Συντάκτης: Notaka

 Ημερίδα με θέμα τη λειτουργία εταιρειών πετρελαιοειδών εντός του οικιστικού ιστού του δήμου Περάματος, πραγματοποιήθηκε χθες στο δημαρχείο της πόλης, υπό την αιγίδα του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος.

Η ανάπτυξη του οικισμού, οι εταιρείες πετρελαιοειδών, οι πάγιες θέσεις του δήμου για μετεγκατάσταση των δεξαμενών, οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις, οι νέες προδιαγραφές ασφάλειας, οι επιπτώσεις στην υγεία, το παράδειγμα της Λάρνακας (ο μοναδικός δήμος που ξεκίνησε τη μετεγκατάσταση μονάδων πετρελαίου), αποτελούν τις θεματικές ενότητες γύρω από τις οποίες κινήθηκε η επιστημονική ενημέρωση των εισηγητών της χθεσινής ημερίδας.

«Εργαλείο απαραίτητο, στην πορεία για την υλοποίηση της προσπάθειας μετεγκατάστασης των εταιρειών πετρελαίου», χαρακτήρισε την ημερίδα, μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο δήμαρχος Περάματος Γιάννης Λαγουδάκης. «Στα πλαίσια της υλοποίησης της απόφασης του δημοτικού συμβουλίου που ελήφθη στις 29/3/2018 για την μετεγκατάσταση των εταιρειών πετρελαίου που βρίσκονται στα γεωγραφικά όρια του δήμου Περάματος, μια από τις δράσεις που προβλέφθηκαν στην απόφαση αυτή, ήταν μια ημερίδα με επιστήμονες», εξηγεί ο κ. Λαγουδάκης.

Ο δήμαρχος Περάματος ελπίζει πως τα συμπεράσματα που θα προκύψουν από την ημερίδα, θα είναι η απαρχή για μεγαλύτερη πίεση προς την ελληνική κυβέρνηση «σε ένα δίκαιο αίτημα που είναι ώριμο πια. «Θέλουμε να πιστεύουμε πως αυτή η μεγάλη προσπάθεια της υγείας και της ασφάλειας των πολιτών θα βρει έναν καλό δρόμο για την υλοποίηση της», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Λαγουδάκης.

Ο κ. Λαγουδάκης κατά τη διάρκεια της ομιλίας του, αναφερόμενος στο Πέραμα, έκανε λόγο για έναν απομονωμένο γεωγραφικά δήμο, ο οποίος είναι εγκλωβισμένος ανάμεσα στις εγκαταστάσεις του πολεμικού ναυτικού και της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης, ανάμεσα σε εταιρείες πετρελαιοειδών και το λιμάνι του Πειραιά – που συνεχώς επεκτείνεται -, με μια θάλασσα μολυσμένη και απλησίαστη, με εκατοντάδες αυθαίρετα σπίτια. «Το Πέραμα αποτελεί μάλλον την πιο επιβαρυμένη περιοχή της Αττικής. Τα κύρια προβλήματα επιβάρυνσης στο περιβάλλον της περιοχής μας έχουν προσδιοριστεί διαχρονικά από τον δήμο Περάματος και έχουν γίνει πολλές προσπάθειες αντιμετώπισης τους στο παρελθόν», εξηγεί ο κ. Λαγουδάκης.

Ο δήμαρχος Περάματος αναφέρθηκε εκτενώς στις εταιρείες των πετρελαιοειδών που δραστηριοποιούνται στο Πέραμα. «Βρίσκονται ανάμεσα σε περιοχές κατοικίας και εργασίας και διαθέτουν αποθηκευτική ικανότητα 175.000 κυβικών μέτρων, αποτελώντας με άλλα λόγια το 15% του συνόλου των αποθηκευτικών χώρων πετρελαιοειδών της χώρας μας. Από τις εγκαταστάσεις αυτές διακινούνται καθημερινά 200-250 βυτιοφόρα συνολικής χωρητικότητας τουλάχιστον 5.000 κυβικών μέτρων».

Ο Γιάννης Λαγουδάκης μίλησε και για τα ατυχήματα που έχουν συμβεί κατά καιρούς στην περιοχή, τα οποία «πείθουν», όπως εξηγεί, για την επικινδυνότητα των εγκαταστάσεων. «Είναι χαρακτηριστικό το παράδειγμα εταιρίας, όπου σε απόσταση δέκα μέτρων από τις δεξαμενές βενζίνης, βρίσκονται δεκάδες σπίτια με εκατοντάδες κατοίκους που θα γίνουν στάχτη στο πρώτο ατύχημα».

Και προσθέτει: «Ο λόγος είναι προφανής: η υπάρχουσα έκταση δεν αρκεί για να καλύψει τις διαρκώς αυξημένες ανάγκες σε καύσιμα. Οι εγκαταστάσεις έχουν σχεδιαστεί για να καλύπτουν τις ανάγκες του 1960. Από τότε μέχρι σήμερα, οι ανάγκες έχουν αλλάξει εντελώς, ιδιαίτερα η κατανάλωση της βενζίνης έχει διπλασιαστεί από το 1975 έως σήμερα».

Ο δήμαρχος Περάματος αναφέρθηκε επίσης και στις επιπτώσεις από όλες αυτές τις εκπομπές αερίων. «Οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης καυσίμων και χημικών εκπέμπουν τοξικές καρκινογόνες αναθυμιάσεις. Οι αναθυμιάσεις, εκτός από βλάβες που μπορούν να προκαλέσουν στην υγεία των κατοίκων, δημιουργούν και έντονη δυσοσμία». Κατά τον κ. Λαγουδάκη, οι εταιρείες προκαλούν σημαντική ρύπανση της θάλασσας καθώς συμβαίνουν συχνά ατυχήματα κατά την παράδοση παραλαβή πετρελαιοειδών από τα πλοία. Επίσης, όπως σημείωσε ο ίδιος, και σύμφωνα με καταγγελίες, οι εταιρείες πετούσαν στη θάλασσα τα κατάλοιπα των πετρελαιοειδών, για να αποφύγουν το κόστος επεξεργασίας για την απομάκρυνση τους.

Κλείνοντας, ο κ. Λαγουδάκης επεσήμανε πως αν και η Περιφέρεια Αττικής έχει κάνει κάποια μικρά αλλά σημαντικά πρώτα βήματα, «πρέπει να υπάρξει πολιτική βούληση. Επιβάλλεται να ξεκινήσει αμέσως η αντίστροφη πορεία. Το αυτονόητο για εμάς δικαίωμα στη ζωή φαίνεται ότι δεν είναι για όλους αυτονόητο. Ο δρόμος θα είναι μακρύς και δύσκολος», κατέληξε.

Σημαντική ήταν και η τοποθέτηση του δημάρχου Λάρνακας, Ανδρέα Βύρα, ο οποίος μίλησε για τις τεράστιες ομοιότητες και κοινά προβλήματα των δύο δήμων. «Ο δήμος Λάρνακας είναι ο δήμος Περάματος της Κύπρου. Στη Λάρνακα είμαστε στο 50% του στόχου που έχουμε, της μετακίνησης δηλαδή των δεξαμενών της πόλης μας, και έμεινε το μεγαλύτερο πρόβλημα – το δυσκολότερο πρόβλημα – η μετακίνηση των ιδιωτικών εταιρειών».

Ο δήμαρχος Λάρνακας ανέφερε μάλιστα πως οι προσπάθειες για τη μετακίνηση των εγκαταστάσεων ξεκίνησαν το τέλος της δεκαετίας του 1990. «Ελπίζουμε το 2020 να έχει ολοκληρωθεί η μετεγκατάσταση, όπως είναι στα σχέδια, και τότε θα σας καλέσουμε να το γιορτάσουμε μαζί», κατέληξε στην ομιλία του ο κ. Βύρας.

Από την πλευρά του, ο δήμαρχος Κερατσινίου-Δραπετσώνας, Χρήστος Βρεττάκος, στην ομιλία του υπογράμμισε την «κοινή τύχη» των δύο δήμων, παρά τις διοικητικές και γεωγραφικές διαφορές. «Ό,τι βιώνετε στο Πέραμα», είπε χαρακτηριστικά» το βιώνουμε στο Κερατσίνι και τη Δραπετσώνα, αλλά και στον Πειραιά».

«Θέλουμε, μετά από αυτή την ημερίδα και απ’ όσα ακούσουμε, να γίνουμε σοφότεροι και πιο αποφασιστικοί στη δράση μας. Για να καταφέρουμε αυτό που για κάποιους φαντάζει αδύνατο, να απομακρύνουμε ό,τι δηλητηριάζει τις ζωές μας και καταστρέφει το μέλλον των επόμενων γενεών» είπε.

Ο αντιπεριφερειάρχης Πειραιά Γιώργος Γαβρίλης, στην ομιλία του τόνισε πως για να είναι αποτελεσματικός ο τρόπος της παρέμβασης, δεν φτάνει κάποιος να έχει δίκιο, αλλά να έχει και τον τρόπο να το κερδίσει. Μιλώντας για το Πέραμα, ανέφερε πως η ευρύτερη περιοχή αντιμετωπίστηκε ως ο χώρος εκείνος, που χωρίς μέριμνα, χωρίς σχέδιο, χωρίς κανόνες, υποδέχθηκε κάθε είδους βιομηχανικών δραστηριοτήτων. «Το περιβάλλον λεηλατήθηκε, καταστράφηκε ξανά και ξανά, η ποιότητα ζωής υποβαθμίστηκε. Σήμερα, οι πάσης φύσεως δραστηριότητες λειτουργούν πλήρως ανταγωνιστικά με την ίδια την πόλη», είπε χαρακτηριστικά.

Ο Δημήτριος Δερματάς, ειδικός γραμματέας του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, μίλησε για ένα πρόβλημα που δεν συνέβη χθες, αλλά σταδιακά τις τελευταίες δεκαετίες. «Υπάρχουν αλληλοσυγκρουόμενα συμφέροντα ανάμεσα στις εταιρείες και την κοινωνία, ανάμεσα στο θεσμικό πλαίσιο. Πρέπει να προχωρήσουμε, όχι με γνώμονα το να λέμε το πρόβλημα, αλλά με γνώμονα να επιβάλουμε κάποιες αυστηρές προδιαγραφές ασφαλείας και με γνώμονα να υπάρχει τήρηση των προδιαγραφών. Έχουμε προχωρήσει σε μια προσπάθεια, τουλάχιστον να αντιμετωπιστεί σε πρώτο βαθμό η δυσοσμία στην περιοχή», ανέφερε ο ειδικός γραμματέας του υπουργείου. Αποκάλυψε δε, πως έχει ξεκινήσει μια επιστημονική συνεργασία, όπου πολύ σύντομα θα οργανώσει ένα πρόγραμμα παρακολούθησης των ρύπων, θα συνδυαστεί με μετρήσεις υψηλού επιπέδου ώστε να ταυτοποιηθεί το αποτύπωμα αυτών των ρύπων, και στη συνέχεια, με ελέγχους σε εγκαταστάσεις, σε αγωγούς, θα ταυτοποιηθούν και οι «ένοχοι».

Για τα θέματα υγείας, έκανε αναφορά ο διευθυντής Επαγγελματικής και Βιομηχανικής Υγιεινής της Εθνικής Σχολής Δημόσιας Υγείας, Γιώργος Ντουνιάς. «Προκαλούν προβλήματα υγείας στους περίοικους τα καζάνια που αποθηκεύουν πετρελαιοειδή; Ναι, είναι η απάντηση που δίνουν μετρήσεις που έχουν γίνει στο εξωτερικό. Ξέρουμε άλλωστε τι κάνουν οι υδρογονάνθρακες, όταν τους εισπνέει κάποιος που μένει κοντά στην αποθήκη», μίλησε με αφοπλιστική ειλικρίνεια ο κ. Ντουνιάς. «Πρέπει να κάνουμε το λάθος μας αρετή. Έτυχε να ζούμε σε μια βιομηχανική περιοχή. Θέλω να πιστεύω ότι τη θέλουμε τη βιομηχανία, αλλά με κανόνες και σ’ ένα πλαίσιο που θα διατηρήσει και θα καλυτερεύσει τη ζωή των κατοίκων».

Παρούσα στην ημερίδα ήταν και η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, Εύη Καρακώστα, η οποία στην τοποθέτησή της ανέφερε πως οι περιοχές αυτές είναι υποβαθμισμένες, και έχουν τεράστια ανάγκη να αγωνιστούν όλοι για να αλλάξουν. Χρειάζεται συνεργασία, κατέληξε η κ. Καρακώστα, με την οποία μάλιστα συμφώνησε και ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Γιάννης Πλακιωτάκης: «Οι ανάγκες για την εξυπηρέτηση του λιμανιού πριν 30 χρόνια εξυπηρετήθηκαν άναρχα. Σήμερα τα δεδομένα έχουν αλλάξει. Είμαστε εδώ, να συμβάλουμε με απόψεις, να αλλάξουν πρακτικά τα πράγματα», κατέληξε ο κ. Πλακιωτάκης.

Στην ημερίδα μίλησαν εκπρόσωποι των κομμάτων και άλλων φορέων, ενώ το παρών έδωσαν οι δήμαρχοι Πειραιά, Κορυδαλλού, Σαλαμίνας, Ασπρόπυργου και κάτοικοι της πόλης, αλλά και αντιπροσωπεία μαθητών από Λύκειο της περιοχής, οι οποίοι ζήτησαν να γίνουν πλέον έργα τα όσα εδώ και χρόνια συζητούν σε τοπικό επίπεδο, καλώντας την κυβέρνηση να αναλάβει πρωτοβουλίες.

Energia.gr

 Οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές, καθώς οι επενδυτές αντιδρούν θετικά στις ειδήσεις για την αυτοσυγκράτηση που επιδεικνύουν οι ΗΠΑ και η Κίνα, αναφορικά με το ξέσπασμα ενός εμπορικού πολέμου μεταξύ των δύο μεγαλύτερων οικονομιών, σε παγκόσμιο επίπεδο.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent, καταγράφηκαν στα 79,13 δολάρια το βαρέλι, αυξημένες κατά 62 σεντς ή 0,8%.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου αυξήθηκαν κατά 55 σεντς ή 0,8% στα 71,83 δολάρια το βαρέλι.

ΚΥΠΕ – Γρηγόρης Σάββα – ΚΥΠΡΟΣ/Λευκωσία 21/05/2018 07:26

Το χρονοδιάγραμμα για την επιβεβαιωτική γεώτρηση στον στόχο Καλυψώ, αλλά και ευρύτερα τα επόμενα βήματα της TOTAL στην κυπριακή Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη (ΑΟΖ) θα βρεθούν στο τραπέζι της συνάντησης που θα έχει  σήμερα Δευτέρα ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας με τον Περιφερειακό Διευθυντή του γαλλικού ενεργειακού κολοσσού, Στεφάν Μισέλ.
 
Όπως πληροφορείται το ΚΥΠΕ, η επίσκεψη του αξιωματούχου της γαλλικής εταιρείας πραγματοποιείται σε συνέχεια της επίσκεψης του Διευθύνοντα Συμβούλου της ιταλικής ΕΝΙ Κλαούντιο Ντεσκάλτσι τον περασμένο Φεβρουάριο, αφού οι δύο εταιρείες είναι εταίροι στα τεμάχια 11 και 6 της κυπριακής ΑΟΖ. Η συνάντηση με τον Πρόεδρο Αναστασιάδη θα πραγματοποιηθεί στις 12:30.

Ένα ξέφρενο ράλι καταγράφεται το τελευταίο δεκαπενθήμερο στην τιμή της βενζίνης. Η απλή αμόλυβδη… έσπασε το «φράγμα» των 1,60 ευρώ το λίτρο στα μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας (Αθήνα και Θεσσαλονίκη) και των 1,80 ευρώ το λίτρο στις Κυκλάδες. Την ίδια ώρα, πληθαίνουν οι καταναλωτές που περνούν τα σύνορα για να προμηθευτούν καύσιμα από τις γειτονικές Βουλγαρία και Τουρκία, σε αισθητά χαμηλότερες τιμές από αυτές της Ελλάδας.

Μάλιστα ο πρόεδρος του Σωματείου Πρατηριούχων Καυσίμων Ξάνθης, Βασίλης Ευστρατίου τόνισε πως ο κλάδος αντιμετωπίζει τεράστιο πρόβλημα, καθώς, λόγω της ανοδικής πορείας που ακολουθεί η τιμή της βενζίνης, οι κάτοικοι της περιοχής επιλέγουν να βρεθούν -σε λιγότερο από μία ώρα- στο κοντινότερο χωριό της Βουλγαρίας για να φουλάρουν τα ρεζερβουάρ τους.

Κατά τα λεγόμενά του, ενώ οι τιμές της απλής αμόλυβδης στην Ελλάδα ξεπερνούν τα 1,60 ευρώ το λίτρο, στη γειτονική Βουλγαρία κυμαίνονται κοντά στο 1,05 ευρώ το λίτρο. «Τις τελευταίες δύο εβδομάδες έχουμε παρατηρήσει μια πτώση στην κατανάλωση της βενζίνης της τάξεως του 50%», πρόσθεσε ο κ. Ευστρατίου. Μάλιστα, μέσα σε ένα εξάμηνο έβαλαν «λουκέτο» 7 πρατήρια στην περιοχή (από τα 58 που ήταν συνολικά έμειναν πλέον 51). Σε αντίστοιχα πτωτικά επίπεδα (50%) είναι στην Ξάνθη και η κατανάλωση του πετρελαίου κίνησης, το οποίο πωλείται κοντά στο 1,4 ευρώ το λίτρο, όταν στη Βουλγαρία διατίθεται 1,02 ευρώ το λίτρο.

Πάντως, αυτήν την τάση προμήθειας καυσίμων που παρατηρείται όλο και πιο συχνά τις τελευταίες ημέρες σε περιοχές της Βόρειας Ελλάδας, οι οποίες είναι πολύ κοντά στα σύνορα, επιβεβαίωσε και ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ), Γιώργος Ασμάτογλου, μιλώντας στον «Ε.Τ.» της Κυριακής. Πρόσθεσε, δε, ότι έχουν καταγραφεί και κρούσματα διακίνησης καυσίμων από την Τουρκία στην Κομοτηνή, αναφέροντας ως χαρακτηριστικό παράδειγμα ένα ειδικά διαμορφωμένο όχημα που δήθεν μετέφερε ξυλεία, ενώ μία δεξαμενή καυσίμων καταλάμβανε το μεγαλύτερο τμήμα του φορτίου.

Για αυτά και αρκετά άλλα ζητήματα που αφορούν στην εξυγίανση της αγοράς καυσίμων, ο κ. Ασμάτογλου, αν και έχει ζητήσει, επανειλημμένως, από τις αρχές του 2018, ραντεβού με τον αναπληρωτή υπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης, Αλέξη Χαρίτση, δεν έχει καταφέρει ακόμη να τον συναντήσει. Σε γενικές γραμμές, πάγια θέση της Π.Ο.Π.Ε.Κ είναι πως θα πρέπει να δρομολογηθούν οι απαιτούμενες ενέργειες για την εφαρμογή των μέτρων πάταξης του λαθρεμπορίου σε όλα τα στάδια διακίνησης των καυσίμων.

Τα χαράτσια

Την τελευταία διετία ο κλάδος των καυσίμων έχει περάσει δια πυρός και σιδήρου… Τα διαδοχικά χαράτσια επηρέασαν τη διαμόρφωση των τιμών τους. Υπενθυμίζεται πως ο ΦΠΑ από 01.06.2016 ανέρχεται στο 24%. Από το συγκεκριμένο μέτρο εξαιρούνται μέχρι τις 30.6.2018 τα εξής πέντε νησιά: Σάμος, Λέσβος, Χίος, Κως και Λέρος. Συνεπώς, από 01.07.2018 θα αυξηθεί και σε αυτά ο ΦΠΑ από 17% που είναι σήμερα σε 24%. Έπειτα, ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) σε βενζίνες και πετρέλαια διαμορφώνεται σε 700, 410 ευρώ/1.000 λίτρα, αντίστοιχα από 01.01.2017.

Από την ανάλυση του γραφήματος προκύπτει ότι στις αρχές Μαΐου 2016 η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης κυμαινόταν στο 1,39 ευρώ το λίτρο. Ενα μήνα αργότερα, δηλαδή αμέσως μετά την αύξηση του ΦΠΑ, «σκαρφάλωσε» στο 1,43 ευρώ το λίτρο. Σημαντική αύξηση (8,4%) καταγράφηκε και κατά την επιβολή του ΕΦΚ. Για την ακρίβεια, από 1,43 ευρώ το λίτρο που ήταν στις 02.12.2016 βρέθηκε στα 1,55 ευρώ το λίτρο στις αρχές του 2017.

Αξίζει να επισημανθεί πως η μερίδα του λέοντος, σχεδόν 1 ευρώ, στην τελική τιμή της βενζίνης αφορά σε φόρους και τέλη, λιγότερο συμβάλλουν στη διαμόρφωσή της η τιμή του διυλιστηρίου και το εκτιμώμενο περιθώριο των πρατηριούχων και των εταιριών εμπορίας.

Οι φορείς της αγοράς, βλέποντας στις εξελίξεις στον κλάδο, κρούουν «καμπανάκι» για μείωση της φορολογίας στα καύσιμα, καθώς τόσο οι ίδιοι οι πρατηριούχοι όσο και οι καταναλωτές έχουν φθάσει στα όριά τους έπειτα από 8 συναπτά έτη Μνημονίων.

Λάδι στη φωτιά των… τιμών έχει ρίξει και η κρίση στο Ιράν

Πέραν της βαριάς φορολογίας… λάδι στη φωτιά ρίχνουν και οι πρόσφατες διεθνείς εξελίξεις. Η απόφαση του προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, να επαναφέρει τις κυρώσεις κατά του Ιράν, εκτιμάται πως θα περιορίσει περαιτέρω την παγκόσμια προσφορά πετρελαίου, η οποία ήδη συρρικνώθηκε κατά το τελευταίο έτος – μετά τη συμφωνία του ΟΠΕΚ (Οργανισμός Πετρελαιοεξαγωγικών Κρατών) με άλλες πετρελαιοπαραγωγούς χώρες.

Τα γεγονότα σε αυτό το «μέτωπο» και οι επιπτώσεις τους στην ελληνική αγορά έχουν θορυβήσει τα στελέχη του κλάδου. Σκεπτόμενοι την… επόμενη μέρα φοβούνται πως ενδεχόμενη διακοπή της συνεργασίας με το Ιράν θα επιφέρει αύξηση της τιμής των καυσίμων από τους έτερους προμηθευτές μας. Κατ’ επέκταση, η επικράτηση αυτού του σεναρίου θα εκτοξεύσει και την τιμή της λιανικής πώλησης. Κι αυτό, ενώ η Ελλάδα έχει ήδη την τέταρτη ακριβότερη βενζίνη στην Ευρώπη, με μέση τιμή 1,587 ευρώ το λίτρο, όπως προκύπτει από τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Προηγούνται οι Ολλανδία (1,639 ευρώ το λίτρο), Δανία (1,604 ευρώ το λίτρο) και Ιταλία (1,592 ευρώ το λίτρο).

Στο μεταξύ, η τιμή του αργού πετρελαίου τις τελευταίες ημέρες βρίσκεται πολύ κοντά στα επίπεδα των 80 δολαρίων το βαρέλι, όταν πέρυσι -αντίστοιχη χρονική περίοδο- δεν ξεπερνούσε τα 50 δολάρια το βαρέλι. Στην εισηγητική έκθεση του προϋπολογισμού, όμως, οι προβλέψεις για το 2018 έχουν γίνει με τιμή πετρελαίου στα 52,6 δολάρια το βαρέλι. Σύμφωνα, δε, με το ΔΝΤ, κάθε αύξηση 5 δολαρίων πάνω από το βασικό σενάριο τιμής προκαλεί μείωση του ΑΕΠ κατά 0,4%. Από τα παραπάνω αντιλαμβάνεται κανείς πως η επίτευξη των δημοσιονομικών στόχων που έχει θέσει η κυβέρνηση εξελίσσεται σε… όνειρο θερινής νυκτός.

press-gr.com

 Μπαράζ ληστείων, απόπειρας διάρρηξης ΑΤΜ αλλά και εμβολισμό οχήματος με κίνητρο την κλοπή, σημειώθηκαν το βράδυ της Παρασκευής.

Συγκεκριμένα, στις 20:30 της Παρασκευής, στην Ιερά οδό στο Αιγάλεω δύο αυτοκίνητα εμβόλισαν το όχημα μιας 58χρονης γυναίκας, την κατέβασαν και της το πήραν. 

Στις 00:40 του Σαββάτου, σε πρατήριο βενζίνης στη λεωφόρο Κηφισίας 205 στο Μαρούσι, ένα άτομο με απειλή όπλου πήρε 300 ευρώ από τον υπάλληλο.

Στις 05:30 στη λεωφόρο Βάρης-Κορωπίου, άγνωστοι με χρήση αερίου προσπάθησαν να διαρρήξουν το ΑΤΜ Εθνικής Τράπεζας που ήταν σε πρόσοψη σούπερ μάρκετ. Δεν τα κατάφεραν και άφησαν πίσω τους έναν πλαστικό σωλήνα, ενώ προκάλεσαν φθορές στο μηχάνημα.

Στις 05:50 στη Λεωφόρο Σχιστού 10 στο Χαϊδάρι, οκτώ άτομα απείλησαν έναν 60χρονο υπάλληλο πρατηρίου καυσίμων και του πήραν τις εισπράξεις της βραδιάς.

Τέλος, τα ξημερώματα άγνωστοι επιτέθηκαν με πέτρες και βόμβες μολότοφ στην αστυνομική διμοιρία που βρίσκεται στις οδούς Διδότου και Τρικούπη στα Εξάρχεια.

zougla.gr

Από τις 8:00 έως τις 13:00 θα διαρκέσουν αύριο Κυριακή 20 Μαΐου οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις της Τροχαίας, προκειμένου να διεξαχθούν οι αγώνες δρόμου 5χλμ στο πλαίσιο της δράσης «Όλοι Μαζί Μπορούμε».