Συντάκτης: Notaka

 Το Ιράν θα συνεχίσει τις αποστολές πετρελαίου στη Βενεζουέλα εάν το Καράκας ζητήσει περισσότερους εφοδιασμούς, δήλωσε ο εκπρόσωπος του Ιρανικού Υπουργείου Εξωτερικών τη Δευτέρα, παρά την κριτική της Ουάσινγκτον για το εμπόριο μεταξύ των δύο εθνών που υπόκεινται σε κυρώσεις των ΗΠΑ, όπως μεταδίδει το Reuters.

“Το Ιράν ασκεί τα δικαιώματά του ελεύθερου εμπορίου με τη Βενεζουέλα και είμαστε έτοιμοι να στείλουμε περισσότερα πλοία εάν ο Καράκας απαιτεί περισσότερα εφόδια από το Ιράν”, δήλωσε ο Abbas Mousavi σε εβδομαδιαία συνέντευξη Τύπου που μεταδόθηκε ζωντανά σε κρατική τηλεόραση.

Σημειώνεται ότι παρά τις απειλές των ΗΠΑ, το Ιράν έχει στείλει πέντε πετρελαιοφόρα που μετέφεραν πετρέλαιο στη Βενεζουέλα.

ΠΗΓΗ: capital.gr

 Ο οδηγός βυτιοφόρου φορτηγού κινήθηκε μέσα σε πλήθος διαδηλωτών στον κλειστό διαπολιτειακό αυτοκινητόδρομο 35 West στη Μινεάπολη. Πάντως δεν τραυματίστηκε κανείς, μεταδίδει το πρακτορείο ειδήσεων Ρόιτερς.

Ο οδηγός του φορτηγού κατέβηκε από το όχημα και υπέστη ξυλοδαρμό από διαδηλωτές, προσθέτει το πρακτορείο.

Η Μινεάπολη και πολλές άλλες αμερικανικές πόλεις συγκλονίζεται από κύμα διαδηλώσεων και ταραχών μετά τον θάνατο του 46χρονου Αφροαμερικανού Τζορτζ Φλόιντ κατά τη διάρκεια βίαιης προσαγωγής του από λευκούς αστυνομικούς τη Δευτέρα, γεγονός το οποίο μετατράπηκε σε σύμβολο του βαθιά εδραιωμένου ρατσισμού σε βάρος των μελών των φυλετικών μειονοτήτων.

ΠΗΓΗ: athina984.gr

Αίτημα προς τη Γενική Διεύθυνση Μεταλλίων και Πετρελαϊκών Εργασιών της Τουρκίας, για την έγκριση επιπλέον αδειών ερευνών για πετρέλαιο σε 7 οικόπεδα στη Μεσόγειο εντός της τουρκικής υφαλοκρηπίδας, με κωδικούς T18, T19, U18, U19, T16, T17, U16, σε μια θαλάσσια έκταση που εκτείνεται μεταξύ Ρόδου, Καρπάθου και Κρήτης στα δυτικά και Κύπρου στα ανατολικά, υπέβαλε η Γενική Διεύθυνση της Τουρκικής Εταιρείας Πετρελαίων (TPAO).

Η τουρκική εταιρεία καταθέτει, δηλαδή, αίτημα στο τουρκικό κράτος για να πραγματοποιήσει έρευνες σε περιοχές που βρίσκονται, σύμφωνα με την Τουρκία, εντός της υφαλοκρηπίδας της.

Η είδηση δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Τουρκικής Κυβερνήσεως στις 30 Μαΐου 2020.

Πηγή: ΑΜΠΕ

Την πρόθεσή του να φέρει το θέμα της Τουρκίας ως σύνολο στο Συμβούλιο των Ευρωπαίων υπουργών Εξωτερικών αποκάλυψε σε συνέντευξή του ο αντιπρόεδρος της Κομισιόν Ζοζέπ Μπορέλ. Μιλώντας σε μικρό αριθμό ευρωπαϊκών μέσων ενημέρωσης, μεταξύ των οποίων και το «Έθνος της Κυριακής», ο ύπατος εκπρόσωπος της Ε.Ε. για την Εξωτερική Πολιτική περιέγραψε την πολύπλοκη σχέση της Ε.Ε. με την Τουρκία, παραδέχθηκε ότι οι παράνομες εξορύξεις της Αγκυρας έχουν «τορπιλίσει» τις συζητήσεις που βρίσκονταν σε εξέλιξη, αλλά υπεραμύνεται του σημαντικού ρόλου της γείτονος στη σύγκρουση της Λιβύης.

Δεν θα μιλούσα ακριβώς για διαπραγματεύσεις. Ας τις πούμε συνομιλίες, γιατί στην Ευρώπη για να κάνουμε διαπραγματεύσεις απαιτείται συγκεκριμένη εντολή. Έχουμε λοιπόν ξεκινήσει συνομιλίες και αυτές οι συνομιλίες δεν ήταν πολύ θετικές, αφού μεσολάβησαν οι νέες γεωτρήσεις της Τουρκίας στην Κύπρο και τα κράτη-μέλη δεν θέλουν να συμμετάσχουν σε διαπραγματεύσεις με την Τουρκία, εφόσον αυτή η γεώτρηση δεν σταματά. Την ίδια στιγμή, η Τουρκία δείχνει ότι προφανώς δεν είναι στις προοπτικές της να σταματήσει τις γεωτρήσεις στην Κύπρο.

Είναι ξεκάθαρο ότι έχουμε μια πολυδιάστατη σχέση με την Τουρκία. Η σχέση με την Τουρκία δεν μπορεί να αφορά μόνο τη μετανάστευση. Και σίγουρα όχι μόνο να λειτουργήσει ως χώρα που σταματά τους μετανάστες – κι εμείς συμβάλλουμε στο οικονομικό κόστος της φροντίδας. Αυτό δεν αρκεί για να οικοδομήσουμε υγιείς και θετικές σχέσεις, αφού υπάρχουν πολλά ακόμη θέματα: διεύρυνση, βίζες, ενέργεια, γεωπολιτική στη Λιβύη και άλλα! Αυτά απαιτούν ευρεία προσέγγιση.

Η κρίση του κορωνοϊού έχει επηρεάσει τα πάντα. Μας έχει περιορίσει σε βιντεοδιασκέψεις, που δεν είναι αποτελεσματικές. Ελπίζουμε στο άμεσο μέλλον να έχουμε την ευκαιρία να προχωρήσουμε.

Οπότε πώς σκοπεύετε να συνεχίσετε με την Τουρκία;

Σε κάθε περίπτωση, αυτό που πρόκειται να κάνω, σε συμφωνία με πολλά κράτη-μέλη, είναι να φέρω το ζήτημα της σχέσης μας με την Τουρκία στο Συμβούλιο των υπουργών Εξωτερικών της Ε.Ε. Το θέμα της Τουρκίας είναι σήμερα το πιο σημαντικό ζήτημα για τις εξωτερικές σχέσεις της Ε.Ε. Πρέπει να ορίσουμε μια ιεράρχηση, μια κατάταξη για το ποιο είναι το πιο σημαντικό ζήτημα και να το προχωρήσουμε. Οπότε θα πάω στο Συμβούλιο μιλώντας στα κράτη-μέλη και θα ζητήσω οδηγίες για το μέλλον.

Η Τουρκία χρησιμοποιεί εκβιαστικά το ζήτημα των μεταναστών ως μοχλό πίεσης για την Ευρώπη μέσω της Ελλάδας και των ελληνικών συνόρων. Μπορεί να εκβιαστεί η Ευρώπη; Και επίσης, η Τουρκία ακολουθεί ευρωπαϊκή πορεία;

Δεν είναι μόνο θέμα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει ισχυρές αρμοδιότητες, τον εκσυγχρονισμό της συμφωνίας για το Προσφυγικό και την ανθρωπιστική πλευρά των προσφύγων (σ.σ.: εννοεί από τη Συρία), αλλά δεν έχει καμία αρμοδιότητα για την ελευθέρωση των θεωρήσεων. Και η διεύρυνση είναι κάτι που πρέπει να διαπραγματευτούμε, γιατί έχουμε εντολή από τα κράτη-μέλη. Τα γεωπολιτικά θέματα στη Συρία και στη Λιβύη συνδέονται με τις εξωτερικές υποθέσεις της Ευρωπαϊκής Ενωσης και του Συμβουλίου. Και εμείς πρέπει να έχουμε το ένα πόδι στη διακυβερνητική πλευρά και το άλλο στην κοινοτική πλευρά. Και αυτός είναι ο ρόλος του ύπατου εκπροσώπου και της Κομισιόν: να γεφυρώσει τα δύο όργανα που μερικές φορές έχουν διαφορετικές απόψεις.

Χρησιμοποιήσατε τη λέξη «εκβιαστικά». Δεν θα χρησιμοποιούσα τη λέξη αυτή. Υποθέτω ότι στη δουλειά σας είναι συνηθισμένο να χρησιμοποιείτε αυτές τις σκληρές λέξεις, αλλά η Τουρκία δεν πιστεύω ότι θέλει να κάνει αυτό. Αυτό που αντιλαμβάνομαι ότι λέει η Τουρκία είναι ότι «δεν είμαι εδώ για να σταματήσω τους μετανάστες, πρέπει να μιλήσουμε για πολλά ζητήματα, όχι μόνο να μου δίνεις χρηματοδότηση για να φροντίζω τους μετανάστες».

Εάν αυτοί οι άνθρωποι θέλουν να πάνε στην Ευρώπη, κάποια στιγμή θα υπάρξει ξανά πίεση στα σύνορά μας. Πριν συμβεί αυτό, πρέπει να συζητηθούν τα πράγματα με την Τουρκία για κάθε θέμα κοινού ενδιαφέροντος.

Υπάρχουν κάποιες κόκκινες γραμμές στις συζητήσεις της Ε.Ε. με την Τουρκία;

Οι κόκκινες γραμμές ποιανού; Όλοι έχουν τις δικές τους! Η Γερμανία, η Γαλλία, η Ελλάδα, η Κύπρος. Η Κομισιόν προσπαθεί να εφαρμόσει αποφάσεις των κρατών-μελών, είναι πρόθυμη να βοηθήσει, αλλά το θέμα της μετανάστευσης είναι μια ευθύνη που πρέπει να διαμοιραστεί ανάμεσα στα κράτη-μέλη.

Θα σας πάω τώρα στη Λιβύη, αλλά πάλι μέσω Τουρκίας. Η Άγκυρα έχει παραβιάσει το εμπάργκο όπλων στη Λιβύη, καθώς και πολλά από τα συμπεράσματα της Διεθνούς Διάσκεψης του Βερολίνου. Ωστόσο, πολλοί στην Ευρώπη φαίνεται να την προσεγγίζουν ως «βασικό εξωτερικό παράγοντα» στο θέμα της Λιβύης. Τι πιστεύετε εσείς;

Το ότι η Τουρκία είναι σημαντικός παράγοντας στην κρίση της Λιβύης είναι αυτονόητο, αυταπόδεικτο. Η παρέμβαση της Τουρκίας ήταν καθοριστική. Και όλοι γνωρίζουν ότι δεν είναι η μόνη χώρα που παρεμβαίνει. Η Ρωσία επίσης το κάνει και κάποιες χώρες από την αραβική πλευρά, επίσης.

Αυτό που με ανησυχεί είναι ότι στη Λιβύη ακολουθούμε τον ίδιο δρόμο όπως στη Συρία. Υπάρχει μια τυποποίηση. Δεν είμαστε πραγματικά χαρούμενοι που έχουμε το Ναυτικό και την Αεροπορία της Τουρκίας στις ακτές της Λιβύης. Αλλά έτσι είναι τα πράγματα. Σίγουρα η εκεχειρία παραβιάζεται καθημερινά από όλους και σίγουρα η κατάπαυση του πυρός δεν υπήρξε ποτέ αποτελεσματική, και ειδικά από την πλευρά του Χάφταρ παραβιάζεται συνεχώς.

Γι’ αυτό ξεκινήσαμε την επιχείρηση «Ειρήνη». Λυπάμαι, δεν μπορούμε να αναπτύξουμε στρατεύματα στα σύνορα της Λιβύης. Αν κάποιος μπορεί να το κάνει, ας το κάνει. Κάνουμε ό,τι μπορούμε. Ελέγχουμε πλέον από θαλάσσης και αέρος. Οι τελευταίες φωτογραφίες από τον δορυφόρο έδειξαν ότι τα όπλα έφτασαν στη Λιβύη από αέρος. Το πεδίο δεν μπορούμε να το ελέγξουμε. Η «Ειρήνη» είναι ένας τρόπος καταπολέμησης του εμπάργκο όπλων και του λαθρεμπορίου πετρελαίου.

Υστέρα από πολλές δυσκολίες, τελικά η επιχείρηση «Ειρήνη» πράγματι ξεκίνησε να λειτουργεί. Η καθυστέρηση ανέδειξε ξανά τις διαφορές που έχουν τα κράτη μέλη για τη μετανάστευση. Είναι η Ε.Ε. έτοιμη να αντιμετωπίσει νέες μεταναστευτικές εξελίξεις;

Νομίζω ότι χρησιμοποιούμε λανθασμένα τη λέξη μετανάστευση. Στην κρίση του Μεταναστευτικού το 2016 δεν υπήρχαν μετανάστες. Ήταν αιτούντες άσυλο. Αυτή η ροή ανθρώπων δεν προκλήθηκε από μετανάστευση για οικονομικούς λόγους. Υπήρχε πόλεμος. Έσπρωξε χιλιάδες ανθρώπους εκτός χώρας. Το ίδιο συνέβη στην Ισπανία μετά το τέλος του εμφυλίου πολέμου, όταν 500.000 Ισπανοί πήγαν στη Γαλλία. Ήταν μετανάστες; Όχι. Ήταν άνθρωποι που διέφυγαν από τον πόλεμο.

Είχαμε κρίση επειδή ο αριθμός των αιτούντων άσυλο ήταν μεγάλος και υπερέβαινε τις ικανότητές μας να αντιμετωπίσουμε αυτό το φαινόμενο. Σήμερα μπορούμε να έχουμε έναν αυξανόμενο αριθμό μεταναστών που προέρχονται από τις χώρες του Σαχέλ (σ.σ.: χώρες της υποσαχάριας Αφρικής). Αυτό είναι κάτι που δεν θα μπορέσουμε να σταματήσουμε έως ότου υπάρξουν ισχυρές συμφωνίες με τα κράτη από τα οποία φεύγουν αυτοί οι άνθρωποι. Αυτό είναι κάτι πάνω στο οποίο εργάζεται η Ε.Ε. Για μια νέα συμφωνία μετανάστευσης με τις χώρες προέλευσης, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι θα υπάρξει σαφής διάκριση μεταξύ των αιτούντων άσυλο και των μεταναστών. Και τα άτομα που έρχονται παράνομα και δεν χρήζουν προστασίας θα σταλούν πίσω στις χώρες καταγωγής τους. Αλλά γι’ αυτό χρειαζόμαστε διπλωματικές συμφωνίες. Και δεν τις έχουμε.

Ακόμη ένα «καυτό» ζήτημα στη γειτονιά μας είναι το θέμα του Ισραήλ και οι δηλωμένες προθέσεις του να προσαρτήσει την Κοιλάδα του Ιορδάνη, κάτι που βάζει φωτιά στο Μεσανατολικό. Ποια είναι η θέση της Ε.Ε.;

Αμέσως μετά τον σχηματισμό νέας κυβέρνησης στο Ισραήλ, μίλησα με τον υπουργό Εξωτερικών και τον κάλεσα να έρθει εδώ στις Βρυξέλλες για να εξηγήσει τη θέση της κυβέρνησής του. Κατανοώ ότι η ασφάλεια του Ισραήλ είναι κάτι που δεν είναι διαπραγματεύσιμο. Αλλά ένα πράγμα είναι αυτό και ένα άλλο ότι δεν θα αναγνωρίσουμε καμία αλλαγή στα σύνορα του 1967, εκτός εάν κάτι τέτοιο συμφωνηθεί από τους Ισραηλινούς και τους Παλαιστίνιους. Συνεχίζουμε να παροτρύνουμε έντονα το Ισραήλ να μην κάνει κανένα βήμα προς αυτήν την κατεύθυνση. Χρησιμοποιούμε όλη μας την επιρροή για να προσπαθήσουμε να το αποτρέψουμε. Εάν τελικά συμβεί αυτό, τότε θα δούμε. Εμμένουμε στις διεθνώς αναγνωρισμένες παραμέτρους, στη λύση των δύο κρατών, χωρίς αλλαγές στα σύνορα.

ΠΗΓΗ: sigmalive.com

Την απόφαση να δυναμιτίσει και άλλο το κλίμα φαίνεται πως έχει λάβει η Άγκυρα με τον υπουργό Ενέργεια της Τουρκίας Φατίχ Ντονμέζ να αποκαλύπτει πως η Τουρκία θα στείλει δεύτερο γεωτρύπανο στη Μεσόγειο.

«Το Γιαβούζ συνεχίζει τις γεωτρήσεις στη Μεσόγειο στο σημείο Σελτσύκλου-1 που είναι η έβδομη γεώτρηση μας. Τα σεισμογραφικά μας Μπαρμπαρός και το Ορούτς Ρείς ουσιαστικά βγάζουν την ακτινογραφία των θαλασσών μας. Κι έχουμε και το νέο μας γεωτρύπανο Κανουνί το οποίο το αγοράσαμε στην αρχή της χρονιάς. Μέτα τις εργασίες επισκευής του το πρώτο του ταξίδ για να ξεκινήσει εργασίες θα γίνει στη Μεσόγειο» δήλωσε χαρακτηριστικά.

Την Παρασκευή, ο Ντονμέζ ανακοίνωσε πως η Τουρκία θα πραγματοποιήσει και σεισμικές έρευνες αλλά και γεωτρήσεις στις περιοχές που έχει υπογράψει η χώρα με τη Λιβύη!

Στην τελετή αναχώρησης του γεωτρύπανου Fatih με κατεύθυνση της Μαύρη θάλασσα που πραγματοποιήθηκε στην Κωνσταντινούπολη ο Ντονμέζ δήλωσε: «Με τη συμφωνία που υπογράψαμε με τη Λιβύη, η Τουρκική Εταιρεία Πετρελαίου ήδη κατέθεσε αίτημα στην Γενική Γραμματεία Ερευνών Πετρελαίου. για να κάνουμε έρευνες πετρελαίου στις δικές μας περιοχές οικοπέδων. Μετά από την αναγγελία και την ανάρτηση, σε 3-4 μήνες θα καταφέρουμε να ξεκινήσουμε τις πρώτες μας δραστηριότητες. Πρώτα σεισμικές έρευνες και με την ανάλυση των δεδομένων θα ξεκινήσουμε τις γεωτρήσεις μας».

Να σημειώσουμε πως η πρόθεση της Άγκυρας να εφαρμόσει στην πράξη το παράνομο και άκυρο μνημόνιο μεταξύ Τουρκίας – Λιβύης δεν περνά απαρατήρητο με τις ένοπλες δυνάμεις να έχουν καταρτίσει σχέδιο αποτροπής κάθε πρόκλησης από πλευράς Τουρκίας. Tόσο το Πολεμικό Ναυτικό όσο και η Πολεμική Αεροπορία έχουν ήδη εκπαιδευτεί σε μια σειρά από σενάρια αποτροπής τα οποία φτάνουν μέχρι και την εμπλοκή με στρατιωτικά μέσα των γειτόνων τα οποία θεωρείται βέβαιο ότι θα συνοδεύουν το Τουρκικό ερευνητικό ή ακόμα και το Τουρκικό γεωτρύπανο.

ΠΗΓΗ: bankwars.gr

 ΒΟΥΚΟΥΡΕΣΤΙ (Ρουμανία), 29 Μαΐου (SeeNews) – Ο όμιλος πετρελαίου και φυσικού αερίου της Ρουμανίας OMV Petrom [BSE: SNP] δήλωσε την Πέμπτη ότι μαζί με το Eldrive της Βουλγαρίας, θα εγκαταστήσει 30 σταθμούς γρήγορης φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα σε πρατήρια καυσίμων με επωνυμία OMV Ρουμανία και Βουλγαρία.

“Είμαστε στην ευχάριστη θέση να προσφέρουμε στους πελάτες μας την ευκαιρία να φορτίζουν γρήγορα ηλεκτρικά οχήματα, ενώ λαμβάνουν άλλες υπηρεσίες που προσφέρονται στους σταθμούς ανεφοδιασμού μας”, δήλωσε σε δήλωσή του ο Radu Caprau, μέλος του εκτελεστικού συμβουλίου της OMV Petrom που είναι υπεύθυνος για το πετρέλαιο κατάντη.

“Αυτή η συνεργασία είναι ένα κρίσιμο βήμα για την ανάπτυξη του δικτύου φόρτισης, καθώς και για την ηλεκτρική κινητικότητα στην περιοχή”, δήλωσε ο Stefan Spassov, Διευθύνων Σύμβουλος της Eldrive.

Το Eldrive, το οποίο στη συνέχεια θα λειτουργήσει τους σταθμούς φόρτισης, αναμένεται να τα εγκαταστήσει εντός δύο ετών. Οι δύο πρώτοι σταθμοί αυτού του έργου έχουν ήδη εγκατασταθεί στη Βουλγαρία – ένας στον αυτοκινητόδρομο Struma και ένας κοντά στην πόλη Plovdiv.

Η OMV Petrom είναι παρούσα στην αγορά διανομής καυσίμων στη Ρουμανία, τη Μολδαβία, τη Βουλγαρία και τη Σερβία, λειτουργώντας ένα δίκτυο 800 πρατηρίων καυσίμων υπό τις μάρκες OMV και Petrom.

Υπήρχαν περίπου 400 σταθμοί φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα στη Ρουμανία στα τέλη του περασμένου έτους, ενώ ο αριθμός των νέων εγγεγραμμένων ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2020 αντιπροσώπευε το 2,75% του συνόλου των νέων εγγεγραμμένων οχημάτων, σύμφωνα με την OMV Petrom.

Το δίκτυο Eldrive έχει περισσότερα από 210 σημεία φόρτισης στη Βουλγαρία και τη Ρουμανία. 

ΠΟΠΕΚ / Popek.gr

Οι προμηθευτές πετρελαίου θέρμανσης είπαν ότι το φθηνό καύσιμο ήταν “θετική είδηση ​​σε δύσκολες στιγμές”

 Η δραματική πτώση των τιμών του πετρελαίου μπορεί να είναι κακές ειδήσεις για τη βιομηχανία – αλλά παρέχει ένα σύντομο απροσδόκητο αποτέλεσμα για τα νοικοκυριά που τροφοδοτούνται από το πετρέλαιο θέρμανσης.

Η βιομηχανία πετρελαίου και φυσικού αερίου του Ηνωμένου Βασιλείου προειδοποιεί ότι 30.000 θέσεις εργασίας θα μπορούσαν να χαθούν ως αποτέλεσμα της πανδημίας ιού κοροναϊού με τις τιμές του πετρελαίου να είναι χαμηλότερες στα 20 χρόνια.

Αυτό έχει δείξει ότι οι λογαριασμοί για τα σπίτια που θερμαίνονται με πετρέλαιο μειώνονται κατά 75%.

Ωστόσο, υπάρχουν ανησυχίες ότι αυτοί οι πελάτες που αποθηκεύουν επιπλέον φθηνά καύσιμα θα μπορούσαν να στοχεύονται από κλέφτες.

Περίπου 1,5 εκατομμύρια σπίτια στο Ηνωμένο Βασίλειο χρησιμοποιούν πετρέλαιο θέρμανσης, συμπεριλαμβανομένων περίπου 114.000 στην Ουαλία. Η πλειονότητα αυτών είναι σε αγροτικές περιοχές όπου τα σπίτια δεν συνδέονται με την παροχή φυσικού αερίου.

Προτρέπονται από ειδικούς της βιομηχανίας να επωφεληθούν από τις τιμές που πέφτουν από 54p ανά λίτρο τον Ιανουάριο σε κάτω από 20p τις τελευταίες εβδομάδες.

Οι προμηθευτές λένε ότι ορισμένοι πελάτες αγοράζουν ακόμη και επιπλέον δεξαμενές για να μπορούν να αποθηκεύουν το φθηνό καύσιμο.

Η Certas, ο μεγαλύτερος προμηθευτής πετρελαίου θέρμανσης στη μέση και τη δυτική Ουαλία, δήλωσε ότι η ζήτηση είχε αυξηθεί σημαντικά.

“Το καύσιμο και το πετρέλαιο θέρμανσης ειδικότερα, είναι μια από τις υψηλότερες δαπάνες για οποιονδήποτε καθ ‘όλη τη διάρκεια του έτους”, δήλωσε ο εμπορικός διευθυντής Andrew Cooper.

Ο κ. Cooper, που εδρεύει στο St Clears, Carmarthenshire, δήλωσε ότι ορισμένοι πελάτες αναμένουν εξοικονόμηση 75% στη θέρμανση.

“Είναι αναζωογονητικό σε αβέβαιες και δύσκολες στιγμές που υπάρχουν κάποια θετικά νέα”, πρόσθεσε.

«Σίγουρα θα γεμίζαμε τις δεξαμενές, αλλά θα διασφαλίζω ότι τα μέτρα ασφαλείας είναι σε ισχύ. Με όλους που αγοράζουν καύσιμα, υπάρχει η απειλή κλοπής με τους ανθρώπους να γνωρίζουν ότι είναι γεμάτοι».

ΠΗΓΗ: bbc.com

Γεμάτες οι αποθήκες λέει ο υπουργός πετρελαίου της χώρας.

Η Ινδία προσπαθεί να αποθηκεύσει πετρέλαιο στις ΗΠΑ σε χαμηλές τιμές, καθώς η τοπική της αποθήκευση είναι πλήρης, δήλωσε ο υπουργός πετρελαίου Dharmendra Pradhan στο CNBC.

Το σχέδιο της Ινδίας θα μπορούσε να είναι παρόμοιο με μια κίνηση της Αυστραλίας, η οποία τον περασμένο μήνα ανακοίνωσε ότι θα δημιουργήσει απόθεμα πετρελαίου έκτακτης ανάγκης αρχικά αγοράζοντας αργό για αποθήκευση στο αμερικανικό στρατηγικό αποθεματικό πετρελαίου προκειμένου να επωφεληθεί από τις χαμηλές τιμές του πετρελαίου.

«Εξετάζουμε κάποια πιθανότητα εάν μπορούμε να αποθηκεύσουμε μέρος της επένδυσής μας σε διαφορετική χώρα … διερευνούμε τη δυνατότητα στις ΗΠΑ εάν μπορούμε να αποθηκεύσουμε μέρος του πετρελαίου σε χαμηλές τιμές», δήλωσε ο Pradhan.

Οι τιμές του πετρελαίου έχουν μειωθεί περισσότερο από 40% μέχρι στιγμής το 2020, αλλά έχουν αυξηθεί τις τελευταίες εβδομάδες εν μέρει λόγω των προσπαθειών του Οργανισμού των χωρών εξαγωγής πετρελαίου και των συμμάχων τους για μείωση του εφοδιασμού.

Ο Pradhan δήλωσε ότι η Ινδία, η οποία είναι ο τρίτος μεγαλύτερος καταναλωτής και εισαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο, έχει ήδη γεμίσει 5,33 εκατομμύρια τόνους στρατηγικής αποθήκευσης και περίπου 8,5-9 εκατομμύρια τόνους πετρελαίου σε πλοία σε διάφορα μέρη του κόσμου, κυρίως στον Κόλπο.

Τα ινδικά διυλιστήρια έχουν επίσης γεμίσει τις δεξαμενές και τους αγωγούς τους με εξευγενισμένο καύσιμο και πετρέλαιο.

Ο Pradhan είπε ότι το αποθηκευμένο πετρέλαιο και τα προϊόντα αντιστοιχούν περίπου στο 20% των ετήσιων αναγκών της Ινδίας. Η Ινδία εισάγει περισσότερο από το 80% των αναγκών σε πετρέλαιο.

Η Ινδία σχεδιάζει να κατασκευάσει νέα στρατηγική αποθήκευση για να επεκτείνει τη χωρητικότητα κατά 6,5 εκατομμύρια τόνους. Ο Pradhan δήλωσε ότι η Ινδία επιθυμεί να συμμετάσχουν παγκόσμιοι επενδυτές στην κατασκευή αυτών των εγκαταστάσεων.

Η ζήτηση καυσίμων στην Ινδία σχεδόν μειώθηκε κατά το ήμισυ τον Απρίλιο στο χαμηλότερο επίπεδο από το 2007, καθώς η παύση λειτουργίας σε εθνικό επίπεδο και ο περιορισμός των ταξιδιών περιόρισαν την οικονομική δραστηριότητα.

Μέχρι στιγμής τον Μάιο, η ζήτηση βενζίνης και ντίζελ στην Ινδία είναι περίπου στο 60% -65% από ό, τι ήταν τον ίδιο μήνα πέρυσι και τον Ιούνιο η κατανάλωση καυσίμου θα επιστρέψει στο ίδιο επίπεδο με τον Ιούνιο του 2019, συμπλήρωσε.


ΠΗΓΗ: worldenergynews.gr