Συντάκτης: Notaka

 Στη δέσμευση της Κυβέρνησης και του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας να συνεχίσει απρόσκοπτα η άντληση πετρελαίου στον Πρίνο και να διατηρήσει τις θέσεις εργασίας στην περιοχή της Καβάλας, προέβη ο υφυπουργός Γεράσιμος Θωμάς, απαντώντας, χθες το βράδυ, σε επερωτήσεις βουλευτών του ΚΚΕ και του ΣΥΡΙΖΑ στην Βουλή. «Η συγκυρία του κορωνοϊού επηρέασε πολλούς κλάδους. Ακόμη και αν διορθωθούν ορισμένα πράγματα και πάλι θα παραμείνουν οι πληγές σε διάφορα τμήματα της οικονομικής ζωής. Η κατάρρευση των τιμών του πετρελαίου στα 20 δολάρια, στις αρχές της κρίσης, άσκησε μεγάλη πίεση στις εταιρείες του κλάδου, όπως η Energean. 

Η ανάκαμψή τους, το τελευταίο διάστημα, είναι μεν σημαντική αλλά δεν αρκεί για να διαγράψει τα όσα συνέβησαν νωρίτερα, όταν έπεσε η παραγωγή στον Πρίνο στο μισό, περίπου, το 2020, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο το 2019», υποστήριξε ο κ. Θωμάς.

Ο υφυπουργός ΠΕΝ εξήγησε ότι το 2018 υπήρχε όντως σημαντική αύξηση έσοδων της Energean, στα 90,3 εκατ. ευρώ από 50,0 εκατ. το 2017, ενώ δεν παρέλειψε να σημειώσει ότι υπήρχε μεν μείωση του λειτουργικού κόστους στα 18,3 ευρώ το βαρέλι, εκείνο το έτος, από 27,1 το 2017, αλλά το 2019 ανέβηκε στα 26,5 και σήμερα εξακολουθεί και κυμαίνεται σε υψηλά επίπεδα. «Η μείωση του κόστους ανά βαρέλι, εξαρτάται από το ύψος της παραγωγής, ενώ ένας παράγοντας που συμβάλει στο να παραμένει υψηλό είναι και η ποιότητα του κοιτάσματος», είπε χαρακτηριστικά ο ίδιος.   

Ο κ. Θωμάς τόνισε, επίσης, ότι είναι σημαντικό να μην κλείσει αυτή η δραστηριότητα στον Πρίνο, επειδή το κόστος επανεκκίνησης είναι δυσβάσταχτο, τόσο για την τοπική κοινωνία όσο και για τον οποιονδήποτε επενδυτή.

Παρέθεσε δε σημαντικά νούμερα που αποδεικνύουν όπως είπε, τα οφέλη για την περιοχή. «Από το 2008 έως σήμερα έχουν επενδυθεί πάνω από 450 εκατ. ευρώ, η συνεισφορά στην τοπική κοινωνία ανέρχεται σε 165 εκατ. ενώ η εθνική οικονομία έχει επωφεληθεί κατά 340 εκατ. ευρώ», ανέφερε, για να τονίσει πως το κυριότερο είναι το γεγονός ότι δεν έχει γίνει καμία έκπτωση στο περιβάλλον στην περιοχή του Κόλπου της Καβάλας, θυμίζοντας στην αντιπολίτευση τη στάση της κατά τη διάρκεια της συζήτησης στην Βουλή για την νέα περιβαλλοντική νομοθεσία. «Τότε αμφισβητούσαν τη σκοπιμότητα  αυτής της δραστηριότητας στον Πρίνο, ενώ σήμερα ζητούν να συνεχιστούν οι εξορύξεις επειδή το θεωρούν σημαντικό. Υπάρχει περιβαλλοντική προστασία και όλα συμβαίνουν σε μια περιοχή Νatura», είπε για να προσθέσει πως έτσι δικαιώνεται η πολιτική της κυβέρνησης που θέλει να στηρίξει την έρευνα και εκμετάλλευση υδρογονανθράκων και ακυρώνονται στην πράξη οι θέσεις της αντιπολίτευσης.

«Η κυβέρνηση αντιμετωπίζει το πρόβλημα με σοβαρότητα. Θέλει να κρατήσει αδιάλειπτη την παραγωγή και τη βιωσιμότητα της συγκεκριμένης δραστηριότητας. Το ΥΠΕΝ με το Υπουργείο Οικονομικών συζητούν με την μισθώτρια εταιρεία Energean όλες τις παραμέτρους του θέματος με στόχο να υπερκεραστεί η παρούσα συγκυρία και να βρεθούν, με κατάλληλο σχεδιασμό, στέρεες λύσεις για να συνεχιστεί η άντληση πετρελαίου και να αναπτυχθεί το κοίτασμα Ε», υπογράμμισε ο υφυπουργός ο οποίος επέμεινε στο ότι η κυβέρνηση έχει δεσμευτεί για τη συνέχιση της δραστηριότητας στον Πρίνο. «Δεν έχουν ληφθεί ακόμα αποφάσεις. Υπάρχουν κάποιες προτάσεις προς το κράτος, αλλά εμείς μπορούμε μόνο να διαπραγματευτούμε. Δεσμευόμαστε να σκύψουμε πάνω στο πρόβλημα, δεσμευόμαστε ότι θα κρατήσουμε την παραγωγή, που είναι η κύρια εγγύηση ότι θα διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και όταν θα τελειώσουν οι διαπραγματεύσεις με την εταιρεία θα  ενημερώσουμε υπεύθυνα όλους τους ενδιαφερόμενους.

Ο κ. Θωμάς ανέφερε επίσης, ότι η διαπραγμάτευση συμβαίνει  διότι υπάρχει ένα πλαίσιο που έχει εγκρίνει η Ε.Ε. για τα μέτρα κρατικών ενισχύσεων που έχει τώρα δώσει νέες δυνατότητες, λόγω των ρυθμίσεων για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων του κορονοϊού. Αυτό το πλαίσιο, συνέχισε, μας δίνει περισσότερη ευελιξία και θα κοιτάξουμε να την εκμεταλλευτούμε. Ωστόσο, πρόσθεσε, το πλαίσιο αυτό έχει χρονικά περιθώρια και μηχανισμούς που πρέπει να εξετάσουμε για να κάνουμε ό,τι γίνεται περισσότερο.

Τέλος, ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας είπε πως η κυβέρνηση συνομιλεί με την κοινωνία, έχοντας λάβει μια σειρά ευρύτερων μέτρων για την στήριξη των πολιτών της Καβάλας και του Πρίνου, χωρίς να στέκεται μόνο σε αυτά. «Προβήκαμε σε νομοθετική ρύθμιση και λάβαμε υπουργικές αποφάσεις για την Υπόγεια Αποθήκη Φυσικού Αερίου της Ν. Καβάλας που εκκρεμεί από το 2010. Ήδη το ΤΑΙΠΕΔ προσλαμβάνει τεχνικό σύμβολο για την εκπόνηση μελέτης κόστους-οφέλους και θα προχωρήσει στη διαγωνιστική διαδικασία αξιοποίησης του έργου πολύ σύντομα. Επίσης, το ΤΑΙΠΕΔ αξιοποιεί και τις δραστηριότητες του οργανισμού λιμένος Καβάλας. Επομένως, όχι μόνο παίρνουμε πρωτοβουλίες για τη αδιάκοπη συνέχιση της δραστηριότητας στον Πρίνο, αλλά και πρωτοβουλίες που θα βοηθήσουν περαιτέρω και ευρύτερα την κοινωνία και του εργαζόμενους», κατέληξε ο κ. Θωμάς.

Οι εγκαταστάσεις του Πρίνου έχουν δοκιμαστεί σε πολλά στάδια από το 1981 έως τον Δεκέμβριο του 1998 όταν αποχώρησε η κοινοπραξία ΝΑPC, δίχως να αποκαταστήσει την περιοχή, όπως προέβλεπε η σύμβαση, αφήνοντας πίσω της μεγάλη ανεργία. Aπό  το 1999 όταν κυρώθηκε η σύμβαση του ελληνικού Δημοσίου με την Κavala Oil έως σήμερα συνεχίζεται η δραστηριότητα εξόρυξης υδρογονανθράκων, των μόνων στην Ελλάδα που κράτησαν την χώρα στον χάρτη των πετρελαιοπαραγωγικών χωρών.

Τον Αύγουστο του 2019 συγχωνεύθηκε η Kavala Oil με την μητρική Εnergean Οil and Gas για να προκύψει η Energean Kavala. Για αρκετά χρόνια κατέγραφε συνεχόμενες κερδοφόρες χρήσεις και έφθασε σε σημείο να παράγει πάνω από 4 χιλ. βαρέλια την ημέρα. Μετά την κατάρρευση της τιμής του πετρελαίου, σήμερα και με την τιμή στα 35 δολάρια το βαρέλι, καλύπτεται το κόστος παραγωγής, εφόσον αυξηθεί και η παραγωγή, χωρίς όμως να αποφέρει κέρδος.

«Ο Πρίνος είναι το μεγάλο θύμα»

Στην κατάσταση που επικρατεί στον Πρίνο και στις προσπάθειες που κάνει η εταιρεία ώστε να βρεθεί μια λύση για να μην σταματήσει η μοναδική παραγωγή στην Ελλάδα, αναφέρθηκε ο οι Δρ. Ντίνος Νικολάου, αντιπρόεδρος της Energean Ελλάδος, μιλώντας στο 3ο ΙΕΝΕ Webinar, που είχε ως στόχο να αναδείξει τις επιπτώσεις από την κρίση του κορονοϊού στον ενεργειακό τομέα, με έμφαση στις έρευνες υδρογονανθράκων στην χώρα.

Στην Ελλάδα, η Energean διαχειρίζεται τα κοιτάσματα Πρίνος, Βόρειος Πρίνος και Έψιλον, στον κόλπο της Καβάλας, τα οποία δίνουν την μοναδική παραγωγή υδρογονανθράκων στην χώρα. Η εταιρεία ξεκίνησε τη δραστηριότητά της στην περιοχή πριν από 12 χρόνια και η  μέση ημερήσια παραγωγή, το 2019, ανερχόταν σε 3,3 χιλιάδες βαρέλια πετρελαίου, ενώ στόχος ήταν η παραγωγή να ανέλθει σε 10.000 βαρέλια το 2021. Δυστυχώς, αυτός ο σχεδιασμός ανατράπηκε από την πρωτόγνωρη υγειονομική κρίση που έπληξε την αγορά.

Υπό το βάρος των νέων δεδομένων που δημιούργησε  η πανδημία (χαμηλές τιμές πετρελαίου, χαμηλή ζήτηση), πρόκληση για την εταιρεία αποτελεί η εξασφάλιση ρευστότητας και η διατήρηση ενός σταθερού περιβάλλοντος προκειμένου να αντεπεξέλθει στις υποχρεώσεις της. Όπως είναι γνωστό, η Energean προχώρησε σε περικοπές 40 εκατ. ευρώ το 2019, ανακοινώνοντας, ταυτόχρονα ότι δεν θα επενδύσει στην Ελλάδα, και σε άλλα 80 εκατ. ευρώ το 2020. 

Όπως ανέφερε ο κ. Νικολάου, αυτή τη στιγμή, «ο Πρίνος είναι το μεγάλο θύμα», καθώς υπάρχει μια σημαντική έκπτωση στις τιμές, το κόστος είναι 36 δολάρια, δίχως να λογίζεται το χρηματοοοικονομικό κόστος, με την BP να αγοράζει με 9 δολάρια το βαρέλι λόγω της ποιότητας του πετρελαίου. «Καμία εισηγμένη εταιρεία δεν θα μπορούσε να το κρατήσει το κοίτασμα. Δεν υπάρχει λεφτόδεντρο.  Μιλάμε για εγκαταστάσεις 40 ετών, οι οποίες δουλεύουν με υδρόθειο που είναι άκρως οξειδωτικό και επηρεάζει πολύ τα μέταλλα. Αυτές δεν είναι της Energean, είναι του Δημοσίου. Αυτές θα πάρει πίσω το Δημόσιο», ανέφερε ο ίδιος για να προσθέσει: «Υπάρχουν 24 γεωτρήσεις στον Πρίνο, που για να σταματήσουν πρέπει να κλείσουν από κάτω και αυτό μπορεί να στοιχίσει 3 εκατ. δολάρια για κάθε μία, ώστε να αποκατασταθεί ασφαλώς το περιβάλλον.»

Ο κ. Νικολάου έκανε ειδική αναφορά στις χερσαίες και θαλάσσιες εγκαταστάσεις που ανήκουν στο Δημόσιο και προειδοποίησε εάν μείνουν έξη μήνες ασυντήρητες, θα αποτελέσουν μια τεράστια «βόμβα» στην καρδιά του Αιγαίου. «Πρέπει να βοηθήσει το δημόσιο να βρεθεί άμεσα λύση», σημείωσε χαρακτηριστικά ενώ αναφέρθηκε και στο κοίτασμα Έψιλον για το οποίο είπε πως περιέχει πιστοποιημένα αποθέματα 90 εκατ. βαρελιών και επεσήμανε ότι έχει φθάσει στο 55% της επένδυσης αλλά σταμάτησε επειδή δεν υπάρχει λόγος να γίνει, επειδή δεν υπάρχουν τα χρήματα. 

Κληθείς να σχολιάσει το θέμα του Πρίνου, ο πρόεδρος της ΕΔΕΥ, Γιάννης Μπασιάς, εκτίμησε ότι πρόκειται για ένα «μεγάλο πρόβλημα».

«Τον Πρίνο τον έχω γνωρίσει ζώντας τα τρία τελευταία χρόνια στην Ελλάδα και διαβάζοντας και αναλύοντας με την ομάδα μου τα τεχνικά, οικονομικά και νομικά στοιχεία. Δεν είναι τόσο απλό το θέμα για το ποίος έχει την ευθύνη της αποξήλωσης. Δεν είσαι franchise…Έχεις υποχρεώσεις. Και εκεί υπάρχει ένα νομικό θέμα, το οποίο νομίζουμε ότι θα χρειαστεί περαιτέρω ανάλυση. Όσον αφορά στο οικονομικό ζήτημα, η μείωση των επενδύσεων για την Enenrgean ξεκίνησε το 2018, όταν δεν υπήρχε κορονοϊός. Ωστόσο, η εταιρεία, δεδομένου ότι δεν είχε το δικαίωμα να διευρύνει την ερευνητική της δραστηριότητα πιο ανατολικά και να ανακαλύψει άλλες δομές, μείναμε σε μία κατάσταση η οποία δημιούργησε καρκίνωμα καθώς έπαιρνε δάνεια για να μπορέσει να διατηρήσει την παραγωγή. Παρά το γεγονός ότι σε κάποια θέματα έχουμε λίγο διαφορετική άποψη ως ΕΔΕΥ, δεν μπορούμε να μην αναγνωρίσουμε ότι αν δεν υπήρχε εταιρεία να κρατήσει τον Πρίνο με όλες αυτές τις δυσκολίες τα πράγματα θα ήταν δύσκολα. Μιλάμε για 250 οικογένειες που ζουν από αυτό. Και είναι κρίμα γιατί ήταν το μόνο διαμάντι που είχαμε. Για την Ελλάδα, τα 3.000 βαρέλια έχουν ιδιαίτερη βαρύτητα. Αλλά στο εξωτερικό τα μεγέθη είναι άλλα. Για παράδειγμα, στο Τέξας, όπως έθιξε στην εισαγωγή του ο κ. Κωστής Σταμπολής, (Πρόεδρος και Εκτελεστικός Διευθυντής του Ινστιτούτου Ενέργειας ΝΑ Ευρώπης (ΙΕΝΕ), δεν είναι τίποτα τα 3.000 βαρέλια. Σε πολλές περιπτώσεις τα παράγουν ακόμη και αγελαδάρηδες και μοιράζουν το μέρισμα. Στην περίπτωση του Πρίνου, σαφώς και πρέπει υπάρξει συνεργασία με το κράτος. Δεν πρέπει να φορτωθούν όμως όλα στο κράτος. Διάβασα για εξωφρενικά νούμερα όσον αφορά σε μια πιθανή αποξήλωση. Αυτά δεν ευσταθούν», κατέληξε ο κ. Μπασιάς.

ΠΗΓΗ: energia.gr

Η κατάρρευση της ζήτησης αργού έχει βάλει τους αμερικανούς παραγωγούς στο μάτι του κυκλώνα. Αναλυτές προβλέπουν ως και 250 χρεοκοπίες στην επόμενη 2ετία. Παραμένει χαμηλή η τιμή της αμερικανικής ποικιλίας.

Οι μεγαλύτεροι όμιλοι παραγωγής σχιστολιθικού πετρελαίου στις ΗΠΑ κατέγραψαν συνολικά ζημία 26 δισ. δολαρίων το πρώτο τρίμηνο του έτους καθώς ο τομέας είναι αντιμέτωπος με κύμα χρεοκοπιών την επόμενη διετία.

Όπως μεταδίδουν οι Financial Times, οι αμερικανικοί ενεργειακοί όμιλοι έχουν βρεθεί στο μάτι του κυκλώνα.

«Η κατακλείδα είναι ότι θα υπάρξει κύμα χρεοκοπιών και αναδιαρθρώσεων» δήλωσε η Ρετζίνα Μέιορ, επικεφαλής ενέργειας στην KPMG.

Αναλυτές προβλέπουν ότι 250 εταιρείες θα μπορούσαν να χρεοκοπήσουν ως το τέλος του έτους αν η τιμή του αργού πετρελαίου δεν αυξηθεί αρκετά γρήγορα.

Το πρόσφατο ράλι επανέφερε την τιμή της αμερικανικής ποικιλίας του αργού πάνω από τα 30 δολάρια το βαρέλι, όταν τον προηγούμενο μήνα είχε βρεθεί ακόμα και σε αρνητικό επίπεδο. Ωστόσο, συνεχίζει να κινείται σε επίπεδα περίπου 50% χαμηλότερα από αυτά του Ιανουαρίου και αρκετά κάτω από τα επίπεδα που απαιτούνται για την επιβίωση των παραγωγών σχιστολιθικού πετρελαίου.

«Δεν νομίζω ότι μια τιμή του αργού στα 30 δολάρια θα σώσει τους παραγωγούς που βρίσκονται στην εντατική και περιμένουν μια μεταμόσχευση καρδιάς» δήλωσε δικηγόρος της Haynes & Boone στο Τέξας. «Θα δούμε πολλές χρεοκοπίες ακόμα» πρόσθεσε.

Σύμφωνα με στοιχεία της Haynes & Boone, έχουν υποβάλλει ήδη αίτημα υπαγωγής στο άρθρο 11 του πτωχευτικού κώδικα 17 μικρότεροι αμερικανοί παραγωγοί σχιστολιθικού πετρελαίου και αερίου.

Αναλυτές της Rystad υπολογίζουν ότι το συνολικό νούμερο μπορεί να αυξηθεί στους 73 προτού ολοκληρωθεί το έτος αυτό, ενώ ακόμα 170 μπορεί να ακολουθήσουν την επόμενη χρονιά αν η τιμή του αργού παραμείνει στα επίπεδα αυτά.

ΠΗΓΗ: euro2day.gr

Στο 20% με 30% έχει μειωθεί η επισκεψιμότητα στα πρατήρια στην Πάφο, σύμφωνα με τον Πρόεδρο του Παγκύπριου Συνδέσμου Πρατηριούχων Κύπρου, Στέφανο Στεφάνου. Σε δηλώσεις του στο ΚΥΠΕ ο κ. Στεφάνου ανέφερε πως από τα 310 πρατήρια που λειτουργούν στην Κύπρο τα  35 εξ αυτών βρίσκονται στην Πάφο.               

Ενδεικτικά ο κ. Στεφάνου ανέφερε πως στον καιρό της πανδημίας και του εγκλεισμού, η μείωση στην επισκεψιμότητα στα πρατήρια της Πάφου ανέρχονταν στο 70%, ενώ μετά τη χαλάρωση των μέτρων την 4η Μαΐου παρατηρείται μείωση της τάξης του 20% με 30%.

Ο κ. Στεφάνου εκτίμησε, ακόμη, πως αρκετοί καταναλωτές διακατέχονται από φόβο και ίσως έχουν περιορίσει τις μετακινήσεις τους, ενώ και η μη επαναλειτουργία των ξενοδοχειακών μονάδων, συνέχισε, συντείνει σ΄αυτή την κατάσταση.

Εξαιτίας της πανδημίας του covid- 19, τόνισε ο κ. Στεφάνου, αρκετοί υπάλληλοι βρίσκονταν υπό αναστολή εργασίας,τα πλυντήρια των πρατηρίων ήταν κλειστά,  ενώ την δύσκολη περίοδο που διανύσαμε πρόσθεσε, τα έξοδα για τους πρατηριούχους “έτρεχαν”  χωρίς να υπάρχουν έσοδα.

Επεσήμανε ωστόσο πως μετά τις 4 Μαΐου η κατάσταση έχει βελτιωθεί αισθητά, σημειώνοντας πως το άνοιγμα των πλυντηρίων είναι υποβοηθητικό. Ο κλάδος μας είπε, “θα πάρει τον δρόμο του δίχως αυτό να σημαίνει ότι θα είμαστε όπως την περσινή χρονιά” .

Ο Πρόεδρος του Παγκύπριου Συνδέσμου Πρατηριούχων Κύπρου, Στέφανος Στεφάνου, απηύθυνε έκκληση στους καταναλωτές να τηρούν τα μέτρα ασφαλείας διότι ο κίνδυνος είναι υπαρκτός, να τηρούν τους κανονισμούς, και να μην εφησυχάζουν μέχρι την οριστική εξάλειψη του κορωνοϊού.

ΠΗΓΗ: pafospress.com

Απόφαση υπέρ της καταβολής αποζημίωσης εξέδωσε γερμανικό ομοσπονδιακό Δικαστήριο στους πελάτες της Volkswagen που αγοράσαν diesel αυτοκίνητα με παραποιημένο λογισμικό, γεγονός που συνιστά ευθύ χτύπημα στον γερμανικό κολοσσό ενόσω η έρευνα και η απόδοση ευθυνών σε διεθνές επίπεδο συνεχίζεται.

Ειδικότερα, το ομοσπονδιακό αστικό δικαστήριο της Γερμανίας για τις πολιτικές διαφορές, απεφάνθη πως οι αγοραστές τέτοιων αυτοκίνητων δικαιούνται αποζημίωση από την εταιρεία.

Σύμφωνα με την απόφαση, οι πελάτες οι οποίοι θα προσφύγουν εναντίον της εταιρίας ζητώντας χρήματα και επιστρέφοντας το αυτοκίνητό τους, δικαιούνται επί της αρχής να λάβουν αποζημίωση, το ύψος της οποίας θα καθοριστεί ωστόσο από τον αριθμό χιλιομέτρων που έχει διανύσει το όχημα.

Η δικαστική απόφαση έρχεται έπειτα από προσφυγή του ιδιοκτήτη ενός μεταχειρισμένου VW Sharan από την Ρηνανία – Παλατινάτο, ο οποίος, θεωρώντας τον εαυτό του εξαπατημένο από την VW, ζητούσε να του επιστραφεί το πλήρες αντίτιμο που είχε καταβάλει για την αγορά του αυτοκινήτου.

Στο μεταξύ υπάρχουν στην Γερμανία περίπου 60.000 αντίστοιχες δικαστικές διαδικασίες οι οποίες δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί και η σημερινή απόφαση αναμένεται να λειτουργήσει ως «οδηγός».

ΠΗΓΗ: energypress.gr

Oι ελπίδες ανάκαμψης της ζήτησης προσφέρουν στήριγμα στις τιμές του πετρελαίου, που καταφέρνουν να παραμείνουν σε θετικό έδαφος, παρά τις αρχικές απώλειες. Η σταδιακή χαλάρωση των μέτρων lockdown, σε συνδυασμό με τις πρόσφατες μειώσεις στην παραγωγή από τη συμμαχία ΟΠΕΚ+ ενισχύουν τις προσδοκίες για αποκατάσταση των ισορροπιών μεταξύ προσφοράς και ζήτησης.

Εν μέσω χαμηλού όγκου συναλλαγών και υποτονικού επενδυτικού ενδιαφέροντος καθώς οι αγορές Σιγκαπούρης, Λονδίνου και Νέας Υόρκης είναι κλειστές λόγω αργίας, η τιμή του μπρεντ ήταν πάνω από τα 35 δολάρια το βαρέλι ενώ και το αμερικανικό αργό σημείωνε μικρή άνοδο, με την τιμή πάνω από τα 33 δολάρια το βαρέλι. 

Και τα δύο συμβόλαια έχουν ανακάμψει στη διάρκεια των τεσσάρων τελευταίων εβδομάδων, από τις αρχές του έτους όμως υποχωρούν 45%. 

ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr

Η KMG International Group συνέχισε για τους πρώτους τέσσερις μήνες του έτους να ενοποιεί και να αναπτύσσει τις δραστηριότητές της λιανικής στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας, ανοίγοντας 12 νέους σταθμούς καυσίμων, αλλά και επεκτείνοντας τη γκάμα των προσφερόμενων προϊόντων και υπηρεσιών.

«Κατά τη διάρκεια αυτής της δύσκολης περιόδου, καταφέραμε να προστατεύσουμε τους υπαλλήλους και τους πελάτες μας, αλλά και να συνεχίσουμε τις επενδύσεις μας και, εμμέσως, τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και νέων πηγών χρηματοδότησης για τοπικούς και κεντρικούς προϋπολογισμούς», λέει ο Vlad Rusnac, Chief Marketing & KMG International Λειτουργός λιανικής.

Οι θυγατρικές του ομίλου κατάφεραν να ανοίξουν συνολικά 12 νέους σταθμούς καυσίμων Rompetrol στη Ρουμανία, τη Βουλγαρία και τη Γεωργία τους επόμενους τέσσερις μήνες. Τους επόμενους δύο μήνες, ξεκίνησαν να ολοκληρώνουν και να ανοίγουν 19 μονάδες (έντεκα στη Ρουμανία, μία στη Βουλγαρία, 4 στη Γεωργία και 3 στη Μολδαβία).

Όλοι οι σταθμοί καυσίμων της Rompetrol στην περιοχή του Εύξεινου Πόντου ήταν ανοιχτοί κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου και λειτουργούσαν σύμφωνα με τις συστάσεις και τις αποφάσεις που έλαβαν οι τοπικές και κεντρικές αρχές.

Η εταιρεία έχει επεκτείνει τη γκάμα των υπηρεσιών και των προϊόντων που προσφέρονται στους πελάτες, ανοίγοντας 3 νέα πλυντήρια αυτοκινήτων κοντά σε τοποθεσίες στη Ρουμανία. Εγκατέστησε επίσης 25 σημεία παράδοσης Easybox μαζί με το Emag.

ΠΟΠΕΚ / Popek.gr

Σε ανακοίνωσή του το ΚΚΕ για τις ελληνοτουρκικές σχέσεις και τις πρόσφατες εξελίξεις, εκτιμά ότι αυτές είναι ιδιαίτερα ανησυχητικές και επισημαίνει ότι η πολιτική της εμπλοκής στους ιμπεριαλιστικούς σχεδιασμούς οξύνει τις σχέσεις των δύο χωρών και βάζει σε κινδύνους και περιπέτειες το λαό μας.

Πρώτο, η τουρκική αμφισβήτηση του Πρωτοκόλλου του 1926, επί της ουσίας της Συνθήκης της Λοζάνης του 1923, που έχουν καθορίσει τα σύνορα στον Έβρο, αξιοποιώντας την περίοδο της υποχώρησης των νερών του ποταμού και την πρεμούρα της ελληνικής κυβέρνησης να επεκτείνει τον Φράκτη στον Έβρο.

Δεύτερο, οι συνεχείς και κλιμακούμενες υπερπτήσεις τουρκικών αεροσκαφών πάνω από ελληνικά νησιά και οι δηλώσεις του υπουργού Άμυνας της Τουρκίας Ακάρ, που θέτουν θέμα νομιμοποίησης των υπερπτήσεων και αμφισβήτησης των ελληνικών θαλάσσιων συνόρων.

Τρίτο, οι απειλές του υπουργού Εξωτερικών Τσαβούσογλου περί έντασης των προσφυγικών ροών στα νησιά και ενδεχομένως προς τον Έβρο, το επόμενο διάστημα, στο πλαίσιο των παζαριών ΕΕ-Τουρκίας για την απαράδεκτη συμφωνία των δύο μερών για το προσφυγικό, μεταναστευτικό πρόβλημα.

Τέταρτο, η συνέχιση των γεωτρήσεων τουρκικού γεωτρύπανου στην Κυπριακή ΑΟΖ.

Πέμπτο, η συμφωνία της λιβυκής κυβέρνησης Σάρατζ με την κρατική εταιρεία πετρελαίου της Τουρκίας στα πλαίσια του ανυπόστατου τουρκο-λιβυκού Συμφώνου για τον αυθαίρετο καθορισμό των θαλάσσιων ζωνών στην περιοχή και το ενδεχόμενο έναρξης ερευνών νοτίως της Κρήτης, σε συνθήκες συνέχισης του πολέμου στη Λιβύη, και πολιτικο-στρατιωτικής στήριξης της κυβέρνησης Ερντογάν στις δυνάμεις του Σάρατζ.

Έκτο, η στήριξη του ΝΑΤΟ στην τουρκική επέμβαση στη Λιβύη και της κυβέρνησης Σάρατζ, δια μέσου των δηλώσεων του ΓΓ της “λυκοσυμμαχίας”, Στόλτεμπεργκ».

Επί της ουσίας, σχολιάζει το Κομουνιστικό Κόμμα, πρόκειται για ένταση της τουρκικής προκλητικότητας στα πλαίσια του ανταγωνισμού των αστικών τάξεων της Τουρκίας και της Ελλάδας και τη συμμετοχή των δύο κρατών στον γενικότερο ιμπεριαλιστικό ανταγωνισμό για τον έλεγχο των ενεργειακών πηγών και αγωγών, με στρατηγική σύμπλευση της κυβέρνησης της ΝΔ , του ΣΥΡΙΖΑ και των άλλων αστικών κομμάτων.

Οι μύθοι,υπογραμμίζει το ΚΚΕ, ότι οι ΗΠΑ, το ΝΑΤΟ και η ΕΕ μπορούν να εξασφαλίσουν την ειρήνη στην περιοχή και τα κυριαρχικά-εδαφικά δικαιώματα της χώρας έχουν καταρριφθεί. Καταλήγει πως η κλιμάκωση της τουρκικής επιθετικότητας συμβαδίζει με τα παζάρια για τη συνδιαχείριση του Αιγαίου και περιοχών της Ανατολικής Μεσογείου, ενώ ζητά, πρωτίστως, την αποδέσμευση της χώρας από το ΝΑΤΟ και την ΕΕ και την απεμπλοκή της από τα σχέδια τους στην περιοχή.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

 Έφτασε στη Βενεζουέλα και το δεύτερο από τα πέντε τάνκερ από το Ιράν που μεταφέρουν βενζίνη στη χώρα, λόγω ελλείψεων από τις αμερικανικές κυρώσεις.

Ο πρόεδρος της Βενεζουέλας Νικολάς Μαδούρο γιόρτασε χθες Κυριακή την άφιξη στα χωρικά ύδατα της χώρας του πρώτου πετρελαιοφόρου από τα συνολικά πέντε που έχει στείλει το Ιράν και προειδοποίησε ότι το Καράκας δεν θα “γονατίσει” ποτέ μπροστά στις ΗΠΑ, που καταδικάζει αυτή την ενέργεια της Τεχεράνης.

Το Ιράν προσφέρει στη Βενεζουέλα 1,53 εκατομμύριο βαρέλια βενζίνης και συστατικά για την παραγωγή βενζίνης, προκαλώντας την αντίδραση της Ουάσινγκτον η οποία έχει επιβάλει κυρώσεις και στις δύο χώρες.

Το πετρελαιοφόρο Fortune έχει φτάσει στο λιμάνι Ελ Παλίτο της πετρελαϊκή εταιρείας της Βενεζουέλας PDVSA, σύμφωνα με πηγή της εταιρείας και ιστότοπους που δείχνουν την πορεία του πλοίου. Ένα δεύτερο πετρελαιοφόρο, το Forest, εισήλθε στη θάλασσα της Καραϊβικής το Σάββατο και τα άλλα τρία διασχίζουν τον Ατλαντικό.

“Το πλοίο Fortune έφτασε, είναι το πρώτο από πέντε πλοία που φέρνουν βενζίνη και συστατικά για την παρασκευή βενζίνης στη Βενεζουέλα”, δήλωσε ο Μαδούρο σε τηλεοπτικό του διάγγελμα.

Ο Βενεζουελάνος πρόεδρος εξήρε τις σχέσεις μεταξύ της χώρας του και του Ιράν. “Είμαστε δύο ειρηνικοί λαοί που επιθυμούμε την ανάπτυξή μας, δύο λαοί αντάρτες, δύο λαοί επαναστατικοί που δεν θα γονατίσουν ποτέ μπροστά στον αμερικανικό ιμπεριαλισμό”, τόνισε.

“Έχουμε δικαίωμα να έχουμε ελεύθερες εμπορικές συναλλαγές”, πρόσθεσε ο Μαδούρο.

Μόλις ανακοινώθηκε η αναχώρηση για τη Βενεζουέλα των ιρανικών πετρελαιοφόρων, ανώτεροι Αμερικανοί αξιωματούχοι εξέφρασαν την “ανησυχία” τους μπροστά “στον ολοένα και σημαντικότερο ρόλο” που διαδραματίζει η Τεχεράνη στο Καράκας.

Η Τεχεράνη απείλησε εξάλλου τις τελευταίες ημέρες τις ΗΠΑ με “επιπτώσεις”, αν εμποδίσουν την παράδοση των πετρελαϊκών προϊόντων στη Βενεζουέλα, όπου οι ελλείψεις σε καύσιμα έχουν επιδεινωθεί εξαιτίας και της πανδημίας του κορονοϊού.

Η κυβέρνηση του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ είχε ανακοινώσει νωρίτερα τον Μάιο ότι εξετάζει “μέτρα” ως απάντηση στην κίνηση αυτή του Ιράν, χωρίς να δώσει αλλες διευκρινίσεις,

Το δίκτυο διυλιστηρίων της Βενεζουέλας λειτουργεί φέτος περίπου στο 10% των ικανοτήτων του, που κανονικά ανέρχονται στα 1,3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως, αναγκάζοντας της χώρα να βασίζεται σε εισαγωγές πετρελαίου. Οι αμερικανικές κυρώσεις περιορίζουν τις πηγές και τον τύπο των καυσίμων που μπορεί να λάβει.

ΠΗΓΗ: bankwars.gr

Νέα ενεργειακή διάσκεψη τον Ιούνιο για τον αγωγό EastMed από Ελλάδα – Ισραήλ – Κύπρο. Το παρών θα δώσουν και οι ΗΠΑ. Τα διπλωματικά μηνύματα απέναντι στην Τουρκία. Τρέχουν οι διαδικασίες ωρίμανσης του έργου.

 Του Χρήστου Κολώνα,

Με δυνατά διπλωματικά μηνύματα αναμένεται να πραγματοποιηθεί, εκτός απροόπτου, μέσα στον επόμενο μήνα συνάντηση των αρμόδιων υπουργών Ενέργειας της Ελλάδας, του Ισραήλ και της Κύπρου για τον αγωγό μεταφοράς φυσικού αερίου EastMed. Το παρών, σύμφωνα με πληροφορίες, θα δώσει και εκπρόσωπος της κυβέρνησης των ΗΠΑ, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική και τη συνέχεια της συμμαχίας των «3+1».

Η νέα διάσκεψη των τεσσάρων χωρών, δρομολογείται μετά και τoν σχηματισμό της νέας κυβέρνησης στο Ισραήλ. Οι υπουργοί αναμένεται να επιβεβαιώσουν τη στήριξη τους στο μεγάλο επενδυτικό σχέδιο του αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου EastMed. Η διακρατική συμφωνία υπογράφηκε στις αρχές του Ιανουαρίου στην Αθήνα, ενώ αξίζει να τονιστεί ότι η Ελλάδα κύρωσε τη σύμβαση με σχετικό νόμο, που έλαβε τη στήριξη ευρύτερης πλειοψηφίας της ελληνικής βουλής.

Η Αθήνα, σύμφωνα με πληροφορίες, επιδιώκει τη νέα ενεργειακή διάσκεψη σε μία περίοδο κατά την οποία η Άγκυρα αναζωπυρώνει την προκλητικότητα της απέναντι στα εθνικά και κυριαρχικά δικαιώματα της χώρας μας.

Πέραν, όμως, αυτών των ισχυρών μηνυμάτων που θα σταλούν, πηγές αναφέρουν, ότι και το ίδιο το έργο του αγωγού, μπαίνει πια σε δυναμική τροχιά ωρίμανσης από την πλευρά της κοινοπραξίας Poseidon των ΔΕΠΑ – Edison, που τρέχουν το project.

Πληροφορίες, θέλουν εντός των ημερών να ανακοινώνεται και η χρηματοδότηση από την πλευρά των Ισραηλινών για τη μελέτη διασύνδεσης του αγωγού με το εθνικό σύστημα φυσικού αερίου, ενώ σύντομα εκτιμάται ότι η Poseidon θα εγκρίνει και τις μελέτες για τα υποθαλάσσια και χερσαία τμήματά του.

Πρόσφατα η κοινοπραξία προχώρησε σε ανοιχτή πρόσκληση μέσω διαδικασίας ανταγωνιστικού διαλόγου, με στόχο την προεπιλογή των δύο υποψηφίων αναδόχων, με αντικείμενο του διαγωνισμού τον λεπτομερή σχεδιασμό, την προμήθεια, την κατασκευή, τη μεταφορά, την εγκατάσταση και το pre-commissioning (EPCI) των τεσσάρων υπεράκτιων τμημάτων του αγωγού, συνολικού μήκους, 1.470 χλμ. και προϋπολογισμού 3 δισ. ευρώ, περίπου.

Ο EastMed θα μεταφέρει το φυσικό αέριο από τα νέα κοιτάσματα στη λεκάνη της Λεβαντίνης (Νοτιοανατολική Μεσόγειος) στις αγορές της Δυτικής Ευρώπης, μέσω της Ελλάδας και της Κύπρου. Ο αγωγός έχει ενταχθεί στα Έργα Κοινού ενδιαφέροντος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και το σύνολο των μελετών και ερευνών του, χρηματοδοτούνται από ευρωπαϊκά κονδύλια, ενώ πρόσφατα, η κοινοπραξία IGI Poseidon αποφάσισε την επένδυση 70 εκατ. ευρώ για την ολοκλήρωση των εναπομεινάντων σταδίων ανάπτυξης και ωρίμανσης του έργου σε επίπεδο λήψης τελικής επενδυτικής απόφασης (FID).

ΠΗΓΗ: euro2day.gr

Σε τελικό στάδιο βρίσκεται το σχέδιο νόμου για την ηλεκτροκίνηση, όπως δήλωσε χθες (24/5) ο υπουργός σε τηλεοπτική του συνέντευξη.

ΠΗΓΗ: worldenergynews.gr