Συντάκτης: Notaka

Οδηγείς με βενζίνη ή diesel? Στις μετρήσεις που ακολουθούν, μπορείς να δεις πόσο ξοδεύεις με βενζίνη, πετρέλαιο ή υγραεριοκίνηση για κάθε 15.000 χιλιόμετρα που διανύεις.

Οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν σε αυτοκίνητα από 1.000 έως 2.000 κυβικά, βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα. Με εξοικονόμηση που αγγίζει το 48% στην κίνηση με υγραέριο, ασχέτως κατηγορίας αυτοκινήτου, η επιλογή καυσίμου είναι δική σου.

Και επειδή τώρα που ο καιρός ανοίγει, θέλεις να δεις πόσο θα εξοικονομείς και στις εκδρομές σου, δες τις μετρήσεις από τη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη με υγραέριο!

* Τα ως άνω αποτελέσματα βασίζονται σε δημοσιευμένες πληροφορίες που έχουν αντληθεί από τις ιστοσελίδες www.autodata.net και www.4troxoi.gr, σε συνδυασμό με μετρήσεις της εταιρείας Autogas
Tsopelogiannis σε οχήματα πελατών της.

 Ο Ρουβίκωνας ισχυρίζεται ότι έκανε παρέμβαση στο γραφείο του καθηγητή Μεταλλειολόγων του Πολυτεχνείου σε ένδειξη διαμαρτυρίας όπως αναφέρει χαρακτηριστικά για τις εξορύξεις πετρελαίου στην Ήπειρο.

Σύμφωνα με πληροφορίες ο συγκεκριμένος καθηγητής διατηρεί γραφείο μέσα στην πανεπιστημιούπολη του Ζωγράφου.

Η αναρχική ομάδα με κείμενό της σε σάιτ του αντιεξουσιαστικού χώρου αναφέρει «απαιτούμε άμεση εγκατάλειψη των σχεδίων για την εκμετάλλευση των υδρογονανθράκων σε χερσαία και θαλάσσια κοιτάσματα».

CNN.GR

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Αθήνα  4/6/2018

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π.Ο.Π.Ε.Κ.), υπενθυμίζει ότι, όλοι οι εκμεταλλευτές Πρατηρίων υγρών καυσίμων, μεικτών πρατηρίων (υγρών καυσίμων και υγραερίου) και Σταθμών Αυτ/των με καύσιμα, υποχρεούνται στην καταβολή ετήσιου ανταποδοτικού τέλους για την χρήση των αδειών τους,  σύμφωνα με τις διατάξεις της ΚΥΑ Δ2/Α/Φ.5/οικ.2490/2005 (ΦΕΚ 218/Β’/18-02-2005).

Σε περίπτωση μη καταβολής των ετήσιων ανταποδοτικών τελών, που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση, εντός του πρώτου εξαμήνου του επόμενου έτους, οι αρμόδιες για την έκδοση των Αδειών Υπηρεσίες του Υπουργείου Ανάπτυξης και των Νομαρχιών με απόφαση του αρμοδίου οργάνου θα επιβάλλουν πρόστιμο ίσο με το διπλάσιο του.

ΠΡΟΣΟΧΗ:  Το ετήσιο ανταποδοτικό τέλος για την χρήση του 2017, καταβάλλεται εμπροθέσμως  το αργότερο μέχρι τις 30/06/2018.

Η πρόεδρος των βενζινοπωλών Λάρισας Έλλη Παπαδοπούλου, μιλώντας στην ΕΡΤ Λάρισας, εκτίμησε ότι οι ανεβασμένες τιμές στα καύσιμα, που αγγίζουν σε κάποια πρατήρια και το 1,68 ε/λ στην αμόλυβδη, θα μείνουν ψηλά μέχρι τα μέσα του μήνα. Υπολογίζεται ότι από τις 15 Ιουνίου και μετά η τιμή της βενζίνης θα επανέλθει στο 1,45 ε/λ.

Η κα Παπαδοπούλου, είπε ότι εκτός από την διεθνή αύξηση στην τιμή του βαρελιού στο πετρέλαιο που συμπαρασύρει προς τα πάνω τις τιμές στα καύσιμα, ο ειδικός φόρος κατανάλωσης και το ΦΠΑ είναι πολύ υψηλά στη χώρα μας και θα έπρεπε να ληθεί μέριμνα, όταν ανεβαίνουν οι διεθνείς τιμές πετρελαίου, να μειώνεται ο ειδικός φόρος, έτσι ώστε να συγκρατείται σε λογικά επίπεδα η τιμή στα καύσιμα.
Αυτοί που κυρίως πλήττονται από την τωρινή συγκυρία, είπε η πρόεδρος των βενζινοπωλών Λάρισας, είναι οι επαγγελματίες κυρίως και όχι τόσο οι οδηγοί ΙΧ.

ΕΡΤ

Τα τουριστικά και σχολικά λεωφορεία που κινούνται στην Αθήνα έχουν μέσο όρο ζωής άνω των 27 ετών και διαθέτουν παλαιότερη τεχνολογία που ισούται με χαμηλότερη οδική ασφάλεια και αύξηση θνησιμότητας. Σήμερα στην πρωτεύουσα υπάρχουν μόλις 120 τελευταίας τεχνολογίας λεωφορεία φυσικού αερίου και 104 νέα πετρελαιοκίνητα λεωφορεία από τα 2.021 συνολικά οχήματα που κυκλοφορούν στους δρόμους.

Η επιβάρυνση του περιβάλλοντος από τα παλιά λεωφορεία είναι μεγάλη, καθώς αυτά που φέρουν τεχνολογία Euro Ι (1994) εκπέμπουν 8 γραμμάρια NOX ανά χιλιόμετρο, τα Euro II (1997) εκπέμπουν 7 γραμμάρια ΝΟΧ ανά χιλιόμετρο, τα Εuro ΙΙΙ (2002) εκπέμπουν 5 γραμμάρια ΝΟΧ ανά χιλιόμετρο, το Euro IV(2007) εκπέμπουν 3,5 γραμμάρια ΝΟΧ το χιλιόμετρο, το Euro V (2010) εκπέμπουν 2 γραμμάρια ΝΟΧ ανά χιλιόμετρο, ενώ τα τελευταίου τύπου λεωφορεία (Euro VI-2014) εκπέμπουν μόλις 0,4 γραμμάρια.

Από την άλλη δεν θα πρέπει να παραγνωρίσουμε το γεγονός ότι πριν από λίγα χρόνια ξεκίνησε η χρήση φυσικού αερίου από ορισμένα αστικά λεωφορεία που μπορεί να ωφέλησε περιβαλλοντολογικά την Αθήνα, αλλά σε μικρότερο βαθμό σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές πόλεις. Παρά την προσπάθεια σήμερα η Αθήνα παρέμεινε μια ρυπαρή κυκλοφοριακά πόλη, καθώς το 50% του στόλου (όλων των καυσίμων) είναι παλαιότερης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.

Την ίδια στιγμή που οι περισσότερες Ευρωπαϊκές πόλεις έχουν ήδη προβεί στην αντικατάσταση παλιότερων λεωφορείων τους με καινούρια, που είτε συγκαταλέγονται στην EURO VI αντιρρυπαντική τεχνολογία, είτε χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα που αποφέρουν μηδενικούς ρύπους.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

 Παράταση στην έναρξη υποχρεωτικής αναγγελίας Τεχνικών Ασφάλειας μέσω της αντίστοιχης Ηλεκτρονικής Υπηρεσίας                                          

Σας γνωρίζουμε ότι προκειμένου να υπάρξει η απαραίτητη εξοικείωση όλων των χρηστών της Ηλεκτρονικής Υπηρεσίας “Αναγγελία Τεχνικών Ασφάλειας”, δίδεται παράταση 1 (ενός) μήνα στην έναρξη της υποχρεωτικής ηλεκτρονικής ανάθεσης καθηκόντων. Ως εκ τούτου η έναρξη της υποχρεωτικής περιόδου “Αναγγελίας Τεχνικών Ασφάλειας” μέσω των ηλεκτρονικών υπηρεσιών του sepenet.gr ορίζεται η 1/7/2018.

Πηγή: Taxheaven 

Στοχεύοντας στην κατάκτηση της…κορυφής, ένας νεαρός Ηρακλειώτης καθώς φαίνεται θα είναι μέσα σε αυτούς που θα μετέχουν – εκτός απροόπτου- στον πανελλήνιο διαγωνισμό του Ιδρύματος «Σταύρος Νιάρχος» (μιας και αναμένονται τα επίσημα αποτελέσματα από το Δήμο).

Ο νεαρός διακρίθηκε στο τοπικό CityLab στο Ηράκλειο, στα πλαίσια του μεγάλου μαραθωνίου της ΚΕΔΕ που έχει στόχο να συγκεντρώσει προτάσεις επίλυσης αστικών προβλημάτων μέσω των νέων τεχνολογιών.

Ο νεαρός, ήταν μέσα σε αυτούς που μαγνήτισαν τα βλέμματα, καθώς εντυπωσίασε με την ευρεσιτεχνία που παρουσίασε, τονίζοντας στη διάρκεια της παρουσίασης του, πως στόχος του ήταν να προτείνει κάτι που θα μπορούσε να φέρει λύση σε προβλήματα των αστικών κέντρων. Το Τοπικό CityLab πραγματοποιήθηκε στο χώρο του «Δημοσκοπίου» στο Ηράκλειο.

«Με 9 συμμετοχές από σχολεία, φοιτητές και πολίτες της πόλης μας ολοκληρώθηκε στο ΔΗΜΟΣΚΟΠΙΟ. Ανάμεσα στις προτάσεις ήταν και αυτή του μοτοποδήλατου που για καύσιμο χρησιμοποιεί ΒΙΟΑΕΡΙΟ ή ακόμα και προϊόντα απόσταξης όπως τσικουδιά ή άλλα παράγωγα βιοαποδομήσιμων προϊόντων από νέο του δήμου μας, ο οποίος μελέτησε και κατασκεύασε το πιο «πράσινο» και φιλικό ως προς το περιβάλλον, μετασκευασμένο παπάκι», επισήμανε μέσα από το ekriti.gr ο αντιδήμαρχος Πέτρος Ινιωτάκης.

Σημειώνεται ότι το συγκεκριμένο «παπάκι» πλέον μπορεί να επιλέγει μεταξύ δύο τρόπων (βιοαερίου ή προϊόντος απόσταξης) ως καύσιμο και δείχνει το δρόμο στον οποίο θα πρέπει να κινηθούν όλοι οι στόλοι δημόσιων οχημάτων για την μετατροπή των βενζινο-πετραιλαιοκινητήρων σε πράσινους κινητήρες.

Πηγή: ekriti.gr

Ο κόσμος πρέπει να υψώσει το ανάστημά του μπροστά στους εκφοβισμούς της Ουάσινγκτον και να υπερασπιστεί τη συμφωνία για το πυρηνικό πρόγραμμα του Ιράν, φέρεται να τόνισε ο υπουργός Εξωτερικών της Ισλαμικής Δημοκρατίας σε επιστολή του προς ομολόγους του, σύμφωνα με ιρανικά κρατικά ΜΜΕ, καθώς ο επικεφαλής της ιρανικής διπλωματίας εντείνει τις προσπάθειές του για να σωθεί το λεγόμενο Κοινό Ολοκληρωμένο Σχέδιο Δράσης (ΚΟΣΔ) μετά την απόφαση των ΗΠΑ να αποχωρήσουν από αυτό.

Ο Πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ τον περασμένο μήνα απέσυρε τη χώρα του από τη συμφωνία που είχε συναφθεί το 2015 ανάμεσα στην Τεχεράνη και έξι μεγάλες δυνάμεις και προέβλεπε την άρση των κυρώσεων σε βάρος του Ιράν με αντάλλαγμα την επιβολή περιορισμών στο ιρανικό πυρηνικό πρόγραμμα.

Οι υπόλοιπες δυνάμεις που είχαν υπογράψει το κείμενο–τα άλλα τέσσερα μέλη του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ, δηλαδή η Ρωσία, η Κίνα, η Γαλλία και η Βρετανία, συν τη Γερμανία–συνεχίζουν να θεωρούν τη συμφωνία αυτή ως το καλύτερο μέσο προκειμένου η Τεχεράνη να μην μπει σε μια κούρσα για την απόκτηση πυρηνικού οπλοστασίου και προσπαθούν να τη διασώσουν.

Σε επιστολή η οποία εστάλη την περασμένη εβδομάδα από τον Ιρανό ΥΠΕΞ Μοχαμάντ Τζαβάντ Ζαρίφ στους ομολόγους του απευθύνεται έκκληση «στα εναπομείναντα συμβαλλόμενα μέρη» της συμφωνίας και «σε άλλους εμπορικούς εταίρους» να «αντισταθμίσουν τις ζημίες του Ιράν» που προκαλεί η αποχώρηση των ΗΠΑ, εάν θέλουν να μην ακυρωθεί η διευθέτηση.

«Το ΚΟΣΔ δεν ανήκει στις χώρες που το υπέγραψαν κατά τρόπο ώστε το ένα από τα μέρη να μπορεί να το απορρίψει εξαιτίας εσωτερικών πολιτικών λόγων ή πολιτικών διαφωνιών με μια προηγούμενη κυβέρνηση», τόνισε ο Ζαρίφ στην επιστολή αυτή, αποσπάσματα της οποίας μεταδόθηκαν από το ιρανικό κρατικό πρακτορείο ειδήσεων IRNA την Κυριακή.

Η συμφωνία για το ιρανικό πυρηνικό πρόγραμμα ήταν το αποτέλεσμα μιας διαδικασίας «σχολαστικών, λεπτών και ισορροπημένων πολυμερών συνομιλιών», επισήμανε ο Ζαρίφ, και δεν μπορεί να τεθεί σε επαναδιαπραγμάτευση, όπως απαιτούν οι ΗΠΑ.

Ο ίδιος εκτίμησε πως η «παράνομη αποχώρηση» της Ουάσινγκτον από τη συμφωνία και οι «μέθοδοι εκφοβισμού για να αναγκάσει άλλες χώρες να συμμορφωθούν προς τη δική της θέση» οδηγούν το διεθνές δίκαιο σε ανυποληψία.

Ο ανώτατος ηγέτης του Ιράν Αγιατολάχ Αλί Χαμενεΐ έθεσε μια σειρά όρων προς τις ευρωπαϊκές δυνάμεις εάν θέλουν η Τεχεράνη να συνεχίσει να τηρεί το ΚΟΣΔ, όπως για παράδειγμα μέτρα για την υπεράσπιση των εμπορικών συναλλαγών με τη χώρα του και εγγυήσεις για τις ιρανικές πωλήσεις πετρελαίου και αερίου.

Οι εναπομείνασες χώρες στη συμφωνία έχουν προειδοποιήσει την Ουάσινγκτον ότι η απόφασή της να αποχωρήσει από το ΚΟΣΔ θέτει σε κίνδυνο τις προσπάθειες να αποτραπεί η ανάπτυξη πυρηνικών όπλων από την Τεχεράνη.

Ανακοινώνοντας την εγκατάλειψη της συμφωνίας την 8η Μαΐου, ο Τραμπ επιχειρηματολόγησε ότι θέλει μια ευρύτερη συμφωνία, που δεν θα περιορίζεται στο πυρηνικό πρόγραμμα της Ισλαμικής Δημοκρατίας αλλά θα επιβάλλει επίσης περιορισμούς στο πρόγραμμά της για την ανάπτυξη βαλλιστικών πυραύλων και θα τερματίσει την υποστήριξή της προς δυνάμεις που τάσσονται υπέρ της Τεχεράνης σε χώρες όπως είναι η Συρία, το Ιράκ, η Υεμένη και ο Λίβανος.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ