Συντάκτης: I

• Η ισπανική ένωση υδρογόνου και η ισπανική ομοσπονδία υπηρεσιών σταθμού Επιχειρηματίες υπογράφουν συμφωνία συνεργασίας για συνεργασία στην οργάνωση και ανάπτυξη δραστηριοτήτων και έρευνας στον τομέα της ενέργειας, της βιώσιμης κινητικότητας και της χρήσης του υδρογόνου στις μεταφορές.

Η ισπανική ένωση υδρογόνου (AeH2) και η ισπανική συνομοσπονδία επιχειρηματιών σταθμού εξυπηρέτησης (Ceees) υπέγραψαν συμφωνία-πλαίσιο για συνεργασία στον τομέα της  ενέργειας, της βιώσιμης κινητικότητας και της χρήσης του υδρογόνου στις μεταφορές.

Με τη συμφωνία αυτή, και τα δύο θεσμικά όργανα εκφράζουν την προθυμία τους να συνεργαστούν για την οργάνωση και την ανάπτυξη δραστηριοτήτων για την προώθηση της έρευνας, της καινοτομίας και της τεχνολογικής ανάπτυξης, προς όφελος της κοινωνίας εν γένει.

Η Βόρεια Ολλανδία παρουσιάστηκε στη Χάγη την Πέμπτη 17 Ιανουαρίου με οκτώ οχήματα υδρογόνου παρουσία του υπουργού Εξωτερικών Stientje van Veldhoven (I & W) και διαφόρων βουλευτών. Η Βόρεια Ολλανδία θέλει να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην εγκατάλειψη των ορυκτών καυσίμων και θέλει το πράσινο υδρογόνο να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο σε αυτό. Η εταιρία Holthausen και το Drentse Resato με έδρα το Groningen ήταν παρόντες στη Χάγη μαζί με τον αναπληρωτή Tjisse Stelpstra από την επαρχία Drenthe.   

Βόρεια Ολλανδία στο δρόμο για την οικολογική οικονομία υδρογόνου

Με την Hesla (μετατρεπόμενη Tesla), Holthausen έχει δείξει στον κόσμο το μεγάλο δυναμικό μεταφοράς με υδρογόνο και τώρα εργάζεται σκληρά για τη μετατροπή όλων των ειδών οχημάτων, όπως οδοστρωτήρες και λεωφορεία. Η Resato αναπτύσσει σταθμούς πλήρωσης υδρογόνου. Stefan Holthausen: “Έχουμε δείξει εδώ ότι η βόρεια επιχειρηματική κοινότητα είναι έτοιμη να βοηθήσει την κυβέρνηση να αντιμετωπίσει το πρόβλημα του κλίματος. Αλλά δεν μπορούμε να το κάνουμε αυτό μόνο ως ΜΜΕ και να ζητήσουμε από την κυβέρνηση να μας βοηθήσει να επενδύσουμε σε ένα πανελλαδικό δίκτυο πρατηρίων καυσίμων συμβάλλοντας στην αγορά και την παραγωγή των πρώτων 5.000 οχημάτων υδρογόνου, χωρίς αυτοκίνητα υδρογόνου, σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου και σταθμούς χωρίς αυτοκίνητα. “Προς τον κρατικό γραμματέα, ο Tjisse Stelpstra εξέφρασε τον θαυμασμό του για αυτή την προσέγγιση από τη βάση: 

Ηγέτης στις βιώσιμες δημόσιες συγκοινωνίες

Και στη Βόρεια Ολλανδία, γίνεται εργασία για τη χρήση υδρογόνου στις δημόσιες συγκοινωνίες. Ο αναπληρωτής Stelpstra έδωσε έγγραφο εργασίας στον κρατικό γραμματέα με τις λέξεις “σύντομα θα είμαστε 32 υδρογονοκίνητα λεωφορεία πέρα ​​από την Αμερική”. Από το 2020, το Groningen και το Drenthe θα έχουν την πιο βιώσιμη παραχώρηση λεωφορείου στις Κάτω Χώρες με περίπου 181 λεωφορεία μηδενικών εκπομπών. Επιπλέον, η Arriva θα ξεκινήσει έναν μακροπρόθεσμο πιλότο με υδρογόνο τρένα από τα μέσα του 2019. Ο υπουργός Εξωτερικών Van Veldhoven εντυπωσιάστηκε από τη βορεινή φιλοδοξία: “Έκανα μια επίσκεψη εργασίας σε εσάς και ήταν θαυμάσιο να δούμε τι κάνετε όλοι με τις δημόσιες συγκοινωνίες και τις απεργίες βιωσιμότητας που όλοι κάνετε. , αλλά και να καταστήσει τις δημόσιες συγκοινωνίες πιο ελκυστικές σε περιοχές όπου ίσως δεν ήταν τόσο ελκυστικές πριν. Όλα αυτά προσθέτουν σε αυτό και το βρίσκω πολύ εντυπωσιακό. ”  

Τα μέλη της Βουλής των Αντιπροσώπων ήταν: ο Maurits von Martels (CDA), η Anne Kuik (CDA), η Carla Dik-Faber (CU), η Jessica van Eijs (D66), ο Antje Diertens (D66), ο Dilan Yeşilgöz (VVD) Dennis Wiersma (VVD), ο Erik Ziengs (VVD), η Suzanne Kröger (GL) και ο Cem Laçin (SP). 

Η επέκταση της δημόσιας συγκοινωνίας στην περιοχή Groß-Gerau θα πραγματοποιηθεί στο μέλλον με τη χρήση λεωφορείων χωρίς εκπομπές ρύπων. 

Η περιοχή του Groß-Gerau θέτει αυτό το στόχο για την περαιτέρω ανάπτυξη των μέσων μαζικής μεταφοράς τα επόμενα χρόνια. Η τοπική περιφερειακή εταιρεία μεταφορών Kreis Gross-Gerau (LNVG) έχει αναπτύξει ένα γενικό σχέδιο για τη χρήση φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών οχημάτων στην περιοχή του Greater Gerau, με αποτέλεσμα μια βασική τεχνολογική σύσταση για τη μετατροπή του στόλου των λεωφορείων ντίζελ σε λεωφορεία κυψελών καυσίμου .

Η είσοδος στην τεχνολογία κυψελών καυσίμου αποτελεί μέρος μιας συνολικής στρατηγικής κινητικότητας, η οποία συμβάλλει σημαντικά στη μείωση της ρύπανσης του περιβάλλοντος και την οποία το Ελεγκτικό Συμβούλιο LNVG αντιμετώπισε αυτή την Τρίτη στο Groß-Gerau. Ο διευθυντής της περιοχής, Thomas Walter, ο πρώτος συμβούλος Walter Astheimer και ο διευθύνων σύμβουλος της LNVG, Christian Sommer, παρουσίασαν αυτό το όραμα ύστερα από τη συνεδρίαση του εποπτικού συμβουλίου, σύμφωνα με το οποίο εργάζονται επί του παρόντος για μια βιώσιμη στρατηγική μετάβασης, με στόχο τη δημιουργία στόλου λεωφορείων χωρίς εκπομπές μέχρι το 2030 στο ποιο πρόσφατο.

“Η επικράτηση των οχημάτων με κυψέλες καυσίμου θα επικρατήσει στην περιοχή του Ρήνου-Μάιν”, δήλωσε ο πρόεδρος του LNVG και ο Πρώτος Περιφερειακός Σύμβουλος Walter Astheimer

Σύμφωνα με το γενικό σχέδιο της LNVG, η περαιτέρω επέκταση αυτού θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο μιας διαδικασίας μετακίνησης τριών σταδίων βασισμένης στη θεμελιώδη χρήση νέων λεωφορείων κυψελών καυσίμου. 

Σε ένα πρώτο βήμα θα παραγγελθούν 22 λεωφορεία με κινητήρες υδρογόνου που θα λειτουργούν αυτό το έτος, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα των κατάλληλων οχημάτων και την απαραίτητη χρηματοδότηση. Η σταδιακή προγραμματισμένη χρήση αυτών των οχημάτων σε πραγματικό χρόνο προγραμματίζεται από το έτος 2022. Πριν από αυτό πρέπει να δημιουργηθούν οι τεχνικές προϋποθέσεις και να αναπτυχθεί η ανάπτυξη μιας αντίστοιχης υποδομής υδρογόνου (σταθμοί αναφοράς υδρογόνου) για την προμήθεια του στόλου λεωφορείων . Η περίοδος 2020/2021 σχεδιάζεται για πιλοτική φάση με δύο λεωφορεία κυψελών καυσίμου.  

Με τη μετατροπή των λεωφορείων ντίζελ σε λεωφορεία κυψελών καυσίμων, θα είναι δυνατή η εξοικονόμηση περίπου 1,2 εκατομμυρίων λίτρων ντίζελ και περίπου. 3.160 τόνους CO2

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

Στο πλαίσιο της προσπάθειας που καταβάλλει η Νότια Κορέα για να ενισχύσει την ενεργειακή της απόδοση, σκοπεύει να παράγει περισσότερα από 6 εκατ. αυτοκίνητα με υδρογόνο την προσεχή 20ετία.
«Η αποφασιστικότητα της κυβέρνησής μας να οικοδομήσουμε μια οικονομία υδρογόνου είναι σταθερή», δήλωσε ο Πρόεδρος Moon Jae-in κατά τη διάρκεια επίσκεψης στη βιομηχανική πόλη Ulsan, όπως ανέφερε το πρακτορείο ειδήσεων Yonhap.
Η κυβέρνηση πιστεύει ότι το ισχυρό δυναμικό του καυσίμου υδρογόνου θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας και θα αναζωογονήσει τις υποτονικές βιομηχανίες κατασκευής, συμπεριλαμβανομένων των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων.
Μάλιστα, «η Νότια Κορέα θα παράγει 6,2 εκατομμύρια μονάδες ηλεκτρικών οχημάτων με κυψέλες καυσίμου και θα κατασκευάσει 1.200 σταθμούς ανακύκλωσης σε ολόκληρη τη χώρα έως το 2040, σε μια σημαντική βιομηχανική ώθηση που αποσκοπεί στην εξασφάλιση της ενεργειακής ανεξαρτησίας και στην ανάληψη ηγετικού ρόλου στην τεχνολογία υδρογόνου».
Υπογραμμίζοντας ότι η τεχνολογία των κυψελών καυσίμου θα οδηγήσει στη μελλοντική ανάπτυξη της χώρας, η διοίκηση της Σεούλ υπό την ηγεσία της Σελήνης προσφέρει λύσεις υπό μορφή επιδοτήσεων στους πελάτες για να ενισχύσει την πώληση των ηλεκτρικών ταξί και των φορτηγών καυσίμων εκτός από όλα τα 820 αστυνομικά λεωφορεία που θα αντικατασταθούν με ηλεκτρικά λεωφορεία κυψελών καυσίμων το 2021.

www.worldenergynews.gr

Η Περιφέρεια Βόρειας Δανίας και ο Δήμος του Aalborg έχουν υπογράψει συμβάσεις για την παράδοση τριών λεωφορείων υδρογόνου και για την ανέγερση σταθμού παραγωγής και πλήρωσης υδρογόνου, ο οποίος θα τεθεί σε λειτουργία από τον Οκτώβριο του 2019 ως το πρώτο σύστημα διαύλου κυψελών καυσίμου της χώρας. Τα λεωφορεία και ο σταθμός ανεφοδιασμού χρηματοδοτούνται από το έργο 3Emotion. Με την πρωτοβουλία αυτή, η περιοχή της Βόρειας Δανίας συνεχίζει την πορεία της πράσινης μετάβασης.

• Η Βόρεια Γιουτλάνδη ξεκινά το 2019, ασκώντας δράση πίσω από την απόφαση των Περιφερειών για την ενίσχυση των περιφερειακών εργασιών για την κλιματική βελτίωση και τη μείωση των εκπομπών CO2.
• Τα τρία δρομολόγια υδρογόνου που διέταξε η περιοχή της Βόρειας Δανίας από κοινού με τον Δήμο του Aalborg θα εκτελούνται σε μια γραμμή αστικών λεωφορείων στο Aalborg και σε επιλεγμένες περιφερειακές γραμμές λεωφορείων γύρω από το Aalborg από τον Οκτώβριο του 2019.
• Το έργο λεωφορείων υδρογόνου υποστηρίζεται από την ΕΕ με 1,2 εκατ. €, μέσω του ευρωπαϊκού σχεδίου 3EMOTION για την προώθηση της τεχνολογίας υδρογόνου στις δημόσιες συγκοινωνίες.
• Από τις εκπομπές CO2 και σωματιδίων στον καθαρό ατμό.

Το Περιφερειακό Συμβούλιο της Βόρειας Γιουτλάνδης είναι ενθουσιασμένο για τις δυνατότητες των νέων λεωφορείων υδρογόνου, καθώς η τεχνολογία είναι επωφελής για το άμεσο περιβάλλον και σημαντική συμβολή στον αγώνα κατά των παγκόσμιων αλλαγών του κλίματος: 
«Η χρήση υδρογόνου είναι καινοτόμος μέσα στις δημόσιες μεταφορές, μπορούμε να μειώσουμε σημαντικά τις εκπομπές CO2 και να αποφύγουμε πλήρως τη μόλυνση των σωματιδίων στο άμεσο περιβάλλον: Τα δίκτυα υδρογόνου εκπέμπουν μόνο ατμό κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και με τη χρήση μόνο ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, όπως ο αέρας ή η ηλιακή ενέργεια κατά την παραγωγή υδρογόνου, CO2 ουδέτερο “, λέει ο Ole Stavad, πρόεδρος της Επιτροπής Περιφερειακής Ανάπτυξης στην περιοχή της Βόρειας Δανίας .

Ένα άλλο πλεονέκτημα των λεωφορείων υδρογόνου είναι ότι έχουν μεγαλύτερη επιχειρησιακή εμβέλεια από τα ηλεκτρικά λεωφορεία και επομένως είναι πιο κατάλληλα για τις περιφερειακές διαδρομές λεωφορείων και για τις μακρύτερες διαδρομές αστικών λεωφορείων, όπου τα ηλεκτρικά λεωφορεία θα απαιτούν συχνή επαναφόρτιση.

Παράλληλα με το συμβόλαιο υδρογόνου, η περιφέρεια και η πόλη του Aalborg υπέγραψαν επίσης σύμβαση για ένα σύστημα ηλεκτρολύσεως για την παραγωγή υδρογόνου από ηλεκτρισμό και σε σταθμό πλήρωσης για την επαναπλήρωση των λεωφορείων με υδρογόνο. Ο στόχος είναι να διαχειρίζεται το σύστημα παραγωγής έτσι ώστε να χρησιμοποιείται κατά κύριο λόγο κατά τις ώρες και τις περιόδους όπου υπάρχει πλεόνασμα ηλεκτρικής ενέργειας από ανεμογεννήτριες στο δίκτυο. Με αυτό τον τρόπο, το υδρογόνο γίνεται σε μεγάλο βαθμό ουδέτερο για το CO2.

Τα λεωφορεία θα παραδοθούν από τη βελγική εταιρία VanHool, ενώ η μονάδα παραγωγής και πλήρωσης θα παραδοθεί από τη δανική εταιρεία GreenHydrogen.

Αρχικά, τα λεωφορεία υδρογόνου στη Βόρεια Γιουτλάνδη θα λειτουργήσουν για τρία χρόνια στο πλαίσιο του έργου 3EMOTION, αλλά αναμένεται ότι τα λεωφορεία θα συνεχίσουν κανονικά μετά την περίοδο του έργου.

Σκοπός του έργου είναι να αποκτήσει εμπειρία με την τεχνολογία υδρογόνου για να ωφεληθεί για την ανάπτυξη λύσεων υδρογόνου και για την εμπορική ανάπτυξη του τομέα του υδρογόνου. Αυτό θα αποτελέσει πρόσθετο κέρδος για τη Βόρεια Γιουτλάνδη, η οποία έχει μια σταθερή θέση στο πλαίσιο των τεχνολογιών πράσινης ενέργειας, ειδικά στον αέρα και το υδρογόνο.

“Έχουμε ισχυρές αρμοδιότητες στον τομέα της υδρογόνου μέσω του ομίλου House of Energy και των εταιρειών γύρω από το Hydrogen Valley στο Hobro, όπως η Ballard που παράγει κυψέλες καυσίμου για λεωφορεία.Θα θέλουμε να στηρίξουμε την ανάπτυξη στο σύμπλεγμα και ταυτόχρονα, είναι φυσικό να αναλάβουμε ηγετικό ρόλο η κλιματική περιοχή στην πράσινη μετάβαση στην κοινωνία. Μπορούμε να το κάνουμε αυτό με τον καλύτερο δυνατό τρόπο δοκιμάζοντας τη δυνατότητα αλλαγής από τα ορυκτά καύσιμα στο τοπικά παραγόμενο πράσινο υδρογόνο στις δημόσιες μεταφορές », λέει ο ηγέτης της Περιφερειακό Συμβούλιο, Ulla Astman .

Πηγή:  3emotion

Η περιφέρεια Norddjylland και ο δήμος του Ålborg επέλεξαν τη GreenHydrogen να παραδώσει έναν πλήρη σταθμό ανεφοδιασμού υδρογόνου για τα νέα λεωφορεία κυψελών καυσίμου.

Το έργο υποστηρίζεται στο πλαίσιο του προγράμματος 3EMotion και η περιφέρεια Nordjylland και ο δήμος του Ålborg έχουν αγοράσει 3 λεωφορεία κυψελών καυσίμου υδρογόνου από την Van Hool για καθημερινές και μακροπρόθεσμες δοκιμές λεωφορείων κυψελών καυσίμου που λειτουργούν με υδρογόνο. Το έργο θα διαρκέσει τουλάχιστον για μια τριετή περίοδο, αλλά υπό την προϋπόθεση ότι τα αποτελέσματα των δοκιμών θα είναι θετικά, η περιοχή σκέφτεται να αποκτήσει πρόσθετα λεωφορεία κυψελών καυσίμου για να αντικαταστήσει σταδιακά τα πετρελαιοκίνητα λεωφορεία.

Η περιφέρεια Nodjylland επέλεξε την ιδέα του σταθμού ανεφοδιασμού υδρογόνου από το GreenHydrogen – Side-H – καθώς προβλέπει μια περιορισμένη αρχική επένδυση που ταιριάζει με την τρέχουσα απαίτηση για παραγωγή, αποθήκευση και ικανότητα πλήρωσης της εφαρμογής. 100 kg υδρογόνου ανά ημέρα (30 kg / λεωφορείο). Εάν συγκεντρωθούν περισσότερα λεωφορεία από την περιοχή, η modularity του σταθμού τροφοδοσίας SideH του GreenHydrogens εξασφαλίζει ότι μπορεί να αναβαθμιστεί σταδιακά με την προσθήκη ενοτήτων για την αύξηση της χωρητικότητας καθώς ο στόλος των λεωφορείων κυψελών καυσίμου αυξάνεται.

Η GreenHydrogen παραδίδει το σταθμό υδρογόνου Side-H για την περιοχή Nordjylland σε συνεργασία με τον συνεργάτη μας Clantech. Ο σταθμός αναμένεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία έως τον Οκτώβριο του 2019.

Πηγή : GreenHydrogen