Συντάκτης: I

07:30 “ΠΟΕ-ΟΤΑ: 24ωρη απεργία στους δήμους και συγκέντρωση διαμαρτυρίας”.

Συντάχθηκε στις 21 Φεβ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Εικοσιτετράωρη πανελλαδική απεργία για όλους τους εργαζόμενους στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, σήμερα Πέμπτη 21 Φεβρουαρίου, προκήρυξε η ΠΟΕ-ΟΤΑ, για θέματα που απασχολούν τον κλάδο, με αιχμή την καταβολή του επιδόματος επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας.

Παράλληλα, αποφάσισε την πραγματοποίηση συγκέντρωσης διαμαρτυρίας, στις 11:00 το πρωί, έξω από το υπουργείο Οικονομικών.

Σε ανακοίνωσή της αναφέρει ότι «κύριο ζήτημα για τον κλάδο αποτελεί η εξέλιξη που ουσιαστικά θα αφήσει χωρίς καταβολή του επιδόματος Επικίνδυνης και Ανθυγιεινής Εργασίας για τον μήνα Μάρτιο χιλιάδες εργαζόμενους στην καθαριότητα και τα τεχνικά συνεργεία των Δήμων». Σύμφωνα με την Ομοσπονδία, αυτό ουσιαστικά αποτελεί «το προμήνυμα για την περικοπή του και την απένταξη ειδικοτήτων από το δικαίωμα χορήγησης του επιδόματος, αφού οι εντολές των θεσμών θέλουν τουλάχιστον κατά 32% περικοπή της συγκεκριμένης δαπάνης».

Η συνδικαλιστική οργάνωση των υπαλλήλων στους ΟΤΑ ζητεί ακόμα την επαναφορά του προληπτικού ελέγχου των δαπανών των δήμων από το Ελεγκτικό Συνέδριο (καταργήθηκε με τον «Κλεισθένη») και την απαλλαγή των εργαζομένων των Οικονομικών Υπηρεσιών από κάθε πειθαρχική ή ποινική ευθύνη σχετική με την οικονομική διαχείριση, και την εφαρμογή της μόνο σε περιπτώσεις που αποδεικνύεται βαριά αμέλεια ή δόλος.

Στα αιτήματα περιλαμβάνεται, επίσης, και η υπεράσπιση του δημόσιου και κοινωνικού χαρακτήρα των υπηρεσιών της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, καθώς «συνεχίζεται με ένταση η “χιονοστιβάδα” ιδιωτικοποιήσεων δημοτικών υπηρεσιών σε μια σειρά από μικρούς αλλά και μεγάλους δήμους σε όλη τη χώρα», όπως σημειώνεται χαρακτηριστικά.

ΑΔΕΔΥ: Στηρίζει την κινητοποίηση της ΠΟΕ-ΟΤΑ για το επίδομα επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας

Την 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση που κήρυξε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΠΟΕ-ΟΤΑ) στηρίζει η Εκτελεστική Επιτροπή της ΑΔΕΔΥ, «σε συνέχεια των κινητοποιήσεων που έχει οργανώσει με τις Ομοσπονδίες όλο το προηγούμενο διάστημα για τα Βαρέα και Ανθυγιεινά Επαγγέλματα (ΒΑΕ) και το επίδομα επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας». Στο πλαίσιο αυτό, καλεί όλα τα συνδικαλιστικά στελέχη του Λεκανοπεδίου να δώσουν το «παρών» στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας.

«Διεκδικούμε:
Άμεση ρύθμιση, με οριστικό τρόπο, τώρα, για την απρόσκοπτη καταβολή του ανθυγιεινού επιδόματος. Καμία παράταση της εκκρεμότητας για τη μετεκλογική περίοδο.
Καμία περικοπή και υποβάθμιση στο ανθυγιεινό επίδομα, έτσι όπως χορηγείται σήμερα.
Επέκταση του ανθυγιεινού και σε άλλες κατηγορίες και ειδικότητες που το δικαιούνται και έχουν εξαιρεθεί.
Επέκταση στους υπαλλήλους ορισμένου χρόνου, όπως και στους μόνιμους δικαιούχους.
Αναβάθμιση κατηγοριών από κατώτερη σε ανώτερη αιτιολογημένα, με αντίστοιχη αύξηση του ανθυγιεινού επιδόματος και επέκταση του θεσμού των ΒΑΕ στους εργαζόμενους του Δημοσίου.
Πλήρη κάλυψη των εργασιακών χώρων του ελληνικού δημοσίου με τους απαραίτητους γιατρούς εργασίας και εθνικούς υπεύθυνους ασφαλείας, καθώς και τη λήψη όλων των μέτρων που απαιτούνται για την ασφάλεια των εργαζομένων. Επέκταση της αρμοδιότητας του Σώματος Επιθεωρητών Εργασίας στο Δημόσιο τομέα» επισημαίνει η Εκτελεστική Επιτροπή της ΑΔΕΔΥ σε σχετική ανακοίνωση.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

10:03 “Κίνα: Η βρετανική BP άνοιξε το πρώτο πρατήριο καυσίμων στην επαρχία Σαντόνγκ”.

Συντάχθηκε στις 20 Φεβ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η βρετανική ενεργειακή εταιρία BP Plc άνοιξε τον πρώτο πρατήριο καυσίμων στην επαρχία Σαντόνγκ, ενώ αρχίζει την προσπάθειά της για την κατασκευή 1.000 νέων σταθμών καυσίμων σε όλη την κινεζική επικράτεια, μέσα στην επόμενη πενταετία.

Η βρετανική εταιρία έχει συστήσει μία επιχειρηματική κοινοπραξία με την κινεζική ιδιωτική εταιρία διυλιστηρίων Shandong Dongming Petrochemical Group.

Το πρατήριο θα παρέχει επίσης, την δυνατότητα γρήγορης φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας “The China Daily.”

Το 50% των νέων πρατηρίων θα λειτουργήσουν στις κινεζικές επαρχίες Σαντόνγκ, Χενάν και Χεμπέι.

Η δραστηριοποίηση της BP στην κινεζική αγορά, καταγράφεται μετά τις παρατηρήσεις που διατυπώθηκαν τον περασμένο Ιούνιο, για την ανάγκη άρσης των περιορισμών για τις ξένες επενδύσεις στον ενεργειακό τομέα της Κίνας.

πηγή: ΑΠΕ

16:54 “Σταθμούς υδρογόνου που θα ανοίξουν στο Βέλγιο και τις Κάτω Χώρες”.

Συντάχθηκε στις 19 Φεβ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Σε επέκταση του μεγάλου σταθμού ανεφοδιασμού με υδρογόνο που θα εγκατασταθεί στη Χάγη, μια συνεργασία μεταξύ της Resato International και της Shell Kerkhof & Zn., Ένας δεύτερος μεγάλος σταθμός ανεφοδιασμού με υδρογόνο θα εγκατασταθεί στο Βέλγιο από την Resato International. Ένα επόμενο βήμα στην πραγματοποίηση της οικονομίας του υδρογόνου και ενός πιο πράσινου μέλλοντος.

Ο λεγόμενος γεμάτος σταθμός H2Refuel (FSS) είναι σχεδιασμένος ως δημόσιο σταθμό ανεφοδιασμού μεγάλων υδρογονανθράκων για την συνεχώς αναπτυσσόμενη αγορά κινητικότητας υδρογόνου. Με μια τυπική χωρητικότητα 480 kg / ημέρα, η οποία είναι ήδη διαθέσιμη σε χαμηλή πίεση παροχής, ο σχεδιασμός ανήκει στην κορυφαία σειρά εμπορικά διαθέσιμων σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου παγκοσμίως. Η επαρκώς ενοποιημένη χωρητικότητα του ρυθμιστή καθιστά δυνατή την ανατροφοδότηση τριών αυτοκινήτων από πίσω προς τα πίσω (άδεια δεξαμενή).

Με πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας στην τεχνολογία υψηλής πίεσης, η Resato κατανοεί τις προκλήσεις της πίεσης του υδρογόνου. Ως ολλανδός εμπειρογνώμονας υψηλής πίεσης, χρησιμοποιούμε τις γνώσεις μας για τη δημιουργία βιώσιμων, ασφαλών και αποτελεσματικών λύσεων για εφαρμογές υδρογόνου », λέει ο Rob Castien. Με ένα δεύτερο μεγάλο σταθμό ανεφοδιασμού υδρογόνου ολλανδικής προέλευσης, στέλνουμε ένα ισχυρό μήνυμα για να συνειδητοποιήσουμε μαζί την οικονομία υδρογόνου!

Τρίτος σταθμός υδρογόνου στην Ολλανδία

Σύμφωνα με μια έκθεση από το http://brintbiler.dk/ , θα υπάρχει ένας νέος σταθμός υδρογόνου στις Κάτω Χώρες μέχρι τον Απρίλιο του 2019. Αυτός ο σταθμός θα είναι ο τρίτος σταθμός υδρογόνου στις Κάτω Χώρες, αλλά θα είναι ο πρώτος που θα είναι ενσωματωμένο ως μέρος ενός κανονικού σταθμού.

“Ο ιδιοκτήτης του πρατηρίου βενζίνης, Jan Paul Kerkhof, λέει στα ολλανδικά μέσα:” Είναι μια τεράστια επένδυση, αλλά είμαι πεπεισμένος ότι τα αυτοκίνητα υδρογόνου είναι το μέλλον “.

Η ίδρυση του σταθμού υποστηρίζεται από διάφορες ολλανδικές αρχές και εταίρους, όπως το Stedin και το Resato, και το ευρωπαϊκό έργο Hydrogen Mobility Europe. “

Πηγή: Resato και brintbiler.dk

09:50 “Επισκόπηση της παγκόσμιας αύξησης των σταθμών τροφοδοσίας υδρογόνου”.

Συντάχθηκε στις 19 Φεβ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η Ιαπωνία, η Γερμανία και οι ΗΠΑ εξακολουθούν να έχουν τα μεγαλύτερα δίκτυα, ενώ χώρες όπως η Νότια Κορέα και η Κίνα έχουν ήδη θεσπίσει φιλόδοξα σχέδια.

Στη Γερμανία, άρχισαν να λειτουργούν 17 νέοι δημόσιοι σταθμοί ανεφοδιασμού το 2018, ενισχύοντας περαιτέρω τη Γερμανία ως τη χώρα με τη δεύτερη μεγαλύτερη δημόσια υποδομή ανεφοδιασμού υδρογόνου με 60 σταθμούς, σύμφωνα με νέα έκθεση της ετήσιας ιστοσελίδας H2stations.org, μιας ιστοσελίδας της Ludwig-Bölkow-Systemtechnik (LBST) και TÜV SÜD.

Η Γερμανία βρίσκεται μπροστά από τους 42 σταθμούς των ΗΠΑ και ξεπέρασε μόνο τους 96 δημόσιους σταθμούς της Ιαπωνίας. Συνολικά 48 σταθμοί ανεφοδιασμού με υδρογόνο ανοίχθηκαν παγκοσμίως το 2018.

Ο σχεδιασμός έχει ήδη ξεκινήσει για άλλες 38 αποκλειστικές τοποθεσίες εκ των οποίων οι 34 θα κατασκευαστούν από την πρωτοβουλία H2Mobility της Γερμανίας.

Η διεθνής επέκταση παραμένει σε σταθερό επίπεδο στην Ιαπωνία με εννέα και στην Καλιφόρνια με έξι σταθμούς υδρογόνου. Επίσης, στα βορειοανατολικά των ΗΠΑ έχουν ολοκληρωθεί τέσσερις σταθμοί και αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία.

Τα νέα διεθνή σχέδια για μια συγκεκριμένη βραχυπρόθεσμη ανάπτυξη πρόσθετων σταθμών ανεφοδιασμού είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτα στις Κάτω Χώρες (17 προγραμματισμένοι σταθμοί), στη Γαλλία (12), στον Καναδά (7), στη Νότια Κορέα (27) και στην Κίνα (18) που αντιστοιχεί μόνο σε σταθμούς που έχουν τουλάχιστον μια καθορισμένη πόλη.

Το περασμένο έτος σημειώθηκαν αυξανόμενες δραστηριότητες, ιδίως όσον αφορά τη χρήση υδρογόνου ως καυσίμου για φορτηγά. Εκτός από την Nikola Motor και την Hyundai, η Toyota εργάζεται επίσης για την ανάπτυξη φορτηγών με καύσιμα καυσίμου και την υποδομή ανεφοδιασμού τους στις ΗΠΑ. Στην Ευρώπη, ένα φορτηγό καυσίμου λειτουργεί στην Ελβετία από το 2016.

Σύμφωνα με την Ludwig-Bölkow-Systemtechnik, 152 σταθμοί υδρογόνου λειτουργούν σήμερα στην Ευρώπη, 136 στην Ασία, 78 στη Βόρεια Αμερική. Από τους 369 σταθμούς υδρογόνου σε όλο τον κόσμο, 273 είναι προσιτοί στο κοινό και μπορούν να χρησιμοποιηθούν όπως συμβαίνει με όλους τους συμβατικούς σταθμούς καυσίμων λιανικής πώλησης.

Το H2stations.org παρέχει έναν ενημερωμένο παγκόσμιο χάρτη σταθμών τροφοδοσίας ενεργού υδρογόνου.

ποπεκ / popek.gr

13:31 “Προοπτικές ενέργειας της BP: Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας θα είναι η μεγαλύτερη πηγή ενέργειας έως το 2040”.

Συντάχθηκε στις 16 Φεβ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η έκδοση του BP’s Energy Outlook του 2019, που δημοσιεύθηκε χθες, εξετάζει τις βασικές αβεβαιότητες που θα μπορούσαν να επηρεάσουν το σχήμα των παγκόσμιων αγορών ενέργειας μέχρι το 2040.

Οι μεγαλύτερες αβεβαιότητες κατά τη διάρκεια της περιόδου των 20 χρόνων συνεπάγονται την ανάγκη για περισσότερη ενέργεια για τη στήριξη της συνεχιζόμενης παγκόσμιας οικονομικής ανάπτυξης και της αυξανόμενης ευημερίας, καθώς και την ανάγκη ταχύτερης μετάβασης σε ένα μέλλον με χαμηλότερα επίπεδα εκπομπών άνθρακα, σύμφωνα με το 2019 Energy Outlook της BP.

Αυτά τα σενάρια υπογραμμίζουν τη διπλή πρόκληση που αντιμετωπίζει ο κόσμος. Το Outlook εξετάζει επίσης ορισμένα άλλα ζητήματα, όπως τον πιθανό αντίκτυπο της κλιμάκωσης των εμπορικών διαφορών και τις συνέπειες της σημαντικής αυστηρότερης ρύθμισης των πλαστικών.

Σύμφωνα με την προοπτική, η παγκόσμια ζήτηση ενέργειας θα αυξηθεί κατά περίπου ένα τρίτο έως το 2040, λόγω της βελτίωσης του βιοτικού επιπέδου, ιδίως στην Ινδία, την Κίνα και την Ασία.

Η κατανάλωση ενέργειας από τη βιομηχανία και τα κτίρια αντιπροσωπεύει περίπου το 75% αυτής της αύξησης της συνολικής ζήτησης ενέργειας, ενώ η αύξηση της ζήτησης ενέργειας από τις μεταφορές επιβραδύνεται απότομα σε σχέση με το παρελθόν, καθώς επιταχύνεται η αύξηση της αποδοτικότητας των οχημάτων.

Περίπου το 85% της αύξησης του ενεργειακού εφοδιασμού παράγεται μέσω ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και φυσικού αερίου, ενώ οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας θα καταστούν η μεγαλύτερη πηγή παγκόσμιας παραγωγής ενέργειας μέχρι το 2040.

Διαβάστε την ενεργειακή προοπτική της BP – 2019 εδώ .

ΠΟΠΕΚ / POPEK.GR

11:37 “Η Γερμανία είχε ξανά τη μεγαλύτερη αύξηση των σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου παγκοσμίως το 2018”.

Συντάχθηκε στις 16 Φεβ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Μόναχο – Στη Γερμανία, 17 δημόσιοι σταθμοί ανεφοδιασμού με υδρογόνο τέθηκαν σε λειτουργία το 2018. Αυτό καθιστά τη Γερμανία το δεύτερο μεγαλύτερο δίκτυο στον κόσμο με 60 δημόσιους σταθμούς ανεφοδιασμού. Το ξεπέρασε μόνο η Ιαπωνία με 96 πρατήρια βενζίνης. Τρίτον στις ΗΠΑ με 42 δημόσια βενζινάδικα. Το περασμένο έτος τέθηκαν σε λειτουργία παγκοσμίως 48 σταθμοί ανεφοδιασμού με υδρογόνο παγκοσμίως. Αυτό είναι το αποτέλεσμα της 11ης ετήσιας αξιολόγησης της H2stations.org, μιας ιστοσελίδας της Ludwig-Bölkow-Systemtechnik (LBST) και της TÜV SÜD.

Στα τέλη του 2018, στη Γερμανία υπήρχαν 60 σταθμοί ανεφοδιασμού με υδρογόνο, οι οποίοι θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν όπως συμβατικοί σταθμοί ανεφοδιασμού. Υπάρχουν ήδη σχέδια για 38 επιπλέον πρατήρια καυσίμων σε συγκεκριμένες τοποθεσίες, εκ των οποίων 34 τοποθεσίες λειτουργούν από τη βιομηχανική πρωτοβουλία H2 Mobility Germany. Έτσι, η Γερμανία παραμένει η χώρα με τη δεύτερη μεγαλύτερη υποδομή ανεφοδιασμού με υδρογόνο, μπροστά από τις ΗΠΑ, και ξεπερνάει μόνο η Ιαπωνία. Με τέσσερις νεοσύστατες επιχειρήσεις στην ανατολική Γερμανία, ένα άλλο βήμα προς την κατεύθυνση μιας εθνικής υποδομής υδρογόνου και κατά συνέπεια η συμπίεση των υδροδρομικών διαδρόμων από την ανατολή προς τη δύση και από βορρά προς νότο στην Ευρώπη έλαβε χώρα το 2018.

Η διεθνής επέκταση ήταν σε σταθερό επίπεδο στην Ιαπωνία με εννέα και στην Καλιφόρνια με έξι πρατήρια βενζίνης. Τέσσερις σταθμοί φυσικού αερίου έχουν ολοκληρωθεί στις βορειοανατολικές Ηνωμένες Πολιτείες και τώρα αναμένουν το άνοιγμά τους. Σημαντικές αλλαγές έγιναν στα συγκεκριμένα σχέδια επέκτασης για τις Κάτω Χώρες (17 προγραμματισμένες πρατήρια καυσίμων), τη Γαλλία (12), τον Καναδά (7), τη Νότια Κορέα (27) και την Κίνα (18). Οι αναφερόμενοι αριθμοί αναφέρονται μόνο σε βενζινάδικα για τα οποία αναφέρονται τουλάχιστον συγκεκριμένες πόλεις. Στην Κίνα, ο σημερινός προσεγγιστικός σχεδιασμός των επαρχιών οδηγεί σε σημαντικά υψηλότερους αριθμούς. Σε αντίθεση με τη Νότια Κορέα και την Ιαπωνία, όπου τα βενζινάδικα χρησιμοποιούνται κυρίως για επιβατικά αυτοκίνητα, η Κίνα αρχικά εργάζεται για την αναβάθμιση των υποδομών για τα λεωφορεία κυψελών καυσίμου και τα μικρά οχήματα διανομής.

Αξιοσημείωτες είναι οι αυξανόμενες δραστηριότητες στη χρήση υδρογόνου ως καυσίμου για φορτηγά. Εκτός από τις Hyundai και Nikola Motor, η Toyota εργάζεται επίσης για την ανάπτυξη φορτηγών με καύσιμα καυσίμου και την υποδομή ανεφοδιασμού τους. Ένας εξειδικευμένος σταθμός εξυπηρέτησης έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία στη νότια Καλιφόρνια. Στην Ευρώπη, ένα φορτηγό καυσίμου λειτουργεί στην Ελβετία από το 2016.

Η σημασία του υδρογόνου στην ενεργειακή μετάβαση υλοποιείται σε όλο και περισσότερα έργα. Στο Schleswig-Holstein, τρεις σταθμοί ανεφοδιασμού με υδρογόνο πρέπει να τροφοδοτούνται με υδρογόνο, το οποίο παράγεται σε κοντινά αιολικά πάρκα με ηλεκτρόλυση. Στην Ισλανδία, το υδρογόνο για τους νέους σταθμούς ανεφοδιασμού παράγεται από γεωθερμικό σταθμό παραγωγής ενέργειας. Στις νήσους Orkney της Σκωτίας, το υδρογόνο παράγεται από ηλεκτρισμό από παλιρροϊκό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής και από ανεμογεννήτριες και χρησιμοποιείται για δέκα καύσιμα, μεταξύ άλλων.

Στην γνώση της Ludwig-Bölkow-Systemtechnik, υπάρχουν σήμερα 152 σταθμοί πλήρωσης στην Ευρώπη, 136 στην Ασία και 78 στη Βόρεια Αμερική. Από τα 369 πρατήρια καυσίμων παγκοσμίως, τα 273 είναι δημόσια και επομένως μπορούν να χρησιμοποιηθούν για όλους. Τα υπόλοιπα βενζινάδικα προορίζονται για κλειστές ομάδες χρηστών και παρέχουν, για παράδειγμα, λεωφορεία ή οχήματα στόλου.

fuelcellsworks / popek.gr

“Η PDVSA θα έχει 370.000 Bpd απούλητου πετρελαίου μέχρι το Μάρτιο εξαιτίας των κυρώσεων”.

Συντάχθηκε στις 15 Φεβ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Σημαντική θα είναι η ζημιά που θα έχουν προκαλέσει οι κυρώσεις που επέβαλαν οι ΗΠΑ στην κρατική εταιρεία πετρελαίου της Βενεζουέλας, PDVSA, για την οικονομία της χώρας.

Σχεδόν 370.000 βαρέλια αργού πετρελαίου ημερησίως, που παράγονται από την κρατική εταιρεία PDVSA της Βενεζουέλας, θα παραμείνουν απούλητα μέχρι τον Μάρτιο λόγω των αμερικανικών κυρώσεων που επιβλήθηκαν στον πετρελαϊκό γίγαντα εν μέσω της πολιτικής κρίσης της Βενεζουέλας, ανέφερε η S&P Global Platts, αναφέροντας την τεχνική έκθεση της εταιρείας.

Η πηγή ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι η εταιρεία ανέμενε ότι ο όγκος των εξαγωγών ακατέργαστου πετρελαίου θα είναι 1.050 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως τον Μάρτιο.

Ωστόσο, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε η S&P, η εταιρεία θα έχει στη διάθεσή της 262.000 βαρέλια ημερησίως, αρχικά προοριζόμενα για την Citgo, θυγατρική της που εδρεύει στις ΗΠΑ. 73.000 βαρέλια την ημέρα που προορίζονταν αρχικά για την εταιρεία Valero. 32.000 βαρέλια την ημέρα, αρχικά προοριζόμενα για την Chevron. 1.000 βαρέλια ημερησίως, που αρχικά προοριζόταν να αποθηκευτούν για να πληρωθούν δάνεια στην Ιαπωνική Τράπεζα Διεθνούς Συνεργασίας. Αυτό αντιπροσωπεύει το 35,2% του αργού της εταιρείας που διατίθεται για εξαγωγή.

Καθώς οι Ηνωμένες Πολιτείες απαγόρευσαν στους προμηθευτές νάφθας να εξάγουν την ουσία στη Βενεζουέλα, η PDVSA, η οποία χρειάζεται νάφθα για να διαλύσει το αργό της, σχεδιάζει να μειώσει την παραγωγή αραιωμένου αργού, πρόσθεσαν οι εκθέσεις.

Στις 28 Ιανουαρίου, οι Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες αναγνώρισαν γρήγορα τον Γκουάιδο ως τον προσωρινό πρόεδρο της χώρας, μπλόκαραν περιουσιακά στοιχεία της PDVSA αξίας 7 δισ. δολαρίων υπό τη δικαιοδοσία τους και επέβαλαν απαγόρευση συναλλαγών με την εταιρεία, ως μέρος των προσπαθειών για τη διευκόλυνση της πολιτικής μετάβασης στη χώρα.

sputniknews.gr / popek.gr

12:20 “Η Sinopec σχεδιάζει τερματικό σταθμό εισαγωγής πετρελαίου στην ανατολική Κίνα”.

Συντάχθηκε στις 13 Φεβ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Ο τερματικός σταθμός θα κατασκευαστεί στο λιμάνι της Lianyungang

Η China Petroleum and Chemical Corp, η μεγαλύτερη επιχείρηση διύλισης της Ασίας, σχεδιάζει να κατασκευάσει τερματικό σταθμό εισαγωγής αργού πετρελαίου στην ανατολική Κίνα σε κοινή επένδυση με την Sinopec, ανακοίνωσε την Τρίτη 12/2/2019.
Ο τερματικός σταθμός θα κατασκευαστεί στο λιμάνι της Lianyungang στην επαρχία Jiangsu σε συνεργασία με την Port of Lianyungang Holdings Group και θα ολοκληρωθεί το 2021, δήλωσε η Sinopec
Στον τερματικό σταθμό θα είναι σε θέση να δέχεται δεξαμενόπλοια που κατέχουν 300.000 τόνους ή περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και θα βοηθήσουν στην περικοπή του κόστους εφοδιασμού για τα διυλιστήρια της Sinopec σε περιοχές όπως το Jinling στο κοντινό Nanjing καθώς και τις μονάδες κατά μήκος του ποταμού Yangtze

worldenergynews.gr / popek.gr

15:59 “ΟΔΙΚΟΣ ΧΑΡΤΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΥΔΡΟΓΟΝΟ ΕΥΡΩΠΗ: ΒΙΩΣΙΜΗ ΠΟΡΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΣΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑ”.

Συντάχθηκε στις 12 Φεβ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Το υδρογόνο αποτελεί βασικό στοιχείο της ενεργειακής μετάβασης και μπορεί να αντιπροσωπεύει το 24% της τελικής ενεργειακής ζήτησης και των 5,4 εκατομμυρίων θέσεων εργασίας έως το 2050, σύμφωνα με τη νέα μελέτη της JCH ” Οδικός Χάρτης για το υδρογόνο: Μια βιώσιμη πορεία για την ευρωπαϊκή ενεργειακή μετάβαση “. Αναπτύχθηκε με τη συμβολή 17 κορυφαίων ευρωπαίων βιομηχανικών φορέων, η μελέτη καθορίζει ένα μονοπάτι για την εκτεταμένη ανάπτυξη υδρογόνου και κυψελών καυσίμου μέχρι το 2050 και ποσοτικοποιεί τις συναφείς κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις.

Η έκθεση κάνει την υπόθεση ότι το υδρογόνο πρέπει να αντιμετωπίσει τις μελλοντικές προκλήσεις. Σε κλίμακα μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των βασικών τμημάτων όπως το δίκτυο φυσικού αερίου, οι μεταφορές (ιδιαίτερα όσον αφορά τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα), οι βιομηχανικές διεργασίες που χρησιμοποιούν υψηλή θερμότητα και υδρογόνο ως χημική πρώτη ύλη απαιτούν τη χρήση υδρογόνου σε μεγάλες ποσότητες.

Επιπλέον, η ηλεκτροδότηση της οικονομίας και η μεγάλης κλίμακας ενσωμάτωση των διαλείπων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας απαιτούν αποθήκευση ενέργειας μεγάλης κλίμακας, επιτρέποντας την εποχιακή αποθήκευση και την αποτελεσματική μεταφορά καθαρής ενέργειας στις περιοχές με χαμηλό κόστος. Το υδρογόνο είναι το μοναδικό στην κλίμακα τεχνολογία ικανό να αντιμετωπίσει όλες αυτές τις προκλήσεις.

Είναι σημαντικό να υπάρξουν σημαντικά κοινωνικοοικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη που συνδέονται με αυτήν την ανάπτυξη, όπως μια αγορά 820 Β ευρώ ετησίως και συνολική μείωση 560 Mt CO2. Η έκθεση καθορίζει έναν χάρτη πορείας για την ανάπτυξη της διάθεσης στην αγορά σε εφαρμογές, ορίζοντας συγκεκριμένα ορόσημα μέχρι το 2050. Ζητά επίσης μια συντονισμένη προσέγγιση από τους διαμορφωτές πολιτικής, τη βιομηχανία και τους επενδυτές προκειμένου να επιτευχθεί το σενάριο 2 βαθμών.

fch.europa.eu / popek.gr

07:52 “Putin: H Ρωσία είναι έτοιμη να συζητήσει τη συνεργασία με την BP”.

Συντάχθηκε στις 8 Φεβ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η BP κατέχει μερίδιο στη Rosneft

Ο ρώσος πρόεδρος Vladimir Putin, πρότεινε, στον διευθύνοντα σύμβουλο της ΒΡ, Robert Dudley, την διεξαγωγή συνομιλιών για περαιτέρω συνεργασία με τη Ρωσία μεταξύ άλλων και για τα έργα της Rosneft, ανέφερε το Interfax την Πέμπτη επικαλούμενο ανακοίνωση του Κρεμλίνου.
Η BP κατέχει μερίδιο 19,75 μονάδων στη Rosneft ROSN.MM, την μεγαλύτερη εταιρεία παραγωγής πετρελαίου στη Ρωσία.

worlenergynews.gr / popek.gr