Παράταση χρονικής περιόδου διάθεσης πετρελαίου θέρμανσης με μειωμένο συντελεστή Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης έως και την 31η Μαΐου 2020. Υ.Α. 1110 (ΦΕΚ Β/1851/15.05.2020)
Η Απόφαση είναι διαθέσιμη ΕΔΩ,
file:///C:/Users/User-2/Downloads/document%20-%202020-05-18T103934.618.pdf
Ένοπλοι πειρατές επιτέθηκαν σε δεξαμενόπλοιο υπό βρετανική σημαία καθώς έπλεε στα νερά του κόλπου του Άντεν χθες, Κυριακή, αλλά απωθήθηκαν, ανακοίνωσε η διαχειρίστρια του σκάφους, η εταιρεία Stolt Tankers.
Ένοπλοι πειρατές επιτέθηκαν σε δεξαμενόπλοιο υπό βρετανική σημαία καθώς έπλεε στα νερά του κόλπου του Άντεν χθες, Κυριακή, αλλά απωθήθηκαν, ανακοίνωσε η διαχειρίστρια του σκάφους, η εταιρεία Stolt Tankers.
Οι πειρατές πλησίασαν το τάνκερ Stolt Apal με δύο ταχύπλοα, περίπου 75 ναυτικά μίλια από τις ακτές της Υεμένης, διευκρίνισε η εταιρεία.
Η θαλάσσια οδός που διέρχεται από τον κόλπο του Άντεν θεωρείται μια από τις σημαντικότερες για τη μεταφορά πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή στην Ευρώπη.
«Έπειτα από πολλές προειδοποιητικές βολές της ομάδας των ενόπλων φρουρών πάνω στο Stolt Apal, επιβαίνοντες στα ταχύπλοα άνοιξαν πυρ εναντίον του πλοίου. Η ομάδα των ενόπλων φρουρών ανταπέδωσε τα πυρά, εξουδετερώνοντας ένα ταχύπλοο και τερματίζοντας την καταδίωξη» ενημέρωσε εκπρόσωπος της εταιρείας το πρακτορείο ειδήσεων Ρόιτερς μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.
«Πολεμικό πλοίο της συμμαχίας έσπευσε στην περιοχή και το Stolt Apal συνέχισε το ταξίδι του» ρόσθεσε.
Δε διευκρίνισε σε ποια συμμαχία αναφερόταν.
Κατά πηγές προσκείμενες σε υπηρεσίες αρμόδιες για την ασφάλεια των θαλάσσιων μεταφορών, στην περιοχή όπου έπλεε το τάνκερ περιπολούν διεθνείς ναυτικές δυνάμεις λόγω του υψηλού κινδύνου εκδήλωσης επιθέσεων πειρατών.
Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο, η γέφυρα του δεξαμενόπλοιου υπέστη ελαφρές ζημιές από τις σφαίρες, αλλά δεν υπήρξαν τραυματισμοί, ούτε επηρεάστηκε το φορτίο.
Δεν ήταν διαθέσιμος κάποιος εκπρόσωπος της βρετανικής κυβέρνησης για να σχολιάσει το συμβάν.
Η Stolt Tankers είναι θυγατρική της νορβηγικής Stolt-Nielsen.
Εμπορικά πλοία έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια στόχοι επιθέσεων στον κόλπο του Άντεν και στο στενό Μπαμπ αλ Μάντεμπ από ένοπλες ομάδες και εξτρεμιστές, για παράδειγμα μέλη της Αλ Κάιντα στην Αραβική Χερσόνησο (ΑΚΑΧ).
Εξάλλου, η στρατιωτική συμμαχία υπό την ηγεσία της Σαουδικής Αραβίας έχει κατηγορήσει το σιιτικό κίνημα ανταρτών Χούθι της Υεμένης, που θεωρείται προσκείμενο στο Ιράν, ότι έχει αποπειραθεί να επιτεθεί σε εμπορικά πλοία χρησιμοποιώντας μη επανδρωμένα ταχύπλοα-βόμβες.
Σύμφωνα με την εταιρεία Dryad Global, αυτό ήταν το ένατο καταγεγραμμένο συμβάν αυτής της φύσης στον κόλπο του Άντεν φέτος.
Πηγή; in.gr πληροφορίες ΑΠΕ – ΜΠΕ
Το ενδεχόμενο μόλυνσης λόγω της διαρροής υγραερίου που σημειώθηκε σήμερα, κατά τη διάρκεια γεμίσματος δεξαμενής σε πρατήριο καυσίμων στην περιοχή του Νέου Ρυσίου, στο 12ο χιλιόμετρο της οδού Θεσσαλονίκης – Περαίας, θα εξετάσουν οι υπηρεσίες Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, όπως ανέφερε ο επικεφαλής του τμήματος Πολιτικής Προστασίας της Περιφέρειας, Μπάμπης Στεργιάδης.
«Ενημερώθηκαν και οι υπηρεσίες της Περιφέρειας, οι υπηρεσίες Περιβάλλοντος και η Διεύθυνση Μεταφορών έτσι ώστε να ελεγχθούν όλα τα νόμιμα παραστατικά που έπρεπε να τηρεί το βυτιοφόρο καθώς επίσης και το περιβάλλον, για την περίπτωση που υπάρχει μια διαρροή και μια μόλυνση στην περιοχή. Αυτά θα ακολουθηθούν στην πορεία. Σιγά σιγά θα γίνουν και οι πρώτες μετρήσεις και από την πυροσβεστική για τη διαρροή του αερίου» επισήμανε, μεταξύ άλλων, σε δηλώσεις του σε δημοσιογράφους.
Από την πλευρά του, ο υποστράτηγος του πυροσβεστικού σώματος, Σπυρίδων Βαρσάμης, συντονιστής επιχειρήσεων Θεσσαλονίκης, σε δηλώσεις του σε δημοσιογράφους, έκανε λόγο για «αστοχία σε βάνα του υγραερίου με αποτέλεσμα να υπάρχει ελεύθερη διαρροή πολύ μεγάλης ποσότητας υγραερίου».
«Είχε δημιουργηθεί πυκνό νέφος υγραερίου, η κατάσταση χαρακτηρίστηκε ως πάρα πολύ επικίνδυνη, η κινητοποίηση ήταν άμεση και πολύ μεγάλη με 12 υδροφόρα πυροσβεστικά οχήματα, όχημα αναπνευστικών συσκευών και τριάντα συνολικά πυροσβεστικούς υπαλλήλους αλλά και εθελοντικό του Δήμου Συκεών. Καταφέραμε να περιορίσουμε το υγραέριο που διέρρεε σε συγκεκριμένο χώρο και να το διαλύουμε διαρκώς με νερό. Οι συγκεντρώσεις του υγραερίου στο σημείο έφτασαν να ξεπεράσουν και το 90% κάποιες στιγμές» ανέφερε ο κ. Βαρσάμης.
Γνωστοποίησε ότι υπήρξε ελαφρύς τραυματισμός του οδηγού του βυτιοφόρου λόγω του υγραερίου που βγαίνει παγωμένο από το σημείο της διαρροής. Για το ενδεχόμενο έκρηξης λόγω της διαρροής, σημείωσε ότι «το υγραέριο είχε αρχίσει να βγαίνει προς το δρόμο οπότε υπήρχε κίνδυνος από κάποιο σπινθήρα ή άλλη αιτία να υπάρξει ανάφλεξη» στο σημείο όπου είχε διαρρεύσει το υγραέριο. Τόνισε, τέλος, ότι ευτυχώς το ενδεχόμενο αυτό αποτράπηκε χάρη στις έγκαιρες και συντονισμένες προσπάθειες όλων των εμπλεκομένων στην επιχείρηση ενώ σημείωσε ότι «τώρα θα ελέγξουν και οι αρμόδιες υπηρεσίες, η αστυνομία, το ανακριτικό της πυροσβεστικής, αλλά και η διεύθυνση Μεταφορών τα θέματα για το τι προκάλεσε το ατύχημα και τι άλλο χρειάζεται να ελεγχθεί».
Πηγή: ΑΠΕ
Αισθητή ανάκαμψη καταγράφει η κατανάλωση πετρελαιοειδών μετά την επαναλειτουργία της πλειονότητας των εμπορικών καταστημάτων και την επιστροφή μεγάλου αριθμού εργαζομένων στην εργασία τους, ύστερα από σχεδόν δυο μήνες αναγκαστικής απουσίας από τα καθήκοντά τους.
Σύμφωνα με πηγές της αγοράς, μετά τις 4 Μαΐου και τη σταδιακά άρση των περιοριστικών μέτρων έχει συρρικνωθεί σημαντικά το ποσοστό κάμψης της κατανάλωσης βενζίνης και έχει περιορισθεί σε κάτω από το -30% ενώ το πετρέλαιο κίνησης η μείωση έχει υποχωρήσει στο -10% από -60% που ήταν την περίοδο του lockdown.
Μια εξέλιξη απολύτως δικαιολογημένη, μετά την σταδιακή επιστροφή της οικονομίας σε κανονικούς ρυθμούς. Επιπλέον, όπως παρατηρούν άνθρωποι της αγοράς, «το αυτοκίνητο στην παρούσα συγκυρία φαίνεται πως αποτελεί ασφαλέστερο μέσο μεταφοράς σε σχέση με τα μαζικά μέσα μεταφοράς».
Το ενδιαφέρον τώρα στρέφεται στην πορεία τους επόμενους τρεις μήνες της θερινής περιόδου, όπου παραδοσιακά υπάρχει αυξημένη ζήτηση για πετρελαιοειδή λόγω του τουρισμού. Η αίσθηση που υπάρχει με βάση τα σημερινά δεδομένα είναι πως η κατανάλωση καυσίμων θα υποχωρήσει μεταξύ 20% και 35%, καθώς σταδιακά θα επανεκκινήσουν και οι αεροπορικές πτήσεις και τα δρομολόγια των ακτοπλοϊκών προς τα νησιά. Αυτή τη στιγμή, η κατανάλωση καυσίμων στην αεροπορία υποχωρεί κατά 95% και στην ακτοπλοΐα κατά 70%.
Υποτονική είναι πλέον και η ζήτηση για πετρέλαιο θέρμανσης, αφού οι καταναλωτές φρόντισαν το προηγούμενο διάστημα να αποθηκεύσουν όσο περισσότερο μπορούσαν και να εκμεταλλευθούν την «κατρακύλα των τιμών». Μάλιστα, η θεαματική έκρηξη των πωλήσεων του πετρελαίου θέρμανσης βοήθησε τον κλάδο να κρατηθεί όρθιος και να μετριάσει τις απώλειες κατά την διάρκεια του lockdown.
Παράγοντες του κλάδου εμφανίζονται αρκετά προβληματισμένοι για τη συνέχεια και την πορεία ανάκαμψης της οικονομικής δραστηριότητας και δεν αποκλείουν να υπάρξουν δυσάρεστες εξελίξεις όσον αφορά στην βιωσιμότητα των μικρότερων «παικτών».
«Τα δύσκολα για τον κλάδο αρχίζουν τώρα», επισημαίνει ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ), Γιάννης Αλιγιζάκης, λέγοντας πως και τους επόμενους μήνες η κατανάλωση καυσίμων αναμένεται να είναι πτωτική, πιέζοντας τους ισολογισμούς των επιχειρήσεων. Και αυτό κυρίως λόγω του πλήγματος που αναμένεται να υποστεί η τουριστική κίνηση φέτος.
Όσον αφορά στην παροχή πίστωσης δυο εβδομάδων που τελικά δόθηκε από την κυβέρνηση στις εταιρείες πετρελαιοειδών για την προκαταβολή των δασμών, ο πρόεδρος του ΣΕΕΠΕ υπογραμμίζει πως δεν ήταν αρκετή για να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά το πρόβλημα ενώ κάνει ειδική αναφορά στη μείωση των ενοικίων κατά 40% για τους πρατηριούχους, λέγοντας πως είναι εξόφθαλμα άδικο οι εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών να καταβάλλουν το 100% των ενοικίων στα ιδιολειτουργούμενα πρατήρια βενζίνης.
ΠΗΓΗ: mononews.gr
Συναγερμός σήμανε σε πυροσβεστική και αστυνομία μετά από διαρροή αερίου στη Θεσσαλονίκη. Έχει αποκλειστεί το σημείο, ενώ στο σημείο βρίσκεται προληπτικά και ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ.
Μεγάλη κινητοποίηση της Πυροσβεστικής προκάλεσε διαρροή αερίου από βυτιοφόρο σε πρατήριο υγρών καυσίμων στον δρόμο Θεσσαλονίκης – Μηχανιώνας, λίγο μετά το αεροδρόμιο.
Στο σημείο βρίσκονται 20 πυροσβέστες με 10 οχήματα και δυνάμεις της αστυνομίας που έχουν αποκλείσει το σημείο.
Μέτρα έχουν ληφθεί περιμετρικά του βενζινάδικου, σύμφωνα με το thestival.gr.
Επί τόπου έχει σπεύσει προληπτικά και το ΕΚΑΒ.
ΠΗΓΗ: sputniknews.gr
Ιδέες για μια φόρμουλα αξιοποίησης του φυσικού αερίου χωρίς την επίτευξη συμφωνίας στο Κυπριακό, έχουν επεξεργαστεί στο Στέιτ Ντιπάρτμεντ, όπως αναφέρει ρεπορτάζ της κυπριακής εφημερίδας “Φιλελεύθερος”.
Ενημερωμένες πηγές αναφέρουν πως αυτή η φόρμουλα δεν αποτελεί -ακόμη- επίσημη πολιτική (υπάρχουν και διαφορετικές προσεγγίσεις), αλλά προφανώς στοχεύει σε πρώτη φάση στην καταγραφή αντιδράσεων. Το αφήγημα των εμπνευστών της φόρμουλας αυτής είναι πως οι Τουρκοκύπριοι “δεν μπορούν να περιμένουν” καθώς όπως σημειώνεται “δεν διαφαίνονται στην παρούσα προοπτικές επίλυσης του Κυπριακού”.
Η αμερικανική πλευρά υποδεικνύει την ανάγκη να ξεκινήσει μια συζήτηση μεταξύ των δύο κοινοτήτων, στη βάση, ενδεχομένως, των προτάσεων που έχουν ήδη κατατεθεί αναφορικά με το ενεργειακό. Υπενθυμίζεται συναφώς πως τον Ιούλιο του 2019, ο κατοχικός ηγέτης, Μουσταφά Ακιντζί, κατέθεσε πρόταση, που ειρήσθω εν παρόδω είχε ετοιμαστεί στο τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών. Η πρόταση είχε διαβιβασθεί στον Πρόεδρο Αναστασιάδη, μέσω των Ηνωμένων Εθνών.
Η τουρκική πρόταση περιλαμβάνει τη σύσταση κοινής επιτροπής, υπό την αιγίδα και καλές υπηρεσίες των Η.Ε και συμμετοχή, με καθεστώς παρατηρητή της Ε.Ε. Αυτή η επιτροπή -σε δικοινοτικό επίπεδο και χωρίς την Κυπριακή Δημοκρατία- θα έχει ρόλο συνδιαχείρισης του φυσικού πλούτου της Κύπρου. Με βάση την πρόταση διασφαλίζονται τα δικαιώματα των εταιρειών που έχουν αδειοδοτηθεί ήδη, τοποθετώντας στη μεγάλη εικόνα και την τουρκική ΤΡΑΟ, που παρανόμως ενεργεί στην κυπριακή ΑΟΖ. Περαιτέρω, η προτεινόμενη επιτροπή θα συστήσει Ταμείο όπου θα κατατίθενται όλα τα έσοδα μεγάλο μέρος των οποίων θα κατακρατηθεί για να συμβάλει στην αποκατάσταση των περιουσιακών ζητημάτων μετά από λύση, αλλά και για την ισότιμη ανάπτυξη των δύο κοινοτήτων.
Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας είχε απαντήσει με non paper στην τουρκική πρόταση. Μεταξύ άλλων, πρότεινε τη σύσταση μηχανισμού ενημέρωσης της τ/κ κοινότητας για τις αποφάσεις και εξελίξεις στη διαχείριση του φυσικού αερίου. Επίσης, δημιουργία συνδεδεμένου με το Ταμείο Υδρογονανθράκων τραπεζικού λογαριασμού, στον οποίο να καταλήγει το μέρος των εσόδων από το φυσικό αέριο που θα αναλογεί στους Τ/Κ (30%).
Η Λευκωσία παραπέμπει, πάντως, στις συγκλίσεις που έχουν επιτευχθεί κατά τη διάρκεια των συνομιλιών, που τοποθετούν τη διαχείριση του φυσικού πλούτου στην κεντρική κυβέρνηση.
Η Ουάσινγκτον, σαφώς και θέλει να ξεπερασθεί η ένταση στην περιοχή, την οποία προκαλεί η κατοχική Τουρκία, καθώς, μεταξύ άλλων, οι ΗΠΑ έχουν συμφέροντα, μέσω και της εταιρείας Exxon Mobil. Περαιτέρω, είτε γιατί δεν έχει τη διάθεση, την πρόθεση, είτε -μάλλον- δεν θέλει να παρέμβει αποφασιστικά προς την Τουρκία, θεωρεί πως η κατάσταση θα εκτονωθεί μέσα… από διάλογο.
Για να αξιολογηθούν οι αμερικανικές κινήσεις θα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη το γεγονός ότι υπάρχει μεταξύ Ουάσινγκτον και Άγκυρας προσπάθεια επαναπροσέγγισης. Ο Ερντογάν προσεγγίζει τις ΗΠΑ και λόγω των οικονομικών προβλημάτων και επιδιώκει την παρέμβαση της Ουάσινγκτον, στην περίπτωση που θα προσφύγει στο Διεθνές Νομισματικό Ταμείο με “καλούς όρους”. Ο Ερντογάν θέλει να αποφύγει, βέβαια, το ΔΝΤ αλλά αυτό φαίνεται πως φαντάζει ανέφικτο. Οι Αμερικανοί από την πλευρά τους δεν εγκατέλειψαν ποτέ την προσπάθεια -παρά τα προβλήματα στις σχέσεις τους- να παραμείνει η Άγκυρα στο “δυτικό μαντρί”.
Η αμερικανική φόρμουλα έχει πολλά κενά, αδυναμίες ενώ επί της ουσίας είναι επικίνδυνη. Η υπόδειξη “βρείτε λύση”, “συνομιλείτε”, που γίνεται και από άλλους διεθνείς παίκτες, μπορεί να θεωρείται μια “φυσιολογική εξέλιξη”, διέξοδος, δεν λαμβάνει, ωστόσο, υπόψη τα εξής:
Εάν ξεκινήσουν συζητήσεις για το φυσικό αέριο, αυτό μπορεί να έχει την τύχη των διαπραγματεύσεων για το Κυπριακό. Χρονοβόρες και αδιέξοδες και θα θέσουν εκτός τροχιάς και το ίδιο το πολιτικό πρόβλημα.
Εάν αρχίσουν συζητήσεις για συνδιαχείριση του φυσικού αερίου πριν την επίτευξη συμφωνίας στο Κυπριακό, οι Τούρκοι δεν θα έχουν κίνητρο για λύση.
Υπάρχουν, όμως, κι άλλα θέματα:
Η τουρκική πλευρά δεν αποδέχεται την κυπριακή ΑΟΖ, όπως έχει καθοριστεί στη βάση διεθνών συμφωνιών, στη βάση του διεθνούς δικαίου. Η Άγκυρα θεωρεί “δική της” περιοχή το 44% της κυπριακής ΑΟΖ. Για την υπόλοιπη αποδέχεται να συζητούν Ελληνοκύπριοι και Τουρκοκύπριοι!
Σημειώνεται συναφώς πως όταν η Τουρκία είχε προτείνει μορατόριουμ στα ενεργειακά, αυτό αφορούσε μόνο τις περιοχές που δεν αμφισβητεί. Κι αυτό προφανώς και δίνει απαντήσεις και στην αμερικανική φόρμουλα.
Η υιοθέτηση μιας τέτοιας ιδέας, που δεν μπορεί να γίνει αποδεκτή από τη Λευκωσία, ουσιαστικά θα στείλει στα αζήτητα τη λύση του Κυπριακού ενώ θα μετατρέψει σε δικοινοτικό θέμα το κεφάλαιο της ενέργειας. Και η Κυπριακή Δημοκρατία; Δεν θα έχει ρόλο εκτός κι εάν εξισωθεί με το ψευδοκράτος.
Είναι προφανές πως μια τέτοια ιδέα θα ευνοούσε την κατοχική Τουρκία, που επιδιώκει είτε να εξουδετερώσει το ενεργειακό πρόγραμμα της Κυπριακής Δημοκρατίας είτε να καταστεί η ίδια μέρος αυτού, πρώτα διά των Τουρκοκυπρίων. Είναι σαφές πως μπορεί, μέσα από τέτοιες επεξεργασμένες ιδέες, να συνδυασθούν τα δύο τουρκικά σενάρια.
Πηγή: philenews.com
Ο πρόεδρος του Παγκυπρίου Συνδέσμου Πρατηριούχων Πετρελαιοειδών έκανε λόγο για πρωτοφανή μείωση κατανάλωσης στα σύγχρονα χρονικά της Κύπρου, επισημαίνοντας πάντως ότι είναι ευνόητο και αναμενόμενο πως ο αυτοπεριορισμός μεγάλου μέρους του πληθυσμού, η μείωση των διακινήσεων όλων στις απολύτως αναγκαίες, και η σχεδόν παντελής έλλειψη οικονομικών δραστηριοτήτων, να δημιουργεί μια εντελώς νέα κατάσταση στους κυπριακούς δρόμους.
Τα πρατήρια πετρελαιοειδών λειτουργούν κανονικά, αλλά με πολύ μεγάλη έμφαση πλέον σε θέματα ασφάλειας της δημόσιας υγείας, τόνισε ο πρόεδρος του κλάδου.
« Στα πρατήρια ακολουθούνται αυστηρά όλες οι οδηγίες των υπηρεσιών υγείας», επεσήμανε ο Στέφανος Στεφάνου, « και καλούμε το κοινό να επιδεικνύει υπομονή και πειθαρχία για να διεκπεραιώνεται η όλη διαδικασία με τρόπο ασφαλή και για τους πελάτες, αλλά και για τους υπαλλήλους των πρατηρίων».
ΠΗΓΗ: philenews.com
ΧΟΥΣΤΟΝ – Η ConocoPhillips (NYSE: COP) ανακοίνωσε σήμερα ότι αναλαμβάνει περαιτέρω ενέργειες για να ανταποκριθεί στην ύφεση της αγοράς πετρελαίου. Ακολουθούν τις αρχικές ενέργειες που ανακοινώθηκαν στις 18 Μαρτίου.
«Τον Μάρτιο ασκήσαμε ευελιξία 2,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων μέσω μειώσεων τόσο των προγραμματισμένων δαπανών κεφαλαίου 2020 όσο και επαναγοράς μετοχών», δήλωσε ο Ryan Lance, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος. «Εκείνη την εποχή, δηλώσαμε ότι θα συνεχίσουμε να παρακολουθούμε την αγορά και να ασκούμε πρόσθετη ευελιξία, εάν αυτό απαιτείται. Σήμερα ανακοινώνουμε περαιτέρω μειώσεις κεφαλαίου, λειτουργικού κόστους και επαναγοράς μετοχών ύψους 3 δισεκατομμυρίων $. Ανακοινώσαμε επίσης την πρόθεσή μας να αναβάλουμε την παραγωγή όπου έχουμε έναν επιτακτικό οικονομικό λόγο για να το πράξουμε. Αυτές οι ενέργειες αντικατοπτρίζουν την άποψή μας ότι οι βραχυπρόθεσμες τιμές του πετρελαίου θα παραμείνουν χαμηλές, κυρίως λόγω των επιπτώσεων στη ζήτηση από το COVID-19 και της συνεχιζόμενης υπερπροσφοράς πετρελαίου. Είμαστε σε καλή θέση με ευελιξία να κάνουμε ενέργειες που πιστεύουμε ότι διατηρούν τα σχετικά ανταγωνιστικά μας πλεονεκτήματα,
Οι σημερινές ανακοινώσεις περιλαμβάνουν:
Ο Lance συνέχισε: «Τα τελευταία χρόνια δουλέψαμε πολύ σκληρά για να τοποθετήσουμε την εταιρεία μας με σημαντική ευελιξία στα κανάλια κεφαλαίου, λειτουργίας, διανομής και ισολογισμού. Μπήκαμε σε αυτήν την κάμψη με αρκετά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα, όπως ένας πολύ ισχυρός ισολογισμός με ρευστότητα άνω των 14 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ένα διαφορετικό χαρτοφυλάκιο με χαμηλή ένταση κεφαλαίου και σημαντική οικονομική και λειτουργική ευελιξία. Πιστεύουμε ότι αυτό μας φέρνει σε πλεονεκτική θέση για να αναλάβουμε ορθολογικές, οικονομικές δράσεις, συμπεριλαμβανομένων εθελοντικών περικοπών που ευθυγραμμίζονται με αιτιολογημένες απόψεις της αγοράς. Με τις σημερινές δράσεις έχουμε ασκήσει συνολικά πάνω από 5 δισεκατομμύρια δολάρια ευελιξίας σε σύγκριση με το πρόγραμμά μας για το 2020, διατηρώντας παράλληλα επιπλέον ευελιξία, εάν χρειαστεί. Κάνουμε τα σωστά πράγματα για να προστατεύσουμε την αξία των μετόχων κατά τη διάρκεια αυτής της ύφεσης,
«Είναι σημαντικό, θέλω να αναγνωρίσω τους υπαλλήλους μας, τους εργολάβους και άλλους ενδιαφερόμενους για τη συνεχή υποστήριξή τους», πρόσθεσε ο Lance. «Ο συνδυασμός COVID-19 και της ύφεσης της αγοράς πετρελαίου ήταν δύσκολος στη βιομηχανία και στους ενδιαφερόμενους παντού. Καθώς καταφέρνουμε σε αυτό το πρωτοφανές γεγονός, οι προτεραιότητες της ConocoPhillips είναι να προστατεύουν την υγεία και την ασφάλεια των ενδιαφερόμενων μερών μας, να συμβάλλουν στον μετριασμό της εξάπλωσης του COVID-19 και να εκτελούν με ασφάλεια τα επιχειρηματικά μας σχέδια. “
Η εταιρεία θα φιλοξενήσει μια διαδικτυακή εκπομπή σήμερα, 16 Απριλίου, στις 10:00 π.μ. Ανατολική ώρα για να συζητήσει αυτές τις ενέργειες. Η εταιρεία δεν θα εξετάσει τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου του 2020, τα οποία θα κυκλοφορήσουν στις 30 Απριλίου. Για να ακούσετε τη σημερινή διαδικτυακή εκπομπή, επισκεφθείτε τον ιστότοπο της ConocoPhillips ‘Investor Relations, www.conocophillips.com/investor και κάντε κλικ στον σύνδεσμο “Εγγραφή” στον Επενδυτή Ενότητα παρουσιάσεων. Πρέπει να εγγραφείτε τουλάχιστον 15 λεπτά πριν από την έναρξη της διαδικτυακής εκπομπής. Η εκδήλωση θα αρχειοθετηθεί και θα είναι διαθέσιμη για επανάληψη την ίδια μέρα, με μεταγραφή διαθέσιμη αργότερα.
ΠΟΠΕΚ / Popek.gr
Οι ενδιαφερόμενοι παίκτες – διεθνείς όμιλοι και funds – συγκρατούν …δυνάμεις και αναμένουν τις εξελίξεις στο κεφάλαιο της διεθνούς υγειονομικής κρίσης για να καθορίσουν τα επόμενα βήματά τους.
Όλοι συμφωνούν ότι η συγκυρία για τις ιδιωτικοποιήσεις είναι δυσμενής. Άλλωστε, με τη διεθνή οικονομία σε πορεία κατάρρευσης, δεν χρειάζεται να είναι κανείς μάντης για να προβλέψει ότι, το …ταμείο των αποκρατικοποιήσεων στο τέλος του έτους δεν θα έχει συγκεντρώσει τα αναμενόμενα 2,4 δισ. ευρώ. Το είπε άλλωστε στο Reuters και ο επικεφαλής του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Άρης Ξενόφος, ο οποίος επεσήμανε ότι για το 2020 τα έσοδα αναμένονται γύρω στα 350 με 400 εκατ. ευρώ.
Αποτελεί πια ζητούμενο αν – εν μέσω πανδημίας – θα … συρρεύσουν οι επενδυτές στη χώρα μας, παρότι από τις πρώτες φάσεις των διαγωνισμών για τις ΔΕΠΑ, ή του αεροδρομίου, διαφάνηκε θερμό ενδιαφέρον. Όμως πλέον το επενδυτικό κλίμα επιδεινώνεται, όσο η κρίση βαθαίνει.
Από τη μία πλευρά, οι ενδιαφερόμενοι παίκτες – διεθνείς όμιλοι και funds – συγκρατούν …δυνάμεις και αναμένουν τις εξελίξεις στο κεφάλαιο της διεθνούς υγειονομικής κρίσης για να καθορίσουν τα επόμενα βήματά τους. Από την άλλη, η κυβέρνηση …τρενάρει, όσο είναι εφικτό, τις διαδικασίες, καθώς αιωρείται το φάντασμα της χαμηλής αποτίμησης της «προίκας» που βγαίνει στο «σφυρί», η οποία μπορεί να οδηγήσει και σε χαμηλές προσφορές. Το χαστούκι στον τομέα των αερομεταφορών εξαιτίας της πανδημίας, θα πάει σίγουρα πιο πίσω χρονικά τις διαδικασίες πώλησης του 30% του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, όπως και το χρονοδιάγραμμα για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού.
Όσο για την πώληση του 49% του ΔΕΔΔΗΕ, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) επιμένει ότι οι διαδικασίες ιδιωτικοποίησης θα ξεκινήσουν εντός του καλοκαιριού. Μάλιστα, ανώτατα στελέχη του υπουργείου υποστηρίζουν ότι, τόσο ο ΔΕΔΔΗΕ, όσο και η ΔΕΠΑ Υποδομών, έχουν κλειδώσει ένα υψηλό WACC (7%-8%) με συνέπεια να μην επηρεάζονται από την ύφεση που επέφερε ο κορονοϊός. Το ίδιο ισχύει και με τα δίκτυα της υψηλής τάσης του ΑΔΜΗΕ, του οποίου η έναρξη των διαγωνιστικών διαδικασιών για την περαιτέρω αποκρατικοποίησή του προσδιορίζεται για το τέλος του έτους, ή αρχές του 2021.
Όσο για τα ΕΛΠΕ, το χρονοδιάγραμμα είχε ήδη μετατεθεί για το επόμενο έτος, ακόμη και πριν την έλευση της πανδημίας. Το timing δεν είναι σίγουρα καλό. Όπως άλλωστε ανέφερε τις προηγούμενες ημέρες και ο Διευθύνων Σύμβουλος των ΕΛΠΕ, κ. Ανδρέας Σιάμισιης, σχολιάζοντας τα οικονομικά αποτελέσματα του ομίλου, «παρά τις όποιες σημαντικές εξελίξεις είχαμε στον κλάδο του πετρελαίου το τελευταίο διάστημα, το γεγονός που αναμφίβολα θα καθορίσει την πορεία του 2020, είναι η πανδημία covid-19 και οι επιπτώσεις της στην παγκόσμια οικονομία». Όπως τόνισε, «η εξέλιξη της κρίσης θα συνεχίσει να έχει αρνητικό αντίκτυπο στους περισσότερους κλάδους οικονομικής δραστηριότητας και ειδικά τον τουρισμό που αφορά περισσότερο και τις αγορές που εφοδιάζουμε».
ΠΗΓΗ: insider.gr
Παρίσι – Η Equinor, η Shell και η Total αποφάσισαν να επενδύσουν στο έργο Northern Lights στην πρώτη άδεια εκμετάλλευσης της Νορβηγίας για αποθήκευση CO₂ στο νορβηγικό ηπειρωτικό ράφι. Σχέδια ανάπτυξης και λειτουργίας έχουν παραδοθεί στο Υπουργείο Πετρελαίου και Ενέργειας.
” Το έργο Northern Lights θα μπορούσε να γίνει το πρώτο βήμα για την ανάπτυξη μιας αλυσίδας αξίας για το Carbon Capture and Storage (CCS), το οποίο είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη των παγκόσμιων κλιματικών στόχων της Συμφωνίας του Παρισιού. Η ανάπτυξη έργων CCS θα αντιπροσωπεύει επίσης νέες δραστηριότητες και βιομηχανικές ευκαιρίες για τις νορβηγικές και ευρωπαϊκές βιομηχανίες “, λέει ο Anders Opedal, εκτελεστικός αντιπρόεδρος για την τεχνολογία, τα έργα και τις γεωτρήσεις στο Equinor.
Η επενδυτική απόφαση υπόκειται σε τελική επενδυτική απόφαση από τις νορβηγικές αρχές και έγκριση από την Εποπτεύουσα Αρχή της ΕΖΕΣ (ESA).
” Αυτό το μοναδικό έργο ανοίγει για τον άνθρακα των βιομηχανιών με περιορισμένες ευκαιρίες για μείωση του CO2. Μπορεί να είναι η πρώτη αποθήκευση CO2 για τις νορβηγικές και ευρωπαϊκές βιομηχανίες και μπορεί να υποστηρίξει στόχους για τη μείωση των καθαρών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου έως το 2050 “, λέει ο Opedal.
Η επενδυτική απόφαση ολοκληρώνει τη φάση της μελέτης κατά τη διάρκεια της οποίας η Equinor, η Shell και η Total συνεργάστηκαν στενά με τις νορβηγικές αρχές για τη διεξαγωγή μελετών μηχανικού και του σχεδιασμού έργων, για την εκπόνηση μιας επιβεβαίωσης και για την ανάπτυξη των απαραίτητων συμφωνιών. Μετά την απόφαση επένδυσης, οι εταίροι σκοπεύουν να ιδρύσουν μια κοινή επιχείρηση.
Οι αρχικές επενδύσεις θα ανέλθουν σχεδόν σε 6,9 δισεκατομμύρια ΝΟΚ. Το έργο θα δημιουργήσει πολύ απαραίτητες θέσεις εργασίας για τη νορβηγική βιομηχανία, με περίπου το 57% της επένδυσης να πηγαίνει σε νορβηγούς εργολάβους.
«Το CCS είναι μια κρίσιμη τεχνολογία για να βοηθήσει την κοινωνία και τις οικονομίες να αναπτυχθούν μέσω της ενεργειακής μετάβασης. Η Shell δραστηριοποιείται σε όλα τα τμήματα της αλυσίδας αξίας CCS και η Northern Lights ενισχύει περαιτέρω το παγκόσμιο χαρτοφυλάκιο CCS. Εκτιμούμε την ηγεσία που επέδειξε η νορβηγική κυβέρνηση για να επιταχύνει την ανάπτυξη αλυσίδων αξίας CCS και πιστεύουμε ότι η λύση μεταφοράς και αποθήκευσης CO2 της Northern Lights έχει τη δυνατότητα να ξεκλειδώσει επενδύσεις σε έργα δέσμευσης σε ολόκληρη την Ευρώπη », λέει η Syrie Crouch, αντιπρόεδρος της CCUS στο Κέλυφος.
« Μαζί με τους συνεργάτες μας, υπό την ηγεσία της Νορβηγίας, λαμβάνουμε την Τελική Επενδυτική Απόφαση για αυτό το πρώτο έργο μεταφοράς και αποθήκευσης άνθρακα εμπορικής κλίμακας στην Ευρώπη, το πρώτο αυτού του βιομηχανικού μεγέθους για το Total. Σήμερα περισσότερο από ποτέ είμαστε πρόθυμοι να αυξήσουμε τις προσπάθειές μας για την ανάπτυξη της τεχνολογίας CCS που είναι απαραίτητη για την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα στην Ευρώπη και είναι πλήρως μέρος της νέας φιλοδοξίας για το κλίμα της Total για να φτάσει στο Net Zero έως το 2050 », λέει ο Philippe Sauquet, πρόεδρος Gas Ανανεώσιμες πηγές & ισχύς συνολικά.