Μια ανακοίνωση με πολλαπλούς αποδέκτες (κυρίως δε, τις ΗΠΑ) εξέδωσε σήμερα η Σαουδική Αραβία, ξεκαθαρίζοντας πως δεν πρόκειται να θεωρηθεί υπεύθυνη για τυχόν ελλείψεις στην παγκόσμια πετρελαϊκή αγορά, σε ένα διάστημα που οι επιθέσεις από τους αντάρτες Χούτι της γειτονικής Υεμένης συνεχίζονται. Η απειλή ήρθε να επιταχύνει το ράλι στο οποίο είχαν και πάλι επιδοθεί σήμερα οι διεθνείς τιμές του μαύρου χρυσού.
Η ανακοίνωση ήρθε περίπου ένα 24ωρο αφότου έγινε γνωστό πως οι ισλαμιστές αντάρτες επιτέθηκαν σε τουλάχιστον έξι τοποθεσίες στη Σαουδική Αραβία, μεταξύ των οποίων περιοχές που διευθύνονται από τον κρατικό πετρελαϊκό κολοσσό της Saudi Aramco, βάζοντας στο στόχαστρο αποθήκες καυσίμων και υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Οι ίδιοι οι Χούτι είχαν επιβεβαιώσει με ανάρτηση τους στο Twitter πως ευθύνονται για τις επιθέσεις που έγιναν με τη χρήση drones, καθώς και βαλλιστικών πυραύλων.
Οι επιθέσεις πραγματοποιήθηκαν εν όψει των συνομιλιών που θα διεξαχθούν στο Ριάντ, υπό την αιγίδα του Συμβουλίου Συνεργασίας του Κόλπου ανάμεσα σε διαφορετικές φράξιες της Υεμένης, εκτός των Χούτι που έχουν δηλώσει πως θα τις μποϊκοτάρουν.
Σημειωτέον πως οι αντάρτες θεωρείται πως στηρίζονται οικονομικά και στρατιωτικά από το Ιράν.
Ιδανική ευκαιρία… Ο διευθύνων σύμβουλος της Aramco υποστήριξε χθες πως οι συγκεκριμένες επιθέσεις δεν κατάφεραν να προκαλέσουν κάποιο λειτουργικό πρόβλημα στον πετρελαϊκό κολοσσό. Όμως, το θέμα δεν έκλεισε εκεί, καθώς προφανώς το Ριάντ δεν θέλησε να αφήσει την ευκαιρία που του δόθηκε, σε ένα τόσο κρίσιμο για τον πετρελαϊκό κλάδο διάστημα, να περάσει ανεκμετάλλευτη. Έτσι, το υπουργείο Εξωτερικών πήγε ένα βήμα πιο πέρα και θέλησε, με την σημερινή ανακοίνωση, να ασκήσει πιέσεις στη Δύση, στην Ευρώπη, και κυρίως στην Ουάσιγκτον, ώστε να ασχοληθούν πιο σοβαρά με το πρόβλημα των ανταρτών σε ένα διάστημα που οι δυτικές αγορές έχουν περισσότερη ανάγκη από ποτέ την ομαλή ροή πετρελαίου από τη Σαουδική Αραβία.
«Η Σαουδική Αραβία ανακοινώνει πως δεν θα φέρει ουδεμία εθύνη για τυχόν πετρελαϊκές ελλείψεις στις διεθνείς αγορές, δεδομένων των επιθέσεων στις εγκαταστάσεις της από τους τρομοκράτες αντάρτες των Χούτι» ανέφερε η σημερινή, ανοιχτά απειλητική, ανακοίνωση από το υπουργείο Εξωτερικών της χώρας.
Η Σαουδική Αραβία όπως και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα εμφανίζονται εκνευρισμένα διότι θεωρούν πως οι ΗΠΑ και οι διεθνείς σύμμαχοι τους δεν τους έχουν υποστηρίξει αρκετά στο ζήτημα της αντιμετώπισης της απειλής των Χούτι. Μάλιστα έχουν ζητήσει ευθέως από τον Τζο Μπάιντεν να επαναφέρει τους Χούτι στη μαύρη λίστα τρομοκρατίας των ΗΠΑ.
Πραγματικά, στην ανακοίνωση του Ριάντ, που επιρρίπτονται ευθύνες και στην Τεχεράνη για την στρατιωτική συνδρομή προς τους αντάρτες, επισημαίνεται καθαρά πως «η διεθνής κοινότητα θα πρέπει να αναλάβει την ευθύνη της για την προστασία των ενεργειακών προμηθειών υιοθετώντας αποφασιστική δράση κατά των τρομοκρατών ανταρτών Χούτι».
Ράλι στις τιμές Δεδομένου πως στην Ε.Ε. έχει τεθεί επί τάπητος η πιθανή διεύρυνση των κυρώσεων κατά της Ρωσίας συμπεριλαμβάνοντας πλέον και τον ρωσικό πετρελαϊκό κλάδο, η σαουδαραβική προειδοποίηση (για να μην πούμε απειλή) συνέβαλε προφανώς στην ανοδική τροχιά των πετρελαϊκών τιμών και σήμερα. Πραγματικά, το ράλι στις τιμές έχει αναζωπυρωθεί με το Brent να ανεβαίνει κατά πάνω από 6% στα 114,65 δολάρια το βαρέλι και το αμερικανικό WTI να ενισχύεται σχεδόν 5,4% στα 110,31 δολάρια το βαρέλι.
Δυο προτάσεις για τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης αλλά και του ΦΠΑ στα καύσιμα, κατέθεσε με επιστολή της προς τους υπουργούς Οικονομικών Χρήστο Σταϊκούρα και Ανάπτυξης & Επενδύσεων Άδωνι Γεωργιάδη η διοίκηση του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Αθήνας.
Ο πρόεδρος του ΒΕΑ Παύλος Ραβάνης επισημαίνει στην επιστολή ότι «οι προτάσεις κινούνται σε δημοσιονομικά πλαίσια και μπορεί να ανταποκριθεί ο κρατικός προϋπολογισμός», τονίζοντας ότι είναι επιτακτική ανάγκη η μείωση του κόστους των καυσίμων, καθώς μόνο η καταβολή επιδομάτων δεν είναι αρκετή για την επιβίωση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων.
Το ΒΕΑ, όπως αναφέρει σε σχετική ανακοίνωση, ανταποκρινόμενο στις εκκλήσεις των μελών του, προχώρησε με βάση τις τιμές όπως αυτές διαμορφώνονται στην αγορά, στη διαμόρφωση συγκεκριμένων προτάσεων – σεναρίων για το πώς θα εξελίσσονταν οι τιμές μετά τις παρακάτω παρεμβάσεις:
α) μείωσης του ΦΠΑ στα καύσιμα από 24% στο 13%, με τιμές διυλιστηρίου 0,8 ευρώ, 1,00 ευρώ και 1,30 ευρώ, με τα έσοδα του Δημοσίου να διαμορφώνονται αντίστοιχα από 1,11 ευρώ/λίτρο σε 0,93 ευρώ/λίτρο, από 1,17 ευρώ/λίτρο σε 0,96 ευρώ/λίτρο και από 1,25 ευρώ/λίτρο σε 1,01 ευρώ/λίτρο.
β) μείωσης του ΕΦΚ από 0,7ευρώ/λίτρο στο 0,5 ευρώ/λίτρο με ΦΠΑ 24% και 13%, με τα έσοδα του Δημοσίου να διαμορφώνονται αντίστοιχα από 1,08 ευρώ/λίτρο σε 0,83 ευρώ/λίτρο και 0,68 ευρώ/λίτρο.
Το επιμελητήριο προτείνει παρεμβάσεις που ήδη εφαρμόζονται και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, αλλά και στην Κύπρο, όπου ομόφωνα ψηφίστηκε η μείωση του φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα, για το διάστημα 8/3-1/6/2022 και δεδομένου ότι ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στα καύσιμα είναι δυσανάλογα αυξημένος σε σχέση με τις οικονομικές δυνατότητες του Έλληνα καταναλωτή, ζητά να υιοθετήσει η κυβέρνηση μια από τις προτάσεις του, επισημαίνοντας ότι «κινούνται σε δημοσιονομικά πλαίσια που μπορεί να ανταποκριθεί ο κρατικός προϋπολογισμός».
Μάλιστα το ΒΕΑ επιμένει, ότι η μείωση της τιμής των καυσίμων θα αύξανε την κατανάλωση, θα βοηθούσε στην αντιμετώπιση των ισχυρών πληθωριστικών πιέσεων και θα περιόριζε τις τυχόν απώλειες εσόδων που θα προέκυπταν από την οποιαδήποτε μείωση των φόρων.
Στην Ιταλία η κυβέρνηση Ντράγκι ανακοίνωσε ότι «η μείωση των φόρων στα καύσιμα θα φτάσει τα 25 λεπτά του ευρώ το λίτρο» (ο αρχικό σχέδιο της κυβέρνησης τη Ρώμης, προέβλεπε μείωση 10 λεπτών του ευρώ το λίτρο).
Ο Ιταλός πρωθυπουργός, παράλληλα, υπογράμμισε ότι το σύνολο των νέων αυτών μέτρων (στήριξη νοικοκυριών με χαμηλά εισοδήματα, δυνατότητα διακανονισμού των λογαριασμών των επιχειρήσεων, βοήθεια στους τομείς της αλιείας, των μεταφορών και της γεωργίας) θα αγγίξει τα 4,4 δισεκατομμύρια ευρώ. Ο Ιταλός πρωθυπουργός αποσαφήνισε ότι σχεδόν όλο αυτό το ποσό θα προκύψει από έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών που κατέγραψαν οι εταιρείες στον τομέα της ενέργειας.
«Στη συνάντησή μας (σ.σ. τηλεδιάσκεψη) με τους πρωθυπουργούς της Ελλάδας, της Ισπανίας και της Πορτογαλίας, με θέμα την ενέργεια, συμφωνήσαμε ότι είναι σημαντικό να υιοθετήσουμε μια κοινή στάση στην επόμενη Ευρωπαϊκή Σύνοδο Κορυφής. Εννοούμε να πάμε στη Σύνοδο Κορυφής με αυτή την κοινή θέση, και να την υπερασπίσουμε, όλοι μαζί», δήλωσε ο Ιταλός πρωθυπουργός.
«Η ουκρανική κρίση είναι μια ευρωπαϊκή κρίση και αξίζει ευρωπαϊκές απαντήσεις σε πολλούς τομείς, όπως του φυσικού αερίου, των πρώτων υλών και της άμυνας», ολοκλήρωσε ο Μάριο Ντράγκι.
διαβάσαμε στο energymag.gr, με την υπογραφή της Νεφέλης Ζορμπά
Σε θρίλερ εξελίσσεται τις τελευταίες μέρες το εμπόριο του Ρωσικού πετρελαίου, με τις φήμες και τις πληροφορίες για τους εναλλακτικούς τρόπους διακίνησης πετρελαίου να πυκνώνουν στα διεθνή μέσα.
Οι περισσότερες κάνουν λόγο για συνέχιση του εμπορίου ρωσικού πετρελαίου, κάτω από τα ραντάρ των αγορών, σε τιμές πολύ χαμηλότερες των τρεχουσών, με κύριο προορισμό τις μεγάλες εμπορικές δεξαμενές αποθήκευσης στο Ρότερνταμ της Ολλανδίας.
Η μεταφορά φορτίων και η αποθήκευση εκτός Ρωσίας επιτρέπεται με τις τρέχουσες κυρώσεις και αυτό διευκολύνει τις πωλήσεις κάτω από το ραντάρ αργότερα.
Οι έμποροι που αποθηκεύουν πετρέλαιο αυτό το διάστημα δεν πιέζονται να το μεταπωλήσουν, επειδή το έχουν αγοράσει με τόσο μεγάλες εκπτώσεις που μπορούν να το κρατήσουν για μήνες και να βγάλουν πολλά χρήματα.
Οι πρόσφατες προσφορές για το αργό πετρέλαιο Urals της Ρωσίας περιελάμβαναν εκπτώσεις έως και 30 $ ανά βαρέλι έναντι του δείκτη αναφοράς Brent, σε σύγκριση με τα κανονικά προπολεμικά επίπεδα των 2 δολαρίων.
Χωρίς διαγωνισμούς
Όλες οι συναλλαγές που αφορούν το ρωσικό αργό είναι πλέον «ιδιωτικές και εμπιστευτικές» — όρος που χρησιμοποιούν οι έμποροι πετρελαίου για να αναφέρονται σε ευαίσθητες συμφωνίες.
Χαρακτηριστικό της εναλλακτικής αγοράς πετρελαίου που έχει δημιουργηθεί είναι ότι από σήμερα 17 Μαρτίου, οι ρωσικές εταιρείες πετρελαίου δεν έχουν εκδώσει προσφορές spot για το ρωσικό πετρέλαιο. Δεν έχουν εκδοθεί ούτε σημειακοί διαγωνισμοί για τη φόρτωση των Urals στις αρχές Απριλίου, σύμφωνα με το σχέδιο φόρτωσης για την 1-5 Απριλίου που δημοσιεύθηκε την Τετάρτη, ανέφεραν έμποροι.
“Οι διαγωνισμοί δεν ωφελούν πλέον. Φοβίζουν μόνο τους πιθανούς αγοραστές”, δήλωσε στο Reuters πηγή από μια ρωσική εταιρεία πετρελαίου.
Οι ρωσικές εταιρείες Surgutneftegaz και Zarubezhneft απέτυχαν να πουλήσουν πετρέλαιο Urals σε διαγωνισμούς, ενώ η ινδική ONGC δεν μπόρεσε να προσελκύσει προσφορές σε διαγωνισμό για το επίσης ρωσικό αργό Sokol.
“Μετά την καταστροφή της Shell, κανείς δεν θέλει την κακή δημοσιότητα”, σημείωσε ένας άλλος έμπορος – σχετικά με την αγορά ενός φορτίου Urals από τη Shell που ώθησε την εταιρεία να δεσμευτεί ότι θα σταματήσει να αγοράζει φορτία spot και θα καταργήσει σταδιακά τις συμβατικές αγορές ρωσικού αργού .
Από πλοίο σε πλοίο
Πολλοί εκτιμούν ότι σύντομα θα αρχίσουν οι μεταφορές πετρελαίου από πλοίο σε πλοίο, που είχαν χρησιμοποιηθεί τα τελευταία χρόνια για να συγκαλύψουν την πραγματική προέλευση του ιρανικού αργού, το οποίο υπόκειται σε κυρώσεις των ΗΠΑ.
«Σύντομα, νομίζω, τα πλοία θα αρχίσουν να σβήνουν τους αναμεταδότες», πρόσθεσε έμπορος, αναφερόμενος στα αυτοματοποιημένα σήματα που δείχνουν την τοποθεσία ενός σκάφους — συχνά με πρόσθετες πληροφορίες όπως ο προορισμός και το είδος του φορτίου.
Οι έμποροι ενισχύουν τη δραστηριότητα
Τα στοιχεία της Kpler δείχνουν ότι από τις αρχές Μαρτίου, διεθνείς έμποροι όπως η Trafigura, η Gunvor και η Vitol – οι οποίες έχουν μακροχρόνιους επιχειρηματικούς δεσμούς με τη Ρωσία – έχουν εντείνει τη δραστηριότητά τους, αναλαμβάνοντας τη δραστηριότητά τους καθώς οι άλλοι ανυψωτές ρωσικού αργού έχουν αποχωρήσει.
Η γαλλική μεγάλη TotalEnergies ναύλωσε έξι πλοία για να παραλάβει αργό το πρώτο δεκαπενθήμερο του Μαρτίου, κυρίως για αποθήκευση στο Ρότερνταμ αλλά με ένα να πηγαίνει στο διυλιστήριό της στη Χάβρη.
Τις δύο πρώτες εβδομάδες του Μαρτίου, οι φορτώσεις από τα λιμάνια της Βαλτικής της Ρωσίας έδειξαν ότι ένα φορτίο πήγαινε στο Porvoo της Φινλανδίας, ένα στο Omisalj στην Κροατία και δύο στο Γκντανσκ της Πολωνίας.
Τρία φορτία από τη Μαύρη Θάλασσα πήγαν στην Ινδία, ένα στην Κωνστάντζα της Ρουμανίας και ένα στο Μπουργκάς της Βουλγαρίας.
Η νορβηγική Equinor δήλωσε αυτή την εβδομάδα ότι θα σταματήσει να εμπορεύεται ρωσικό πετρέλαιο, αλλά θα συνεχίσει να παραδίδει τέσσερα φορτία αυτόν τον μήνα λόγω προηγούμενων συμβατικών δεσμεύσεων.
Δύο από τα φορτία της Equinor μεταπωλήθηκαν σε Ασιάτες αγοραστές, ένα τρίτο επρόκειτο να παραδοθεί σε αποθήκευση και ένα τέταρτο προορίζεται για το διυλιστήριο Mongstad της εταιρείας.
Εκτός από το Ρότερνταμ, φορτία από τα λιμάνια της Βαλτικής και της Μαύρης Θάλασσας της Ρωσίας αποστέλλονταν σε αποθήκευση στο Wilhelmshaven της Γερμανίας και στην Τεργέστη της Ιταλίας.
Αντέχει ακόμα το εμπόριο
Μετά από τρεις εβδομάδες σύγχυσης, οι ρωσικές εξαγωγές πετρελαίου φαίνεται να έχουν διαταραχθεί λιγότερο από ό,τι πιστευόταν προηγουμένως, με τις παγκόσμιες εμπορικές εταιρείες να παρεμβαίνουν για να παραλάβουν φορτία που αντιμετωπίζουν προβλήματα.
Η Energy Intelligence αρχικά υπολόγισε ότι οι εξαγωγές πετρελαίου της Ρωσίας είχαν συρρικνωθεί κατά 2,5 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως — 1,5 εκατομμύρια b/d αργού και 1 εκατομμύριο b/d διυλισμένων προϊόντων — αριθμός που αργότερα αναθεωρήθηκε προς τα πάνω σε 3 εκατομμύρια b/d.
Ωστόσο, καθώς η σκόνη αρχίζει να κατακάθεται, έχει γίνει σαφές ότι η πολιτική και οικονομική αντίδραση κατά της Ρωσίας δεν έχει προκαλέσει απότομη πτώση στις εξαγωγές πετρελαίου της — τουλάχιστον προς το παρόν.
Σύμφωνα με την εξειδίκευση των μέτρων στήριξης για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων των ανατιμήσεων στους πολίτες, από τον Αναπληρωτή Υπουργό Οικονομικών Θόδωρο Σκυλακάκη, μέσα από το gov.gr θα εκδίδεται κάρτα επιδότησης για όσους έχουν οικογενειακό εισόδημα έως 30.000 ευρώ και όχημα με πληρωμένα τα τέλη κυκλοφορίας και ασφάλεια σε ισχύ.
Το όφελος για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα είναι 22 λεπτά ανά λίτρο και αφορά επιδότηση μέρους του κόστους για συνολικά 180 λίτρα καυσίμου (3 x 60 λίτρα), για όλο το τρίμηνο Απριλίου, Μαΐου και Ιουνίου.
ΚΑΡΤΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ: Χορηγείται κατά τον μήνα Απρίλιο επιδότηση καυσίμων (αμόλυβδης και πετρελαίου κίνησης – διευκρινίστηκε ότι αφορά και το υγραέριο κίνησης) που καλύπτει το αυξημένο κόστος των καταναλώσεων τριών μηνών (Απριλίου, Μαΐου και Ιουνίου) για φυσικά πρόσωπα (συμπεριλαμβανομένων ελευθέρων επαγγελματιών), με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
• Επιλέξιμα είναι φυσικά πρόσωπα (συμπεριλαμβανομένων ελευθέρων επαγγελματιών), φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδος, με δηλωθέν οικογενειακό εισόδημα έως 30.000 ευρώ.
• Η επιδότηση θα δοθεί με τη μορφή ηλεκτρονικής κάρτας (στα πρότυπα του freedom pass), η οποία μπορεί να χρησιμοποιείται στα πρατήρια βενζίνης, ενώ για τους συμπολίτες μας που δεν έχουν δυνατότητα χρήσης smartphone, το ποσό θα κατατεθεί σε τραπεζικό λογαριασμό της επιλογής τους.
• Για να δοθεί η ενίσχυση το φυσικό πρόσωπο θα δηλώνει, σε σχετική πλατφόρμα στο gov.gr, το όχημα για το οποίο λαμβάνει την ενίσχυση και επί του οποίου πρέπει να έχει κάποιο ποσοστό συνιδιοκτησίας ή συμβόλαιο μακρoχρόνιας μίσθωσης.
• Κάθε όχημα μπορεί να δηλωθεί από ένα μόνο φυσικό πρόσωπο και κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να δηλώνει μόνο ένα όχημα. Απαραίτητη προϋπόθεση το όχημα να είναι σε κυκλοφορία και να είναι ασφαλισμένο.
• Η επιδότηση (για αυτοκίνητο) αφορά 60 λίτρα καυσίμου μηνιαίως και ισούται με 22 λεπτά το λίτρο. Συνεπώς η επιδότηση για τους τρεις μήνες ανέρχεται σε 40 ευρώ.
• Ειδικά για τους πολίτες που έχουν κύρια κατοικία σε νησιωτική περιοχή η επιδότηση για τους τρεις μήνες ανέρχεται σε 50 ευρώ (επιδότηση 28 λεπτά το λίτρο).
• Για ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών η επιδότηση ανέρχεται σε 30 ευρώ σε ηπειρωτική και 35 ευρώ σε νησιωτική περιοχή.
ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΚΟΣΤΟΥΣ
Υπάρχουν περίπου 3 εκατ. φυσικά πρόσωπα που διαθέτουν έστω ένα αυτοκίνητο και δηλώνεται οικογενειακό εισόδημα έως 30.000 ευρώ.
Η μέση κατανάλωση, πανελλαδικά, ανά φορολογούμενο (που διαθέτει ένα αυτοκίνητο) υπολογίζεται σε περίπου 54 λίτρα το μήνα.
Το ύψος της ανωτέρω επιδότησης υπολογίζεται σε 130 εκατ. ευρώ.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ: Με 2,10 ευρώ η βενζίνη σε ηπειρωτική περιοχή, ο καταναλωτής πληρώνει τη βενζίνη, για 60 λίτρα κατανάλωση μηνιαίως, με τιμή 1,88 ευρώ.
ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΚΙΝΗΣΗΣ (ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΠΡΙΛΙΟ): Επιδοτείται από τον κρατικό προϋπολογισμό, η τιμή πώλησης του πετρελαίου εσωτερικής καύσης (diesel) για τον Απρίλιο, που καταναλώνεται στην εσωτερική αγορά. Η επιδότηση αφορά 12 λεπτά το λίτρο στην πηγή, έτσι ώστε το όφελος στην τελική τιμή (συνυπολογίζοντας το ΦΠΑ) να ανέλθει σε 15 λεπτά το λίτρο. Με αυτόν τον τρόπο αναμένεται η τελική τιμή πώλησης diesel να μειωθεί, με βάση τις σημερινές τιμές από 2 σε 1,85 ευρώ το λίτρο. Ο έλεγχος της τιμής, ειδικά του πετρελαίου κίνησης, κρίνεται απαραίτητος για τη συγκράτηση των τιμών στην εφοδιαστική αλυσίδα. Το κόστος εκτιμάται σε περίπου 23 εκατ. ευρώ για τον Απρίλιο.
ΤΑΞΙ: Επιπλέον δίνεται τον Απρίλιο αποζημίωση ειδικού σκοπού στις υπηρεσίες ταξί (ΚΑΔ 49.32 και ΚΑΔ 52.21.29.01) ύψους 200 ευρώ, ώστε να καλυφθεί το αυξημένο κόστος καυσίμου Μαρτίου και Απριλίου. Αφορά 28.600 εκμεταλλευτές και οδηγούς ταξί με κόστος 5,7 εκατ. ευρώ.
Έκδοση ηλεκτρονικής κάρτας καυσίμων
Με την έκδοση μιας ηλεκτρονικής κάρτας καυσίμων, κατά το πρότυπο του freedom pass, που θα χρησιμοποιείται στα πρατήρια θα γίνεται η επιδότηση του κόστους αγοράς καυσίμων για 3 μήνες, σύμφωνα με όσα δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Θόδωρος Σκυλακάκης, προσθέτοντας ότι η εν λόγω κάρτα θα αφορά σε φυσικά πρόσωπα και ελεύθερους επαγγελματίες με οικογενειακό εισόδημα έως 30.000 ευρώ.
Θα δηλώνεται στο gov.gr ένα μόνο όχημα (όχι σε ακινησία) ανά δικαιούχο. Όσοι δεν έχουν smart phones, όπου θα εμφανίζεται η κάρτα, θα δηλώνουν τραπεζικό λογαριασμό. Για την ηπειρωτική χώρα, η επιδότηση θα είναι 0,22 ευρώ ανά λίτρο, ή συνολικά περίπου 40 ευρώ στο τρίμηνο για κατανάλωση 60 λίτρων ανά μήνα.
Η τελική επιδότηση για το πετρέλαιο κίνησης είναι 0,15 ευρώ ανά λίτρο.
ΟΙ ΑΛΛΕΣ ΕΠΙΔΟΤΗΣΕΙΣ
Αύξηση της επιδότησης ρεύματος νοικοκυριών και επιχειρήσεων
Η επιδότηση ρεύματος στα φυσικά πρόσωπα αυξάνεται από το 70% στο 80% μεσο-σταθμικά της αύξησης για τις πρώτες 310 Kwh (90% για τις πρώτες 155 Kwh και 70% για 156-310 Kwh) για τον Απρίλιο με κόστος 218 εκατ. ευρώ.
Η επιδότηση ρεύματος για τις επιχειρήσεις διπλασιάζεται ώστε να καλύπτει περίπου το 50% της αύξησης για τον Απρίλιο, με κόστος 278 εκατ. ευρώ.
Δίνεται έκτακτη επιδότηση ρεύματος ύψους 110 εκατ. ώστε να καλυφθεί το μεγαλύτερο ποσοστό των αυξήσεων ρεύματος της περιόδου Ιανουαρίου-Απριλίου στις μικρές επιχειρήσεις.
Συνεχίζεται η επιδότηση φυσικού αερίου και τον Απρίλιο με 40 €/Kwh για τα νοικοκυριά και 20 €/Kwh για τις επιχειρήσεις, με κόστος 30 εκατ. ευρώ.
Το συνολικό κόστος της επιδότησης ρεύματος και φυσικού αερίου υπολογίζεται σε 636 εκατ. ευρώ για τον Απρίλιο.
Ενίσχυση ευάλωτων
Χορηγείται ενίσχυση για την αντιμετώπιση των αυξημένων τιμών αγαθών και ενέργειας, που θα καταβληθεί πριν το Πάσχα, ως εξής:
• Χορηγείται μιάμιση επιπλέον μηνιαία δόση επιδόματος παιδιού τον Απρίλιο, στους δικαιούχους Μαρτίου (δόση δηλαδή που αντιστοιχεί σε 1,5 μήνα). Το ποσό της ενίσχυσης ανέρχεται σε 105 ή 63 ή 42 ευρώ για κάθε παιδί για το πρώτο και δεύτερο παιδί, ανάλογα με το ύψος του εισοδήματος, και σε 210 ή 126 ή 84 από το τρίτο και για κάθε επόμενο παιδί. Οι δικαιούχοι ανέρχονται σε 625.000, με περισσότερα από 1 εκατ. παιδιά και το κόστος εκτιμάται σε 97,5 εκατ. ευρώ. • Ενίσχυση 200 ευρώ σε 676.735 χαμηλοσυνταξιούχους. Δικαιούχοι είναι (όπως τον Δεκέμβριο) συνταξιούχοι που έχουν ετήσιο ατομικό φορολογητέο εισόδημα φορολογικού έτους 2020 έως 7.200 ευρώ (600 ευρώ μηνιαίως), ετήσιο οικογενειακό φορολογητέο εισόδημα έως 14.400 ευρώ και η συνολική φορολογητέα αξία της ακίνητης περιουσίας του νοικοκυριού δεν υπερβαίνει τα 200.000 ευρώ. Το κόστος υπολογίζεται σε 135 εκατ. ευρώ. • Ενίσχυση 200 ευρώ σε 34.964 ανασφάλιστους υπερήλικες με κόστος 7 εκατ. ευρώ. • Ενίσχυση 200 ευρώ σε 166.982 δικαιούχους επιδομάτων ΑΜΕΑ με κόστος 33,4 εκατ. ευρώ. • Διπλή δόση ελάχιστου εγγυημένου εισοδήματος σε 241.281 δικαιούχους του ελάχιστου εγγυημένου εισοδήματος, με κόστος 50,9 εκατ. ευρώ.
Συνολικό κόστος: 324 εκατ. ευρώ σε 1,7 εκατ. δικαιούχους. Από τα εν λόγω μέτρα ωφελούνται περίπου 1,4 εκατ. νοικοκυριά με περισσότερα από 3,2 εκατ. μέλη.
Διευκόλυνση της ρευστότητας των επιχειρήσεων
Αυξάνεται η περίοδος αποπληρωμής όλων των επιστρεπτέων προκαταβολών, με τις μειώσεις βάση τζίρου, όπως έχουν ανακοινωθεί, από 60 άτοκες σε 96 άτοκες δόσεις. Παραμένει η έκπτωση 15% σε περίπτωση που καταβληθούν εφάπαξ.
Συνολικό κόστος των ανωτέρω νέων μέτρων 1,12 δισ. ευρώ:
• 636 εκατ. για επιδοτήσεις ρεύματος και φυσικού αερίου για τον Απρίλιο, • 324 εκατ. ευρώ για επιδότηση ευάλωτων κοινωνικών ομάδων, • 130 εκατ. ευρώ για την κάρτα καυσίμου, • 23 εκατ. ευρώ για την μείωση της τιμής του Diesel Κίνησης για τον Απρίλιο, • 5,7 εκατ. για αποζημίωση ειδικού σκοπού σε ταξί.
Μέτρα που έχουν ανακοινωθεί και υλοποιούνται: Μείωση ΕΝΦΙΑ, ενίσχυση του πρωτογενούς τομέα, επιδότηση κόστους ενέργειας και επίδομα θέρμανσης Κατατέθηκε εχθές το νομοσχέδιο για την μόνιμη μείωση του ΕΝΦΙΑ κατά 350 εκατ. ευρώ και τη μόνιμη μείωση του ΦΠΑ λιπασμάτων από το 13% στο 6%. Στο ίδιο νομοσχέδιο περιλαμβάνεται και η επιστροφή του ΕΦΚ πετρελαίου κίνησης των αγροτών.
Υπενθυμίζεται ότι τα κάτωθι μέτρα έχουν ληφθεί για τον πρωτογενή τομέα και τη συγκράτηση των τιμών των τροφίμων, με συνολικό κόστος 200 εκατ. ευρώ για το 2022:
• Επιδότηση των κτηνοτρόφων για το αυξημένο κόστος των ζωοτροφών, σε ποσοστό 4% των συνολικών εσόδων από παραγωγή του δεύτερου εξαμήνου του 2021, με κόστος 43 εκατ. ευρώ. • Επιστροφή του ΕΦΚ πετρελαίου κίνησης στους αγρότες για το έτος 2022, με κόστος 60 εκατ. ευρώ. • Μόνιμη μείωση ΦΠΑ λιπασμάτων από το 13% στο 6%. Κόστος: 20 εκατ. ευρώ κατ’ έτος. • Μόνιμη μείωση ΦΠΑ ζωοτροφών από το 13% στο 6%, από 1η Οκτωβρίου 2021. Κόστος: 15 εκατ. ευρώ κατ’έτος. • Κάλυψη του 80% της ρήτρας αναπροσαρμογής στα τιμολόγια ηλεκτρικού ρεύματος αγροτικής χρήσης για την περίοδο από Αύγουστο έως Δεκέμβριο 2021. Κόστος 50 εκατ. ευρώ για το 2022. • Εντάσσεται στο Μεταφορικό Ισοδύναμο η μεταφορά ζωοτροφών στη Κρήτη για το έτος 2022, με κόστος 8 εκατ. ευρώ. • Αυξάνεται κατά 50% το πρόγραμμα των μικρών νησιών του Αιγαίου για την μεταφορά ζωοτροφών, με κόστος 3,5 εκατ. ευρώ.
Επιπλέον τα συνολικά κονδύλια που έχουν διατεθεί από το Ταμείο Ενεργειακής Μετάβασης για την έκπτωση των λογαριασμών ρεύματος και φυσικού αερίου (εξαιρουμένων των εκπτώσεων των παρόχων) ανέρχονται σε 630 εκατ. ευρώ για το 2021 και 1,05 δις. ευρώ για το πρώτο τρίμηνο του 2022. Μαζί με την επιδότηση Απριλίου ξεπερνούν τα 2,3 δισ. ευρώ. Σε αυτά προστίθεται η επιδότηση ύψους 271 εκατ. που δόθηκε σε ευάλωτες κοινωνικές ομάδες (χαμηλοσυνταξιούχους, ΑΜΕΑ και δικαιούχους ελάχιστου εγγυημένου εισοδήματος) τον Δεκέμβριο του 2021, όπως και το αυξημένο επίδομα θέρμανσης από 84 εκατ. σε 174 εκατ., εκ των οποίων τα 137,6 εκατ. έχουν ήδη διατεθεί και απομένει μία ακόμη δόση που θα δοθεί πριν τα τέλη Απριλίου. Με βάση τα ανωτέρω, το σύνολο των παρεμβάσεων για την ελάφρυνση νοικοκυριών και επιχειρήσεων που έχουν ανακοινωθεί ή υλοποιηθεί έως σήμερα ανέρχεται σε 3,7 δισ. ευρώ.
Στα 72 ευρώ ανά 300 κιλοβατώρες η επιδότηση ρεύματος τον Απρίλιο
Για το ηλεκτρικό ρεύμα, ο υπουργός Ενέργειας Κώστας Σκρέκας ανακοίνωσε ότι η μέση μηνιαία ενίσχυση για νοικοκυριά με κατανάλωση έως 300 κιλοβατώρες, αυξάνεται από 40 ευρώ τον Μάρτιο στα 72 ευρώ τον Απρίλιο, μια αύξηση της τάξης του 80%. Για όσο χρονικό διάστημα διαρκεί αυτή η πρωτόγνωρη κρίση στην ενέργεια θα στηρίζουμε και τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις. Θα συνεχίσουμε να το κάνουμε για όσο είναι αναγκαίο δεσμεύτηκε.
Ηλεκτρική Ενέργεια – Επιδότηση σε Οικιακά Τιμολόγια – Νοικοκυριά
Η επιδότηση θα αφορά σε όλες τις παροχές κύριας κατοικίας, όπως αυτές δηλώνονται στο Ε1 (περίπου 4,2 εκατ. παροχές), ανεξαρτήτως εισοδήματος, εμβαδού κατοικίας ή παρόχου. • Η μέση μηνιαία ενίσχυση για ένα μέσο νοικοκυριό που καταναλώνει μέχρι 300 KWh/μήνα αυξάνεται από 40 ευρώ τον Μάρτιο σε 72 ευρώ τον Απρίλιο, ποσοστό αύξησης 80%. • Συγκεκριμένα τον Απρίλιο, για τις πρώτες 150 ΚWh κατανάλωσης επιδοτούμε με 270 ευρώ ανά MWh, από 150 ευρώ τον Μάρτιο. • Για τη μηνιαία κατανάλωση από 151 – 300 KWh επιδοτούμε με 210 ευρώ ανά MWh από 110 ευρώ τον Μάρτιο. • Η μέση μηνιαία ενίσχυση για το ΚΟΤ από 53 ευρώ τον Μάρτιο αυξάνεται στα 87 ευρώ τον Απρίλιο. Δηλαδή στα ευάλωτα νοικοκυριά επιδοτούμε με 290 ευρώ ανά MWh τις πρώτες 300 ΚWh της μηνιαίας κατανάλωσης.
Το συνολικό ποσό της επιδότησης για τα νοικοκυριά τον Απρίλιο ανέρχεται στα 218 εκατ. ευρώ από 148 εκατ. τον Μάρτιο.
Για όσους στην περυσινή δήλωση εισοδήματος δεν είχαν δηλώσει αριθμό παροχής κύριας κατοικίας, στην νέα υποβολή δήλωσης θα πρέπει να συμπληρώσουν τον αριθμό παροχής, και σε αυτούς θα δοθεί αναδρομικά από τον Ιανουάριο η επιδότηση που τους αναλογεί.
Επίσης σε συνεργασία με την ΑΑΔΕ στις νέες φορολογικές δηλώσεις δημιουργείται πεδίο για την συμπλήρωση αριθμού παροχής φοιτητικής κατοικίας. Σε αυτές τις παροχές που θα δηλωθούν στις φετινές φορολογικές δηλώσεις, η επιδότηση που τους αναλογεί θα δοθεί αναδρομικά από τον Ιανουάριο.
Ηλεκτρική Ενέργεια – Επιδότηση σε μη Οικιακά Τιμολόγια δηλαδή σε αγροτικά, εμπορικά, βιομηχανικά, επαγγελματικά, λοιπές χρήσεις κ.α. Για τους επαγγελματικούς καταναλωτές, η μοναδιαία τιμή της επιδότησης διπλασιάζεται από τα 65 ευρώ/MWh τον Μάρτιο στα 130 ευρώ/ΜWh τον Απρίλιο. Επιπλέον για τις πολύ μικρές και μικρομεσαίες επιχειρήσεις με παροχή ισχύος μέχρι 25kVA και για όλα τα αρτοποιεία ανεξαρτήτως ισχύος παροχής ενισχύουμε με πρόσθετη επιδότηση 100 ευρώ/MWh το σύνολο της κατανάλωσης. Άρα η συνολική μοναδιαία επιδότηση ανέρχεται στα 230 ευρώ/MWh. Το μέτρο αυτό αφορά 1.160.000 επαγγελματικές παροχές επιχειρήσεων όπως εστιατόρια, εμπορικά καταστήματα, περίπτερα, ψιλικά, κομμωτήρια, γραφεία, αρτοποιία και υπολογίζεται στα 35 εκατ. ευρώ για τον Απρίλιο. Επιπροσθέτως για όλες αυτές τις επιχειρήσεις με παροχή ισχύος μέχρι 25 kva διαθέτουμε επιπλέον 75 εκατ. ευρώ για την αναδρομική επιδότησή του συνόλου της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας για τους μήνες Ιανουάριο, Φεβρουάριο και Μάρτιο με στόχο να απορροφήσουμε αναδρομικά το 80% της ρήτρας αναπροσαρμογής. Η αναδρομική επιδότηση θα δοθεί σε τρεις μηνιαίες δόσεις ξεκινώντας από τον Απρίλιο. Συνολικά για το μήνα Απρίλιο το σύνολο της επιδότησης για τα επαγγελματικά τιμολόγια ανέρχεται στα 313 εκατ. ευρώ από 132 εκατ. τον Μάρτιο αύξηση 137%.
Φυσικό Αέριο – Επιδότηση σε Οικιακά Τιμολόγια – Νοικοκυριά
Η κρατική επιδότηση θα ανέλθει σε 20 ευρώ ανά θερμική MWh τον Μάρτιο για όλα τα νοικοκυριά και για το σύνολο της μηνιαίας κατανάλωσης. Αφορά σε 540.000 οικιακούς καταναλωτές ανεξαρτήτως εισοδήματος, μεγέθους κατοικίας ή παρόχου. Παράλληλα, η ΔΕΠΑ Εμπορίας προσφέρει έκπτωση για τον Μάρτιο ύψους 20 ευρώ ανά θερμική MWh. Συνολικά, το όφελος για τα νοικοκυριά ανέρχεται σε 40 ευρώ ανά θερμική MWh ενώ το συνολικό ύψος της επιδότησης από την Κυβέρνηση για τους μη οικιακούς καταναλωτές φυσικού αερίου θα ανέλθει σε 43 εκατ. ευρώ για τον Μάρτιο.
Για τον Απρίλιο οι επιδοτήσεις θα ανακοινωθούν στο τέλος Μαρτίου λόγω της έντονης μεταβλητότητας που παρατηρείται στις τιμές του Φυσικού Αερίου τις τελευταίες εβδομάδες.
Φυσικό Αέριο – Επιδότηση σε ΜΗ Οικιακά (Εμπορικά-Βιομηχανικά) Τιμολόγια
Συνεχίζουμε την επιδότηση των λογαριασμών Φυσικού Αερίου και τον Μάρτιο και σε όλους τους εμπορικούς και βιομηχανικούς καταναλωτές ανεξαρτήτως μεγέθους, τζίρου και αριθμού εργαζομένων. Η επιδότηση θα ανέλθει σε 20 ευρώ ανά θερμική MWh για το σύνολο της μηνιαίας κατανάλωσης. Το συνολικό ύψος της επιδότησης από την Κυβέρνηση για τους μη οικιακούς καταναλωτές φυσικού αερίου θα ανέλθει σε 20 εκατ. ευρώ για τον Μάρτιο Για τους δύο αυτούς μήνες, λαμβάνουμε συνολικά μέτρα που προσεγγίζουν τα 900 εκατ. ευρώ και αφορούν και την ηλεκτρική ενέργεια και το φυσικό αέριο. Η εκτίναξη των τιμών λόγω της ρωσικής εισβολής αποδεικνύει ότι η ενεργειακή μετάβαση της χώρας είναι αναγκαιότητα και όχι πολυτέλεια. Η μόνη αξιόπιστη λύση είναι η ταχύτερη απεξάρτηση από τις εισαγωγές ορυκτών καυσίμων και η δυναμική στροφή στην καθαρή ενέργεια από τις ΑΠΕ. Αυτό επιβάλλεται τόσο για οικονομικούς όσο και για περιβαλλοντικούς λόγους.
Σύμφωνα με τον κ. Σκρέκα, με τα μέτρα του Μαρτίου και του Απριλίου, η Κυβέρνηση θα έχει διαθέσει πάνω από 2,3 δισ. ευρώ ενώ οι συνολικές ενισχύσεις και εκπτώσεις από ΔΕΗ και ΔΕΠΑ Εμπορίας αγγίζουν το 1,261 δισ. ευρώ. Συνολικά σχεδόν 3,5 δισ. ευρώ. Καμία άλλη ευρωπαϊκή χώρα δεν έχει λάβει τόσο δραστικά μέτρα προστασίας των καταναλωτών αναλογικά με τον πληθυσμό και τα μεγέθη της οικονομίας.
Η επιδότηση 80% στο ρεύμα αφορά και τις αγροτικές εκμεταλλεύσεις
Έχοντας αποθέματα αργού πετρελαίου «κάβα» σε πολύ χαμηλότερες από τις σημερινές τιμές και με την αγορά –για πρώτη φορά από το 2019– ανοικτή από lockdown και οποιουσδήποτε άλλους περιορισμούς, με τον χειμώνα να… τραβάει και το Μάρτιο και την αεροπορική αγορά να ζεσταίνει τους κινητήρες για ένα καλό έτος, ο κλάδος των διυλιστηρίων βγαίνει πολύ ωφελημένος από την τρέχουσα συγκυρία.
Μολονότι τα δραματικά γεγονότα με την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία έχουν οδηγήσει σε μεγάλη αναταραχή και τεράστιους κλυδωνισμούς μια σειρά από κλάδους, ο τομέας της διύλισης δεν πλήττεται, αντιθέτως ενισχύεται ο κρίσιμος ρόλος του για την ενεργειακή επάρκεια και την εύρυθμη τροφοδοσία της αγοράς με καύσιμα.
Στο πλαίσιο αυτό, τα δύο μεγάλα και υπερσύγχρονα διυλιστήρια της χώρας, των ομίλων Ελληνικά Πετρέλαια και Motor Oil Hellas, είναι αυτά που «σηκώνουν» αυτή την ευθύνη και φαίνεται πως ευνοούνται σημαντικά από τη συγκυρία, οδεύοντας πιθανότατα για νέο ρεκόρ κερδοφορίας το πρώτο τρίμηνο του 2022.
Και αυτό διότι την ώρα που έχουν αποθέματα σε πολύ χαμηλότερες τιμές κτήσης, το αργό πετρέλαιο εκτινάχτηκε πρόσφατα σε υψηλά 14 ετών προς τα 140 δολάρια το βαρέλι, ενώ παρά την αποκλιμάκωση των τελευταίων ημερών, παραμένει σε τιμές υψηλότερες των 100 δολαρίων, που σε κάθε περίπτωση είναι ιδιαίτερα υψηλές.
Και όλα αυτά, ενώ η αγορά –για πρώτη φορά την τελευταία διετία– είναι ανοικτή, η τουριστική σεζόν έχει όλα τα φόντα να εξελιχτεί ομαλά, ενώ η πανδημία –έστω και αργά και βασανιστικά- δείχνει ότι θα υποχωρεί, όσο θα βελτιώνεται και ο καιρός. Θυμίζουμε ότι το 2019 που ήταν ξανά ανοικτή η αγορά, οι τιμές του μαύρου χρυσού ήταν σχεδόν στο ήμισυ των σημερινών επιπέδων ή και χαμηλότερα!
Συνάμα, Ελληνικά Πετρέλαια και Motor Oil δεν επηρεάζονται σημαντικά από τις εξελίξεις στη Ρωσία, καθώς προμηθεύονται πετρέλαιο από άλλες περιοχές όπως Μέση Ανατολή, Βόρεια Αφρική, Μαύρη Θάλασσα κ.α.
Οι δύο όμιλοι, υπέφεραν την τελευταία διετία της πανδημίας και ειδικά το 2020, όταν «έσβησε» για πολλούς μήνες η δραστηριότητα, με τη ζήτηση για καύσιμα στο ναδίρ πολλών δεκαετιών. Τότε ήταν που εν μέσω της καραντίνας ή λίγο μετά, όταν έληγαν τα συμβόλαια του πετρελαίου κανείς δεν ήθελε το μαύρο χρυσό, αφού η επιχειρηματική δραστηριότητα είχε σταματήσει.
Μια πρωτοφανής κατάσταση, με τις τιμές των συμβολαίων να γυρνούν για λίγο αρνητικές και πολλοί έμαθαν τότε ότι μπορεί και να χρειαστεί να πληρώσεις για να δώσεις πετρέλαιο (αφού τα συμβόλαια έχουν φυσική παράδοση). Τότε λοιπόν, οι τιμές των συμβολαίων βρέθηκαν ακόμη και στα -40 δολάρια!
Τώρα, δύο χρόνια μετά, το πετρέλαιο κινείται πάνω από τα 100 δολάρια και σε υψηλό 7ετίας λόγω της ανόδου των τιμών στην ενέργεια, στις μεταφορές, στις πρώτες ύλες αλλά και λόγω της έντασης μεταξύ Ρωσίας – Ουκρανίας.
Η δεύτερη καλύτερη επίδοση στην ιστορία από τα ΕΛΠΕ
Τη δεύτερη καλύτερη επίδοση στην ιστορία σε επίπεδο καθαρών κερδών κατέγραψαν τα Ελληνικά Πετρέλαια το 2021, καθώς ανήλθαν σε 341 εκατ. ευρώ, αναστρέφοντας τις ζημιές 397 εκατ. ευρώ της αμέσως προηγούμενης χρήσης.
Η παραγωγή και οι πωλήσεις πετρελαιοειδών σημείωσαν αύξηση στους 14,4 εκατ. τόνους (+4%) και 15,2 εκατ. τόνους (+6%) αντίστοιχα, με τις εξαγωγές να σημειώνουν τη δεύτερη υψηλότερη επίδοση στην ιστορία του ομίλου. Ο κλάδος Πετροχημικών, εκμεταλλεύτηκε το βελτιωμένο διεθνές περιβάλλον και κατέγραψε ιστορικό υψηλό κερδοφορίας στα 131 εκατ. ευρώ, ενώ και οι εταιρείες Εμπορίας στην Ελλάδα και το εξωτερικό βελτίωσαν σημαντικά τη συνεισφορά τους, καθώς οι αγορές σημείωσαν σταδιακή ανάκαμψη, παρά την αύξηση του λειτουργικού κόστους.
Στο 4ο τρίμηνο του 2021, τα συγκρίσιμα κέρδη EBITDA του κλάδου Διύλισης, Εφοδιασμού και Εμπορίας ανήλθαν στα 86 εκατ. (+99%). Η παραγωγή ανήλθε στους 3,7 εκατ. τόνους (+24%) και οι πωλήσεις σε 3,9 εκατ. τόνους (+21%), ενώ για το σύνολο του έτους στους 14,4 και 15,2 εκατ. τόνους αντίστοιχα. Έτσι, το συνολικό τελικό περιθώριο διύλισης ΕΛΠΕ ανήλθε στα 11,8 δολ. ανά βαρέλι στο 4ο τρίμηνο 2021, με σημαντική υπεραπόδοση έναντι των ενδεικτικών περιθωρίων.
Motor Oil: Ο δεύτερος μεγαλύτερος τζίρος σε 9μηνο στην ιστορία του Χ.Α.
Το δεύτερο μεγαλύτερο κύκλο εργασιών σε επίπεδο εννεαμήνου στην ιστορία του ελληνικού χρηματιστηρίου πέτυχε ο όμιλος Motor Oil το 2021, παρουσιάζοντας πωλήσεις 7,14 δισ. ευρώ, μια επίδοση… εκκωφαντική, που αφενός δείχνει το momentum που έχει ο όμιλος, αφετέρου ανεβάζει περαιτέρω τον πήχη για το σύνολο της φετινής χρήσης.
Το ρεκόρ όλων των εποχών σε επίπεδο εννεαμήνου ανήκει στον όμιλο Ελληνικά Πετρέλαια που το 9μηνο του 2018 είχαν κύκλο εργασιών 7,34 δισ. ευρώ. Ήταν η χρονιά που τα ΕΛΠΕ παρουσίασαν ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων και κερδοφορίας.
Οι πωλήσεις της Motor Oil στο εννεάμηνο του 2021, όχι μόνο ξεπέρασαν αυτές του 9μήνου του 2020 που λόγω των lockdown είχαν κατέλθει στα 4,47 δισ. ευρώ, αλλά υπερκέρασαν τόσο τις πωλήσεις του αντίστοιχου διαστήματος του 2019, που ήταν στα 7,02 δισ. ευρώ, όσο και του 2018 που ήταν στα 6,93 δισ. ευρώ. Παράλληλα, ο όμιλος έκανε δυναμική επιστροφή στην κερδοφορία μετά φόρων με 206,3 εκατ. ευρώ, έναντι ζημιών 111 εκατ. ευρώ στο 9μηνο του 2020.
Ιδιαίτερα σημαντική στη διαμόρφωση των αποτελεσμάτων του ομίλου υπήρξε η τιμή του πετρελαίου. Κατά την περσινή περίοδο, μέρος των αποθεμάτων αποτιμήθηκε στην καθαρή ρευστοποιήσιμη αξία τους.
Η Motor Oil εμφανίζεται να έχει ρεκόρ αποθεμάτων σε αργό πετρέλαιο και έτοιμα προϊόντα καθώς ξεπερνάει σε αξία τα 796 εκατ. ευρώ με τιμή κτήσης αρκετά χαμηλότερη από αυτή που κινείται το τελευταίο χρονικό διάστημα το αργό πετρέλαιο.
Επίσης ο όμιλος δεν έχει ιδιαίτερο πρόβλημα με την προμήθεια πρώτης ύλης λόγω της Ουκρανικής κρίσης μιας που οι κύριες πηγές του εντοπίζονται στη Σαουδική Αραβία, την Αίγυπτο, το Καζακστάν, τη Λιβύη και σε πολλούς ανεξάρτητους προμηθευτές. Η Motor Oil διαθέτει το πλέον σύγχρονο διυλιστήριο στην Ευρώπη, έχοντας ηγετικό ρόλο στον κλάδο διύλισης αργού και εμπορίας προϊόντων πετρελαίου στην Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου.
Στις αρχές του περασμένου Φεβρουαρίου και πριν την έναρξη του πολέμου, η Optima Bank ανέβασε την τιμή στόχο στα 19,10 ευρώ από 18 ευρώ πριν, διατηρώντας σύσταση αγοράς για τη Motor Oil. Η Optima αναφέρει ότι στο βασικό της σενάριο αναμένει σταδιακή βελτίωση του “καθαρού” περιθωρίου της Motor Oil από τα 6,3 δολάρια το βαρέλι το 2020 στα 8,7 δολάρια το βαρέλι το 2023 και εν συνεχεία στα μέσα του κύκλου περιθώριο 7,9 δολαρίων το βαρέλι το 2025.
Η Optima αναμένει ότι η Motor Oil θα εμφανίσει προσαρμοσμένα EBITDA ύψους 420 εκατ. ευρώ το 2021, αυξημένα κατά 25% σε ετήσια βάση, ενώ εκτιμά περαιτέρω αύξηση των EBITDA κατά 28% το 2022, στα 536 εκατ. ευρώ, και κατά 12% το 2023, στα 600 εκατ. ευρώ.
Εκτιμά ότι τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη θα υπερδιπλασιαστούν στα 164 εκατ. ευρώ (έναντι προηγούμενης εκτίμησης για 155 εκατ. ευρώ), και αύξησή τους κατά 38% το 2022 και κατά 12% το 2023, στα 227 εκατ. και στα 267 εκατ. ευρώ αντίστοιχα. Τέλος, αναμένεται ανάκαμψη των ελεύθερων ταμειακών ροών στα 267 εκατ. ευρώ το 2022 και στα 276 εκατ. ευρώ το 2023, αλλά και μείωση του καθαρού χρέους του ομίλου από το 1,4 δισ. ευρώ το 2021 στο 1 δισ. ευρώ το 2024.
Οι μετοχές υστερούν έναντι όλου του Χ.Α. από το ναδίρ του 2020
Αξίζει να σημειωθεί, ότι αμφότερες οι μετοχές υστερούν έναντι σύσσωμου σχεδόν του ελληνικού χρηματιστηρίου, ενώ έχουν τη μικρότερη απόσταση από το ναδίρ που έπιασαν το Μάρτιο του 2020, όταν λόγω του Covid-19, νέκρωσαν τα πάντα. Αυτό, αν μη τι άλλο μαρτυρά τα περιθώρια που έχουν οι δύο τίτλοι.
Από το ναδίρ του Μαρτίου 2020, Motor Oil και ΕΛΠΕ έχουν τη μικρότερη αντίδραση με άνοδο μόλις 22% και 43,5% αντίστοιχα. Και αυτό, όταν ο Γ.Δ. κερδίζει έκτοτε 71,35%, ο FTSE 25 είναι στο +66,86%, ο Mid Cap καταγράφει ράλι +120% και ο τραπεζικός δείκτης είναι στο +72,6%.
Συνάμα, οι μετοχές των ΕΛΠΕ και Motor Oil υστερούν έναντι όλων των άλλων ενεργειακών blue chips, η μετοχή των οποίων έχει ασύγκριτα καλύτερη εικόνα. Η Μυτιληναίος κερδίζει από το Μάρτιο του 2020 σε ποσοστό 184,43%, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ +121,2%, Ελλάκτωρ +112%, Τέρνα Ενεργειακή +139%, ενώ πρωταθλήτρια φυσικά είναι η ΔΕΗ με απόδοση 385%.
Η μετοχή των ΕΛΠΕ έκλεισε χθες στα 6,67 ευρώ (+0,30%) με την κεφαλαιοποίηση στα 2,03 δισ. ευρώ. Η Motor Oil έκλεισε στα 13,21 ευρώ (+0,15%), ενώ ο όμιλος αποτιμάται στα 1,46 δισ. ευρώ. Φέτος, ο τίτλος των ΕΛΠΕ ενισχύεται κατά 7,23%, ενώ η Motor Oil υποχωρεί κατά 3,93%. Το 2021 η μετοχή των ΕΛΠΕ ενισχύθηκε κατά 15,2%, ενώ η Motor Oil έκλεισε στο +16,5%. Το 2020, στη χρονιά του σοκ της πανδημίας, ΕΛΠΕ και Motor Oil είχαν κλείσει με απώλειες 11,63% και 9,89% αντίστοιχα.
Μπορεί η κυβέρνηση να αποκλείει τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης και του ΦΠΑ 24% στα καύσιμα κίνησης (βενζίνη και ντίζελ), ωστόσο θα επιστρέψει τα πρόσθετα έσοδα σε ευάλωτες οικονομικά ομάδες του πληθυσμού.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Οικονομικού Ταχυδρόμου, το επίδομα αυτό θα είναι η πρόσθετη ενίσχυση που ανήγγειλε την περασμένη εβδομάδα ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και θα δοθεί κατά πάσα πιθανότητα σε χαμηλόμισθους και συνταξιούχους προκειμένου να αντιμετωπίσουν τις επιπτώσεις της ενεργειακής ακρίβειας.
Πηγές του Ο.Τ., αναφέρουν ότι σήμερα Δευτέρα και αύριο Τρίτη το Μέγαρο Μαξίμου και ο το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης θα κλειδώσουν το συνολικό πακέτο των μέτρων στήριξης νοικοκυριών κι επιχειρήσεων που θα ανακοινώσει ο Κυριάκος Μητσοτάκης εντός της εβδομάδας. Σε αυτά προβλέπεται η δημιουργία ενός μηχανισμού ο οποίος θα επιστρέφει σε νοικοκυριά τα πρόσθετα έσοδα του ΕΦΚ και ΦΠΑ που προκύπτουν από το ράλι των αυξήσεων των τιμών στη βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης. Μόνο στην περίοδο 23 Φεβρουαρίου (μία μέρα πριν τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία) μέχρι σήμερα τα έσοδα του ΦΠΑ έχουν αυξηθεί κατά 37%, λένε στον ΟΤ στελέχη της αγοράς πετρελαιοειδών. Είναι χαρακτηριστικό ότι η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης εκτινάχθηκε από τα 1,887 ευρώ/λίτρο στα 2,082 ευρώ/λίτρο, ήτοι αύξηση 0,19 ευρώ/λίτρο. Για το ντίζελ κίνησης, το ίδιο προαναφερόμενο διάστημα η τιμή του εκτοξεύτηκε από τα 1,623 ευρώ/λίτρο στα 1,936, ήτοι αύξηση 0,31 ευρώ/λίτρο.
Η λειτουργία του μηχανισμού Ο μηχανισμός αυτός, όπως σημειώνουν αρμόδιοι αξιωματούχοι, θα λειτουργεί στα πρότυπα του αντίστοιχου της χορήγησης του επιδόματος στους λογαριασμούς ηλεκτρικής ενέργειας. Η διαφορά θα είναι πως το βοήθημα δεν θα δίνεται σε τόση ευρεία κοινωνική βάση, αλλά πιθανόν σε πολίτες που πληρούν τα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια της χορήγησης του επιδόματος θέρμανσης.
Ο μηχανισμός θα παρακολουθεί την εξέλιξη των τιμών των υγρών καυσίμων και της είσπραξης εσόδων από τους έμμεσους φόρους τους και με βάση συγκεκριμένα όρια που θα καθιερωθούν θα επιστρέφει το πλεόνασμα σε νοικοκυριά με χαμηλά εισοδήματα. Θα διατηρηθεί, λένε οι πληροφορίες, για όσο διάστημα διαρκούν η ενεργειακή κρίση και οι επιπτώσεις του πολέμου της Ουκρανίας.
Αποκλιμάκωση των τιμών Σε ό,τι αφορά την πορεία των τιμών των καυσίμων κίνησης, παράγοντες της αγοράς πετρελαιοειδών αναφέρουν στον Ο.Τ. πως από σήμερα (Δευτέρα 15 Μαρτίου) αναμένεται να αποτυπωθεί και στις αντλίες η μεγάλη αποκλιμάκωση του αργού πετρελαίου.
Από τα 135 δολάρια το βαρέλι έπεσε στα 110 δολάρια το βαρέλι, και σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, δεν αποκλείεται από σήμερα και τις επόμενες μέρες η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης από τα 2,10 ευρώ/λίτρο να υποχωρήσει στα 1,90 ευρώ/λίτρο.
Πάντως οι επιχειρήσεις εμπορίας πετρελαιοειδών μιλούν για μεγάλη μεταβλητότητα στις τιμές του αργού πετρελαίου, οι οποίες αναμένεται να διατηρηθεί και το προσεχές διάστημα, όσο δηλαδή κρατούν οι ένοπλες συγκρούσεις στην Ουκρανία και όσο διατηρείται το θέμα του εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο.
διαβάσαμε στο ENERGYPRESS, του Κωνσταντίνου Φιλίππου
Πρωτόγνωρες είναι οι συνθήκες στην εγχώρια αγορά των πετρελαιοειδών όπως αυτές έχουν διαμορφωθεί με την έκρηξη των τιμών του αργού πετρελαίου και την αλυσιδωτή επίπτωση που προκλήθηκε στο στάδιο της χονδρικής και της αντλίας.
Η μέση τιμή της αμόλυβδης σε διάστημα μόλις 15 ημερών εκτινάχθηκε μέχρι και τα 2,10 ευρώ το λίτρο (μέση τιμή) από τα 1,887 ευρώ που ήταν πριν τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία. Η αύξηση άγγιξε τα 0,20 ευρώ το λίτρο, ενώ φρενήρης ήταν η πορεία του πετρελαίου κίνησης. Η τιμή του για το ίδιο προαναφερόμενο διάστημα εκτοξεύτηκε πάνω από 0,30 ευρώ το λίτρο αφού πωλείται προς 1,936 ευρώ το λίτρο.
Υποχώρηση τιμών
Παράγοντες της αγοράς πετρελαιοειδών, κάνουν λόγο για μία ρευστή κατάσταση στην αγορά και έντονη μεταβλητότητα των τιμών. Οι αβεβαιότητες πυροδοτούνται από τον ουκρανικό πόλεμο και τις κυρώσεις απέναντι στο ρωσικό πετρέλαιο. Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές αυτοί ήταν οι λόγοι για τους οποίους είδαμε το αργό πετρέλαιο να εκτινάσσεται στα 137 δολάρια το βαρέλι. «Η αγορά προεξοφλούσε τα γεγονότα αυτά, δηλαδή των επιπτώσεων των πολεμικών συγκρούσεων και των κυρώσεων απέναντι στη Ρωσία», προσθέτουν αρμόδιες πηγές και τονίζουν: «Βλέπουμε όμως μία πτώση στα 110 δολάρια το βαρέλι των τιμών του αργού πετρελαίου. Η μείωση αυτή περνά από σήμερα και στις αντλίες των πρατηρίων της χώρας μας. Να μην ξεχνάμε ότι το σύστημα της ελληνικής αγοράς καυσίμων τιμολογεί με τέσσερις μέρες καθυστέρηση».
Οι εκτιμήσεις θέλουν πως από σήμερα η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης θα πέσει από τα επίπεδα των 2 ευρώ και θα διαμορφώνεται κοντά στα 1,90 ευρώ το λίτρο, χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει ότι η διεθνής αγορά δεν θα παραμείνει σε καθεστώς ρευστότητας.
Μείωση πωλήσεων
Παράγοντες της αγοράς πετρελαιοειδών σημειώνουν πως το τελευταίο διάστημα οι οδηγοί και οι επιχειρήσεις περιόρισαν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμων κίνησης. Έτσι τα πρώτα στοιχεία δείχνουν μια οριακά αρνητική εικόνα στις πωλήσεις σε σχέση με πέρυσι. «Πέρυσι τέτοια εποχή ήταν ακόμη σε ισχύ τα περιοριστικά μέτρα λόγω του κορωνοϊού, οπότε αντιλαμβάνεται κανείς τη δύσκολη κατάσταση της αγοράς», εξηγούν παράγοντες της αγοράς.
Τα στελέχη επιχειρήσεων θεωρούν πως η κυβέρνηση πρέπει να πάει σε προσωρινή μείωση του ΦΠΑ και αυτός είναι ένας τρόπος να ανακουφιστεί ελαφρώς η κοινωνία. Τονίζουν πως τα περιθώρια κέρδους στη βενζίνη για τρεις κλάδους εμπορία, μεταφορά και λιανική πώληση είναι μόλις 2%, ένα ποσοστό το οποίο το μοιράζονται όλες οι επιχειρήσεις αυτών των προαναφερόμενων δραστηριοτήτων.
Ανοίγει η βεντάλια των μέτρων στήριξης νοικοκυριών και επιχειρήσεων με την προσθήκη ειδικών παρεμβάσεων για την αντιμετώπιση των αυξημένων τιμών των καυσίμων.
Οι παρεμβάσεις αυτές θα έρθουν να προστεθούν στη συνέχιση της στήριξης των τιμολογίων του ρεύματος και του φυσικού αερίου, αλλά και στην «επιταγή ακρίβειας» προς τους ευάλωτους, και θα ανακοινωθούν προς το τέλος της ερχόμενης εβδομάδας. Σύμφωνα με πληροφορίες από αρμόδιες κυβερνητικές πηγές, η κυβέρνηση θέλει να κατευθύνει τη στήριξη στα πλέον ευάλωτα νοικοκυριά και επιχειρήσεις και όχι να εφαρμόσει ένα οριζόντιο μέτρο από το οποίο θα επωφεληθούν οι πάντες, όπως π.χ. μια γενική μείωση του ΦΠΑ ή του ΕΦΚ στα καύσιμα. «Δεν θέλουμε να επωφεληθεί αυτός που οδηγεί Καγιέν στην Εκάλη ή Φεράρι στη Γλυφάδα», σημείωναν χαρακτηριστικά οι πηγές. Η στήριξη αυτή θα μπορούσε να γίνει πιθανώς με κάποιας μορφής επιστροφή φόρου ή με κουπόνι καυσίμων για τους εισοδηματικά αδύναμους. Η Πορτογαλία επιδοτεί τη δαπάνη για καύσιμα έως 50 λίτρα τον μήνα, με κόστος 133 εκατ. ευρώ για τον προϋπολογισμό της. Η κυβέρνηση εδώ θα μπορούσε να χρηματοδοτήσει ένα μέτρο στήριξης των ευάλωτων επιστρέφοντας τα επιπλέον έσοδα από ΦΠΑ στα καύσιμα. Οι πηγές ανέφεραν ότι «τα μέτρα θα είναι συγκρατημένα και προσωρινά, στον βαθμό που θεωρούμε ότι τα αντέχουμε».
Το ρεπορτάζ της «Κ» επιβεβαίωσε το πρωί του Σαββάτου και ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Γιάννης Οικονόμου, ο οποίος, μιλώντας στον ΣΚΑΪ, τόνισε ότι η τιμή της βενζίνης «έχει ξεφύγει επικίνδυνα» επισημαίνοντας ότι δε θα μείνει έξω από το πεδίο των κυβερνητικών παρεμβάσεων, «πάντοτε στο πλαίσιο λελογισμένων κινήσεων»
Σε επόμενο στάδιο, στο προσκήνιο θα έρθουν μέτρα σε ευρωπαϊκό επίπεδο, στην κατεύθυνση των προτάσεων της Κομισιόν της 8ης Μαρτίου, που περιλαμβάνουν «έκτακτα μέτρα για να περιοριστεί η μετάδοση των τιμών του φυσικού αερίου στις τιμές του ηλεκτρισμού, όπως προσωρινά όρια τιμών». Κάτι που συμβαδίζει με την εισήγηση του πρωθυπουργού στην πρόεδρο της Κομισιόν Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν.
Για τη νέα παρέμβαση προϊδέασε μιλώντας στον ΣΚΑΪ αργά προχθές το βράδυ ο υπουργός Οικονομικών Χρήστος Σταϊκούρας. Είπε συγκεκριμένα, απαντώντας σε ερώτηση για το ενδεχόμενο μέτρων στα καύσιμα: «Εχουμε επίγνωση της πραγματικότητας, έχουμε εικόνα τού πόσο επιβαρύνονται τα νοικοκυριά και προσπαθούμε να βρούμε και να εξαντλήσουμε τον δημοσιονομικό χώρο και πιθανότατα να υπάρχουν και άλλα μέτρα και άλλες παρεμβάσεις».
Ο κ. Σταϊκούρας επιβεβαίωσε, εξάλλου, ότι «η κυβέρνηση θα συνεχίσει να επιδοτεί σημαντικά το ρεύμα και το φυσικό αέριο», προαναγγέλλοντας αύξηση του μεγέθους της στήριξης «από τη στιγμή που λειτουργούμε με ποσοστά».
Ο δεύτερος άξονας της στήριξης, σύμφωνα με τον κ. Σταϊκούρα, θα αφορά τα ευάλωτα νοικοκυριά.
Πρόθεση της κυβέρνησης, επίσης, είναι να διατηρήσει τον μειωμένο ΦΠΑ σε εστίαση και μεταφορές και κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους, κάτι που θα κοστίσει επιπλέον 250 εκατ. ευρώ στον προϋπολογισμό. Επιπροσθέτως, η κυβέρνηση θέλει να διατηρηθεί η κατάργηση της εισφοράς αλληλεγγύης στον ιδιωτικό τομέα και να επεκταθεί και στον δημόσιο, καθώς και να διατηρηθούν οι μειωμένες ασφαλιστικές εισφορές και κατά το 2023, κάτι που επιφέρει πρόσθετο κόστος 2,1 δισ. ευρώ την επόμενη χρονιά.
H κυβέρνηση διεκδικεί, είπε ο υπουργός Οικονομικών, σε ευρωπαϊκό επίπεδο τη δημιουργία ενός Ταμείου, κατά τα πρότυπα του Ταμείου Ενεργειακής Μετάβασης, που να χρηματοδοτεί τη στήριξη των νοικοκυριών και επιχειρήσεων από την αύξηση των τιμών της ενέργειας με δημοσιονομικά ουδέτερο τρόπο, δηλαδή χωρίς να επιβαρύνεται το έλλειμμα και το χρέος, έτσι ώστε να μην κινηθούν επιθετικά οι αγορές στα ελληνικά ομόλογα.
Επίσης, έχει υποβάλει πρόταση να μην υπολογίζονται στο έλλειμμα οι αμυντικές δαπάνες, κάτι που θα εξασφάλιζε σημαντικό πρόσθετο δημοσιονομικό χώρο για την Ελλάδα.
Σχετικά με τον κατώτατο μισθό, ο κ. Σταϊκούρας είπε ότι πρέπει να αυξηθεί γενναία, αλλά και ρεαλιστικά, λαμβάνοντας υπόψη τη συγκυρία και την ανεργία.
Τη Δευτέρα 14 Μαρτίου οι μεταφορικές εταιρείες στην Ιταλία και στην Ισπανία θα διακόψουν τα εθνικά δρομολόγιά τους «λόγω ανωτέρας βίας» που σχετίζεται με τις εκρηκτικές αυξήσεις στο κόστος των καυσίμων. Όλοι ζητούν μειώσεις φόρου στα καύσιμα, όπως ήδη έχει ανακοινωθεί από Κύπρο, Γερμανία, Ιρλανδία και Πορτογαλία, οι οποίες αναστέλλουν τον ΦΠΑ στα καύσιμα για απροσδιόριστη περίοδο μέχρι την επαναφορά του κόστους των καυσίμων σε λογικά επίπεδα. Στην Ελλάδα εξετάζονται σενάρια μείωσης των φόρων (ΦΠΑ ή και ΕΦΚ) με… εισοδηματικά κριτήρια, πλατφόρμες και άλλα εξωτικά.
Ένα από τα σωματεία μεταφορέων με φορτηγά στην Ισπανία (ASTIC) αποφάσισε από την περασμένη Πέμπτη 10 Μαρτίου να ξεκινήσουν τη Δευτέρα απεργία διαρκείας στις εθνικές μεταφορές, πιέζοντας την κυβέρνηση να καλύψει τις απώλειες που είχαν από την ανεξέλεγκτη αύξηση του κόστους των καυσίμων (πάνω από 20%) τις δύο τελευταίες εβδομάδες, εν μέσω προβλέψεων ότι το κόστος του πετρελαίου μπορεί να φθάσει σύντομα ακόμη και στα 2,5 ευρώ ανά λίτρο. Το σωματείο μπορεί να μην εκφράζει το σύνολο των φορτηγατζήδων στην Ισπανία, αλλά είναι βέβαιο ότι θα προκληθεί χάος στην εφοδιαστική αλυσίδα. Την προηγούμενη φορά που είχαν απεργήσει για το κόστος των καυσίμων οι Ισπανοί φορτηγατζήδες, το 2008, είχαν καταγραφεί μεγάλες ελλείψεις και ουρές στα πρατήρια καυσίμων και στα τρόφιμα.
Το ιταλικό σωματείο μεταφορέων Transportunito εν όψει του ραντεβού που έχει κλείσει την Τρίτη 15 Μαρτίου με τους αρμόδιους υπουργούς Υποδομών, Οικονομικών και τον Ιταλό πρωθυπουργό, για να συζητήσει λύσεις που θα μειώσουν το κόστος των καυσίμων, διευκρινίζει ότι σε αυτό το στάδιο δεν ανακοινώνει απεργία ή συγκεκριμένη διεκδίκηση, αλλά είναι μια πρωτοβουλία που στοχεύει στο συντονισμό των διαδηλώσεων για την κατάσταση ακραίας ανάγκης στον κλάδο. «Η αναστολή των υπηρεσιών έχει καταστεί αναπόφευκτη» υπογραμμίζει σε επιστολή του το Trasportiunito προς την ιταλική κυβέρνηση. Οι Ιταλοί φορτηγατζήδες προγραμματίζουν επίσης κινητοποιήσεις σε όλη τη χώρα την επόμενη Κυριακή 19 Μαρτίου.
Στην Ελλάδα, πέρα από τις σιβυλλικές δηλώσεις του υπουργού Οικονομικών, Χρήστου Σταϊκούρα τα ξημερώματα της Παρασκευής (στον ΣΚΑΙ), στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο υφυπουργός Οικονομικών, Απόστολος Βεσυρόπουλος, χθες Παρασκευή σε ημερίδα των Επιμελητηρίων Πέλλας και Ημαθίας, στη Βέροια, με γενικές υποσχέσεις για μείωση του κόστους καυσίμων.
Από την πλευρά της η IRU (Διεθνής Ένωση Μεταφορέων) καλεί τις κυβερνήσεις να λάβουν επειγόντως μέτρα μείωσης της φορολογίας των καυσίμων, για να αποτραπεί μια ευρύτερη οικονομική κρίση, ενώ οι μεταφορικές επιχειρήσεις εμπορευμάτων και επιβατών σε όλες τις χώρες που συναντήθηκαν αυτή την εβδομάδα στις Βρυξέλλες αναφέρουν μια ζοφερή εικόνα όσον αφορά τις επιπτώσεις από την άνοδο των τιμών των καυσίμων, όπως το κλείσιμο χιλιάδων επιχειρήσεων που βρίσκονται ήδη στα πρόθυρα της χρεοκοπίας. Η IRU ζητά επείγουσα δράση για να περιοριστούν οι τιμές των καυσίμων για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές και να μειωθούν οι φόροι και οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης στα καύσιμα για τους παραγωγικούς φορείς.
Στα δύο οικονομικά υπουργεία, στην Ελλάδα, εξετάζουν μεταξύ άλλων και σενάρια μείωσης του ΦΠΑ ή και των Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης μέσω πλατφόρμας που θα εγγράφονται όσοι πληρούν συγκεκριμένα εισοδηματικά κριτήρια (σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες, θα γίνεται αυτόματη… διασταύρωση στα πρατήρια για μείωση ή αφαίρεση του ΦΠΑ ή και μέρους του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης), αλλά ακόμη δεν έχει ξεκαθαρίσει εάν θα υπάρξει πρόνοια μείωσης τιμών στα καύσιμα και για τις μεταφορικές επιχειρήσεις.
Μέσα στην εβδομάδα θα μάθουμε περισσότερες λεπτομέρειες -οι ανακοινώσεις που θα περιλαμβάνουν το σύνολο των μέτρων και επιδοτήσεων για την αντιμετώπιση του ενεργειακού κόστους, θα γίνουν από τον πρωθυπουργό πριν το επόμενο Σαββατοκύριακο.
Μια από τις εκδοχές που προτάσσονται είναι η αξιοποίηση “έξυπνων” μεθόδων με την στάθμιση περιουσιακών (ακίνητα καταθέσεις) και εισοδηματικών κριτηρίων ώστε να υπάρξει στοχευμένη ωφέλεια από τις μειώσεις έμμεσων φόρων και ειδικά του ΕΦΚ στα καύσιμα (πιθανότατα έως τα κατώτατα επίπεδα που προβλέπει η Κομισιόν), αποκλειστικά σε ευπαθείς ομάδες, με πρότυπο το επίδομα θέρμανσης και διαμόρφωση ενός μητρώου δικαιούχων.
Βέβαια το όλο το εγχείρημα, που η φιλοδοξία είναι να ΜΗΝ είναι οριζόντιο, έχει πολλές τεχνικές δυσκολίες καθώς μάλιστα το ζητούμενο είναι οι όποιες ενισχύσεις να φαίνονται αμέσως στο ατομικό πορτοφόλι του κάθε πολίτη και όχι μετά από μέρες όπως π.χ. συμβαίνει με τις πληρωμές για το επίδομα θέρμανσης, ενώ και να αποκλειστούν τρόποι «λαθροχειρίας».
Από την πλευρά του ο υπουργός Επικρατείας Άκης Σκέρτσος, σε συνέντευξή του στο ραδιοφωνικό σταθμό “Real Fm”, δήλωσε ότι η νέα επιδότηση – αντίμετρο στις αυξήσεις στα ενεργειακά τιμολόγια θα είναι στοχευμένη, καθώς θα αφορά τους πιο ευάλωτους. Εξειδικεύοντας την κυβερνητική γραμμή για την προστασία των εισοδημάτων, ο υπουργός Επικρατείας έκανε λόγο για “ένα παράπλευρο όφελος” που έχει προκύψει από την αναστάτωση και την ενεργειακή κρίση, το γεγονός, δηλαδή, ότι “αυξάνονται τα έσοδα του ταμείου ενεργειακής μετάβασης, τα έσοδα που λαμβάνουμε από την αγορά ρύπων και τον Ειδικό Λογαριασμό για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (ΕΛΑΠΕ)”. Τούτου δοθέντος, συνέχισε, “όσα περισσότερα έσοδα έρχονται στο ταμείο, αυτά θα επιστρέφουν στην κοινωνία, στην οικονομία, τα νοικοκυριά, τις επιχειρήσεις, ειδικά τις μικρές και τις μεσαίες επιχειρήσεις. Θα αυξήσουμε την επιδότηση στους πιο ευάλωτους, είναι αυτό που πρέπει να γίνει, αυτό είναι το σωστό”. Ενώ θύμισε, παράλληλα, ότι οι μέχρι σήμερα μειώσεις φόρων, η μείωση στον ΕΝΦΙΑ, επιδόματα και έκτακτες ενισχύσεις, “όλα αυτά έρχονται από τα πρόσθετα έσοδα”. Στο ερώτημα δε, αν η κυβέρνηση εξετάζει τη θέσπιση μηχανισμού, ειδικά για τα καύσιμα, μέσω του οποίου θα επιστρέφονται κάποια ποσά στους πιο ευάλωτους, ο Α. Σκέρτσος προτίμησε να απαντήσει μεταφορικά «ο,τιδήποτε έρχεται πέραν των προϋπολογισθέντων, θα επιστρέφει στην κοινωνία και ειδικά στους πιο ευάλωτους». Δεν παρέλειψε όμως, να κατηγορήσει τα κόμματα της αντιπολίτευσης που ζητούν μείωση της φορολογίας, για «επιπόλαιη και ανεύθυνη τοποθέτηση».
Πάντως ακόμη και χθες Παρασκευή 11 Μαρτίου, ο αρμόδιος υπουργός Ανάπτυξης, Αδ. Γεωργιάδης δήλωσε στη Βουλή ότι είναι «λαϊκισμός του χειρίστου είδους οι προτάσεις για μείωση φόρου καυσίμων» καθώς όπως είπε, «δεν συνοδεύεται από αντίστοιχη πρόταση δημοσιονομικής εξισορρόπησης» -είχε προλάβει όμως να λαϊκίσει τις προηγούμενες ημέρες, δηλώνοντας ότι «μια γενική μείωση θα ευνοήσει τους κατόχους των Porsche Cayenne -εμείς θα στηρίξουμε τον φτωχό- ο φτωχός θα πάρει το επίδομα και θα βγάλει τον μήνα του» είχε πει, στρώνοντας το δρόμο στην επιλεκτική μείωση φόρων που εξετάζει το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης.
