Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

10:28 “Άλμα 75% στα κέρδη πρώτου τριμήνου της Lukoil”.

Άλμα 75% στα κέρδη πρώτου τριμήνου της Lukoil

 

Άλμα 75% στα κέρδη πρώτου τριμήνου χάρη στην αύξηση των τιμών του πετρελαίου ανακοίνωσε η ρωσική Lukoil. 

Ειδικότερα, τα καθαρά κέρδη της εταιρείας ανήλθαν σε 109,6 δις. ρούβλια (ή 1,76 δισ. δολάρια) από 62,31 δισ. ρούβλια την αντίστοιχη περυσινή περίοδο. Προσαρμοσμένα με βάση την συναλλαγματική ισοτιμία τα κέρδη της εταιρείας αυξήθηκαν κατά 14% την ίδια περίοδο.

Η πωλήσεις τριμήνου αυξήθηκαν κατά 14% στα 1,63 τρις. ρούβλια, γεγονός που σύμφωνα με την εταιρεία οφείλεται  στις υψηλότερες τιμές υδρογονανθράκων που υπεραντιστάθμισαν τις επιπτώσεις από την ενίσχυση του εγχώριου νομίσματος. Σε τριμηνιαία βάση οι πωλήσεις υποχώρησαν κατά 1,9% λόγω χαμηλότερων όγκων πωλήσεων. 

Capital.gr

09:02 “Κληρώνει αύριο για το 50,1% των ΕΛΠΕ – Το στοίχημα της συμμετοχής στο διαγωνισμό”.

 Του  Γιώργου Φυντικάκη,

Δίχως δεύτερη παράταση, εκπνέει αύριο η προθεσμία για την υποβολή εκδήλωσης ενδιαφέροντος στο διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την πώληση του 50,1% του μετοχικού κεφαλαίου των ΕΛΠΕ.

Οπως είναι φυσιολογικό, στην αγορά ακούγεται ότι υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από μερικά πολύ μεγάλα διεθνή funds και ισχυρούς ενεργειακούς ομίλους, δίχως ωστόσο να μπορεί κανείς να προδικάσει αν τελικά θα δώσουν πράγματι το παρών τους στο διαγωνισμό,

Εξάλλου άνθρωποι που παρακολουθούν τη διαδικασία, εκφράζουν συγκρατημένη αισιοδοξία για την αυριανή προσέλευση, καθώς γνωρίζουν πως είναι δύσκολο να βρεθούν πολλές πρόθυμες εταιρείες, να καταβάλουν 1,2 -1,3 δισ ευρώ για έναν ελληνικό όμιλο διύλισης. Τόσο εκτιμάται ότι αποτιμάται το 50,1% των ΕΛΠΕ, συν το μάνατζμεντ, με δεδομένη την κεφαλαιοποίηση του ομίλου, ύψους 2,2 δισ ευρώ τη Παρασκευή.

Και μπορεί τα ΕΛΠΕ να είναι ένα πολύ μεγάλο μέγεθος για τα ελληνικά δεδομένα, ωστόσο για τα διεθνή δεδομένα, δεν είναι παρά μια “μικρομεσαία” περιφερειακή δύναμη, με ότι αυτό συνεπάγεται για το τίμημα. Κατάσταση που αφενός επιβάλει την ένταξή τους σε ένα μεγαλύτερο διεθνοποιημένο όμιλο, προκειμένου ακριβώς να ανεβούν κατηγορία, και να εκμεταλλευθούν τις ευκαιρίες που διανοίγονται στη ΝΑ Μεσόγειο, αφετέρου όμως περιορίζει τις προσδοκίες για τον αριθμό των εταιρειών που θα δεχθούν να πληρώσουν τέτοια ποσά για την απόκτησή τους.

Αυτός ίσως είναι και ο λόγος, που άνθρωπος με γνώση των διεργασιών εκφράζει την άποψη πως αν στον αυριανό διαγωνισμό, εμφανιστούν 5 με 6 γερά ονόματα διεθνώς, είτε αυτόνομα, είτε ως μέλη κοινοπραξιών, θα πρόκειται για σημαντική επιτυχία.

Αλλωστε, ο λόγος που δόθηκε παράταση στη προθεσμία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος, και η καταληκτική ημερομηνία μετατέθηκε από τις 18 στις 30 Μαίου, σχετίζεται με αυτήν ακριβώς την προσδοκία : Να δοθούν όσο περισσότερες διευκρινήσεις, να ικανοποιηθούν όσο περισσότερα αιτήματα, και να δοθεί όσο περισσότερος χρόνος γίνεται στους δυνητικούς ενδιαφερόμενους, προκειμένου η παρουσία τους στο διαγωνισμό να είναι, όσο γίνεται μεγαλύτερη. Διότι τόσο το ΤΑΙΠΕΔ, όσο και τα ΕΛΠΕ, ξέρουν καλά ότι μόνο η παρουσία σημαντικού αριθμού ισχυρών παικτών, θα οδηγήσει σε πλειοδοσία στα τιμήματα, όταν θα έρθει η ώρα της κρίσης, όπως ακριβώς συνέβη στην περίπτωση του ΔΕΣΦΑ.

Energy Press

08:43 “‘Μηνύματα’ Εκπέμπει η Αγορά Πετρελαίου”.

‘Μηνύματα’ Εκπέμπει η Αγορά Πετρελαίου

Της  Μάχης Τράτσα,

 Οι πρόσφατες μεταβολές στις τιμές του πετρελαίου στέλνουν ορισμένα …μικτά μηνύματα τόσο για τα τρέχοντα όσο και για τα μακροπρόθεσμα βασικά στοιχεία της αγοράς.

Ουσιαστικά αντανακλούν την αυξημένη αβεβαιότητα καθώς και την μεγάλη απόκλιση των προσδοκιών σχετικά με βασικούς παράγοντες που διαμορφώνουν την πετρελαϊκή αγορά, βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα, συμπεριλαμβανομένου του μεγέθους των πιθανών ζημιών -αφενός από την υπόθεση του Ιράν (μετά την απόσυρση των ΗΠΑ από την πυρηνική συμφωνία) και την πορεία μείωσης της παραγωγής πετρελαίου της Βενεζουέλας και αφετέρου από την αβεβαιότητα σχετικά με το εάν ο ΟΠΕΚ θα …αποχωρήσει σύντομα από τη συμφωνία.

Αυτά αναφέρει, μεταξύ άλλων, σε σχόλιό του ο Δρ. Bassam Fattouh, διευθυντής του Ινστιτούτου Ενεργειακών Μελετών της Οξφόρδης και καθηγητής της Σχολής Ανατολικών και Αφρικανικών Σπουδών του Πανεπιστημίου του Λονδίνου. Ζητούμενο αποτελεί ο αντίκτυπος που ενδέχεται να έχουν οι πρόσφατες αυξήσεις στις τιμές του πετρελαίου στη ζήτηση πετρελαίου και εάν η αγορά θα αντιμετωπίσει κρίση εφοδιασμού τα επόμενα δύο χρόνια, εξαιτίας των περιορισμένων επενδύσεων.

Με την πάροδο του χρόνου, μερικές από αυτές τις αβεβαιότητες θα επιλυθούν, όπως αναφέρει ο καθηγητής, ωστόσο, μπορεί να χρειασθεί αρκετός χρόνος και ο μηχανισμός προσαρμογής παραμένει ασαφής. Και για αυτό οι διάφοροι παράγοντες της αγοράς δεν έχουν πολλές επιλογές.

 Τις τελευταίες εβδομάδες παρατηρείται ένα ράλι τιμών. Για παράδειγμα, στο brent η τιμή αυξήθηκε, από 66 δολάρια το βαρέλι, σε περισσότερα από 78 δολάρια το βαρέλι, μεταξύ 5 Απριλίου 2018 και 14 Μαΐου 2018, αύξηση μεγαλύτερη από 18%. Δεδομένου ότι οι βασικές αρχές της προσφοράς και της ζήτησης δεν άλλαξαν σημαντικά, κατά τη διάρκεια αυτής της σύντομης περιόδου, αυτές οι αιφνίδιες αυξήσεις των τιμών, μεταξύ άλλων, αντικατοπτρίζουν, σύμφωνα με τον Bassam Fattouh, κυρίως κερδοσκοπικά “παιχνίδια” τα οποία αναμένεται να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο, πιέζοντας προς τα πάνω τις τιμές του πετρελαίου πέρα από τις μεταβολές της προσφοράς και της ζήτησης. Επίσης, μια πιθανή άνοδος των τιμών του πετρελαίου προσελκύει οικονομικές ροές σε ένα εμπόρευμα για το οποίο πριν από μερικά χρόνια, υπήρχε ευρεία πεποίθηση ότι η τιμή του θα παραμείνει «χαμηλότερη για πολύ περισσότερο» ή ακόμα και «χαμηλότερη για πάντα» εξαιτίας και των υψηλών αποθεμάτων.

Σε κάθε περίπτωση, στις 25 Μαΐου η τιμή brent έκλεισε στα 76,44 δολάρια το βαρέλι, με την συναλλαγματική ισοτιμία του δολαρίου προς 1,1675 ευρώ. Γι΄ αυτό και η ΠΟΠΕΚ (Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων) για την Τρίτη 29/5/18 αναμένει (με κάθε επιφύλαξη), μικρή περαιτέρω αύξηση στις τιμές όλων των καυσίμων και στο υγραέριο.

Η αύξηση, διεθνώς, των τιμών του αργού πετρελαίου επηρεάζει αναλογικά τη διαμόρφωση των τιμών λιανικής σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ. Ωστόσο, η ΠΟΠΕΚ καταγγέλλει ότι, στην Ελλάδα ο βασικός παράγοντας των υψηλών τιμών, έχει σχέση με την υψηλή φορολόγηση των καυσίμων (ΕΦΚ και ΦΠΑ), όταν π.χ. σε ένα λίτρο αμόλυβδης βενζίνης οι φόροι είναι περίπου 0,94 ευρώ.

Σύμφωνα με την ΠΟΠΕΚ, η Ελλάδα, από τις αρχές του 2017 είναι η τρίτη χώρα με τον υψηλότερο ΕΦΚ στην Ευρωπαϊκή Ένωση και έχει την τρίτη ακριβότερη τιμή στην Ευρώπη των 28. Όπως καταδεικνύουν τα στοιχεία της Ομοσπονδίας, στις 14/5/2018 η επίσημη μέση τιμή της αμόλυβδης 95oct. στα 28 κράτη μέλη της ΕΕ διαμορφώθηκε στο 1,437 ευρώ και στην Ελλάδα στο 1,601 ευρώ.

Η ΠΟΠΕΚ έχει επισημάνει και στο παρελθόν ότι η αύξηση της φορολογίας δεν θα φέρει την προσδοκώμενη αύξηση των δημοσίων εσόδων, ούτε θα συμβάλει στην οικονομική ανάπτυξη, αλλά θα επιφέρει αντίθετα από τα προσδοκώμενα αποτελέσματα.

Energia.gr

07:52 “Μικτές τάσεις στη διαμόρφωση των τιμών του πετρελαίου”.

Μικτές τάσεις στη διαμόρφωση των τιμών του πετρελαίου

 Μικτές τάσεις επικρατούν σήμερα στη διαμόρφωση των τιμών του πετρελαίου στις ασιατικές αγορές, καθώς οι επενδυτές αναμένουν ότι η Σαουδική Αραβία και η Ρωσία θα προχωρήσουν σε αύξηση της πετρελαϊκής παραγωγής τους.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent, αυξήθηκαν κατά 31 σεντς ή 0,41% στα 75,61 δολάρια το βαρέλι.

 Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου μειώθηκαν κατά 1,05 δολάρια ή 1,55% στα 66,83 δολάρια το βαρέλι.

07:48 “Οι τέσσερις παράγοντες που θα καθορίσουν το μέλλον της παγκόσμιας αγοράς διύλισης – Τι αναφέρει έκθεση της Credit Suisse”.

Οι τέσσερις παράγοντες που θα καθορίσουν το μέλλον της παγκόσμιας αγοράς διύλισης – Τι αναφέρει έκθεση της Credit Suisse

 

Σε επίπεδο μετοχών, η Credit Suisse ξεχωρίζει αυτή της Motor Oil με τον χαρακτηρισμό outperform, τονίζοντας ότι είναι το διυλιστήριο που προτιμά στην Ευρώπη

Τέσσερις σημαντικές προκλήσεις που θα καθορίσουν την πορεία της αγοράς διύλισης τα επόμενα χρόνια, περιγράφει η Credit Suisse στην τελευταία εξαμηνιαία έκθεση της για την παγκόσμια διύλιση, που κυκλοφόρησε πρόσφατα.
Σύμφωνα με την έκθεση, η μείωση του πλεονάζοντος παραγωγικού δυναμικού που συνεχίζεται από το 2014, οι νέοι κανονισμοί του Διεθνούς Οργανισμού Ναυτιλίας (ΙΜΟ), για την μείωση της περιεκτικότητας σε θείο των καυσίμων της ναυτιλίας, η ενδεχόμενη σοβαρή μείωση των εξαγωγών από τη Ρωσία και η επίδραση στην αγορά του αμερικανικού shale oil είναι οι προκλήσεις από τις οποίες θα εξαρτηθεί η πορεία της αγοράς διύλισης. 
Η εν λόγω αγορά, όπως αναφέρει η έκθεση, παρουσιάζει μεν θετικές προοπτικές, αλλά παράλληλα το σοβαρό ενδεχόμενο απότομων αυξήσεων των τιμών στις αρχές της δεκαετίας του 2020, είναι μάλλον αρνητικό τόσο για τον κλάδο όσο και για τους καταναλωτές. 
Αξίζει να σημειωθεί ότι, σε επίπεδο μετοχών από τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια, η Credit Suisse ξεχωρίζει τη Motor Oil, με τον χαρακτηρισμό outperform, τονίζοντας ότι είναι το διυλιστήριο που προτιμά στην Ευρώπη.
Ο τίτλος της έκθεσης «Ένα σύνθετο μέλλον για τη διύλιση» είναι ενδεικτικός για τις εξελίξεις σε ότι αφορά την ιδιωτικοποίηση των Ελληνικών Πετρελαίων, η οποία φαίνεται να είναι μια αρκετά σύνθετη υπόθεση για το ΤΑΙΠΕΔ που έχει και την ευθύνη της διαχείρισής της. 
Όπως είναι γνωστό η πρώτη φάση του διαγωνισμού που αφορά την εκδήλωση ενδιαφέροντος από υποψήφιους επενδυτές λήγει αύριο (30/5) μετά την παράταση που έδωσε το ΤΑΙΠΕΔ, αλλά μέχρι στιγμής τα μηνύματα δεν είναι και τόσο ενθαρρυντικά. 
Όπως έχει γράψει ήδη το World Energy News, σε ότι αφορά την εκδήλωση ενδιαφέροντος από καθετοποιημένες εταιρίες μέχρι στιγμής έχει ακουστεί μόνο το όνομα της ιταλικής ΕΝΙ, ενώ ενδιαφέρον φαίνεται να εκδηλώνουν και δυο κορυφαίοι trades πετρελαίου η Vitol και η Glencore. 

Τετραπλή πρόκληση  

Αναλυτικότερα σύμφωνα με την έκθεση της Credit Suisse η τετραπλή πρόκληση που έχει μπροστά του ο κλάδος της διύλισης, η οποία επιβάλει επίδειξης ευελιξίας από τις εταιρίες στη χάραξη πολιτικής, είναι οι εξής: 
•    Το πλεονάζον παραγωγικό δυναμικό της διύλισης έχει μειωθεί από το 2014 και βρίσκεται ήδη σε επισφαλή επίπεδα. Παρά τα τρία έτη ισχυρών περιθωρίων διύλισης, η βιομηχανία του κλάδου, δεν ανταποκρίθηκε με την ανάπτυξη νέων διυλιστηρίων σε μαζική  κλίμακα, παρά τα επενδυτικά σχέδια ορισμένων εταιριών όπως πχ τα project της Saudi Aramco.
•    Οι νέοι κανονισμοί του Διεθνούς Οργανισμού Ναυτιλίας (ΙΜΟ), που θα τεθούν σε εφαρμογή από τον Ιανουάριο του 2020, μειώνοντας σε 0,5% (από 3,5%)  την επιτρεπόμενη περιεκτικότητα σε θείο των καυσίμων στα εμπορικά πλοία. Ο κανονισμός αυτός αναμένεται να οδηγήσει σε μετατόπιση της ζήτησης για ορισμένα προϊόντα πετρελαίου. 
•    Ενδεχόμενη σοβαρή μείωση των εξαγωγών προϊόντων πετρελαίου από τη Ρωσία κατά τη δεκαετία του 2020. Σήμερα οι εξαγωγές της Ρωσίας ανέρχονται σε περίπου  2 εκατ. βαρέλια/ημέρα. Σύμφωνα με την Credit Suisse ο εξαγωγικός δασμός που επιβάλει η Ρωσία θα καταργηθεί και ο τομέας διύλισης θα απελευθερωθεί, αλλά το ερώτημα είναι πότε θα συμβεί αυτό. Επίσης όπως αναφέρεται στην έκθεση η τοποθεσία, όπου είναι εγκατεστημένες πολλές μονάδες διύλισης, κάνει ρωσικά διυλιστήρια μη ανταγωνιστικά στην εξαγωγική αγορά. Στο πλαίσιο αυτό η έκθεση εκτιμά ότι οι αρμόδιοι φορείς  στη Ρωσία θα πρέπει να προχωρήσουν στην περαιτέρω απελευθέρωση του φορολογικού καθεστώτος όσο η  παγκόσμια διυλιστική ικανότητα παραμένει περιορισμένη.
•    Η βιομηχανία διύλισης τα τελευταία 20 χρόνια έχει επενδύσει σε συστήματα  που διευκολύνουν την επεξεργασία ποικιλιών αργού πετρελαίου. Θα πρέπει να δούμε πώς το παγκόσμιο σύστημα θα χειριστεί το δεύτερο κύμα του αμερικανικού shale oil προκειμένου να ανταποκριθεί στις ανάγκες των καταναλωτών. 
Αναφερόμενη στην Ευρώπη, η έκθεση σημειώνει ότι από το 2009 η διυλιστική ικανότητα μειώθηκε κατά περίπου 2 εκατ. βαρέλια την ημέρα. 
Τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια είναι μικρότερα και λιγότερο σύνθετα και αντιμετωπίζουν μείωση της εσωτερικής ζήτησης. 
Τα εναπομείναντα διυλιστήρια είναι πιο σύγχρονα εξ αιτίας επενδύσεων που έγιναν τα τελευταία χρόνια, π.χ. σε Γαλλία και Ιταλία και δεν θα πρέπει πια να θεωρούνται ως ο αδύναμος κρίκος, όπως στο παρελθόν.

www.worldenergynews.gr

16:15 “Νέες συλλήψεις για λαθραία ποτά, καύσιμα και καπνό στον Προμαχώνα”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΔΟΧΕΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ

 

Στη σύλληψη τεσσάρων ατόμων για παράβαση του τελωνειακού κώδικα προχώρησαν χθες στον Προμαχώνα αστυνομικοί του Τμήματος Συνοριακής Φύλαξης Προμαχώνα.

Συγκεκριμένα συνελήφθησαν:

  • 62χρονος υπήκοος Βουλγαρίας καθώς διαπιστώθηκε να έχει εισάγει και να μεταφέρει με το όχημα του συνολικά 26,5 λίτρα αλκοολούχων ποτών, χωρίς να καταβληθούν οι νόμιμοι φόροι και δασμοί,
  • 54χρονος υπήκοος Ρουμανίας καθώς διαπιστώθηκε να έχει εισάγει και να μεταφέρει με όχημα συνολικά 40 λίτρα πετρέλαιο, χωρίς να καταβληθούν οι νόμιμοι φόροι και δασμοί,
  • 30χρονη Ελληνίδα καθώς διαπιστώθηκε να έχει εισάγει και να κατέχει 30 συσκευασίες καπνού, χωρίς να καταβληθούν οι νόμιμοι φόροι και δασμοί και
  • 47χρονη Ελληνίδα καθώς διαπιστώθηκε να έχει εισάγει και να κατέχει 30 συσκευασίες καπνού, χωρίς να καταβληθούν οι νόμιμοι φόροι και δασμοί.

Οι παραπάνω ποσότητες κατασχέθηκαν, όπως και τα οχήματα που χρησιμοποίησαν.

http://thestival.gr

15:00 “Σταθάκης: Δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτε για την ακριβή βενζίνη”.

Σταθάκης: Δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτε για την ακριβή βενζίνη

 

Την άποψη ότι δεν υπάρχει παράταση του μνημονίου ή νέο μνημόνιο, όπως υποστηρίζει η αντιπολίτευση, εξέφρασε ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, μιλώντας στην εκπομπή του ΑΝΤ1 «Καλημέρα Ελλάδα».
«Το μνημόνιο τελείωσε, μπροστά μου έχω μόνο ένα κείμενο συμφωνίας με τους θεσμούς που είναι το αναπτυξιακό σχέδιο της Κυβέρνησης», είπε ο Γιώργος Σταθάκης, λέγοντας ότι η συμφωνία με τους δανειστές δεν συνιστά «συμπληρωματικό μνημόνιο», αλλά αναφορά σε μεταρρυθμίσεις που χρονικά δεν μπορούν να ολοκληρωθούν ως τον Αύγουστο του 2018.

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος είπε ότι η Κυβέρνηση «θα συζητήσει ξανά την περικοπή των συντάξεων και του αφορολόγητου, μαζί με τα μέτρα και τα αντίμετρα που έχουν συμφωνηθεί», διότι όπως επεσήμανε «τα τελευταία δύο χρόνια υπήρχε σημαντική δημοσιονομική απόδοση, χάρη στην οποία μιλάμε για έξοδο από το Μνημόνιο και έχουμε “αέρα” για να κάνουμε διορθωτικές κινήσεις».

Όπως είπε ο Γιώργος Σταθάκης, τα μέτρα της μείωσης συντάξεων και αφορολόγητου μπήκαν λόγω του βέτο που είχε το ΔΝΤ, αλλά αποφασίστηκαν μαζί με αντίμετρα που θα ισχύσουν με την επίτευξη πρωτογενούς πλεονάσματος 3,5% του ΑΕΠ.

Όπως είπε, ο «νόμος Κατρούγκαλου δεν θίγει ούτε ένα ευρώ για 2 στους 3 συνταξιούχους», με τους δημοσιογράφους της εκπομπής να του επισημαίνουν ότι αυτοί που τελικώς θα επηρεαστούν είναι 950.000 συνταξιούχοι. Ταυτοχρόνως, κάλεσε την αντιπολίτευση «να μην επενδύει πολιτικά στην μείωση των συντάξεων, όσοι επενδύουν στην καταστροφολογία των συντάξεων “θα πέσουν έξω”», επαναλαμβάνοντας ότι μετά τον Αύγουστο η Κυβέρνηση θα συζητήσει ξανά το ζήτημα της περικοπής συντάξεων.

Σε ότι αφορά την υψηλή φορολογία στα καύσιμα ο κ. Σταθάκης είπε ότι «δεν μπορεί να γίνει κάτι για αυτό» κι ακολούθως είπε ότι έχουν ληφθεί μέτρα ανακούφισης των οικονομικά αδύναμων κοινωνικών στρωμάτων, τα οποία θα ενταθούν από το φθινόπωρο και μετά, με μέτρα όπως το επίδομα στέγασης.

Υπενθυμίζεται ότι η τιμή της βενζίνης έχει ξεπεράσει τα 2 ευρώ το λίτρο σε πολλές περιοχές της χώρας και οι βενζινοπώλες προειδοποιούν ότι μπορεί να φτάσει και τα 2,5 ευρώ και να τινάξει στον αέρα τον οικογενειακό προϋπολογισμό, και την οικονομία.

Αναφορικά με την πορεία της εθνικής οικονομίας, ο Γιώργος Σταθάκης παραδέχθηκε την πίεση που δέχονται νοικοκυριά κι επιχειρήσεις από τα σωρευμένα μέτρα των ετών της κρίσης, είπε όμως ότι υπάρχει και η άλλη πλευρά, αναφέροντας ότι αρχίζουν να αυξάνονται η απασχόληση και οι εξαγωγές και συμπληρώνοντας ότι οι δείκτες δείχνουν ότι η οικονομία βελτιώνεται σημαντικά και η ανάπτυξη που καταγράφεται δείχνει ότι η οικονομία «πατά ξανά στα πόδια της».

Σε ότι αφορά την ΔΕΗ, ο αρμόδιος Υπουργός είπε ότι προχωρούν κανονικά οι διαδικασίες για την πώληση μονάδων της, τονίζοντας ότι δεν πρόκειται να υπάρξει αύξηση στα τιμολόγια της ΔΕΗ, χαρακτηρίζοντας ως «απαράδεκτη» την στάση των ΕΛΤΑ και την παρακράτηση χρημάτων από καταναλωτές που εξοφλούσαν λογαριασμούς της ΔΕΗ στα Ταχυδρομεία.

Για την διεξαγωγή των εκλογών, ο κ. Σταθάκης είπε ότι αυτές θα γίνουν «στο τέλος της τετραετίας, στα τέλη του 2019».

larissanet.gr

14:53 “Yπογραφή του ΠΔ για τη χρήση του LNG ως καυσίμου στη Ναυτιλία”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ
Υπογραφή του ΠΔ για τη χρήση του LNG ως καυσίμου στη Ναυτιλία

Συνέντευξη Τύπου με θέμα την ολοκλήρωση και υπογραφή του Προεδρικού Διατάγματος για τη χρήση του Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) ως καυσίμου στη Ναυτιλία, δίνει η ηγεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, την Τρίτη 29 Μαΐου 2018 και ώρα 11.00 πμ. 
Η συνέντευξη θα γίνει στην αίθουσα 512, του ΥΝΑΝΠ. Για την καλύτερη προετοιμασία των εκπροσώπων του Τύπου αποστέλλεται σε επισύναψη αντίγραφο του Π.Δ.

14:35 “To Ράλλυ Ακρόπολις επιστρέφει στον Ιππόδρομο Αθηνών”.

Έντεκα χρόνια μετά την αξέχαστη Υπερειδική του Ράλλυ Ακρόπολις το 2007, o Ιππόδρομος Αθηνών ανοίγει ξανά τις πύλες του για το αυτοκινητιστικό γεγονός της χρονιάς.  Την Παρασκευή, 1 Ιουνίου, στις 15:26 – αμέσως μετά την πανηγυρική εκκίνηση στην Ακρόπολη – οι μοναδικές εγκαταστάσεις του ιπποδρόμου στο Μαρκόπουλο θα φιλοξενήσουν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα του Ευρωπαϊκού και Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ για την Υπερειδική Διαδρομή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2018, που εφέτος αναμένεται να εκτοξεύσει την αδρεναλίνη του κοινού στα ύψη.

Ο νέος σχεδιασμός της διαδρομής, με πιο γρήγορες, παρατεταμένες και άκρως θεαματικές στροφές, αναμένεται να χαρίσει μεγάλες «κατά μέτωπο» μάχες των αγωνιζόμενων ανά δύο!

Όμως, το θέαμα και η διασκέδαση για όσους αποφασίσουν να επισκεφθούν τις εγκαταστάσεις του Ιπποδρόμου δεν σταματάει εδώ. Μετά το τέλος του αγώνα, ιπποδρομίες καθαρόαιμων αλόγων θα κρατήσουν το ενδιαφέρον του κόσμου στα ύψη, ενώ όλοι οι επισκέπτες θα μπορούν να συμμετάσχουν σε όλη τη διάρκεια της ημέρας σε δραστηριότητες για μικρούς και μεγάλους, όπως :

  • Έκθεση αυτοκίνητων (αγωνιστικά, ιστορικά κ.α.)
  • Παιχνίδια με τηλεκατευθυνόμενα αυτοκίνητα σε μικρογραφία της πραγματικής πίστας
  • Φουσκωτά παιχνίδια

Για την καλύτερη εξυπηρέτηση του κοινού προσφέρεται δωρεάν πάρκινγκ σε όλη τη διάρκεια της ημέρας.

Η προπώληση εισιτηρίων έχει ξεκινήσει με κόστος 10 Ευρώ μέσω του ticketmaster.gr, ενώ η είσοδος για παιδιά κάτω των 12 ετών είναι δωρεάν. Για περισσότερες πληροφορίες: www.acropolisrally.gr

ΑΠΕ-ΜΠΕ

11:32 “Ζιμπάμπουε: Οι τιμές των καυσίμων καλπάζουν”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΖΙΜΠΑΜΠΟΥΕ

 

28 Μαΐου-2018   Νέα από την Αφρική

Οι τιμές των καυσίμων αυξήθηκαν σημαντικά σε όλη τη χώρα τις τελευταίες ημέρες και η κυβέρνηση αναφέρει ότι δεν μπορεί να κάνει τίποτα σχετικά με την κρίση.

Η τιμή της βενζίνης και του ντίζελ έχει αυξηθεί κατά οκτώ σεντ ανά λίτρο, από 1,40 δολάρια για βενζίνη έως και 1,48 δολάρια σε ορισμένες περιοχές της χώρας το τελευταίο δεκαπενθήμερο.