Η εκτόξευση του κόστους της ενέργειας είναι αδιαμφισβήτητα η πρώτιστη απειλή για τα εισοδήματα νοικοκυριών και επιχειρήσεων, που αδυνατούν να ανταπεξέλθουν στους υπέρογκους λογαριασμούς και τελούν σε αναμονή για την εφαρμογή των νέων μέτρων της κυβέρνησης και κυρίως την αναστολή της ρήτρας αναπροσαρμογής από τον Ιούλιο.
Μεγάλο, ωστόσο, είναι το πλήγμα και από τις συνεχείς ανατιμήσεις στα καύσιμα. Το «ράλι» συνεχίζεται καθημερινά, με τη μέση τιμή της απλής αμόλυβδης βενζίνης, σύμφωνα τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Καυσίμων, να ξεπερνά πλέον τα 2,2 ευρώ το λίτρο και σε ορισμένες περιοχές της χώρας να φτάνει και να ξεπερνά τα 2,5 ευρώ το λίτρο. Όπως προκύπτει από τα ίδια στοιχεία, η μέση τιμή της αμόλυβδης 100 οκτ., την Τρίτη 17/5/2022 ήταν 2,364 ευρώ το λίτρο, και του πετρελαίου κίνησης στα 1,889 ευρώ το λίτρο.
Την «ανηφόρα» πιστοποιούν και τα στοιχεία της Εθνικής Στατιστικής Αρχής, σύμφωνα με τα οποία, τον τελευταίο χρόνο, δηλαδή από τον Απρίλιο του 2021 έως τον Απρίλιο του 2022 οι τιμές των καυσίμων έχουν αυξηθεί κατά 29%.
Οι τεράστιες αυτές αυξήσεις εντείνουν την πίεση που δέχονται νοικοκυριά και επιχειρήσεις, στην προσπάθειά τους να καλύψουν τις βασικές ανάγκες – υποχρεώσεις τους. Η επιδότηση καυσίμων από 30 έως 50 ευρώ – γνωστή ως fuel pass- που ανακοινώθηκε στα μέσα Μαρτίου και υλοποιήθηκε πρόσφατα, καθώς και η απευθείας επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης με 0,15 ευρώ ανά λίτρο, είναι ξεκάθαρο πως δεν επαρκούν.
Προσπαθώντας να ανταπεξέλθουν, αρκετοί συμπολίτες μας αναγκάζονται να περιορίσουν, όταν αυτό είναι εφικτό, τις μετακινήσεις με τα οχήματά τους. Οι επιχειρήσεις, ωστόσο, δεν μπορούν να τραβήξουν «χειρόφρενο».
Οι ανατιμήσεις των καυσίμων συνεπάγονται αυξημένο κόστος μεταφοράς, επηρεάζοντας τόσο το κόστος λειτουργίας όσο και την τελική τιμή προϊόντων και υπηρεσιών, με αποτέλεσμα να τροφοδοτείται περαιτέρω η ακρίβεια.
Ως Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών έχουμε εγκαίρως -από το ξέσπασμα της κρίσης ακρίβειας- εντοπίσει το πρόβλημα και προτείνει τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης και του ΦΠΑ στα καύσιμα, προκειμένου να συγκρατηθούν οι τιμές και να δοθεί ουσιαστική ανάσα σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Και γι΄ αυτό το ζήτημα, ωστόσο, εκπρόσωποι του οικονομικού επιτελείου έχουν επικαλεστεί την απουσία δημοσιονομικού χώρου για τη λήψη των παραπάνω μέτρων.
Με το ανοδικό ράλι των τιμών να είναι πλέον ανεξέλεγκτο, η κυβέρνηση χρειάζεται να εξετάσει εκ νέου το ζήτημα και να παρέμβει άμεσα, με στοχευμένα και ουσιαστικά μέτρα, προκειμένου να μπει επιτέλους ένα «φρένο», εντείνοντας παράλληλα τους ελέγχους για την αποτροπή περιπτώσεων αισχροκέρδειας.
Ο «χώρος» και ο «χρόνος» είναι πραγματικά κρίσιμοι…
Πρόστιμα συνολικού ύψους 15.000 ευρώ επιβάλλονται, με απόφαση του υπουργού Ανάπτυξης και Επενδύσεων, Άδωνι Γεωργιάδη, σε τρία πρατήρια υγρών καυσίμων, δύο στην Καλαμάτα κι ένα στο Αιγάλεω, διότι σε ελέγχους της Διϋπηρεσιακής Μονάδας Ελέγχου της Αγοράς (ΔΙΜΕΑ) διαπιστώθηκε ότι παραβίαζαν τις κείμενες διατάξεις περί αθέμιτης κερδοφορίας (Ν.4818/2021) -σύμφωνα με την ανακοίνωση, εντοπίστηκε μεγαλύτερο του επιτρεπομένου περιθώριο κέρδους στα δύο πρατήρια για το diesel κίνησης και στο τρίτο πρατήριο για την αμόλυβδη βενζίνη.
Σχολιάζοντας την επικαιρότητα για τις τιμές των καυσίμων, με την Κάτια Μακρή και τον Νίκο Χατζηνικολάου στο ραδιοφωνικό σταθμό «REAL FM», ο υπουργός είπε μεταξύ άλλων ότι μέχρι τις 23 Μαΐου αναμένει τα στοιχεία από τα διυλιστήρια για να τα επεξεργαστεί η υπηρεσία, και ενημέρωσε ότι έχουν ξεκινήσει έκτακτοι έλεγχοι στα 30 πρατήρια με τις υψηλότερες τιμές και στις εταιρείες μεταφοράς -«άρα αυτή τη στιγμή που μιλάμε η υπηρεσία μας ελέγχει το σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδας των καυσίμων» τόνισε ο υπουργός και πρόσθεσε ότι εξετάζεται η ανανέωση της ενίσχυσης του Fuel Pass μετά τον Ιούνιο.
Ακούστε ολόκληρη την ενδιαφέρουσα συζήτηση:
«Όλα αυτά που κάνουμε εμείς, καλώς τα κάνουμε και με τη μεγαλύτερη δυνατή αυστηρότητα για να συγκρατήσουμε περαιτέρω άνοδο των τιμών. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα έχουμε αυξημένες τιμές στα καύσιμα. Οι τιμές στα καύσιμα αυξάνονται για αντικειμενικούς λόγους. Διότι συμβαίνουν ταυτόχρονα η άνοδος της τιμής του αργού πετρελαίου, η πτώση της αξίας του ευρώ σε σχέση με το δολάριο και η έλλειψη βενζίνης, επειδή δεν εξάγουν τα ρωσικά διυλιστήρια».
«Παραδοσιακά ο μήνας με τις υψηλότερες τιμές στα καύσιμα κάθε χρόνο είναι ο Μάιος. Γιατί συμβαίνει αυτό; Διότι τον Μάιο κάνουν όλοι τις πολύ μεγάλες αγορές καυσίμων για να συμπληρώσουν και να γεμίσουν τις δεξαμενές τους εν όψει θέρους και έτσι έχει πολύ μεγάλη ζήτηση. Αν δείτε τον κύκλο καυσίμων, ο χειρότερος μήνας είναι ο Μάιος, γι’ αυτό και βλέπετε και τις πολύ μεγάλες τιμές τώρα. Λογικά θα είναι κάπως χαμηλότερα το καλοκαίρι».
«Όσον αφορά στη μείωση του φόρου στα καύσιμα, το έχουν πράγματι κάνει ορισμένες Ευρωπαϊκές χώρες, όχι όμως οι περισσότερες, τέσσερις χώρες έχουν κάνει. Οι υπόλοιπες δεν το έχουν κάνει για τους ίδιους λόγους που δεν το κάνουμε και εμείς« τόνισε ο υπουργός.