Skip to main content

Συντάκτης: I

Στενή συνεργασία με την Επιτροπή Ανταγωνισμού καθιερώνει η ΡΑΕ – Θα υπογραφεί Μνημόνιο Συνεργασίας – Δίκτυο Ρυθμιστικών Αρχών

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ.

Του  Θοδωρή Παναγούλη,

Την αξιοποίηση των συνεργιών που μπορούν να προκύψουν με την Επιτροπή Ανταγωνισμού, για την καλύτερη και αποδοτικότερη εποπτεία της ενεργειακής αγοράς, επιδιώκει η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας, έχοντας βρεί, σύμφωνα με πληροφορίες, «ευήκοον ους» από την άλλη πλευρά.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι με πρωτοβουλία του νέου προέδρου της ΡΑΕ Θανάση Δαγούμα έχει γίνει συνάντηση με τον πρόεδρο της Επιτροπής Ανταγωνισμού Γιάννη Λιανό και έχει συμφωνηθεί η υπογραφή, σύντομα, Μνημονίου Συνεργασίας των δύο ανεξάρτητων Αρχών.

Η κάθε Αρχή κρατά, βεβαίως, τις αρμοδιότητές της, όπως ορίζονται από το νόμο, αλλά έχει διαπιστωθεί ότι είναι πολλοί οι τομείς στους οποίους οι αρμοδιότητες είναι παράλληλες και συνεπώς απαιτείται συντονισμός και συνεργασία, όχι μόνον για την εξασφάλιση αποτελεσματικότερων παρεμβάσεων, αλλά και για την εξοικονόμηση δυνάμεων και τη σφαιρικότερη εξέταση των θεμάτων.

Την ίδια στιγμή, έχουν αναληφθεί πρωτοβουλίες για τη δημιουργία ενός δικτύου των ανεξάρτητων αρχών της αγοράς (Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων, ΡΑΕ, Επιτροπή Ανταγωνισμού, αλλά και Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων, Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων κ.λπ.) προκειμένου να υπάρχει συνεννόηση, κοινές δράσεις, ανταλλαγή τεχνογνωσίας, μεταφορά καλών πρακτικών κ.λπ.

Ας σημειωθεί ότι το επόμενο διάστημα ο κ. Δαγούμας θα έχει συνάντηση με το προεδρείο του ACER, σηματοδοτώντας την πρόθεση της διοίκησης να έχει η Αρχή εξωστρεφή χαρακτηριστικά. Όπως άλλωστε είχε αναφέρει ο ίδιος στην Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής, στόχος της νέας διοίκησης θα είναι η ουσιαστική συμμετοχή στη διαδικασία λήψης αποφάσεων σε Βαλκάνια και Ευρώπη και όχι απλώς η ενσωμάτωση οδηγιών της ΕΕ και αποφάσεων του ACER. «Θέλουμε να έχουμε ενεργή συμμετοχή στη λήψη αποφάσεων», είχε επισημάνει σχετικά.

ΠΗΓΗ: energypress.gr

“Τα αποθέματα πετρελαίου στις ΗΠΑ δείχνουν εύθραυστη ανάκαμψη”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Άνοδος της τιμής του πετρελαίου στις ΗΠΑ – Μειωμένα τα αποθέματα ...

Τα αποθέματα πετρελαίου στις ΗΠΑ γίνονται σταδιακά λιγότερο φουσκωμένα καθώς οι εισαγωγές αργού πετρελαίου παραμένουν χαμηλές και τα διυλιστήρια περιορίζουν την παραγωγή καυσίμων, αλλά ο αργός ρυθμός της μείωσης υπογραμμίζει την ευθραυστότητα της εξισορρόπησης της αγοράς πετρελαίου.

Τα συνολικά αποθέματα αργού πετρελαίου και προϊόντων μειώθηκαν την περασμένη εβδομάδα, η πέμπτη πτώση σε έξι εβδομάδες, σύμφωνα με στοιχεία της αμερικανικής υπηρεσίας πληροφοριών ενέργειας («Εβδομαδιαία έκθεση κατάστασης πετρελαίου», ΕΠΕ, 19 Αυγούστου).

Με πτώση 5 εκατομμυρίων βαρελιών την περασμένη εβδομάδα, τα συνολικά αποθέματα μειώθηκαν τώρα κατά 23 εκατομμύρια βαρέλια από τα 2,11 δισεκατομμύρια βαρέλια στις αρχές Ιουλίου.

Σύμφωνα με τις προηγούμενες εβδομάδες, οι κληρώσεις αποθεμάτων προήλθαν και πάλι από αργό (-4 εκατομμύρια βαρέλια) και βενζίνη (-3 εκατομμύρια), ενώ τα αποθέματα μαζούτ και απόσταξης καυσίμων αεριωθούμενων ήταν αμετάβλητα και υπήρχαν μικρές κατασκευές σε άλλα προϊόντα.

Τα ακατέργαστα αποθέματα εξακολουθούν να είναι 4% πάνω από τον πενταετή εποχιακό μέσο όρο, αλλά αυτό είναι μια βελτίωση στο πλεόνασμα σχεδόν 6% στα μέσα Ιουλίου.

Τα αποθέματα βενζίνης είναι 7% πάνω από το μέσο όρο (αλλά από 12% στα μέσα Απριλίου) και τα αποστάγματα απόσταξης είναι 24% πάνω από το μέσο όρο (από 29% στις αρχές Ιουνίου).

Η κατανάλωση καυσίμου παραμένει πολύ χαμηλότερη από την κανονική, αλλά με τον περιορισμό της επεξεργασίας αργού πετρελαίου, τα διυλιστήρια σταδιακά επεξεργάζονται υπερβολικά αποθέματα.

Ο συνολικός όγκος των προϊόντων πετρελαίου που παρέχονται στην εγχώρια αγορά ήταν 12% κάτω από τον πενταετή μέσο όρο τις τελευταίες τέσσερις εβδομάδες. Η επεξεργασία αργού διυλιστηρίου, εν τω μεταξύ, ήταν κατά 15% κάτω του μέσου όρου.

Παρά την περιορισμένη επεξεργασία αργού, τα αποθέματα αργού εξακολούθησαν να μειώνονται, εν μέρει λόγω του ασυνήθιστα αργού ρυθμού εισαγωγών, ιδίως από τη Σαουδική Αραβία.

Τα αποθέματα πετρελαίου ομαλοποιούνται αργά, αλλά η πρόοδος ήταν βραδύτερη από το αναμενόμενο στο τέλος του δεύτερου τριμήνου, κυρίως λόγω της παρατεταμένης επίδρασης της πανδημίας COVID-19 στην κατανάλωση.

Στην τελευταία εκτίμησή της, που δημοσιεύθηκε την Τετάρτη, η Μικτή Υπουργική Επιτροπή Παρακολούθησης του ΟΠΕΚ + επέστησε την προσοχή στην «ευθραυστότητα» της αγοράς πετρελαίου, ειδικά από την πλευρά της κατανάλωσης.

Εάν η κατανάλωση συνεχίσει να ανακάμπτει πιο αργά από ό, τι είχε αρχικά προβλεφθεί, ο OPEC + θα πρέπει τελικά να αναθεωρήσει το πρόγραμμα παραγωγής του για να μειώσει την παραγωγή βαθύτερα για περισσότερο.

Πηγή: Reuters (Επιμέλεια από τον David Goodman)

“Αισιοδοξία του Ριάντ για τη ζήτηση πετρελαίου”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Αισιοδοξία του Ριάντ για τη ζήτηση πετρελαίου

 

H παγκόσμια ζήτηση για πετρέλαιο αναμένεται να ανέλθει στα προ κορονοϊού επίπεδα έως τα τέλη του έτους, σημείωσε με έναν τόνο αισιοδοξίας ο Σαουδάραβας υπουργός Ενέργειας, πρίγκιπας Abdulaziz, πριν από την Κοινή Υπουργική Επιτροπή Ελέγχου του OPEC+ στις 19 Αυγούστου.

Πιο συγκεκριμένα, ο Σαουδάραβας αξιωματούχος αναμένει η ζήτηση να αγγίξει το 97% του επιπέδου ζήτησης πριν από την έξαρση της πανδημίας.

Στο 97%, επίσης, ήταν το επίπεδο συμμόρφωσης των μελών του OPEC+ στις περικοπές που είχαν συμφωνηθεί για τον Ιούλιο. Νωρίτερα, το Ριάντ είχε εκφράσει τις ανησυχίες του για το γεγονός ότι άλλα μέλη του Οργανισμού, όπως η Νιγηρία ή το Ιράκ, δεν είχαν προβεί στις απαιτούμενες μειώσεις.

Ο Σαουδάραβας υπουργός Ενέργειας σχολίασε επίσης ότι η υπερπροσφορά πετρελαίου των προηγούμενων μηνών θα πρέπει να «εκκαθαριστεί» έως τα τέλη Σεπτεμβρίου, ενώ εξέφρασε την αισιοδοξία του για το γεγονός ότι τα παγκόσμια αποθέματα έχουν μειωθεί, όπως και η πλωτή αποθήκευση, ενώ η ζήτηση για βενζίνη και diesel εμφανίζει σημάδια ανάκαμψης.

ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr

“«Πρασινίζει» η ΔΕΠΑ – Πρωτοστατεί στην ανάπτυξη του «καθαρού» υδρογόνου στην Ελλάδα”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

 

Το φυσικό αέριο έχει αποκτήσει ρόλο κλειδί στην ενεργειακή μετάβαση καθώς όχι μόνο είναι το πιο φιλικό προς το περιβάλλον από όλα τα συμβατικά καύσιμα, με υψηλή ενεργειακή απόδοση και χαμηλό κόστος, ενώ η τεχνική ευελιξία των μονάδων του το καθιστά το ιδανικό συμπλήρωμα των ΑΠΕ.

Στην Ελλάδα το φυσικό αέριο είναι ταυτισμένο με τη ΔΕΠΑ, την εταιρεία που πραγματοποίησε μια κολοσσιαία επένδυση άνω των 3,2 δισ. ευρώ, δημιουργώντας από το μηδέν τις υποδομές για την εισαγωγή και τη διανομή του σε όλη τη χώρα, συμβάλλοντας έτσι καταλυτικά στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας και τη μείωση του περιβαλλοντικού της αποτυπώματος.

 

Ωστόσο, για να επιτευχθεί ο στόχος μιας κλιματικά ουδέτερης Ευρώπης έως το 2050, που θέτει η Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία, είναι αναγκαία από σήμερα η ανάπτυξη αξιόπιστων πηγών ενέργειας, πέραν φυσικά των ΑΠΕ. Πηγές που θα εκμεταλλεύονται τις υπάρχουσες εκτεταμένες υποδομές και δίκτυα φυσικού αερίου (2,2 εκατ. χλμ. μόνο στην Ευρώπη) για να καλύψουν τις σύγχρονες ενεργειακές ανάγκες με ασφάλεια και οικονομία, δίχως να επιβαρύνουν το περιβάλλον.

Μια τέτοια εναλλακτική είναι αναμφίβολα το υδρογόνο, καθώς αποτελεί μια δυναμικά αναπτυσσόμενη καθαρή πηγή ενέργειας (η καύση του παράγει μόνο νερό, με ενεργειακή απόδοση διπλάσια του φυσικού αερίου και τριπλάσια της βενζίνης για κάθε κιλό καυσίμου) που βρίσκεται στο επίκεντρο των ενεργειακών σχεδιασμών πολλών κρατών, αλλά και της Ευρωπαϊκής Ένωσης και υποστηρίζεται σθεναρά από την Κομισιόν.

Όπως στην περίπτωση του φυσικού αερίου έτσι και σε αυτή του υδρογόνου, η ΔΕΠΑ – ως ΔΕΠΑ Εμπορίας πλέον – πρωτοστατεί στη δημιουργία των προϋποθέσεων για την παραγωγή και τη διάθεση του οικολογικού αυτού καυσίμου στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα, η εταιρεία προετοιμάζει ήδη τη δίκτυά της για την υποδοχή του υδρογόνου, έχοντας μάλιστα συγκροτήσει γραφείο ειδικών έργων υδρογόνου, μέσω του οποίου συντονίζει τις δράσεις της στον τομέα των τεχνολογιών υδρογόνου, ενώ σχεδιάζει και τη δημιουργία ξεχωριστής διεύθυνσης πράσινων τεχνολογιών που θα ετοιμάσει το ολοκληρωμένο business plan της εμπλοκής της στον σχετικό τομέα.

Επιπλέον, η ΔΕΠΑ είναι ιδρυτικό μέλος της νεοσύστατης Ευρωπαϊκής Συμμαχίας για το Καθαρό Υδρογόνο, η οποία αναπτύσσει το κατάλληλο πλαίσιο και κατευθύνει τις επενδύσεις στους τομείς του υδρογόνου και των κυψελών καυσίμου, σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Μάλιστα, ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΠΑ, κ. Κ. Ξιφαράς, είναι συμπρόεδρος της Συμμαχίας και ο μοναδικός εκπρόσωπος ελληνικής εταιρείας, στον κρίσιμο αυτόν φορέα στον οποίο συμμετέχουν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, στελέχη της βιομηχανίας, εθνικών και περιφερειακών φορέων, καθώς και της κοινωνίας των πολιτών.

Ταυτόχρονα, ως μέλος του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Υδρογόνου (HYDROGEN EUROPE), η ΔΕΠΑ συμμετέχει σε όλα τα working groups και παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στον τομέα των πράσινων αερίων και ειδικότερα του υδρογόνου, βάζοντας τη δική της σφραγίδα στους ευρωπαϊκούς σχεδιασμούς που αναμένεται να επηρεάσουν άμεσα και τη χώρα μας τα επόμενα χρόνια.

Συνοψίζοντας τη στρατηγική της ΔΕΠΑ στον τομέα του υδρογόνου, ο κ. Ξιφαράς σημείωσε:

«Όπως στο φυσικό αέριο, έτσι και στο υδρογόνο, η ΔΕΠΑ είναι αυτή που αναπτύσσει τις απαραίτητες προϋποθέσεις και τις υποδομές για την αξιόπιστη και ανταγωνιστική προσφορά του στην Ελλάδα. Η εταιρεία μας πρωταγωνιστεί σε κάθε κρίκο της αλυσίδας παραγωγής και προσφοράς του υδρογόνου ως μια νέα καθαρή πηγή ενέργειας – από την ανάπτυξη των σχετικών τεχνολογιών και την προετοιμασία των δικτύων μεταφοράς του, μέχρι τη δημιουργία του καταλλήλου ρυθμιστικού πλαισίου και την πραγματοποίηση των αναγκαίων επενδύσεων.

Και φυσικά συμμετέχει σε όλους τους διεθνείς οργανισμούς που προωθούν το πράσινο αυτό καύσιμο, όπως η Ευρωπαϊκή Συμμαχία για το Καθαρό Υδρογόνο, αποδεικνύοντας για μια ακόμη φορά, ότι βρίσκεται πρώτη γραμμή των ενεργειακών εξελίξεων, όχι μόνο της Ελλάδας, αλλά και της Ευρώπης.»

ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr

Motor Oil: Στις 2 Σεπτεμβρίου τα αποτελέσματα α’ εξαμήνου

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΔΙΑΒΑΣΑΜΕ.

Η ΜΟΤΟΡ ΟIΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε. ενημερώνει ότι θα ανακοινώσει τα οικονομικά αποτελέσματα του 1ου εξαμήνου 2020 μετά τη λήξη της συνεδρίασης της Τετάρτης 2 Σεπτεμβρίου 2020 ενώ έχει προγραμματιστεί τηλεδιάσκεψη για την Πέμπτη 3 Σεπτεμβρίου 2020 στις 17:30 τοπική ώρα.

Η Εξαμηνιαία Οικονομική Έκθεση θα είναι διαθέσιμη στην ιστοσελίδα της Εταιρείας www.moh.gr (Ενημέρωση Επενδυτών / Χρηματοοικονομική Πληροφόρηση / Εξαμηνιαίες Οικονομικές Εκθέσεις) καθώς και στην ιστοσελίδα της ΕΧΑΕ www.athexgroup.gr μετά τη λήξη της συνεδρίασης της Τετάρτης 2 Σεπτεμβρίου 2020.

“Με απώλειες το πετρέλαιο, εν μέσω ανησυχίας για την παγκόσμια οικονομία”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

ΠΡΑΣΙΝΟΙ Αλληλεγγύη - Αναλυτικά οι θέσεις των ΠΡΑΣΙΝΩΝ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ ...

Με πτώση έκλεισαν την Πέμπτη οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου, υπό την πίεση της αύξησης των νέων αιτήσεων για επίδομα ανεργίας στις ΗΠΑ, η οποία επέτεινε την ανησυχία για το μέλλον της ζήτησης για αργό που προκάλεσαν τα πρακτικά της τελευταίας συνεδρίασης της  Federal Reserve.

Το παγκόσμιο σημείο αναφοράς, πετρέλαιο τύπου brent παράδοσης Οκτωβρίου, έκλεισε με πτώση 47 σεντς ή 1%, στα 44,90 δολάρια το βαρέλι ενώ, στην άλλη όχθη του Ατλαντικού, το αμερικανικό αργό τύπου WTI παράδοσης Σεπτεμβρίου έχασε 35 σεντς ή 0,8%, κλείνοντας στα 42,58 δολ. το βαρέλι.

“Η ενεργειακή αγορά θεωρείται καλό βαρόμετρο της παγκόσμιας ζήτησης και, βλέποντας τους dealers λιγότερο αισιόδοξους για την κατάσταση της παγκόσμιας οικονομίας μετά τη δημοσιοποίηση των πρακτικών της Fed, το πετρέλαιο υποχώρησε”, εκτιμά ο David Madden, αναλυτής της CMC Markets, σε σημείωμά του.

Τα στοιχεία για την ανεργία στις ΗΠΑ έδειξαν ότι την προηγούμενη εβδομάδα ο αριθμός των εργαζόμενων που υπέβαλαν νέα αίτηση για επίδομα ανεργίας ξεπέρασε το 1 εκατ., ψυχολογικό όριο κάτω από το οποίο ο συγκεκριμένος δείκτης είχε υποχωρήσει την προηγούμενη εβδομάδα για πρώτη φορά μετά τα τέλη Μαρτίου.

Η συνάντηση της διυπουργικής επιτροπής των χωρών – μελών του OPEC+ την Τετάρτη δεν έκρυβε εκπλήξεις, με τους υπουργούς να επικυρώνουν τα επίπεδα των περικοπών στην παραγωγή στα 7,7 εκατ. βαρέλια ημερησίως, να δίνουν ωστόσο έμφαση στην ανάγκη να τηρηθούν οι περικοπές από τις χώρες που δεν έχουν ακόμη προχωρήσει στην πλήρη εφαρμογή τους.

ΠΗΓΗ: capital.gr

“{Όχημα βαρέως τύπου με υδρογόνο εξελίσσει η Hyundai – Στους δρόμους σε 3-4 χρόνια”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

 

Λύσεις υδρογόνου και κινητικότητας παρουσίασε η Hyundai Motor Company κατά τη διάρκεια του H2 Mobility + Energy Show 2020 που πραγματοποιήθηκε τον προηγούμενο μήνα στην Κορέα. Το HDC-6 NEPTUNE Concept, ένα βαρέως τύπου φορτηγό κυψελών καυσίμου με υδρογόνο κλάσης 8 και μια κινητή γεννήτρια κυψελών καυσίμου · καθώς και ένα μοντέλο κλίμακας του οικοσυστήματος έξυπνης κινητικότητας παρουσιάστηκαν κατά τη διάρκεια της έκθεσης.

Το H2 Mobility + Energy Show παρέχει μια ολοκληρωμένη ματιά στο παγκόσμιο βιομηχανικό οικοσύστημα υδρογόνου, από την παραγωγή και αποθήκευση υδρογόνου έως τη μεταφορά και την κινητικότητα. Η Hyundai Motor σχεδιάζει να δημιουργήσει επιχειρηματικές ευκαιρίες και ζήτηση για συστήματα κυψελών καυσίμου μέσω αλληλεπιδράσεων με κυβερνητικούς αξιωματούχους και εμπειρογνώμονες της βιομηχανίας, ενισχύοντας την ηγετική της θέση στην κινητικότητα με υδρογόνο.

Κατά τη διάρκεια της έκθεσης έκανε την πρεμιέρα του στην Κορέα το HDC-6 NEPTUNE, το ηλεκτρικό φορτηγό της Hyundai κυψελών καυσίμου με υδρογόνου, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στο North American Commercial Vehicle Show τον περασμένο Οκτώβριο. Η Hyundai με το HDC-6 NEPTUNE σκοπεύει να επεκτείνει την ηγετική της θέση στην υδρογονοκίνηση, γεγονός που αναδεικνύει το όραμα της εταιρείας για τη δημιουργία ενός φορτηγού κυψελών υδρογόνου μηδενικών εκπομπών ρύπων και την καινοτομία της για φιλικά προς το περιβάλλον επαγγελματικά οχήματα.

Η Hyundai σχεδιάζει να λανσάρει το HDC-6 NEPTUNE μέσα στα επόμενα τρία έως τέσσερα χρόνια, αναπτύσσοντας ένα βελτιωμένο σύστημα κυψελών καυσίμου υψηλότερης αντοχής και ισχύoς, ενδεδειγμένο για βαρέως τύπου φορτηγά.

Παράλληλα, η Hyundai κατά την διάρκεια της έκθεσης παρουσίασε μια κινητή γεννήτρια κυψελών καυσίμου, υποδηλώνοντας τη δυνατότητα των συστημάτων κυψελών καυσίμου να επεκτείνουν τη χρήση τους και σε διαφορετικές βιομηχανίες. Η κινητή γεννήτρια κυψελών καυσίμου της Hyundai χρησιμοποιεί δύο στοίβες κυψελών καυσίμου, όπως επίσης το NEXO, το πρώτο ηλεκτρικό όχημα κυψελών καυσίμου (FCEV) στον κόσμο, παράγοντας μέγιστη ισχύ 160 kW. Η άφθονη ισχύ επιτρέπει στη γεννήτρια να χρησιμοποιείται σε διάφορες εφαρμογές, όπως φόρτιση δύο EVs ταυτόχρονα ή ηλεκτρικά λεωφορεία και φορτηγά. Η κινητή γεννήτρια κυψελών καυσίμου αναδεικνύεται ως εναλλακτική καθαρή λύση έναντι των γεννητριών ντίζελ.

 

 

Την εμφάνισή του, επίσης, έκανε το κορυφαίο στον κλάδο NEXO FCEV με αυτονομία 609 km με μία μόνο φόρτιση. Το NEXO λανσαρίστηκε το 2018 και οι πωλήσεις του 2019 ανήλθαν περίπου στα 5.000 οχήματα κατακτώντας την κορυφή στις πωλήσεις των FCEV παγκοσμίως.

Η εταιρεία, τέλος, παρουσίασε ένα μοντέλο κλίμακας 1:8 του οικοσυστήματος έξυπνης κινητικότητας με Urban Air Mobility (UAM), Purpose Built Vehicles (PBV) και Hub (Mobility Transit Base) που πρωτοεμφανίστηκαν στο CES 2020. Το μοντέλο κλίμακας είναι μινιατούρα που δείχνει το όραμα της Hyundai για ένα μελλοντικό οικοσύστημα κινητικότητας με ενσωματωμένα τα UAM, PBV και Hub.

Η Hyundai Motor σχεδιάζει να ενσωματώσει το σύστημα κυψελών καυσίμου στο οικοσύστημα έξυπνης κινητικότητας, ειδικά για UAM. Η εταιρεία θα εργαστεί σκοπεύοντας στη μείωση του βάρους του συστήματος κυψελών καυσίμου, αυξάνοντας παράλληλα την απόδοση ισχύος που θα χρησιμοποιηθεί στη λύση κινητικότητας. Αυτό θα επιτρέψει επίσης τη χρήση συστημάτων κυψελών καυσίμου σε τρένα και πλοία.

Η Hyundai συνεργάζεται με ένα ευρύ φάσμα οργανισμών εγχώρια και παγκόσμια σε δημόσιους και ιδιωτικούς τομείς για τη δημιουργία και την τόνωση της παγκόσμιας οικονομίας υδρογόνου προμηθεύοντας οχήματα κυψελών καυσίμου, κατασκευάζοντας περισσότερους σταθμούς φόρτισης υδρογόνου και επεκτείνοντας την εφαρμογή συστημάτων κυψελών καυσίμου σε διαφορετικούς βιομηχανικούς τομείς.

 

 

Τον Σεπτέμβριο του 2019 η Hyundai ξεκίνησε συνεργασία με την Cummins, κορυφαία εταιρεία κινητήρων και γεννητριών, για την παροχή συστημάτων κυψελών υδρογόνου στην αγορά επαγγελματικών οχημάτων της Βόρειας Αμερική. Η εταιρεία βρίσκεται σε συζητήσεις με μεγάλες εταιρείες των ΗΠΑ και της Ευρώπη σχετικά με εφαρμογές κυψελών υδρογόνου καθώς σχεδιάζει να επιταχύνει την είσοδό της στην ευρωπαϊκή αγορά βαρέων υδρογονοκίνητων φορτηγών όπως το XCIENT μέσω της κοινοπραξίας της με την ελβετική εταιρεία H2 Energy αργότερα φέτος.

Η Hyundai υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας (MOU) με το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ σχετικά με την καινοτόμο τεχνολογία κυψελών καυσίμου και την επέκταση της εφαρμογής της νωρίτερα αυτό το έτος, δεσμεύοντας να μοιραστεί την τεχνογνωσία της στον τομέα αυτό και να αποδείξει δεδομένα για την ανταγωνιστικότητα της ενέργειας υδρογόνου.

ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr

06:47 “Πετρέλαιο: Στις 17 Σεπτεμβρίου η επόμενη συνεδρίαση του OPEC+”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Το δώρο του επικεφαλής της πετρελαϊκής Rosneft στον Πούτιν

Ένα μπουκάλι με πετρέλαιο σκέτο τεφαρίκι: Δώρο στον Πούτιν από τη ρωσική πετρελαϊκή Rosneft

Σύμφωνα με το ρωσικό Υπουργείο Ενέργειας, παρατηρείται έλλειμμα περίπου ενός εκατομμυρίου βαρελιών πετρελαίου ανά ημέρα στην παγκόσμια αγορά.

Η επόμενη συνεδρίαση της Μικτής Επιτροπής Παρακολούθησης του OPEC+ έχει οριστεί για τις 17 Σεπτεμβρίου, ενώ η Μικτή Τεχνική Επιτροπή (JTC) θα συγκαλεστεί μια ημέρα νωρίτερα, ανέφερ το OPEC σε δελτίο τύπου την Τετάρτη.

«Οι επόμενες συναντήσεις της JTC και της JMMC έχουν προγραμματιστεί για τις 16 Σεπτεμβρίου και τις 17 Σεπτεμβρίου 2020 αντίστοιχα» σημείωσε η οργάνωση.
Σύμφωνα με το δελτίο τύπου, τα μέλη «επιβεβαίωσαν εκ νέου τη δέσμευσή τους να επιτύχουν πλήρη συμμόρφωση με τους στόχους» που αφορούν τις «περικοπές» στην παραγωγή.
«Τα μέλη της επιτροπής επιβεβαίωσαν τη δέσμευσή τους να αντισταθμίσουν τις ελλείψεις τον Μάιο, τον Ιούνιο και τον Ιούλιο 2020 έως το τέλος Σεπτεμβρίου 2020» καταλήγει η σχετική ανακοίνωση.
ΠΗΓΗ: sputniknews.gr

“Απώλειες για το αργό μετά την ανακοίνωση στοιχείων για τα αποθέματα στις ΗΠΑ”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Δηλώσεις δημάρχου για την εξόρυξη πετρελαίου στον κόλπο της ...

Απώλειες σημείωσε το πετρέλαιο την Τετάρτη μετά τα κυβερνητικά στοιχεία των ΗΠΑ που έδειξαν μια μικρότερη από το αναμενόμενο πτώση των αποθεμάτων αργού και πτώση των προμηθειών βενζίνης.

Η αμερικανική υπηρεσία Ενέργειας (EIA) ανακοίνωσε ότι τα αποθέματα αργού μειώθηκαν κατά 1,6 εκατομμύρια βαρέλια, ενώ τα αποθέματα βενζίνης μειώθηκαν κατά 3,3 εκατομμύρια βαρέλια. Το πετρέλαιο είχε υποστεί πίεση αφού το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου αργά την Τρίτη ανέφερε αύξηση των αποθεμάτων βενζίνης. Η ΕΙΑ ανέφερε επίσης ότι τα διυλισμένα αποθέματα αυξήθηκαν κατά 200.000 βαρέλια.

Αναλυτές από την S&P Global Platts ανέμεναν μείωση αργού στις ΗΠΑ κατά 3,8 εκατ. βαρέλια την περασμένη εβδομάδα, ενώ για τα αποθέματα βενζίνης ανέμεναν μείωση κατά 2 εκατ. βαρέλια.

Η Επιτροπή του OPEC+, η οποία συνεδριάζει μέσω τηλεδιάσκεψης την Τετάρτη, αναμένεται σε μεγάλο βαθμό να ακολουθήσει μια προσέγγιση αναμονής αφού τα μέλη τον Αύγουστο προχώρησαν σε μείωση της παραγωγής από 9,7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα σε 7,7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, παρά το γεγονός ότι ορισμένοι παραγωγοί δεν κατάφεραν να συμμορφωθούν με προηγούμενους περιορισμούς, συμφωνώντας να διατηρήσουν βαθύτερες περικοπές.

Σε αυτό το κλίμα, το αργό τύπου West Texas Intermediate, παράδοσης Σεπτεμβρίου, υποχώρησε την Τετάρτη κατά 37 σεντς ή 0,9% και έκλεισε στα 42,52 δολάρια το βαρέλι, ενώ το πλέον ενεργό συμβόλαιο παράδοσης Οκτωβρίου έχασε 42 σεντς ή 0,9% και έκλεισε στα 42,72 δολ. το βαρέλι.

Το παγκόσμιο σημείο αναφοράς, πετρέλαιο τύπου brent παράδοσης Οκτωβρίου, σημείωσε απώλειες 45 σεντς ή 1% και έκλεισε στα 45,01 δολάρια το βαρέλι.

ΠΗΓΗ: capital.gr

“Η επιδίωξη της Τουρκίας για αμφισβητούμενα αποθέματα πετρελαίου και φυσικού αερίου έχει επιπτώσεις «πολύ πέρα ​​από» την περιοχή”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Τουρκία: Έρευνες για πετρέλαιο στην ανατολική Μεσόγειο σε 3-4 ...

Μια εντεινόμενη διαμάχη στην Ανατολική Μεσόγειο σχετικά με τα δικαιώματα εξερεύνησης πετρελαίου και φυσικού αερίου στη θάλασσα έδειξε εντάσεις μεταξύ Τουρκίας και Ελλάδας, με έναν περιφερειακό εμπειρογνώμονα να περιγράφει την κατάσταση ως την «πιο επικίνδυνη» εδώ και χρόνια.

Η Τουρκία και η Ελλάδα, και τα δύο μέλη του ΝΑΤΟ, βρίσκονται σε αντιπαράθεση για ανταγωνιστικούς ισχυρισμούς για ενεργειακά αποθέματα στα αμφισβητούμενα ύδατα της Ανατολικής Μεσογείου.

Οι χώρες και τα εδάφη αυτής της περιοχής περιλαμβάνουν Ελλάδα, Τουρκία, Κύπρο, Συρία, Λίβανο, Ιορδανία, Ισραήλ, Παλαιστίνη, Αίγυπτο και Λιβύη.

Την περασμένη εβδομάδα, η Τουρκία έστειλε το πλοίο έρευνας Oruc Reis, συνοδευόμενο από πολεμικά πλοία, για να πραγματοποιήσει σεισμική έρευνα σε έδαφος τόσο της Άγκυρας όσο και της Αθήνας. Το πλοίο πρόκειται να συνεχίσει την αναζήτησή του για δυνητικά προσοδοφόρα αποθέματα ενέργειας έως τις 23 Αυγούστου.

Έκτοτε, η Ελλάδα μέλος της ΕΕ πιέζει την Τουρκία να σταματήσει την «παράνομη» δραστηριότητα, με την αντιπαράθεση να έχει ως αποτέλεσμα ακόμη και μια μικρή σύγκρουση μεταξύ δύο φρεγάτων στις αρχές του μήνα. Η Γαλλία παρενέβη επίσης για να επικρίνει τις «ανησυχητικές» προκλήσεις της Τουρκίας.

Ωστόσο, η Άγκυρα δήλωσε ότι δεν θα υποχωρήσει από την υπεράσπιση των «δικαιωμάτων της» και έκτοτε ανακοίνωσε ότι ένα ξεχωριστό τρυπάνι θα αναζητήσει φυσικό αέριο στα ύδατα υπεράκτιας Κύπρου τις επόμενες εβδομάδες.

«Ανεξάρτητα από αυτό, η Τουρκία θα συνεχίσει αποφασιστικά να προστατεύει τόσο τα δικαιώματα της όσο και των Τουρκοκυπρίων στην Ανατολική Μεσόγειο που απορρέουν από το διεθνές δίκαιο», ανέφερε σε ανακοίνωσή του την Κυριακή ο Χάμι Ακσόι, εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών της Τουρκίας.

«Καμία συμμαχία κακίας δεν θα καταφέρει να το αποτρέψει. Όσοι πιστεύουν διαφορετικά δεν έχουν πάρει τα μαθήματά τους από την ιστορία. “

Η δήλωση του Aksoy ξεχώρισε επίσης την Αρμενία για τις «εμφανείς» παρατηρήσεις της σχετικά με τις εντάσεις στην Ανατολική Μεσόγειο, λίγο μετά την επιβεβαίωση της χώρας από την «άνευ όρων υποστήριξη» για την Ελλάδα και την Κύπρο.

Σε απάντηση στην ανακοίνωση της Τουρκίας για αύξηση της αναζήτησης φυσικού αερίου, η Ευρωπαϊκή Ένωση δήλωσε ότι «δυστυχώς τροφοδοτεί περαιτέρω εντάσεις και ανασφάλεια» στην περιοχή. Το μπλοκ ζήτησε τον άμεσο τερματισμό των δραστηριοτήτων της Τουρκίας σε αμφισβητούμενα ύδατα και παρότρυνε την Άγκυρα να ξεκινήσει ευρεία διάλογο.

Μια έκτακτη σύνοδος κορυφής των υπουργών της Ευρωπαϊκής Ένωσης την προηγούμενη εβδομάδα ώθησε τον Ύπατο Εκπρόσωπο της ΕΕ Josep Borrell να προειδοποιήσει ότι η «σοβαρή επιδείνωση» των σχέσεων με την Τουρκία επηρέασε ολόκληρο το μπλοκ «πολύ πέρα ​​από την Ανατολική Μεσόγειο».

«Όλες οι πλευρές γνωρίζουν τους κινδύνους»

Ο Ian Lesser, αντιπρόεδρος του γερμανικού ταμείου Marshall Fund στις Βρυξέλλες, είπε στο CNBC μέσω τηλεφώνου ότι ο «φθίνων συντηρητισμός» της Τουρκίας όσον αφορά τη χρήση βίας προκάλεσε μια πιο αποφασιστική περιφερειακή πολιτική τα τελευταία χρόνια.

Επιπλέον, ο Lesser είπε ότι η «παράνοια» ώθησε το πολιτικό κατεστημένο της χώρας να δει τη συμπεριφορά ακόμη και των παραδοσιακών συμμάχων «με αίσθηση ανασφάλειας».

«Τα πράγματα μπορεί να πάνε στραβά», συνέχισε, αντανακλώντας τον κίνδυνο κλιμακωτής διαφοράς μεταξύ της Άγκυρας και της Αθήνας. «Όλες οι πλευρές γνωρίζουν τους κινδύνους, αλλά είναι σαφές, θα έλεγα, η πιο επικίνδυνη κατάσταση που αντιμετωπίζουμε μεταξύ των δύο χωρών στην περιοχή εδώ και πολλά χρόνια».

Οι αναλυτές είπαν στο CNBC ότι ο αποκλεισμός της Τουρκίας από την περιφερειακή ανάπτυξη των συμμαχιών ασφάλειας και ενέργειας γύρω από την Ανατολική Μεσόγειο είχε αφήσει την Άγκυρα να αισθάνεται «όλο και πιο έντονη».

Τον Ιανουάριο του 2019, επτά υπουργοί ενέργειας υπέγραψαν συμφωνία για τη σύσταση του Φόρουμ για το φυσικό αέριο της Μεσογείου. Αποτελείται από Ελλάδα, Κύπρο, Ισραήλ, Αίγυπτο, Ιορδανία, Ιταλία και τα παλαιστινιακά εδάφη. Η Τουρκία ήταν αξιοσημείωτη απουσία από την ομάδα, σύμφωνα με πληροφορίες λόγω αυτού που είχε περιγραφεί τότε ως «επιθετική» εκστρατεία γεώτρησης φυσικού αερίου στην περιοχή.

Η Τουρκία «δεν θα αποφύγει» από τις σιγοβράζουσες εντάσεις

Η αμερικανική γεωλογική έρευνα υπολόγισε το 2010 ότι κατά μέσο όρο 1,7 δισεκατομμύρια βαρέλια ανακτήσιμου πετρελαίου και κατά μέσο όρο 3,5 τρισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ανακτήσιμου αερίου θα μπορούσαν να βρεθούν στην επαρχία Λεβάντας της Ανατολικής Μεσογείου. Το Levant Basin βρίσκεται σε μεγάλο βαθμό στα κυπριακά και ισραηλινά ύδατα στην Ανατολική Μεσόγειο.

«Η Τουρκία δεν θα αποφύγει να διπλασιάσει τη στρατηγική της για την Ανατολική Μεσόγειο», δήλωσε η Emre Peker, διευθύντρια για την Ευρώπη στην πολιτική συμβουλευτική ομάδα Eurasia Group, στο CNBC.

«Η Τουρκία είναι πρόθυμη να κλιμακωθεί επειδή μπορεί να το πράξει με την Κύπρο και μπορεί να το πράξει με την Ελλάδα. Προς το παρόν, μπορεί επίσης να το πράξει με τη Γαλλία, επειδή γνωρίζει ότι η Γαλλία δεν έχει θεσμική υποστήριξη από την ΕΕ ή το Βερολίνο για να πάρει μια πιο χαοτική στάση », υποστήριξε ο Peker.

«Οι λόγοι γι ‘αυτούς είναι διττοί: Προφανώς η ΕΕ βρίσκεται στη σκληρή πορεία της αντιμετώπισης της κρίσης Covid και στις αρχές του έτους, είδαμε έναν επανεμφανιζόμενο κίνδυνο μεταναστευτικής κρίσης με τον (Τούρκο Πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ) Ερντογάν που απειλεί να απελευθερώσει 3 εκατομμύρια πρόσφυγες στην Ευρώπη. “

Ο Peker είπε ότι η ΕΕ είχε ανταποκριθεί αποτελεσματικά στα σχόλια του Ερντογάν εκείνη την εποχή, αλλά ήταν κάτι περισσότερο από μια «βραχυπρόθεσμη λύση».


Πηγή: CNBC

error: Content is protected !!