By visiting our site, you agree to our privacy policy regarding cookies, tracking statistics, etc.

Skip to main content

Κρήτη: Μείωση της τιμής στο πετρέλαιο θέρμανσης και στη βενζίνη – Τι είπαν οι βενζινοπώλες

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΔΗΛΩΣΕΙΣ.

Υποχωρούν οι θερμοκρασίες στην Κρήτη αλλά σύμφωνα με τους εκπροσώπους των βενζινοπωλών της χώρας, φαίνεται να υποχωρούν και οι τιμές του πετρελαίου θέρμανσης καθώς και της βενζίνης, με τον κόσμο να βρίσκεται σε κατάσταση αναμονής, λόγω και της καλοκαιρίας των τελευταίων ημερών. Μάλιστα, ήδη, παρατηρεί σημαντική μείωση στις τιμές των καυσίμων και ιδιαίτερα στο πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης, το τελευταίο δεκαήμερο, ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων, Θέμης Κιουρτζής. “Αυτό που βλέπουμε κι εμείς είναι ότι έρχονται νέες μειώσεις”, λέει στο neakriti.gr ο πρόεδρος των πρατηριούχων του νομού Ηρακλείου Λυκούργος Σαμόλης, ενώ υπενθυμίζει ότι στις 30 Νοεμβρίου λήγει και η επιδότηση των εταιρειών και αν δεν αποφασιστεί νέα παράταση, θα έχουν αυξήσεις, εκτός και αν αυτές “απορροφηθούν” από τις διεθνείς εξελίξεις.

«Η πτώση των καυσίμων έχει ξεκινήσει περίπου εδώ και δέκα ημέρες και του πετρελαίου από τα μέσα του προηγούμενου μήνα», είπε μιλώντας στην ΕΡΤ ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Θέμης Κιουρτζής, που επισήμανε επίσης ότι η βενζίνη έχει πέσει τρεισήμισι λεπτά από τον προηγούμενο μήνα, αλλά και το πετρέλαιο είκοσι πέντε.

«Έχουμε μία σημαντική μείωση, ιδιαίτερα στο πετρέλαιο κίνησης και θέρμανσης βοηθούντος και της ισοτιμίας του ευρώ που πέρασε το δολάριο. Και όλα αυτά είναι μία συγκυρία η οποία έχει αποκλιμακώσει τις τιμές των διυλιστηρίων και προφανώς θα περάσουν στα πρατήρια και στους καταναλωτές», σημειώνει ο Θέμης Κιουρτζής.

Όπως είπε, ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων, «η πτώση στα καύσιμα, ιδιαίτερα της αμόλυβδης, κυμαίνεται στα 2 ευρώ και έχει πέσει και λίγο παρακάτω.

Σίγουρα το πετρέλαιο από εκεί που είχαμε 2,10 είμαστε στο 1,90 και η τάση είναι χαμηλότερη να πέσει κάτω από το 1,90, όπως και στο πετρέλαιο θέρμανσης που είχαμε ξεκινήσει από το 1,40 και τώρα είμαστε κάτω από το 1,2 κτλ.

Αυτές είναι οι τιμές που έχουν επηρεαστεί από την πτώση της τιμής και πρέπει να πω σε όλους όσους μιλάνε για τα καύσιμα ότι οι τιμές είναι πρόσκαιρες και δεν μπορούμε να κάνουμε προβλέψεις μακροχρόνιες και είναι καλό να μη μιλάμε για ανόδους και καθόδους και τρομοκρατούμε τον κόσμο».

Και πρόσθεσε: «Η βενζίνη δεν έχει πέσει τόσο πολύ όσο το πετρέλαιο, όπως δεν είχε ανέβει τόσο πολύ όσο το πετρέλαιο, γιατί στα μέσα του προηγούμενου μήνα είχαμε διυλιστήρια και τιμή πάνω από 2 ευρώ και το πετρέλαιο κίνησης. Έτσι λοιπόν βλέπουμε ότι είναι κοντά στα 2 ευρώ και φαίνεται ότι θα πέσει και η αμόλυβδη, ενώ για αυτές τις τιμές που βλέπουμε σήμερα και αύριο φαίνεται ότι έχουμε αποκλιμάκωση σοβαρή των τιμών».

Ο κ. Κιουρτζής ανέφερε ότι «η Οικονομική Αστυνομία στην Αθήνα, προχώρησε στο σφράγισμα δύο πρατηρίων, τα οποία είχαν διαλύτες, ένα βυτιοφόρο με 20 τόνους διαλύτες και κομπιουτεράκια που νοθεύουν την τιμή, τον τιμοκατάλογο στην αντλία.

Άρα, θα πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί, όπως δείχνουν τα στοιχεία ως προς τις υπερβολικά χαμηλές τιμές, γιατί όσα πρατήρια μέχρι τώρα έχουν σφραγιστεί ή έχουν συλληφθεί να παρανομούν, όλα πουλούσαν πάρα πολύ φθηνά κάτω από το κόστος, όχι μόνο λειτουργίας, αλλά και κτήσης», τόνισε.

Υποχωρεί η τιμή και στην Κρήτη

Μιλώντας στο neakriti.gr ο πρόεδρος των πρατηριούχων του νομού Ηρακλείου Λυκούργος Σαμόλης, αναφέρθηκε σε συνεχή πτωτική πορεία των τιμών των καυσίμων και στην Κρήτη. Χαρακτηριστική είναι η σημερινή εικόνα στο Ηράκλειο: “Μέχρι στιγμής φανταστείτε ότι η αμόλυβδη έχει πέσει περίπου στα 2,02 ευρώ το λίτρο. Το πετρέλαιο κίνησης είναι περίπου στο 1,93 με 1,94. Και το πετρέλαιο θέρμανσης πάει περίπου στα 1,22 έως 1,24 ευρώ το λίτρο”.

Σύμφωνα με τον ίδιο:

“Σε διεθνή κλίμακα βλέπουμε ότι πέφτουν κάθε μέρα οι τιμές. Αυτό είναι πολύ θετικό και για τους πρατηριούχους και για τους καταναλωτές. Χαιρόμαστε να βλέπουμε την πτώση των τιμών. Και μακάρι να πάνε και στα “τάρταρα”, τονίζει ο Λυκούργος Σαμόλης.

Και για το πετρέλαιο θέρμανσης επισημαίνει ότι “είμαστε από τις έξι πιο φτηνές χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και αυτό είναι πολύ θετικό”…

Καταλήγοντας, ο πρόεδρος των βενζινοπωλών λέει ότι τις προηγούμενες μέρες υπήρχε μεγάλη κινητικότητα από τους καταναλωτές, αλλά λόγω του καλό καιρού τώρα υπάρχει “πάγωμα” της αγοραστικής κίνησης στην αγορά στο πετρέλαιο θέρμανσης. Όμως, επειδή τις επόμενες μέρες υποχωρούν οι θερμοκρασίες, αναμένεται να “ζεσταθεί” και πάλι η κίνηση στην αγορά. “Και να μην ξεχνάει και ο κόσμος ότι η τελευταία προθεσμία των εταιρειών των Ελληνικών Πετρελαίων των 7 λεπτών το λίτρο συν το ΦΠΑ, είναι μέχρι τις 30 του μήνα. Από κει και μετά, το πετρέλαιο θα είναι ακριβότερο κατά 10 λεπτά περίπου, εκτός και αν υπάρξει παράταση από τις εταιρείες και έχουμε και μείωση διεθνώς στο επόμενο διάστημα”…

Ν. Παπαγεωργίου: Νέες αυξήσεις στα καύσιμα

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΔΗΛΩΣΕΙΣ.

Μιλώντας στην ΕΡΤ, ο πρόεδρος πρατηριούχων Αττικής, Νίκος Παπαγεωργίου, αναφέρθηκε στις μεταβολές στην τιμή της βενζίνης, τονίζοντας πως «η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης πανελλαδικά σήμερα είναι στο 2,09».

Μεταξύ άλλων, ο πρόεδρος πρατηριούχων υπενθύμισε στους καταναλωτές να είναι προσεκτικοί και να μην παρασύρονται από τις πολύ χαμηλές τιμές.

Ο πρόεδρος πρατηριούχων Αττικής, Νίκος Παπαγεωργίου, σημείωσε πως ακολουθεί και το πετρέλαιο, είτε κίνησης είτε θέρμανσης, και από την Τρίτη αναμένονται σημαντικές αυξήσεις. Είναι πιθανό μέσα στην εβδομάδα να έχουμε ίσως και 10 λεπτά αύξηση, τόνισε. Η μέση τιμή σήμερα πανελλαδικά είναι στο 1,35

Θέμης Κιουρτζής: Κοντά στην τιμή της βενζίνης η τιμή του πετρελαίου κίνησης

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΔΗΛΩΣΕΙΣ.

διαβάσαμε στο theopinion.gr

Έρχονται αυξήσεις μετά την κατάργηση των 15 λεπτών στην αντλία στο πετρέλαιο κίνησης. Επαγγελματίες μιλούν στο TheOpinion.

Για αυξήσεις που στην παρούσα τραγική οικονομική συγκυρία είναι πολλαπλασιαστικά επιβαρυντικές κάνουν λόγο, μιλώντας στο TheOpinion εκπρόσωποι των επαγγελματικών κλάδων που πλήττονται άμεσα, στο ταμείο, από την κατάργηση έστω και αυτών των 15 λεπτών, ενώ οι αγρότες σχολιάζουν πως μειώνουν ακόμη και καλλιεργητικές εργασίες στο χωράφι, λόγω του κόστους.

Με τιμές που… χτυπούν στα ίσα αυτή της βενζίνης διατίθεται ήδη το πετρέλαιο κίνησης, μετά την κατάργηση από την 1η Οκτωβρίου της επιδότησης των 15 λεπτών το λίτρο στην αντλία.

Τιμή ίδια με την αμόλυβδη
H επιδότηση του diesel κίνησης στην αντλία τέθηκε σε ισχύ τον περασμένο Απρίλιο, αλλά τον Ιούλιο δόθηκε παράταση έως τις 30 Σεπτεμβρίου, κατόπιν απόφασης των συναρμόδιων υπουργείων.

«Προς το παρόν, στην τιμή στα πρατήρια δεν έχει ενσωματωθεί αυτή η αύξηση των 15 λεπτών. Σήμερα δίνουμε στο 1,745, αλλά δεν θα είναι τελική η τιμή. Τα πρατήρια έχουν χρονοκαθυστέρηση. Σε διυλιστηριακές τιμές  η τιμή στο πετρέλαιο θέρμανσης είναι κοντά στην τιμή της βενζίνης. Έτσι θα πάει και στα πρατήρια», τονίζει στο TheOpinion ο πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης, Θέμης Κιουρτζής. Πάντως, σύμφωνα με τον ίδιο, ήδη τις τελευταίες ημέρες υπάρχουν παράπονα από πλευράς των επαγγελματιών οδηγών.

10% το κόστος για τα ταξί
Ακόμη και η κατάργηση αυτών των 15 λεπτών, για τους επαγγελματίες των μεταφορών, είναι καταστροφική. «Για μας είναι πολύ μεγάλη η επιβάρυνση», τονίζει στο TheOpinion ο πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών Ταξί Θεσσαλονίκης, Κλήμης Λεοντιάδης και κάνει λόγο για 10%  επιπλέον κόστος στα λειτουργικά έξοδα του κλάδου. «Ζητάμε μείωση φόρου στα καύσιμα ή έστω συνέχιση της επιδότησης τουλάχιστον για τους επαγγελματίες. Όταν ένα επαγγελματικό αυτοκίνητο αγγίζει και τα 500 χλμ. διαδρομή το 24ωρο, αντιλαμβάνεται κανείς ότι έστω και τα 15 λεπτά στο λίτρο καυσίμου είναι κόστος. Ήδη, ακόμη και το 1,85 ευρώ το λίτρο ήταν υψηλή τιμή», πρόσθεσε.

Στις μεταφορές
Για επιβαρύνσεις που πλήττουν επιχειρήσεις και επομένως και το μέλλον των εργαζομένων κάνει λόγο,μιλώντας στο TheOpinion ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συνδικάτων Μεταφορών Ελλάδας.
«Εδώ και καιρό είχαμε προτείνει μείωση του ειδικού φόρου στα καύσιμα, εκπροσωπώντας όλους τους κλάδους που επηρεάζονται άμεσα. Δυστυχώς, όμως, δεν εισακουστήκαμε. Όχι μόνο ο φόρος δεν μειώθηκε, αλλά σταματά πλέον και η επιδότηση στην αντλία. Όλα αυτά παίζουν τον δικό τους ρόλο στις ήδη βεβαρημένες εργασιακές σχέσεις και στο εργασιακό πλαίσιο που ισχύει και στις μεταφορές», τονίζει χαρακτηριστικά ο κ. Θεμιστοκλής Αμπλάς.

Στο 8% στα ΚΤΕΛ
«Είναι άκρως απαραίτητη η συνέχιση της επιδότησης αυτής για τον κλάδο μας», τονίζει στο TheOpinion ο διευθυντής των ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης, Σάκης Γεωργιάδης. Όπως λέει ο ίδιος, «είναι παρά πολύ σημαντική η επιδότηση. Η κατάργησή της σημαίνει για τα ΚΤΕΛ αύξηση του κόστους περίπου στο 8%, αύξηση που κανονικά έπρεπε να μεταφερθεί στις τιμές των εισιτηρίων, αλλά θα την απορροφήσουμε. Ελπίζουμε πλέον να πέσει η τιμή διεθνώς».

Στον αγροτικό τομέα
«Μας καίει η κατάργηση της επιδότησης αυτής», λέει μιλώντας στο TheOpinion ο γραμματέας του Συλλόγου Αγροτών Ανατολικής Θεσσαλονίκης, Κοσμάς Στεφανίδης. Όπως λέει, «είτε με την επιδότηση είτε όχι, το πετρέλαιο είναι για μας απλησίαστο. Έχουμε φτάσει στο σημείο να παραλείπουμε καλλιεργητικές εργασίες από τα χωράφια,  όπως οργώματα, ραντίσματα, φρεζαρίσματα κ.λπ. προκειμένου να μειώσουμε το κόστος. Αυτό που ζητούμε είναι αφορολόγητο πετρέλαιο στην αντλία».

Γ. Αληγιζάκης (Ελινόιλ): Οι τρεις κίνδυνοι στην αγορά πετρελαιοειδών

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΔΗΛΩΣΕΙΣ.

διαβάσαμε στο euro2day.gr / Στέφανος Kοτζαμάνης

«Σε ένα εξαιρετικά ρευστό περιβάλλον, έχουμε κινηθεί πολύ αποτελεσματικά το α’ εξάμηνο και έχουμε πετύχει μια πολύ στοχευμένη και προσεκτική ανάπτυξη, που να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της αγοράς του 2030 και ένα οικονομικό αποτέλεσμα σαφώς υψηλότερο του αντίστοιχου περσινού, με μια πολύ καλή πορεία στις διεθνείς πωλήσεις και ένα πεντάμηνο στην εσωτερική αγορά, βελτιωμένο κατά 7% από πέρυσι».

Αυτά δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Ελινόιλ, Γιάννης Αληγιζάκης, στο πλαίσιο της πρόσφατης τακτικής γενικής συνέλευσης των μετόχων της εισηγμένης, τονίζοντας παράλληλα τον προβληματισμό του για τη «μεγάλη εικόνα» που διαμορφώνεται στην οικονομία, αλλά και τις σημαντικές διαρθρωτικές κινήσεις της εταιρείας στο πλαίσιο της ενεργειακής μετεξέλιξης.

«Στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, σε συνεργασία με τη ΔΕH αναπτύσσουμε ένα από τα μεγαλύτερα προγράμματα σημείων φόρτισης στο δίκτυό μας, όπου με αφετηρία τα νησιά, θα δημιουργήσουμε σταθμούς φόρτισης σε εκατό πρατήρια σε όλη την Ελλάδα. Ξεκινάμε τρεις μεγάλους ενεργειακούς σταθμούς LNG-CNG κοντά σε μεγάλους οδικούς άξονες. Συνεργαζόμαστε με τον ΔΕΣΦΑ για να μελετήσουμε την ανάπτυξή μας στην αγορά του υδρογόνου, ενώ ταυτόχρονα έχουμε ξεκινήσει τις επενδύσεις για τα πρατήρια του μέλλοντος, όπου θα εξυπηρετούνται οι νέες σύγχρονες καταναλωτικές ανάγκες», αναφέρθηκε χαρακτηριστικά.

Γκρίζα σύννεφα στη μεγάλη εικόνα
Ο κ. Αληγιζάκης δεν έκρυψε τον προβληματισμό του για τη «μεγάλη εικόνα» που διαμορφώνεται στην οικονομία και στη ζήτηση για πετρελαιοειδή, λόγω των πολύ υψηλών τιμών που διαμορφώνονται στα καύσιμα, αλλά και των παρενεργειών που προκαλεί η εξέλιξη αυτή στα οικονομικά των νοικοκυριών.

Σύμφωνα με τον CEO της Ελινόιλ (αλλά και πρόεδρο του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος, ΣΕΕΠΕ), μετά από ένα ισχυρό πρώτο δίμηνο, η ζήτηση στην εγχώρια αγορά ξεκίνησε να αποκλιμακώνεται από τον Ιούνιο και τώρα ελπίζεται ότι η αυξημένη τουριστική κίνηση θα λειτουργήσει υποστηρικτικά.

Ειδικότερα, σύμφωνα με τον κ. Αληγιζάκη:

Κλείνουμε ένα α’ πεντάμηνο, όπου η αγορά, χάρη στην καλή πορεία των τεσσάρων πρώτων μηνών, παρουσίασε αύξηση στις βενζίνες 17,7% και στο πετρέλαιο κίνησης 13,5%. Με τα ποσοστά αυτά, καλύφθηκε το 70% των απωλειών που είχε η αγορά λόγω Covid στις βενζίνες, ενώ στο πετρέλαιο κίνησης υπερκαλύφθηκε η διαφορά με ένα ποσοστό 120%. Όμως, τον Μάιο παρατηρήθηκε μια μικρή επιβράδυνση, η οποία συνεχίσθηκε τον Ιούνιο με πολύ πιο έντονους πτωτικούς ρυθμούς, όπου η αγορά υποχώρησε 9% στις βενζίνες που δείχνουν να αντιμετωπίζουν πρόβλημα ανάπτυξης, ενώ το πετρέλαιο κίνησης κινήθηκε στο +5% με χαμηλότερους ρυθμούς αύξησης από το προηγούμενο διάστημα.

Το στοίχημα της αγοράς τους επόμενους μήνες είναι ένα: Κατά πόσο η διαφαινόμενη πτώση της εσωτερικής κατανάλωσης θα υπερκαλυφθεί από μια πολύ καλή τουριστική σεζόν, όπως σήμερα τουλάχιστον δείχνουν τα στοιχεία.

Στην αγορά της ηλεκτρικής ενέργειας, οι αντιφατικές ανακοινώσεις της Πολιτείας και η ανακοίνωση των νέων μέτρων που θα ισχύσουν από 1η Ιουλίου έχουν δημιουργήσει ένα πολύ θολό τοπίο, μια μεγάλη σύγχυση στον καταναλωτή, που απαιτεί μεγάλη προσοχή από τις εταιρείες παρόχων, προκειμένου να μην οδηγηθούν εκ νέου σε μεγάλες ζημιές.

Επιπρόσθετα, ο κ. Αληγιζάκης εξέφρασε την εκτίμηση ότι οι τιμές του φυσικού αερίου -και κατ’ επέκταση του ηλεκτρικού ρεύματος- και των καυσίμων θα παραμείνουν σε πολύ υψηλά επίπεδα, τουλάχιστον κατά τους προσεχείς μήνες, σημειώνοντας πως σήμερα έχουμε μπροστά μας τρεις μεγάλους κινδύνους που είναι πιθανό να επηρεάσουν την ελληνική αγορά.

Διατήρηση πληθωρισμού πάνω από 12%, ποσοστό που κατέγραψε ο πληθωρισμός τον Ιούνιο (ποσοστό υψηλότερο από το αντίστοιχο ποσοστό του μέσου όρου της Ε.Ε. που ήταν 8,6%).
Ασταθές γεωπολιτικό περιβάλλον που δεν επιτρέπει σκέψεις για μείωση των τιμών.
Αύξηση κόστους δανεισμού, με την άνοδο των επιτοκίων από τον Σεπτέμβριο.

«Η μεγάλη εικόνα είναι αυτή και είναι η αιτία που σήμερα ο καταναλωτής πληρώνει τόσο ακριβά βενζίνη και diesel, ιδιαίτερα σε μια χώρα όπου έχει τόσο υψηλή φορολογία στα καύσιμα. Αυτό δεν θα αλλάξει το επόμενο διάστημα και οι όποιες επιδοτήσεις, οι οποίες ανάλογα και με τον δημοσιονομικό χώρο που υπάρχει σήμερα, είναι σαφώς σημαντικές, απλώς θα περιορίσουν σε μικρό ή μεγάλο βαθμό το πρόβλημα των νοικοκυριών, που θα εξακολουθήσει να υπάρχει», κατέληξε ο κ. Αληγιζάκης.

Θέμης Κιουρτζής στον Focus FM 103.6: «Όσο αυξάνονται οι τιμές στα καύσιμα, τόσο αυξάνεται και η παραβατικότητα» – «Η αγορά είναι άρρωστη»

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΔΗΛΩΣΕΙΣ.

Για «άρρωστη αγορά» και «απουσία του κράτους» έκανε λόγο μιλώντας στον Focus FM 103.6 και στη δημοσιογράφο Θεοδώρα Απότα ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων, Θέμης Κιουρτζής.

«Τα πρατήρια διανύουν τη χειρότερη περίοδο από τότε που θυμάμαι, είμαι σαράντα χρόνια στο επάγγελμα» δήλωσε χαρακτηριστικά τονίζοντας ότι «όσο αυξάνονται οι τιμές, τόσο αυξάνεται και η παραβατικότητα». Μίλησε για «απουσία του κράτους και σημαντικών ελέγχων» που λειτουργούν «επιβαρυντικά για εμάς, τους οικογενειάρχες πρατηριούχους, και ενθαρρυντικά για την αύξηση των παραβατικών πρατηριούχων».

«Προχθές στο διυπουργικό ειπώθηκε, και δεν έχουμε κανένα λόγο να το αμφισβητήσουμε, ότι κατασχέθηκαν 4.200.000 κιλά υγραερίου. Κατασχέθηκαν ως λαθραία ή νοθευμένα. Δεν θα έπρεπε να γνωρίζουμε ποιος τα είχε;» αναρωτήθηκε ο κ. Κιουρτζής υπογραμμίζοντας ότι «αυτό αναδεικνύει το μέγεθος της παραβατικότητας στον κλάδο».

«Αν διαβάσει κάποιος τα νούμερα βλέπει ότι κάθε χρόνο αυξάνονται τα κατασχεμένα λίτρα. Αυτό μπορεί να το «διαβάσει» ο κάθε ένας και να το ερμηνεύσει με διαφορετικό τρόπο. Είτε ότι εντείνονται οι έλεγχοι, είτε ότι έχει αυξηθεί πάρα πολύ η παραβατικότητα», σημείωσε ο ίδιος. Πρόσθεσε ότι «η Πολιτεία γνωρίζει πάρα πολύ καλά το τι γίνεται στην αγορά» ενώ μίλησε για «αποσπασματικά μέτρα» τα οποία χαρακτήρισε «λανθασμένα».

Τέλος, για το Fuel Pass 2 και για τις εκτιμήσεις ότι θα «ρίξει» την βενζίνη κάτω από τα 2 ευρώ ο κ. Κιουρτζής ανέφερε «αν ο υπολογισμός γίνει με 60 λίτρα κατανάλωσης ενδεχομένως θα πέσει αλλά 60 λίτρα δεν καταναλώνει κανένας» προσθέτοντας ότι «κάποιος που κάνει μόνο 60 λίτρα -και ο οποίος μάλλον δεν χρειάζεται το αυτοκίνητο του ουσιαστικά-  θα απολαύσει της πτώσης της τιμής».

Ακούστε εδώ όσα είπε:

[mixcloud https://www.mixcloud.com/Focusfm/θεμης-κιουρτζης-100722/ width=100% height=120 hide_cover=1 light=1]

Γ. Τζαμπαζλής: «Πιλοτική κάρτα καυσίμων για τη Ροδόπη»

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΔΗΛΩΣΕΙΣ.

Πιλοτική κάρτα πολίτη για τη Ροδόπη, για πρόσθετη επιδότηση στα καύσιμα κίνησης, ώστε να μειωθεί η διαφορά τιμής από τις γειτονικές χώρες στις ακριτικές περιοχές κοντά στα σύνορα της χώρας, ζήτησε ο Γιώργος Τζαμπαζλής, πρόεδρος του τοπικού σωματείου πρατηριούχων και μέλος του Δ.Σ. της Ομοσπονδίας ΠΟΠΕΚ. Η διαφοροποίηση της φορολογίας των καυσίμων στις ακριτικές περιοχές επιτρέπεται από ευρωπαϊκή οδηγία. Ο υπουργός Ανάπτυξης δήλωσε ότι ακούει με ενδιαφέρον την πρόταση.

Χρ. Σταϊκούρας: «Δεν θα υπάρξει μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα»

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΔΗΛΩΣΕΙΣ.

Για τα θέματα της τσέπης μας και τα μέτρα στήριξης στην ενέργεια και στα καύσιμα, μίλησε στην εκπομπή MEGA Σαββατοκύριακο ο υπουργός Οικονομικών, Χρήστος Σταϊκούρας.

Απαντώντας στο κατά πόσο υπάρχει το ενδεχόμενο μείωσης του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα, ο κ. Σταϊκούρας ξεκαθάρισε ότι «Σήμερα δεν υπάρχει ούτε ένα ευρώ δημοσιονομικός χώρος. Εξαντλήθηκε στις παρεμβάσεις που αναλύσαμε, ύψους 8,5 δισ. ευρώ. Αν συνεχίσει έτσι η οικονομία, φαίνεται ότι μπορεί να δημιουργηθεί πρόσθετος δημοσιονομικός χώρος το επόμενο διάστημα. Το πού θα πάει, θα εξαρτηθεί από τη δυναμική των εξελίξεων το επόμενο χρονικό διάστημα και από τις προτεραιότητες που θα θέσει ο πρωθυπουργός».

«Για τα καύσιμα δεν υπήρχε ποτέ θέμα από την κυβέρνηση μείωσης του ειδικού φόρου κατανάλωσης. Έχει τοποθετηθεί για το θέμα ο Έλληνας πρωθυπουργός. Ακόμα και το Γραφείο Προϋπολογισμού του κράτους στη Βουλή λέει ότι στα καύσιμα ότι ορθώς τα μέτρα είναι στοχευμένα, και ορθώς αξιοποιούμε τον επιπλέον ΦΠΑ από τα καύσιμα και τη φορολόγηση των υπερκερδών των επιχειρήσεων ώστε στοχευμένα για να δώσουμε βοήθεια στην κοινωνία. Ήρθαμε και δώσαμε ένα πιο γενναίο πακέτο για τα καύσιμα, ώστε να καλύψουμε τμήμα των αναγκών που δημιουργούνται για το επόμενο χρονικό διάστημα. Έχουμε ταυτόχρονα πέντε πλατφόρμες που λειτουργούν», πρόσθεσε.