Skip to main content

Συντάκτης: I

“CleverShuttle και Toyota Επίτευξη ορόσημου κυψελών καυσίμου υδρογόνου 1.000.000 χιλιομέτρων”.

 

Σαράντα πέντε Mirai κυλούν εκατομμύρια μίλια στο CleverShuttle

Ένα άλλο ορόσημο για τις κυψέλες καυσίμου υδρογόνου: η υπηρεσία CleverShuttle Ride Service ανακοινώνει ότι τα 45 της Toyota Mirai (κατανάλωση καυσίμου υδρογόνου 0,76 kg / 100 km, συνδυασμένη κατανάλωση ενέργειας 0 kWh / 100 km, συνδυασμένες εκπομπές 0 g / km) έχουν συνδυαστεί για ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα χωρίς εκπομπές εντός 15 μηνών και με μεταφορά περισσότερων από 170.000 επιβατών.

Κρατημένα από μια εφαρμογή, οι πελάτες παραλαμβάνονται και οδηγούνται στον επιθυμητό προορισμό. Η συνεργασία με την Toyota και τα αυτοκίνητά της Mirai ξεκίνησε το Σεπτέμβριο του 2017 με 20 Toyota Mirai’s στο Αμβούργο. Τα οχήματα τροφοδοτούνται στους σταθμούς ανεφοδιασμού της H2 MOBILITY, της κοινοπραξίας για την επέκταση της εθνικής υποδομής υδρογόνου.

Η CleverShuttle αύξησε τον στόλο Mirai σε 45 οχήματα λόγω του υψηλού επιπέδου πρακτικότητας του πρώτου sedan στον κόσμο των κυψελών καυσίμου. Τα οχήματα χρησιμοποιούνται στο Αμβούργο και επίσης στο Μόναχο και τη Στουτγάρδη.

“Η συνεργασία με το CleverShuttle δείχνει για άλλη μια φορά πόσο κατάλληλη για καθημερινή χρήση και χωρίς προβλήματα, σήμερα οχήματα υδρογόνου όπως το Toyota Mirai μπορούν να ανακουφίσουν σημαντικά το φορτίο για το περιβάλλον”, λέει ο Ferry MM Franz, Διευθυντής της Toyota Motor Europe, Βερολίνο . “Εκτός από το εξοικονομημένο CO2, τα οχήματα ήταν σε θέση να εμπνεύσουν τόσο τους οδηγούς όσο και τους φιλοξενούμενους και να τους πείσουν για αυτή τη σύγχρονη τεχνολογία οδήγησης”, συνεχίζει ο Franz.

 

ποπεκ  /  popek.gr

15:25 “Ινδονησία: Η BP-ARK Fuels Retail στοχεύει 350 σταθμούς μέχρι το 2029”.

 Η κοινοπραξία αναμένει αύξηση της μεσαίας τάξης για να ωθήσει την οικονομία της χώρας προς τα εμπρός.

Ινδονησία: Η BP-ARK Fuels Retail στοχεύει 350 σταθμούς μέχρι το 2029

Ο δημόσιος έμπορος καυσίμων PT AKR Corporindo και η BP έχουν ήδη ανοίξει τέσσερα βενζινάδικα μέσω κοινής επιχείρησης που ιδρύθηκε το 2017. Μέχρι το 2028 θέλουν να λειτουργήσουν 350 σταθμοί στη χώρα.

Η κοινοπραξία, με την επωνυμία PT Aneka Petroindo Raya, που λειτουργεί υπό την “BP AKR Fuels Retail”, άνοιξε τον πρώτο σταθμό του στο Νότιο Tangerang, Banten, τον Νοέμβριο του 2018.

Στους σταθμούς, η εταιρεία προσφέρει τρεις κατηγορίες βενζίνης – BP90, BP92 και BP95 – καθώς και ντίζελ που χρησιμοποιεί τον τύπο της τεχνολογίας ACTIVE της BP, αναφέρει η Jakarta Post.

Ο Peter Molloy, Πρόεδρος της BP-ARK Fuels Retail, δήλωσε ότι βασίζονται στην ανάπτυξη της μεσαίας τάξης της Ινδονησίας για να ενισχύσουν τη ζήτηση για ποιοτικούς, σύγχρονους σταθμούς εξυπηρέτησης.

“Γνωρίζουμε ότι η μεσαία τάξη της Ινδονησίας θα διπλασιαστεί τις επόμενες δεκαετίες. Αυτή είναι η ευκαιρία μας. Συνεργαζόμαστε με τα υψηλής ποιότητας καύσιμα και τις υπηρεσίες μας από τοπικές εταιρείες “, δήλωσε.

Ο λιανοπωλητής θα ανοίξει περίπου 35 πρατήρια καυσίμων ετησίως μέχρι το 2029.

16:57 “Η παραγωγή οχημάτων με καύσιμα υδρογόνου στην Κίνα αυξάνεται κατά 27% το 2018”.

 

20 λεωφορεία κυψελών καυσίμων Yutong που τίθενται σε λειτουργία στο Zhengzhou

SHANGHAI – Σύμφωνα με έκθεση του  Ινστιτούτου Βιομηχανικής Έρευνας OFweek, η  Κίνα κατασκευάζει 1.619 οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου το 2018, που είναι μέχρι 27% από το 2017.

Η εταιρεία Zhongtong Bus ‘κατατάχθηκε στον κορυφαίο κατασκευαστή οχημάτων κυψελών καυσίμου το 2018 με συνολικά 790 αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου που παράγονται.

στις 29 Δεκεμβρίου 2018, 20 λεωφορεία κυψελών καυσίμων από την Yutong έπληξαν το δρόμο, σηματοδοτώντας μια νέα αναβάθμιση του συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών στην επαρχία Χενάν.

Σε σύγκριση με τα ηλεκτρικά αστικά λεωφορεία, τα λεωφορεία λεωφορείων κυψελών καυσίμου διαθέτουν βραχυπρόθεσμο χρόνο ανεφοδιασμού με υδρογόνο και μεγαλύτερη απόσταση οδήγησης. Με βάση τις τρέχουσες προδιαγραφές του οχήματος, χρειάζονται 10 λεπτά για τον πλήρη ανεφοδιασμό του υδρογόνου και έχει απόσταση οδήγησης περίπου 500 χιλιομέτρων.

“Το καύσιμο του οχήματος είναι υδρογόνο, το οποίο μετατρέπεται σε κινητική ενέργεια μέσω της κυψέλης καυσίμου που είναι ενσωματωμένη στο σώμα του οχήματος. Η κυψέλη καυσίμου διαθέτει έναν καθαριστή αέρα. Αυτό το είδος οχημάτων παράγει μόνο νερό το οποίο είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον και τα ύδατα εξάτμισης έχουν φτάσει στο επίπεδο του πόσιμου ύδατος μετά τη δοκιμή », δήλωσε ο Guo Yongshan, υπεύθυνος έργου κυψελών καυσίμου της Yutong.

Δύο μονάδες λεωφορείων κυψελών καυσίμου Yutong τέθηκαν σε λειτουργία στη διαδρομή 727 στο Zhengzhou στις 16 Αυγούστου 2018. Αυτή η διαδρομή χρησιμοποιείται ως διαδρομή επίδειξης για τα λεωφορεία κυψελών καυσίμου υδρογόνου στην πόλη. Μέχρι στιγμής, λειτουργούν συνολικά 22 μονάδες λεωφορείων κυψελών καυσίμου.

Στις αρχές του 2009, η Yutong ολοκλήρωσε την ανάπτυξη της πρώτης γενιάς λεωφορείων κυψελών καυσίμου υδρογόνου που επεκτάθηκε σε σειρά, ανοίγοντας το αναπτυξιακό ταξίδι στον τομέα των λεωφορείων κυψελών καυσίμου. Το 2014, η Yutong έγινε η πρώτη επιχείρηση στην Κίνα που πήρε την πιστοποίηση των εμπορικών οχημάτων κυψελών καυσίμου. Το 2015, η Yutong πρωτοστάτησε στην απόκτηση της πρώτης αναγνώρισης των λεωφορείων κυψελών καυσίμου στην Κίνα.

Πριν από τη λειτουργία επίδειξης στο Zhengzhou, η Yutong έχει παραδώσει 25 μονάδες λεωφορείων κυψελών καυσίμου υδρογόνου 12 μέτρων στο Zhangjiakou, τα οποία αναμένεται να εξυπηρετήσουν τους Χειμερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες που θα διεξαχθούν το 2022.

Αναφέρεται επίσης ότι η Yutong θα συνεχίσει να αναπτύσσει οχήματα με κυψέλες καυσίμου, θα επιφέρει σημαντική πρόοδο όσον αφορά τις βασικές τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων κυψελών καυσίμου, του συστήματος κυψελών καυσίμου και του συστήματος υδρογόνου, θα δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο σύστημα αξιολόγησης των κυψελών καυσίμου και θα επιτύχει την εκβιομηχανική προώθηση των καυσίμων κινητά λεωφορεία.

16:32 «Καμπανάκι» του CEO της BP για τις τιμές πετρελαίου μετά τις κυρώσεις κατά της Βενεζουέλας”.

 Î— κρατική πετρελαϊκή εταιρία της Βενεζουέλας PDVSA

Οι κυρώσεις κατά της Βενεζουέλας και του Ιράν μπορούν να ωθήσουν άμεσα τις τιμές του πετρελαίου προς τα επάνω και να προκαλέσουν ελλείψεις στον εφοδιασμό, προειδοποίησε ο Διευθύνων Σύμβουλος της BP Μπομπ Ντάντλεϊ.

Στις αρχές του Φεβρουαρίου ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) παρατήρησε ότι οι αμερικανικές κυρώσεις κατά της Βενεζουέλας περιέπλεκαν τις εξαγωγές για το Καράκας. Η ιρανική παραγωγή πετρελαίου έπεσε κατά 520.000 βαρέλια ημερησίως τον Δεκέμβριο, σε σχέση με τον Οκτώβριο, εν μέσω αμερικανικών κυρώσεων, σημείωσε ο IEA τον περασμένο μήνα.

«Αν μιλάμε για έλλειμμα εφοδιασμού, σήμερα λόγω κρίσης μειώνεται ραγδαία από τη Βενεζουέλα. Δεν υπάρχουν κυρώσεις στο Ιράν; Αυτά τα πράγματα πολύ πιθανό να οδηγήσουν άμεσα σε αύξηση των τιμών πετρελαίου και να προκαλέσουν κενό στον εφοδιασμό» δήλωσε ο Ντάντλεϊ κατά το συνέδριο της Διεθνούς Εβδομάδας Πετρελαίου στο Λονδίνο.

Τον Φεβρουάριο ο ΙΕΑ αναθεώρησε τις εκτιμήσεις τους για αύξηση της προσφοράς για τους παραγωγούς που δεν αποτελούν μέρος του Οργανισμού των χωρών εξαγωγής πετρελαίου. Απέδωσε τους λόγους της αναθεώρησης στην αύξηση της αμερικανικής παραγωγής.

sputniknews.gr

14:52 “Η Ιαπωνία σκοπεύει να κατασκευάσει 160 σταθμούς υδρογόνου μέχρι το 2020”.

 

TOKYO (Kyodo) – Η Ιαπωνία προσπαθεί να δημιουργήσει μη επανδρωμένους σταθμούς φόρτισης υδρογόνου για οχήματα με κυψέλες καυσίμου πριν από τους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο του 2020, παρουσίασε σχέδιο κυβερνητικού σχεδίου την Πέμπτη.

Η κυβέρνηση ελπίζει να παρουσιάσει την καθαρή τεχνολογία της Ιαπωνίας όταν αναμένεται να ενταχθεί στο διεθνές προσκήνιο κατά τους θερινούς αγώνες. Σκοπεύει να εγκρίνει τυπικά έναν οδικό χάρτη με στόχο την προώθηση της χρήσης υδρογόνου μέχρι το τέλος Μαρτίου, είπε μια πηγή που είναι εξοικειωμένη με το θέμα.

Η κυβέρνηση έχει στόχο να κατασκευάσει σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου σε περίπου 160 τοποθεσίες κατά το οικονομικό έτος 2020, σύμφωνα με ένα αντίγραφο του σχεδίου που είδε το Kyodo News.

Η κυβέρνηση σκοπεύει να διπλασιάσει αυτόν τον αριθμό κατά το οικονομικό έτος που λήγει τον Μάρτιο του 2026, όταν ελπίζει ότι θα κυκλοφορήσουν περίπου 200.000 οχήματα με κυψέλες καυσίμου σε ολόκληρη τη χώρα.

Το υδρογόνο, ένα καύσιμο μηδενικών εκπομπών, θεωρήθηκε ως μια πολλά υποσχόμενη εναλλακτική πηγή ενέργειας. Προς το παρόν, υπάρχουν μόνο περίπου 3.000 οχήματα με κυψέλες καυσίμου στους δρόμους της Ιαπωνίας.

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

Επ. Ανταγωνισμού: Πράσινο φως σε Motor Oil για την απόκτηση του Alpha

Το πράσινο φως της Επιτροπής Ανταγωνισμού εξασφάλισε η συμφωνία για την απόκτηση του 50% συν 2 μετοχές του Alpha από θυγατρική της Motor Oil.

Ειδικότερα, σε συνεδρίαση της Ολομέλειας της Επιτροπής Ανταγωνισμού, στις 20 Φεβρουαρίου 2019, αποφασίστηκε ομόφωνα η έγκριση της γνωστοποιηθείσας συγκέντρωσης που αφορά στην απόκτηση κοινού ελέγχου επί των εταιριών Alpha Δορυφορική Τηλεόραση ΑΕ, Alpha Ραδιοφωνική ΑΕ και Alpha Ραδιοφωνική Κρόνος ΑΕ, μέσω της εταιρίας συμμετοχών Nevine Holdings Limited, από τις εταιρίες ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ (ΕΛΛΑΣ) ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΡΙΝΘΟΥ ΑΕ, ALPHA MEDIA GROUP LIMITED και τον ΔΗΜΗΤΡΗ ΚΟΝΤΟΜΗΝΑ, σύμφωνα με το άρθρο 8 παρ. 6 του Ν.3959/11, όπως ισχύει.

Συγκεκριμένα, αποφασίστηκε η έγκριση από την Επιτροπή Ανταγωνισμού, κατ’ άρθρο 8 παρ. 6 του ν. 3959/2011, της από 9.11.2018 ως άνω γνωστοποιηθείσας συγκέντρωσης, δεδομένου ότι η εν λόγω συγκέντρωση, παρ’ ότι εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής της παραγράφου 1 του άρθρου 6 ν. 3959/2011 και του άρθρου 3 του ν. 3592/2007, αφενός μεν υπολείπεται των κατωφλίων του άρθρου 3 παρ. 3 του ν. 3592/2007, ήτοι του 35% σε κάθε μία από τις επιμέρους αγορές της τηλεόρασης και του ραδιοφώνου οπότε τα γνωστοποιούντα μέρη δεν θα αποκτήσουν δεσπόζουσα θέση στις επιμέρους αγορές των ΜΜΕ, που θα ελέγχουν από κοινού εκ της προκείμενης συναλλαγής και άρα δεν αναμένεται να προκληθεί συγκέντρωση ελέγχου σ’ αυτές και αφετέρου δεν περιορίζει σημαντικά, κατ’ άρθρο 7 παρ. 1 του Ν. 3959/2011, τον ανταγωνισμό στην εθνική αγορά ή σε ένα σημαντικό, σε συνάρτηση με τα χαρακτηριστικά των προϊόντων ή των υπηρεσιών τμήμα της, ιδίως με τη δημιουργία ή ενίσχυση της δεσπόζουσας θέσης.

capital.gr  /  popek.gr

16:05 “Ομαδικά σήματα MOU για την ανάπτυξη και δοκιμή εξοπλισμού τροφοδοσίας υδρογόνου για βαρέα οχήματα”.

 

Οι προμηθευτές υδρογόνου και οι αυτοκινητοβιομηχανίες καυσίμων με κυψέλες καυσίμου (FCEV), η Air Liquide, η Hyundai, η NEL, η Nikola Motor, η Shell και η Toyota έχουν υπογράψει Μνημόνιο Συμφωνίας για εξαρτήματα καυσίμου υδρογόνου με σκοπό τη δοκιμή τελευταίας τεχνολογίας (HD) υδρογόνου για την υποστήριξη της τυποποίησης και της ταχύτητας στην αγορά ηλεκτρικών φορτηγών κυψελών καυσίμου.

Σύμφωνα με το Μνημόνιο Συμφωνίας, η διεπαγγελματική ομάδα τόσο των εταιρειών όσο και των εταιρειών υποδομής θα δοκιμάσει το προωθητικό φορτηγό υψηλών ροών (H70HF) 70MPa υδρογόνου για μελλοντικά φορτηγά Class 8 (40 Ton).

Η βιομηχανική ομάδα δημιούργησε προδιαγραφές για το ακροφύσιο τροφοδοσίας καυσίμου, το δοχείο οχήματος, τον εύκαμπτο σωλήνα διανομέα και τα εξαρτήματα της συσκευής αποσύνδεσης για αυτήν την εφαρμογή HD για την ανάπτυξη Αίτησης Υποβολής Προτάσεων σε προμηθευτές.

Αυτή η βιομηχανική ομάδα ζητά την ενημέρωση σχετικά με την πρόθεση των προμηθευτών να συμμετάσχουν σε πρόγραμμα προ-εμπορικής ανάπτυξης και δοκιμής σχεδιασμένο ειδικά για αυτό το υλικό τροφοδοσίας. Τα δείγματα υλικού τροφοδοσίας θα υποβληθούν σε δοκιμές απόδοσης σύμφωνα με τα κατάλληλα βιομηχανικά πρότυπα SAE / ISO / CSA, μαζί με πρόσθετες πτυχές αυτής της αναδυόμενης αγοράς.

Ο κ. Τζέσε Σννίντερ, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Nikola Motor, Hydrogen & Fuel Cell Technologies δήλωσε ότι «τα βαρέα κυψέλες καυσίμων βαρέων οχημάτων προσφέρουν το ίδιο εύρος με τα συμβατικά ομόλογα Diesel και το υλικό τροφοδοσίας που αναπτύσσεται για να συμπληρώσει 10 λεπτά. Τα βασικά μέλη της βιομηχανίας έχουν ενώσει τις δυνάμεις τους για να αξιολογήσουν το HD Fueling Hardware για να το καταστήσουν πραγματικότητα. Ο στόχος: να καταστεί δυνατή η διαλειτουργικότητα έτσι ώστε  οποιεσδήποτε  FCEVs HD να μπορούν να τροφοδοτήσουν τους Σταθμούς Υδρογόνου μας και μπορούμε να τις γεμίσουμε σε  οποιαδήποτε  από τις δικές τους, όπως το Diesel σήμερα. Αυτό είναι ένα μεγάλο πρώτο βήμα. “

Ο Jørn Rosenlund, ο SVP της Nel Hydrogen Fueling,   δήλωσε: “Το υδρογόνο ως καύσιμο για τον τομέα των μεταφορών Heavy Duty δείχνει μεγάλη υπόσχεση και έλξη και τώρα βρισκόμαστε στη διαδικασία ανάπτυξης σταθμών υψηλής χωρητικότητας επόμενης γενιάς για αυτό το τμήμα. Προκειμένου να καταστεί δυνατή η εμπορική επιτυχία για αυτό το τμήμα, η τυποποίηση του υλικού τροφοδοσίας είναι ένα κλειδί. “

Οι εταίροι αναζητούν την τροφοδοσία προμηθευτών υλικού που ενδιαφέρονται να υποβάλουν προτάσεις για αυτόν τον τομέα. Κάθε προμηθευτής που ενδιαφέρεται να υποβάλει προσφορά για το αναπτυξιακό έργο προ-εμπορικού HD Hydrogen Fueling Hardware θα πρέπει να στείλει ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου έως τις 4 Μαρτίου 2019 στο:  HDH2Hardware@HeavyDutyHydrogen.com .

Πηγή: GreenCarCongress

07:30 “ΠΟΕ-ΟΤΑ: 24ωρη απεργία στους δήμους και συγκέντρωση διαμαρτυρίας”.

 

Εικοσιτετράωρη πανελλαδική απεργία για όλους τους εργαζόμενους στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, σήμερα Πέμπτη 21 Φεβρουαρίου, προκήρυξε η ΠΟΕ-ΟΤΑ, για θέματα που απασχολούν τον κλάδο, με αιχμή την καταβολή του επιδόματος επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας.

Παράλληλα, αποφάσισε την πραγματοποίηση συγκέντρωσης διαμαρτυρίας, στις 11:00 το πρωί, έξω από το υπουργείο Οικονομικών.

 Σε ανακοίνωσή της αναφέρει ότι «κύριο ζήτημα για τον κλάδο αποτελεί η εξέλιξη που ουσιαστικά θα αφήσει χωρίς καταβολή του επιδόματος Επικίνδυνης και Ανθυγιεινής Εργασίας για τον μήνα Μάρτιο χιλιάδες εργαζόμενους στην καθαριότητα και τα τεχνικά συνεργεία των Δήμων». Σύμφωνα με την Ομοσπονδία, αυτό ουσιαστικά αποτελεί «το προμήνυμα για την περικοπή του και την απένταξη ειδικοτήτων από το δικαίωμα χορήγησης του επιδόματος, αφού οι εντολές των θεσμών θέλουν τουλάχιστον κατά 32% περικοπή της συγκεκριμένης δαπάνης».

Η συνδικαλιστική οργάνωση των υπαλλήλων στους ΟΤΑ ζητεί ακόμα την επαναφορά του προληπτικού ελέγχου των δαπανών των δήμων από το Ελεγκτικό Συνέδριο (καταργήθηκε με τον «Κλεισθένη») και την απαλλαγή των εργαζομένων των Οικονομικών Υπηρεσιών από κάθε πειθαρχική ή ποινική ευθύνη σχετική με την οικονομική διαχείριση, και την εφαρμογή της μόνο σε περιπτώσεις που αποδεικνύεται βαριά αμέλεια ή δόλος.

Στα αιτήματα περιλαμβάνεται, επίσης, και η υπεράσπιση του δημόσιου και κοινωνικού χαρακτήρα των υπηρεσιών της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, καθώς «συνεχίζεται με ένταση η “χιονοστιβάδα” ιδιωτικοποιήσεων δημοτικών υπηρεσιών σε μια σειρά από μικρούς αλλά και μεγάλους δήμους σε όλη τη χώρα», όπως σημειώνεται χαρακτηριστικά.

ΑΔΕΔΥ: Στηρίζει την κινητοποίηση της ΠΟΕ-ΟΤΑ για το επίδομα επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας  

Την 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση που κήρυξε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΠΟΕ-ΟΤΑ) στηρίζει η Εκτελεστική Επιτροπή της ΑΔΕΔΥ, «σε συνέχεια των κινητοποιήσεων που έχει οργανώσει με τις Ομοσπονδίες όλο το προηγούμενο διάστημα για τα Βαρέα και Ανθυγιεινά Επαγγέλματα (ΒΑΕ) και το επίδομα επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας». Στο πλαίσιο αυτό, καλεί όλα τα συνδικαλιστικά στελέχη του Λεκανοπεδίου να δώσουν το «παρών» στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας.

«Διεκδικούμε:
Άμεση ρύθμιση, με οριστικό τρόπο, τώρα, για την απρόσκοπτη καταβολή του ανθυγιεινού επιδόματος. Καμία παράταση της εκκρεμότητας για τη μετεκλογική περίοδο.
Καμία περικοπή και υποβάθμιση στο ανθυγιεινό επίδομα, έτσι όπως χορηγείται σήμερα.
Επέκταση του ανθυγιεινού και σε άλλες κατηγορίες και ειδικότητες που το δικαιούνται και έχουν εξαιρεθεί.
Επέκταση στους υπαλλήλους ορισμένου χρόνου, όπως και στους μόνιμους δικαιούχους.
Αναβάθμιση κατηγοριών από κατώτερη σε ανώτερη αιτιολογημένα, με αντίστοιχη αύξηση του ανθυγιεινού επιδόματος και επέκταση του θεσμού των ΒΑΕ στους εργαζόμενους του Δημοσίου.
Πλήρη κάλυψη των εργασιακών χώρων του ελληνικού δημοσίου με τους απαραίτητους γιατρούς εργασίας και εθνικούς υπεύθυνους ασφαλείας, καθώς και τη λήψη όλων των μέτρων που απαιτούνται για την ασφάλεια των εργαζομένων. Επέκταση της αρμοδιότητας του Σώματος Επιθεωρητών Εργασίας στο Δημόσιο τομέα» επισημαίνει η Εκτελεστική Επιτροπή της ΑΔΕΔΥ σε σχετική ανακοίνωση.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

10:03 “Κίνα: Η βρετανική BP άνοιξε το πρώτο πρατήριο καυσίμων στην επαρχία Σαντόνγκ”.

 

Η βρετανική ενεργειακή εταιρία BP Plc άνοιξε τον πρώτο πρατήριο καυσίμων στην επαρχία Σαντόνγκ, ενώ αρχίζει την προσπάθειά της για την κατασκευή 1.000 νέων σταθμών καυσίμων σε όλη την κινεζική επικράτεια, μέσα στην επόμενη πενταετία.

Η βρετανική εταιρία έχει συστήσει μία επιχειρηματική κοινοπραξία με την κινεζική ιδιωτική εταιρία διυλιστηρίων Shandong Dongming Petrochemical Group.

Το πρατήριο θα παρέχει επίσης, την δυνατότητα γρήγορης φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας “The China Daily.”

Το 50% των νέων πρατηρίων θα λειτουργήσουν στις κινεζικές επαρχίες Σαντόνγκ, Χενάν και Χεμπέι.

Η δραστηριοποίηση της BP στην κινεζική αγορά, καταγράφεται μετά τις παρατηρήσεις που διατυπώθηκαν τον περασμένο Ιούνιο, για την ανάγκη άρσης των περιορισμών για τις ξένες επενδύσεις στον ενεργειακό τομέα της Κίνας.

πηγή: ΑΠΕ

16:54 “Σταθμούς υδρογόνου που θα ανοίξουν στο Βέλγιο και τις Κάτω Χώρες”.

 

Σε επέκταση του μεγάλου σταθμού ανεφοδιασμού με υδρογόνο που θα εγκατασταθεί στη Χάγη, μια συνεργασία μεταξύ της Resato International και της Shell Kerkhof & Zn., Ένας δεύτερος μεγάλος σταθμός ανεφοδιασμού με υδρογόνο θα εγκατασταθεί στο Βέλγιο από την Resato International. Ένα επόμενο βήμα στην πραγματοποίηση της οικονομίας του υδρογόνου και ενός πιο πράσινου μέλλοντος.

Ο λεγόμενος γεμάτος σταθμός H2Refuel (FSS) είναι σχεδιασμένος ως δημόσιο σταθμό ανεφοδιασμού μεγάλων υδρογονανθράκων για την συνεχώς αναπτυσσόμενη αγορά κινητικότητας υδρογόνου. Με μια τυπική χωρητικότητα 480 kg / ημέρα, η οποία είναι ήδη διαθέσιμη σε χαμηλή πίεση παροχής, ο σχεδιασμός ανήκει στην κορυφαία σειρά εμπορικά διαθέσιμων σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου παγκοσμίως. Η επαρκώς ενοποιημένη χωρητικότητα του ρυθμιστή καθιστά δυνατή την ανατροφοδότηση τριών αυτοκινήτων από πίσω προς τα πίσω (άδεια δεξαμενή).

Με πάνω από 25 χρόνια εμπειρίας στην τεχνολογία υψηλής πίεσης, η Resato κατανοεί τις προκλήσεις της πίεσης του υδρογόνου. Ως ολλανδός εμπειρογνώμονας υψηλής πίεσης, χρησιμοποιούμε τις γνώσεις μας για τη δημιουργία βιώσιμων, ασφαλών και αποτελεσματικών λύσεων για εφαρμογές υδρογόνου », λέει ο Rob Castien. Με ένα δεύτερο μεγάλο σταθμό ανεφοδιασμού υδρογόνου ολλανδικής προέλευσης, στέλνουμε ένα ισχυρό μήνυμα για να συνειδητοποιήσουμε μαζί την οικονομία υδρογόνου!

Τρίτος σταθμός υδρογόνου στην Ολλανδία

Σύμφωνα με μια έκθεση από το http://brintbiler.dk/ , θα υπάρχει ένας νέος σταθμός υδρογόνου στις Κάτω Χώρες μέχρι τον Απρίλιο του 2019. Αυτός ο σταθμός θα είναι ο τρίτος σταθμός υδρογόνου στις Κάτω Χώρες, αλλά θα είναι ο πρώτος που θα είναι ενσωματωμένο ως μέρος ενός κανονικού σταθμού.

“Ο ιδιοκτήτης του πρατηρίου βενζίνης, Jan Paul Kerkhof, λέει στα ολλανδικά μέσα:” Είναι μια τεράστια επένδυση, αλλά είμαι πεπεισμένος ότι τα αυτοκίνητα υδρογόνου είναι το μέλλον “.

Η ίδρυση του σταθμού υποστηρίζεται από διάφορες ολλανδικές αρχές και εταίρους, όπως το Stedin και το Resato, και το ευρωπαϊκό έργο Hydrogen Mobility Europe. “

Πηγή: Resato και brintbiler.dk

error: Content is protected !!