Accessibility Tools

Web Accessibility plugin by DJ-Extensions.com

By visiting our site, you agree to our privacy policy regarding cookies, tracking statistics, etc.

Skip to main content

Συντάκτης: I

Μικτό περιθώριο κέρδους (Covid 19)

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ.

ΝΟΜΟΣ ΥΠ’ ΑΡΙΘΜ. 4753 (ΦΕΚ Α’ 227/18.11.2020) – «Λήψη συμπληρωματικών μέτρων για την εφαρμογή του Κανονισμού (ΕΕ) 2019/1150 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 20ής Ιουνίου 2019 για την προώθηση της δίκαιης μεταχείρισης και της διαφάνειας για τους επιχειρηματικούς χρήστες επιγραμμικών υπηρεσιών διαμεσολάβησης (L 186), ρυθμίσεις για τη Διυπηρεσιακή Μονάδα Ελέγχου Αγοράς, την Επιτροπή Ανταγωνισμού, τη λειτουργία της αγοράς και λοιπές διατάξεις» … Άρθρο 28.Περιορισμοί ως προς την πώληση αγαθών Η παρ. 1 του άρθρου εικοστού πρώτου της από 20.3.2020 Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου (Α΄ 68), η οποία κυρώθηκε με το άρθρο 1 του ν. 4683/2020 (Α΄ 83), αντικαθίσταται ως εξής: «1. Εφόσον εξακολουθεί να υφίσταται άμεσος κίνδυνος διασποράς του κορωνοϊού COVID-19, η έλλειψη του οποίου βεβαιώνεται με απόφαση του Υπουργού Υγείας, και πάντως όχι πέραν της 28.2.2021, απαγορεύεται η συνομολόγηση ή η λήψη περιουσιακών ωφελημάτων που αφορούν στην πώληση οποιουδήποτε αγαθού ή υπηρεσίας που είναι απαραίτητο για την υγεία, τη διατροφή, τη μετακίνηση και την ασφάλεια του καταναλωτή ιδίως δε, φαρμακευτικών προϊόντων, μέσων ατομικής προστασίας και προσωπικής υγιεινής, όπως χειρουργικών μασκών, αντισηπτικών υγρών και άλλων υλικών απολύμανσης, εφόσον τα ωφελήματα αυτά υπερβαίνουν την αξία της παροχής, τόσο ώστε το μικτό περιθώριο κέρδους να είναι μεγαλύτερο του αντίστοιχου περιθωρίου προ της 1ης Σεπτεμβρίου 2020, για τα ως άνω προϊόντα και υπηρεσίες.»

Ν. 4753/18.11.2020 -Μεικτό περιθώριο κέρδους (covid 19)

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΙΔΗΣΕΙΣ, ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ.

ΝΟΜΟΣ ΥΠ’ ΑΡΙΘΜ. 4753 (ΦΕΚ Α’ 227/18.11.2020)

Λήψη συμπληρωματικών μέτρων για την εφαρμογή του Κανονισμού (ΕΕ) 2019/1150 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 20ής Ιουνίου 2019 για την προώθηση της δίκαιης μεταχείρισης και της διαφάνειας για τους επιχειρηματικούς χρήστες επιγραμμικών υπηρεσιών διαμεσολάβησης (L 186), ρυθμίσεις για τη Διυπηρεσιακή Μονάδα Ελέγχου Αγοράς, την Επιτροπή Ανταγωνισμού, τη λειτουργία της αγοράς και λοιπές διατάξεις.

Άρθρο 28.Περιορισμοί ως προς την πώληση αγαθών

Η παρ. 1 του άρθρου εικοστού πρώτου της από 20.3.2020 Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου (Α΄ 68), η οποία κυρώθηκε με το άρθρο 1 του ν. 4683/2020 (Α΄ 83), αντικαθίσταται ως εξής:
«1. Εφόσον εξακολουθεί να υφίσταται άμεσος κίνδυνος διασποράς του κορωνοϊού COVID-19, η έλλειψη του οποίου βεβαιώνεται με απόφαση του Υπουργού Υγείας, και πάντως όχι πέραν της 28.2.2021, απαγορεύεται η συνομολόγηση ή η λήψη περιουσιακών ωφελημάτων που αφορούν στην πώληση οποιουδήποτε αγαθού ή υπηρεσίας που είναι απαραίτητο για την υγεία, τη διατροφή, τη μετακίνηση και την ασφάλεια του καταναλωτή ιδίως δε, φαρμακευτικών προϊόντων, μέσων ατομικής προστασίας και προσωπικής υγιεινής, όπως χειρουργικών μασκών, αντισηπτικών υγρών και άλλων υλικών απολύμανσης, εφόσον τα ωφελήματα αυτά υπερβαίνουν την αξία της παροχής, τόσο ώστε το μικτό περιθώριο κέρδους να είναι μεγαλύτερο του αντίστοιχου περιθωρίου προ της 1ης Σεπτεμβρίου 2020, για τα ως άνω προϊόντα και υπηρεσίες.»

Δεν καταφέρνει να «σηκώσει κεφάλι» η αγορά καυσίμων

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Δεν καταφέρνει να «σηκώσει κεφάλι» η αγορά καυσίμων καθώς δέχεται αλλεπάλληλα χτυπήματα τα οποία πλήττουν τη ζήτηση ενώ η αβεβαιότητα για το μέλλον παραμένει καθώς νέα lockdown επιβάλλονται σταδιακά σε παγκόσμιο επίπεδο.

Ενδεικτική είναι η πτώση της ζήτησης που καταγράφεται στον κλάδο στο εννεάμηνο, με τη ζήτηση για βενζίνη να καταγράφει πτώση κατά 14% και για το ντήζελ κατά 10,7% σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό διάστημα. Φυσικά μιλάμε για ένα διάστημα κατά το οποίο έχουν σημειωθεί ένα παρατεταμένο lockdown, ταξιδιωτικοί περιορισμοί, μια «ασθενική» τουριστική κίνηση και μια κατακόρυφη πτώση στην επιχειρηματική δραστηριότητα. 

Παράγοντας της αγοράς μιλώντας στο insider.gr σημειώνει ότι «δεν μπορούν να γίνουν προβλέψεις για το μέλλον καθώς δεν γνωρίζουμε ακόμη πόσο διάστημα θα διαρκέσει το lockdown, ποια θα είναι η συμπεριφορά του ιού, ποια θα είναι η έκταση των απαγορεύσεων, πόσο θα επηρεαστούν τα εποχικά επαγγέλματα (αγροτικός τομέας, τουρισμός) αλλά και οι βιομηχανίες και οι επιχειρήσεις (κρούσματα στα εργοστάσια, τηλε-εργασία κλπ).

Σημειώνεται ότι ούτε η προηγούμενη χρονιά (κατά την οποία δεν είχε ακόμη εμφανιστεί η πανδημία) ήταν ευνοϊκή για τον κλάδο. Σύμφωνα με την τελευταία μελέτη του Ιδρύματος Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ), το 2019 καταγράφτηκε στασιμότητα στην αγορά καυσίμων με την αξία των πωλήσεων να έχει μειωθεί οριακά κατά 1,1%, σε σχέση με το 2018, φτάνοντας τα 11,8 δισ.ευρώ, ενώ ο όγκος αυξήθηκε οριακά από 13.497 σε 13.503 χιλ. μετρικούς τόνους. Οι εταιρείες του κλάδου συνολικά παρουσίασαν για το 2019 οριακή κερδοφορία, μόλις 13,3 εκατ. ευρώ ενώ τα απασχολούμενα κεφάλαια του κλάδου ανέρχονται σε 1,8 δισ.ευρώ.

IEA: Περαιτέρω πιέσεις στη ζήτηση λόγω νέων lockdown

Τα νέα lockdown στην Ευρώπη με στόχο τη συγκράτηση της αύξησης των κρουσμάτων COVID-19 φαίνεται ότι ωθούν προς τα κάτω τις προοπτικές για την παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου, σύμφωνα με προβλέψεις του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IEA).

Ο Keisuke Sadamori, διευθυντής του IEA για τις αγορές ενέργειας και την ασφάλεια, δήλωσε στο Reuters ότι ο αντίκτυπος θα είναι μικρότερος σε σχέση με την αρχή του έτους.

Ο IEA διατήρησε σταθερή την πρόβλεψη ζήτησης πετρελαίου 2020 και 2021 στη μηνιαία έκθεσή του στις 14 Οκτωβρίου, προτού ευρωπαϊκές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας, της Γαλλίας και του Ηνωμένου Βασιλείου, επιβάλλουν νέα περιοριστικά μέτρα κατά της εξάπλωσης της πανδημίας. 

Η Κίνα, η οποία αποτελεί παράδειγμα θετικής εξέλιξης της καταστολής του ιού (για την ώρα) είναι η μόνη μεγάλη χώρα η οποία καταγράφει αύξηση στην ετήσια ζήτηση για πετρέλαιο, δήλωσε ο Sadamori.

Η ζήτηση προϊόντων παρουσιάζει μια ανάμικτη εικόνα, πρόσθεσε, με τα καύσιμα αεριωθούμενου και την κηροζίνη να συνεχίζουν να υποφέρουν, αλλά το ντήζελ, το μαζούτ και η βενζίνη αποδίδουν καλύτερα.

insider.gr

Προγράμματα ενίσχυσης μικρών & πολύ μικρών επιχειρήσεων που επλήγησαν από την πανδημία COVID19

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Προγράμματα ενίσχυσης μικρών & πολύ μικρών επιχειρήσεων που επλήγησαν από την πανδημία COVID19 ανά Περιφέρεια, αξιοποιώντας πόρους του ΕΣΠΑ 

 

Ενεργές Προσκλήσεις 

 

Εχουν λήξει:

Πως θα διανεμηθεί το πετρέλαιο θέρμανσης

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο Πολυμέσα.

Ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) Γεώργιος Ασμάτογλου, στην εκπομπή «Καλημέρα Ελλάδα» του ANT1, για το πετρέλαιο θέρμανσης, την επιδότηση και τις αλλαγές που εξετάζονται. LINK: https://www.ant1news.gr/Economy/article/582848/asmatogloy-ston-ant1-etsi-tha-dianemithei-to-petrelaio-thermansis-binteo-?fbclid=IwAR1lGyP_tGvXAIALre3lhAeOvliO-U_XPtLs8YCf1YiAJjNuP5sAmh0QpxU

Κατάθεση αναφοράς από τον βουλευτή Β. Κεγκέρογλου- αίτημα της ΠΟΠΕΚ περί μείωσης ΕΦΚ πετρ. θέρμανσης

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ, ΒΟΥΛΗ, ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Στην Βουλή από τον Κεγκέρογλου οι προτάσεις των... - Flashnews.grΟ Βουλευτής Ν. Ηρακλείου  Βασίλης Κεγκέρογλου κατέθεσε αναφορά στο πλαίσιο του Κοινοβουλευτικού έλεγχου προς τους υπουργούς Οικονομικών και Ανάπτυξης & Επενδύσεων, την επιστολή της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) με την οποία ζητάμε  την άμεση μείωση του Ειδικού φόρου κατανάλωσης πετρελαίου θέρμανσης , όπου ο βουλευτής κ. Κεγκέρογλου αιτείται απαντήσεων.  
 
πινακιδα interlock

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΜΑΝΔΑΛΩΣΗΣ INTERLOCK ΓΙΑ ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΒΥΤΙΟΦΟΡΑ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Αξιότιμε Κύριε/α,

Αναφερόμενοι στην υπ’ αριθμ. πρωτ. 15816/1092/03.06.20 εγκύκλιο του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, σχετικά με το σύστημα δια-μανδάλωσης INTERLOCK στα πρατήρια υγραερίου, επιθυμούμε να σας γνωρίσουμε τα πιστοποιημένα συστήματα, τα οποία έχει ήδη τοποθετήσει η εταιρεία μας, σε 160 πρατήρια και σε 12 βυτιοφόρα υγραερίου όλων των εταιρειών, ενώ έχουμε ήδη συμφωνήσει με τις περισσότερες εταιρείες υγραερίου να τοποθετήσουμε τα συστήματα αυτά στα βυτία και στα πρατήριά τους.

Τα συστήματα αυτά έχουν αναπτυχθεί από την Ιταλική εταιρεία TECNOGAS, η οποία έχει τα πνευματικά δικαιώματα και την οποία αντιπροσωπεύει η εταιρεία μας GAS ENGINEERING. Αξίζει να σημειωθεί ότι η Tecnogas κέρδισε τον κρατικό διαγωνισμό για την ανάπτυξη των συγκεκριμένων συστημάτων Interlock που διενεργήθηκε το 2004 και έχει την αποκλειστική προμήθεια της Ιταλικής αγοράς.

Ο εξοπλισμός Interlock του πρατηρίου περιλαμβάνει την πρίζα, το μπουτόν ESD, την ηλεκτρονική γείωση και μία ταμπέλα με το σχέδιο έκτακτης ανάγκης.

Εναλλακτικά, η πρίζα και το μπουτόν ESD μπορούν να τοποθετηθούν πάνω σε ένα πίνακα:

 πινακιδα interlock

Πινακίδα Interlock

 ΠΙΝΑΚΑΣ INTERLOCK

Πίνακας Interlock

Ο εξοπλισμός Interlock του βυτίου περιλαμβάνει την φίσα, την ανέμη και τον πίνακα ελέγχου, τα οποία τοποθετούνται πάνω στο βυτίο:

ANEMH KAI ΦΙΣΑ   

Ανέμη & Φίσα

  ΑΝΕΜΗ ΚΑΙ ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ    

Ανέμη & πίνακας ελέγχου

  ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ              

         Πίνακας ελέγχου

 

Είναι πολύ σημαντικό να αναφερθεί ότι η εγκατάσταση του εξοπλισμού Interlock πάνω στο βυτίο ΔΕΝ επηρεάζει την συμφωνία ADR, δεδομένου ότι όλα τα υλικά τα οποία τοποθετούνται είναι πνευματικά. Επιπρόσθετα, μετά την τοποθέτηση του συστήματος, χορηγείται πιστοποιητικό καλής λειτουργίας του από αναγνωρισμένο φορέα.

Η φιλοσοφία λειτουργίας των συστημάτων είναι πολύ απλή και ασφαλής: με την διακοπή του αέρα, πατώντας το πνευματικό (και όχι με ηλεκτρική επαφή) μπουτόν ESD (Emergency Shut Down), είτε ένα από αυτά του πρατηρίου – είτε ένα από αυτά του βυτίου, ενεργοποιούνται τα συστήματα ασφαλείας τόσο του πρατηρίου όσο και του βυτίου.

Για την επιτυχή συνεργασία των συστημάτων ασφαλείας του πρατηρίου και του βυτίου, είναι πάρα πολύ σημαντική η συμβατότητα του εξοπλισμού του πρατηρίου και του βυτίου.

   ΠΡΙΖΑ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥ

Πρίζα πρατηρίου

ΦΙΣΑ ΒΥΤΙΟΥ

 Φίσα βυτίου   

ΣΥΝΔΕΣΗ ΠΡΙΖΑΣ ΦΙΣΑΣ

Σύνδεση Πρίζας – Φίσας

 

Συνεπώς, η εταιρεία μας προσφέρει τον εξοπλισμό INΤERLOCK για το πρατήριο και το βυτίο, ο οποίος φέρει όλες τις απαραίτητες πιστοποιήσεις κατά ΑΤΕΧ και CE.

Επιπρόσθετα, διαθέτουμε ένα φορητό προσομοιωτή για τον έλεγχο της καλής λειτουργίας του συστήματος Interlock μετά την τοποθέτησή του στο πρατήριο:ΒΑΛΙΤΣΑ

 

 

TECHNOGAS

 

Τέλος, είμαστε στην διάθεση της υπηρεσίας σας, όποτε και εάν το θελήσετε, είτε να διοργανώσουμε μία παρουσίαση για να δείτε τα συστήματα Interlock από κοντά, είτε να κανονίσουμε μία επίδειξη της λειτουργίας των συστημάτων μας σε κάποιο πρατήριο της Περιφέρειάς σας με την συμμετοχή βυτίου εφοδιασμένου με το Interlock.

Με εκτίμηση,

Για την GAS ENGINEERING

Π. ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ

 

 

 

 

Ζητoύν φτηνά καύσιμα θέρμανσης στην Περιφερειακή Ενότητα Φλώρινας

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Φτηνό πετρέλαιο θέρμανσης και γενικά φτηνά καύσιμα θέρμανσης στην Περιφερειακή Ενότητα Φλώρινας ζητούν με Ερώτησή τους προς τους υπουργούς Εσωτερικών, Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Οικονομικών οι βουλευτές  Γιάννης Δελής και Λεωνίδας Στολτίδης.

Η Ερώτηση αναφέρει:

«Στην ΠΕ Φλώρινας ο χειμώνας κρατά πολλούς μήνες το χρόνο, τουλάχιστον επτά και οι θερμοκρασίες πέφτουν πολλούς βαθμούς κάτω, έως -27οC. Οι λαϊκές οικογένειες στην πλειοψηφία τους, για να θερμανθούν, χρησιμοποιούν ως καύσιμο το πετρέλαιο και τα ξύλα.

Η επιβάρυνση των λαϊκών νοικοκυριών για τη θέρμανσή τους είναι πολύ μεγάλη, πάνω από 2.500 – 3.000 ευρώ για μια τετραμελή οικογένεια, η οποία και απορροφά μεγάλο μέρος του ετήσιου εισοδήματός τους. Ιδιαίτερα στις σημερινές συνθήκες, με την πανδημία του covid-19, η κατάσταση θα είναι ακόμη πιο δύσκολη. Γιατί, τα ήδη υψηλά ποσοστά ανεργίας, με γενικό ποσοστό 30% πριν την πανδημία και ακόμη μεγαλύτερο ποσοστό σε νέους κάτω των 30 χρόνων, θα αυξηθούν αφού εκατοντάδες εργαζόμενοι εργάζονται σε εποχικές δουλειές σε τουριστικές περιοχές, που στις σημερινές συνθήκες έμειναν άνεργοι όλο το χρόνο.

Μετά την ανακοίνωση της κυβέρνησης για “απολιγνιτοποίηση” του τομέα της Ενέργειας έως το 2023 -πολιτική που θα έχει γενικότερες οδυνηρές συνέπειες για όλη την περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας και όχι μόνο- άφησε μετέωρο και το έργο της τηλεθέρμανσης. Ένα έργο που θα έλυνε ως ένα βαθμό το πρόβλημα για φθηνή θέρμανση στην περιοχή αφού θα τροφοδοτούνταν από τη ΔΕΗ με φθηνό καύσιμο το λιγνίτη.

Επίσης, πάγιο αίτημα των κατοίκων και των φορέων της περιοχής εδώ και πολλά χρόνια είναι το φθηνό πετρέλαιο θέρμανσης, κάτι που ως ένα βαθμό μπορεί να επιτευχθεί με την κατάργηση όλων των ειδικών φόρων κατανάλωσης και του ΦΠΑ στο πετρέλαιο θέρμανσης σε συνδυασμό με γενναία επιδότηση του πετρελαίου θέρμανσης από τον κρατικό προϋπολογισμό για τα λαϊκά στρώματα.

‘Όλες οι κυβερνήσεις μέχρι σήμερα δεν ικανοποίησαν ουσιαστικά αυτό το αίτημα. Τα όποια μέτρα εφαρμόστηκαν κατά καιρούς ήταν ψίχουλα και κάθε άλλο παρά αντιμετώπιζαν το πρόβλημα.

Σημαντικό επίσης είναι το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν κάθε χρόνο και οι σχολικές μονάδες αφού οι Σχολικές Επιτροπές δεν χρηματοδοτούνται με τα ανάλογα κονδύλια. Χαρακτηριστικό είναι ότι μερικές φορές, όλα τα σχολεία, από την έναρξη της σχολικής χρονιάς μέχρι τις γιορτές των Χριστουγέννων να μην έχουν θέρμανση και σε πολλές περιπτώσεις η χρηματοδότηση που παίρνουν, το 50% να δαπανάται για τις ανάγκες θέρμανσης.

Με βάση τα παραπάνω ερωτώνται οι κ. Υπουργοί, τι προτίθεται να κάνει η κυβέρνηση για:

• Την τηλεθέρμανση στη Φλώρινα;

• Την κατάργηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης και του ΦΠΑ στο πετρέλαιο θέρμανσης;

• Την έγκαιρη και πλήρη κάλυψη των αναγκών σε ξύλα;

• Γενναία χρηματοδότηση των Σχολικών Επιτροπών για να ικανοποιούνται όλες οι ανάγκες των σχολικών μονάδων και να μην αναγκάζονται να αναζητούν χορηγούς ή στη χειρότερη περίπτωση να επιβαρύνονται οι γονείς;».

ΠΗΓΗ: 902.gr

Aπάντηση Υπουργείου σε ερώτηση βουλευτών περί αποκλειστικότητας ταχυφορτιστών στα πρατήρια

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΒΟΥΛΗ, ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ & ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ.

Η απάντηση του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, σε ερώτηση που κατέθεσαν οι βουλευτής Ν. Ηρακλείου Γεώργιος Λογιάδης και Σωκράτης Βαρδάκης, με θέμα: Ασφαλής χρήση ταχυφορτιστών μόνο από πρατήρια καυσίμων ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ & ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ AYTOTEΛΕΣ ΤΜΗΜΑ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ
Ταχ. Δ/νση: Mεσογείων 119
Ταχ. Κώδικας: 115 23 Αθήνα
Πληροφορίες: Ν. Μυλωνάς
Tηλέφωνα: 213-15 13 811
FAX: 213-15 13 512
Αθήνα 17-9-2020
Αρ. Πρωτ. 71865/2263
Σχετ.: 73080/2313
ΠΡΟΣ: Βουλή των Ελλήνων
ΚΟΙΝ.:
1. Βουλευτή κ. Λογιάδη Γεώργιο
2. Βουλευτή κ. Βαρδάκη Σωκράτη
3. Υπουργείο Οικονομικών
ΘΕΜΑ: «Απάντηση σε Μέσα Κοινοβουλευτικού Ελέγχου»
ΣΧΕΤ: α) Η με αριθμό πρωτ. 8411/21-7-2020 Ερώτηση του Βουλευτή κ. Λογιάδη Γεώργιου
β) Η με αριθμό πρωτ. 2376/24-7-2020 Αναφορά του Βουλευτή κ. Βαρδάκη Σωκράτη
Σε απάντηση των (α), (β) σχετικών Μέσων Κοινοβουλευτικού Ελέγχου που κατατέθηκαν στη Βουλή των
Ελλήνων, σας γνωστοποιούμε ότι:
Ως προς το ζήτημα της ασφαλούς χρήσεων ταχυφορτιστών, ο ν.4710 (ΦΕΚ Α’ 142/23-07-2020) θέτει όλες τις
απαραίτητες προδιαγραφές ασφαλείας και λειτουργίας οι οποίες πρέπει να ακολουθούνται για τις δημοσίως προσβάσιμες υποδομές φόρτισης, άρα και για τους ταχυφορτιστές. Οι προδιαγραφές αυτές είναι σύμφωνες με τα διεθνή πρότυπα και τις βέλτιστες πρακτικές και ως εκ τούτου κρίνονται επαρκείς. Σημειώνεται ότι η χρήση ενός ταχυφορτιστή από έναν οδηγό ηλεκτρικού οχήματος είναι πολύ εύκολη και δεν απαιτεί κάποια ειδική γνώση ή την παρουσία εξειδικευμένου προσωπικού.
Σχετικά με την αποκλειστικότητα χρήσης ταχυφορτιστών σε πρατήρια, επισημαίνουμε ότι τo μοντέλο για την
ανάπτυξη των δικτύων φόρτισης το οποίο έχει θεσπιστεί στην Ελλάδα, είναι αυτό της ανταγωνιστικής αγοράς. Για το λόγο αυτό δεν είναι δυνατή οποιαδήποτε αποκλειστικότητα χρήσης καθώς αντιβαίνει στη δυνατότητα των φορέων της αγοράς να δραστηριοποιούνται ελεύθερα. Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, δεν υφίσταται κανένα παρόμοιο παράδειγμα, καθώς σε καμία ευρωπαϊκή χώρα, συμπεριλαμβανομένων αυτών με ανεπτυγμένη αγορά ηλεκτροκίνησης. δεν υπάρχει αντίστοιχη αποκλειστικότητα των πρατηρίων καυσίμων στην ανάπτυξη ταχυφορτιστών.
Τέλος αναφορικά με το ζήτημα των επιδοτήσεων για τους ταχυφοριστές, στο ν.4710 έχουν θεσπιστεί γενναία
φορολογικά κίνητρα για τις επιχειρήσεις οι οποίες αναπτύσσουν δίκτυα δημοσίως προσβάσιμων φορτιστών. Τα κίνητρα αυτά είναι ακόμα πιο γενναία για επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε νησιά. Είναι πρόθεση του ΥΠΕΝ, και γίνεται επεξεργασία σχετικών σχεδίων, να επιδοτηθούν οι δημοσίως προσβάσιμες υποδομές φόρτισης, με έμφαση στις υποδομές υψηλότερης ισχύος, όπως είναι οι ταχυφορτιστές. Όπως είναι αυτονήτο, δικαιούχοι τέτοιων επιδοτήσεων θα είναι και οι εταιρίες οι οποίες εκμεταλλεύονται πρατήρια καυσίμων.
Ο Υπουργός
Κωστής Χατζηδάκης