Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

17:47 “Κ. Αγγέλου: «Στροφή» στην αγορά παραγώγων πετρελαίου για την Benelux Overseas”.

 

Στην αγορά της μεταφοράς προϊόντων πετρελαίου στρέφει το βλέμμα της η ναυτιλιακή εταιρεία Benelux Overseas συμφερόντων του εφοπλιστή Κώστα Αγγέλου.

Η Benelux ήταν επικεντρωμένη στη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου μέχρι και το 2017, όταν και αποφάσισε να εισέλθει στην αγορά προϊόντων πετρελαίου αγοράζοντας το τύπου ΜR δεξαμενόπλοιο Orient Sunshine (χωρητικότητας 45.994-dwt και κατασκευής 2008) έναντι 15 εκατομμυρίων δολαρίων. Η κίνηση αυτή έδωσε «θάρρος» στην εταιρεία να επενδύσει ακόμη περισσότερο στον συγκεκριμένο τομέα και πλέον «χτενίζει» την αγορά μεταχειρισμένων, αναζητώντας τις κατάλληλες ευκαιρίες, με το βλέμμα της στραμμένο και στο μέλλον για αγορά ακόμη μεγαλύτερων tankers.

«Αυτός είναι ο στόχος μας», δήλωσε ο γενικός διευθυντής Νικόλας Ιωάννου στο tradewinds, χωρίς όμως να αποκαλύψει τα ποσά που σκοπεύει να δαπανήσει η εταιρεία για να προβεί σε μία τέτοια επεκτατική στρατηγική, και συμπλήρωσε πως «αυτό εξαρτάται από τις ευκαιρίες που παρουσιάζονται».

Παράλληλα η ναυτιλιακή του κ. Αγγέλου στέλνει στα διαλυτήρια τα παλαιότερα gas carriers του στόλου της.

Συγκεκριμένα, ο πλοιοκτήτης επιβεβαίωσε την πώληση του Isis Gas (χωρητικότητας 80.700-cbm και κατασκευής 1985), ενώ ακόμη δύο πλοία φαίνεται πως κατευθύνονται στα διαλυτήρια Alang της Ινδίας. Ο λόγος για τα αδερφά γκαζάδικα Misr Gas και Arzew Gas (χωρητικότητας 12.000-cbm και κατασκευής 1976).

popek / mononews

17:32 “Εγκληματίες!!! Έχτισαν μέσα στο ρέμα σπίτια, εργοστάσια, γήπεδα ποδοσφαίρου και πρατήρια καυσίμων”.

 Έχουν τεράστιες ευθύνες και είναι οι υπεύθυνοι για τον θάνατο 23 ανθρώπων. Την αναζήτηση πειθαρχικών ευθυνών από υπαλλήλους του Δασαρχείου Αιγάλεω και της Πολεοδομίας Ελευσίνας, από αιρετούς του Δήμου Μάνδρας και από ιδιώτες μηχανικούς προτείνει η Γενική Επιθεωρήτρια Δημόσιας Διοίκησης, Μαρία Παπασπύρου, στο πόρισμά της για τις πολύνεκρες πλημμύρες στη Δυτική Αττική, τον Νοέμβριο του 2017. Το πόρισμα δεν αποδίδει ευθύνες στην Περιφέρεια Αττικής.

Στο 82 σελίδων πόρισμα, που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα, αναφέρεται ότι οι εμπλεκόμενες υπηρεσίες, με βάση τόσο το ιστορικό και τη συχνότητα των πλημμυρικών φαινομένων στην περιοχή, όπως καταγράφεται από το 2014 και μετά, ακόμη και αν αυτά προκάλεσαν μόνο υλικές ζημιές, όσο και την υπάρχουσα ωριμότητα των σχετικών μελετών, όφειλαν να επισπεύσουν τις διαδικασίες υλοποίησης των έργων.

Στο Δασαρχείο Αιγάλεω οι ευθύνες καταλογίζονται σε υπάλληλους που καθυστέρησαν τρία χρόνια να απαντήσουν για το δασικό ή μη χαρακτήρα τής περιοχής, ώστε να αρχίσουν έγκαιρα τα αντιπλημμυρικά έργα. Καταλογίζονται, επίσης, ευθύνες, και για παραλείψεις που οδήγησαν στην έκδοση οικοδομικής άδειας για ανέγερση κτισμάτων (ακόμα και βιομηχανικού κτιρίου) εντός του ρέματος «Σούρες», κατά παράβαση των όρων και των περιορισμών δόμησης που ίσχυαν κατά τον χρόνο έκδοσης της άδειας.

Οι ευθύνες στην Πολεοδομία Ελευσίνας επιρρίπτονται, διότι δεν είχε ενεργοποιηθεί ως προς την καταγραφή των αυθαιρέτων κατασκευών κατά μήκος των ρεμάτων μετά από προηγηθέν πλημμυρικό φαινόμενο του Οκτωβρίου του 2015, ενώ προχώρησε στη σύνταξη εκθέσεων αυτοψίας των περισσοτέρων αυθαιρέτων κατασκευών εκατέρωθεν των ρεμάτων, κατόπιν εορτής, δηλαδή μετά τις φονικές πλημμύρες της 15ης Νοεμβρίου 2017. Επιπλέον, το πόρισμα διαπιστώνει ότι η εν λόγω πολεοδομία εξέδωσε νόμιμες άδειες για κατασκευή κτισμάτων ακόμα και μέσα στο ρέμα.

Σύμφωνα με το πόρισμα, τα αυθαίρετα κτίσματα μέσα στα ρέματα της περιοχής υπερβαίνουν τα 39 και πρόκειται για αποθήκες, κατοικίες, πρατήρια καυσίμων, αμαξοστάσια, γήπεδα και κέντρο διασκέδασης. Σε αιρετούς του Δήμου Μάνδρας επιρρίπτονται ευθύνες για την ανέγερση αμαξοστάσιου και δημοτικού γηπέδου μέσα στην κοίτη του ρέματος, ενώ σε ιδιώτες μηχανικούς οι ευθύνες καταλογίζονται για το γεγονός ότι ανέλαβαν και ολοκλήρωσαν την κατασκευή των αυθαιρέτων κτισμάτων μέσα στο ρέμα.

Από τα κυριότερα συμπεράσματα της έκθεσης προκύπτει ότι:

α) Οι διαδικασίες υλοποίησης αντιπλημμυρικών έργων πρέπει σε κάθε περίπτωση να είναι σύντομες.

β) Το Σχέδιο Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας των Λεκανών Απορροής Ποταμών δεν κατέδειξε το μέγεθος του προβλήματος είτε λόγω περιορισμένων διαθέσιμων στοιχείων, είτε λόγω της μοναδικότητας του φαινομένου της 15ης Νοεμβρίου 2017.

γ) Υπήρξε μακροχρόνια συνεργασία μεταξύ εμπλεκόμενων υπηρεσιών, αλλά δεν αξιολογήθηκε ο βαθμός του επείγοντος των αντιπλημμυρικών έργων στην περιοχή.

δ) Το πλημμυρικό φαινόμενο της 15ης Νοεμβρίου 2017 δημιούργησε την ανάγκη άμεσης αποκατάστασης ζημιών στην Παλαιά Εθνική Οδό Ελευσίνας-Θηβών.

ε) Διαπιστώθηκε η ανάγκη οριοθέτησης ρεμάτων στην περιοχή συλλογής αξιόπιστων υδρολογικών δεδομένων και επικαιροποίησης του Σχεδίου Διαχείρισης Κινδύνων Πλημμύρας.

στ) Υπήρχαν αυθαίρετες κατασκευές του ιδιωτικού, αλλά και του δημόσιου τομέα σε ορισμένες περιπτώσεις μέσα στην κοίτη των ρεμάτων.

popek / mononews.gr

15:54 “Επιβολή προστίμου σύμφωνα με το Ν. 2946/2001.”.

 ΔΗΜΟΣ ΑΛΙΜΟΥ

ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΥΝ ΟΜΟΦΩΝΑ
1. Επιβάλλουν πρόστιμο ποσού Δύο Χιλιάδων ευρώ (2.000,00€) στην εταιρεία «ALIMOS FUELS
E.E.,», όπως νόμιμα εκπροσωπείται, για την παράνομη τοποθέτηση διαφημιστικών πινακίδων,
σύμφωνα με το άρθρο 8 του Ν.2946/2001 «Περί υπαίθριας διαφήμισης», για τους λόγους που
αναλυτικά ανωτέρω αναφέρονται.
2. Εξουσιοδοτούν τον Δήμαρχο για κάθε περαιτέρω ενέργεια. 
 
Η  Απόφαση  ΕΔΩ,

15:44 “Υπ. Πετρελαίου του Ιράν: Τυχόν μονομερείς ενέργειες εκτός συμφωνίας ΟΠΕΚ, θέτουν στο στόχαστρο Ιράν και ΟΠΕΚ”.

 

Ο Ιρανός υπουργός Πετρελαίου, Bijan Zangeneh παρότρυνε τον ΟΠΕΚ να λάβει μέτρα ώστε να μην επιτραπεί σε χώρες-μέλη του ΟΠΕΚ και τις υπόλοιπες που συμμετείχαν στην συμφωνία, να αυξήσουν την παραγωγή πετρελαίου χωρίς την συναίνεση των υπολοίπων, σύμφωνα με δηλώσεις του στο πρακτορείο Shana News, την Κυριακή.

Ειδικότερα, σε γράμμα που έστειλε προς τον Πρόεδρο του ΟΠΕΚ και Υπουργό Ενέργειας και Βιομηχανίας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, Suhail Mohamed Al Mazrouei, ουσιαστικά καλούσε τις χώρες του ΟΠΕΚ να εμποδίσουν τυχόν μονομερείς ενέργειες που μπορεί να πλήξουν την ενότητα του Οργανισμού.

Ταυτόχρονα, όπως μεταδίδει το ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων, σημειώνεται χαρακτηριστικά στο γράμμα πως “Οποιαδήποτε μονομερής αύξηση της παραγωγής πέρα από τις δεσμεύσεις των κρατών-μελών βάσει των αποφάσεων του ΟΠΕΚ θα ωθήσει τις ΗΠΑ να λάβουν μέτρα σε βάρος του Ιράν”. “Δυστυχώς οι μονομερείς συμπεριφορές στην αύξηση της παραγωγής από ορισμένες χώρες μέλη αποδυναμώνουν τα θεμέλια του Οργανισμού”.

popek / energy press

15:34 “Μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων στρέφονται σε ηλεκτρική ενέργεια και κυψέλες καυσίμου”.

photo: Αρχείο dikaiologitika News

Η ανάγκη να περιορισθεί η εξάρτησή μας από τα ορυκτά καύσιμα έχει αναβαθμίσει τον ρόλο των εναλλακτικών καυσίμων.

Το πετρέλαιο και τα παράγωγά του, αν και αποτελούν την πρώτη επιλογή των κατασκευαστών οχημάτων για την τροφοδοσία των κινητήριων μονάδων, επιβαρύνουν το περιβάλλον και την υγεία μας.

Οι επιστήμονες διαπίστωσαν ότι οι επικίνδυνοι ρύποι που εκλύονται από την καύση του πετρελαίου

και της βενζίνης, ευθύνονται σε μεγάλο ποσοστό για την εμφάνιση σοβαρών ασθενειών σε πολίτες που ζουν σε μεγάλα αστικά κέντρα και σε επιβαρυμένες περιοχές.

Το πρώτο μέτρο για τη μείωση της ποσότητας των επικίνδυνων ρύπων στο περιβάλλον είναι η σταδιακή κατάργηση των πετρελαιοκίνητων οχημάτων σε πολλές πόλεις της Ευρώπης. Ήδη, στη Γερμανία έχουν ξεκινήσει οι απαγορεύσεις στη χρήση οχημάτων που διαθέτουν κινητήρες ντίζελ παλαιάς τεχνολογίας. Ανάλογες προσπάθειες γίνονται και σε άλλες χώρες οπού υπάρχει μεγάλο ποσοστό πετρελαιοκίνητων οχημάτων.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν στραφεί στην εξέλιξη άλλων μονάδων παραγωγής ενέργειας για να εξασφαλίσουν την μείωση των αέριων ρύπων και της ηχορύπανσης. Σύμφωνα με τα προγράμματα ανάπτυξης των νέων μονάδων, τα επόμενα χρόνια θα εμφανιστούν στην ευρωπαϊκή αγορά νέα μοντέλα, τα οποία σε μεγάλο ποσοστό θα είναι εφοδιασμένα με ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες. Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξελίσσονται συνεχώς και οι μηχανικοί προσπαθούν αν περιορίσουν τα μειονεκτήματα τους. Ειδικότερα, τα αμιγώςηλεκτροκίνητα μοντέλα έχουν τα εξής μειονεκτήματα: Περιορισμένη αυτονομία(κανένα μοντέλο δεν μπορεί να καλύψει την απόσταση ΑθήναΘεσσαλονίκη με μια μόνο φόρτιση), μεγάλος χρόνος φόρτισης των μπαταριών(περίπου 5-7 ώρες με το έξτρα εξάρτημα υψηλού κόστους Wallbox) και υψηλό κόστος απόκτησης(άνω των 32.000 ευρώ).

Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν κάνει βήματα προόδου στην ηλεκτροκίνηση και εκτιμάται ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα καλύψουν επαρκώς τις ανάγκες μετακίνησης των πολιτών.

Η δεύτερη κατηγορία οχημάτων που θα συμβάλει στη μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα είναι εκείνη που αξιοποιεί τη χρήση του φυσικού αέριου. Ήδη, κυκλοφορεί μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων διαφόρων κατηγοριών που καταναλώνουν το φθηνότερο σε σχέση με το ντίζελ και την βενζίνη, φυσικό αέριο. Εδώ υπάρχουν δυο βασικά μειονεκτήματα, το περιορισμένο δίκτυο παροχής φυσικού αέριου που σταδιακά επεκτείνεται και στη χώρα μας και η υψηλότερη τιμή πώλησης σε σχέση με το αντίστοιχο βενζινοκίνητο μοντέλο.

Η τρίτη κατηγορία οχημάτων που αποτελεί και τη μεγαλύτερη πρόκληση για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων κάθε τύπου είναι η εξέλιξη της τεχνολογίας των κυψελών καυσίμου. Αυτή η ιδέα έχει εφαρμοσθεί αρχικά πριν από μερικές δεκαετίες, αλλά δεν εξελίχθηκε γιατί απαιτεί μεγάλεςεπενδύσεις για την ανάπτυξη του δικτύου παροχής υγροποιημένου υδρογόνου.

Η τεχνολογία των κυψελών καυσίμου βασίζεται στη χημική αντίδραση μεταξύ του υδρογόνου και του οξυγόνου. Όπως είναι γνωστό, όταν ενωθούν δυο μέρη υδρογόνου με ένα μέρος οξυγόνου, παράγεται ποσότητα νερού και ηλεκτρική ενέργεια. Το δίκτυο προμηθεύει το υδρογόνο, το οποίο αποθηκεύεται σε ειδικούς θαλάμους. Το οξυγόνο λαμβάνεται από την ατμόσφαιρα.

Οι συστοιχίες των κυψελών καυσίμου που τοποθετούνται σε μερικά μοντέλα λειτουργούν συνεχώς για να παράγουν την απαραίτητη ηλεκτρική ενέργεια, η οποία τροφοδοτεί τους ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες. Η περίσσεια ηλεκτρικού ρεύματος αποθηκεύεται σε μπαταρίες. Η ποσότητα νερού αποβάλλεται από το αυτοκίνητο και συγκεκριμένα καταλήγει στο περιβάλλον μέσω του συστήματος εξαγωγής των καυσαερίων που στην περίπτωση των οχημάτων κυψελών καύσιμου έχει διαφορετική δομή.

Σημειώνεται ότι ξεκίνησαν συνεργασίες μεταξύ των κατασκευαστών αυτοκινήτων για να εξελιχθεί η τεχνολογία των κυψελών καυσίμου. Η τελευταία συνεργασία αφορά τη Hyundai με την Audi. Οι δυο μάρκες θα καταβάλουν προσπάθειες για την ανάπτυξη των οχημάτων κυψελών καυσίμου (FCEV). Η κορεάτικη μάρκα θα επιτρέψει στη γερμανική φίρμα να έχει πρόσβαση σε εξαρτήματα που διαθέτουν τα κορεάτικα μοντέλα ix35 και Nexo.

popek / dikaiologitika.gr

13:14 “Αμερικανικές γεωτρήσεις με βρετανικό γεωτρύπανο στην Κύπρο”.

Αμερικανικές γεωτρήσεις με βρετανικό γεωτρύπανο στην Κύπρο

 

Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του βρετανικού γεωτρύπανου είναι και η εξειδίκευση για γεωτρήσεις σε μεταβαλλόμενες συνθήκες ισχυρών πιέσεων στα διάφορα γεωλογικά στρώματα ακόμα και σε εξαιρετικά ευαίσθητες περιβαλλοντικά συνθήκες

Η ExxonMobil κλείδωσε όλα όσα απαιτούνται για την πραγματοποίηση των δύο τουλάχιστον κρίσιμων γεωτρήσεων στο τεμάχιο 10, που θα ξεκινήσουν σύμφωνα με πληροφορίες του «Φ» στα μέσα Νοεμβρίου 2018 και θα ολοκληρωθούν στις αρχές Μαρτίου 2019. 

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, έπεσαν και οι υπογραφές με τις οποίες εξασφαλίζεται για δύο ή και περισσότερες γεωτρήσεις ένα από τα πιο σύγχρονα γεωτρύπανα στον κόσμο για μεγάλα θαλάσσια βάθη, με κύριο χαρακτηριστικό το γεγονός ότι οι γεωτρήσεις του αμερικανικού κολοσσού θα γίνουν με υπό βρετανική σημαία γεωτρύπανο, που ανήκει σε ναυτιλιακό κολοσσό που έχει έδρα όχι μόνο στο Λονδίνο αλλά και στην Κύπρο.

Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του βρετανικού γεωτρύπανου, πέραν από το γεγονός ότι διαθέτει ό,τι πιο σύγχρονο σε εξοπλισμό, είναι και η εξειδίκευση για γεωτρήσεις σε μεταβαλλόμενες συνθήκες ισχυρών πιέσεων στα διάφορα γεωλογικά στρώματα ακόμα και σε εξαιρετικά ευαίσθητες περιβαλλοντικά συνθήκες, σε βάθη μέχρι και 35.000 πόδια κάτω από την επιφάνεια του βυθού. Η ExxonMobil έχει συνεργαστεί σε διάφορες περιπτώσεις με επιτυχία με την εν λόγω εταιρεία που διαθέτει μεγάλο αριθμό γεωτρύπανων.

Σύμφωνα με τον «Φιλελεύθερο», την ίδια ώρα, στη Μάλτα η Medserv, που αποτελεί κοινοπραξία συμφερόντων επιχειρηματιών της Μάλτας και της Κύπρου, ανακοίνωσε ότι έχει υπογράψει σύμβαση «με μια πολυεθνική εταιρεία πετρελαίου και φυσικού αερίου» για την παροχή υπηρεσιών βάσης εφοδιασμού στην ξηρά και για υποστήριξη υπεράκτιων δραστηριοτήτων εξερεύνησης στην ΑΟΖ της Κύπρου. Για την παροχή αυτών των υπηρεσιών, η εταιρεία θα δημιουργήσει πρόσθετες εγκαταστάσεις στο λιμάνι της Λεμεσού. Η Medserv είχε εξυπηρετήσει και τις γεωτρήσεις της ΕΝΙ στην κυπριακή ΑΟΖ. 

Με την ολοκλήρωση των συμβάσεων για τις κύριες υπεργολαβίες, η κοινοπραξία ExxonMobil – Qatar Petroleum προχωρά στο τελικό στάδιο, που είναι οι αιτήσεις και η έκδοση των περιβαλλοντικών και άλλων αδειών για την πραγματοποίηση των γεωτρήσεων.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του «Φ», οι άδειες θα αφορούν σε τρεις γεωτρήσεις, αν και πλήρως προγραμματισμένες είναι οι δύο γεωτρήσεις -στον στόχο «Δελφίνη», όπως και σε έναν εκ των στόχων «Ανθεία» και «Γλαύκος». Ανάλογα με τα γεωλογικά δεδομένα που θα τυγχάνουν επεξεργασίας κατά τη διάρκεια των δύο γεωτρήσεων και των αποτελεσμάτων, θα ληφθούν αποφάσεις για το αν θα γίνει αμέσως ή όχι και τρίτη γεώτρηση.

 

popek / worldenergynews.gr

10:25 “Ο «λογαριασμός» από τις ανατιμήσεις των καυσίμων”.

Μετά από μια περίοδο ηρεμίας η οποία διήρκησε μερικές εβδομάδες, στον ορίζοντα φαίνεται και…
πάλι η «καταιγίδα» όσον αφορά στις τιμές των καυσίμων με την τιμή του μαύρου χρυσού να φλερτάρει και πάλι με τα 80 δολάρια ανά βαρέλι. Μέσα σε ένα δωδεκάμηνο, (από τον Μάιο του 2017 μέχρι τον Μάιο του 2018) το πετρέλαιο ακρίβυνε κατά 25,5 δολάρια ή περίπου κατά 50%. Πώς μεταφράστηκε αυτό στην τσέπη μας; Συν 10,7 λεπτά στην τιμή της αμόλυβδης και επιπλέον 12,86 λεπτά στην τιμή του πετρελαίου κίνησης.

Ο «λογαριασμός» ήρθε στην επιφάνεια μέσα από τη διαδικασία του κοινοβουλευτικού ελέγχου. Καθίσταται μάλιστα εξαιρετικά «επίκαιρος» καθώς η τιμή του μαύρου χρυσού φαίνεται να παίρνει και πάλι την ανηφόρα. Τι έχει γίνει το τελευταίο 12μηνο;

Η τιμή του brent από τα 51,414 δολάρια αυξήθηκε στα 76,95 δολάρια μέχρι τον Μάιο του 2018. Αυτή τη στιγμή το βαρέλι είναι κοντά στα 80 δολάρια λόγω των εξελίξεων σε Ιράν (ενεργοποιούνται οι αμερικανικές κυρώσεις) Βενεζουέλα (οικονομικά προβλήματα της χώρας) και Λιβύη.
Οι διυλιστηριακές τιμές στην αμόλυβδη, αυξήθηκαν από τα 0,39 ευρώ ανά λίτρο στα 0,4989 ευρώ ανά λίτρο. Δηλαδή, υπήρξε ανατίμηση κατά 10,53 λεπτά ή κατά 26,76% στο δωδεκάμηνο Μαίου 2017-Μαίου 2018. Αντίστοιχα, η τιμή διυλιστηρίου στο πετρέλαιο κίνησης αυξήθηκε από τα 45,53 λεπτά στα 58,67 λεπτά

Αυτό που έσωσε την… κατάσταση είναι οι φόροι. Ο ειδικός φόρος κατανάλωσης, μπορεί να είναι τεράστιος αλλά παρέμεινε σταθερός. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο η ανατίμηση κατά 50% στο brent μεταφράστηκε σε αύξηση κατά 7-10% στην τιμή της αντλίας. Σε ένα λίτρο αμόλυβδης, ο σταθερός φόρος φτάνει στα 0,8726 ευρώ. Υπάρχει βέβαια και ο ΦΠΑ ο οποίος παρακολουθεί την αύξηση καθώς υπολογίζεται με συντελεστή 24% και όχι με ένα σταθερό ποσό. Έτσι, από τον Μάιο του 2017 μέχρι τον Μάιο του 2018, ο ΦΠΑ ανατιμήθηκε κατά 17,28% δηλαδή από τα 0,1302 ευρώ ανά λίτρο, στα 0,1527 ευρώ ανά λίτρο.

Η τιμή λιανικής της αμόλυβδης ήταν 1,5106 ευρώ κατά μέσο όρο τον Μάιο του 2017 και έφτασε στα 1,6175 ευρώ ανά λίτρο τον Μάιο του 2018. Η διαφορά είναι 0,1070 ευρώ ή 7,089%. Αντίστοιχα, η τιμή του πετρελαίου κίνησης, αυξήθηκε από τα 1,26 ευρώ ανά λίτρο, στα 1,39 ευρώ ανά λίτρο.


Πηγή tro-ma-ktiko.blogspot

08:50 “Κύπρος: Αμερικανικές γεωτρήσεις με βρετανικό γεωτρύπαν”.

 Του Πέτρου Θεοχάρίδη,

Η ExxonMobil κλείδωσε όλα όσα απαιτούνται για την πραγματοποίηση των δύο τουλάχιστον κρίσιμων γεωτρήσεων στο τεμάχιο 10, που θα ξεκινήσουν σύμφωνα με πληροφορίες του «Φ» στα μέσα Νοεμβρίου 2018 και θα ολοκληρωθούν στις αρχές Μαρτίου 2019. 

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, έπεσαν και οι υπογραφές με τις οποίες εξασφαλίζεται για δύο ή και περισσότερες γεωτρήσεις ένα από τα πιο σύγχρονα γεωτρύπανα στον κόσμο για μεγάλα θαλάσσια βάθη, με κύριο χαρακτηριστικό το γεγονός ότι οι γεωτρήσεις του αμερικανικού κολοσσού θα γίνουν με υπό βρετανική σημαία γεωτρύπανο, που ανήκει σε ναυτιλιακό κολοσσό που έχει έδρα όχι μόνο στο Λονδίνο αλλά και στην Κύπρο. 

Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του βρετανικού γεωτρύπανου, πέραν από το γεγονός ότι διαθέτει ό,τι πιο σύγχρονο σε εξοπλισμό, είναι και η  εξειδίκευση για γεωτρήσεις σε μεταβαλλόμενες συνθήκες ισχυρών πιέσεων στα διάφορα γεωλογικά στρώματα ακόμα και σε εξαιρετικά ευαίσθητες περιβαλλοντικά συνθήκες, σε βάθη μέχρι και 35.000 πόδια κάτω από την επιφάνεια του βυθού. Η ExxonMobil έχει συνεργαστεί σε διάφορες περιπτώσεις με επιτυχία με την εν λόγω εταιρεία που διαθέτει μεγάλο αριθμό γεωτρύπανων.

Την ίδια ώρα, στη Μάλτα η Medserv, που αποτελεί κοινοπραξία συμφερόντων επιχειρηματιών της Μάλτας και της Κύπρου, ανακοίνωσε ότι έχει υπογράψει σύμβαση «με μια πολυεθνική εταιρεία πετρελαίου και φυσικού αερίου» για την παροχή υπηρεσιών βάσης εφοδιασμού στην ξηρά και για υποστήριξη υπεράκτιων δραστηριοτήτων εξερεύνησης στην ΑΟΖ της Κύπρου. Για την παροχή αυτών των υπηρεσιών, η εταιρεία θα δημιουργήσει πρόσθετες εγκαταστάσεις στο λιμάνι της Λεμεσού. Η Medserv είχε εξυπηρετήσει και τις γεωτρήσεις της ΕΝΙ στην κυπριακή ΑΟΖ. 

Με την ολοκλήρωση των συμβάσεων για τις κύριες υπεργολαβίες, η κοινοπραξία ExxonMobil – Qatar Petroleum προχωρά στο τελικό στάδιο, που είναι οι αιτήσεις και η έκδοση των περιβαλλοντικών και άλλων αδειών για την πραγματοποίηση των γεωτρήσεων.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του «Φ», οι άδειες θα αφορούν σε τρεις γεωτρήσεις, αν και πλήρως προγραμματισμένες είναι οι δύο γεωτρήσεις -στον στόχο «Δελφίνη», όπως και σε έναν εκ των στόχων «Ανθεία» και «Γλαύκος». Ανάλογα με τα γεωλογικά δεδομένα που θα τυγχάνουν επεξεργασίας κατά τη διάρκεια των δύο γεωτρήσεων και των αποτελεσμάτων, θα ληφθούν αποφάσεις για το αν θα γίνει αμέσως ή όχι και τρίτη γεώτρηση. 

popek / Φιλελεύθερος

08:35 “Η Αυστρία από σήμερα στο τιμόνι της ΕΕ”.

Österreich Übergabe des EU-Ratsvorsitzes (picture-alliance/dpa/B. Gindl)

Σε μια δύσκολη χρονική συγκυρία η Αυστρία παίρνει σήμερα τη σκυτάλη της εκ περιτροπής προεδρίας της ΕΕ. Για πρώτη φορά βρίσκεται στο τιμόνι της ΕΕ μια κυβέρνηση, στην οποία συμμετέχουν ακροδεξιοί.

 

Λίγες μόνο μέρες μετά την κρίσιμη σύνοδο κορυφής της ΕΕ για το προσφυγικό η Αυστρία αναλαμβάνει την εκ περιτροπής προεδρία της ΕΕ. Οι καιροί κάθε άλλο παρά εύκολοι είναι: Η διένεξη για το προσφυγικό συνεχίζεται, οι χώρες της ομάδας Βίζεγκραντ βρίσκονται σε τροχιά σύγκρουσης με την υπόλοιπη ΕΕ και η Ιταλία κλείνει τα λιμάνια της σε πλοία ΜΚΟ. Ανοιχτό εξακολουθεί να παραμένει το ερώτημα πως θα κατανέμονται πρόσφυγες και μετανάστες στις χώρες-μέλη της ΕΕ.

Σε αυτή τη δύσκολη χρονική συγκυρία αναλαμβάνει το τιμόνι της ΕΕ η Αυστρία, η οποία τα τελευταία χρόνια τηρεί σκληρή στάση στην προσφυγική πολιτική, ιδίως από τότε που ο συντηρητικός καγκελάριος Ζεμπάστιαν Κουτς συγκυβερνά με το ακροδεξιό FPÖ.

Στην τελετή παράδοσης στο τουριστικό θέρετρο Σλάντμιγκ στο βουνό Πλανάι σε ύψος 1.900 μέτρων, στην οποία συμμετείχαν ο βούλγαρος πρωθυπουργός Μπόικο Μπορίσοφ, ο αυστριακός καγκελάριος Ζεμπάστιαν Κουρτς, αλλά και ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ντόναλντ Τουσκ, ο καγκελάριος Κουρτς εξέφρασε την πρόθεσή του να λειτουργήσει ως «γεφυροποιός» στην ΕΕ: «Θέλουμε να αξιοποιήσουμε την εξάμηνη προεδρία για να χτίσουμε γέφυρες και για να αποκλιμακώσουμε τις εντάσεις με στόχο μια πιο ισχυρή ΕΕ. Επιδιώκουμε μια Ευρώπη που προστατεύει τους πολίτες της, παρέχει ασφάλεια και εγγυάται την ευημερία».

Τουσκ: «To σημαντικότερο είναι η ενότητα»

«Κατά μιας ΕΕ που σκοτώνει», αναγράφει το πανό διαδηλωτών στο τουριστικό θέρετρο Σλάντμιγκ

«Κατά μιας ΕΕ που σκοτώνει», αναγράφει το πανό διαδηλωτών στο τουριστικό θέρετρο Σλάντμιγκ

Δεν είναι ωστόσο μόνο το προσφυγικό που καλείται να διαχειριστεί η Βιέννη μέσα στο τρέχον εξάμηνο. Μια από τις προκλήσεις της αυστριακής προεδρίας είναι η ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων για τον προϋπολογισμό της ΕΕ της επταετίας 2021-2027, ο οποίος θα είναι ο πρώτος χωρίς την Μεγάλη Βρετανία. Ήδη πάντως ο αυστριακός καγκελάριος απέκλεισε εκ των προτέρων τις προτάσεις για αύξηση της οικονομικής συμβολής των χωρών-μελών και ανακοίνωσε «σκληρές και μακρές διαπραγματεύσεις». Παράλληλα η Βιέννη καλείται να διαχειριστεί τις διαπραγματεύσεις για το Brexit η οποία εισέρχονται πλέον στην τελική ευθεία. Στόχος είναι η ολοκλήρωσή τους εντός του τρέχοντος έτους έτσι ώστε η Βρετανία να μην εγκαταλείψει την ΕΕ στις αρχές του 2019 χωρίς μια συμφωνία.

Από την πλευρά του ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ντόναλντ Τουσκ έκανε στην τελετή παράδοσης λόγο για μεγάλες προσκλήσεις, οι οποίες πρέπει να αντιμετωπιστούν σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα. Στην ομιλία του υπογράμμισε τη σημασία της ενότητας μεταξύ των χωρών-μελών της ΕΕ: «Όπως έδειξε η σύνοδος κορυφής πριν από λίγες μέρες εργαζόμαστε όλοι σκληρά για να αποδείξουμε ότι αυτό που χαρακτηρίζει την ΕΕ είναι η σταθερότητα και η ασφάλεια και όχι η αβεβαιότητα και η αστάθεια. Το σημαντικότερο πάντως είναι η ενότητα. Και εδώ επενδύω πολλά σε εσένα Ζεμπάστιαν».

Κλέμενς Φέρενκοτε / Στέφανος Γεωργακόπουλος

popek / dw.com

08:16 “Η κυβέρνηση της Ιορδανίας αναβάλλει τις τιμές καυσίμων του Ιουλίου”.

Η κυβέρνηση υπογράμμισε τη δέσμευσή της για μια «ανοιχτή» και «διαφανή» προσέγγιση, βάσει της οποίας οι πολίτες έχουν δικαίωμα πρόσβασης στις πληροφορίες, καθώς στις επόμενες ημέρες θα αποκαλυφθεί ο μηχανισμός τιμολόγησης καυσίμων με όλες τις λεπτομέρειες.  (Ιορδανία Times)

ΗΗ κυβέρνηση υπογράμμισε τη δέσμευσή της για μια «ανοιχτή» και «διαφανή» προσέγγιση, βάσει της οποίας οι πολίτες έχουν δικαίωμα πρόσβασης στις πληροφορίες, καθώς στις επόμενες ημέρες θα αποκαλυφθεί ο μηχανισμός τιμολόγησης καυσίμων με όλες τις λεπτομέρειες. (Ιορδανία Times) 

ό

Η κυβερνητική επιτροπή για την τιμολόγηση καυσίμων αποφάσισε το Σάββατο να αναβάλει την ανακοίνωση των τιμών πετρελαϊκών παραγώγων του Ιουλίου έως ότου η κυβέρνηση ανακοινώσει τους νέους μηχανισμούς τιμολόγησης καυσίμων, τους οποίους δεσμεύθηκε να μοιραστούν «με σαφήνεια και διαφάνεια» με το κοινό.

Νωρίτερα αυτό το μήνα, ο τέταρτος κύκλος στο Αμάν και σε άλλες τοποθεσίες του Βασιλείου παρακολούθησαν πολλές διαμαρτυρίες κατά της κυβέρνησης του Χάνι Μούλκι κατά των αυξήσεων των τιμών καυσίμων και ηλεκτρικού ρεύματος καθώς και νομοσχέδιο φόρου εισοδήματος.

Οι κλήσεις των διαδηλωτών βρήκαν υποστήριξη σε όλη τη χώρα και ακολούθησαν ένα βασιλικό διάταγμα που παγώσει την απόφαση να αυξηθούν οι τιμές.

Η σημερινή απόφαση της κυβέρνησης ανέβαλε την τιμολόγηση της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων, της αμόλυβδης βενζίνης των 90 οκτανίων, της κηροζίνης και του ντίζελ.

Η κυβέρνηση υπογράμμισε τη δέσμευσή της για μια “ανοιχτή” και “διαφανή” προσέγγιση, βάσει της οποίας οι πολίτες έχουν δικαίωμα πρόσβασης στις πληροφορίες, και τις επόμενες ημέρες θα αποκαλύψει τους μηχανισμούς τιμολόγησης καυσίμων με όλες τις λεπτομέρειες, σύμφωνα με την Petra.

Η κυβέρνηση δήλωσε ότι η απόφαση θα επηρεάσει το δημόσιο ταμείο της χώρας, καθώς η παγκόσμια τιμολόγηση σημείωσε αύξηση των τιμών των καυσίμων τον Ιούνιο σε σύγκριση με τον Απρίλιο, σημειώνοντας ότι οι τρέχουσες τιμές του Ιουνίου και του Ιουλίου βασίζονται στις παγκόσμιες τιμές του Απριλίου και όχι τον Μάιο.

popek / albawaba

μενες ημέρες θα αποκαλυφθεί ο μηχανισμός τιμολόγησης καυσίμων με όλες τις λεπτομέρειες. (Ιορδανία Times)