Η Motor Oil γνωστοποίησε πως το καθαρό πληρωτέο ποσό υπολοίπου μερίσματος χρήσης 2017 διαμορφώνεται σε Ευρώ 0,85 ανά μετοχή.
Δικαιούχοι του υπολοίπου μερίσματος χρήσης 2017 είναι οι μέτοχοι της Εταιρείας που είναι εγγεγραμμένοι στα αρχεία του Σ.Α.Τ. της Τετάρτης 27 Ιουνίου 2018 (record date). Από την Τρίτη 26 Ιουνίου 2018 οι μετοχές θα διαπραγματεύονται χωρίς το δικαίωμα λήψης του υπολοίπου μερίσματος της χρήσης 2017.
Για την καταβολή του υπολοίπου μερίσματος χρήσης 2017 η Εταιρεία θα χρησιμοποιήσει κεφάλαια προερχόμενα από το εξωτερικό. Η καταβολή του υπολοίπου μερίσματος χρήσης 2017 θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 3 Ιουλίου 2018 από την πληρώτρια τράπεζα – ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε. – με τους παρακάτω τρόπους:
Για τις περιπτώσεις 3 και 4 οι μέτοχοι θα έχουν τη δυνατότητα είσπραξης αυτοπροσώπως ή μέσω νόμιμα εξουσιοδοτημένων εκπροσώπων τους για το διάστημα μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2023 με την προσκόμιση του αντίγραφου με τα στοιχεία που τηρούν στο Σ.Α.Τ και την επίδειξη της Αστυνομικής Ταυτότητας.
Μερίσματα που δεν θα εισπραχθούν μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2023 θα παραγραφούν υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου.
Χειρόφρενο τραβούν οι οδηγοί ταξί στην Αττική σήμερα Τετάρτη 13 Ιουνίου, από τις 06:00, στα πλαίσια της 24ωρης απεργίας η οποία, όπως αναφέρεται σε ανακοίνωσή τους, θα επαναλαμβάνεται μέχρι να διευθετηθούν τα προβλήματά τους.
Ακολουθεί η ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί Αγοραίων:
Η ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ Α.Ε. ανακοινώνει ότι η Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση της 6ης Ιουνίου 2018 ενέκρινε το πρόγραμμα αγοράς ιδίων μετοχών της Εταιρείας σύμφωνα με το άρθρο 16 του Κωδικοποιημένου Νόμου 2190/1920 όπως ισχύει και εξουσιοδότησε το Διοικητικό Συμβούλιο για κάθε σχετική ενέργεια σχετιζόμενη με τα διαδικαστικά θέματα του προγράμματος. Ειδικότερα, η Συνέλευση ενέκρινε την αγορά μέχρι 5.000.000 μετοχών της Εταιρείας με ανώτατη τιμή τα 18 Ευρώ/μετοχή, κατώτατη τιμή τα 8 Ευρώ/μετοχή, και διάρκεια του προγράμματος το διάστημα από 18 Ιουνίου 2018 μέχρι και 29 Μαΐου 2020. Οι αγορές μετοχών θα πραγματοποιηθούν μέσω του Μέλους του Χρηματιστηρίου Αθηνών ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΑΕΠΕΥ.
Μαρούσι, 12 Ιουνίου 2018
Το Διοικητικό Συμβούλιο
Συγκροτήθηκε σε σώμα το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της Motor Oil
Συγκροτήθηκε σε σώμα το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της Motor Oil, το οποίο εξελέγη από την ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των μετόχων της 6ης Ιουνίου 2018, όπως ανακοίνωσε σήμερα (8/6/2018) η εταιρεία.
Όπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση, σύμφωνα με το άρθρο 2 της απόφασης 3/347/12.7.2005 της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς ανακοινώνεται ότι το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας, το οποίο εξελέγη από την Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των μετόχων της 6ης Ιουνίου 2018, κατά τη συνεδρίασή του της 7ης Ιουνίου 2018 συγκροτήθηκε σε Σώμα ως ακολούθως:
Βαρδής Ι. Βαρδινογιάννης – Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Εκτελεστικό Μέλος
Ιωάννης Β. Βαρδινογιάννης – Αντιπρόεδρος, Εκτελεστικό Μέλος
Ιωάννης Ν. Κοσμαδάκης – Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, Εκτελεστικό Μέλος
Πέτρος Τζ. Τζαννετάκης – Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, Εκτελεστικό Μέλος
Νίκος Θ. Βαρδινογιάννης – Μη Εκτελεστικό Μέλος
Γεώργιος Π. Αλεξανδρίδης – Μη Εκτελεστικό Μέλος
Μιχαήλ-Ματθαίος Ι. Στειακάκης – Εκτελεστικό Μέλος
Θεοφάνης Χρ. Βουτσαράς – Εκτελεστικό Μέλος
Νίκη Δ. Στουφή – Μη Εκτελεστικό Μέλος
Αντώνιος Θ. Θεοχάρης – Μη Εκτελεστικό / Ανεξάρτητο Μέλος.
Αναστάσιος-Ηλίας Χρ. Τριανταφυλλίδης – Μη Εκτελεστικό / Ανεξάρτητο Μέλος
Παναγιώτης Ι. Κωνσταντάρας – Μη Εκτελεστικό / Ανεξάρτητο Μέλος
Όπως σημειώνεται, η θητεία του νέου Διοικητικού Συμβουλίου λήγει την επόμενη Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των μετόχων που θα εγκρίνει τις Οικονομικές Καταστάσεις της Εταιρείας για τη χρήση 2018.
Την ικανότητα του ομίλου της Motor Oil παράγει και με τιμές αργού πετρελαίου άνω των 60 δολαρίων, επιβεβαίωσε κατά την Γενική συνέλευση των μετόχων της εταιρείας ο αναπληρώτης διευθύνων σύμβουλος κ. Πέτρος Τζαννετάκης.
Στην Γενική συνέλευση των μετόχων απευθύνθηκε και ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος κ. Βαρδής Βαρδινογιάννης ο οποίος υπογράμμισε ότι « Όλοι έχουμε προβλήματα ωστόσο πρέπει να προσπαθούμε να βοηθάμε τους συνανθρώπους μας».
Σε ερωτήσεις μετόχων για τις τιμές και τα περιθώρια διύλισης ο κ. Τζαννετάκης τόνισε ότι, η αγορά έχει έντονες διακυμάνσεις και υπάρχει αβεβαιότητα για τα γεωπολιτικά. Σημείωσε ωστόσο ότι η εταιρεία θα συνεχίσει να επιδιώκει να παράγει ( διυλίζει) και να πωλεί όσο περισσότερο αργό πετρέλαιο, ενω επανέλαβε ότι, στην Ευρώπη δεν κατασκευάζονται νέα σύνθετα διυλιστήρια.
Η χρονιά που πέρασε ήταν πολυ σημαντική για την Motor Oil καθώς σημειώθηκε ιστορικά ο μεγαλύτερος όγκος πωλήσεων ( 14,9 μετρικοί τόνοι) και ο μεγαλύτερος ιστορικά όγκος παραγωγής. Με περιθώριο διύλισης 67,9 δολάρια ανά τόνο σημειώθηκε υψηλή κερδοφορία και ισχυρές ταμειακές ροές οι οποίες επέτρεψαν στην μείωση του καθαρού δανεισμού της εταιρείας στα 29 εκατ. ευρώ.
Χρηματοοικονομικά, όπως συμπλήρωσε ο κ. Τζανετάκης η αναχρηματοδότηση του ομολόγου με επιτόκιο 3,25% μείωσε κατά 2% το κόστος ενω οι τόκοι που καταβλήθηκαν ήταν οι μισοί έναντι του 2016. Η Γενική συνέλευση ενέκρινε την διανομή του υπόλοιπου ποσού μερίσματος ύψους 1 ευρώ ( έχει διανεμηθεί ήδη 0,30 ευρώ ).
Δεσμεύθηκε 1,6 εκατ. ευρώ αποθεματικό για να ληφθεί επιχορήγηση 2,4 εκατ. ευρώ σε αναπτυξιακό νόμο. Επίσης ανανεώθηκε το πρόγραμμα αγοράς ίδιων μετοχών ( 5 εκατ. μετοχές ) με τιμές 8 έως 18 ευρώ ενω εγκρίθηκε η διανομή, για δεύτερη χρονιά η διανομή κερδών στο προσωπικό ( 1100 άτομα) ποσού 10,6 εκατ.ευρώ, που αντιστοιχεί στα 9.600 ευρώ ανά υπάλληλο.
Πηγή: aftodioikisi.gr
Η εταιρία εκφράζει τις αντιρρήσεις της στην απόκτηση του 100% της ΕΠΑ Αττικής, κάνοντας λόγο για τη διαμόρφωση συνθηκών αθέμιτου ανταγωνισμού
Οι πρώτες αντιρρήσεις στο σχέδιο ενίσχυσης της ΔΕΠΑ στην λιανική αγορά της Αττικής διατυπώθηκαν στην Επιτροπή Ανταγωνισμού πριν ακόμη ολοκληρωθεί η συναλλαγή για την εξαγορά του μεριδίου της Shell στην ΕΠΑ Αττικής από την ΔΕΠΑ, εξέλιξη που προδιαγράφει σε μεγάλο βαθμό το τι θα συμβεί όταν υπογραφεί η συμφωνία και τεθεί προς έγκριση από τις αρμόδιες ελληνικές και ευρωπαϊκές Αρχές, όπως προβλέπει το μνημόνιο.
Τις αντιρρήσεις της στην εξαγορά του 100% της ΕΠΑ Αττικής εξέφρασε μέσω Υπομνήματος που κατέθεσε στην Επιτροπή Ανταγωνισμού η Motor Oil του Ομίλου Βαρδινογιάννη, ενώ πηγές της αγοράς εκτιμούν ότι δεν αποκλείεται την ίδια γραμμή να ακολουθήσουν και άλλοι ενεργειακοί όμιλοι.
Εξαγοράζοντας το 100% της ΕΠΑ Αττικής, η ΔΕΠΑ θα διατηρεί κάθετη και οριζόντια δραστηριότητα (χονδρέμπορος και προμηθευτής) και θα ελέγχει πλήρως τις αποφάσεις της εταιρίας για επιλογή προμηθευτή κάτι που σήμερα δεν γίνεται αφού το 51% της ΕΠΑ Αττικής και το μάνατζμεντ ελέγχονται από τη Shell, πρακτική που σύμφωνα με το σκεπτικό της Motor Oil αποτελεί αθέμιτο ανταγωνισμό.
Δεδομένου ότι θα ακολουθήσει η αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ, ο επενδυτής που θα επιλεγεί ως στρατηγικός που θα εισέλθει στην εταιρία θα έχει διασφαλίσει προνομιακή σχέση έναντι άλλων επενδυτών στην αγορά του φυσικού αερίου.
Αυτό ακριβώς είναι που η Motor Oil επιδιώκει από τώρα να αποτρέψει, στόχο στον οποίο πολύ πιθανό να συστρατευθούν και άλλες εταιρίες.
Υπόμνημα άνευ καταγγελίας προς το παρόν
Το Υπόμνημα που κατατέθηκε από τη Motor Oil στην Επιτροπή Ανταγωνισμού δεν έχει τη μορφή καταγγελίας, αφού ακόμη δεν έχει υπογραφεί συμφωνία και δεν υπάρχει συγκέντρωση.
Ωστόσο θεωρείται βέβαιο ότι θα πάρει τη μορφή καταγγελίας όταν η συμφωνία κατατεθεί προς έγκριση στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, διαδικασία κατά την οποία η Επιτροπή θα ζητήσει τη γνώμη της αγοράς.
Η έγκριση των συναλλαγών τόσο για την απόσυρση της ΔΕΠΑ από την ΕΠΑ Θεσσαλονίκης – Θεσσαλίας (η σχετική συμφωνία με την ΕΝΙ έχει ήδη υπογραφεί) όσο και για την ενίσχυση της θέσης της στην Αττική , έχει τεθεί από τους θεσμούς ως προαπαιτούμενο για την υλοποίηση του όλου σχεδίου.
Η υπογραφή της συμφωνίας με τη Shell πάντως δεν φαίνεται να καθίσταται δυνατή μέχρι αύριο Τετάρτη 6 Ιουνίου, ημερομηνία για την οποία έχει δεσμευθεί ο υπουργός Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης έναντι των θεσμών.
Αυτό που απασχολεί τον τελευταίο κύκλο διαπραγματεύσεων μεταξύ ΔΕΠΑ και Shell είναι η διασφάλιση μιας «καθαρής εξόδου» της πολυεθνικής από την εγχώρια αγορά φυσικού αερίου.
Οι ανησυχίες της ΔΕΠΑ πηγάζουν από το γεγονός ότι η Shell δεν συμμετέχει στην ΕΠΑ Αττικής απευθείας ή μέσω κάποιας θυγατρικής της, αλλά μέσω ενός οχήματος ειδικού σκοπού (SPV).
Ζητάει, λοιπόν, από τη Shell να δεσμευθεί η ίδια ή κάποια θυγατρική της για την καλή εκτέλεση της συμφωνίας που θα υπογραφεί, αλλά και για τις πάσης φύσεως εκκρεμότητες που μπορεί να εμφανιστούν στο μέλλον, κάτι που η Shell δεν έχει αποδεχθεί μέχρι στιγμής.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η Μotor Oil έχει διασφαλίσει τρεις άδειες για την δραστηριοποίησή της στην αγορά φυσικού αερίου.
Τη διείσδυση του Ομίλου στην λιανική αγορά , όπως ανακοίνωσε προσφάτως στην Ένωση Θεσμικών Επενδυτών ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος κ. Πέτρος Τζαννετάκης, θα αναλάβει η Coral μέσω του ευρύ δικτύου πρατηρίων της που ξεπερνά τα 730 σημεία.
www.worldenergynews.gr
Με μεγάλο χορηγό την ΕΚΟ εκκίνησε σήμερα το “EKO Rally Acropolis 2018”, στον φυσικό του χώρο – στους πρόποδες της Ακρόπολης. Μετά από μεγάλη προσπάθεια και με καθοριστική τη συμβολή της ΕΚΟ που στήριξε τον ιστορικό αυτό θεσμό σε μια κρίσιμη στιγμή, ολοκληρώθηκε η εκκίνηση του 3ου αγώνα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ – ΕRC στον οποίο συμμετέχουν φέτος 34 πληρώματα, από 17 διαφορετικές χώρες.
Σε ένα εντυπωσιακό σκηνικό κάτω από την Ακρόπολη, πλήθος θεατών αλλά και δημοσιογράφων από όλον τον κόσμο παρακολούθησαν την εκκίνηση των πληρωμάτων, τα οποία αμέσως μετά μεταφέρθηκαν στον Ιππόδρομο Μαρκοπούλου για να συμμετάσχουν, μετά από 11 ολόκληρα χρόνια, σε μια εντυπωσιακή Υπερειδική Διαδρομή.
Περισσότεροι από 3.000 θεατές βρέθηκαν στον Ιππόδρομο Μαρκοπούλου, προκειμένου να παρακολουθήσουν – σε μια σούπερ ειδική, με κυρίαρχη την παρουσία της ΕΚΟ – τις οδηγικές κόντρες των καλύτερων οδηγών του ERC, οι οποίοι προσέφεραν πλούσιο θέαμα σε μικρούς και μεγάλους.
Σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο του Ιπποδρόμου, η ΕΚΟ φιλοξένησε πάνω από 200 συνεργάτες και πρατηριούχους, δίνοντας ένα γιορτινό τόνο στην ξεχωριστή αυτή ημέρα και αναδεικνύοντας, ταυτόχρονα, τη σημαντική στήριξη του δικτύου της στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.
Ο Γενικός Διευθυντής Εγχώριας και Διεθνούς Εμπορίας του Ομίλου ΕΛΠΕ κ. Ρομπέρτο Καραχάννας, ο οποίος παραβρέθηκε και στα δυο γεγονότα της ημέρας, δήλωσε:
«Χαίρομαι πάρα πολύ για το γεγονός ότι σήμερα, με την βοήθεια της ΕΚΟ, εκκίνησε για άλλη μια χρονιά ο ιστορικός αυτός θεσμός. Η μεγάλη παρουσία του κόσμου, τόσο στην εκκίνηση όσο και στην υπερειδική στο Μαρκόπουλο, μας κάνει περήφανους και δικαιώνει την πρωτοβουλία που πήραμε να στηρίξουμε σαν μεγάλος χορηγός το Ράλλυ όλων των Ελλήνων, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.
Ευελπιστούμε πως με τη στήριξη της Ομοσπονδίας και την εγγύηση που προσφέρει η ΕΚΟ στον θεσμό αυτό, θα ακολουθήσουν και άλλες μεγάλες ελληνικές εταιρίες προκειμένου όλοι μαζί να βοηθήσουμε να επιστρέψει το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στην κορυφή του κόσμου, εκεί δηλαδή που πιστεύουμε ότι ανήκει.
Τέλος, θα ήθελα να ευχαριστήσω όλο τον κόσμο για τη συμμετοχή του και ιδιαίτερα τους πολλούς συνεργάτες και πρατηριούχους της ΕΚΟ που μας τίμησαν σήμερα με την παρουσία τους.»
www.worldenergynews.gr
Ενα αίτημα που είχε καταθέσει εδώ και χρόνια η διοίκηση της Motor Oil προχωρά μέτα τη συμφωνία με τον ΟΣΕ για την κατασκευή σιδηροδρομικού δικτύου που θα συνδέει τις εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου και άλλων βιομηχανιών της περιοχής των Αγίων Θεοδώρων με το σιδηροδρομικό δίκτυο.
Ο αντιπρόεδρος της Motοr Oil Γιάννης Βαρδινογιάννης δήλωσε σήμερα, κατά την παρουσίαση της συμφωνίας στο υπουργείο Υποδομών, πως αν και η πρόταση είχε κατατεθεί εδώ και τουλάχιστον 5 – 6 χρόνια υλοποιήθηκε «σε χρόνο μηδέν» από την παρούσα διοίκηση του ΟΣΕ και τη συνδρομή του υπουργείου.
«Είναι αυτονόητο να θέλει μια βιομηχανία να συνδεθεί με ένα δίκτυο. Αυτό το αυτονόητο μέχρι πρότινος δεν ήταν αυτονόητο. Ενώ είχαμε τη διάθεση να το χρηματοδοτήσουμε υπήρχαν διάφορα προβλήματα που τώρα λύθηκαν», σημείωσε.
Ο αναπληρώτης διευθύνων σύμβουλος της Mοtor Oil Γιάννης Κοσμαδάκης είπε πως θα κατασκευαστεί γραμμή περίπου 10 χιλιομέτρων που θα συνδέει το διυλιστήριο με τον ισθμό της Κορίνθου και εν συνεχεία με το βασικό σιδηροδρομικό άξονα.
Τόνισε πως σε ενάμισι χρόνο θα είναι έτοιμο το έργο, με προϋπολογισμό περί τα 12 εκατ. ευρώ τον οποίο θα καλύψει η Motοr Oil, αλλά και με τεχνική συνδρομή και εξοπλισμό του ΟΣΕ.
Ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Παν. Θεοχάρης είπε πως «η συμφωνία έρχεται σε συνέχεια προηγούμενων προσπαθειών του ΟΣΕ για τη σύνδεση σιδηροδρομικών δικτύων και την ένταση από την πλευρά της σημερινής διοίκησης που ολοκληρώθηκε σε πολύ μικρό διάστημα. Ο ΟΣΕ έχει ξεκινήσει μια ολόκληρη δραστηριότητα με στόχο να ενισχύει την ανάπτυξη των εμπορευματικών μεταφορών στο σύνολο του σιδηροδρομκού δικτύου», σημείωσε.
«Η βασική αρχή της κυβέρνησης για στις υποδομές είναι να ενταχθούν τα έργα στην υπηρεσία των παραγωγικών δυνάμεων και των κοινωνικών αναγκών. Η συμφωνία που έγινε υπηρετεί αυτή την αρχή» είπε ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης. Πρόσθεσε πως πρόκειται για «σιδηροδρομική υποδομή ευρωπαϊκών υποδομών που θα εξυπηρετούνται όλες οι βιομηχανίες της περιοχής».
Σημείωσε ότι ενδέχεται να υπάρξει αντίστοιχη συνεργασία και στη Θεσσαλονίκη που υπάρχουν υποδομές της Motοr Oil.
Εκτός από το σιδηροδρομικό δίκτυο το έργο προβλέπει την κατασκευή τεσσάρων αγωγών καυσίμων και δύο αγωγών οπτικών ινών (ο ένας για τις ανάγκες των βιομηχανιών της περιοχής και ο άλλος για τις ανάγκες του ελληνικού δημοσίου).
(Euro2day)
Κάλεσμα για συμμετοχή στην 24ωρη γενική απεργία και στο συλλαλητήριο, στην πλατεία Κλαυθμώνος στις 11 το πρωί, απευθύνουν ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ σε εργαζόμενους και μη και σε συνταξιούχους, ενάντια στις «καταστροφικές πολιτικές για κοινωνία και οικονομία με δυσβάσταχτα μέτρα» και σε συνεργασία με τους κοινωνικούς και επιστημονικούς Φορείς, που έχουν πληγεί από τις συνεχιζόμενες πολιτικές λιτότητας και υπερφορολόγησης.
Τα Συνδικάτα κάνουν λόγο για συνεχή επιδείνωση του βιωτικού επιπέδου των Ελλήνων πολιτών. «Απεργούμε, διαδηλώνουμε και απαιτούμε για άμεση κατάργηση του συνόλου των αντεργατικών μέτρων, για την υλοποίηση ουσιαστικών μέτρων ανακούφισης των ανέργων, για την επαναφορά των συντάξεων σε αξιοπρεπή επίπεδα, για ένα δίκαιο φορολογικό σύστημα, για την επαναφορά της Εθνικής Γενικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας και για την αποτελεσματική προστασία της πρώτης κατοικίας» σημειώνουν σε ανακοίνωσή τους τα συνδικάτα και προσθέτουν πως «ο αγώνας είναι μονόδρομος».
Το δικό του, ξεχωριστό, εξάλλου, συλλαλητήριο θα πραγματοποιήσει το ΠΑΜΕ στην Ομόνοια στις 10.30 και την ίδια ώρα, τα πρωτοβάθμια σωματεία μπροστά από τα γράφεια της ΓΣΕΕ.
Σε 24ωρη απεργία προχωρούν επίσης η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, οι Ελέγκτες Εναέριας Κυκλοφορίας και τα ΜΜΕ. Τέλος, προβλήματα αναμένεται να παρατηρθούν στις μετακινήσεις εντός της πρωτεύουσας, λόγω της συμμετοχής στην απεργιακή κινητοποίηση των ΜΜΜ και του Προαστιακού.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
Κάλεσμα προς όλους τους εργαζόμενους, τους συνταξιούχους και τους άνεργους, για συμμετοχή στην 24ωρη γενική απεργία, αύριο Τετάρτη 30 Μαΐου και στο συλλαλητήριο στην πλατεία Κλαυθμώνος, στις 11:00, απηύθυνε η ΓΣΕΕ. Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της Συνομοσπονδίας, η 24ωρη γενική απεργία και το συλλαλητήριο πραγματοποιούνται στο πλαίσιο της «Κοινωνικής Συμμαχίας», σε συνεργασία με την ΑΔΕΔΥ και τους αντιπροσωπευτικούς κοινωνικούς και επιστημονικούς φορείς της κοινωνίας των πολιτών, που, όπως επισημαίνει, «έχουν πληγεί από τις συνεχιζόμενες καταστροφικές πολιτικές της λιτότητας, της ανεργίας, της υπερφορολόγησης».
Χωρίς τρένα και προαστιακό σιδηρόδρομο
Ακινητοποιημένα θα είναι την Τετάρτη τα τρένα και ο προαστιακός σιδηρόδρομος, ενώ δεν θα πραγματοποιούνται και τα δρομολόγια του μετρό από/προς Δουκίσσης Πλακεντίας-Αεροδρόμιο.
Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδομικών συμμετέχει στην 24ωρη γενική απεργία που προκήρυξαν από κοινού η ΓΣΕΕ και η ΑΔΕΔΥ. «Ενώνουμε όλοι μαζί τις δυνάμεις μας ενάντια στα οκτώ χρόνια λιτότητας που έχουν εγκλωβίσει τη χώρα σε οικονομική ασφυξία. Η κυβέρνηση με την εκποίηση του εθνικού πλούτου -δεσμεύοντάς τον για 99 χρόνια- δυστυχώς συνεχίζει το καταστροφικό της έργο εις βάρος του σιδηρόδρομου, καθώς μετά την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έρχεται και η σειρά της ΕΕΣΣΤΥ, θέτοντας σε κίνδυνο τους εργαζόμενους, παραδίδοντάς τους ως εμπορεύματα προς εκμετάλλευση» επισημαίνει, μεταξύ άλλων, σε ανακοίνωσή της και καλεί ολους τους εργαζόμενους να πάρουν μέρος στην συγκέντρωση στην Πλατεία Κλαυθμώνος στις 11:00.
Στάσεις εργασίας και απεργία σε τρόλεϊ και λεωφορεία
Με απεργίες και στάσεις εργασίας θα συμμετάσχουν οι εργαζόμενοι στις συγκοινωνίες της Αθήνας στην “Πανεθνική Ημέρα Δράσης” και την 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ. Συγκεκριμένα, την Τετάρτη 30 Μαΐου, τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ θα κινούνται από τις 9 το πρωί έως και τις 9 το βράδυ, ενώ την Πέμπτη 31 Μαΐου θα είναι ακινητοποιημένα όλη την ημέρα, λόγω της 24ωρης απεργίας που εξήγγειλαν οι εργαζόμενοι τους.
Το Σωματείο Εργαζομένων ΟΑΣΑ και η Ένωση Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ, που αντιδρούν στο κλείσιμο του αμαξοστασίου Ελληνικού και στη συρρίκνωση του συγκοινωνιακού έργου, έχουν προγραμματίσει για την ημέρα της 24ωρης απεργίας συγκέντρωση διαμαρτυρίας στις 11 το πρωί έξω από το υπουργείο Μεταφορών.
Δεμένα τα πλοία στα λιμάνια
Δεμένα στα λιμάνια όλης της χώρας, θα παραμείνουν τα πλοία στις 30 Μαϊου, καθώς η διοίκηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ), αποφάσισε τη συμμετοχή της, στην 24ωρη απεργία της ΓΣΕΕ. Η απεργία θα ξεκινήσει 00.01 τα ξημερώματα της Τετάρτης και θα ολοκληρωθεί στις 24.00 τα μεσάνυχτα της ίδιας ημέρας.
Ακυρώσεις και τροποποιήσεις πτήσεων
Λόγω της στάσης εργασίας (10:00-13:00 τοπική ώρα) των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας οι οποίοι συμμετέχουν στην 24ωρη απεργία που έχει κηρύξει η ΑΔΕΔΥ, η AEGEAN ανακοινώνει ακυρώσεις και τροποποιήσεις των πτήσεων της AEGEAN και της Olympic Air, την Τετάρτη 30 Μαΐου 2018.
Συμμετοχή των δημοσιογράφων στην 24ωρη απεργία
Τη συμμετοχή τους στην 24ωρη απεργία των ΓΣΕΕ – ΑΔΕΔΥ, με την κήρυξη 24ωρης απεργίας από τις 06.00 π.μ. της Τετάρτης 30 Μαΐου 2018 έως τις 06.00 π.μ. της Πέμπτης 31 Μαΐου 2018 σε όλα τα δημόσια και ιδιωτικά Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης, αποφάσισαν τα Διοικητικά Συμβούλια των συνεργαζόμενων ενώσεων στον χώρο του Τύπου και των ΜΜΕ.
ΑΠΕ-ΜΠΕ