Συντάκτης: Notaka

 Η νορβηγική Equinor και η κρατική εταιρεία πετρελαίου του Αζερμπαϊτζάν SOCAR υπέγραψαν συμφωνία διαχείρισης κινδύνων για την ανάπτυξη του πετρελαϊκού κοιτάσματος Karabagh στην Κασπία Θάλασσα ανακοίνωσε, σήμερα, η διοίκηση της Εquinor.

Το υποθαλάσσιο πετρελαϊκό κοίτασμα Karabagh βρίσκεται 120 χιλιόμετρα ανατολικά του Μπακού και γειτνιάζει με το αβαθές κοίτασμα Gunashli που διαχειρίζεται η αζέρικη SOCAR, καθώς και με το πεδίο άντλησης υδρογονανθράκων Chirag Gunashli (ACG) του Αζερμπαϊτζάν που διαχειρίζεται η ΒΡ στο οποίο η Statoil Azerbaijan κατέχει μερίδιο ύψους 7,27%.

Οι δύο εταιρείες υπέγραψαν, επίσης, συμφωνία επιµερισµού της παραγωγής για την ανάπτυξη των κοιτασμάτων Ashrafi, Dan-Ulduzu και  Aypara.

«Οι συμφωνίες που υπεγράφησαν σήμερα αντιπροσωπεύουν ένα φυσιολογικό επόμενο βήμα στην περιοχή. Θα ενισχύσει τη θέση μας σε μια πλούσια περιοχή όπως αυτή και θα τονώσει τις αναπτυξιακές επιλογές μας. Οι άδειες που εξασφαλίσαμε γειτνιάζουν με το κοίτασμα ACG, σε μια λεκάνη υδρογονανθράκων που γνωρίζουμε άριστα. Τώρα προετοιμαζόμαστε να εργαστούμε πάνω σε αυτά τα ερευνητικά έργα σε σύμπραξη με την SOCAR,” δήλωσε ο Eldar Saetre, ο πρόεδρος και CEO της Equinor.

Υπενθυμίζουμε πως ο πρόεδρος του Αζερμπαϊτζάν, Ιλχάμ Αλίγιεφ, εγκαινίασε χθες στον τερματικό σταθμό του Σανγκασάλ, στην Κασπία, ένα τμήμα αγωγού που πρόκειται να ενωθεί με τον TANAP στην Τουρκία, κάνοντας λόγο για τη δημιουργία «ενός νέου ενεργειακού χάρτη της Ευρώπης».

Ο αγωγός αυτός θεωρείται κομβικής σημασίας για τη δημιουργία ενός «διαδρόμου αερίου» που θα τροφοδοτεί την Ευρώπη από το νότο και έχει στόχο να μειώσει την εξάρτηση της ηπείρου από το ρωσικό αέριο, η οποία αυξάνεται τα τελευταία χρόνια παρά τους στόχους των Βρυξελλών.

Οι πρώτες παραδόσεις αερίου στην Ευρώπη αναμένεται να αρχίσουν το 2020.

Ο «Νότιος Διάδρομος Φυσικού Αερίου» (Southern Gas Corridor) είναι ένα συγκρότημα τριών αγωγών που θα διοχετεύουν στην Ευρώπη το αέριο, που προέρχεται από ένα θαλάσσιο κοίτασμα του Αζερμπαϊτζάν, μέσω της Τουρκίας, της Ελλάδας, της Αλβανίας και της Αδριατικής θάλασσας. Έχει συνολικό μήκος 3.500 χιλιομέτρων, διασχίζει επτά χώρες και εμπλέκει περισσότερες από δέκα μεγάλες ενεργειακές επιχειρήσεις με συνολική επένδυση 40 δισ. δολαρίων.

Επιπλέον της κατασκευής τριών τμημάτων του αγωγού αερίου, ο νότιος διάδρομος απαίτησε την ανάπτυξη του αζερινού κοιτάσματος Shah Neniz 2, τη διάνοιξη πετρελαιοπηγών και την έναρξη της υπεράκτιας παραγωγής αερίου στην Κασπία θάλασσα, καθώς και την επέκταση του εργοστασίου επεξεργασίας φυσικού αερίου του τερματικού σταθμού του Σανγκασάλ.

Energia.gr

 Οι τιμές του πετρελαίου μειώνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές, μετά την αύξηση των αμερικανικών αποθεμάτων αργού πετρελαίου, αλλά και τις εκτιμήσεις των επενδυτών ότι ο ΟΠΕΚ, αλλά κι άλλες χώρες θα προχωρήσουν σε αύξηση της παραγωγής τους, μετά από συνάντηση που θα έχουν μέσα στον Ιούνιο.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent μειώθηκαν κατά 20 σεντς στα 77,30 δολάρια το βαρέλι.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου μειώθηκαν κατά 20 σεντς, στα 68,01 δολάρια το βαρέλι.

Άνοδο σημείωσαν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου, με το αμερικανικό αργό να καταγράφει κέρδη για πρώτη φορά μετά από πέντε συνεδριάσεις, λόγω των πληροφοριών ότι ο ΟΠΕΚ θα διατηρήσει τις μειώσεις στην παραγωγή του “μαύρου χρυσού” τουλάχιστον έως το τέλος του χρόνου. 

Η τιμή του πετρελαίου είχε υποχωρήσει τις προηγούμενες μέρες εν μέσω ανησυχιών ότι ο ΟΠΕΚ αλλά και χώρες εκτός του οργανισμού θα αποφάσιζαν να αυξήσουν την παραγωγή για να καλυφθεί η όποια απώλεια παραγωγής από Βενεζουέλα και Ιράν. 

Το αμερικανικό αργό για παράδοση Ιουλίου κατέγραψε κέρδη 1,48 δολ. ή 2,2% και έκλεισε στα 68,21 δολ. το βαρέλι στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Στην προηγούμενη συνεδρίαση είχε σημειώσει το χαμηλότερο κλείσιμο από τις 17 Απριλίου, σύμφωνα με το FactSet.

Το brent για παράδοση Ιουλίου ενισχύθηκε κατά 2,11 δολ. ή 2,8%, για να κλείσει στα 77,50 δολ. το βαρέλι. 

Capital.gr

Την ώρα που και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, εκτός VW, εμφανίζονται πλέον αναμεμειγμένες στο dieselgate, γερμανικές πόλεις προχωρούν σε απαγορεύσεις κυκλοφορίας στο κέντρο προσφέροντας εναλλακτικές προτάσεις μετακίνησης.

Ολοένα και μεγαλύτερες διαστάσεις λαμβάνει το σκάνδαλο με τους παραποιημένες τιμές ρύπων στη Γερμανία. Μετά από δύο μοντέλα (Α6, Α7) της Audi στα οποία είχε τοποθετηθεί, όπως όλα δείχνουν, λογισμικό που εμφάνιζε χαμηλότερη εκπομπή ρύπων, αντίστοιχο λογισμικό εντοπίστηκε πιθανότατα, σύμφωνα με μέσα ενημέρωσης, στο δημοφιλές βαν Vito της Mercedes, αλλά και άλλα μοντέλα της γερμανικής εταιρίας. Η εφημερίδα Bild κάνει μάλιστα λόγο για 40.000 ντιζελοκινητήρες Vito και 80.000 σειράς C που πρέπει να εξεταστούν σε ειδικά συνεργεία.

Την ίδια στιγμή πολλές γερμανικές πόλεις εξετάζουν μια απαγόρευση κυκλοφορίας παλαιότερων ντίζελ σε μια προσπάθεια να καταπολεμήσουν τη ρύπανση της ατμόσφαιρας στο κέντρο. Πρώτη πόλη που προχωρά την 1η Ιουνίου σε απαγόρευση κυκλοφορίας σε κεντρικούς δρόμους είναι το Αμβούργο. Ας σημειωθεί ότι η απαγόρευση έχει ωστόσο κυρίως συμβολικό, παρά πρακτικό χαρακτήρα.

Έκθεση της οικονομικής σχολής της πόλης Μπέργκις Γκλάντμπαχ και του ειδικού σε ζητήματα αυτοκίνησης Στέφαν Μπράτσελ δείχνει ότι το αυτοκίνητο που εδώ και δεκαετίες θεωρείται το αγαπημένο παιχνίδι των Γερμανών περνά πλέον σταδιακά σε δεύτερη μοίρα. Ο γερμανός ειδικός δηλώνει στην DW ότι «κυρίως οι νέοι στις πόλεις απομακρύνονται πλέον συναισθηματικά από το αυτοκίνητο, ανοίγοντας έτσι την πόρτα στα μέσα μαζικής συγκοινωνίας και την κοινή χρήση οχημάτων, το γνωστό carsharing. Στην επαρχεία ωστόσο η κατάσταση είναι διαφορετική διότι εκεί το αυτοκίνητο είναι απαραίτητο».

Τολμηρές προτάσεις μεγάλων πόλεων

Το Αμβούργο δοκιμάζει μικρά ηλεκτροκίνητα λεωφορεία χωρίς οδηγό

Για να αντιμετωπιστεί το κυκλοφοριακό αλλά και τη ρύπανση πολλές γερμανικές πόλεις αναλαμβάνουν πρωτοβουλίες για να αποτρέψουν τους πολίτες από την χρήση των οχημάτων τους προσφέροντάς τους ταυτόχρονα εναλλακτικές λύσεις. Η Λειψία, για παράδειγμα, δοκιμάζει μια εφαρμογή κινητού για τη συνδυαστική χρήση όλων των διαθέσιμων μέσων λεωφορείων, τραμ, ποδηλάτων και αυτοκινήτων με σκοπό την απρόσκοπτη μετακίνηση από το σημείο Α στο σημείο Β. Το Αμβούργο από την πλευρά του δοκιμάζει μικρά ηλεκτροκίνητα λεωφορεία χωρίς οδηγό, τα οποία μπορούν οι πολίτες να καλέσουν μέσω κινητού σε μια συγκεκριμένη στάση και να ορίσουν εκείνοι το δρομολόγια.

Για να γίνουν ωστόσο πράξη όλα αυτά τα φιλόδοξα σχέδια πρέπει να πληρείται μια βασική προϋπόθεση, σύμφωνα με τον ειδικό Στέφαν Μπράτσελ: «Η εκάστοτε κυβέρνηση πρέπει να προχωρήσει στις αναγκαίες αποφάσεις για να περιοριστεί η κυκλοφορία ιδιωτικών οχημάτων στο κέντρο των πόλεων. Μόνο τότε είναι εφικτή η καθιέρωση εναλλακτικών τρόπων συγκοινωνίας που και εξυπηρετούν και δεν ρυπαίνουν το περιβάλλον όπως οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Όμως τα χρονικά περιθώρια στενεύουν. Το κυκλοφοριακό έμφραγμα βρίσκεται προ των πυλών».

Κλάους Ούρλιχ / Στέφανος Γεωργακόπουλος

 Η Total, που έχει γίνει ο μεγαλύτερος επενδυτής στον τομέα ενέργειας του Ιράν, έχει 60 μέρες για να διασφαλίσει εξαίρεση από τις κυρώσεις των ΗΠΑ. Αλλιώς η κρατική κινεζική CNPC θα πάρει το μερίδιο της στο πρότζεκτ του South Pars, σημείωσε ο Ιρανός υπουργός Πετρελαίου, Bijan Zanganeh.

Π.Ε. ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

Επιβολή διοικητικών κυρώσεων κατ’ εφαρμογή του ν. 3784/2009 ( ΦΕΚ Α΄ 137 ) και της Κ.Υ.Α Φ2-1871/2013 (ΦΕΚ Β΄ 2173) , όπως ισχύει , στην επιχείρηση-πρατήριο υγρών καυσίμων.

Α Π Ο Φ Α Σ Ι Ζ Ο Υ Μ Ε

Επιβάλλουμε , πρόστιμο πέντε χιλιάδες ευρώ ( 5.000 € ) στην επιχείρηση πρατήριο υγρών καυσίμων με την επωνυμία……………………. σε εφαρμογή των παραγράφων 2 α του άρθρου 2 της υπ’ αριθμ. Φ2-1871/2013 ( ΦΕΚ 2173/Β) « Κατηγοριοποίηση παραβάσεων – καθορισμός διαδικασίας επιβολής διοικητικών κυρώσεων για παραβάσεις των διατάξεων που αφορούν στα ολοκληρωμένα συστήματα παρακολούθησης εισροών – εκροών στα πρατήρια υγρών καυσίμων » , όπως τροποποιήθηκε με την υπ’ αριθμ. Φ2-518/2014 ΚΥΑ ( ΦΕΚ Β΄575 ) και ισχύει για τον λόγο που αναφέρεται στο ως άνω σχετικό Β2 .

Βασική επιδίωξη της μελέτης είναι να καταδειχθεί ότι η Ελλάδα ως κράτος-μέλος της ΕΕ αλλά και του ΟΣΕΠ, αλλά κυρίως ως μία σταθερή και ασφαλής χώρα.