Accessibility Tools

Skip to main content

Συντάκτης: I

“Άνευ σημασίας για ΕΛΠΕ και Motor Oil η άρση εξαίρεσης της Ελλάδας για την αγορά ιρανικού πετρελαίου”.

 Î†Î½ÎµÏ… σημασίας για ΕΛΠΕ και Motor Oil η άρση εξαίρεσης της Ελλάδας για την αγορά ιρανικού πετρελαίου

Οι δύο όμιλοι έχουν παύσει εδώ και ένα χρόνο να εισάγουν πετρέλαιο από το Ιράν

Καμία επίπτωση στην ελληνική αγορά και τους πετρελαϊκούς ομίλους των ΕΛΠΕ και της Motor Oil δεν θα έχει η απόφαση της κυβέρνησης Τράμπ να μην ανανεώσει τις εξαιρέσεις αγοράς ιρανικού αργού, για οκτώ χώρες μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα. 
Οι εισαγωγές πετρελαίου από το Ιράν έχουν μηδενιστεί και από τους δυο ομίλους εδώ και περίπου ένα χρόνο, όταν ξεκίνησε η διαδικασία επιβολής κυρώσεων από τις ΗΠΑ στο Ιράν.   
Αξίζει να σημειωθεί ότι μέχρι τότε τα ΕΛΠΕ εισήγαγαν από το Ιράν περίπου το 22% των αναγκών τους, ποσοστό που πλέον έχει μηδενιστεί και οι προμήθειες υποκαταστάθηκαν από άλλες πηγές όπως από τη Ρωσία, το Καζακστάν, τη Λιβύη, τη Σαουδική Αραβία, την Αίγυπτο, αλλά και από ανεξάρτητους traders. 
Ανάλογες ήταν οι κινήσεις και της Motor Oil. 
Πρακτικά, αυτό σημαίνει πως από τις πηγές προμήθειας και των δύο ομίλων απουσιάζει πλήρως το ιρανικό αργό και μένουν ανεπηρέαστοι από τη μη ανανέωση των εξαιρέσεων που εκπνέουν στις 2 Μαΐου 2019.

Ασαφές το καθεστώς εξαίρεσης 

Εξάλλου, σύμφωνα με πηγές των ΕΛΠΕ, το καθεστώς εξαίρεσης από τις αμερικανικές κυρώσεις ήταν αρκετά ασαφές, για να μπορεί να αξιοποιηθεί η ευκαιρία που δυνητικά θα είχε ένα ελληνικό διυλιστήριο αν συνέχιζε να προμηθεύεται πετρέλαιο από τη χώρα του Περσικού.

Επιπλέον το διεθνές τραπεζικό σύστημα δεν αναλάμβανε να διεκπεραιώσει τις απαραίτητες τραπεζικές συναλλαγές, κάτι που σημαίνει πως δεν ήταν δυνατόν να υλοποιηθεί οποιαδήποτε αγοραπωλησία.

“Υπακούσαμε σε μια αντικειμενική πραγματικότητα που λέει ότι οι χρηματοδότριες τράπεζες δεν μπορούσαν να πραγματοποιήσουν εμβάσματα στο Ιράν, δεν υπήρχαν ασφαλιστικές που να ασφαλίζουν τα φορτία ιρανικού αργού αλλά ούτε και μεταφορικές για να τα μεταφέρουν”, τονίζουν από τα ΕΛΠΕ και επισημαίνουν ότι αυτό ισχύει και για τις υπόλοιπες χώρες.

Ως εκ τούτου εκτιμούν ότι η απόφαση Trump αποτελεί κυρίως ένα επικοινωνιακό πυροτέχνημα.
Πάντως η άρση και των τελευταίων εξαιρέσεων μπορεί να μην δημιουργεί πρόβλημα προμήθειας ή αποθεμάτων, τουλάχιστον για την Ελλάδα, είναι βέβαιο όμως ότι πιέζει προς τα πάνω τις τιμές του πετρελαίου διεθνώς. 
Είναι χαρακτηριστικό ότι η ανακοίνωση του Λευκού Οίκου οδήγησε χθες (22/4) σε άνοδο πάνω από 2% την τιμή του πετρελαίου. 
Περί τις 17:22 ώρα Ελλάδας η τιμή του αμερικανικού αργού στη spot αγορά ενισχυόταν κατά 2,58% στα 65,65 δολάρια το βαρέλι και του Brent σημείωνε άνοδο 2,82% στα 73,96 δολάρια το βαρέλι.

Σε ότι αφορά στις επιπτώσεις στην εγχώρια αγορά εκτιμάται ότι οι αυξητικές τάσεις από τις αρχές του χρόνου που έχουν επιβαρύνει την τιμή της βενζίνης με περίπου 15 λεπτά το λίτρο θα συνεχισθούν και πιθανότατα να εμφανιστούν και φαινόμενα κερδοσκοπίας εν όψει της μετακίνησης για την πασχαλινή έξοδο.

Ηδη σε πολλά πρατήρια στη νησιωτική χώρα η τιμή της βενζίνης άγγιξε τα δύο ευρώ το λίτρο.

Η υψηλή φορολογία – αντιπροσωπεύει πάνω από το 63% της τελικής τιμής της βενζίνης -αποτελεί μια κακή βάση της διαμόρφωσης της τελικής τιμής της βενζίνης.

Ενδεικτικό  είναι ότι η Ελλάδα κατέχει την τρίτη θέση στον κατάλογο των χωρών της ΕΕ στην τιμή της βενζίνης με φόρους και τη δέκατη χωρίς τους φόρους.

worldenergynews.gr

“Τα πρατήρια καυσίμων εντάσσονται για πρώτη φορά στο ΕΣΠΑ”.

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για ΠΟΠΕΚ

Την ένταξη των πρατηρίων καυσίμων στα χρηματοδοτικά προγράμματα του ΕΣΠΑ για πρώτη φορά, ανακοίνωσε σήμερα η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων – Εμπόρων Καυσίμων Π,Ο,Π,Ε.Κ. κάνοντας λόγο για δικαίωση των προσπαθειών που προηγήθηκαν.

Όπως επισημαίνει η Ομοσπονδία, σύμφωνα με έγγραφες διευκρινίσεις του υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης που αναρτήθηκαν σήμερα στην «Διαύγεια», οι επαγγελματίες πρατηριούχοι αποκτούν το δικαίωμα υποβολής επενδυτικών σχεδίων για τον εκσυγχρονισμό των επιχειρήσεών τους και την υλοποίηση επενδύσεων, μέσω του προγράμματος «Εργαλειοθήκη Επιχειρηματικότητας: Εμπόριο, Εστίαση, Εκπαίδευση» του Ε.Π. «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία (ΕΠΑνΕΚ)» του ΕΣΠΑ 2014 – 2020, όπως αναφέρει το Αθηναϊκό-Μακεδονικό  Πρακτορείο ειδήσεων.

«Η θετική αυτή εξέλιξη για όλον τον κλάδο επιτεύχθηκε με επίμονες και συντονισμένες προσπάθειες που κατεβλήθησαν από την Π.Ο.Π.Ε.Κ. με επικεφαλής τον πρόεδρο κ. Γιώργο Ασμάτογλου και τον πρόεδρο της ΕΝΒΕΘ κ. Θέμη Κιουρτζή. Η Π.Ο.Π.Ε.Κ. ευχαριστεί την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης, τον υφυπουργό Ευστ. Γιαννακίδη για την κατανόηση και αποδοχή του αιτήματος, καθώς και τους βουλευτές κυρία Χαρά Καφαντάρη και κ. Ιωάννη Αμανατίδη, για την υποστήριξη τους», τονίζει η Π.Ο.Π.Ε.Κ.

logo

Ένταξη των πρατηρίων στο ΕΣΠΑ”.

 logo

Ο αγώνας της Π.Ο.Π.Ε.Κ για ένταξη των πρατηρίων καυσίμων στα χρηματοδοτικά προγράμματα του ΕΣΠΑ δικαιώθηκε. Για πρώτη φορά,  σύμφωνα με έγγραφες διευκρινίσεις του υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης που αναρτήθηκαν σήμερα στην “Διαύγεια”, οι επαγγελματίες πρατηριούχοι αποκτούν το δικαίωμα υποβολής επενδυτικών σχεδίων για τον εκσυγχρονισμό των επιχειρήσεών τους και την υλοποίηση επενδύσεων, μέσω του προγράμματος «Εργαλειοθήκη Επιχειρηματικότητας : Εμπόριο, Εστίαση, Εκπαίδευση» του Ε.Π. «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα και
Καινοτομία (ΕΠΑνΕΚ)», του ΕΣΠΑ 2014 – 2020.

Η θετική αυτή εξέλιξη για όλον τον κλάδο επιτεύχθηκε με επίμονες και συντονισμένες προσπάθεις που κατεβλήθησαν από την Π.Ο.Π.Ε.Κ. με επικεφαλής τον Πρόεδρο κ. Γιώργο Ασμάτογλου, και τον Πρόεδρο της ΕΝΒΕΘ κ. Θέμη Κιουρτζή.

Η Π.Ο.Π.Ε.Κ. ευχαριστεί την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης, τον Υφυπουργό Ευστ. Γιαννακίδη για την κατανόηση και αποδοχή του αιτήματος, καθώς και τους Βουλευτές κα Χαρά Καφαντάρη και κ. Ιωάννη Αμανατίδη, για την υποστήριξη τους.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αναζητήσουν περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα της Π.Ο.Π.Ε.Κ, στη διεύθυνση
https://www.popek.gr/index.php/el/news/13348-espa-ta-pratiria-paroxis-kafsimon-kai-energeias-exoun-dikaioma-ypovolis-ependytikon-sxedion όπου είναι αναρτημένο το πλήρες κείμενο των διευκρινίσεων του υπουργείου Οικονομίας για τις επιλέξιμες επιχειρήσεις.

Η Π.Ο.Π.Ε.Κ. θα παρακολουθεί την εξέλιξη του θέματος και θα επανέλθει με νεώτερη ενημέρωση.

logo

Ένταξη των πρατηρίων στο ΕΣΠΑ”.

 logo

Ο αγώνας της Π.Ο.Π.Ε.Κ για ένταξη των πρατηρίων καυσίμων στα χρηματοδοτικά προγράμματα του ΕΣΠΑ δικαιώθηκε. Για πρώτη φορά,  σύμφωνα με έγγραφες διευκρινίσεις του υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης που αναρτήθηκαν σήμερα στην “Διαύγεια”, οι επαγγελματίες πρατηριούχοι αποκτούν το δικαίωμα υποβολής επενδυτικών σχεδίων για τον εκσυγχρονισμό των επιχειρήσεών τους και την υλοποίηση επενδύσεων, μέσω του προγράμματος «Εργαλειοθήκη Επιχειρηματικότητας : Εμπόριο, Εστίαση, Εκπαίδευση» του Ε.Π. «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα και
Καινοτομία (ΕΠΑνΕΚ)», του ΕΣΠΑ 2014 – 2020.

Η θετική αυτή εξέλιξη για όλον τον κλάδο επιτεύχθηκε με επίμονες και συντονισμένες προσπάθεις που κατεβλήθησαν από την Π.Ο.Π.Ε.Κ. με επικεφαλής τον Πρόεδρο κ. Γιώργο Ασμάτογλου, και τον Πρόεδρο της ΕΝΒΕΘ κ. Θέμη Κιουρτζή.

Η Π.Ο.Π.Ε.Κ. ευχαριστεί την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης, τον Υφυπουργό Ευστ. Γιαννακίδη για την κατανόηση και αποδοχή του αιτήματος, καθώς και τους Βουλευτές κα Χαρά Καφαντάρη και κ. Ιωάννη Αμανατίδη, για την υποστήριξη τους.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αναζητήσουν περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα της Π.Ο.Π.Ε.Κ, στη διεύθυνση
https://www.popek.gr/index.php/el/news/13348-espa-ta-pratiria-paroxis-kafsimon-kai-energeias-exoun-dikaioma-ypovolis-ependytikon-sxedion όπου είναι αναρτημένο το πλήρες κείμενο των διευκρινίσεων του υπουργείου Οικονομίας για τις επιλέξιμες επιχειρήσεις.

Η Π.Ο.Π.Ε.Κ. θα παρακολουθεί την εξέλιξη του θέματος και θα επανέλθει με νεώτερη ενημέρωση.

“ΕΣΠΑ: Τα Πρατήρια παροχής Καυσίμων και Ενέργειας έχουν δικαίωμα υποβολής επενδυτικών σχεδίων”.

Οι επίμονες και συντονισμένες προσπάθεις που κατεβλήθησαν από την Π.Ο.Π.Ε.Κ. με επικεφαλής τον Πρόεδρο κ. Γιώργο Ασμάτογλου, και τον Πρόεδρο της ΕΝΒΕΘ κ. Θέμη Κιουρτζή, είχαν σαν αποτέλεσμα  για πρώτη φορά τα Πρατήρια παροχής Καυσίμων και Ενέργειας να έχουν δικαίωμα υποβολής επενδυτικών σχεδίων.  Για το θετικό αποτέλεσμα αυτής της προσπάθειας το Δ.Σ της Π.Ο.Π.Ε.Κ. ευχαριστεί την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης, τον Υφυπουργό Ευστ. Γιαννακίδη για την κατανόηση του, καθώς και τους Βουλευτές κα Χαρά Καφαντάρη και κ. Ιωάννη Αμανατίδη, για την υποστήριξη τους.  

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ  ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ &  ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ 

 Δημοσιεύθηκε η Απόφαση  ένταξης των Πρατηρίων παροχής Καυσίμων και Ενέργειας 

http://epan2.antagonistikotita.gr/uploads/20190418_Subliromatikes_Suxnes_Erotiseis_Ergal_Epixeirimatikotitas.pdf  

με την οποία έχουν δικαίωμα υποβολής επενδυτικών σχεδίων στη Δράση «Εργαλειοθήκη Επιχειρηματικότητας : Εμπόριο, Εστίαση, Εκπαίδευση» του Ε.Π. «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία (ΕΠΑνΕΚ)», ΕΣΠΑ 2014 – 2020 (Α/Α3429, Κωδ. 022ΚΕ).

44) Τα πρατήρια παροχής καυσίμων και ενέργειας τα οποία: (α) είτε λειτουργούν με σύμβαση συνεργασίας με το σήμα εταιρίας εμπορίας πετρελαιοειδών, (β) είτε δεν συνεργάζονται με το σήμα εταιρίας εμπορίας πετρελαιοειδών και λειτουργούν με δική τους αποκλειστική εμπορική ονομασία ή ως ανεξάρτητα πρατήρια έχουν δικαίωμα υποβολής επενδυτικών σχεδίων στη Δράση;

Τα πρατήρια παροχής καυσίμων και ενέργειας τα οποία: (α) είτε λειτουργούν με σύμβαση συνεργασίας με το σήμα εταιρίας εμπορίας πετρελαιοειδών, (β) είτε δεν συνεργάζονται με το σήμα εταιρίας εμπορίας πετρελαιοειδών και λειτουργούν με δική τους αποκλειστική εμπορική ονομασία ή ως ανεξάρτητα πρατήρια έχουν δικαίωμα υποβολής επενδυτικών σχεδίων στη Δράση;

Σύμφωνα με την Αναλυτική Πρόσκληση Δικαιούχοι της Δράσης ενισχύονται αποκλειστικά υφιστάμενες Μικρές και Πολύ Μικρές Επιχειρήσεις όπως αυτές ορίζονται στη Σύσταση της Επιτροπής 2003/361/ΕΚ, οι οποίες πριν την ημερομηνία ηλεκτρονικής υποβολής της πρότασης χρηματοδότησης:

έχουν κλείσει τουλάχιστον τρεις (3) διαχειριστικές χρήσεις δωδεκάμηνης διάρκειας.

ii. Διαθέτουν τουλάχιστον έναν εκ των επιλέξιμων ΚΑΔ επένδυσης σύμφωνα με το Παράρτημα ΙII «ΕΠΙΛΕΞΙΜΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ (ΚΑΔ)», ως ενεργή κύρια ή δευτερεύουσα δραστηριότητα, καθ’ όλη τη διάρκεια των τριών αυτών τελευταίων διαχειριστικών χρήσεων. Υποχρεωτικά οι ΚΑΔ επένδυσης οι οποίοι επιλέγονται, θα πρέπει να ανήκουν σε έναν εκ των τριών (3) κλάδων.

iii. έχουν κατ’ ελάχιστον τις κάτωθι ΕΜΕ μισθωτής εργασίας το έτος που προηγείται της ηλεκτρονικής υποβολής της πρότασης χρηματοδότησης, ως εξής:

• Για τον κλάδο του λιανικού εμπορίου (Επιλέξιμοι ΚΑΔ που ανήκουν στις κατηγορίες 45 και 47): 1 ΕΜΕ

• Για τον κλάδο της εστίασης (Επιλέξιμοι ΚΑΔ που ανήκουν στην κατηγορία 56): 2 ΕΜΕ

• Για τον κλάδο της εκπαίδευσης-κοινωνικής μέριμνας (χωρίς παροχή καταλύματος) (επιλέξιμοι ΚΑΔ που ανήκουν στην κατηγορία 85, 88): 3 ΕΜΕ.

Δεν είναι επιλέξιμες οι επιχειρήσεις που εντάσσονται σε ήδη οργανωμένο ομοιόμορφο δίκτυο διανομής προϊόντων ή παροχής υπηρεσιών και οι οποίες εκμεταλλεύονται κατόπιν σχετικών συμβάσεων άδειες εκμετάλλευσης δικαιωμάτων διανοητικής ιδιοκτησίας, που αφορούν συνήθως εμπορικά σήματα ή διακριτικούς τίτλους και τεχνογνωσία για την χρήση και τη διανομή αγαθών ή υπηρεσιών (π.χ. franchising, Shop in shop, δίκτυο πρακτόρευσης κλπ).

Tα ανεξάρτητα πρατήρια παροχής καυσίμων σε κάθε περίπτωση έχουν δικαίωμα υποβολής επενδυτικών σχεδίων στην Δράση.

Οι ανωτέρω υπό στοιχεία (α) επιχειρήσεις με σύμβαση συνεργασίας με το σήμα εταιρίας εμπορίας πετρελαιοειδών δύναται να είναι επιλέξιμες υπό την προϋπόθεση ότι δεν εντάσσονται σε ήδη οργανωμένο ομοιόμορφο δίκτυο διανομής προϊόντων ή παροχής υπηρεσιών και οι οποίες εκμεταλλεύονται κατόπιν σχετικών συμβάσεων άδειες εκμετάλλευσης δικαιωμάτων διανοητικής ιδιοκτησίας, που αφορούν συνήθως εμπορικά σήματα ή διακριτικούς τίτλους και τεχνογνωσία για την χρήση και τη διανομή αγαθών ή υπηρεσιών (π.χ. franchising, Shop in shop, δίκτυο πρακτόρευσης κλπ).

Στην κατηγορία αυτών των επιλέξιμων κατ΄αρχήν επιχειρήσεων ανήκουν περιοριστικά οι εξής περιπτώσεις.

Στην περίπτωση του μεταπωλητή/ιδιοκτήτη πρατηρίου καυσίμων όπου ο μεταπωλητής είναι ιδιοκτήτης του πρατηρίου υγρών καυσίμων στο οποίο ασκεί την εκμετάλλευση αναλαμβάνοντας ο ίδιος τον επιχειρηματικό κίνδυνο συνδεόμενος ταυτόχρονα με την εταιρεία καυσίμων μέσω συμφωνιών αποκλειστικής αγοράς, που δεν περιέχουν ρήτρα διαχειρίσεων των τιμών, δεν υφίσταται κίνδυνος σώρευσης των ενισχύσεων( Απόφαση της 13.6.2002 Υπόθεση C382/99 Kάτω Χώρες Κατά Επιτροπής) και κατά συνέπεια η ως άνω επιχείρηση δύναται να υποβάλει επενδυτικό σχέδιο στην Δράση.

Ομοίως στην περίπτωση του μεταπωλητή /μισθωτή πρατηρίου καυσίμου, όπου ο μισθωτής μισθώνει το πρατήριο υγρών καυσίμων, του οποίου τον επιχειρηματικό κίνδυνο αναλαμβάνει ο ίδιος ενώ ταυτόχρονα συνδέεται, ως μισθωτής με την εταιρεία καυσίμων μέσω αποκλειστικής προμήθειας που δεν περιέχουν ρήτρα διαχειρίσεως των τιμών δεν υφίσταται κίνδυνος σώρευσης των ενισχύσεων( Απόφαση της 13.6.2002 Υπόθεση C382/99 Kάτω Χώρες Κατά Επιτροπής) και κατά συνέπεια η ως άνω επιχείρηση δύναται να υποβάλει επενδυτικό σχέδιο στην Δράση.

Στην περίπτωση που η εταιρεία καυσίμων έχει την κυριότητα των πρατηρίων και ασκεί την εκμετάλλευση του πρατηρίου ή συνδέεται με το πρατήριο υγρών καυσίμων με ρήτρα διαχειρίσεως τιμών, υπάρχει κίνδυνος σώρευσης των ενισχύσεων υπέρ των οικείων εταιρειών καυσίμων και κατά συνέπεια η επιχείρηση αυτή αποκλείεται από την Δράση

Προσοχή περαιτέρω πρέπει να δίνεται σε περιπτώσεις όπου μια κατάσταση οικονομικής εξάρτησης μεταξύ της εταιρείας καυσίμων και του πρατηρίου καυσίμων μπορεί να οδηγήσει σε έλεγχο de facto , εφόσον για παράδειγμα , πολύ σημαντικές μακροπρόθεσμες συμφωνίες εφοδιασμού ή παροχής πιστώσεων με προμηθευτές ή πελάτες , σε συνδυασμό με διαρθρωτικούς δεσμούς , εξασφαλίζουν αποφασιστική/κυρίαρχη επιρροή εκ μέρους του προμηθευτή προς την επιχείρηση εκμετάλλευσης του πρατηρίου καυσίμων . Συνεπώς σε κάθε περίπτωση θα εξετάζεται εάν βάσει της σύμβασης μεταξύ του πρατηρίου υγρών καυσίμων και της εταιρείας καυσίμων το πρατήριο καυσίμων διατηρεί ή όχι την ανεξαρτησία/ αυτονομία του σε επίπεδο επιχειρηματικής δράσης ή /και ανάληψης του επιχειρηματικού κινδύνου, οπότε αναλόγως η όποια ενίσχυση του δοθεί έχει ως συνέπεια την ενίσχυση ή μη της εταιρείας καυσίμων. Προς τούτο κατά τον χρόνο υποβολής της επιχειρηματικής πρότασης θα ζητούνται και ελέγχονται οι σχετικές συμβάσεις προμήθειας, αντιπροσώπευσης και εν γένει εκμετάλλευσης του πρατηρίου καυσίμων, ενώ επίσης παρόμοιος έλεγχος προβλέπεται στο κανονιστικό πλαίσιο της δράσης ότι λαμβάνει χώρα σε κάθε χρόνο υλοποίησης του επιχειρηματικού σχεδίου αλλά και μετά την υλοποίηση αυτού.

“ΝΗΣΟΣ ΛΕΣΒΟΣ Θερινό ωράριο λειτουργίας πρατηρίων καυσίμων”.

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για ΛΕΣΒΟΣ

Ωράριο λειτουργίας πρατηρίων υγρών καυσίµων νήσου Λέσβου για την θερινή περίοδο από 01/05/2019 έως 30/09/2019.

Α Π Ο Φ Α Σ Ι Ζ Ο Υ Μ Ε

Α) Καθορίζουµε τις ώρες λειτουργίας των καταστηµάτων πώλησης υγρών και αερίων καυσίµων ως εξής:

1) Το ωράριο λειτουργίας όλων των πρατηρίων υγρών και αερίων καυσίµων, µικτών και αµιγών, συµπεριλαµβανοµένων των αντλιών καυσίµων εντός των σταθµών αυτοκινήτων, είναι ελεύθερο.

2) Η διάρκεια της ηµερήσιας λειτουργίας ορίζεται από τις 06:00 π.µ. έως 22:30 µ.µ.

Η  Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%A0%CE%A5%CE%9E7%CE%9B%CE%A9-%CE%926%CE%9C?inline=true

16:45 “Π.Ε. ΗΛΕΙΑΣ Θερινό ωράριο λειτουργίας πρατηρίων καυσίμων”.

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για Π.Ε. ΗΛΕΙΑΣ

Ωράριο λειτουργίας καταστημάτων διανομής πετρελαιοειδών (πρατηρίων υγρών καυσίμων) – Εκ περιτροπής υποχρεωτικές διανυκτερεύσεις κατά τις εργάσιμες ημέρες, Κυριακές και αργίες – Εκ περιτροπής υποχρεωτική ημερήσια λειτουργία κατά τις Κυριακές και αργίες, για την περίοδο από 01-05-2019 έως 30-09- 2019.

Η  Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/7%CE%A7537%CE%9B6-8%CE%9D%CE%9A?inline=true

“Πορτογαλία: Έληξε η απεργία των οδηγών βυτιοφόρων που παρέλυσε τη χώρα”.

 Î Î¿ÏÏ„ογαλία: Έληξε η απεργία των οδηγών βυτιοφόρων που παρέλυσε τη χώρα

Οι οδηγοί βυτιοφόρων στην Πορτογαλία, που απεργούσαν από τη Δευτέρα, έληξαν σήμερα την κινητοποίησή τους αφού συμφώνησαν να επιστρέψουν στις διαπραγματεύσεις σχετικά με τα αιτήματά τους για καλύτερους μισθολογικούς όρους και συνθήκες εργασίας, επιβεβαίωσε πριν από λίγο ο υπουργός Υποδομών της χώρας Πέδρο Νούνο Σάντος.

Ο Σάντος ανακοίνωσε τη λήξη της απεργίας έπειτα από τρεις ημέρες κινητοποιήσεων που υποχρέωσαν την κυβέρνηση να κηρύξει την χώρα σε ενεργειακή κρίση, τους αυτοκινητιστές να σχηματίζουν ουρές επί ώρες μπροστά από τα πρατήρια καυσίμων και τα αποθέματα καυσίμων των αεροδρομίων να πέφτουν σε κρίσιμα χαμηλά επίπεδα.

Σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε, ο Σάντος είπε ότι η συμφωνία για τη λήξη της απεργίας και την επιστροφή στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων συνήφθη έπειτα από συνομιλίες ανάμεσα στην κυβέρνηση, την ένωση εργοδοτών και το συνδικάτο που εκπροσωπεί τους απεργούς οδηγούς.

Η συνάντηση μάλιστα διήρκεσε μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες σήμερα.

Χθες, πολύ λίγα πρατήρια καυσίμων λειτουργούσαν και οι ουρές αναμονής έφταναν και το ένα χιλιόμετρο έξω από κάποια πρατήρια.

Την απεργία κήρυξε τη Δευτέρα το Εθνικό Συνδικάτο Μεταφορών Επικίνδυνων Υλών (SNMMP) και προκάλεσε αναστάτωση στην Πορτογαλία ενόψει μάλιστα και των αργιών του Πάσχα.

Η σοσιαλιστική κυβέρνηση αποφάσισε την Τρίτη να επιστρατεύσει τους οδηγούς προκειμένου να διασφαλίσει τον ανεφοδιασμό των αεροδρομίων, των λιμανιών, των ασθενοφόρων, των μέσων μαζικής μεταφοράς και του 40% των πρατηρίων στις περιοχές της Λισαβόνας και του Πόρτο.

Το SNMMP, το οποίο συστάθηκε τον Νοέμβριο του 2018 και εκπροσωπεί περίπου 700 οδηγούς σε σύνολο περίπου 1.000, είχε κηρύξει την Δευτέρα απεργία διαρκείας με αίτημα την αύξηση των μισθών και την αναγνώριση ιδιαίτερου καθεστώτος για τους οδηγούς εξαιτίας των κινδύνων στους οποίους εκτίθενται.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

“Χρηματοδότηση του έργου για την πιλοτική εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου στη μεταφορά καυσίμων”.

 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ

«Χρηματοδότηση του έργου «ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΕΝΔΟΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΑΝΙΣΟΤΗΤΩΝ, ΤΗ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗ ΚΑΙ ΤΗ ΣΥΝΟΧΗ ΤΟΥ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ», Πιλοτική εφαρμογή του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου στη μεταφορά καυσίμων στα νησιά για το έτος 2019. – 1η Πληρωμή – 1η δόση A.NH.KO Μ.Ι επιχειρήσεων καυσίμων.

Η  Απόφαση  ΕΔΩ.

https://diavgeia.gov.gr/doc/66%CE%9D54653%CE%A0%CE%A9-%CE%956%CE%9A?inline=true

“Χρηματοδότηση του έργου για την πιλοτική εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου στη μεταφορά καυσίμων”.

 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ

«Χρηματοδότηση του έργου «ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΕΝΔΟΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΑΝΙΣΟΤΗΤΩΝ, ΤΗ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗ ΚΑΙ ΤΗ ΣΥΝΟΧΗ ΤΟΥ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ», Πιλοτική εφαρμογή του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου στη μεταφορά καυσίμων στα νησιά για το έτος 2019. – 1η Πληρωμή – 1η δόση A.NH.KO Μ.Ι επιχειρήσεων καυσίμων.

Η  Απόφαση  ΕΔΩ.

https://diavgeia.gov.gr/doc/66%CE%9D54653%CE%A0%CE%A9-%CE%956%CE%9A?inline=true