Συντάκτης: I

11:02 “Ισπανία: Η ένωση βενζινικών σταθμών δεσμεύεται στο υδρογόνο”.

Συντάχθηκε στις 26 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Και οι δύο ενώσεις συμφώνησαν μια σειρά ιδεών για την προώθηση της χρήσης υδρογόνου ως καυσίμου οχημάτων στην Ισπανία.

Η ισπανική συνομοσπονδία επιχειρηματικών σταθμών εξυπηρέτησης (CEEES) και η ισπανική ένωση υδρογόνου (AeH2) υπέγραψαν συμφωνία πλαισίου συνεργασίας για την ενέργεια, τη βιώσιμη κινητικότητα και τη χρήση του υδρογόνου στις μεταφορές.

Με τη συμφωνία αυτή, και τα δύο θεσμικά όργανα εκφράζουν την προθυμία τους να συνεργαστούν για την οργάνωση και την ανάπτυξη δραστηριοτήτων για την προώθηση της έρευνας, της καινοτομίας και της τεχνολογικής προόδου.

Στόχος είναι η δημιουργία συνεργιών μεταξύ των δύο οντοτήτων για κοινές δραστηριότητες, πέραν των άλλων μορφών πρωτοβουλιών όπως η διοργάνωση διασκέψεων, συνεδρίων και σεμιναρίων.

Ο Jorge de Benito Garrastazu, πρόεδρος της CEEES, διαβεβαιώνει ότι “η υπογραφή της συμφωνίας αυτής θα επιτρέψει στους συνεργάτες της CEEES να τεθούν σε θέση αναφοράς και πρωτοπορίας, προωθώντας και ενισχύοντας την ανάπτυξη υποδομών για την προμήθεια υδρογόνου οχημάτων, εναλλακτική ενέργεια για την πρόωση αυτοκινήτων με μηδενικές εκπομπές, ηλεκτροκινητήρες “.

Από τη δική του πλευρά, ο José Javier Brey Sánchez, πρόεδρος του AeH2, δήλωσε ότι “η συμφωνία αυτή αποτελεί σημαντικό βήμα στην πορεία προς τη μείωση των ανθρακούχων εκπομπών στην Ισπανία, όπου η βιώσιμη κινητικότητα και η χρήση οχημάτων με εναλλακτικές μορφές ενέργειας θα είναι θεμελιώδους σημασίας”.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που υπέβαλαν και οι δύο οργανώσεις, το 2030, η βιομηχανία υδρογόνου θα μπορούσε να φτάσει τον κύκλο εργασιών των 1.300 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως και τη δημιουργία 227.000 θέσεων εργασίας.

Η CEEES αντιπροσωπεύει τα συμφέροντα περίπου 5.000 πρατηρίων καυσίμων σε ολόκληρη την Ισπανία.

ΠΟΠΕΚ / POPEK.GR

10:09 “Επέκταση της Saudi Aramco στην ηλεκτροκίνηση – Συμφωνία με την Air Products για την κατασκευή του 1ου σταθμού τροφοδοσίας αυτοκινήτων με υδρογόνο”.

Συντάχθηκε στις 26 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

O σταθμός αναμένεται να λειτουργήσει το δεύτερο τρίμηνο του 2019

Συμφωνία υπέγραψε η Saudi Aramco με την αμερικανική αεροπορική εταιρία Air Products για την από κοινού κατασκευή του πρώτου σταθμού τροφοδοσίας οχημάτων με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου στη Σαουδική Αραβία.
«Η συνεργασία μεταξύ των δύο εταιριών θα συνδυάσει την τεχνολογική τεχνογνωσία και την εμπειρία της Air Productsστον τομέα του υδρογόνου με τη βιομηχανική εμπειρία, τις εγκαταστάσεις και τις δυνατότητες Ε & Α της Saudi Aramco» ανέφερε μεταξύ άλλων η ανακοίνωση.
Ο Ahmad O. Al Khowaiter, επικεφαλής της τεχνολογίας της Saudi Aramco, δήλωσε ότι τα κυψέλες καυσίμου υδρογόνου προσφέρουν ένα αποτελεσματικό μέσο για την ηλεκτροκίνηση των μεταφορών, διατηρώντας παράλληλα εύκολα, πέντε λεπτά ανεφοδιασμού και μακρά σειρά οδήγησης.
“Η χρήση υδρογόνου που παράγεται από πετρέλαιο ή αέριο στα ηλεκτρικά οχήματα με κυψέλες καυσίμου αποτελεί μια συναρπαστική ευκαιρία να επεκταθεί η χρήση του πετρελαίου στις καθαρές μεταφορές”, πρόσθεσε.
Ο σταθμός θα βρίσκεται στο χώρο του Τεχνολογικού Κέντρου Air Products στο Επιστημονικό Πάρκο Dhahran Techno Valley και αναμένεται να λειτουργήσει το δεύτερο τρίμηνο του 2019.

www.worldenergynews.gr

13:07 “Επένδυση της BP στην κινεζική πλατφόρμα φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων PowerShare”.

Συντάχθηκε στις 25 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Το PowerShare παρέχει μια ηλεκτρονική πλατφόρμα που συνδέει τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων, τα σημεία φόρτισης και τους προμηθευτές ισχύος

Επικεντρωμένο στα ηλεκτρικά οχήματα είναι το επενδυτικό ενδιαφέρον της BP,με την BP Ventures να επενδύει στην PowerShare, έναν κορυφαίο ολοκληρωμένο προμηθευτή λύσεων για εξοπλισμό και λογισμικό για χρέωση ηλεκτρικών οχημάτων (EV) στην Κίνα.
Σύμφωνα με τη δήλωση της BP, το PowerShare παρέχει μια ηλεκτρονική πλατφόρμα που συνδέει τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων, τα σημεία φόρτισης και τους προμηθευτές ισχύος.
Το σύστημα επιτρέπει επίσης στους προμηθευτές ενέργειας να βελτιστοποιούν τις λειτουργίες τους παρακολουθώντας και εξισορροπώντας συνεχώς τη ζήτηση ισχύος από οχήματα με δυνατότητα τροφοδοσίας του δικτύου, αναφέρει μεταξύ άλλων το δελτίο Τύπου.
Σχολιάζοντας την επένδυση, ο Αναπληρωτής Διευθυντής της BP, Lamar McKay, δήλωσε ότι η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε παγκόσμιο επίπεδο και μια βασική αγορά για την BP καθώς επιδιώκει να επεκτείνει την προσφορά της στην ηλεκτροκίνηση.
Ο Ethan Zhu, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της PowerShare, υπογράμμισε ότι: «Είμαστε πολύ διατεθειμένοι να συνεργαστούμε με κορυφαίες εταιρείες παγκοσμίως, όπως η BP, για να επεκτείνουμε από κοινού τις αγορές, να αναπτύξουμε βασικές τεχνολογίες και να διερευνήσουμε νέα επιχειρηματικά μοντέλα στην παγκόσμια επιχειρηματική δραστηριότητα eMobility.
Τέλος, η δέσμευση της BP να είναι κύριος προμηθευτής καυσίμων τόσο για συμβατικά όσο και για ηλεκτρικά οχήματα, παρέχοντας ταχύτατα και βολικά δίκτυα φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων για τους πελάτες, περιλαμβάνει την απόκτηση της κορυφαίας εταιρείας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων Chargemaster του Ηνωμένου Βασιλείου.

worldenergynews.gr

17:06 “Ισπανία: Συμφωνία συνεργασίας που υπογράφηκε για να ωθήσει το υδρογόνο ως καύσιμο στη μεταφορά”.

Συντάχθηκε στις 24 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η ισπανική ένωση υδρογόνου και η ισπανική ομοσπονδία υπηρεσιών σταθμού Επιχειρηματίες υπογράφουν συμφωνία συνεργασίας για συνεργασία στην οργάνωση και ανάπτυξη δραστηριοτήτων και έρευνας στον τομέα της ενέργειας, της βιώσιμης κινητικότητας και της χρήσης του υδρογόνου στις μεταφορές.

Η ισπανική ένωση υδρογόνου (AeH2) και η ισπανική συνομοσπονδία επιχειρηματιών σταθμού εξυπηρέτησης (Ceees) υπέγραψαν συμφωνία-πλαίσιο για συνεργασία στον τομέα της ενέργειας, της βιώσιμης κινητικότητας και της χρήσης του υδρογόνου στις μεταφορές.

Στόχος είναι η δημιουργία συνεργιών μεταξύ των δύο οντοτήτων για την υλοποίηση κοινών δραστηριοτήτων, πέραν των άλλων πρωτοβουλιών όπως η διοργάνωση διασκέψεων, ημερίδων ή σεμιναρίων, καθώς και άλλες δραστηριότητες μεταφοράς και προώθησης τεχνολογιών κοινού ενδιαφέροντος.

Ο κ. José Javier Brey Sánchez, πρόεδρος του AeH2, επιβεβαιώνει ότι “αυτή η συμφωνία αποτελεί ένα σημαντικό βήμα στον δρόμο προς την απαλλαγή από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην Ισπανία, όπου η βιώσιμη κινητικότητα και η χρήση οχημάτων με εναλλακτικές μορφές ενέργειας θα είναι θεμελιώδους σημασίας. Η χρήση υδρογόνου ως καυσίμου μπορεί να διαδραματίσει βασικό ρόλο στη μετάβαση σε ένα βιώσιμο ενεργειακό σύστημα. “

Από την πλευρά του, ο Jorge de Benito Garrastazu, πρόεδρος της Ceees, εξασφαλίζει ότι «η υπογραφή της συμφωνίας αυτής θα επιτρέψει στους συνεργάτες της Ceees να τοποθετηθούν σε κορυφαία θέση και να προωθήσουν την ανάπτυξη υποδομών για την προμήθεια οχημάτων το υδρογόνο, είναι μια θαυμάσια ενεργειακή εναλλακτική λύση για να προωθούν τα αυτοκίνητα με ηλεκτροκινητήρα μηδενικών εκπομπών ».

Υδρογόνο και βιώσιμη κινητικότητα

Τον περασμένο Νοέμβριο, η σημερινή εκτελεστική εξουσία παρουσίασε το σχέδιο που συντάσσει μερικές από τις κατευθυντήριες γραμμές για το ποιο θα είναι ο μελλοντικός νόμος για την αλλαγή του κλίματος. Σε αυτό το έγγραφο, μεταξύ άλλων, διευκρινίστηκε ότι από το 2040 δεν επιτρέπεται η ταξινόμηση και η πώληση στην Ισπανία επιβατικών αυτοκινήτων και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων με άμεσες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, δηλαδή βενζίνη, ντίζελ και υβρίδια.

Υπό αυτή την έννοια, τα οχήματα που κινούνται με υδρογόνο χρεώνουν ιδιαίτερη σημασία ως εναλλακτική μεταφορά στα τρέχοντα αυτοκίνητα. Τα αυτοκίνητα υδρογόνου, τα οποία βασίζουν τη λειτουργία τους στην παραγωγή ηλεκτρισμού μέσω κυψέλης καυσίμου, έχουν τις χαρακτηριστικές “μηδενικές εκπομπές”. Αυτό το επίπεδο αποτελείται από αυτοκίνητα που δεν εκπέμπουν C0 ₂ στην ατμόσφαιρα και δεν είναι επιβλαβή για την ατμοσφαιρική ρύπανση.

Εκτός από τη σημαντική ώθηση για το περιβάλλον, η βιομηχανία υδρογόνου μπορεί να έχει ευεργετικές οικονομικές, κοινωνικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Με αυτό τον τρόπο εκτιμάται ότι, το 2030, θα μπορούσε να φτάσει σε κύκλο εργασιών 1.300 εκατομμυρίων ευρώ ετησίως και τη δημιουργία 227.000 θέσεων εργασίας.

Στον τομέα του περιβάλλοντος, η χρήση του θα οδηγήσει σε εξοικονόμηση 15,12 εκατομμυρίων τόνων C0 ₂ ετησίως, χάρη στα εκτιμώμενα 14.000 οχήματα που καταλαμβάνουν τους ισπανικούς δρόμους μέσα σε δώδεκα χρόνια. Αυτό επιβεβαιώνει τον ουσιώδη ρόλο των ηλεκτρικών οχημάτων κυψελών καυσίμου (FCEV) στην αποκεντροποίηση του τομέα των μεταφορών.

Πηγή: Compromiso_Empr

11:23 “Ποιά τα επίπεδα περικοπών του OPEC στην παγκόσμια πετρελαϊκή παραγωγή”.

Συντάχθηκε στις 22 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Ο OPEC ανακοίνωσε τα επίπεδα περικοπών αναφορικά με την συμφωνία του περασμένου Δεκεμβρίου στην Βίεννη για μείωση της παγκόσμιας πετρελαϊκής παραγωγής.

Η συμφωνία που τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2019 και αναμένεται να έχει διάρκεια έξι μήνες προβλέπει μείωση της πετρελαϊκής παραγωγής κατά 1,195 εκατ. βαρέλια/ημέρα.

Από τα 1,195 εκατ. βαρέλια/ημέρα, τα 812.000 βαρέλια θα αφορούν περικοπές από τις χώρες μέλη του OPEC, ενώ τα 25.937 βαρέλια από τις χώρες που δεν αποτελούν μέλη του Οργανισμού. Με όρους ποσοστών, οι χώρες μέλη του OPEC (εξαιρούνται το Ιράν, η Λιβύη και η Βενεζουέλα) οφείλουν να μειώσουν την πετρελαϊκή τους παραγωγή κατά 3,02%, ενώ τα μη μέλη κατά 2%.

Συγκεκριμένα, η Σαουδική Αραβία η οποία και αποτελεί την μεγαλύτερη πετρελαιοπαραγωγό χώρα του OPEC, στο πλαίσιο της συμφωνίας του Οργανισμού, θα πρέπει να μειώσει την παραγωγή πετρελαίου της κατά 322.000 βαρέλια ημερησίως, αγγίζοντας τα 10,31 εκατ. βαρέλια/ημέρα, ενώ η Ρωσία να προβεί σε μειώσεις ύψους 230.000 βαρελιών/ημέρα, με την ημερήσια παραγωγή της να ανέρχεται σε 11,19 εκατ. βαρέλια.

naftikachronika.gr

14:16 “Ο υπουργός Εξωτερικών των Κάτω Χωρών Van Veldhoven εντυπωσιάστηκε με φιλόδοξα σχέδια για το υδρογόνο της Βόρειας Ολλανδίας”.

Συντάχθηκε στις 21 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η Βόρεια Ολλανδία παρουσιάστηκε στη Χάγη την Πέμπτη 17 Ιανουαρίου με οκτώ οχήματα υδρογόνου παρουσία του υπουργού Εξωτερικών Stientje van Veldhoven (I & W) και διαφόρων βουλευτών. Η Βόρεια Ολλανδία θέλει να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην εγκατάλειψη των ορυκτών καυσίμων και θέλει το πράσινο υδρογόνο να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο σε αυτό. Η εταιρία Holthausen και το Drentse Resato με έδρα το Groningen ήταν παρόντες στη Χάγη μαζί με τον αναπληρωτή Tjisse Stelpstra από την επαρχία Drenthe.

Βόρεια Ολλανδία στο δρόμο για την οικολογική οικονομία υδρογόνου

Με την Hesla (μετατρεπόμενη Tesla), Holthausen έχει δείξει στον κόσμο το μεγάλο δυναμικό μεταφοράς με υδρογόνο και τώρα εργάζεται σκληρά για τη μετατροπή όλων των ειδών οχημάτων, όπως οδοστρωτήρες και λεωφορεία. Η Resato αναπτύσσει σταθμούς πλήρωσης υδρογόνου. Stefan Holthausen: “Έχουμε δείξει εδώ ότι η βόρεια επιχειρηματική κοινότητα είναι έτοιμη να βοηθήσει την κυβέρνηση να αντιμετωπίσει το πρόβλημα του κλίματος. Αλλά δεν μπορούμε να το κάνουμε αυτό μόνο ως ΜΜΕ και να ζητήσουμε από την κυβέρνηση να μας βοηθήσει να επενδύσουμε σε ένα πανελλαδικό δίκτυο πρατηρίων καυσίμων συμβάλλοντας στην αγορά και την παραγωγή των πρώτων 5.000 οχημάτων υδρογόνου, χωρίς αυτοκίνητα υδρογόνου, σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου και σταθμούς χωρίς αυτοκίνητα. “Προς τον κρατικό γραμματέα, ο Tjisse Stelpstra εξέφρασε τον θαυμασμό του για αυτή την προσέγγιση από τη βάση:

Ηγέτης στις βιώσιμες δημόσιες συγκοινωνίες

Και στη Βόρεια Ολλανδία, γίνεται εργασία για τη χρήση υδρογόνου στις δημόσιες συγκοινωνίες. Ο αναπληρωτής Stelpstra έδωσε έγγραφο εργασίας στον κρατικό γραμματέα με τις λέξεις “σύντομα θα είμαστε 32 υδρογονοκίνητα λεωφορεία πέρα από την Αμερική”. Από το 2020, το Groningen και το Drenthe θα έχουν την πιο βιώσιμη παραχώρηση λεωφορείου στις Κάτω Χώρες με περίπου 181 λεωφορεία μηδενικών εκπομπών. Επιπλέον, η Arriva θα ξεκινήσει έναν μακροπρόθεσμο πιλότο με υδρογόνο τρένα από τα μέσα του 2019. Ο υπουργός Εξωτερικών Van Veldhoven εντυπωσιάστηκε από τη βορεινή φιλοδοξία: “Έκανα μια επίσκεψη εργασίας σε εσάς και ήταν θαυμάσιο να δούμε τι κάνετε όλοι με τις δημόσιες συγκοινωνίες και τις απεργίες βιωσιμότητας που όλοι κάνετε. , αλλά και να καταστήσει τις δημόσιες συγκοινωνίες πιο ελκυστικές σε περιοχές όπου ίσως δεν ήταν τόσο ελκυστικές πριν. Όλα αυτά προσθέτουν σε αυτό και το βρίσκω πολύ εντυπωσιακό. ”

Τα μέλη της Βουλής των Αντιπροσώπων ήταν: ο Maurits von Martels (CDA), η Anne Kuik (CDA), η Carla Dik-Faber (CU), η Jessica van Eijs (D66), ο Antje Diertens (D66), ο Dilan Yeşilgöz (VVD) Dennis Wiersma (VVD), ο Erik Ziengs (VVD), η Suzanne Kröger (GL) και ο Cem Laçin (SP).

07:39 “Ο OPEC βοηθά την πετρελαϊκή αγορά των ΗΠΑ να φτάσει σε κομβικό σημείο”.

Συντάχθηκε στις 21 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Του Julian Lee

Η αμερικανική Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας δημοσίευσε την πρώτη αναλυτική πρόβλεψη πετρελαίου για το 2020 και αυτή δείχνει κάτι που ίσως σκορπίσει φόβο στις καρδιές των υπουργών Πετρελαίου του ΟΠΕΚ –από το τέταρτο τρίμηνο του έτους, η Αμερική θα εξάγει περισσότερο πετρέλαιο από όσο εισάγει.

Αυτό δεν θα κάνει τις ΗΠΑ να είναι ανεξάρτητες από την παγκόσμια προσφορά. Δεν σημαίνει ότι θα σταματήσουν να εισάγουν αργό από τη Μέση Ανατολή ή τη Λατινική Αμερική ή να μεταφέρουν διυλισμένα προϊόντα από την Ευρώπη και την Ασία. Αλλά δείχνει ότι η μεταμόρφωση του πετρελαϊκού τομέα της χώρας μέσω της εξόρυξης πετρελαίου από σχιστόλιθο δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη. Σε ένα βαθμό τα εύσημα πρέπει να δοθούν στους υπουργούς του OPEC που βοήθησαν να συμβεί αυτό.

Ο μετασχηματισμός είναι βαθύς και ίσως σημαίνει ότι τα μέλη του OPEC+ θα χρειαστεί να συνεχίσουν να συγκρατούν τη δική τους παραγωγή για πολύ περισσότερο από ό,τι σχεδιάζουν αυτή τη στιγμή, προκειμένου να αποφύγουν μια νέα άνοδο των παγκόσμιων αποθεμάτων.

Μέχρι το Δεκέμβριο του 2020, η ΕΙΑ προβλέπει ότι η Αμερική θα εξάγει 1,2 εκατομμύρια βαρέλια περισσότερο αργό και προϊόντα ημερησίως από ό, τι θα εισάγει. Μόλις μια δεκαετία νωρίτερα αγόραζε 9,4 εκατομμύρια περισσότερα από ό, τι πωλούσε στο εξωτερικό. Αυτή είναι μια μετατόπιση των ημερήσιων καθαρών ροών κατά περισσότερα από 1 εκατομμύρια βαρέλια κάθε χρόνο για μια δεκαετία.

Αντιστροφή της ροής
Οι ΗΠΑ θα γίνουν καθαρός εξαγωγέας αργού και διυλισμένων προϊόντων το 2020

Οι ΗΠΑ έγιναν προς στιγμή καθαρός εξαγωγέας τον Νοέμβριο, όταν οι εξαγωγές αργού και προϊόντων ξεπέρασαν τις εισαγωγές για μια μόνο εβδομάδα. Αυτό μπορεί να επαναληφθεί κατά διαστήματα κατά τη διάρκεια του 2019, αλλά προς το τέλος του επόμενου έτους είναι πιθανό να γίνει ο κανόνας, αντί για ένα έκτακτο γεγονός.

Η πορεία της Αμερικής προς το νέο αυτό καθεστώς επιβραδύνθηκε έως και ανακόπηκε από την κατάρρευση των τιμών του πετρελαίου το 2014 για να ανανεωθεί μόλις το 2017, αφότου η αμερικανική βιομηχανία πετρελαίου από σχιστόλιθο είχε μειώσει τα κόστη και οι περικοπές παραγωγής του OPEC είχαν αρχίσει να ωθούν τις τιμές σε ένα επίπεδο στο οποίο οι δραστηριότητές της έγιναν και πάλι κερδοφόρες.

Η αυξανόμενη παραγωγή των ΗΠΑ, που καθοδηγείται από την εξόρυξη πετρελαίου από σχιστόλιθο, έχει μεταμορφώσει τις προοπτικές της χώρας. Πριν από δύο χρόνια, όταν η EIA δημοσίευσε για πρώτη φορά μια αναλυτική πρόβλεψη της για το 2018, εκτίμησε ότι η παραγωγή των ΗΠΑ θα ολοκλήρωνε το έτος στα 9,44 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως. Τώρα τοποθετεί το νούμερο του περασμένου μήνα στο εντυπωσιακό επίπεδο των 11,8 εκατομμυρίων βαρελιών.

Οι πιο πρόσφατες προβλέψεις της υπηρεσίας δείχνουν ότι η τάση ανάπτυξης θα επιβραδυνθεί για μεγάλο μέρος του 2019, προτού ανακάμψει και πάλι το 2020, μετά την αναμενόμενη εκκίνηση νέων αγωγών μεταφοράς πετρελαίου από την Πέρμια Λεκάνη προς τις ακτές του Κόλπου το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Μια παρόμοια παύση στην ανάπτυξη είχε προβλεφθεί για το καλοκαίρι του 2018, αλλά δεν υλοποιήθηκε. Η EIA έχει υποτιμήσει επανειλημμένως το ρυθμό παραγωγής των ΗΠΑ και θα μπορούσε να το κάνει ξανά.

Αυξανόμενες προσδοκίες
Η παραγωγή του Δεκεμβρίου του 2018 εκτιμάται ότι διαμορφώθηκε κατά σχεδόν 2,4 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως περισσότερα σε σχέση με την αρχική πρόβλεψη. Θα συμβεί το ίδιο τον Δεκέμβριο του 2020;

Η αύξηση της αμερικανικής παραγωγής θα ωθούσε τις πωλήσεις στο εξωτερικό (είτε αργού είτε διυλισμένων προϊόντων εάν η επεξεργασία του επιπλέον πετρελαίου γινόταν στα τοπικά διυλιστήρια). Όχι μόνο θα διευρυνόταν η θέση της Αμερικής ως καθαρού εξαγωγέα έως τα τέλη του 2020, αλλά η ημέρα που θα γινόταν καθαρός πωλητής προς των υπόλοιπο κόσμο θα ερχόταν πιο σύντομα.

Οι ΗΠΑ είναι ήδη μακράν ο μεγαλύτερος καταναλωτής πετρελαίου στον κόσμο, χρησιμοποιώντας σχεδόν το 1 από κάθε 5 βαρέλια που παράγονται παγκοσμίως. Εάν η πρόβλεψη της ΕΙΑ είναι σωστή, σύντομα η χώρα θα γίνει ένας από τους μεγαλύτερους καθαρούς εξαγωγείς. Έξω από την ομάδα χωρών του OPEC, υπάρχουν μόνο πέντε χώρες που πετυχαίνουν περισσότερα από 1 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα –η Ρωσία, ο Καναδάς, η Νορβηγία, το Καζακστάν και το Κατάρ.

Αυτό, όμως, δεν κάνει τις ΗΠΑ ανεξάρτητες. Η χώρα θα παραμένει καθαρός εισαγωγέας αργού προκειμένου να “ταΐζει” την τεράστια βιομηχανία διύλισης. Θα συνεχίσει να χρειάζεται το βαρύ, υψηλής περιεκτικότητας σε θείο πετρέλαιο που παράγεται στη Μέση Ανατολή, τον Καναδά και την Καραϊβική για να αξιοποιήσει όσο καλύτερα γίνεται τα διυλιστήρια που οι εταιρείες της έχτισαν κατά μήκος της ακτής του Κόλπου. Και, περισσότερο από ποτέ, χρειάζεται τις ξένες αγορές για τον ολοένα και μεγαλύτερο όγκο πλεοναζόντων προϊόντων που θα παράγουν οι μονάδες αυτές.

Για τις χώρες του OPEC+, η ανάπτυξη των αμερικανικών εξαγωγών θα ανταγωνιστεί απευθείας με τις δικές τους πωλήσεις και θα μπορούσε να τις αναγκάσει να παρατείνουν τους περιορισμούς τους στην παραγωγή. Η αρχική τους συμφωνία να μειώσουν την παραγωγή προκειμένου να επανεξισορροπήσουν την προσφορά και τη ζήτηση υποτίθεται ότι θα πετύχαινε το στόχο της έως τα μέσα του 2017. Πλέον φαίνεται να στοχεύει στα μέσα του 2019, ενώ ακούγονται ήδη σενάρια παράτασης.

Ποιο είναι το ευχαριστώ του OPEC για τη βοήθειά του; Μόνο οργισμένα tweets από τον Αμερικανό Πρόεδρο και η απειλή αγωγής βάσει της προτεινόμενης νομοθεσίας NOPEC.

bloomberg-news

“Motor Oil: Η ΡΑΕ ενέκρινε την πώληση του 50% της M&M Gas στον όμιλο Μυτιληναίου”.

Συντάχθηκε στις 18 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Εγκρίθηκε από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας η συμφωνία πώλησης του ποσοστού 50% που η Motor Oil κατείχε στην M&M Gas στον Όμιλο Επιχειρήσεων Μυτιληναίος Α.Ε.

Ως εκ τούτου, η Μυτιληναίος έχει καταστεί μοναδική μέτοχος (100%) της M&M Gas.

Η συναλλαγή ολοκληρώθηκε στις 14 Ιανουαρίου 2019.

09:23 “Γερμανία: Η περιφέρεια Groß-Gerau να μετατρέψει όλα τα λεωφορεία ντίζελ της στο υδρογόνο καυσίμων κινητήρων”.

Συντάχθηκε στις 18 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η επέκταση της δημόσιας συγκοινωνίας στην περιοχή Groß-Gerau θα πραγματοποιηθεί στο μέλλον με τη χρήση λεωφορείων χωρίς εκπομπές ρύπων.

Η περιοχή του Groß-Gerau θέτει αυτό το στόχο για την περαιτέρω ανάπτυξη των μέσων μαζικής μεταφοράς τα επόμενα χρόνια. Η τοπική περιφερειακή εταιρεία μεταφορών Kreis Gross-Gerau (LNVG) έχει αναπτύξει ένα γενικό σχέδιο για τη χρήση φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών οχημάτων στην περιοχή του Greater Gerau, με αποτέλεσμα μια βασική τεχνολογική σύσταση για τη μετατροπή του στόλου των λεωφορείων ντίζελ σε λεωφορεία κυψελών καυσίμου .

Η είσοδος στην τεχνολογία κυψελών καυσίμου αποτελεί μέρος μιας συνολικής στρατηγικής κινητικότητας, η οποία συμβάλλει σημαντικά στη μείωση της ρύπανσης του περιβάλλοντος και την οποία το Ελεγκτικό Συμβούλιο LNVG αντιμετώπισε αυτή την Τρίτη στο Groß-Gerau. Ο διευθυντής της περιοχής, Thomas Walter, ο πρώτος συμβούλος Walter Astheimer και ο διευθύνων σύμβουλος της LNVG, Christian Sommer, παρουσίασαν αυτό το όραμα ύστερα από τη συνεδρίαση του εποπτικού συμβουλίου, σύμφωνα με το οποίο εργάζονται επί του παρόντος για μια βιώσιμη στρατηγική μετάβασης, με στόχο τη δημιουργία στόλου λεωφορείων χωρίς εκπομπές μέχρι το 2030 στο ποιο πρόσφατο.

“Η επικράτηση των οχημάτων με κυψέλες καυσίμου θα επικρατήσει στην περιοχή του Ρήνου-Μάιν”, δήλωσε ο πρόεδρος του LNVG και ο Πρώτος Περιφερειακός Σύμβουλος Walter Astheimer

Σύμφωνα με το γενικό σχέδιο της LNVG, η περαιτέρω επέκταση αυτού θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο μιας διαδικασίας μετακίνησης τριών σταδίων βασισμένης στη θεμελιώδη χρήση νέων λεωφορείων κυψελών καυσίμου.

Σε ένα πρώτο βήμα θα παραγγελθούν 22 λεωφορεία με κινητήρες υδρογόνου που θα λειτουργούν αυτό το έτος, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα των κατάλληλων οχημάτων και την απαραίτητη χρηματοδότηση. Η σταδιακή προγραμματισμένη χρήση αυτών των οχημάτων σε πραγματικό χρόνο προγραμματίζεται από το έτος 2022. Πριν από αυτό πρέπει να δημιουργηθούν οι τεχνικές προϋποθέσεις και να αναπτυχθεί η ανάπτυξη μιας αντίστοιχης υποδομής υδρογόνου (σταθμοί αναφοράς υδρογόνου) για την προμήθεια του στόλου λεωφορείων . Η περίοδος 2020/2021 σχεδιάζεται για πιλοτική φάση με δύο λεωφορεία κυψελών καυσίμου.

Με τη μετατροπή των λεωφορείων ντίζελ σε λεωφορεία κυψελών καυσίμων, θα είναι δυνατή η εξοικονόμηση περίπου 1,2 εκατομμυρίων λίτρων ντίζελ και περίπου. 3.160 τόνους CO2

ΠΟΠΕΚ / POPEK.GR

15:47 “Η ημερήσια τιμή του καλαθιού OPEC ανήλθε στα 59,52 δολάρια το βαρέλι την Τετάρτη 16 Ιανουαρίου 2019”.

Συντάχθηκε στις 17 Ιαν. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

ÎÏÎ¿ÏÎÎ»ÎµÏÎ¼Î± ÎµÎ¹ÎºÏÎ½Î±Ï Î³Î¹Î± OPEC

Βιέννη, Αυστρία, 17 Ιανουαρίου 2019 – Η τιμή του καλαθιού των δεκατεσσάρων καρτών OPEC ανήλθε στα 59,52 δολ. Το βαρέλι την Τετάρτη, σε σύγκριση με τα 58,24 δολάρια την προηγούμενη ημέρα, σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Γραμματείας του ΟΠΕΚ.( Προβολή Αρχείων ).

Το Καλάθι Ανακύκλωσης Ορυκτών Ορυχείων OPEC (ORB) αποτελείται από τα εξής: Σαχάρα Blend (Αλγερία), Girassol (Αγκόλα), Djeno (Κονγκό), Oriente (Εκουαδόρ), Zafiro (Ισημερινή Γουινέα), Rabi Light Βαρέα (Ισλαμική Δημοκρατία του Ιράν), Φως της Βασούρας (Ιράκ), Κουβέιτ Εξαγωγή (Κουβέιτ), Εσ Σίντερ (Λιβύη), Βόνυ Φως (Νιγηρία), Αραβικό φως (Σαουδική Αραβία), Μουρμπάν (ΗΑΕ) και Μέρες (Βενεζουέλα).

Η παραγωγή του ΟΠΕΚ υποχώρησε τον Δεκέμβριο εν μέσω προσαρμογής για τη συμφωνία περιορισμού της υπερπροσφοράς.

Ειδικότερα, η παραγωγή του ΟΠΕΚ υποχώρησε κατά 751.000 βαρέλια την ημέρα στα 31,6 εκατ. βαρέλια την ημέρα τον Δεκέμβριο, σύμφωνα με την μηνιαία έκθεση του Οργανισμού.

Η Σαουδική Αραβία μείωσε την παραγωγή της περισσότερο από το αναμενόμενο, κατά 468.000 βαρέλια την ημέρα, σε επίπεδα λίγο πάνω από τα 10,5 εκατ. βαρέλια.

Η παραγωγή του καρτέλ επηρεάστηκε και από τις διαταραχές στην προσφορά στη Λιβύη και το Ιράν. Στον αντίποδα, η παραγωγή στο Ιράκ σημείωσε άλμα 88.000 βαρελιών τον Δεκέμβριο, ξεπερνώντας τα 4,7 εκατ. βαρέλια.