Συντάκτης: I

10:44 “ΝΟΜΟΣ ΘΘΙΩΤΙΔΑΣ Θερινό ωράριο λειτουργίας πρατηρίων”.

Συντάχθηκε στις 2 Απρ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ.

Î§Î¬ÏÏÎ·Ï ÏÎ¿Ï/ÏÎ·Ï Î¦Î¸Î¹ÏÏÎ¹Î´Î±

Ωράριο εκ περιτροπής υποχρεωτικής λειτουργίας των πρατηρίων πώλησης καυσίμων Π.Ε. Φθιώτιδας Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, κατά τη θερινή περίοδο από 01-05-2018 έως 30-09-2018: α) διανυκτέρευσης κατά τις εργάσιμες ημέρες, β) ημερήσιας λειτουργίας κατά τις Κυριακές και αργίες και γ) διανυκτέρευσης κατά τις Κυριακές και αργίες.

Η Απόφαση ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/78%CE%9E07%CE%9B%CE%97-%CE%A58%CE%A8?inline=true

15:25 “Ν. ΛΑΚΩΝΙΑΣ Θερινό ωράριο λειτουργίας Πρατηρίων Καυσίμων”.

Συντάχθηκε στις 30 Μαρ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ.

ÎÏÎ¿ÏÎÎ»ÎµÏÎ¼Î± ÎµÎ¹ÎºÏÎ½Î±Ï

Ωράριο εκ περιτροπής υποχρεωτικής λειτουργίας καταστημάτων διανομής πετρελαιοειδών (πρατηρίων καυσίμων), για τη θερινή περίοδο από 1-05-2018 έως 30-9-2018.

Η Απόφαση ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A8%CE%A9%CE%A4%CE%A97%CE%9B1-%CE%98%CE%91%CE%97?inline=true

08:35 “Πτώση Χρηματιστηρίου: Στο επίκεντρο του smart money Μυτιληναίος, Motor Oil, ΕΛΠΕ, ΔΕΗ”.

Συντάχθηκε στις 26 Μαρ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Î ÏÏÏÎ· Î§ÏÎ·Î¼Î±ÏÎ¹ÏÏÎ·ÏÎ¯Î¿Ï: Î£ÏÎ¿ ÎµÏÎ¯ÎºÎµÎ½ÏÏÎ¿ ÏÎ¿Ï smart money ÎÏÏÎ¹Î»Î·Î½Î±Î¯Î¿Ï, Motor Oil, ÎÎÎ Î, ÎÎÎ

Τα αναλυτικά στοιχεία για τις αξιολογήσεις των μετοχών

Η πτώση του χρηματιστηρίου έχει δύο όψεις.
Η μια αποτιμά την άυξηση του ρίσκου εξαιτίας των γεωπολιτικών κινδύνων και της επιθετικότητας Ερντογάν.
Επίσης η επιδείνωση του κλίματος στις διεθνείς αγορές έπαιξε τον ρόλο της.
Από την άλλη πλευρά οι μεγάλοι βιομηχανικοί και ενεργειακοί όμιλοι έχουν αρχίσει να υποχωρούν απο πλευράς κεφαλαιοποίησης παρά το γεγονός ότι τα νούμερα που βγάζουν σαν αποτελέσματα είναι σε πολύ καλά επίπεδα.
Ενδεικτική την εβδομάδα που πέρασε η υποχώρηση της κεφαλαιοποίησης του Ομίλου Μυτιληναίου που έχει χάσει 10% από τα υψηλά του.
Σε αυτό συνετέλεσε και η επαναφορά νομικού θέματος που έχει κριθεί κατά το παρελθόν με μηδενικές επιπτώσεις για τον όμιλο και το οποίο δεν αναμένεται να διαφοροποιηθεί και στην τρέχουσα φάση.
Παράλληλα οι ξένοι επενδυτές, όπως οι Fidelity, Norges κ.α. οι οποίοι και έχουν αυξήσει τις θέσεις λόγω συμμετοχής της εισηγμένης στον FTSE- All World δεν αλλάζουν την στάση τους διαβλέποντας στις ισχυρές προοπτικές του Ομίλου.
Έτσι η χρηματιστηριακή διακύμανση θέτει την μετοχή στο επίκεντρο του smart money, το οποίο είτε πώλησε μετοχές στα ψηλά είτε έχασε την αρχική ανοδική κίνηση.
Από τον πίνακα της BETA με βάση τα κλεισίματα της 22/3/2018 ο όμιλος Μυτιληναίου διαπραγματεύεται με P/E 7 για τα κέρδη του 2018 και 7,8 για τα κέρδη του 2017, η κεφαλαιοποίηση υπολείπεται του book value και είναι σε αρνητικό επίπεδο σε σχέση με την αρχή του έτους.
Παράλληλα η μετοχή της Motor Oil μετά τις ανοδικές αναθεωρήσεις για τα περιθώρια κέρδους των διυλιστηρίων επανέρχεται στο επίκεντρο καθώς το 2019 και το 2020 η κερδοφορία θα παραμείνει υψηλά με προοπτική σημαντική επιστροφής κεφαλαίου λόγω του επικείμενου μηδενισμού του καθαρού δανεισμού.
Η εποχή των ΕΛΠΕ ενόψει των σεναρίων πώλησης του 51% αλλά και της πώλησης του ΔΕΣΦΑ, που θα σημάνει εισροές για τον όμιλο, διαθέτουν επίσης το σενάριο της κεφαλαιοποίησης των 3 δισ ευρώ – όπως αναφέρει η HSBC – δηλαδή του στόχου των 10 ευρώ.
Παράλληλα η σημαντική υποχώρηση της μετοχής της ΔΕΗ, η οποία τεχνικά υποστηρίζεται στα 2,50 μπορεί να δώσει δυνατότητα για ρημπάουντ από την στιγμή που θα κατατεθεί το νομοσχέδιο για την πώληση των λιγνιτικών.
Ο ΑΔΜΗΕ με σημαντικές επενδύσεις θα παραμείνει στο επίκεντρο καθώς τα ρίσκα του είναι μηδενικά και τα έσοδά του εξασφαλισμένα.
Ο Όμιλος ΓΕΚ Τέρνα και Τέρνα Ενεργειακή ευννοείται από την έκδοση του ομολογιακού, ενώ εμφανίζει μεγάλη σταθερότητα από πλευράς χρηματιστηριακής συμπεριφοράς.
Η κεφαλαιοποίηση του Ανέμου επίσης παραμένει ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα καθώς η τεχνογνωσία και η προοπτική του διαθέτουν αντίστοιχα σημαντικά περιθώρια ανόδου με δεδομένο ότι η Τέρνα Ενεργειακή ξεπέρασε τα 500 εκατ ευρώ.
Το σενάριο πώλησης της εταιρίας στα τρέχοντα επίπεδα που στρατηγικά είναι λάθος χάνει έδαφος.
Δείτε τις μετοχές στον γενικό κατάλογο της BETA AXEΠΕΥ.
Περαιτέρω υποχώρηση των τιμών θα δώσει σημαντικές ευκαιρίες τοποθετήσεων, αν η αγορά όμως ανακάμψει θα είναι και πάλι οι πρωταγωνίστριες.

10:44 “Motor Oil – Με το ομόλογο η Coral αποκτά μεγαλύτερη αυτονομία”.

Συντάχθηκε στις 23 Μαρ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Όταν η ΜΟΗ αποκτούσε το 2010 το δίκτυο της Shell το μερίδιο αγοράς της εταιρείας ήταν στο 15,9%. Επτά χρόνια μετά ως Coral, τα πρατήρια της Shell έχουν μερίδιο 22,6% με το δίκτυο των πρατηρίων σε ποσοστό 41% να είναι ιδιόκτητα και ιδιολειτουργούμενα (41%).

Η επένδυση της ΜΟΗ στο δίκτυο της Shell έχει αποκτήσει πλέον τη δική της δυναμική και όπως τόνισε στην Ένωση Θεσμικών η διοίκηση του ομίλου, το εταιρικό ομόλογο που σχεδιάζεται να είναι έτοιμο προς διάθεση στα τέλη Απριλίου, θα εξυπηρετήσει αυτόν ακριβώς το σκοπό: η Coral θα παραμείνει θυγατρική του ομίλου, αποκτώντας ωστόσο μεγαλύτερη αυτονομία και διαφάνεια.

“Το ομόλογο της Coral δεν το κάναμε γιατί θέλαμε φθηνότερο χρήμα αλλά για τι η εταιρεία στέκεται πλέον στα πόδια της και θέλουμε, πάντα ως θυγατρική του ομίλου, να γίνει πιο αυτόνομη”, ανέφερε η διοίκηση της ΜΟΗ, σημειώνοντας ότι οι διαδικασίες για την έκδοση του ομολόγου είναι αντίστοιχες της δημόσιας προσφοράς μετοχών.

Μάλιστα η εταιρεία έχει μπροστά της ένα πολύ θετικό story αφού από το Φθινόπωρο σχεδιάζει να μπει πιο δυναμικά στη λιανική εμπορία φυσικού αερίου, αξιοποιώντας το ευρύτατο δίκτυο πρατηρίων αλλά και τους 835 χιλιάδες πελάτες που συμμετέχουν στο πρόγραμμα loyalty card της Shell.

Παράλληλα στη λιανική των καυσίμων, η άλλη φίρμα του ομίλου AVIN πέτυχε πολύ θετικά αποτελέσματα και σύμφωνα με τη διοίκηση έχει καταφέρει να κάνει πράξη το turnaround αυξάνοντας πωλήσεις και μερίδιο αγοράς. Το δίκτυο των 646 πρατηρίων (110 ιδιόκτητα και ιδιολειτουργούμενα από την εταιρεία) ανακαινίζεται σταδιακά ενώ μεγάλη επιτυχία γνωρίζει και το πρόγραμμα επιβράβευσης με μείωση του κόστους για το επόμενο γέμισμα.

Στόχος του ομίλου στις θυγατρικές εμπορίας είναι να ενισχύσει περαιτέρω τον ισολογισμό τους, ενώ η κερδοφορία τους αξιοποιείται για αυτοχρηματοδότηση των επενδύσεων.

Πάντως ο όμιλος ΜΟΗ, που σχεδιάζει ακόμη μεγαλύτερη δραστηριοποίηση στην αγορά του φυσικού αερίου, δεν εξετάζει ούτε ενδιαφέρεται για την αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ. Τέλος σε σχέση με την αποκρατικοποίηση των ΕΛΠΕ, οι εξελίξεις χαρακτηρίζονται ως θετικές για την αγορά.

ΠΗΓΗ: (Χ. Φλουδόπουλος, capital.gr)

15:43 “Motor Oil: Σε νέο ιστορικό χαμηλό ο δανεισμός το 2017 – Αύξηση πωλήσεων εξωτερικού”.

Συντάχθηκε στις 22 Μαρ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Σε νέο ιστορικό χαμηλό υποχώρησε ο καθαρός δανεισμός της Motor Oil το 2017, ενώ ο όγκος των συνολικών πωλήσεων της εταιρείας αυξήθηκε για ένατη συνεχόμενη χρονιά.
Στην ετήσια ενημέρωση αναλυτών, η οποία πραγματοποιήθηκε μέσω της Ένωσης Θεσμικών Επενδυτών, παρουσιάστηκαν οι δραστηριότητες και τα βασικά οικονομικά μεγέθη της Motor Oil για τη χρήση 2017.
Όπως σημειώθηκε, η στρατηγική της Motor Oil τη χρήση 2017 επικεντρώθηκε στην επίτευξη υψηλού βαθμού απασχόλησης του διυλιστηρίου, στην κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο διάθεση της παραγωγής προϊόντων στις 3 κύριες αγορές στις οποίες παραδοσιακά δραστηριοποιείται (Εσωτερική, Εξαγωγές, Ναυτιλία-Αεροπορία), και στη δημιουργία θετικών ταμειακών ροών.
Το 2017 η εταιρεία προχώρησε με μεγάλη επιτυχία στην αναχρηματοδότηση Ομολογιών (Senior Notes) ποσού 350 εκατ. ευρώ πενταετούς διάρκειας με τοκομερίδιο (coupon) σταθερού επιτοκίου 5,125% ετησίως.
Συγκεκριμένα, τον Απρίλιο 2017 η κατά 100% θυγατρική της Motor Oil εταιρεία υπό την επωνυμία Motor Oil Finance PLC, η οποία εδρεύει στο Λονδίνο, άντλησε ποσό 350 εκατ. ευρώ μέσω προσφοράς ομολογιών πενταετούς διάρκειας με τοκομερίδιο σταθερού επιτοκίου 3,25% ετησίως.
Οι ομολογίες εισήχθησαν και διαπραγματεύονται στην αγορά Global Exchange Market (GEM) του Χρηματιστηρίου της Ιρλανδίας (Irish Stock Exchange).
Ως αποτέλεσμα της επιτυχημένης διάθεσης ομολογιών που αναφέρεται παραπάνω, η Motor Oil επέτυχε την επιμήκυνση της λήξης των δανειακών της υποχρεώσεων καθώς και σημαντική μείωση των χρεωστικών τόκων.
Κατά τη διάρκεια του 2017 η παραγωγή του διυλιστηρίου ανήλθε στο ιστορικό υψηλό των 13 εκατ. μετρικών τόνων έναντι 11,5 εκατ. μετρικών τόνων τη χρήση 2016.
Η εταιρεία πέτυχε αύξηση του όγκου των συνολικών πωλήσεων για ένατη συνεχόμενη χρονιά αξιοποιώντας τον εξαγωγικό της προσανατολισμό.
Ο όγκος πωλήσεων εξωτερικού το 2017 διαμορφώθηκε στο 82,28% του συνολικού όγκου πωλήσεων της εταιρείας, από 77,85% το 2016.
Οι θετικές ταμειακές ροές της χρήσης 2017 έδωσαν τη δυνατότητα για τη μείωση του καθαρού δανεισμού για έκτη συνεχόμενη χρήση.
Ειδικότερα, ο καθαρός δανεισμός της Motor Oil στις 31.12.2017 διαμορφώθηκε σε 29 εκατ. ευρώ από 863 εκατ. ευρώ στις 31.12.2011.
Το ύψος του καθαρού δανεισμού της 31 Δεκεμβρίου 2017 αποτελεί νέο ιστορικό χαμηλό για την εταιρεία.

Οικονομικά μεγέθη εταιρείας χρήσης 2017

Οι πωλήσεις προϊόντων της εταιρείας σε όγκο ανήλθαν το 2017 σε ΜΤ 13,83 εκατ. (νέο ιστορικό υψηλό), από ΜΤ 13,04 εκατ. το 2016.
Τα κέρδη προ αποσβέσεων, χρηματοοικονομικών και φόρων (EBITDA) της μητρικής για το 2017 διαμορφώθηκαν σε 551,5 εκατ. ευρώ έναντι 522,9 εκατ. ευρώ του 2016, επηρεαζόμενα από τα ενισχυμένα περιθώρια διύλισης και τον αυξημένο όγκο πωλήσεων.
Τα κέρδη προ φόρων της εταιρείας διαμορφώθηκαν τη χρήση 2017 σε 422,3 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 392,8 εκατ. ευρώ τη χρήση 2016.
Τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους της εταιρείας διαμορφώθηκαν τη χρήση 2017 σε 295,6 εκατ. ευρώ έναντι κερδών 274,6 εκατ. ευρώ της χρήσης 2016.

Κύρια ενοποιημένα οικονομικά μεγέθη χρήσης 2017

Τα ενοποιημένα κέρδη προ αποσβέσεων, χρηματοοικονομικών και φόρων (EBITDA) για το 2017 ήταν 620,5 εκατ. ευρώ, από 603,5 εκατ. ευρώ το 2016.
Τα ενοποιημένα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν σε 450,3 εκατ. ευρώ τη χρήση 2017 έναντι κερδών 428,8 εκατ. ευρώ του 2016.
Τα ενοποιημένα καθαρά κέρδη μετά από Φόρους διαμορφώθηκαν σε 313,6 εκατ. ευρώ τη χρήση 2017 έναντι κερδών 297,8 εκατ. ευρώ τη χρήση 2016.

Μέρισμα

Η Διοίκηση της εταιρείας θα προτείνει στην ερχόμενη Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση τη διανομή συνολικού μερίσματος ποσού 144.017.874 ευρώ (ή ευρώ 1,30/μετοχή) για τη χρήση 2017.
Το προτεινόμενο συνολικό ποσό μερίσματος ανά μετοχή (DPS) αποτελεί ιστορικό υψηλό για την εταιρεία και αντιστοιχεί σε μερισματική απόδοση 6,92% με βάση το κλείσιμο της τιμής της μετοχής στις 31.12.2017 και σε 7,38% με βάση τη μέση τιμή της μετοχής σταθμισμένη με τον ημερήσιο όγκο συναλλαγών (Volume Weighted Average Price) κατά τη διάρκεια του 2017.

www.worldenergynews.gr

09:37 “Αίγυπτος: H BP πουλά επιχείρηση πετρελαίου και φυσικού αερίου στο Σουέζ – Επικεντρώνεται στη Μεσόγειο”.

Συντάχθηκε στις 16 Μαρ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η GUPCO παράγει πάνω από 70.000 βαρέλια ημερησίως πετρελαίου και 400 εκατομμύρια κυβικά πόδια ανά ημέρα φυσικού αερίου και εκτιμάται σε περίπου 500 εκατομμύρια δολάρια

Στην πώληση του μεριδίου της σε μια 50ετή επιχείρηση πετρελαίου και φυσικού αερίου στην Αίγυπτο προχωρεί η BP, καθώς επικεντρώνεται στα νεότερα πεδία φυσικού αερίου βαθέων υδάτων στα ανοικτά των ακτών της Μεσογείου, σύμφωνα με τραπεζικές πηγές που επικαλείται το Reuters.
Η εταιρεία παρουσίασε τις τελευταίες εβδομάδες σε δυνητικούς αγοραστές το μερίδιό της στην εταιρεία GUPCO, μια κοινή επιχείρηση με την αιγυπτιακή General Petroleum Corporation (EGPC) που ιδρύθηκε τη δεκαετία του 1960.
Η GUPCO παράγει πάνω από 70.000 βαρέλια ημερησίως πετρελαίου και 400 εκατομμύρια κυβικά πόδια ανά ημέρα φυσικού αερίου και εκτιμάται σε περίπου 500 εκατομμύρια δολάρια, ανέφεραν οι τρεις τραπεζικές πηγές
“Με επιτυχία κατορθώσαμε να διατηρήσουμε την παραγωγή πετρελαίου στον Κόλπο του Σουέζ και ο στόχος μας είναι να αναπτυχθούμε και να διατηρήσουμε τα επίπεδα παραγωγής για τα επόμενα χρόνια”, αναφέρει στην ιστοσελίδα της η BP.
Η Αίγυπτος έχει γίνει βασικός κόμβος για την BP τα τελευταία χρόνια, καθώς αύξησε την παραγωγή φυσικού αερίου στην ανατολική Μεσόγειο από τομείς όπως η ανάπτυξη του Δέλτα του Δυτικού Νείλου και το μερίδιό της στον γιγάντιο τομέα Zohar τομέα της Eni.
Η BP παράγει σήμερα σχεδόν το 15% της συνολικής παραγωγής πετρελαίου της Αιγύπτου και σχεδόν το 30% της παραγωγής φυσικού αερίου με τους συνεργάτες της, σύμφωνα με την ιστοσελίδα της.

www.worldenergynews.gr

11:45 “Τρεις αναλύσεις δίνουν τιμή στόχο για την Motor Oil τα 24 ευρώ ανά μετοχή”.

Συντάχθηκε στις 14 Μαρ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Δύο νέες αναλύσεις για τις τιμές στόχους της MOH

Μετά την UBS δύο ακόμη αναλύσεις ανεβάζουν υψηλότερα τις τιμές στόχους της MOH μετά τη δημοσιοποίηση των αποτελεσμάτων της.
Συγκεκριμένα, η Παντελάκης δίνει τιμή στόχο τα 24 ευρώ, σημειώνοντας ότι τα αποτελέσματα του δ’ τριμήνου ξεπέρασαν κατά πολύ τις προβλέψεις και η ισχυρή κεφαλαιακή διάρθρωση δίνει τη δυνατότητα επιστροφής κεφαλαίων.
Παράλληλα, η Wood ανεβάζει την τιμή στόχο στα 22,80 ευρώ εκτιμώντας τη θετική πλευρά των αποτελεσμάτων.

Το worldenergynews.gr έγραφε χθες (13/3) ότι:

Τη σύσταση «buy» για την μετοχή της Motor Oil και τιμή στόχο τα 22 ευρώ θέτει η UBS σε report της μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων για τη χρήση του 2017 της εισηγμένης.
Αύξηση της τάξης του 7,64% σημείωσαν τα καθαρά κέρδη μετά φόρων της Motor Oil για το 2017 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, φθάνοντας στο επίπεδο των 315,1 εκατ. ευρώ.
Ο κύκλος εργασιών του ομίλου αυξήθηκε τη χρήση 2017 σε αξία κατά ευρώ 1.486,6 εκατ. ή 23,39% σε σχέση με την προηγούμενη χρήση.
Το τελικό μέρισμα διαμορφώνεται στα 1,3 ευρώ ανά μετοχή, αυξημένο κατά 44% σε ετήσια βάση, με μερισματική απόδοση 6,8% στην τρέχουσα τιμή της μετοχής (19.24 ευρώ).
Η Motor Oil διαπραγματεύεται επί του παρόντος στα 5,4x 2018E EV/EBITDA έναντι του 5ετούς μέσου όρου 4,9x και του κλάδου ενέργειας σε 7,1x.

www.worldenergynews.gr

08:02 “Motor Oil: Σημαντική Αύξηση Κερδών και Ενίσχυση Κύκλου Εργασιών το 2017”.

Συντάχθηκε στις 13 Μαρ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Στα 315,1 εκατ. ευρώ ανήλθαν τα καθαρά ενοποιημένα κέρδη της Motor Oil το 2017, καταγράφοντας αύξηση 5,71%, ενώ ο κύκλος εργασιών ενισχύθηκε κατά 23,3%, διαμορφούμενος στα 7,84 δισ. ευρώ, σύμφωνα με την ετήσια οικονομική έκθεση της εταιρείας.Σε εταιρικό επίπεδο τα καθαρά κέρδη ανήλθαν στα 295,6 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας άνοδο 7,64%. Ο κύκλος εργασιών της Motor Oil αυξήθηκαν κατά 27,2%, στα 5,7 δισ. ευρώ.

Η Διοίκηση της Εταιρίας συνεπής στην πολιτική της για τη μεγιστοποίηση της μερισματικής απόδοσης των μετόχων της θα προτείνει στην ερχόμενη Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση τη διανομή συνολικού μερίσματος για τη χρήση 2017 ποσού 144.017.874 ευρώ (ή 1,30 ευρώ ανά μετοχή).

Σημειώνεται ότι έχει ήδη καταβληθεί και αναγνωρισθεί ως προμέρισμα χρήσης 2017 ποσό 33.234.894 ευρώ (ή 0,30 ευρώ ανά μετοχή) από το Δεκέμβριο του 2017, ενώ το υπόλοιπο ποσό Ευρώ 1,00 ανά μετοχή θα αναγνωρισθεί στη χρήση 2018.

Το προτεινόμενο συνολικό ποσό μερίσματος ανά μετοχή για τη χρήση 2017 αντιστοιχεί σε μερισματική απόδοση 6,92% με βάση το κλείσιμό της τιμής της μετοχής Εταιρίας στις 31.12.2017 και σε 7,38% με βάση τη μέση τιμή της μετοχής σταθμισμένη με τον ημερήσιο όγκο συναλλαγών, αναφέρεται στην ετήσια οικονομική έκθεση.

12:15 “Motor Oil: Μέρισμα 1,1 ευρώ για το 2017 προβλέπει η Alpha Finance”.

Συντάχθηκε στις 12 Μαρ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η Motor Oil αναμένεται να εμφανίσει αναπροσαρμοσμένα EBITDA ύψους 601 εκατ. ευρώ το 2017, αυξημένα κατά 11%, με τα αναπροσαρμοσμένα καθαρά κέρδη της να διαμορφώνονται στα 303 εκατ. ευρώ, προβλέπει η Alpha Finance.

Η κερδοφορία της εισηγμένης αναμένεται να της επιτρέψει να προτείνει μέρισμα ύψους 1,1 ευρώ ανά μετοχή για το 2017 (σημειώνεται ότι έχει ήδη διανείμει προμέρισμα 0,3 ευρώ), με τη μερισματική απόδοση να κινείται στο 6%.

H Motor Oil ανακοινώνει τα αποτελέσματα 2017 σήμερα, μετά το κλείσιμο της συνεδρίασης.

08:26 “Εικοσιτετράωρη απεργία σε τρένα – προαστιακό, χωρίς ταξί η Αθήνα”.

Συντάχθηκε στις 6 Μαρ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Τροποποιήσεις και ματαιώσεις στα δρομολόγια όλου του σιδηροδρομικού δικτύου, των αμαξοστοιχιών του Προαστιακού Σιδηρόδρομου της Αθήνας, της Θεσσαλονίκης και της Πάτρας, στα δρομολόγια από και προς το Αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» καθώς και στα δρομολόγια των λεωφορείων στη διαδρομή Κιάτο – Πάτρα και αντιστρόφως θα υπάρξουν σήμερα Τρίτη, λόγω απεργιακών κινητοποιήσεων των εργαζομένων στον σιδηρόδρομο.

Όπως ανακοίνωσε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών σήμερα 6 Μαρτίου θα υπάρξει 24ωρη απεργία.

Οι εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο αντιδρούν στην επικείμενη ιδιωτικοποίηση της ΕΕΣΣΤΥ (λήξη δεσμευτικών προσφορών στις 6 Μαρτίου) και στη συνεχιζόμενη, όπως λένε, απαξίωση όλων των εταιρειών που έχει ως αποτέλεσμα τη δυσχέρεια πραγματοποίησης του μεταφορικού έργου,ενώ κάνουν λόγο και για τεράστιες ελλείψεις προσωπικού.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ, με ανακοίνωσή της, ζητά την κατανόηση του επιβατικού κοινού και εκφράζει τη λύπη της για όποια ταλαιπωρία υποστεί λόγω των απεργιακών κινητοποιήσεων, για τις οποίες η εταιρία ουδεμία ευθύνη φέρει.

Για περισσότερες πληροφορίες το επιβατικό κοινό μπορεί να καλεί στον αριθμό 14511.

Χωρίς ταξί η Αθήνα 8.00 π.μ με 5.00 μμ, λόγω στάσης εργασίας του ΣΑΤΑ

Σε προειδοποιητική στάση εργασίας από τις 8 το πρωί έως και τις 5 το απόγευμα προχωρούν σήμερα Τρίτη οι ταξιτζήδες στην Αττική. Σύμφωνα με ανακοίνωση του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), οι οδηγοί ταξί δηλώνουν την αντίθεσή τους στην «παράνομη και αυθαίρετη εισβολή της Uber στις επιβατικές μεταφορές» κάνοντας λόγο «για υποκλοπή του έργου», «στην κάθε καινοτομία – πλατφόρμα που κλέβει τον ταξιτζή και τη χώρα μας» ενώ καταγγέλλουν όλους όσους μέχρι σήμερα φρέναραν το νομοσχέδιο που ήδη βρίσκεται στη Βουλή και αφορά τα ταξί.

ΑΠΕ-ΜΠΕ