Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

08:20 “Τα σύννεφα στον ΟΠΕΚ ανεβάζουν τις τιμές του πετρελαίου”.

 

Aύξηση μεγαλύτερη του 1% παρουσιάζουν σήμερα το πρωί οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου, εν μέσω αβεβαιότητας για το εάν τα μέλη του ΟΠΕΚ θα καταφέρουν τελικά να συμφωνήσουν σε αύξηση της προσφοράς τους στην παγκόσμια αγορά.

Η τιμή του αργού τύπου μπορεντ ενισχύεται 1,4% στα 74,04 δολάρια το βαρέλι, ενώ του αμερικανικού αργού καταγράφει άνοδο 1,5% στα 66,49 δολάρια το βαρέλι μετά την πρώτη ημέρα της κρίσιμης συνεδρίασης του ΟΠΕΚ στη Βιέννη. 

Σύμφωνα με τη Σαουδική Αραβία τα μέλη του καρτέλ και η Ρωσία είναι πολύ κοντά στο να συμφωνήσουν αύξηση της προσφοράς κατά 1 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Ωστόσο το Ριάντ διαμηνύει ότι για να κλείσει η συμφωνία θα πρέπει να πει το «ναι» και η Τεχεράνη, η οποία προς το παρόν δηλώνει ότι θέλει να απέχει. 

Υπενθυμίζεται ότι ο ΟΠΕΚ και η Ρωσία κατέληξαν σε μία ιστορική συμφωνία το 2017 για τη μείωση της παραγωγής τους, σε μία προσπάθεια να δώσουν ώθηση στις τιμές, που είχαν βρεθεί να υποχωρούν ακόμη και κάτω από τα 30 δολάρια το βαρέλι. Η συμφωνία πέτυχε να απορροφήσει γρήγορα την περίσσεια προσφορά, ενώ τους τελευταίους μήνες η απόφαση του Τραμπ να αποσύρει τις ΗΠΑ από την πολυμερή συμφωνία για το πυρηνικό πρόγραμμα του Ιράν και η δεινή κατάσταση, στην οποία έχει περιέλθει η Βενεζουέλα, πυροδότησαν φόβους για έλλειμα.

Υπό τις συνθήκες αυτές είχαμε ένα ράλι των τιμών, που ξεπέρασαν κάποια στιγμή τα 80 δολάρια, με τους αναλυτές να προειδοποιούν ότι χωρίς παρέμβαση των πετρελαιοπαραγωγών χωρών θα φτάσουν και τα 100 δολάρια. 

naftemporiki.gr 

07:48 “«Μπορεί το πετρέλαιο να τραβήξει την Ελλάδα από τη φτώχεια;» – Άρθρο του oilprice.com για τις έρευνες κοιτασμάτων”.

«Μπορεί το πετρέλαιο να τραβήξει την Ελλάδα από τη φτώχεια;» - Άρθρο του oilprice.com για τις έρευνες κοιτασμάτων

 

Το άρθρο εκτιμά πως θα ολοκληρωθεί η ιδιωτικοποίηση των ΕΛΠΕ, καθώς την εταιρία διεκδικούν σοβαροί υποψήφιοι όπως η Glencore και η Vitol

Οι επόμενοι μήνες και τα επόμενα χρόνια θα σηματοδοτήσουν την αρχή μίας νέας εποχής για τις έρευνες πετρελαίου στην Ελλάδα και ειδικά στις θαλάσσιες περιοχές. 
Αυτό αναφέρεται μεταξύ άλλων σε άρθρο του oilprice.com με τίτλο: «Μπορεί το πετρέλαιο να τραβήξει την Ελλάδα από τη φτώχεια;»
Σύμφωνα με άρθρο, η ελληνική πολιτική ελίτ θα πρέπει να απομονώσει τον τομέα έρευνας και παραγωγής πετρελαίου από πολιτικές αναταραχές και αλλαγές πολιτικής, ενώ εκφράζεται η άποψη ότι παρά τα οικονομικά προβλήματα της χώρας το φορολογικό καθεστώς που έχει υιοθετηθεί για την έρευνα υδρογονανθράκων είναι μάλλον ικανοποιητικό. 
Όπως σημειώνεται στο άρθρο, ακόμη και αν το ελληνικό πετρέλαιο  αποδειχθεί ιξώδες και θειούχο η ανακάλυψη και η εκμετάλλευσή του θα έχουν μεγάλη θετική επίδραση στην ενεργειακή βιομηχανία της χώρας.
Ειδική αναφορά κάνει επίσης το άρθρο στην προοπτική ιδιωτικοποίησης των Ελληνικών Πετρελαίων, την οποία θεωρεί βέβαιη, σημειώνοντας ότι μέχρι στιγμής οι πιο σοβαροί υποψήφιοι είναι η Glencore και η Vitol και προσθέτοντας πως οι νέοι ιδιοκτήτες θα πρέπει να φέρουν μία νέα επιχειρηματική προσέγγιση προσανατολισμένη στην αγορά και στην κερδοφορία.
Το άρθρο του oilprice.com, αφού κάνει μία εκτενή αναφορά στην ελληνική κρίση, τις τελευταίες επιδόσεις της οικονομίας και τις προκλήσεις που έχει να αντιμετωπίσει η κυβέρνηση, αναφέρεται διεξοδικά στους διαγωνισμούς για τον εντοπισμό υδρογονανθράκων και στις ενεργειακές ιδιωτικοποιήσεις, επισημαίνοντας το ρόλο που μπορεί να διαδραματίσει ο τομέας της ενέργειας για την οικονομική ανάπτυξη.
«Το πραγματικά αχαρτογράφητο δυναμικό της Ελλάδας βρίσκεται κάτω από τα κύματα του Ιονίου Πελάγους. Αν και από πρώτης άποψης μοιάζει αστεία η ιδέα αυτή, δεν πρέπει κανείς να την απορρίψει με τη μία, καθώς το μεγαλύτερο κοίτασμα πετρελαίου της ηπειρωτικής Ευρώπης (εξαιρουμένης της Ρωσίας) είναι το αλβανικό Palos – Marinza, το οποίο βρίσκεται κοντά στην Κέρκυρα, σε ένα σημείο, όπου θα διεξαχθούν οι πρώτες γεωτρήσεις για τον εντοπισμό πετρελαίου στην Ελλάδα.
Το δυναμικό σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο που μπορεί να κρύβουν οι ελληνικές θάλασσες είναι πρακτικώς άγνωστο. Ερευνητικές γεωτρήσεις στη χώρα έχουν να γίνουν από το 2005. Οι επόμενοι μήνες και τα επόμενα χρόνια όμως θα σηματοδοτήσουν την αρχή μίας νέας εποχής για τις έρευνες πετρελαίου στην Ελλάδα και ειδικά στις θαλάσσιες περιοχές. Μάρτυρες του φιλόδοξου εγχειρήματος είναι οι μεγάλοι πετρελαϊκοί όμιλοι που έχουν ενδιαφερθεί, η Τotal και η Repsol, μαζί με τις ελληνικές εταιρίες ΕΛΠΕ και Energean Oil & Gas».

«Φιλικό» φορολογικό καθεστώς 

Το άρθρο δεν παραλείπει να αναφερθεί και στα θαλάσσια μπλοκ της Κρήτης, που προσήλκυσαν το ενδιαφέρον εταιριών όπως η ExxonMobil και η Total, λόγω της εγγύτητάς τους με τα μεγάλα κοιτάσματα αερίου της Αιγύπτου και του Ισραήλ.
Προς το παρόν είναι αδύνατες οι προβλέψεις για τα αποτελέσματα των ερευνών όπως λέει.
Στη Δυτική Ελλάδα βρίσκονται διάφορα πετρελαιοπιθανά μπλοκ, όπως για παράδειγμα ο Πατραϊκής Κόλπος, όπου εκτιμάται ότι μπορεί να περιέχει περί τα 100 εκατ. βαρέλια πετρελαίου. 
Το φορολογικό καθεστώς δεν θα αποτελέσει πρόβλημα για τις εταιρίες, αφού είναι αρκετά φιλικό παρά τη δύσκολη οικονομική κατάσταση της χώρας. 
Οι εταιρίες θα πρέπει να πληρώνουν φόρο εισοδήματος 20% συν 5% τοπικό φόρο. 
Ακόμα και αν το ελληνικό πετρέλαιο αποδειχθεί εξίσου ιξώδες και θειούχο με το αλβανικό, η ανακάλυψη και η εκμετάλλευσή του θα έχουν μεγάλη θετική επίδραση στην ενεργειακή βιομηχανία της χώρας.
Αν ληφθεί υπόψη η μεγάλη – για τα ελληνικά μεγέθη – διυλιστική παραγωγή της χώρας (32 mtpa από το σύνολο των 4 διυλιστηρίων), η εγχώρια παραγωγή αργού θα μπορούσε να βελτιώσει σημαντικά την κερδοφορία των διυλιστηρίων.  
Παρότι η παραγωγή διυλισμένων προϊόντων αναμένεται να μειωθεί μακροπρόθεσμα με μέσο ετήσιο ρυθμό 1-2%, υπάρχει μεγάλο περιθώριο αποκόμισης κερδών, αφού τα ελληνικά διυλιστήρια έχουν καταφέρει να εδραιωθούν στις αγορές των νοτίων Βαλκανίων, την Κύπρο και την Τουρκία.
Ακόμα και αν η ποιότητα του ελληνικού αργού είναι “heavy sour” δεν θα αποτελέσει πρόβλημα: Τα ελληνικά διυλιστήρια είναι κατάλληλα εξοπλισμένα, καθώς παραδοσιακά διυλίζουν βαρύτερο θειώδες πετρέλαιο. 
Είναι χαρακτηριστικό ότι το πετρέλαιο από το Ιράκ και τη Συρία καλύπτουν ως τα 2/3 των εισαγωγών αργού της χώρας.  

Καμία εμπλοκή της πολιτικής με τις έρευνες υδρογονανθράκων 

Στο πλαίσιο αυτό, η Ελλάδα οφείλει να είναι πολύ προσεκτική ως προς το πώς χειρίζεται πολιτικά τα σχέδιά της για την εξόρυξη πετρελαίου. 
Η ελληνική πολιτική ελίτ θα πρέπει να απομονώσει τον τομέα έρευνας και παραγωγής πετρελαίου από πολιτικές αναταραχές και αλλαγές πολιτικής. 
Πρώην πρωθυπουργοί της Ελλάδας και πιο πρόσφατα ο Αντώνης Σαμαράς το 2012 είχαν καλλιεργήσει μία μεγάλη προσδοκία στην ελληνική κοινή γνώμη για τις καλύτερες ημέρες που θα έλθουν από το πετρέλαιο, ανακοινώνοντας ότι η Ελλάδα διαθέτει αποθέματα δισεκατομμυρίων δολαρίων έτοιμα να αποφέρουν καρπούς. 
Τίποτα όμως από όλα αυτά δεν συνέβη και ο ελληνικός λαός συνέχισε να βρίσκεται αντιμέτωπος με νέους γύρους λιτότητας.
Η απλοποίηση και η επίσπευση της αδειοδοτικής – εγκριτικής διαδικασίας και η διατήρηση σταθερού φορολογικού καθεστώτος κατά τη διάρκεια όλων των φάσεων έρευνας και παραγωγής είναι ότι καλύτερο μπορούν να κάνουν οι πολιτικοί. 
Αν αυτό συμβεί τότε όλα τα υπόλοιπα είναι στα χέρια των ανθρώπων της πετρελαϊκής βιομηχανίας τονίζει το άρθρο.
Τέλος ξεχωριστή αναφορά κάνει στις ιδιωτικοποιήσεις, επισημαίνοντας ότι είναι ελάχιστες οι αμφιβολίες ότι τα Ελληνικά Πετρέλαια, το τρίτο μεγαλύτερο διυλιστήριο της Ευρώπης θα ιδιωτικοποιηθεί (μέχρι στιγμής οι πιο σοβαροί υποψήφιοι είναι η  Glencore και η Vitol), όπως και η ΔΕΠΑ και η ΔΕΗ. 
Οι νέοι ιδιοκτήτες θα πρέπει να φέρουν μία νέα επιχειρηματική προσέγγιση προσανατολισμένη στην αγορά και στην κερδοφορία. 
Τα ΕΛΠΕ πάντως, παρά τα γενικότερα οικονομικά προβλήματα της Ελλάδος, παρουσιάζουν κέρδη και κατάφεραν να επεκτείνουν την παρουσία τους στο εξωτερικό, υπογραμμίζει το άρθρο.

www.worldenergynews.gr

07:35 “Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για το 1ο Olympic Day Run”.

 

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα ισχύουν σήμερα, Παρασκευή (22-06-2018) κατά τη διάρκεια του αγώνα δρόμου 5 χλμ. ¨1ο OLYMPIC DAY RUN¨, όπως έχει ανακοινώσει η Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης.

Από τις 18:00 δεν θα επιτρέπεται η στάση – στάθμευση και από ώρα 20:00 δεν θα επιτρέπεται η κυκλοφορία όλων των οχημάτων κατά μήκος του ακόλουθου οδικού άξονα που αποτελεί την διαδρομή του αγώνα:

– Γ΄ Σεπτεμβρίου (από τη συμβολή της με την οδό Σ.Κυριακίδη έως τη συμβολή της με την οδό 30ης Οκτωβρίου και μόνο στο ρεύμα πορείας προς την οδό 30ης Οκτωβρίου)

– 30ης Οκτωβρίου (από τη συμβολή της με την οδό Γ΄ Σεπτεμβρίου μέχρι τη συμβολή της με την οδό Νικολάου Γερμανού)

– Μεγάλου Αλεξάνδρου (από τη συμβολή της με την οδό Γ΄ Σεπτεμβρίου μέχρι το ύψος της συμβολής της με την οδό Έδισον)

– Έδισον (από τη συμβολή της με την οδό Μεγάλου Αλεξάνδρου μέχρι τη συμβολή της με τη Λεωφόρο Βασιλέως Γεωργίου)

– Λεωφόρο Βασιλέως Γεωργίου (από τη συμβολή της με την οδό Έδισον μέχρι τη συμβολή της με την οδό Λυσίμαχου Καυτανζόγλου)

– Λυσίμαχου Καυτανζόγλου (από τη συμβολή της με τη Λεωφόρο Βασιλέως Γεωργίου μέχρι τη συμβολή της με την ανώνυμη οδό παραπλεύρως του πάρκου ¨Σοφία Βέμπο¨)

– ανώνυμη οδός παραπλεύρως του πάρκου ¨Σοφία Βέμπο¨.

Οι περιορισμοί στην κυκλοφορία και στάση των οχημάτων θα εφαρμόζονται σταδιακά και ανάλογα με το σημείο κίνησης των δρομέων.

Η Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης παρακαλεί τους οδηγούς να απομακρύνουν εγκαίρως τα οχήματά τους από το δρομολόγιο κίνησης των δρομέων, να ακολουθούν τις υποδείξεις των τροχονόμων που θα καλύπτουν την διαδρομή και να επιλέγουν έγκαιρα εναλλακτικές διαδρομές προς αποφυγή δημιουργίας κυκλοφοριακών συμφορήσεων.

07:32 “Η ελληνική κρίση τελειώνει εδώ-Ιστορική συμφωνία για την ελάφρυνση του χρέους”.

 Συμφωνία επετεύχθη στο Eurogroup για την Ελλάδα και τα μέτρα για την ελάφρυνση του ελληνικού χρέους. Σύμφωνα με την τελική δήλωση του Eurogroup για τα μέτρα ελάφρυνσης του χρέους οι υπουργοί Οικονομικών της ζώνης του ευρώ έφτασαν σε συμφωνία για το ύψος της τελικής δόσης των δανείων για την Ελλάδα στα 15 δισ. ευρώ και για την επιμήκυνση της ωρίμανσης των δανείων του EFSF κατά 10 χρόνια καθώς και 10 χρόνια χάριτος. Είναι μία ιστορική αλλά και ευτυχισμένη στιγμή για την Ελλάδα και την Ευρώπη δήλωσε κατά τη διάρκεια της κοινής συνέντευξης τύπου μετα το πέρας του ιστορικού eurogroup ο επίτροπος Οικονομικών υποθέσεων Πιερ Μοσκοβισί. 

ΑΠΕ-ΜΠΕ

07:26 :Λιβύη: O Εθνικός Λιβυκός Στρατός ανακατέλαβε τερματικούς σταθμούς πετρελαίου”.

Λιβύη: O Εθνικός Λιβυκός Στρατός ανακατέλαβε τερματικούς σταθμούς πετρελαίου

 Ο Εθνικός Λιβυκός Στρατός (NLA), η δύναμη που ίδρυσε και διοικεί ο στρατάρχης Χαλίφα Χάφταρ, ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι «ανακατέλαβε πλήρως» δύο από τις πετρελαϊκές εγκαταστάσεις στη βορειοανατολική Λιβύη που έγιναν στόχος επιθέσεων αντίπαλων ομάδων.

«Οι δυνάμεις μας έθεσαν υπό τον πλήρη έλεγχό τους την περιοχή Ρας Λανούφ», δήλωσε ο εκπρόσωπος του NLA, ο στρατηγός Άχμεντ αλ Μεσμάρι, ενώ πρόσθεσε ότι τα στρατεύματά του κατέλαβαν επίσης «τον τερματικό της ας Σίντρα και εξεδίωξαν τον εχθρό προς τη Δύση».

Λίγο νωρίτερα ο ισχυρός άνδρας της ανατολικής Λιβύης, ο Χαλίφα Χάφταρ, είχε ανακοινώσει την έναρξη μιας επιχείρησης για την «εκκαθάριση» της ημισελήνου του πετρελαίου και την εκδίωξη από τη περιοχή «εχθρικών» δυνάμεων, έπειτα από δύο εβδομάδες σφοδρών συγκρούσεων στην περιοχή αυτή στο βορειοανατολικό τμήμα της χώρας, που θεωρείται πνεύμονας της οικονομίας της.

Έχει έρθει «η ώρα μηδέν» για να «συντρίψουμε τον εχθρό», τόνισε ο Χάφταρ.

Την περασμένη Πέμπτη, ένοπλες ομάδες που διοικεί ο οπλαρχηγός Ιμπραχίμ Τζαντράν επιτέθηκαν σε πετρελαϊκές εγκαταστάσεις στη βορειοανατολική Λιβύη, που ελέγχει ο Λιβυκός Εθνικός Στρατός.

Οι μάχες ανάμεσα στα δύο στρατόπεδα γύρω από τους τερματικούς σταθμούς Ρας Λανούφ και ας Σίντρα προκάλεσαν «καταστροφικές ζημιές» στις υποδομές, όπως κατήγγειλε η Εθνική Επιχείρηση Πετρελαίου (ΕΕΠ) της Λιβύης.

Η χώρα συνεχίζει να σπαράσσεται από τις συγκρούσεις για την εξουσία και τις εχθροπραξίες μεταξύ αντίπαλων ένοπλων οργανώσεων μετά την πτώση του καθεστώτος του Μουάμαρ Καντάφι το 2011. Από τη μια πλευρά στέκει η Κυβέρνηση Εθνικής Ενότητας (ΚΕΕ), με έδρα την Τρίπολη, που αναγνωρίζεται από τον ΟΗΕ, από την άλλη ο 75χρονος Χάφταρ και οι δυνάμεις του, που διαθέτουν την υποστήριξη μιας αντίπαλης κυβέρνησης στο ανατολικό τμήμα της χώρας.

Ο Τζαντράν, 35 ετών, η φυλή του οποίου, η Αλ Μαγάρμπα, ζει ιστορικά στην περιοχή όπου βρίσκονται οι σημαντικότερες πετρελαϊκές εγκαταστάσεις, αψηφά συχνά τις μεταβατικές αρχές μετά την εξέγερση του 2011 που ανέτρεψε τον Καντάφι.

Πηγές προσκείμενες στον NLA κάνουν λόγο περί συμμαχίας ανάμεσα στον Τζαντράν και τις «Ταξιαρχίες Άμυνας της Βεγγάζης», οργανώσεις των ισλαμιστών που εκδιώχθηκαν από τη Βεγγάζη κατόπιν επιχειρήσεων των δυνάμεων του Χάφταρ.

zougla.gr

23:06 “Ήπια πτωτικά το πετρέλαιο εν αναμονή… ΟΠΕΚ”.

Ήπια πτωτικά το πετρέλαιο εν αναμονή… ΟΠΕΚ

 

Μικρή πτώση σημείωσε την Πέμπτη η τιμή του αργού στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, καθώς οι επενδυτές αφομοίωναν τα νέα από την επικείμενη σύνοδο του ΟΠΕΚ, την Παρασκευή και το Σάββατο στη Βιέννη.

Η κοινή επιτροπή των υπουργών των χωρών – μελών του ΟΠΕΚ και των υπόλοιπων πετρελαιοπαραγωγών χωρών συναντώνται για να συζητήσουν το μέλλον της υπάρχουσας συμφωνίας τους για μείωση της παραγωγής.

Η απόφαση για το εάν η παραγωγή θα αυξηθεί αναμένεται έως το Σάββατο. 

Η τιμή του αμερικανικού αργού τύπου WTI παράδοσης Ιουλίου σημείωσε πτώση κατά 0,17 δολάρια (-0,3%) το βαρέλι, στα 65,54 δολ. το βαρέλι.

Στην άλλη όχθη του Ατλαντικού, το αργό τύπου Brent Αυγούστου σημείωνε πτώση 0,99 δολαρίων (-1,3%), στα 73,75 δολάρια το βαρέλι.

Το WTI έλαβε μικρή ώθηση από αναφορές για μείωση των αμερικανικών αποθεμάτων.

Το Brent άγγιξε υψηλό 3,5 ετών, πάνω από τα 80 δολάρια το βαρέλι τον Μάιο, ωστόσο  σημειώνει σταθερή πτώση τις τελευταίες εβδομάδες καθώς η Σαουδική Αραβία, ντε φάκτο ηγέτης του ΟΠΕΚ, έχει δηλώσει την πρόθεσή της για αύξηση της παραγωγήςπροκειμένου να υπάρξει σταθεροποίηση των τιμών.

Το Ιράν, από την πλευρά του, αναμένεται να προβάλει αντίσταση σε οποιαδήποτε αύξηση, ωστόσο εκτιμάται ότι θα συμφωνήσει εάν αυτή είναι μικρή.

Capital.gr

19:24 “Φωτιά στο έλλειμμα τρεχουσών συναλλαγών βάζει το πετρέλαιο”.

Ισοζύγιο: Η άνοδος των διεθνών τιμών καυσίμων αύξησε το έλλειμμα σε 4,179 δισ. ευρώ στο τετράμηνο από 3,288 δισ. ευρώ πέρυσι.

 

Φωτιές στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών ανάβουν οι αυξήσεις των διεθνών τιμών πετρελαίου, καθώς τόσο τον Απρίλιο όσο και συνολικά στο τετράμηνο επιβάρυναν αισθητά το έλλειμμα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, το έλλειμμα του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών τον Απρίλιο ανήλθε σε 1,343 δισ. ευρώ, από 505,7 εκατ. ευρώ πέρυσι τον αντίστοιχο μήνα, σημειώνοντας αύξηση κατά 838,2 εκατ. ευρώ. Τον ίδιο μήνα, η δαπάνη για εισαγωγές πετρελαίου αυξήθηκε σε σύγκριση με τον Απρίλιο του 2017 κατά 497,7 εκατ. ευρώ, ενώ οι εισπράξεις από εξαγωγές αγαθών και υπηρεσιών σημείωσαν αύξηση.

Επίσης στο τετράμηνο Ιανουαρίου – Απριλίου 2018 το έλλειμμα του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών ανήλθε σε 4,179 δισ. ευρώ από 3,288 δισ. ευρώ στο τετράμηνο Ιανουαρίου – Απριλίου 2017, ενώ την ίδια περίοδο η δαπάνη για εισαγωγές καυσίμων αυξήθηκε κατά 595,8  εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με την ΤτΕ, η αύξηση του ελλείμματος του ισοζυγίου αγαθών κατά 503 εκατ. ευρώ οφείλεται κυρίως στην αύξηση των καθαρών πληρωμών για εισαγωγές καυσίμων. Το έλλειμμα του ισοζυγίου αγαθών χωρίς καύσιμα σημείωσε μικρή αύξηση (73 εκατ. ευρώ), καθώς οι σχετικές εισαγωγές αυξήθηκαν, ως απόλυτο μέγεθος, περισσότερο από τις εξαγωγές. Πάντως, οι εξαγωγές αγαθών σημείωσαν άνοδο 11,3% (5,9% σε σταθερές τιμές).  

Στο τετράμηνο Ιανουαρίου – Απριλίου, στο ισοζύγιο αγαθών διαπιστώνεται ότι το έλλειμμα διευρύνθηκε στα 6,571 δισ. ευρώ έναντι 6,235 δισ. ευρώ στο α’ τετράμηνο του 2017. Η επιδείνωση οφείλεται κατά κύριο λόγο στις επιπτώσεις που προκάλεσε η ανατίμηση της διεθνούς τιμής του πετρελαίου. Το έλλειμμα στο ισοζύγιο καυσίμων έφτασε στο 1,533 δισ. ευρώ από 1,322 δισ. ευρώ στο περσινό τετράμηνο. Μέσα σε μόλις έναν μήνα (τον Απρίλιο) καταγράφηκε έλλειμμα στο ισοζύγιο των καυσίμων της τάξεως των 454,8 εκατ. έναντι μόλις 24,6 εκατ. τον Απρίλιο του 2017, γεγονός που καταδεικνύει πόσο ευάλωτη είναι η ελληνική οικονομία σε εξωγενείς παράγοντες όπως η μεγάλη ανατίμηση της τιμής του πετρελαίου.

Οι εισαγωγές καυσίμων στο τετράμηνο έφτασαν στα 4,628 δισ. ευρώ από 4,032 δισ. ευρώ το περσινό τετράμηνο, ενώ οι εξαγωγές διευρύνθηκαν στα 3,094 δισ. ευρώ από 2,709 δισ. ευρώ το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Μόνο τον Απρίλιο η αξία των εισαγωγών καυσίμων έφτασε στα 4,208 δισ. ευρώ (από 3,449 δισ. ευρώ πέρυσι), ενώ οι εξαγωγές κινήθηκαν στα επίπεδα των 2,525 δισ. ευρώ (από 2,269 δισ. ευρώ τον Απρίλιο του 2017). Στα θετικά των στοιχείων συγκαταλέγεται η συνεχιζόμενη αύξηση των εξαγωγών εξαιρουμένων των καυσίμων και των πλοίων. Ο Απρίλιος του 2018 ήταν ο καλύτερος μήνας της τελευταίας τριετίας, καθώς η αξία διαμορφώθηκε σε 1,711 δισ. ευρώ, από 1,53 δισ. ευρώ τον Απρίλιο του 2017 και 1,539 δισ. ευρώ τον Απρίλιο του 2016. Και το φετινό τετράμηνο Ιανουαρίου-Απριλίου ήταν το καλύτερο της τελευταίας τριετίας, με τις εξαγωγές άνευ καυσίμων και πλοίων να φτάνει στα 6,993 δισ. ευρώ έναντι 6,21 δισ. ευρώ πέρυσι και 5,882 δισ. ευρώ το 2016. Οι εισαγωγές αγαθών χωρίς τα καύσιμα και τα πλοία ανήλθαν στα 12,051 δισ. ευρώ στο τετράμηνο του 2018, από 11,035 δισ. ευρώ στο τετράμηνο του 2017. Τον Απρίλιο το ποσό έφτασε στα 2,927 δισ. ευρώ, από 2,652 δισ. ευρώ τον αντίστοιχο περσινό μήνα. 

Στο ισοζύγιο πρωτογενών εισοδημάτων το πλεόνασμα περιορίστηκε στα 870,9 εκατ. ευρώ από 1,096 δισ. ευρώ πέρυσι. Οι εισπράξεις στο τετράμηνο παρέμειναν στα 2,845 δισ. ευρώ από 2,86 δισ. ευρώ πέρυσι, ενώ οι πληρωμές διαμορφώθηκαν σε 1,974 δισ. ευρώ από 1,764 δισ. ευρώ στο διάστημα Ιανουαρίου – Απριλίου 2017. Ο Απρίλιος έκλεισε με έλλειμμα 86,7 εκατ. ευρώ έναντι πλεονάσματος 145,9 εκατ. ευρώ πέρυσι, με τις εισπράξεις να υποχωρούν αισθητά στα 304,7 εκατ. ευρώ από 487,7 εκατ. ευρώ, ενώ οι πληρωμές ανήλθαν στα 391,4 εκατ. ευρώ από 341,7 εκατ. ευρώ πέρυσι.

Αύξηση εισπράξεων σε τουρισμό, μεταφορές|
Στο ισοζύγιο υπηρεσιών, το πλεόνασμα στο τετράμηνο υποχώρησε σε 1,349 δισ. ευρώ από 1,645 δισ. ευρώ στο τετράμηνο Ιανουαρίου – Απριλίου 2017. Μόνο τον Απρίλιο καταγράφηκε μείωση του πλεονάσματος από τα 638,6 εκατ. ευρώ που ήταν πέρυσι, στα 505,6 εκατ. ευρώ φέτος. Οι ταξιδιωτικές εισπράξεις αυξήθηκαν στο τετράμηνο σε 1,047 δισ. ευρώ από 947 εκατ. ευρώ πέρυσι. Αύξηση υπήρξε και στις εισπράξεις από τις μεταφορικές υπηρεσίες. Αυτές διευρύνθηκαν στα 2,975 δισ. ευρώ, από 2,702 δισ. ευρώ πέρυσι. Η μείωση του πλεονάσματος οφείλεται στο γεγονός ότι οι πληρωμές διευρύνθηκαν στα 4,055 δισ. ευρώ, από 3,448 δισ. ευρώ πέρυσι. 

naftemporiki.gr

19:16 “Η Lukoil εκτιμάει πως η τιμή του πετρελαίου θα κινηθεί μεταξύ 70-75 δολάρια ανά βαρέλι μέχρι το τέλος της χρονιάς”.

Αποτέλεσμα εικόνας για Lukoil

 

Η Lukoil περιμένει η τιμή του βαρελιού στο πετρέλαιο να παραμείνει στα επίπεδα των 75 δολαρίων μέχρι το τέλος του 2018, όπως δήλωσε σήμερα σε δημοσιογράφους ο πρόεδρος της εταιρείας, Vagit Alekperov.

“Η τιμή του πετρελαίου, πιστεύω, θα παραμείνει μεταξύ 70-75 δολάρια μέχρι το τέλος της χρονιάς.

Εν πάση περιπτώσει, υπολογίζουμε σε αυτό”, υπογράμμισε ο ίδιος, σύμφωνα με δημοσιεύμα του ρωσικού πρακτορείου ειδήσεων TASS.

13:42 “Λιβύη: Η δύναμη του Χαλίφα Χάφταρ ανακατέλαβε τερματικούς σταθμούς πετρελαίου”.

Λιβύη: Η δύναμη του Χαλίφα Χάφταρ ανακατέλαβε τερματικούς σταθμούς πετρελαίου

 

Ο Εθνικός Λιβυκός Στρατός (NLA), η δύναμη που ίδρυσε και διοικεί ο στρατάρχης Χαλίφα Χάφταρ, ανακοίνωσε σήμερα ότι “ανακατέλαβε πλήρως” δύο από τις πετρελαϊκές εγκαταστάσεις στη βορειοανατολική Λιβύη που έγιναν στόχος επιθέσεων αντίπαλων ομάδων.

“Οι δυνάμεις μας έθεσαν υπό τον πλήρη έλεγχό τους την περιοχή Ρας Λανούφ”, δήλωσε ο εκπρόσωπος του NLA, ο στρατηγός Άχμεντ αλ Μεσμάρι, ενώ πρόσθεσε ότι τα στρατεύματά του κατέλαβαν επίσης “τον τερματικό της ας Σίντρα και εξεδίωξαν τον εχθρό προς τη Δύση”.

Λίγο νωρίτερα ο ισχυρός άνδρας της ανατολικής Λιβύης, ο Χαλίφα Χάφταρ, είχε ανακοινώσει την έναρξη μιας επιχείρησης για την “εκκαθάριση” της ημισελήνου του πετρελαίου και την εκδίωξη από τη περιοχή “εχθρικών” δυνάμεων, έπειτα από δύο εβδομάδες σφοδρών συγκρούσεων στην περιοχή αυτή στο βορειοανατολικό τμήμα της χώρας, που θεωρείται πνεύμονας της οικονομίας της.

Έχει έρθει “η ώρα μηδέν” για να “συντρίψουμε τον εχθρό”, τόνισε ο Χάφταρ.

Την περασμένη Πέμπτη, ένοπλες ομάδες που διοικεί ο οπλαρχηγός Ιμπραχίμ Τζαντράν επιτέθηκαν σε πετρελαϊκές εγκαταστάσεις στη βορειοανατολική Λιβύη, που ελέγχει ο Λιβυκός Εθνικός Στρατός.

Οι μάχες ανάμεσα στα δύο στρατόπεδα γύρω από τους τερματικούς σταθμούς Ρας Λανούφ και ας Σίντρα προκάλεσαν “καταστροφικές ζημιές” στις υποδομές, όπως κατήγγειλε η Εθνική Επιχείρηση Πετρελαίου (ΕΕΠ) της Λιβύης.

Η χώρα συνεχίζει να σπαράσσεται από τις συγκρούσεις για την εξουσία και τις εχθροπραξίες μεταξύ αντίπαλων ένοπλων οργανώσεων μετά την πτώση του καθεστώτος του Μουάμαρ Καντάφι το 2011. Από τη μια πλευρά στέκει η Κυβέρνηση Εθνικής Ενότητας (ΚΕΕ), με έδρα την Τρίπολη, που αναγνωρίζεται από τον ΟΗΕ, από την άλλη ο 75χρονος Χάφταρ και οι δυνάμεις του, που διαθέτουν την υποστήριξη μιας αντίπαλης κυβέρνησης στο ανατολικό τμήμα της χώρας.

Ο Τζαντράν, 35 ετών, η φυλή του οποίου, η Αλ Μαγάρμπα, ζει ιστορικά στην περιοχή όπου βρίσκονται οι σημαντικότερες πετρελαϊκές εγκαταστάσεις, αψηφά συχνά τις μεταβατικές αρχές μετά την εξέγερση του 2011 που ανέτρεψε τον Καντάφι.

Πηγές προσκείμενες στον NLA κάνουν λόγο περί συμμαχίας ανάμεσα στον Τζαντράν και τις “Ταξιαρχίες Άμυνας της Βεγγάζης”, οργανώσεις των ισλαμιστών που εκδιώχθηκαν από τη Βεγγάζη κατόπιν επιχειρήσεων των δυνάμεων του Χάφταρ.

Πηγή: ΑΜΠΕ

13:18 “Ληστεία στα διόδια της Αττικής Οδού στον Ασπρόπυργο”.

Ληστεία στα διόδια της Αττικής Οδού στον Ασπρόπυργο

 

Τέσσερις άγνωστοι δράστες προσπάθησαν να σηκώσουν χρηματοκιβώτιο του σταθμού διοδίων της Αττικής οδού, τα ξημερώματα στον Ασπρόπυργο, ενώ στη συνέχεια λήστεψαν την υπάλληλο.

Σύμφωνα με την αστυνομία, οι τέσσερις άγνωστοι δράστες, που επέβαιναν σε δύο αυτοκίνητα, μόλις έφτασαν στο σταθμό διοδίων του Ασπροπύργου, λίγο μετά τις 04:00, απείλησαν την υπάλληλο και προσπάθησαν να πάρουν το χρηματοκιβώτιο. Δεν τα κατάφεραν, όμως, και στη συνέχεια πήραν όσα χρήματα υπήρχαν στο ταμείο, καθώς και την τσάντα της υπαλλήλου και εξαφανίστηκαν.

Η αστυνομία διενεργεί έρευνες για τον εντοπισμό και τη σύλληψη των δραστών. 

ΑΠΕ-ΜΠΕ