ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΜΕΣΕΣ ΤΙΜΕΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ

                            Κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης

25/05/2020

Με ισχυρά κέρδη, διαγράφοντας τις αρχικές απώλειες, κινήθηκαν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου την Πέμπτη, αγνοώντας τα στοιχεία που έδειξαν μια μη αναμενόμενη αύξηση των αποθεμάτων αργού στις ΗΠΑ, καθώς οι traders επέλεξαν να επικεντρωθούν στην πτώση των αποθεμάτων βενζίνης, καθώς και των αποθεμάτων αργού στο στρατηγικής σημασίας σημείο αποθήκευσης στο Cushing της Oklahoma.

Το παγκόσμιο σημείο αναφοράς, πετρέλαιο τύπου brent παράδοσης Αυγούστου, κέρδισε 55 σεντς ή 1,6%, κλείνοντας στα 35,29 δολάρια το βαρέλι. Στην άλλη όχθη του Ατλαντικού, το αμερικανικό αργό τύπου WTI παράδοσης Ιουλίου κέρδισε 90 σεντς ή 2,7%, κλείνοντας στα 33,71 δολ. το βαρέλι.

Η Υπηρεσία Ενεργειακών Πληροφοριών των ΗΠΑ ανέφερε ότι τα αποθέματα της χώρας σε αργό αυξήθηκαν κατά 7,9 εκατ. βαρέλια την εβδομάδα που ολοκληρώθηκε στις 22 Μαΐου. Αναλυτές της S&P Global Platts ανέμεναν πτώση των αποθεμάτων κατά 1,2 εκατ. βαρέλια.

ΠΗΓΗ: capital.gr

 Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα προβεί επίσης σε ενέργειες για την προσαρμογή επαγγελμάτων στις νέες συνθήκες.

Στα κίνητρα και στις πρωτοβουλίες της κυβέρνησης και ειδικότερα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ηλεκτροκίνηση αναφέρθηκε ο κ. Κώστας Καραμανλής μιλώντας στο Υπουργικό Συμβούλιο, που συνεδρίασε μέσω τηλεδιάσκεψης, υπό την προεδρία του Πρωθυπουργού, κ. Κυριάκου Μητσοτάκη.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών επισήμανε καταρχάς ότι ο τομέας των μεταφορών αντιπροσωπεύει περίπου το 1/3 της τελικής κατανάλωσης ενέργειας και ευθύνεται για το 30% περίπου των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Υπενθύμισε ότι η Ελλάδα υποστηρίζει τις νομοθετικές πρωτοβουλίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Καθώς και ότι ευρύτερος ευρωπαϊκός στόχος είναι μέχρι το 2050 ο τομέας των μεταφορών να μειώσει τις εκπομπές κατά 60% και η κυκλοφορία στις πόλεις να γίνεται με αποκλειστική χρήση μη συμβατικών οχημάτων.

Ο κ. Καραμανλής σημείωσε επίσης ότι το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα προδιαγράφει έναν φιλόδοξο στόχο και για το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών: Ένα στα τρία αυτοκίνητα, που θα τίθενται σε κυκλοφορία το 2030, να είναι ηλεκτρικά.

Τρεις είναι οι άξονες των υποχρεώσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την ηλεκτροκίνηση:

Πρώτον, στο διαγωνισμό που ετοιμάζεται για τα νέα λεωφορεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, τον οποίο θα χρηματοδοτήσει η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων μεγάλο μέρος των οχημάτων προβλέπεται να είναι ηλεκτροκίνητα.

Μάλιστα ανακοίνωσε ότι έχει προγραμματιστεί να τεθούν σε δοκιμαστική κυκλοφορία δύο ηλεκτροκίνητα λεωφορεία τους μήνες Ιούλιο και Αύγουστο στο κέντρο της Αθήνας.

Δεύτερον, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βρίσκεται σε συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομικών ώστε να δοθούν κίνητρα για την ανανέωση του στόλου των ΙΧ αυτοκινήτων.

Σε συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Ανάπτυξης και Επενδύσεων θα διαμορφωθούν επίσης δράσεις και χρηματοδοτικά εργαλεία, ώστε να ενθαρρυνθεί η αντικατάσταση των ΤΑΞΙ με ηλεκτροκίνητα οχήματα. Ειδικά για τα ΤΑΞΙ μπορεί να δοθεί επιδότηση, προκειμένου να παρασχεθούν κίνητρα για την αγορά νέου ηλεκτρικού οχήματος και την απόσυρση από την κυκλοφορία του παλαιού.

Τρίτον, γίνεται προετοιμασία για τη δημιουργία των αναγκαίων υποδομών φόρτισης κατά μήκους των αυτοκινητοδρόμων.

 Συνεχής χαρτογράφηση των δυνατοτήτων στα θέματα ηλεκτροκίνησης

Σύμφωνα με το σχέδιο νόμου για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στην ελληνική επικράτεια, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναλαμβάνει την κατάρτιση και τήρηση του Μητρώου Υποδομών και Φορέων Αγοράς Ηλεκτροκίνησης, ώστε να υπάρχει συνεχής χαρτογράφηση των δυνατοτήτων και των εμπλεκόμενων στα θέματα ηλεκτροκίνησης, αλλά και η δυνατότητα παροχής στοιχείων στα συναρμόδια Υπουργεία για την εποπτεία και τον έλεγχο της αγοράς.

Παράλληλα μέσω των Υπηρεσιών του Υπουργείου θα διαμορφωθεί το κατάλληλο πλαίσιο για την ταξινόμηση των ηλεκτρικών οχημάτων κάθε τύπου, καθώς η τεχνολογία θα εξελίσσεται, θα μεταβάλλεται και οι ανάγκες θα αυξάνονται, όπως για παράδειγμα τα σημεία φόρτισης, οι χώροι στάθμευσης κ.λ.π.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα προβεί επίσης σε ενέργειες για την προσαρμογή επαγγελμάτων στις νέες συνθήκες που δημιουργούνται, με χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτό των συνεργείων αυτοκινήτων.

Σημειωτέον ότι το άρθρο 13 του νομοσχεδίου προβλέπει ότι εντός περιορισμένου χρονικού διαστήματος από την ψήφιση, οι Δήμοι Μητροπολιτικών Κέντρων, οι Μεγάλοι και Μεσαίοι Ηπειρωτικοί Δήμοι, καθώς και οι Μεγάλοι και Μεσαίοι Νησιωτικοί Δήμοι, εκπονούν υποχρεωτικά αυτοτελή μελέτη χωροθέτησης και δημιουργίας θέσεων στάθμευσης και επαναφόρτισης, εντός των διοικητικών τους ορίων.

Αυτό αποτελεί αναγκαία και ικανή προϋπόθεση για την εύρυθμη και απρόσκοπτη είσοδο της ηλεκτροκίνησης στην καθημερινότητα των αστικών κέντρων.

ΠΗΓΗ: insider.gr

 H Ακτοφυλακή του Βιετνάμ ανακοίνωσε ότι τοπικές υπηρεσίες της προέβησαν στην κράτηση του product tanker «Siam Varich» (αρ. IMO 753440) τη Δευτέρα 25 Μαΐου.

Σε περιπολία την Τρίτη 19 Μαΐου, αξιωματικοί της ακτοφυλακής εντόπισαν ένα πλοίο με ύποπτη κινητικότητα από το πλήρωμά του. Οι αρχικές έρευνες έδειξαν ότι ο ταϊλανδέζικης καταγωγής πλοίαρχος καθώς και τα υπόλοιπα έντεκα μέλη του πλοίου δεν κατείχαν έγγραφα για την επιβεβαίωση της προέλευσης του diesel oil. Η Ακτοφυλακή σημείωσε επίσης ότι το πλήρωμα δεν είχε στην κατοχή του επαγγελματικές βεβαιώσεις και ότι το πλοίο δεν ήταν εγγεγραμμένο σε κάποιο νηολόγιο.

Το product tanker παραμένει υπό κράτηση από τις Αρχές για τη διεξαγωγή περαιτέρω ερευνών και η περίπτωση θα κριθεί με βάση το δίκαιο του Βιετνάμ.

ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr

 Η Sasol δεν πουλά την επιχείρηση λιανικής πώλησης καυσίμων από 410 κέντρα λιανικής πώλησης στη Νότια Αφρική, η οποία αντιπροσωπεύει το 11% της ρυθμιζόμενης λιανικής αγοράς της χώρας και δεν βρίσκεται σε συνομιλία με κανένα ενδιαφερόμενο μέρος για την εκποίηση της λιανικής πώλησης καυσίμων.

Τα νέα έρχονται μετά από αναφορές των μέσων ενημέρωσης ότι η Sasol βρίσκεται σε συνομιλίες με το κρατικό Ταμείο Κεντρικής Ενέργειας (CEF) σχετικά με την πιθανή συμφωνία ενόψει της οικονομικής πτώσης του Covid-19, η οποία έχει σημειώσει πτώση των παγκόσμιων τιμών του πετρελαίου.

«Η Sasol δεν εκχωρεί τις επιχειρήσεις λιανικής πώλησης καυσίμων ως μέρος της συνεχιζόμενης διαδικασίας διάθεσης περιουσιακών στοιχείων», δήλωσε ο όμιλος στην ανακοίνωση.

«Ενώ η Sasol βρίσκεται στη διαδικασία αναθεώρησης των ευκαιριών σε αυτό το θέμα, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι παραμένουμε δεσμευμένοι στη στρατηγική μας, η οποία περιλαμβάνει την αύξηση της παρουσίας λιανικής πώλησης καυσίμων στη Νότια Αφρική», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Sasol, Paul Victor.

«Παρόλο που τα ενδιαφερόμενα μέρη μας προσεγγίζουν τακτικά για να αποκτήσουν ή να συνεργαστούν μαζί μας στον χώρο του δικτύου λιανικής, δεν είμαστε σε συζητήσεις με κανένα τέτοιο μέρος για να εκχωρήσουμε ή να συνεργαστούμε στην  επιχείρηση λιανικής καυσίμων. Ενώ τα πρόσφατα γεγονότα δημιούργησαν σημαντικές βραχυπρόθεσμες προκλήσεις, είμαστε βέβαιοι ότι η επιχείρησή μας είναι θεμελιωδώς ισχυρή και έχουμε μια σαφή πορεία για να συνεχίσουμε τη δημιουργία αξίας », δήλωσε ο Victor.

Η CEF απέρριψε επίσης τα νέα σε μια δήλωση, περιγράφοντας αναφορές για μια τέτοια πιθανή συμφωνία ως «κακόβουλη». 

«Σε κανένα στάδιο, το Συμβούλιο της CEF ούτε ο πρόεδρος του Δρ Mnyande ανακοίνωσαν δημόσια ότι διαπραγματεύεται με τη Sasol για να αγοράσει τα πρατήρια βενζίνης», δήλωσε η CEF.

Η Sasol ανακοίνωσε ότι η εστίαση της εταιρείας παραμένει στη βελτίωση των περιθωρίων αναζητώντας αγορές υψηλότερης αξίας για την υπάρχουσα παραγωγή καυσίμων. “Αυτό σημαίνει τόσο οργανική ανάπτυξη λιανικής, αυξάνοντας την ανάπτυξη ιστότοπων λιανικής και μετατρέποντας ιστότοπους σε μάρκα Sasol, και πιθανές εξαγορές μικρής κλίμακας”, εξήγησε ο Victor.

ΠΟΠΕΚ / Popek.gr

Τα βενζινάδικα που το κράτος σκοπεύει να χτίσει δεν θα γίνουν με χρήματα από τον προϋπολογισμό. Αυτό είπε σε συνέντευξη για την bTV ο Υπουργός Οικονομίας Εμίλ Καρανικόλοφ. Ο ίδιος διευκρίνισε ότι θα χρηματοδοτηθούν όχι από τη μελλοντική κρατική εταιρεία πετρελαίου, αλλά από μια εμπορική εταιρεία, η οποία δεν μπορεί να λάβει κρατική επιδότηση. Η εταιρεία θα χρησιμοποιήσει δάνεια και δικά της κεφάλαια. Βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις για την προσέλκυση στρατηγικών επενδυτών από το εξωτερικό για την κατασκευή βενζινάδικων και σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα.

Σύμφωνα με τις προθέσεις της κυβέρνησης, ο στόχος της κρατικής αλυσίδας βενζινάδικων είναι να βελτιωθεί ο ανταγωνισμός στην αγορά και να εξασφαλιστούν οι χαμηλότερες δυνατές τιμές για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις.

ΠΗΓΗ: energypress.gr

Οι δώδεκα κορυφαίες εταιρείες παραγωγής πετρελαίου στα διεθνή χρηματιστήρια σημείωσαν συνολικές ζημίες άνω των $20 δισ. κατά το πρώτο τρίμηνο του 2020, σύμφωνα με στοιχεία που συνέταξε η Anadolu Agency από τα οικονομικά αποτελέσματα αυτών των εταιρειών.

Λόγω των χαμηλών τιμών του πετρελαίου, οι ExxonMobil, Chevron, ConocoPhillips, Halliburton, Schlumberger, Baker Hughes, BP, Royal Dutch Shell, Total SA, Eni, Rosneft και Equinor κατέγραψαν συνολικές ζημίες ύψους $20,6 δισ. τους πρώτους τρεις μήνες του 2020. Οι δώδεκα πετρελαϊκοί γίγαντες σημείωσαν καθαρά κέρδη $23,4 δισ. την ίδια περίοδο πέρυσι.

Τα συνολικά έσοδα των δώδεκα εταιρειών μειώθηκαν επίσης κατά 17%, σε περίπου $262 δισ., το πρώτο τρίμηνο του 2020, από περίπου $315,5 δισ. το πρώτο τρίμηνο του 2019, σύμφωνα με τα στοιχεία.

Μεταξύ των δώδεκα πετρελαϊκών εταιρειών, η Baker Hughes κατέγραψε τις μεγαλύτερες ζημίες, με $10,2 δισ., ακολουθούμενη από τη Schlumberger, με απώλειες $7,37 δισ. Η ιταλική Eni ήρθε τρίτη, με ζημίες $3,17 δισ.

Μόνο τρεις εταιρείες μεταξύ αυτών πέτυχαν κέρδη το διάστημα Ιανουαρίου-Μαρτίου 2020. Πρόκειται για τη Chevron, που ήρθε στην κορυφή με κέρδη $3,6 δισ., τη γαλλική Total SA με κέρδη $1,78 δισ. και τη βρετανική ΒΡ με κέρδη μόλις $800 εκατ.

Η Royal Dutch Shell έγινε η εταιρεία που κατέγραψε την υψηλότερη μείωση των εσόδων από έτος σε έτος, τόσο σε ποσοστό όσο και σε ποσό, μεταξύ των παραπάνω εταιρειών. Ενώ η εταιρεία παρουσίασε έσοδα $83,7 δισ. τους πρώτους τρεις μήνες του 2019, το ποσό αυτό μειώθηκε στα $60 δισ. την ίδια περίοδο του 2020, σημειώνοντας μείωση $60 δισ. Η ετήσια μείωση των εσόδων κατά 28,3% ήταν επίσης η μεγαλύτερη ποσοστιαία πτώση μεταξύ των δώδεκα εταιρειών.

Σε πραγματικούς όρους, η μεγαλύτερη εταιρεία παραγωγής πετρελαίου των ΗΠΑ, η ExxonMobil, ήρθε στη δεύτερη θέση, καθώς τα ετήσια έσοδά της μειώθηκαν κατά $7,46 δισ., και η Total SA της Γαλλίας είδε τα έσοδά της να μειώνονται κατά $6,54 δισ.

Οι εταιρείες στη βιομηχανία πετρελαίου αντιμετωπίζουν τώρα τον κίνδυνο να έχουν υψηλότερες απώλειες και πολύ μεγαλύτερες μειώσεις εσόδων τα επόμενα τρίμηνα, εάν οι τιμές του μαύρου χρυσού δεν ανακάμψουν.

Παρόλο που οι περισσότερες από αυτές τις εταιρείες έχουν ανακοινώσει τους τελευταίους μήνες ότι σκοπεύουν να μειώσουν τις κεφαλαιουχικές δαπάνες τους και να σταματήσουν ορισμένα έργα υψηλού κόστους, οι τιμές του αργού πετρελαίου αναμένεται να παραμείνουν χαμηλές λόγω της αργής οικονομικής δραστηριότητας και της χαμηλής ζήτησης πετρελαίου σε όλο τον κόσμο.

ΠΗΓΗ: naftikachronika.gr

 Η επέκταση του δικτύου φυσικού αερίου στην Περιφερειακή Ενότητα της Ανατολικής Αττικής βρέθηκε στο επίκεντρο της συνάντησης που είχε ο Περιφερειάρχης Αττικής Γ. Πατούλης με τους Δημάρχους Ραφήνας Πικερμίου και Σπάτων Αρτέμιδας Ευαγ. Μπουρνούς και Δ. Μάρκου. Στη συνάντηση στην οποία συμμετείχε ο Αντιπεριφερειάρχης Οικονομικών Ν. Πέππας και ο Εκτελεστικός Πρόεδρος της Εταιρείας Διανομής Αερίου  Αττικής (ΕΔΑ) Π. Χατζηγιάννης, 

συζητήθηκαν οι δυνατότητες επέκτασης και διείσδυσης του δικτύου διανομής φυσικού αερίου στην Ανατολική Αττική καθώς και οι δυνητικές πηγές χρηματοδότησης αυτής της προσπάθειας.

Οι δήμαρχοι κατά τη διάρκεια της τοποθέτησης τους διατύπωσαν μεταξύ άλλων, το έντονο ενδιαφέρον, όχι μόνο των Δήμων τους, αλλά του συνόλου της Π.Ε. Ανατολικής Αττικής για την επέκταση του Δικτύου Διανομής φυσικού αερίου σε όλο το εύρος των περιοχών της Περιφέρειας. Όπως επισήμαναν η υλοποίηση του θα δώσει προστιθέμενη αξία στην περιοχή και θα συμβάλει στην αναβάθμιση και λειτουργία των υποδομών της, καθώς και στην εξυπηρέτηση των κατοίκων και των επαγγελματιών.

Από την πλευρά του ο Περιφερειάρχης Αττικής κατά την τοποθέτηση του επισήμανε ότι η Περιφέρεια Αττικής είναι σύμμαχος των δήμων της Ανατολικής Αττικής σε έργα στρατηγικής και αναπτυξιακής σημασίας και ειδικά όταν αυτά συνδυάζονται με ζητήματα εξοικονόμησης ενέργειας. Προς την κατεύθυνση αυτή υπογράμμισε ότι αν είναι εφικτή η δυνατότητα χρηματοδότησης του έργου από πόρους του Επιχειρησιακού Προγράμματος της Περιφέρειας, αυτό θα γίνει.

ΠΗΓΗ: energia.gr

Η Neste, ο μεγαλύτερος παραγωγός ανανεώσιμων πετρελαιοειδών στον κόσμο, εμβαθύνει τη συνεργασία της με μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες καυσίμων της Σουηδίας, την OKQ8 για να παρουσιάσει το Neste MY Renewable Diesel σε 130 σταθμούς δικτύου OKQ8 έως το τέλος του 2020. Το Neste MY Renewable Diesel, που παράγεται από ανανεώσιμες και βιώσιμες πρώτες ύλες, θα είναι επίσης διαθέσιμες για ιδιώτες πελάτες.

“Η συνεργασία με τη Neste ταιριάζει με τη στρατηγική αειφορίας OKQ8. Μέχρι το τέλος του 2020, 1,6 εκατομμύρια μέλη και ιδιωτικοί και επαγγελματικοί πελάτες μας μπορούν να ανεφοδιάσουν με το Neste MY Renewable Diesel σε σταθμούς δικτύου OKQ8 και OKQ8 σε όλη τη Σουηδία. Η συνεργασία είναι ένας σημαντικός παράγοντας για την ατζέντα μας για τη βιωσιμότητα και ο αριθμός των σταθμών που προσφέρουν HVO100 θα συνεχίσει να αυξάνεται στο δίκτυό μας με περισσότερους από 740 σταθμούς τα επόμενα χρόνια “, λέει ο Andréa Haag, Διευθυντής Αειφορίας & Δικτύου στο OKQ8.

“Αυτή η συνεργασία σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα στην εκτέλεση της αναπτυξιακής μας στρατηγικής για επώνυμα καύσιμα και ανανεώσιμες μεταφορές στη Σουηδία, αλλά και παγκοσμίως. Θα υπερδιπλασιάσει τη διαθεσιμότητα του Neste MY Renewable Diesel στη Σουηδία και είμαστε πολύ χαρούμενοι που μπορούμε για να προσφέρουμε το ανανεώσιμο ντίζελ μας σε περισσότερους οδηγούς σε όλη τη χώρα. Εκτός από τις βαριές εργασίες και τις δημόσιες συγκοινωνίες, οι ιδιοκτήτες ιδιωτικών αυτοκινήτων μπορούν τώρα να γεμίσουν με το υψηλής ποιότητας προϊόν μας και να γίνουν χωρίς απολιθώματα σε μια στιγμή “, λέει ο Carl Nyberg, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος για την επιχειρηματική μονάδα ανανεώσιμων οδικών μεταφορών της Neste. “Επιπλέον, αυτό συμβάλλει περαιτέρω στη Σουηδία να επιτύχει τον φιλόδοξο κλιματικό της στόχο για να γίνει χωρίς απολιθώματα μέχρι το 2045”.

Η Neste παρουσίασε το Neste MY Renewable Diesel στη Σουηδία το 2018 με επιλεγμένους συνεργάτες διανομής. Εκτός από τη Σουηδία, το Neste MY Renewable Diesel είναι διαθέσιμο για πελάτες στη Φινλανδία, τις Κάτω Χώρες, την Εσθονία, τη Λετονία, τη Λιθουανία και τις Ηνωμένες Πολιτείες στην Καλιφόρνια και το Όρεγκον.

ΠΟΠΕΚ / Popek.gr