Συντάκτης: Notaka

Η ανακοίνωση τον περασμένο μήνα ότι η Κίνα και η Ινδία σκέφτονται να σχηματίσουν έναν «όμιλο αγοραστών πετρελαίου» για να αντισταθμίσουν την ισχύ στην αγορά του Οργανισμού Πετρελαιοπαραγωγών Χωρών, αποδεικνύει ότι η τρέχουσα πορεία των τιμών του πετρελαίου φέτος, από $ 30 το βαρέλι στα $ 80, συμβαίνει σε ένα πολύ διαφορετικό πλαίσιο από τις αιχμές του παρελθόντος. Η προτεινόμενη εναλλακτική λύση στον ΟΠΕΚ μπορεί να είναι καλή είδηση ​​για την εισαγωγή των οικονομιών των εθνών και του περιβάλλοντος.

Τώρα η ταχεία εμπορευματοποίηση των ηλεκτρικών οχημάτων κατέστησε το μονοπώλιο του πετρελαίου και το στραγγαλισμό του ΟΠΕΚ πέρα ​​από την παγκόσμια οικονομία όλο και πιο αναχρονιστική. Έτσι, αυτή τη φορά είναι διαφορετική. Οι τιμές του πετρελαίου χτυπήθηκαν μόλις 80 δολάρια πριν από ένα μήνα και έχουν ήδη μειωθεί. Αλλά πολύ πριν από την κορυφή, οι οικονομολόγοι προειδοποιούν εισαγωγείς πετρελαίου, όπως η Ινδία και η Κίνα, ότι εάν οι τιμές συνέχισαν να κινούνται προς την κατεύθυνση του στόχου του ΟΠΕΚ, θα υπάρξουν σημαντικές επιβράδυνση στην οικονομική τους ανάπτυξη. Στις ΗΠΑ, οι οικονομολόγοι κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι οι υψηλότερες τιμές του πετρελαίου το 2017 είχαν μειώσει τα πραγματικά εισοδήματα για τα τμήματα εργασίας, συμπεριλαμβανομένου του 80% του αμερικανικού εργατικού δυναμικού.

Ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τράμπ έγραψε αρκετές φορές την εικαζόμενη οργή του για τις δραστηριότητες του καρτέλ του ΟΠΕΚ.

Η ανακοίνωση της Κίνας και της Ινδίας ότι ενώνουν τις δυνάμεις τους για να αμφισβητήσουν τη στρατηγική υψηλών τιμών του ΟΠΕΚ είναι πιθανό να προσελκύσουν υποστήριξη από την Ιαπωνία και την Ευρώπη.

Αυτό είναι καλά νέα: Οι τιμές του καρτέλ μεταφέρουν υπερβολικό πλούτο σε πετροστατικά όπως η Σαουδική Αραβία, το Ιράν και η Ρωσία και βλάπτουν την υπόλοιπη παγκόσμια οικονομία. Η λέσχη αγοραστών πετρελαίου είναι επίσης δυνητικά πολύ καλή είδηση ​​για το περιβάλλον. Οι μεταφορές αντιπροσωπεύουν το 70% του πετρελαίου μας, το οποίο είναι πλέον η μεγαλύτερη πηγή ρύπανσης του κλίματος. Αυτό κάνει τα ηλεκτρικά οχήματα το κλειδί για τον τερματισμό του εθισμού μας στο πετρέλαιο – φθηνό ή ακριβό. Ακόμη και η τελευταία ανάλυση της Royal Dutch Shell παραδέχεται ότι η ηλεκτροδότηση είναι απαραίτητη για την επίτευξη των στόχων του Παρισιού για το κλίμα.

Τόσο η Ινδία όσο και η Κίνα το προηγούμενο έτος έχουν τοποθετηθεί για να επιταχύνουν την επανάσταση των ηλεκτρικών οχημάτων. Η αυτοκινητοβιομηχανία, η ΕΕ που εισάγει πετρέλαιο, θα είναι ένας προφανής εταίρος ηλεκτροδότησης. Η Ιαπωνία, με την ηγετική της θέση στην προηγμένη αγορά μπαταριών, έχει κάθε κίνητρο να ενταχθεί. Μαζί, η Κίνα, η Ινδία, η Ευρώπη και η Ιαπωνία έχουν την κατασκευαστική επιρροή (αντιπροσωπεύουν το 65% των οχημάτων του κόσμου) και την αγοραστική δύναμη (καταναλώνουν το 35% του πετρελαίου παγκοσμίως) για να αντικαταστήσουν γρήγορα τον βρώμικο, ξεπερασμένο κινητήρα εσωτερικής καύσης με ηλεκτρικό οχήματα.

Οι ΗΠΑ είναι απίθανο να ενταχθούν με την Κίνα και την Ινδία, αν και θα έπρεπε. Η Trump ισχυρίζεται ότι η Αμερική είναι καθαρός παραγωγός πετρελαίου και όχι καταναλωτής, παρόλο που η χώρα εξακολουθεί να διατηρεί εμπορικό έλλειμμα πετρελαίου ύψους περίπου 200 δισ . Δολαρίων , τόσο μεγάλο όσο τα συνδυασμένα εμπορικά ελλείμματα των ΗΠΑ με τον Καναδά, τη Γερμανία και την Ιαπωνία.

Ωστόσο, μια ομάδα που αποτελείται από την Κίνα, την Ινδία, την Ευρώπη και την Ιαπωνία θα μπορούσε να ασκήσει ένα πολύ ισχυρό χέρι διαπραγμάτευσης. Θα μπορούσε να καταστήσει σαφές στον ΟΠΕΚ ότι η μεταφορά βρίσκεται σε μετάβαση από το πετρέλαιο και προς την ηλεκτρική ενέργεια και ότι η μετατόπιση θα μπορούσε να είναι πιο σταδιακή εάν όλες οι πλευρές μπορούν να συμφωνήσουν σε μέτριες τιμές, για παράδειγμα $ 30 έως $ 50 το βαρέλι. Αλλά εάν ο ΟΠΕΚ πρόκειται να συνεχίσει να αυξάνει το αργό μέχρι τα $ 60, $ 80 και $ 100 το βαρέλι, τα έθνη της αντι-καρτέλ θα μπορούσαν να ενωθούν πίσω από την ταχεία ηλεκτροδότηση και πολύ περισσότερο πετρέλαιο θα παραμείνει στο έδαφος.

Είτε η έκβαση θα μειώσει τη ζήτηση πετρελαίου κατά 50 τοις εκατό ή περισσότερο μέχρι τα μέσα του αιώνα, όπως απαιτούν οι στόχοι του Παρισιού, και θα σήμαινε το τέλος της πετρελαϊκής εποχής.

Ο ΟΠΕΚ θα προωθήσει. Θεωρητικά, μπορεί να αυξήσει ή να επιταχύνει την παραγωγή πετρελαίου και τις τιμές πολύ γρήγορα – πολύ πιο γρήγορα από ό, τι οι εισαγωγείς μπορούν να ηλεκτριστούν οι μεταφορές. Ταυτόχρονα, τα μέλη του ΟΠΕΚ έχουν ισχυρό κίνητρο να αντλούν περισσότερο πετρέλαιο από την ποσόστωσή τους όταν οι τιμές είναι υψηλές. Επομένως, η σύμπραξη δυσκολεύεται να κάνει και να επιβάλει συμφωνίες. Αντίθετα, τα μέλη μιας λέσχης αγοραστών πετρελαίου θα έχουν κίνητρο να ξεπεράσουν τις δεσμεύσεις τους για ηλεκτροκίνηση προκειμένου να προσπαθήσουν να πάρουν το προβάδισμα στην αυριανή αγορά ηλεκτρικών οχημάτων.

Αυτό σημαίνει ότι ο ΟΠΕΚ θα πληρώσει υψηλότερη τιμή αν υπερπληρωθεί το χέρι του. Μόλις οι αντίπαλοί της αποφασίσουν να επεκτείνουν την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων με κίνητρα πολιτικής, η ιδιοκτησία είναι απίθανο να μειωθεί ακόμη και αν η σύμπραξη συμφώνησε αργότερα να μειώσει τις μακροπρόθεσμες τιμές του πετρελαίου.

Έτσι, ένα club του αγοραστή, εάν περιλαμβάνει ένα αρκετά μεγάλο μερίδιο καταναλωτών πετρελαίου και κατασκευαστών αυτοκινήτων, θα μπορούσε να βγει στην κορυφή. Παραμένει να δούμε αν η ανερχόμενη συνεργασία Κίνας-Ινδίας που ανακοινώθηκε αυτό το μήνα θα ευδοκιμήσει σε ένα τέτοιο πλήρες αντι-καρτέλ. Αλλά αν το κάνει, θα μπορούσε να είναι ένας γεωπολιτικός, οικονομικός και κλιματικός αλλαγής παιχνιδιού. Οι αγορές πρέπει να δίνουν προσοχή.

popek / bloomberg.com

Ανατέθηκε σύμφωνα με υπουργική απόφαση στην κοινοπραξία Total, Exxon Mobil, ΕΛΠΕ η παραχώρηση δικαιώματος έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων νοτιοδυτικά της Κρήτης.

popek / worldenergynews.gr

 Του Μιχάλη  Μαστοράκη,

https://youtu.be/-jehaq2EFqY

Το «Ισλαμικό Κράτος» πωλούσε πετρέλαιο και φυσικό αέριο στο καθεστώς της Συρίας και στην Τουρκία, ενώ οι μαχητές κυβερνούσαν μεγάλες περιοχές στη Συρία και το Ιράκ τα τελευταία τρία χρόνια, δήλωσε ανώτερος διοικητής του ISIS σε συνέντευξή του στο ειδησεογραφικό πρακτορείο «Kurdistan 24» την Κυριακή.

«Το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο που αποκτήθηκε από το Ισλαμικό Κράτος πωλήθηκε στην Τουρκία και το συριακό καθεστώς», δήλωσε ο Razeek Radeek Maksimo, ένας Αζέρος πρώην ανώτερος διοικητής του ISIS, στο  «Kurdistan 24» από φυλακή στη Ροζάβα όπου κρατείται από τις συριακές κουρδικές αρχές.

«[Το πετρέλαιο] πωλήθηκε στην Τουρκία μέσω του Ελεύθερου Συριακού Στρατού (FSA)», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Maksimo.

Υπενθυμίζεται ότι το 2015 υπήρξε συνέντευξη του καθηγητή Διεθνών Σχέσεων του Πανεπιστημίου της Μόσχας Αλεξάντερ Κριλόφ στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, ο οποίος ισχυρίστηκε ότι στις παράνομες διαδρομές πετρελαίου που εξάγει το Daesh (ISIS) από τη Συρία συμπεριλαμβάνονται και τα κατεχόμενα από τα τουρκικά στρατεύματα. Συγκεκριμένα, ο Ρώσος καθηγητής επικαλέστηκε συγκεκριμένες πληροφορίες προκειμένου να συνδέσει το λαθρεμπόριο, μέσα από το οποίο χρηματοδοτούνται οι τζιχαντιστές, με τη ναυτιλιακή εταιρεία που ανήκει στους γιους του Τούρκου Προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.

Ο κρατούμενος ισχυρίστηκε ότι ήταν υπεύθυνος μόνο για έναν αριθμό σημείων ελέγχου στα εδάφη που διαχειρίζεται το ISIS. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έλαβε το Kurdistan 24 από τις κουρδικές αρχές στη βόρεια Συρία, ο Maksimo ήταν ανώτερος διοικητής σε ένα από τα στρατηγικά κέντρα του ISIS στη Raqqa της βόρειας Συρίας, την αυτο-ανακηρυγμένη πρωτεύουσα των μαχητών που εκδιώχθηκαν τον περασμένο Οκτώβριο.

Σύμφωνα με τον Maksimo, οι συναλλαγές μεταξύ του Ισλαμικού Κράτους, του Συριακού καθεστώτος και της Τουρκίας ήταν περίπλοκες, αλλά υπήρξε επικοινωνία μεταξύ των μερών.

Πριν καταλήξει σε μια φυλακή της Ροτζάβας, ο Maksimo κρατήθηκε από τις λεγόμενες Υπηρεσίες Ασφαλείας του ISIS, επειδή υποψιάζονταν ότι σχεδίαζε να φύγει.

«Οι άνθρωποι κάτω από τον κανόνα του Ισλαμικού Κράτους υπέφεραν πολλές αδικίες και καταπίεση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο σχεδίαζα να φύγω, αλλά απέτυχα», δήλωσε ο πρώην ανώτερος διοικητής του ISIS στο Kurdistan 24.

Τον περασμένο μήνα, ο Διεθνής Συνασπισμός για την καταπολέμηση του Ισλαμικού Κράτους, δήλωσε ότι είχε σκοτώσει τον ηγέτη των μαχητών που ήταν υπεύθυνοι για τις επιχειρήσεις λαθρεμπορίου πετρελαίου και φυσικού αερίου. Ο Abu Khattab al-Iraqi, ο ηγέτης του πετρελαϊκού δικτύου της ISIS, ο οποίος διαχειρίστηκε την παραγωγή εσόδων μέσω της παράνομης πώλησης πετρελαίου και φυσικού αερίου, σκοτώθηκε στις 26 Μαΐου στην κοιλάδα του ποταμού Ευφράτη της Συρίας μαζί με τρία άλλα μέλη του ISIS που συνδέονται με τις πετρελαϊκές δραστηριότητες.

popek / sigmalive.com

Σήμερα εκτός απρόοπτου το ΤΑΙΠΕΔ αναμένεται να αποφασίσει και να ανακοινώσει τους επενδυτές που θα περάσουν στην επόμενη φάση των δεσμευτικών προσφορών για την απόκτηση του 50,1% των Ελληνικών Πετρελαίων.

Τα σενάρια δίνουν και παίρνουν για τον αριθμό και τα ονόματα των εταιριών που θα προκριθούν. Οι εκτιμήσεις παραγόντων της αγοράς θέλουν να είναι δύο με τρία τα σχήματα.

Στα φαβορί, οι ίδιες πηγές, κατατάσσουν την ολλανδική Vitol που έχει οκτώ διυλιστήρια, έσοδα 181 δισ. δολ. και καθημερινή εμπορία 7 εκατ. βαρελιών πετρελαίου.

Η ελβετική Glencore, είναι το δεύτερο φαβορί με πολυσχιδή δραστηριότητα στην ενέργεια, τα ορυκτά και τα commodities. Τα προσαρμοσμένα EBITDA ήταν το 2017 στα 14,8 δισ. δολάρια, διαθέτει 150 assets και 146.000 εργαζόμενους και εργολάβους σε 50 χώρες παγκοσμίως.

Υπενθυμίζεται ότι τα υπόλοιπα σχήματα που εκδήλωσαν ενδιαφέρον και η αγορά τα χαρακτηρίζει ως αουτσάιντερ για την επόμενη φάση του διαγωνισμού είναι:

1. Η Gupta Family Group Alliance

Η GFG Alliance είναι ινδοβρετανικών συμφερόντων. Πρόκειται για έναν βιομηχανικό όμιλο που διαθέτει τις εταιρίες:

– SIMEC. Είναι μια διεθνής επιχείρηση ενέργειας και φυσικών πόρων

– Liberty Steel: Χάλυβας και άλλα μέταλλα

Wyelands (χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες), JAHAMA (κτηματομεσιτική) και το ίδρυμα GFG (φιλανθρωπικό ίδρυμα

2. Η κοινοπραξία Carbon Asset Μanagement DWC-LLC και Alshaheen Group S.A.

Πρόκειται για κοινοπραξία, με εταιρική διασύνδεση, όμως, ανάμεσα στις δύο επιχειρήσεις. Η Carbon Asset Management (CAM) εδρεύει στη Βιέννη και ιδρύθηκε για να αποτελέσει τον επενδυτικό βραχίονα του Al Shaheen Group. Η δεύτερη είναι όμιλος που εδρεύει στη Μέση Ανατολή και διαχειρίζεται πάγια αξίας 24 δισ. δολαρίων.

3. Alrai Group Holdings Limited.

Πρόκειται για εταιρία με έδρα στο Αμμάν της Ιορδανίας με κύρια δραστηριότητα στο Ιράκ. Ιδρύθηκε το 1988 και ειδικεύεται στην κατασκευή μονάδων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, βιομηχανιών, στις δεξαμενές αποθήκευσης νερού, ενώ συμμετείχε στην ανοικοδόμηση του Ιράκ (μεγάλα έργα υποδομών) και έχει και δραστηριότητα στην εμπορία.

Πάντως, προβληματισμός υπάρχει σε κύκλους που ασχολούνται με την αποκρατικοποίηση ως προς την επίτευξη υψηλού τιμήματος στην περίπτωση που οι διαγωνιζόμενοι είναι δύο. Πηγές θέλουν ο πήχης για τη συγκεκριμένη πώληση του 50,1% να κινείται στο ύψος των 1,2 με 1,3 δισ. ευρώ και, σύμφωνα με τις ίδιες εκτιμήσεις, όσο χαμηλότερη είναι η συμμετοχή τόσο πιο δύσκολη θεωρείται η κατάθεση προσφορών τέτοιου μεγέθους.

popek / euro2day.gr

ΤουPanos Mourdoukoutas 

Η Σαουδική Αραβία έχει πια και πάλι υπό τον έλεγχό της την αγορά του πετρελαίου. Το Ριάντ δηλώνει έτοιμο να αυξήσει την παραγωγή προκειμένου να σταθεροποιήσει τις τιμές του “μαύρου χρυσού”.

Οι σχετικές πληροφορίες μεταδόθηκαν τόσο από το πρακτορείο Reuters, όσο και από τη σαουδαραβική εφημερίδα Gazette μέσα στο σαββατοκύριακο.

Η επιστροφή του βασιλείου στον παλιό του ρόλο δεν συνέβη τυχαία. Αποτελεί μέρος ενός σχεδίου που ανάγεται πίσω στον Σεπτέμβριο του 2016, όταν η ενίσχυση της παραγωγής στις ΗΠΑ άρχισε να πιέζει προς τα κάτω τις τιμές του πετρελαίου.

Όπως σημειώναμε τότε, η Σαουδική Αραβία εκπόνησε ένα σχέδιο προς παραπλάνηση των traders το πετρέλαιο και των επενδυτών.

Αυτή τουλάχιστον θα ήταν η εντύπωση που θα είχε κανείς εάν άκουγε τον – νεοδιορισθέντα τότε – υπουργό Πετρελαίου της αραβικής χώρας. Με τις δηλώσεις του, ο Σαουδάραβας αξιωματούχος τη μία ημέρα οδηγούσε τις αγορές πετρελαίου σε άνοδο, την άλλη σε πτώση και την τρίτη ξανά σε άνοδο.

Αυτού του τύπου η ρητορική είναι τμήμα ενός ευρύτερου παιχνιδιού του Ριάντ, με στόχο τον έλεγχο της αγοράς πετρελαίου. Πρόκειται για ένα παιχνίδι το οποίο άρχισε πίσω στη δεκαετία του ‘70, όταν και το βασίλειο ξεπέρασε τις ΗΠΑ και κατέστη ο μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου στον πλανήτη.

Το Ριάντ έπαιξε το συγκεκριμένο παιχνίδι με πολλούς τρόπους. Κάποιες φορές σαν συμπληρωματική εξισορροπητική παραγωγός (swing producer), καλύπτοντας κενά τα οποία άνοιγαν τα έκτακτα ελλείμματα στην παραγωγή μεγάλων διεθνών “παικτών”, ώστε να σταθεροποιεί τις τιμές.

Αυτό ακριβώς συνέβη τη δεκαετία του ‘70. Το βασίλειο κάλυψε το κενό της πτώσης της παραγωγής πετρελαίου εκ μέρους των ΗΠΑ, το κενό μεταξύ 1978-1980 εξαιτίας της ιρανικής επανάστασης, καθώς και τα κενά που άνοιξε στην παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου ο πόλεμος Ιράκ – Κουβέιτ.

Άλλες φορές, η Σαουδική Αραβία έπαιξε το παιχνίδι σαν μαχητής, χρησιμοποιώντας το πετρέλαιο ως όπλο ενάντια σε χώρες που υπέσκαπταν την πολιτική της στον χώρο της Μέσης Ανατολής. Όπως για παράδειγμα με το πετρελαϊκό εμπάργκο του 1973-74, το οποίο αποτελούσε προσπάθεια να τιμωρηθούν οι χώρες που συντάχθηκαν με το Ισραήλ, μεταξύ αυτών και οι φιλικές προς τη Σ. Αραβία ΗΠΑ.

Το 2015-16, το Ριάντ έπαιξε το παιχνίδι του άτεγκτου ανταγωνιστή, αρνούμενη να περικόψει την παραγωγή πετρελαίου και να “φρενάρει” το πλεόνασμα μαύρου χρυσού στην αγορά που είχε δημιουργηθεί από την χαμηλή ζήτηση και την αυξημένη παραγωγή των ΗΠΑ, καθώς και την επιστροφή του Ιράν στις παγκόσμιες αγορές.

Αυτή τη φορά, ωστόσο, υπάρχει μια μεγάλη διαφορά. Είναι οι ΗΠΑ και όχι η Σαουδική Αραβία ο μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου. Αυτό σημαίνει ότι, εάν το Ριάντ δεν καταφέρει να οδηγήσει εκτός αγοράς κάθε Αμερικανό παραγωγό, δεν θα μπορεί να παίζει πλέον με επιτυχία καμία από τις τρεις αυτές πλευρές του παιχνιδιού και να οδηγήσει ψηλά τις τιμές του πετρελαίου πριν την αρχική δημόσια προσφορά της Aramco.

Αυτός είναι, κατά τη γνώμη μου και ο λόγος που η Σαουδική Αραβία ανέπτυξε τη νέα στρατηγική του Σεπτεμβρίου του ‘16 ώστε να μπερδέψει τους εμπορευόμενους πετρέλαιο και τους επενδυτές πριν προχωρήσει στην επόμενη κίνησή της, δηλαδή να οδηγήσει τις πετρελαιοπαραγωγούς χώρες, είτε συμμετέχουν στον ΟΠΕΚ είτε όχι, να μειώσουν την παραγωγή, σε μια περίοδο κατά την οποία κάτι τέτοιο θα ευχαριστούσε τις αγορές, λόγω της υπερπροσφοράς στις αγορές πετρελαίου.

Δεν είναι άλλωστε η πρώτη φορά. Την περίοδο 1997-99, το βασίλειο και πάλι προκάλεσε μια ανάλογη σύγχυση, οδηγώντας την αγορά πετρελαίου σε εντυπωσιακά σκαμπανεβάσματα: μια μεγάλη πτώση στις αρχές του 1997, την οποία ακολούθησε ένα άλμα στις αρχές του ίδιου έτους, το οποίο κράτησε μέχρι τις αρχές του 2000.

Όπως φαίνεται, το παιχνίδι της σύγχυσης των αγορών πετρελαίου δούλεψε τότε και μοιάζει να δουλεύει και τώρα. Ο λόγος, μεταξύ άλλων, είναι και η απουσία ακριβών στοιχείων σχετικά με τις ποσότητες που παράγει η Σαουδική Αραβία.

“Υπάρχει μια επίμονη έλλειψη συμφωνίας μεταξύ των εκτιμήσεων της σαουδαραβικής Aramco, της Διεθνούς Υπηρεσίας Ενέργειας, της αμερικανικής EIA/DOE και της ετήσιας έκθεσης της BP  για την ποσότητα του σαουδαραβικού αρού που παρήχθη κάθε χρόνο μεταξύ 1988 και 2004”, γράφει ο Matthew R. Simmons στο Twilight In the Desert (2005). “Οι αποκλίσεις μεταξύ αυτών των πηγών αναδεικνύουν την αβεβαιότητα γύρω από τις ποσότητες που παράγει η Σαουδική Αραβία”.

popek / capital.gr

 ΚΥΠΕ – ΑΠΕ – Σιγκαπούρη/ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ 03/07/2018 06:56

Οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές, μετά την κίνηση της Λιβύης να κηρύξει κατάσταση ανωτέρας βίας για μέρος της πετρελαϊκής παραγωγής της, ενώ η αύξηση της παραγωγής στον ΟΠΕΚ, αλλά και μία επιβράδυνση της ζήτησης, φαίνεται ότι συγκρατούν τις τιμές.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent καταγράφηκαν στα 77,71 δολάρια το βαρέλι, αυξημένες κατά 41 σεντς ή 0,5%. Οι τιμές του αμερικανικού αργού πετρελαίου αυξήθηκαν κατά 57 σεντς ή 0,8% στα 74,51 δολάρια το βαρέλι.

popek

Σε αρνητικό έδαφος ολοκλήρωσε τις συναλλαγές της Δευτέρας το αργό μετά από τέσσερις διαδοχικές ανοδικές συνεδριάσεις.

Ειδικότερα, το συμβόλαιο του αργού παραδόσεως Αυγούστου έχασε 21 cents ή 0,3% διολισθαίνοντας στα 73,94 δολ. το βαρέλι στο χρηματιστήριο Εμπορευμάτων της Νέας Υόρκης. Το Brent Σεπτεμβρίου έχασε 1,93 δολ. ή 2,4% στα 77,30 δολ. το βαρελι.

Το αργό κατέγραψε ισχυρά κέρδη την προηγούμενη εβδομάδα, κλείνοντας την Παρασκευή με τα υψηλότερα εβδομαδιαία κέρδη από το 2016. Ωστόσο, η δήλωση του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ το Σάββατο ότι η Σαουδική Αραβία θα πρέπει να ενισχύσει σημαντικά την παραγωγή της κατά 2 εκατ. βαρέλια την ημέρα προκειμένου να καλύψει το κενό από την υποχώρηση της παραγωγής στη Βενεζουέλα και το Ιράν επανέφερε την αβεβαιότητα στην αγορά.

Ο πρόεδρος Τραμπ έχει επίσης προειδοποιήσει ότι θα επιβάλει κυρώσεις σε χώρες που δεν θα μηδενίσουν τις εισαγωγές πετρελαίου από το Ιράν μέχρι τις αρχές του Νοεμβρίου.

popek / capital