Συντάκτης: Notaka

 ΚΥΠΕ – Γρηγόρης Σάββα – ΚΥΠΡΟΣ/Λευκωσία 29/05/2018 14:09

Η αίτηση της γαλλικής ΤΟΤΑL για συμμετοχή στο τεμάχιο 8, σε ποσοστό 50% – 50%, με την ιταλική ΕΝΙ, προμηνύει περαιτέρω εμπλοκή του γαλλικού κολοσσού και σε άλλα τεμάχια της κυπριακής ΑΟΖ που έχουν αδειοδοτηθεί στην ιταλική εταιρεία, εκτιμά η κοινοβουλευτική Επιτροπή Ενέργειας.

Η Επιτροπή ενημερώθηκε σε κεκλεισμένων των θυρών συνεδρία από τον Υπουργό Ενέργειας, Γιώργο Λακκοτρύπη, για όλα τα θέματα που βρίσκονται σε εξέλιξη αναφορικά με τους σχεδιασμούς της Κυβέρνησης στον τομέα των υδρογονανθράκων

Σε δηλώσεις μετά τη συνεδρία ο Πρόεδρος της Επιτροπής,  Άγγελος Βότσης, εξέφρασε ικανοποίηση για το ότι η ΤΟΤAL θα βρεθεί στο τεμάχιο 8 μαζί με την ΕΝΙ με συμμετοχή 50%, προσθέτοντας ότι μένουν μόνο τα τυπικά της έγκρισης από τις κυπριακές αρχές.

«Αναμένονται παρόμοιες κινήσεις, δηλαδή κινήσεις συμμετοχής ΤΟΤΑL και ΕΝΙ και σε άλλα τεμάχια και αυτό είν

Ο οδηγός του φορτηγού εγκλωβίστηκε στην καμπίνα του οχήματος.

Αναστάτωση προκλήθηκε το πρωί της Τρίτης (29/05) στις 9:45 στον δρόμο Θήβας – Χαλκίδας και συγκεκριμένα κοντά στη διασταύρωση με τον Ελαιώνα, από εκτροπή μεγάλου οχήματος που μετέφερε πίσσα.

Του ανταποκριτή μας από το lamiareport.gr στη Στερεά Ελλάδα

Το βαρύ όχημα, άγνωστο κάτω από ποιες συνθήκες, εξετράπη της πορείας του, με αποτέλεσμα να γυρίσει στο πλάι και να χυθεί το φορτίο του στην οδό, διακόπτοντας την κυκλοφορία.

Μάλιστα, ο οδηγός του φορτηγού εγκλωβίστηκε αρχικά στην καμπίνα του οχήματος, ωστόσο δεν αναφέρεται τραυματισμός του από την Τροχαία, που έσπευσε μαζί με την Πυροσβεστική στο σημείο.

Για την απομάκρυνση του υλικού από τον δρόμο και για την ασφαλή διέλευση των οχημάτων, δόθηκε εκτροπή της κυκλοφορίας προς ΠΑΘΕ και για τα δύο ρεύματα.

Υπό πίεση παραμένουν και σήμερα οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου, αν και οι απώλειες έιναι περιορισμένες μετά τη μεγάλη πτώση της Δευτέρας. Συνολικά την τελευταία εβδομάδα, ωστόσο, οι πιέσεις ήταν ισχυρότατες, εν μέσω ενδείξεων ότι η Σαουδική Αραβία και η Ρωσία θα αυξήσουν την προσφορά τους. 

Η τιμή του αργού τύπου μπρεντ υποχωρεί ελαφρά στα 75,24 δολάρια το βαρέλι και βρίσκεται πλέον περίπου 7% χαμηλότερα από τα υψηλά 4 ετών, πάνω από τα 80 δολάρια, στα οποία είχε σκαρφαλώσει στις 22 Μαΐου.  Η τιμή του αμερικανικού αργού υποχωρεί στα 66,4 δολάρια το βαρέλι. Η διαφορά ανάμεσα στο μπρεντ και το αμερικανικό αργό έχει ανοίξει στα υψηλότερα επίπεδα από το Μάιο του 2015. 

naftemporiki.gr 

 ΑΠΟΦΑΣΗ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΑΝΑΘΕΣΗΣ

 Απευθείας ανάθεση για την προμήθεια Ευρωπαϊκών Προτύπων που αφορούν τεχνικές προδιαγραφές πρατηρίων καυσίμων.

Α Π Ο Φ Α Σ Ι Ζ Ο Υ Μ Ε

1. Αποδεχόμαστε την από 11.05.2018 προσφορά του ΕΣΥΠ/ΕΛΟΤ (Εθνικό Σύστημα Υποδομών Ποιότητας / Ελληνικός Οργανισμός Τυποποίησης), Λ.Κηφισού 50 121 33 – Περιστέρι, ΑΦΜ:998007857, ΔΟΥ:Β΄ ΠΕΡΙΣΤΕΡΙΟΥ και αναθέτουμε στον ΕΛΟΤ την Προμήθεια Ευρωπαϊκών Προτύπων που αφορούν τις τεχνικές προδιαγραφές πρατηρίων καυσίμων, σύμφωνα με την από 11-05-2018 προσφορά του Ε.Λ.Ο.Τ., που αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της παρούσας απόφασης.

Η  Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%99%CE%9D%CE%9D465%CE%A7%CE%98%CE%9E-%CE%9B%CE%94%CE%9F?inline=true

 Τεχνικός Κανονισμός « Εγκαταστάσεων Αποσυμπίεσης Πεπιεσμένου Φυσικού Αερίου και Βοηθητικών Διατάξεων»

ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΥΜΕ

Εγκρίνουμε Τεχνικό Κανονισμό «Εγκαταστάσεων Αποσυμπίεσης Πεπιεσμένου Φυσικού Αερίου και Βοηθητικών Διατάξεων», ως ακολούθως:

Ο  Τεχνικός Κανονισμός  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/6%CE%A9%CE%9A%CE%924653%CE%A08-8%CE%9A%CE%9B?inline=true

Σταθερά υψηλές, αγγίζοντας μάλιστα τα 2 ευρώ στα 100 οκτάνια, φαίνεται πως θα παραμείνουν οι τιμές στη βενζίνη αφού, όπως ξεκάθαρα παραδέχτηκε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης, η κυβέρνηση δεν μπορεί να μειώσει για φέτος τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα καύσιμα.

Κάτι τέτοιο, ωστόσο, δεν αποτελεί «νέο» ούτε για τους πρατηριούχους αλλά ούτε και για τους απλούς πολίτες, οι οποίοι αναγκάζονται να προχωρούν σε λύσεις… εκτάκτου ανάγκης, προκειμένου να εξοικονομήσουν χρήματα στην τσέπη τους. Χαρακτηριστικό παράδειγμα οι καταναλωτές στη Βόρεια Ελλάδα που περνούν τα σύνορα για να προμηθευτούν καύσιμα από Βουλγαρία και Τουρκία, καθώς οι τιμές στις γειτονικές χώρες είναι αισθητά χαμηλότερες.

Καμπανάκι

«Αν δεν μειωθούν οι ειδικοί φόροι, η βενζίνη θα φτάσει 2,5 ευρώ», τονίζει στον Ελεύθερο Τύπο ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) Γιώργος Ασμάτογλου, κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου. Οπως σημείωσε ο κ. Ασμάτογλου, ήδη στα νησιά η τιμή της βενζίνης έχει υπερβεί τα 2 ευρώ, ενώ ολοένα και πληθαίνουν οι «εξορμήσεις» εκτός συνόρων για να γεμίσει το ντεπόζιτο. Χαρακτηριστικό της τεράστιας ανόδου, όπως εξήγησε ο πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ, είναι ότι πέρσι τέτοια περίοδο η τιμή του πετρελαίου ήταν 49 ευρώ το βαρέλι, ενώ τώρα έχει φτάσει τα 80 ευρώ.

Τιμές – φωτιά

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Καυσίμων, η μέση τιμή της αμόλυβδης αυτή τη στιγμή βρίσκεται στα 1,645 ευρώ ανά λίτρο (95 οκτανίων), που στην ουσία σημαίνει πως οι πραγματικές τιμές αγγίζουν τα 2 ευρώ το λίτρο.

Ενδεικτικά, η μέση τιμή λιανικής της απλής αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων για την Παρασκευή 18/05/2018 διαμορφώθηκε στα 1,640 ευρώ ανά λίτρο. Σε σχέση με την τιμή της προηγούμενης βδομάδας (11/05) σημειώθηκε αύξηση κατά 0,023 ευρώ ανά λίτρο.

Σημειώνεται ότι η τελική τιμή λιανικής διαμορφώνεται από την τιμή διυλιστηρίου κατά 31,05%, από τους φόρους, σταθερούς και μεταβλητούς, κατά 63,21% και από τα εκτιμώμενα περιθώρια των εταιριών εμπορίας, των μεταφορέων υγρών καυσίμων και των πρατηρίων κατά 5,73%. Αυτό με πιο απλά λόγια σημαίνει ότι ο ειδικός φόρος κατανάλωσης είναι στο 1,0143 ευρώ.

Στις Κυκλάδες οι τιμές της αμόλυβδης φτάνουν τα 1,841 ευρώ, στα Δωδεκάνησα 1,765 ευρώ, στα Επτάνησα 1,687 ευρώ και στην Κρήτη 1,688 ευρώ.

Μεταφορικά…

Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος (ΣΕΕΠΕ), αυτό οφείλεται στο κόστος μεταφοράς προς τα νησιά, το οποίο είναι ιδιαίτερα αυξημένο σε σχέση με το κόστος στις χερσαίες περιοχές και πρέπει να λαμβάνεται υπ’ όψιν σε κάθε υπολογισμό, κάτι το οποίο δεν γίνεται πάντα. Για πολλά νησιά υπήρχε κάποτε ένας ειδικός κρατικός λογαριασμός ο οποίος τροφοδοτείτο από μια εισφορά στην τιμή αντλίας και επιδοτούσε τις μεταφορές στα νησιά. Το Δημόσιο εδώ και λίγα χρόνια συνεχίζει να εισπράττει με άλλο όνομα τα χρήματα αυτά, έχοντας όμως καταργήσει την επιδότηση. Δηλαδή εισπράττει χωρίς πλέον να αποδίδει. Αυτό έχει αυξήσει αντίστοιχα το πραγματικό κόστος μεταφοράς κι η αύξηση έχει περάσει προφανώς στην αντλία.

Μπορεί πάντως οι τιμές στα καύσιμα να παραμένουν στα ύψη, η χώρα να λαμβάνει την 3η θέση με την πιο υψηλή τιμή βενζίνης της Ευρώπης, ωστόσο ο κ. Σταθάκης σημείωσε ότι από το φθινόπωρο και μετά θα ενταθούν τα μέτρα ανακούφισης των οικονομικά αδύναμων κοινωνικών στρωμάτων, όπως θα είναι για παράδειγμα το επίδομα στέγασης.

eleftherostypos.gr

Με την μέση τιμή στην αμόλυβδη βενζίνη στο Ηράκλειο να παραμένει σταθερή πανω από το 1.70 , όλοι αναμένουν την ημέρα κατά την οποία θα σημειωθεί πτώση σε αυτήν.

Μια πτώση, η οποία για να γίνει πραγματικότητα θα πρέπει να υπαρξουν μια σειρά από θετικές παράμετροι, οι οποίες να ισχύσουν. Το ekriti.grεπικοινώνησε με τον πρόεδρο των Βενζινοπωλών Νομού Ηρακλείου Λυκούργο Σαμόλη, o οποίος τόνισε πως μια μικρή πτώση τιμών σε δολάρια στο πετρέλαιο δε σημαίνει αυτόματα και πτώση τιμών στο πρατήριο καυσίμων.
Και αυτό γιατί η τιμή εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, όπως είναι το χρηματιστηριακό κομμάτι, ο ΟΠΕΚ, κτλ. «Σαφώς πάντως είναι ένα καλό βήμα», σημειώνει ο κ. Σαμόλης.

Για τον ίδιο, η κίνηση που θα έπρεπε να γίνει είναι η μείωση της φορολογίας από την πλευρά της Πολιτείας. Αυτό που συμβαίνει αυτή τη στιγμή, με την τιμή να είναι στο 1.70 ευρώ το λίτρο, είναι να «πετάει» η φορολογία και πάνω από το 67%. «Στο 1.70 ευρώ, το ένα ευρώ τουλάχιστον πάει στους φόρους», λέει ο κ. Σαμόλης που ζητά επιτακτικά την αποσυμπίεση της κατάστασης, με τη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης.

«Πέρυσι τη χρονιά που μας πέρασε, είδαμε ότι το κράτος με την αύξηση της τιμής στο πετρέλαιο θέρμανσης, πέτυχε τα αντίθετα αποτελέσματα από τα επιθυμητά. Δεν μπορούν να καταλάβουν ότι με την αύξηση της τιμής, μειώνεται η κατανάλωση, άρα και τα έσοδα;», διερωτάται ο κ. Σαμόλης, ο οποίος συμπληρωσε λέγοντας πως σε πρόσφατο ταξίδι του στην Ολλανδία, διαπίστωσε ιδιοις όμμασι για μια ακόμη φορά, ότι η χώρα της τουλίπας, έχει φθηνότερα καύσιμα από εμάς, τη στιγμή που εκείνοι έχουν μισθούς υπερδιπλάσιους απο τους Έλληνες των 500 ευρώ.

Σε δεινή κατάσταση…

Την ίδια στιγμή, τα πρατήρια καυσίμων βρίσκονται σε δεινή θέση, καθώς οι αυξήσεις στις τιμές, λειτουργούν εις βάρος τους. Οπως λέει ο κ. Σαμόλης, ένα πρατήριο για να επιβιώσει, θέλει κατανάλωση. Εξαιτίας των συνεπειών που έχει φέρει τα τελευταία χρόνια η οικονομική κρίση, έχει μειωθεί ο αριθμός των πρατηρίων από 8700 σε 5500 πανελλαδικά.

«Αν δεν κατεβάσουν τις τιμές οι αρμόδιοι, τότε εμείς δεν μπορούμε να κάνουμε δυστυχώς τίποτα, ειδικά που αυτή τη στιγμή με την άνοδο της βενζίνης κάποιοι μπορεί να δουλεύουν και κάτω του κόστους. Εμείς ελεγχόμαστε από παντού. Αλλοι ρυθμίζουν το παιχνίδι», καταλήγει ο κ. Σαμόλης με νόημα.

Οι τιμές στην Κρήτη

Με βάση το παρατηρητήριο τιμών των καυσίμων σε πανελλαδικό επίπεδο, οι τιμές που διαμορφώνονται στους 4 Νομούς του νησιού είναι οι εξής:

Στο Νομό Ηρακλείου για την αμόλυβδη 95 οκτανίων στο 1,706. Για την αμόλυβδη 100 οκτανίων στο 1,843 ευρώ το λίτρο.

Στο Νομο Ρεθύμνου για την αμόλυβδη 95 οκτανίων στο 1,720. Για την αμόλυβδη 100 οκτανίων στο 1,878  ευρώ το λίτρο.

Στο Νομό Χανίων για την αμόλυβδη 95 οκτανίων στο 1,694. Για την αμόλυβδη 100 οκτανίων στο 1,880 ευρώ το λίτρο.

Στο Νομό Λασιθίου για την αμόλυβδη 95 οκτανίων στο 1,721. Για την αμόλυβδη 100 οκτανίων στο 1,872 ευρώ το λίτρο.

Eνώ πανελλαδικά η τιμή είναι η παρακάτω:

(ekriti.gr)

Η υπόθεση των καυσίμων δεν χωράει άλλο λαϊκισμό γιατί επηρεάζει άμεσα την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων αλλά και το εισόδημα του καταναλωτή. Πλήττει μάλιστα πολύ περισσότερο τη μικρομεσαία επιχείρηση  η οποία δεν μπορεί να μεταφέρει το αυξημένο κόστος στην κατανάλωση.

Σύμφωνα με τα δεδομένα του fuelprices.gr (που αδιαλείπτως από το 2010 προσφέρει πληροφόρηση στον Έλληνα καταναλωτή) η μέση τιμή λιανικής της αμόλυβδης βενζίνης ήταν 1,624. Από αυτά μόνο τα 50,23 λεπτά αφορούν στην τιμή του διυλιστηρίου που επηρεάζεται από την παγκόσμια τιμή του πετρελαίου και μόλις 10 λεπτά αφορούν στις εταιρίες εμπορίας και τα πρατήρια.

Το μεγαλύτερο όμως μέρος, το €1,03, αφορά μόνο σε φόρους και τέλη. 

Ειδικά μάλιστα ο ΦΠΑ και ορισμένα τέλη που είναι αναλογικοί, αυξάνονται όταν αυξάνει και η τιμή διυλιστηρίου.

Καλούμε την Επιτροπή Ανταγωνισμού, όπως έχει ξανακάνει στο παρελθόν, να ερευνήσει το ενδεχόμενο κατάχρησης δεσπόζουσας θέσης ή εναρμονισμένων πρακτικών για τη διαμόρφωση αδικαιολόγητων τιμών από τη διύλιση μέχρι και τη λιανική.

Καλούμε όμως κυρίως την κυβέρνηση να σταματήσει να αυξάνει τα φορολογικά της έσοδα εξαιτίας της ανόδου των τιμών των καυσίμων, εις βάρος της ελληνικής επιχείρησης και του καταναλωτή.

Να βάλει άμεσα πλαφόν μέχρι και να μηδενίσει την εισφορά για τον Ειδικό Λογαριασμό Πετρελαιοειδών και το Ειδικό Τέλος Δικαιωμάτων Εκτέλεσης Τελωνειακών Εργασιών. Να μελετήσει με την Κομισιόν το ενδεχόμενο κλιμακωτού ΦΠΑ ανάλογα με την τιμή του καυσίμου.

Και αν πραγματικά πιστεύει ότι το πλεόνασμα που μας διαφημίζει είναι αληθινό, ας μειώσει τώρα το επίπεδο του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, τον υψηλότερο προβλεπόμενο στην Ευρώπη.