Συντάκτης: Notaka

 Ανοδικές τάσεις επικρατούν στην διαμόρφωση των σημερινών τιμών του πετρελαίου στις ασιατικές αγορές.

Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου αυξήθηκαν κατά 2 σεντς στα 67,06 δολάρια το βαρέλι.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent αυξήθηκαν κατά 17 σεντς ή 0,2% στα 77,73 δολάρια το βαρέλι.

Πηγή: ΑΠΕ

Ο Τούρκος Υπουργός ευχήθηκε μια μέρα να αναζητήσουν πετρέλαιο και στο Αιγαίο

Από αυτό το καλοκαίρι ξεκινά η διαδικασία γεώτρησης στην Μεσόγειο, ανακοίνωσε ο Τούρκος Υπουργός Ενέργειας Μπεράτ Αλμπαϊράκ, σύμφωνα με το ΡΙΚ, κατά την «τελετή αποχαιρετισμού του γεωτρύπανου στην Μεσόγειο» η οποία πραγματοποιήθηκε στο Κοτζάελι, ενώ ανέφερε ότι έδωσαν στο γεωτρύπανο το όνομα «Πορθητής» προκειμένου να αναβιώσουν την ισχυρή κληρονομία τους και να ξεκινήσει η νέα περίοδος.

Ο Τούρκος Υπουργός ευχήθηκε μια μέρα να αναζητήσουν πετρέλαιο και στο Αιγαίο και τη Θάλασσα του Μαρμαρά.

Ο Τούρκος Υπουργός είπε ότι αποχαιρετούν «Πορθητή» ο οποίος αυτό το καλοκαίρι θα κάνει την πρώτη του γεώτρηση βάθους 2,600 μέτρων στα ανοιχτά της Αττάλειας. «Προχωρούμε στο μέλλον με περισσότερη ασφάλεια με βήματα επαναστατικά και στην ενέργεια.

Θέλω να δώσω άλλη μια είδηση στον λαό μας. Θα προσθέσουμε και δεύτερο πλοίο μας δίπλα στον «Πορθητή» και θα ερευνήσουμε σπιθαμή με σπιθαμή τη θάλασσά μας στη Μαύρη Θάλασσα.

Και το δεύτερο μας πλοίο θα προσθετεί στο νηολόγιο της τουρκικής εταιρείας πετρελαίου (ΤΡΑΟ)  φέτος», ανέφερε.

news.gr

Με απώλειες τερμάτισαν σήμερα τις συναλλαγές τους τα συμβόλαια του πετρελαίου, ωστόσο “μάζεψαν” την πτώση που σημείωναν νωρίτερα, λόγω των στοιχείων που έδειξαν ότι υποχώρησαν τα αποθέματα αργού στις ΗΠΑ.

Στο Χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης, το αργό τύπου WTI έχασε 1,2% ή 82 σεντς για να κλείσει στα 67,39 δολ. το βαρέλι. Σε επίπεδο μήνα έχασε 1,5%.

Στο ICE του Λονδίνου το Brent κέρδισε 0,7% ή 57 σεντς για να κλείσει στα 78,07 δολ. το βαρέλι. Το συμβόλαιο είναι ενισχυμένο κατά 4,5% για το μήνα.
 Capita.gr

 Τη συμφωνία για τη χρηματοδότηση ανέγερσης τερματικού αποθήκευσης πετρελαιοειδών στο Βασιλικό από τον Κυπριακό Οργανισμό Διαχείρισης Αποθεμάτων Πετρελαιοειδών (ΚΟΔΑΠ), ύψους 35 εκατομμυρίων ευρώ, υπέγραψαν σήμερα στη Λευκωσία ο ΚΟΔΑΠ και η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ).

Η συμφωνία υπογράφτηκε ανάμεσα στον Πρόεδρο του ΚΟΔΑΠ Πανίκο Μαλέκο και τον Αντιπρόεδρο της ΕΤΕπ Jonathan Taylor, στην παρουσία του Υπουργού Ενέργειας, Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού Γιώργου Λακκοτρύπη.

Το όλο έργο του τερματικού αποθήκευσης πετρελαιοειδών περιλαμβάνει την ανέγερση έξι υπέργειων δεξαμενών συνολικής χωρητικότητας 200 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων για υγρά καύσιμα, καθώς και την υποδομή σωληνώσεων, αντλιοστασίων, εγκαταστάσεων πυρόσβεσης και ασφαλείας, χώρων γραφείων, περιφράξεων και εσωτερικών δρόμων. Το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται στα 53 εκατομμύρια ευρώ.

Η υποδομή αυτή θα επιτρέψει στην Κύπρο να διατηρεί προμήθειες πετρελαίου ενός μηνός για έκτακτη ανάγκη. Πρόκειται για το πρώτο σχέδιο υποδομής στην Κύπρο που υποστηρίζεται από την πρωτοβουλία του Επενδυτικού Σχεδίου για την Ευρώπη.

Στην ομιλία του κατά την τελετή υπογραφής της συμφωνίας, ο κ. Λακκοτρύπης είπε μεταξύ άλλων πως ο τομέας της ενέργειας στην Κύπρο υφίσταται σήμερα σημαντικές αλλαγές και αυτό εξηγεί εν μέρει γιατί η Κυβέρνηση αποφάσισε τη δημιουργία του Ενεργειακού Κέντρου στο Βασιλικό. «Κύριος στόχος πολιτικής μας, πρέπει να επισημάνω, είναι να μετατρέψουμε την Κύπρο σε ενεργειακό κόμβο της περιοχής της Ανατολικής Μεσογείου», είπε.

Ο Υπουργός είπε πως όσον αφορά την εσωτερική αγορά ενέργειας, το Συμβούλιο Υπουργών αποφάσισε πέρυσι την εισαγωγή Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου, καθώς και την κατασκευή μιας Πλωτής Μονάδας Αποθήκευσης και Αποϋγροποίησης, μιας προβλήτας για την ασφαλή πρόσδεση της Μονάδας και, τέλος, τους απαιτούμενους αγωγούς, που θα εγκατασταθούν στην περιοχή του Βασιλικού. Αρχικά, συνέχισε, το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο θα χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στον κοντινό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής του Βασιλικού, ενώ παράλληλα θα αναπτυχθεί και το εθνικό δίκτυο φυσικού αερίου.

«Για να υλοποιήσουμε αυτήν την υποδομή μέχρι το 2020, μας δόθηκε επιχορήγηση από τη σχέδιο «Διευκόλυνση Συνδέοντας την Ευρώπη», ύψους 101 εκατ. ευρώ», είπε ο κ. Λακκοτρύπης σημειώνοντας ωστόσο πως για το όλο έργο εισαγωγής ΥΦΑ στην Κύπρο εκτιμάται πως χρειάζονται 250 έως 300 εκατομμύρια ευρώ και επί του παρόντος γίνεται μια συζήτηση για τη συμμετοχή της ΕΤΕπ στη χρηματοδότηση.

Ταυτόχρονα, συνέχισε ο Υπουργός, εργαζόμαστε για τη φιλελευθεροποίηση της εσωτερικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας, για την οποία η εισαγωγή φυσικού αερίου αποτελεί προϋπόθεση. «Η ημερομηνία-στόχος για τη θέσπιση νέων κανόνων αγοράς και η δυνατότητα υλοποίησης των νέων κανόνων είναι ο Ιούλιος του 2019. Στο μεσοδιάστημα, οι νέοι παραγωγοί και προμηθευτές μπορούν να συνάπτουν διμερείς συμβάσεις βάσει μεταβατικών κανόνων», είπε.

Ο Υπουργός ανέφερε στη συνέχεια πως η Κυβέρνηση ενθαρρύνει επίσης τη διείσδυση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στην αγορά ενέργειας, σημειώνοντας πως οι ΑΠΕ αποτελούν προς το παρόν τη μοναδική εγχώρια πηγή ενέργειας που μπορεί να συμβάλει στη μείωση της εξάρτησης της χώρας από τα εισαγόμενα προϊόντα πετρελαίου, στην αύξηση της ασφάλειας του ενεργειακού εφοδιασμού, στη διαφοροποίηση του ενεργειακού ισοζυγίου και στη μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης.

«Για το σκοπό αυτό, ζητούμε εκ νέου την υποστήριξη της ΕΤΕπ. Πρόσφατα, είχαμε λάβει αιτήσεις για έργα ΑΠΕ συνολικής δυναμικότητας 400 MW, τα οποία για την Κύπρο αντιπροσωπεύουν περίπου το 13,5% της ετήσιας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Όπως αναμένεται, ορισμένα από αυτά τα έργα απαιτούν χρηματοδότηση προκειμένου να προχωρήσουν στο στάδιο της υλοποίησης, επομένως η ΕΤΕπ μπορεί ενδεχομένως να διαδραματίσει βασικό ρόλο στην παροχή αυτής της χρηματοδότησης», είπε.

Από την πλευρά του ο κ. Taylor εξέφρασε την ικανοποίηση του που η ΕΤΕπ θα συμβάλει στο έργο αυτό με 35 εκατομμύρια, σημειώνοντας πως η διαχείριση των στρατηγικών πετρελαϊκών αποθεμάτων στην Κύπρο θα αλλάξει ριζικά με την κατασκευή του νέου έργου ύψους 53 εκατ. Ευρώ, το οποίο θα αντικαταστήσει μια γερασμένη εγκατάσταση που χτίστηκε τη δεκαετία του 1970.

«Αυτό θα επιτρέψει στην Κύπρο να έχει καλύτερο έλεγχο των αποθεμάτων καυσίμων των 90 ημερών που διαθέτει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ιδίως προκειμένου να συνεχιστεί η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας», είπε, και τόνισε πως η τεχνική εμπειρία και η χρηματοοικονομική εμπειρογνωμοσύνη της ΕΤΕπ από τη στήριξη των επενδύσεων σε τομείς της ενέργειας παγκοσμίως έχει ενισχύσει τις υποδομές του Βασιλικού.

«Η μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση από την ΕΤΕπ ύψους 35 εκατομμυρίων ευρώ αντιπροσωπεύει τη μεγαλύτερη στήριξη για επενδύσεις στην ενέργεια στην Κύπρο για περισσότερο από πέντε χρόνια και είναι το πρώτο έργο υποδομής στην Κύπρο που υποστηρίζεται από το επενδυτικό σχέδιο για την Ευρώπη», είπε.

Από την πλευρά του ο Πρόεδρος του ΚΟΔΑΠ αφού σημείωσε τη σημαντικότητα της χρηματοδότησης των 35 εκατομμυρίων από την ΕΤΕπ για το έργο, αναφέρθηκε μεταξύ άλλων και στα πολλά σημαντικά οφέλη που θα έχει η λειτουργία και η ιδιοκτησία του από τον ΚΟΔΑΠ.

Από οικονομικής πλευράς, όπως είπε, το έργο έχει ένα ασυνήθιστα καθαρή τρέχουσα αξία που ξεπερνά τα 70 εκατομμύρια ευρώ, καθώς αυτή η εξοικονόμηση χρηματοδότησης θα μετατραπεί, με την πάροδο του χρόνου, σε μειωμένο κόστος ενεργειακής ασφάλειας για τους Κύπριους πολίτες.

Επιπλέον, ανέφερε ο κ. Μαλέκος, οι επιχειρηματικές και εμπορικές αβεβαιότητες μειώνονται δραστικά, κάτι που έχει μεγάλη σημασία αν λάβουμε υπόψη τη γεωγραφική θέση της Κύπρου, η οποία σε αντίθεση με την υπόλοιπη Ευρώπη, δεν διαθέτει αγορά αποθήκευσης καυσίμων.

Ακόμη, οι λειτουργικές διαδικασίες και ο μακροπρόθεσμος προγραμματισμός θα βελτιωθούν σε επίπεδα που δεν ήταν παλαιότερα δυνατά. Επιπλέον, είπε, η διαθεσιμότητα πρόσθετης χωρητικότητας αποθήκευσης στο Βασιλικό, διευκολύνει το κυβερνητικό σχέδιο να απομακρύνει από τις ξεπερασμένες εγκαταστάσεις αποθήκευσης στη Λάρνακα και να απελευθερώσει περιζήτητη παράκτια γη, που θα αναδιαμορφωθεί για τουριστική και οικιστική χρήση.

Πηγή: ΚΥΠΕ 

Η εξέλιξη των ηλεκτρικών οχημάτων αναμένεται να αλλάξει ριζικά τα δεδομένα της ημερησίας ζήτησης πετρελαίου στον τομέα των μεταφορών ως το 2030. Η πτώση της ζήτησης του πετρελαίου θα οφείλεται στη σταδιακή αύξηση των πωλήσεων των ηλεκτρικών οχημάτων, στην επικράτηση τους στη διεθνή αγορά και στην προώθηση σχετικών πολιτικών από τα κράτη.

Αυτή είναι η εκτίμηση της έκθεσης για την ηλεκτροκίνηση, “Global EV Outlook 2018”  του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΙΕΑ), η οποία υποστηρίζει ότι η ηλεκτροκίνηση θα αντικαταστήσει 2,5 εκατομμύρια ζήτησης πετρελαίου σε ημερησία βάση ως το 2030, αναθεωρώντας το αρχικό σενάριο που περιείχε στην έκθεση για τις παγκόσμιες προοπτικές της ενέργειας, World Energy Outlook 2018 και είχε ορίζοντα ως το 2040.

Ήδη, το 2017 τα ηλεκτρικά οχήματα μείωσαν τη ζήτηση για πετρέλαιο και ντίζελ κατά 0,4 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως. Το 73% της μείωσης οφείλεται στην αντικατάσταση δίτροχων και τρίτροχων οχημάτων με νέα ηλεκτροκίνητα, ενώ ένα 15% αφορά σε λεωφορεία.

Οι υψηλές τιμές της βενζίνης που «καίνε» την τσέπη των καταναλωτών είναι το θέμα της Ερώτησης που κατέθεσε στους Υπουργούς Περιβάλλοντος & Ενέργειας και Οικονομίας & Ανάπτυξης, ο Βουλευτής της ΝΔ Α’ Πειραιώς και Νήσων και αναπληρωτής Τομεάρχης Περιβάλλοντος & Ενέργειας Κώστας Κατσαφάδος.

Όπως επισημαίνει στην ερώτησή του ο κ. Κατσαφάδος, επικαλούμενος στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Καυσίμων, την ώρα που η αγορά στενάζει και χιλιάδες πρατήρια απειλούνται με λουκέτο, λόγω της μείωσης των πωλήσεων καυσίμων που έχουν υποστεί, ο αρμόδιος Υπουργός θεωρεί «άκαιρη» τη μείωση των φόρων στη βενζίνη.

Παράλληλα, τονίζει ότι, ενώ η Κυβέρνηση είχε υποσχεθεί ότι θα έφερνε 1,5 δις ευρώ από την πάταξη του λαθρεμπορίου, μέχρι στιγμής δεν έχει κάνει τίποτα, με τους ελέγχους για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου στα καύσιμα να έχουν ατονήσει.

«Είναι χαρακτηριστικό ότι με Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ -ΑΝΕΛ οι έλεγχοι έκαναν ‘’βουτιά’’. Το 2014 με την προηγούμενη Κυβέρνηση έγιναν 27.365 έλεγχοι, ενώ το 2015, με Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ οι έλεγχοι κατρακύλησαν σε 8.850, το 2015 και ακόμα λιγότεροι το 2016. Τον περασμένο Μάιο, ο Υπουργός Ενέργειας, κ. Σταθάκης, ερωτηθείς στη Βουλή για τους ελέγχους είχε παραδεχτεί ότι οι έλεγχοι στο λαθρεμπόριο έχουν ατονήσει, προβάλλοντας ως επιχείρημα ότι έχει καταργηθεί το «μπόνους» που ελάμβαναν οι ελεγκτές ανά έλεγχο. Με άλλα λόγια, η ένταση των ελέγχων για τη καταπολέμηση του λαθρεμπορίου για την Κυβέρνηση αυξομειώνεται ανάλογα με τις απολαβές των ελεγκτών, παρότι η νοθεία και η παράνομη διακίνηση καυσίμων κινούνται αυξητικά. Κατά συνέπεια, και τα δημόσια έσοδα από τους ελέγχους μειώθηκαν δραματικά: Από 15,5 εκατ. ευρώ που εισπράχθηκαν το 2013 και 11,3 εκατ. ευρώ το 2014, το 2015 εισπράχθηκαν μόλις 4,4 εκατ. ευρώ, το 2016 3,7 εκατ. ευρώ, ενώ στο πρώτο ενιάμηνο του 2017, δηλαδή από Ιανουάριο έως και Σεπτέμβριο, εισπράχθηκαν 3,1 εκατ. Ευρώ», αναφέρει χαρακτηριστικά ο Βουλευτής.

Ο κ. Κώστας Κατσαφάδος ερωτά, μεταξύ άλλων, τους αρμόδιους Υπουργούς εάν προτίθενται να λάβουν πρωτοβουλίες για να ανακοπεί η συνεχόμενη άνοδο της τιμής της βενζίνης, εάν θα υπάρξει μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης καυσίμων, με ποιον τρόπο θα γίνονται οι έλεγχοι για την κατακόρυφη αύξηση των καυσίμων και του λαθρεμπορίου, αλλά και για ποιο λόγο έχει καθυστερήσει η αξιοποίηση του συστήματος εισροών-εκροών και η μοριακή ιχνηθέτηση των καυσίμων.

Το κείμενο της Ερώτησης του κ. Κατσαφάδου έχει ως εξής:

Προς:  1. Υπουργό Περιβάλλοντος & Ενέργειας

            2. Υπουργό Οικονομίας & Ανάπτυξης

Θέμα: Οι αυξήσεις των τιμών καυσίμων «καίνε» την αγορά, τους καταναλωτές και την Κυβέρνηση.

Τρίτη στην Ευρώπη βρίσκεται η χώρα μας με την πιο υψηλή τιμή βενζίνης, ενώ κατέχει την πρωτιά ως ακριβότερη χώρα στην επιβολή ΦΠΑ επί του καυσίμου.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Καυσίμων, η μέση τιμή της αμόλυβδης αυτή τη στιγμή, βρίσκεται στα 1,645 ευρώ ανά λίτρο (95 οκτανίων)- πράγμα που σημαίνει πως στην ουσία οι πραγματικές τιμές αγγίζουν τα 2 ευρώ το λίτρο. Η κατακόρυφη αύξηση των τιμών έχουν γονατίσει τα νοικοκυριά, ιδίως στα νησιά και την περιφέρεια – με τον Πρόεδρο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων κ. Γ. Ασμάτογλου να προειδοποιεί ότι αν δεν μειωθούν οι ειδικοί φόροι, η βενζίνη θα φτάσει τα 2,5 ευρώ.

Εν μέσω καλοκαιριού, η αύξηση της βενζίνης και μάλιστα σε συνθήκες βαθιάς ύφεσης, θα δώσει τη χαριστική βολή στην αγορά που ήδη στενάζει, καθώς πλήττει σοβαρά την παραγωγή και την ανταγωνιστικότητα πολλών κλάδων της οικονομίας, θα επιφέρει αύξηση των τιμών των προϊόντων λόγω μεταφορικού κόστους, θα προκαλέσει μείωση της κατανάλωσης και των μετακινήσεων, σοβαρή επιβάρυνση του οικογενειακού εισοδήματος, διαρροή εσόδων για το κράτος, αλλά και λουκέτο σε πολλά πρατήρια. Ήδη η αύξηση της βενζίνης έχει επιφέρει μείωση των πωλήσεων καυσίμων κατά 25%.

Μπροστά στην κατάσταση που διαμορφώνεται, η Κυβέρνηση μέσω του αρμόδιου Υπουργού της δείχνει μάλλον αμέτοχη, αποδίδοντας την αύξηση των τιμών στην αύξηση της διεθνούς τιμής του πετρελαίου. Είναι δε ιδιαίτερα προκλητικό, ο Υπουργός να θεωρεί «άκαιρη» τη μείωση των φόρων στην βενζίνη, την ώρα που η Κυβέρνηση δεν έχει πράξει τίποτα, προκειμένου να φέρει τα 1,5 δισεκ. ευρώ στα δημόσια έσοδα από την πάταξη του λαθρεμπορίου που η ίδια υποσχέθηκε.

Είναι χαρακτηριστικό ότι με Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ -ΑΝΕΛ οι έλεγχοι έκαναν ‘’βουτιά’’. Το 2014 με την προηγούμενη Κυβέρνηση έγιναν 27.365 έλεγχοι, ενώ το 2015, με Κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ οι έλεγχοι κατρακύλησαν σε 8.850, το 2015 και ακόμα λιγότεροι το 2016. Τον περασμένο Μάιο, ο Υπουργός Ενέργειας, κ. Σταθάκης, ερωτηθείς στη Βουλή για τους ελέγχους είχε παραδεχτεί ότι οι έλεγχοι στο λαθρεμπόριο έχουν ατονήσει, προβάλλοντας ως επιχείρημα ότι έχει καταργηθεί το «μπόνους» που ελάμβαναν οι ελεγκτές ανά έλεγχο. Με άλλα λόγια, η ένταση των ελέγχων για τη καταπολέμηση του λαθρεμπορίου για την Κυβέρνηση αυξομειώνεται ανάλογα με τις απολαβές των ελεγκτών, παρότι η νοθεία και η παράνομη διακίνηση καυσίμων κκινούνται αυξητικά. Κατά συνέπεια, και τα δημόσια έσοδα από τους ελέγχους μειώθηκαν δραματικά: Από 15,5 εκατ. ευρώ που εισπράχθηκαν το 2013 και 11,3 εκατ. ευρώ το 2014, το 2015 εισπράχθηκαν μόλις 4,4 εκατ. ευρώ, το 2016 3,7 εκατ. ευρώ, ενώ στο πρώτο ενεάμηνο του 2017, δηλαδή από Ιανουάριο έως και Σεπτέμβριο, εισπράχθηκαν 3,1 εκατ. ευρώ.

Σε προηγούμενη Ερώτησή μου για το θέμα, τον Φεβρουάριο του 2017, δεν υπήρξε απάντηση από πλευράς Υπουργείου για τον αριθμό των ελέγχων που έχουν γίνει, ενώ το Υπουργείο Οικονομίας ανέφερε ότι είναι σε εξέλιξη η οργάνωση κεντρικής παρακολούθησης και αξιοποίησης των παραγόμενων στοιχείων, με τη δημιουργία κοινού πληροφοριακού συστήματος, ώστε να υπάρχει διασύνδεση των αρμόδιων υπηρεσιών Ανάπτυξης και Μεταφορών στη βάση δεδομένων.

Δυστυχώς, εδώ και τρία χρόνια η καθυστέρηση της πορείας των ελέγχων και η τραγική μείωσή τους, η αναποτελεσματικότητα στην αξιοποίηση του συστήματος εισροών-εκροών για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου στα καύσιμα, η καθυστέρηση εγκατάστασης συστήματος GPS σε βυτιοφόρα και πλωτά μέσα και η απαράδεκτη ολιγωρία στο ζήτημα του διαγωνισμού που αφορά στη μοριακή ιχνηθέτηση των καυσίμων, παρά το γεγονός ότι υπάρχει ήδη το σχετικό νομοθετικό πλαίσιο έχουν φέρει την αγορά και τον χώρο στο χείλος του γκρεμού.

Κατόπιν τούτων ερωτώνται οι κύριοι Υπουργοί:

1. Προτίθεται να λάβει πρωτοβουλίες, προκειμένου να ανακόψει τη συνεχόμενη άνοδο της τιμής της βενζίνης και να στοχεύσει σε μια δίκαιη και αποτελεσματική τιμολόγηση της βενζίνης στην ελληνική οικονομία;

2.Θα υπάρξει μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης καυσίμων, εφόσον τελικά η αύξηση των τιμών να προκαλεί απώλεια φόρων;

3. Με τι τρόπο πρόκειται να ελέγξει την κατακόρυφη αύξηση των καυσίμων και του λαθρεμπορίου; Πόσοι έλεγχοι έχουν διεξαχθεί από τα Κλιμάκια Ελέγχου Διακίνησης και Αποθήκευσης Καυσίμων (ΚΕΔΑΚ) το τελευταίο εξάμηνο και με τι αποτελέσματα; Πόσοι έλεγχοι έγιναν το 2017 και τι έσοδα εισπράχθηκαν; Πόσοι έλεγχοι έχουν γίνει το πρώτο τρίμηνο του 2018;

4. Για ποιο λόγο έχει καθυστερήσει η αξιοποίηση του συστήματος εισροών-εκροών; Σε τι στάδιο βρίσκεται ο διαγωνισμός που αφορά στη μοριακή ιχνηθέτηση των καυσίμων;

5.Έχει ολοκληρωθεί η οργάνωση της κεντρικής παρακολούθησης και αξιοποίησης των παραγόμενων στοιχείων και η δημιουργία κοινού πληροφοριακού συστήματος, ώστε να υπάρχει διασύνδεση των αρμόδιων υπηρεσιών, την οποία επικαλέστηκε πέρσι το Υπουργείο Οικονομίας;

Επενδυτικά σχήματα εκδήλωσαν επίσημα το ενδιαφέρον τους για το 50,1% της εταιρίας. Αξιολογούνται οι προτάσεις.

Ολοκληρώθηκε, την Τετάρτη, η διαδικασία υποβολής εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την απόκτηση πλειοψηφικού πακέτου συμμετοχής (από κοινού πώληση τουλάχιστον 50,1% από το ΤΑΙΠΕΔ και την Paneuropean Oil and Industrial Holdings S.A.) στην εταιρεία «Ελληνικά Πετρέλαια ΑΕ (ΕΛΠΕ).

Ειδικότερα, όπως ανακοίνωσε το ΤΑΙΠΕΔ, φάκελο εκδήλωσης ενδιαφέροντος υπέβαλαν εμπρόθεσμα τα ακόλουθα πέντε επενδυτικά σχήματα (με αλφαβητική σειρά):

1. Alrai Group Holdings Limited

2. Carbon Asset Μanagement DWC-LLC και Alshaheen Group S.A. (σε κοινοπραξία)

3. Gupta Family Group Alliance

4. Glencore Energy UK LTD

5. Vitol Holding B.V.

Οι σύμβουλοι αξιοποίησης, αφού αξιολογήσουν τις υποβληθείσες εκδηλώσεις ενδιαφέροντος, θα υποβάλουν την εισήγησή τους προς το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ σχετικά με τους υποψηφίους που πληρούν τα κριτήρια συμμετοχής για την επόμενη φάση του διαγωνισμού.

ΑΝΤ1