Skip to main content

Συντάκτης: I

“OPEC: Σε νέο χαμηλό η παραγωγή πετρελαίου της Βενεζουέλας”.

 

Σε νέο χαμηλό διαμορφώθηκε η παραγωγή πετρελαίου της Βενεζουέλας, όπως ενημέρωσε η χώρα τον OPEC, τον προηγούμενο μήνα, εξαιτίας των αμερικανικών κυρώσεων και του μπλακαουτ, επιδεινώνοντας τον αντίκτυπο της μείωσης της παγκόσμιας παραγωγής και την περαιτέρω σύσφιξη της προσφοράς.

Η μείωση της προσφοράς από τον OPEC και των εταίρων του (κυρίως τη Ρωσία), καθώς και οι εθελοντικές περικοπές από τη Βενεζουέλα και το Ιράν, έχουν οδηγήσει σε ένα ράλι 32% τις τιμές του πετρελαίου φέτος, με αποτέλεσμα να υπάρχουν πιέσεις από τον Αμερικανό πρόεδρο Donald Trump προς τον OPEC να χαλαρώσει τις προσπάθειές του για στήριξη της αγοράς.

Στο μηνιαίο του report ο OPEC δηλώνει πως η Βενεζουέλα γνωστοποίησε στον Οργανισμό ότι άντλησε 960.000 βαρέλια ημερησίως τον Μάρτιο, σε μια πτώση ύψους 500.000 βαρελιών από τον Φεβρουάριο.

Τα στοιχεία ενισχύουν το διάλογο εντός του OPEC και των χωρών εκτός του Οργανισμού, για το εάν θα πρέπει να διατηρηθούν οι μειώσεις της παραγωγής και μετά τον Ιούνιο.

Αυτή την εβδομάδα Ρώσος αξιωματούχος ανέφερε ότι η Μόσχα θέλει να αντλήσει περισσότερο πετρέλαιο, αν και ο OPEC τονίζει πως οι περικοπές πρέπει να μείνουν.

energypress.gr

“Μεταφορικό ισοδύναμο και στα καύσιμα”.

Αποτέλεσμα εικόνας για Β. ΣΠΟΡΑΔΕΣ

 Πιλοτική εφαρμογή σε Σκιάθο, Σκόπελο και Αλόννησο, με τους πρατηριούχους να προσβλέπουν σε μείωση των τιμών.

Στη μείωση των τιμών των υγρών καυσίμων και την τόνωση των πωλήσεων προσβλέπουν οι πρατηριούχοι των νησιών, καταθέτοντας στον ΤΑΧΥΔΡΟΜΟ την άποψή τους για το μεταφορικό ισοδύναμο στα καύσιμα, που αναμένεται να εφαρμοστεί πιλοτικά.

Ρεπορτάζ: ΓΛΥΚΕΡΙΑ ΥΔΡΑΙΟΥ

Το μέτρο του μεταφορικού ισοδύναμου για τη μεταφορά απλής αμόλυβδης βενζίνης (95 οκτ.) και πετρελαίου κίνησης εφαρμόζεται πιλοτικά από 1 Ιανουαρίου 2019 έως 30 Ιουνίου 2019 στα νησιά, ενώ όπως ανακοίνωσε ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Νεκτάριος Σαντορινιός τα πρατήρια βενζίνης θα επιδοτούνται μέχρι και με 19,5 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο, γεγονός που συνεπάγεται μείωση στο κόστος των καυσίμων πριν το Πάσχα στα μικρά και απομακρυσμένα νησιά κατά την πιλοτική εφαρμογή. Παράλληλα ανέφερε ότι παρατείνεται για έξι επιπλέον μήνες η πιλοτική εφαρμογή του μέτρου στα καύσιμα.

Ο ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ συνομίλησε με επαγγελματίες των νησιών, οι οποίοι εκφράζουν την άποψη ότι εάν εφαρμοστεί το μέτρο θα υπάρχει θετικό αντίκτυπο στις πωλήσεις των υγρών καυσίμων, τονώνοντας το ενδιαφέρον των καταναλωτών.

Οπως ανέφερε ο Κώστας Μιτζέλος ιδιοκτήτης πρατηρίου υγρών καυσίμων στη Σκιάθο «ελπίζουμε ότι θα μειωθεί η διαφορά των τιμών σε σχέση με τη χερσαία Μαγνησία, γιατί οι κάτοικοι των νησιών εκφράζουν παράπονα για τις υψηλές τιμές. Πιστεύω ότι αν μειωθεί η τιμή των καυσίμων θα υπάρχει μεγαλύτερη κατανάλωση» είπε. Παράλληλα υπογράμμισε ότι οι καταναλωτές είναι φειδωλοί και προμηθεύονται μικρές ποσότητες καυσίμων λόγω των υψηλών τιμών.

Ανάλογες θέσεις διατυπώνει ο Γιάννης Γιοματάρης εργαζόμενος σε πρατήριο υγρών καυσίμων στη Γλώσσα Σκοπέλου, ο οποίος δηλώνει ότι έχει υποβάλει τη σχετική αίτηση, ενώ υπογραμμίζει επιπροσθέτως ότι είναι προτιμότερο η επιδότηση να εφαρμοστεί στην τιμή αγοράς των υγρών καυσίμων αντί των μεταφορικών. Σε κάθε περίπτωση πάντως, εκτιμά ότι η μείωση των τιμών θα δώσει ανάσα στους επαγγελματίες γιατί θα τονώσει το ενδιαφέρον των καταναλωτών.

Ο Κώστας Καλογιάννης, πρατηριούχος της Αλοννήσου, προσβλέπει επίσης στην τόνωση της κίνησης, καθώς το κόστος μεταφοράς διαμορφώνει ανάλογα τις τιμές, οι οποίες είναι υψηλότερες στα νησιά σε σχέση με τις χερσαίες περιοχές. Ο ίδιος εκτιμά ότι εάν εφαρμοστεί το μέτρο θα λειτουργήσει θετικά για τους καταναλωτές οι οποίοι «είναι κουμπωμένοι και αγοράζουν μικρές ποσότητες» είπε.


taxydromos.gr

09:16 “Έως 19,5 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο η επιδότηση των καυσίμων στα νησιά με το Μεταφορικό Ισοδύναμο”.

 ÎˆÏ‰Ï‚ 19,5 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο η επιδότηση των καυσίμων στα νησιά με το Μεταφορικό Ισοδύναμο

Ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας Ν. Σαντορινιός εκτιμά πως θα υπάρξει σημαντική μείωση στο κόστος των καυσίμων στα νησιά όπου θα εφαρμοστεί το μέτρο

Την άμεση έναρξη του Μεταφορικού Ισοδύναμου στα καύσιμα για τα νησιά που συμμετέχουν στην πιλοτική εφαρμογή του μέτρου, προανήγγειλε στη Βουλή ο αναπληρωτής υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Ν. Σαντορινιός. 
«Θα ήθελα να ενημερώσω το Σώμα ότι η Κοινή Υπουργική Απόφαση έχει εκδοθεί, έχει πάρει ΦΕΚ και ήδη τα πρατήρια βενζίνης ξεκινούν να επιδοτούνται μέχρι και 19,5 λεπτά ανά λίτρο», σημείωσε χαρακτηριστικά παρουσιάζοντας χθες (4/4) τροπολογία που διευρύνει την εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου και στις αεροπορικές μεταφορές. 
Ο κ. Σαντορινιός εκτίμησε ότι, με την έναρξη της επιδότησης, θα υπάρξει πολύ πριν το Πάσχα σημαντική μείωση στο κόστος των καυσίμων στα νησιά που περιλαμβάνονται στην πιλοτική εφαρμογή. 
Επίσης, ανέφερε ότι παρατείνεται η πιλοτική εφαρμογή των καυσίμων για έξι μήνες επιπλέον, διότι έληγε μέσα στο καλοκαίρι, τον Ιούνιο, και επομένως δεν θα μπορούν να υπάρξουν αρκετά δεδομένα με βάση και την τουριστική περίοδο. 

Πρόσθετοι δικαιούχοι 

Πέρα από την ένταξη και των αερομεταφορών στο Μεταφορικό Ισοδύναμο, μέσω της τροπολογίας προστίθενται και νέοι δικαιούχοι του μεταφορικού ισοδύναμου (μέλη ΔΕΠ, μέλη σωμάτων ασφαλείας και ενόπλων δυνάμεων που υπηρετούν στα νησιά). 
Όπως είπε ο κ. Σαντορινιός, μέχρι τώρα έχουν επιδοτηθεί 200.000 εισιτήρια, ενώ υπάρχουν 9.500 αιτήσεις επιχειρήσεων να ενταχθούν στο ισοδύναμο. 
Παράλληλα, επεκτείνεται το ισοδύναμο από την οικονομική και στις άλλες θέσεις των πλοίων για αποστάσεις μεγαλύτερες των 80 μιλίων, ώστε οι δικαιούχοι να μπορούν να κλείσουν και κρεβάτι. 
Επίσης, ο αναπληρωτής υπουργός αποκάλυψε πως στο Μεταφορικό Ισοδύναμο πρόκειται να ενταχθεί και η Κρήτη. 
«Μετά από μεγάλη διαβούλευση, η οποία έγινε και εδώ στη Βουλή, αλλά και με την Περιφέρεια Κρήτης και τους δήμους της Κρήτης και τα επιμελητήρια, εντάσσονται μια σειρά από επιχειρηματικές δραστηριότητες της Κρήτης για τη μεταφορά των προϊόντων από και προς το νησί της Κρήτης, διότι διαπιστώσαμε ότι υπάρχει επιπλέον κόστος μεταφοράς λόγω ακτοπλοϊκής μεταφοράς», υπογράμμισε.
Γι’ αυτό τον σκοπό, όπως πρόσθεσε, γίνεται μελέτη από το Πανεπιστήμιο Πειραιά κατόπιν εντολής των επιμελητηρίων της Κρήτης και της Περιφέρειας της Κρήτης και αναμένονται τα αποτελέσματα, προκειμένου να οριστικοποιηθεί με την κοινή υπουργική απόφαση.

worldenergynews.gr

 

13:27 “Μεταφορικό Ισοδύναμο και στα καύσιμα: Σε ποια νησιά εφαρμόζεται πιλοτικά – Όλες οι λεπτομέρειες”.

 

Δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ η απόφαση των υπουργών Οικονομίας και Ανάπτυξης και Ναυτιλίας και Νησιώτικης Πολιτικής για την πιλοτική εφαρμογή του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου στη μεταφορά καυσίμων στα νησιά για το έτος 2019. 

ο μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου για την μεταφορά απλής αμόλυβδης βενζίνης (95 οκτ.) και Diesel κίνησης εφαρμόζεται πιλοτικά από 1 Ιανουαρίου 2019 έως 30 Ιουνίου 2019 στα νησιά:

-Αγαθονήσι, -Άγιο Ευστράτιο, -Αλόννησο, -Αμοργό, -Ανάφη, -Αντίπαρο,  -Αστυπάλαια -Ίο, -Ικαρία 

-Κάρπαθο, -Κάσο, -Κέα, -Κίμωλο, . Κύθηρα, -Κύθνο -Λειψούς, -Λέρο, -Μεγίστη, -Μήλο, -Νίσυρο, -Πάτμο, -Σαμοθράκη, 

-Σέριφο, -Σίκινο, -Σίφνο, -Σκιάθο, -Σκόπελο, -Σκύρο, -Σύμη, -Τήλο, -Φολέγανδρο, -Φούρνους, 

-Χάλκη και Ψαρά.

Σκοπός του μέτρου είναι η αντιστάθμιση του αυξημένου κόστους της θαλάσσιας μεταφοράς καυσίμων στα νησιά σε σχέση με την αντίστοιχη χερσαία.

Με την απόφαση που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ καθορίζονται: 

α) οι παράγοντες και ο τύπος υπολογισμού του Α.ΝΗ.ΚΟ. για τη μεταφορά υγρών καυσίμων από την ηπειρωτική Ελλάδα στα νησιά, 

β) το είδος των υγρών καυσίμων που εντάσσεται στο μέτρο του μεταφορικού ισοδύναμου, 

γ) η διαδικασία πληρωμής των δικαιούχων και τα απαραίτητα δικαιολογητικά, 

δ) η διαδικασία επιβολής και βεβαίωσης του προστίμου του άρθρου 3 παράγραφος 3 του ν. 4551/2018 όπως τροποποιήθηκε με το άρ. 29 του ν. 4585/2018, 

ε) ο χρόνος έναρξης της πλήρους εφαρμογής του μέτρου.

Παράγοντες υπολογισμού αντισταθμίσματος κόστους μεταφοράς καυσίμων στα νησιά

Οι παράγοντες που λογίζονται υπόψη τόσο για τον υπολογισμό του Α.ΝΗ.ΚΟ.

1. Η διαφορά τιμής χονδρικής πώλησης μεταξύ του ν. Αττικής και κάθε άλλου νησιωτικού Νομού της χώρας.

2. Το κόστος μεταφοράς εντός του νησιωτικού Νομού.

3. Η μεσοσταθμική τιμή χονδρικής πώλησης στο νησιωτικό Νομό προ Φόρου Προστιθέμενης Αξίας (ΦΠΑ).

4. Η μεσοσταθμική τιμή χονδρικής πώλησης στο Ν. Αττικής προ ΦΠΑ.

5. Ο αριθμός των εγκαταστάσεων αποθήκευσης καυσίμων που υφίσταται σε κάθε νησί, όπως προκύπτει από τα στοιχεία που τηρούνται στις Περιφερειακές Διευθύνσεις Ανάπτυξης.

6. Ο αριθμός των πρατηρίων που υφίσταται σε κάθε νησί, όπως προκύπτει από τα στοιχεία που τηρούνται στις Περιφερειακές Διευθύνσεις Ανάπτυξης και επικαιροποιείται ανά φάση πληρωμής.

7. Ο βαθμός απομάκρυνσης κάποιου νησιού από κεντρική/περιφερειακή εγκατάσταση αποθήκευσης καυσίμων.

Δικαιούχοι Α.ΝΗ.ΚΟ.

Προκειμένου να είναι δικαιούχος του Α.ΝΗ.ΚΟ για την μεταφορά καυσίμων μια επιχείρηση πρέπει:

1. Να έχει έδρα σε νησί που βρίσκεται στο γεωγραφικό πεδίο του Μέτρου/Επιλέξιμα Νησιά όπως αναφέρονται στο άρ. 1 της παρούσας απόφασης.

2. Να έχει δηλώσει ως Κωδικό Αριθμό Δραστηριότητας (ΚΑΔ).

3. Να έχει συμπληρώσει και υποβάλει υπεύθυνη δήλωση σχετικά με τις ενισχύσεις ήσσονος σημασίας που έχει λάβει την τελευταία τριετία, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο άρθρο 6 του Κανονισμού 1407/2013 όπως εμφανίζεται στο παράρτημα III της εν λόγω κοινή υπουργική απόφαση (βάσει του άρθρου 6.2 του Κανονισμού). Οι επιχειρήσεις καθίστανται ως δικαιούχοι μέσω ελέγχου επιλεξιμότητάς τους που αναλαμβάνει η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής (ΓΓΑΙΝΠ) μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος του Μεταφορικού Ισοδύναμου.

Με την ολοκλήρωση της επιλεξιμότητάς τους, λαμβάνουν τον Μοναδικό Αριθμό Νησιωτικής Επιχείρησης (Μ.Α.Ν./Ε) κατά τη διαδικασία του άρ. 5 του ν. 4551/2018 .

Ποσό επιδότησης

Οι δικαιούχοι επιδοτούνται νια τη μεταφορά υγρών καυσίμων στα επιλέξιμα νησιά της χώρας ανάλογα με το εάν σε κάθε ένα από τα νησιά αυτά υπάρχουν εγκατεστημένες μονάδες αποθήκευσης απλής αμόλυβδης (95 οκτ.) και diesel κίνησης, με τα κάτωθι ποσά:

α.1) 0,13 ευρώ ανά λίτρο προϊόντος για όσες ποσότητες απλής αμόλυβδης (95 οκτ.) μεταφέρονται σε νησιά που δεν διαθέτουν τουλάχιστον μία μόνιμη εγκατάσταση αποθήκευσης ανά επιδοτούμενο είδος.

α.2) 0,06 ευρώ ανά λίτρο προϊόντος για όσες ποσότητες απλής αμόλυβδης (95 οκτ.), μεταφέρονται σε νησιά, τα οποία διαθέτουν τουλάχιστον μία μόνιμη εγκατάσταση αποθήκευσης ανά επιδοτούμενο είδος.

β.1) 0,13 ευρώ ανά λίτρο προϊόντος για όσες ποσότητες diesel κίνησης μεταφέρονται σε νησιά που δεν διαθέτουν τουλάχιστον μία μόνιμη εγκατάσταση αποθήκευσης ανά επιδοτούμενο είδος.

β.2) 0,05 ευρώ ανά λίτρο προϊόντος για όσες ποσότητες diesel κίνησης μεταφέρονται σε νησιά που διαθέτουν τουλάχιστον μία μόνιμη εγκατάσταση αποθήκευσης ανά επιδοτούμενο είδος.

Επιλέξιμες Δαπάνες

1. Επιλέξιμες δαπάνες για τη καταβολή Α.ΝΗ.ΚΟ. ορίζονται όλες οι δαπάνες μεταφοράς υγρών καυσίμων των κατηγοριών οι οποίες τεκμηριώνονται με όλα τα νόμιμα παραστατικά πώλησης (Τιμολόγιο – Δελτίο Αποστολής) των προαναφερθέντων κατηγοριών υγρών καυσίμων που εκδίδουν οι εταιρείες εμπορίας για λογαριασμό των πρατηρίων.

2. Σε κάθε τιμολόγιο θα πρέπει υποχρεωτικά να αναγράφονται:

(α) η επωνυμία και τα στοιχεία του αποστολέα και παραλήπτη (ΑΦΜ, διεύθυνση, έδρα),

(β) ο τόπος φόρτωσης και προορισμού, 

(γ) η ημερομηνία έκδοσης παραστατικού,

(δ) η ποσότητα και το είδος του υγρού καυσίμου 

(ε) η συνολική αξία πληρωμής.

3. Η διάρκεια επιλεξιμότητας δαπανών ορίζεται από 01/01/2019 έως 31/12/2019 για το έτος 2019, σύμφωνα με την ημερομηνία έκδοσης των παραστατικών τιμολόγησης.

4. Για κάθε επόμενο έτος (2020, 2021) η διάρκεια επιλεξιμότητας δαπανών, σύμφωνα με την ημερομηνία έκδοσης των παραστατικών τιμολόγησης ορίζεται από 01/01 έως 31/12.

Διαδικασία πληρωμών και απαραίτητα δικαιολογητικά

1. Οι δικαιούχοι εγγράφονται στη δράση μέσω του πληροφοριακού συστήματος το οποίο ελέγχει την επιλεξιμότητα τους διασταυρώνοντας τα στοιχεία μητρώου τους από τη βάση δεδομένων taxisnet.

2. Οι δικαιούχοι που έχουν καταστεί επιλέξιμοι λαμβάνουν Μοναδικό Αριθμό Νησιωτικής Επιχείρησης από το πληροφοριακό σύστημα.

3. Οι δικαιούχοι οφείλουν να καταχωρήσουν στο πληροφοριακό σύστημα τα απαραίτητα στοιχεία τιμολογίου που αποδεικνύουν το κόστος μεταφοράς καυσίμων που κατέβαλαν. Τα στοιχεία αυτά είναι:

– Μηνιαία μηχανογραφική κατάσταση για κάθε κατηγορία επιδότησης των ποσοτήτων των διακινούμενων πετρελαιοειδών προϊόντων απλής αμόλυβδης (95 οκτ.) και diesel κίνησης στην οποία θα περιλαμβάνονται αναλυτικά οι ποσότητες πετρελαιοειδών προϊόντων κατ’ είδος.

– Αριθμοί των Τιμολογίων και των Δελτίων Αποστολής που συνοδεύουν την παράδοση κάθε επιμέρους ποσότητας υγρών καυσίμων. Σε κάθε τιμολόγιο θα αναγράφεται η ημερομηνία παράδοσης, ο τόπος παράδοσης και ο παραλήπτης.

– Ο τόπος φόρτωσης των πετρελαιοειδών προϊόντων ανεξάρτητα από το αν η φόρτωση έγινε από χερσαία ή νησιωτική εγκατάσταση.

– Υπεύθυνη δήλωση υπογεγραμμένη από το νόμιμο εκπρόσωπο της επιχείρησης στη\ οποία δεσμεύονται να εμπορεύονται τα προϊόντα σε τέτοιες τιμές, ώστε λαμβάνονται υπόψη τα εμπορικά περιθώρια νόμιμου κέρδους, το χορηγούμενο πλεονέκτημα να αντανακλάται στον τελικό καταναλωτή.

4. Οι δικαιούχοι, έχοντας καταχωρήσει τα απαραίτητα στοιχεία, γνωρίζουν το ποσό επιδότησης τους και μπορούν να υποβάλουν αίτημα καταβολής Α.ΝΗ.ΚΟ.

5. Η ΓΓΑΙΝΠ με την μηνιαία αναλυτική μηχανογραφική κατάσταση δικαιούχων ΑΝΗΚΟ για τι ποσότητες των υγρών καυσίμων, συγκεντρώνει τα στοιχεία σε ενιαίο κατάλογο και εκδίδει απόφαση διάθεσης πίστωσης από την αντίστοιχη Σ.Α.Ε./Έργο του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (Π.Δ.Ε), αιτούμενη στη Διεύθυνση Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης αντίστοιχη χρηματοδότηση μέσω του epde.

6. Στη συνέχεια, εκδίδεται η εντολή πληρωμής και με ηλεκτρονική εντολή πληρωμής (eps) μέσω του epde προς την Τράπεζα της Ελλάδας, καταβάλεται το Α.ΝΗ.ΚΟ. πιστώνοντας τον τραπεζικό λογαριασμό που αντιστοιχεί στο IBAN που έχει δηλώσει ο αιτών κατά την υποβολή της αίτησης.

7. Κατά την πιλοτική εφαρμογή του μέτρου οι δικαιούχοι που θα δηλώσουν υπεύθυνα ότι δε\ μπορούν να εκτελέσουν τις απαιτούμενες ενέργειες μέσω πληροφοριακού συστήματος, μπορούν να αποστείλουν αντίγραφα των απαραίτητων δικαιολογητικών όπως και τα έντυπα συμμετοχής χρηματοδότησης και Υ/Δ σώρευσης που παρατίθενται στο παραρτήματα III και IV σε κλειστό φάκελο προς τη ΓΓΑΙΝΠ στη ταχυδρομική διεύθυνση Μικράς Ασίας 2, Μυτιλήνη 81100.

real.gr

“Μεταφορικό Ισοδύναμο: Πιλοτική εφαρμογή του μέτρου στη μεταφορά καυσίμων στα νησιά για το 2019”.

 

Δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ η απόφαση για την πιλοτική εφαρμογή του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου στη μεταφορά καυσίμων στα νησιά για το έτος 2019. 
 
Το μέτρο του Μεταφορικού Ισοδύναμου για την μεταφορά απλής αμόλυβδης βενζίνης (95 οκτ.) και Diesel κίνησης εφαρμόζεται πιλοτικά από 1 Ιανουαρίου 2019 έως 30 Ιουνίου 2019 στα νησιά Αγαθονήσι, Αγιο Ευστράτιο, Αλόννησο, Αμοργό, Ανάφη, Αντίπαρο, Αστυπάλαια, Ίο, Ικαρία, Κάρπαθο, Κάσο, Κέα, Κίμωλο, Κύθηρα, Κύθνο, Λειψούς, Λέρο, Μεγίστη, Μήλο, Νίσυρο, Πάτμο, Σαμοθράκη, Σέριφο, Σίκινο, Σίφνο, Σκιάθο, Σκόπελο, Σκύρο, Σύμη, Τήλο, Φολέγανδρο, Φούρνους, Χάλκη και Ψαρά. Σκοπός του μέτρου είναι η αντιστάθμιση του αυξημένου κόστους της θαλάσσιας μεταφοράς καυσίμων στα νησιά σε σχέση με την αντίστοιχη χερσαία.
Με την  απόφαση που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ  καθορίζονται: 
α) οι παράγοντες και ο τύπος υπολογισμού του Α.ΝΗ.ΚΟ. για τη μεταφορά υγρών καυσίμων από την ηπειρωτική Ελλάδα στα νησιά, 
β) το είδος των υγρών καυσίμων που εντάσσεται στο μέτρο του μεταφορικού ισοδύναμου, 
γ) η διαδικασία πληρωμής των δικαιούχων και τα απαραίτητα δικαιολογητικά, 
δ) η διαδικασία επιβολής και βεβαίωσης του προστίμου του άρθρου 3 παράγραφος 3 του ν. 4551/2018 όπως τροποποιήθηκε με το άρ. 29 του ν. 4585/2018
ε) ο χρόνος έναρξης της πλήρους εφαρμογής του μέτρου.

Πηγή: Taxheaven 

16:14 “Η Sinopec ανακοινώνει τα αποτελέσματα του έτους 2018”.

 

Στις 25 Μαρτίου, η China Petroleum & Chemical Corporation (“Sinopec Corp.” ή η “Εταιρεία”) ανακοίνωσε τα ετήσια αποτελέσματα της για τις δώδεκα μήνες που έληξαν στις 31 Δεκεμβρίου 2018.

Κατά το προηγούμενο έτος, η κερδοφορία της Εταιρείας αυξήθηκε σημαντικά. Σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Αναφοράς, ο κύκλος εργασιών και τα λοιπά έσοδα εκμετάλλευσης της Εταιρείας ανήλθαν σε 2.89 τρισεκατομμύρια RMB. Τα κέρδη που αναλογούν στους μετόχους της Εταιρείας αυξήθηκαν κατά 20,2% ετησίως σε 61,6 δισ. RMB, ενώ ο λόγος υποχρέωσης προς χρήση ιδίων κεφαλαίων ήταν 46,21%. Λαμβάνοντας υπόψη την κερδοφορία της Εταιρείας, τις αποδόσεις των μετόχων και τη μελλοντική εξέλιξη, το Διοικητικό Συμβούλιο πρότεινε ένα τελικό μέρισμα ύψους 0.26 RMB ανά μετοχή. Σε συνδυασμό με το προσωρινό μέρισμα ύψους 0,16 RMB ανά μετοχή, το συνολικό μέρισμα για το έτος είναι 0,42 RMB ανά μετοχή με απόδοση πληρωμής μερίσματος 82,5%. 

Πηγή Sinopecnews.com

“ΝΟΜΟΣ ΑΡΓΟΛΙΔΟΣ Θερινό ωράριο λειτουργίας πρατηρίων καυσίμων”.

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για Ν. ΑΡΓΟΛΙΔΟΣ

Εκ περιτροπής διανυκτέρευση για τις καθημερινές, Κυριακές και αργίες, καθώς και εκ περιτροπής ημερήσια λειτουργία κατά τις Κυριακές και αργίες των πρατηρίων πώλησης υγρών καυσίμων Ν. Αργολίδας, κατά τη θερινή περίοδο από 1 Μαΐου 2019 έως 30 Σεπτεμβρίου 2019.

Η  Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A1%CE%A9%CE%A8%CE%997%CE%9B1-%CE%9E%CE%98%CE%A4?inline=true

17:52 “Σε σώμα ανασυγκροτήθηκε το Διοικητικό Συμβούλιο της Motor Oil”.

 Î£Îµ σώμα ανασυγκροτήθηκε το Διοικητικό Συμβούλιο της Motor Oil

Σε σώμα ανασυγκροτήθηκε το Διοικητικό Συμβούλιο της Motor Oilκατά τη συνεδρίαση που πραγματοποίησε στις 22 Μαρτίου.

Συγκεκριμένα σύμφωνα με το άρθρο 2 της απόφασης 3/347/12.7.2005 της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς ανακοινώνεται ότι το Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας έχει ως εξής: 

Βαρδής Ι. Βαρδινογιάννης – Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Εκτελεστικό Μέλος

Ιωάννης Β. Βαρδινογιάννης – Αντιπρόεδρος, Μη Εκτελεστικό Μέλος

Ιωάννης Ν. Κοσμαδάκης – Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, Εκτελεστικό Μέλος

Πέτρος Τζ. Τζαννετάκης – Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, Εκτελεστικό Μέλος

Γεώργιος Π. Αλεξανδρίδης – Μη Εκτελεστικό Μέλος

Μιχαήλ-Ματθαίος Ι. Στειακάκης – Εκτελεστικό Μέλος

Θεοφάνης Χρ. Βουτσαράς – Εκτελεστικό Μέλος

Νίκη Δ. Στουφή – Μη Εκτελεστικό Μέλος

Αντώνιος Θ. Θεοχάρης – Μη Εκτελεστικό / Ανεξάρτητο Μέλος.

Αναστάσιος-Ηλίας Χρ. Τριανταφυλλίδης – Μη Εκτελεστικό / Ανεξάρτητο Μέλος

Παναγιώτης Ι. Κωνσταντάρας – Μη Εκτελεστικό / Ανεξάρτητο Μέλος

Η θητεία του Διοικητικού Συμβουλίου λήγει την επόμενη Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των μετόχων που προγραμματίζεται για τις 5 Ιουνίου 2019.

ΜΑΡΟΥΣΙ, 1 Απριλίου 2019
ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

“Motor Oil: Μεγάλη επένδυση στο διυλιστήριο με αναβάθμιση στην βενζίνη – Ενδιαφέρον πρωτίστως για την ΕΠΑ Αττικής”.

 Motor Oil: Μεγάλη επένδυση στο διυλιστήριο με αναβάθμιση στην βενζίνη - Ενδιαφέρον πρωτίστως για την ΕΠΑ Αττικής

Παρουσίαση της Motor Oil στην Ένωση Θεσμικών Επενδυτών

Με τη δημοσίευση των οικονομικών αποτελεσμάτων του πρώτου τριμήνου, εντός του Μαΐου, θα παρουσιασθεί λεπτομερώς το σχέδιο της Motor Oil για την αναβάθμιση της παραγωγής βενζινών από το διυλιστήριο, όπως ανέφερε ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου, Πέτρος Τζαννετάκης, κατά τη χθεσινή παρουσίαση του στην ετήσια ενημέρωση αναλυτών, η οποία πραγματοποιήθηκε μέσω της Ένωσης Θεσμικών Επενδυτών. 
Το σχέδιο, το οποίο είχε ανακοινώσει ο κ. Τζαννετάκης κατά το conference call της προηγούμενης εβδομάδας στο πλαίσιο δημοσίευσης των οικονομικών αποτελεσμάτων του 2018, προβλέπει την αύξηση της ποσότητας αλλά και της ποιότητας του καυσίμου που «βγαίνει» από το διυλιστήριο. Κάτι που θα επιτευχθεί με μία επένδυση «μερικών εκατοντάδων εκατομμυρίων», όπως επανέλαβε χθες. 
Σύμφωνα με τον αναπληρωτή διευθύνοντα σύμβουλο, ο στόχος του εν λόγω πρότζεκτ είναι διττός, αφού με αυτό τον τρόπο θα επιτευχθεί άνοδος στους όγκους του παραγόμενου προϊόντος, ενώ παράλληλα θα ενισχυθεί η αναλογία των βενζινών υψηλών οκτανίων έναντι του καυσίμου με χαμηλά οκτάνια. 
Όπως εξήγησε, η αύξηση της παραγωγής θα δώσει τη δυνατότητα στον Όμιλο να καλύψει σε ακόμη μεγαλύτερο βαθμό τη ζήτηση με δική του παραγωγή, τη στιγμή που γι’ αυτό τον σκοπό (και παρά τα διαδοχικά ρεκόρ παραγωγής) αυτή τη στιγμή χρειάζεται να κάνει εισαγωγές. 
Παράλληλα, η ενίσχυση του όγκου των υψηλών οκτανίων θα «απαντήσει» στην ολοένα μεγαλύτερη κατανάλωση του πιο ακριβού καυσίμου – τη στιγμή που, για παράδειγμα, προτιμάται από το 50% των Ελλήνων οδηγών που ανεφοδιάζονται από το δίκτυο της Shell. 
Παράλληλα, σε απόλυτους αριθμούς θα διατηρηθούν σταθερές οι ποσότητες βενζινών χαμηλών οκτανίων, οι οποίες εξάγονται σε μη ευρωπαϊκές χώρες. 
Τοποθετούμενος σε ερώτηση σχετικά με πιθανό ενδιαφέρον του Ομίλου για την αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ, ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος σημείωσε πως η Motor Oil θα προσδιορίσει τη στάση της όταν ξεκινήσει η διαδικασία και οριστικοποιηθούν τα δεδομένα. 
«Για τη λιανική πάντως έχει νόημα», πρόσθεσε, αναφερόμενος στην πώληση της ΕΠΑ Αττικής, η οποία θα εκχωρηθεί ενταγμένη στη ΔΕΠΑ Εμπορίας. 
Ο κ. Τζαννετάκης τοποθετήθηκε επίσης σε ερώτηση για την πλωτή μονάδα FSRU στους στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας, για την οποία ο Όμιλος έλαβε τη σχετική άδεια από τη ΡΑΕ στις αρχές Μαρτίου. 
Όπως ανέφερε, το επόμενο βήμα είναι να γίνουν οι πρώτες προκαταρκτικές μελέτες, ενώ χαρακτήρισε την υποβολή της άδειας ως μία από τις επιλογές που ο Όμιλος θέλει να διατηρήσει ανοικτές, από τη στιγμή που δραστηριοποιείται στο φυσικό αέριο και την ηλεκτρική ενέργεια. 
Την ίδια στιγμή, επιβεβαίωσε τα δημοσιεύματα που είδαν τις προηγούμενες ημέρες το φως της δημοσιότητας, σχετικά με σχέδιο της εταιρείας για την κατασκευή στην Κρήτη μίας ηλεκτροπαραγωγικής μονάδας με καύσιμο υγραέριο (LPG).
Όπως εξήγησε, πρόκειται επίσης για ένα πλάνο στη λογική των ανοικτών επιλογών του Ομίλου, το οποίο θα μπορούσε να έχει νόημα υπό προϋποθέσεις, δηλαδή στην περίπτωση που εμφανισθεί έλλειμμα επάρκειας στο νησί και δικαιολογείται η κατασκευή της. 
Τέλος, αναφερόμενος στα οικονομικά αποτελέσματα της περασμένης χρονιάς, ο κ. Τζαννετάκης έκανε ειδική μνεία στο ρεκόρ παραγωγής του διυλιστηρίου, η οποία ανήλθε στους 13,8 εκατ. μετρικούς τόνους, όπως και στο γεγονός ότι ο όγκος των συνολικών πωλήσεων άγγιξε επίσης ιστορικό υψηλό, διαμορφούμενος σε 14,4 εκατ. τόνους. Επίσης, δεν παρέλειψε να αναφερθεί στο ύψος του καθαρού δανεισμού, το οποίο «έκλεισε» τον προηγούμενο Δεκέμβριο με ιστορικό χαμηλό για την εταιρία.

worldenerynews.gr