Accessibility Tools

Skip to main content

Συντάκτης: I

“Ασκήσεις επί χάρτου για τις ιδιωτικοποιήσεις ΕΛΠΕ και ΔΕΠΑ…”.

 

0dc10bf9d64245c8b9d133ffacaaaa85

Πάνε κι έρχονται τα σενάρια μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ και υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας για τις δύο ενεργειακές ιδιωτικοποιήσεις των Ελληνικών Πετρελαίων και της ΔΕΠΑ.

Χθες μάλιστα η διοίκηση του Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων φέρεται να συναντήθηκε με την ηγεσία του υπουργείου ΠΕΝ προκειμένου να εξεταστεί η πορεία των έως τώρα ασκήσεων…

Ως προς τη ΔΕΠΑ, πηγές θέλουν, χωρίς να θεωρείται τίποτα ακόμη κλειδωμένο, ο Κωστής Χατζηδάκης και το επιτελείο του να γέρνουν… προς την ιδιωτικοποίηση, κατά πλειοψηφικό ποσοστό, των κλάδων εμπορίας και διανομής. Ωστόσο, κατά τις ίδιες πληροφορίες, στην κυβέρνηση δεν έχουν καταλήξει ως προς το ποιο εταιρικό μοντέλο θα επιλεχθεί. Δηλαδή η σπασμένη στα δύο ΔΕΠΑ ή η εταιρεία συμμετοχών…

Στα ΕΛ.ΠΕ σβήνουν, γράφονται και ξαναγράφονται τα σενάρια ιδιωτικοποιήσεις, χωρίς να αποκλείεται τίποτα. Προς το παρόν, όμως, φαίνεται ότι ο όμιλος Λάτση,δεν έχει… ανοίξει τα χαρτιά του ως προς το αν θα πουλήσει το μερίδιό του ή αν θα απέχει. 

euro2day

“ΕΛΠΕ: Αυτό είναι το νέο Διοικητικό Συμβούλιο του Ομίλου”.

ΕΛΠΕ: Αυτό είναι το νέο Διοικητικό Συμβούλιο του Ομίλου

 Η «ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε.» (ΕΛΠΕ) ανακοινώνει ότι το Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας κατά τη σημερινή του συνεδρίαση αποφάσισε τη συγκρότησή του σε Σώμα ως εξής:

Ιωάννης Παπαθανασίου, Πρόεδρος- μη εκτελεστικό μέλος
• Ανδρέας Σιάμισιης, Διευθύνων Σύμβουλος – εκτελεστικό μέλος
• Γεώργιος Αλεξόπουλος, εκτελεστικό μέλος
• Θεόδωρος – Αχιλλέας Βάρδας, μη εκτελεστικό μέλος
• Μιχαήλ Κεφαλογιάννης, μη εκτελεστικό μέλος
• Αλέξανδρος Μεταξάς, μη εκτελεστικό μέλος
• Ιορδάνης Αϊβάζης, μη εκτελεστικό μέλος
• Αλκιβιάδης – Κωνσταντίνος Ψάρρας, μη εκτελεστικό μέλος
• Λουκάς Παπάζογλου, μη εκτελεστικό μέλος
• Θεόδωρος Πανταλάκης, ανεξάρτητο μη εκτελεστικό μέλος
• Σπυρίδων Παντελιάς, ανεξάρτητο μη εκτελεστικό μέλος
• Κωνσταντίνος Παπαγιαννόπουλος, μη εκτελεστικό μέλος – εκπρόσωπος των εργαζομένων.
• Γεώργιος Παπακωνσταντίνου, μη εκτελεστικό μέλος – εκπρόσωπος των εργαζομένων.

Η θητεία του ανωτέρω Δ.Σ. έχει ορισθεί μέχρι την 17.04.2023.

“Το σχέδιο για την πώληση ΔΕΠΑ και ΕΛΠΕ”.

 Του  Χρήστου  Κολώνα,

Τρίτη, 06/08/2019
Επαναδρομολογούνται οι διαδικασίες για την αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ και των ΕΛΠΕ, με στόχο ως το τέλος του χρόνου να έχουν ξεκινήσει οι σχετικοί διαγωνισμοί. Είναι πιθανόν πάντως, όπως αφήνουν να εννοηθεί κύκλοι προσκείμενοι στον υπουργό, πρώτα να βγεί ο διαγωνισμός για τα ΕΛΠΕ και να ακολουθήσει λίγο αργότερα η ΔΕΠΑ, καθώς θα χρειαστεί κάποιος χρόνος για τον μετασχηματισμό της εταιρίας.Ας σημειωθεί ότι ο διαγωνισμός για την πώληση πακέτου 50,1% των ΕΛΠΕ απέβη άγονος, ενώ για τη ΔΕΠΑ η διαδικασία πάγωσε, πριν καλά-καλά ξεκινήσει,  λόγω των εκλογών.

Οι ίδιες πηγές πάντως αναφέρουν ότι η νέα ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος- Ενέργειας δεν προτίθεται να ακολουθήσει το μοντέλο της προηγούμενης κυβέρνησης για την αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ. Το σχέδιο εκείνο προέβλεπε τη διχοτόμηση σε εταιρίες Εμπορίας και Υποδομών, καθώς και την πώληση πλειοψηφικού πακέτου της ΔΕΠΑ- Εμπορίας. Οσον για την εταιρία  Υποδομών, σε θυγατρική της οποίας θα περνούσαν οι διεθνείς δραστηριότητες, όπως ο ελληνοβουλγαρικός αγωγός (IGB), η Poseidon κλπ, το σχέδιο προέβλεπε τη πώληση ενός μειοψηφικού ποσοστού σε δεύτερο στάδιο.

Σήμερα, το επιτελείο του υπουργείου εξετάζει όλα τα δυνατά σενάρια, συμπεριλαμβανομένης  και της ίδρυσης εταιρίας holding με τρεις θυγατρικές και της πώλησης πλειοψηφικού μεριδίου. Παράλληλα εξετάζεται η δυνατότητα ιδιωτικοποίησης μέσω Χρηματιστηρίου.

Οριστικές αποφάσεις πάντως για το μοντέλο που θα ακολουθηθεί δεν έχουν ληφθεί ακόμα, όπως προκύπτει από πρόσφατες δηλώσεις του υπουργού Περιβάλλοντος- Ενέργειας Κωστή Χατζηδάκη, ενώ το νέο σχέδιο θα πρέπει να εγκριθεί από τους θεσμούς, δεδομένου ότι ο μετασχηματισμός της ΔΕΠΑ είναι ενταγμένος στο road map για την απελευθέρωση της αγοράς φυσικού αερίου, που αποτελεί μνημονιακή, αλλά και ευρωπαϊκή υποχρέωση.

Ως τις αρχές Σεπτεμβρίου αναμένεται να οριστεί  η νέα διοίκηση της ΔΕΠΑ, η οποία θα “τρέξει” και όλες τις διαδικασίες για τον μετασχηματισμό και την ιδιωτικοποίηση της εταιρίας.

Το δημόσιο κατέχει το 65%  της ΔΕΠΑ και τα ΕΛΠΕ το υπόλοιπο 35%. Στην προηγούμενη φάση τα ΕΛΠΕ είχαν εκφράσει έντονο ενδιαφέρον για το πακέτο της ΔΕΠΑ Εμπορίας, το οποίο επρόκειτο να τεθεί υπό πώληση.

Τώρα οι κινήσεις γύρω από τα ΕΛΠΕ επαναπροσδιορίζονται. Πληφορίες αναφέρουν ότι το συνολικά το ζήτημα της ιδιωτικοποίησης των ΕΛΠΕ αλλά και της προσέγγισής τους όσον αφορά στη ΔΕΠΑ τέθηκε στη συνάντηση που είχε πρόσφατα ο πρωθυπουργός Κυρικάκος Μητσοτάκης με τον κ. Σπύρο Λάτση, καθώς ο όμιλος Λάτση, μέσω της Paneuropean ελέγχει πάνω από το 45% των ΕΛΠΕ. Το δημόσιο έχει λίγο περισσότερο από το 35% και το υπόλοιπο έχει διατεθεί μέσω του Χρηματιστηρίου.

Στην προηγούμενη φάση οι δύο βασικοί μέτοχοι είχαν αποφασίσει να διαθέσουν από κοινού πακέτο μετοχών, διατηρώντας ο καθένας από περίπου 15%,  για να διατεθεί  προς πώληση 50,1%. Στο ίδιο μοντέλο φαίνεται πως προσανατολίζονται και πάλι, ωστόσο εξετάζονται και κάποιες τροποποιήσεις, με βάση την εμπειρία από τον προηγούμενο, αποτυχημένο διαγωνισμό.

Οι ενδιαφερόμενοι τότε είχαν καταδείξει την ενόχλησή τους για το γεγονός ότι ο τομέας Ερευνας και Ανάπτυξης υδρογονανθράκων των ΕΛΠΕ περνούσε σε εταιρία, στην οποία το δημόσιο θα είχε το 51%.

Και στην περίπτωση των Ελληνικών Πετρελαίων, η νέα διοίκηση που ορίστηκε πρόσφατα, με πρόεδρο τον πρώην υπουργό Οικονομικών επί κυβερνήσεως Καραμανλή τον κ. Γιάννη Παπαθανασίου, ο οποίος πάντως δεν θα έχει εκτελεστικές αρμοδιότητες και διευθύνοντα σύμβουλο τον κ. Ανδρέα Σιάμισιη, θα επιφορτιστεί, σε συνεργασία με τους μετόχους, να τρέξει το προτζεκτ.

Κύκλοι του υπουργείου θεωρούν ότι η αποκρατικοποίηση των ΕΛΠΕ θα μπορούσε να ξεκινήσει σχετικά σύντομα και οπωσδήποτε πριν από αυτή της ΔΕΠΑ, δεδομένου ότι δεν υπάρχει ανάγκη εταιρικού μετασχηματισμού.

Οπως δήλωσε σε πρόσφατη συνέντυξη στο ΑΠΕ- ΜΠΕ ο κ. Χατζηδάκης: «Οι αποκρατικοποιήσεις της ΔΕΠΑ και των ΕΛΠΕ είναι μεγάλης σημασίας και προφανώς είναι θέματα που τα επεξεργαζόμαστε, ώστε να τα προχωρήσουμε μέσα σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα». Ο υπουργός, κατέληξε, προσθέτοντας ότι το επιτελείο του βρίσκεται σε επαφή με το ΤΑΙΠΕΔ και για τις δύο ιδιωτικοποιήσεις, οι οποίες, «πέραν του ότι είναι μνημονιακές υποχρεώσεις, είναι κομβικής σημασίας για να σταλεί το μήνυμα ότι το κράτος δεν παριστάνει τον επιχειρηματία στην αγορά της ενέργειας».

ΠΗΓΗ: businessenergy

“Motor Oil: Στις 28 Αυγούστου η ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων α’ εξαμήνου 2019”.

 Η ΜΟΤΟΡ ΟIΛ (ΕΛΛΑΣ) Α.Ε. ενημερώνει ότι θα ανακοινώσει τα οικονομικά αποτελέσματα του 1ου εξαμήνου 2019 μετά τη λήξη της συνεδρίασης της Τετάρτης 28 Αυγούστου 2019 ενώ έχει προγραμματιστεί τηλεδιάσκεψη για την Πέμπτη 29 Αυγούστου 2019 στις 17:30 τοπική ώρα.

Η Εξαμηνιαία Οικονομική Έκθεση θα είναι διαθέσιμη στην ιστοσελίδα της Εταιρείας www.moh.gr(Ενημέρωση Επενδυτών / Οικονομικά Στοιχεία / Εξαμηνιαίες Οικονομικές Εκθέσεις) καθώς και στην ιστοσελίδα της ΕΧΑΕ www.helex.gr μετά τη λήξη της συνεδρίασης της Τετάρτης 28 Αυγούστου 2019.    

Μαρούσι, 5 Αυγούστου 2019

Το Διοικητικό Συμβούλιο

“Τα πρώτα δίκτυα υδρογόνου της Μαλαισίας κάνουν το ντεμπούτο τους”.

 

 

 

KUCHING:  Τα πρώτα λεωφορεία υδρογόνου της Μαλαισίας πραγματοποίησαν την εμφάνισή τους στους δρόμους της πόλης σήμερα, αλλά χωρίς επιβάτες, καθώς βρίσκονται σε δοκιμαστική περίοδο μέχρι τις 14 Αυγούστου.

Με το κόκκινο και το λευκό χρώμα τους και με τις λέξεις «Zero Emission» και «Hydrogen Bus» επικεντρωμένα σε αυτά, τα τρία λεωφορεία ήταν εύκολο να εντοπιστούν στους δρόμους και επέστησαν μεγάλη προσοχή.

Τα δρομολόγια που καλύπτει η δοκιμαστική περίοδος είναι το Kuching Waterfront στην παραλία Damai στο Santubong, ο Jalan Tun Abdul Rahman Yaakub στο Medan Niaga Kubah Ria, ο Jalan Abell, ο Jalan Padungan, ο Jalan Sentral Timur, ο Jalan Tun Haji Openg, ο Jalan Satok, ο Jalan Kulas, Muda Hashim και Jalan Datuk Ajibah Abol.

Η SAR (SAR) ανακοίνωσε χθες ότι η Υπηρεσία Οδικών Μεταφορών (RTD) και η Επιτροπή Αδειοδότησης Εμπορικών Οχημάτων (CVLB) είχαν δώσει την έγκρισή τους για την ανάθεση της υπηρεσίας εδώ.

Ο γενικός διευθυντής της SEDC, Abdul Hadi Datuk Abdul Kadir, δήλωσε σε δελτίο Τύπου ότι τα λεωφορεία δεν θα μεταφέρουν τους επιβάτες κατά τη δοκιμαστική περίοδο επειδή χρειάζονται να παρακολουθούν τις επιδόσεις τους και να αντιμετωπίζουν τυχόν προβλήματα ανεφοδιασμού που θα μπορούσαν να προκύψουν λόγω παραγόντων όπως ο καιρός και έντονη οδική κυκλοφορία.

Η δοκιμή θα παρακολουθείται στενά από αξιωματούχους της SEDC και από μηχανικούς της Sarawak Energy Berhad (SEB), της Foshan Feichi Automobile Manufacturing Co Ltd της Κίνας και της Linde Hydrogen FuelTech.

Ο Αμπντουλ Χαδί πρόσθεσε ότι η δοκιμαστική δοκιμή θα έλεγχε τα λεωφορεία για το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου υδρογόνου, για να καθορίσει τη χωρητικότητα πλήρωσης και τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του εργοστασίου υδρογόνου.

Τα λεωφορεία υδρογόνου αντιμετωπίστηκαν με σκεπτικισμό και επικρίσεις όταν προτάθηκε πέρυσι από τον αρχηγό υπουργό Datuk Patinggi Abang Johari Tun Openg.

Ωστόσο, ο Abang Johari ήταν πεπεισμένος ότι τα λεωφορεία θα ήταν ευεργετικά για την πόλη καθώς είναι φθηνότερα για να λειτουργούν και πιο φιλικά προς το περιβάλλον.

– Βόρνεο Δημοσίευση

“Ο Γιάννης Παπαθανασίου αναλαμβάνει πρόεδρος των ΕΛΠΕ”.

 Ο πρώην υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών, Γιάννης Παπαθανασίου, αναλαμβάνει τη θέση του προέδρου των Ελληνικών Πετρελαίων (ΕΛΠΕ), ενώ διευθύνων σύμβουλος (από αναπληρωτής διευθύνων) τοποθετείται ο Ανδρέας Σιάμισιης, σύμφωνα με επιστολή των υπουργών Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Συγκεκριμένα, όπως ανακοίνωσαν τα ΕΛΠΕ, με την επιστολή γνωστοποιείται ο διορισμός των παρακάτω μελών του Διοικητικού Συμβουλίου:

Ιωάννη Παπαθανασίου

Γεώργιου Αλεξόπουλου

Μιχαήλ Κεφαλογιάννη

Αλέξανδρου Μεταξά

Κωνσταντίνου Λαμπρόπουλου

Λουκά Παπάζογλου

Αλκιβιάδη Ψάρρα

με την επιθυμία ο κ. Ιωάννης Παπαθανασίου να εκλεγεί ως μη εκτελεστικός πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου και ο κ. Ανδρέας Σιάμισιης ως διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας.

Τα ανωτέρω μέλη αντικαθιστούν τους συμβούλους που είχαν διορισθεί από το Ελληνικό Δημόσιο το 2018. Η συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου για την συγκρότησή του σε Σώμα θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη 7 Αυγούστου 2019.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

“Motor Oil: Απέκτησε IBG, CPB, Laiki Factors και Forfaiters έναντι 73,5 εκατ.”.

Motor Oil: Απέκτησε IBG, CPB, Laiki Factors και Forfaiters έναντι 73,5 εκατ.

Σε συνέχεια σχετικής ανακοίνωσης της 31ης Οκτωβρίου 2018, η ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε. ανακοινώνει την ολοκλήρωση της συναλλαγής μέσω της οποίας η εδρεύουσα στην Κύπρο θυγατρική της με την επωνυμία IREON INVESTMENTS LTD απέκτησε:


1)   Ποσοστό 97,08% του μετοχικού κεφαλαίου της Επενδυτικής Τράπεζας της Ελλάδος Α.Ε. (Investment Bank of Greece S.A.) 

2)   Ποσοστό 94,52% του μετοχικού κεφαλαίου της CPB Asset Management Ανώνυμη Εταιρεία Διαχείρισης Αμοιβαίων Κεφαλαίων και 

3)   Ποσοστό 100% του μετοχικού κεφαλαίου της Laiki Factors and Forfaiters Α.Ε. Πρακτορείας Επιχειρηματικών Απαιτήσεων. 

Το συνολικό τίμημα ανήλθε σε Ευρώ 73,5 εκατ. Το εν λόγω
ποσό μπορεί να μειωθεί κατόπιν τελικής εκκαθάρισης μετά από σχετικό έλεγχο.

Μαρούσι, 31 Ιουλίου 2019

” Ανεφοδιασμός με υδρογόνο στο Mönchengladbach”.

Από τις 23 Ιουλίου 2019 ο σταθμός υδρογόνου Mönchengladbach βρίσκεται σε πειραματική λειτουργία.

Η δοκιμαστική λειτουργία είναι μια τυπική διαδικασία που η H2 Κινητικότητα εκτελεί σε όλους τους σταθμούς για τέσσερις έως έξι εβδομάδες. 

 

“Η BP δεν θα οδηγήσει τα δεξαμενόπλοιά της μέσω του Στενού Χορμούζ”.

 

Η BP δεν έχει οδηγήσει κανένα από τα δεξαμενόπλοιά της μέσω του Στενού του Χορμούζ μετά την απόπειρα στις 10 Ιουλίου του Ιράν να συλλάβει ένα από τα σκάφη της, όπως ανακοίνωσε σήμερα ο οικονομικός διευθυντής της βρετανικής εταιρίας Μπράιαν Γκίλβαρι.
 Η εταιρία πετρελαίου και αερίου δεν σχεδιάζει αυτή τη στιγμή να οδηγήσει κανένα από τα σκάφη της μέσω του Στενού, δήλωσε ο Γκίλβαρι, προσθέτοντας ότι η BP μεταφέρει πετρέλαιο από την περιοχή χρησιμοποιώντας ναυλωμένα τάνκερ.
 «Θα συνεχίσουμε τις αποστολές μέσω της περιοχής αυτής αλλά δεν θα δείτε τάνκερ της BP να περνούν από εκεί στο άμεσο μέλλον», δήλωσε.
Οι δηλώσεις του Γκίλβαρι έγιναν ενώ η εταιρία ανακοίνωσε καλύτερα των αναμενόμενων κέρδη για το δεύτερο τρίμηνο καθώς η μεγάλη αύξηση στην παραγωγή πετρελαίου και αερίου βοήθησαν να αντισταθμιστούν οι χαμηλότερες τιμές του αργού.
 Αυτό τον μήνα η ένταση μεταξύ του Ιράν και της Βρετανίας κλιμακώθηκε αφού ιρανικές δυνάμεις συνέλαβαν ένα βρετανικής σημαίας τάνκερ στο Στενό του Χορμούζ, που είναι το σημαντικότερο θαλάσσιο πέρασμα στον κόσμο για τη μεταφορά πετρελαίου. Αυτό το περιστατικό έγινε δύο εβδομάδες μετά τη σύλληψη από βρετανικές δυνάμεις ενός ιρανικού πετρελαιοφόρου κοντά στο Γιβραλτάρ καθώς υπήρχαν υποψίες ότι παραβίασε τις κυρώσεις σε βάρος της Συρίας.
 Νωρίτερα αυτό τον μήνα, τρία ιρανικά σκάφη προσπάθησαν να παρεμποδίσουν τον διάπλου μέσω του Στενού του Χορμούζ ενός τάνκερ που διαχειριζόταν η BP αλλά αποσύρθηκαν ύστερα από τις προειδοποιήσεις βρετανικού πολεμικού πλοίου.
 Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ 

“BP: Υψηλότερα των εκτιμήσεων τα κέρδη στο β΄ τρίμηνο”.

Αποτέλεσμα εικόνας για BP

Η BP ανακοίνωσε κέρδη β΄ τριμήνου 2,8 δισ. δολαρίων, αμετάβλητα σε σχέση με πέρυσι, λόγω των χαμηλότερων τιμών πετρελαίου.

Τα καθαρά κέρδη της εταιρείας υπερέβησαν τις προβλέψεις που έκαναν λόγο για 2,46 δισ. δολάρια.

Η παραγωγή β΄ τριμήνου αυξήθηκε στα 3,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως, υψηλότερα κατά 4% σε σχέση με πέρυσι.

Η BP τόνισε πως αναμένει την παραγωγή του γ΄ τριμήνου να διαμορφωθεί χαμηλότερα από αυτή του β΄ τριμήνου, αποτυπώνοντας τις δραστηριότητες συντήρησης καθώς και την επίδραση του τυφώνα Μπαρυ στις δραστηριότητές της στον Κόλπο του Μεξικού.