Accessibility Tools

Skip to main content

Συντάκτης: I

“Η Warply δημιούργησε τον διαγωνισμό ΕΚΟ Racing 100”.

 Η Warply ανέλαβε για λογαριασμό της ΕΚΟ, τον σχεδιασμό και την υλοποίηση του διαγωνισμού «ΕΚΟ Racing 100» που λανσαρίστηκε αρχές Απριλίου και ολοκληρώνεται στις 9 Ιουνίου, ενώ μετράει ήδη δεκάδες χιλιάδες συμμετοχές, μέσω του EKO app και του website του διαγωνισμού www.ekoracing100.gr . Στόχος της ενέργειας είναι η προώθηση της μοναδικής βενζίνης 100 οκτανίων «ΕΚΟ Racing 100», η οποία χάρη στην υπερσύγχρονη σύνθεση της μειώνει την κατανάλωση και αυξάνει την απόδοση του κινητήρα και την οδηγική απόλαυση του οδηγού.

Αποτέλεσμα εικόνας για EKO

Η ενέργεια EKO Racing 100 βασίζεται σε έναν omnichannel καινοτόμο διαγωνισμό όπου οι χρήστες έχουν τη δυνατότητα να ανεβάσουν την φωτογραφία της απόδειξης τους με αγορά καυσίμου EKO Racing 100 και να λάβουν αυτόματα FLAGS (πόντους επιβράβευσης) αντίστοιχα με το ποσό της αγοράς τους, που εξαργυρώνουν σε συμμετοχές για δώρα της επιλογής τους, με μεγάλο δώρο μια μοτοσυκλέτα Ducati Panigale V4.

Ο μηχανισμός πιστότητας αποδείξεων που δημιούργησε η Warply, μπορεί μέσω ΑΙ και αναγνωρίζει αυτόματα, τουλάχιστον 30 διαφορετικές δομές αποδείξεων και ταμειακών συστημάτων, από τα 520 πρατήρια της ΕΚΟ που συμμετέχουν στο διαγωνισμό. Κάθε απόδειξη, αφού αναγνωριστεί σαν μοναδική και ότι πληροί τα κριτήρια εγκυρότητας, αποδίδει στον χρήστη FLAGS, αντίστοιχα με το ποσό της αγοράς του EKO Racing 100.

Οι χρήστες που ανεβάζουν απόδειξης μέσω του ΕΚΟ app, κερδίζουν τριπλάσιες συμμετοχές στον διαγωνισμό, ενώ παράλληλα επιβραβεύονται επιπλέον για κάθε εβδομαδιαίο login στην εφαρμογή και με κάθε εβδομαδιαίο Facebook Share.

Η εφαρμογή ΕΚΟ App είναι διαθέσιμη δωρεάν για android και iOS συσκευές και ξεχωρίζει για το user experience και τα στοιχεία λειτουργίας που προσφέρει στον σύγχρονο καταναλωτή και αποτελεί ένα πραγματικό βοήθημα που διαρκώς εξελίσσεται με καινοτόμες λειτουργίες.

in2mobile.gr/

“Τέλος η απεργία, λειτουργούν τα πρατήρια Fisikon”.

Αποτέλεσμα εικόνας για FISIKON

 Τέλος η απεργία στη ΔΕΠΑ. Κανονικά λειτουργούν από χθές το απόγευμα όλα τα πρατήρια Fisikon, (ΔΕΠΑ) που διανέμουν φυσικό αέριο.

Λειτουργούν κανονικά τα πρατήρια σε Ανθούσα και Άνω Λιόσια. Υπενθυμίζεται ότι λόγω των κινητοποιήσεων τις προηγούμενες ημέρες σημειώθηκαν προβλήματα στην τροφοδοσία, μεταξύ άλλων και του στόλου λεωφορείων της ΟΣΥ.

“Η Νορβηγία θα κλείσει τουλάχιστον 2 πεδία πετρελαίου σε περίπτωση απεργίας”.

Η Νορβηγία θα κλείσει τουλάχιστον 2 πεδία πετρελαίου σε περίπτωση απεργίας

 

Η παραγωγή της χώρας θα μπορούσε να μειωθεί κατά τουλάχιστον 45.000 βαρέλια ισοδύναμου πετρελαίου ημερησίως
Η παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου στα πεδία Draugen και Gjoea της Νορβηγίας θα πρέπει να τερματιστεί από τις 4 Ιουνίου εάν οι πετρελαϊκοί εργάτες προχωρήσουν σε απεργία, δήλωσε εκπρόσωπος της Norwegian Oil and Gas  (NOG) την Τετάρτη 29/5/2019.
Η παραγωγή της χώρας θα μπορούσε να μειωθεί κατά τουλάχιστον 45.000 βαρέλια ισοδύναμου πετρελαίου ημερησίως ως αποτέλεσμα των διακοπών στα πεδία που εκμεταλλεύονται η Okea και η Neptune Energy αντίστοιχα, πρόσθεσε.
Άλλα πέντε πεδία θα επηρεαστούν επίσης εάν γίνει μια απεργία, αλλά δεν είναι άμεσα σαφές εάν αυτό θα επηρέαζε την παραγωγή, δήλωσε ο εκπρόσωπος της NOG. 


worldenergynews.gr

“Επένδυση 310 εκατ. ευρώ για παραγωγή γκαζολίνης και κηροζίνης υψηλής ποιότητας από τη Motor Oil – Τα κέρδη για το EBITDA”.

Επένδυση 310 εκατ. ευρώ για παραγωγή γκαζολίνης και κηροζίνης υψηλής ποιότητας από τη Motor Oil - Τα κέρδη για το EBITDA

 Τα οφέλη από τη νέα επένδυση, στο 30% το IRR

Την σημαντική επένδυση ύψους 310 εκατ ευρώ ανακοίνωσε ο κ. Π.Τζαννετάκης αναπληρωτής CEO της MOTOR OIL στο σημερινό του teleconference με τους θεσμικούς επενδυτές.
Η επένδυση αυτή αφορά τον εκσυγχρονισμό παραγωγής προϊόντων γκαζολίνης και κηροζίνης.

Κατά 80-85% θα αφορά την πρώτη.
Θα εξασφαλιστεί η παραγωγή προϊόντων γκαζολίνης, που θα υποκαταστήσουν την naptha, υψηλής περιεκτικότητας οκτανίων και θα ενισχύσουν την παρουσία στις αγορές καθώς και την κερδοφορία για τον όμιλο.
Θα ολοκληρωθεί μέχρι το 2021 και θα αποδώσει σύμφωνα με τις μελέτες που έχουν γίνει 90-100 εκατ ευρώ πρόσθετα στο EBITDA σε ετήσια βάση.

Δηλαδή το IRR θα διαμορφωθεί στο 30%.
Ο κ. Τζαννετάκης σημείωσε, ότι η σχέση που έχει χτιστεί με τους προμηθευτές στην περίοδο της κρίσης επιτρέπει την προμήθεια με υψηλής ποιότητας αργού σταθερά και έγκαιρα, είτε από τις ΗΠΑ, είτε από την Μέση Ανατολή.
Η δίοικηση βρίσκεται σε επαφές με τις τράπεζες για τους καλύτερους όρους χρηματοδότησης της επένδυσης αυτής, ενώ εξετάζεται και η εναλλακτική λύση έκδοσης ομολογιακού εφόσον επιτευχθούν ανταγωνιστικοί όροι.

Η ΜΟΗ κατά το α’ τρίμηνο είχε πωλήσεις 3,43 εκατ. τόνους, οι οποίες ήταν σταθερές σε ετήσια βάση.


Οι εγχώριες πωλήσεις ανέβηκαν κατά 5% ενώ οι εξαγωγές παρέμειναν στο 70% στο σύνολο των πωλήσεων.
Για τον κλάδο ναυτιλίας και της αεροπλοΐας, η άνοδος ήταν της τάξης του 41%.
Η μητρική εταιρεία έδωσε ένα εντυπωσιακό αποτέλεσμα της τάξης των 103,2 εκατ. ευρώ σε επίπεδο EBITDA διυλιστηρίου που ήταν αποτέλεσμα του μείγματος των προϊόντων crude.
Η εφαρμογή των λογιστικών προτύπων IFRS 16 επηρέασε θετικά το αποτέλεσμα κατά 42,9%.
Σε προσαρμοσμένο επίπεδο το EBITDA διαμορφώθηκε στα 125,5 εκατ. ευρώ (+17,3% σε ετήσια βάση).
Η άνοδος από την αποτίμηση των αποθεμάτων βοήθησε το συνολικό EBITDA κατά 64,4 εκατ. ευρώ.
Τα λειτουργικά κέρδη στα 61,2 εκατ. ευρώ είχαν άνοδο 25,4% ενώ η άνοδος της αποτίμησης των αποθεμάτων, καθώς η τιμή του πετρελαίου ανέβηκε σημαντικά το α΄ τρίμηνο του 2019 σε σχέση με το τελευταίο τρίμηνο του 2018, βοήθησε σημαντικά τα κέρδη να ανέλθουν στα 106,7 εκατ. ευρώ.
Η σημαντική άνοδος των αποθεμάτων κατά 178 εκατ. ευρώ και 33 εκατ. από συγχωνεύσεις οδήγησε σε άνοδο του καθαρού δανεισμού κατά 41,5% στα 354 εκατ.
Έτσι υπήρξε ένα καλό ξεκίνημα για το α’ τρίμηνο παρά τα αδύναμα περιθώρια κέρδους για τα διυλιστήρια.
Για το β΄ τρίμηνο αναμένεται τα περιθώρια να σταθεροποιηθούν υψηλότερα σε σχέση με το α’, αν και όσον αφορά το αργό θα παραμείνουν σε διακυμάνσεις.
Οι ανακοινώσεις της διοίκησης για την μεγάλη επένδυση στο διυλιστήριο και για την στρατηγική της στον ΙΜΟ 2020 στη ναυτιλία, είναι οι δυο νέοι βασικοί καταλύτες για την πορεία της εταιρείας.
Η ΜΟΗ διαπραγματεύεται 8 φορές τα κέρδη του 2019 και 4,5 ΕV/EBITDA.
Tο μέρισμα του 2018 είναι 0,95 ευρώ ανά μετοχή.
Η ημερομηνία αποκοπής για το δικαίωμα μερίσματος είναι 26η Ιουνίου 2019
Η ανάλυση της BETA κλείνει σημειώνοντας ότι παραμένει αγοραστής στην μετοχή.
Υπενθυμίζεται ότι σήμερα η Motor Oil ενισχύεται 2,78% με όγκο συναλλαγών 119.930 

Η ανάλυση των μεγεθών της Motor Oil στο α’ τρίμηνο του 2019 

48

9


motor29.5


Χθες (28/5) το worldenergynews.gr έγραφε:

Αύξηση κερδών 160,2% στα 106,7 εκατ. ευρώ παρουσίασε το πρώτο τρίμηνο του 2019 η Motor Oil έναντι 41 εκατ. ευρώ στο αντίστοιχο τρίμηνο του 2018.
Η αύξηση των κερδών σε προσαρμοσμένο επίπεδο είναι της τάξης του 25,4%  στα 61,2 εκατ. ευρώ έναντι 48,8 εκατ. ευρώ.
Αντίστοιχα για τα EBITDA η αύξηση σε προσαρμοσμένο επίπεδο είναι 17,3% στα 125,5 εκατ. ευρώ έναντι 107 το πρώτο τρίμηνο του 2018.
O κύκλος εργασιών στο α’ τρίμηνο του 2019 αυξήθηκε στα 2,196 δισ. ευρώ από 2,044 δισ. το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους.
Αναλυτικά τα μεγέθη σύμφωνα με την συνοπτική παρουσίαση της BETA Χρηματιστηριακής: 


Motor oil

2018

2018

2019

Δ (%)

2018

Δ (%)

(in m Eur.)

Q1

Q4

Q1

Υ-ο-Υ

Q1 Est.

vs Est.

Sales Volumes (MTx1000)

3,448  

3,824  

3,431  

-0.5%

3,520

-2.5%  

Sales

2,044.1

2,554.6

2,196.8

7.5%

2,100

4.6%  

EBITDA

96.0

18.2

189.5

97.4%

150.0

26.3%  

Adj. EBITDA

107.0

146.2

125.5

17.3%

111.0

13.1%  

of Which Refining

91.4

134.2

103.2

12.9%

91.0

13.4%  

of which Marketing & other

15.6

12.0

22.3

42.9%

20.0

11.5%  

Net Earnings

41.0

-3.6

106.7

160.2%

80.6

32.3%  

Adj. Net Earnings

48.8

87.3

61.2

25.4%

52.6

16.4%  







worldenergynews.gr

“Motor Oil: Αύξηση στον τζίρο και τα καθαρά κέρδη το α’ τρίμηνο”.

Motor Oil: Αύξηση στον τζίρο και τα καθαρά κέρδη το α' τρίμηνο

 Σημαντική αύξηση παρουσιάζουν τα καθαρά κέρδη και ο κύκλος εργασιών της Motor OilΜΟΗ +2,23% στο α’ τρίμηνο του 2019

Ειδικότερα, ο κύκλος εργασιών στο α’ τρίμηνο του 2019 αυξήθηκε στα 2,196 δισ. ευρώ από 2,044 δισ. το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους,

Αντίστοιχα, τα προσαρμοσμένα EBITDA ανήλθαν στα 125,5 εκατ. ευρώ από 107 εκατ. το α’ τριμηνο του 2018.

Παράλληλα τα καθαρά κέρδη διπλασιάστηκαν σε σχέση με πέρυσι καθώς αυξήθηκαν στα 106,2 εκατ. από 41 εκατ. προηγουμένως.

Επιπλέον, η Διοίκηση της Εταιρίας, προτείνει στην ερχόμενη Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση του Ιουνίου 2019 την διανομή συνολικού μικτού μερίσματος για τη χρήση 2018 ποσού € 144.017.874 (ή ποσού € 1,30 ανά μετοχή). Σημειώνεται ότι έχει ήδη καταβληθεί και αναγνωρισθεί ως μικτό προμέρισμα χρήσης 2018 ποσό € 38.774.043 (ή ποσό € 0,35 ανά μετοχή) από τον Δεκέμβριο του 2018, ενώ το υπόλοιπο € 0,95 ανά μετοχή θα πληρωθεί και θα αναγνωρισθεί στη χρήση 2019.

Σημειώνεται ότι βάσει του νόμου 4603/2019 τα κέρδη που διανέμουν τα νομικά πρόσωπα, από το έτος 2019 και μετά, υπόκεινται σε παρακράτηση φόρου με συντελέστή 10%.

newmoney.gr

“70ος σταθμός υδρογόνου στη Γερμανία Άνοιξε στο Rheda-Wiedenbrück”.

 Gütersloh / Rheda-Wiedenbrück – Στο βενζινάδικο Shell στο δρόμο Bielefelder 145 (B 61), το H2 Mobility και το Shell έχουν ανοίξει ένα νέο σταθμό ανεφοδιασμού με υδρογόνο. 

Ο σταθμός είναι ο 70ος στη Γερμανία και ο πρώτος στην Ανατολική Βεστφαλία-Λίπε.

Επίσημη Άνοιγμα

Η επίσημη έναρξη λειτουργίας του σταθμού και ο ανεφοδιασμός του πρώτου οχήματος με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου ήταν ο Theo Mettenborg, ο δήμαρχος της Rheda-Wiedenrückmayor, καθώς και οι υπάλληλοι της Hyundai Björn Wierskalla και Sandra Funke από τον τοπικό αντιπρόσωπο του νοτιοκορεατικού κατασκευαστή αυτοκινήτων.

519 οχήματα με υδρογόνο που ταξινομούνται στη Γερμανία

“Σήμερα, μόνο 519 υδρογονοκίνητα οχήματα είναι εγγεγραμμένα στη Γερμανία”, λέει η εκπρόσωπος της H2 Mobility Sybille Riepe αλλά πιστεύουμε ότι οι αριθμοί θα αυξηθούν σημαντικά “.

H2 Κινητικότητα δηλώνει ότι μέχρι το τέλος του έτους, 100 σταθμοί υδρογόνου θα λειτουργούν στη Γερμανία.

ΕΚΟ

“ΜΕΓΑΛΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΕΚΟ RACING 100”.

ΕΚΟ

 Τώρα και έως τις 09 Ιουνίου, με κάθε αγορά καυσίμου EKO Racing 100 μπαίνεις στην κλήρωση για να διεκδικήσεις πλούσια δώρα! 

Μπες στο ekoracing100.gr ή στο EKO App, καταχώρησε την απόδειξή σου και μπορεί να είσαι εσύ ένας από τους 10 τυχερούς που θα κερδίσουν ένα από τα παρακάτω δώρα…

  • Μία μοτοσυκλέτα Ducati Panigale V4 αξίας 26.000€ με αυθεντική σχεδίαση, πανίσχυρο κινητήρα, πλαίσιο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και καινοτόμα ηλεκτρονικά. Ένα συμπαγές μείγμα της τεχνολογίας της Ducati, με ιταλικό στυλ και κορυφαία απόδοση.
  • Έξι συμμετοχές στο Ducati Tour αξίας 1.000€, ένα συναρπαστικό τριήμερο ταξίδι με μοτοσικλέτα Ducati και καύσιμα EKO Racing 100 σε μια ειδικά σχεδιασμένη διαδρομή 600χλμ στη Νότια Πελοπόννησο με συνοδεία εκπαιδευτών.
  • Τρεις δωροεπιταγές καυσίμων αξίας 500€ για τις αγορές σου
    Κέρδισε συμμετοχές με τους παρακάτω τρόπους:
  • Για κάθε 1€ EKO Racing 100 που εφοδιάζεσαι, κερδίζεις μία συμμετοχή στον διαγωνισμό
  • Για κάθε 1€ αγοράς καυσίμων EKO Racing 100 μέσω της εφαρμογής EKO App, κερδίζεις τριπλάσιες συμμετοχές
  • Για κάθε εβδομαδιαία σύνδεση στην εφαρμογή EKO App, κερδίζεις 1 συμμετοχή
  • Για κάθε Facebook Share την εβδομάδα μέσα από την εφαρμογή, κερδίζεις 10 συμμετοχές


Επιπλέον, μέσω του ekoracing100.gr ή του ΕΚΟ App, έχεις τη δυνατότητα να μοιράσεις τις συμμετοχές σου στα δώρα ανάλογα με το δώρο που επιθυμείς περισσότερο για να έχεις περισσότερες πιθανότητες να το κερδίσεις!

“Υποχρεωτική η τήρηση βιβλίου διακίνησης υγραερίου (LPG)”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΒΙΒΛΙΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ

 Αγαπητοί  Συνάδελφοι,  

ΠΡΟΣΟΧΗ! Μην παραμελείτε να τηρείτε το  βιβλίο διακίνησης υγραερίου κίνησης καθημερινά (σύμφωνα με την ΔΕΦΚΦ 1126381 ΕΞ 2016/ 26.8.2016 Κοινοποίηση της αριθ. ΔΕΦΚΦ Α 1096142 ΕΞ 2016/23-06-2016 Απόφασης ΑΑΔΕ αναφορικά με τον έλεγχο και την παρακολούθηση της νόμιμης χρησιμοποίησης των υγραερίων που τίθενται σε ανάλωση ως καύσιμα κινητήρων).

Για τυχόν ερωτήματα συμπλήρωσης του βιβλίου μπορείτε να επικοινωνείτε με τον κο Δημήτρη  Μακρυβέλιο στα τηλ. 210 3614995 & 2103614996.

Η ΠΑΡΑΛΕΙΨΗ ΤΗΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΒΙΒΛΙΟΥ ΕΠΙΦΕΡΕΙ ΠΡΟΣΤΙΜΑ.

Όσοι χρειάζεστε νέο βιβλίο επικοινωνήστε μαζί μας στο τηλ. 2103614995 – 6.

Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.)

“ΜΕΓΑΛΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΕΚΟ RACING 100”.

Αποτέλεσμα εικόνας για EKO DUCATI

Τώρα και έως τις 09 Ιουνίου, με κάθε αγορά καυσίμου EKO Racing 100 μπαίνεις στην κλήρωση για να διεκδικήσεις πλούσια δώρα! 

Μπες στο ekoracing100.gr ή στο EKO App, καταχώρησε την απόδειξή σου και μπορεί να είσαι εσύ ένας από τους 10 τυχερούς που θα κερδίσουν ένα από τα παρακάτω δώρα…

  • Μία μοτοσυκλέτα Ducati Panigale V4 αξίας 26.000€ με αυθεντική σχεδίαση, πανίσχυρο κινητήρα, πλαίσιο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και καινοτόμα ηλεκτρονικά. Ένα συμπαγές μείγμα της τεχνολογίας της Ducati, με ιταλικό στυλ και κορυφαία απόδοση.
  • Έξι συμμετοχές στο Ducati Tour αξίας 1.000€, ένα συναρπαστικό τριήμερο ταξίδι με μοτοσικλέτα Ducati και καύσιμα EKO Racing 100 σε μια ειδικά σχεδιασμένη διαδρομή 600χλμ στη Νότια Πελοπόννησο με συνοδεία εκπαιδευτών.
  • Τρεις δωροεπιταγές καυσίμων αξίας 500€ για τις αγορές σου

    Κέρδισε συμμετοχές με τους παρακάτω τρόπους:

    • Για κάθε 1€ EKO Racing 100 που εφοδιάζεσαι, κερδίζεις μία συμμετοχή στον διαγωνισμό
    • Για κάθε 1€ αγοράς καυσίμων EKO Racing 100 μέσω της εφαρμογής EKO App, κερδίζεις τριπλάσιες συμμετοχές
    • Για κάθε εβδομαδιαία σύνδεση στην εφαρμογή EKO App, κερδίζεις 1 συμμετοχή
    • Για κάθε Facebook Share την εβδομάδα μέσα από την εφαρμογή, κερδίζεις 10 συμμετοχές


    Επιπλέον, μέσω του ekoracing100.gr ή του ΕΚΟ App, έχεις τη δυνατότητα να μοιράσεις τις συμμετοχές σου στα δώρα ανάλογα με το δώρο που επιθυμείς περισσότερο για να έχεις περισσότερες πιθανότητες να το κερδίσεις!

    “Πως οι χώρες της Νοτιοανατολικής Μεσόγειου μπορούν να πρωτοπορήσουν στην οικονομία του υδρογόνου;”.

    Αποτέλεσμα εικόνας για ΥΔΡΟΓΟΝΟ

     Η ενεργειακή βιομηχανία είναι ένας από τους λίγους βιομηχανικούς τομείς που επηρεάζουν την ευημερία κάθε χώρας, ωστόσο μεγάλο μέρος της παγκόσμιας ενέργειας, παράγεται και καταναλώνεται σήμερα με τρόπους που επιβαρύνουν το περιβάλλον. Η απάντηση εδώ έρχεται με τη χρήση των αειφόρων τεχνολογιών με χαμηλές ή μηδενικές εκπομπές, δηλαδή στη μετεξέλιξη και στον εκσυγχρονισμό του σημερινού ενεργειακού μοντέλου. Οι έξυπνες αειφόρες ενεργειακές τεχνολογίες μπορούν να συμβάλλουν στην κάλυψη των μελλοντικών αναγκών μας και απαιτείται προσεκτικός προγραμματισμός, προηγμένη τεχνολογία και καινοτόμες λύσεις. Αναμένεται ότι οι αλλαγές από δω και μπρος θα γίνουν σε διάστημα λίγων δεκαετιών, θα είναι δηλαδή σαρωτικές συγκρινόμενες με τη μέχρι τώρα εξέλιξη. Μακροπρόθεσμα, με τους σημερινούς ρυθμούς απεξάρτησης από την οικονομία του άνθρακα, εκτιμάται ότι το υδρογόνο θα πετύχει μερίδιο 90% της αγοράς γύρω στο 2100, εκτός βέβαια κι αν υπάρξει επιτάχυνση των αλλαγών και μια πιο αποφασιστική στροφή σε μια οικονομία του υδρογόνου.

    Για παράδειγμα, σήμερα το πετρέλαιο κατέχει σημαντική θέση στην ΕΕ αφού χρησιμοποιείται ευρέως στον βιομηχανικό τομέα, στον οικιακό τομέα και στις μεταφορές. Επίσης, το φυσικό αέριο χρησιμοποιείται σε όλους τους τομείς και επιπλέον στην ηλεκτροπαραγωγή μαζί με τον άνθρακα και την πυρηνική ενέργεια. Βαίνοντας προς την οικονομία του υδρογόνου αναμένεται ότι αρχικά η χρήση του πετρελαίου θα περιοριστεί για την κάλυψη μόνο αναγκών του τομέα των μεταφορών. Πρωταγωνιστής, πλέον, σε όλους τους τομείς θα είναι το φυσικό αέριο. Επίσης, μέρος του φυσικού αερίου θα αναμορφώνεται και θα παράγεται υδρογόνο το οποίο είναι καύσιμο φιλικό προς το περιβάλλον. Επίσης, θα αρχίζουν να δημιουργούνται οι πρώτες κοινότητες υδρογόνου όπου θα παράγουν πράσινο υδρογόνο, δηλαδή υδρογόνο από ανανεώσιμα συστήματα διασπαρμένης παραγωγής. Τα πρώτα συστήματα ηλεκτροπαραγωγής υδρογόνου θα βρίσκονται πλέον σε εμπορική βάση και θα καλύπτουν μέρος της ζήτησης σε ηλεκτρική ενέργεια με μηδενικές εκπομπές ρύπων και διοξειδίου του άνθρακα. Κατά την πλήρη μεταστροφή από τη σημερινή οικονομία των υδρογονανθράκων στην οικονομία του υδρογόνου, το πετρέλαιο δεν θα χρησιμοποιείται πλέον αφού αναμένεται ότι θα γίνεται χρήση του υδρογόνου σε μεγάλη κλίμακα το οποίο θα παράγεται είτε από αναμόρφωση του φυσικού αερίου είτε από αεριοποίηση του άνθρακα είτε από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Η ΕΕ θα έχει πλέον μετατρέψει την υφιστάμενη οικονομία της σε οικονομία υδρογόνου.

    Βαίνοντας προς την οικονομία του υδρογόνου το μελλοντικό ηλεκτρικό σύστημα θα αποτελείται από κεντρικούς ηλεκτροπαραγωγούς σταθμούς με καθαρές και φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες, που θα παράγουν το βασικό φορτίο (ίσως μαζί με πυρηνικές μονάδες ηλεκτροπαραγωγής). Παράλληλα, στο ηλεκτρικό σύστημα θα είναι ενσωματωμένα (σε μεγάλη κλίμακα) συστήματα ανανεώσιμων πηγών ενέργειας όπως, αιολικά και φωτοβολταϊκά και συστήματα διασπαρμένης παραγωγής. Επίσης, μηχανισμοί αποθήκευσης αναμένεται να αναπτυχθούν όπως είναι η παραγωγή και η αποθήκευση υδρογόνου και η χρήση του για ηλεκτροπαραγωγή όταν χρειάζεται. Για παράδειγμα, κατά τις νυκτερινές ώρες όπου η ζήτηση είναι χαμηλή, σήμερα λόγω τεχνικών προβλημάτων μερικά αιολικά πάρκα δεν μπορούν να δεσμευτούν στο ηλεκτρικό σύστημα. Όμως, μελλοντικά, με τη χρήση μηχανισμών αποθήκευσης θα μπορούν να δεσμεύονται, όποτε υπάρχει αιολικό δυναμικό και στην περίπτωση που δεν μπορούν να διοχετεύουν απευθείας την παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια στο σύστημα (π.χ., λόγω χαμηλής ζήτησης) θα μπορούν να παράγουν υδρογόνο με ηλεκτρόλυση του νερού. Το υδρογόνο θα μπορεί να αποθηκεύεται και να χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της ημέρας όπου η ζήτηση είναι ψηλή ή στους υπόλοιπους ενεργειακούς τομείς όπως στις μεταφορές. Οι κεντρικοί ηλεκτροπαραγωγοί σταθμοί θα παράγουν στη μεγίστη τους ισχύ (άρα στη μέγιστη τους απόδοση), όλο το εικοσιτετράωρο. Η περίσσεια ηλεκτρικής ενέργειας που θα προκύπτει θα μπορεί να χρησιμοποιείται όπως και με τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας για παραγωγή υδρογόνου με ηλεκτρόλυση νερού. Το υδρογόνο θα μπορεί να αποθηκεύεται και να χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της ημέρας όπου η ζήτηση είναι ψηλή ή στους υπόλοιπους ενεργειακούς τομείς όπως στις μεταφορές.

    Μακροπρόθεσμα αναμένεται η εγκατάσταση και η χρήση του έξυπνου υπέρ-δικτύου το οποίο θα ενώνει το ηλεκτρικό συστήματα της Ευρώπης με αυτό της Βόρειας Αφρικής και της Μέσης Ανατολής. Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας θα μπορούν να εγκατασταθούν σε μεγάλη κλίμακα εκεί όπου υπάρχει υψηλό δυναμικό. Για παράδειγμα, αιολικά πάρκα θα μπορούν να εγκατασταθούν στη Βόρεια Θάλασσα και στα δυτικά παράλια της Ευρώπης και της Βορείου Αφρικής. Ηλιακά συστήματα (φωτοβολταϊκά και ηλιοθερμικά) θα μπορούν να εγκατασταθούν στην Νότια Ευρώπη, στη Βόρεια Αφρική και στη Μέση Ανατολή. Τεχνολογίες κυματικής ενέργειας θα μπορούν να εγκατασταθούν στον Ατλαντικό ωκεανό και τεχνολογίες γεωθερμίας στην Ισλανδία. Με αυτή τη γεωγραφική κατανομή των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας καθώς επίσης και με τη χρήση μηχανισμών αποθήκευσης υδρογόνου θα είναι εφικτή η 100% χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο μέλλον.

    Έχοντας υπόψη τις πρόσφατες εξελίξεις με την ύπαρξη υδρογονανθράκων στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο, καθώς και το έντονο ενδιαφέρον για επενδύσεις ανανεώσιμων πηγών ενέργειας θα πρέπει να κινηθούμε προς μια ενεργειακά βιώσιμη ανάπτυξη συνδυάζοντας έξυπνα τη σωστή διαχείριση των υδρογονανθράκων με την αειφόρο ανάπτυξη για το καλό των επόμενων γενεών. Δηλαδή τη μετατροπή του υφιστάμενου ρυπογόνου ενεργειακού συστήματος των χωρών της Νοτιοανατολικής Μεσογείου σε ένα βιώσιμο ενεργειακό σύστημα που θα βασίζεται σε διαφοροποιημένες πηγές ενέργειας υψηλότερης ενεργειακής απόδοσης με μακροπρόθεσμο στόχο τη στροφή σε μια οικονομία του υδρογόνου για την ενίσχυση της συνεργασίας και της ευημερίας.

    Παράλληλα, οι χώρες της Νοτιοανατολικής Μεσογείου μπορούν να πρωτοπορήσουν στην οικονομία του υδρογόνου αφού καταστούν εξαγωγικές χώρες αειφόρου ενέργειας προς την ΕΕ. Αυτό θα μπορούσε να γίνει κατορθωτό με την κατάρτιση κοινού μακροπρόθεσμου στρατηγικού πλάνου με ορίζοντα πέραν του 2060. Η στρατηγική θα λαμβάνει υπόψη μεταξύ άλλων (α) τη σύνδεση των Νοτιοανατολικών χωρών της Μεσογείου με τις Ευρωπαϊκές χώρες μέσω ηλεκτρικών διασυνδέσεων, (β) την ένταξη αειφόρων ενεργειακών τεχνολογιών σε όλες τις χώρες της Νοτιοανατολικής Μεσογείου, (γ) τη χρήση του υδρογόνου μετά το 2030 το οποίο θα παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και από την αναμόρφωση του φυσικού αερίου, (δ) την εξαγωγή ηλεκτρισμού προς τις Ευρωπαϊκές χώρες και (ε) την εξαγωγή υδρογόνου προς τις Ευρωπαϊκές χώρες.

    *Δρ. Ανδρέας Πουλλικκάς Πρόεδρος Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας Κύπρου (nomisma.com.cy)

    energypress.gr