Ο Όμιλος Ελληνικά Πετρέλαια ΕΛΠΕ (-2,48%) συνεχίζει να στηρίζει το Εθνικό Σύστημα Υγείας, με μία νέα δωρεά για την κάλυψη 3.000 διαγνωστικών τεστ Cοvid-19 στο Γενικό Νοσοκομείο Ελευσίνας «Θριάσιο», νοσοκομείο αναφοράς για τον κορωνοϊό SARS-CoV-2, ενισχύοντας με αυτόν τον τρόπο τις προσπάθειες του ιατρικού και νοσηλευτικού προσωπικού στη συνεχιζόμενη μάχη κατά της πανδημίας.
Με τη συγκεκριμένη δωρεά, το Θριάσιο συγκαταλέγεται μεταξύ των νοσοκομειακών μονάδων της χώρας που διαθέτουν ιατρικό εξοπλισμό τεχνολογίας αιχμής για την ταχεία και αξιόπιστη διάγνωση της νόσου. Τα συγκεκριμένα τεστ – τύπου NVD-CV-012 Novodiag Covid Test IVD – διενεργούνται σε συνδυασμό με το προηγμένο εργαστηριακό σύστημα συνδρομικής διάγνωσης Covid-19 τύπου NVD-INST-B Novodiag CE/IVD, το οποίο αποτελεί μία πλήρως αυτοματοποιημένη λύση που παρέχει αποτελέσματα μέσα σε μία ώρα και διατίθεται από την εταιρεία HELIX. Επιπρόσθετα, ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ανέλαβε να καλύψει τις ανάγκες του Θριάσιου Νοσοκομείου για τη δημιουργία χώρου βραχείας νοσηλείας και την παροχή δύο υπερσύγχρονων αναπνευστήρων για όσους νοσηλεύονται εξαιτίας της νόσου.
Πρόγραμμα 8 εκατ. ευρώ
Η νέα δωρεά εντάσσεται στο πλαίσιο του προγράμματος που ήδη έχει εξαγγελθεί από τον Όμιλο Ελληνικά Πετρέλαια, συνολικού ύψους 8 εκατ. ευρώ, προς το Εθνικό Σύστημα Υγείας, για την αντιμετώπιση της πανδημίας του Covid-19 και των συνεπειών της. Επίσης, σε πλήρη συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία και διοικήσεις των Νοσοκομείων, η εταιρεία έχει υλοποιήσει δωρεές σε προηγμένο ιατρικό εξοπλισμό, αναγκαία αναλώσιμα υλικά και ειδικές υπηρεσίες για την αντιμετώπιση της πανδημίας. Μέχρι σήμερα, ο Όμιλος ΕΛΠΕ έχει συνδράμει με τη δωρεά μηχανημάτων ταχείας και έγκυρης διάγνωσης σε 5 νοσοκομεία, προσφέροντας παράλληλα και 39.000 διαγνωστικά τεστ για το νέο κορωνοϊό.
Αναφερόμενος στη νέα δωρεά, ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικά Πετρέλαια, Ανδρέας Σιάμισιης, τόνισε: «Το Θριάσιο νοσοκομείο, με το οποίο διατηρούμε εδώ και χρόνια στενή συνεργασία, αποτελεί μια ακόμη νοσοκομειακή μονάδα από αυτές που επιλέξαμε να θωρακίσουμε για την έγκαιρη αντιμετώπιση του κορωνοϊού. Η παρούσα υγειονομική κρίση έχει διαμορφώσει νέες προτεραιότητες και ο Όμιλός μας βρίσκεται και πάλι δίπλα στη διοίκηση και το υγειονομικό προσωπικό του νοσοκομείου, αναβαθμίζοντας τη δυναμική του και ενισχύοντάς το ακόμα περισσότερο για τις προκλήσεις που έρχονται. Παραμένει σημαντικό να είμαστε όλοι σε ετοιμότητα, να τηρούμε τα σχετικά υγειονομικά μέτρα και να ενεργούμε με γνώμονα την ασφάλεια της υγείας, τόσο της δικής μας, όσο και των συνανθρώπων μας».
ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr
Στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Ιούνιο έκλεισε την Τρίτη το πετρέλαιο, καθώς η βουτιά των δεικτών της Wall Street και η απόφαση της Σαουδικής Αραβίας να μειώσει τις τιμές για το πετρέλαιο της έπληξαν καίρια την επενδυτική ψυχολογία.
Ειδικότερα, το συμβόλαιο του αργού παραδόσεως Οκτωβρίου έχασε 3,01 δολ. ή 7,6% και έκλεισε στα 36,76 δολ. το βαρέλι στο χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης.
Το Brent Νοεμβρίου από την πλευρά του υποχώρησε 2,23 δολ. ή 5,3% στα 39,78 δολ. το βαρέλι στο ICE Futures.
Η κατρακύλα των τιμών ακολούθησε την ελεύθερη πτώση των δεικτών της Wall Street σήμερα αλλά και την απόφαση της Σαουδικής Αραβίας να μειώσει τις επίσημες τιμές για αγοραστές από την Ασία, κάτι που ερμηνεύτηκε από πολλούς ως ένδειξη αδύναμης ζήτησης.
Ειδικότερα, η κρατική Aramco μείωσε τις τιμές για το Arab Light προς την Ασία για δεύτερο διαδοχικό μήνα, ενώ αναμένεται να μειώσει τις τιμές και για τις ΗΠΑ για πρώτη φορά από τον περασμένο Απρίλιο.
Η μείωση των τιμών ξεπέρασε μάλιστα τις εκτιμήσεις των αναλυτών. Ειδικότερα, η εταιρεία μείωσε τις τιμές για τις εξαγωγές στην Ασία τον Οκτώβριο κατά 1,40 δολ. το βαρέλι έναντι της εκτίμησης των αναλυτών για μείωση κατά 1 δολ. το βαρέλι σε δημοσκόπηση του Bloomberg.
Ο Βασιλιάς της Σαουδικής Αραβίας Salman bin Abdulaziz al-Saud και ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν εξέφρασαν «ικανοποίηση» με την εφαρμογή της συμφωνίας για την παραγωγή αργού πετρελαίου του ΟΠΕΚ + και συζήτησαν τρόπους αντιμετώπισης της παγκόσμιας οικονομικής ύφεσης σε τηλεφωνική κλήση στις 7 Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με δήλωση. δημοσιεύτηκε στον ιστότοπο του Κρεμλίνου.
Η πρόσκληση ξεκίνησε από τον Βασιλιά Salman και έρχεται πριν από μια βασική συνεδρίαση της κοινής υπουργικής επιτροπής παρακολούθησης του ΟΠΕΚ + στις 17 Σεπτεμβρίου, η οποία αναμένεται να επικεντρωθεί και πάλι στη συμμόρφωση. Η JMMC προεδρεύεται από τη Σαουδική Αραβία και τη Ρωσία.
“Και οι δύο πλευρές εξέφρασαν την ικανοποίησή τους για την πρόοδο της εφαρμογής της συμφωνίας του ΟΠΕΚ +, η οποία επέτρεψε τη σταθεροποίηση της κατάστασης στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας γενικά”, ανέφερε η δήλωση.
Η Σαουδική Αραβία και η Ρωσία συμφώνησαν να συντονίσουν περαιτέρω στενά το έργο τους για περικοπές παραγωγής, εμπόριο και επενδύσεις.
Οι Σαουδάραβες και Ρώσοι ηγέτες συζήτησαν επίσης κοινούς τρόπους για να ξεπεράσουν τις αρνητικές συνέπειες της πανδημίας κοροναϊού στην παγκόσμια οικονομία και τα οικονομικά, ανέφερε η δήλωση.
Νωρίτερα την ίδια μέρα, ο Ρώσος υπουργός Ενέργειας Αλέξανδρος Νόβακ είπε ότι η προσχώρηση της Ρωσίας στις περικοπές παραγωγής τον Αύγουστο ήταν «σχεδόν 100%».
Οι τιμές του πετρελαίου μειώθηκαν την Τρίτη εν μέσω ανησυχιών ότι η πιθανή αύξηση των κρουσμάτων COVID-19 θα μπορούσε να μειώσει τη ζήτηση για καύσιμα.
Το μπρεντ κατέγραψε πτώση τη Δευτέρα αφού η Aramco ο κορυφαίος εξαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο, μείωσε τις επίσημες τιμές πώλησης του Οκτωβρίου για το αραβικό ελαφρύ αργό , που θεωρείται ως ένδειξη της αύξησης της ζήτησης, καθώς η πανδημία εξακολουθεί να εξαπλώνεται.
Η υγειονομική κρίση σε συνδυασμό με το τέλος της καλοκαιρινής περιόδου που είναι μια περίοδος αιχμής της ζήτησης για καύσιμα κίνησης «έχει στρέψει την προσοχή της αγοράς στο κατά πόσον η ανάκαμψη της ζήτησης είναι αρκετά ισχυρή – και σαφώς υπάρχουν κάποιες αμφιβολίες, όπως έχει δείξει η κίνηση των τιμών της Aramco», είπε ο Lachlan Shaw, επικεφαλής της έρευνας της National Australia Bank ενώ η ΑΝΖ Research σημειώνει ότι υπάρχουν «ανησυχίες ότι η πρόσφατη ανάκαμψη της ζήτησης ενδέχεται να σταματήσει, καθώς το ευρύ κοινό παραμένει επιφυλακτικό για τα εκτεταμένα ταξίδια».
Την Τρίτη το πρωί το αργό διαπραγματεύεται στα 38,97 δολάρια καταγράφοντας πτώση κατά 2,01% και το μπρεντ στα 41,91 δολάρια καταγράφοντας πτώση κατά 0,24%.
Η Amazon, η ExxonMobil και ο παγκόσμιος πάροχος πληρωμών Fiserv, συνεργάστηκαν για να προσφέρουν τη δυνατότητα πληρωμής για βενζίνη με φωνητική εντολή.
Όπως αναφέρει το Business Wire, η νέα λειτουργία εκμεταλλεύεται τα οχήματα και τα gadget οχημάτων που έχουν ενεργοποιήσει τη δυνατότητα Alexa ή απλά χρησιμοποιώντας την εφαρμογή της Alexa σε smartphone. Πάνω από 11.500 βενζινάδικα Exxon και Mobil στις ΗΠΑ υποστηρίζουν το χαρακτηριστικό, το οποίο επιτρέπει στους οδηγούς να πληρώνουν για τα καύσιμα όταν χρησιμοποιούν την αντλία βενζίνης. Η Alexa θα ενεργοποιεί την αντλία αφού επιβεβαιώσει τη θέση του σταθμού και τον αριθμό της αντλίας. Η πληρωμή θα γίνεται αυτόματα, οπότε δεν θα χρειάζεται να πάτε στο ταμείο ή να χρησιμοποιήσετε την κάρτα σας για να πληρώσετε.
«Η αλλαγή των προσδοκιών των καταναλωτών και η πανδημία του COVID-19 επιταχύνουν τη ζήτηση για ανέπαφες πληρωμές », δήλωσε ο Devin McGranahan, ανώτερος πρόεδρος του ομίλου, Global Business Solutions στο Fiserv.” Οι έξυπνες συσκευές που ενεργοποιούνται με τη φωνή, διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στο να επιτρέπουν στους χρήστες να πραγματοποιούν αγορές με ταχύτητα, ευκολία και άνεση.”
Η Amazon έχει συνοψίσει τη συγκεκριμένη διαδικασία πληρωμής χρησιμοποιώντας τις φράσεις “say, pay, be on your way” και σίγουρα θα αποδειχθεί πολύ χρήσιμη λόγω του πόσο γρήγορα και βολικά υπόσχεται να είναι για τους οδηγούς.
Λειτουργεί με Echo Auto, Echo Buds, οχήματα με ενσωματωμένη τη λειτουργία της Alexa και third-party συσκευές οχημάτων με την Alexa, όπως το Garmin DriveSmart Sat Nav ή το NextBase 522GW Dash Cam. Η πληρωμή θα ληφθεί από οποιαδήποτε κάρτα έχετε ορίσει ως επιλογή πληρωμής του λογαριασμού σας στο Amazon, ωστόσο, εάν χρειάζεστε απόδειξη, τότε θα πρέπει να ρωτήσετε το ταμείο του σταθμού. Και αν αναρωτιέστε πού βρίσκονται τα τοπικά βενζινάδικα Exxon ή Mobil, η εταιρεία προσφέρει έναν χάρτη τοποθεσιών στον ιστότοπό της.
Το διυλιστήριο Viva Energy στο Geelong θα μπορούσε να βρίσκεται στο χείλος του κλεισίματος, καθώς οι οικονομικές πιέσεις COVID-19 το καθιστούν μη βιώσιμο να διατηρούν τις πόρτες ανοιχτές.
Σε ενημέρωση των μετόχων σήμερα το πρωί, η Viva Energy δήλωσε ότι η πτώση της παγκόσμιας ζήτησης για προϊόντα πετρελαίου, καθώς και οι πιέσεις που προκλήθηκαν από τους περιορισμούς COVID-19 της Βικτώριας, θα μπορούσαν να προκαλέσουν πλήρη διακοπή λειτουργίας της εγκατάστασης.
Το διυλιστήριο Geelong της Viva απασχολεί περίπου 700 εργαζόμενους.
Ο διευθύνων σύμβουλος Scott Wyatt δήλωσε ότι παρά τις μεγάλες επενδύσεις της επιχείρησης, οι «ακραίες πιέσεις» ανάγκασαν τη Viva να διασκεδάσει την ιδέα να κλείσει το διυλιστήριο.
“Οι επιπτώσεις του COVID-19 και οι περιορισμοί στην κινητικότητα και την οικονομία ασκούν ακραίες πιέσεις στην επιχείρηση διύλισης που δεν έχουμε βιώσει στο παρελθόν και δεν είναι βιώσιμες μακροπρόθεσμα”, δήλωσε ο κ. Wyatt.
“Παρακολουθούμε στενά την εξελισσόμενη κατάσταση και θα συνεχίσουμε να ενημερώνουμε τους υπαλλήλους, τους επενδυτές και τους ενδιαφερόμενους.”
Η Viva Energy Australia δήλωσε ότι σημείωσε τον χάρτη πορείας που έδωσε χθες ο Βικτωριανός πρωθυπουργός Ντάνιελ Άντριους και αναμένει ότι θα έχει ενημερωμένη έκδοση για το μέλλον του διυλιστηρίου της Geelong τον Οκτώβριο.
“Η εταιρεία συνεργάζεται στενά με την κυβέρνηση της Κοινοπολιτείας για τη βιωσιμότητα του τομέα και ενθαρρύνεται από την επανεξέταση που βρίσκεται σε εξέλιξη”, δήλωσε η Viva Energy στους μετόχους.
«Δεδομένης της σημασίας αυτών των ζητημάτων, η εταιρεία αξιολογεί άλλες επιλογές για την αντιμετώπιση λειτουργικών ζημιών, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας μετάβασης σε πλήρη διακοπή λειτουργίας της εγκατάστασης.»
Η Viva Energy είναι μία από τις κορυφαίες εταιρείες ενέργειας της Αυστραλίας, που παρέχει περίπου το ένα τέταρτο των συνολικών αναγκών σε υγρά καύσιμα της χώρας.
Το διυλιστήριο του Geelong είναι ένα από τα τέσσερα διυλιστήρια στην Αυστραλία.
Η Viva Energy αναφέρει ότι η βάση της Geelong προμηθεύει πάνω από το 10% των καυσίμων της Αυστραλίας και περισσότερο από το 50% όλων των καυσίμων που χρησιμοποιούνται στη Βικτώρια.
Κάθε δεύτερη πτήση από τη Βικτώρια απογειώθηκε με καύσιμα που παρέχονται από το διυλιστήριο Geelong της Viva Energy.
Ο Τουρισμός δεν κατάφερε να σώσει την παρτίδα για την αγορά καυσίμων καθώς η ζήτηση στην Ελλάδα κατέγραψε πρωτόγνωρη «βουτιά» σε σχέση ακόμη και με εποχές μεγάλης ύφεσης.
Τα στοιχεία για τα καύσιμα κίνησης καταδεικνύουν ότι οι μετακινήσεις υπήρξαν ιδιαίτερα περιορισμένες με τις βενζίνες τον Ιούλιο να καταγράφουν πτώση ύψους 5,6% σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα και το ντηζελ κίνησης κατά 10,9% σε σχέση με τον Ιούλιο του 2019. Σε επίπεδο επταμήνου, οι βενζίνες καταγράφουν πτώση κατά 17,3% και το ντηζελ κίνησης κατά 10,9% αντικατοπτρίζοντας με τον πιο γλαφυρό τρόπο τις συνέπειες της υγειονομικής κρίσης, των lockdown και της επιβράδυνσης της επιχειρηματικής δραστηριότητας.
Πηγή της αγοράς μιλώντας στο insider.gr σημειώνει ότι «ο Τουρισμός ανέκαθεν ανέβαζε τις καταναλώσεις. Τους καλοκαιρινούς μήνες οι επιχειρήσεις του κλάδου αντιστάθμιζαν πάντα την όποια «χασούρα» από τον χειμώνα. Για παράδειγμα, πέρυσι τον Ιούλιο, η ζήτηση για βενζίνη είχε καταγράψει άνοδο κατά 3% για τη βενζίνη και κατά 6,5% για το ντήζελ κίνησης. Ωστόσο, φέτος οι εσωτερικές μετακινήσεις παρέμειναν από νωρίς καθηλωμένες λόγω των τοπικών lockdown και του περιορισμού γενικά των μεταφορών. Πολλά τουριστικά πρακτορεία δεν άνοιξαν, οι εκδρομές με τουριστικά λεωφορεία περιορίστηκαν ενώ η κατακόρυφη πτώση του εισερχόμενου τουρισμού δεν επέτρεψε να δουλέψουν οι εταιρείες ενοικιαζόμενων οχημάτων».
«Μικρό καλάθι» κρατούν οι επιχειρήσεις και όσον αφορά στο πετρέλαιο θέρμανσης, η διάθεση του οποίου αναμένεται να ξεκινήσει σε έναν μήνα από τώρα. Όπως σημειώνει παράγοντας της αγοράς, «οι προοπτικές δεν είναι ευοίωνες. Θα πρέπει να κάνει πολύ βαρύ χειμώνα για να υπάρξει μια σχετική εξισορρόπηση στις πωλήσεις. Φέτος ειδικά, οι καταναλωτές δεν αναμένεται ότι θα σπεύσουν από την αρχή της σεζόν να γεμίσουν τις δεξαμενές τους καθώς η περίοδος διάθεσης του πετρελαίου παρατάθηκε την άνοιξη που μας πέρασε και οι χαμηλές τιμές που ίσχυαν εκείνη την περίοδο ώθησαν πολλούς Έλληνες να προαγοράσουν κάποιες ποσότητες».
Πτώση στη ζήτηση σε διεθνές επίπεδο
Η ανάκαμψη της ζήτησης πετρελαίου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την επιστροφή σε κάποια μορφή μετα-πανδημικής κανονικότητας. Οι μηνιαίες προβλέψεις του ΟΠΕΚ για τον Αύγουστο προέβλεπαν ότι η κατανάλωση πετρελαίου θα αυξηθεί στα 97,6 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Αυτό εξακολουθεί να είναι χαμηλότερο από τα επίπεδα πριν από την πανδημία, αλλά δείχνει μια απότομη ανάκαμψη από τα χαμηλά του δεύτερου τριμήνου και υποθέτει ότι η υγειονομική κρίση θα συγκρατηθεί χωρίς περαιτέρω διαταραχές στην παγκόσμια οικονομία.
Η τελευταία έκθεση για την αγορά πετρελαίου από το Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA) υπογραμμίζει ότι η ζήτηση πετρελαίου από την Κίνα ανακάμπτει έντονα, καταγράφοντας άνοδο κατά 750.000 βαρέλια την ημέρα σε ετήσια βάση τον Ιούνιο.
Η πανδημία επηρεάζει ποικιλοτρόπως την επιχειρηματική δραστηριότητα και τις μετακινήσεις (εγχώριες και διεθνείς), κάτι το οποίο έχει άμεσο αντίκτυπο στη ζήτηση πετρελαίου. Η εξισορρόπηση της αγοράς παραμένει ευαίσθητη και είναι σαφές ότι καθοδηγείται πλέον από το αίσθημα αβεβαιότητας γύρω από τον Covid-19 και την απειλή νέων lockdown λόγω ενός δεύτερου κύματος.
Η μέση κανονική τιμή λιανικής βενζίνης των ΗΠΑ από τη Δευτέρα πριν από το Σαββατοκύριακο της Εργατικής Ημέρας είναι 2,22 $ ανά γαλόνι (gal) φέτος, το χαμηλότερο επίπεδο για αυτήν την περίοδο του έτους από το 2004, σύμφωνα με την εβδομαδιαία σειρά τιμών βενζίνης της Αμερικανικής Υπηρεσίας Πληροφοριών Ενέργειας (ΕΠΕ) . Οι τιμές βενζίνης στις ΗΠΑ είναι σχετικά χαμηλές λόγω της συνεχιζόμενης χαμηλής ζήτησης βενζίνης από τα μέσα Μαρτίου, όταν η ζήτηση ταξιδιού μειώθηκε λόγω των προσπαθειών περιορισμού της εξάπλωσης του κοροναϊού.
Η μηνιαία κατανάλωση βενζίνης κινητήρα στις Ηνωμένες Πολιτείες, μετρούμενη ως προϊόν που παρέχεται, έφτασε στο χαμηλό των 5,85 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα (b / d) τον Απρίλιο του 2020, το χαμηλότερο επίπεδο από το 1974. Οι προσπάθειες για την επιβράδυνση της εξάπλωσης του COVID-19 ήταν πιο διαδεδομένες τον Απρίλιο, όταν το συνολικό αμερικανικό προϊόν βενζίνης που παραδόθηκε μειώθηκε κατά περίπου 37% από τον προηγούμενο Απρίλιο.
Της Μαίρης Βενέτη,
Ένας νέος ενεργειακός «πόλος» δίπλα στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας αρχίζει να αναπτύσσεται, εκείνος του «πράσινου» ή «καθαρού» υδρογόνου.
Ο βιομηχανικός κλάδος χρησιμοποιεί σήμερα μεγάλες ποσότητες υδρογόνου, το οποίο όμως παράγεται κυρίως από το φυσικό αέριο( «γκρι» υδρογόνο).
Το υδρογόνο το οποίο παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως η αιολική και η ηλιακή ενέργεια, είναι το λεγόμενο «πράσινο υδρογόνο».
Πιο συγκεκριμένα, παράγεται μέσω ηλεκτρόλυσης από την ενέργεια των φωτοβολταϊκών που χάνεται, είτε διότι δεν απορροφάται από το δίκτυο, είτε διότι η ζήτηση τις ώρες που παράγεται είναι χαμηλή.
Αν καταφέρουμε να αντικαταστήσει το υδρογόνο που χρησιμοποιείται σήμερα στη βιομηχανία, τότε θα έχουμε συμβάλλει καθοριστικά στην προσπάθεια για την απαλλαγή του πλανήτη από τις εκπομπές του άνθρακα.
Γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο το «Πράσινο» υδρογόνο αποτελεί βασικό πυλώνα του ευρωπαϊκού «Green Deal» , ήτοι της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας με στόχο τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 50-55% έως το 2030, με απώτερο σκοπό έως το 2050 η ΕΕ να έχει καταστεί κλιματικά ουδέτερη.
Ως εκ τούτου, έχει ήδη αρχίσει μια εξαιρετική κινητικότητα για τον μετασχηματισμό του τρόπου παραγωγής του, με τις Βρυξέλλες να έχουν προχωρήσει σε πρόγραμμα επενδύσεων ύψους από 180-470 δισ. ευρώ και διάρκειας τριάντα ετών, με την παροχή κινήτρων με στόχο την παραγωγή του.
Αρχικός στόχος είναι η παραγωγή ενός εκατομμυρίου τόνων πράσινου υδρογόνου έως το 2024 και δέκα εκατομμυρίων τόνων έως το 2030.
Λαμπρό δείγμα αυτής της κινητικότητας είναι το έργο NortH2, που προβλέπει την κατασκευή αιολικών πάρκων στη Βόρεια Θάλασσα, τα οποία αναμένεται να φτάσουν σε συνολική ισχύ τα 10 GW, κάτι που θα μπορούσε να καλύψει τις τρέχουσες ανάγκες σε ηλεκτρικό ρεύμα 12,5 εκατομμυρίων νοικοκυριών στην Ολλανδία.
Η κοινοπραξία των εταιρειών Gasunie, Groningen Seaports και Shell Nederland εγκαινίασε το NortH2, που αρχικά θα έχει ισχύ 3-4 GW, και θα χρησιμοποιεί την παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια για την παραγωγή υδρογόνου.
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει την εγκατάσταση μιας μεγάλης μονάδας ηλεκτρόλυσης στο Eemshaven, όπου η αιολική ενέργεια θα μετατρέπεται σε «πράσινο» υδρογόνο και μέσω ενός έξυπνου δικτύου μεταφοράς στις Κάτω Χώρες και στη Βορειοδυτική Ευρώπη, το παραγόμενο υδρογόνο θα μεταφέρεται στις βιομηχανίες και στους καταναλωτές.
Ο παράγοντας κόστος βέβαια εξακολουθεί να διχάζει την Ευρώπη, τόσο σε επίπεδο κρατών, όσο και επιχειρηματικά.
Το κόστος του «πράσινου» υδρογόνου είναι εξαιρετικά υψηλό, σχεδόν πενταπλάσιο του κόστους ενέργειας που παράγεται από αιολικά ή φωτοβολταϊκά και διπλάσιο του κόστους παραγωγής του «γκρι» υδρογόνου.
Γι’ αυτό και η Ε.Ε. επιδιώκει τη χρήση του σε τομείς που πρέπει να απανθρακοποιηθούν άμεσα, αλλά δεν μπορεί να επιτευχθεί ο μετασχηματισμός τους με τον ηλεκτρισμό, όπως στις μεταφορές τα μεγάλα φορτηγά, τα πλοία και τομείς της βιομηχανίας όπως τα χαλυβουργεία.
Η ανάπτυξη και η χρήση πάντως μιας αξιακής αλυσίδας καθαρού υδρογόνου, θα προσφέρει στην Ευρώπη πρωτοπορία σε παγκόσμιο επίπεδο και υπεροχή στις καθαρές τεχνολογίες».
Στο παιχνίδι και οι ΗΠΑ
Οι επενδύσεις των Αμερικανών παραγωγών στις ΑΠΕ μπορεί να μη βρίσκονται στην ίδια κλίμακα με αυτή των Ευρωπαίων, όμως , η ανάγκη για μεγάλη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας σε απομακρυσμένες περιοχές στρέφει το ενδιαφέρον τους στην αιολική και ηλιακή ενέργεια.
Ο νέος υποψήφιος μάλιστα για το προεδρικό χρίσμα των Δημοκρατικών – και βάση των δημοσκοπήσεων με σοβαρές πιθανότητες εκλογής- Joe Biden έχει αφιερώσει ένα μεγάλο μέρος της καμπάνιας του για μια νέα «Πράσινη Συμφωνία».
Σύμφωνα με την Αμερικανική Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας, περίπου το ένα τέταρτο των εκπομπών CO2 στις ΗΠΑ προέρχεται σήμερα από την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, το 40% οποίας προέρχεται από πηγές χωρίς άνθρακα.
Ο Biden έχει δεσμευτεί να φτάσει αυτό το ποσοστό στο 100% μέχρι το 2035, επενδύοντας 2 τρισ. δολάρια και συμβάλλοντας όχι μόνο στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής αλλά και στη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.
Τα «πράσινα» όμως σχέδια του Biden προϋποθέτουν επέκταση της χωρητικότητας των ηλιακών και αιολικών πάρκων, την πρόσθετη δημιουργία νέων, υδροηλεκτρικές εγκαταστάσεις, αλλά πάνω από όλα τη μαζική υιοθέτηση τεχνολογιών αποθήκευσης ενέργειας.
Επίσης προϋποθέτει το λεγόμενο «πράσινο υδρογόνο» το οποίο τροφοδοτεί σήμερα λιγότερο από το 1% των ενεργειακών αναγκών του κόσμου, να ανεβάσει το μερίδιο του στο 24%. Στόχος όχι ανέφικτος αρκεί να επεκτείνουμε το χρονικό διάστημα προσαρμογής έως το 2050.
Μέχρι τότε και σύμφωνα με το Bloomberg, το υδρογόνο από όλες τις πηγές θα μπορούσε πράγματι να καλύψει το 24% των ενεργειακών αναγκών του κόσμου, ενώ η τιμή του θα μπορούσε να μειωθεί σε μόλις 1 δολάριο ανά χιλιόγραμμο σε μερικές από τις μεγαλύτερες αγορές, καθιστώντας το ανταγωνιστικό έναντι ακόμη και των ορυκτών καυσίμων.
Εν τω μεταξύ έως την πολυπόθητη ημερομηνία-στόχο του 2035, σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη από το Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνιας στο Μπέρκλεϊ, το δίκτυο των ΗΠΑ θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει υπάρχουσες τεχνολογίες – ηλιακά, αιολικά, πυρηνικά, υδροηλεκτρικά φράγματα και μπαταρίες -για να τροφοδοτήσει το 90% των αναγκών ηλεκτρικής ενέργειας.
Αυτό το extra 10% που δεν καλύπτεται από τις υπάρχουσες τεχνολογίες θα μπορούσε να καλυφθεί από το «πράσινο υδρογόνο»;
O Jim Robo, διευθύνων σύμβουλος της εισηγμένης στον NYSE NextEra Energy πιστεύει πως υπάρχει μια ευκαιρία τα επόμενα 10 χρόνια να εκτοπιστεί αυτό το 10% των εκπομπών άνθρακα από τον ηλεκτρικό τομέα, κατασκευάζοντας υδρογόνο από ανανεώσιμες πηγές.
Οι εταιρείες που επενδύουν σ’ ένα νέο μέλλον
Σε όλον τον πλανήτη ιδιωτικές και κρατικές πετρελαϊκές εταιρείες διαθέτουν τεράστια κονδύλια προκειμένου να διερευνήσουν, πώς το πράσινο υδρογόνο θα βοηθήσει στη μετάβαση στο νέο ενεργειακό μοντέλο χαμηλών εκπομπών άνθρακα.
Η Σαουδική Αραβία, στην προσπάθεια της να μετασχηματίσει την οικονομία της με όχημα την κρατική εταιρεία Saudi Aramco, στρέφεται επίσης στο υδρογόνο, αναπτύσσοντας παράλληλα και με ταχύτατους ρυθμούς υποδομές ΑΠΕ.
Πιλοτικά projects υδρογόνου αναπτύσσονται στην Κίνα –όπως η μετατροπή του Rugao σε πόλη υδρογόνου.
Στην Κίνα επίσης όπως και στις ΗΠΑ, εταιρείες κατασκευάζουν ταμιευτήρες αποθήκευσης υψηλής πίεσης υδρογόνου, που μεταφέρονται με ασφάλεια όπως το πετρέλαιο ή αναπτύσσουν χιλιάδες χιλιόμετρα αγωγών μόνο για υδρογόνο.
Η Αυστραλία προχωρεί στην παραγωγή υδρογόνου με στόχο να μεταβεί από το LNG στην εξαγωγή υδρογόνου, ενώ η Κομισιόν στις 8 Ιουλίου ανακοίνωσε τη σύσταση της Clean Hydrogen Alliance, στο πλαίσιο της οποίας πρόκειται να ενώσουν τις δυνάμεις τους και να εργαστούν από κοινού δημόσιοι οργανισμοί, ερευνητικά κέντρα, κορυφαίες εταιρείες της βιομηχανίας καυσίμων, καθώς επίσης και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
Ενδεικτικό του πόσο αγκαλιάζει η αγορά την προοπτική του «πράσινου» υδρογόνου είναι ότι η Enel μαζί με άλλους κολοσσούς της αγοράς όπως οι EDP, Iberdrola, Vestas, κ.α και με τις ενώσεις για την ηλιακή και αιολική ενέργεια SolarPower Europe και WindEurope, απέστειλαν επιστολή στον αντιπρόεδρο της ΕΕ, υπογραμμίζοντας τα πλεονεκτήματα του «πράσινου» υδρογόνου.
Όμως και πολλές άλλες εταιρείες επιχειρούν στον νέο ενεργειακό πόλο.
Η BP και άλλες εταιρείες στη βιομηχανία πετρελαίου έχουν χρηματοδοτηθεί απευθείας από κυβερνήσεις για εγκαταστάσεις υδρογόνου.
Η Siemens, η Nel Hydrogen, η Hydrogenics, McPhy, ITM κ.α. επενδύουν σε κυψέλες καυσίμου, ήτοι συνδυάζουν υδρογόνο και οξυγόνο στην κλασική παραγωγή υδρογόνου με ηλεκτρόλυση.
Η Tesla, LG Chem, BASF Samsung δίνουν αγώνα δρόμου για την καλύτερη μπαταρία υδρογόνου, ενώ η Air Liquide και η Enel επενδύουν στην αποθήκευση υδρογόνου, με την τελευταία να ακούγεται ότι σχεδιάζει αποθήκη υδρογόνου στη Ρόδο, όπου και λειτουργεί ήδη αιολικό πάρκο 14 μεγαβάτ.
Στη νέα ενεργειακή εποχή ετοιμάζονται να μπουν και ελληνικές επιχειρήσεις. Ο πρόεδρος των ΕΛΠΕ Γιάννης Παπαθανασίου έχει μιλήσει για τη δημιουργία του πρώτου σταθμού εφοδιασμού οχημάτων με υδρογόνο στην Ελλάδα, ενώ ο επικεφαλής της ΔΕΗ, κ. Γιώργος Στάσσης, στο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών αναφέρθηκε στην προοπτική μετατροπής της λιγνιτικής μονάδας «Πτολεμαΐδα 5» προκειμένου να καίει βιομάζα ή υδρογόνο.
Τα μεγάλα «πράσινα» projects των ΗΠΑ
Η ΕDF Renewables και η NV Energy υπέγραψαν αρχές Αυγούστου συμβόλαιο για ένα από τα μεγαλύτερα έργα ηλιακής παραγωγής και συν-αποθήκευσης στον κόσμο, το οποίο συνδυάζεται με ένα από τα μεγαλύτερα συμβόλαια ισχύος. Η EDF Renewables υπέγραψε 22ετή συμφωνία αγοράς ενέργειας (PPA) με την NV Energy για την παραγόμενη ηλεκτρική ενέργεια από το ηλιακό αγρόκτημα Chuckwalla.
Το φωτοβολταϊκό έργο θα φθάνει τα 200 MW σε συνδυασμό με σύστημα αποθήκευσης μπαταρίας τεσσάρων ωρών, ισχύος 180 MW και θα ξεπεράσει τη μεγαλύτερη εγκατάσταση αποθήκευσης μπαταριών που λειτουργεί αυτή τη στιγμή στον κόσμο, τη Hornsdale Power Reserve των 150 MW στη Νότια Αυστραλία.
Η ηλιακή φάρμα Chuckwalla Solar + Storage αναμένεται να τεθεί σε σύνδεση έως το τέλος του 2023, θα δημιουργήσει 300 θέσεις εργασίας και θα παρέχει αρκετή καθαρή ηλεκτρική ενέργεια ετησίως για την τροφοδοσία 45.000 μέσων σπιτιών της Νεβάδα.
Μάλιστα η NV Energy υπέβαλε πρόταση στις κρατικές ρυθμιστικές αρχές για την προσθήκη 478 MW νέας ηλιακής ενέργειας και νέας αποθήκευσης 338 MW έως το τέλος του 2023.
Η καινοτομία της συγκεκριμένης συμφωνίας είναι ότι συνδυάζει παραγωγή και αποθήκευση ενέργειας, έτσι ώστε να καταστεί εφικτή η ισορροπία μεταξύ παραγωγής και ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας, με αποτέλεσμα τη σταθερότητα του δικτύου και την εξομάλυνση των τιμών.
Σημαντική στροφή στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας πραγματοποιεί και η Chevron, ακολουθώντας τα χνάρια της ExxonMobil, όταν το 2018 αγόρασε 500 μεγαβάτ αιολικής και ηλιακής ενέργειας από την Ørsted στο Τέξας, σε μια από τις μεγαλύτερες συμφωνίες ανανεώσιμων πηγών ενέργειας από μια εταιρεία πετρελαίου.
Η Chevron πέρσι υπέγραψε συμφωνία αγοράς ισχύος 35 ΜW με την SunPower για την τροφοδοσία του πετρελαίου της Lost Hills στην κομητεία Kern της Καλιφόρνια, ενώ εν έτη 2020 έχει βάλει σαν στόχο να κατασκευάσει έργα ΑΠΕ, συνολικής ισχύος 500 MW, προκειμένου να τροφοδοτήσει με καθαρή ενέργεια ορισμένες από τις παγκόσμιες εγκαταστάσεις της.
Θα συνεργαστεί με την Algonquin Power & Utilities του Καναδά- πρόκειται για έναν παγκόσμιας κλάσης προγραμματιστή ανανεώσιμων πηγών ενέργειας- για να κατασκευάσει τα εργοστάσια στη λεκάνη Permian του Τέξας , του Νέου Μεξικού, καθώς και στην Αργεντινή, το Καζακστάν και τη Δυτική Αυστραλία.
Τα έργα θα αναπτυχθούν από κοινού και θα ανήκουν στην Chevron και την Algonquin, με την Chevron να αγοράζει ηλεκτρική ενέργεια μέσω συμφωνιών αγοράς ενέργειας. Πρόκειται δηλαδή για μια αντίστοιχη συμφωνία με αυτή της NV Energy και της EDF Renewables.
ΠΗΓΗ: liberal.gr
Η στρατηγική του ομίλου της Motor Oil Hellas προσανατολίζεται πλέον “πιο ζεστά” στον τομέα των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, ανέφερε χθες κατά την παρουσίαση των αποτελεσμάτων εξαμήνου στους αναλυτές, ο αν. διευθύνων σύμβουλος Π. Τζαννετάκης.
Όπως ανέφερε ο κ. Τζαννετάκης αυτή τη στιγμή ο όμιλος δεν είναι έτοιμος να παρουσιάσει εξειδικευμένο πλάνο ανάπτυξης στον τομέα, καθώς η ΜΟΗ αυτήν την περίοδο βρίσκεται στη φάση αναδιοργάνωσης με τη δημιουργία ειδικού τμήματος – επιχειρησιακής μονάδας, που θα ασχολείται με την πράσινη ενέργεια, τον ηλεκτρισμό και το φυσικό αέριο.
Το συγκεκριμένο πλάνο ανάπτυξης της Motor Oil Hellas για τον τομέα των ΑΠΕ, αναμένεται να παρουσιαστεί εντός του έτους, πρόσθεσε ο ίδιος. “Φιλοδοξία μας είναι τα επόμενα 2 έως 3 χρόνια να ξεπεράσουμε τα 300MW ΑΠΕ και αυτό είναι ένα εφικτό πλάνο”, τόνισε ο αν. διευθύνων σύμβουλος του ομίλου. Πάντως όπως τόνισε, πέραν των γνωστών συμφωνιών και τις πρόσφατες εξαγορές στον τομέα των φωτοβολταϊκών και των αιολικών, αυτή τη στιγμή ο όμιλος δεν έχει στα σκαριά κάποιο νέο σημαντικό deal για τον τομέα των ΑΠΕ.
Ο κ. Τζαννετάκης αναφερόμενος στην πορεία του ομίλου στο εξάμηνο του έτους στάθηκε στις εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες και το αρνητικό ρεκόρ στα περιθώρια διύλισης που επηρέασε αρνητικά τις επιδόσεις. Σημείωσε ωστόσο ότι ο όμιλος επέδειξε σημαντική ευελιξία απέναντι στις αρκετά δύσκολες συνθήκες και τις προκλήσεις του περιβάλλοντος της αγοράς.
Ο ίδιος ανέφερε ότι καταγράφηκε σημαντική μείωση των πωλήσεων των καυσίμων κίνησης, η οποία εν μέρει αντισταθμίστηκε από την αύξηση των πωλήσεων του πετρελαίου θέρμανσης, εξαιτίας της παράτασης της σεζόν διανομής.
Τέλος σε ό,τι αφορά στο τρίτο τρίμηνο ο αναπληρωτής CEO του ομίλου ανέφερε ότι αυτό είναι πιο ασθενές από το δεύτερο, ενώ παρατηρούνται διακυμάνσεις στα περιθώρια διύλισης.
ΠΗΓΗ: capital.gr
