Συντάκτης: I

11:33 “Motor Oil: Αναλαμβάνει την αποκατάσταση του Λυρείου Ιδρύματος στον Νέο Βουτζά”.

Συντάχθηκε στις 1 Αυγ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

“Στόχος μας είναι η προσφορά μας να βοηθήσει έτσι ώστε το Ίδρυμα να καταφέρει να συνεχίσει το σπουδαίο ανθρωπιστικό έργο που επιτελεί για τα παιδιά της χώρας μας”

Στην άμεση αποκατάσταση ζημιών που υπέστη το Λύρειο Παιδικό Ϊδρυμα, προχωρά η “Μότορ Όιλ Διυλιστήρια Κορίνθου Α.Ε.”, σε συνεννόηση με το Διοικητικό Συμβούλιο του Ιδρύματος, συμβάλλοντας έτσι στην αντιμετώπιση των καταστροφικών συνεπειών της πυρκαγιάς που έπληξε περιοχές της Ανατολικής Αττικής
Ειδικότερα, η εταιρεία θα αναλάβει την ανακατασκευή κτισμάτων που καταστράφηκαν από τη φωτιά όπως του ξενώνα κατοικίας των παιδιών, του οικήματος υποδοχής και διημέρευσης, του οικήματος λογιστηρίου και κοινωνικής πρόνοιας, καθώς και της αποθήκης τροφίμων.
Επίσης, θα αντικαταστήσει οχήματα που καταστράφηκαν, τα οποία απαιτούνται για την κάλυψη των αναγκών μετακίνησης των παιδιών του Ιδρύματος, ενώ θα συμβάλει και στην ανάπλαση του εξωτερικού χώρου του Ιδρύματος.
“Στόχος μας είναι η προσφορά μας να βοηθήσει έτσι ώστε το Ίδρυμα να καταφέρει να συνεχίσει το σπουδαίο ανθρωπιστικό έργο που επιτελεί για τα παιδιά της χώρας μας” αναφέρεται σε ανακοίνωση της εταιρίας.

Popek.gr / bankingnews.gr

16:00 “BP: Τριπλασιάστηκαν τα κέρδη για το β΄ 3μηνο 2018, στα 1,79 δισ. δολ. – Στα 76,9 δισ. δολ. τα έσοδα”.

Συντάχθηκε στις 31 Ιούλ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η παραγωγή της πετρελαϊκής εταιρείας αυξήθηκε κατά +1,4% σε σύγκριση με το β΄ 3μηνο 2017, στα 2,46 εκατ. βαρέλια ημερησίως

Σημαντική άνοδο σημείωσαν τα καθαρά κέρδη της πετρελαϊκής εταιρείας BP για το δεύτερο τρίμηνο του 2018, δεχόμενα ώθηση από την άνοδο στις δραστηριότητές της, καθώς και από τα στοιχεία της Rosneft, στην οποία κατέχει ποσοστό 20%.
Ειδικότερα, τα κέρδη της πετρελαϊκής εταιρείας τριπλασιάστηκαν, στα 1,79 δισ. δολ. έναντι 553 εκατ. δολ. το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους.
Παράλληλα, τα υποκείμενα κέρδη αυξήθηκαν στα 2,82 δισ. δολ. έναντι 684 εκατ. δολ. το δεύτερο τρίμηνο του 2017, την ίδια στιγμή που οι αναλυτές ανέμεναν η άνοδος να περιοριστεί στα 2,7 δισ. δολ.
Σε ότι αφορά τα υποκείμενα κέρδη απο το κόστος αντικατάστασης στις ανάντη επιχειρήσεις, σημειώθηκε άνοδος στα 3,5 δισ. δολ. έναντι 710 εκατ. δολ. το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους.
Τα συνολικά έδοσα της BP ενισχύθηκαν στα 76,907 δισ. δολ. για το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, έναντι 57,366 δισ. δολ. το αντίστοιχο τρίμηνο του 2017.
Η παραγωγή της πετρελαϊκής εταιρείας αυξήθηκε κατά +1,4% σε σύγκριση με το β΄ 3μηνο 2017, στα 2,46 εκατ. βαρέλια ημερησίως, ενώ τα υποκείμενα κέρδη της Rosneft αυξήθηκαν στα 766 εκατ. δολ. έναντι 2,79 εκατ. δολ. το προηγούμενο έτος.
Την περασμένη εβδομάδα, η BP ανακοίνωσε ότι θα αυξήσει το μέρισμα κατά 2,5% στα 10,25 σεντ ανά μετοχή από το δεύτερο τρίμηνο του 2018.
Σημειώνεται ότι η μετοχές της εταιρείας έχουν αυξηθεί κατά +6% από τις αρχές του τρέχοντος έτους, ενώ κατά τους τελευταίους 12 μήνες η άνοδος έχει διαμορφωθεί στο +26%.

Popek.gr / bankingnews.gr

15:54 “Συνεργασία Repsol – Enagas για την ανάπτυξη τεχνολογίας ανανεώσιμου υδρογόνου”.

Συντάχθηκε στις 31 Ιούλ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

H Repsol δήλωσε ότι η τεχνολογία θα οδηγήσει σε πρόοδο προς έναν μεσοπρόθεσμο στόχο και για τις δύο εταιρείες

Η ισπανική εταιρία ενέργειας Repsol και η ισπανική εταιρεία φυσικού αερίου Enagas έχουν υπογράψει συμφωνία για τη συνέχιση της ανάπτυξης τεχνολογίας που επιτρέπει την παραγωγή ανανεώσιμου υδρογόνου, ανακοίνωσε η Repsol χθες (30/7).

Η Repsol, η οποία αρχικά ανέπτυξε αυτή την τεχνολογία στο Κέντρο Τεχνολογίας Repsol στην Mostoles, Ισπανία, θα χρησιμοποιήσει την ηλιακή ενέργεια ως πρωταρχική πηγή. Η Repsol δήλωσε ότι μέσω της συνεργασίας της με την Enagas θα επιταχύνει την ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας.

H Repsol δήλωσε ότι η τεχνολογία θα οδηγήσει σε πρόοδο προς έναν μεσοπρόθεσμο στόχο και για τις δύο εταιρείες, η οποία ενσωματώνει το αέριο που λαμβάνεται μέσω αυτής της νέας διαδικασίας χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στις αντίστοιχες επιχειρήσεις τους, προκειμένου να βελτιωθεί η βιωσιμότητα και η αποδοτικότητα.

Σύμφωνα με τo δελτίο Τύπου, η χρήση ηλιακής ενέργειας στην παραγωγή θα μείωνε το αποτύπωμα άνθρακα κατά περισσότερο από 90% σε σύγκριση με άλλες συμβατικές διεργασίες για την απόκτηση αυτού του αερίου.

Μεσοπρόθεσμα, η Repsol θα είναι σε θέση να χρησιμοποιεί το ανανεώσιμο υδρογόνο που λαμβάνεται μέσω αυτής της νέας μεθόδου στις διεργασίες διύλισης, προκειμένου να παράγει καθαρότερα καύσιμα και να μειώσει την παρουσία θείου.

Από την πλευρά της Enagas (η κορυφαία εταιρεία μεταφοράς φυσικού αερίου της Ισπανίας), σημειώθηκε ότι: «Το έργο αυτό εντάσσεται στο πλαίσιο της αναπτυξιακής στρατηγικής της Enagas για τις μη ηλεκτρικές ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως το υδρογόνο και το βιοαέριο / βιομεθάνιο. Οι νέες αυτές ενεργειακές λύσεις έχουν τη δυνατότητα να διαδραματίσουν θεμελιώδη ρόλο στη διαδικασία μετάβασης στην ενέργεια που περιγράφεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση».

Popek.gr / worldenergynews.gr

09:05 “Ην. Βασίλειο: Απεργία σε τρεις πλατφόρμες της Total στη Βόρεια Θάλασσα”.

Συντάχθηκε στις 31 Ιούλ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Το μεγαλύτερο εργατικό σωματείο της Μεγάλης Βρετανίας Unite έχει επίσης προγραμματίσει 24ωρες απεργίες στις 6 και 20 Αυγούστου

Οι εργαζόμενοι σε τρεις βρετανικές πλατφόρμες πετρελαίου και φυσικού αερίου της Total ξεκίνησαν με 12ωρη απεργία τη Δευτέρα 30/7/2018, ανακοίνωσε εκπρόσωπος της Unite, με περαιτέρω προγραμματισμένες δράσεις για τη βιομηχανία, εάν δεν υπάρξει συμφωνία.
Η απεργία 45 εργαζομένων στις πλατφόρμες Alwyn, Elgin και Dunbar στη Βόρεια Θάλασσα ξεκίνησε στις 11:00 GMT. Ακολούθησε μια 24ωρη στάση την περασμένη Δευτέρα, αλλά αποθηκεύτηκε ακατέργαστο, έναντι οποιασδήποτε άμεσης διακοπής του εφοδιασμού με πετρέλαιο.
Το μεγαλύτερο εργατικό σωματείο της Μεγάλης Βρετανίας Unite έχει επίσης προγραμματίσει 24ωρες απεργίες στις 6 και 20 Αυγούστου και μια απεργία 12 ωρών στις 13 Αυγούστου αν δεν έχει συμφωνήσει με την Total.
Καμία επίσημη συνομιλία με την Total δεν υπάρχει επί του παρόντος, δήλωσε η Unite.
Η παραγωγή πετρελαίου των τριών πεδίων συνεισφέρει περίπου 45.000 έως 50.000 βαρέλια ημερησίως (bpd) στα Forties και Brent Blend.Το Forties και το Brent Blend είναι βασικοί τύποι πετρελαίου που χρησιμεύουν για να ορίσουν το σημείο αναφοράς Brent με δεδομένο ότι οι τιμές υπερβαίνουν τις μισές παγκόσμιες συναλλαγές πετρελαίου.
Εν τω μεταξύ, σε μια ξεχωριστή διαμάχη στη Βόρεια Θάλασσα, η Unite ανακοίνωσε τη Δευτέρα ότι θα ψηφίσει σχετικά με το εάν θα αποδεχθεί μια νέα συμφωνία αμοιβής που προσφέρεται από την Aker Solutions
Το Mariner είναι πεδίο που βρίσκεται 150 χιλιόμετρα Ανατολικά από τα νησιά Shetland και πρόκειται να ξεκινήσει την παραγωγή του κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2018 με στόχο τα 55.000 βαρέλια ημερησίως.

Popek.gr / worldenergynews.gr

07:38 “Μεταφορικό Ισοδύναμο και στα καύσιμα”.

Συντάχθηκε στις 20 Ιούλ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Την πιλοτική εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου και στα καύσιμα, εξήγγειλε ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός.
Ανέφερε ότι το υπουργείο είναι ήδη σε συνεννόηση με τις εταιρείες καυσίμων και παρ’ ότι το εγχείρημα είναι δύσκολο, το Σεπτέμβριο θα ξεκινήσει πιλοτικά η εφαρμογή του.
Σ’ ότι αφορά στην πορεία του μέτρου, που άρχισε να εφαρμόζεται από τις 10 Ιουλίου, ο υφυπουργός είπε ότι ξεκίνησε πολύ καλά και τα προβλήματα που προέκυψαν αντιμετωπίστηκαν αμέσως.

Popek / EΡT

13:30 “Η απεργία πλήττει εννέα εξέδρες στη νορβηγική Βόρεια Θάλασσα”.

Συντάχθηκε στις 13 Ιούλ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

alt

Η Royal Dutch Shell αναγκάστηκε να κλείσει προσωρινά στο πεδίο της Knarr στη νορβηγική Βόρεια Θάλασσα λόγω απεργίας. Ο Statoil (τώρα Equinor) έκλεισε τις εργασίες γεώτρησης σε άλλη πλατφόρμα, το Snorre B, αλλά λέει ότι η παραγωγή δεν έχει επηρεαστεί μέχρι στιγμής.

Η Knarr έχει απόδοση περίπου 24.000 bpd και ο τερματισμός λειτουργίας συνέβαλε σε μια σύντομη αύξηση της τιμής αναφοράς του αργού Brent στα 79 δολάρια το βαρέλι. Την Τετάρτη, οι ανταγωνιστικές ανησυχίες σχετικά με την επιστροφή των εξαγωγών πετρελαίου της Λιβύης και τις αρνητικές επιπτώσεις του εμπορικού πολέμου μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας συνδυάστηκαν για να προωθήσουν το Brent.

Η απεργία της Βόρειας Θάλασσας επηρεάζει εννέα υπεράκτιες εγκαταστάσεις, συμπεριλαμβανομένων των μονάδων παραγωγής και γεώτρησης, ενώ 669 συνδικαλισμένοι υπάλληλοι σταματούν. Ένα επιπλέον 901 μέλη του συνδικάτου θα μπορούσαν να αποχωρήσουν την Κυριακή εάν η εργασία και η διοίκηση δεν καταλήξουν σε συμφωνία.

Η νορβηγική ένωση υπεράκτιων εργαζομένων SAFE δήλωσε ότι δεν μπόρεσε να καταλήξει σε συμφωνία με τη Νορβηγική Ένωση Εφοπλιστών με προθεσμία προειδοποίησης το βράδυ της Δευτέρας. Σε δήλωση, η SAFE δήλωσε ότι το 80% των μελών της απέρριψε την τελευταία προσφορά της ένωσης.

Η διαφορά επικεντρώνεται στις συνταξιοδοτικές διατάξεις για νέες μισθώσεις, σύμφωνα με την ένωση. Οι υπεράκτιες επιχειρήσεις πρότειναν ότι η θέση διαπραγμάτευσης της SAFE δεν ήταν σύμφωνη με το βιομηχανικό πρότυπο για τα οφέλη. Ο Jakob Korsgaard, ο διαπραγματευτής της ένωσης και ο διευθύνων σύμβουλος της Maersk Drilling Norge, δήλωσε στο NRK ότι οι απαιτήσεις της ένωσης ήταν “ανεύθυνες” και αποδιοργανωτικές. “Τρεις άλλες συνδικαλιστικές οργανώσεις μας ευχαρίστησαν για αυτό που θεωρούμε μια ελκυστική προσφορά”, είπε.

Popek / maritime-executive.com

16:18 “Η BP ξεκινάει την ανάπτυξη του Shah Deniz 2 στο Αζερμπαϊτζάν”.

Συντάχθηκε στις 2 Ιούλ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Το έργο συμπεριλαμβάνει την πρώτη εμπορική παράδοση φυσικού αερίου στην Τουρκία

Την έναρξη λειτουργίας της εταιρείας και των εταίρων της στο πεδίο του Shah Deniz ανακοίνωσε η BP.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η BP λειτουργεί ένα έργο αξίας 28 δις ευρώ το οποίο είναι η μεγαλύτερη ανακάλυψη φυσικού αερίου της εταιρείας που έγινε ποτέ, η μεγαλύτερη υποθαλάσσια υποδομή παγκοσμίως και η πρώτη υποθαλάσσια ανάπτυξη της εταιρείας στην Κασπία Θάλασσα.

Το έργο αποτελεί επίσης το σημείο εκκίνησης της σειράς αγωγών του νότιου διαδρόμου αερίου που θα παραδώσει για πρώτη φορά φυσικό αέριο από την Κασπία Θάλασσα απευθείας στις ευρωπαϊκές αγορές.

Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου BP Bob Dudley δήλωσε ότι το Shah Deniz 2 είναι ένα από τα μεγαλύτερα και πιο σύνθετα νέα ενεργειακά έργα οπουδήποτε στον κόσμο, συμπληρώνοντας ότι: «Η BP και οι συνεργάτες μας έχουν παραδώσει με ασφάλεια και επιτυχία αυτό το πολυδιάστατο έργο όπως έχει σχεδιαστεί, έγκαιρα και με προϋπολογισμό».

«Ο νέος αγωγός παρέχει μια πύλη για νέες προμήθειες ενέργειας στην Ευρώπη», αναφέρει μεταξύ άλλων η ανακοίνωση.

popek / worldenergynews.gr

16:12 “Τεράσιες επενδύσεις από τη Νότια Κορέα στα αυτοκίνητα υδρογόνου”.

Συντάχθηκε στις 2 Ιούλ. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Mέχρι το 2022, ο στόχος της κυβέρνησης της Νότιας Κορέας είναι να φτάσει στους 310 σταθμούς ανεφοδιασμού έναντι μόλις πάνω από δέκα σήμερα και 16.000 οχήματα υδρογόνου

Το υδρογόνο που χρησιμοποιείται στις ενεργειακές κυψέλες καυσίμου υπόσχεται να διευκολύνει τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων, εφόσον υπάρχουν σταθμοί ανεφοδιασμού με αυτό το εξαιρετικά πτητικό αέριο. Οι επενδύσεις για τη διανομή, αλλά και την παραγωγή και την αποθήκευση, είναι σημαντικές για τον εκδημοκρατισμό αυτής της πηγής ενέργειας. Αυτό δεν φαίνεται να αποθαρρύνει όμως τη Νότια Κορέα.

Η ασιατική χώρα παρέχει προϋπολογισμό 2,6 τρισεκατομμυρίων γουόν για την ανάπτυξη του υδρογόνου, κάτι λιγότερο από δύο δισεκατομμύρια ευρώ. Το ποσό αυτό περιλαμβάνει τα έξοδα έρευνας και εξέλιξης, την εγκατάσταση σταθμών και την παραγωγή υδρογόνου σε μεγάλη κλίμακα.

Μέχρι το 2019, τα λεωφορεία δεν θα εκπέμπουν -εν προκειμένω θα αποβάλλουν- παρά μόνο νερό, σε πολλές πόλεις σε όλη την κορεατική επικράτεια, με τη Seoul να ξεκινά από εφέτος. Και μέχρι το 2022, ο στόχος της κυβέρνησης της Νότιας Κορέας είναι να φτάσει στους 310 σταθμούς ανεφοδιασμού έναντι μόλις πάνω από δέκα σήμερα και 16.000 οχήματα υδρογόνου.

Η χώρα υπολογίζει σημαντικά πάνω σε αυτό το θέμα στην εθνική φίρμα της Hyundai και μεταξύ των πιο προηγμένων αυτοκινητοβιομηχανιών στην τεχνολογία αυτή. Ο Ασιάτης κατασκευαστής μόλις έδωσε συνέχεια στο ix35 Fuel Cell που προήλθε από τις θερμικές εκδόσεις του μοντέλου, αλλά και από το ορίτζιναλ Nexo, σχεδιασμένο εξ αρχής για να λειτουργεί με υδρογόνο.

Μόνο με την κοινή δράση της κυβέρνησης, των κατασκευαστών και όλων των διαφόρων φορέων του τομέα θα μπορούσε πραγματικά να απογειωθεί αυτό το είδος της ενέργειας. Και Νότια Κορέα αποτελεί το παράδειγμα, ούτως ή άλλως.

Να σημειώσουμε ότι πολλοί σημαντικοί παράγοντες της βιομηχανίας υδρογόνου συγκεντρώθηκαν στις αρχές του έτους στο Davos, στην Ελβετία, προκειμένου να σχηματίσουν το Hydrogen Council, το οποίο στοχεύει να συγκεντρώσει τις υφιστάμενες δυνάμεις και να προτείνει ιδέες για την ανάπτυξη αυτού του καυσίμου του μέλλοντος.

Το Συμβούλιο εξέδωσε την πρώτη μακροσκελή μελέτη, στην οποία μπορούμε να διαβάσουμε ότι στο 2030 θα μπορούσαν να υπάρχουν 15 εκατ. οχήματα υδρογόνου στους δρόμους. Και αυτά θα μπορούσαν να συμβάλλουν σημαντικά στον περιορισμό της αύξησης της μέσης θερμοκρασίας του πλανήτη. Τρανταχτά ονόματα της παγκόσμιας βιομηχανίας δεν βλέπουν το υδρογόνο μόνο ως καύσιμο, αλλά και ως «φίλτρο» ικανό να αποθηκεύσει ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές.

Σε περίπτωση που αμφιβάλλετε δε για τη σπουδαιότητα των μελών που εμπλέκονται, υπάρχει ένας ανεξάντλητος κατάλογος: Air Liquide SA, Alstom, Anglo American plc, Audi AG, BMW Group, Daimler AG, Engie AG, GM, Honda Motor Co. Ltd, Hyundai Motor Company, Iwatani Corporation, Kawasaki Heavy Industries Ltd., Plastic Omnium, Royal Dutch Shell, ASA Statoil, The Linde Group, Total SA και Toyota Motor Co. Σε αυτά τα μεγάλα ονόματα, πρέπει να προσθέσουμε κατασκευαστές εξοπλισμού που ήταν εκεί για να στηρίξουν την πρωτοβουλία.

Αυτή τη στιγμή στην Ευρώπη υπάρχουν 82 λειτουργικοί σταθμοί ανεφοδιασμού σε υδρογόνο σύμφωνα με τα στοιχεία του European Alternative Fuels Observatory της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

popek / worldenergynews.gr

11:44 “Δυνατό «μπάσιμο» της BP στην φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου”.

Συντάχθηκε στις 28 Ιούν. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Νέα δεδομένα στην αγορά

Νέα «επένδυση» της BP στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για την BP καθώς η εταιρεία ανακοίνωσε σήμερα (28/6) την απόκτηση του μεγαλύτερου δικτύου φόρτισης του Ηνωμένου Βασιλείου.

Ειδικότερα, όπως αναφέρουν σε δημοσιευμά τους οι Financial Times, η αγορά του «Chargemaster» σηματοδοτεί μια σειρά σημαντικών επενδύσεων από τις εταιρείες πετρελαίου που προσπαθούν να αποκτήσουν θέση ισχύος στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων.

Μάλιστα, οι αναλυτές του ενεργειακού τομέα αναφέρουν ότι η άνοδος αυτών των οχημάτων θα μπορούσε να προκαλέσει μείωση της ζήτησης πετρελαίου, καθώς με αυτόν τον τρόπο αμφισβητείται ο ρόλος του ως το κυριότερο καύσιμο μεταφοράς στον κόσμο.
Η BP δήλωσε ότι η συμφωνία αποτελεί σημαντικό βήμα για την κλιμάκωση και την ανάπτυξη ενός εξαιρετικά γρήγορου δικτύου χρέωσης στα προάστια της BP στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Παράλληλα, η Chargemaster λειτουργεί περισσότερα από 6.500 σημεία φόρτισης σε ολόκληρη τη χώρα, με τον επικεφαλής του τμήματος της BP, Tufan Erginbilgic να δηλώνει ότι: «Πιστεύουμε ότι η γρήγορη φόρτιση των οχημάτων είναι καταλυτική για την υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων».

Οι ευρωπαϊκές εταιρείες πετρελαίου δίνουν πλέον βάρος στην αλυσίδα εφοδιασμού με ηλεκτρισμό, δεδομένου ότι προβλέπουν πως οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας θα υπερισχύσουν των ορυκτών καυσίμων.

Τέλος, η BP τον περασμένο μήνα πραγματοποίησε επένδυση ύψους 20 εκατομμυρίων δολαρίων στην StoreDot, εταιρεία του Ισραήλ που ειδικεύεται στην κατασκευή μπαταριών υψηλής ταχύτητας φόρτισης.

www.worldenergynews.gr

12:35 “Σημαντική συνεργασία Audi – Hyundai για οχήματα υδρογόνου”.

Συντάχθηκε στις 25 Ιούν. 2018. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η Hyundai ελπίζει ότι η κίνηση θα δημιουργήσει μεγαλύτερη ζήτηση για τα οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου, ενώ και οι δυο αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δηλώσει ότι δεν έχει επιτευχθεί πρόοδος στον συγκεκριμένο τομέα λόγω της έλλειψης σωστών υποδομών

Στη σύναψη συνεργασίας προχωρούν Hyundai και Audi με κύριο αντικείμενο τις ενεργειακές κυψέλες καυσίμου που χρησιμοποιούν το υδρογόνο ως καύσιμο.

Σύμφωνα με τους όρους της νέας συμφωνίας, οι εταιρείες θα μπορούν να έχουν πρόσβαση στην πνευματική ιδιοκτησία του άλλου και να μοιράζονται τα στοιχεία και την τεχνολογία.

Το επίσημο δελτίο τύπου αναφέρει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες σχεδιάζουν να ανταλλάξουν τις πατέντες τους και να παρέχουν πρόσβαση σε μη ανταγωνιστικά στοιχεία.

Ο κύριος στόχος του project είναι η πιο αποτελεσματική μεταφορά της τεχνολογίας των κυψελών καυσίμου στην μαζική παραγωγή.

Παράλληλα, η Audi είναι υπεύθυνη για την τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου στον όμιλο Volkswagen.

Σύμφωνα με τους ειδικούς του χώρου, η τεχνολογία των ενεργειακών κυψελών καυσίμου παραμένει μια πολύ δαπανηρή υπόθεση. Επομένως, η κατανομή των δαπανών είναι η καλύτερη λύση για να προσπαθήσει κάποιος να την εκδημοκρατίσει

Τέλος, ο Euisun Chung, Αντιπρόεδρος της Hyundai Motor Company, δήλωσε: “Η συμφωνία αυτή είναι ένα ακόμη παράδειγμα της ισχυρής δέσμευσης της Hyundai για τη δημιουργία ενός πιο βιώσιμου μέλλοντος, ενώ παράλληλα θα ενισχύσει τη ζωή των καταναλωτών με οχήματα με υδρογόνο, τον ταχύτερο δρόμο προς έναν κόσμο με πραγματικά μηδενικές εκπομπές.

«Είμαστε βέβαιοι ότι η συνεργασία της Hyundai Motor Group-Audi θα αποδείξει με επιτυχία την όραμα και τα οφέλη των ηλεκτρικών οχημάτων κυψελών καυσίμου στην παγκόσμια κοινωνία».