Συντάκτης: I

Τιμές χονδρικής για την Αττική 29/05/2025

Συντάχθηκε στις 29 Μάι. 2025. Καταχωρήθηκε στο Τιμές ΕΛΠΕ.

βενζίνη UL 95 RON 10ppm BIO	▼	-2,126 €	1.258,941	€/m³
βενζίνη UL 100 RON 10ppm BIO	▼	-2,166 €	1.328,443	€/m³
πετρέλαιο κίνησης BIO	▲	+0,631 €	1.012,746	€/m³
υγραέριο Autogas (m³)	▲	-1,098 €	942,784	€/μ.τ.
υγραέριο Autogas (ΔΕΠ)			0,5327	€/lt

dmc936υom/r/k1g456r

Τιμές ΔΕΠ διυλιστηρίου χονδρικής για εταιρείες εμπορίας (ex-factory), για παράδοση αποκλειστικά από τις εγκαταστάσεις των ΕΛΠΕ Ασπροπύργου και Ελευσίνας Αττικής. Για την πώληση πετρελαιοειδών σε κατόχους άδειας λιανικής εμπορίας από τις εγκαταστάσεις διυλιστηρίου Θεσσαλονίκης και Καλοχωρίου τα ΕΛ.ΠΕ. ανακοινώνουν καθημερινά τιμές (δεν περιλαμβάνονται φόροι). Οι παραδόσεις σε άλλες περιοχές επιβαρύνονται με πρόσθετα μεταφορικά. Για τις πιο πρόσφατες τιμές αδειούχων λιανικής εμπορίας (χωρίς φόρους) από τις εγκαταστάσεις εφοδιασμού της Motor Oil στους Αγ. Θεόδωρους Αττικής, δείτε στον ιστότοπο του διυλιστηρίου (αρχείο pdf).

Συμπεριλαμβάνονται φόροι & τέλη (τιμές προ ΦΠΑ 24%). Οι νέες προβλέψεις είναι διαθέσιμες μόνο στον ιστότοπο της ΠΟΠΕΚ (popek.gr και popek.gr/ex-factory-fuel-prices) καθημερινά από 05.00 κάθε πρωί.

* Η χειμερινή περίοδος για το πετρέλαιο θέρμανσης ξεκίνησε φέτος από 15 Οκτωβρίου 2024 και ολοκληρώθηκε στις 30 Απριλίου 2025 | ▲▼◀ ▶ | ▲ ▼ ◀ ▶

..

Συντάχθηκε στις 29 Μάι. 2025. Καταχωρήθηκε στο πρόβλεψη.

ΜΙΚΡΕΣ ΜΕΙΩΣΕΙΣ αναμένονται μέχρι τα τέλη Μαΐου, για τις χονδρικές τιμές διυλιστηρίου στις βενζίνες, αλλά και ΜΙΚΡΕΣ ΑΥΞΗΣΕΙΣ στο πετρέλαιο κίνησης και στο υγραέριο κίνησης

Τιμές χονδρικής για την Αττική 28/05/2025

Συντάχθηκε στις 28 Μάι. 2025. Καταχωρήθηκε στο Τιμές ΕΛΠΕ.

βενζίνη UL 95 RON 10ppm BIO	▼	-2,258 €	1.261,066	€/m³
βενζίνη UL 100 RON 10ppm BIO	▼	-2,339 €	1.330,609	€/m³
πετρέλαιο κίνησης BIO	▼	-1,881 €	1.012,115	€/m³
υγραέριο Autogas (m³)	▼	-2 827 €	943,882	€/μ.τ.
υγραέριο Autogas (ΔΕΠ)			0,5333	€/lt

dmc936υom/r/k1g456r

Συνάντηση εκπροσώπων της ΠΟΠΕΚ και της ΕΝ.ΒΕΘ. στο Πρωθυπουργικό γραφείο στη Θεσσαλονίκη

Συντάχθηκε στις 21 Μάι. 2025. Καταχωρήθηκε στο ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ, ΕΙΔΗΣΕΙΣ, ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Μετά από αρκετά αιτήματα, πραγματοποιήθηκε το βράδυ της Τρίτης 20/5/2025 συνάντηση με τον επικεφαλής του πρωθυπουργικού γραφείου στη Θεσσαλονίκη, Μιχάλη Μπακίρη και τον οικονομολόγο Ιωάννη Παπαγεωργίου, ο οποίος «τρέχει» τα διαδικαστικά του γραφείου. Παρέστησαν ο πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ, Θέμης Κιουρτζής, ο αντιπρόεδρος της ΠΟΠΕΚ και πρόεδρος της ΕΝ.ΒΕΘ., Χρήστος Σταυράκης και το μέλος του Δ.Σ. της ΠΟΠΕΚ και αντιπρόεδρος της ΕΝ.ΒΕΘ., Αλέξανδρος Μελίδης.

Η συζήτηση ήταν εποικοδομητική, αναφέρθηκαν σε ζητήματα τα οποία ταλανίζουν χρόνια τον συνάδελφο πρατηριούχο και ευελπιστούμε σε θετική έκβαση αυτών.

Σε mini market επενδύει για τα πρατήριά της η Shell

Συντάχθηκε στις 20 Μάι. 2025. Καταχωρήθηκε στο ΑΓΟΡΑ, ΕΙΔΗΣΕΙΣ, ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Με στόχο τα πρατήρια να είναι προορισμός, η θυγατρική του Ομίλου Motor Oil επενδύει στα πρατήρια καυσίμων με επέκταση των υπηρεσιών στους καταναλωτές. Παράλληλα προσθέτει στο Shell Go+ πολλές παροχές ενώ αναμένεται μια καινούρια συνεργασία, που θα ξεκινήσει αρχές Ιουνίου, με την SKY express. Το νέο πρόγραμμα επιβράβευσης της CORAL AE – Shell Licensee παρουσιάστηκε με μότο «κάθε διαδρομή αξίζει περισσότερο».

Αξιοσημείωτο ότι θα επεκταθεί αρκετά το λιανικό αποτύπωμα της Shell με τα μίνι μάρκετ που θα αποτελούν αναφορά στην πλειοψηφία των πρατηρίων. Όπως είπε ο Κώστας Καραγιάννης, Διευθυντής Marketing «ο χώρος των πρατηρίων μεταλλάσσεται και εξελίσσεται, καθώς ο στρατηγικός σχεδιασμός είναι ο πελάτης να θέλει να καθίσει περισσότερο, είτε για να αγοράσει κάτι από το μίνι μάρκετ, είτε για να πιει έναν καφέ. Ήδη στην Κροατία σε συνεργασία με έναν σεφ προσφέρονται burger και οι πελάτες πηγαίνουν ακόμη και για να φάνε».

Η στρατηγική για το μέλλον

Γενικότερα, η στρατηγική για το μέλλον αφορά σε καταστήματα που θα έχουν σημεία ηλεκτρικής φόρτισης, καταστήματα μικρής λιανικής, καφέ, καθώς και άλλες υπηρεσίες από εταιρείες του Ομίλου Motor Oil, όπως είναι το «Πράσινο Λάδι», η πράσινη εταιρεία του Ομίλου, όπου μπορεί κάποιος να αφήσει το λάδι που χρησιμοποίησε στην μαγειρική και αυτό να μεταφερθεί για ανακύκλωση.

Η Διευθύντρια Πωλήσεων Πρατηρίων της Coral, Κίρκη Καλαντζή αναφέρθηκε στους πυλώνες της στρατηγικής της Motor Oil: «Το διυλιστήριο και εταιρείες εμπορίας όπως η Coral και η Avin εξακολουθούν να παραμένουν ένας βασικός πυλώνας στρατηγικής για το καύσιμο. Ο δεύτερος βασικός πυλώνας έχει να κάνει με τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Ο Όμιλος της Motor Oil διαθέτει την δεύτερη μεγαλύτερη πλατφόρμα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην Ελλάδα, ενώ με την More και με τις άλλες εταιρείες του Ομίλου όπως το πράσινο λάδι και τον Θαλή επενδύουμε στην βιωσιμότητα. Όλοι αυτοί οι πυλώνες δείχνουν και τον μετασχηματισμό και την εξέλιξη της Motor Oil πάντα λαμβάνοντας υπόψη και τις ανάγκες των πολιτών. Για να γυρίσω στην Coral να πω ότι μια εταιρεία επιλέγει την στρατηγική της και με βάση πως αντιλαμβάνονται οι πελάτες τις ανάγκες που προκύπτουν. Γι’ αυτό βλέπετε και στα πρατήρια να βάζουμε φορτιστές και να κάνουμε τα smart shops».

Ο Λευτέρης Ιατρόπουλος, Διευθυντής Πωλήσεων του Δικτύου Λιανικής τόνισε ότι η Shell είναι το κορυφαίο brand στον χώρο της ενέργειας και επεσήμανε ότι το δίκτυο συνεχώς ανανεώνεται με την λογική του «θέλουμε να χτίσουμε μια όμορφη εμπειρία για τους πελάτες μας» και πρόσθεσε «Το επίκεντρο όσων κάνουμε είναι αυτοί και γι’ αυτό φροντίζουμε να επεκτείνουμε συνεχώς τις υποδομές και τις παροχές μας. Για παράδειγμα πλέον μπορείτε να βρείτε τα Lockers της ACS για την εξυπηρέτηση σας και στον τομέα των ταχυμεταφορών».

Τέλος, ο κ. Ιατρόπουλος επεσήμανε για τα καύσιμα: «Έχουμε την δύναμη της Motor Oil και με κορωνίδα το καύσιμο V-Power, που καθαρίζει τα ζωτικά μέρη του κινητήρα, φέρνουμε ουσιαστικά την τεχνολογία αιχμής της Formula στην καθημερινότητα μας.

Ο εμπλουτισμός στο πρόγραμμα πιστότητας Shell Go +

Επιβραβεύουμε τους καταναλωτές μας σε κάθε συναλλαγή με ένα από τα μεγαλύτερα προγράμματα επιβράβευσης της αγοράς. Ο κ. Καραγιάννης μίλησε για τους νέους τρόπους επιβράβευσης, όπως το Spin to Win. Πιο συγκεκριμένα, από 1η Απριλίου εως 30 Ιουνίου 2025 οι πελάτες που επιλέγουν τα καύσιμα Shell V-Power, κερδίζουν άμεσα spins, με χρήση του Shell GO+, για να γυρίσουν τον τροχό του Spin to Win. Οι τυχεροί θα έχουν την ευκαιρία να κερδίσουν 10 ταξίδια στη Monza για να παρακολουθήσουν από κοντά το Ιταλικό GP και να δουν από κοντά τη Scuderia Ferrari, 100 καπέλα Ferrari, Motorsport αυτοκινητάκια, Ferrari backpacks και πόντους Shell Go+, ενώ ένας υπερτυχερός θα βρεθεί κοντά στην ομάδα της Ferrari στο Maranello. Επίσης, 3 τυχεροί μπορεί να κερδίσουν μια VIP διπλή πρόσκληση για να είναι κοντά με την ομάδα της Hyundai στο Ράλλυ Ακρόπολης. Σύντομα θα ξεκινήσει και η νέα προωθητική ενέργεια σε συνεργασία με την SKY express.

Αίτημα εξορθολογισμού επικουρικής συνταξιοδότησης τ.ΤΕΑΠΥΚ

Συντάχθηκε στις 9 Μάι. 2025. Καταχωρήθηκε στο ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ.

Επιστολή στην υφυπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, κα Άννα Ευθυμίου, έστειλε το Δ.Σ. της Πανελλήνιας Ονοσπονδίας Πρατηριούχων ΕΜπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), για να γνωστοποιήσει ένα χρόνιο πρόβλημα που προέκυψε από την άδικη απόφαση του Δ.Σ. του ΕΤΕΑΕΠ σχετικά με την απόδοση της Επικουρικής σύνταξης των Πρατηριούχων Καυσίμων & Ενέργειας με τη συμπλήρωση του 67^ου έτους ηλικίας και όχι με τη θεμελίωση λήψης της συνταξιοδότησης από τον κύριο φορέα.

Καταθέτουμε αίτημα άμεσης συνάντησης για περαιτέρω διευκρινίσεις.

1. Απόφαση Δ.Σ. ΕΤΕΑΕΠ περί απόδοσης Επικ. Ασφάλισης στο 67ο έτος ηλικίας

Με το υπ αριθμ. 38 πρακτικό της 25ης Οκτωβρίου 2017 συνεδριάσεως του Διοικητικού Συμβουλίου του Ενιαίου Ταμείου Επικουρικής Ασφάλισης και Εφάπαξ Παροχών με θέμα ημερήσιας διάταξης «Αποδοχή ή μη της από 12-10-2017 γνωμοδότησης του Αυτ.Τμ. Νομ. Υποθ. του ΕΤΕΑΕΠ (Αυτ.Τμ.Εσωτ. Ελέγχου)», για τη συζήτηση του οποίου προσήλθε η δικηγόρος του Αυτ.Τμ.Νομικών Υποθέσεων του Ταμείου, καθώς και η Προιστ. Αυτ.Τμ. Εσωτερικού Ελέγχου του ΕΤΕΑΕΠ, η οποία ανέφερε μεταξύ άλλων τα εξής:

«Έχοντας υπόψη τις διατάξεις της παραγ.2ι του άρθρου 13 της Αποφ.Φ.20210/4231/152/2004 του Υφυπ. Εργασίας και Κοινων. Ασφαλίσεων (ΦΕΚ427/Β΄/2.3.2004) σύμφωνα με τις οποίες « ….2. ο ασφαλισμένος του Ταμείου αποκτά δικαίωμα συνταξιοδότησης λόγω γήρατος ή αναπηρίας από τον Κλάδο Επικουρικής Ασφάλισης του Ταμείου εφόσον: …..γ) έχει απονεμηθεί σε αυτόν σύνταξη από τον φορέα κύριας ασφάλισης στον οποίο υπάγεται, συντρέχει δε σελίδα 2 από 4 επιπλέον και μία από τις περιπτώσεις: Ι) συμπλήρωση του προβλεπόμενου ορίου ηλικίας για την συνταξιοδότηση»

Με την από 12.10.2017 γνωμοδότηση η Νομική Υπηρεσία του Ταμείου αποφάνθηκε περί των προϋποθέσεων θεμελίωσής συνταξιοδοτικού δικαιώματος πρατηριούχων νέων περιοχών στο τ. Τ.Ε.Α.Π.Υ.Κ. και περί της εφαρμογής των διατάξεων της διαδοχικής ασφάλισης, ότι:

Ως προς το απαιτούμενο όριο ηλικίας «Όσον αφορά στην ηλικία συνταξιοδότησης, αυτή δεν διαφοροποιείται με το άρθρο 32 της Υπ. απόφασης Φ20210/4231/152/2.3.2004 Υφυπ. Ασφαλίσεων ΦΕΚ 427Β/2004 για τους πρατηριούχους που απασχολούνται σε νέες περιοχές. Ηλικία συνταξιοδότησης είναι η γενική ηλικία που προβλέπεται από το άρθρο 13 της απόφασης Φ20210/4231/152/2.3.2004 του Υφυπ. Εργασίας και Κοινων. Ασφαλίσεων , (ΦΕΚ Β 427/2004), Για την θεμελίωση δηλαδή συνταξιοδοτικού δικαιώματος πρατηριούχων νέων περιοχών στο τ. Τ.Ε.Α.Π.Υ.Κ. απαραίτητη προϋπόθεση είναι αφενός η πραγματοποίηση του προβλεπόμενου ελαχίστου χρόνου ασφάλισης και αφετέρου η συμπλήρωση της απαιτούμενης από το Φορέα Κύριας Ασφάλισης ηλικίας για την συνταξιοδότηση λόγω γήρατος, ήτοι το 65ο έτος έως 31/12/2012 και το 67ο έτος από 01/01/2013.»

Κατόπιν, το Διοικητικό Συμβούλιο του Ενιαίου Ταμείου Επικουρικής Ασφάλισης και Εφάπαξ Παροχών (ΕΤΕΑΕΠ) με την απόφαση 1188, αποφάσισε την αποδοχή της από 12.10.2017 γνωμοδότησης του Αυτοτελούς Τμήματος Νομικών Υποθέσεων του Ταμείου.

Και εγείρονται τα εξής ερωτήματα: Έως πριν την λήψη της προαναφερόμενης απόφασης, οι συνάδελφοι πρατηριούχοι δικαιούταν και ελάμβαναν την επικουρική τους σύνταξη, με την θεμελίωση του δικαιώματος σύνταξης από τον εκάστοτε κύριο φορέα ασφάλισής (απόφαση κύριας σύνταξης), χωρίς όριο ηλικίας. Δύναται το Διοικητικό Συμβούλιο του ΕΤΕΑΕΠ σε συνεργασία με το νομικό του τμήμα, αυτοβούλως να ερμηνεύει, να γνωμοδοτεί, να λαμβάνει αποφάσεις επί υπουργικών αποφάσεων κατά το δοκούν ή κατά το συμφέρον και μάλιστα να τις θέτει σε εφαρμογή για λογαριασμό εκάστοτε ταμείου, εις βάρος των δικαιωμάτων του κλάδου των πρατηριούχων, δίχως καμία ενημέρωση;

Υπερισχύει η απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου έναντι της υπουργικής απόφασης ώστε να ανατρέψει τους όρους συνταξιοδότησης, που ίσχυαν έως την 25η Οκτωβρίου 2017?

Ζητάμε την άμεση άρση της εν λόγω απόφασης, που αδικεί κατάφορα τον κλάδο μας.

Η άδικη μονομερής απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΕΤΕΑΕΠ περί απόδοσης της επικουρικής σύνταξης των πρατηριούχων με την συμπλήρωση του 67^ου έτους ηλικίας, και όχι με την θεμελίωση λήψης της κύριας συνταξιοδότησης, ζημιώνει τον κλάδο μας, καθώς το Επικουρικό Ταμείο μας (τ. ΤΕΑΠΥΚ) ουδέποτε έλαβε κρατικές χρηματοδοτήσεις ή επιχορηγήσεις,

Εξάλλου, το καθεστώς του Ταμείου Επικουρικής Ασφάλισης Πρατηριούχων Υγρών Καυσίμων (πρώην ΤΕΑΠΥΚ) ορίζεται με τις διατάξεις της Υπουργικής απόφασης με αριθ Φ.20210/4231/152/04, ΦΕΚ 427 Β΄/ 02-03-2004, όπου στο τρίτο κεφάλαιο αναφέρονται ευκρινώς, ρητά και κατηγορηματικά, οι όροι και οι προϋποθέσεις συνταξιοδότησης των ασφαλισμένων πρατηριούχων. Συνεπώς θα έπρεπε να ισχύουν οι διατάξεις που καθορίστηκαν για το ίδιο το Ταμείο μας και όχι οι γενικές διατάξεις .

Εμείς οι οικογενειάρχες πρατηριούχοι εργαζόμαστε με εξοντωτικά ωράρια, λειτουργούμε τις επιχειρήσεις μας με γνώμονα την εξυπηρέτηση του καταναλωτή σε ένα είδος πρώτης ανάγκης, όπως τα καύσιμα, αποδίδουμε με συνέπεια τις εισφορές μας και δεν νοείται αυθαίρετα με γνωμοδότηση – απόφαση που θίγει αποκλειστικά τον κλάδο μας, να τροποποιείται και να επιμηκύνεται η απονομή της επικουρικής σύνταξης πέντε έτη μετά την θεμελίωση της κύριας σύνταξης.

Νοιώθουμε, αν όχι είμαστε βέβαιοι, ότι ο κλάδος μας έχει καταστεί οικονομικό εργαλείο εκμετάλλευσης για την εξυγίανση του Επικουρικού Κεφαλαίου.

Ζητάμε να δρομολογηθεί η δικαίωση του κλάδου μας, να αρθεί η συγκεκριμένη αδικία που τελείται εις βάρος μας.

Σας επισυνάπτουμε:

Το πρακτικό υπ, αριθ. 38 25/10/2017 της απόφασης για απόδοση της Επικουρικής στα 67 έτη και όχι με τη θεμελίωση του κύριου φορέα συνταξιοδότησης ( κίτρινη επισήμανση ) ΦΕΚ 427 Β΄/ 02-03-2004 )

Το σχετικό ΦΕΚ 427/Β/2-3-2004 της επέκτασης του Επικουρικού των Πρατηριούχων Υγρών Καυσίμων επισήμανση σελ. 14 αντικατάσταση άρθρου 27(κόκκινη και κίτρινη επισήμανση)& σελ. 16 άρθρο 32 (κόκκινη επισήμανση)

Το σχετικό ΦΕΚ 1831/Β/9-12-2004 τροποποίηση ορισμένων διατάξεων του Καταστατικού του ΤΕΑΠΥΚ σελ. 23523 (κίτρινη επισήμανση)

Αίτημα αύξησης περιθωρίου κέρδους κατά 3 λεπτά καθόλη τη διάρκεια επιβολής πλαφόν στα πρατήρια καυσίμων

Συντάχθηκε στις 8 Μάι. 2025. Καταχωρήθηκε στο ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ.

Αίτημα προς τον υπουργό Ανάπτυξης, Παν. Θεοδωρικάκο υπέβαλλε το Δ.Σ. της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων, ζητώντας την εύλογη επιχειρηματική συνθήκη, να διατηρήσει ο πρατηριούχος υγιή την επιχείρησή του, να μην βάλει λουκέτο και για να αποκατασταθεί η αδικία, να δοθεί αύξηση στο περιθώριο κέρδους του πλαφόν κατά τρία λεπτά, όπως είχε πράξει και ο πρώην Υπουργός Ανάπτυξης Αδ. Γεωργιάδης στο παρελθόν, έως την λήξη διάρκειας του πλαφόν, ώστε η αγορά να μεταβεί πιο ομαλά.

Στην επιστολή σημειώνεται ότι κατά τη συνέντευξη του υπουργού την 2/5/2025 στο REAL FM, με θέμα συζήτησης το αίτημα της ΠΟΠΕΚ περί παύσης επιβολής πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των πρατηρίων, αναφέρθηκε επιστάμενα ότι στα πρατήρια καυσίμων διατηρείται το ίδιο ποσοστό κέρδους και πριν και κατά την περίοδο επιβολής πλαφόν, το οποίο δεν ισχύει.

Διευκρινίζουμε και ενημερώνουμε προς αποκατάσταση, το γεγονός ότι η ουσιαστική διαφορά που λυγίζει την επιβίωση μας, είναι ακριβώς ότι στις νομοθετικές ρυθμίσεις και το μέτρο της επιβολής πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, υπολογίζεται όχι ποσοστιαία του κέρδους αλλά με μοναδιαίο υπολογισμό δηλαδή με τιμή αναφοράς μονάδος κέρδους, ήτοι σε λεπτά του ευρώ!! , όπως αναφέρεται και στο παρακάτω απόσπασμα.

{Άρθρο 6
Ορισμός μέγιστης επιτρεπόμενης τιμής πώλησης στον κλάδο συγκεκριμένων καυσίμων

1. Όσοι συμμετέχουν στη διακίνηση και πώληση αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων, πετρελαίου κίνησης και πετρελαίου θέρμανσης, σε όλα τα στάδια διανομής (εταιρίες εμπορίας πετρελαιοειδών) ορίζουν τιμή πώλησης (ΤΠ) των ανωτέρω προϊόντων τέτοια, ώστε η διαφορά αυτής από την τιμή διυλιστηρίου (ΤΔ) της ίδιας ημέρας να μην είναι μεγαλύτερη από την αντίστοιχη διαφορά που ίσχυε κατά την 31/12/2021 και – ειδικά για το πετρέλαιο θέρμανσης – από την αντίστοιχη διαφορά που ίσχυε κατά την 30/3/2021, που είναι και οι Ημερομηνίες Αναφοράς.}

Η ΠΟΠΕΚ τονίζει προς τον υπουργό: Αντιλαμβάνεστε λοιπόν πόσο επηρεάζει την βιωσιμότητα του κλάδου μας ο υπολογισμός κέρδους με λεπτά του ευρώ, του 2021!!

Σημειώνουμε επίσης ότι ο κλάδος μας ποτέ δεν καρπώθηκε καμία κρατική ή ευρωπαϊκή στήριξη, ενώ σηκώνει στις πλάτες του την δαπανηρή εφαρμογή των μέτρων δέουσας επιμέλειας για χάρη της πάταξης της παραβατικότητας.

Ο κλάδος μας ζητάει την εύλογη επιχειρηματική συνθήκη, να διατηρήσει υγιή την επιχείρησή του, να μην βάλει λουκέτο.

Πρέπει άμεσα να αποκατασταθεί η αδικία και να δώσετε αύξηση στο περιθώριο κέρδους του πλαφόν κατά τρία λεπτά, όπως είχε πράξει και ο πρώην Υπουργός Ανάπτυξης Αδ. Γεωργιάδης, έως την λήξη διάρκειας του πλαφόν, ώστε η αγορά να μεταβεί πιο ομαλά.

Τα έξοδα αλλά και οι νομοθετικές ρυθμίσεις από το έτος 2021 έχουν υπερβεί την κερδοφορία των επιχειρήσεων πρατηρίων.

Ζητάμε άμεση συνάντηση μαζί σας. Δεν κατανοούμε ότι δεν γίνεται δεκτό το αίτημά μας για συνάντηση, ώστε να σας ενημερώσουμε πλήρως για να έχετε σφαιρική αλλά πλήρη εικόνα του τρόπου με τον οποίο διαμορφώνονται οι τιμές καυσίμων .

Εν κατακλείδι επισημαίνουμε ότι είναι μέγιστος λαϊκισμός να λέγεται ότι τα πρατήρια αυξάνουν άμεσα τις τιμές, ενώ με βάση τα στοιχεία του Υπουργείου σας συμβαίνει το αντίθετο. Περιμένουμε να ορίσετε άμεσα συνάντηση με τον κλάδο μας.

Τροποποίηση της παρ. 9 άρθρου 147 του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα για μη καταχώριση ή εκπρόθεσμη ή ανακριβή καταχώρηση συναλλαγών διάθεσης πετρελαίου θέρμανσης

Συντάχθηκε στις 6 Μάι. 2025. Καταχωρήθηκε στο ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ, ΕΙΔΗΣΕΙΣ, ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Μετά από πολύχρονες προσπάθειες της ΠΟΠΕΚ, τροποποιήθηκε ο Τελωνειακός Κώδικας ως προς τα πρόστιμα για τη μη καταχώριση ή εκπρόθεσμη ή ανακριβή καταχώριση των συναλλαγών διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης. Το πρόστιμο των 100 ευρώ ανά συναλλαγή πλέον δεν επιβάλλεται, εάν καταχωρηθεί ή διορθωθεί η συναλλαγη εντός 15 ημερών από τη λήξη της προβλεπόμενης προθεσμίας.

Στην παρ. 9 του άρθρου 147 του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα (ν. 2960/2001, Α’ 265), περί προστίμου σε μεταφορέα, προστίθεται νέο δεύτερο εδάφιο και η παρ. 9 διαμορφώνεται ως εξής:

«9. Στις περιπτώσεις μη καταχώρισης ή εκπρόθεσμης καταχώρισης ή ανακριβούς καταχώρισης των συναλλαγών πετρελαίου θέρμανσης στο Πληροφοριακό Σύστημα Παρακολούθησης Πετρελαίου Θέρμανσης εντός της προθεσμίας δεκατεσσάρων (14) ημερών του άρθρου 73 παρ. 2 περ. α’ του παρόντος νόμου, επιβάλλεται ανά φορολογικό στοιχείο πρόστιμο εκατό (100) ευρώ, επιφυλασσομένων των περί λαθρεμπορίας διατάξεων.

Το πρόστιμο του προηγούμενου εδαφίου δεν επιβάλλεται, εφόσον:
α) η μη καταχωρισμένη συναλλαγή καταχωρίσθηκε ή η εκπρόθεσμη καταχώριση έγινε εντός δεκαπέντε (15) ημερών από το πέρας της προθεσμίας της περ. α) της παρ. 2 του άρθρου 73 ή β) η ανακριβής καταχώριση διορθώθηκε εντός δεκαπέντε (15) ημερών από την επίδοση στο μέλος ΔΙ.Π.Ε.ΘΕ. της κλήσης σε απολογία της παρ. 3 του άρθρου 152.

Στα μέλη ΔΙ.ΠΕ.ΘΕ., που καταλογίζονται κατά τα ανωτέρω πρόστιμα για εκπρόθεσμη ή ανακριβή καταχώριση συναλλαγών πετρελαίου θέρμανσης στο Πληροφοριακό Σύστημα Παρακολούθησης Πετρελαίου Θέρμανσης, επιβάλλεται ανά μέλος ΔΙ.ΠΕ.ΘΕ., ανά ημερολογιακό έτος, έναντι όλων των τελωνειακών αρχών, πρόστιμο έως χίλια πεντακόσια (1.500) ευρώ, όταν το πλήθος των εκπροθέσμως ή ανακριβώς καταχωρημένων συναλλαγών ανά μέλος ΔΙ.ΠΕ.ΘΕ., είναι μέχρι πενήντα (50) φορολογικά στοιχεία, πρόστιμο τρεις χιλιάδες (3.000) ευρώ όταν το πλήθος των εκπροθέσμως ή ανακριβώς καταχωρημένων συναλλαγών, ανά μέλος ΔΙ.ΠΕ.ΘΕ. είναι από πενήντα ένα (51) έως εκατό (100) φορολογικά στοιχεία πρόστιμο έξι χιλιάδες (6.000) ευρώ από εκατόν ένα (101) και μέχρι 150 φορολογικά στοιχεία και περαιτέρω πενήντα (50) ευρώ ανά 50 φορολογικά στοιχεία πέραν των 150 εφόσον το μέλος ΔΙ.ΠΕ.ΘΕ. υποβάλλει σχετική αίτηση στο αρμόδιο Τελωνείο και καταβάλλει το καταλογιζόμενο πρόστιμο με ταυτόχρονη παραίτηση από τα κατά το άρθρο 152 του ν. 2960/2001 καθοριζόμενα ένδικα μέσα εντός δύο (2) μηνών από την έκδοση των καταλογιστικών Πράξεων.

Σε περίπτωση που μέλος ΔΙ.ΠΕ.ΘΕ., έχει προβεί σε μη καταχώριση συναλλαγών πετρελαίου θέρμανσης ανεξαρτήτως αριθμού ή σε εκπρόθεσμη ή ανακριβή καταχώριση άνω των εκατόν πενήντα (150) φορολογικών στοιχείων ανά ημερολογιακό έτος ή σε εκπρόθεσμη ή ανακριβή καταχώριση κάτω των εκατόν πενήντα (150) φορολογικών στοιχείων αλλά διαπιστώνεται από τις αρμόδιες αρχές τέλεση λαθρεμπορίας, επιβάλλεται και ποινή διαγραφής του μέλους από το μητρώο ΔΙ.ΠΕ.ΘΕ..

Δεν συνιστά παράβαση, κατά τα ανωτέρω, ανακριβής δήλωση η οποία επανεισήχθη διορθωμένη στο ως άνω σύστημα από μέλος ΔΙ.ΠΕ.ΘΕ., εντός της προβλεπόμενης από το άρθρο 73 παρ. 2 περ. α’ του παρόντος νόμου προθεσμίας δεκατεσσάρων (14) ημερών.

Στις περιπτώσεις που η εκπρόθεσμη καταχώριση στο Πληροφοριακό Σύστημα Παρακολούθησης Πετρελαίου Θέρμανσης αφορά ακύρωση εμπρόθεσμης καταχώρισης και εκ νέου καταχώριση της ίδιας συναλλαγής με προσθήκη του Αριθμού Φορολογικού Μητρώου του αγοραστή πετρελαίου θέρμανσης, κατόπιν αποστολής σχετικού ηλεκτρονικού μηνύματος στα μέλη του Μητρώου ΔΙ.ΠΕ.ΘΕ. από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων του Υπουργείου Οικονομικών και εντός της ορισθείσας σε αυτό προθεσμίας, δεν οφείλονται τα πρόστιμα που προβλέπονται στα προηγούμενα εδάφια της παρούσας παραγράφου.

Καταλογιστικές πράξεις που έχουν εκδοθεί για τις περιπτώσεις του προηγούμενου εδαφίου ανακαλούνται, μετά από σχετική αίτηση του μέλους Μητρώου ΔΙ.ΠΕ.ΘΕ., από την εκδούσα τελωνειακή αρχή και τυχόν καταβληθέντα ποσά επιστρέφονται.».

ΠΟΠΕΚ: «Το ερώτημα είναι, επιζητούμε φτηνά, αλλά παράνομα καύσιμα ή νόμιμα με ένα εύλογο κέρδος που δικαιούται το ελεύθερο εμπόριο;»

Συντάχθηκε στις 30 Απρ. 2025. Καταχωρήθηκε στο ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ.

Με δυσάρεστη έκπληξη, απορία, απογοήτευση και αγανάκτηση διαβάσαμε την ανακοίνωση της επέκτασης επιβολής πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των πρατηρίων καυσίμων, εξομοιώνοντας για άλλη μια φορά τον κλάδο μας με τις αλυσίδες σούπερ μάρκετ.

Αδυνατούμε να κατανοήσουμε και κατά κάποιον τρόπο, να ερμηνεύσουμε:

Αλήθεια από ποια κερδοσκοπικά φαινόμενα και αθέμιτη κερδοφορία θέλει η Κυβέρνηση να προστατέψει τον καταναλωτή; Ποια είναι; Μπορεί κάποιος έστω να μας απαντήσει και να δικαιολογήσει;

Ποιο νοείται θεμιτό περιθώριο κέρδους για την επιβίωση ενός κλάδου, που μόνο από τις νέες νομοθετικές ρυθμίσεις για την υποτιθέμενη πάταξη της παραβατικότητας επιβαρύνθηκε με χιλιάδες ευρώ; Υπάρχει απάντηση;

Καταβάλουμε συνεχείς προσπάθειες εδώ και τρία έτη να πείσουμε για το αυτονόητο, το οποίο γνωρίζουν όλοι, ότι δηλαδή τα ανύπαρκτα περιθώρια κέρδους έχουν γιγαντώσει την παραβατικότητα.

Καλή ηχεί η προσέγγιση «αυξήστε τους μισθούς για να βρείτε προσωπικό» αλλά πώς; με ποια περιθώρια και από ποια κέρδη; Με τα ίδια της προ τετραετίας περιθώρια κέρδους (όχι ποσοστιαία) σε τιμή μονάδας ευρώ; Δηλαδή ίδια με την αμόλυβδη στο 1,50, στο 1,80, στο 2,50 ευρώ ανά λίτρο;

Όταν οι περυσινές τιμές των καυσίμων συγκριτικά με τις φετινές ήταν 15% ακριβότερα, έφταιγαν μήπως τα πρατήρια;

Δεν γίνεται ούτε λόγος για την προέλευση της έξαρσης της ακρίβειας, καθώς η διαμόρφωση τιμών στα καύσιμα διαφέρει σε σχέση με την γειτονική Βουλγαρία ή την Κύπρο, λόγω των υψηλών φορολογικών επιβαρύνσεων στην Ελλάδα και την επιβολή ΦΠΑ επί του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης καυσίμων, δηλαδή διπλή φορολόγηση.

Όντας απελπισμένοι, σας ενημερώσαμε ότι θέσατε τον κλάδο μας εκτός αγοράς εργασίας, πράγμα το οποίο δυστυχώς δεν το κατανοείτε και σαφώς δεν το συμμερίζεστε.

Για να διασαφηνίσουμε τα γεγονότα, ώστε να ενημερωθεί επιτέλους και ο καταναλωτής, πρέπει να μας αιτιολογήσετε με συγκεκριμένα νούμερα και στοιχεία, πότε υπήρξαν φαινόμενα κερδοσκοπίας στην λιανική αγορά καυσίμων, όπως επίσης και ποια είναι αυτά.

Η μόνη κερδοσκοπία που υπάρχει είναι η υποτιμητική κερδοσκοπία που απορρέει σύμφωνα και με τις δημοσιευμένες μελέτες από την παραβατικότητα.

Το ερώτημα είναι, επιζητούμε φτηνά, αλλά παράνομα καύσιμα ή νόμιμα με ένα εύλογο κέρδος που δικαιούται το ελεύθερο εμπόριο;

Το νόμιμο καύσιμο, κυρίες και κύριοι, ποτέ δεν ήταν ακριβό.

Ανακοίνωση του ΣΕΕΠΕ τονίζει ότι η παράταση του πλαφόν στα καύσιμα ωφελεί μόνο την παραβατικότητα και το λαθρεμπόριο

Συντάχθηκε στις 30 Απρ. 2025. Καταχωρήθηκε στο ΕΙΔΗΣΕΙΣ, ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Ο Σύνδεσμος Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος εκφράζει τη βαθύτατη απογοήτευση για τον εμπαιγμό από πλευράς Πολιτείας και ταυτόχρονα την έντονη ανησυχία του σχετικά με την απόφαση του υπουργείου Ανάπτυξης να παρατείνει το μέτρο της επιβολής πλαφόν στο μικτό περιθώριο κέρδους.

Πρόκειται για μια απόφαση της κυβέρνησης, η οποία στην ουσία δίνει τη «χαριστική βολή» στις νόμιμες επιχειρήσεις του κλάδου, αναγκάζοντάς τες, είτε να βάλουν λουκέτο, είτε να παραχωρήσουν τα πρατήριά τους στα δίκτυα των παραβατικών. Ο ΣΕΕΠΕ έχει -εδώ και καιρό- κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου στην κυβέρνηση, αποδεικνύοντας τεκμηριωμένα και εμπεριστατωμένα πως το πλαφόν λειτουργεί σαν «οξυγόνο» για την παραβατικότητα, δίχως το παραμικρό όφελος για τον καταναλωτή.

Το συγκεκριμένο μέτρο επιβλήθηκε στην ελληνική αγορά καυσίμων, όπως και σε έναν μικρό αριθμό άλλων χωρών της Ε.Ε. πριν από 4 χρόνια, με αφορμή την υγειονομική και στη συνέχεια την ενεργειακή κρίση. Έχοντας διαπιστώσει πως το μέτρο βλάπτει σοβαρά τον ανταγωνισμό και πως δεν προστατεύει τον καταναλωτή, όσα κράτη το είχαν εφαρμόσει, το έχουν πλέον αποσύρει. Η μόνη ευρωπαϊκή χώρα που εξακολουθεί να εφαρμόζει το μέτρο -και μάλιστα με τρόπο δογματικό, μέσω διαδοχικών παρατάσεων- είναι η Ελλάδα.

Οι στρεβλώσεις που έχει επιφέρει το μέτρο στην αγορά είναι πολλές και σοβαρές, απειλώντας ευθέως τη βιωσιμότητα του κλάδου. Είναι ενδεικτικό πως ακόμη και ο τρόπος υπολογισμού του μικτού περιθωρίου κέρδους, εντός του οποίου «πρέπει» να λειτουργεί ο κλάδος, δεν λαμβάνει υπόψιν καμία απολύτως μεταβολή στο κόστος λειτουργίας των επιχειρήσεων από το 2021 έως σήμερα (αύξηση του κατώτατου μισθού, αύξηση του χρηματοοικονομικού κόστους, αύξηση του μεταφορικού κόστους και εν γένει όλων των παρεχόμενων υπηρεσιών), με αποτέλεσμα, όπως αναγνωρίζει και η Επιτροπή Ανταγωνισμού μετά από τετραετή έρευνα του κλάδου και το ΙΟΒΕ στην ετήσια έκθεσή του, ο κλάδος να λειτουργεί με μηδενικά ή οριακά αρνητικά αποτελέσματα.

Η τεχνητή εξάλειψη του ανταγωνισμού, την οποία επιφέρει το πλαφόν, αποτελεί τον μεγαλύτερο σύμμαχο για τα παραβατικά πρατήρια. Σήμερα, σχεδόν 1 στα 3 πρατήρια στην Αττική και 1 στα 5 στη Θεσσαλονίκη, σύμφωνα και με ανακοινώσεις της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών, είναι παραβατικά, κλέβοντας τον καταναλωτή στην αντλία. Σε αυτά τα ανησυχητικά ποσοστά δεν προσμετρώνται άλλες μορφές παραβατικότητας, όπως η νόθευση των καυσίμων.

Η Πολιτεία, αν πράγματι θέλει να προστατεύσει τον καταναλωτή, οφείλει να εφαρμόσει τους νόμους που η ίδια έχει θεσπίσει για την πάταξη της παραβατικότητας και του λαθρεμπορίου και να ακυρώσει άμεσα το πλαφόν, ένα μέτρο το οποίο δεν προσφέρει καμία απολύτως προστασία στον καταναλωτή, αντίθετα τον υποχρεώνει να βρίσκεται αντιμέτωπος καθημερινά με συνθήκες πρωτόγνωρες που δεν συναντάς σε καμία Ευρωπαϊκή χώρα.