“Αυτό που αξίζει ο κόσμος να αγοράσει τώρα είναι πετρέλαιο θέρμανσης, γιατί τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο θα είναι ακριβότερα”. Αυτή τη δήλωση έκανε το απόγευμα της Τρίτης στο Open ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.) , Γιώργος Ασμάτογλου σχολιάζοντας την ελεύθερη πτώση της τιμής του πετρελαίου εν μέσω κορονοϊού.
Ο κ. Ασμάτογλου επισήμανε, βέβαια, ότι το αμερικανικό αργό δεν έχει σχέση με το μπρεντ που αγοράζουμε εμείς και διαμορφώνεται στην τιμή της Ευρώπης τονίζοντας,πάντως, ότι είναι πολύ χαμηλή η τιμή ακόμη και για το μπρεντ.
«Θα δούμε μια τιμή, το 1,35 ευρώ την αμόλυβδη για παράδειγμα, να γίνεται 1,30. Αυτό που αξίζει ο κόσμος να αγοράσει τώρα είναι πετρέλαιο θέρμανσης, γιατί τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο θα είναι ακριβότερα», σημείωσε ο ο πρόεδρος Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων.
ΠΗΓΗ: press.gr
Η αγορά πετρελαίου γνώρισε άλλη μια ημέρα ραγδαίας μεταβλητότητας με το πιο ενεργό συμβόλαιο WTI, παραδόσεως Ιουνίου, να κλείνει στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 21 ετών, μία ημέρα μετά την ιστορία που έγραψε το συμβόλαιο του Μαΐου, κλείνοντας σε αρνητικό επίπεδο για πρώτη φορά στα χρονικά.
Για τον αφανισμό της αξίας του πετρελαίου ευθύνεται ο συνδυασμός της κατάρρευσης της ζήτησης εξαιτίας του κορονοϊού και η συρρίκνωση της ικανότητας αποθήκευσης του εμπορεύματος.
Η τιμή του συμβολαίου του αργού, παραδόσεως Ιουνίου, υποχώρησε κατά 8,86 δολάρια ή κατά 43,6% στα 11,57 δολάρια στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Στα χαμηλά ημέρας άγγιξε τα 6,50 δολάρια. Σε επίπεδο πιο ενεργών συμβολαίων, η τιμή έκλεισε στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Φεβρουάριο του 1999.
Αντίθετα, το συμβόλαιο του Μαΐου που έληξε στο τέλος των σημερινών συναλλαγών, έκλεισε στα 10,01 δολάρια το βαρέλι, κάνοντας άλμα 47,64 δολαρίων ή 126,6% την Τρίτη -η μεγαλύτερη ποσοστιαία άνοδος που έχει καταγραφεί. Το rebound ήρθε μετά την κατάρρευση της τιμής τη Δευτέρα κατά 306% που την οδήγησε στα -37,63 δολάρια το βαρέλι στη λήξη των συναλλαγών.
Στην αντιπέρα όχθη του Ατλαντικού, το brent παραδόσεως Ιουνίου έχασε 6,24 δολάρια ή 24,4% στα 19,33 δολάρια το βαρέλι στο ICE του Λονδίνου. Η τιμή γνώρισε τη μεγαλύτερη πτώση της από τον Ιανουάριο του 1991.
Ανεπίσημη τηλεδιάσκεψη του OPEC+
Οι υπουργοί πετρελαίου των χωρών του OPEC+ πραγματοποίησαν μια μη προγραμματισμένη τηλεδιάσκεψη την Τρίτη για να συζητήσουν την κατάρρευση των τιμών του αργού, αν και η κοινή τους δήλωση στο τέλος άφησε να εννοηθεί ότι δεν συμφώνησαν σε νέα μέτρα πολιτικής.
Ανήσυχοι από την ασταμάτητη κατρακύλα των τιμών, παρά την ανακοίνωσή τους για περικοπή-ρεκόρ της παραγωγής νωρίτερα αυτό το μήνα, αρκετοί παραγωγοί πραγματοποίησαν άτυπες συνομιλίες “για να ανταλλάξουν απόψεις σχετικά με την τρέχουσα δραματική κατάσταση της αγοράς πετρελαίου”, ανέφερε στο Twitter ο OPEC. Επανέλαβαν τη δέσμευσή τους για περικοπές και συμφώνησαν να πραγματοποιούν τακτικές τηλεδιασκέψεις.
Οι τιμές αργού συνέχισαν να υποχωρούν παρά το γεγονός ότι τα 23 κράτη της ομάδας OPEC+ δεσμεύτηκαν να μειώσουν την παγκόσμια παραγωγή κατά 10%, με το αμερικανικό συμβόλαιο του Μαΐου να κλείνει κάτω από το μηδέν στη Νέα Υόρκη τη Δευτέρα για πρώτη φορά στην ιστορία. Η στοχευμένη μείωση της παραγωγής κατά 9,7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα δεν είναι αρκετή για να αντισταθμίσει τη χαμένη ζήτηση εξαιτίας της πανδημίας του κορονοϊού που ανάγκασε τις χώρες να κατεβάσουν ρολά.
“Εξακολουθούμε να βλέπουμε μεγάλη αναταραχή στις αγορές πετρελαίου σε αυτόν τον Μαύρο Απρίλη για τη βιομηχανία”, ανέφερε ο Fatih Birol, executive director της Διεθνούς Υπηρεσίας Ενέργειας με ανάρτηση στο Twitter. “Η περικοπή της παραγωγής από τον OPEC+ είναι μια αρχή, αλλά ανεπαρκής για την άμεση επαναφορά της ισορροπίας στην αγορά εξαιτίας του βαθμού συρρίκνωσης της ζήτησης”.
Η Σαουδική Αραβία, το μεγαλύτερο κράτος μέλος του OPEC, επανέλαβε σε ανακοίνωσή της την Τρίτη ότι είναι έτοιμη για περαιτέρω μέτρα με την υπόλοιπη ομάδα και τους συμμάχους της για τη διασφάλιση της σταθερότητας στην αγορά.
Ο Οργανισμός μάλιστα έλαβε και μια πρόταση από την Αλγερία, να ξεκινήσουν οι περικοπές αμέσως αντί για την 1η Μαΐου που έχει προγραμματιστεί. Η πρόταση δεν έχει μέχρι στιγμής γίνει δεκτή από μεγαλύτερα κράτη μέλη.
Η δήλωση δεν διευκρίνιζε ποιες χώρες παραγωγοί συμμετείχαν στην τηλεδιάσκεψη.
Φανταστείτε σήμερα το πρωί να μπαίνατε στο αυτοκίνητό σας και να αποφασίζατε να γεμίσετε το ρεζερβουάρ. Φτάνοντας, όμως, στο βενζινάδικο να βλέπατε μια τεράστια ουρά με βυτία που μεταφέρουν καύσιμο, ενώ την ίδια ώρα και οι δεξαμενές του πρατηρίου έχουν φουλάρει ασφυκτικά. Οι ιδιοκτήτες επιστρατεύουν κάθε διαθέσιμο χώρο (βαρέλια, μπιτόνια, ακόμη και πλαστικά ποτήρια μιας χρήσης) προσπαθώντας να αποθηκεύσουν κάπου τον «μαύρο χρυσό». Και πάλι, όμως, οι διαθέσιμοι χώροι δεν επαρκούν, ακόμη κι όταν χρησιμοποιηθεί κάθε πιθανή ή απίθανη «καβάτζα», αφού λόγω των μέτρων περιορισμού των μετακινήσεων για τον κορωνοϊό, εκτός από εσάς, δεν υπάρχει κανένας άλλος διατεθειμένος να χρησιμοποιήσει βενζίνη.
Όταν, λοιπόν, θα ξεστομίσετε την κλασική (και για πολύ καιρό ξεχασμένη εξαιτίας της προηγούμενης οικονομικής κρίσης) ατάκα «φούλαρέ το», ο υπάλληλος αντί να σας ζητήσει αντίτιμο για τα καύσιμα που μόλις σας πούλησε, να έβγαζε από την τσέπη του κι ένα «εικοσάευρο» προκειμένου να σας ξεπληρώσει για την χάρη που του κάνατε, απαλλάσσοντάς τον από την υποχρέωση (και τα έξοδα) του να βγει στην αγορά και να νοικιάσει ή να αγοράσει νέες δεξαμενές προκειμένου να αποθηκεύσει το πετρέλαιο που είχε παραγγείλει και τώρα πια δεν έχει τι να το κάνει.
Το παραπάνω σενάριο, βέβαια, δεν πρόκειται να συμβεί, αλλά είναι μια αναγωγή, μια μικρογραφία του τι συνέβη στις αγορές που είχε ως αποτέλεσμα την ιστορική «κάτω του μηδενός» τιμή στο αμερικανικό αργό πετρέλαιο παράδοσης Μαΐου στην Νέα Υόρκη.
Η πρωτοφανής πτώση στις τιμές είναι ένας συνδυασμός δύο παραγόντων. Ο πρώτος αφορά την «αιώνια» σχέση μεταξύ προσφοράς και ζήτησης, που αποτελεί θεμελιώδη αιτία διαμόρφωσης των τιμών. Λόγω κορωνοϊού και του lockdown, έχει βυθιστεί η ζήτηση, την ίδια ώρα που οι πετρελαιοπαραγωγές χώρες-μέλη του OPEC, δεν έχουν περαιτέρω δυνατότητα μείωσης της παραγωγής τους. Ο συνδυασμός της αυξημένης προσφοράς με την περιορισμένη ζήτηση ρίχνει νομοτελειακά τις τιμές, αλλά από μόνος του δεν αρκεί για να εξηγήσει το χθεσινό φαινόμενο.
Για να αποκρυπτογραφηθεί καλύτερα η κατάσταση πρέπει να προσθέσουμε στην ανάλυση κι ένα άλλο βασικό στοιχείο του συστήματος της ελεύθερης αγοράς, που δεν είναι άλλο από την κερδοσκοπία. Αρκετοί επενδυτές είχαν σπεύσει να αγοράσουν τα futures Μαΐου (δηλαδή συμφωνίες που αφορούν παράδοση τον συγκεκριμένο μήνα) με σκοπό να τα πουλήσουν ακριβότερα πριν την λήξη τους, με την καταληκτική ημερομηνία να είναι σήμερα (Τρίτη, 21 Απριλίου). Όπως, όμως, συμβαίνει με τους «εγκλωβισμένους» του χρηματιστηρίου, είδαν τις προβλέψεις τους για κέρδη να διαλύονται εξαιτίας της κρίσης και αποφάσισαν να «ξεφορτωθούν» τα μειωμένης αξίας «αγαθά», ρίχνοντας ακόμη περισσότερο λάδι (στην προκειμένη περίπτωση… πετρέλαιο) στην φωτιά και πυροδοτώντας ένα ντόμινο ακόμη μεγαλύτερης πτώσης των τιμών και σπέρνοντας τον πανικό στις αγορές.
Ουσιαστικά, πια, οι δεξαμενές αποθήκευσης έχουν «τιγκάρει», ζήτηση για να απορροφηθεί το προϊόν δεν υπάρχει, ενώ οι προβλέψεις για βαθιά οικονομική ύφεση εντείνουν την αίσθηση απαισιοδοξίας και επιδεινώνουν την κρίση.
Το εύκολο συμπέρασμα που θα μπορούσε να βγάλει κανείς είναι ότι αυτή η μείωση των τιμών θα ήταν ευλογία για τους καταναλωτές (ιδιώτες ή επιχειρήσεις), όμως κάτι τέτοιο δεν ισχύει στην συγκεκριμένη περίπτωση. Κι αυτό διότι ο τελικός χρήστης του προϊόντος έχει πεπερασμένη δυνατότητα αποθήκευσης. Μπορεί, δηλαδή, να επωφεληθεί μέχρις ενός σημείου, που σε βάθος χρόνου δεν κάνει και καμιά τρομερή διαφορά. Θυμηθείτε ξανά το παράδειγμα με το ΙΧ σας. Ακόμη κι αν γεμίσετε το ρεζερβουάρ, δεν πρόκειται να έχετε σημαντικό κέρδος εάν έχετε αποφασίσει να κάνετε τον γύρο του κόσμου με αυτοκίνητο. Όταν χρειαστεί μετά από 500-600 χιλιόμετρα να βάλετε βενζίνη ξανά, θα την αγοράσετε σε μια νέα (πιθανότατα πολύ μεγαλύτερη) τιμή για να καλύψετε τα υπόλοιπα 40.000 χιλιόμετρα που είναι η περιφέρεια του πλανήτη…
Ποιοι κερδίζουν από την σημερινή κατάσταση; Αυτοί που αρχικά φάνηκε να είναι οι μεγάλοι χαμένοι της υπόθεσης. Οι εφοπλιστές! Και πιο συγκεκριμένα εκείνοι που διαθέτουν στόλο με ικανό αριθμό τάνκερ. Ενώ είχαν δει τις δουλειές τους να παίρνουν την «κάτω βόλτα» αφού ζήτηση για πετρέλαιο (κι επομένως ανάγκη για μεταφορά του) δεν υπήρχε, πλέον προσφέρουν τα πλοία τους ως χώρο φύλαξης και αποθήκευσης του «μαύρου χρυσού», το οποίο θα είναι σε θέση να διαθέσουν ξανά όταν επανέλθει η «κανονικότητα» και οι τιμές τραβήξουν ξανά την ανηφόρα…
Σε πρόσφατη έκθεσή του, ο OPEC είχε εκτιμήσει ότι για το δεύτερο τρίμηνο του 2020 η πτώση μπορεί να άγγιζε σχεδόν τα 12 εκατ. βαρέλια την ημέρα, με τον Απρίλιο να αποτελεί τον χειρότερο μήνα, όπως και τελικά συνέβη. Στη συνέχεια, όμως, όταν σταδιακά θα υπάρξει άρση των περιοριστικών μέτρων, η ζήτηση θα εκτοξευθεί βίαια αφού οι επιχειρήσεις θα χρειαστούν καύσιμα για να λειτουργήσουν ξανά και κατά συνέπεια οι εταιρείες πετρελαιοειδών θα καλύψουν με σχετική άνεση την σημερινή χασούρα.
Στην ουσία αυτό που ζούμε εντάσσεται απλά στο πλαίσιο μιας γενικότερης κρίσης, εντείνοντας και βαθαίνοντας τα χαρακτηριστικά της. Οι μεγάλες εταιρείες έχουν και το μέγεθος και τα εργαλεία προκειμένου να αντέξουν, μετακυλίοντας σημαντικό μέρος της ζημιάς τους σε τρίτους. Το πραγματικό πρόβλημα για αυτές θα δημιουργούνταν μόνο εάν η μείωση στη ζήτηση ήταν αποτέλεσμα στροφής του κοινού σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας που θα καθιστούσαν το πετρέλαιο αχρείαστο. Οι ίδιες, όμως, είναι που βάζουν διαρκώς εμπόδια στην χρήση τους, χρηματοδοτώντας παράλληλα λόμπι (ή και ευθέως πολιτικούς) ώστε να μην καταφέρουμε ποτέ ως κοινωνίες να απεξαρτηθούμε από τα ορυκτά καύσιμα…
Καταρρέουν οι τιμές του πετρελαίουστις διεθνείς αγορές, καθώς η ισχυρή μείωση στη ζήτηση, έχει ως αποτέλεσμα οι χώρες να μην αντιμετωπίζουν δυσκολία στο πού θα αποθηκεύσουν τις μεγάλες ποσότητες παραγωγής.
Η «βουτιά» στις τιμές οφείλεται και στην άμεση λήξη των συμβολαίων Μαΐου του WTI, που καταγράφουν πτώση 36,23% στα 11,65 δολάρια το βαρέλι.
Το Brent υποχωρεί κατά περίπου 6% στα 26,35 δολάρια το βαρέλι.
Πλέον, αποδεικνύεται πως η ιστορική συμφωνία για τις περικοπές από τους μεγαλύτερους παραγωγούς πετρελαίου που επετεύχθη πριν 10 ημέρες δεν είναι αρκετή ώστε οι χώρες να μπορέσουν να αποκαταστήσουν την ισορροπίαστην αγορά, με δεδομένο ότι η πανδημία του κορωνοϊούπεριορίζει σημαντικά τη ζήτηση.
Οι αναλυτές επισημαίνουν πως η μείωση της παραγωγής των OPEC+ αν και είναι τέσσερις φορές μεγαλύτερη σε σχέση με το προηγούμενο ρεκόρ που είχε τεθεί το 2008, προκειμένου να στηρίξει περισσότερο τις τιμές, ωστόσο η πτώση της ζήτησης, η οποία αναμένεται τον Απρίλιο να αγγίξει τα 30 εκατ. βαρέλια ημερησίως περιορίζει τα οφέλη της συμφωνίας.
Η χρήση καυσίμων έχει υποβαθμιστεί λόγω του ότι οι κυβερνήσεις διαφόρων χωρών σε ολόκληρο τον κόσμο εξετάζουν την επέκταση των ταξιδιωτικών και κοινωνικών περιοριστικών μέτρων, προκειμένου να αποφευχθεί η εξάπλωση του κορωνοϊού.
Ο αναλυτής της Energy Aspects, VirendraChauhan, υποστηρίζει πως αν και οι περικοπές προσφέρουν στήριξη στις τιμές, δεν θα καταφέρουν να τις ενισχύσουν, δεδομένης της κλίμακας αύξησης των αποθεμάτων, που μόλις τώρα ξεκίνησε.Σύμφωνα με τον αναλυτή, στη συμφωνία του OPEC+ υπάρχει το μελανό σημείο της μη ισχυρής δέσμευσης από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τα υπόλοιπα μέλη των G20.
Στο επίκεντρο τα στρατηγικά αποθέματα
Παράγοντας – κλειδί για την πορεία της αγοράς πετρελαίου θα αποτελέσει η αύξηση των στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου από το υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ, καθώς η ζήτηση υποχωρεί.
Τα περισσότερα από τα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου των χωρών παγκοσμίως είναι ήδη σχεδόν γεμάτα, ενώ πιθανώς μόνο η Κίνα να εξακολουθεί να έχει κάποιο περιθώριο.
Η έλλειψη της διαθέσιμης χωρητικότητας αποθήκευσης γίνεται εμφανής και από το γεγονός ότι ο υπουργός Ενέργειας της Αυστραλίας, AngusTaylor, δήλωσε ότι η χώρα του εξετάζει την αγορά πετρελαίου και την αποθήκευσή του στα στρατηγικά αποθέματα των ΗΠΑ.
Η Κίνα, η οποία αποτελεί τη χώρα με τη μεγαλύτερη κατανάλωση πετρελαίου παγκοσμίως, παραμένει η εξαίρεση, καθώς τα διυλιστήριά της θα αυξήσουν τις ροές πετρελαίου κατά 10% αυτόν τον μήνα εν μέσω της ανάκαμψης της χώρας από τον κορωνοϊό.
Επιφυλακτική η Goldman Sachs
Οι πετρελαϊκές τιμές θα συνεχίσουν να υποχωρούν στις επόμενες εβδομάδες εκτίμησε πριν λίγες ημέρες η Goldman Sachs, επισημαίνοντας ότι η ιστορική αλλά ανεπαρκή συμφωνία από τις μεγάλες χώρες παραγωγής πετρελαίου για μείωση της παραγωγής, είναι απίθανο να αντισταθμίσει την πτώση της ζήτησης εξαιτίας του κορονοϊού.
Η επενδυτική τράπεζα βλέπει πτωτικά ρίσκα στις βραχυπρόθεσμες προβλέψεις της για τις τιμές πετρελαίου.
Ακόμη και με τα μέλη του πυρήνα του OPEC να συμμορφώνονται πλήρως με τις περικοπές, και με τη συμμόρφωση κατά 50% των άλλων χωρών που έχουν συμφωνήσει να μειώσουν την παραγωγή τον Μάιο, οι εθελοντικές περικοπές θα μεταφραστούν σε μείωση κατά μόλις 4,3 εκατ. βαρέλια από τα επίπεδα του α΄ τριμήνου.
Επίσης, ο αμερικανικός οίκος εκτιμά ότι δεν θα βοηθούσε πολύ ούτε μια μεγαλύτερη περικοπή παραγωγής από τα κράτη-μέλη του G20.
Η GasBuddy κυκλοφόρησε την πρώτη τριμηνιαία έκθεσή της, εξετάζοντας τις τάσεις αγοράς καταναλωτικών καυσίμων, διαπιστώνοντας ότι η ζήτηση καυσίμων του Μαρτίου 2020 σε γαλόνια που αγοράστηκαν μειώθηκε κατά 20% σε σύγκριση με τον Μάρτιο του 2019, καθώς εκατομμύρια Αμερικανοί ακολούθησαν παραγγελίες παραμονής στο σπίτι κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19.
Η έκθεση εξετάζει εκατομμύρια συναλλαγές καυσίμων από το Pay with GasBuddy, το πρόγραμμα εξοικονόμησης καυσίμων που δίνει στους οδηγούς έκπτωση στο γαλόνι αερίου.
Μαζί με τη μείωση κατά 20% στα γαλόνια που αντλήθηκαν τον Μάρτιο από έτος σε έτος, οι πρόσθετες μειώσεις περιλαμβάνουν πτώση 14% στις συναλλαγές καυσίμων και μείωση 28% του συνολικού όγκου πληρωμών (TPV). Αυτές οι πτώσεις έρχονται σε μια εποχή που η βενζίνη δεν ήταν ποτέ πιο προσιτή λόγω του συνδυασμού του τεράστιου παγκόσμιου πλεονάσματος αργού πετρελαίου και της πτώσης της ζήτησης.
«Η δραματική αλλαγή στην αγορά καυσίμων αυξάνει το μοτίβο της αύξησης των τιμών και της ζήτησης φυσικού αερίου πριν από τους θερμότερους μήνες. Αυτά τα δεδομένα αντικατοπτρίζουν το βάθος του αντίκτυπου στην καταναλωτική και εμπορική δραστηριότητα που αντιμετωπίζει ο κόσμος », λέει η Sarah McCrary, διευθύνουσα σύμβουλος της GasBuddy. «Συνεχίζουμε να υπηρετούμε την κοινότητα παρέχοντας σημαντικές πληροφορίες για την τιμολόγηση των καυσίμων, τη διαθεσιμότητα των ειδών οικιακής χρήσης και ευκαιρίες για τους Αμερικανούς να εξοικονομήσουν χρήματα. Παρά τους μακροοικονομικούς παράγοντες, οι λήψεις εφαρμογών GasBuddy, οι ενεργοί ημερήσιοι χρήστες και οι εγγραφές στο πρόγραμμα Pay with GasBuddy διπλασιάστηκαν, μερικές ημέρες τριπλασιάστηκαν, οι εποχιακοί μέσοι όροι. “
Εξετάζοντας τις συναλλαγές από μήνα σε μήνα, τα γαλόνια που αγοράστηκαν μειώθηκαν κατά 10% από τον Φεβρουάριο έως τον Μάρτιο του 2020. Πρόκειται για αντιστροφή της τάσης στις συναλλαγές που διαπιστώθηκαν τα δύο προηγούμενα χρόνια. Τον Μάρτιο του 2019, τα γαλόνια που αγοράστηκαν αυξήθηκαν κατά 20%, ενώ τον Μάρτιο του 2018 τα γαλόνια που αγοράστηκαν αυξήθηκαν κατά 25%.
Ιστορική πτώση στη ζήτηση πετρελαίου αναμένει το τρέχον έτος ο OPEC, καθώς η πανδημία του κορονοϊού έχει οδηγήσει σε εκτεταμένο lockdown δεκάδες χώρες σε όλο τον πλανήτη και κυρίως πολλούς κλάδους οικονομικής δραστηριότητας, εκμηδενίζοντας ουσιαστικά τη ζήτηση για “μαύρο χρυσό”.
Σε πρόσφατη έκθεσή του, ο OPEC εκτιμά ότι, αντί της οριακής ανάπτυξης που ανέμενε τον Μάρτιο, οι αγορές θα βιώσουν τη μεγαλύτερη πτώση της ζήτησης στην ιστορία τους λόγω των επιπτώσεων που έχει προκαλέσει η πανδημία του κορονοϊού.
“Για το 2020, η πρόβλεψη για τη ζήτηση πετρελαίου παγκοσμίως αναθεωρείται χαμηλότερα κατά 6,9 εκατ. βαρέλια την ημέρα, καθώς αναμένεται ιστορική πτώση κατά περίπου 6,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως”, αναφέρει στην έκθεσή του ο OPEC, προσθέτοντας ότι η πτώση στο δεύτερο τρίμηνο του έτους αναμένεται να φτάσει σχεδόν τα 12 εκατ. βαρέλια την ημέρα, με τον Απρίλιο αποτελεί τον χειρότερο μήνα, καθώς αναμένεται “βουτιά” κατά 20 εκατ. βαρέλια.
Η συνολική παγκόσμια ζήτηση αργού πετρελαίου προβλέπεται ότι θα φτάσει περίπου στα 93 εκατ. βαρέλια ημερησίως, με το δεύτερο εξάμηνο του έτους να αναμένεται μεγαλύτερη ζήτηση από ό,τι στο πρώτο μισό.
Στην έκθεση, ο OPEC κάνει επίσης αναφορά στη συμφωνία που επετεύχθη στο πλαίσιο του OPEC+ στις 2 Απριλίου για μείωση της παραγωγή αργού από το 2020 έως και το 2022, σε μια προσπάθεια να σταθεροποιηθεί η αγορά μετά την πτώση της τιμής σε χαμηλό σχεδόν δύο ετών.
Όπως αναφέρει, από τις πετρελαιοπαραγωγές χώρες εκτός OPEC, η Ρωσία θα συμβάλει περισσότερο στη μείωση της παραγωγής αργού, καθώς αναμένεται να μειώσει την παραγωγή πετρελαίου της κατά 1,3 εκατ. βαρέλια την ημέρα, στα 10,14 εκατ. βαρέλια.
Η συνολική μείωση της παραγωγής πετρελαίου των χωρών εκτός OPEC θα ανέλθει στα 1,8 εκατ. βαρέλια την ημέρα, σύμφωνα με την έκθεση, όπου αναφέρεται ότι μόνο η Νορβηγία, η Βραζιλία, η Γουιάνα και η Αυστραλία από τις μη μέλη του OPEC πετρελαιοπαραγωγές χώρες αναμένεται να αυξήσουν την παραγωγή αργού τους το 2020.
Αμετακίνητο στις “χαμηλές” του πτήσεις κάτω από τα 20 δολ. το βαρέλι έκλεισε την Πέμπτη το αμερικανικό αργό, μετά και την αναθεώρηση επί τα χείρω της πρόβλεψης του OPEC για την παγκόσμια ζήτηση “μαύρου χρυσού” το 2020, λόγω του ιστορικού σοκ της πανδημίας του κορονοϊού που βιώνει η παγκόσμια οικονομία.
Στην έκθεσή του, ο OPEC εκτιμά ότι, αντί της οριακής ανάπτυξης που ανέμενε τον Μάρτιο, οι αγορές θα βιώσουν τη μεγαλύτερη πτώση της ζήτησης στην ιστορία τους λόγω των επιπτώσεων που έχει προκαλέσει η πανδημία του κορονοϊού.
“Για το 2020, η πρόβλεψη για τη ζήτηση πετρελαίου παγκοσμίως αναθεωρείται χαμηλότερα κατά 6,9 εκατ. βαρέλια την ημέρα, καθώς αναμένεται ιστορική πτώση κατά περίπου 6,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως”, αναφέρει στην έκθεσή του ο OPEC, προσθέτοντας ότι η πτώση στο δεύτερο τρίμηνο του έτους αναμένεται να φτάσει σχεδόν τα 12 εκατ. βαρέλια την ημέρα, με τον Απρίλιο αποτελεί τον χειρότερο μήνα, καθώς αναμένεται “βουτιά” κατά 20 εκατ. βαρέλια.
Η συνολική παγκόσμια ζήτηση αργού πετρελαίου προβλέπεται ότι θα φτάσει περίπου στα 93 εκατ. βαρέλια ημερησίως, με το δεύτερο εξάμηνο του έτους να αναμένεται μεγαλύτερη ζήτηση από ό,τι στο πρώτο μισό.
Το αμερικανικό αργό τύπου WTI έκλεισε έτσι στα 19,87 δολάρια το βαρέλι, στα χαμηλότερα επίπεδά του από τον Φεβρουάριο του 2002. Το δε παγκόσμιο σημείο αναφοράς, πετρέλαιο τύπου brent, στην άλλη όχθη του Ατλαντικού, σημείωσε άνοδο 13 σεντς ή 0,47%, κλείνοντας στα 27,82 δολάρια το βαρέλι.
Πτωτικά κινούνται την Τρίτη οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου, καθώς οι επενδυτές δεν φαίνεται να πείθονται από τις περικοπές – ρεκόρ στην παραγωγή τις οποίες συμφώνησαν οι βασικοί παραγωγοί αργού παγκοσμίως, μολονότι αναμένεται επίσης και σημαντική μείωση της παραγωγής σχιστολιθικού πετρελαίου στις ΗΠΑ.
Το παγκόσμιο σημείο αναφοράς, πετρέλαιο τύπου Brent σημειώνει πτώση 25 σεντς ή 0,8%, στα 31,49 δολάρια το βαρέλι, ενώ χθες είχε σημειώσει άνοδο 0,8%. Στην άλλη όχθη του Ατλαντικού, το αμερικανικό αργό τύπου WTI υποχωρεί κατά 22 σεντς ή 1%, στα 22,19 δολάρια το βαρέλι, έχοντας απωλέσει και τη Δευτέρα 1,5%.
Ο Οργανισμός Εξαγωγών Πετρελαιοπαραγωγών Χωρών (OPEC), σε συνεργασία με τη Ρωσία και άλλες πετρελαιοπαραγωγούς χώρες – στο πλαίσιο του ευρύτερου σχήματος OPEC+ – κατέληξαν σε συμφωνία μείωσης της παραγωγής κατά 9,7 εκατ. βαρέλια την ημέρα για τον Μάιο και τον Ιούνιο, όγκος που αντιστοιχεί με περίπου το 10% της παγκόσμιας προσφοράς πριν το ξέσπασμα της πανδημίας του κορονοϊού.
Μαζί με την περικοπή παραγωγής εκ μέρους των ΗΠΑ, η οποία θα γίνει με όρους αγοράς και όχι κρατικής απόφασης, εκτιμάται ότι μείωση θα αγγίξει τα 19,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως.
Οι διεθνείς τιμές του “μαύρου χρυσού” παραμένουν, ωστόσο, ακόμη και μετά τις συγκεκριμένες εξελίξεις, μειωμένες άνω του 50% σε σχέση με τις αρχές του έτους.
“Το επίπεδο περικοπών του OPEC+ είναι πολύ μικρό για να αντιμετωπίσει την ένταση της μείωσης της ζήτησης”, εκτιμά η JBC Energy σε σημείωμά της, όπως σημειώνει το πρακτορείο Reuters.
Οι χώροι αποθήκευσης αναμένεται σύντομα, άλλωστε, να έχουν φθάσει στα όριά τους.
Ο επικεφαλής αγορών πετρελαίου της Rystad Energy, Bjornar Tonhaugen, σημειώνει εξάλλου ότι η εφαρμογή της συμφωνίας δεν είναι απλή υπόθεση και πιθανών θα χρειαστεί πολλές εβδομάδες, ενώ προσθέτει ότι θα αποτελούσε έκπληξη ακόμη και η συμμόρφωση των χωρών του OPEC+ κατά 50% στα δεδομένα της συμφωνίας μέσα στον Μάιο..
Στην Κίνα, όπου η κατάσταση γύρω από τον κορονοϊό τίθεται σιγά – σιγά υπό έλεγχο, η ζήτηση εμφανίζει σημάδια ανάκαμψης, σημειώνοντας τον Μάρτιο αύξηση 12% σε ετήσια βάση.
Η παραγωγή πετρελαίου στο βορειοδυτικό πεδίο πετρελαίου ανήλθε στα 1,64 εκατομμύρια τόνους αργού αυξημένο κατά 0,4%
Η κορυφαία εταιρεία διύλισης της Κίνας, China Petroleum & Chemical Corp, ή η Sinopec, ανακοίνωσε τη Δευτέρα 13.4.2020 ότι το βορειοδυτικό πεδίο πετρελαίου παρήγαγε 1,64 εκατομμύρια τόνους αργού και 513 εκατομμύρια κυβικά μέτρα φυσικού αερίου το πρώτο τρίμηνο, αυξημένο κατά 0,4% και 10,9% .
Το πεδίο, που βρίσκεται στη βορειοδυτική περιοχή της Κίνας Xinjiang, σημείωσε αύξηση πωλήσεων αργού πετρελαίου κατά 3,9% και αύξηση πωλήσεων φυσικού αερίου κατά 9,9% την περίοδο Ιανουαρίου-Μαρτίου, σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα, σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας.
Στην ανακοίνωση των αποτελεσμάτων που κατατέθηκε στο Χρηματιστήριο της Σαγκάης στα τέλη Μαρτίου, η Sinopec ανέφερε ότι σχεδιάζει να συνεχίσει να επενδύει στην παραγωγική ικανότητα του βορειοδυτικού πετρελαϊκού πεδίου.
Ωστόσο, ο πετρελαϊκός γίγαντας υποστήριξε τον περασμένο μήνα ότι θα προσαρμόσει τα σχέδια παραγωγής και λειτουργίας μετά την πτώση των τιμών του πετρελαίου, εν μέσω της υποχώρησης της ζήτησης για καύσιμα.
Μετά από τέσσερις έντονες ημέρες καλής ποιότητας δράματος, κακής ποιότητας κωμωδίας και μπόλικης ανίας, η ομάδα χωρών που συγκροτούν το σχήμα OPEC+, με επικεφαλής τη Σαουδική Αραβία και τη Ρωσία, συμφώνησε τελικά να μειώσει την παραγωγή πετρελαίου της ως απάντηση στην κατάρρευση της ζήτησης λόγω κορονοϊού. Ωστόσο η συμφωνία αυτή θα τεθεί σίγουρα εν αμφιβόλω όταν ο κόσμος επιστρέψει σε φυσιολογικότερες συνθήκες.
Οι δραματικοί τόνοι ήταν “χορηγία” του Μεξικού, το οποίο αρνείτο να αποδεχθεί το μερίδιό του στην περικοπή. Η φάρσα ακολούθησε όταν ο υπουργός Πετρελαίου της χώρας αποχώρησε από την τηλεδιάσκεψη του OPEC+ για να διεξαγάγει ξεχωριστές συνομιλίες με τους ομολόγους του των ΗΠΑ και του Καναδά, ενώ οι άλλοι υπουργοί ενέργειας αγωνιούσαν για ώρες και έπειτα για μέρες, μην ξέροντας πώς να αντιδράσουν. Η ανία; Αυτή βασίλευε στα ενδιάμεσα διαλείμματα.
Από το Μεξικό ζητήθηκε να περικόψει 400.000 βαρέλια παραγωγής την ημέρα στην πρώτη φάση μιας συμφωνίας του OPEC+, η οποία θα είχε μια πρωτόγνωρα μεγάλη διάρκεια δύο ετών. Η χώρα αντιπρότεινε το ένα τέταρτο αυτού του όγκου, ξεκινώντας από ένα ελαφρώς υψηλότερο σημείο αναφοράς σε σχέση με εκείνη που της ζητήθηκε.
Ένας μάλλον απρόσμενος “λευκός ιππότης” φάνηκε να καταφθάνει προς διάσωση της συμφωνίας την Παρασκευή στο πρόσωπο του προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ. Πρότεινε μια συμφωνία με τον πρόεδρο του Μεξικού Andres Manuel Lopez Obrador (γνωστό ως AMLO), με βάση την οποία 250.000 βαρέλια της “καθοδηγούμενης από την αγορά” πτώσης στην παραγωγή των ΗΠΑ θα μετρούσε ως “μεξικανική” μείωση.
Ωστόσο, ας μην ξεγελιόμαστε: αυτή η ρύθμιση δεν θα αφαιρούσε ούτε ένα επιπλέον βαρέλι πετρελαίου από την αγορά πέρα από εκείνα που θα εξαφανίζονταν ούτως ή άλλως εξαιτίας της κατάρρευσης της ζήτησης λόγω κορονοϊού.
Τελικά, μετά από σχεδόν τέσσερις ημέρες προσπαθειών να πείσουν την κυβέρνηση του Μεξικού να υποχωρήσει, οι Σαουδάραβες και οι Ρώσοι τελικά αποφάσισαν να μειώσουν τη ζημία για τους ίδιους και να “καταπιούν” την έλλειψη πραγματικών δεσμεύσεων από μέρους των Μεξικανών.
Η εναλλακτική λύση θα ήταν να επιτρέψουν στις αγορές εμπορευμάτων να ανοίξουν τη Δευτέρα το πρωί με τον OPEC+ σε χαώδη κατάσταση και να διακινδυνεύσουν μια ακόμη μεγαλύτερη “βουτιά” των διεθνών τιμών.
Ιστορικής εμβέλειας
Για να είμαστε δίκαιοι, η συμφωνία του OPEC+ είναι ιστορικά μεγάλης εμβέλειας, δεδομένου του μεγέθους των περικοπών και της διάρκειας τους, μολονότι είναι αμφίβολο πόση αξία έχει ο καθορισμός στόχων για δύο χρόνια, όταν τόσο πολλά ζητήματα κινούνται ακόμη στη σφαίρα της αβεβαιότητας.
Οι 20 παραγωγοί που συμμετέχουν στο σχήμα αρχικά θα μειώσουν την παραγωγή τους κατά 9,7 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, ενώ το Μεξικό θα μειώσει την παραγωγή κατά 23% για δύο μήνες – τον Μάιο και τον Ιούνιο. Όπως έχουν τα πράγματα αυτή τη στιγμή, οι περικοπές του Μεξικού θα λήξουν μαζί με την πρώτη φάση της συμφωνίας, όταν και πιθανότατα θα πρέπει να εγκαταλείψει τον OPEC+.
Η μείωση για τις υπόλοιπες 19 χώρες θα περιοριστεί σε 7,7 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως μέχρι το τέλος του έτους και στη συνέχεια σε 5,8 εκατομμύρια βαρέλια για άλλους 16 μήνες, δηλαδή έως τον Απρίλιο του 2022.
Οι στόχοι περικοπών παραγωγής των 10 χωρών – μελών του OPEC
Οι στόχοι των υπόλοιπων χωρών του ευρύτερου σχήματος OPEC+
Μην εκπλήσσεστε εάν οι τίτλοι που δίδονται στη δημοσιότητα από τον OPEC+ αναφέρουν αριθμούς μεγαλύτερους από τους παραπάνω. Υπήρξαν ορισμένες προτάσεις ο επίσημος αριθμός να κινείται πιο κοντά στα 12,5 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, ωστόσο αυτό θα επιτυγχανόταν με την άνοδο του σημείου εκκίνησης της παραγωγής για Σαουδική Αραβία, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και Κουβέιτ, που αύξησαν την παραγωγή τους τον τελευταίο μήνα, αφήνοντας ουσιαστικά τους πραγματικούς τους στόχους αμετάβλητους.
Πρόκειται δηλαδή για “χάντρες και καθρεφτάκια”, σε μια προσπάθεια οι περικοπές να μοιάζουν ακόμη πιο βαθιές.
Τα ερωτηματικά
Η συμφωνία εγείρει πάντως ερωτηματικά τα οποία ξεπερνούν κατά πολύ το ζήτημα του Μεξικού. Η Ρωσία, για παράδειγμα, πρόκειται να μειώσει την παραγωγή της κατά 2,5 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως μέσα στις επόμενες τρεις εβδομάδες. Ισχύει στ’ αλήθεια κάτι τέτοιο;
Ο Igor Sechin, επικεφαλής της ελεγχόμενης από το ρωσικό κράτος πετρελαϊκής εταιρείας Rosneft, υπήρξε σφοδρός επικριτής της έστω και περιορισμένης συμβολής της Ρωσίας σε προηγούμενες μειώσεις. Μπορεί κανείς να φανταστεί πώς θα αντιδράσει όταν του πουν ότι η εταιρεία του θα πρέπει να έχει μειώσει την παραγωγή της κατά σχεδόν 1 εκατομμύριο βαρέλια ημερησίως μέχρι την 1η Μαΐου.
Η συνεισφορά της συνόδου των υπουργών Ενέργειας της G-20 την Παρασκευή, η οποία ακολούθησε τον μαραθώνιο του OPEC+ της Πέμπτης, ήταν, για να το θέσουμε ήπια, απογοητευτική. Ο Ινδός υπουργός αναφέρθηκε στο “χτίσιμο” στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου από τη χώρα του, ωστόσο δεν υπήρξαν συγκεκριμένες νέες προσφορές από την ομάδα. Με τις τιμές του πετρελαίου στα “τάρταρα”, η δημιουργία αποθεμάτων έχει νόημα ούτως ή άλλως και η Κίνα και η Ινδία έχουν ήδη αρχίσει αυτή τη διαδικασία. Ωστόσο, οι χώροι αποθήκευσης είναι περιορισμένοι.
Οι ΗΠΑ έχουν περιθώριο για άλλα 77 εκατομμύρια βαρέλια στο στρατηγικό πετρελαϊκό αποθεματικό τους, ωστόσο το Κογκρέσο αρνήθηκε τον περασμένο μήνα να εγκρίνει τον προϋπολογισμό για μια πρώτη αγορά 30 εκατομμυρίων βαρελιών.
Οι traders του πετρελαίου και οι αναλυτές εκτιμούν ότι η Κίνα θα μπορούσε να αγοράσει επιπλέον 80 έως 100 εκατομμύρια βαρέλια φέτος. Εν τω μεταξύ, η ινδική κυβέρνηση ζητεί από τα κρατικά διυλιστήριά της να αγοράσουν 15 εκατομμύρια βαρέλια αργού από τη Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Ιράκ για να γεμίσει τις δεξαμενές της. Πέραν αυτών των τριών χωρών, υπάρχει μικρή χωρητικότητα αποθήκευσης σε άλλα σημεία του κόσμου.
Οι περικοπές “ελεύθερης αγοράς” και ο μελλοντικός πόλεμος
Ο υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ Dan Brouillette δήλωσε στη σύνοδο της G-20 ότι η κατάρρευση στην πετρελαϊκή αγορά θα επιβάλει μέχρι το τέλος του έτους περιορισμό της αμερικανικής παραγωγής κατά περίπου 2 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, χωρίς καμία κυβερνητική παρέμβαση. Ορισμένα προγνωστικά μοντέλα, πρόσθεσε, βλέπουν η πτώση να φτάσει και τα 3 εκατομμύρια βαρέλια.
Η Ρωσία έχει απορρίψει στο παρελθόν τέτοιες περικοπές μέσω “ελεύθερης αγοράς”, υποστηρίζοντας ότι η παραγωγή η οποία πέφτει λόγω έλλειψης ζήτησης δεν συνιστά σκόπιμη και στοχευμένη μείωση παραγωγής. Ωστόσο τελικά “συνθηκολόγησε”, μαζί με τις υπόλοιπες χώρες του OPEC+.
Στο τελικό ανακοινωθέν δεν υπήρχε καμία αναφορά για εξάρτηση της συμφωνίας από ενέργειες οποιουδήποτε τρίτου μέρους, εκτός του σχήματος. Άλλοι παραγωγοί εκτός OPEC+, συμπεριλαμβανομένου του Καναδά, της Βραζιλίας και της Νορβηγίας, συνέβαλαν επίσης με περικοπές της παραγωγής τύπου ΗΠΑ, δηλαδή “ελεύθερης αγοράς”.
Αυτή είναι η δεύτερη φορά σε λιγότερο από πέντε χρόνια που η προσπάθεια της Σαουδικής Αραβίας να προχωρήσει σε πλήρη απελευθέρωση στην παραγωγή αργού καταρρέει. Με μόλις έναν μήνα διάρκειας, αυτή η περίοδος διήρκεσε ακόμη λιγότερο σε σχέση με την προηγούμενη ανάλογη προσπάθεια, η οποία έληξε με τη συμφωνία στο πλαίσιο του OPEC+ με τη Ρωσία και άλλες χώρες, στα τέλη του 2016.
Η περίοδος όμως που ζούμε έχει ξεκάθαρα ειδικά χαρακτηριστικά, με μια πρωτοφανή κατάρρευση της ζήτησης. Μην εκπλαγείτε εάν ο πόλεμος για τα μερίδια της αγοράς μεταξύ των Σαουδαραβών, των Ρώσων και των Αμερικανών ξαναρχίσει όταν οι καραντίνες “χαλαρώσουν” και οι άνθρωποι αρχίσουν να ζητούν ξανά πετρέλαιο. Πρόκειται για προσωρινή εκεχειρία και όχι για διαρκή ειρήνη μεταξύ των τριών μεγαλύτερων παραγωγών αργού στον κόσμο.
