Skip to main content

Συντάκτης: I

«COVID 19 και οι Προοπτικές του Ενεργειακού Τομέα για την Μετά την Κρίση Περίοδο»”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Κωστής Σταμπολής: Οι έννοιες ναυτιλία και ενέργεια είναι απόλυτα ...

Του  Κωστή Σταμπολή,

Καθώς η όλη συζήτηση στον ενεργειακό χώρο επικεντρώνεται σήμερα  στις επιπτώσεις της πανδημίας του κορωνοϊού κυρίως στην οικονομία, ως αποτέλεσμα της κατάρευσης της ζήτησης, στον αρνητικό οικονομικό αντίκτυπο στις εταιρείες και στην λειτουργία της αγοράς γενικότερα, απουσιάζει η εξέταση των προοπτικών για την μετά την  κορωνοϊό εποχή. Αυτό το κενό έρχεται να καλύψει τώρα το Αφιέρωμα του Energia.gr

Με σκοπό να συζητηθούν και εξετασθούν όλες οι πτυχές του νέου ενεργειακού και γεωπολιτικού τοπίου που θα προκύψει στην μετά κορωνοϊό εποχή, το Energia.gr οργάνωνει το παρόν διαδικτυακό αφιέρωμα όπου ανώτερα κυβερνητικά στελέχη, παράγοντες του ενεργειακού χώρου, ακαδημαϊκοί και ερευνητές  από την Ελλάδα και το εξωτερικό καταθέτουν τις απόψεις τους.

Ενώ εξακολουθεί να επικρατεί μεγάλη αβεβαιότητα σε όλα τα επίπεδα και έκδηλη ανησυχία για το πως τελικά θα διαμορφωθεί η επόμενη ημέρα, είναι εύλογη η ανησυχία των ενεργειακών επιχειρήσεων για την διαχείριση μιας αγοράς τα χαρακτηριστικά της οποίας αλλάζουν ημέρα με την ημέρα, αλλά και για το πώς θα κινηθούν μελλοντικά και τι προσαρμογές θα υποχρεωθούν να κάνουν προκειμένου να επιβιώσουν, πόσω μάλλον να αναπτυχθούν. Παρά την καταθλιπτική εικόνα που εκπέμπει αυτή την περίοδο η οικονομία και η οποία αναπόφευκτα επηρεάζει την ενέργεια, υπάρχουν ακτίνες φωτός εάν μπορέσουμε να δούμε με ψυχραιμία το τι θα ακολουθήσει με την σταδιακή άρση των περιοριστικών μέτρων και την δειλή επιστροφή σε πλέον ομαλές συνθήκες.

Αυτό που κατά την  εκτίμησή μας πρόκειται να συμβεί είναι μια κλιμακούμενη ανάκαμψη της ζήτησης χωρίς όμως να μπορούμε με βεβαιότητα να προσδιορίσουμε το πότε και το εάν αυτή θα επιστρέψει στην προτέρα κατάσταση (βλέπε επίκαιρη δημοσκόπηση για αυτό το θέμα στο Energia.gr) Αναμφίβολα  θα υπάρξει μια επανεκκίνηση της οικονομίας  και σταδιακή αύξηση της ζήτησης αλλά με πολλά ερωτηματικά- που ήδη τα θέτει η βιομηχανία-για το εάν το πολυδιαφημισμένο Green Deal της ΕΕ θα πρέπει να εφαρμοσθεί κατά γράμμα, αγνοώντας τα νέα δεδομένα, ή θα πρέπει να υπάρξει μία αναπροσαρμογή ώστε να ληφθεί υπ’ όψη η νέα πραγματικότητα.

Η πολυπόθητος επανεκκίνηση της οικονομίας μετά την τραυματική εμπειρία του κορωνοϊού, η μερική ή ολική αποκατάσταση της ζήτησης σε συνδυασμό με την «Ενεργειακή Μετάβαση» καθορίζουν το νέο επιχειρηματικό τοπίο του ενεργειακού τομέα το οποίο μάλιστα δημιουργεί νέες ευκαιρίες για ανάπτυξη και δράση.

Η περαιτέρω ψηφιοποίηση των ενεργειακών λειτουργιών και υπηρεσιών, η ανάπτυξη και εμβάθυνση των αγορών ηλεκτρισμού και φυσικού αερίου, η μεγάλης κλίμακας ανάπτυξη και διείσδυση των ΑΠΕ, η βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητα ιδιαίτερα στα κτίρια, η ηλεκτροκίνηση, το υδρογόνο, συστήματα CCS/CCU για την διαχείριση των εκπομπών, η εισαγωγή νέου τύπου και πλέον οικονομικών και ευέλικτων πυρηνικών αντιδραστήρων (modular nuclear reactors), καθώς η αξιοποίηση των αξιόλογων κοιτασμάτων φυσικού αερίου που διαθέτει η χώρα, συνοψίζουν τις επιχειρηματικές ευκαιρίες στον ενεργειακό τομέα στην Ελλάδα κατά τα επόμενα χρόνια. Σε ότι αφορά δε το φυσικό αέριο και τις δυνατότητες εκμετάλλευσης των εγχώριων κοιτασμάτων, η κυβέρνηση θα πρέπει, επιτέλους, και για λόγους οικονομικής και εθνικής ασφάλειας,  να άρει τις  όποιες επιφυλάξεις της την στιγμή που η χώρα πολύ συνειδητά έχει επιλέξει το φυσικό αέριο ως το βασικό καύσιμο μετάβασης.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι κατά την παρούσα χρονική περίοδο βιώνουμε ιστορικές στιγμές στην οικονομία αλλά και στην ενέργεια. Καλά εδραιωμένες αντιλήψεις και πρακτικές ετών διαλύονται καθημερινά με συνολικό και ακαριαίο τρόπο. Η επόμενη ημέρα θα είναι οπωσδήποτε διαφορετική χωρίς να μπορούμε αυτή την στιγμή να είμαστε βέβαιοι για το πώς θα εξελιχθεί η όλη κατάσταση.

Πιστεύω ότι το παρόν αφιέρωμα του Energia.gr, με την συμμετοχή μερικών από τους πλέον γνωστούς και καταξιωμένους παράγοντες του ενεργειακού τομέα, θα συμβάλλει με τον τρόπο του ώστε να διευρυνθεί η συζήτηση και ο προβληματισμός καθώς και η ανάδειξη νέων ιδεών.

ΠΗΓΗ: energia.gr

“Ανεβαίνει ο πήχυς για Motor Oil με τιμη – στόχο στα 18,5 ευρώ από την Piraeus Securities”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Δωρεά αναπνευστήρων και από τη ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ - GOODnet.gr ειδήσεις ...
Ποιά είναι τα στρατηγικά πλεονεκτήματα της Motor Oil που θα παίξουν τον ρόλο τους στην τρέχουσα κρίση

Στα 18,5 ευρώ θέτει την τιμή-στόχο για την μετοχή της Motor Oil (MOH) η Piraeus Securities διατηρώντας παράλληλα αμετάβλητη τη σὐσταση σε Outperform

Σύμφωνα με την Piraeus Securities η Motor Oil (MOH) αντιμετωπίζει ένα δύσκολο περιβάλλον μειωμένης ζήτησης προϊόντων καυσίμων και ευμετάβλητα περιθώρια διύλισης λόγω του COVID-19

Ωστόσο, το διυλιστήριο ωφελείται από το φθηνότερο αργό και τη διεύρυνση της διαφοράς ελαφρύ / βαρύ αργού

Η μείωση της τιμής-στόχου μας σε 18,5 € από 26,5 είναι αποτέλεσμα του αντίκτυπου COVID-19 ενώ διατηρήθηκε η αξιολόγηση για την απόδοση .

Η πανδημία COVID-19 δημιούργησε ένα δύσκολο περιβάλλον για τα διυλιστήρια. Η ζήτηση για προϊόντα καυσίμων στην Ελλάδα και στο εξωτερικό έχει μειωθεί σημαντικά λόγω των περιορισμών που επέβαλαν οι κυβερνήσεις και η αστάθεια των τιμών του αργού πετρελαίου οδήγησε σε ασταθή περιθώρια διύλισης.

motor1.28

Ωστόσο, η πτώση των τιμών του αργού πετρελαίου είχε τη θετική επίδραση στη διεύρυνσης της διαφοράς μεταξύ ελαφρύ και βαρύ αργού.

Αυτό ωφελεί τα σύγχρονα διυλιστήρια, όπως της MOH που μπορεί να επεξεργαστεί βαρύτερο αργό με τη διαφορά μεταξύ του Brent και του Αργού πετρελαίου της MOH να αναμένεται να φτάσει τα 6 $ / bbl το 2020, με βάση τις εκτιμήσεις της Piraeus Securities.

Η γεωγραφική θέση της στην Ανατολική Μεσόγειο αντιπροσωπεύει άλλο ένα πλεονέκτημα λόγω της εγγύτητάς της με προμηθευτές βαρύ αργού πετρελαίου στην περιοχή.

motor2.28


Νέα αποτίμηση


Η Piraeus Securities προχώρησε σε αναθεώρηση των εκτιμήσεων της λαμβάνοντας υπόψη την επίδραση του COVID-19 στους όγκους πωλήσεων
και τις κατηγορίες προϊόντων, ενσωματώνοντας επίσης τη θετική επίδραση της διαφοράς στην διεύρυνση μεταξύ της κατηγορίας για ελαφρύ και βαρύ αργό.

Συγκεκριμένα προβλέπει μείωση 42% σε ετήσια βάση στο καθαρό EBITDA σε 263 εκατ. ευρώ το 2020 ακολουθούμενο από αύξηση κατά 61% το 2021.

Η αποτίμηση SOTP οδηγεί σε τιμή-στόχο τα 18,5 € και συνολική αναμενόμενη απόδοση 41,1%.

Η MOH θα προτείνει τελικό μέρισμα 0,80 € στην επερχόμενη Ετήσια Γενική Συνέλευση (2019 DPS ύψους 1,15 € εκ των οποίων έχει ενδιάμεσο μέρισμα 0,35 € έχει ήδη πληρωθεί).


Βασικοί κίνδυνοι


Οι βασικοί κίνδυνοι περιλαμβάνουν την υποτίμηση του δολαρίου ΗΠΑ σε σχέση με το ευρώ και τη μείωση στα περιθώρια διύλισης αναφοράς λόγω της περαιτέρω πτώσης της παγκόσμιας
ζήτησης για προϊόντα καυσίμων.

Η σύσταση Outperform βασίζεται στους ακόλουθους παράγοντες:

1) Υψηλό επίπεδο πολυπλοκότητας και γεωγραφικός τομέας
Η τοποθεσία στην Ανατολική Μεσόγειο αντιπροσωπεύει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, καθώς το διυλιστήριό επωφελείται έχοντας πρόσβαση σε φθηνότερα βαρέα αργά
στην περιοχή.

2) Η νέα επένδυση της Νάφθας θα είναι προσαυξήσιμη στα αποτελέσματα δημιουργώντας  90-100 εκατ. € επιπλέον EBITDA από το 2022 με βάση τις προβλέψεις.

3) Το μάρκετινγκ καυσίμων θα πρέπει να επιτύχει περαιτέρω κέρδη μεριδίου αγοράς, αύξηση του αριθμού των πρατηρίων βενζίνης και υψηλότερες πωλήσεις προϊόντων εκτός καυσίμων.

4) Η ισχυρή διαχείριση του MOH χαρακτηρίζεται από την ικανότητά να εφαρμόζει ισχυρά επενδυτικά κριτήρια στο αναπτυξιακό της κεφάλαιο.

Σύμφωνα με την Piraeus Securities η MOH έχει ισχυρό ισολογισμό με 700 εκατ. ευρώ σε μετρητά στο τέλος του 2019

Το διυλιστήριο του MOH έχει υψηλό επίπεδο πολυπλοκότητας που του επιτρέπει να αλλάξει τη διαμόρφωση του και να παράγει υψηλό μερίδιο μεσαίων αποσταγμάτων.
Διαθέτει βέλτιστη διαχείριση μείγματος αργού πετρελαίου λόγω της υψηλής πολυπλοκότητας και της διαθεσιμότητας διαφορετικών προμηθευτών στην περιοχή,
Επίσης μπορεί να βελτιστοποιεί συνεχώς το μείγμα αργού πετρελαίου.
Οι μακροχρόνιες σχέσεις με διεθνείς πελάτες εξασφαλίζουν τα ασφάλιστρα των εξαγωγών για πάνω από το 70% των συνολικών πωλήσεων.
Οι πωλήσεις της MOH σε τρεις διαφορετικές αγορές (Αφρική, Μέση Ανατολή, Ευρώπη) λειτουργούν ως «δίχτυ ασφαλείας».
Επίσης έχει τη δυνατότητα βελτιστοποίησης των περιθωρίων κέρδους σύμφωνα με τη δυναμική προσφοράς / ζήτησης σε κάθε αγορά ενώ διαθέτει νέες κερδοφόρες και σημαντικές επενδύσεις για διύλιση ή εμπορία καυσίμων.

Από την άλλη πλευρά, καθώς ένα μεγάλο μέρος των πωλήσεων είναι σε δολάρια ΗΠΑ, η αποδυνάμωση του νομίσματος έναντι του ευρώ μπορεί να επηρεάσει την κερδοφορία.
Η επιδείνωση των περιθωρίων διύλισης αναφοράς μπορεί επίσης να οδηγήσει σε χαμηλότερο περιθώριο κέρδους του διυλιστηρίου.

ΠΗΓΗ: worldenergynews.gr

“Σιάμισιης: Σε πλήρη ετοιμότητα τα ΕΛΠΕ για την επόμενη μέρα της πανδημίας – Δεν αποκλίνουμε των στρατηγικών μας επιδιώξεων”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Του Μιχ. Μαστοράκη, 

Την επιτυχημένη προσαρμογή των Ελληνικών Πετρελαίων στις νέες συνθήκες που δημιούργησε η πανδημία του κορωνοϊού τόσο γενικά όσο και ειδικά στο κλάδο της ενέργειας ανέδειξε μεταξύ άλλων, ο Διευθύνων Σύμβουλος των ΕΛΠΕ, Ανδρέας Σιάμισιης, μιλώντας στην διαδικτυακή συζήτηση του Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών με τίτλο “Keeping the Lights On: Energy as an economic pillar during and post Covid-19”.

Αρχικά υπογράμμισε ότι το σχέδιο δράσης σε συνθήκες κορωνοϊού των ΕΛΠΕ στηρίχθηκε σε δύο άξονες, όπου ο ένας αφορούσε την ασφάλεια των 8 με 9 χιλιάδων εργαζομένων που αφορά όλο το οικοσύστημα των δραστηριοτήτων του Ομίλου και ο άλλος την εξασφάλιση του ενεργειακού εφοδιασμού (καύσιμα) της χώρας 24 ώρες την ημέρα και 7 μέρες την εβδομάδα.

Και στις δύο περιπτώσεις η αξιολόγηση της κατάστασης δύο μήνες μετά το lockdown έχει θετικό πρόσημο με την δραστηριότητα να συνεχίζει ομαλά στα διυλιστήρια “για να κρατήσουμε τα φώτα αναμμένα” όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, και την ίδια στιγμή τα πρατήρια να είναι σε θέση να προμηθεύουν απρόσκοπτα τους καταναλωτές.

Στο “κάδρο” επίσης, θα πρέπει να προσθέσουμε την πτώση της ζήτησης, ιδιαίτερα σε ορισμένα προϊόντα πετρελαίου όπως είναι για παράδειγμα η κηροζίνη (καύσιμο για τα αεροπλάνα) και την κατάρρευση των τιμών του πετρελαίου.

Σε ερώτηση σχετικά με το κατά πόσο η κρίση του κορωνοϊού και οι νέες προκλήσεις για την επόμενη μέρα αλλάζουν τις επιδιώξεις και τις στοχεύσεις του Ομίλου, το υψηλόβαθμο στέλεχος των ΕΛΠΕ τόνισε πως παραμένει ακέραια η στρατηγική με τους άξονες, όπου στην πρώτη γραμμή είναι η ενεργειακή μετάβαση σε πιο καθαρές μορφές ενέργειας και υπό το πρίσμα αυτό η μετεξέλιξη και μετασχηματισμός του ομίλου σε ένα νέο ενεργειακό περιβάλλον, όπου η πράσινη ενέργεια θα έχει τον πρώτο λόγο.

Μάλιστα απαντώντας σε σχετική ερώτηση για το τι μέλλει γενέσθαι με τους υδρογονάνθρακες υπό το φόντο των σημερινών τιμών του πετρελαίου, ο κύριος Σιάμισιης τόνισε πως η δραστηριότητα του upstream προχωράει κανονικά και το γεγονός ότι τα πρώτα βαρέλια σχεδιάζεται να γεμίσουν σε μερικά χρόνια, όταν και οι τιμές θα έχουν επανέλθει, δεν συνιστά κάποια ιδιαίτερη ανησυχία για το χαρτοφυλάκιο και τα assets του Ομίλου, δεδομένου ότι η περίοδος κρίσης θα έχει παρέλθει. Μάλιστα δεν παρέλειψε να συμπληρώσει πως πλέον έχοντας περάσει από μια σειρά κρίσης, ο Όμιλος διαθέτει την απαιτούμενη εμπειρία και εργαλεία προκειμένου να διέλθει και από αυτήν ισχυρότερος, αξιοποιώντας τις όποιες ευκαιρίες προκύπτουν.

ΠΗΓΗ: energypress.gr

11:15 “Διολίσθηση 67% για τα καθαρά κέρδη της BP στο α’ τρίμηνο”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

BP raises dividend for first time in four years - Citywire

Τεράστια πτώση σημείωσαν τα καθαρά κέρδη του ενεργειακού κολοσσού BP στο α’ τρίμηνο του έτους, καθώς οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου συνεχίζουν τη “βουτιά” τους εν μέσω κατάρρευσης της ζήτησης λόγω πανδημίας του κορονοϊού και οριακής πληρότητας των δεξαμενών αποθήκευσης αργού ανά τον πλανήτη.

Η εταιρεία του ενεργειακού κλάδου με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο ανακοίνωσε υποκείμενα κέρδη κόστους αντικατάστασης, που στη συγκεκριμένη περίπτωση αντιστοιχούν στα καθαρά της κέρδη, της τάκης των 800 εκατ. δολαρίων στο α’ τρίμηνο. Την αντίστοιχη περίοδο του 2019 το μέγεθος κινείτο στα 2,4 δισ. δολ., γεγονός που σημαίνει πτώση της τάξης του 67%.

Οι αναλυτές ανέμεναν κέρδη της τάξης των 987 εκατ. ευρώ.

Για καλό τρίμηνο μέσα σε ένα “κτηνώδες περιβάλλον” έκανε λόγο ο διευθύνων σύμβουλος της BP, Bernard Looney, μιλώντας στο αμερικανικό δίκτυο CNBC.

Τα αποτελέσματα της BP ανακοινώθηκαν σε ένα πλαίσιο ιστορικής κατάρρευσης των τιμών του πετρελαίου.  Το συμβόλαιο παράδοσης Μαΐου του αμερικανικού αργού τύπου WTI, το οποίο έληξε την περασμένη Τρίτη, κατρακύλισε σε αρνητικές τιμές πρωτοφανείς ιστορικά στις αρχές της προηγούμενης εβδομάδας, ενώ στις αρχές του έτους κινείτο περί τα 60 δολ. το βαρέλι. 

Σήμερα, το αμερικανικό αργό παράδοσης Ιουνίου κινείται στα 11,04 δολ. το βαρέλι, υποχωρώντας άνω του 13%,  ενώ το πετρέλαιο τύπου brent παράδοσης Ιουλίου στα 19,16 δολ. το βαρέλι, υποχωρώντας κατά 4%.

Η μετοχή της BP από τις αρχές του έτους έχει απωλέσει το 35% της αξίας της.

ΠΗΓΗ: capital.gr

07:29 “Κάτω και από τα 11 δολάρια το αργό”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Το πετρέλαιο οδεύει στα $10 το βαρέλι καθώς το lockdown λόγω ...

Συνεχίζεται η κατρακύλα στις τιμές του πετρελαίου, που διευρύνουν τις χθεσινές τους απώλειες, εν μέσω ανησυχιών για περιορισμένο περιθώριο αποθήκευσης αργού παγκοσμίως αλλά και προσδοκιών πως η ζήτηση για καύσιμα θα ανακάμψει με πολύ αργούς ρυθμούς, καθώς θα αρχίσουν σταδιακά να χαλαρώνουν οι περιορισμοί που έχουν επιβληθεί παγκοσμίως για να περιοριστεί η πανδημία του κορωνοϊού.

 

Το κλίμα επιβάρυνε η απόφαση του μεγαλύτερου αμερικανικού ETF αργού πετρελαίου, του United States Oil Fund, να πουλήσει όλα τα front-month συμβόλαια αργού του για να αποφύγει μια επανάληψη των τεράστιων απωλειών που υπέστη την περασμένη εβδομάδα, όταν κατέρρευσαν οι τιμές του πετρελαίου.

Τα futures Ιουνίου του αμερικανικού αργού καταγράφουν αυτήν την ώρα πτώση 12,6% στα 11,17 δολάρια το βαρέλι και του Brent 3,9% στα 19,21 δολάρια. Νωρίτερα, στις συναλλαγές στην Ασία το αμερικανικό αργό είχε υποχωρήσει και κάτω από τα 11 δολάρια, στα 10,9 δολάρια, με απώλειες έως 16%, ενώ χθες είχε κάνει «βουτιά» άνω του 25%.

Βασική ανησυχία παραμένει ότι δεν θα υπάρξει χώρος να αποθηκευτεί όλο αυτό το πετρέλαιο που δεν καταναλώνεται λόγω της πτώσης της παγκόσμιας οικονομικής δραστηριότητας εν μέσω των lockdown.

Ακόμα και με την απόφαση του OPEC+ για μείωση της παραγωγής κατά σχεδόν 10 εκατ. βαρέλια ημερησίως –ποσότητα ρεκόρ- από την 1η Μαΐου, ο όγκος αυτός δεν αρκεί για να αντισταθμιστεί η πτώση της ζήτησης που κυμαίνεται γύρω στα 30 εκατ. βαρέλια ημερησίως.

Ως αποτέλεσμα αυτού, η παγκόσμια onshore αποθήκευση εκτιμάται πως την περασμένη εβδομάδα άγγιξε πληρότητα 85%, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας συμβούλων Kpler.

Σύμφωνα με ναυτιλιακές πηγές που επικαλείται το Reuters, ένδειξη της απελπισίας της ενεργειακής βιομηχανίας να βρει χώρους αποθήκευσης πετρελαίου, οι traders πετρελαίου καταφεύγουν στην ενοικίαση ακριβών αμερικανικών πλοίων για να αποθηκεύσουν στο εξωτερικό καύσιμα ή καύσιμα πλοίων.

ΠΗΓΗ: euro2day.gr

Παρέμβαση Επιτροπής Ανταγωνισμού-υπουργείου Οικονομικών για ουσιαστική μείωση τιμών καυσίμων στην Κύπρο ζήτησε το ΑΚΚΕΛ

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΙΔΗΣΕΙΣ.

Η ιστορικά πρωτοφανής πτώση της τιμής του πετρελαίου εξέθεσε την κυβερνητική πρακτική της ανελέητης φορολογίας στα καύσιμα που ανεβάζει την τιμή των καυσίμων όσο χαμηλά και αν πέσει η διεθνής τιμή. Επιπρόσθετα με την κερδοσκοπία ανεβάζουν την τιμή των καυσίμων.

Το Αγροτικό και Κτηνοτροφικό Κόμμα Ελλάδας (ΑΚΚΕΛ) ζητά την άμεση παρέμβαση του Υπουργείου Οικονομικών για να μειώσει καταλυτικά τους φόρους στα καύσιμα και να εξυγιανθεί έτσι η αγορά καυσίμων, δεδομένου ότι με τις τιμές βαρελιού των προηγουμένων ημερών ο φόρος πετρελαίου στην Ελλάδα υπερβαίνει το 1100% !!!!! Πρόκειται σαφέστατα για αισχροκέρδεια κυκλωμάτων γύρω από την κυβέρνηση Μητσοτάκη κατά των Ελλήνων καταναλωτών.

Απαιτούμε επίσης να ενεργοποιηθεί η Επιτροπή Ανταγωνισμού και να πατάξει τα επιπλέον φαινόμενα αισχροκέρδειας σε οποιοδήποτε στάδιο γίνονται ώστε να εξαλειφθεί και αυτή η εστία αισχροκέρδειας εις βάρος του ελληνικού λαού. Διαφορετικά, θα αποδειχθεί περίτρανα ότι η Επιτροπή και η κυβέρνηση Μητσοτάκη είναι τμήμα του δικτύου αισχροκέρδειας.

ΠΗΓΗ: iskra.gr

11:04 “Lukoil: Μείωση της παραγωγής πετρελαίου κατά 18%”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Lukoil: Μείωση της παραγωγής πετρελαίου κατά 18%

 

Η Lukoil, η δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία παραγωγής πετρελαίου της Ρωσίας, θα μειώσει την παραγωγή της κατά 18%, ποσοστό που ισοδυναμεί σε περισσότερους από 40.000 τόνους την ημέρα, στο πλαίσιο της νέας συμφωνίας περικοπής παραγωγής του OPEC+, αναφέρει το ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων Interfax, επικαλούμενο τον CEO της εταιρείας Vagit Alekperov.

«Θεωρώ ότι τόσο εμείς όσο και όλες οι άλλες εταιρείες θα πετύχουμε αυτό το ποσό μείωσης, το οποίο μας έδωσε το Υπουργείο Ενέργειας», δήλωσε ο κ. Alekperov.

Η Lukoil αναμένει τιμή πετρελαίου $30 ανά βαρέλι μετά την έναρξη της συμφωνίας.

Ο OPEC, καθοδηγούμενος από τη Σαουδική Αραβία, και οι υπόλοιπες πετρελαϊκές χώρες που δεν είναι μέλη του οργανισμού, με επικεφαλής τη Ρωσία, γνωστές ως OPEC+, συμφώνησαν στις 12 Απριλίου να μειώσουν τη συνολική παραγωγή πετρελαίου κατά 9,7 εκατ. βαρέλια ημερησίως κατά τους μήνες Μάιο και Ιούνιο, προκειμένου να μειώσουν μέρος της υπερπροσφοράς στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου.

ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr

“Πετρέλαιο θέρμανσης: Επέκταση λειτουργίας σήμερα από τα ΕΛΠΕ”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Θεσσαλονίκη: Συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας έξω από τις εγκαταστάσεις ...

 

Με ανακοίνωση της η Ελληνικά Πετρέλια ενημερώνει τους επαγγελματίες για παράταση λειτουργίας σταθμού φόρτωσης Πετρελαίου Θέρμανσης.

 
news247

Η αυξημένη ζήτηση πετρελαίου θέρμανσης που προκλήθηκε συνδιαστικά από την κάθετη πτώση της τιμής του πετρελαίου αλλά και τις χαμηλές θερμοκρασίες, κυρίως στην Βόρεια Ελλάδα, οδήγησαν την ΕΛΠΕ να προχωρήσει στην παρακάτω ανακοίνωση.

Ανταποκρινόμενοι στην εξαιρετικά υψηλή ζήτηση της αγοράς σε Πετρέλαιο Θέρμανσης, ενημερώνουμε ότι οι Βιομηχανικές εγκαταστάσεις μας στην Ιωνία Θεσσαλονίκης (Σταθμός Φόρτωσης Βυτιοφόρων Αυτοκινήτων) θα παρατείνουν την σημερινή έκτακτη λειτουργία τους, κατόπιν ειδικής άδειας, έως τις 20:00’.

Επισημαίνεται ότι, έχει διασφαλιστεί η επάρκεια του προϊόντος για την απρόσκοπτη τροφοδοσία της αγοράς.

“Παράταση της πιλοτικής εφαρμογής του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου (Μ.Ι.) στο σκέλος των καυσίμων. “.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Προσλήψεις στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ...

Παράταση της πιλοτικής εφαρμογής του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου στο σκέλος των καυσίμων Η πιλοτική εφαρμογή του μέτρου του Μ.Ι. στα καύσιμα, που ορίζεται στην παρ. 2 του άρθρου 10 του ν. 4551/2018 (Α’ 116), η οποία παρατάθηκε έως τις 30 Απριλίου 2020 με το άρθρο 52 του ν. 4676/2020 (Α’ 67), παρατείνεται έως τις 31 Ιουλίου 2020.

Η Απόφαση είναι διαθέσιμη ΕΔΩ,

https://www.aftodioikisi.gr/wp-content/uploads/2020/04/%CE%A6%CE%95%CE%9A-14.pdf

“Ουρές χιλιομέτρων από βυτιοφόρα στα ΕΛΠΕ Θεσσαλονίκης “.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

 

Αναμένεται να κληθεί η τροχαία για να αποσυμφορήσει την κατάσταση.
Δεκάδες οδηγοί βυτιοφόρων βρίσκονται από τα ξημερώματα έξω από τα ΕΛΠΕ στη Θεσσαλονίκη, προκειμένου να γεμίσουν τις δεξαμενές τους με βενζίνη σε χαμηλή τιμή.
Έξω από τα ΕΛΠΕ έχουν σχηματιστεί ουρές χιλιομέτρων και όπως μετέδωσε η ανταποκρίτρια του ΣΚΑΪ Ελένη Ιατρού, αναμένεται να κληθεί η τροχαία για να αποσυμφορήσει την κατάσταση.
 
Πηγή: skai.gr
 
 

 
 

 
error: Content is protected !!