Skip to main content

Συντάκτης: I

“ΕΛΠΕ: Θετικά αποτελέσματα – Πρόταση για μέρισμα 0,5 ευρώ ανά μετοχή”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΕΛΠΕ

Η «ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ» ανακοίνωσε τα ενοποιημένα οικονομικά αποτελέσματα Δ’ Τριμήνου και Έτους 2019, με τα συγκρίσιμα κέρδη EBITDA να ανέρχονται στα 118 εκατ. ευρώ στο Δ’ Τρίμηνο και 572 εκατ. ευρώ στο σύνολο του έτους, ενώ τα αντίστοιχα καθαρά κέρδη για το 2019 διαμορφώθηκαν στα 185 εκατ. ευρώ.

Τα αποτελέσματα είναι ιδιαίτερα ικανοποιητικά, λαμβάνοντας υπόψιν την αυξημένη μεταβλητότητα του διεθνούς περιβάλλοντος διύλισης κατά τη διάρκεια ολόκληρου του χρόνου, τη σημαντική επιδείνωσή του στο μεγαλύτερο μέρος του Δ’ Τριμήνου, αλλά και την προγραμματισμένη διακοπή λειτουργίας του διυλιστηρίου Ελευσίνας διάρκειας 5 εβδομάδων για την τριετή συντήρησή του, που ολοκληρώθηκε με επιτυχία και ασφάλεια τον Οκτώβριο 2019.

Η βελτιωμένη λειτουργία του διυλιστηρίου μετά την επανεκκίνηση του, καθώς και οι καλύτερες επιδόσεις από τις υπόλοιπες επιχειρηματικές δραστηριότητες, αντιστάθμισαν την απώλεια κερδών λόγω της μειωμένης παραγωγής και πωλήσεων κατά το διάστημα της συντήρησης.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΣΙΑΜΙΣΙΗΣ

Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑΑνδρέας Σιάμισιης, επισήμανε: «Το 2019, ήταν μια μεταβατική χρονιά για τον Όμιλο καθώς υπήρξαν μια σειρά από προκλήσεις και αλλαγές, τόσο σε επιχειρηματικό, αλλά και σε οργανωτικό επίπεδο. Μέσα στους τελευταίους μήνες προχωρήσαμε σειρά πρωτοβουλιών που επιτρέπουν στον Όμιλο να είναι πιο εστιασμένος στη στρατηγική μετασχηματισμού του. Παραδείγματα είναι, η συμφωνία με το ΤΑΙΠΕΔ για την αξιοποίηση της συμμετοχή μας στη ΔΕΠΑ, η συμφωνία για την εξαγορά και κατασκευή του μεγαλύτερου πάρκου ανανεώσιμων πηγών ενεργείας στην Ελλάδα με τιμές χαμηλότερες από το τρέχον κόστος ενέργειας ανά MWh, αλλά και ο σχεδιασμός για ενδυνάμωση των εμπορικών μας δραστηριοτήτων στο εξωτερικό. Ταυτόχρονα, υπήρξε πρόοδος και σε θέματα διακυβέρνησης και οργάνωσης με την προσαρμογή του καταστατικού της Εταιρείας, καθώς και την αναδιοργάνωση των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων και της διοικητικής ομάδας με το σχεδιασμό μιας πιο λιτής και λειτουργικής δομής».

Ο κ. Σιάμισιης ανέφερε ακόμη ότι «ο Όμιλος κλήθηκε να διαχειριστεί, για πρώτη φορά εδώ και αρκετά χρόνια, μια σημαντική επιδείνωση του διεθνούς περιβάλλοντος. Σε ένα τέτοιο περιβάλλον προκλήσεων ανταποκριθήκαμε με μεγάλη επιτυχία, βελτιώνοντας τον ισολογισμό μας και διατηρώντας υψηλές αποδόσεις για τους μετόχους μας».

Ιδιαίτερης σημασίας ήταν η έκδοση του Ευρωομολόγου ύψους 500 εκατ. ευρώ με επιτόκιο 2%, το χαμηλότερο επίπεδο δανεισμού για τον Όμιλο εδώ και τουλάχιστον 10 χρόνια, ανοίγοντας παράλληλα τη διεθνή αγορά ομολόγων για άλλες Ελληνικές εταιρείες.

«Επιπλέον επικαιροποιήσαμε τη στρατηγική μας, εστιάζοντας στην βελτίωση της ανταγωνιστικότητας, τόσο σε ότι αφορά τη λειτουργία, όσο και σε νέες επενδύσεις, αλλά και στην ανάπτυξη σε δραστηριότητες που θα βελτιώσουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του Ομίλου κατά 50% μέχρι το 2030, με διατηρήσιμες αποδόσεις, στο πλαίσιο του οράματός μας να διαδραματίσουμε σημαντικό ρόλο στον ενεργειακό μετασχηματισμό στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου» ανέφερε ο Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου.

Y 2019 results GR highres

Αποτελέσματα και επιχειρηματικές εξελίξεις 2019

• Ικανοποιητική κερδοφορία του κλάδου διύλισης, λόγω υψηλών επιδόσεων των διυλιστηρίων και εκμετάλλευσης ευκαιριών στην τιμολόγηση αργών στην περιοχή, παρά τη σημαντική υποχώρηση των ενδεικτικών περιθωρίων και τα προβλήματα στον εφοδιασμό αργού στην Ανατολική Ευρώπη και Μεσόγειο.

• Αύξηση συνεισφοράς Λιανικής Εμπορίας και διατήρηση της κερδοφορίας των Πετροχημικών σε υψηλά επίπεδα.

• Έκδοση νέου Ευρωομολόγου ύψους 500 εκατ. ευρώ, με επιτόκιο 2%, το χαμηλότερο επίπεδο δανεισμού για τον Όμιλο για τουλάχιστον μια δεκαετία και βελτίωση των εμπορικών όρων, με παράλληλη αναχρηματοδότηση υφιστάμενων ομολογιών λήξης 2021, μέσω δημόσιας προσφοράς εξαγοράς. Η συναλλαγή, σε συνδυασμό με επαναδιαπραγμάτευση όρων τραπεζικών δανείων, οδήγησε στην επιμήκυνση του μέσου όρου ωρίμανσης των δανειακών υποχρεώσεων και τη σημαντική μείωση του τρέχοντος κόστους δανεισμού, που συνολικά για το έτος υποχώρησε κατά 21%.

Λαμβάνοντας υπόψη τις σημαντικές αυτές εξελίξεις, αλλά και τις προοπτικές του Ομίλου, το Διοικητικό Συμβούλιο πρότεινε προς τη Γενική Συνέλευση τη διανομή τελικού μερίσματος ύψους 0,25 ευρώ ανά μετοχή, διαμορφώνοντας το συνολικό προτεινόμενο μέρισμα για το 2019 στα 0,50 ευρώ ανά μετοχή.

Αποτελέσματα ανά επιχειρηματική δραστηριότητα

• Διύλιση, Εφοδιασμός και Εμπορία
­ Τα Συγκρίσιμα Κέρδη EBITDA του κλάδου Διύλισης, Εφοδιασμού και Πωλήσεων ανήλθαν στα 76 εκατ. ευρώ (-39%) το Δ’ Τρίμηνο του 2019
­ Η παραγωγή ανήλθε στους 3,2 εκατ. τόνους (-17%) και οι πωλήσεις σε 3,5 εκατ. τόνους (-15%), ενώ για το σύνολο του έτους στους 14,2 και 15,2 εκατ. τόνους αντίστοιχα.
­ Το συνολικό τελικό περιθώριο διύλισης ΕΛΠΕ ανήλθε στα 8,6 δολάρια ανά βαρέλι στο Δ’ Τρίμηνο 2019, υπεραποδίδοντας σημαντικά έναντι των ενδεικτικών περιθωρίων.

• Πετροχημικά
­ Τα Συγκρίσιμα EBITDA ανήλθαν στα 20 εκατ. ευρώ ευρώ (-9%) στο Δ’ Τρίμηνο 2019, καθώς οι λειτουργικές επιδόσεις και η αυξημένη καθετοποίηση με το διυλιστήριο Ασπροπύργου περιόρισαν την επίπτωση των χαμηλών διεθνών περιθωρίων πολυπροπυλενίου.

• Εμπορία
­ Στην Εγχώρια Εμπορία, η βελτίωση επιδόσεων στον κλάδο Λιανικής και Αεροπορικών καυσίμων οδήγησε τα Συγκρίσιμα EBITDA Δ’ Τριμήνου στα 3 εκατ. ευρώ με το 2019 στα 49 εκατ. (+14%).
­ Στη Διεθνή Εμπορία, η καλύτερη λειτουργία και η αριστοποίηση εφοδιασμού είχαν σαν αποτέλεσμα την αύξηση του Συγκρίσιμου EBITDA Δ’ Τριμήνου στα 15 εκατ. (+44%), οδηγώντας το αντίστοιχο αποτέλεσμα για το 2019 στα €56 εκατ. (+11%).

• Συμμετοχές
­ Η συνεισφορά της ΔΕΠΑ και των θυγατρικών της εταιρειών στα ενοποιημένα Καθαρά Κέρδη του Ομίλου για το 2019, ανήλθε στα €21 εκατ.
­ Το EBITDA της Elpedison διαμορφώθηκε στα 20 εκατ. ευρώ για το 2019, σχεδόν αμετάβλητο σε σχέση με πέρυσι.

11:43 “Motor Oil: Σε joint venture για την κατασκευή μονάδας παραγωγής λιπαντικών στην Αλγερία”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ

Η ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) Α.Ε. ανακοίνωσε σήμερα ότι η 100% θυγατρική της LPC A.E. υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας με την εδρεύουσα στην Αλγερία εταιρία NAFTAL SPA για τη σύσταση κοινού επιχειρηματικού σχήματος (Joint Venture) που θα αναλάβει την κατασκευή μονάδας παρασκευής λιπαντικών (ελαίων και γράσων) για τα αυτοκίνητα, τη βιομηχανία και τη ναυσιπλοϊα.

Η συμμετοχή της LPC στην κοινή εταιρία θα ανέλθει σε 49% ενώ της NAFTAL SPA (θυγατρική της κρατικής ενεργειακής εταιρίας της Αλγερίας Sonatrach) σε 51%.

Η επενδυτική δαπάνη για την κατασκευή μονάδας δυναμικότητας 55 χιλιάδων μετρικών τόνων λιπαντικών και 5 χιλιάδων ΜΤ γράσων θα διαμορφωθεί σε Ευρώ 30 εκατ. περίπου και θα χρηματοδοτηθεί με ίδια κεφάλαια και τραπεζικό δανεισμό. Η κατασκευαστική περίοδος εκτιμάται σε 24 μήνες από τη σύσταση της κοινής εταιρίας.

 

ΠΗΓΗ: capital.gr

“Η BP εγκαταλείπει το αμερικανικό λόμπι διύλισης λόγω της πολιτικής για τον άνθρακα”.

Αποτέλεσμα εικόνας για BP
Αποχωρεί από την American Fuel & Petrochemical Manufacturers
Η BP θα εγκαταλείψει το κύριο αμερικανικό λόμπι διύλισης και δύο άλλες εμπορικές ομάδες, καθώς ο νέος διευθύνων σύμβουλος Bernard Looney προωθεί ορισμένους από τους πιο φιλόδοξους στόχους του πετρελαϊκού τομέα για τον περιορισμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Η BP ανακοίνωσε ότι η άποψή της σχετικά με την τιμολόγηση του άνθρακα και αυτή της American Fuel & Petrochemical Manufacturers (AFPM) ήταν “σε αντίθεση και προς το παρόν δεν έχουμε τομείς πλήρους ευθυγράμμισης”.
“Η BP θα επιδιώξει ευκαιρίες συνεργασίας με οργανισμούς που μοιράζονται τη φιλόδοξη και προοδευτική προσέγγισή μας στην ενεργειακή μετάβαση”, δήλωσε ο CEO της εταιρείας Β. Looney.
Επίσης, δεν θα ανανεώσει τη συμμετοχή της στην Western States Petroleum Association (WSPA) και στη Western Energy Alliance (WEA).
Η BP, ένας από τους μεγαλύτερους διυλιστές των ΗΠΑ παραγωγός πετροχημικών και έμπορος λιανικής πώλησης καυσίμων, θα παραμείνει μέλος του Αμερικανικού Ινστιτούτου Πετρελαίου, του μεγαλύτερου ενεργειακού συνδέσμου της χώρας, αν και είναι μόνο εν μέρει ευθυγραμμισμένο με τις θέσεις του.
Η BP ζήτησε να τεθεί μια τιμή στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα προκειμένου, η πιο ρυπογόνος παραγωγή ορυκτών καυσίμων, συμπεριλαμβανομένου του άνθρακα, να ενθαρρυνθεί για τις επενδύσεις σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Η Royal Dutch Shell και η Total το περασμένο έτος δήλωσαν ότι δεν θα ανανεώσουν τις συνδρομές τους στο AFPM.

Οι εταιρείες πετρελαίου και φυσικού αερίου υπόκεινται σε πιέσεις από τους επενδυτές και τους ακτιβιστές για να επιτύχουν τον στόχο του Παρισιού του 2015 να περιορίσει την υπερθέρμανση του πλανήτη κάτω από τους 2 βαθμούς Κελσίου από τα προβιομηχανικά επίπεδα.
Σε απάντηση, η BP, η Shell και άλλες μεγάλες μονάδες διύλισης επενδύουν σε καθαρότερες τεχνολογίες καυσίμων.

Αλλά το AFPM έχει αντιταχθεί στα πρότυπα που απαιτούν από τα εργοστάσια διύλισης να συνδυάζουν ή να επιδοτούν την ανάμειξη βιοκαυσίμων στην βενζίνη λέγοντας ότι «πονάει» τα ανεξάρτητα διυλιστήρια.
Ο AFPM έχει περίπου 300 αμερικανικά και διεθνή μέλη, όπως η Exxon Mobil Corp και η Chevron Corp που λειτουργούν 110 διυλιστήρια και 229 πετροχημικά εργοστάσια, σύμφωνα με την ετήσια έκθεση του 2018.
Η BP εκμεταλλεύεται τρία διυλιστήρια των ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένων των 430.000 βαρελιών ημερησίως, του Whiting, της Ιντιάνα, που είναι το μεγαλύτερο.

ΠΗΓΗ: worldenergynews.gr

“Επίθεση «Ρουβίκωνα» στα γραφεία της Motor Oil στο Μαρούσι”.

Ντου του Ρουβίκωνα στα γραφεία της Motor

Επίθεση στην είσοδο του κτιρίου που στεγάζονται τα γραφεία της Μotor Oil στo Mαρούσι πραγματοποίησαν λίγο μετά τις 12 το μεσημέρι της Τρίτης, μέλη του «Ρουβίκωνα».

Αστυνομικοί που έφτασαν στο σημείο διαπίστωσαν φθορές στην πρόσοψή του.

Σε ανακοίνωση που αναρτήθηκε σε ιστοσελίδα του αντεξουσιαστικού χώρου, η αναρχική ομάδα ανέλαβε την ευθύνη για την επίθεση, αναφερόμενη σε εργατικά ατυχήματα που κατεγράφησαν στις εγκαταστάσεις τις εταιρείας .

ΠΗΓΗ: kathimerini.gr

08:13 “Η Axia Research “βλέπει” κερδοφορία για τα ΕΛΠΕ στο δ’ τρίμηνο του 2019 – Πρόβλεψη μεγάλης ανόδου και σύσταση “buy” για τη μετοχή”.

 Ενόψει της δημοσίευσης των αποτελεσμάτων των ΕΛΠΕ για το δ’ τρίμηνο του 2019 την Πέμπτη, η Axia Research προχώρησε στις εκτιμήσεις της σε σχετικό δελτίο.

Όπως επισημαίνει, η προγραμματισμένη συντήρηση που έλαβε χώρα στο εν λόγω διάστημα σε συνδυασμό με τα μειωμένα περιθώρια διΰλισης οδηγούν σε μια εκτίμηση για μειωμένα EBITDA κατά 32,8% σε ετήσια βάση, στα 105 εκατ. ευρώ. Παρόλα αυτά, ο όμιλος προβλέπεται να παραμείνει σε θετικό πρόσημο σε ότι αφορά τα κέρδη με 1 εκατ. ευρώ έναντι 57 εκατ. ένα χρόνο πριν. Για το σύνολο του έτους η εκτίμηση για τα EBITDA είναι 560 εκατ. και για τα κέρδη 159 εκατ. ευρώ.

Το περιθώριο αναμένεται να κυμανθεί σε επίπεδα 2 δολαρίων χαμηλότερα σε μηνιαία και ετήσια βάση, λίγο επάνω από τα 8 δολάρια ανά βαρέλι. Παράλληλα, τονίζεται ότι ο ήπιος φετινός χειμώνας περιόρισε σε ένα βαθμό τους όγκους πωλήσεων, αλλά αυτό αντισταθμίζεται σε ένα βαθμό από τις βελτιώσεις στη λειτουργική κερδοφορία στο δίκτυο διανομής.

Με βάση την εικόνα, η Axia υιοθετεί σύσταση αγοράς για τη μετοχή των ΕΛΠΕ και τοποθετεί την τιμή-στόχο στα 10,40 ευρώ από 7,04 ευρώ στις 24/2.

ΠΗΓΗ: energypress.gr

“Νέος CEO στην ΕΛΠΕ Upstream ο Αναστάσιος Βλασσόπουλος”.

 

Η ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ Α.Ε. ενημερώνει το επενδυτικό κοινό για την παρακάτω οργανωτική αλλαγή:

Από 24 Φεβρουαρίου 2020, τα καθήκοντα του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΕΛΠΕΕΛΠΕ +0,99% UPSTREAM και του επικεφαλής της Επιχειρηματικής Μονάδας Έρευνας & Παραγωγής Υδρογονανθράκων, ανέλαβε ο κύριος Αναστάσιος Βλασσόπουλος.

Ο κ. Βλασσόπουλος είναι οικονομολόγος, απόφοιτος του Πανεπιστημίου Πειραιώς και κάτοχος μεταπτυχιακού τίτλου σπουδών (MSc) στην Επιχειρησιακή Έρευνα από το London School of Economics. Διαθέτει συνολική επαγγελματική εμπειρία άνω των 30 ετών στον κλάδο της έρευνας και παραγωγής υδρογονανθράκων και της ενέργειας γενικότερα, έχοντας διατελέσει στέλεχος και σε μεγάλες διεθνείς εταιρείες όπως η Texaco, Deminex, Amoco και Boston Consulting Group.

ΠΗΓΗ: euro2day.gr

15:52 “83 σταθμοί υδρογόνου άνοιξαν το 2019”.

83 σταθμοί υδρογόνου άνοιξαν το 2019

 Συνολικά 83 σταθμοί υδρογόνου άρχισαν να λειτουργούν παγκοσμίως το 2019, σύμφωνα με τη δωδέκατη ετήσια έκθεση αξιολόγησης της H2stations.org. Από αυτούς τους αριθμούς, 36 στην Ευρώπη, 38 στην Ασία, 8 στη Βόρεια Αμερική και ένας στην Αραβική Χερσόνησο.

432 σταθμοί υδρογόνου λειτουργούσαν παγκοσμίως μέχρι τα τέλη του 2019 – 330 από τους οποίους ήταν δημόσιοι σταθμοί πλήρωσης. Αυτό σημαίνει ότι ο αριθμός των δημόσιων σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου έχει υπερδιπλασιαστεί από το 2015. Σήμερα υπάρχουν 226 νέοι σταθμοί πλήρωσης για οχήματα κυψελών καυσίμου που σχεδιάζονται σε συγκεκριμένες τοποθεσίες.

Το 2019, η Ασία οδηγεί το τμήμα με 178 σταθμούς πλήρωσης υδρογόνου που λειτουργούν μέχρι το τέλος του έτους, με 114 τοποθεσίες στην Ιαπωνία, 33 στην Κορέα και 27 στην Κίνα. Οι κινεζικοί σταθμοί ανεφοδιασμού χρησιμεύουν σχεδόν αποκλειστικά για τον ανεφοδιασμό λεωφορείων ή φορτηγών στόλων φορτηγών. Η Κορέα βρίσκεται στην πιο φιλόδοξη ανάπτυξη βραχυπρόθεσμα, με περισσότερους από 40 προγραμματισμένους σταθμούς ανεφοδιασμού για αυτοκίνητα και λεωφορεία.

Στην Ευρώπη, υπήρχαν συνολικά 177 σταθμοί πλήρωσης υδρογόνου στα τέλη του 2019, με τη Γερμανία (87 τοποθεσίες) και τη Γαλλία (26 θέσεις) τους κύριους φορείς. Η γαλλική αγορά, με 34 προγραμματισμένους σταθμούς ανεφοδιασμού, και η ολλανδική αγορά, με 21 νέους σταθμούς ανεφοδιασμού που βρίσκονται σήμερα σε συγκεκριμένο σχεδιασμό, αναμένεται να είναι ο πιο δυναμικός για περαιτέρω επέκταση. Η Ελβετία διαθέτει 4 πρατήρια καυσίμων σε λειτουργία και 6 άλλα είναι σταθερά σχεδιασμένα βραχυπρόθεσμα.

Το 2018, 48 σταθμοί πλήρωσης υδρογόνου μπήκαν στο διαδίκτυο παγκοσμίως. Ο μεγαλύτερος αριθμός δημόσιων σταθμών ανεφοδιασμού για οχήματα με κυψέλες καυσίμου την εποχή εκείνη ήταν στην Ιαπωνία (96), ακολουθούμενος από τη Γερμανία (60) και τις Ηνωμένες Πολιτείες (42).

“Εννέα Ενδιαφερόμενοι στη Μάχη για το 100% της ΔΕΠΑ Υποδομών – Στα 700-850 εκατ. Ευρώ ο Πήχης από τα ΕΛΠΕ για την Εταιρεία”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΔΕΠΑ - ΕΛΠΕ

Του Αδάμ Αδαμόπουλου,

Εξαιρετικά ισχυρό υπήρξε το ενδιαφέρον των επενδυτών για την εξαγορά του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της ΔΕΠΑ Υποδομών, θυγατρικής της Δημόσιας Επιχείρισης Αερίου, αφού εννέα ήταν, συνολικά, τα εταιρικά σχήματα που συμμετείχαν στη διαδικασία υποβολής Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος που έληξε σήμερα, σύμφωνα με τα αποτελέσματα που κοινοποίησε το ΤΑΙΠΕΔ. Μεταξύ των υποψηφίων είναι και η Italgas, της οποίας η συμμετοχή έμοιαζε μετέωρη, εξαιτίας του προβλήματος που είχε δημιουργήσει η αρχική πιθανότητα μιας ταυτόχρονης υποβολής εκδήλωσης ενδιαφέροντος και από την επίσης ιταλική Snam.

Πιο συγκεκριμένα, ενδιαφέρον εκδήλωσαν τα ακόλουθα εννέα επενδυτικά σχήματα (με αλφαβητική σειρά): 

  • ANTIN INFRASTRUCTURE PARTNERS  SAS
  • CHINA RESOURCES GAS (HONG KONG) INVESTMENT LIMITED 
  • EP INVESTMENT ADVISORS
  • FIRST STATE INVESTMENTS (European Diversified Infrastructure Fund II)
  • ISQUARED CAPITAL ADVISORS (UK) LLP 
  • ITALGAS SpA
  • KKR (KKR Global Infrastructure Investors III L.P.)
  • MAQOUARIE (MEIF 6 DI HOLDINGS)
  • ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ SINO-CEE FUND & SHANGHAI DAZHONG PUBLIC UTILITIES (GROUP) Co., Ltd

Υπενθυμίζεται ότι η ΔΕΠΑ Υποδομών Α.Ε. θα δημιουργηθεί μετά τη μερική διάσπαση του κλάδου των υποδομών της ΔΕΠΑ Α.Ε. Σήμερα το ΤΑΙΠΕΔ κατέχει το 65% και τα ΕΛΠΕ το υπόλοιπο 35% του μετοχικού κεφαλαίου της ΔΕΠΑ Α.Ε.. Ύστερα από τη μερική διάσπαση, οι δύο μέτοχοι θα κατέχουν τα ανάλογα ποσοστά στη ΔΕΠΑ Υποδομών Α.Ε. (65% το ΤΑΙΠΕΔ και 35% η εταιρεία ΕΛΠΕ) και ενεργούν από κοινού ως πωλητές.

Οι σύμβουλοι αξιοποίησης του Ταμείου, αφού αξιολογήσουν τις υποβληθείσες εκδηλώσεις ενδιαφέροντος, θα υποβάλουν την εισήγησή τους προς το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ σχετικά με τους υποψηφίους που πληρούν τα κριτήρια συμμετοχής για την επόμενη φάση του διαγωνισμού, που θα είναι η υποβολή δεσμευτικών προσφορών.

Σε δηλώσεις του για τα αποτελέσματα του διαγωνισμού, ο κ. Χατζηδάκης ανέφερε: «Η μεγάλη συμμετοχή στον διαγωνισμό για την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ Υποδομών είναι μια ακόμη απόδειξη ότι η κυβέρνηση κινείται στο σωστό δρόμο και δημιουργεί προϋποθέσεις για να έρθουν κεφάλαια και επενδύσεις στη χώρα. Η συστηματική προετοιμασία από τον αρμόδιο υφυπουργό κ. Γεράσιμο Θωμά, το ΤΑΙΠΕΔ και τη διοίκηση της ΔΕΠΑ  είχε ουσιαστική συμβολή σε αυτή την προσπάθεια. Συνεχίζουμε μέχρι την ολοκλήρωση του διαγωνισμού. Προχωράμε έξι ακόμα αποκρατικοποιήσεις στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας».

Από την πλευρά του, ο Γεράσιμος Θωμάς δήλωσε: «Η υψηλή συμμετοχή αποτελεί ψήφο εμπιστοσύνης στο σχέδιο ενεργειακής μετάβασης της χώρας –όπως αυτό αποτυπώθηκε στο ΕΣΕΚ- , βασική παράμετρος του οποίου είναι η ανάπτυξη και ο εκσυγχρονισμός των δικτύων φυσικού αερίου και ηλεκτρισμού. Εκτιμούμε ότι η συμμετοχή και στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού θα οδηγήσει στο κατάλληλο τίμημα, ώστε να υλοποιηθούν γρήγορα οι απαραίτητες επενδύσεις στο δίκτυο διανομής φυσικού αερίου, με ασφαλή τρόπο και εντός του αυστηρού ρυθμιστικού πλαισίου, όπως έχει καθοριστεί από τη ΡΑΕ».

Εν τω μεταξύ, όπως δήλωσε χθες, κατά την έκτακτη γενική συνέλευση των Ελληνικών Πετρελαίων, ο Διευθύνων Σύμβουλος των ΕΛΠΕ, Ανδρέας Σιάμισιης, ο Όμιλος αποτιμά την εταιρεία μεταξύ 700-850 εκατ. ευρώ.  

Ο κ. Σιάμισιης επεσήμανε ότι από τα 350 εκατ. ευρώ στο οποίο ανέρχεται το ύψος της επένδυσης του Ομίλου στην ΔΕΠΑ, κατά την εκκαθάριση μετά το διαχωρισμό των δύο εταιρειών,  ένα ποσό της τάξης των μεταξύ 250-300 εκατ. θα επιμερισθεί στην ΔΕΠΑ Υποδομών και τα υπόλοιπα στον κλάδο εμπορίας.

Σε κάθε περίπτωση, ο Διευθύνων Σύμβουλος των ΕΛΠΕ υπογράμμισε πως αυτά τα νούμερα αποτελούν μια πρόχειρη εκτίμηση, όταν είναι γνωστό πως για την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ Υποδομών, θα πραγματοποιηθούν δύο ανεξάρτητες αποτιμήσεις, μία από το ΤΑΙΠΕΔ και η άλλη από τα Ελληνικά Πετρέλαια, αλλά παρέχουν μία εικόνα για τις απαιτήσεις του Ομίλου κατά τον διαγωνισμό, αφού με δεδομένο ότι τα ΕΛΠΕ ελέγχουν το 35% της θυγατρικής της ΔΕΠΑ, η αναγωγή των 250-300 εκατ. στο 100% των μετοχών της εταιρείας παραπέμπει σε ποσό της τάξεως των μεταξύ 700-850 εκατομμυρίων.

Στο σημείο αυτό πρέπει να σημειωθεί ότι στην ΔΕΠΑ Υποδομών θα υπαχθεί το 100% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας διαχείρισης δικτύων διανομής φυσικού αερίου Αττικής (ΕΔΑ Αττικής), καθώς επίσης, το 51% του μετοχικού κεφαλαίου της ΕΔΑ ΘΕΣΣ και το 100% του μετοχικού κεφαλαίου της ΔΕΔΑ.

Παράλληλα, κατά τη χθεσινή έκτακτη γενική συνέλευση, τα ΕΛΠΕ ενέκριναν τα Μνημόνια Επιχειρηματικής Συνεργασίας με το ΤΑΙΠΕΔ, για τους εν εξελίξει διαγωνισμούς των ΔΕΠΑ Υποδομών και ΔΕΠΑ Εμπορίας. Στην περίπτωση της ΔΕΠΑ Υποδομών, το σχετικό MoU προβλέπει ότι τα ΕΛΠΕ θα συμμετάσχουν ως πωλητής μαζί με το Ταμείο στην ιδιωτικοποίηση, κάτι που σημαίνει ότι θα εκχωρηθεί το 100% της εταιρείας.

Τέλος, σε ό,τι αφορά στην ΔΕΠΑ Εμπορίας, το MoU αποτυπώνει τη δυνατότητα του Ομίλου να αποχωρήσει πλήρως από την εταιρεία, εφόσον δεν πλειοδοτήσει για την απόκτηση του υπόλοιπου 65%, ή δεν υποβάλλει προσφορά για την εξαγορά του μεριδίου του Δημοσίου. Σε αυτή την περίπτωση, τα ΕΛΠΕ μπορούν να ενεργοποιήσουν option που θα υποχρεώνει τον πλειοδότη να εξαγοράσει το μερίδιό τους στην εταιρεία, που ανέρχεται στο 35%. Για την εξαγορά, θα καταβληθεί ποσό 10% χαμηλότερο από το τίμημα που θα προσφέρει ο Προτιμητέος Επενδυτής για τις πωλούμενες μετοχές του ΤΑΙΠΕΔ.

ΠΗΓΗ: energia.gr

“Πτώση 0,9% για το αργό την Παρασκευή, αλλά κέρδη 2% στην εβδομάδα”.

Αποτέλεσμα εικόνας για PETRELAIO BRNT

Πτωτικά κινήθηκε το αργό στη συνεδρίαση της Παρασκευής, εν μέσω αναφορών για διαφωνία μεταξύ Σαουδικής Αραβίας και Ρωσίας όσο αφορά την πολιτική που πρέπει να ακολουθήσουν οι πετρελαιοπαραγωγές χώρες, ενώ την ίδια στιγμή αυξάνονται οι ανησυχίες, ότι η εξάπλωση του κοροναϊού θα περιορίσει τη ζήτηση.

Ωστόσο, σε εβδομαδιαία βάση το αργό κατέγραψε σημαντικά κέρδη, καθώς οι πρόσφατες κινήσεις της Κίνας να ενισχύσει την οικονομία της, άμβλυναν τους φόβους για το μέγεθος των επιπτώσεων που θα έχει η επιδημία στη δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία του πλανήτη, με τους επενδυτές να προσδοκούν παράλληλα ότι ο αντίκτυπος του κοροναϊού στην παγκόσμια οικονομική δραστηριότητα θα είναι περιορισμένος.

Υποστηρικτικά στην τιμή του αργού λειτούργησαν το προηγούμενο διάστημα και οι προσδοκίες των αναλυτών ότι οι χώρες του OPEC και οι σύμμαχοί τους θα προχωρήσουν σε νέες περικοπές της παραγωγής τους προκειμένου να στηρίξουν τις τιμές.

Προσδοκίες που ψαλίδισε όμως σήμερα η είδηση περί διαφωνίας της Σαουδικής Αραβίας με τη Ρωσία όσον αφορά την πολιτική που πρέπει να ακολουθήσουν οι πετρελαιοπαραγωγές χώρες. Ειδικότερα, όπως μεταδίδει η Wall Street Journal, το Ριάντ και η Μόσχα διαφωνούν για το μέγεθος των επιπτώσεων που θα έχει η επιδημία του κοροναϊού στην παγκόσμια ζήτηση.

Σύμφωνα με τη WSJ, η Σαουδική Αραβία, το Κουβέιτ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, που αντιπροσωπεύουν το ήμισυ της παραγωγικής ικανότητας των χωρών μελών του OPEC, διεξάγουν συνομιλίες για ενδεχόμενη μείωσης της συνολικής παραγωγής κατά 300.000 βαρέλια ημερησίως.

Ωστόσο, όπως αναφέρει η WSJ, η Ρωσία διστάζει να συμφωνήσει σε νέο γύρο περικοπής στην παραγωγή, περιμένοντας περισσότερα στοιχεία για την εξέλιξη της ζήτησης. Παρότι η Ρωσία δεν αποτελεί μέλος του OPEC, από τον Δεκέμβριο “συμπράττει” με τις προσπάθειες του μπλοκ προκειμένου να εξισορροπήσουν τη σχέση προσφοράς και ζήτησης για το πετρέλαιο, οπότε η διαφαινόμενη αυτή διαφωνία στην οπτική, περιορίζει τις ελπίδες ότι οι πετρελαιοπαραγωγές χώρες θα μπορούσαν τελικά να συμφωνήσουν σε νέα μείωση της παραγωγής τους.

Εν μέσω αυτού του κλίματος, το αργό τύπου WTI υποχώρησε σήμερα κατά 50 σεντς ή κατά 0,9% και έκλεισε στα 53,38 δολάρια το βαρέλι, καταγράφοντας ωστόσο άνοδο της τάξης του 2% σε εβδομαδιαία βάση.

Αντίστοιχη πορεία κατέγραψε και το πετρέλαιο τύπου Brent, που υποχώρησε την Παρασκευή κατά 81 σεντς ή κατά 1,4%, ολοκληρώνοντας τη συνεδρίαση στα 58,50 δολάρια το βαρέλι, σημειώνοντας όμως άνοδο 2,1% σε διάστημα εβδομάδας.

ΠΗΓΗ: capital.gr

“ΕΛΠΕ: Μοντέλο ΔΕΣΦΑ για τα έσοδα από ΔΕΠΑ Υποδομών”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΕΛΠΕ

Του Χρήστου Κολώνα,

Μοντέλο ΔΕΣΦΑ θα ακολουθήσουν τα Ελληνικά ΠετρέλαιαΕΛΠΕ -0,39% και στη ΔΕΠΑ Υποδομών.

Όπως έκανε γνωστό ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Ανδρέας Σιάμισιης, μετά το τέλος της έκτακτης Γενικής Συνέλευσης των μετόχων της εταιρίας, με την οποία το ΔΣ εξουσιοδοτήθηκε για τη σύναψη επιχειρηματικών μνημονίων με το ΤΑΙΠΕΔ για τους διαγωνισμούς πώλησης των ΔΕΠΑ Υποδομών και ΔΕΠΑ Εμπορίας, τα έσοδα από την πώληση του μεριδίου στη ΔΕΠΑ Υποδομών θα κατευθυνθούν κατά το ήμισυ στη μείωση του δανεισμού του πετρελαϊκού ομίλου και κατά το ήμισυ θα διανεμηθούν στους μετόχους.

Κατά τα άλλα, τα επιχειρηματικά μνημόνια προβλέπουν για τη ΔΕΠΑ Υποδομών, ότι το Ελληνικό Δημόσιο και τα ΕΛΠΕ θα πουλήσουν από κοινού τη συμμετοχή του 35% που έχουν στην εταιρία.

Σε ότι αφορά στη ΔΕΠΑ Εμπορίας, το μνημόνιο προβλέπει ότι τα ΕΛΠΕ θα συμμετάσχουν στο διαγωνισμό ως ενδιαφερόμενος επενδυτής. Στην περίπτωση που πλειοδοτήσουν, τότε ο πετρελαϊκός όμιλος θα αποκτήσει το 100% της επιχείρησης.

Στην περίπτωση που τα ΕΛΠΕ είναι μειοδότης στο διαγωνισμό, τότε το μνημόνιο ορίζει ότι ο αγοραστής θα αποκτήσει τη συμμετοχή των ΕΛΠΕ (35%) με discount 10% από την τιμή απόκτησης του υπόλοιπου 65%.

Εξάλλου, το μνημόνιο προβλέπει την παραίτηση για λόγους διαφάνειας, των δυο μελών του διοικητικού συμβουλίου της ΔΕΠΑ που εκλέγονται από τα ΕΛΠΕ και την αντικατάστασή τους από άλλα ανεξάρτητα μέλη.

Τέλος, υπενθυμίζεται ότι αύριο λήγει η προθεσμία υποβολής προτάσεων εκδήλωσης ενδιαφέροντος για τη συμμετοχή στο διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ που αφορά στην πώληση της ΔΕΠΑ Υποδομών.

ΠΗΓΗ: euro2day.gr