Accessibility Tools

Skip to main content

Συντάκτης: I

13:17 “Μεξικό: Το 80% των πρατηρίων καυσίμων επηρεάζονται από το COVID19”.

Μεξικό: Το 80% των πρατηρίων καυσίμων που επηρεάζονται από το COVID19

 Η Onexpo προειδοποιεί ότι 8 από τους 10 σταθμούς καυσίμων στη χώρα αντιμετωπίζουν σοβαρές απειλές για τη βιωσιμότητά τους λόγω του κοροναϊού.

Η Onexpo, η μεγαλύτερη οργάνωση πρατηριούχων στο Μεξικό, προειδοποίησε μέσω δήλωσης ότι το 80% των σταθμών καυσίμων της χώρας αντιμετωπίζουν σοβαρές απειλές για την επιχειρησιακή και οικονομική βιωσιμότητά τους λόγω της πανδημίας που προκάλεσε το Covid-19. Ο μεγαλύτερος αντίκτυπος θα έχουν οι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις (ΜΜΕ), σύμφωνα με τη δήλωση.

Η Onexpo ζήτησε “ότι υπό οποιεσδήποτε συνθήκες προκύπτουν από την κατάσταση έκτακτης ανάγκης για την υγεία και τις οικονομικές και κοινωνικές συνέπειές της, μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν, να αποτελούν πηγές απασχόλησης χιλιάδων ανθρώπων και να υπηρετούν κοινότητες βραχυπρόθεσμα, μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα”.

Η Onexpo Nacional, η οποία συγκεντρώνει τους φορείς εκμετάλλευσης πρατηρίων καυσίμων από 32 οντότητες, πρότεινε στις αρμόδιες αρχές και τα εθνικά τραπεζικά ιδρύματα, καθώς και στους προμηθευτές και τους πελάτες, ένα σύνολο μέτρων για τη στήριξη των ΜΜΕ στην αγορά λιανικής πώλησης καυσίμων στο Μεξικό. Τα μέτρα αποσκοπούν στην ελαχιστοποίηση του κόστους για τον καταναλωτή, στην εξασφάλιση της έγκαιρης προμήθειας για την αντιμετώπιση της κατάστασης έκτακτης ανάγκης και στη διατήρηση ελάχιστης ταμειακής ροής για να μπορούν να λειτουργούν με ασφάλεια και να διατηρούν θέσεις εργασίας.

Popek.gr

“Η ΕΚΟ στηρίζει τους πολίτες και τη δράση «Μένουμε Σπίτι»”.

 

Η ΕΚΟ ανταποκρινόμενη στις απαιτητικές συνθήκες που βιώνει η χώρα μας και με πρωταρχική της μέριμνα να βρίσκεται πάντα δίπλα σε όλους τους πολίτες, τους δίνει τη δυνατότητα να προμηθευτούν πετρέλαιο θέρμανσης με μειωμένη τιμή κατά 5%, χρησιμοποιώντας οποιαδήποτε χρεωστική ή πιστωτική κάρτα ελληνικής τράπεζας, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της εταιρείας. 

Επιπλέον, με τη χρήση πιστωτικής κάρτας που έχει εκδοθεί από ελληνική τράπεζα, η εξόφληση της αγοράς πετρελαίου θέρμανσης μπορεί να γίνει και σε έως 12 άτοκες δόσεις.

Η ενέργεια ισχύει μέχρι 30 Απριλίου και αρκεί ένα τηλεφώνημα στο 18198, ή μια επίσκεψη στην ιστοσελίδα eko.gr, για να μάθετε περισσότερες πληροφορίες και να ενημερωθείτε για τα συνεργαζόμενα πρατήρια.

Ταυτόχρονα, με υψηλό αίσθημα ευθύνης απέναντι στους καταναλωτές, η ΕΚΟ έχει μεριμνήσει και διασφαλίζει την επάρκεια της αγοράς σε υγρά καύσιμα, καθώς και τη συνεχή τροφοδοσία ολόκληρης της εφοδιαστικής αλυσίδας της χώρας Συμμετέχει ενεργά στην εθνική προσπάθεια περιορισμού της διάδοσης του κορωνοϊού, εφαρμόζοντας σε όλο το δίκτυό της προληπτικά μέτρα προστασίας.

Με το μεγαλύτερο δίκτυο πρατηρίων στην Ελλάδα, η ΕΚΟ βρίσκεται σε κάθε γωνιά της χώρας, παρέχοντας με το δικό της τρόπο την υποστήριξη που όλοι χρειαζόμαστε αυτές τις ώρες. Στηρίζει τη δράση «Μένουμε Σπίτι» και δημιουργεί το κατάλληλο περιβάλλον για να έχουμε όλοι όσο το δυνατόν πιο εύκολη διαβίωση σε αυτό. 

 «Μένουμε Σπίτι», λοιπόν, αλλά δεν είμαστε μόνοι μας. 

Η ΕΚΟ είναι πάντα δίπλα μας!

“Γιατί η άνοδος του πετρελαίου επαναφέρει την Motor Oil στο προσκήνιο”.

Η Motor Oil έσπασε όλα τα ρεκόρ… | ΤΟ ΠΑΡΟΝ
Το σταδιακό κλείσιμο μονάδων και ο περιορισμός της παραγωγής στον κλάδο θα αλλάζουν τα δεδομένα καθόσον η οικονομία θα βγαίνει από την κρίση του Κορωνοϊού
Η άνοδος των τιμών πετρελαίου φέρνει στο προσκήνιο την κεφαλαιοποίηση της Motor Oil η αξία της οποίας υποτιμήθηκε περισσότερο από 50% κατά την πτώση σημειώνοντας κατώτατο επίπεδο τα 8 ευρώ.
Η μετοχή σταθεροποιήθηκε στα επίπεδα των 11 ευρώ σε μια κεφαλαιοποίηση των 1,25 δισευρώ  με τα μετρητά της εταιρίας στα 600 εκατ ευρώ και την σχέση EBITDA προς δάνεια σε επίπεδο παγκοσμίως ανταγωγνιστικότατο.
Μπορεί να δούμε ακόμα και ζημιές υπό τις παρούσες συνθήκες για μια επιχείρηση όπως η Moror Oil σε ένα τρίμηνο, λόγω της πολύ μεγάλης πτώσης της κατανάλωσης αλλά και της υποτιμητικής υπερβολής σε προϊόντα όπως η κηροζίνη λόγω της συγκυρίας.
Παράλληλα η αποτίμηση των αποθεμάτων θα είναι σαφώς χαμηλότερη αλλά τα περιθώρια κέρδους λόγω της χαμηλής τιμής του πετρελαίου ανεβάινουν.
Ασφαλώς και η αγορά θα σπεύσει να προεξοφλήσει τις ανατιμητικες τάσεις που φαίνονται στην αγορα πετρελαίου μετά την άνοδο του brent στα 30 δολάρια και έχει τα βλέμματα σταμμένα στις διαπραγματεύσεις Trump, Σαουδαράβων και Ρώσων για να την συνέχεια.
Αν οι διαπραγματεύσεις ευοδωθούν τότε ενδεχομένως να έχουμε συνέχεια της ανατιμητικής τάσης.
Σε κάθε περίπτωση για την πορεία του διυλιστηρίου σημασία έχει ο χρόνος αποκατάστασης, ο χρόνος δηλαδή επιστροφής των οικονομιών σε μια περίοδο ομαλότητας.
Αν η διαδικασία αυτή ακολουθήσει τις προβλέψεις της Goldman στις 31/3, που είχε αναφέρει το WEN και η οποία σημείωνε ότι το πετρέλαιο ξύνει τον πάτο και η ανάκαμψη είναι θέμα χρόνου, τότε θα πρέπει να περιμένουμε τον στόχο των 50-55 δολ που έχει αναφέρει ο οίκος στη ανάλυσή του τους επόμενους μήνες είτε ακόμα και το 2021.
Με τα δεδομένα αυτά η Motor Oil θα έχει επανέλθει στην υψηλή κερδοφορία της και η κεφαλαιοποίησή της θα είναι σε σαφώς υψηλότερα επίπεδα.
Τι λέει απόσπασμα της έκθεση της Goldman που δημοσίευσε το WEN στις 31/3
Την περασμένη εβδομάδα, το πλεόνασμα πετρελαίου που δημιουργήθηκε από ένα πρωτοφανές σοκ στη ζήτηση άρχισε να δημιουργεί φυσικούς περιορισμούς στα διυλιστήρια, τους αγωγούς και τις εγκαταστάσεις αποθήκευσης, που οδήγησε σε κλείσιμο φρεατίων χωρητικότητας τουλάχιστον 0,9 εκατομμύρια b / d (βαρέλια/ημέρα) με τον πραγματικό αριθμό να αυξάνεται συνεχώς.
Με τα μέτρα κοινωνικής απομόνωσης που επηρεάζουν σήμερα το 92% του παγκόσμιου ΑΕΠ, το μέγεθος του «κλειδώματοs» είναι ακόμα άγνωστο πόσο θα επηρεάσει μόνιμα τη βιομηχανία ενέργειας και τη γεωπολιτική της και θα περιορίσει αντίστοιχα την ζήτηση την ώρα που η οικονομική δραστηριότητα μετατοπίζει τη συζήτηση γύρω από την αλλαγή του κλίματος.
Δεν είναι μόνο αυτό το μεγαλύτερο οικονομικό σοκ στη ζωή μας, αλλά οι βιομηχανίες με βάση τον άνθρακα όπως και το πετρέλαιο βρίσκονται σε σταυροδρόμι, καθώς έχουν ιστορικά χρησιμεύσει ως ο ακρογωνιαίος λίθος των κοινωνικών αλληλεπιδράσεων και της παγκοσμιοποίησης, η πρόληψη των οποίων είναι η κύρια άμυνα κατά του ιού .
Ως εκ τούτου, το πετρέλαιο έχει πληγεί δυσανάλογα, πιθανότατα πάνω από 2 φορές από την οικονομική δραστηριότητα, ενώ η ζήτηση αυτή την εβδομάδα μειώνεται κατά περίπου 26 εκατομμύρια b / d (βαρέλια/ημέρα) ή 25%.
Αυτό το σοκ είναι εξαιρετικά αρνητικό για τις τιμές του πετρελαίου και οδηγεί το αργὀ σε αρνητικές κατευθύνσεις.
Παραδόξως, αυτό τελικά θα δημιουργήσει πληθωριστικό σοκ εφοδιασμού σε επίπεδο ιστορικών αναλογιών, επειδή πολύ μεγάλη παραγωγική δυναμικότητα πετρελαίου θα αναγκαστεί να κλείσει.

Πως θα ανακάμψουν οι τιμές στα 55 δολ/βαρέλι

Το κλειδί για το πόσο γρήγορα θα ανακάμψουν οι τιμές μετά το κλείσιμο της τροφοδοσίας θα εξαρτηθεί από το πόσα αποθέματα υπάρχουν.

Οι αγορές χτυπούν ήδη σημεία υπερπροσφοράς χωρίς να έχουν πιάσει την δυνατότητα αποθήκευσης.
Το πετρέλαιο στον Καναδά είναι τώρα κοντά στα $ 5 / bbl και το WTI Midland $ 13 / bbl με τα αποθέματα Cushing ακόμα μόνο μισά.
Όσο πιο γρήγορα επιτυγχάνονται αυτοί οι περιορισμοί της παραγωγικής ικανότητας, τόσο ταχύτερη και πιο βίαια η αγορά θα εξισορροπηθεί όταν κλείσει η παραγωγή και τα ελλείμματα επιστρέψουν στην αγορά, ασκώντας ανοδική πίεση στις τιμές.
Στην αγορά αρκούδων του 2015/16, τα κλεισίματα παραγωγής βασίστηκαν στην θέση του εκάστοτε παραγωγού στην καμπύλη κόστους προσφοράς.
Με φραγμένους αγωγούς και κλειστά διυλιστήρια η δυσκολία δημιουργίας αποθεμάτων μπορεί να οδηγήσει τις τιμές πάνω από τα 55 δολάρια το βαρέλι τον επόμενο χρόνο.

Αντίθετα από τότε, ο χαρακτήρας των επερχομενων κλεισιμάτων υποδηλώνει ότι θα είναι εντελώς “αδιάκριτος”, προκαλώντας σημαντική ζημιά στα πηγάδια που σε ορισμένες περιπτώσεις θα είναι ανήκεστος.
Όταν η οικονομία αρχίζει να εξομαλύνεται τα ελλείμματα θα είναι μεγάλα καθώς η ανάκαμψη της ζήτησης θα αντιμετωπίζει προοσφορά που θα έχει περιοριστεί από τις κλεισμένες μονάδες.

Η ανάκαμψη θα έχει σχήμα V
Αυτό θα είναι πιθανώς ένα παιχνίδι αλλαγής (game changer) για τη βιομηχανία.
Μόλις καταστραφεί το απόθεμα κεφαλαίου στο πετρέλαιο, μια δαπανηρή και χρονοβόρα διαδικασία ανακατασκευής μπορεί να ξεκινήσει.
Αυτό έρχεται σε αντίθεση με την υπόλοιπη οικονομία, όπου το κεφάλαιο παραμένει αδρανές και έτοιμο να ξεκινήσει ει νέου, γι ‘αυτό η πετρελαϊκή βιομηχανία αναμένεται να παρουσιάσει ανάκαμψη σχήματος V.
Αντίθετα, ο τομέας upstream θα μπορούσε να χάσει μονάδες δυναμικότητας ως 5,0 εκατομμύρια βαρέλια/ημέρα.
Με απώλεια τόσο σημαντική στην προσφορά η αλλαγή τάσης θα μπορούσε να οδηγήσει στα παλιά επίπεδα ζήτησης
Κλειδί η μελλοντική συσώρευση αποθεμάτων αλλά και οι γεωπολιτικές εξελίξεις με επίκεντρο την Βενεζουέλα, την Rosneft, το Ιράν αλλά και τις ακραίες καταστάσεις των παραγωγών σε Αφρική και Λατινική Αμερική.
Με αυτή τη μεγάλη απώλεια εφοδιασμού, η βιομηχανία είναι απίθανο να μπορέσει να ανακάμψει, ακόμη και κοντά στα παλιά επίπεδα ζήτησης, χωρίς να δημιουργήσει σημαντική ανατίμηση των τιμών, η κλίμακα της οποίας θα καθοριστεί από το πόσα αποθέματα θα υπάρχουν τις προσεχείς εβδομάδες.
 
ΠΗΓΗ: worldenergynews.gr
 

“Πετρέλαιο: Τη μεγαλύτερη ημερήσια άνοδο στην ιστορία τους σημείωσαν WTI (+24,7%) και brent (+21%)”.

Πετρέλαιο: Το «άλμα» στις τιμές, ο ρόλος Τραμπ και η δύσκολη συμφωνία

Εντυπωσιακό ράλι σημείωσαν οι διεθνείς τιμές του αργού την Πέμπτη, με κέρδη άνω του 20%, μετά την ανακοίνωση του Ντόναλντ Τραμπ μέσω Twitter ότι Σαουδική Αραβία και Ρωσία βρίσκονται κοντά σε έναν συμβιβασμό για δραστική περικοπή της παραγωγής πετρελαίου, προκειμένου να υπάρξει ανάσχεση της “κατάρρευσής” του.

Το ράλι υποχώρησε ελαφρά αλλά δεν ανεστάλη από τη σύγχυση που προκλήθηκε όταν οι ρωσικές αρχές διέψευσαν τους ισχυρισμούς του προέδρου των ΗΠΑ για τηλεφωνική επικοινωνία του προέδρου της Ρωσίας Βλάντιμιρ Πούτιν με τον πρίγκιπα διάδοχο της Σαουδικής Αραβίας Μοχάμεντ Μπιν Σαλμάν.

Αργότερα το βράδυ το Ριάντ επιβεβαίωσε ότι δέχεται να προχωρήσει σε μεγάλη περικοπή της παραγωγής πετρελαίου του, εάν όμως μεσολαβήσει μια έκτακτη σύνοδος του OPEC+ και οι υπόλοιπες πετρελαιοπαραγωγές χώρες δεχθούν ανάλογες περικοπές.

Θετικά στις τιμές επέδρασε και η χρεοκοπία της αμερικανικής πετρελαϊκής Whiting Petroleum, η οποία θεωρήθηκε σημάδι σίγουρης μείωσης της αμερικανικής παραγωγής “μαύρου χρυσού” στο εγγύς μέλλον, καθώς και η είδηση ότι η Κίνα αυξάνει τα αποθέματά της.

Το παγκόσμιο σημείο αναφοράς, πετρέλαιο τύπου Brent παράδοσης Ιουνίου κέρδισε 5,20 δολάρια ή 21%, κλείνοντας στα 29,94 δολάρια το βαρέλι. Ακόμη πιο δυναμικά, στην άλλη όχθη του Ατλαντικού, το αμερικανικό αργό τύπου WTI παράδοσης Μαΐου, κέρδισε 5,01 δολάρια ή 24,7%, κλείνοντας στα 25,32 δολ. το βαρέλι.

Πρόκειται για την μεγαλύτερη ημερήσια άνοδο για τις τιμές και των δύο στην ιστορία, σύμφωνα με στοιχεία της Wall Street Journal.

Πιο συγκεκριμένα, ο Αμερικανός πρόεδρος έκανε λόγο, μιλώντας στο CNBC, για επικείμενη συμφωνία μεταξύ του προέδρου της Ρωσίας Βλάντιμιρ Πούτιν και του πρίγκιπα διαδόχου της Σαουδικής Αραβίας Μοχάμεντ Μπιν Σαλμάν για περικοπή της τάξης των 10 εκατ. βαρελιών ημερησίως στην παραγωγή πετρελαίου.

Ο επικεφαλής του αμερικανικού κράτους έκανε μεν λόγο για 10 εκατ. βαρέλια, ωστόσο σημείωσε ότι η περικοπή μπορεί να είναι ακόμη μεγαλύτερη, της τάξης των 15 εκατ. βαρελιών την ημέρα.

Λίγο αργότερα, ο Τραμπ προχώρησε σε ανάλογες ανακοινώσεις και μέσω του λογαριασμού του στο Twitter.

ΠΗΓΗ: capital.gr

 

“Motor Oil: Συναλλαγές της Optima Bank”.

Motor Oil: Άνοιξε το πρώτο υποκατάστημα της Optima Bank -

Η ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ, σύμφωνα με τους Ν. 3556/2007 και 3606/2007, ανακοινώνει ότι η Τράπεζα OPTIMA BANK A.E. την ενημέρωσε ότι πραγματοποίησε τις εξής συναλλαγές:

Ημερομηνία Συναλλαγή Ποσότητα Χρηματοπιστωτικό Μέσο Αξία (σε ΕΥΡΩ)
30/03/2020 Πώληση 975 Μετοχές ΜΟΗ (ΚΟ) 10.789,50
Αγορά 135 Μετοχές ΜΟΗ (ΚΟ) 1.496,76
Αγορά 1 ΣΜΕ ΜΟΗ IOYN 2020 1.112,00

Η Τράπεζα OPTIMA BANK A.E. πραγματοποίησε τις ανωτέρω συναλλαγές λόγω της Ειδικής Διαπραγμάτευσης που έχει αναλάβει στην αγορά παραγώγων σε Συμβόλαια Μελλοντικής Εκπλήρωσης (ΣΜΕ) με υποκείμενο τίτλο την μετοχή της  ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε.

Η γνωστοποίηση εκ μέρους της Τράπεζας OPTIMA BANK A.E. προς την Εταιρία και ακολούθως η ανακοίνωση της Εταιρίας προς τις αρχές της Κεφαλαιαγοράς, γίνεται επειδή ο κ. Πέτρος Τζαννετάκης  είναι μη εκτελεστικό μέλος του Δ.Σ. της Τράπεζας OPTIMA BANK A.E., ενώ κατέχει τη θέση του εκτελεστικού μέλους του Δ.Σ. της ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε.      

Ο κ. Πέτρος Τζαννετάκης είναι πρόσωπο υπόχρεο να γνωστοποιεί τις χρηματιστηριακές συναλλαγές του με αντικείμενο μετοχές εκδόσεως ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε. (άρθρο 19 του Κανονισμού ΕΕ 596/2014).

“Το Υδρογόνο Ως Καύσιμο του Μέλλοντος – Η Συμβολή Επτά Επιστημόνων”.

ΕΛΠΕ: Ο πρώτος σταθμός ανεφοδιασμού αυτοκινήτων με υδρογόνο στην ...

Νέες τεχνολογίες βρίσκονται στο επίκεντρο τα τελευταία χρόνια. Το υδρογόνο αποτελεί μια μορφή ενέργειας που τους τελευταίους μήνες ολοένα και περισσότερο συζητιέται στο πλαίσιο της ενεργειακής μετάβασης. Το ενδιαφέρον αποκρυσταλλώθηκε πρόσφατα στην δημιουργίας ενός νέου σχηματισμού του Global Greek Green Deal Cluster: Hydrogen Technologies and Zero Carbon Emissions, ο οποίος απαρτίζεται από Έλληνες επιστήμονες σε όλον τον κόσμο. Ειδικότερα, οι επιστήμονες που απαρτίζουν το σχηματισμό είναι οι: κ. Σοφοκλής Μακρίδης, κα. Παναγιώτα Ποιμενίδου, κ. Στέφανος Νιτοδάς, κ. Νικόλας Δημάκης, κ. Ιωάννης Ποντίκης, κ. Βασίλης Ινγκλεζάκης και ο κ. Ματθαίος Σανταμούρης με στόχο να προχωρήσει το ερευνητικό ενδιαφέρον και όχι μόνο στην Ελλάδα.

Άλλωστε, όπως έχουμε επισημάνει στο energia.gr μεγάλες εταιρείες έχουν δείξει το ενδιαφέρον τους για επενδύσεις στην τεχνολογία του υδρογόνου. Μπορεί και πρέπει να χρησιμοποιηθούν τεχνολογίες υδρογόνου και χαμηλών ρύπων παγκόσμια τονίζει στο energia.gr ο καθηγητής από το Πανεπιστήμιο της Πάτρας κ. Σοφοκλής Μακρίδης. «Την ομάδα των επτά επιστημόνων τη συνδέουν οι ειδικεύσεις τους και ολοκληρώνουν συμπληρωματικά λύσεις για την εκάστοτε τεχνολογία. Σε ένα σπίτι, στην βιομηχανία, στο αυτοκίνητο, στην εκπαίδευση και βέβαια στην ανάπτυξη νέων ερευνητικών ολοκληρωμένων προγραμμάτων που μπορούν να αντιμετωπίσουν προβλήματα σε παγκόσμιο επίπεδο στα θέματα ενέργειας και του περιβάλλοντος», αναφέρει ο κ. Μακρίδης.

Οι εξελίξεις αυτές έρχονται σε μια περίοδο, όπου το υδρογόνο θα μπορούσε να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο και στις μεταφορές. Το υδρογόνο θα μπορούσε να τροφοδοτήσει σχεδόν όλα τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που διασχίζουν τον ειρηνικό ωκεανό. Σύμφωνα με νέα μελέτη του Διεθνούς Συμβουλίου για τις Καθαρές Μεταφορές (ICCT) το 99% των διαδρομών που πραγματοποιήθηκαν το 2015 θα μπορούσε να έχει τροφοδοτηθεί με υδρογόνο και κυψέλες καυσίμου. Να σημειωθεί πως το 2018, ο Διεθνής Οργανισμός Ναυσιπλοΐας συμφώνησε ότι οι εκπομπές από τη ναυτιλία πρέπει να μειωθούν τουλάχιστον κατά 50% έως το 2050 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2008. Ο Διεθνής οργανισμός τονίζει την αναγκαιότητα να δοθεί έμφαση σε νέες τεχνολογίες.

Την ίδια ώρα, η Ρωσία επιθυμεί να στραφεί στον τομέα του υδρογόνου παγκοσμίως σε μια προσπάθεια να αποτελέσει βασικό προμηθευτή για την Ιαπωνία, ο οποίος έχει φιλόδοξους στόχους για την υιοθέτηση του καυσίμου έως το 2050. Τα σχέδια της Ιαπωνίας για την ταχεία ανάπτυξη μονάδων εισαγωγής υδρογόνου φαίνεται να έχουν ωθήσει τη Ρωσία να ξεκινήσει την εκπόνηση σχεδίων για μια οικονομία υδρογόνου που θα προσανατολίζεται κυρίως στις παγκόσμιες εξαγωγές, σύμφωνα με πρόσφατες εξελίξεις στο Υπουργείο Ενέργειας της Ρωσίας και τις κυριότερες εταιρείες ενέργειας. Άλλωστε, δύο κολοσσοί στη Ρωσία η Gazprom και η  Rosatom ανακοίνωσαν ότι θα ξεκινήσουν επενδύσεις στον κλάδο του υδρογόνου.  Η Gazprom ανακοίνωσε στις 20 Φεβρουαρίου ότι σκοπεύει να παράγει υδρογόνο από φυσικό αέριο.

ΠΗΓΗ: energia.gr

Αίτημα ένταξης πρατηρίων καυσίμων σε προγράμματα ΕΣΠΑ

«Τα πρατήρια οδηγούνται σε οικονομική καταστροφή» ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.) εκφράζει με την παρακάτω επιστολή που έστειλε στα Υπουργεία Οικονομικών, Ανάπτυξης και Επενδύσεων, την απόγνωση των συναδέλφων πρατηριούχων που οδηγούνται με μαθηματική ακρίβεια σε οικονομική καταστροφή με ότι αυτό συνεπάγεται για τους εργαζόμενους τις οικογένειες τους και τις οικογένειές μας., «ΤΑ ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΟΔΗΓΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ» Το Υπουργείο Οικονομικών ανακοίνωσε στις 27 Μαρτίου ότι, μετά από διαβούλευση με φορείς της αγοράς!!!!, την Τράπεζα της Ελλάδος και την Ένωση Ελληνικών Τραπεζών, που έγινε από τον Υφυπουργό Δημοσιονομικής Πολιτικής κ. Θόδωρο Σκυλακάκη, κατέληξε στις ακόλουθες ρυθμίσεις για το θέμα των μεταχρονολογημένων επιταγών «Παράταση κατά 75 ημέρες από την λήξη τους δίνεται για όλες τις μεταχρονολογημένες επιταγές των επιχειρήσεων που έχουν ενταχθεί ή πρόκειται να ενταχθούν τον Απρίλιο στους ΚΑΔ ως πληττόμενες από τονκορωνοϊό έδωσε με απόφασή του το υπουργείο Οικονομικών στο πλαίσιο στήριξης της πραγματικής οικονομίας. Ειδικότερα, από την έκδοση της σχετικής Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου και μέχρι την 31 Μαΐου 2020 για τους Κωδικούς Αριθμούς Δραστηριότητας (ΚΑΔ) των επιχειρήσεων που έχουν αναστείλει τη δραστηριότητά τους με κρατική εντολή ή πληγεί δραστικά από την επιδημία του COVID-19, με βάση τις Πράξεις Νομοθετικού Περιεχομένου που έχουν εκδοθεί μέχρι σήμερα, αναστέλλονται οι προθεσμίες λήξης, εμφάνισης και πληρωμής αξιόγραφων κατά 75 ημέρες από την ημερομηνία λήξης εκάστου αξιογράφου». Ορθώς εκδόθηκε μία Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου που αντιμετωπίζει χιλιάδες επιχειρήσεις εκδότες μεταχρονολογημένων επιταγών, αλλά χωρίς στην προκειμένη περίπτωση να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες κάποιων κλάδων της αγοράς. Όπως των οικογενειακών Πρατηρίων παροχής Καυσίμων και Ενέργειας, (πλην των θυγατρικών-ιδιολειτουργούμενων,  των Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών), που αγοράζουν και προμηθεύονται πετρελαιοειδή προϊόντα μετρητοίς, σε κάποιες δε περιπτώσεις προκαταβάλλοντας την αξία της ποσότητας που παραγγείλανε, προκειμένου να εκτελεσθεί η παραγγελθείσα ποσότητα από τις ΕΕΠ Μεγάλο μέρος όμως των πωλήσεων τους έχει γίνει με εξόφληση μέσω μεταχρονολογημένων επιταγών, σε επιχειρήσεις των οποίων έχει ανασταλεί η δραστηριότητας τους με κρατική εντολή ή έχει πληγεί δραστικά από την επιδημία του COVID-19, με βάση τις Πράξεις Νομοθετικού Περιεχομένου που έχουν εκδοθεί μέχρι σήμερα. Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.) εκφράζει την απόγνωση των συναδέλφων πρατηριούχων ότι οδηγούνται με μαθηματική ακρίβεια σε οικονομική καταστροφή με ότι αυτό συνεπάγεται για τους εργαζόμενους τις οικογένειες τους και τις οικογένειές μας., α) από την μη ένταξη των επιχειρήσεων-πρατηρίων τους στους ΚΑΔ για την οικονομική τους στήριξη, παρά τις κατ’ επανάληψη επισημάνσεις μας για την δραματική μείωση του τζίρου που αποδεικνύεται από το σύστημα εισροών-εκροών δια μέσω της ΓΓΠΣ, και β) όλα τα οικογενειακά Πρατήρια παροχής Καυσίμων και Ενέργειας που βρίσκονται με μεταχρονολογημένες επιταγές πελατών τους δεν μπορούν πλέον να τις εισπράξουν για τις επόμενες 75 ημέρες, με βάση την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, ούτως ώστε  αδυνατούν πλέον από τις επόμενες ημέρες να προμηθεύονται πετρελαιοειδή προϊόντα λόγω έλλειψης ρευστότητας κεφαλαίων. Αξιότιμοι κύριοι Υπουργοί, Παραμένουμε στη διάθεση σας, αυτές τις δύσκολες ημέρες για την από κοινού αναζήτηση λύσεων. Δείξτε κατανόηση στα προβλήματα του κλάδου μας, μην αφήσετε τις επιχειρήσεις μας να καταστραφούν. Μην οδηγήσετε την λιανική αγορά πετρελαιοειδών στα συμφέροντα μεγάλων μονοπωλιακών πετρελαϊκών συμφερόντων.

“Π.Ε. ΛΑΚΩΝΙΑΣ Θερινό ωράριο λειτουργίας πρατηρίων καυσίμων”.

Νομος-Λακωνιας όλες οι επιχειρήσεις - greekcatalog.net

«Ωράριο εκ περιτροπής υποχρεωτικής λειτουργίας καταστηµάτων διανοµής πετρελαιοειδών (πρατηρίων καυσίµων), για τη θερινή περίοδο από 1-05-2020 έως και 30-09-2020».

Η Απόφαση είναι διαθέσιμη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A8%CE%9A%CE%98%CE%947%CE%9B1-%CE%96%CE%A1%CE%95?inline=true

08:12 “Aegean-ΕΛΠΕ: Επεκτείνουν τις πτήσεις μεταφοράς ιατροφαρμακευτικού υλικού και στην Κύπρο”.

To πρόγραμμα AEGEAN και ΕΛΠΕ για δωρεάν πτήσεις μεταφοράς ...

Την επέκταση στην Κύπρο του προγράμματος μεταφοράς ιατροφαρμακευτικού υλικού από τις χώρες παραγωγής, που εφαρμόζεται ήδη στην Ελλάδα, ανακοίνωσαν η AEGEAN και τα Ελληνικά Πετρέλαια.

Ειδικότερα, η AEGEAN θα προσφέρει τα αεροπλάνα, πληρώματα και τα υπόλοιπα μεταβλητά έξοδα των πτήσεων, ενώ τα ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ -μέσω της ΕΚΟ Κύπρου- θα καλύψουν το κόστος των καυσίμων για τις πτήσεις αυτές.

Τον συντονισμό θα έχουν και σε αυτή την περίπτωση οι αρμόδιες αρχές της Κυπριακής Δημοκρατίας και ο αριθμός των πτήσεων που θα πραγματοποιηθούν, θα οριστεί ανάλογα με τις ανάγκες.

 

Η AEGEAN και τα Ελληνικά Πετρέλαια, μέσω της ΕΚΟ Κύπρου, θα προσφέρουν επίσης για την επόμενη περίοδο, κατά τον ίδιο τρόπο, δωρεάν οποίες τυχόν πτήσεις επαναπατρισμού χρειαστεί και ζητήσει η Κυπριακή Δημοκρατία. Οι πτήσεις αυτές θα πραγματοποιούνται μόνο εφόσον το κρίνει η Κυπριακή Δημοκρατία με τα κριτήρια συμμετοχής αλλά και τις συνθήκες υποδοχής που θα ορίζει κατά περίπτωση. Στις πτήσεις αυτές θα υπάρχει κενό κάθισμα μεταξύ των επιβατών, ενώ για λόγους μεγαλύτερης προστασίας δεν θα υπάρχει catering service.

 

Από την πλευρά τους, τα ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ και η ΕΚΟ Κύπρου θα συνεχίσουν να παρέχουν τις υπηρεσίες τους και στα δύο κυπριακά αεροδρόμια, Λάρνακας και Πάφου, προκειμένου να εξυπηρετήσουν τυχόν εκτάκτους ανεφοδιασμούς που μπορεί να χρειαστούν την περίοδο αυτή.

ΠΗΓΗ: naftemporiiki.gr

“Καλώς ήλθατε σε μια πραγματικά ελεύθερη αγορά πετρελαίου”.

Εβδομαδιαία βουτιά άνω του 2% για το αργό πετρέλαιο | Economy 365

Τι συμβαίνει με την κατάρρευση των τιμών του πετρελαίου και ποιοι οι κίνδυνοι που ελλοχεύουν – Γιατί διαφέρει η κατάσταση σήμερα από το παρελθόν – Ανάλυση του Julian Lee στο Bloomberg

Στο σημείο που βρισκόμαστε σήμερα η αναβολή του πολέμου των τιμών πετρελαίου δεν κάνει τη διαφορά σε μια βιομηχανία που ήδη καταρρέει υπό το βάρος της σχεδόν μηδενικής ζήτησης. Είναι πολύ αργά για να χρησιμοποιηθεί η διπλωματία και οι επιδέξιες διαπραγματεύσεις για να μοιραστεί το βάρος των περικοπών παραγωγής που είναι πλέον αναπόφευκτες.

Η ελεύθερη άντληση που ενεργοποιήθηκε από τη Σαουδική Αραβία και τη Ρωσία είναι σημαντική για μορφή της πετρελαϊκής βιομηχανίας μακροπρόθεσμα, αλλά, όπως επισήμανε ο Χαβιέ Μπλάς, προσφέρει μια εικόνα για το χάος που προκάλεσε το lockdown των οικονομιών παγκοσμίως ως απάντηση στην πανδημία του κορωνοϊού. Οι προβλέψεις για μια καταστροφική πτώση της ζήτησης πετρελαίου αφθονούν, με την εκτίμηση για μια επιβλητική μείωση κατά 20% σε ετήσια βάση της παγκόσμιας κατανάλωσης τον Απρίλιο, να είναι αυτή που κυριαρχεί. Μια τέτοια μείωση μεταφράζεται σε 20 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, που ισοδυναμεί με ολόκληρη την κατανάλωση των Ηνωμένων Πολιτειών.

 


Θα ήταν αδύνατο για οποιαδήποτε μικρή ομάδα παραγωγών να μετριάσουν αυτού του είδους τις επιπτώσεις με μείωση της παραγωγής, εκτός αν η Σαουδική Αραβία και η Ρωσία μειώσουν την παραγωγή τους σχεδόν στο μηδέν. Και αυτό δεν πρόκειται να συμβεί.

Την Τετάρτη, ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Μάικ Πομπέο κάλεσε τον πρίγκιπα της Σαουδικής Αραβίας Μωάμεθ Μπιν Σαλμάν να αναλάβει ηγετικό ρόλο, καθώς η χώρα του ετοιμάζονταν να φιλοξενήσει τη συνάντηση της Ομάδας των G-20 εθνών. Ο Πομπέο προέτρεψε το βασίλειο «να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων και να καθησυχάσει τις παγκόσμιες χρηματοπιστωτικές αγορές και αγορές ενέργειας». Αυτό είναι ένα λογικό αίτημα. Κάποιος πρέπει να ηγηθεί και δεν φαίνεται να είναι ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ αυτός.

Το πρόβλημα είναι ότι πιθανότατα ο Πομπέο εννοούσε για τη Σαουδική Αραβία να μειώσει μονομερώς την παραγωγή της και όχι να προσπαθήσει να διαμορφώσει μια βραχυπρόθεσμη «συμμαχία των πρόθυμων», συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, που θα συνεργαστούν για να αντιμετωπίσουν ένα παγκόσμιο πρόβλημα. Εξάλλου, αυτό συνέβαινε πάντα στο παρελθόν.

Για παράδειγμα κατά την αντιμετώπιση της ασιατικής χρηματοπιστωτικής κρίσης. Τον Φεβρουάριο του 1999, ο Μπιλ Ρίτσαρσον γραμματέας ενέργειας του προέδρου Μπιλ Κλίντον, εξέφρασε τις ανησυχίες των ΗΠΑ για τις τιμές του πετρελαίου που είχαν πέσει κάτω από τα 10 δολάρια το βαρέλι. Δύο μήνες αργότερα ο Οργανισμός των εξαγωγικών χωρών πετρελαίου (OPEC) συμφώνησε στην τρίτη διαδοχική μείωση της παραγωγής του και μέχρι το τέλος του έτους το αργό πετρέλαιο τύπου Brent είχε ανακάμψει στα 25 δολάρια το βαρέλι.

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η Σαουδική Αραβία ήταν πρόθυμη να αναλάβει την ηγεσία τότε και να υποστεί το μεγαλύτερο μέρος των περικοπών παραγωγής. Και η ίδια ήθελε υψηλότερες τιμές πετρελαίου. Εκείνη την εποχή το πετρέλαιο θεωρούνταν ως ένα εξαντλούμενο asset, η αξία του οποίου θα αυξανόταν μόνο στο μέλλον, καθώς η ζήτηση θα ξεπερνούσε την διαθέσιμη προσφορά. Η μείωση της παραγωγής θα άφηνε το πετρέλαιο σε ένα επίπεδο που η αξία του θα εκτιμούνταν.

Αλλά αυτά ίσχυαν πολύ καιρό πριν. Πλέον δεν κυριαρχεί μια τέτοια άποψη καθώς έχει πληγεί τόσο από το τσουνάμι της εξαγωγής σχιστολιθικού πετρελαίου όσο και από την αυξανόμενη συνειδητοποίηση της ανάγκης μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το πετρέλαιο που βρίσκεται στο έδαφος πλέον κινδυνεύει να μην παραχθεί καθόλου.

Φυσικά το 1999, θα ήταν παράλογο να περιμένουμε από την Αμερική να συμμετάσχει στην προσπάθεια μείωσης της παραγωγής. Οι ΗΠΑ αντλούσαν λίγο περισσότερο από 6 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως – λιγότερο από το ήμισυ της σημερινής παραγωγής τους – και εισήγαγε περίπου 10 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως περισσότερα πετρελαίου τύπου crude από ό, τι εξήγαγε.

Όμως, το 2020 δεν είναι το 1999. Οι ΗΠΑ είναι πλέον ο μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου τύπου crude στον κόσμο, αντλώντας 13 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως – περισσότερα ακόμα και όσα η Σαουδική Αραβία μπορεί να προμηθεύει εάν ανοίξει πλήρως τις κάνουλες. Και μέχρι στιγμής φέτος έχει εξάγει περισσότερο πετρέλαιο από ό, τι εισήγαγε.

Ωστόσο, η έλλειψη ηγεσίας – από το Ριάντ και την Ουάσιγκτον – σημαίνει ότι είναι πλέον πολύ αργά για να υπάρξει μια συντονισμένη αντίδραση – απάντηση στην κατάρρευση της ζήτησης.

Σύμφωνα με τα όσα ισχύουν μέχρι τώρα, ο ΟΠΕΚ δεν πρόκειται να συνεδριάσει μέχρι τις αρχές Ιουνίου και το αν οι εξωτερικοί σύμμαχοι του Οργανισμού, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, θα συμμετάσχουν σε μια διευρυμένη συνεδρίαση του ΟΠΕΚ +, παραμένει προς συζήτηση. Όποιες ενέργειες συμφωνηθούν τότε δεν θα κανέναν αντίκτυπο μέχρι τον Ιούλιο, το νωρίτερο. Ακόμη και εάν πορούσε να επιτευχθεί μια συμφωνία αύριο θα είχε ελάχιστο αντίκτυπο μέχρι τον Μάιο, με τις πωλήσεις αργού τον Απρίλιο να έχουν ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό.

Μέχρι τότε οι δεξαμενές αποθήκευσης σε όλο τον κόσμο θα πλησιάζουν την πλήρη χωρητικότητά τους, πλοία γεμάτα ανεπιθύμητο πετρέλαιο θα βρίσκονται αγκυροβολημενα και οι παραγωγοί θα αναγκαστούν να κλείσουν τα πηγάδια εξόρυξης καθώς δεν θα έχουν πλέον μέρος για να αποθηκεύσουν το πετρέλαιο που αντλούν από το έδαφος.

Χωρίς μειώσεις στην παραγωγή, το shut down είναι αναπόφευκτο. Οι αναλυτές IHS Markit εκτιμούν ένα πλεόνασμα 1,8 δισεκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου τύπου crude κατά το πρώτο εξάμηνο του 2020, ενώ οι δυνατότητες αποθήκευσης ανερχονται στα 1,6 δισεκατομμύρια βαρέλια.

Η ευκαιρία για να διαμοιραστούν αυτές οι μειώσεις παραγωγής έχει χαθεί. Ο ΟΠΕΚ είχε την τελευταία του ευκαιρία τον Μάρτιο και οι Αμερικανοί ηγέτες σπατάλησαν στη συνέχεια τη δική τους ευκαιρία να ηγηθούν. Με νάση τη σημερινή κατάσταση οι μειώσεις στην παραγωγή πετρελαίου θα αποφασιστούν από την αγορά στην βάση του ποιος έχει πρόσβαση σε δεξαμενές αποθήκευσης και ποιος χρήματα από την άντληση. Καλώς ήρθατε στην ελεύθερη αγορά.

 

ΠΗΓΗ: newsnowgr.com