Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

14:13 “Ισχυρές βροχές και καταιγίδες από αύριο Σάββατο”.

 

Ισχυρές βροχές και καταιγίδες που δεν αποκλείεται να συνοδεύονται τοπικά από χαλαζοπτώσεις και πολύ ισχυρούς ανέμους προβλέπονται από αύριο Σάββατο σύμφωνα με έκτακτο δελτίο της Εθνικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας.

Πιο αναλυτικά θα επηρεαστούν αύριο Σάββατο, πριν από το μεσημέρι τα βορειότερα νησιά του Ιονίου, το μεσημέρι και το απόγευμα η Ήπειρος, η δυτική και η ανατολική Μακεδονία και η Θράκη. Επίσης, από το μεσημέρι θα επηρεαστούν η κεντρική Μακεδονία, ενώ από το βράδυ η ανατολική Θεσσαλία, οι Σποράδες και η βόρεια Εύβοια.

Την Κυριακή τα έντονα φαινόμενα θα επηρεάσουν το πρωί τη Χαλκιδική, την ανατολική Θεσσαλία, τις Σποράδες και τη βόρεια Εύβοια και τις απογευματινές κυρίως ώρες τα ηπειρωτικά (πλην Μακεδονίας και Θράκης).

Τη Δευτέρα θα επηρεαστούν τα νησιά του Ιονίου, η Ήπειρος, η δυτική και κεντρική Στερεά και η Πελοπόννησος και την Τρίτη, τα νησιά του Ιονίου, τα ηπειρωτικά και τα νησιά του βόρειου και ανατολικού Αιγαίου.

APE-MPE

13:30 “ΟΠΕΚ: Διελκυστίνδα Ιράν – Σαουδικής Αραβίας για το πετρέλαιο”.

ΟΠΕΚ: Διελκυστίνδα Ιράν - Σαουδικής Αραβίας για το πετρέλαιο

 

Αύξηση παραγωγής κατά 1 εκατ. βαρέλια/ημέρα θέλει η Σ. Αραβία – Αντίθετοι Ιράν και άλλοι εξαγωγείς με την Τεχεράνη μάλιστα να απειλεί να ασκήσει βέτο στην πρόταση της Σαουδικής Αραβίας

Ο ΟΠΕΚ επιχειρεί σήμερα να φτάσει σε μια συμφωνία για την πολιτική που θα ακολουθήσει σχετικά με την παραγωγή μαύρου χρυσού σε ένα περιβάλλον ωστόσο που είναι γεμάτο από εντάσεις και «ανταρσίες» από κάποια κράτη – μέλη.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας, οι υπουργοί ενέργειας στρώνουν το έδαφος για την εξαμηνιαία συνάντηση του Οργανισμού στη Βιέννη, όπου αναμένεται να ληφθεί απόφαση για χαλάρωση των κανόνων μείωσης της παραγωγής πετρελαίου που συμφωνήθηκε τον Ιανουάριο του 2017.

Ο ντε φάκτο αρχηγός του ΟΠΕΚ που δεν είναι άλλος από τη Σαουδική Αραβία και η Ρωσία που δεν είναι μέλος του ΟΠΕΚ καλούν τους μεγάλες προμηθευτές πετρελαίου να αυξήσουν την παραγωγή μετά από 18 μήνες αυστηρών ελέγχων. Ωστόσο το Ιράν και άλλοι εξαγωγείς εκφράζουν την αντίθεσή τους σε μια τέτοια συμφωνία, με την Τεχεράνη μάλιστα να απειλεί να ασκήσει βέτο στην πρόταση της Σαουδικής Αραβίας.

Η προοπτική ολοκλήρωσης της σημερινής συνεδρίασης χωρίς μια συμφωνία παραμένει μια πιθανότητα μόλις λίγες ώρες πριν την έκδοση της τελικής απόφασης, με τον υπουργό πετρελαίου του Ιράν να δηλώνει αργά τη νύχτα της Πέμπτης ότι δεν πιστεύει πως ο ΟΠΕΚ θα μπορούσε να πετύχει συναίνεση στο εγγύς μέλλον.
Το πρωί, η συνεδρίαση ξεκίνησε με καθυστέρηση περίπου 45 λεπτών, κάτι που αποδίδεται σε διαπραγματεύσεις της τελευταίας στιγμής μεταξύ Σαουδικής Αραβίας και Ιράν, όπως επισήμανε ανώνυμη πηγή από τον ΟΠΕΚ.«Προφανώς, το Ιράν νοιώθει ότι ετοιμάζουν μια συμφωνία που θα διευκολύνει την επιθετική πολιτική των ΗΠΑ απέναντί τους», αναφέρει στο CNBC ο Jason Bordoff, κάποτε ανώτατος σύμβουλος επί θεμάτων ενέργειας του προέδρου Ομπάμα.
Υπενθυμίζεται ότι ο υπουργός Ενέργειας της Σαουδικής Αραβίας, Khalid al-Falih, ανέφερε πως είναι πιθανό ο πλανήτης να βρεθεί αντιμέτωπος με μεγάλη έλλειψη πετρελαίου στο β’ εξάμηνο του 2018. Συνεπεία τούτου, ο ΟΠΕΚ πρέπει να αυξήσει την παραγωγή κατά 1 εκατ. βαρέλια ημερησίως, πρόσθεσε ο ίδιος.
Πηγές της βιομηχανίας ενέργειας με γνώση των συζητήσεων στο πετρελαϊκό καρτέλ αναφέρουν ότι η αύξηση είναι πιθανό να φτάσει περίπου στα 2/3 του στόχου που έχει θέσει η Σ. Αραβία κι αυτό γιατί κάποια μέλη του ΟΠΕΚ δεν θα μπορέσουν να αυξήσουν επαρκώς την παραγωγή αργού.

Οι αναλυτές αναφέρουν ότι οι αυξήσεις της παραγωγής είναι πιο πιθανό να πέσουν στο εύρος των 600.000 με 800.000 βαρελιών ημερησίως, δηλαδή σημαντικά χαμηλότερα από τον στόχο της Ρωσίας για 1,5 εκατ. βαρέλια/ημέρα. Σημειώνεται ότι η Ρωσία, μπορεί να μην είναι μέλος του ΟΠΕΚ ωστόσο το τελευταίο 18μηνο έχει ευθυγραμμιστεί με την πολιτική που ακολουθεί ο Οργανισμός.
Στο μεταξύ, πριν τη σημερινή συνεδρίαση, Κίνα, Ινδία και ΗΠΑ προειδοποιούσαν για το αυξανόμενο κόστος του αργού.
Το πρωί, το μπρεντ ήταν γύρω στα 74 δολάρια/βαρέλι, έναντι των 27 δολ/βαρέλι που ήταν το 2016.
Ο πρόεδρος Τραμπ έκανε ήδη δημόσια παρέμβαση μέσω των κοινωνικών μέσων δικτύωσης, αναφέροντας ότι για την άνοδο του αργού σε υψηλά πολλών ετών, ευθύνεται ο ΟΠΕΚ.

newmoney.gr

13:07 “Άνοδος των τιμών του πετρελαίου – Στο επίκεντρο η συνάντηση των μελών του ΟΠΕΚ”.

Άνοδος των τιμών του πετρελαίου - Στο επίκεντρο η συνάντηση των μελών του ΟΠΕΚ

 

Σαουδική Αραβία και Ρωσία επιδιώκουν σημαντική αύξηση της παραγωγής

Ανοδικά κινούνται οι τιμές του πετρελαίου σήμερα (22/6) ενόψει της συνεδρίασης των μελών του ΟΠΕΚ στη Βιέννη έτσι ώστε να ληφθούν σημαντικές και καθοριστικές αποφάσεις σχετικά με την πορεία της συμφωνίας για τα επίπεδα παραγωγής.

Συγκεκριμένα, το brent περί τις 13,05 σημειώνει άνοδο κατά 1,52% στα 74,16 δολάρια ανά βαρέλι ενώ την ίδια ώρα το αργό κινείται εξίσου ανοδικά κατά 1,25% στα 66,36  δολάρια.

Όπως έχει αναλυθεί εδώ και καιρό, η Σαουδική Αραβία και η Ρωσία, και οι δύο από τις οποίες έχουν τη δυνατότητα να αυξήσουν την παραγωγή τους, επιδιώκουν σημαντική αύξηση της παραγωγής.

Απεναντίας, χώρες δίχως πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα, συμπεριλαμβανομένου του Ιράκ, του Ιράν και της Βενεζουέλας, προτιμούν να διατηρήσουν τα όρια προσφοράς.

Πριν από τη συνάντηση, ο υπουργός Ενέργειας της Σαουδικής Αραβίας Khalid al-Falih δήλωσε σήμερα ότι τα μέλη του ΟΠΕΚ και των μη μελών του ΟΠΕΚ είναι κοντά σε συμφωνία για την αύξηση της παραγωγής πετρελαίου.

«Η συμφωνία του ΟΠΕΚ και των εταίρων του, η οποία μπορεί να μη γίνει εμφανής μέχρι το Σάββατο, είναι το μεγάλο θέμα που παρακολουθούν οι επενδυτές», τόνισε ο αναλυτής της AxiTraderGreg McKenna.
Παρά την άνοδο που σημειώνουν οι τιμές, οι εμπορικές εντάσεις μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας εξακολουθούν να ασκούν πιέσεις στον μαύρο χρυσό, καθώς οι δασμοί που επιβάλλονται και από τις δύο πλευρές θα μπορούσαν να επηρεάσουν σημαντικά το πετρέλαιο μακροπρόθεσμα.

11:36 “Η Ρωσία εξετάζει τα μέτρα για την άμβλυνση των επιπτώσεων των τιμών του ντίζελ στους αγρότες”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΡΩΣΙΑ ΑΓΡΟΤΕΣ

Η ρωσική κυβέρνηση προσπαθεί να «αναπτύξει ένα σύνολο μέτρων» που θα αντισταθμίσουν τις απώλειες που υφίστανται οι αγρότες από την αύξηση των τιμών του ντίζελ κατά τη διάρκεια των γεωργικών εαρινών έργων, σύμφωνα με σημειώσεις από συνάντηση της κυβέρνησης με τον Πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν. 

Με τα καύσιμα να αντιπροσωπεύουν περίπου το 10% του κόστους του γεωργικού τομέα, «οι αυξημένες τιμές καυσίμων φέτος θα οδηγήσουν σε πρόσθετο κόστος για τους αγρότες που θα μπορούσε να επηρεάσει την τελική τιμή των αγροτικών αγαθών», δήλωσε ο υπουργός Γεωργίας Ντμίτρι Πατρουέεφ σε σχόλια που δημοσιεύθηκαν στην ιστοσελίδα του Κρεμλίνου . 

Σύμφωνα με τον Patrushev, κατά την περίοδο ανοιξιάτικης σποράς χρησιμοποιήθηκαν 1,7 εκατομμύρια τόνους καυσίμου και άλλα 3,7 εκατομμύρια τόνους αναμένεται να χρησιμοποιηθούν κατά τη διάρκεια της φθινοπωρινής συγκομιδής.

“Οι αυξήσεις των τιμών των καυσίμων δημιουργούν κινδύνους για την προετοιμασία και τη διεξαγωγή της συγκομιδής”, δήλωσε ο Patrushev, προσθέτοντας ότι το κόστος κατά τη διάρκεια της φθινοπωρινής γεωργικής περιόδου είναι διπλάσιο από εκείνο των εαρινών έργων. 

Κατά τη διάρκεια της ίδιας συνάντησης, ο επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Αντιμονοπωλιακής Επιτροπής κ. Igor Artemyev διαβεβαίωσε τους συμμετέχοντες ότι οι τιμές των καυσίμων, τόσο βενζίνης όσο και ντίζελ, σταθεροποιούνται στον κλάδο του λιανικού εμπορίου και πέφτουν στο πάτωμα, μετά την πρόβλεψη μείωσης του ειδικού φόρου κατανάλωσης από την 1η Ιουνίου. 

Εν τω μεταξύ, οι πετρελαϊκές εταιρείες αύξησαν τις πωλήσεις τους στο εμπόριο κατά 45%, συμβάλλοντας έτσι στη σταθεροποίηση των τιμών, δήλωσε ο αναπληρωτής πρωθυπουργός Ντμίτρι Κοζάκ, προσθέτοντας ότι εάν τα διεθνή σημεία αναφοράς συνεχίσουν να αυξάνονται, ο αντίκτυπός τους θα μπορούσε να αντισταθμιστεί από μια προσωρινή αύξηση των εξαγωγικών δασμών .

Η Ρωσία προετοιμάζει ένα νομοσχέδιο που θα επιτρέψει στην κυβέρνηση να αυξήσει γρήγορα τους εξαγωγικούς δασμούς για πετρελαϊκά προϊόντα όταν χρειάζεται για εξομάλυνση των οικονομικών συνθηκών για την εγχώρια προμήθεια καυσίμων και των εξαγωγών τους υπό το πρίσμα των πρόσφατων αιχμών στις εγχώριες τιμές βενζίνης και ντίζελ, 

Σύμφωνα με τις σημειώσεις της συνάντησης, οι τιμές των πετρελαιοειδών έχουν επίσης σταθεροποιηθεί, αφού οι αυξήσεις που σημειώθηκαν νωρίτερα του έτους – ειδικά σε συνδυασμό με την αύξηση της εναέριας κυκλοφορίας προς τη Ρωσία λόγω του συνεχιζόμενου Παγκοσμίου Κυπέλλου ποδοσφαίρου στη χώρα – . Η Ρωσία αναμένει αύξηση της εναέριας κυκλοφορίας φέτος και ανέφερε αύξηση σχεδόν 13% κατά τους πρώτους πέντε μήνες του έτους.

Περίπου 62,5 εκατομμύρια επιβάτες πέταξαν το 2017, αυξημένες κατά 19% σε ετήσια βάση, καθώς η εναέρια κυκλοφορία ανακάμπτει σταδιακά από την οικονομική επιβράδυνση μετά το 2014 και το χαμηλό ρούβλι, το οποίο έκανε τα ταξίδια στο εξωτερικό λιγότερο προσιτά. 

Εν τω μεταξύ, η εγχώρια κυκλοφορία αναπτύσσεται επίσης καθώς οι Ρώσοι επιλέγουν ολοένα και περισσότερο να περάσουν τις διακοπές τους στο σπίτι. 

Λονδίνο (Platts)

11:15 “Επανεξελέγη πρόεδρος του ΔΣ της Rosneft ο Γκέρχαρντ Σρέντερ”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΣΡΕΝΤΕΡ

 Î‘ποτέλεσμα εικόνας για Rosneft

Στην ετήσια συνέλευση των μετόχων της Rosneft που πραγματοποιήθηκε στην πόλη Κρασνογιάρσκ εγκρίθηκε η συγκρότηση του νέου ΔΣ της εταιρείας, από το οποίο αποχώρησε μόνο ο πρώην οικονομολόγος της ExxonMobil, Ντόναλντ Χάμφριζ, ο οποίος αντικαταστάθηκε από τον διευθύνοντα σύμβουλο της Marcuard Holding, Ρούντολφ Χανς Γιόρκ.

Μεταξύ των μελών του ΔΣ περιλαμβάνονται ο πρώην καγκελάριος της Γερμανίας, Γκέρχαρντ Σρέντερ, ο υπουργός Ενέργειας της Ρωσίας, Αλεξάντρ Νόβακ, ο σύμβουλος του Ρώσου προέδρου, Αντρεί Μπελοούσοφ, ο κύριος εκτελεστικός διευθυντής της Rosneft, Ίγκορ Σέτσιν, ο καθηγητής της Ανώτατης Σχολής Οικονομικών, Όλεγκ Βιούγκιν και ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Nord Stream 2 AG, Άρτουρ Ματτίας Βάρινγκ.

Παράλληλα, στο νέο διοικητικό συμβούλιο επανεξελέγη ο πρόεδρος του ομίλου της BP, Ρόμπερτ Νταντλι και ο πρόεδρος της εταιρείας BP Energy do Brasil, αρμόδιος για τις δραστηριότητες της εταιρείας σε Βραζιλία, Ουρουγουάη Βενεζουέλα και Κολομβία, Γκιλέρμο Κιντέρο, όπως επίσης και ο πρόεδρος της Glencore, Αϊβαν Γκλαζενμπεργκ και ο πρόεδρος αρμόδιος για την επιστημονική έρευνα του Qatar Foundation, Φαϊζάλ αλ Σουβαϊντι.

Οι μέτοχοι της εταιρείας ενέκριναν επίσης τις αμοιβές των μελών του νέου ΔΣ. Έτσι, η αμοιβή του Γκέρχαρντ Σρέντερ, με βάση τις αποδόσεις του 2017, ανέρχεται στις 600.000 δολάρια. Οι αμοιβές του προέδρου που είναι αρμόδιος για την επιστημονική έρευνα του Qatar Foundation και του προέδρου της Glencore ανέρχονται στις 530.000 δολάρια, ενώ των Ματίας Βάρινγκ και Ντόναλντ Χάμφριζ ανέρχονται στις 580.000 δολάρια και του Όλεγκ Βιούγκιν στις 565.000 δολάρια.

Υπενθυμίζεται ότι, όταν το 2017 ο Σρέντερ είχε προταθεί από τη ρωσική κυβέρνηση για μέλος του ΔΣ της Rosneft, είχε δεχθεί έντονες επικρίσεις από Γερμανούς πολιτικούς, μεταξύ των οποίων και η καγκελάριος Άγκελα Μέρκελ. Ωστόσο, ο ίδιος είχε χαρακτηρίσει την απόφαση του να δεχθεί τη θέση αυτή ως «προσωπική υπόθεση».

Τον Σεπτέμβριο του 2017 οι μέτοχοι της Rosneft ενέκριναν την αύξηση των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου από τα 9 στα 11 μέλη, ώστε να μπορεί να ενταχθεί σε αυτό και ο Ρώσος υπουργός Ενέργειας, Αλεξάντρ Νόβακ.

10:28 “Επιβολή προστίμου για διακίνηση καυσίμων χωρίς να είναι σφραγισμένα τα διαμερίσματα του βυτιοφόρου”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΒΥΤΙΟΦΟΡΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

 

Με την υπ’ αρ. 5688/18-06-2018 απόφαση του Αναπληρωτή Προϊστάμενου της Διεύθυνσης Ανάπτυξης των Π.Ε Πειραιά & Νήσων επιβλήθηκε πρόστιμο δύο χιλιάδων (2.000) ευρώ σε επιχείρηση   “ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΔΙΕΘΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ»  στη Νέα Σμύρνη, για τους παρακάτω λόγους:

Σε έλεγχο για την εφαρμογή των Κανόνων ΔΙ.Ε.Π.Π.Υ. που διενεργήθηκε στις 07/05/2018 στην περιοχή του Κερατσινίου στο ύψος της Λ. Σχιστού, σε διερχόμενο βυτιοφόρο μεταφοράς καυσίμων της επιχείρησης,, διαπιστώθηκε ότι τα στόμια πλήρωσης των διαμερισμάτων 3 και 4 δεν ήταν σφραγισμένα, κατά παράβαση του άρθρου 96 παρ. 1 και 2 της Υ.Α. 91354/2017 (ΦΕΚ 2983/Β΄/24-8-2017).

ΠΟΠΕΚ

09:55 “Τι θα «φέρει» ένας εμπορικός πόλεμος σε αργό και LNG”.

Οι πιθανές επιπτώσεις στην αγορά δεξαμενόπλοιων και LNG

 

Τα πάνω κάτω θα φέρει στην αγορά των δεξαμενόπλοιων και του υγροποιημένου φυσικού αερίου μία επέκταση του εμπορικού πολέμου ΗΠΑ – Κίνας σε αυτούς τους κλάδους. Προς το παρόν, ωστόσο, οι εξαγωγές αργού πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αέριου από τις ΗΠΑ προς την Κίνα έχουν «εξαιρεθεί» από τον μεταξύ τους εμπορικό πόλεμο, αν και οι Κινέζοι υπαινίχθηκαν ότι μπορεί ξαφνικά να ενταχθούν στη σύγκρουση αυτή.

Ο αναλυτής της VesseslValue.com, Court Smith, αναφερόμενος στα δεξαμενόπλοια σημειώνει ότι ο περιορισμός των αμερικανικών εξαγωγών αργού πετρελαίου σταμάτησε να υφίσταται τον Δεκέμβριο του 2015. Από τότε η Κίνα έχει αναδειχθεί ως σημαντικός εισαγωγέας αργού πετρελαίου από την Αμερική, καθώς επιδίωξε να βελτιώσει την ποικιλομορφία των πηγών από τις οποίες θα τροφοδοτείται με πετρέλαιο.

Ολόκληρο το άρθρο στη «Ναυτεμπορική»

08:23 “Ενημερωτική ημερίδα από την ΕΝ.ΒΕ.Θ.”.

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε σε αίθουσα του ξενοδοχείου PORTO PALACE της Θεσσαλονίκης στις 20 Ιουνίου 2018, ημερίδα που διοργάνωσε η Ένωση Βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης (ΕΝ.ΒΕ.Θ.), 

 

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε σε αίθουσα του ξενοδοχείου PORTO PALACE της Θεσσαλονίκης στις 20 Ιουνίου 2018, ημερίδα που διοργάνωσε η Ένωση Βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης (ΕΝ.ΒΕ.Θ.), παρουσία και του Προέδρου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων Π.Ο.Π.Ε.Κ. κ. Γιώργο Ασμάτογλου, ο οποίος αφού συνεχάρη τα μέλη του Δ.Σ. της ΕΝ.ΒΕ.Θ για την άριστη διοργάνωση απεύθυνε χαιρετισμό και τόνισε την ανάγκη τέτοιων ενημερωτικών συγκεντρώσεων.

Σκοπός της ημερίδας ήταν η ενημέρωση των συναδέλφων πρατηριούχων γύρω από την εφαρμογή των διατάξεων του Ν. 4439/2016 και 4530/2018, σχετικών για τα πρατήρια με υπερκείμενους ορόφους, πρατήρια κοντά σε χώρους συνάθροισης κοινού, πεζοδρομιακά πρατήρια και την εφαρμογή του STAGE II.

Την έναρξη των εργασιών της ημερίδας άνοιξε με χαιρετισμό και ομιλία ο Πρόεδρος της ΕΝ.ΒΕ.Θ κ. Θεμιστοκλής Κιουρτζής, ο οποίος απένειμε τιμητική πλακέτα στο κ. Σπ. Μελίδη, για τις υπηρεσίες του επί 11 έτη ως προέδρου του Δ.Σ. της ΕΝ.ΒΕ.Θ.

Την ημερίδα παρακολούθησαν πολλοί πρατηριούχοι από την Θεσσαλονίκη αλλά και από του όμορους νομούς.

Η αναλυτική ενημέρωση έγινε από τους τεχνικούς συμβούλους κ.κ. Παν. Καρανάσιο και Δημ. Σαμαρά και τον εκπρόσωπο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών κ. Ηλία Πάσιο.

 

08:28 “Νέοι κανόνες σχετικά με τις συνθήκες εργασίας των οδηγών και τον θεμιτό ανταγωνισμό στις οδικές μεταφορές”.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

 

Οι επικαιροποιημένοι κανόνες της ΕΕ για την καταπολέμηση των παράνομων πρακτικών στις οδικές μεταφορές και για τη βελτίωση των συνθηκών απασχόλησης των οδηγών εγκρίθηκαν από την επιτροπή μεταφορών.

Οι κανόνες της ΕΕ για τους αποσπασμένους εργαζομένους, οι οποίοι θα βασίζονται στην αρχή της “ίσης αμοιβής για ίση εργασία”, θα ισχύουν για τις αποκαλούμενες παραδόσεις “καμποτάζ”, σύμφωνα με τροπολογίες που εγκρίθηκαν από την Επιτροπή Μεταφορών τη Δευτέρα. Αυτό σημαίνει ότι οι ίδιοι κανόνες αμοιβής ισχύουν για οδηγό φορτηγού που παραδίδει αγαθά σε άλλο κράτος μέλος μετά από διασυνοριακή παράδοση στους οδηγούς της χώρας υποδοχής.

Επιτροπή Μεταφορών Οι ευρωβουλευτές πρότειναν επίσης αλλαγές για να εξασφαλίσουν καλύτερες συνθήκες ανάπαυσης στους οδηγούς. Για παράδειγμα, οι εταιρείες θα πρέπει να οργανώσουν τα δρομολόγιά τους έτσι ώστε, κάθε τρεις εβδομάδες, οι οδηγοί να μπορούν να επιστρέψουν στην πατρίδα τους ή σε άλλη τοποθεσία της επιλογής τους για εβδομαδιαία ανάπαυση.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την απόσπαση οδηγών και τις περιόδους ανάπαυσης διατίθενται εδώ .

Εξασφάλιση δίκαιου ανταγωνισμού

Το σχέδιο κανόνων αποσκοπεί στην ενίσχυση των επιθεωρήσεων και των οδικών ελέγχων, καθώς και στην επιτάχυνση της συνεργασίας μεταξύ των εθνικών αρχών για την καταπολέμηση της απάτης που σχετίζεται με το χρόνο εργασίας, τις περιόδους ανάπαυσης, τις ενδομεταφορές και την απόσπαση οδηγών.

Οι ευρωβουλευτές υποστήριξαν νέες προθεσμίες για την “καμποτάζ” (δηλαδή την πραγματοποίηση παραδόσεων εντός άλλης χώρας της ΕΕ μετά από διασυνοριακή παράδοση), αντί του ισχύοντος ορίου βάσει του αριθμού των παραδόσεων. Οι διέλευση των συνόρων θα πρέπει να καταχωρούνται στον ταχογράφο ενός φορτηγού για να βοηθήσουν στην ανίχνευση της απάτης.

Για να αντιμετωπιστεί το ζήτημα των εταιρειών γραμματοκιβωτίων (δηλαδή οι εταιρείες που είναι εγγεγραμμένες σε άλλο κράτος μέλος να μειώσουν τις δαπάνες που σχετίζονται π.χ. με τους φορολογικούς κανόνες, ενώ η κύρια επιχειρηματική δραστηριότητα διεξάγεται σε άλλο), οι επιχειρήσεις θα υποχρεωθούν να ασκούν ουσιαστικές επιχειρηματικές δραστηριότητες στο κράτος μέλος όπου είναι καταχωρημένα.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις ενδομεταφορές, τις εταιρείες γραμματοκιβωτίων και τους κανόνες επιβολής είναι διαθέσιμες εδώ .

Κοπή γραφειοκρατίας και αποτελεσματικότερες λειτουργίες

Το σχέδιο νομοθεσίας προβλέπει περιορισμένο κατάλογο διοικητικών απαιτήσεων και μέτρων ελέγχου που τα κράτη μέλη μπορούν να επιβάλλουν στους φορείς εκμετάλλευσης όσον αφορά την απόσπαση, προκειμένου να αποφευχθεί η υπερβολική γραφειοκρατία.

Οι έρευνες και οι έλεγχοι θα πρέπει να επικεντρωθούν σε εταιρείες με φτωχότερη βαθμολογία κινδύνου και θα μειώσουν τον διοικητικό φόρτο για τους νόμιμους φορείς εκμετάλλευσης.

Οι βουλευτές του ΕΚ επιθυμούν επίσης να χρησιμοποιηθούν αποτελεσματικότερα ηλεκτρονικά έγγραφα και ψηφιακές τεχνολογίες για να διευκολυνθεί η επιβάρυνση των οδηγών.

Οι αλλαγές στους κανόνες ανάπαυσης των οδηγών θα παρείχαν στις επιχειρήσεις μεγαλύτερη ευελιξία για να οργανώσουν τις επιχειρηματικές τους δραστηριότητες. Για παράδειγμα, οι οδηγοί θα μπορούν να ολοκληρώσουν ένα ταξίδι επιστροφής εάν βρίσκονται κοντά στη βάση λειτουργίας, εφόσον προστίθεται επιπλέον χρόνος ανάπαυσης στην επόμενη περίοδο ανάπαυσης ως αντιστάθμιση.

Επόμενα βήματα

Τα κείμενα που υιοθετήθηκαν σήμερα από τους βουλευτές του Κοινοβουλίου για τις μεταφορές, όταν εγκριθούν από την ολομέλεια του Κοινοβουλίου, θα είναι η θέση του ΕΚ για τις διαπραγματεύσεις με το Συμβούλιο. Οι διαπραγματεύσεις μπορούν στη συνέχεια να αρχίσουν μόλις το Συμβούλιο υιοθετήσει τη θέση του.

Οι προτάσεις σχετικά με την απόσπαση των οδηγών, τις περιόδους ανάπαυσης των οδηγών και την πρόσβαση στο επάγγελμα του οδικού μεταφορέα και της αγοράς οδικών εμπορευματικών μεταφορών, οι οποίες τροποποιήθηκαν σήμερα από τους βουλευτές του Κοινοβουλίου για τις μεταφορές, αποτελούν μέρος της δέσμης κινητικότητας που υπέβαλε η Επιτροπή τον Μάιο του 2017. Η Επιτροπή Μεταφορών υιοθέτησε τη θέση της σχετικά με τις προτάσεις χρέωσης οδικής υποδομής του πακέτου κινητικότητας στις 24 Μαΐου.