υπόθεση.

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΡΑΤΗΣΟΥΜΕ
Οι στόχοι ελέγχων και οι κυρώσεις είναι δύο διαφορετικά πράγματα.

Οι στόχοι δείχνουν ότι ο κλάδος των καυσίμων θα βρίσκεται σε αυξημένο ελεγκτικό ενδιαφέρον.

Οι κυρώσεις δείχνουν ότι, αν ένα τεχνικό εύρημα χαρακτηριστεί ως παράβαση, οι οικονομικές συνέπειες μπορεί να είναι ιδιαίτερα σοβαρές.

Πρατήριο καυσίμων + μάρκετ στην Κέρκυρα

Συντάχθηκε στις 15 Σεπ. 2026. Καταχωρήθηκε στο ΑΓΓΕΛΙΕΣ, ΕΙΔΗΣΕΙΣ.

Πωλείται η ενοικιάζεται κερδοφόρα επιχείρηση πρατηρίου καυσίμων με μάρκετ και βυτιάκι, σε εξαιρετική τουριστική περιοχή της Κέρκυρας, με σταθερή πελατεία και χωρίς ουσιαστικό ανταγωνισμό. Η επιχείρηση είναι πλήρως λειτουργική και αποτελεί πολύ καλή επενδυτική ευκαιρία επαγγελματία του κλάδου.
Πληροφορίες στο τηλ 6977321392 πρωινές ώρες μόνο.

Αίτημα για επιδότηση Πετρελαίου Θέρμανσης απευθείας στην τιμή της αντλίας

Συντάχθηκε στις 14 Σεπ. 2026. Καταχωρήθηκε στο ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) επαναφέρει το αίτημα για οριζόντια επιδότηση του πετρελαίου θέρμνασης απευθείας στην αντλία, δεδομένου ότι, η έναρξη διάθεσής του είναι προ των πυλών σε ένα δυσμενέστατο διεθνές περιβάλλον σε ότι αφορά τις τιμές των καυσίμων, με αποτέλεσμα η ανάγκη μείωσης του κόστους εφοδιασμού στην αντλία είναι επιτακτική για τους πολίτες.

Το αίτημα είναι δίκαιο, διότι θα επωφεληθούν οι πραγματικοί καταναλωτές του πετρελαίου θέρμανσης και όχι εκείνοι που βρίσκουν τρόπους να εκδίδεται το παραστατικό στο όνομά τους, ενώ χρησιμοποιούν άλλο καύσιμο ή μικρότερες ποσότητες από αυτές που επιδοτούνται, είτε ακόμη και τίποτα.

Με την πρότασή μας αυτή θα πάψει να υφίσταται το ήδη παγιωμένο παραεμπόριο του επιδόματος.

Συν τοις άλλοις θα μειωθεί για τους καταναλωτές το αρχικό κόστος αγοράς, όπως επίσης θα έχει θετική επίπτωση στον πληθωρισμό, δεδομένου ότι κανένα επίδομα δεν επιδρά σε αυτόν.

Επίσης, θα ακολουθήσει λιγότερο χρηματοοικονομικό κόστος ως προς τα κεφάλαια που χρειάζονται οι έμποροι, λιγότερο κόστος επιδότησης των άτοκων δόσεων, λιγότερες προμήθειες στις συναλλαγές με τραπεζικές κάρτες, που εκτιμώνται άνω του 1,5 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ παράλληλα γίνεται λιγότερο ελκυστικό το φθηνό πετρέλαιο θέρμανσης στην ανάμειξή του με το ναυτιλιακό καύσιμο.

Είναι ευνόητο ότι κόστη τα οποία επιβαρύνουν το προϊόν αυξάνουν την τιμή του.

Με την πρότασή μας να δοθεί στην τιμή της αντλίας το επίδομα πετρελαίου θέρμανσης, θα επωφεληθούν οι επιχειρήσεις, οι οποίες δεν δικαιούνται επιδόματος, χαμηλώνοντας το κόστος λειτουργίας τους.

Σημειώνεται ότι οι περισσότεροι καταναλωτές δεν προμηθεύτηκαν πετρέλαιο θέρμανσης στο τέλος της προηγούμενης σεζόν διότι οι τότε πολύ υψηλές τιμές το κατέστησαν απρόσιτο με αποτέλεσμα η νέα περίοδος διάθεσης του καυσίμου να βρίσκει χιλιάδες δεξαμενές άδειες. Σήμερα η διαφαινόμενη τιμή υπολογίζεται αν δεν αλλάξει κάτι δραματικά κατά πολύ αυξημένη σε σχέση με την πανάκριβη του Απριλίου.

Το πολύ αυξημένο κόστος θέρμανσης έχει αποτέλεσμα να αυξάνεται η κατανάλωση ξύλων και των παραγώγων αυτών με αυτονόητο αποτέλεσμα την ατμοσφαιρική ρύπανση

Είναι γνωστό ότι τα προϋπολογισθέντα ποσά από τη Πολιτεία για το επίδομα θέρμανσης κατά τις προηγούμενες περιόδους δεν αναλώθηκε με αποτέλεσμα δεκάδες εκατομμύρια ευρώ να παραμένουν στα κρατικά ταμεία .

Με την ευκαιρία η ΠΟΠΕΚ καλεί το υπουργείο Οικονομικών να δώσει τις 3.000 ευρώ για την εγκατάσταση του νέου συστήματος εισροών εκροών τα οποία έχει υποσχεθεί η Κυβέρνηση ως συμμετοχή της στο αχρείαστο και δυσλειτουργικό αυτό σύστημα.

Γνωστοποιείται επίσης ότι η κρατική επιδότηση στην αντλία του αγροτικού πετρελαίου δεν νοείται ότι θα είναι με δανειοδότηση του πρατηριούχου στο κράτος. Η επιδότηση στην αντλία για τους αγρότες μας που καλώς δίνετε, είναι κρατική επιδότηση και όχι χρηματοδότηση των πρατηριούχων ιδιαίτερα μάλιστα σε αυτή την περίοδο που διανύουμε, οι πρατηριούχοι έχουν υστέρηση κεφαλαιακής επάρκειας από τις μεγάλες αυξήσεις των καυσίμων με αποτέλεσμα να είναι ορατή η αδυναμία τους να εφοδιάσουν τα αγροτικά οχήματα.

Συντάκτης: I

Privacy Settings

Functional

Preferences

Statistics

Marketing