Skip to main content

Συντάκτης: I

«Από τα στρατηγικά της πετρελαϊκά αποθέματα αντλεί εδώ και δύο ημέρες η Γαλλία».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η Γαλλία έχει αρχίσει εδώ και δύο ημέρες να αντλεί από τα στρατηγικά της αποθέματα σε πετρελαϊκά προϊόντα για να αντιμετωπίσει τα προβλήματα τροφοδοσίας που έχουν προκαλέσει οι απεργιακές κινητοποιήσεις και ο αποκλεισμός μονάδων της πετρελαϊκής βιομηχανίας σε ολόκληρη τη χώρα.

 

Η Γαλλία έχει αρχίσει εδώ και δύο ημέρες να αντλεί από τα στρατηγικά της αποθέματα σε πετρελαϊκά προϊόντα για να αντιμετωπίσει τα προβλήματα τροφοδοσίας που έχουν προκαλέσει οι απεργιακές κινητοποιήσεις και ο αποκλεισμός μονάδων της πετρελαϊκής βιομηχανίας σε ολόκληρη τη χώρα.

«Εδώ και δύο ημέρες, καθώς υπήρχαν προβλήματα λειτουργίας στη διύλιση, αποκλεισμός σε δεξαμενών, αρχίσαμε, σε συνεργασία και τις αρχές, να χρησιμοποιούμε τα αποθέματα», δήλωσε ο πρόεδρος της Γαλλικής Ενωσης Πετρελαϊκών Βιομηχανιών (Ufip) Φρανσίς Ντυσέ.

πηγή : energypress.gr

«Με δελτίο η βενζίνη στη Γαλλία».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Οι οδηγοί ΙΧ σχηματίζουν ουρές στα βενζινάδικα ανά την Γαλλία λόγω των μαζικών κινητοποιήσεων για το νέο εργασιακό νόμο. Με δελτίο των 20€ η αγορά βενζίνης, ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη μπλόκα σε διυλιστήρια.

 

Οι οδηγοί ΙΧ σχηματίζουν ουρές στα βενζινάδικα ανά την Γαλλία λόγω των μαζικών κινητοποιήσεων για το νέο εργασιακό νόμο. Με δελτίο των 20€ η αγορά βενζίνης, ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη μπλόκα σε διυλιστήρια.

Μπορεί η ιδέα να θυμίζει παλιές δύσκολες οικονομικά περιόδους, είναι όμως η σκληρή πραγματικότητα. Εδώ και τέσσερεις ημέρες οι οδηγοί αυτοκινήτων σχηματίζουν ατελείωτες ουρές έξω από τα βενζινάδικα προκειμένου να αγοράσουν βενζίνη με ειδικά δελτία των 20 ευρώ.

Στο μεταξύ επειδή τα αποθέματα βενζίνης έχουν στερέψει, πολλοί επιλέγουν να ταξιδέψουν μέχρι τις γειτονικές χώρες, το Βέλγιο, την Ελβετία και το Λουξεμβούργο προκειμένου να γεμίσουν τα ρεζερβουάρ των αυτοκινήτων τους.

Δύο συνδικάτα το CGT, το οποίο πρόσκειται στους κομουνιστές και το FO, η Εργατική Δύναμη, έχουν μπλοκάρει από το πρωί 6 από τα 8 διυλιστήρια, απ’ όπου φεύγουν τα βυτία για τη διανομή καυσίμων ανά τη Γαλλία. Iσχυρή αστυνομική δύναμη με δακρυγόνα και εκτοξευτήρες νερού κατάφερε να λύσει χαράματα, το μπλόκο στο κομβικό διυλιστήριο στο λιμάνι Fos sur Μer πλησίον της Μασσαλίας. Τραυματίστηκαν 7 αστυνομικοί αλλά και ορισμένοι απεργοί.

Πέτρα του σκανδάλου ο εργασιακός νόμος

Ο Φιλίπ Μαρτινέζ, επικεφαλής του CGT αντέδρασε άμεσα το πρωί δηλώνοντας ότι η απάντηση θα είναι η γενίκευση της απεργίας σε όλους του τομείς. Ο εργασιακός νόμος παραμένει η πέτρα σκανδάλου, σύμφωνα με τον Μαρτινέζ.

Από την πλευρά του ο γάλλος πρόεδροε Φρανσουά Ολάντ κατήγγειλε ότι δεν μπορεί μια μειοψηφία να παραλύει τη χώρα, ότι πρωθυπουργός δεν θα υποχωρήσει, όπως και ο υπουργός Οικονομίας Εμανουέλ Μακρόν, ο οποίος βρίσκεται πίσω από τον επίμαχο εργασιακό νόμο.

Σε κάθε περίπτωση πάντως, εν μέσω γενικευμένης κοινωνικής σύγχυσης, οι Γάλλοι έχουν αρχίσει να ανησυχούν και για το μεγάλο ραντεβού του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος ποδοσφαίρου, που ξεκινάει στις 10 Ιουνίου. Η ασφάλεια των αγώνων παραμένει η μεγαλύτερη πρόκληση.

(Deutsche Welle)

«Επιτροπή Ανταγωνισμού: Έρχεται μείωση προστίμων 15%».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Έως και 15% θα έχει τη δυνατότητα η Επιτροπή Ανταγωνισμού (ΕΠΑΝΤ) να μειώσει τα πρόστιμα που επιβάλει στις επιχειρήσεις. Αυτό βέβαια προϋποθέτει να “τρέξει” η διευθέτηση διαφοράς με αυτές. Τι είναι όμως και τι προβλέπει η διαδικασία διευθέτησης διαφορών, που ισχύει σε διάφορες χώρες της ΕΕ και εισάγεται με το πολυνομοσχέδιο;

 

Έως και 15% θα έχει τη δυνατότητα η Επιτροπή Ανταγωνισμού (ΕΠΑΝΤ) να μειώσει τα πρόστιμα που επιβάλει στις επιχειρήσεις. Αυτό βέβαια προϋποθέτει να “τρέξει” η διευθέτηση διαφοράς με αυτές. Τι είναι όμως και τι προβλέπει η διαδικασία διευθέτησης διαφορών, που ισχύει σε διάφορες χώρες της ΕΕ και εισάγεται με το πολυνομοσχέδιο;

Με τη διαδικασία διευθέτησης διαφορών δίνεται η δυνατότητα στις ελεγχόμενες από την ΕΠΑΝΤ επιχειρήσεις να συμβιβαστούν παραδεχόμενες τη συμμετοχή τους στην αποδιδόμενη παράβαση. Η διαδικασία αυτή αποσκοπεί στην απλοποίηση και την επιτάχυνση των διοικητικών διαδικασιών και στον περιορισμό του αριθμού και του εύρους των προσφυγών που ασκούνται εν συνεχεία ενώπιον των δικαστηρίων. Σε εφαρμογή αυτών παρέχεται στην ΕΠΑΝΤ εξουσιοδότηση να θεσπίσει τη διαδικασία διευθέτησης διαφορών η οποία θα εστιάσει στα εξής:

– Το αίτημα από τον ελεγχόμενο για υπαγωγή στη διαδικασία διευθέτησης δεν μπορεί να υποβληθεί σε πολύ προχωρημένο στάδιο της διαδικασίας. Για αυτό ως απώτατο όριο υποβολής του αιτήματος προβλέπεται κατ’ εξαίρεση η κατάθεση από τον ελεγχόμενο του πρώτου υπομνήματος μετά την κοινοποίηση της εισήγησης.

– Επίσης με το άρθρο 106 αναγνωρίζεται σε κάθε πρόσωπο το δικαίωμα να μη διώκεται, δικάζεται ή τιμωρείται περισσότερες φορές για τα ίδια πραγματικά περιστατικά ακόμη και εάν αυτά συγκροτούν περισσότερες παραβάσεις, ανεξάρτητα από τον ποινικό ή διοικητικό χαρακτηρισμό τους.

– Η εξόφληση των επιβαλλόμενων προστίμων, οδηγεί σε εξάλειψη του αξιόποινου των εγκλημάτων ενώ η τμηματική καταβολή του προστίμου συνεπάγεται την αναστολή της ποινικής δίωξης και την αναστολή της παραγραφής των αδικημάτων.

– Αν η διευθέτηση δεν επιτευχθεί τότε τυχόν δήλωση περί παραδοχής της παράβασης θεωρείται ανακληθείσα και δεν λαμβάνεται υπόψιν.

Αυτές όμως δεν είναι οι μοναδικές αλλαγές που φέρνει το πολυνομοσχέδιο. Αρκετές αλλαγές προωθούνται και στις αλλαγές που είχαν περάσει με τον νόμο 4346/2016 ο οποίος είχε ξεσηκώσει θύελλα αντιδράσεων όχι μόνο από μέλη της ανεξάρτητης αρχές αλλά και από την αντιπολίτευση, ενώ ενστάσεις είχαν εκφράσει και οι Βρυξέλλες. Μια από τις διατάξεις, για την οποία είχε προκληθεί ο μεγαλύτερος θόρυβος, ήταν η θητεία του Γενικού Διευθυντή.

Με βάση αυτά που προβλέπονται στο πολυνομοσχέδιο η επίμαχη διάταξη του τελευταίου νόμου επί της ουσίας παύει να ισχύει και θα επανέλθει η πρότερη διάταξη, δηλαδή αυτή που ίσχυε πριν από την τελευταία αλλαγή. Συγκεκριμένα η θητεία του Γενικού Διευθυντή και των προϊσταμένων των διευθύνσεων γίνεται εκ νέου τετραετής (από τριετής), δυνάμενη, στην περίπτωση του Γενικού Διευθυντή να ανανεωθεί μία μόνο φορά.

Σε άλλο σημείο αναφέρεται πως για αποφυγή ερμηνευτικών αμφισβητήσεων η ανεξαρτησία των μελών του Πειθαρχικού Συμβουλίου, και η δυνατότητα προσβολής της πειθαρχικής απόφασης, καθώς και της υπουργικής απόφασης που εκδίδεται, σε εκτέλεση αυτής, στο ΣτΕ με αίτηση ακυρώσεως.

– Για να ξεκινήσει η πειθαρχική διαδικασία θα πρέπει το αποδιδόμενο πειθαρχικό παράπτωμα να έχει κάποια βαρύτητα, ενώ καταργείται η πειθαρχική ποινή της έγγραφης επίπληξης

– Με το άρθρο 104 αναθεωρούνται οι ρυθμίσεις που εισήχθησαν στον πρόσφατο νόμο 4364/2016 για τους εξωτερικούς δικηγόρους της ΕΠΑΝΤ. Συγκεκριμένα διευκρινίζεται πως το ανώτατο όριο της ετήσιας αμοιβής των εξωτερικών δικηγόρων είναι 20.000 ευρώ αφορά τη συνολική ετήσια αμοιβή εκάστου δικηγόρου κι όχι το ετήσιο σύνολο των αμοιβών των δικηγόρων.

– Αναθεωρούνται οι διατάξεις περί σύγκρουσης συμφερόντων εξωτερικών δικηγόρων.

– Το ανώτατο όριο της ετήσιας αμοιβής των 20.000 ευρώ θα ισχύσει μετά τη στελέχωση του Γραφείου Νομικής Υποστήριξης.

alexandra.gitsi@capital.gr 

πηγή : capital.gr

«Απεργούν την Πέμπτη οι εφοριακοί».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΙΣ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ανακοίνωσε ότι την Πέμπτη, 19 Μαΐου 2016 οι εφοριακοί απεργούν με κύρια ααιτήματα, να αποσυρθεί το φορολογικό νομοσχέδιο, να μην ανεξαρτητοποιηθεί η ΓΓΔΕ και να λυθούν εργασιακά προβλήματα.

 

Η ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΙΣ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ανακοίνωσε ότι την Πέμπτη, 19 Μαΐου 2016 οι εφοριακοί απεργούν με κύρια ααιτήματα, να αποσυρθεί το φορολογικό νομοσχέδιο, να μην ανεξαρτητοποιηθεί η ΓΓΔΕ και να λυθούν εργασιακά προβλήματα.

 

Η ανακοίνωση:

 

Οι εφοριακοί υπάλληλοι εργάζονται καθημερινά με αυταπάρνηση σε δυσμενείς συνθήκες και προασπίζονται το δημόσιο συμφέρον, σε μια δύσκολη και κρίσιμη περίοδο για την χώρα, παρά τις δραματικές μειώσεις που έχουν υποστεί στις αποδοχές τους, τις τραγικές ελλείψεις προσωπικού, την προβληματική μηχανοργάνωση των υπηρεσιών μας, την πολυνομία κλπ.

Η διαρκώς ογκούμενη λαϊκή δυσαρέσκεια από τη βάρβαρη φορολογική πολιτική και την αδυναμία των πολιτών να ανταποκριθούν στις φορολογικές τους υποχρεώσεις, έχουν μετατρέψει τις υπηρεσίας μας, σε εστίες κοινωνικής έντασης, συγκρούσεων, επιθέσεων κλπ.

Η κατάσταση αυτή έχει επιδεινωθεί από τις κυβερνητικές αποφάσεις μετά το 3ο μνημόνιο με το οποίο ψηφίστηκε η διάλυση του ΣΔΟΕ και η δημιουργία «Αυτόνομου Φορέα Εσόδων». Η Κυβέρνηση προωθεί για ψήφιση μετά από συμφωνία με τους δανειστές σχέδιο νόμου για την δημιουργία Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, εκτός του Υπουργείου Οικονομικών. Οι φόροι και τα δημόσια έσοδα είναι ο «πυρήνας» της εξουσίας του κράτους και σε καμία χώρα της Ευρώπης δεν έχουν εκχωρηθεί σε ανεξάρτητες αρχές. Επιπλέον, σε όλα τα μοντέλα διοίκησης φορολογικών αρχών που καταγράφονται από τον ΟΟΣΑ, κανένα δεν βρίσκεται εκτός ιεραρχικού ελέγχου του Υπουργού Οικονομικών . Ως πιο προωθημένο μοντέλο αυτονομίας καταγράφεται αυτό που ισχύει σήμερα και στη χώρα μας.

Επειδή οι υπηρεσίες του Υπουργείου Οικονομικών και οι εργαζόμενες/νοι δεν είναι δυνατόν να αντιμετωπίζονται ως πειραματόζωα ακραίων νεοφιλελεύθερων πολιτικών, επειδή είμαστε ριζικά αντίθετοι στη δημιουργία Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων έξω από το Υπουργείο Οικονομικών, με ότι αυτό συνεπάγεται για την πορεία των εσόδων του κράτους, την ανεξαρτησία της χώρας, την κατεύθυνση των
ελέγχων και τα εργασιακά δικαιώματα των εργαζομένων, απορρίπτουμε συνολικά το σχέδιο νόμου και ζητάμε την άμεση απόσυρσή του.

Ζητάμε συνάντηση με τον Πρωθυπουργό της χώρας ώστε το Υπουργείο Οικονομικών, η ραχοκοκαλιά του κράτους να μείνει εντός του στενού πυρήνα του κράτους χωρίς πολιτικές παρεμβάσεις , γεγονός που η σημερινή λειτουργία της ημιαυτόνομης ΓΓΔΕ εξασφαλίζει.

Το Γενικό Συμβούλιο της ΠΟΕ – ΔΟΥ στην συνεδρίασή του της 11.5.2016 αφού εκτίμησε τα δεδομένα, αποφάσισε την προκήρυξη ως αντίδραση στις απαντήσεις που δεν πήραμε μέχρι σήμερα 24ΩΡΗΣ ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗΣ ΑΠΕΡΓΙΑΣ για την ΠΕΜΠΤΗ 19.5.2016 από την πολιτική ηγεσία.

ΑΙΤΗΜΑΤΑ

1. Καλούμε την Κυβέρνηση να αποσύρει το σχετικό σχέδιο νόμου που προωθεί για ψήφιση .
2. Να ληφθούν υπόψη έστω και καθυστερημένα τα αιτήματα των εργαζομένων .
3. Ζητάμε την ενοποίηση των υπηρεσιών μας (ΓΓΔΕ – ΣΔΟΕ – ΚΤΗΜΑΤΙΚΕΣ) σε μια ενιαία υπηρεσία εντός του Υπουργείου Οικονομικών.
4. Ζητάμε την μισθολογική εξομοίωση όλων των συναδέλφων μας.
5. Ζητάμε νομική θωράκιση όλων των υπαλλήλων.

ΞΕΚΙΝΑΜΕ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΜΠΤΗ 19.5.2016

ΔΕΝ ΘΑ ΑΝΕΧΘΟΥΜΕ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥΣ ΚΑΙ ΜΕΘΟΔΕΥΣΕΙΣ ΠΟΥ ΥΠΟΝΟΜΕΥΟΥΝ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ.

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΕΛΑΣΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ

ΚΑΛΟΥΜΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΣΥΛΛΟΓΟΥΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΝΑ ΠΑΡΕΥΡΕΘΟΥΝ

ΣΤΗΝ ΑΠΕΡΓΙΑΚΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ 11π.μ. ΣΤΗ ΝΙΚΗΣ.

 
πηγή : eea.gr

«Παράταση στην αποχή – απεργία των δικηγόρων, δείτε μέχρι πότε απεργούν».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Με απόφαση της Ολομέλειας των προέδρων των Δικηγορικών Συλλόγων της χώρας, που συνεδρίασε σήμερα το βράδυ στα γραφεία του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών, υπό την προεδρία του προέδρου της Βασίλη Αλεξανδρή αποφάσισε την παράταση της πανελλαδικής αποχής των δικηγόρων έως και 24 Μαΐου 2016.

 

Με απόφαση της Ολομέλειας των προέδρων των Δικηγορικών Συλλόγων της χώρας, που συνεδρίασε σήμερα το βράδυ στα γραφεία του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών, υπό την προεδρία του προέδρου της Βασίλη Αλεξανδρή αποφάσισε την παράταση της πανελλαδικής αποχής των δικηγόρων έως και 24 Μαΐου 2016. Αναλυτικότερα, η Ολομέλεια κατά συνεδρίαση αφού αποτίμησε τις εξελίξεις, μετά την ψήφιση του ασφαλιστικού-φορολογικού νόμου στη Βουλή και υιοθετώντας την εισήγηση της Συντονιστικής Επιτροπής, αποφάσισε τα εξής:

1. Την δημόσια καταγγελία του ψηφισθέντος νόμου, επισημαίνοντας ότι ο εν λόγω νόμος: α) αντιβαίνει το Σύνταγμα και την Ευρωπαϊκή δημόσια τάξη, β) αγνοεί την φοροδοτική και εισφοροδοτική ικανότητα των ασφαλισμένων δικηγόρων – ελευθέρων επαγγελματιών και οδηγεί σε επαχθή, μη βιώσιμη, φορολογική και εισφοροδοτική επιβάρυνσή τους, γ) δεν κατοχυρώνει, ως έδει, αφορολόγητο για τους ελεύθερους επαγγελματίες, δ) δεν διασφαλίζει την ανταποδοτικότητα ασφαλιστικών εισφορών και παροχών και ε) δεν θεμελιώθηκε σε αναλογιστική μελέτη για την τεκμηρίωση του επαχθούς ασφαλιστικού συστήματος.

2. Την άσκηση όλων των προβλεπόμενων ενδίκων βοηθημάτων και μέσων κατά των διοικητικών πράξεων, που πρόκειται να εκδοθούν κατ’ εφαρμογή του νέου νόμου, προβάλλοντας την αντισυνταγματικότητά του.

3. Την αποχή των εμμίσθων δικηγόρων των φορέων κοινωνικής ασφάλισης από όλες τις ενέργειες που εμπίπτουν στα καθήκοντά τους και αφορούν την εφαρμογή του νέου νόμου (σύνταξη γνωμοδοτήσεων, σχεδίων διοικητικών πράξεων, κ.λπ.).

4. Με δεδομένη τη δημόσια εκπεφρασμένη δέσμευση του υπουργού Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης κατά τη συνεδρίαση της Ολομέλειας της Βουλής την 8.5.2016, σχετικά με τις τροπολογίες που κατατέθηκαν και αφορούσαν τους δικηγόρους-ελεύθερους επαγγελματίες, η Ολομέλεια των Δικηγορικών Συλλόγων ζητεί την άμεση υιοθέτηση και νομοθέτηση αυτών και συγκεκριμένα: α) την κατάργηση της υποχρέωσης των νέων ασφαλισμένων να επιστρέψουν τα ποσά των “εκπτώσεων” που τους παρέχονται για τα πρώτα πέντε έτη ασφάλισης, β) τη δυνατότητα σύστασης επαγγελματικού ταμείου, με ταυτόχρονη απαλλαγή από τις εισφορές επικουρικής ασφάλισης και εφάπαξ παροχής και γ) τη δυνατότητα επιστροφής (ή συμψηφισμού με τις εισφορές του επομένου έτους) των τυχόν επιπλέον καταβληθεισών ασφαλιστικών εισφορών.

5. Εξέφρασε την πολιτική αποδοκιμασία της προς τους βουλευτές δικηγόρους που υπερψήφισαν τον ως άνω, κατάφωρα αντισυνταγματικό ασφαλιστικό-φορολογικό νόμο.


www.dikaiologitika.gr

Νέο Δ.Σ. στην Π.Ο.Π.Ε.Κ. με ορίζοντα τριετίας

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Πραγματοποιήθηκε στις 8 Μαϊου 2016, με την απόλυτη προσέλευση των αντιπροσώπων,  η Γενική Συνέλευση των αντιπροσώπων της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.), για την ανάδειξη νέου Διοικητικού Συμβουλίου.

Πραγματοποιήθηκε στις 8 Μαϊου 2016, με την απόλυτη προσέλευση των αντιπροσώπων,  η Γενική Συνέλευση των αντιπροσώπων της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.), για την ανάδειξη νέου Διοικητικού Συμβουλίου.

Το νέο Δ.Σ απαρτίζεται από τους,

                                             ΑΣΜΑΤΟΓΛΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΣ     Πρόεδρος

      ΚΩΤΣΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ             Αντιπρόεδρος

       ΜΕΛΙΔΗΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ             Γ. Γραμματέας

             ΤΑΠΡΑΝΤΖΗ ΠΟΛΥΞΕΝΗ       Αν. Γ. Γραμματέας

                                              ΞΥΔΑΚΗΣ ΗΡΑΚΛΗΣ               Ταμίας

                                              ΠΑΠΑΖΗΣΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ          Μέλος

                                              ΒΟΥΛΓΑΡΙΔΗΣ  ΓΕΩΡΓΙΟΣ      Μέλος

Τα νέο Διοικητικό Συμβούλιο δεσμεύτηκε να δραστηριοποιηθεί προς κάθε κατεύθυνση, Κυβέρνηση, Αντιπολίτευση, αλλά και στις αρμόδιες διευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για το Έλεγχο και την Πάταξη της Παράνομης Διακίνησης Καυσίμων σε όλα τα στάδια παραγωγής, εμπορίας και διακίνησης των πετρελαιοειδών και ενεργειακών προϊόντων, την εφαρμογή των κανόνων του Υγιούς Ανταγωνισμού, προς όφελος των επιχειρήσεων μας, των καταναλωτών και του δημοσίου συμφέροντος.

«Γενική απεργία σήμερα και αύριο ενόψει της ψήφισης του Ασφαλιστικού».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Σε 48ωρη γενική απεργία σήμερα και αύριο προχωράει η ΑΔΕΔΥ ενάντια στο ασφαλιστικό-φορολογικό νομοσχέδιο που θα τεθεί παράλληλα προς ψήφιση στη Βουλή.

 

Σε 48ωρη γενική απεργία σήμερα και αύριο προχωράει η ΑΔΕΔΥ ενάντια στο ασφαλιστικό-φορολογικό νομοσχέδιο που θα τεθεί παράλληλα προς ψήφιση στη Βουλή.

Η ΑΔΕΔΥ καλεί σε συμμετοχή όλους τους εργαζόμενους με στόχο να μην περάσουν τα νέα μέτρα που έχουν συμφωνηθεί μεταξύ κυβέρνησης και δανειστών.

Η ΓΣΕΕ προκήρυξε 48ωρη γενική απεργία για την Παρασκευή 6 και Σάββατο 7 Μαΐου ενάντια “στον οδοστρωτήρα του Ασφαλιστικού και του Φορολογικού”, ενώ κάνει λόγο και για κοινοβουλευτικό πραξικόπημα της κυβέρνησης, καθώς “μετά τις αιφνιδιαστικές πράξεις νομοθετικού περιεχομένου και την επιβολή μέτρων με κατεπείγουσες διαδικασίες, τώρα προχωρά και σε κοινοβουλευτικό πραξικόπημα, ενώ με διαδικασίες fast track επιχειρεί να αιφνιδιάσει την ελληνική κοινωνία προωθώντας τη ψήφιση του ασφαλιστικού και φορολογικού νομοσχεδίου μέσα στο Σαββατοκύριακο”.

ΠΟΕΣΥ: Συμμετοχή των δημοσιογράφων στην 48ωρη απεργία ΓΣΕΕ-ΑΔΕΔΥ

Τη συμμετοχή των δημοσιογράφων στην 48ωρη απεργία που κήρυξε η ΓΣΕΕ αποφάσισε το διοικητικό συμβούλιο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενώσεων Συντακτών.

Συγκεκριμένα οι δημοσιογράφοι απεργούν από τις 06:00 το πρωί της Παρασκευής 6 Μαΐου έως τις 06:00 το πρωί της Κυριακής 8 Μαΐου Η απεργία ισχύει για όλα τα δημόσια και ιδιωτικά μέσα μαζικής ενημέρωσης, έντυπα, ραδιοτηλεοπτικά και διαδικτυακά, καθώς και στη Γενική Γραμματεία Ενημέρωσης και Επικοινωνίας, το ΑΠΕ-ΜΠΕ και τα Γραφεία Τύπου, χωρίς καμία εξαίρεση εκτός από τα 15λεπτα απεργιακά δελτία τα οποία θα μεταδοθούν ως εξής: Μετάδοση 15λεπτου απεργιακού δελτίου από τα ραδιόφωνα στις 13:15 – 13:30. Μετάδοση 15λεπτου απεργιακού δελτίου από τους τηλεοπτικούς σταθμούς στις 20:00 – 20:15.

48ωρη απεργία και στα μέσα μαζικής μεταφοράς

Χειρόφρενο ανεβάζουν οι συγκοινωνίες την Παρασκευή  6 και το Σάββατο 7 Μαΐου   λόγω απεργιακών κινητοποιήσεων που προκήρυξαν σωματεία εργαζομένων σε μέσα μαζικής μεταφοράς, εν όψει της ψήφισης του νομοσχεδίου για ασφαλιστικό και φορολογικό στην Ολομέλεια της Βουλής.

Συγκεκριμένα, η Αθήνα την Παρασκευή και το Σάββατο θα μείνει χωρίς μετρό, ηλεκτρικό και τραμ, με τους εργαζόμενους να προχωρούν σε 48ωρη απεργία, ζητώντας την απόσυρση του νομοσχεδίου.

“Η κυβέρνηση επιχειρεί, με συνοπτικές διαδικασίες, να αιφνιδιάσει την ελληνική κοινωνία και να ψηφιστεί μέσα στο Σαββατοκύριακο, το φοροασφαλιστικό νομοσχέδιο-λαιμητόμο, με το οποίο δίνεται η χαριστική βολή στο ασφαλιστικό σύστημα και ξεκινάει μια νέα φοροκαταιγίδα” σημειώνουν μεταξύ άλλων σε σχετική ανακοίνωση.

Παράλληλα, ακινητοποιημένα θα παραμείνουν τα τρένα και ο προαστιακός σιδηρόδρομος από την Παρασκευή έως και την Κυριακή λόγω της συμμετοχής των εργαζομένων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην τριήμερη απεργία της ΓΣΕΕ.

Σε 48ωρη απεργία προχωρούν την Παρασκευή 6 και το Σάββατο 7 Μαΐου   και οι εργαζόμενοι σε τρόλεϊ και λεωφορεία αντιδρώντας στο ασφαλιστικό νομοσχέδιο.

Οι εργαζόμενοι στα παραπάνω μέσα μεταφοράς έχουν επίσης αποφασίσει στάσεις εργασίας την Κυριακή από την έναρξη της βάρδιας έως τις 9 το πρωί και από τις 9 το βράδυ έως τη λήξη της βάρδιας, στο πλαίσιο της απεργίας που έχει κηρύξει η ΓΣΕΕ για τον εορτασμό της εργατικής Πρωτομαγιάς.

Τετραήμερη πανελλαδική απεργία από την ΠΝΟ

Προβλήματα στην επιστροφή πολλών εκδρομέων του Πάσχα αναμένεται να προκαλέσει η τετραήμερη πανελλαδική απεργιακή κινητοποίηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας από τις 6.00 το πρωί της Παρασκευής, 6 Μαΐου έως στις 6.00 το πρωί της Τρίτης 10 Μαΐου, με αφορμή την κατάθεση του ασφαλιστικού νομοσχεδίου στη Βουλή.

Η ΠΝΟ έχει προγραμματίσει για την Παρασκευή συγκέντρωση στο λιμάνι του Πειραιά στις 12.00 το μεσημέρι απέναντι από τον Αγ. Διονύσιο και καλεί τους Έλληνες ναυτικούς μαζικά και δυναμικά να διατρανώσουν τη θέλησή τους και να υψώσουν το ανάστημά του ενάντια στο εν λόγω νομοσχέδιο.

“Το κοινωνιοκτόνο ασφαλιστικό νομοσχέδιο, πλαισιωμένο και εμπλουτισμένο και με τις νέες φορολογικές ρυθμίσεις που φτωχοποιούν ολοκληρωτικά τον Έλληνα εργαζόμενο δεν πρέπει να περάσει και να ψηφιστεί από την Ελληνική Βουλή”, αναφέρεται σε σημερινή ανακοίνωση της ΠΝΟ.

Σε 48ωρη απεργία προχωρά και η ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ

Σε 48ωρη απεργία προχωρά την Παρασκευή και το Σάββατο η ΓΕΝΟΠ , ενώ την Κυριακή θα συμμετάσχει στην απεργία της ΓΣΕΕ. Με ανακοίνωσή της η ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ καταγγέλλει “λογικές απόλυτου αιφνιδιασμού” ως προς την κατάθεση του νομοσχεδίου για το ασφαλιστικό.

πηγή : capital.gr

«Μια πρόταση που να μην αρνηθούν».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Νέο βελτιωμένο σχέδιο τεσσάρων σημείων φέρνει το οικονομικό επιτελείο με στόχο συμφωνία χωρίς άλλη υποχώρηση για τα προληπτικά μέτρα.

 

Βελτιωμένη σε τέσσερα σημεία πρόταση για τα προληπτικά μέτρα φέρνει το οικονομικό επιτελείο με στόχο να πλησιάσει όσο είναι δυνατό τις απαιτήσεις του ΔΝΤ και να κλείσει την αξιολόγηση, χωρίς να αναλάβει την υποχρέωση να νομοθετήσει άμεσα μέτρα ύψους 9 δις ευρώ αντί 5,4 δις ευρώ που προέβλεπε η αρχική συμφωνία.

 

Δεδομένο είναι ότι η ελληνική πλευρά επιμένει στον μηχανισμό των αυτόματων διορθώσεων με μέτρα τα οποία θα προτείνονται από το νέο συσταθέν Δημοσιονομικό συμβούλιο και θα εγκρίνονται – ή θα απορρίπτονται- από το υπουργείο οικονομικών. Σε κάθε περίπτωση τα μέτρα που θα ενεργοποιούνται θα πρέπει να βρίσκονται ήδη στο πρόγραμμα που έχει υπογράψει η Ελλάδα τον περασμένο Ιούλιο .

Ως γνωστό, το ΔΝΤ ζητά εκ των προτέρων νομοθέτηση μέτρων ,τα οποία θα ενεργοποιούνται κατά περίπτωση αν εμφανίζονται αποκλίσεις από τους στόχους για το δημοσιονομικό πλεόνασμα , χωρίς καμμία παρέμβαση από το υπουργείο οικονομικών . Το βασικό επιχείρημα είναι ότι με την διαδικασία που προτείνει το υπουργείο οικονομικών σε κάθε απόκλιση να ξεκινά ένα ατέλειωτος κύκλος συζητήσεων για την μορφή και την έκταση των μέτρων που θα λαμβάνονται.

Στην βασική αυτή διαφορά η ελληνική διαπραγματευτική ομάδα φιλοδοξεί να έχει συμμάχους τους ευρωπαϊκούς θεσμούς ( κυρίως την Commission ) και κάποιες από τις χώρες του Ευρωπαϊκού Νότου όπως η Πορτογαλία η Ιταλία και η Γαλλία που στηρίζουν – η κάθε μια για δικούς της λόγους – τις ελληνικές θέσεις

Ωστόσο σε ότι αφορά τις επιμέρους θέσεις η βασική ελληνική πρόταση θα διαφοροποιείται σε τέσσερα σημεία :

– Ο χρόνος του ελέγχου των στοιχείων και άρα και των αποκλίσεων μπορεί να εξαμηνιαίος αντί ετήσιος όπως προτείνονταν στην αρχική ελληνική πρόταση . Το ΔΝΤ έχει ζητήσει ο έλεγχος να γίνεται με βάση το κλασικό δημοσιονομικό κανόνα δηλαδή σε τριμηναία βάση και οι αποκλίσεις να διορθώνονται άμεσα .

– Δεν θα υπάρχουν προεπιλεγμένα μέτρα αλλά τομείς από τους οποίους θα προέλθουν περικοπές . Το υπουργείο θα μπορεί να θέτει βέτο για κάποιο μέτρο το οποίο θα έχει μεγάλο κοινωνικό αντίκτυπο αλλά θα πρέπει να προτείνει ένα ισοδύναμο για να καλυφθεί η όποια απόκλιση θα εμφανίζεται .

– Το υπουργείο δέχεται το μηνιαίο έλεγχο των ληξιπρόθεσμων οφειλών του δημοσίου – με κάποιο λογικό όριο διακύμανσης από μήνα σε μήνα – που προτείνει το ΔΝΤ θέλοντας να αποφύγει το γεγονός να επιτυγχάνονται μεν οι δημοσιονομικοί αλλά αυτό να είναι αποτέλεσμα μιας εσωτερικής στάσης πληρωμών.

– Το πρώτο πεδίο προληπτικών μέτρων μπορούν να αποτελέσουν οι έμμεσοι φόροι οι οποίοι ως γνωστό αναμένεται να φέρουν 1,8 δις ευρώ πρόσθετα έσοδα αλλά δεν θα εφαρμόζονταν στο σύνολό τους από το 2016 . Σε περίπτωση αποκλίσεων θα μπορούσαν να γίνει εμπροσθοβαρής υλοποίηση τους ανάλογα με την απόκλιση που θα υπάρξει .

Η ελληνική πλευρά επιμένει σε δύο σημεία στα οποία περιμένει επίσης υποστήριξη και από τους Ευρωπαϊκούς θεσμούς

Το πρώτο είναι ότι τα ελληνικά στοιχεία θα πρέπει να πιστοποιούνται μόνο από την Ευρωπαϊκή Στατιστική Υπηρεσία (Eurostαt) και όχι από άλλο ανεξάρτητο οργανισμό όπως ζητάει το ΔΝΤ το οποίο αμφισβητεί τα Ευρωπαϊκά στατιστικά στοιχεία

Το δεύτερο είναι ότι η ελληνική πλευρά θα έχει δικαίωμα ανάκλησης ακόμη και συμφωνημένων μέτρων αν οι επιδόσεις της ελληνικής οικονομίας ξεπερνούν τους στόχους του προγράμματος.

πηγή : news247.gr

«Μάχη τιτάνων στην αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων».

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Ξεχάστε τις παλιές κόντρες, όπως Chevrolet εναντίον Ford ή Honda εναντίονToyota. Αυτές δεν είναι τίποτα μπροστά στον νέο πόλεμο που ετοιμάζεται να ξεσπάσει μεταξύ General Motors και Tesla Motors. Σύντομα και οι δύο εταιρείες θα ξεχυθούν στο κυνήγι των καταναλωτών που είναι έτοιμοι να δώσουν 30.000 δολ. ή και περισσότερα για ένα ηλεκτροκίνητο όχημα: η GM λανσάρει στα τέλη του έτους το Chevy Bolt και η Tesla ξεκινά να πουλά το Model 3 το 2017. Η GM παρουσίασε το Bolt τον Ιανουάριο, ενώ τα αποκαλυπτήρια του Model 3 της Teslaέγιναν στις 31 Μαρτίου.

 

Ξεχάστε τις παλιές κόντρες, όπως Chevrolet εναντίον Ford ή Honda εναντίονToyota. Αυτές δεν είναι τίποτα μπροστά στον νέο πόλεμο που ετοιμάζεται να ξεσπάσει μεταξύ General Motors και Tesla Motors. Σύντομα και οι δύο εταιρείες θα ξεχυθούν στο κυνήγι των καταναλωτών που είναι έτοιμοι να δώσουν 30.000 δολ. ή και περισσότερα για ένα ηλεκτροκίνητο όχημα: η GM λανσάρει στα τέλη του έτους το Chevy Bolt και η Tesla ξεκινά να πουλά το Model 3 το 2017. Η GM παρουσίασε το Bolt τον Ιανουάριο, ενώ τα αποκαλυπτήρια του Model 3 της Teslaέγιναν στις 31 Μαρτίου.

Η GM προορίζει το Bolt για μαζικές πωλήσεις, κάτι που θα βοηθήσει την εταιρεία να πιάσει τους στόχους των ρυθμιστικών Αρχών για τις πωλήσεις οχημάτων με μηδενικές εκπομπές ρύπων και να αναδείξει την τεχνολογία που ανέπτυξε με το πρώτο ηλεκτρονικό αυτοκίνητό της, το EV1, που κυκλοφόρησε το 1996. Όταν η GM σταμάτησε την παραγωγή του EV1, το 2002, η Toyota έγινε η αγαπημένη μάρκα των περιβαλλοντικά ευαισθητοποιημένων αγοραστών με το υβριδικό της Prius. Στο μεταξύ, η Tesla θέλει να αποδείξει ότι το Model 3 μπορεί να πουλήσει μαζικά αυτοκίνητα που κινούνται με μπαταρία και να αποφέρει κέρδος.

Και τα δύο αυτοκίνητα θα έχουν τιμή εκκίνησης τα 30.000 δολάρια ή και λιγότερα, εάν συνυπολογιστεί η έκπτωση φόρου 7.500 δολαρίων. Και τα δύο μπορούν να διανύσουν τουλάχιστον 320 χιλιόμετρα με πλήρως φορτισμένη μπαταρία. Το Bolt διαθέτει πέντε θέσεις επιβατών, ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ και προσφέρει περισσότερη άνεση στους επιβάτες του πίσω καθίσματος, αφού η πλάτη των μπροστινών καθισμάτων είναι μία ίντσα πιο λεπτή απ’ ό,τι στα περισσότερα αυτοκίνητα. Η Tesla δεν έχει αποκαλύψει λεπτομέρειες, αλλά το Model 3 αναμένεται να είναι περίπου στο μέγεθος της BMW 3 Series.

Στην Έκθεση Καταναλωτικών Ηλεκτρονικών Προϊόντων του Λας Βέγκας τον Ιανουάριο, η διευθύνουσα σύμβουλος της GM, Mary Barra, περιγράφοντας τα πλεονεκτήματα του Bolt, είπε πως “οι αγοραστές του Bolt δεν θα χρειάζεται να μεταβαίνουν σε άλλη πολιτεία για να αγοράσουν, να επισκευάσουν ή να βρουν υπηρεσίες υποστήριξης για τα οχήματά τους”. Οι ιδιοκτήτες οχημάτων Tesla εκτός Καλιφόρνιας πρέπει κάποιες φορές να διανύσουν μεγάλες αποστάσεις για συντήρηση και επισκευές – η Tesla διαθέτει λιγότερα από 100 καταστήματα σε όλη τη χώρα, ενώ η Chevy έχει 3.000 αντιπροσωπείες.

Τον Φεβρουάριο, ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla Elon Musk καλωσόρισε το Bolt στην αγορά, αλλά διευκρίνισε πως δεν το θεωρεί αντίπαλο. “Το Model 3 θα πρέπει να θεωρηθεί ευθέως ανταγωνιστικό της BMW 3 Series και του A4 της Audi”, εξήγησε. Ο Musk στόχευσε με επιτυχία σε πολυτελείς μάρκες όπως η Audi, η ΒΜW ακόμη και η Porsche, όταν λάνσαρε το Model S, το πρώτο τετραθέσιο ηλεκτρονικό αυτοκίνητο της Tesla που κυκλοφόρησε στους αμερικανικούς δρόμους το 2012. Η τιμή του σήμερα ξεκινά από τα 75.000 δολ. και μπορεί να ξεπεράσει τα 100.000 δολάρια.

Περιττή πολυτέλεια;

H Τesla περπατά σε τεντωμένο σκοινί, προσπαθώντας να γίνει μια μαζική παραγωγός αυτοκινήτων.

“Από τη μια πλευρά, εάν η Tesla ακολουθήσει ένα λιγότερο φιλόδοξο και πιο περιπετειώδες μονοπάτι με το Model 3, θα επωφεληθεί από την ευκολότερη και ταχύτερη πρόσβαση στην παραγωγή”, σχολίασε πρόσφατα σε σημείωμα προς τους πελάτες του αναλυτής της Barclays. “Από την άλλη, όμως, θα δημιουργήσει πιθανότατα ένα λιγότερο διαφοροποιημένο όχημα – ένα εύλογο ρίσκο, δεδομένου του σημαντικού ανταγωνισμού σε αυτά τα επίπεδα τιμών”.

Η Chevy θα διαφημίσει τις αξίες και τις πρακτικές ευκολίες του Bolt. “Τα ανούσια gadgets δεν κάνουν τη διαφορά”, εξηγεί o Darin Gesse, διευθυντής μάρκετινγκ για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα της GM. Είναι οι φουτουριστικές πόρτες του Model Χ, που ανοίγουν κάθετα σαν φτερά γερακιού, περιττές; “Τείνουν να είναι”, απαντά. Ο Musk υποστηρίζει ότι οι πόρτες δεν είναι απλώς για φιγούρα, καθώς το άνοιγμα προς τα πάνω διευκολύνει την είσοδο και την έξοδο από το όχημα.

H Tesla αρχικά προώθησε τα αυτοκίνητά της ως σπορ και μοναδικά και μετά ως ηλεκτρικά και “πράσινα”, λέει ο Alexander Edwards, πρόεδρος της Strategic Vision, η οποία παρέχει συμβουλευτικές υπηρεσίες μάρκετινγκ με έδρα το Σαν Ντιέγκο. Γι’ αυτό οι πωλήσεις της κινούνται ανοδικά, παρά το γεγονός ότι τα φθηνά καύσιμα σφυροκοπούν τα υβριδικά-ηλεκτρικά αυτοκίνητα όπως το Prius.

Παρά τις διαφορετικές προσεγγίσεις μάρκετινγκ των δύο εταιρειών, ο Edwards δηλώνει ότι το 8% των νέων αγοραστών αυτοκινήτου που ενδιαφέρονται για ένα ηλεκτρικό αμάξι θα στραφούν τόσο στο μοντέλο της Tesla όσο και τηςChevrolet.

*Αναδημοσίευση από το “Κεφάλαιο” της 21ης Απριλίου

πηγή : capital.gr

error: Content is protected !!