Accessibility Tools

Skip to main content

Συντάκτης: I

«Όλοι αύριο στην συγκέντρωση των πρατηριούχων στον πεζόδρομο της οδού Κοραή».

Συμμετέχει στις κινητοποιήσεις και ο σύνδεσμος πετρελαιοειδών Ηρακλείου .

 

Ο Σύνδεσμος Πωλητών Πετρελαιοειδών Ν. Ηρακλείου συμμετέχει στις κινητοποιήσεις της Γ.Σ.Ε.Β.Ε.Ε., της Ο.Ε.Β.Ε.Ν.Η. και της

 

Π.Ο.Π.Ε.Κ. και καλεί  όλους τους συναδέλφους την Πέμπτη 12 Νοεμβρίου 2015 σε Τοπική Συγκέντρωση Διαμαρτυρίας ώρα 10

 

το πρωί στο Εργατικό Κέντρο Ηρακλείου.

 

Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του:

“Ως  Ένωση Ηρακλείου σε κοινή συμπόρευση  με τις θέσεις της  Ομοσπονδία μας (Π.Ο.Π.Ε.Κ.)

ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΟΜΑΣΤΕ  για: 

 

-Την μεθόδευση διάλυσης του Επικουρικού μας Ταμείου (ΤΕΑΠΥΚ) και την απώλεια 200.000.000 € από τα αποθεματικά του.                  

-Την υπερφορολόγηση των Πρατηριούχων και την υποχρέωση τους σε προκαταβολή φόρου κατά 100%.

-Την επιβάρυνση με φόρους και τέλη στις τιμές των καυσίμων κατά 67%.

-Την ανεξέλεγκτη παράνομη διακίνηση πετρελαιοειδών προϊόντων, σε βάρος των δημοσίων εσόδων, η απώλεια των οποίων

 

εκτιμάται σε 1 δις ευρώ ετησίως.

-Τις αντιανταγωνιστικές συνέπειες σε βάρος των καταναλωτών, από την αδιαφορία της Επιτροπής Ανταγωνισμού, να παρέμβει στην εφαρμογή των κανόνων του ελεύθερου υγιούς ανταγωνισμού και των διατάξεων του Ν. 3959/2011″.

«ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Π.Ο.Π.Ε.Κ. – Ογκομετρήσεις Δεξαμενών».

Έγινε χθες 9 Νοεμβρίου 2015, συνάντηση αντιπροσωπείας της Π.Ο.Π.Ε.Κ., επικεφαλής της οποίας ήταν ο Πρόεδρος κ. Γ. Ασμάτογλου με την Υφυπουργό Βιομηχανίας κα Θεοδώρα Τζάκρη και υπηρεσιακών παραγόντων του Υπουργείου .

 

Έγινε χθες 9 Νοεμβρίου 2015, συνάντηση αντιπροσωπείας της Π.Ο.Π.Ε.Κ., επικεφαλής της οποίας ήταν ο Πρόεδρος κ. Γ. Ασμάτογλου με την Υφυπουργό Βιομηχανίας κα Θεοδώρα Τζάκρη και υπηρεσιακών παραγόντων του Υπουργείου .

Συζητήθηκαν θέματα που απασχολούν την εύρυθμη λειτουργία των Πρατηρίων, και σχετίζονται με τα σύστημα εισροών-εκροών, όπως η εφαρμογή του χρονοδιαγράμματος ογκομετρήσεων των δεξαμενών, κ.λπ.

Η κυρία Υφυπουργός έδειξε κατανόηση των προβλημάτων που δημιουργούνται για τις ογκομετρήσεις 30.000 δεξαμενών περίπου, στα Πρατήρια όλης της χώρας εντός των προγραμματισμένων χρονοδιαγραμμάτων, από 8 μόνον διαπιστευμένες προς τούτο  Εταιρίες , παράλληλα και με το κόστος των ογκομετρήσεων, το οποίο ανέρχεται στα 20.000.000 ευρώ περίπου.

Η Υφυπουργός κα Θεοδώρα Τζάγκρη κατανοώντας απολύτως τις θέσεις της Π.Ο.Π.Ε.Κ., δεσμεύθηκε να εξετάσει συνολικά το θέμα, και την δυνατότητα να δοθεί παράταση ενός έτους εφαρμογής του χρονοδιαγράμματος, με παράλληλη επιδότηση του κόστους των ογκομετρήσεων.

«ΠΟΠΕΚ: Υπερφορολόγηση και Παράνομη Διακίνηση Πλήττουν την Αγορά Καυσίμων».

Στις 12 Νοεμβρίου, ημέρα πανελλαδικών κινητοποιήσεων, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), θα συμμετέχει στις κινητοποιήσεις της ΓΣΕΕΒΕ και καλεί όλους τους πρατηριούχους και εμπόρους υγρών καυσίμων και υγραερίου σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας.

 

Στις 12 Νοεμβρίου, ημέρα πανελλαδικών κινητοποιήσεων, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), θα συμμετέχει στις κινητοποιήσεις της ΓΣΕΕΒΕ και καλεί όλους τους πρατηριούχους και εμπόρους υγρών καυσίμων και υγραερίου σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας.

H συγκέντρωση θα γίνει στις 10.00, στην Πλατεία Κλαυθμώνος και συγκεκριμένα στον πεζόδρομο της οδού Κοραή.

Όπως τονίζεται σε σχετική ανακοίνωση, η Ομοσπονδία διαμαρτύρεται:

1) Για την μεθόδευση διάλυσης του Επικουρικού μας Ταμείου (ΤΕΑΠΥΚ) και την απώλεια 200.000.000 ευρώ από τα αποθεματικά του.

2) Για την υπερφορολόγηση των πρατηριούχων και την υποχρέωση τους σε προκαταβολή φόρου κατά 100%.

3) Για την επιβάρυνση με φόρους και τέλη στις τιμές των καυσίμων κατά 67%.

4) Για την ανεξέλεγκτη παράνομη διακίνηση πετρελαιοειδών προϊόντων, σε βάρος των δημοσίων εσόδων, η απώλεια των οποίων εκτιμάται σε 1 δις ευρώ ετησίως.

5) Για τις αντιανταγωνιστικές συνέπειες σε βάρος των καταναλωτών, από την αδιαφορία της Επιτροπής Ανταγωνισμού, να παρέμβει στην εφαρμογή των κανόνων του ελεύθερου υγιούς ανταγωνισμού και των διατάξεων του Ν. 3959/2011.

Η ΠΟΠΕΚ τονίζει τέλος ότι «δεν είναι δυνατόν η ανικανότητα η ασχετοσύνη και τα παράνομα συμφέροντα, να κρύβονται μεθοδευμένα και επιλεκτικά πίσω από την εσκεμμένη στοχοποίηση των πρατηριούχων».  

ΠΗΓΗ: Energia .gr

«Π.Ο.Π.Ε.Κ. – Συμμετοχή σε κινητοποιήσεις της ΓΣΕΕΒΕ».

Στις 12 Νοεμβρίου 2015 ημέρα πανελλαδικών κινητοποιήσεων η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.), συμμετέχει στις κινητοποιήσεις της ΓΣΕΕΒΕ και καλεί όλους τους Πρατηριούχους και Εμπόρους Υγρών Καυσίμων και Υγραερίου σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας ώρα 10.00, στην Πλ. Κλαυθμώνος και συγκεκριμένα στον πεζόδρομο της οδού Κοραή.

 

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Στις 12 Νοεμβρίου 2015 ημέρα πανελλαδικών κινητοποιήσεων η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.), συμμετέχει στις κινητοποιήσεις της ΓΣΕΕΒΕ και καλεί όλους τους Πρατηριούχους και Εμπόρους Υγρών Καυσίμων και Υγραερίου σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας ώρα 10.00, στην Πλ. Κλαυθμώνος και συγκεκριμένα στον πεζόδρομο της οδού Κοραή.

ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΟΜΑΣΤΕ

1. Για την μεθόδευση διάλυσης του Επικουρικού μας Ταμείου (ΤΕΑΠΥΚ) και την απώλεια 200.000.000 ευρώ από τα αποθεματικά του.

2. Για την υπερφορολόγηση των Πρατηριούχων και την υποχρέωση τους σε προκαταβολή φόρου κατά 100%.

3. Για την επιβάρυνση με φόρους και τέλη στις τιμές των καυσίμων κατά 67%.

4. Για την ανεξέλεγκτη παράνομη διακίνηση πετρελαιοειδών προϊόντων, σε βάρος των δημοσίων εσόδων, η απώλεια των οποίων εκτιμάται σε 1 δις ευρώ ετησίως.

5.Για τις αντιανταγωνιστικές συνέπειες σε βάρος των καταναλωτών, από την αδιαφορία της Επιτροπής Ανταγωνισμού, να παρέμβει στην εφαρμογή των κανόνων του ελεύθερου υγιούς ανταγωνισμού και των διατάξεων του Ν. 3959/2011.

Επιτέλους Φτάνει

Δεν είναι δυνατόν η ανικανότητα η ασχετοσύνη και τα παράνομα συμφέροντα, να κρύβονται μεθοδευμένα και επιλεκτικά  πίσω από την εσκεμμένη  στοχοποίηση των Πρατηριούχων.

«Π.Ο.Π.Ε.Κ. – ΕΚΛΟΓΕΣ στον ΝΟΜΟ ΡΕΘΥΜΝΟΥ».

Πατήστε την επιλογή  ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ  για να διαβάσετε την συνέχεια του άρθρου .

 

Στην 1 Νοεμβρίου 2015, διεξήχθη στο Ρέθυμνο η εκλογοαπολογιστική συνέλευση των Πρατηριούχων του Νομού Ρεθύμνου, στην οποία παραβρέθηκαν ο Πρόεδρος της Π.Ο.Π.Ε.Κ. κ. Γιώργος Ασμάτογλου, ο Σύμβουλος της Π.Ο.Π.Ε.Κ. κ. Δημ. Μακρυβέλιος και ο Πρόεδρος των Πρατηριούχων του Νομού Χανίων ο κ. Ευαγγ. Κώτσος. Ακολούθησε ενημέρωση των παραβρισκόμενων Πρατηριούχων και ανταλλαγή απόψεων, για τα τρέχοντα προβλήματα του κλάδου. Η Γεν. Συνέλευση ολοκληρώθηκε μετά την έγκριση του Διοικητικού και Οικονομικού Απολογισμού της απελθόντος Δ.Σ και ολοκληρώθηκε με την εκλογή νέου Δ. Συμβουλίου για τα επόμενα τρία χρόνια. Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο συγκροτήθηκε σε σώμα ως εξής,   

 

                                                                                       ΠΡΟΕΔΡΟΣ                 ΞΥΔΑΚΗΣ ΗΡΑΚΛΗΣ

                                                                                       ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ       ΣΚΟΥΛΟΥΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

                                                                                       Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ     ΔΡΟΥΔΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

                                                                                       ΤΑΜΙΑΣ                       ΧΑΤΖΗΑΠΟΣΤΟΛΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

                                                                                       ΜΕΛΗ                           ΠΕΤΡΑΚΗΣ ΙΩΣΗΦ

                                                                                            “                                ΝΕΟΝΑΚΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ

                                                                                             “                               ΠΛΕΜΜΕΝΟΥ ΑΡΓΥΡΩ

ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΙ ΠΟΠΕΚ

ΞΥΔΑΚΗΣ ΗΡΑΚΛΗΣ

     ΔΡΟΥΔΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

««Τέλος» στις επικουρικές βάζει ο Κατρούγκαλος – Στα 390 ευρώ η βασική σύνταξη».

Απαραίτητο να υπολογιστούν ξανά οι συντάξεις που ήδη καταβάλλονται επιμένει ο υπ. Εργασίας – Παραμένουν και οι αλλαγές στα ποσοστά αναπλήρωσης φέρνοντας μείωση έως 30% – Στην κοινή σύσκεψη των κυβερνητικών συμβουλίων κοινωνικής και οικονομικής πολιτικής το σχέδιο.

 

Θέσπιση βασικής σύνταξης  ύψους 390 ευρώ, διαφορετικό ποσοστό αναπλήρωσης για τους υψηλόμισθους με στόχο την προστασία των χαμηλών εισοδημάτων και ανακαθορισμό (δηλαδή μείωση ) των συντάξεων των ήδη συνταξιούχων προβλέπει η μεταρρύθμιση Κατρούγκαλου η οποία θα τεθεί σε γενικές γραμμές και χωρίς  «ποσοτικοποίηση» των αποτελεσμάτων  σήμερα υπόψη του υπουργικού συμβουλίου. 



Ο Υπουργός Εργασίας, μιλώντας χθες το βράδυ στην εκπομπή του Ν. Χατζηνικολάου επεσήμανε ότι για να υπάρχει αποθεματικό στα ταμεία προκειμένου να καταβληθούν οι συντάξεις τα επόμενα τρία χρόνια  θα πρέπει:

– Να διαφοροποιηθεί το ποσοστό αναπλήρωσης ανάλογα με την αμοιβή. Όπως είπε χαρακτηριστικά δεν μπορεί να έχει ίδιο ποσοστό αναπλήρωσης κάποιος που αμείβεται με 700 ευρώ και κάποιος που αμείβεται με 4000 ευρώ . Παράλληλα θα καταργηθούν οι διαφορετικοί τρόποι υπολογισμού των συντάξεων που ίσχυαν έως τώρα στο δημόσιο και στα ειδικά ταμεία. Σύμφωνα με το πόρισμα της επιτροπής σοφών το ποσοστό αναπλήρωσης για κύρια και επικουρική σύνταξη πρέπει να περιοριστεί στο 55% από 70% που είναι σήμερα για 35 χρόνια ασφάλισης.

– Να γίνει ανακαθορισμός (επανυπολογισμός) των καταβαλλόμενων συντάξεων στο πλαίσιο της ασφαλιστικής μεταρρύθμισης η οποία σύμφωνα με τις προσδοκίες της κυβέρνησης θα αποτελέσει ισοδύναμο των προαπαιτούμενων για το ασφαλιστικό.

Οι ειδικοί της ασφάλισης υποστηρίζουν ότι ο επανακαθορισμός με βάση μειωμένους συντελεστές στο αρχικό ποσό πριν από τις μνημονιακές περικοπές  θα οδηγήσει σε μειώσεις συντάξεων έως 30%. Με αυτό το «τέχνασμα» που έχει εγκριθεί από τα ανώτατα δικαστήρια η κυβέρνηση  θα «απορροφήσει» την μνημονιακή υποχρέωση  κόστους 4 δισ. ευρώ να «επιστρέψει» τις περικοπές των υψηλών συντάξεων που κρίθηκαν αντισυνταγματικές από το ΣτΕ.
 
– Να συγχωνευτεί η επικουρική στην κύρια σύνταξη. Ο κ. Κατρούγκαλος  έβαλε τέλος στα επικουρικά ταμεία υποστηρίζοντας ότι με αυτό τον τρόπο θα διασωθεί το ποσό της επικουρικής σύνταξης ως συμπληρωματικό κομμάτι της κύριας.

– Να ληφθούν γενναία μέτρα για την πάταξη της μαύρης εργασίας. Ο υπουργός εργασίας επεξεργάζεται προτάσεις όπως η είσπραξη της εισφοράς στην πηγή, δηλαδή  κατά τη διαμόρφωση του εισοδήματος κάθε επαγγελματία, όσον αφορά τις εισφορές του ΟΑΕΕ καθώς και την πληρωμή των εισφορών μαζί με τη μισθοδοσία όσον αφορά το ΙΚΑ.

Ο κ. Κατρούγκαλος που διαμήνυσε σε όλους τους τόνους ότι δεν μπορεί οι σημερινοί ασφαλισμένοι να συνεχίσουν να πληρώνουν τις συντάξεις της προηγούμενης γενιάς, εμφανίστηκε να διαχωρίζει τη θέση του σε σχέση με το κεφαλαιοποιητικό σύστημα μοντέλου Σουηδίας μη εγγυημένων παροχών που πρότεινε η επιτροπή σοφών τονίζοντας ότι από το πόρισμα της επιτροπής «κρατάει» την εθνική σύνταξη, τους ενιαίους κανόνες και τη διαφοροποίηση του ποσοστού αναπλήρωσης.

Ωστόσο  το υπουργείο εργασίας διέψευσε χθες κάνοντας λόγο για  «Mυθεύματα που δεν έχουν καμία σχέση με την πραγματικότητα»  το ενδεχόμενο επιβολής έκτακτης εισφοράς   κατ΄ελάχιστον 100 ευρώ μηνιαίως των ελεύθερων επαγγελματιών υπέρ της κοινωνικής ασφάλισης  η οποία θα εισπράττεται μέσω των αποδείξεων  ακόμα και όταν η επιχείρηση βρίσκεται ένα βήμα πριν από την κατάρρευση. 

Την πρόταση που είχε δημοσιοποιήσει σε τηλεοπτική εκπομπή ο ίδιος ο Υφυπουργός Εργασίας κ. Τάσος Πετρόπουλος σχολίασε και η κυβερνητική εκπρόσωπος Όλγα Γεροβασίλη, υποστηρίζοντας ότι πρόκειται  «για μια σειρά σκέψεων οι οποίες ακούγονται, που δεν σημαίνει όμως ότι είναι και θέσεις της κυβέρνησης.»

«Στα οχήματα εναλλακτικών καυσίμων στρέφεται η Toyota».

Στη σταδιακή κατάργηση των παραδοσιακών οχημάτων που κινούνται με βενζίνη από τη γραμμή προϊόντων της σχεδιάζει να προχωρήσει μέσα στα επόμενα 35 χρόνια η Toyota.

 

Στη σταδιακή κατάργηση των παραδοσιακών οχημάτων που κινούνται με βενζίνη από τη γραμμή προϊόντων της σχεδιάζει να προχωρήσει μέσα στα επόμενα 35 χρόνια η Toyota.

Η αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε πρόσφατα ένα γενικό σχέδιο σύμφωνα με το οποίο θα παράγει αποκλειστικά οχήματα εναλλακτικών καυσίμων έως το 2050.

Αυτή τη στιγμή, τα βενζινοκίνητα οχήματα αντιπροσωπεύουν περίπου το 85% της ετήσιας παραγωγής της Toyota.

Σε βραχυπρόθεσμο επίπεδο, η εταιρεία στοχεύει να αυξήσει σημαντικά την παραγωγή υβριδικών οχημάτων και αυτοκινήτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου κατά τη διάρκεια των επόμενων 5 ετών. Μέχρι το 2020, η Toyota ελπίζει σε πωλήσεις 1,5 εκατ. υβριδικών οχημάτων, καθώς και 30.000 οχημάτων κυψελών καυσίμου, σε ετήσια βάση.

Ο ιαπωνικός κολοσσός προτίθεται επίσης να ξεκινήσει την πώληση λεωφορείων κυψελών καυσίμου το 2017, σε πρώτη φάση αποκλειστικά στην αγορά της Ιαπωνίας.

Ο στόχος, σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, είναι οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα όλων των νέων οχημάτων έως το 2020 να βρίσκονται 22% κάτω από τα αντίστοιχα επίπεδα του 2010, και τελικά, μέχρι το 2050, να σημείωσουν μείωση κατά 90%.

πηγή ; EnergyPress.gr

«Με το Χρυσόμαλλο δέρας μοιάζει το κυνήγι κατά του λαθρεμπορίου καυσίμων – Το ελληνικό κράτος δεν διαθέτει… Ιάσωνα».

Το ύψος του «μαύρου» χρήματος υπολογίζεται από 800 εκατ. ευρώ και φθάνει έως 1 δισ ευρώ το χρόνο

Όλοι ξέρουν για το λαθρεμπόριο καυσίμων αλλά κανένας αρμόδιος δεν κάνει αυτό που πρέπει.

 

Όλοι ξέρουν για το λαθρεμπόριο καυσίμων αλλά κανένας αρμόδιος δεν κάνει αυτό που πρέπει.
Ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας έχει αναφερθεί αρκετές φορές σε ομιλίες του στα έσοδα που χάνονται από τη διακίνηση του παράνομου πετρελαίου.

Το ύψος του «μαύρου» χρήματος υπολογίζεται από 800 εκατ. ευρώ και φθάνει έως 1 δισ ευρώ το χρόνο.
Ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων κ. Γιώργος Ασμάτογλου ανοίγει το φάκελο λαθρεμπόριο καυσίμων στο bankingnews.

Η υπάρχουσα νομοθεσία που σκοπό έχει την πάταξη του λαθρεμπορίου αναδεικνύουν την Ελλάδα που αντιστέκεται και την Ελλάδα που δεν θέλει να αλλάξει.

Το πρώτο γραφειοκρατικό «διαμάντι» ο νόμος 4072 /2012 με το άρθρο 320 και στην παράγραφο 2γ ορίζει ότι τα υγρά καύσιμα που διατίθενται στην κατανάλωση πρέπει να ιχνηθετούνται δηλαδή το καύσιμο να περιέχει barcode.

Στο ίδιο άρθρο ορίζεται ότι σε περίπτωση που τα καύσιμα δεν ιχνηθετούνται η διακίνηση των καυσίμων είναι παράνομη.
Ο νομοθέτης με το …δικό του ελληνικό γραφικό χαρακτήρα ορίζει ότι όλα θα ρυθμιστούν με κοινή υπουργική απόφαση των συναρμοδίων υπουργείων.

Από το 2012 μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει καμία ενέργεια.
Να σημειωθεί ότι είχε γίνει διαγωνισμός από το ΣΔΟΕ για την αναζήτηση των εταιρειών που θα έκαναν υλοποιήσιμη την εφαρμογή.

Αρχικά εμφανίστηκαν μόνο δύο ξένες εταιρείες και στο τέλος έμεινε η μία με συνέπεια την αναβολή του διαγωνισμού που παραμένει σε εκκρεμότητα.
Είναι εμφανές ότι κρατική υπηρεσία που θα ανέθετε σε μία εταιρεία τη δουλειά θα υπήρχαν εισαγγελικά πορίσματα.
Η δεύτερη γραφειοκρατική αταξία.

Ο νόμος 4177/2013 (φεκ Α/173/8.8.2013) άρθρο 31 παράγραφος 10 ορίζει:
Με κοινή υπουργική απόφαση των υπουργών Οικονομικών και Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας επεκτείνεται η εφαρμογή των ολοκληρωμένων συστημάτων ελέγχου και ηλεκτρονικής μετάδοσης δεδομένων εισροών εκροών.
Καθόριζε ακόμη ποιοι πρέπει να έχουν σύστημα εισροών – εκροών.

Όσοι έχουν εγκαταστάσεις πετρελαίου θέρμανσης είχε ως ημερομηνία λήξης τον Οκτώβριο του 2014.
Για τα υπόλοιπα σημεία πώλησης και διακίνησης καυσίμων δεν έχει εκδοθεί ακόμη η κοινή υπουργική απόφαση.
Η ελληνική νομοθεσία που εμπλουτίζεται διαρκώς με σκοπό την πάταξη του λαθρεμπορίου καυσίμων παίζει τα …ρέστα της.
Με το νόμο 4254/( ΦΕΚ Α/85/2014, προστέθηκε στο νόμο 3887/2010 το άρθρο 4 παράγραφο 3 (ΦΕΚ 174 Α 2010) δίνει το δικαίωμα σε εταιρείες που έχουν στόλο αυτοκινήτων να διαθέτουν αποθήκες καυσίμων χωρίς να τις καθιστά υποχρεωτική την τοποθέτηση του συστήματος εισροών εκροών.

Στις εξαιρέσεις ανήκουν οι εγκαταστάσεις των Ενόπλων Δυνάμεων και των Πρατηρίων Αφορολογήτων Ειδών.
Το υπουργείο Οικονομικών και η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων σε έγγραφό της στις 27 Ιουνίου 2014, αναφέρονταν στη σύσταση και συγκρότηση και στον ορισμό μελών της Επιτροπής για την παρακολούθηση των υποχρεώσεων ολοκλήρωσης της εγκατάστασης των συστημάτων καταπολέμησης του λαθρεμπορίου και της νοθείας των καυσίμων.
Η επιτροπή μέχρι σήμερα δεν έχει παραδώσει πεπραγμένα και κυρίως έργο.

Ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων κ. Γιώργος Ασμάτογλου αναφερόμενος στο πετρέλαιο θέρμανσης προτείνει στο οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης να μην εφαρμόσει φέτος την πολιτική επιδόματος για την αγορά πετρελαίου θέρμανσης.
Να προχωρήσει στη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης από τα 230 ευρώ το χιλιόλιτρο στα 130 ευρώ.
Η πολιτική μείωσης του ειδικού φόρου θα δώσει πρόσβαση στους καταναλωτές που έχουν οικονομικά προβλήματα.
Ο κ. Ασμάτογλου ανάφερε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση ορίζει ως κατώτερη τιμή τα 21 ευρώ το χιλιόλιτρο αυτό είναι το κατώφλι που δεν μπορεί να παραβιαστεί.

Επίσης έδωσε απαντήσεις αναφορικά στο ενδεχόμενο αρκετοί χρήστες να επιλέξουν το πετρέλαιο θέρμανσης αντί του πετρελαίου κίνησης.

Ο πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ απάντησε ότι δεν συμφέρει η αγορά του πετρελαίου θέρμανσης διότι η εταιρεία ή το φυσικό πρόσωπο θα χάσει την επιστροφή του ΦΠΑ.
Επίσης δεν θα είναι σε θέση να περάσει το κόστος αγοράς ως έξοδο στα λογιστικά βιβλία καθώς δεν θα λάβει τιμολόγιο.

Νίκος Θεοδωρόπουλος
ntheo@bankingnews.gr
www.bankingnews.gr

«ΠΑΡΑΤΑΣΗ ελέγχου οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων ADR από εξουσιοδοτημένους φορείς στη Νησιωτική Ελλάδα».

Παράταση ισχύος της υπ’ αριθμ. Φ105/57156/6227/ 17−10−2005 «Όροι και προϋποθέσεις ελέγχου οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων ADR από εξουσιοδοτημένους φορείς στη Νησιωτική Ελλάδα».

 

Αριθμ. Γ2/46251/6889 (1)

 Παράταση ισχύος της υπ’ αριθμ. Φ105/57156/6227/ 17−10−2005 «Όροι και προϋποθέσεις ελέγχου οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων ADR από εξουσιοδοτημένους φορείς στη Νησιωτική Ελλάδα».

 Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ

 Έχοντας υπόψη:

1. Τις διατάξεις:

 α. του άρθρου δεύτερου του Ν. 1741/1987 (ΦΕΚ Α΄ 225) «Κύρωση της Ευρωπαϊκής Συμφωνίας για την διεθνή Οδική Μεταφορά Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ADR) που υπογράφηκε στην Γενεύη την 30η Σεπτεμβρίου 1957»,

 β. του άρθρου 90 του Κώδικα νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα, που κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του Π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ Α΄ 98),

 γ. του άρθρου 2 του Π.δ. 24/2015 (ΦΕΚ Α΄ 20) «Σύσταση και μετονομασία Υπουργείων, μεταφορά της Γενικής Γραμματείας Κοινωνικών Ασφαλίσεων»,

δ. του Π.δ. 109/2014 (ΦΕΚ Α΄ 176) «Οργανισμός του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων»,

ε. του Π.δ. 65/2015 (ΦΕΚ Α΄ 106) «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών»,

στ. της υπ’ αριθμ. οικ. 26398 (ΦΕΚ Υ.Ο.Δ.Δ. 315 − 06.05.2015) «Διορισμός Γενικής Γραμματέως του Πρώην Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων»,

 ζ. της υπουργικής απόφασης Φ105/57156/6227/17−10−2005 «Όροι και προϋποθέσεις ελέγχου οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων ADR από εξουσιοδοτημένους φορείς στη Νησιώτικη Ελλάδα»,

 η. των αποφάσεων με υπ’ αρ. Φ105/15652/1173/28−02−2007, Φ105/42029/5930/24−7−2008, Φ105/67165/8312/21−07−2010, Φ105/2417/269/22−2−2011, 5242/424/6−8−2012,14969/1158/ 19−4−2013 (ΑΔΑ: ΒΕΑ81−Υ25) και 6093/510 (ΦΕΚ 2148/Β/2014) «Παράταση ισχύος της Φ105/57156/6227/17−10−2005 όροι και προϋποθέσεις ελέγχου οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων ADR από εξουσιοδοτημένους φορείς στη Νησιωτική Ελλάδα.

2. Την ανάγκη ρύθμισης λεπτομερειών σχετικά με την διεξαγωγή περιοδικών/ενδιάμεσων επιθεωρήσεων σε οχήματα μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων σύμφωνα με το κεφ. 6.8 της Συμφωνίας ADR, σε νησιά στα οποία δεν λειτουργούν εγκαταστάσεις φορέων ελέγχου ADR, και τα υπ’ αριθμ. 16/5.01.2015, 27747/15.07.2015 και 1886/31.12.2014 σχετικά αιτήματα της Περιφερειακής Ενότητας Ηρακλείου και του Συνδέσμου Πωλητών Πετρελαιοειδών Νομού Ηρακλείου αντίστοιχα.

 3. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της παρούσας απόφασης δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού, αποφασίζουμε:

 1. Παρατείνεται η ισχύς της υπουργικής απόφασης Φ105/57156/6227/17−10−2005 για την διενέργεια περιοδικών/ενδιάμεσων ελέγχων από διαπιστευμένους από το ΕΣΥΔ φορείς ελέγχου ADR σε βυτιοφόρα οχήματα μεταφοράς υγρών καυσίμων μεικτού βάρους έως 8 τόνων, σε κατάλληλες εγκαταστάσεις των Περιφερειακών Ενοτήτων της Νησιωτικής Ελλάδας μέχρι 31 Δεκεμβρίου 2015.

2. Η παρούσα απόφαση ισχύει από τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Παπάγου, 11 Σεπτεμβρίου 2015

Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ

 ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΑΚΗΣ

«Μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας περιόδου 2015-2016».

Από 12 Οκτωβρίου 2015 έως και 08 Ιουλίου 2016 για τις ημέρες Δευτέρα έως Πέμπτη κατά τις ώρες 07.00 έως 20.00 και για την Παρασκευή από 07.00 έως 15.00, επιτρέπεται μόνο η εκ περιτροπής κυκλοφορία των επιβατηγών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης και των φορτηγών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2.200 χιλιόγραμμων, με βάση το τελευταίο ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους, ως εξής..

 

 Αριθμ. Υ.Α  Δ.Ο.Υ./ οικ− 4258/Φ.911/11.9.2015

Από 12 Οκτωβρίου 2015 έως και 08 Ιουλίου 2016 για τις ημέρες Δευτέρα έως Πέμπτη κατά τις ώρες 07.00 έως 20.00 και για την Παρασκευή από 07.00 έως 15.00, επιτρέπεται μόνο η εκ περιτροπής κυκλοφορία των επιβατηγών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης και των φορτηγών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2.200 χιλιόγραμμων, με βάση το τελευταίο ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους, ως εξής:

 Τις άρτιες (ζυγές) ημερομηνίες κυκλοφορούν τα επιβατηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης και τα φορτηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2.200 χιλιόγραμμων, που ο αριθμός κυκλοφορίας τους τελειώνει σε 0, 2, 4, 6 και 8 (δηλαδή σε ζυγό αριθμό)

και τις περιττές (μονές) ημερομηνίες κυκλοφορούν τα επιβατηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης και τα φορτηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2.200 χιλιόγραμμων, που ο αριθμός κυκλοφορίας τους τελειώνει σε 1, 3, 5, 7 και 9 (δηλαδή σε μονό αριθμό). Στις οριακές λεωφόρους και οδούς του δακτυλίου δεν ισχύουν τα παραπάνω μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας. Τα μέτρα δεν ισχύουν τις επίσημες αργίες, καθώς και τις ημέρες που πραγματοποιείται απεργία των εργαζομένων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.