Συντάκτης: I

Γιατί υπάρχει αναβάθμιση της τιμής – στόχου κατά 18%.

 Ολοταχώς προς τον MSCI βαίνει η Motor Oil, για την οποία η Wood έδωσε τιμή-στόχο τα 24,14 ευρώ με ένδειξη buy.
Με κεφαλαιοποίηση σταθερά πάνω από τα 2 δισ ευρώ και ένα ακόμα τρίμηνο στο οποίο τα αποτελέσματα θα είναι πολύ καλά, η εταιρία απολαμβάνει της εμπιστοσύνης των ξένων επενδυτών ποιυ διαθέτουν το 60% του free float.
Το free float ανέρχεται στο 53% καθώς το υπόλοιπο 47% ελέγχεται από τους βασικούς μετόχους.
Η Wood στην αναλυσή της με ημερομηνία 11/10 /2017 σημειώνει ως βασικά σημεία τα σταθερά υψηλα περιθώρια κέρδους, που εκτιμά ότι θα αυξηθούν κατά 10% το 2018 στην περιοχή της Μεσογείου, καθώς και την ωφέλεια από την ανάκαμψη της εγχώριας αγοράς.
Η ευελιξία στην αξιοποίηση ευκαιριών αλλά και οι προοπτικές του retail, ο όμιλος ολοκλήρωσε την αναδιάρθρωση του δικτύου της Lucoil που εξαγόρασε στην Κύπρο, υπό το brand της Shell αλλά και η ανάπτυξη στην Σερβία είναι ορισμένες από τις κινήσεις.
Εκτιμάται ότι η μερισματική απόδοη του 7% θα είναι σταθερή για 3 χρόνια, ενώ στα τρέχοντα επίπεδα η μετοχή διαπραγματεύεται με ένα P/E 6,7 για τα κέρδη του 2017 που είναι σε discount έναντι των λοιπών ευρωπαικών.
Η σχέση EV/EBITDA διαμορφώνεται με βάση τα αναμενόμενα αποτελέσματα στο 3,4 για το 2017 και 2018, που σημαίνει ότι είναι σημαντικό επίσης το discount έναντι των ομοειδών ευρωπαικών ομίλων που είναι στο 5,5 και 5,9.
Προβλέπονται κέρδη σε επίπεδο EBITDA 613 εκατ ευρώ το 2017 και καθαρά 324 εκατ ευρώ, με την σχέση τιμής μετοχής προς cash flow στο 9,4.
Οι επόμενες κρίσεις για τον MSCI GREECE είναι το Νοέμβριο και οι εκτιμήσεις των αναλυτών είναι ότι η Μότορ Όιλ θα πάρει την θέση του Follie, η κεφαλαιοποίηση του οποίου υποχωρεί μετά τα αποτελέσματα εξαμήνου που δεν ικανοποίησαν τους ξένους επενδυτές.

www.worldenergynews.gr

Η συνεχιζόμενη ύφεση της αγοράς καυσίμων οδηγεί όλο και περισσότερους παίκτες του κλάδου να αναζητούν ανοίγματα σε νέες δραστηριότητες με στόχο να υποκατασταθούν οι απώλειες.

Η συνεχιζόμενη ύφεση της αγοράς καυσίμων οδηγεί όλο και περισσότερους παίκτες του κλάδου να αναζητούν ανοίγματα σε νέες δραστηριότητες με στόχο να υποκατασταθούν οι απώλειες. Μια ενεργειακή αγορά που ήδη συγκεντρώνει το ενδιαφέρον πολλών εταιρειών, είναι η προμήθεια φυσικού αερίου. Το ενδιαφέρον για το αέριο εντείνεται το τελευταίο διάστημα ακόμη περισσότερο, καθώς από τον Ιανουάριο του 2018 η προμήθεια αερίου απελευθερώνεται πλήρως, για όλες τις κατηγορίες καταναλωτών ακόμη και για τους οικιακούς πελάτες και τους μικρούς επαγγελματίες (μέχρι σήμερα ήταν ανοιχτή μόνο για τις βιομηχανίες και τους μεγαλύτερους επαγγελματικούς πελάτες). 

Καθώς λοιπόν ο κλάδος του φυσικού αερίου ανοίγει, ήδη αρκετές ενεργειακές εταιρείες έχουν αποκτήσει άδειες προμήθειας και παίρνουν θέση στην υπό διαμόρφωση νέα αγορά ενόψει των νέων δεδομένων αλλά και των ευκαιριών που εκτιμάται ότι θα παρουσιαστούν. Μέχρι τώρα, οι περισσότερες εξ αυτών ήταν εταιρείες ηλεκτρισμού, οι οποίες βλέπουν στο φυσικό αέριο τη δυνατότητα να προσφέρουν συνδυαστικά ενεργειακά πακέτα ηλεκτρισμού και αερίου για τις ανάγκες των νοικοκυριών. 

Εκτός όμως από τις εταιρείες ηλεκτρισμού, ο κλάδος του αερίου εμφανίζεται ελκυστικός και για άλλους “συγγενείς” κλάδους. Ένας από αυτούς είναι ο κλάδος της εμπορίας πετρελαιοειδών. 

Προ ημερών λοιπόν έγινε γνωστό ότι μπαίνει στην τελική ευθεία η απόκτηση άδειας προμήθειας φυσικού αερίου από τον όμιλο της Motor Oil Hellas και την θυγατρική του Coral Gas. Οι σχετικές αιτήσεις υποβλήθηκαν στη ΡΑΕ στα τέλη Αυγούστου, με αιτούμενη διάρκεια ισχύος τα 20 χρόνια.  

Να σημειωθεί ότι η Coral Gas δεν είναι η πρώτη εταιρεία με δραστηριότητα στην εμπορία καυσίμων που αποκτά άδεια προμήθειας φυσικού αερίου. Τρεις ακόμη εταιρείες πετρελαιοειδών, οι Revoil, Aegean oil και Elinoil έχουν επίσης αιτηθεί και εξασφαλίσει άδειες προμήθειας φυσικού αερίου. 

Και βέβαια η εξέλιξη αυτή μόνο τυχαία δεν είναι. Το φυσικό αέριο ανταγωνίζεται ευθέως μια από τις βασικές δραστηριότητες των εταιρειών καυσίμων, δηλαδή τις πωλήσεις πετρελαίου θέρμανσης. Είναι λογικό λοιπόν, με το άνοιγμα της λιανικής του φυσικού αέριου, οι εταιρείες καυσίμων να εξετάσουν με τη σειρά τους τις δυνατότητες που έχουν να μπουν και εκείνες στη νέα αγορά. 

Να σημειωθεί τέλος ότι στην αγορά του φυσικού αερίου έχουν διατεθεί συνολικά 32 άδειες προμήθειας φυσικού αερίου, εκ των οποίων οι τέσσερις αφορούν στη ΔΕΠΑ και τις τρεις ΕΠΑ (Αττικής, Θεσσαλονίκης, Θεσσαλίας). Από τους υπόλοιπους αδειούχους, ενεργή δραστηριότητα στην αγορά έχουν και άλλοι προμηθευτές όπως η M&M Gas, η Προμηθέας Gas, η ΗΡΩΝ και η Cedalion, οι οποίες ήδη έχουν εμπορευτεί ποσότητες φυσικού αερίου που διέθεσαν σε βιομηχανικούς κυρίως πελάτες, για τους οποίους η αγορά έχει ήδη ανοίξει.

(Χ. Φλουδόπουλος, capital.gr)