Η γερμανική κυβέρνηση προχώρησε στην τροποποίηση του εθνικού συστήματος τιμολόγησης των εκπομπών άνθρακα στις μεταφορές και την θέρμανση, αυξάνοντας την τιμή εκκίνησης στα 25 ευρώ τον τόνο από το 2021, σύμφωνα με όσα μεταδίδει το Clean Energy Wire.

“Η υψηλότερη τιμή CO2 καθιστά τα ορυκτά καύσιμα περισσότερο ακριβά και μας φέρνει κοντύτερα στους κλιματικούς στόχους”, δήλωσε η Υπουργός Περιβάλλοντος Svenja Schulze.

Η αρχική τιμή των 10 ευρώ που είχε προταθεί στο επιχειρησιακό σχέδιο της κυβέρνησης για το Κλίμα είχε δεχθεί σοβαρή κριτική από ακτιβιστές και άλλους, ενώ επέτρεψε στο Πράσινο Κόμμα να ασκήσει πίεση στην κυβέρνηση για την αύξηση της τιμής εκκίνησης. Να σημειώσουμε ότι ο αρχικός σχεδιασμός της κυβέρνησης ήταν να χρεώσει 25 ευρώ τον τόνο μέχρι 2023.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Περιβάλλοντος η νέα τιμή εκκίνησης θα αυξήσει το κόστος του λίτρου στη βενζίνη κατά 7 σεντς και στο πετρέλαιο κίνησης κατά 8 σεντς.

Αντίστοιχα η τιμή του φυσικού αερίου για θέρμανση θα αυξηθεί περίπου κατά 0.5 σεντς ανά κιλοβατώρα.

Εν συνεχεία η τιμή των εκπομπών άνθρακα θα αυξηθεί στα 55 ευρώ μέχρι το 2025, και στη συνέχεια θα πραγματοποιείται διαγωνισμός με σταθερό margin.

Το νωρίτερο μέσα στην επόμενη χρονιά η γερμανική κυβέρνηση θα εισαγάγει μέτρα για τον υπολογισμό του carbon leakage από εταιρείες που αναζητούν να μετεγκαταστήσουν την παραγωγική τους βάση για να αποφύγουν το κόστος των εκπομπών.

ΠΗΓΗ: energypress.gr

Την τροποποίηση του προγράμματος προπληρωμής των συντάξεων του μηνός Ιουνίου 2020 αποφάσισε το διοικητικό συμβούλιο του Ηλεκτρονικού Εθνικού Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης (e-ΕΦΚΑ) για την ασφαλέστερη εξυπηρέτηση των συνταξιούχων και την αποφυγή συνωστισμού στα τραπεζικά καταστήματα και στα ΑΤΜ, λόγω του κορωνοϊού.

Ειδικότερα, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση:

Οι συντάξεις των μισθωτών, δηλαδή των συνταξιούχων που προέρχονται από το τ. ΙΚΑ–ΕΤΑΜ, τ. ΕΤΑΤ, τράπεζες και ΟΤΕ, θα καταβληθούν:

– Στις 22 Μαΐου 2020, ημέρα Παρασκευή, για τους συνταξιούχους που το ΑΜΚΑ τους λήγει σε 1, 3, 5, 7, 9.
– Στις 25 Μαΐου 2020, ημέρα Δευτέρα, για τους συνταξιούχους που το ΑΜΚΑ τους λήγει σε 0, 2, 4, 6, 8.

Οι συντάξεις των μη μισθωτών, δηλαδή των συνταξιούχων που προέρχονται από τους τέως φορείς ΟΑΕΕ, ΟΓΑ και ΕΤΑΑ, θα καταβληθούν στις 27 Μαΐου 2020, ημέρα Τετάρτη.

Οι συντάξεις του Δημοσίου, του τ. ΝΑΤ, του τ. ΕΤΑΠ-ΜΜΕ και της ΔΕΗ, θα καταβληθούν στις 29 Μαΐου 2020, ημέρα Παρασκευή.

ΠΗΓΗ: cnn.gr

 Η Τουρκία έχει αποκτήσει στρατηγικές θέσεις (βάσεις) στη Βόρεια Αφρική (Λιβύη), κάτι που της επιτρέπει να αποτελέσει απειλή για την ασφάλεια χωρών όπως η Αλγερία, η Τυνησία, η Αίγυπτος και το Σουδάν, υποστηρίζει σε άρθρο του στην ιστοσελίδα «The New Arab» ο Μοχάμεντ Αμπούλ Φαντχλ.

Σε έξι μόλις μήνες μετά την υπογραφή της στρατιωτικής συμφωνίας με την κυβέρνηση του Φαγιέζ αλ Σαράτζ στη Λιβύη, η Τουρκία κατάφερε να αντιστρέψει τον πόλεμο στη Λιβύη εις βάρος του διοικητή του Λιβυκού Εθνικού Στρατού (LNA), του στρατάρχη Χαλίφα Χάφταρ, διαπιστώνει ο Αιγύπτιος δημοσιογράφος.

Η κατάληψη του στρατηγικού αεροδρομίου της Αλ Ουατίγια, δυτικά της πρωτεύουσας Τρίπολης, δεν πρέπει να τη δει κανείς ως μια περιορισμένη στρατιωτική επιτυχία που κέρδισε η Άγκυρα χάρη στους δρόνους της («ντρον», μη επανδρωμένα αεροσκάφη).

Είναι σημαντικότερο από αυτό. Το γεγονός είναι ότι η Τουρκία έχει αποκτήσει στρατηγικές θέσεις στη Βόρεια Αφρική, επιτρέποντάς της να αποτελέσει απειλή για την ασφάλεια χωρών όπως η Αλγερία, η Τυνησία, η Αίγυπτος και το Σουδάν.

Αναλυτές λένε ότι χώρες στην περιοχή δεν αντιμετώπισαν σοβαρά την ανάμιξη της Τουρκίας, αποτυγχάνοντας να κατανοήσουν ότι η αποστολή όπλων και μισθοφόρων στη Λιβύη είναι ενδεικτική μιας ευρύτερης φιλοδοξίας του Ερντογάν από τον περιορισμό της δύναμης του στρατάρχη Χαφτάρ.

Η νεαποκτηθείσα επιρροή της Τουρκίας στη Λιβύη επέβαλε μια νέα ισορροπία δυνάμεων που πρέπει να υπολογιστεί, τόσο για τη Βόρεια Αφρική όσο και για τις ευρωπαϊκές χώρες.

Οι ίδιοι αναλυτές επισημαίνουν ότι τα σχέδια του Τούρκου προέδρου είναι να διασφαλίσει τον έλεγχο του πετρελαίου της Λιβύης και τον έλεγχο της μεγάλης ακτογραμμής της χώρας, επηρεάζοντας τα συμφέροντα και την ασφάλεια των χωρών της περιοχής και την ασφάλεια της διεθνούς ναυσιπλοΐας στη Μεσόγειο.

Η στρατιωτική παρουσία της Τουρκίας στο στρατιωτικό αεροδρόμιο Αλ Ουατίγια ή στις ακτές της Λιβύης θεωρείται απειλή για τις μεσογειακές ευρωπαϊκές χώρες, ειδικά όταν συνδυάζεται με ρωσικό-τουρκικό συντονισμό στη Λιβύη.

Απειλεί επίσης την εθνική ασφάλεια των χωρών της Βόρειας Αφρικής που συνορεύουν δυτικά με τη Λιβύη, όπως η Αλγερία.

Η τελευταία σίγουρα δεν μπορεί να είναι ικανοποιημένη με την παρουσία της Τουρκίας σε μια περιοχή που πιστεύει ότι αποτελεί στρατηγική επέκταση της ασφάλειάς της, καθώς η Αλγερία διατηρεί προηγμένες σχέσεις ασφάλειας και οικονομίας με φυλετικές και κοινωνικές δραστηριότητες στην παραμεθόρια περιοχή.

Παρόλο που οι αντιδράσεις της Αλγερίας στις εξελίξεις στη Λιβύη ήταν μέχρι στιγμής ρητορικές, η χώρα θα μπορούσε τελικά να αναγκαστεί να εγκαταλείψει τη στάση της ουδετερότητας υπό το φως των αυξανόμενων ενδείξεων ανασφάλειας λόγω της τουρκικής στρατιωτικής παρουσίας στη Λιβύη.

Εν τω μεταξύ, η Τουρκία αποστέλλει ισλαμιστές στην Αλγερία για να πιέσει τις αλγερινές Αρχές να αποδεχθούν τη στρατιωτική παρουσία της Τουρκίας στη Λιβύη ως τετελεσμένο γεγονός, αναφέρει μεταξύ άλλων ο Αιγύπτιος δημοσιογράφος.

ΠΗΓΗ: tribune.gr

 Του Κυριάκου Παρασίδη,

Ο φόβος της εξάντλησης της ενέργειας σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και ο μεγάλος χρόνος φόρτισης που συνδυάζεται με συνήθως μικρή αυτονομία, όταν το αυτοκίνητο ξεφύγει από τη συμβατική οδήγηση, μπορεί να δημιουργήσουν ένα επιπλέον άγχος σε κάποιον οδηγό που μπορεί να σκέφτεται την αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Είναι γεγονός ότι η εξάντληση της ενέργειας σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο ή του καυσίμου στα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης αποτελούν προβλήματα που δημιουργούν ένα επιπλέον άγχος, την στιγμή που υπάρχει η τάση των οδηγών να γεμίζουν το ρεζερβουάρ τους όταν ανάψει το λαμπάκι της βενζίνης. Σύμφωνα με αναλυτές, άγχος δημιουργείται ακόμη και όταν έχουμε ένα αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης και το βενζινάδικο είναι αρκετά μακριά και δεν γνωρίζει ο οδηγός αν θα καταφέρει να πάει στον τελικό προορισμό του.

Πάνω σε αυτή τη συνήθεια των οδηγών θα πρέπει να βασιστεί η διάδοση και η επέκταση του δικτύου φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σήμερα αν και σε κάθε γωνιά υπάρχει κάποιο βενζινάδικο, όλοι γεμίζουν το ρεζερβουάρ τους την τελευταία στιγμή. Αυτή η συνήθεια αναμένεται να συνεχιστεί και στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπου ο οδηγός θα το φορτίζει όταν η ενέργεια της μπαταρίας του είναι χαμηλή. Αυτό δείχνει ότι για να μπει η ηλεκτροκίνηση στη ζωή μας θα πρέπει να υπάρχουν δεκάδες σταθμοί φόρτισης σε κάθε περιοχή, καθώς οι περισσότεροι οδηγοί δεν έχουν την πολυτέλεια του πάρκινγκ και θα αναγκάζονται να γεμίζουν τις μπαταρίες τους από ελεύθερους σταθμούς φόρτισης.

Ωστόσο, υπάρχουν διάφοροι παράμετροι που μπορούν να αυξήσουν το άγχος του οδηγού. Μία παράμετρος είναι ότι σε κάθε νέα τεχνολογία, ο χρήστης είναι λιγότερο εξοικειωμένος με αυτήν και τον τρόπο λειτουργίας της, με αποτέλεσμα αυτό να τους κάνει νευρικούς.

Άγχος γεμίζει τον οδηγό και η υπόνοια πως ενώ όλες οι ενδείξεις ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι ικανοποιητικές, ξαφνικά οι ενδείξεις μηδενίσουν, όπως συμβαίνει σε αρκετές ηλεκτρικές καθημερινές συσκευές. Φυσικά κάτι τέτοιο στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει διασφαλιστεί, όμως είναι ένα στοιχείο που δημιουργεί ένα σχετικό άγχος.

Η ανυπαρξία σημείων φόρτισης σε κάθε γωνιά του δρόμου γεμίζει με άγχος τον οδηγό, που θέλει να νιώθει την σιγουριά ότι εάν κάτι συμβεί θα μπορέσει να αναπληρώσει την ενέργεια που έχει χαθεί εύκολα και γρήγορα.

Όπως και να έχει, σήμερα η έννοια της ηλεκτροκίνησης γεννά πολλά ερωτήματα που ακόμη και σήμερα κάποια δεν μπορούν να απαντηθούν. Η πρόκληση -ωστόσο- είναι μεγάλη και οι αυτοκινητοβιομηχανίες την βλέπουν ως μονόδρομο της εξέλιξής τους για να μπορέσουν να περάσουν στην επόμενη φάση, αυτή της μείωσης των ρύπων που θα τις αποτρέψει από τα βαριά πρόστιμα στο μέλλον, αλλά και γιατί σύντομα θα αλλάξουν η τάση και τα κριτήρια των ανθρώπων για την αγορά ενός αυτοκινήτου…

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το ΥΠΕΝ ανακοίνωσε την επαναπροκήρυξη συνοπτικού διαγωνισμού με μερική τροποποίηση των προϋποθέσεων συμμετοχής στο Διαγωνισμό και του φυσικού αντικειμένου και κριτήριο κατακύρωσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά αποκλειστικά βάσει τιμής, για την ανάδειξη αναδόχου της δράσης «Μελέτη για την οργάνωση, τη λειτουργία και τον έλεγχο αγοράς πετρελαιοειδών προϊόντων» της συγχρηματοδοτούμενης πράξης «Αναβάθμιση λειτουργιών της Γενικής Γραμματείας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών για την υποστήριξη του επιχειρηματικού περιβάλλοντος και της εξωστρέφειας των επιχειρήσεων» η οποία έχει ενταχθεί στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ανταγωνιστικότητα Επιχειρηματικότητα και Καινοτομία 2014- 2020», με κωδικό ΟΠΣ 5030248 και Κωδικό πράξης ΣΑ: 2018ΣΕ17510006

Η προϋπολογισθείσα δαπάνη ανέρχεται στο ποσό των είκοσι επτά χιλιάδων ενενήντα έξι ευρώ και εβδομήντα οκτώ λεπτών (27.096,78€) πλέον του αναλογούντα ΦΠΑ (24/%), ποσού έξι χιλιάδων πεντακοσίων τριών ευρώ και είκοσι δύο λεπτών (6.503,22€), δηλαδή συνολικού προϋπολογισμού τριάντα τριών χιλιάδων εξακοσίων ευρώ (33.600,00€). Σε περίπτωση που το επιθυμεί ο Ανάδοχος, δύναται να χορηγηθεί έντοκη προκαταβολή μέχρι ποσοστού 50% της συμβατικής αξίας χωρίς ΦΠΑ έναντι ισόποσης εγγύησης, σύμφωνα με τα όσα ορίζει ο νόμος.

Η προθεσμία παραλαβής προσφορών ανέρχεται σε είκοσι (20) ημέρες από την ημερομηνία δημοσίευσης της προκήρυξης της σύμβασης στο ΚΗΜΔΗΣ

Ο διαγωνισμός θα διενεργηθεί την ημέρα Πέμπτη 11/06/2020 και ώρα 11:00 στο Υπουργείο Περιβάλλοντος & Ενέργειας / Γενική Γραμματεία Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών / Επιτελική Δομή ΕΣΠΑ τομέα Ενέργειας, Λεωφ. Μεσογείων 119, Τ.Κ. 10192, Αθήνα (Γραφείο 126, 1ος όροφος), και όσοι επιθυμούν να λάβουν μέρος στο διαγωνισμό πρέπει να υποβάλλουν γραπτές σφραγισμένες προσφορές, σύμφωνα με τα οριζόμενα στην παρούσα προκήρυξη το αργότερο μέχρι την 10/06/2020 ημέρα Τετάρτη και ώρα 14:00

Η Απόφαση είναι διαθέσιμη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%A6%CE%98%CE%984653%CE%A08-%CE%A043?inline=true

 Η παρέμβαση της Συρίας για το τουρκολιβυκό μνημόνιο έχει ιδιαίτερη σημασία και στέλνει πολλαπλά μηνύματα, ιδιαίτερα σε σχέση με τις εξελίξεις στην Ανατολική Μεσόγειο. Η επιστολή του Σύρου μόνιμου αντιπροσώπου στον ΟΗΕ (την οποία αποκαλύπτει ο Φ) καταγράφει την έντονη αντίθεση της Δαμασκού στη συμφωνία Τουρκίας και Λιβύης, υπογραμμίζει ότι αυτή έρχεται σε αντίθεση με το διεθνές δίκαιο και καταγγέλλει την Τουρκία ότι προσπαθεί να νομιμοποιήσει την κατοχή εδαφών σε άλλες χώρες. 

1. Το μνημόνιο [Τουρκίας-Λιβύης] παραβιάζει τις αρχές και αξίες του διεθνούς δικαίου της θάλασσας σχετικά με την οριοθέτηση των θαλάσσιων συνόρων καθότι δεν υπάρχει επικάλυψη θαλάσσιων περιοχών ή κοινά σύνορα ανάμεσα σε Τουρκία και Λιβύη. Συνεπώς, δεν υπάρχει νομικό υπόβαθρο για την υπογραφή ενός τέτοιου «μνημονίου κατανόησης» ανάμεσα σ’ αυτά τα δύο μέρη. Μάλλον, τα πολιτικά γεγονότα και οι νόμιμες Αρχές επιδεικνύουν ότι η υπογραφή αυτού του μνημονίου είναι απλώς μια προκλητική πολιτική πράξη η οποία θα μετατρέψει την περιοχή της Μεσογείου εστία σύγκρουσης και έντασης και μπορεί να προκαλέσει περιορισμένες ή εκτενείς συγκρούσεις. 
2. Το πιο πάνω μνημόνιο αντικατοπτρίζει μια κατάφωρη επίθεση κατά των κυριαρχικών οικονομικών δικαιωμάτων της Ελλάδας, της Κύπρου και της Αιγύπτου και επηρεάζει αρνητικά τις αποκλειστικές οικονομικές ζώνες ανάμεσα σ’ αυτά τα κράτη. 
3. Τα σύνορα της υποτιθέμενης «υφαλοκρηπίδας και αποκλειστικής οικονομικής ζώνης» όπως καθορίζονται σ’ αυτό το μνημόνιο, είναι φανταστικά, παράνομα, αυθαίρετα και προκλητικά, κι έτσι θέτουν σε σοβαρό κίνδυνο την περιφερειακή ειρήνη και σταθερότητα, με ενδεχόμενο η Μεσόγειος να μετατραπεί σε ζώνη πολέμου. 

Στην επιστολή της Συρίας προς τον ΓΓ ΟΗΕ κρίνονται ιδιαίτερα σημαντικά τα όσα αναφέρονται σχετικά με το πώς επηρεάζει έναν πιθανό διάλογο ανάμεσα σε Δαμασκό και Άγκυρα για οριοθέτηση των μεταξύ τους θαλάσσιων συνόρων. Συγκεκριμένα αναφέρονται τα εξής:

• Η κυβέρνηση της Συριακής Αραβικής Δημοκρατίας εκφράζει την έντονη αντίθεσή της στο παράνομο μνημόνιο και το απορρίπτει ως άκυρο, που δεν έχει καμία επίπτωση στα κυριαρχικά της δικαιώματα.
• Περαιτέρω, ένα τέτοιο μνημόνιο σίγουρα θα δημιουργούσε νομικά, πολιτικά και πρακτικά προβλήματα στο μέλλον και σε μια ενδεχόμενη συμωνία των θαλάσσιων συνόρων ανάμεσα σε Συρία και Τουρκία. 
•  Είναι ξεκάθαρο ότι η τουρκική πλευρά επιδιώκει, μέσω αυτού του μνημονίου, να νομιμοποιήσει και να παγιώσει το στάτους κβο της παράνομης κατοχής εδαφών σε άλλες χώρες, πέραν της προσπάθειας να διαγράψει τα δικαιώματα άλλων στην αποκλειστική οικονομική ζώνη. 

Η Δαμασκός με την παρέμβασή της προς τα Ηνωμένα Έθνη ζητά όπως αποφευχθεί η όποια εγγραφή των σχετικών εγγράφων που στέλνει η τουρκική πλευρά «για χάρη της διασφάλισης των κυριαρχικών δικαιωμάτων όλων των χωρών της περιοχής». 

 Η Συρία θεωρεί πως «πρόκειται για μια απελπισμένη πολιτική κίνηση της τουρκικής πλευράς, η οποία τα τελευταία χρόνια επιλέγει την τακτική των παράλογων πολιτικών ανάμιξης στα ζητήματα των χωρών της περιοχής κατά τρόπο που αποσταθεροποιεί την ασφάλεια και τη σταθερότητα». Στην προκειμένη περίπτωση, υποστηρίζει η Δαμασκός, «η τουρκική πλευρά επιδιώκει να πολιτικοποιήσει τις έρευνες για πετρέλαιο και φυσικό αέριο εντός αποκλειστικής οικονομικής ζώνης, η οποία θα προκαλέσει ένταση». 

 Στην επιστολή προς τον Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών ο μόνιμος αντιπρόσωπος της Συρίας υπενθυμίζει προς τον διεθνή οργανισμό την αντίθεση της Βουλής της Λιβύης η οποία απέρριψε το μνημόνιο που συνυπέγραψαν η τουρκική κυβέρνηση και η Κυβέρνηση Εθνικής Συμφωνίας της Λιβύης. Ο πρόεδρος της Λιβυκής Βουλής με επιστολή του προς τον ΓΓ ΟΗΕ κατέθεσε τη διαφωνία του στο εν λόγω μνημόνιο. 

Τι σημαίνει για την Κύπρο 

 Η θέση που παίρνει η Συρία έναντι του τουρκολιβυκού μνημονίου έχει ιδιαίτερη σημασία για την Κύπρο. Η Δαμασκός με ένα πολύ κατηγορηματικό τρόπο απορρίπτει την τουρκική θέση περί μη ύπαρξης δικαιωμάτων ΑΟΖ στα νησιά και τα νησιωτικά κράτη. Παράλληλα αναγνωρίζει τα κυριαρχικά τα κυριαρχικά δικαιώματα της Κυπριακής Δημοκρατίας. 

 Το γεγονός ότι η Δαμασκός τοποθετείται αυτή τη στιγμή απέναντι στην Τουρκία είναι εξίσου σημαντικό και έρχεται να διαλύσει τις όποιες σκέψεις υπήρχαν από πλευράς Άγκυρας για να χρησιμοποιήσει τη φόρμουλα του τουρκολιβυκού μνημονίου και σε άλλες περιπτώσεις. Η Συρία σπεύδει να ξεκαθαρίσει ότι δεν πρόκειται να δεχθεί κάτι ανάλογο στις όποιες συζητήσεις γίνουν στο μέλλον για τον καθορισμό των θαλάσσιων συνόρων της με την Τουρκία. 

 Επιπρόσθετα η συριακή κυβέρνηση κατ’ αυτό τον τρόπο αναγνωρίζει τα κυριαρχικά δικαιώματα της ΚΔ και σε μια περιοχή όπου η Τουρκία προσπαθεί να περάσει τη θέση ότι ανήκει στη λεγόμενη «τουρκική δημοκρατία βόρειας Κύπρου». 

 Οι προσπάθειες της Τουρκίας να αμφισβητήσει την κυριαρχία της ΚΔ βρίσκονταν συνεχώς στο επίκεντρο των επαφών μεταξύ Δαμασκού και Λευκωσίας. Υπενθυμίζεται ότι ο Νίκος Χριστοδουλίδης είχε συζητήσει όλα αυτά στη συνάντηση που είχε με τον Σύρο ομόλογό του Γουαλίντ Μουαλέμ.

ΠΗΓΗ: philenews.com

Η Coral AE, ανακοινώνει ότι η Optima Bank την ενημέρωσε ότι στις 18/05/2020 προέβη σε αγορά 104 ομολογιών εκδόσεως Coral συνολικής αξίας €102.960,60.

Η γνωστοποίηση εκ μέρους της Optima Bank προς την Εταιρία και ακολούθως η ανακοίνωση της Εταιρίας προς τις αρχές της Κεφαλαιαγοράς, γίνεται επειδή ο κ. Πέτρος Τζαννετάκης είναι μη εκτελεστικό μέλος του Δ.Σ. της Optima Bank, ενώ κατέχει τη θέση του μη εκτελεστικού μέλους του Δ.Σ. της Coral AE.