Accessibility Tools

Web Accessibility plugin by DJ-Extensions.com
Skip to main content

Συντάκτης: I

«Κουβέιτ – Απεργία διαρκείας των εργατών στις πετρελαιοπηγές».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Απεργία διαρκείας ξεκίνησαν οι εργάτες στις πετρελαιοπηγές του Κουβέιτ, αντιδρώντας στις προτεινόμενες μειώσεις μισθών.

 

Απεργία διαρκείας ξεκίνησαν οι εργάτες στις πετρελαιοπηγές του Κουβέιτ, αντιδρώντας στις προτεινόμενες μειώσεις μισθών.

 Η κυβέρνηση θέλει να συμπεριλάβει τους 20.000 εργάτες στα πετρέλαια στο νέο σχήμα πληρωμών του δημοσίου, κάτι που σημαίνει μειώσεις μισθών και κινήτρων.

Το συνδικάτο των εργατών απέρριψε το σχέδιο και ζήτησε την εξαίρεση του κλάδου.
 
Σημειώνεται ότι το Κουβέιτ παράγει 3 εκατ βαρέλια πετρελαίου ημερησίως.

πηγή : businessenergy.gr

«ΕΛΠΕ, Επενδύσεις για Ανακάλυψη Κοιτασμάτων Πετρελαίου».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Σαράντα ένα χρόνια πριν, το 1975, το ελληνικό Δημόσιο ιδρύει τη Δημόσια Επιχείρηση Πετρελαίου (ΔΕΠ), με δύο στρατηγικούς στόχους, να ελέγχει και να εγκρίνει τις εργασίες παραγωγής υδρογονανθράκων στην περιοχή του Πρίνου και να ερευνήσει τη χώρα για να ανακαλύψει και άλλα κοιτάσματα.

 

Σαράντα ένα χρόνια πριν, το 1975, το ελληνικό Δημόσιο ιδρύει τη Δημόσια Επιχείρηση Πετρελαίου (ΔΕΠ), με δύο στρατηγικούς στόχους, να ελέγχει και να εγκρίνει τις εργασίες παραγωγής υδρογονανθράκων στην περιοχή του Πρίνου και να ερευνήσει τη χώρα για να ανακαλύψει και άλλα κοιτάσματα. 

Δύο φωτισμένοι πανεπιστημιακοί δάσκαλοι (Κ. Κονοφάγος και Κ. Ζάχος) οργανώνουν και στελεχώνουν την εταιρεία σε πρότυπα μεγάλης πετρελαϊκής πολυεθνικής. Η ΔΕΠ υλοποιεί επιτυχώς και τους δύο στόχους, συμμετέχοντας ουσιαστικά σε όλες τις εργασίες έρευνας, ανάπτυξης κοιτασμάτων και παραγωγής υδρογονανθράκων στην Ελλάδα υπό διάφορες ιδιότητες (εντολοδόχος, συμπράττων ανάδοχος, εκπρόσωπος του Δημοσίου, ελεγκτής, διαιτητής, κ.ά.).

Η μετεξέλιξη της ΔΕΠ (ΔΕΠ – ΕΚΥ το 1985, Ελληνικά Πετρέλαια το 1998) βρίσκει σήμερα τον κλάδο έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων να αποτελεί μια επιτυχημένη επιχειρηματική δραστηριότητα της Ελληνικά Πετρέλαια (ΕΛΠΕ), του μεγαλύτερου καθετοποιημένου ενεργειακού ομίλου της χώρας (ετήσιος κύκλος εργασιών 8 δισ., λειτουργικά κέρδη περίπου 760 εκατ., πρόσφατες επενδύσεις 3 δισ., 3.500 εργαζόμενοι σε 8 χώρες). Οι συστηματικές έρευνες της ΕΛΠΕ για πετρέλαιο σε 26 περιοχές της χώρας, με γεωλογικές μελέτες, σεισμικές διασκοπήσεις και 75 γεωτρήσεις, έχουν επιβεβαιώσει την ύπαρξη πετρελαϊκού συστήματος, με την ανακάλυψη τριών οριακών κοιτασμάτων (Δυτική Ελλάδα, Ιόνιο, Θερμαϊκός, κ.λπ.) και θέτουν τις βάσεις για περαιτέρω έρευνα. Επιπλέον, οι επενδύσεις της, πλέον των 220 εκατ., σε έρευνες την τελευταία δεκαετία σε Λιβύη, Αίγυπτο και Αλβανία, είτε αυτοδύναμα, είτε μέσω κοινοπραξιών με διεθνώς αναγνωρισμένες πετρελαϊκές εταιρείες (Repsol, Kuwait Energy, Woodside, Vegas, κ.λπ.), οδήγησαν στην ανακάλυψη περισσότερων από 200 εκατ. βαρελιών πετρελαίου.

Το 2011 η ελληνική αγορά Ε&Π, ύστερα από πολυετή ηχηρή απουσία του ελληνικού Δημοσίου, επιτέλους ανοίγει! Εκτοτε διαπιστώνουμε τη διακομματική βούληση να δοθεί ώθηση στην έρευνα για ανακάλυψη υδρογονανθράκων. Απολύτως θετικό σημείο αλλά που, δυστυχώς, επιβαρύνεται με τις γνωστές παλινωδίες: επικαιροποιείται η σχετική νομοθεσία και θεσμοθετείται φορέας διαχείρισης των κρατικών δικαιωμάτων (Ν. 4001 – ΕΔΕΥ, Αύγουστος 2011), ο οποίος, δυστυχώς, δεν έχει ακόμη στελεχωθεί και, επομένως, δεν υπάρχει ουσιαστικός έλεγχος των τρεχουσών δραστηριοτήτων, ιδιαιτέρως της παραγωγής, δίνονται κίνητρα συνέχισης της παραγωγής στην περιοχή Πρίνου για άλλα 25 χρόνια, παρά τις διατάξεις της γενικής νομοθεσίας περί υδρογονανθράκων (Απρίλιος 2013). Μολονότι γίνεται προσπάθεια προσέλκυσης επενδυτών με την προκήρυξη τριών διεθνών διαγωνισμών για 26 περιοχές (Ιούνιος 2012, Ιανουάριος 2015, Ιούλιος 2015), οι κινήσεις προβολής στη διεθνή αγορά ήταν μάλλον περιορισμένες, ενώ καθυστερεί η αξιολόγηση των υποβληθεισών προσφορών, κ.λπ.

Παρά τις όποιες αντιφάσεις, προχωρούν οι παραχωρήσεις περιοχών για έρευνα πετρελαίου. Η κύρωση από τη Βουλή των Ελλήνων τριών συμβάσεων μίσθωσης (Οκτώβριος 2014), η επιλογή προτιμητέων αναδόχων σε άλλες τρεις χερσαίες περιοχές στη Δυτική Ελλάδα (Φεβρουάριος 2016) και η συνεχιζόμενη αξιολόγηση τριών ακόμη προσφορών για το Ιόνιο Πέλαγος είναι η σαφής επιβεβαίωση.

Ο όμιλος ΕΛΠΕ έχει σαφή στρατηγική ανάπτυξης και δεν έχει διστάσει να επενδύει περίπου 3 δισ. στην Ελλάδα στα χρόνια της κρίσης (Ε&Π, διύλιση, πετροχημικά, εμπορία, ηλεκτρική ενέργεια, φυσικό αέριο, ΑΠΕ), με απόλυτο σεβασμό στο περιβάλλον και στις τοπικές κοινωνίες, δημιουργώντας εκατοντάδες θέσεις εργασίας και συνεισφέροντας σε θέματα εταιρικής κοινωνικής ευθύνης (ετήσιο κοινωνικό προϊόν περίπου 500 εκατ., Helpe Village στη Χίο, κ.λπ.). Οι στρατηγικοί στόχοι του ομίλου ΕΛΠΕ περιλαμβάνουν διακριτή επιχειρηματική θέση για τη δημιουργία χαρτοφυλακίου σε Ε&Π στη χώρα.

Οι μετοχές της εταιρείας διαπραγματεύονται στα Χρηματιστήρια των Αθηνών και του Λονδίνου, με συμμετοχή τόσο μετόχων πλειοψηφίας (ελληνικό Δημόσιο 35%, όμιλος Paneuropean 43%) όσο και μικρομετόχων (διασπορά 22%). Ως εκ τούτου εφαρμόζεται διαφανής εταιρική διακυβέρνηση που μαζί με τα τεχνικά, οικονομικά και εμπορικά πλεονεκτήματα της εταιρείας (έμπειρο προσωπικό, βαθιά γνώση της γεωλογίας του ελλαδικού χώρου, εμπορικό μέγεθος, ισχυρή οικονομική θέση, πρόσβαση στις διεθνείς χρηματαγορές) αναγνωρίζονται από την πετρελαϊκή βιομηχανία και, επομένως, η εταιρεία μας προτιμάται διαχρονικά, ως εταίρος ειδικά για τον ελλαδικό χώρο, από τις μεγαλύτερες διεθνείς πετρελαϊκές εταιρείες με τις οποίες ήδη μελετά από κοινού επιχειρηματικές ευκαιρίες.

Η ΕΛΠΕ, ως εντολοδόχος κοινοπραξίας με την ιταλική Edison, ερευνά ήδη τον δυτικό Πατραϊκό κόλπο, υλοποιώντας έγκαιρα και εντός προϋπολογισμού όλες τις συμβατικές της υποχρεώσεις. Μάλιστα πρόσφατα, παρά την πτώση των τιμών του αργού, η ΕΛΠΕ έκανε εκτεταμένες γεωφυσικές καταγραφές, εφαρμόζοντας την πλέον σύγχρονη τεχνολογία, προετοιμάζοντας την εκτέλεση επιτυχών γεωτρήσεων ανακάλυψης πετρελαίου εντός του 2018. Η εξαίρετη ανταπόκριση από όλους τους εμπλεκόμενους κρατικούς φορείς (ΥΠΕΝ, ΥΠΕΞ, Λιμεναρχεία, κ.λπ.) και την τοπική αυτοδιοίκηση (Περιφέρειες Δυτικής Ελλάδας και Ιονίων Νήσων) είχε ως αποτέλεσμα έγκαιρες εγκρίσεις των απαιτούμενων αδειών αλλά και πραγματοποίηση αυστηρών ελέγχων. Είμαστε υπερήφανοι για την υλοποίηση πρωτοποριακών γεωφυσικών καταγραφών και για την εκτέλεση, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, περιβαλλοντικών μετρήσεων και μελετών που επέτρεψαν την πλήρη εφαρμογή των πλέον αυστηρών όρων για την προστασία του περιβάλλοντος σε επιταγή των διεθνών συμβάσεων ACCOBAMS και JNCC. Και όλα αυτά, με απόλυτη διαφάνεια και συνεχή ενημέρωση των τοπικών κοινωνιών, με αποτέλεσμα την αποδοχή τους και, φυσικά, την απρόσκοπτη συνέχιση των επαγγελματικών τους δραστηριοτήτων.

Επιπρόσθετα η ΕΛΠΕ, στο πλαίσιο των πρόσφατων διεθνών διαγωνισμών, έχει ανακηρυχθεί από το ΥΠΕΝ ως «επιλεγείς αιτών» για τις περιοχές «ΒΔ Πελοπόννησος» και «Άρτα – Πρέβεζα», και αναμένει την αξιολόγηση προσφορών για τρεις περιοχές του Ιονίου πελάγους (η μία μαζί με τους πετρελαϊκούς κολοσσούς Total και Edison).

Είμαστε αισιόδοξοι ότι οι διαγωνιστικές διαδικασίες θα ολοκληρωθούν σύντομα. Η ΕΛΠΕ, στηριζόμενη στην πλούσια πείρα της, είναι έτοιμη να ξεκινήσει νέες ερευνητικές εργασίες, η χώρα διψά για επενδύσεις και η εκμετάλλευση κοιτασμάτων υδρογονανθράκων είναι ένας κλάδος που είναι δυνατόν να αποδώσει σημαντικά έσοδα στο ελληνικό Δημόσιο. Για παράδειγμα, τα έσοδα του Δημοσίου (μισθώματα, φόροι) από την παραγωγή κάθε ενός κοιτάσματος 100 εκατ. βαρελιών εκτιμάται ότι θα ανέρχονται σε περίπου 300 εκατ. ετησίως (0,2% του ΑΕΠ) για 25 χρόνια, ενώ θα δημιουργηθούν εκατοντάδες θέσεις εργασίες στις τοπικές κοινωνίες. Η αντίστροφη μέτρηση για τις ορυκτές πρώτες ύλες έχει ήδη αρχίσει, άλλες μορφές ενέργειας έρχονται. Ισως είναι η τελευταία ευκαιρία να συνεχίσουμε αυτό που αρχίσαμε ως ΔΕΠ σαράντα χρόνια πριν και να ολοκληρώσουμε επιτυχώς τις έρευνες υδρογονανθράκων στην χώρα. Παράλληλα, η εθνική στρατηγική προσπάθεια προσέλκυσης διεθνών εύρωστων οικονομικά πετρελαϊκών εταιρειών πρέπει επίσης να συνεχιστεί χωρίς μεμψιμοιρίες.

Η ΕΛΠΕ, σε συνεργασία με μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες, εφαρμόζοντας σύγχρονες τεχνολογίες με πολλή δουλειά, προσήλωση στον στόχο, υπομονή και επιμονή, επενδύει για ανακάλυψη κοιτασμάτων πετρελαίου στη χώρα μας. Πιστεύουμε ότι το τελικό αποτέλεσμα των πολύχρονων επενδυτικών προσπαθειών του ομίλου θα είναι απολύτως θετικό, δικαιώνοντας έτσι τις προσδοκίες του ελληνικού λαού. Οι καιροί ου μενετοί.

* Ο κ. Γιάννης Γρηγορίου είναι γενικός διευθυντής Έρευνας και Παραγωγής Υδρογονανθράκων ΕΛΠΕ Α.Ε.

(Πηγή: Καθημερινή)

«Επιτροπή Ανταγωνισμού – Στο μικροσκόπιο πετρελαϊκές που δραστηριοποιούνται στη Βουλγαρία».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Eρευνες σε πετρελαϊκές εταιρίες που δραστηριοποιούνται στη Βουλγαρία, συμπεριλαμβανομένων και των ΕΛΠΕ διεξάγει η Επιτροπή Ανταγωνισμού της χώρας, για το ενδεχόμενο σχηματισμού καρτέλ για τον καθορισμό της τιμής του ντίζελ και της βενζίνης.

 

Eρευνες σε πετρελαϊκές εταιρίες που δραστηριοποιούνται στη Βουλγαρία, συμπεριλαμβανομένων και των ΕΛΠΕ διεξάγει η Επιτροπή Ανταγωνισμού της χώρας, για το ενδεχόμενο σχηματισμού καρτέλ για τον καθορισμό της τιμής του ντίζελ και της βενζίνης,

Χθες, όπως μετέδωσε το πρακτορείο Ρώυτερ, στελέχη της Επιτροπής Ανταγωνισμού εισέβαλαν στα γραφεία της τοπικών εταιριών της ρωσικής Lukoil και της ρουμανικής Rompetrol στη Σόφια

Οι έρευνες στα ΕΛΠΕ- Βουλγαρίας ξεκίνησαν τον Φεβρουάριο μαζί με άλλες έξι εταιρίες καυσίμων και συγκεκριμένα στις τοπικές εταιρίες της Lukoil, της Rompetrol, της Royal Dutch Shell, της αυστριακής ΟΜV., της Νis Petrol, η οποία ανήκει κατά πλειοψηφία στη GazpromΝeft και της Bulgarian Petrol.

H Eπιτροπή Ανταγωνισμού έχει επίσης ξεκινήσει έρευνα στα διυλιστήρια της Lukoil στο Μπουργκάς για ενδεχόμενη κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης σε σχέση με την πώληση καυσίμων στην εγχώρια αγορά.

Η έρευνα διατάχθηκε μετά τις διαμαρτυρίες των Βούλγαρων για τις υψηλές τιμές των καυσίμων παρά την κατάρρευση των διεθνών τιμών του πετρελαίου. Ο Πρωθυπουργός της χώρας Μπόικο Μπορίσοφ ζήτησε προσωπικά από την Αρχή Ανταγωνισμού να διερευνήσει το θέμα.

Είχε προηγηθεί  λεπτομερής μελέτη για τον τομέα καυσίμων της Βουλγαρίας μεταξύ 2013-2015, η οποία κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι τιμές λιανικής των επτά εταιριών ήταν πολύ κοντά μεταξύ τους και αργούσαν πολύ να ενσωματώσουν την πτώση των τιμών χονδρικής και παραγωγής.

Μ.Π.

πηγή : businessenergy.gr

«ΕΠΑ Αττικής – Αντίθετη σε αύξηση του ΕΦΚ στο φυσικό αέριο».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Ζητά νέα προγράμματα επιδότησης για νοικοκυριά και επέκταση δικτύου.

 

Την αντίθεση της στο ενδεχόμενο αύξησης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης φυσικού αερίου εκφράζει η ΕΠΑ Αττικής, ενώ την ίδια στιγμή ο γενικός διευθυντής της εταιρίας Χρήστος Μπαλάσκας ζητά την εκπόνηση προγράμματος επιδότησης από το ΕΣΠΑ ύψους 75 εκατ. ευρώ για την πενταετία προκειμένου 135.000 νοικοκυριά να αντικαταστήσουν τα συστήματα πετρελαίου θέρμανσης με αντίστοιχα αερίου.

Τα παραπάνω προκύπτουν από τη συνέντευξη Τύπου της ΕΠΑ Αττικής με τον κ. Μπαλάσκα αφενός να κάνει λόγο για επιπτώσεις στις τιμές αερίου για τις βιομηχανίες αν αυξηθεί ο ΕΦΚ αλλά ταυτόχρονα να υπογραμμίζει την ανάγκη προκήρυξης κοινοτικών προγραμμάτων προκειμένου να επιδοτηθούν νοικοκυριά για την αλλαγή των εγκαταστάσεων πετρελαίου θέρμανσης αλλά και για την επέκταση του δικτύου κατά 500 χιλιόμετρα σε Ανατολική και Δυτική Αττική. Για την κατασκευή νέων αγωγών η ΕΠΑ Αττικής έχει ζητήσει πρόγραμμα ΕΣΠΑ από την Περιφέρεια Αττικής ώστε να συνδεθούν με το καύσιμο άλλα 125.000 νοικοκυριά και να ξεκλειδωθούν επενδύσεις 30 εκατ. ευρώ.

Ο γενικός διευθυντής της ΕΠΑ Αττικής παρουσίασε επίσης τα αποτελέσματα της εταιρίας για το 2014. “Ως μια χρονιά ενδεικτική της δυναμικής που έχει το φυσικό αέριο στην αγορά της Αττικής μπορεί να χαρακτηριστεί το 2015, όπως αποδεικνύεται και από τα αποτελέσματα της ΕΠΑ Αττικής για το σύνολο της αντίστοιχης χρήσης. Συγκεκριμένα, τα έσοδα από πωλήσεις της εταιρείας ανήλθαν στα €169,2 εκατομμύρια, αυξημένα κατά 7,5% σε σχέση με το 2014, ενώ τα κέρδη μετά φόρων ανήλθαν σε €21,1 εκατομμύρια”, σχολίασε χαρακτηριστικά.

Ενδεικτικός της ίδιας δυναμικής ήταν και ο αριθμός των νέων συνδέσεων που πέτυχε η ΕΠΑ Αττικής το 2015. Tα νέα συμβόλαια ήταν 8.264 που αφορούν σε πελάτες λιανικής, αριθμός αυξημένος κατά 31% σε σύγκριση με το 2014. Η αύξηση αυτή ήρθε ως αποτέλεσμα του προγράμματος επιδότησης του Υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας, χάρη στο οποίο πραγματοποιήθηκαν 3.900 νέες εγκαταστάσεις, που αντιστοιχούν σε 9.000 νοικοκυριά, αλλά και της αποτελεσματικής εφαρμογής της τακτικής της εταιρείας να δίνει έμφαση στις αυτόνομες συνδέσεις μεμονωμένων διαμερισμάτων, που αυξήθηκαν κατά 44%. Καθοριστικό ρόλο είχε ωστόσο και το πρόγραμμα χρηματοδότησης που υλοποίησε η ΕΠΑ Αττικής εντός του 2015, αλλά και οι δύο προωθητικές ενέργειες της εταιρείας που παρείχαν έκπτωση στα τέλη σύνδεσης σε B2C πελάτες της, με εταιρικές επενδύσεις που συνολικά άγγιξαν τα €4 εκ.

Σε συνδυασμό με τη μείωση των οικιακών τιμολογίων φυσικού αερίου, με συνεχή πτωτική πορεία την τελευταία τετραετία, το φυσικό αέριο παρέμεινε και το 2015 μακράν η πιο συμφέρουσα και αποδοτική μορφή θέρμανσης. Ειδικά, σε σχέση με πέρυσι η τιμή είναι μειωμένη κατά 19% στο οικιακό τιμολόγιο και κατά 25% στο βιομηχανικό (Μάρτιος 2016 vs Μάρτιος 2015). Ενδεικτική μάλιστα είναι η εξοικονόμηση που παρείχε στους χρήστες του σε σχέση με το πετρέλαιο θέρμανσης, αφού ήταν κατά μέσο όρο 25% οικονομικότερο παρά τις χαμηλές τιμές του πετρελαίου τη φετινή χειμερινή περίοδο.

Για το 2016 άλλες βασικές προτεραιότητες της ΕΠΑ Αττικής αποτελεί η ασφαλής λειτουργία των δικτύων της και των υποδομών της αλλά και ο σχεδιασμός δύο ανταγωνιστικών εταιρειών διανομής και εμπορίας, στο πλαίσιο της επιτυχούς μετάβασης στην απελευθερωμένη λιανική αγορά φυσικού αερίου. Ταυτόχρονα, η ΕΠΑ Αττικής θα εξακολουθήσει να εργάζεται για την περαιτέρω ενίσχυση της διείσδυσης του φυσικού αερίου και της επέκτασης δικτύων, διερευνώντας τη δυνατότητα για νέες επιδοτήσεις και συνεχίζοντας να επενδύει σημαντικά κεφάλαια σε προγράμματα χρηματοδότησης εσωτερικών εγκαταστάσεων.

Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα της ΕΠΑ Αττικής για το 2015 και τους στόχους της για το 2016, ο Χρήστος Μπαλάσκας, Γενικός Διευθυντής της ΕΠΑ Αττικής, ανέφερε: «Η χρονιά που έκλεισε ήταν θετική για την ΕΠΑ Αττικής και τα αποτελέσματα αυτής δίνουν αισιοδοξία στην ελληνική αγορά κι ενισχύουν το αίσθημα ασφάλειας σε ένα τόσο ασταθές και ρευστό περιβάλλον γύρω μας. Με δεδομένη τη δέσμευσή μας να συνεχίσουμε να επενδύουμε στη δημιουργία του μεγαλύτερου δυνατού οφέλους για τους καταναλωτές, ευελπιστούμε στη συνέχιση δράσεων και τη θέσπιση κινήτρων που θα ενισχύσουν την προσπάθειά μας, με στόχο πάντα την ελάφρυνση των νοικοκυριών, την ενίσχυση της απασχόλησης των σχετικών με το φυσικό αέριο επαγγελματικών κλάδων και τη δημιουργία, εν τέλει, σημαντικής προστιθέμενης αξίας για το κοινωνικό σύνολο».

πηγή : businessenergy.gr

«ΠΟΠΕΚ – Διπλάσια η φορολογία στο υγραέριο κίνησης».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Σημαντικές αυξήσεις αναμένονται στο υγραέριο κίνησης με αναπροσαρμογή της φορολογίας στα καύσιμα όπως γνωστοποίησε ο πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ Γιώργος Ασμάτογλου. Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο κ. Ασμάτογλου μιλώντας στον ΣΚΑΪ, η αύξηση στη φορολογία στο υγραέριο κίνησης θα είναι διπλάσια από αυτή στη βενζίνη, όπου εξετάζεται αύξηση κατά 0,13 ευρώ το λίτρο.

 

Σημαντικές αυξήσεις αναμένονται στο υγραέριο κίνησης με αναπροσαρμογή της φορολογίας στα καύσιμα όπως γνωστοποίησε ο πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ Γιώργος Ασμάτογλου. Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο κ. Ασμάτογλου μιλώντας στον ΣΚΑΪ, η αύξηση στη φορολογία στο υγραέριο κίνησης θα είναι διπλάσια από αυτή στη βενζίνη, όπου εξετάζεται αύξηση κατά 0,13 ευρώ το λίτρο.
 
Σύμφωνα με τον πρόεδρο των βενζινοπωλών το οικονομικό επιτελείο εξετάζει την αύξηση των φόρων στο υγραέριο έτσι ώστε από τα 0,65 ευρώ το λίτρο σήμερα να διαμορφωθεί στα 0,85 ευρώ το λίτρο. Στην Ελλάδα υπολογίζεται ότι κυκλοφορούν πάνω από 200.000 αυτοκίνητα που κινούνται με υγραέριο. Σημειώνεται ότι ανάλογες αυξήσεις αναμένονται στο πετρέλαιο κίνησης.
 
πηγή : businessenergy.gr

«Χωρίς μετρό σήμερα η Αθήνα».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Χωρίς μετρό είναι σήμερα Πέμπτη η πρωτεύουσα λόγω 24ωρης απεργίας των εργαζομένων.

 

Χωρίς μετρό είναι σήμερα Πέμπτη η πρωτεύουσα λόγω 24ωρης απεργίας των εργαζομένων.

Το Σωματείο Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών διαμαρτύρεται για την διαρκή υπονόμευση δομών και υποδομών, καθώς και για την στοχοποίηση των εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ με ηθικό αυτουργό την πολιτική ηγεσία συγκοινωνιών.

πηγή : amna.gr

«Aσφαλιστικά μέτρα Energean για τις πετρελαϊκές έρευνες».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Με αίτηση για λήψη ασφαλιστικών μέτρων, η Energean μπλοκάρει την υπογραφή των συμβάσεων για έρευνες σε τρεις χερσαίες περιοχές. Αμφισβητεί την επιλογή των ΕΛ.ΠΕ. για έρευνα στην περιοχή Αρτας-Πρέβεζας, επειδή δεν πληρούν όρο του διαγωνισμού.

 

Για τις 11 Απριλίου προσδιορίστηκε η συζήτηση επί της αίτησης ασφαλιστικών μέτρων που κατέθεσε η Energean Oil & Gas, ζητώντας να ακυρωθεί η απόφαση του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, με την οποία επελέγησαν τα ΕΛ.ΠΕ. ως η προτιμητέα εταιρεία που θα πραγματοποιήσει έρευνες στην περιοχή Άρτας-Πρεβέζα.ς

Η δικαστική εξέλιξη, αναφορικά με τον διαγωνισμό για τις τρεις χερσαίες περιοχές (Δυτική Πελοπόννησος, Αιτωλοακαρνανία, Άρτα-Πρέβεζα), ήταν αναμενόμενη, καθώς η Energean από τις αρχικές φάσεις της διαγωνιστικής διαδικασίας είχε επισημάνει στο υπουργείο ότι θα υπερασπιστεί τα συμφέροντά της, σε περίπτωση που γίνει αποδεκτή πρόταση εταιρείας, όπως τα ΕΛ.ΠΕ., η οποία δεν πληροί τον όρο του διαγωνισμού για αποδεδειγμένη εμπειρία του υποψήφιου επενδυτή στην παραγωγή υδρογοναθράκων (και όχι μόνο στην έρευνα).

Η Energean εκμεταλλεύεται τα υποθαλάσσια κοιτάσματα του Πρίνου και της βόρειας Καβάλας, από όπου εξάγει περίπου 3.000 βαρέλια πετρελαίου ημερησίως και μικρές ποσότητες φυσικού αερίου.

Όσο για τα ΕΛ.ΠΕ., τη σχετική απαίτηση σε ορισμένους (και όχι όλους) αντίστοιχους διαγωνισμούς καλύπτουν μέσω εταίρων με τους οποίους συμμετέχουν σε κοινοπρακτικά σχήματα.

Σε ό,τι αφορά στην προσφυγή κατά της απόφασης του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, με αυτήν, η Energean ζητάει να ακυρωθεί η απόφαση του ΥΠΕΝ υποστηρίζοντας ότι δεν τηρήθηκαν οι όροι του διαγωνισμού και κακώς επιλέχθηκαν τα ΕΛΠΕ ΕΛΠΕ -1,26%, όχι μόνο για την περιοχή Άρτα-Πρέβεζα αλλά και για τη Δυτική Πελοπόννησο, από τη στιγμή που δεν έχουν αποδεδειγμένη εμπειρία στην παραγωγή υδρογονανθράκων.

Η προσφυγή έγινε, αφού προηγουμένως η αρμόδια επιτροπή του υπουργείου απέρριψε σχετική ένσταση της Energean. Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι μέχρι την εκδίκαση της υπόθεσης, η οποία μπορεί να παραταθεί χρονικά λόγω της απεργίας των δικηγόρων, «παγώνει» κάθε διαδικασία για την υπογραφή των συμβάσεων, όπως προβλέπει η ισχύουσα νομοθεσία. Εφόσον δε, το αίτημα της Energean για ακύρωση της υπουργικής απόφασης γίνει δεκτό, προφανώς σταματάνε τα πάντα, έως ότου η υπόθεση εκδικαστεί από την τακτική Δικαιοσύνη.

Για την ιστορία να σημειωθεί ότι ενόψει της διαφαινόμενης εμπλοκής, καθώς η περιοχή Άρτα-Πρέβεζα ήταν η μόνη την οποία διεκδικούσαν τα ΕΛ.ΠΕ. και η Εnergean, καταβλήθηκε μεσολαβητική προσπάθεια από το υπουργείο Περιβάλλοντος ώστε οι δύο εταιρείες «να τα βρουν» και να συνεργαστούν. Ωστόσο, παρά το ότι ο αρμόδιος υπουργός Πάνος Σκουρλέτης και με δημόσιες δηλώσεις του είχε ταχθεί υπέρ της συμβιβαστικής λύσης, οι δύο εταιρείες δεν συμφώνησαν στο ποιος θα είναι ο διαχειριστής (operator), ρόλο που διεκδικούσαν και οι δύο. Έτσι η αρμόδια επιτροπή του υπουργείου προχώρησε στην αξιολόγηση των δύο προσφορών, δίνοντας μικρό προβάδισμα στην προσφορά των ΕΛ.ΠΕ.

Τέλος, θα πρέπει να επισημανθεί ότι οι παρενέργειες από τη δικαστική εξέλιξη ενδέχεται να έχουν σοβαρές επιπτώσεις, καθώς τα ΕΛ.ΠΕ. κατέθεσαν μόνα τους προσφορά στα δύο από τα τρία θαλάσσια μπλοκ του Ιονίου, με ερώτημα να πλανάται για το εάν καλύπτουν την απαίτηση του διαγωνισμού για αποδεδειγμένη εμπειρία στην εκμετάλλευση υδρογονανθράκων.

Για αυτό και μάλλον δεν είναι τυχαίο ότι το υπουργείο μετέθεσε για δύο μήνες (30 Ιουνίου) την ολοκλήρωση της αξιολόγησης των προσφορών για τα θαλάσσια μπλοκ, έως ότου δηλαδή διαφανεί ποια θα είναι η δικαστική εξέλιξη με την περιοχή Άρτας-Πρέβεζας.

πηγή : euro2day.gr

«Στο τραπέζι της διαπραγμάτευσης ο φόρος στις τραπεζικές συναλλαγές».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Επιφυλάξεις από τις τράπεζες στο σχέδιο της κυβέρνησης – Ποιες τεχνικές δυσκολίες επισημαίνουν για τα POS και τα ΑΤΜs

 

Των Άννας Δόγα και Θάνου Τσίρου 

Στον σκληρό πυρήνα της διαπραγμάτευσης επανέρχονται σήμερα οι συζητήσεις με το κουαρτέτο, καθώς ανοίγει εκ νέου ο φάκελος του ασφαλιστικού και του δημοσιονομικού κενού, ενώ στο τραπέζι βρίσκεται και η επιβολή φόρου ή τέλους στις τραπεζικές συναλλαγές, μέτρο για το οποίο η Ενωση Ελληνικών Τραπεζών εξέφρασε στο υπουργείο Οικονομικών επιφυλάξεις και επισήμανε τα τεχνικά προβλήματα.

Από την πρόοδο που θα υπάρξει σήμερα και στα δύο «μέτωπα» θα εξαρτηθεί εν πολλοίς το αν η διαπραγμάτευση θα ολοκληρωθεί μέσα στην επόμενη εβδομάδα και πριν από το Πάσχα των Καθολικών, ή το νέο ορόσημο θα είναι το Eurogroup της 22ας Απριλίου.

Στην προγραμματισμένη για τις 13:30 σήμερα το μεσημέρι συνάντηση για τα δημοσιονομικά, οι δύο πλευρές αναμένεται να εστιάσουν εκ νέου, όχι μόνο στο ύψος του «κενού» -πληροφορίες αναφέρουν ότι το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο δεν έχει μετακινηθεί από την αρχική σκληρή του θέση- αλλά και στα μέτρα που θα επιβληθούν για την κάλυψή του. Ετσι, η ατζέντα θα περιλαμβάνει την εκ νέου συζήτηση για το ύψος του αφορολόγητου και τους συντελεστές της φορολογικής κλίμακας αλλά και τη θέσπιση του φόρου στις τραπεζικές συναλλαγές.

Η τελευταία έχει επανέλθει για τα καλά στο προσκήνιο, καθώς το μέτρο προορίζεται για την κάλυψη του δημοσιονομικού κενού που δημιουργείται μέσα στο 2016 από τη μη επιβολή άλλων μέτρων, που αν και είχαν ενσωματωθεί στον προϋπολογισμό του 2016, τελικώς δεν έχουν προχωρήσει. Μεταξύ των μέτρων αυτών είναι τα έσοδα από τα VLΤs του ΟΠΑΠ ΟΠΑΠ αλλά και από την επιβολή του ειδικού τέλους στα τυχερά παιχνίδια του Οργανισμού.

Ψηλά στη σημερινή ατζέντα του δημοσιονομικού θα είναι και το θέμα της φορολογικής κλίμακας. Από τη διαπραγμάτευση της Κυριακής διαφάνηκε ότι η απόφαση για τη μείωση της έκπτωσης φόρου (που ισοδυναμεί με αφορολόγητο 9.550 ευρώ) είναι δεδομένη. Από τις δημοσιονομικές ανάγκες θα κριθεί το ποσό της περικοπής. Βίαιη περικοπή της έκπτωσης από τα 2.100 ευρώ που είναι σήμερα στα 1.500 ευρώ, μπορεί να εξασφαλίσει φορολογικά έσοδα άνω του ενός δισ. ευρώ, καθώς το μέτρο φέρνει επιβάρυνση 600 ευρώ σε όλους τους μισθωτούς και τους συνταξιούχους με αποδοχές από 7.000 έως 42.000 ευρώ ετησίως.

Οι αντιρρήσεις των τραπεζών

Σοβαρές επιφυλάξεις διατυπώνουν οι τράπεζες για το σχέδιο της κυβέρνησης να επιβάλει φόρο στις τραπεζικές συναλλαγές, ηλεκτρονικές και εγχρήματες. Απαντώντας στις προτάσεις των υπουργείων Οικονομικών και Οικονομίας, η Ενωση Ελληνικών Τραπεζών διά της προέδρου της Λούκας Κατσέλη απαρίθμησε σε επιστολή της τα προβλήματα που θα δημιουργούσε ο συγκεκριμένος φόρος, κυρίως στην πάταξη της φοροδιαφυγής αλλά και τη σειρά αδικιών από την πολλαπλή φορολόγηση των ίδιων ποσών, όπως επίσης και τις πρακτικές δυσκολίες υλοποίησης του μέτρου. Είναι ενδεικτικό ότι για την επιβολή του στις συναλλαγές μέσω ΑΤΜs χρειάζεται περίπου ένας μήνας, αλλά για την τροποποίηση, για παράδειγμα, των POS, είναι αναγκαίο διάστημα τουλάχιστον τριών μηνών.

Το σχέδιο, όπως παρουσιάστηκε στις τράπεζες, προβλέπει την επιβολή φόρου αντίστοιχου με πέντε τοις χιλίοις στις εγχρήματες συναλλαγές, σε γκισέ και ΑΤΜs, άρα και σε απλές αναλήψεις από λογαριασμούς όπου κατατίθενται συντάξεις και μισθοί, ενώ χαμηλότερη θα είναι η επιβάρυνση στις ηλεκτρονικές συναλλαγές.

Ειδικά για τις ηλεκτρονικές συναλλαγές θα δημιουργούνταν αντικίνητρο για τη χρήση τους, αφήνοντας χώρο στη φοροδιαφυγή και την παραοικονομία υπογραμμίζουν οι τράπεζες, διατυπώνοντας ένα από τα βασικά επιχειρήματα κατά του συγκεκριμένου μέτρου, ενώ για τις συναλλαγές μέσω AΤΜs δημιουργείται ένα κοινωνικό θέμα, αφού, για παράδειγμα, μια εβδομαδιαία ανάληψη των 420 ευρώ θα βαρύνεται με περίπου 2 ευρώ.

Οπως επισημαίνουν στη «Ν» τραπεζικά στελέχη, και στις ηλεκτρονικές συναλλαγές θα προκληθούν αδικίες μεγάλης έκτασης, αφού η επιβάρυνση θα είναι πολλαπλή για το ίδιο ποσό, για παράδειγμα, όταν κατατίθεται από τον εργοδότη και όταν γίνεται ανάληψη από τον εργαζόμενο, όπως και όταν γίνεται μεταφορά από λογαριασμό σε λογαριασμό του ίδιου καταθέτη.

Η αλυσίδα της επιβάρυνσης μπορεί να επεκτείνεται, καθώς ενδεικτικά το ποσό που καταβάλλεται για την πληρωμή ενός προμηθευτή μπορεί να φορολογηθεί στη συνέχεια κατά την ανάληψη αυτού του ποσού για την πληρωμή άλλων προμηθευτών, την πληρωμή μισθοδοσίας υπαλλήλων, την πληρωμή πελατών, φόρων και το χαράτσι να υπολογίζεται κάθε φορά, σημειώνουν τα ίδια στελέχη.

Με τον τρόπο αυτό επιχειρήσεις που πραγματοποιούν συναλλαγές μεγάλης αξίας θα υποστούν σημαντική επιβάρυνση, όπως επίσης και μικρές επιχειρήσεις οι οποίες πραγματοποιούν μεγάλους τζίρους με περιορισμένα περιθώρια κέρδους.

Είναι ενδεικτικό ότι η κυβέρνηση δεν εξετάζει καμία εξαίρεση, ώστε ο φόρος θα επιβάλλεται ακόμη κι αν η συναλλαγή γίνεται για την πληρωμή του ΕΝΦΙΑ ή κάποιου άλλου φόρου. Μάλιστα ενώ η Ενωση Τραπεζών πρότεινε να επιβληθεί ο φόρος μόνο στις εγχρήματες συναλλαγές και στις επιταγές, ώστε να διατηρηθεί το κίνητρο πραγματοποίησης ηλεκτρονικών συναλλαγών, η απάντηση από πλευράς της κυβέρνησης ήταν, σύμφωνα με πληροφορίες, αρνητική αφού κρίθηκε ότι δεν θα ήταν έτσι επαρκές ισοδύναμο.

Ελεγχοι σε βάθος 15ετίας

Τη δυνατότητα ελέγχου καταθέσεων σε βάθος 15ετίας έναντι 10ετίας που ισχύει σήμερα προωθεί, σύμφωνα με πληροφορίες, η κυβέρνηση, με σκοπό μάλιστα να ολοκληρώνονται οι συγκεκριμένοι έλεγχοι ταχύτατα, δηλαδή μέσα σε μία εβδομάδα.

Αυτό προκύπτει από όσα είπε κυβερνητικό στέλεχος, αρμόδιο για θέματα διαφθοράς και φοροδιαφυγής, που μετείχε της συνάντησης με τους επικεφαλής των δανειστών σχετικά με την πάταξη της διαφθοράς.

Σύμφωνα, ειδικότερα, με το εν λόγω στέλεχος, η τεχνική βελτίωση που θα γίνει για την επιτάχυνση του ελέγχου των τραπεζικών καταθέσεων θα αποτελέσει και ένα από τα βασικά μέσα πίεσης προς όσους έχουν αδήλωτες καταθέσεις, για να ενταχθούν στην επικείμενη ρύθμιση για την οικειοθελή αποκάλυψη αδήλωτων κεφαλαίων.

πηγή : naftemporiki.gr

«Υπουργική Απόφαση για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Αναρτήθηκε στη Διαύγεια η Υπουργική Απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομικών, Τ. Αλεξιάδη, για τον εντοπισμό ανασφάλιστων αυτοκινήτων οχημάτων και την επιδίωξη συμμόρφωσης των ιδιοκτητών τους μέσω της επίσπευσης της διαδικασίας επιβολής διοικητικών και ποινικών κυρώσεων.

 

Αναρτήθηκε στη Διαύγεια η Υπουργική Απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομικών, Τ. Αλεξιάδη, για τον εντοπισμό ανασφάλιστων αυτοκινήτων οχημάτων και την επιδίωξη συμμόρφωσης των ιδιοκτητών τους μέσω της επίσπευσης της διαδικασίας επιβολής διοικητικών και ποινικών κυρώσεων.

Με την Υπουργική Απόφαση:

1) Ορίζεται η Διεύθυνση Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης (Δ.ΗΛΕ.Δ.) της Γ.Γ.Δ.Ε. ως η αρμόδια υπηρεσία για τον εντοπισμό των τυχόν ανασφάλιστων αυτοκινήτων οχημάτων.

2) Η Δ.ΗΛΕ.Δ αναλαμβάνει την επεξεργασία, τη ζεύξη και τη διασταύρωση των αρχείων που τηρούνται ηλεκτρονικά στις παρακάτω υπηρεσίες:

– Αρχείο της Γ.Γ.Δ.Ε. όπως αυτό ενημερώνεται από το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων καθώς και τις μεταβολές των κατά τόπους Εφοριών.

– Αρχείου του Κέντρου Πληροφοριών, το οποίο αποτελεί υπηρεσιακή μονάδα του Επικουρικού Κεφαλαίου Ασφάλισης Ευθύνης από Ατυχήματα Αυτοκινήτων.

– Των αρχείων οποιασδήποτε άλλης δημόσιας υπηρεσίας ή Υπουργείου που νομιμοποιείται να εκδίδει άδειες κυκλοφορίας οχημάτων.

Οι παραπάνω υπηρεσίες υποχρεούνται να θέτουν, σε διαρκή βάση, στη διάθεση της Δ.ΗΛΕ.Δ. τα παραπάνω αρχεία, προκειμένου να διενεργείται, με ηλεκτρονικό τρόπο ο έλεγχος και εντοπισμός των αυτοκίνητων οχημάτων.

3) Ορίζεται η διαδικασία εντοπισμού ανασφάλιστων οχημάτων ως εξής:

– Το Κέντρο Πληροφοριών θα αποστέλλει αρχείο ασφαλισμένων οχημάτων, μετά από αίτημα της Δ.ΗΛΕ.Δ., για συγκεκριμένη ημερομηνία.

– Η Δ.ΗΛΕ.Δ. με βάση τα διαθέσιμα και τηρούμενα ηλεκτρονικά αρχεία και το αρχείο του Κέντρου Πληροφοριών, θα εντοπίζει με διασταύρωση τα οχήματα που είναι σε κυκλοφορία στη συγκεκριμένη ημερομηνία και θα παράγει αρχείο πιθανών ανασφάλιστων οχημάτων. 

– Η Δ.ΗΛΕ.Δ, θα αποστέλλει ειδοποιητήρια επιστολή στους ιδιοκτήτες των πιθανώς ανασφάλιστων οχημάτων, είτε με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο είτε στην τελευταία δηλωθείσα ταχυδρομική διεύθυνση, με την οποία θα τους καλεί να προβούν άμεσα στην ασφάλιση του οχήματός τους.

– Με την ίδια επιστολή θα ενημερώνονται, για τη διαδικασία την οποία θα πρέπει να ακολουθήσουν προκειμένου το όχημα τους να εξαιρεθεί από το αρχείο των πιθανών ανασφάλιστων οχημάτων, σε περίπτωση που έχει τηρηθεί η υποχρέωση ασφάλισης του οχήματος, υπάρχει απαλλαγή από την υποχρέωση, τεκμηριωμένη ακινησία του ή λάθος στα στοιχεία ασφάλισης ή κυκλοφορίας του.

– Την ίδια επιστολή θα λαμβάνουν και οι χρήστες του taxisnet με ανάρτησή της στο λογαριασμό τους.

4) Ο ιδιοκτήτης, ο οποίος θα λαμβάνει ειδοποιητήρια επιστολή, θα προβαίνει στην ασφάλιση του οχήματος, προσκομίζοντας σε ασφαλιστική επιχείρηση το ηλεκτρονικό παράβολο υπέρ του Δημοσίου ύψους 250 Ευρώ και προαιρετικά την ειδοποιητήρια επιστολή.

5) Ο ιδιοκτήτης που δεν υποχρεούται να προβεί σε ασφάλιση του οχήματος για οποιοδήποτε νόμιμο λόγο (όπως αναφέρθηκαν παραπάνω), θα πρέπει να απευθυνθεί στις κατά περίπτωση αρμόδιες υπηρεσίες προκειμένου να προβούν στις απαραίτητες ενέργειες για την ενημέρωση των δεδομένων τους και εν συνέχεια ενημέρωση της Δ.ΗΛΕ.Δ., για τον αποχαρακτηρισμό του οχήματος ως ανασφάλιστο.

6) Κατά την έκδοση ασφαλιστηρίου συμβολαίου η ασφαλιστική επιχείρηση θα εξετάζει μέσω της υπηρεσίας που θα παρέχεται από τη Δ.ΗΛΕ.Δ., εάν το όχημα που πρόκειται να ασφαλιστεί έχει εντοπισθεί ως ανασφάλιστο, προκειμένου να απαιτήσει το ηλεκτρονικό παράβολο. Η ασφαλιστική επιχείρηση είναι υποχρεωμένη να ενημερώνει εντός δεκαπέντε εργάσιμων ημερών την Δ.ΗΛΕ.Δ. προκειμένου να προβαίνει άμεσα στη δέσμευση του ηλεκτρονικού παράβολου. 

7) Η Δ.ΗΛΕ.Δ σε τακτά χρονικά διαστήματα, θα έχει τη δυνατότητα να ανταλλάσσει ή να αναζητά στοιχεία από το Κέντρο Πληροφοριών, είτε μαζικά με τη μορφή αρχείου είτε μέσω υπηρεσίας διαδικτύου, σχετικά με την κατάσταση των οχημάτων που έχουν χαρακτηρισθεί ως ανασφάλιστα και να λαμβάνει ενδεικτικά τις κατά περίπτωση πληροφορίες (αριθμό πρωτοκόλλου ειδοποιητήριας επιστολής, ημερομηνία έναρξης ασφάλισης, ασφαλιστική επιχείρηση, μοναδικό αριθμό ηλεκτρονικού παράβολου, στοιχεία ασφαλιστηρίου σε περίπτωση που υφίσταται).

8) Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης του ιδιοκτήτη του οχήματος με τα οριζόμενα από την Υπουργική Απόφαση, η Δ.ΗΛΕΔ. σε χρονικό διάστημα, όχι μεγαλύτερο των δύο μηνών, από τη διενέργεια της διασταύρωσης, σε συγκεκριμένη ημερομηνία, θα αποστέλλει τα στοιχεία του οχήματος (για το οποίο δεν υφίσταται ασφαλιστική κάλυψη) και τα στοιχεία του ιδιοκτήτη του, στην αρμόδια Αστυνομική Αρχή, για την σε βάρος του επιβολή κυρώσεων και ποινών. Σε περίπτωση επιβολής χρηματικού προστίμου από την Αστυνομική Αρχή, δεν απαιτείται (κατά την ασφάλιση του οχήματος) και η πληρωμή του παράβολου των 250 Ευρώ.

9) Η Δ.ΗΛΕ.Δ καλείται να εκτελεί τη διαδικασία που ορίζει η Υπουργική Απόφαση, τουλάχιστον δύο φορές ετησίως.

«Κύπρος: Κατάργηση της υποχρεωτικής διεξαγωγής ελέγχων στα πρατήρια».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Κατάργηση της υποχρεωτικής διεξαγωγής ελέγχων στα πρατήρια καυσίμων από τις αρμόδιες Αρχές προωθείται βάσει σχετικής νομοθεσίας. Σύμφωνα με αναφορές του Εφόρου της Υπηρεσίας Μέτρων και Σταθμών Γιάννη Οικονομίδη στη χθεσινή συζήτηση της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Ελέγχου, οι έλεγχοι των ροομετρητών στα πρατήρια θα διεξάγονται στη βάση καταγγελιών και παραπόνων από τους καταναλωτές. Όπως εξήγησε ο κ. Οικονομίδης, προνοείται από σχετική νομοθεσία έλεγχος τουλάχιστον μια φορά ετησίως.

 

Κατάργηση της υποχρεωτικής διεξαγωγής ελέγχων στα πρατήρια καυσίμων από τις αρμόδιες Αρχές προωθείται βάσει σχετικής νομοθεσίας. Σύμφωνα με αναφορές του Εφόρου της Υπηρεσίας Μέτρων και Σταθμών Γιάννη Οικονομίδη στη χθεσινή συζήτηση της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Ελέγχου, οι έλεγχοι των ροομετρητών στα πρατήρια θα διεξάγονται στη βάση καταγγελιών και παραπόνων από τους καταναλωτές. Όπως εξήγησε ο κ. Οικονομίδης, προνοείται από σχετική νομοθεσία έλεγχος τουλάχιστον μια φορά ετησίως.

Ο κ. Οικονομίδης ανέφερε ότι «ένα πολύ μικρό ποσοστό των ροομετρητών που ελέγχουμε βρίσκουμε να παρεκκλίνουν από τους κανόνες. Βρίσκουμε μετρητές που διανέμουν λιγότερο καύσιμο και μετρητές που διανέμουν περισσότερο καύσιμο». Απαντώντας επίσης σε ερώτηση του βουλευτή των Οικολόγων Γιώργου Περδίκη εάν οδηγούνται στο δικαστήριο οι παρανομούντες, ανέφερε ότι στέλνονται δύο με τρία πρατήρια τον χρόνο στο Δικαστήριο για νοθεία.

Τιμές, ενοίκια και εξοπλισμός
Τη χθεσινή συνεδρία της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Ελέγχου, η οποία ασχολήθηκε με τα πορίσματα της έκθεσης του Γενικού Ελεγκτή για το Υπουργείο Εμπορίου για το 2014, στην παρουσία του Υπουργού Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού Γιώργου Λακκοτρύπη και του Γενικού Ελεγκτή Οδυσσέα Μιχαηλίδη, απασχόλησε σειρά από παρατυπίες και παραλείψεις, οι οποίες επισυμβαίνουν στο Υπουργείο Ενέργειας, Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού. Μεταξύ των θεμάτων που συζητήθηκαν ήταν οι υψηλές τιμές των καυσίμων στην Κύπρο παρά τη μείωση των τιμών του πετρελαίου διεθνώς, το πρόβλημα των απλήρωτων ενοικίων ύψους €6 εκ. για κυβερνητικές βιομηχανικές περιοχές, οι δημόσιοι υπάλληλοι που υποαπασχολούνται ή πηγαίνουν και αναχωρούν από τον χώρο εργασίας τους όποια ώρα θέλουν ή «σκοτώνουν» τις ώρες τους ξαπλωμένοι στα γραφεία τους καθώς και ο εξοπλισμός εκατομμυρίων ευρώ, ο οποίος έμεινε αχρησιμοποίητος.

Η έκθεση στις τιμές
Ο κ. Μιχαηλίδης προλογίζοντας τη συνεδρία χαρακτήρισε ως το σοβαρότερο θέμα στην έκθεση τις τιμές των πετρελαιοειδών. Πρόσθεσε ότι η Υπηρεσία του προέβη σε αριθμό συστάσεων και εισηγήσεων για μέτρα, τα οποία θα έπρεπε να ληφθούν ώστε να λυθεί το πρόβλημα. Απαντώντας ο κ. Λακκοτρύπης δήλωσε ότι οι εισηγήσεις έχουν υιοθετηθεί και το μόνο που απομένει είναι η μελέτη για βελτίωση του ανταγωνισμού στην αγορά. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στις ενέργειες του Υπουργείου Εμπορίου για προώθηση της διαφάνειας στις τιμές καυσίμων μέσω της δημιουργίας σχετικής ηλεκτρονικής πλατφόρμας, του παρατηρητηρίου τιμών καυσίμων.

«Μόνο το ένα τρίτο»
Σε ερωτήσεις βουλευτών για τις υψηλές τιμές των καυσίμων στην Κύπρο παρά τη μείωση των τιμών του πετρελαίου διεθνώς, ο κ. Λακκοτρύπης εξήγησε ότι η βαρύτητα στη μείωση των διεθνών τιμών αφορά μόνο το ένα τρίτο των τιμών στην Κύπρο, αφού τα υπόλοιπα δύο τρία είναι φόροι. Απαντώντας από την πλευρά του σε ερώτηση γιατί δεν μειώνονται οι φόροι, ο αναπληρωτής Διευθυντής της Υπηρεσίας Προστασίας Καταναλωτών Χαράλαμπος Ρούσος επεσήμανε πως για κάθε σεντ μείωσης στον φόρο κατανάλωσης το κράτος χάνει €10 εκατομμύρια ετησίως. Σε ερώτηση του βουλευτή του ΑΚΕΛ Πάμπου Παπαγεωργίου γιατί δεν εκδίδει πλαφόν τιμών, ο κ. Λακκοτρύπης υπενθύμισε τι έγινε όταν εκδόθηκε πλαφόν το 2010, με τις εταιρείες να ξεπουλούν, τον κόσμο να τρέχει και να σχηματίζει ουρές στα πρατήρια, όπως είπε. «Οι τιμές κινούνται πτωτικά και πρέπει να εκδώσω πλαφόν για να τις συγκρατήσω; Έπρεπε να βγάλω πλαφόν σε πτωτική πορεία εδώ και ένα χρόνο για να τη σταματήσω;», διερωτήθηκε.

Σε συνεννόηση με τον Γενικό Εισαγγελέα
Στα €6 εκατομμύρια ανήλθαν το 2015 οι ανείσπρακτες οφειλές στο κράτος από την ενοικίαση κρατικής βιομηχανικής γης και το Υπουργείο Εμπορίου βρίσκεται σε συνεννόηση με τον Γενικό Εισαγγελέα για επίλυση του θέματος. Αυτά δήλωσε ενώπιον της Επιτροπής ο αρμόδιος Υπουργός, προσθέτοντας πως το υπουργείο του αναμένει γνωμάτευση από τον Γενικό Εισαγγελέα λόγω των προβλημάτων που παρουσιάζει η διαδικασία ανάκτησης, η οποία παίρνει 7 με 10 χρόνια. Όπως εξήγησε, σε σύνολο 930 μισθωτών κυβερνητικών βιομηχανικών τεμαχίων, οι 442 έχουν οφειλές προς το κράτος. Οι 239 πληρώνουν σε δόσεις, όπως είπε, ενώ οι 203 αντιμετωπίζουν πραγματικό πρόβλημα και οι υποθέσεις τους έχουν παραπεμφθεί στον Γενικό Εισαγγελέα. Λέγοντας ότι υπάρχουν δυσκολίες με τη νομοθεσία, ο κ. Λακκοτρύπης ανέφερε ενδεικτικά ότι για 22 υποθέσεις έχουν εξασφαλιστεί γνωματεύσεις ανάκτησης της γης, εκ των οποίων μόνο μία έχει προχωρήσει και αυτή αντιμετωπίζει προβλήματα.

Ο Υπουργός παραδέχθηκε ότι υπάρχει πρόβλημα στην εφαρμογή της νομοθεσίας, σημειώνοντας ότι χρειάζονται από 7 μέχρι 10 χρόνια για να γίνει κάτι με αυτές τις υποθέσεις. Επεσήμανε ότι προωθείται πρόταση για εφαρμογή συμψηφισμού με άλλες οφειλές σε άλλα τμήματα για όσους οφείλουν χρήματα στο κράτος. Για το ίδιο θέμα ο βουλευτής του ΔΗΚΟ Γιώργος Προκοπίου κατήγγειλε ότι υπήρχαν περιπτώσεις που κάποιος ενοικίαζε κρατική γη για €1.900 τον χρόνιο, ανήγειρε μια αποθήκη και την υπενοικίασε σε υπηρεσίες του κράτους για €60.000 τον χρόνο.

Ο υποαπασχολούμενος λειτουργός
Στη συνεδρία της επιτροπής συζητήθηκε και η περίπτωση ανώτατου υψηλόβαθμου λειτουργού, ο οποίος σε επιστολή του αναφέρει ότι υποαπασχολείται στον χώρο όπου έχει μετατεθεί εδώ και ένα χρόνο. Απαντώντας σε σχετική ερώτηση του κ. Περδίκη, ο Υπουργός είπε ότι ο ίδιος θα ανέμενε από ένα λειτουργό στην κλίμακα Α13+2 να αναλάβει τις πρωτοβουλίες που αναμένονται σε ένα καθοριστικό πόστο και συμπλήρωσε ότι ετοιμάζεται το σχετικό σχέδιο καθηκόντων.

Μετακίνηση και αναβάθμιση
Η βουλευτή του ΑΚΕΛ Ειρήνη Χαραλαμπίδου αναφέρθηκε ενώπιον της Επιτροπής σε καταγγελίες για ευνοιοκρατική μετακίνηση ανώτερου λειτουργού στη Λάρνακα, λόγω συγγένειάς του με πολιτικό πρόσωπο. Απαντώντας ο Γενικός Διευθυντής του Υπουργείου, Στέλιος Χειμώνας, είπε πως ο εν λόγω λειτουργός βρισκόταν σε χαμηλότερη κλίμακα, που επέτρεπε τη μετακίνησή του και στη συνέχεια κέρδισε υπόθεση που τον αναβάθμισε μισθολογικά.

Προχωρά η υγραεριοκίνηση
Αναφορικά με τις επισημάνσεις του Γενικού Ελεγκτή ότι το θέμα της υγραεριοκίνησης έχει κολλήσει, ο κ. Λακκοτρύπης είπε ότι εκκρεμεί μόνο η στελέχωση του Τμήματος Επιθεώρησης Εργασίας, με τρία άτομα, προσθέτοντας ότι τις επόμενες εβδομάδες το Τμήμα θα στελεχωθεί. Ακολούθως, πρόσθεσε, το Υπουργείο Μεταφορών θα καταθέσει στο Υπουργικό Συμβούλιο διάταγμα για άρση της απαγόρευσης χρήσης υγραερίου στην αυτοκίνηση.

Σε αχρηστία εξοπλισμός εκατομμυρίων
Σε αχρηστία βρίσκεται εξοπλισμός ελέγχου των μετρητών των αντλιών καυσίμων, που στοίχισε 5 εκ. λίρες, σύμφωνα με ανώνυμη επιστολή που απεστάλη στην Επιτροπή Ελέγχου στο τέλος του 2015 και ανέγνωσε ο πρόεδρός της Γιώργος Γεωργίου. Η επιστολή εστάλη στον Γενικό Διευθυντή του Υπουργείου με κοινοποίηση στον Προέδρο της Δημοκρατίας και στους Προέδρους των Επιτροπών Εμπορίου και Ελέγχου. Συγκεκριμένα, αναφέρει ότι «εξοπλισμός ελέγχου των μετρητών των αντλιών καυσίμων, για τη δημιουργία εργαστηρίου ελέγχου των σχετικών εργαστηρίων παγκύπρια, που στοίχισε στον Κύπριο φορολογούμενο 5 εκατ. λίρες, βρίσκεται σε αχρησία, καθώς αγοράστηκε πριν ολοκληρωθεί το κτήριο που θα τον στεγάσει».

Και εφόσον το κτήριο δεν ήταν έτοιμο, αποθηκεύτηκε αρχικά στο οίκημα της Χειροτεχνίας και αργότερα μεταφέρθηκε στο Εργαστήριο στα Λατσιά. Μέχρι σήμερα όμως δεν έγινε κατορθωτό να τον λειτουργήσουν ή να επιβεβαιωθεί ότι ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές. Παράλληλα, στην επιστολή καταγγέλλεται ότι «στο Εργαστήρι Μέτρων και Σταθμών του Υπουργείου οι εργαζόμενοι υποαπασχολούνται, καθώς πηγαίνουν και αναχωρούν από τον χώρο εργασίας τους όποια ώρα θέλουν ή “σκοτώνουν” τις ώρες τους ξαπλωμένοι στα γραφεία τους».

«Συκοφαντικά τα όσα λέγονται»
Απαντώντας ο Έφορος Μέτρων και Σταθμών Γιάννης Οικονομίδης ανέφερε ότι «τα όσα γράφηκαν στην επιστολή έχουν βάση και προφανώς έχει γραφτεί από κάποιον από μέσα. Τα όσα λέγονται είναι συκοφαντικά», είπε, προσθέτοντας ότι σε μελλοντικούς ελέγχους αυτά τα ζητήματα θα διερευνηθούν ακόμη περισσότερο. Εξήγησε ότι ο ίδιος διορίστηκε Έφορος Μέτρων και Σταθμών τον Ιούλιο του 2014, σε συνθήκες τεράστιων προστριβών μεταξύ του προσωπικού, στο σημείο που υπήρχαν μεταξύ τους καταγγελίες στην αστυνομία και υποθέσεις ενώπιον δικαστηρίου. Είπε ακόμη ότι τον Σεπτέμβριο του 2015 η υπηρεσία υπεβλήθη σε εσωτερικό έλεγχο και είχε δεχθεί συγχαρητήρια για τα αποτέλεσμα του ελέγχου, και πρόσθεσε πως εμπειρογνώμονες τη χαρακτήριζαν ως υπηρεσία βέλτιστης πρακτικής.

(Σημερινή)