Συντάκτης: Notaka

Το σενάριο του «θερμού» καλοκαιριού στις ελληνοτουρκικές σχέσεις επιστρέφει, αυτήν τη φορά εμμέσως, διά της επαναφοράς από την Αγκυρα της πιθανότητας να πραγματοποιηθούν γεωτρήσεις στην Ανατολική Μεσόγειο τους αμέσως επόμενους μήνες. Αν και οι Τούρκοι, ευλόγως, δεν γνωστοποιούν την περιοχή στην οποία σκοπεύουν να κάνουν τις πρώτες γεωτρήσεις, είναι απολύτως σαφές ότι θα επηρεαστεί το συνολικό παιχνίδι στην περιοχή.

Σε Αθήνα και Λευκωσία εκτιμάται ότι πιθανές γεωτρήσεις θα γίνουν εντός των θαλασσίων ζωνών που βρίσκονται βόρεια της Κύπρου. Πρόκειται για την Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη (ΑΟΖ) και θαλάσσιες ζώνες που νομικά υπάγονται στη δικαιοδοσία της Κυπριακής Δημοκρατίας, πρακτικά, ωστόσο, ελέγχονται από την Αγκυρα και το ψευδοκράτος. Αν οι Τούρκοι αποφασίσουν να κάνουν γεωτρήσεις σε περιοχές ανάμεσα στην Ελλάδα και την Κύπρο, ενδεχομένως εντός των οικοπέδων 4, 5 ή 6, τότε η Αθήνα θα έχει να αντιμετωπίσει ένα σοβαρότατο ζήτημα, το οποίο περιπλέκει έτι περαιτέρω την προβολή και των ελληνικών συμφερόντων στην Ανατ. Μεσόγειο.

Το πλωτό γεωτρύπανο

Οι τουρκικές ανακοινώσεις γίνονται με αφορμή και την προεκλογική περίοδο. Ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν επιθυμεί να παρουσιάσει όσο περισσότερες «επιτυχίες» είναι δυνατόν, προκειμένου να πείσει τους ψηφοφόρους ότι το τουρκικό «οικονομικό θαύμα» δεν κινδυνεύει να ξεθωριάσει. Προς το παρόν, πάντως, το πλωτό γεωτρύπανο Deep Sea Metro II παραμένει στο στόμιο του κόλπου της Νικομήδειας, λίγα χιλιόμετρα από την Κωνσταντινούπολη. Αρκετοί εκτιμούν πως η Αγκυρα ίσως επιχειρήσει μια εντυπωσιακή κίνηση πριν από τις εκλογές. Ωστόσο, ακόμη και αν το Deep Sea Metro II κινηθεί τον Ιούλιο, πρακτικά θα επιβαρύνει μια ήδη προβληματική κατάσταση στην Ανατολική Μεσόγειο, όπου υπάρχει σημαντική παρουσία ναυτικών δυνάμεων χωρών όπως οι ΗΠΑ, η Ρωσία, η Γαλλία και η Βρετανία. Υπενθυμίζεται ότι τον ερχόμενο Οκτώβριο τοποθετείται και η γεώτρηση της αμερικανικής Exxon Mobil στο οικόπεδο 10, νοτιοδυτικά της Κύπρου.

Η επιτάχυνση των τουρκικών σχεδιασμών εξηγεί σε σημαντικό βαθμό και την έντονη κινητικότητα που δείχνουν στην περιοχή, ιδίως οι ΗΠΑ και η Γαλλία, οι οποίες πρέπει να διαφυλάξουν τα συμφέροντα των εταιρειών που δραστηριοποιούνται εκεί. Επίσης, η τουρκική κινητικότητα, η οποία συνοδεύεται από μια διαρκή ρευστότητα θέσεων, απόψεων και πράξεων, έχει οδηγήσει κυρίως την Ουάσιγκτον και το Παρίσι να διερευνήσουν τις δυνατότητες που υπάρχουν στην Ελλάδα και στην Κύπρο για την υποστήριξη δράσεων και επιχειρήσεων στην Ανατολική Μεσόγειο. Η περίπτωση της Σούδας είναι, βεβαίως, η πλέον ενδεικτική, ωστόσο χρησιμοποιούνται και μικρότερα λιμάνια στα νησιά του Αιγαίου. Σε γενικές γραμμές η παρουσία του 6ου Στόλου στο Αιγαίο είναι αυξημένη σε σημαντικό βαθμό.

Στην Αθήνα, εξακολουθούν να υφίστανται οι σχεδιασμοί για έστω μερική οριοθέτηση θαλασσίων ζωνών, ιδίως με την Αίγυπτο. Ο συγκεκριμένος σχεδιασμός παρουσιάζει σοβαρές δυσκολίες, κυρίως λόγω των καθυστερήσεων που παρουσιάζονται από την πλευρά της Αιγύπτου. Προφανώς, η Τουρκία δεν πρόκειται να αποδεχθεί μια τέτοια συμφωνία, ωστόσο πιθανή ολοκλήρωσή της θα μπορούσε να οδηγήσει σε αλλαγή των συσχετισμών και σε ενεργειακό επίπεδο. Είναι γνωστές, πλέον, οι πιέσεις μεγάλων ενεργειακών κολοσσών προς την Αθήνα, να ολοκληρώσει τις διαδικασίες καθορισμού θαλασσίων ζωνών στα νότια της Κρήτης προκειμένου να ξεκινήσουν το συντομότερο δυνατόν οι έρευνες για υδρογονάνθρακες. «Τρύπα» στη μεσογειακή στρατηγική της Αθήνας αποτελεί, βεβαίως, η Λιβύη, η οποία είναι μια χώρα που υπάρχει ως ενιαία κρατική οντότητα μόνο στα χαρτιά. Ως εκ τούτου, οποιαδήποτε προσπάθεια για καθορισμό θαλασσίων ζωνών με τη συγκεκριμένη χώρα κρύβει, εκ των πραγμάτων, πολλές αντικειμενικές δυσκολίες.

Οι δηλώσεις Ακάρ

Στο Αιγαίο η κατάσταση εμφανίζεται πιο ήρεμη τις τελευταίες ημέρες, παρά το γεγονός ότι η Διακλαδική Διεθνής Ασκηση των τουρκικών ενόπλων δυνάμεων «EFES ’18» κράτησε την πολεμική αεροπορία απασχολημένη. Οι δηλώσεις του αρχηγού των ενόπλων δυνάμεων της γειτονικής χώρας, Χουλουσί Ακάρ, περί επιφυλακής της Τουρκίας ώστε να μην υπάρξουν «τετελεσμένα» στο Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο, υποδηλώνει δύο στοιχεία: Κατ’ αρχάς, το παραδοσιακό σύνδρομο περικύκλωσης το οποίο χαρακτηρίζει ιστορικά την Τουρκία. Παρά τις δηλώσεις υπερβολικής αυτοπεποίθησης, στην Αγκυρα υπάρχει αυθεντική ανησυχία πως η αφιέρωση πόρων και δυνάμεων στη Μέση Ανατολή ίσως υπονομεύει την ισχύ της στο Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο. Το δεύτερο στοιχείο είναι αυτό της διατήρησης των εύθραυστων ισορροπιών μέσα στις ίδιες τις ένοπλες δυνάμεις. Οι διώξεις του κ. Ερντογάν έχουν υποσκάψει το ηθικό του τουρκικού στρατού και ο κ. Ακάρ αναζητεί διαρκώς τρόπους να το ανορθώσει, ιδιαίτερα όταν δεν υπάρχουν συνθήκες πολέμου, όπως στο Αφρίν.

Σε ρητορικό επίπεδο η τουρκική πολιτική ηγεσία, και ιδίως το προεδρικό παλάτι, δεν μπορεί να συμφιλιωθεί με τις διαδοχικές αποφάσεις της ελληνικής Δικαιοσύνης για την παροχή ασύλου στους οκτώ αξιωματικούς. Μετά την παροχή ασύλου και στον δεύτερο από τους οκτώ, έγινε κατανοητό ότι η συγκεκριμένη διαδικασία δεν είναι αναστρέψιμη, κάτι το οποίο έχει εξοργίσει τον κ. Ερντογάν, όπως φάνηκε από τις δημόσιες τοποθετήσεις του εκπροσώπου της τουρκικής προεδρίας, Ιμπραήμ Καλίν. Στην Αθήνα υπάρχει, βεβαίως, ανησυχία, ότι αυτή η τουρκική στάση, έχει –ανομολόγητες έστω– επιπτώσεις στην υπόθεση των δύο Ελλήνων στρατιωτικών, οι οποίοι παραμένουν για σχεδόν δυόμισι μήνες στις φυλακές της Αδριανούπολης.

F-16, προχωρεί ο εκσυγχρονισμός

Την Παρασκευή έκλεισε οριστικά και το ζήτημα του εκσυγχρονισμού των F-16. Αν και τα κόμματα της αντιπολίτευσης διατήρησαν τις επιφυλάξεις τους, όχι τόσο για το πρόγραμμα καθαυτό, όσο για τους χειρισμούς του υπουργού Εθνικής Αμυνας Πάνου Καμμένου, το πρόγραμμα εγκρίθηκε και σε επίπεδο κοινοβουλευτικό. Κάτι που εκ των πραγμάτων σημαίνει ότι απομένει πλέον η ταχεία έναρξη του προγράμματος.

Για την περαιτέρω προώθηση της ελληνοαμερικανικής αμυντικής συνεργασίας ίσως διαδραματίσει ρόλο και πιθανή πώληση των ναυπηγείων της Σύρου. Οι συζητήσεις βρίσκονται σε εξέλιξη, ωστόσο αυτή τη στιγμή δεν είναι τίποτε ακόμη σίγουρο. Αν, πάντως, τα ναυπηγεία περάσουν σε αμερικανικών συμφερόντων ιδιοκτησία, θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη η χρησιμοποίησή τους για επισκευές σε ναυτικές μονάδες μικρού ή μεσαίου μεγέθους. Για τα μεγαλύτερα πλοία, αντιτορπιλικά και αεροπλανοφόρα, οι εγκαταστάσεις της ναυτικής βάσης στη Σούδα χρησιμοποιούνται ήδη με τρόπο ιδιαίτερα εντατικό και προς αυτή την κατεύθυνση. Την ίδια στιγμή εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές επαφές ανάμεσα στην Αθήνα και το Παρίσι για το ζήτημα της συνεργασίας σε ναυτικό επίπεδο.

Τα F-35 στην Τουρκία

Οσο η Αθήνα αναζητεί λύσεις, οι οποίες λόγω του στενού δημοσιονομικού πλαισίου είναι εκ των πραγμάτων στοχευμένες και περιορισμένες, η Αγκυρα συνεχίζει το εξοπλιστικό της σπριντ. Τον Ιούνιο θα παραδοθεί το πρώτο F-35 στην τουρκική αεροπορία εφόσον ξεπεραστούν τα εμπόδια που βάζει το Κογκρέσο. Θα είναι το πρώτο από τα 30 αεροσκάφη αυτού του τύπου, τα οποία έχουν παραγγελθεί για λογαριασμό της Τουρκίας. Ωστόσο, το πρώτο F-35 θα προσγειωθεί σε τουρκικό έδαφος περίπου ενάμιση χρόνο αργότερα. Αυτό το χρονικό διάστημα θα κρίνει αρκετά. Κατ’ αρχάς αν πράγματι προχωρήσουν μέχρι τέλους οι παραγγελίες και, δευτερευόντως, αν η Τουρκία θα προχωρήσει σε επέκταση των παραγγελιών από τις 30 στις 100, τις οποίες έχει προαναγγείλει. Αρκετοί αναλυτές εκτιμούν ότι η οικονομική κατάσταση της Τουρκίας δεν θα της επιτρέψει να προχωρήσει στην προμήθεια του συγκεκριμένου αριθμού αεροσκαφών.

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Κλειστό θα παραμείνει το μετρό σήμερα Δευτέρα, 14 Μαΐου, λόγω της προειδοποιητικής 24ωρης απεργίας που προκήρυξε το Σωματείο Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών (ΣΕΛΜΑ). 

Το ΣΕΛΜΑ σε ανακοίνωσή του καταγγέλλει ελλείψεις σε προσωπικό, ανταλλακτικά και αναλώσιμα υλικά και κάνει λόγο για ξεπούλημα των συγκοινωνιών. Συγκεκριμένα, σε ανακοινωσή του τονίζει μεταξύ άλλων ότι «στην τραγική κατάσταση που έχει δημιουργηθεί από την έλλειψη προσωπικού και από την έλλειψη ανταλλακτικών και αναλώσιμων υλικών, έρχεται να προστεθεί η αχαρακτήριστη συμπεριφορά της διοίκησης που απρόσκοπτα αρνείται να συζητήσει με την πλειοψηφία των εργαζομένων προτιμώντας να συνδιαλέγεται υπογείως με κομματικά προσκείμενους και υποτακτικούς. Ο προγραμματισμός της εταιρίας όμως, η επιβίωσή της και η διασφάλιση της ασφαλούς και ποιοτικής λειτουργίας της δεν είναι ατομική υπόθεση κανενός και προφανώς δεν εξαρτάται από τη διαθεσιμότητα του Διευθύνοντος Συμβούλου». 

Η ανακοίνωση του σωματείο προσθέτει επίσης: «Θα σταθούμε απέναντι σε οποιοδήποτε μέλος του κατεστημένου που προάγει και αναδεικνύει τα παιδιά του κομματικού σωλήνα, με μοναδικό προσόν τους την κομματική υποταγή, που χρησιμοποιούν ακόμα και μαφιόζικες πρακτικές προσπαθώντας να τραμπουκίσουν οποιονδήποτε εργαζόμενο έχει αντίθετη άποψη ή θίγει τα συμφέροντά τους».

ΑΠΕ-ΜΠΕ

 Οι τιμές του πετρελαίου μειώνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές μετά τα υψηλά επίπεδα τριετίας που κατέγραψαν την προηγούμενη εβδομάδα.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent καταγράφηκαν στα 76,79 δολάρια το βαρέλι, μειωμένες κατά 33 σεντς ή 0,4%.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου μειώθηκαν κατά 19 σεντς ή 0,3% στα 70,51 δολάρια το βαρέλι.

“Πιθανή” είναι η επιβολή αμερικανικών κυρώσεων κατά ευρωπαϊκών εταιριών που συνεργάζονται με το Ιράν, μετά την αποχώρηση της Ουάσινγκτον από την διεθνή συμφωνία για το πυρηνικό πρόγραμμα της Τεχεράνης, δήλωσε ο Τζον Μπόλτον Σύμβουλος Εθνικής Ασφάλειας των ΗΠΑ.

“Είναι πιθανή. Εξαρτάται από την συμπεριφορά των άλλων κυβερνήσεων,” δήλωσε ο Μπόλτον στην εκπομπή “State of the Union” του τηλεοπτικού δικτύου CNN.

Η απόφαση που έλαβε ο πρόεδρος Τραμπ για την αποχώρηση της αμερικανικής κυβέρνησης από την διεθνή συμφωνία του 2015, έχει δυσαρεστήσει του Ευρωπαίους συμμάχους των ΗΠΑ, ενώ έχει προκαλέσει κλίμα αστάθειας για τον εφοδιασμό των διεθνών αγορών με πετρέλαιο, αλλά κι αβεβαιότητα για τις εξελίξεις στην Μέση Ανατολή.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

 Πυρκαγιά ξέσπασε λίγο μετά το μεσημέρι σε εγκατάσταση πετρελαιοειδών ιδιωτικής Εταιρείας, στο Δρόμο Λάρνακας Δεκέλειας και κατασβήστηκε από την Πυροσβεστική Υπηρεσία.
Η πυρκαγιά εκδηλώθηκε λίγο μετά το μεσημέρι, σε πετρελαιοδεξαμενή, σε εγκατάσταση πετρελαιοειδών ιδιωτικής Εταιρείας, στο Δρόμο Λάρνακας Δεκέλειας, όπου διεξάγονταν εργασίες συντήρησης, σύμφωνα με εκπρόσωπο της Πυροσβεστικής.
Στο σημείο εκείνο, σύμφωνα με το Δήμαρχο Λάρνακας Ανδρέα Βύρα, γινόταν οξυγονοκόλληση.

(ΚΥΠΕ)

Στα ύψη η τιμή του μαύρου χρυσού  απειλεί το κόστος ενέργειας και την ανταγωνιστικότητα της εγχώριας βιομηχανίας.

 Το ράλι πετρελαίου που έχει ξεκινήσει μετά τις εξαγγελίες Τραμπ για το Ιράν,  εαν συνεχιστεί, απειλεί το κόστος ενέργειας και την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής βιομηχανίας αλλά και την ελληνική οικονομία και τους στόχους για ανάπτυξη. Ηδη το φυσικό αέριο έχει ανατιμηθεί σημαντικά, ενώ  με βάση τις σημερινές τιμές πετρελαίου η ανοδική πορεία του, προβλέπεται να συνεχιστεί, με άμεσες συνέπειες στο κόστος ενέργειας, και δημιουργώντας ανησυχία για γενικότερη αύξηση του παραγωγικού κόστους.

Της ΜΑΡΙΝΑΣ ΠΡΩΤΟΝΟΤΑΡΙΟΥ,

Αν και ακόμη το πλαίσιο είναι ρευστό για τις κυρώσεις και τις συνέπειές τους , ήδη από την επομένη των ανακοινώσεων για το Ιράν, στο αμερικάνικο Χρηματιστήριο οι μετοχές των πετρελαϊκών εταιριών σκαρφάλωσαν υψηλότερα ενώ οι μετοχές των εταιρειών μεταφορών υποχώρησαν εκτιμώντας ότι έρχεται αύξηση των τιμών των καυσίμων. Και μπορεί οι κύκλοι της αγοράς να είναι επιφυλακτικοί προς το παρόν, αλλά ήδη οι τιμές του πετρελαίου τύπου Brent, έφτασαν τα 77,76 δολάρια το βαρέλι και οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου στα 71,75 δολ/βαρέλι.

ΠΛΗΓΗ

Όπως αναφέρει ο κ. Αντώνης Κοντολέων εκ μέρους της ΕΒΙΚΕΝ (Ενωση Βιομηχανικών καταναλωτών Ενέργειας) , «οι τιμές του φυσικού αερίου έχουν ήδη αυξηθεί τους τελευταίους μήνες από τα 16 ευρώ η MWh στα 26 ευρώ η ΜWh. Η τιμή του φυσικού αερίου που προμηθεύεται η χώρα μέσω της ΔΕΠΑ απο την Gazprom, βασίζεται αποκλειστικά στις τιμές των πετρελαιοειδών προϊόντων και αναπροσαρμόζεται βάσει των τιμών αυτών. Το κόστος του φυσικού αερίου καθορίζεται από την τιμή των ανταγωνιστικών καυσίμων, δηλαδή των πετρελαιοειδών προϊόντων(oil indexed pricing). Αντίθετα οι συμφωνίες που έχει κάνει η Gazpromμε την κεντρική Ευρώπη είναι τιμές HUB που δεν επηρεάζονται από τις διακυμάνσεις της τιμής του πετρελαίου. Αυτό σημαίνει οτι μια αύξηση της τιμής πετρελαίου θα πλήξει την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής βιομηχανίας σε σχέση με τους ανταγωνιστές της στη Δ.Ευρώπη».

«Η πρόσφατη άνοδος του πετρελαίου είναι μια πρώτη ψυχολογική θα έλεγα αντίδραση και στους επόμενους μήνες θα διαπιστώσουμε αν είναι ή όχι ράλλι» σημειώνει ο κ. Ευρυπίδης Δοντάς Πρόεδρος της Επίλεκτος Κλωστοϋφαντουργίας και μέλος του ΔΣ της Ελληνικής Παραγωγής. «Αν πράγματι οι τιμές κινηθούν ανοδικά το επόμενο τρίμηνο θα επηρεαστούν πολλοί τομείς της βιομηχανικής δραστηριότητας και όχι μονο το ενεργειακό κόστος, αλλά και το κόστος πρώτων υλών και τα μεταφορικά και η βιομηχανία θα επηρεαστεί οπωσδήποτε».

Από τα ΕΛΠΕ διαβεβαιώνουν ότι παρά την αβεβαιότητα στην αγορά πετρελαίου, η εταιρεία κάνει απαραίτητες κινήσεις ώστε να μην υπάρξει πρόβλημα επάρκειας σε περίπτωση κυρώσεων στο Ιράν. Όπως αναφέρει ο κ. Π. Δήμου εκ μέρους της εταιρείας «σήμερα τα ΕΛΠΕ προμηθεύονται το 22% των ποσοτήτων που διαθέτουν από το Ιράν, έναντι 16% το 2016. Ωστοσο είμαστε έτοιμοι, αν χρειαστεί, να αναπληρώσουμε τις ποσότητες αυτές από τους υπόλοιπους προμηθευτές μας όπως η Λιβύη, το Καζακστάν, η Ρωσία η Σ.Αραβία και το Ιράκ. Ομως το πώς θα διαμορφωθούν οι τιμές και το αν το ράλι θα είναι διαρκείας ή όχι θα εξαρτηθεί από πολλούς παράγοντες και θα ξεκαθαριστεί το επόμενο διάστημα».

Υπενθυμιζεται, ότι κατά τον τελευταίο γύρο των κυρώσεων, η παραγωγή πετρελαίου του Ιράν μειώθηκε κατά περίπου 1 εκατ. βαρέλια την ημέρα, αλλά μετά την άρση των κυρώσεων τον Ιανουάριο του 2016 η χώρα αναδείχθηκε εκ νέου σημαντικός εξαγωγέας πετρελαίου.Από τότε, το Ιράν αύξησε την παραγωγή του, παράγοντας 3,81 εκατ. βαρέλια την ημέρα τον Μάρτιο του 2018, σχεδόν το 4% της παγκόσμιας παραγωγής.

Τα πάνω κάτω στην οικονομία

Κάθε σημαντική και μακράς διαρκείας αύξηση της τιμής του μαύρου χρυσού, χτυπά αφενός στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών, καθώς είμαστε χώρα εξαρτημένη από το πετρέλαιο, αφετέρου στο κόστος παραγωγής, και φυσικά στην ανάπτυξη.

Σημειώνεται ότι στην εισηγητική έκθεση του φετινού προϋπολογισμού, έχει προβλεφθεί μέση τιμή του αργού πετρελαίου για το 2018, στα 50,2 δολάρια το βαρέλι τη στιγμή που οι αναλυτές της ΕΚΤ έχουν αλλάξει τις παραδοχές τους, ανεβάζοντας τον πήχη από τα 52,6 δολάρια στα 65 δολάρια. Με δεδομένο ότι κάθε αύξηση 10 δολαρίων στην τιμή του πετρελαίου μειώνει το ΑΕΠ κατά περίπου 0,3%, με μια μέση τιμή 65 δολάρια, το ΑΕΠ του 2018, χάνει περίπου 0,4%, και επομένως δεν θα ξεπεράσει το 2% το 2018. Αν η τιμή στο δεύτερο εξάμηνο κινηθεί ανοδικά πάνω από τα 77 δολάρια που είναι σήμερα, η μέση τιμή θα διαμορφωθεί πολύ ψηλότερα και ανάλογα αρνητικά θα επηρεαστούν οι στόχοι του έτους.Το ντόμινο θα επηρεάσει και τα φορολογικά έσοδα, καθώς οι υπολογισμοί για αύξηση των εισπράξεων κατά περίπου 1 δις ευρώ βασίζεται στην ανάπτυξη κατά 2,4%.

Πηγή: Από την εφημερίδα ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ 

Του Χάρη Φλουδόπουλου,

Οι συζητήσεις με τους μετόχους μειοψηφίας που κατέχουν το μάνατζμεντ στις ΕΠΑ Αττικής και Θεσσαλονίκης-Θεσσαλίας για την αλλαγή στο μετοχικό στάτους των δύο εταιρειών βρίσκονται σε εξέλιξη αρκετούς μήνες και εντάσσονται στο πλαίσιο των δεσμεύσεων για το άνοιγμα της λιανικής αγοράς του φυσικού αερίου. Μόνο που η κάθε εταιρεία θα πάρει ξεχωριστό δρόμο αφού η εταιρεία που δραστηριοποιείται στη Θεσσαλονίκη και τη Θεσσαλία θα περάσει στον πλήρη έλεγχο της ιταλικής Eni, ενώ στην εταιρεία της Αττικής η ΔΕΠΑ διαπραγματεύεται την εξαγορά της συμμετοχής της Shell.

Η συμφωνία λοιπόν για τη ΖeniΘ (όπως έχει μετονομαστεί πλέον η ΕΠΑ Θεσσαλονίκης-Θεσσαλίας) έχει ολοκληρωθεί και αναμένεται να υπογραφεί στις αρχές της επόμενης εβδομάδας, πιθανόν πριν από τη συνάντηση του υπουργού ενέργειας Γ. Σταθάκη με τα κλιμάκια των θεσμών, που έχει προγραμματιστεί για την Τετάρτη.

Ήδη πάντως η συμφωνία έχει εγκριθεί τόσο από την πλευρά της Eni, όσο και από τη ΔΕΠΑ της οποίας το ΔΣ συνεδρίασε για το θέμα την περασμένη Πέμπτη και παρέπεμψε την τελική συμφωνία για έγκριση από την έκτακτη ΓΣ των μετόχων της εταιρείας.

Σε ό,τι αφορά την άλλη συμφωνία που προβλέπει την απόκτηση του 49% μαζί με το μάνατζμεντ της ΕΠΑ Αττικής, σύμφωνα με πληροφορίες απομένουν προς διευθέτηση κάποιες λεπτομέρειες και αναμένεται η συμφωνία να υπογραφή μετά από λίγες ημέρες.

Και οι δύο συμφωνίες θα πρέπει μόλις επικυρωθούν να πάρουν την έγκριση της Επιτροπής Ανταγωνισμού όπως προβλέπεται και στο πλαίσιο της συμφωνίας με τους δανειστές.

Με την πώληση του 51% της ZeniΘ αλλά και με την αλλαγή του μετοχικού στάτους της ΕΠΑ Αττικής κλείνει το κεφάλαιο της λιανικής του φυσικού αερίου που αποτελούσε ένα από τα βασικά αγκάθια στις διαπραγματεύσεις με τους θεσμούς.

Υπογραμμίζεται ότι η συμφωνία με τη ZeniΘ αφορά στο κομμάτι της εμπορίας καθώς στο κομμάτι της διανομής η ΕΔΑ Θεσσαλονίκης-Θεσσαλίας θα διατηρήσει το υφιστάμενο status, δηλαδή το 49% και το μάνατζμεντ θα παραμείνει στην Eni, ενώ το 51% θα συνεχίσει να ανήκει στη ΔΕΠΑ.

Βεβαίως, μετά το διαφαινόμενο κλείσιμο της εκκρεμότητας για την προμήθεια αερίου ανοίγει το επόμενο κεφάλαιο που δεν είναι άλλο από τη συμφωνία για το μέλλον και την αποκρατικοποίηση της ΔΕΠΑ. Εκεί ο υπουργός ενέργειας Γ. Σταθάκης θα παρουσιάσει στους θεσμούς την πρότασή του για τη δημιουργία μιας εταιρείας συμμετοχών (που πιθανόν να εισαχθεί και στο χρηματιστήριο) η οποία θα έχει κάτω από την ομπρέλα της τρεις θυγατρικές για τις δραστηριότητες της εμπορίας, της διανομής και τα διεθνή πρότζεκτ. Απομένει να φανεί στο πλαίσιο των διαπραγματεύσεων εάν το σχέδιο αυτό θα σταθεί ικανό για να αντικαταστήσει την πρόβλεψη για πώληση του 66% αλλά και να υποκαταστήσει τα έσοδα που έχουν προβλεφθεί από τη συγκεκριμένη ενεργειακή αποκρατικοποίηση.

Capital.gr

 Η Εταιρία Πετρελαίου του Αμπού Ντάμπι (ADNOC) παρέδωσε το πρώτο φορτίο αργού πετρελαίου που θα αποθηκευτεί στα στρατηγικά πετρελαϊκά αποθέματα της Ινδίας (ISPRL).

Πρόκειται για φορτίο περίπου δύο εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου από τα ΗΑΕ, που θα μεταφερθεί στην Ινδία, καθιστώντας τα ΗΑΕ την πρώτη χώρα που επενδύει στο πρόγραμμα στρατηγικών ενεργειακών αποθεμάτων της Ινδίας.

Παράλληλα, η εξέλιξη αυτή, σηματοδοτεί την στενή ενεργειακή συνεργασία μεταξύ των δύο χωρών, σε στρατηγικό ενεργειακό επίπεδο.

Πηγή: ΑΠΕ