Συντάκτης: I

“ΕΛΠΕ: Ασκήσεις επί χάρτου για την απόκτηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας”.

Συντάχθηκε στις 18 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Αποτέλεσμα εικόνας για ELPE

Σχέδια επί χάρτου έχουν ξεκινήσει τα ΕΛΠΕ για τη στρατηγική, τις συμμαχίες και τις κινήσεις τους, εν όψει της προκήρυξης του διαγωνισμού για τη ΔΕΠΑ Εμπορίας. Στο πλαίσιο αυτό αναφέρουν πληροφορίες ετοιμάζουν πρόταση προς την Edison, για να εκφράσουν από κοινού το ενδιαφέρον τους, καθώς μια ενδεχόμενη συμφωνία των δύο εταιρειών για κοινή κάθοδό τους στο διαγωνισμό θα διευκόλυνε την επόμενη μέρα φέρνοντας μια πιο ομαλή μετάβαση στη νέα κατάσταση που θα διαμορφωθεί στην αγορά.

Αντίθετα, να τα ΕΛΠΕ κατέβουν στο διαγωνισμό χωρίς την Edison, την επόμενη μέρα, θα είναι μέτοχοι σε δύο ανταγωνιστικές εταιρείες, στη μία μόνοι τους και στην άλλη με την Edison…

Ωστόσο, καθοριστικό ρόλο για τη διαμόρφωση των όποιων συμμαχιών των ΕΛΠΕ, θα παίξει η προκήρυξη του διαγωνισμού που όπως έχει ανακοινωθεί θα δημοσιευτεί τον Ιανουάριο. Τότε ουσιαστικά θα μπορέσουν οι ενδιαφερόμενοι να μάθουν τί ακριβώς πωλείται, τους όρους, τις δεσμεύσεις και τις εν δυνάμει συνέργειες, αν δημιουργούνται. «Δεν μπορούμε να κάνουμε καμιά ουσιαστική συζήτηση με κανέναν, αν δεν βγει η προκήρυξη» σημειώνει πηγή από την εταιρεία, διευκρινίζοντας ότι η οποιαδήποτε κίνηση τώρα είναι πρόωρη και η όποια συζήτηση υποθετική.

Το βέβαιο είναι ότι η πώληση της ΔΕΠΑ Εμπορίας θα αλλάξει άρδην την αγορά φυσικού αερίου, δημιουργώντας νέους πρωταγωνιστές και νέες συμμαχίες, ενώ το ενδιαφέρον που θα εκφραστεί αναμένεται μεγάλο λόγω των μεγάλων προοπτικών ανάπτυξης της αγοράς φυσικού αερίου τα επόμενα χρόνια.

Η απόφαση της απολιγνιτοποίησης, θα αυξήσει την κατανάλωση φυσικού αερίου για την ηλεκτροπαραγωγή, για τα επόμενα 10 χρόνια ενώ οι επεκτάσεις των δικτύων διανομής δημιουργούν νέες ευκαιρίες. Η ζήτηση, σύμφωνα με εκτιμήσεις παραγόντων της αγοράς, θα ανέβει στη δεκαετία κατά 1 έως 2,5 δισ. κυβικά μέτρα και συγκεκριμένα στα 8 δισ. από περίπου 6 δισ. κυβικά μέτρα σήμερα.

Η ζήτηση αερίου στη χώρα μας αναμένεται εφέτος αυξημένη κατά 15% σε σχέση με το 2018 γεγονός που οφείλεται κυρίως στην αύξηση της χρήσης του καυσίμου για ηλεκτροπαραγωγή, στις εξαγωγές αλλά και στην αυξημένη χρήση του Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου λόγω της βελτίωσης των σχετικών υποδομών. Σημειώνεται επίσης ότι οι επενδύσεις που προγραμματίζονται την επόμενη 5ετία από τις εταιρίες εμπορίας, υποδομών και διεθνών δραστηριοτήτων που θα προκύψουν από τον μετασχηματισμό της ΔΕΠΑ φθάνουν σε 750 εκατ. ευρώ.

Το καλοκαίρι η επενδυτική απόφαση για τη νέα μονάδα CGTP

Όσον αφορά τη νέα μονάδα παραγωγής ενέργειας από φυσικό αέριο, προχωρούν οι απαιτούμενες διαδικασίες, ωστόσο καθοριστικός παράγοντας για τη λήψη της οριστικής επενδυτικής απόφασης θα είναι οι αποφάσεις που θα ληφθούν σε ελληνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο για το πλαίσιο ενίσχυσης και τα ΑΔΙ . Εκτιμήσεις αναφέρουν ότι η τελική επενδυτική απόφαση θα ληφθεί το καλοκαίρι.

Στα σχέδια του ομίλου είναι η ανάπτυξη στις ΑΠΕ με απώτερο στόχο ένα χαρτοφυλάκιο 500 MW.

mononews.gr

“Φθηνή ενέργεια από υδρογόνο χάρη σε νέα μέθοδο διάσπασης του νερού”.

Συντάχθηκε στις 17 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Ερευνητές του UNSW Sydney (University of New South Wales), του Griffith University και του Swinburne University of Technology ανέπτυξαν έναν ιδιαίτερα φθηνό και βιώσιμο τρόπο παραγωγής υδρογόνου για χρήση ως καύσιμο, ανοίγοντας πιθανώς έναν νέο δρόμο για οχήματα που κινούνται με φθηνή ενέργεια.

Σε έρευνα που δημοσιεύτηκε στο Nature Communications παρουσιάζεται πώς είνια δυνατή η εξαγωγή υδρογόνου μέσω διάσπασης του νερού χρησιμοποιώντας μέταλλα χαμηλού κόστους, όπως ο σίδηρος και το νικέλιο ως καταλύτες που επιταχύνουν τη διαδικασία, ενώ παράλληλα απαιτείται λιγότερη ενέργεια. Ο σίδηρος και το νικέλιο, που υπάρχουν αφθονία στη Γη, θα μπορούσαν, ως εκ τούτου, να αντικαταστήσουν πολύτιμα μέταλλα όπως το ρουθήνιο, η πλατίνα και το ιρίδιο, που μέχρι τώρα θεωρούνταν ως οι βασικοί καταλύτες στη διαδικασία διάσπασης του νερού.

Ο Τσουάν Ζάο, καθηγητής της Σχολής Χημείας του UNSW, αναφέρει πως στη διάσπαση του νερού δύο ηλεκτρόδια διοχετεύουν ηλεκτρισμό στο νερό, κάτι που επιτρέπει τον διαχωρισμό του υδρογόνου από το οξυγόνο και τη χρήση του για σκοπούς ενέργειας σε μια κυψέλη καυσίμου.

«Αυτό που κάνουμε είναι να επικαλύπτουμε τα ηλεκτρόδια με τον καταλύτη μας για να μειώνουμε την κατανάλωση ενέργειας» λέει σχετικά. «Σε αυτόν τον καταλύτη υπάρχει ένα μικροσκοπικό interface νανοκλίμακας, όπου ο σίδηρος και το νικέλιο συναντιούνται σε ατομικό επίπεδο- κάτι που εξελίσσεται σε έναν χώρο διάσπασης νερού. Εκεί είναι που το υδρογόνο μπορεί να διαχωριστεί από το οξυγόνο και να εξαχθεί ως καύσιμο, και το οξυγόνο να απελευθερωθεί ως φιλικό προς το περιβάλλον απόβλητο».

Το 2015 η ομάδα του καθηγητή Ζάο είχε ανακαλύψει ένα ηλεκτρόδιο νικελίου- σιδήρου για παραγωγή οξυγόνου, με απόδοση-ρεκόρ. Ωστόσο ο καθηγητής Ζάο λέει πως, από μόνα τους, το σίδηρο και το νικέλιο δεν είναι καλοί καταλύτες για παραγωγή υδρογόνου, αλλά όταν ενώνονται σε μικροκλίμακα, «έχουμε μαγεία».

Η ανακάλυψη αυτή θα μπορούσε να αλλάξει τα δεδομένα όσον αφορά στην χρήση του υδρογόνου ως καυσίμου, δεδομένων των τιμών των μετάλλων (σίδηρος και νικέλιο έναντι ρουθηνίου, πλατίνας και ιριδίου).

«Αυτή τη στιγμή, στην οικονομία ορυκτών καυσίμων μας, έχουμε αυτό το τεράστιο κίνητρο για να πάμε προς την κατεύθυνση μιας οικονομίας υδρογόνου, έτσι ώστε να μπορούμε να χρησιμοποιούμε υδρογόνο ως μια πηγή καθαρής ενέργειας» λέει ο καθηγητής Ζάο. «Μιλάμε για την οικονομία υδρογόνου εδώ και χρόνια, αλλά αυτή τη φορά φάινεται πως έρχεται στα αλήθεια».

naftemporiki.gr

“Το πρώτο πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου στον κόσμο”.

Συντάχθηκε στις 16 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η Kawasaki Heavy Industries ανακοίνωσε την προηγούμενη εβδομάδα την ονοματοδοσία και καθέλκυση του SUISO FRONTIER- του πρώτου πλοίου μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου στον κόσμο.

Το σκάφος αναπτύχθηκε ειδικά για τη θαλάσσια μεταφορά υγροποιημένου υδρογόνου στο 1/800 του χώρου που καταλαμβάνει κανονικά, στην αέρια μορφή του, σε θερμοκρασία -253 βαθμών Κελσίου και σε μεγάλες ποσότητες, σε μεγάλες αποστάσεις. Η Kawasaki σχεδιάζει να εγκαταστήσει στο πλοίο μια δεξαμενή διπλού τοιχώματος των 1.250 κυβικών μέτρων, η οποία φτιάχνεται τώρα, και να ολοκληρώσει την κατασκευή του πλοίου ως τα τέλη του 2020.

Όταν ολοκληρωθεί, το SUISO FRONTIER θα χρησιμοποιείται για δοκιμές με σκοπό την επίδειξη της συγκεκριμένης τεχνολογίας, που αποσκοπούν στη δημιουργία μιας διεθνούς αλυσίδας προμήθειας για την ενέργεια από υδρογόνο, στο πλαίσιο της οποίας υγροποιημένο υδρογόνο που παράγεται στην Αυστραλία θα μεταφέρεται στην Ιαπωνία.

Όπως τονίζει η Kawasaki, το υδρογόνο κερδίζει έδαφος ως μια πηγή ενέργειας επόμενης γενιάς για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, καθώς η χρήση του δεν συνεπάγεται εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ή άλλων αερίων θερμοκηπίου, ενώ ενδείκνυται για χρήση σε ένα μεγάλο εύρος εφαρμογών.

naftemporiki.gr

“Ολοκληρώνονται τα έργα για τις νέες εγκαταστάσεις των ΕΛΠΕ στο Βασιλικό – Μέχρι τον Απρίλιο η μετεγκατάσταση”.

Συντάχθηκε στις 13 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

ΕΛΠΕ

Πολύ σύντομα αναμένεται να ολοκληρωθούν τα έργα για τις νέες εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών των ΕΛΠΕ στο Βασιλικό της Κύπρου, με την εταιρεία να βρίσκεται ήδη στο στάδιο των αδειοδοτήσεων για τη λειτουργία τους.

Η πλήρης μετεγκατάσταση των εγκαταστάσεων πετρελαιοειδών των ΕΛΠΕ στην Κύπρο από το παραλιακό μέτωπο της Λάρνακας στην Ενεργειακή Περιοχή Βασιλικού αναμένεται να πραγματοποιηθεί μέχρι τον Απρίλιο του 2020.

Η μετεγκατάσταση θα είχε ολοκληρωθεί νωρίτερα, αν δεν ανατρέπονταν προσωρινά οι αρχικοί σχεδιασμοί εξαιτίας κάποιων απρόσμενων καθυστερήσεων κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών έργων.

Πέραν των εγκαταστάσεων των ΕΛΠΕ, έχουν ήδη ολοκληρωθεί οι νέες εγκαταστάσεις της ΠΕΤΡΟΛΙΝΑ, το τερματικό της οποίας αναμένεται να αρχίσει να λειτουργεί δοκιμαστικά σε λίγες ημέρες. Οι νέες εγκαταστάσεις της ΠΕΤΡΟΛΙΝΑ θα εξυπηρετούν και την ΒΠ, ενώ η Exxon Mobil εξυπηρετείται πλέον από τις εγκαταστάσεις της VTTV στο Βασιλικό.

Έτσι, βαίνει προς ολοκλήρωση η πλήρης μετακίνηση του συνόλου των εγκαταστάσεων πετρελαιοειδών από το παραλιακό μέτωπο της Λάρνακας στην Ενεργειακή Περιοχή του Βασιλικού.

Συμφωνία ΕΛΠΕ-Τσιμεντοποιείου Βασιλικού

Παράλληλα με την ολοκλήρωση των έργων για τις νέες εγκαταστάσεις, τα ΕΛΠΕ διευθέτησαν και το ζήτημα της φορτοεκφόρτωσης υγρών καυσίμων.

Για το σκοπό αυτό, τα ΕΛΠΕ προχώρησαν σε συμφωνία με το Τσιμεντοποιείο Βασιλικού για τη φορτοεκφόρτωση υγρών καυσίμων από το λιμάνι του Βασιλικού.

energypress.gr

Επιτροπή Ανταγωνισμού: Ανοίγει μέτωπο με «πολλές δεκάδες καρτέλ»

Συντάχθηκε στις 11 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ.

Του Σταμάτη Ζησίμου zstam@naftemporiki.gr Τη βεβαιότητα ότι στην ελληνική αγορά υπάρχουν «πολλές δεκάδες καρτέλ» μεταφέρουν πηγές προσκείμενες στην Επιτροπή Ανταγωνισμού. Μάλιστα επισημαίνουν ότι η αναθεώρηση του τρόπου μοριοδότησης των εξεταζόμενων υποθέσεων, όπου πλέον θα δίνεται μεγαλύτερη βαρύτητα στις περιπτώσεις με τον μεγαλύτερο αντίκτυπο στο δημόσιο συμφέρον, υπαγορεύεται από αυτή την κατάσταση, καθώς ο στόχος που τίθεται είναι η αντιμετώπιση όσο το δυνατόν περισσότερων «καρτελικών» συμπράξεων. Σύμφωνα με τα ίδιες πηγές, καρτέλ στην Ελλάδα υπήρχαν πάντα, ωστόσο η πολυετής κρίση ενέτεινε το πρόβλημα, καθώς πολλές επιχειρήσεις έκριναν ως αναγκαία για την επιβίωσή τους την αθέμιτη σύμπραξη με άλλες επιχειρήσεις. Τόσο σε οριζόντιο επίπεδο όσο και σε κάθετο. Και όλα αυτά, σε βάρος των καταναλωτών.

Η κατάσταση αυτή δεν μπορεί να συνεχιστεί, σημειώνουν, γι’ αυτό και αλλάζει ρότα η Επιτροπή. Στην προσπάθεια αυτή, πρώτο μέλημα είναι το κλείσιμο των 85 εκκρεμών υποθέσεων που χρονίζουν, ώστε το περιορισμένο σε αριθμό ανθρώπινο δυναμικό της ανεξάρτητης αρχής να ασχοληθεί με τη νέα στοχοθέτηση. Οι έλεγχοι θα είναι στοχευμένοι, κατόπιν ενδελεχούς χαρτογράφησης των διαφόρων αγορών στην Ελλάδα σε επίπεδο συγκέντρωσης, περιθώριο κέρδους, ιδιοκτησίας κ.ο.κ., σημειώνουν χαρακτηριστικά. Βάσει των στόχων που έχουν τεθεί, ως το τέλος του έτους θα είναι έτοιμη η κλαδική μελέτη για τα σούπερ μάρκετ και αμέσως μετά θα πραγματοποιηθεί διαγνωστική ανάλυση στην αγορά του ηλεκτρονικού εμπορίου, του FinTech και του τραπεζικού κλάδου γενικότερα. Για τον τελευταίο, η ανάλυση θα γίνεται παράλληλα με την έρευνα της Επιτροπής που βρίσκεται σε εξέλιξη μετά την πρόσφατη έφοδο στις έδρες των συστημικών τραπεζών και της Ελληνικής Ένωσης Τραπεζών. Επισημαίνεται ότι στις περιπτώσεις που υπάρχουν ενδείξεις για αντιανταγωνιστικές συμπεριφορές, θα γίνονται εκτεταμένοι αιφνιδιαστικοί ή προγραμματισμένοι έλεγχοι. «Στόχος μας είναι η Επιτροπή να μην αναλώνεται με την εξέταση επιχειρηματικών διαφορών οι οποίες μπορούν να λυθούν στα δικαστήρια, αλλά με υποθέσεις που έχουν μεγάλο αντίκτυπο στην ελληνική οικονομία και κοινωνία», υπογραμμίζουν χαρακτηριστικά οι ίδιες πηγές. Δύσκολη η απόδειξη Και ενώ είναι προφανές ότι πολλοί κλάδοι λειτουργούν «καρτελικά», η απόδειξη κάθε άλλο παρά εύκολη είναι. Ιδιαίτερα για την κλειστή αγορά της Ελλάδας, όπου όλοι γνωρίζονται με όλους. «Οι ιδιομορφίες της ελληνικής αγοράς έχουν ως αποτέλεσμα ακόμα και κάποιος εμπλεκόμενος σε καρτέλ, ο οποίος στην πορεία ζημιώθηκε, να μην αξιοποιεί το πρόγραμμα επιείκειας της Επιτροπής, το οποίο απαλλάσσει τον εμπλεκόμενο στην περίπτωση που αποκαλύψει την ύπαρξη του καρτέλ και τα μέλη του. Κυριαρχεί ο φόβος», τονίζουν σχετικά. Άλλωστε, συνεχίζουν τα ίδια πρόσωπα, δεν είναι τυχαίο ότι στην ιστορία της Επιτροπής έχουν υπάρξει μόνο δύο περιπτώσεις που αξιοποιήθηκε το πρόγραμμα επιείκειας. Πάντως, η αποκάλυψη ενός καρτέλ με αδιάσειστα στοιχεία, που να μην καταπίπτουν σε περίπτωση δικαστικής προσφυγής, είναι μια δύσκολη διαδικασία, με τη διεθνή εμπειρία να αναφέρει ότι μόλις το 1 στα 6,6 των καρτέλ αποκαλύπτεται, καθώς οι εμπλεκόμενοι λαμβάνουν σύνθετα μέτρα για να μην ανακαλυφθούν. Αξιοποίηση των big data Πέραν όμως των κλαδικών μελετών, η Επιτροπή προγραμματίζει να αξιοποιήσει και τη γνώση που παρέχουν τα big data. Μάλιστα, πρόκειται να υπάρξει εντός της Επιτροπής και ειδικό τμήμα που θα παρακολουθεί αγορές και διαδικασίες. Δύο από τους τομείς που θα τεθούν υπό παρακολούθηση είναι των δημοσίων συμβάσεων αγαθών και υπηρεσιών και δημοσίων έργων. Συγκεκριμένα, τα στελέχη της Επιτροπής θα «σκανάρουν» το Εθνικό Ηλεκτρονικό Σύστημα Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΣΗΔΗΣ) και το Κεντρικό Ηλεκτρονικό Μητρώο Δημοσίων Συμβάσεων (ΚΗΜΔΗΣ) και με τη χρήση αλγορίθμων θα εξετάζουν τους προμηθευτές, τον αριθμό αυτών, το ύψος των προσφορών και σε ποιους τελικά θα γίνεται η ανάθεση. Αν υπάρχουν ενδείξεις για συνεννοήσεις και «στήσιμο» διαγωνισμών, τότε οι πιθανοί εμπλεκόμενοι θα τίθενται υπό τον έλεγχο της Επιτροπής. Η αξιοποίηση των big data, η οποία έχει αρχίσει να εφαρμόζεται σε αρκετές προηγμένες χώρες, θα γίνεται σταδιακά και σε άλλους κλάδους της οικονομίας. Μεταφορά προσωπικού Για να επιτευχθούν ευκολότερα οι στόχοι της Επιτροπής, οι ίδιες πηγές εξηγούν ότι η ανεξάρτητη αρχή θα πρέπει να ενισχυθεί με ανθρώπινους και οικονομικούς πόρους. Αν και το οργανόγραμμα προβλέπει 106 θέσεις, αυτήν τη στιγμή απασχολούνται στην Επιτροπή 72 άτομα. Για τον λόγο αυτό έχει υποβληθεί αίτημα προς την κυβέρνηση για τη μεταφορά και την πρόσληψη προσωπικού. Ιδιαίτερη έλλειψη παρατηρείται στους πληροφορικάριους (ΙΤ), οι οποίοι είναι μόλις πέντε. Όπως επισημαίνουν οι ίδιες πηγές, στον αιφνιδιαστικό έλεγχο που έγινε στις τράπεζες τον περασμένο μήνα (σ.σ.: σε 22 σημεία έγινε ταυτόχρονα το «ντου») οι υπάλληλοι IT δεν αρκούσαν και για τον λόγο αυτό υπήρξε η συνδρομή πληροφορικάριων από τη Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών και το Τμήμα Εσωτερικών της Ελληνικής Αστυνομίας. Για τη συγκεκριμένη υπόθεση η αξιολόγηση των στοιχείων εκτιμάται ότι θα διαρκέσει, καθώς αυτή την περίοδο, παρουσία και δικηγόρων των τραπεζών, εξελίσσεται η αποσφράγιση των εγγράφων που έχουν ληφθεί, καθώς μέσα σε αυτά περιέχονται και αρχεία που εμπίπτουν στον νόμο περί προστασίας προσωπικών δεδομένων. Σε ό,τι αφορά τους οικονομικούς πόρους, με δεδομένο ότι αυτοί προέρχονται από την καταβολή του 1/1000 του μετοχικού κεφαλαίου των Ανωνύμων Εταιρειών του συστήνονται, πρόταση της Επιτροπής είναι η εισφορά αυτή να επεκταθεί σε όλες τις κεφαλαιουχικές επιχειρήσεις. Η πολυετής κρίσης ενέτεινε το πρόβλημα, καθώς πολλές επιχειρήσεις έκριναν ως αναγκαία για την επιβίωσή τους την αθέμιτη σύμπραξη με άλλες επιχειρήσεις. Τόσο σε οριζόντιο επίπεδο όσο και σε κάθετο. Και όλα αυτά, σε βάρος των καταναλωτών. Στόχος είναι τον Ιανουάριο του 2020 η Επιτροπή να έχει ολοκληρώσει τουλάχιστον το 85% των παλαιότερων υποθέσεων, για την απελευθέρωση ανθρώπινων πόρων για την πραγματική σύγχρονη οικονομία. naftemporiki.gr

“ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΙΣΟΔΥΝΑΜΟ 7η ΠΛΗΡΩΜΗ – 1η ∆ΟΣΗ A.NH.KO ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ”..

Συντάχθηκε στις 10 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΚΑΥΣΙΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΙΣΟΔΥΝΑΜΟ

ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΗ – ΕΝΤΟΛΗ ΠΛΗΡΩΜΗΣ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ « ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΕΝΔΟΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΑΝΙΣΟΤΗΤΩΝ ,ΤΗ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗ ΚΑΙ ΤΗ ΣΥΝΟΧΗ ΤΟΥ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ- ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟΥ ΤΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΙΣΟ∆ΥΝΑΜΟΥ ΣΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2019 – 7η ΠΛΗΡΩΜΗ – 1η ∆ΟΣΗ A.NH.KO Μ.Ι ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ.

ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΥΜΕ

Εκκαθαρίζουμε τη δαπάνη ποσού επτακοσίων έξι χιλιάδων εξακοσίων είκοσι οκτώ ΕΥΡΩ και ογδόντα τεσσάρων λεπτών (706.628,84€) βάσει των δικαιολογητικών που έχουν διαβιβαστεί στην Υπηρεσία μας, και σύμφωνα με τα οποία θα εξοφληθεί η δαπάνη του έργου « ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΕΝΔΟΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΑΝΙΣΟΤΗΤΩΝ ,ΤΗ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗ ΚΑΙ ΤΗ ΣΥΝΟΧΗ ΤΟΥ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ » που αφορά την 7η πληρωμή 1η δόση 61 ωφελούμενων επιχειρήσεων καυσίμων (Α.ΝΗ.ΚΟ.).

Η Απόφαση είναι διαθέσιμη ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/63574653%CE%A0%CE%A9-1%CE%A55?inline=true

“Motor Oil: Περιθώριο ανόδου σχεδόν 50% βλέπει η Euroxx”.

Συντάχθηκε στις 10 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Με σύσταση “overweight” και τιμή-στόχο στα 29 ευρώ επανεκκινεί κάλυψη για τον τίτλο της Motor Oil η Euroxx.

Το περιθώριο ανόδου για τη μετοχή διαμορφώνεται στο 49%, σε σχέση με τα τρέχοντα επίπεδα του τίτλου στο ταμπλό.

Οπως αναφέρει η χρηματιστηριακή, αναμένεται ανάκαμψη των περιθωρίων στον κλάδο της διύλισης το 2020 – 2021. Ως εκ τούτου τα EBITDA της Motor Oil αναμένεται να αυξηθούν κατά 24% το 2020 στα 625 εκατ. ευρώ από 504 εκατ. φέτος.

Η Euroxx εκτιμά ότι η MOH θα διατηρήσει τα γενναιόδωρα μερίσματα, με το μέρισμα ανά μετοχή να κινείται στο εύρος των 1,3 – 1,4 ευρώ την περίοδο 2019-2021, με τη μερισματική απόδοση να κινείται μεταξύ του 6,4 και του 6,9%.

energypress.gr

“Κύρια σημεία ομιλίας του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΕΛΠΕ κ. Ανδρέα Σιάμισιη, στο 30ο Ετήσιο Συνέδριο του Ελληνο-Αμερικανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου”.

Συντάχθηκε στις 5 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Κύρια σημεία ομιλίας του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΕΛΠΕ κ. Ανδρέα Σιάμισιη, στο 30ο Ετήσιο Συνέδριο του Ελληνο-Αμερικανικού Εμπορικού Επιμελητηρίου - Media

Από αριστερά, η δημοσιογράφος και συντονίστρια της συζήτησης κα Χρύσα Λιάγγου, ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωστής Χατζηδάκης, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛΠΕ κ. Ανδρέας Σιάμισιης, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ελληνικού Χρηματιστηρίου Ενέργειας κ. Γιώργος Ιωάννου και δεξιά ο Αντιπρόεδρος της ΔΕΠΑ, δρ Κώστας Ανδριοσόπουλος.

«Η μετάβαση της διεθνούς και της εγχώριας αγοράς στο νέο ενεργειακό μοντέλο προκειμένου να επιτευχθεί ο αναγκαίος παγκόσμιος στόχος μείωσης των εκπομπών αερίων ρύπων, δημιουργεί νέες προκλήσεις και ευκαιρίες, ωστόσο απαιτείται ρεαλισμός όσον αφορά τους στόχους και τις προσδοκίες και επιμονή στη συγκεκριμένη στρατηγική πορεία», επεσήμανε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ κ. Ανδρέας Σιάμισιης, κατά τη χθεσινή του ομιλία στο Συνέδριο “Greek Economic Summit: Turning the Odds”, που διοργάνωσε το Ελληνο-Αμερικανικό Εμπορικό Επιμελητήριο σε συνεργασία με το Χρηματιστήριο Αθηνών.

Όπως τόνισε ο κ. Σιάμισιης, οι υδρογονάνθρακες θα συνεχίσουν να κατέχουν σημαντικό ποσοστό στο ενεργειακό ισοζύγιο των χωρών-μελών της Ε.Ε. και για τα επόμενα 20 με 30 χρόνια, ενώ στις αερομεταφορές τα προϊόντα πετρελαίου ενδεχομένως να είναι απαραίτητα για ακόμη μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Πρόσθεσε ωστόσο, ότι η συγκεκριμένη παραδοχή δεν θα πρέπει να λειτουργήσει αποτρεπτικά στην προσπάθεια που καταβάλλουν Κυβερνήσεις και Επιχειρήσεις ώστε να κινηθούν προς τη σωστή κατεύθυνση για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και τη βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.

Κατά την ομιλία του στην ενότητα “The Energy Sector Going Forward: Challenges and Opportunities Ahead”, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛΠΕ υπογράμμισε ότι οι αλλαγές σε παγκόσμιο και ευρωπαϊκό επίπεδο είναι δεδομένες και πρέπει να τις λάβουν υπόψιν όλες οι επιχειρήσεις του κλάδου για να διασφαλίσουν την παρουσία τους και την επόμενη ημέρα. Όπως σημείωσε, «οι συνολικές κατευθύνσεις -θέματα αδειοδοτήσεων, φορολόγησης, κλπ- θα πρέπει να είναι κεντρικά διαμορφωμένες από την Πολιτεία, αλλά είναι απαραίτητο και η κάθε εταιρεία χωριστά να πράξει όσα της αναλογούν».

Στο πλαίσιο αυτό, ο Όμιλος ΕΛΠΕ είχε εγκαίρως εντάξει τον Ενεργειακό Μετασχηματισμό στην Στρατηγική του για την επίτευξη Βιώσιμης Ανάπτυξης και τη μετάβαση σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα, αξιοποιώντας τον τριπλό ρόλο που έχει: «Ως μεγάλος καταναλωτής ενέργειας λόγω της λειτουργίας των διυλιστηρίων μας, επιτυγχάνουμε βελτιστοποίηση της ενεργειακής αποδοτικότητας και αξιοποιούμε εναλλακτικές πηγές καυσίμων, ως παραγωγός τα ΕΛΠΕ παράγουν καύσιμα με τις βέλτιστες προδιαγραφές και είμαστε ήδη έτοιμοι να ανταποκριθούμε -από 1ης Ιανουαρίου του 2020- στις ανάγκες της αγοράς για ναυτιλιακά καύσιμα πολύ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο σύμφωνα με τις προδιαγραφές του νέου κανονισμού ΙΜΟ, ενώ ταυτόχρονα μέσω του χαρτοφυλακίου επιταχύνεται η ανάπτυξη σε έργα Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, καθώς και στην αγορά Φυσικού Αερίου και Ηλεκτρικής ενέργειας», δήλωσε ο κ. Σιάμισιης.

Αναφερόμενος ειδικότερα στο ζήτημα της ηλεκτροκίνησης, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ υποστήριξε ότι καθοριστικοί παράγοντες για την αγορά υβριδικών ή ηλεκτρικών οχημάτων θα είναι η γρήγορη εξέλιξη της τεχνολογίας στον συγκεκριμένο κλάδο, αλλά και η παροχή κινήτρων -όπως το μέτρο της απόσυρσης, ή η μειωμένη φορολογία- για να διευκολυνθεί η ανανέωση του στόλου των αυτοκινήτων. Και πάλι, όπως δήλωσε, «υπό τις ευνοϊκότερες προϋποθέσεις θα απαιτηθούν 10 με 15 χρόνια για να υπάρξει ουσιαστική διαφοροποίηση του στόλου».

Απαντώντας σε ερώτημα που του ετέθη, ο κ. Σιάμισιης επανέλαβε ότι η αγορά φυσικού αερίου συγκαταλέγεται στις προτεραιότητες του Ομίλου, ενώ υπενθύμισε ότι η ΕΛΠΕ συμμετέχει στην ΔΕΠΑ με ποσοστό 35% και το ενδιαφέρον της για τη διαδικασία ιδιωτικοποίησης που θα ακολουθηθεί είναι προφανές και δεδομένο. Διευκρίνισε, ωστόσο, ότι αυτό αφορά κυρίως στη δραστηριότητα της Εμπορίας, καθώς ο κλάδος των Υποδομών φυσικού αερίου δεν ταιριάζει στο σημερινό επιχειρηματικό μοντέλο του Ομίλου, όπως τόνισε χαρακτηριστικά.

“Οι περικοπές και η αυστηρότερη συμμόρφωση, τα επικρατέστερα σενάρια της συνάντησης του OPEC+”.

Συντάχθηκε στις 4 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Οι περισσότεροι αναλυτές θεωρούν ότι θα σημειωθούν περικοπές της παραγωγής του πετρελαίου

Στο επίκεντρο της παγκόσμιας αγοράς και των επενδυτών βρίσκεται η αυριανή συνάντηση (5/12) του ΟΠΕΚ και των συμμάχων του συμπεριλαμβανομένης και της Ρωσίας – ομάδα γνωστή ως ΟΠΕΚ +.
Σύμφωνα με το CNBC, το σενάριο που συγκεντρώνει τις περισσότερες πιθανότητες εφαρμογής είναι η έγκριση βαθύτερων περικοπών της παραγωγής του αργού. Άποψη που ασπάζεται απόλυτα και ο υπουργός πετρελαίου του Ιράκ, ο οποίος υποστήριξε ότι την «απόφαση για βαθύτερες περικοπές στηρίζουν μέλη- κλειδιά, εξαιτίας της αβεβαιότητας που επικρατεί στην παγκόσμια οικονομία».
Βέβαια η αγορά διατηρεί τις επιφυλάξεις της, ως προς αυτούς που θα εγκρίνουν την συγεκριμένη πρόταση, έτσι ώστε να μετουσιωθεί σε πράξη κάτι τέτοιο.
Όσον αφορά την πλευρά των αναλυτών, οι περισσότεροι θεωρούν ότι θα σημειωθούν περικοπές της παραγωγής του πετρελαίου.
«Νομίζω ότι υπάρχει πιθανότητα να δούμε περίπου 400.000 βαρέλια ημερησίως βαθύτερες περικοπές. Η Σαουδική Αραβία είναι σίγουρα πρόθυμη να εκπλήξει την αγορά προς τα πάνω» δήλωσε η Amrita Sen, επικεφαλής αναλυτής της Energy Aspects.
Στη συνέχεια, ανέφερε πως: «Η φυσική αγορά είναι εξαιρετικά σφιχτή. Δεν πιστεύω ότι ο ΟΠΕΚ πρέπει να εμβαθύνει τις περικοπές, ωστόσο το πρόβλημα είναι το αδύναμο συναίσθημα» υπονοώντας τον εμπορικό πόλεμο μεταξύ ΗΠΑ – Κίνας.
Παράλληλα, υπενθυμίζεται ότι η Σαουδική Αραβία κάλεσε το Ιράκ και τη Νιγηρία για να βελτιώσουν τις αντίστοιχες ποσοστώσεις συμμόρφωσης. Θεωρείται ότι και οι δύο χώρες που ευθυγραμμίζονται με τα εμπόδια παραγωγής μπορούν να δώσουν επιπλέον μείωση έως και 400.000 b / d.
Τέλος, αντίθετη άποψη έχει ο Tamas Varga, της PVM Oil Associates, δηλώνοντας πως: «Δεν πιστεύω ότι πρόκειται να υλοποιήσουν περαιτέρω περικοπές παραγωγής, αλλά πρόκειται να κάνουν ένα ειδικό σημείο για αυστηρότερη συμμόρφωση».

worldenergynews.gr

“ΔΕΠΑ: Σαφές το ενδιαφέρον των ΕΛΠΕ – Ναι υπό προϋποθέσεις από Μυτιληναίο”.

Συντάχθηκε στις 4 Δεκ. 2019. Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Αποτέλεσμα εικόνας για ELPE DEPA

Η διοίκηση των ΕΛΠΕ επιβεβαίωσε την συμμετοχή στην ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ Εμπορίας – Επιφυλάσσεται μέχρι να δει τους όρους ο Μυτιληναίος

Μιλώντας στο συνέδριο του Ελληνοαμερικανικού Επιμελητηρίου ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΠΕ κ. Ανδρέας Σιάμισιης, δήλωσε ότι ο στόχος της εταιρείας είναι να αποκτήσει τον πλήρη έλεγχο της ΔΕΠΑ Εμπορίας καθώς σήμερα η εταιρεία διύλισης συμμετέχει με 35% στη ΔΕΠΑ.

Το ενδιαφέρον για την εταιρεία επιβεβαίωσε χθες και ο επικεφαλής του ομώνυμου ομίλου κ. Βαγγέλης Μυτιληναίος μιλώντας στη Ένωση Θεσμικών Επενδυτών. Ωστόσο ο κ. Μυτιληναίος δήλωσε ότι επιφυλάσσεται μέχρι να δει τους όρους του διαγωνισμού θέτοντας και ζητήματα ανταγωνισμού καθώς ήδη στην αγορά φυσικού αερίου η εταιρεία Μυτιληναίος έχει αποκτήσει μερίδιο 35%. Αν αποκτήσει την ΔΕΠΑ αυτό θα τον αναγκάσει (για λόγους ανταγωνισμού) να χάσει πελάτες.

Για αυτό και τα ΕΛΠΕ σκοπεύουν να προχωρήσουν σε απευθείας πώληση με το δημόσιο της συμμετοχής τους στην ΔΕΠΑ Υποδομών που είναι ένας διαγωνισμός για τον οποίο η εκδήλωση ενδιαφέροντος αναμένεται να βγει μέχρι τα μέσα Δεκεμβρίου κατά το πρότυπο του ΔΕΣΦΑ. Όπως ανέφερε χθες μιλώντας σε δημοσιογράφους ο επικεφαλής των ΕΛΠΕ, οι υποδομές δεν έχουν κάποια συνάφεια με το αντικείμενο της εταιρείας, επομένως είναι ένας τομέας που τα ΕΛΠΕ σκοπεύουν να αποεπενδύσουν.

Ο διαγωνισμός όμως για την εμπορία θα έχει μακρύ δρόμο καθώς το ΤΑΙΠΕΔ προσανατολίζεται να τον προκηρύξει σε δύο φάσεις (προεπιλογή, υποβολή δεσμευτικών προσφορών) κάτι που δεν αναμένεται να δώσει ανάδοχο πριν τα τέλη του 2020. Πιο γρήγορα θα τρέξουν οι διαδικασίες για την ΔΕΠΑ Υποδομών καθώς αν και εδώ ο διαγωνισμός θα γίνει με τον ίδιο τρόπο, οι διαδικασίες ξεκινούν άμεσα, κάτι που σημαίνει ότι ενδεχομένως και πριν το καλοκαίρι να έχει βγει λευκός καπνός για την πώληση του 100% των μετοχών της εταιρείας.

Χθες κατά την ομιλία στο ελληνοαμερικανικό επιμελητήριο ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης επανέλαβε την βούληση της κυβέρνησης για πώληση ποσοστού του δημοσίου και στα ΕΛΠΕ. Πρόκειται για μια διαδικασία που εξακολουθεί να αποτελεί μεγάλη εκκρεμότητα του προγράμματος ιδιωτικοποιήσεων και για την οποία δεν αποκλείεται να υπάρξουν νεώτερα μέχρι τα τέλη του έτους, ενόψει μάλιστα και της διαπραγμάτευσης της κυβέρνησης με τους θεσμούς για τα μεγάλα μέτωπα στην αγορά ενέργειας.

newmoney.gr

Συντάκτης: I

Ρυθμίσεις απορρήτου

Λειτουργικός

Προτιμήσεις

Στατιστική

Εμπορία