Συντάκτης: I

“ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ – Η θέση της Π.Ο.Π.Ε.Κ”.”.

Συντάχθηκε στις 22 Νοέ. 2016. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

ΔΙΑΡΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ & ΕΜΠΟΡΙΟΥ 22/11/2016

Επί των άρθρων του Νομοσχεδίου θα τοποθετηθεί ο Πρόεδρος της Π.Ο.Π.Ε.Κ κ. Γ. ΑΣΜΑΤΟΓΛΟΥ

Ώρα 10.00΄ – Αίθουσα «Προέδρου Αθανασίου Κων. Τσαλδάρη» (223)

Η Διαρκής Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου θα συνεδριάσει με θέμα ημερήσιας διάταξης:

Συνέχιση της επεξεργασίας και εξέτασης του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Ενσωμάτωση στην ελληνική νομοθεσία της Οδηγίας 2014/94/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 22ας Οκτωβρίου 2014 για την ανάπτυξη Υποδομών Εναλλακτικών καυσίμων, απλοποίηση διαδικασίας, αδειοδότησης και άλλες διατάξεις πρατηρίων παροχής καυσίμων και ενέργειας και λοιπές διατάξεις» (2^η συνεδρίαση – ακρόαση εξωκοινοβουλευτικών προσώπων).

ΕΙΣΗΓΗΤΕΣ: Κωνσταντίνος Σπαρτινός και Κωνσταντίνος Αχ. Καραμανλής.

Επισημαίνεται ότι το ως άνω σχέδιο νόμου έχει χαρακτηρισθεί από την Κυβέρνηση ως επείγον και κατά το άρθρο 110 παρ.1 σε συνδυασμό με το άρθρο 89 παρ.4 του Κ.τ.Β., ο Πρόεδρος της Βουλής έταξε προθεσμία υποβολής της Έκθεσης του άρθρου 91 παρ.6 μέχρι την Τρίτη 22 Νοεμβρίου 2016 και ώρα 17.00΄.

Η τοποθέτηση του Προέδρου κ. ΓΙΩΡΓΟΥ ΑΣΜΑΤΟΓΛΟΥ

Αθήνα , 22 / 11 / 2016

Θέμα : «Ομιλία Προέδρου ΠΟΠΕΚ κου Γ. Ασμάτογλου στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής των Ελλήνων για το σχέδιο νόμου «Ενσωμάτωση στην ελληνική νομοθεσία της Οδηγίας 2014/94/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 22ας Οκτωβρίου 2014 για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων, απλοποίηση διαδικασίας αδειοδότησης και άλλες διατάξεις πρατηρίων παροχής καυσίμων και ενέργειας, και λοιπές διατάξεις.».

Αξιότιμη κύρια Πρόεδρε της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου,

Αξιότιμα μέλη, κυρίες & κύριοι Βουλευτές,

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Έμπορων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.) αποτελεί φορέα εκπροσώπησης του κλάδου λιανικής εμπορίας καυσίμων σε ολόκληρη την Ελληνική Επικράτεια, έναν κλάδο που έχει υποστεί τις καταστροφικότερες συνέπειες από την επέλαση της οικονομικής λαίλαπας των τελευταίων χρόνων, τόσο με τη «θυσία» των 2.500 πρατηρίων που έχουν κλείσει τα τελευταία 6 χρόνια, όσο και με την καθημερινή οικονομική «αφαίμαξη» των 5.600 πρατηρίων περίπου που απομένουν.

Διατάξεις του εν λόγω νομοσχεδίου που επεξεργάζεται η επιτροπή σας, όπως η απλοποίηση των διαδικασιών αδειοδότησης των πρατηρίων, η διατήρηση λειτουργίας υφιστάµενων πρατηρίων σε ισόγεια κτιρίων µε ορόφους καθώς και η μείωση εσωτερικών αποστάσεων ασφαλείας πρατηρίων υγραερίου, μας δίνουν την πεποίθηση ότι θα προσφέρουν ένα ευνοϊκότερο περιβάλλον λειτουργίας των επιχειρήσεων αυτών.

Αρχικά θα θέλαμε να εκφράσουμε την ικανοποίηση μας για το γεγονός ότι το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, υιοθετώντας τις προτάσεις που είχε καταθέσει πριν από καιρό η Ομοσπονδία μας, κινήθηκε σε θετική κατεύθυνση σχετικά με την απλοποίηση των διαδικασιών αδειοδότησης των πρατηρίων Ενέργειας, τη συνέχιση λειτουργίας των πρατηρίων υγρών καυσίμων που λειτουργούν στα ισόγεια κτιρίων με ορόφους, τις προϋποθέσεις καθορισμού του Υπευθύνου Λειτουργίας πρατηρίου Ενέργειας, καθώς και με τη βελτίωση του θεσμικού πλαισίου αδειοδότησης των πρατηρίων υγραερίου (LPG) με τη μείωση της εσωτερικής απόστασης μεταξύ χαρακτηριστικών στοιχείων όπως αντλιών, διανομέων, δεξαμενών, κτιρίων, κλπ.

Η προώθηση για την θέσπιση των παραπάνω μέτρων αποτελούν υποχρέωση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Έμπορων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.) και καθήκον προς τα μέλη της και συναδέλφους πρατηριούχους, διότι δίδεται επαγγελματική προοπτική συνέχισης λειτουργίας σε 1.600 πρατηριούχους περίπου σε σύνολο 5.600, οι οποίοι είναι καταδικασμένοι με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο να σταματήσουν τη λειτουργία τους (10/12/2017), λόγω ότι λειτουργούν τις επιχειρήσεις τους στα ισόγεια κτιρίων με ορόφους.

Η απλοποίηση, αλλά συγχρόνως και η επιτάχυνση των διαδικασιών αδειοδότησης των πρατηρίων Ενέργειας θα προσφέρουν σημαντική μείωση του διοικητικού κόστους. Η απλοποίηση αυτή στηρίζεται σε τρεις βασικούς άξονες οι οποίοι υλοποιούνται με το εν λόγω νομοσχέδιο, ειδικότερα :

– Καταργείται η αυτοψία από τις δημόσιες υπηρεσίες και αντικαθίσταται από Υπεύθυνη Δήλωση του ιδιώτη Μελετητή Μηχανικού, μειώνοντας έτσι και εξορθολογίζοντας το πλήθος των απαιτούμενων δικαιολογητικών άρα και το αντίστοιχο διοικητικό κόστος.

– Θεσπίζεται ουσιαστικός έλεγχος κατά τη χορήγηση της άδειας λειτουργίας, δεδομένου ότι απαιτείται υποβολή των πιστοποιητικών συμμόρφωσης του εξοπλισμού του πρατηρίου σύμφωνα με τα ισχύοντα Εθνικά και Ευρωπαϊκά πρότυπα.

– Ο έλεγχος των προϋποθέσεων λειτουργίας των πρατηρίων Ενέργειας που μέχρι σήμερα γινόταν από τις δημόσιες υπηρεσίες, μεταφέρονται στους ιδιώτες Μηχανικούς οι οποίοι υποβάλουν Υπεύθυνη Δήλωση ότι ικανοποιούνται οι απαιτήσεις της νομοθεσίας για τη λειτουργία του πρατηρίου, επιταχύνοντας έτσι το χρόνο έκδοσης των διοικητικών αποφάσεων και εξασφαλίζοντας την άμεση λειτουργία των επιχειρήσεων.

Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι ειδικά η συνέχιση λειτουργίας των 1.600 πρατηρίων εξασφαλίζει άμεσα το βιοπορισμό όχι μόνο του πρατηριούχου και της οικογένειάς του (τριμελής ή τετραμελής) άλλα και των εργαζομένων σε αυτά (περίπου 1-2 άτομα προσωπικό), δηλαδή άμεσα θα βοηθήσει να διατηρηθούν 8.000 θέσεις εργασίας.

Αναγνωρίζουμε βέβαια ότι η Πολιτεία θα πρέπει πάντοτε να προασπίζει τη δημόσια ασφάλεια και γι’ αυτό το λόγο τα πρατήρια αυτά που λειτουργούν στα ισόγεια πολυόροφων κτιρίων θα πρέπει να λάβουν μία σειρά προστατευτικών μέτρων, εκτός αυτών που σήμερα ήδη διαθέτουν. Θεωρούμε ότι τα προστατευτικά αυτά μέτρα, το κόστος εφαρμογής των οποίων μπορεί να φθάσει τα 8.500€ – 10.000€, συνιστούν μία απολύτως ασφαλή λειτουργία στα πρατήρια καυσίμων και δεν δημιουργούν ανυπέρβλητα οικονομικά κόστη, διότι σε αντίθετη περίπτωση αντί να βοηθηθούν αυτές οι επιχειρήσεις, θα οδηγηθούν ούτως ή άλλως σε κλείσιμο για λόγους οικονομικής αδυναμίας.

Τα προστατευτικά μέτρα σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να συνιστούν μια ρεαλιστική ισορροπία μεταξύ της οικονομικής θεώρησης και της θεώρησης ασφάλειας, περιβάλλοντος και ποιότητας ζωής.

Εν μέσω της δεινούς οικονομικής κρίσης και μετά από το κλείσιμο 2.500 πρατηρίων λόγω οικονομικών δυσχερειών τα τελευταία χρόνια, δίνεται η δυνατότητα προσθήκης εγκαταστάσεων υγραερίου σε όλους τους συναδέλφους που διαθέτουν μικρότερα ακίνητα, με τη μείωση της εσωτερικής απόστασης από 5,00 σε 2,00 μέτρα, χωρίς βεβαίως να θυσιάζεται το παραμικρό από τον παράγοντα ασφάλεια αφού λαμβάνονται πρόσθετα μέτρα για τις περιπτώσεις αυτές.

Στην εποχή μας όπου οι οικονομικές μετακινήσεις είναι πλέον μία συντριπτική πραγματικότητα, η χρήση του υγραερίου ως καυσίμου κίνησης αποτελεί την πλέον οικονομική επιλογή. Έτσι οι καταναλώσει του LPG στα πρατήρια αυξάνονται ενώ τα συμβατικά καύσιμα αντίστοιχα μειώνονται.

Τέλος ο ρόλος του Υπευθύνου Λειτουργίας που τόσα χρόνια υπηρετείται «άτυπα» από τους πρατηριούχους, αναγνωρίζεται ως αυτοδίκαιη αρμοδιότητα του κάθε εκμεταλλευτή του πρατηρίου και με αυτό τον τρόπο κατοχυρώνεται επαγγελματικά ο κάθε συνάδελφος, ενώ ανοίγει και η διαδικασία της επιμόρφωσης των νέων πρατηριούχων όπως προβλέπεται με το Π.Δ 118/2006, μέσω εκπαιδευτικών σεμιναρίων από φορείς εκπαίδευσης.

Αξιότιμες κυρίες, Αξιότιμοι κύριοι, από τη μία τα πρατήρια υγρών καυσίμων αποτελούν σύνθετες εγκαταστάσεις από άποψη ασφαλούς λειτουργίας. Σήμερα όμως η τεχνολογία έχει εξελιχθεί αρκετά και έχει ωριμάσει ώστε να εξορθολογιστούν οι προϋποθέσεις ασφαλούς λειτουργίας των πρατηρίων Ενέργειας και έτσι να μην οδηγηθούν σε κλείσιμο τόσες επιχειρήσεις, ειδικά εν μέσω των οικονομικών δυσκολιών που επικρατούν εδώ και καιρό στη χώρα μας.

Με εκτίμηση

Για την Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων

Ο Πρόεδρος του Δ.Σ.

Γεώργιος Ασμάτογλου

“Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, Σχέδιο Νόμου προς ψήφιση”.

Συντάχθηκε στις 17 Νοέ. 2016. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Ενσωμάτωση στην ελληνική νομοθεσία της Οδηγίας 2014/94/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 22ας Οκτωβρίου 2014 για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων, απλοποίηση διαδικασίας αδειοδότησης και άλλες διατάξεις πρατηρίων παροχής καυσίμων και ενέργειας, και λοιπές διατάξεις.

Κατατέθηκε στην Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου στη ΒΟΥΛΗ των ΕΛΛΗΝΩΝ, για συζήτηση σχέδιο νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο,

“ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ 2014/94/ΕΕ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΤ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 22ας ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2014, ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ, ΑΠΛΟΠΟΙΗΣΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ ΠΑΡΟΧΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ, ΚΑΙ ΛΟΙΠΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ”.

Συγκεκριμένα, ως σκοπός των προτεινομένων διατάξεων ορίζεται:

– η ενσωμάτωση της προαναφερόμενης Οδηγίας, προκειμένου ελαχιστοποιηθεί η εξάρτηση από το πετρέλαιο και εν γένει από τα υγρά συμβατικά καύσιμα και να περιοριστούν οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις στον τομέα των μεταφορών,
– ο καθορισμός ελάχιστων προδιαγραφών για τη δημιουργία υποδομών εναλλακτικών καυσίμων, περιλαμβανομένων των σημείων επαναφόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων και των σημείων ανεφοδιασμού φυσικού αερίου (LNG και CNG) και υδρογόνου,
– ο καθορισμός των τεχνικών προδιαγραφών για την επαναφόρτιση, τα σημεία ανεφοδιασμού, καθώς και τον τρόπο πληροφόρησης των χρηστών.

Μεταξύ άλλων, το σχέδιο νόμου περιλαμβάνει τις εξής πρόνοιες:

Θεσπίζεται εθνικό πλαίσιο πολιτικής για την ανάπτυξη της αγοράς υποδομών εναλλακτικών καυσίμων στον τομέα των μεταφορών και για την υλοποίηση των σχετικών υποδομών, το οποίο πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστον τα ακόλουθα στοιχεία:
– αξιολόγηση της υφιστάμενης κατάστασης και της μελλοντικής ανάπτυξης της αγοράς,
– μέτρα για την επίτευξη εθνικών σκοπών και στόχων, οι οποίοι καθορίζονται με συνεκτίμηση της εθνικής, περιφερειακής και ευρωπαϊκής ζήτησης, αλλά και των αναγκών των διαφόρων μέσων μεταφοράς,
– μέτρα για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων στις υπηρεσίες δημοσίων μεταφορών και καθορισμός των αστικών / προαστιακών, άλλων πυκνοκατοικημένων περιοχών και δικτύων που εξοπλίζονται με προσβάσιμα σημεία επαναφόρτισης /ανεφοδιασμού με συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG),
– αξιολόγηση για την εγκατάσταση σημείων ανεφοδιασμού με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) σε λιμένες και ηλεκτρικού ρεύματος σε αερολιμένες.

Επίσης, εξειδικεύονται τα μέτρα για τον εφοδιασμό με ηλεκτρική ενέργεια, υδρογόνο και φυσικό αέριο στις μεταφορές και τίθενται τα αντίστοιχα χρονοδιαγράμματα ύπαρξης ικανού αριθμού σημείων επαναφόρτισης / ανεφοδιασμού και υλοποίησης των επιμέρους δεσμεύσεων (τέλος του έτους 2020 ή του 2025 ή του 2030, κατά περίπτωση).

Ακόμα, προσδιορίζεται το πλαίσιο βάσει του οποίου οι διαχειριστές δημοσίως προσβάσιμων σημείων επαναφόρτισης (Φορείς Εκμετάλλευσης Υποδομών Φόρτισης Η/Ο) αγοράζουν ηλεκτρική ενέργεια. Οι διαχειριστές παρέχουν τις υπηρεσίες επαναφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων βάσει συμβολαίου με τους πελάτες ή με επί τούτω (ad hoc) χρεώσεις, κατά τα ειδικότερα οριζόμενα.

Τα ειδικότερα θέματα του εθνικού πλαισίου για την ανάπτυξη αγοράς εναλλακτικών καυσίμων καθορίζονται με ΚΥΑ, τα δε συναρμόδια Υπουργεία οφείλουν να αποστέλλουν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή έκθεση σχετικά με την εφαρμογή του, η οποία περιλαμβάνει πληροφορίες για:
– τα θεσπιζόμενα νομικά μέτρα (νομοθετικά, διοικητικά μέτρα),
– τα χορηγούμενα άμεσα κίνητρα, τα φορολογικά κίνητρα καθώς και τα μη οικονομικά κίνητρα, για την προώθηση μεταφορικών μέσων που χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα και τη δημιουργία υποδομών,
– τα στοιχεία του ετήσιου δημόσιου προϋπολογισμού για την ανάπτυξη των σχετικών υποδομών, την ενίσχυση των εργοστασίων κατασκευής τεχνολογιών εναλλακτικών καυσίμων κ.λπ..

Προσαρμόζονται οι διατάξεις της εθνικής νομοθεσίας στις νέες ρυθμίσεις για την ανάπτυξη αγοράς εναλλακτικών καυσίμων και παρέχονται οι αναγκαίες εξουσιοδοτήσεις για τη ρύθμιση των επιμέρους ζητημάτων (όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία εκπαίδευσης για την επέκταση του αντικειμένου της άδειας άσκησης επαγγέλματος των τεχνιτών καυσίμων και τεχνιτών αυτοκινήτων, όροι και προϋποθέσεις επέκτασης του αντικειμένου εργασιών συνεργείων κ.λπ.).

Απλοποιείται η διαδικασία αδειοδότησης των εντός και εκτός σχεδίου πόλεως ή κατοικημένων περιοχών πρατηρίων υγρών καυσίμων, καθώς και των πρατηρίων αμιγώς υγραερίου και μικτών πρατηρίων. Συγκεκριμένα, επανακαθορίζεται η διαδικασία χορήγησης άδειας ίδρυσης και λειτουργίας πρατηρίου υγρών καυσίμων και πρατηρίου υγραερίου ή μικτού πρατηρίου, καθώς και η διαδικασία αλλαγής δικαιούχου άδειας λειτουργίας των ανωτέρω πρατηρίων.

Μετατρέπεται από 1 θετούς διάρκειας σε αορίστου χρόνου, η διάρκεια της άδειας λειτουργίας πρατηρίου υγραερίου ή μικτού πρατηρίου και καταργούνται οι διατάξεις της κείμενης νομοθεσίας σχετικά με την ανανέωση της εν λόγω άδειας.

Δημιουργείται, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, Ψηφιακό Μητρώο των λειτουργούντων «Πρατήριων Παροχής Καυσίμων και Ενέργειας», των λειτουργούντων πρατηρίων υγρών και αερίων καυσίμων, των στεγασμένων σταθμών αυτοκινήτων με αντλίες καυσίμων εντός λιμενικής ζώνης, καθώς και των παντός είδους πρατηρίων παροχής καυσίμων δημοσίας και ιδιωτικής χρήσης, με το οριζόμενο περιεχόμενο.

Το εν λόγω Μητρώο διασυνδέεται με μητρώα των λοιπών εμπλεκόμενων Υπηρεσιών, ενώ με υπουργική απόφαση, καθορίζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις για την δημιουργία, ανάπτυξη, λειτουργία και συντήρηση αυτού και λοιπά συναφή θέματα.

Ρυθμίζονται λοιπά θέματα σχετικά με τα πρατήρια παροχής καυσίμων και ενέργειας και συγκεκριμένα:

Επαναπροσδιορίζονται οι προδιαγραφές των βαλβίδων εξαερισμού πίεσης-υποπίεσης των υπόγειων δεξαμενών υγρών καυσίμων.

Επιτρέπεται η εγκατάσταση μικτού διανομέα υγραερίου και υγρών καυσίμων, σε μικτά πρατήρια λιανικής διάθεσης υγρών καυσίμων και υγραερίου σε οχήματα, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες προδιαγραφές.

Παράλληλα, καταργείται η υποχρέωση για τα μικτά πρατήρια της τήρησης απόστασης 10 μ. τουλάχιστον μεταξύ των συσκευών διανομής υγραερίου και των αντλιών βενζίνης πετρελαίου.

Επιτρέπεται επ’ αόριστον και μετά τη 10η Δεκεμβρίου 2017, η συνέχιση της λειτουργίας των υφιστάμενων πρατηρίων υγρών καυσίμων ή των σταθμών αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης εξοπλισμένων με αντλίες υγρών καυσίμων που λειτουργούν στα ισόγεια κτιρίων με ορόφους, στους οποίους στεγάζονται οι οριζόμενες χρήσεις, υπό τις οριζόμενες προϋπόθεσεις.

Επιπρόσθετα, επιτρέπεται η αδειοδότηση νέων πρατηρίων υγρών καυσίμων ή νέων σταθμών αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης εξοπλισμένων με αντλίες υγρών καυσίμων, σε ισόγεια κτιρίων με ορόφους, στους οποίους στεγάζονται οι οριζόμενες χρήσεις, κατά τα ειδικότερα οριζόμενα.

Ρυθμίζονται θέματα σχετικά με τη σφράγιση εγκαταστάσεων πρατηρίων «Παροχής Καυσίμων και Ενέργειας», πλην πρατηρίων υγρών καυσίμων και μεταξύ άλλων:

Παρέχεται η εξουσιοδότηση για τον καθορισμό, με υπουργικές αποφάσεις, της διαδικασίας, των λοιπών προϋποθέσεων, καθώς και κάθε άλλης τεχνικής λεπτομέρειας, για τη σφράγιση των εγκαταστάσεων: i) των αμιγώς ή μικτών, πρατηρίων υγραερίου (LPG) και ii) των πρατηρίων πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) και μικτών πρατηρίων υγρών καυσίμων, υγραερίου και πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) ή υγραερίου (LPG) και πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) ή υγρών καυσίμων και πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG).

Παρέχεται η δυνατότητα μείωσης της εσωτερικής απόστασης ασφαλείας πρατηρίων αμιγώς υγραερίου ή / και μικτών πρατηρίων υγρών καυσίμων και υγραερίου, υπό τις οριζόμενες προϋποθέσεις.

“Motor Oil: Καθαρά κέρδη 76,2 εκατ. ευρώ στο γ’ τρίμηνο”.

Συντάχθηκε στις 17 Νοέ. 2016. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας κατά τη συνεδρίασή του της 16^ης Νοεμβρίου 2016 αποφάσισε τη διανομή προσωρινού μερίσματος ποσού Ευρώ 0,20 ανά μετοχή έναντι του καταβλητέου μερίσματος της χρήσης 2016. Το εν λόγω ποσό υπόκειται σε παρακράτηση φόρου 15% επί των μερισμάτων σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην παράγραφο 11 του άρθρου 112 του Νόμου 4387/2016 (ΦΕΚ Α’ 85/12.05.2016) όπως τροποποιήθηκε με το Νόμο 4389/2016 (ΦΕΚ Α’ 94/27.05.2016).

Η καταβολή του προμερίσματος θα πραγματοποιηθεί τουλάχιστον είκοσι (20) ημέρες μετά την ολοκλήρωση των δημοσιεύσεων και διατυπώσεων του Κωδικοποιημένου Νόμου 2190/1920 όπως τροποποιήθηκε και ισχύει. Η ημερομηνία αποκοπής του δικαιώματος λήψης προμερίσματος καθώς και η ημερομηνία έναρξης πληρωμής αυτού θα καθοριστούν με νεότερη απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου.

Σε κάθε περίπτωση η αποκοπή του δικαιώματος του προμερίσματος 2016 θα πραγματοποιηθεί πριν την 16^η Δεκεμβρίου 2016 που σηματοδοτεί την ημερομηνία λήξης των Συμβολαίων Μελλοντικής Εκπλήρωσης επί της μετοχής της Εταιρείας και επί του δείκτη FTSE/ΧΑ Large Cap στον οποίο συμπεριλαμβάνεται.

“ΑΠΛΟΠΟΙΗΣΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ & ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ”.

Συντάχθηκε στις 16 Νοέ. 2016. Καταχωρήθηκε στο ΔΕΛΤΙΑ ΤΥΠΟΥ.

Την Τρίτη 15/11/2016 πραγματοποιήθηκε συνάντηση στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, του Υπουργού κ. Χρ. Σπίρτζη με αντιπροσωπεία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.) με επικεφαλής τον Πρόεδρο κ. Γιώργο Ασμάτογλου.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Θέμα της συνάντησης η επικείμενη κατάθεση στη Βουλή των Ελλήνων του σχεδίου νόμου, μετά την ολοκλήρωση της δημόσιας διαβούλευσης, που αφορά την «Απλοποίηση Διαδικασίας Αδειοδότησης και Λοιπές Διατάξεις ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ ΠΑΡΟΧΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ».

Μετά από διεξοδική συζήτηση και ανταλλαγή θέσεων και απόψεων επί του σχεδίου νόμου, η Π.Ο.Π.Ε.Κ. εξέφρασε στον Υπουργό κ. Χρήστο Σπίρτζη την απόλυτη ικανοποίηση της, σχετικά με την συνέχιση λειτουργίας των πρατηρίων που βρίσκονται στα ισόγεια πολυόροφων κτιρίων, με πρόσθετα μέτρα που εξασφαλίζουν την ασφαλή λειτουργία τους, καθώς και για την βελτίωση του θεσμικού πλαισίου αδειοδότησης των πρατηρίων διάθεσης υγραερίου (LPG) κινητήρων, σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά πρότυπα και Κανονισμούς.

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ (Π.Ο.Π.Ε.Κ.)

“.ΕΚΟ: Δωρεά 8.700 Λίτρων Πετρελαίου Θέρμανσης στο Δήμο Μαλεβιζίου”.

Συντάχθηκε στις 15 Νοέ. 2016. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Δωρεά 8.700 λίτρων πετρελαίου θέρμανσης για τις ανάγκες των σχολικών μονάδων και των κοινωνικών δομών του δήμου Μαλεβιζίου πρόσφερε η εταιρεία ΕΚΟ, ανταποκρινόμενη και εφέτος στο αίτημα δωρεάς της δημοτικής αρχής που θα καλύψει μέρος των αναγκών των σχολείων, των παιδικών σταθμών, των ΚΑΠΗ, των ΚΗΦΗ και των ΚΔΑΠ του Μαλεβιζίου.

Ο Δήμαρχος Μαλεβιζίου Κώστας Μαμουλάκης, υποδέχθηκε στο δημαρχείο τον επικεφαλής των εγκαταστάσεων Κρήτης της εταιρείας ΕΚΟ Στέφανο Γρηγοράκη και τον επικεφαλής των πωλήσεων λιανικής Κρήτης Μάνο Σταυρακάκη και τους ευχαρίστησε για τη σημαντική αυτή δωρεά.

«Οι συνεργασίες της Δημοτικής Αρχής με τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον Δήμο μας – και όχι μόνο – ήταν και παραμένουν καθοριστικές για την εύρυθμη λειτουργία των δομών μας» ανέφερε σε δηλώσεις του ο δήμαρχος Μαλεβιζίου Κώστας Μαμουλάκης.

Παράλληλα επεσήμανε πως μέσα από αυτές τις συνεργασίες, εκτός του ότι βελτιώνουμε την καθημερινότητα και την ποιότητα ζωής των συμπολιτών μας, αναπτύσσουμε και ένα ισχυρό κύμα αλληλεγγύης, όπου οι εταιρείες που έχουν την οικονομική δυνατότητα, προσφέρουν και ενισχύουν την κοινωνία στην οποία δραστηριοποιούνται με ανταποδοτικά οφέλη.

Τέλος ο κ. Μαμουλάκης ευχαρίστησε δημόσια την εταιρεία ΕΚΟ και τα στελέχη της κ.κ. Γρηγοράκη και Σταυρακάκη για «την εξαιρετική προσφορά τους, μια προσφορά που αποδεικνύει το υψηλό αίσθημα εταιρικής κοινωνικής ευθύνης, αλλά και τις δικές τους προσωπικές ευαισθησίες», ευχόμενος ακόμη το παράδειγμά τους να ακολουθήσουν κι άλλες επιχειρήσεις, συμβάλλοντας και ενισχύοντας τις προσπάθειες της Δημοτικής Αρχής.

ΠΗΓΗ: Energia.gr

“Αύξηση 6,3% στα κέρδη εννεαμήνου της Motor Oil προβλέπει η IBG”.

Συντάχθηκε στις 14 Νοέ. 2016. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Στα 186,6 εκατ. ευρώ θα ανέλθουν τα καθαρά κέρδη της Motor Oil στο εννεάμηνο, καταγράφοντας αύξηση 6,3%, προβλέπει η IBG σε report στο οποίο διατηρεί την τιμή-στόχο των 14 ευρώ και τη σύσταση Buy.

H χρηματιστηριακή αναφέρει ότι αν εξαιρεθούν οι επιπτώσεις από τα αποθέματα (inventory effect) τότε τα κέρδη της εταιρείας θα ανέλθουν στα 169,5 εκατ., σημειώνοντας πτώση 21% στο εννεάμηνο.

Τα EBITDA της εταιρείας εκτιμάται ότι θα διαμορφωθούν στα 398,9 εκατ., έναντι 399,1 εκατ. ευρώτην αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Η εταιρεία ανακοινώνει αποτελέσματα εννεαμήνου στις 16 Νοεμβρίου. Η μετοχή της Mοtor Oil ολοκλήρωσε τη συνεδρίαση της 11ης Νοεμβρίου στα 10,84 ευρώ,

PHGH¨Energy Press

“Ισχυρή έκρηξη σε διυλιστήρια πετρελαίου στην Αλβανία”.

Συντάχθηκε στις 11 Νοέ. 2016. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Ισχυρή έκρηξη, που σημειώθηκε τα μεσάνυχτα στα διυλιστήρια πετρελαίου του Μπαλς, στη νότια Αλβανία, είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο ενός ατόμου και τον τραυματισμό άλλων πέντε, που νοσηλεύονται σε κρίσιμη κατάσταση στο νοσοκομείο της πόλης Φιέρι.

Οι αρχές ανέφεραν ότι εξερράγη μία βαλβίδα ασφαλείας υδρογόνου, η οποία προκάλεσε μεγάλη πυρκαγιά. Τα διυλιστήρια πετρελαίου του Μπαλς ανήκουν στην καναδική εταιρεία Bankers Petroleum, η οποία εκμεταλλεύεται τα κοιτάσματα στο μεγαλύτερο χερσαίο πεδίο πετρελαίου της χώρας, στο Πατόζ – Μαρίνζε.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

“Κυρίαρχα τα ορυκτά καύσιμα ως το 2040, εκτιμά ο ΟΠΕΚ”.

Συντάχθηκε στις 10 Νοέ. 2016. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η παγκόσμια ενεργειακή ζήτηση αναμένεται να αυξηθεί κατά 40% στα 382,1 εκατ. βαρέλια ισοδύναμου πετρελαίου ως το έτος 2040, όπως εκτιμά ο ΟΠΕΚ στην ετήσια έκθεσή του με τίτλο World Oil Outlook που δημοσιεύτηκε προχθές.

Το καρτέλ θεωρεί ότι τα ορυκτά καύσιμα θα συνεχίσουν να κυριαρχούν στο παγκόσμιο ενεργειακό μείγμα με μερίδιο 77% το 2040. Μεταξύ τους, το φυσικό αέριο προβλέπεται να έχει το υψηλότερο μερίδιο με 27% και ακολουθεί το πετρέλαιο με 26% και ο άνθρακας με 24%. Απεναντίας, οι ΑΠΕ θα καλύπτουν το 17% και η πυρηνική ενέργεια το 6% της παγκόσμιας ζήτησης.

Σύμφωνα με την έκθεση, το μεγαλύτερο μέρος της ζήτησης, το 63% αυτής, θα παρατηρείται στις αναπτυσσόμενες χώρες ως το 2040. Από την άλλη, οι χώρες του ΟΟΣΑ θα είναι υπεύθυνες για το 30%.

Η μέση τιμή για το αργό πετρέλαιο εκτιμάται ότι θα αγγίξει τα 155 δολάρια σε ονομαστικούς όρους ως το 2040, δηλαδή 92 δολάρια σε τιμές του 2015. Παράλληλα, ο ΟΠΕΚ διατυπώνει την πρόβλεψη ότι η τιμή του αργού θα ενισχύεται κατά 5 δολάρια ετησίως στο εξής, ώστε να φτάσει τα 60 δολάρια το 2021.

Αναφορικά με τη ζήτηση για αργό, προβλέπεται μεσοπρόθεσμα να ανέβει στα 99,2 εκατ. βαρέλια ως το 2021. Με άξονα το 2040, εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 109,4 εκατ. βαρέλια ανά ημέρα.

ΠΗΓΗ: Energy Press

“Πώς μεταφράζεται η “απόβαση” της Motor Oil Hellas στην Κύπρο”.

Συντάχθηκε στις 10 Νοέ. 2016. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Ακριβώς 10 χρόνια πριν το 2006 είχαν φουντώσει οι συζητήσεις στην ενεργειακή αγορά για το περίφημο deal για την είσοδο του ρωσικού πετρελαϊκού γίγαντα Lukoil, που όμως ουδέποτε ολοκληρώθηκε με τις δύο εταιρείες μάλιστα να προχωρούν και σε επίσημες ανακοινώσεις.

Του Χάρη Φλουδόπουλου

Σύμφωνα με τα τότε δημοσιεύματα, το ημιτελές deal αφορούσε στην είσοδο της ρωσικής εταιρείας με ποσοστό 20% στο μετοχικό κεφάλαιο της Motor Oil Hellas, από την οποία θυμίζουμε είχε αποχωρήσει η Saudi Aramco to 2005, μετά από 9 χρόνια παρουσίας.

Παρότι χθες είχαμε μια… αντίθετη εξέλιξη, η ανακοίνωση του ομίλου της Motor Oil ότι προχωρά στην εξαγορά της Lukoil στην Κύπρο, ξύπνησε τις προ δεκαετίας μνήμες, έστω και εάν όπως αναφέρουν οι πληροφορίες του Capital.gr ουδεμία σχέση έχει η ολοκληρωμένη συμφωνία με τις τότε διεργασίες.

Τι ακριβώς συνέβη λοιπόν και ελήφθη η απόφαση για την επιχειρηματική συμφωνία που ανακοινώθηκε επισήμως χθες, ωστόσο για να επικυρωθεί απομένουν οι απαραίτητες ρυθμιστικές εγκρίσεις;

Καταρχάς πρέπει να σημειωθεί ότι τα τελευταία χρόνια μετά την απόκτηση του σήματος Shell στην Ελλάδα από τον όμιλο της Motor Oil, έχει συντελεστεί ένα μικρό οικονομικό θαύμα και μάλιστα σε μια φθίνουσα αγορά σε διαρκή κρίση και συρρίκνωση. Ωστόσο το retail φαίνεται ότι αποδείχθηκε μια απρόσμενα καλή κίνηση για τον διυλιστηριακό όμιλο, οποίος μάλιστα επιχείρησε να καθετοποιήσει την εν Ελλάδι παρουσία του, συγκεντρώνοντας το συντριπτικά μεγαλύτερο μερίδιο των εγχώριών πωλήσεών του, στις εταιρείες εμπορίας που ελέγχονται άμεσα από τη ΜΟΗ.

Η θετική λοιπόν εμπειρία της Shell “εξοικείωσε” περισσότερο τον διυλιστηριακό όμιλο με το retail. Έτσι όταν πρόσφατα έγινε γνωστό ότι βγαίνει προς πώληση από τη Lukoil η θυγατρική της στην Κύπρο και μάλιστα σε ικανοποιητικό τίμημα, η απόφαση δεν ήταν δύσκολη για τη ΜΟΗ. Σύμφωνα με πληροφορίες στις προθέσεις του ομίλου της ΜΟΗ είναι μέσω της Coral και εφόσον εξασφαλιστεί το πράσινο φως από την Επιτροπή Ανταγωνισμού είναι η δραστηριοποίηση στην κυπριακή αγορά να γίνει με το σήμα της Shell.

Να σημειωθεί ότι στην Κύπρο οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο εμπόριο καυσίμων μέσω πρατηρίων είναι μόλις 4 (Petrolina, Exxon Mobil Cyprus, ΕΛΠΕ – ΕΚΟ και Lukoil). Οι συνολικές πωλήσεις του εμπορίου μέσω πρατηρίων είναι λίγο κάτω από το 1 εκατομμύριο ΤΙΠ και η αγορά είναι μικρή, πλην ενδιαφέρουσα, η οποία σε κάθε περίπτωση δεν είναι άγνωστη στον όμιλο της Motor Oil Hellas και τους βασικούς της μετόχους.

Και μπορεί σε πρώτη φάση η συμφωνία να αφορά αποκλειστικά στη λιανική καυσίμων, όμως σε κάθε περίπτωση ανοίγει τη δυνατότητα και για άλλες πιθανές δραστηριότητες στην εν λόγω αγορά με επίκεντρο τον τομέα της ενέργειας.

ΠΗΓΗ: Capital.gr

“ΑΠΟΦΑΣΗ ΑΡΙΘ.  602/2015 Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ”.

Συντάχθηκε στις 4 Νοέ. 2016. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ.

Λήψη απόφασης επί των προτεινόμενων δεσμεύσεων των εμπλεκόμενων εταιριών αναφορικά με την υπόθεση που αφορά στην από κοινού εξέταση των: (1) υπ’ αριθ. πρωτ. 7665/3.11.2008 αναφοράς του […], πρατηριούχο υγρών καυσίμων, κατά της εταιρίας εμπορίας υγρών καυσίμων ΕΚΟ ΑΒΕΕ, (2) υπ’ αριθ. πρωτ. 8694/15.12.2008 καταγγελίας του […], πρατηριούχου υγρών καυσίμων, κατά της εταιρίας εμπορίας υγρών καυσίμων BP Hellas ΑΕΕ Πετρελαιοειδών και (3) αυτεπάγγελτης έρευνας της Γενικής Διεύθυνσης Ανταγωνισμού ως προς τη σύναψη μακροχρόνιας σύμβασης αποκλειστικής συνεργασίας πρατηριούχων με εταιρίες εμπορίας υγρών καυσίμων μέσω της ισόχρονης μίσθωσης του πρατηρίου υγρών καυσίμων από τον πρατηριούχο προς την εταιρία αυτή και της ταυτόχρονης υπεκμίσθωσης του πρατηρίου από την εταιρία προς τον ίδιο πρατηριούχο ή προς τρίτα πρόσωπα συνδεδεμένα με αυτόν για πιθανές παραβάσεις των άρθρων 1 και 2 του ν.703/77, όπως ίσχυε (νυν άρθρα 1 και 2 του ν.3959/2011, όπως ισχύει) και των άρθρων 101 και 102 της ΣΛΕΕ.

Η απόφαση ΕΔΩ,

file:///C:/Users/User-2/Downloads/apofaseis739_1_1439453637.pdf