Συντάκτης: I

Επιστολή προς τους υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, και Αγροτικής Ανάπτυξης, και τον διοικητή της ΑΑΔΕ, έστειλε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων, επισημαίνοντας την ανάγκη άμεσων, δεσμευτικών και θεσμικά κατοχυρωμένων παρεμβάσεων στο αγροτικό πετρέλαιο.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων και Εμπόρων Καυσίμων, ως ο κατ’ εξοχήν θεσμικός εκπρόσωπος των πρατηριούχων και εμπόρων καυσίμων σε πανελλαδικό επίπεδο, δημοσιοποιεί τη θέση των επαγγελματιών του κλάδου σε ότι αφορά τον τρόπο επιστροφής του ΕΦΚ των αγροτών στην αντλία.

Ο οποιοσδήποτε τρόπος επιλεγεί να γίνει η επιστροφή του ΕΦΚ στην αντλία δεν πρέπει να γίνει σε βάρος της ρευστότητας των πρατηριούχων, να μην έχει επιπλέον γραφειοκρατία και να συζητηθεί με την ΠΟΠΕΚ, ώστε να υποστηριχτεί στη πράξη από τους πρατηριούχους. Η υποχρέωση του πρατηριούχου είναι να εκδοθεί το παραστατικό στα στοιχεία που θα του δώσει ο αγρότης, όπως συμβαίνει με κάθε επαγγελματία και όπως έχει συζητηθεί αυτά άμεσα να καταγράφονται στο QR CODE στο παραστατικό ώστε να κάνει τον σχετικό έλεγχο ο αγρότης ότι τα στοιχεία της συναλλαγής είναι αυτά που αποστέλλονται στην ΑΑΔΕ.

Το θέμα που συζητήθηκε ότι ορισμένες φορές τα στοιχεία δεν ανεβαίνουν όλα σε myData και e-send σας δηλώνουμε κατηγορηματικά ότι είναι αποκλειστική ευθύνη των εταιριών που εγκαθιστούν επί πληρωμή τα προγράμματα στους πρατηριούχους και δεν είναι δυνατόν να έχει για όλα – που είναι πλέον πάρα πολλά – ευθύνη ο πρατηριούχος. Ζητούμε με αφορμή αυτό το πρόσφατο παράδειγμα να θεσμοθετηθούν για αυτούς ευθύνες.

Αναφορικά με τον τρόπο επιδότησης, τον τρόπο επιστροφής του ΕΦΚ των αγροτών, αποτελεί αποκλειστικά ευθύνη του κράτους, ο κλάδος μας δεν εμπλέκεται και ουδεμία ευθύνη και βάρος πρόκειται να επωμιστεί.

Τα πρατήρια δεν θα επωμιστούν σε καμία περίπτωση οικονομική πολιτική που βλάπτει τον κλάδο μας. Το κράτος είναι υπεύθυνο να εφαρμόσει την επιδότηση του ΕΦΚ των αγροτών, όπως εφαρμόζει και την επιδότηση του πετρελαίου θέρμανσης στους καταναλωτές.

Οι συνεχείς αναφορές στο λαθρεμπόριο ως αποτρεπτικό παράγοντα λειτουργίας της αγοράς δεν δεχόμαστε να είναι παράγοντας επιβολής κοστοβόρων μέτρων σε βάρος της συντριπτικής πλειοψηφίας των πρατηριούχων

Αναφορά με βάση επιστολή της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) με την οποία ζητείται η επιδότηση του συστήματος εισροών-εκροών, κατέθεσε ο Βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης Στράτος Σιμόπουλος (ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ) προς τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, ζητώντας να απαντήσει σύμφωνα με τον κανονισμό της Βουλής.

Επιστολή στον Πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη και στον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, έστειλε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), για την ανάγκη χρηματοδότησης του νέου συστήματος εισροών–εκροών (ΕΣΕΚ 2), καθώς και των επιπλέον κοστολογίων που απορρέουν από αυτό.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων απευθύνεται στον Πρωθυπουργό με αίσθημα ευθύνης, αλλά και έντονης ανησυχίας για το μέλλον του κλάδου, ο οποίος συρρικνώνεται με ταχύ ρυθμό. Πρατήρια σε όλη τη χώρα κλείνουν ή εγκαταλείπουν τη δραστηριότητα, καθώς οι συνεχείς νομοθετικές παρεμβάσεις έχουν δημιουργήσει ένα περιβάλλον οικονομικά δυσβάσταχτο, ιδίως για τους οικογενειάρχες πρατηριούχους και πολύ περισσότερο της επαρχίας και των νησιών.

Κι όπως σημειώνει «Παρά το γεγονός ότι οι ρυθμιστικές παρεμβάσεις αποσκοπούν στον περιορισμό της παραβατικότητας, η εφαρμογή τους αποδεικνύεται εξαιρετικά δαπανηρή. Κάθε νέα ρύθμιση καταδεικνύει την αδυναμία της προηγούμενης και των ελεγκτικών μηχανισμών, με αποτέλεσμα το οικονομικό βάρος να μετακυλίεται για ακόμη μία φορά στους πρατηριούχους – αυτούς που, ενώ δεν ευθύνονται για τις παθογένειες της αγοράς, επωμίζονται δυσανάλογα τις συνέπειες».

Είναι χαρακτηριστικό ότι ο κλάδος, μέσα σε έναν μόλις χρόνο, καλείται να επωμιστεί κόστος που συνολικά υπερβαίνει τα 80.000.000 ευρώ, ποσό το οποίο επιβαρύνει χιλιάδες επαγγελματίες, την ώρα που μόνο ελάχιστες επιχειρήσεις που υποστηρίζουν τα πρατήρια ωφελούνται από τις νέες υποχρεώσεις.

Ειδικότερα, η εφαρμογή του νέου συστήματος Εισροών – Εκροών (ΕΣΕΚ 2) συνοδεύεται από:
• υψηλό κόστος εγκατάστασης,
• αύξηση κατά περίπου 30% του ετήσιου κόστους τεχνικής υποστήριξης,
• επιπλέον δαπάνες για εκ νέου ογκομέτρηση των δεξαμενών,
• τεχνικές δυσκολίες και ευαλωτότητα σε φυσικά φαινόμενα, που κάνουν την υποστήριξη ιδίως στα απομακρυσμένα πρατήρια εξαιρετικά χρονοβόρα και δαπανηρή.

Στόχος είναι η διασφάλιση ότι το νέο Σύστημα Εισροών Εκροών νο 2 έχει σχεδιαστεί με τρόπο που να αποτρέπει, με απόλυτη βεβαιότητα, τη συνέχιση παραβατικών πρακτικών. Το προηγούμενο Σύστημα Εισροών–Εκροών (ΣΕΕ 1), το οποίο εγκαταστάθηκε στα πρατήρια, δεν απέδωσε σε βάθος χρόνου τα αναμενόμενα, διότι, μεταξύ άλλων, δεν ελήφθη ποτέ η άποψη μας.

Ως αποτέλεσμα, οι περισσότεροι από αυτούς που επιβαρύνθηκαν ήταν οι συνεπείς και νόμιμοι επαγγελματίες, εξαιτίας τεχνικών αστοχιών και αδυναμιών του συστήματος.

Τα μέτρα αυτά έχουν ήδη προκαλέσει σημαντικά προβλήματα ρευστότητας, ιδιαίτερα για τα μικρά πρατήρια που κρατούν ζωντανή την περιφέρεια, εξυπηρετώντας τις τοπικές κοινωνίες και κυριολεκτικά «φυλάσσοντας Θερμοπύλες».

Η Ομοσπονδία μας δέχεται πλέον έντονες πιέσεις από όλα τα σωματεία της χώρας για δυναμικές κινητοποιήσεις, όπως απεργίες, αποχή από τη διάθεση πετρελαίου θέρμανσης, αποκλεισμούς διυλιστηρίων και εγκαταστάσεων φόρτωσης, ακόμη και πορείες με βυτιοφόρα. Πρόκειται για ενέργειες που θα έχουν σοβαρό κοινωνικό αντίκτυπο, σε μία ήδη επιβαρυμένη περίοδο.

Παρά τις επανειλημμένες επιστολές και παρεμβάσεις μας, το Υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών, δεν έχει μέχρι σήμερα ανταποκριθεί στο αίτημα του κλάδου ούτε έχει επιδείξει διάθεση ούτε έστω προσχηματικού διαλόγου. Έχοντας εξαντλήσει τα περιθώρια υπομονής μας, αναζητούμε τη δική σας υποστήριξη ώστε να ασκηθεί η αναγκαία διέξοδος.

Θεωρούμε ότι ο διάλογος δεν πρέπει να ξεκινήσει όταν εξαναγκαστούμε να βγούμε στους δρόμους και για πρώτη φορά εξ αιτίας των δυσκολιών που υπάρχουν έκαναν αίτημα για από κοινού συνάντηση με τον Διοικητή της ΑΑΔΕ κύριο Γ. Πιτσιλή, οι Πανελλήνιες Ομοσπονδίες που εκπροσωπούν το σύνολο των νόμιμα λειτουργούντων πρατηριούχων της χώρας (ΠΟΠΕΚ και ΟΒΕ ), ο Σύνδεσμος εγκαταστατών συστημάτων εισροών εκροών (ΣΕΥΠΥΚΕ) και ο Σύνδεσμος εταιριών εμπορίας πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ).

Κλάδοι με πιθανά και υπαρκτά αντίθετα συμφέροντα έχουν την ίδια άποψη ότι το νέο σύστημα εισροών εκροών 2 και άλλες νομοθετικές επιταγές ( π.χ εκ νέου ογκομέτρηση των δεξαμενών) έχουν αχρείαστες κοστοβόρες διατάξεις που πλήττουν την βιωσιμότητα των πρατηριούχων και ζητούν να αναλύσουν τις ενστάσεις του. Δεν έχουμε καμία αντίρρηση να τοποθετηθεί το όποιο σύστημα κρίνει το κράτος (σωστό ή λάθος) αν όμως αυτό δεν επιβαρύνει ξανά τα πρατήρια.

Ζητούμε το αυτονόητο:
Τη χρηματοδότηση του νέου συστήματος εισροών–εκροών (ΕΣΕΚ 2), καθώς και των επιπλέον κοστολογίων που απορρέουν από αυτό, όπως ακριβώς συνέβη και την περίοδο 2013 –2014 κατά την εφαρμογή του πρώτου συστήματος.

Σε περίπτωση που το νέο σύστημα εισροών–εκροών δεν επιδοτηθεί, είναι βέβαιο ότι θα προκύψει κοινωνικό ζήτημα στις πιο απομακρυσμένες περιοχές , όπου μικρά πρατήρια θα κλείσουν και οι πολίτες δεν θα μπορούν να εξυπηρετηθούν σωστά.

Επίσης διαμαρτυρόμαστε για τη στάση –απαξία θα λέγαμε – του Υφυπουργού Μεταφορών κυρίου Κυρανάκη ο οποίος αρνείται να συζητήσει εκτενώς τα σημαντικά θέματα που χρονίζουν και μάλιστα είχαν συμφωνηθεί με τον προκάτοχο του ο οποίος τότε επέδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τα αυτονόητα δίκαια αιτήματα μας.

Δεν μπορεί να χαραχθεί μακροχρόνια πολιτική όταν σε έξι χρόνια αλλάζουν πέντε Υφυπουργοί και γενικά πιστεύουμε για κάποιο ανεξήγητο λόγο δεν δίνει η Κυβέρνηση την πρέπουσα σημασία με αποτέλεσμα να βρισκόμαστε ένα βήμα πριν βγούμε στους δρόμους.

Με επιστολή της η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), με αίσθημα ευθύνης, αλλά και έντονης ανησυχίας για το μέλλον του κλάδου, ο οποίος συρρικνώνεται με ταχύ ρυθμό, απεθύνεται σε βουλευτές για να περιγράψει το οικονομικό αδιέξοδο των πρατηριούχων και να ζητήσει την επιδότηση του συστήματος εισροών-εκροών.

Παρά το γεγονός ότι οι ρυθμιστικές παρεμβάσεις αποσκοπούν στον περιορισμό της παραβατικότητας, η εφαρμογή τους αποδεικνύεται εξαιρετικά δαπανηρή. Κάθε νέα ρύθμιση καταδεικνύει την αδυναμία της προηγούμενης και των ελεγκτικών μηχανισμών, με αποτέλεσμα το οικονομικό βάρος να μετακυλίεται για ακόμη μία φορά στους πρατηριούχους – αυτούς που, ενώ δεν ευθύνονται για τις παθογένειες της αγοράς, επωμίζονται δυσανάλογα τις συνέπειες.

Είναι χαρακτηριστικό ότι ο κλάδος, μέσα σε έναν μόλις χρόνο, καλείται να επωμιστεί κόστος που συνολικά υπερβαίνει τα 80.000.000 ευρώ, ποσό το οποίο επιβαρύνει χιλιάδες επαγγελματίες, την ώρα που μόνο ελάχιστες επιχειρήσεις που υποστηρίζουν τα πρατήρια ωφελούνται από τις νέες υποχρεώσεις.

Ειδικότερα, η εφαρμογή του νέου συστήματος Εισροών–Εκροών (ΕΣΕΚ 2) συνοδεύεται από:

• υψηλό κόστος εγκατάστασης,
• αύξηση κατά περίπου 30% του ετήσιου κόστους τεχνικής υποστήριξης,
• επιπλέον δαπάνες για εκ νέου ογκομέτρηση των δεξαμενών,
• τεχνικές δυσκολίες και ευαλωτότητα σε φυσικά φαινόμενα, που κάνουν την υποστήριξη ιδίως στα απομακρυσμένα πρατήρια εξαιρετικά χρονοβόρα και δαπανηρή.

Στόχος είναι η διασφάλιση ότι το νέο Σύστημα Εισροών Εκροών νο 2 έχει σχεδιαστεί με τρόπο που να αποτρέπει, με απόλυτη βεβαιότητα, τη συνέχιση παραβατικών πρακτικών. Το προηγούμενο Σύστημα Εισροών–Εκροών (ΣΕΕ 1), το οποίο εγκαταστάθηκε στα πρατήρια, δεν απέδωσε τα αναμενόμενα.

Ως αποτέλεσμα, οι περισσότεροι από αυτούς που επιβαρύνθηκαν ήταν οι συνεπείς και νόμιμοι επαγγελματίες, εξαιτίας τεχνικών αστοχιών και αδυναμιών του συστήματος.

Τα μέτρα αυτά έχουν ήδη προκαλέσει σημαντικά προβλήματα ρευστότητας, ιδιαίτερα για τα μικρά πρατήρια που κρατούν ζωντανή την περιφέρεια, εξυπηρετώντας τις τοπικές κοινωνίες και κυριολεκτικά «φυλάσσοντας Θερμοπύλες».

Η Ομοσπονδία μας δέχεται πλέον έντονες πιέσεις από όλα τα σωματεία της χώρας για δυναμικές κινητοποιήσεις, όπως απεργίες, αποχή από τη διάθεση πετρελαίου θέρμανσης, αποκλεισμούς διυλιστηρίων και εγκαταστάσεων φόρτωσης, ακόμη και πορείες με βυτιοφόρα. Πρόκειται για ενέργειες που θα έχουν σοβαρό κοινωνικό αντίκτυπο, σε μία ήδη επιβαρυμένη περίοδο. Η αποτροπή τους αποτελεί ύψιστη προτεραιότητά μας, γι’ αυτό και προστρέχουμε σε εσάς.

Παρά τις επανειλημμένες επιστολές και παρεμβάσεις μας, το Υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών δεν έχει μέχρι σήμερα ανταποκριθεί στο αίτημα του κλάδου ούτε έχει επιδείξει διάθεση ουσιαστικού διαλόγου. Έχοντας εξαντλήσει τα περιθώρια υπομονής μας, αναζητούμε τη δική σας υποστήριξη ώστε να ασκηθεί η αναγκαία πολιτική πίεση.

Θεωρούμε ότι ο διάλογος δεν πρέπει να ξεκινήσει όταν εξαναγκαστούμε να βγούμε στους δρόμους.

Ζητούμε το αυτονόητο: Τη χρηματοδότηση του νέου συστήματος εισροών–εκροών (ΕΣΕΚ 2), καθώς και των επιπλέον κοστολογίων που απορρέουν από αυτό, όπως ακριβώς συνέβη και την περίοδο 2013 –2014 κατά την εφαρμογή του πρώτου συστήματος.

Σε περίπτωση που το νέο σύστημα τος εισροών–εκροών δεν επιδοτηθεί , είναι βέβαιο ότι θα προκύψει κοινωνικό ζήτημα στις πιο απομακρυσμένες περιοχές , όπου μικρά πρατήρια θα κλείσουν και οι πολίτες δεν θα μπορούν να εξυπηρετηθούν σωστά.

Η στήριξή σας είναι καθοριστική για να μπορέσουν οι χιλιάδες μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις του κλάδου να επιβιώσουν και να συνεχίσουν να προσφέρουν με συνέπεια και ασφάλεια το τόσο κρίσιμο κοινωνικό αγαθό των καυσίμων, σε κάθε σημείο της χώρας.

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων Π.Ο.Π.Ε.Κ., εκπροσωπώντας το σύνολο των πρατηριούχων – εμπόρων καυσίμων της χώρας ζήτησε να ενημερώσει τον Διοικητή της ΑΑΔΕ, Γιώργο Πιτσιλή, ότι το τελευταίο διάστημα οι εταιρείες χονδρικής εμπορίας πετρελαιοειδών αποστέλλουν στους πρατηριούχους επιστολές με τις οποίες ζητούν, εντός του πρώτου δεκαημέρου να, υποβολή Υπεύθυνων Δηλώσεων των εγκαταστατών σχετικά με το «Ηλεκτρονικό Σύστημα Ελέγχου Εισροών–Εκροών ενώ οι Εγκαταστάτες βρίσκονται σε αδυναμία να παράσχουν τις συγκεκριμένες δηλώσεις.

Το πρόβλημα αυτό έχει προκαλέσει έντονη αναστάτωση σε ολόκληρη την αγορά καυσίμων και δημιουργεί κίνδυνο ανεφάρμοστων ή καταχρηστικών απαιτήσεων προς τους πρατηριούχους.

Υπό τα παραπάνω, καθίσταται επιβεβλημένο να πραγματοποιηθεί άμεσα η συνάντηση που έχει ζητηθεί από όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, ώστε να εξεταστεί συνολικά το ζήτημα, να δοθούν σαφείς οδηγίες και να υπάρξει κοινά αποδεκτή λύση που να ανταποκρίνεται στις πραγματικές τεχνικές και λειτουργικές δυνατότητες του συστήματος.

Η κατάσταση απαιτεί άμεση παρέμβαση της Α.Α.Δ.Ε., ώστε να αποφευχθούν σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία των πρατηρίων και στη διασφάλιση της ομαλής αγοράς καυσίμων.