This site uses cookies for analytics and to improve your experience. By clicking Accept, you consent to our use of cookies. Learn more in our privacy policy.

Skip to main content

Συντάκτης: Notaka

13:42 “Εγκύκλιος για την απρόσκοπτη διενέργεια ελέγχων στα πρατήρια και βυτιοφόρα”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ.

Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας του Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης εξέδωσε την παρακάτω εγκύκλιο. 

I. Με αφορμή τις δυσκολίες που έχουν αναφερθεί, από τις Περιφερειακές Υπηρεσίες Ανάπτυξης, αλλά και από άλλες συναρμόδιες υπηρεσίες, ως προς την πρόσβαση σε στοιχεία και πληροφορίες απαραίτητες για τον έλεγχο εφαρμογής των Κανόνων ΔΙΕΠΠΥ για τις αντλίες καυσίμων και τα βυτιοφόρα διανομής πετρελαίου θέρμανσης, καθώς και της νομοθεσίας που ρυθμίζει τις απαιτήσεις για τη λειτουργία των συστημάτων εισροών εκροών στα πρατήρια καυσίμων της χώρας, παρακαλούμε να ενημερώσετε τους πρατηριούχους, μέλη σας, για την παροχή των κάτωθι στοιχείων και διευκολύνσεων στους ελεγκτές, για την απρόσκοπτη διενέργεια των ελέγχων, με σκοπό τη διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργία της αγοράς, την προστασία του υγιούς ανταγωνισμού μεταξύ των επιχειρήσεων και την προστασία του καταναλωτικού κοινού, ως εξής:

1. Άδεια του πρατηρίου Πρέπει να είναι διαθέσιμη στους ελεγκτές, κατά την έναρξη του ελέγχου, η ενιαία άδεια λειτουργίας του πρατηρίου (συμπεριλαμβανομένων και των θεωρημένων αντιγράφων σχεδιαγραμμάτων), η οποία περιλαμβάνει και το σύστημα παρακολούθησης εισροών εκροών.

2. Έλεγχος αντλιών καυσίμων και βυτιοφόρων διανομής πετρελαίου θέρμανσης Κατά την επιθεώρηση του οργάνου μέτρησης καυσίμου, πέραν της λιτρομέτρησης, διενεργείται από τους ελεγκτές και έλεγχος της ακεραιότητας και του απαραβίαστου του οργάνου. Γι αυτό το σκοπό απαιτείται να υπάρχουν στο πρατήριο και να παρέχονται στους ελεγκτές τα εξής:

i) Κλειδιά των πορτών πρόσβασης στο εσωτερικό των αντλιών, τόσο για το ηλεκτρονικό τμήμα (πάνω πόρτες) όσο και για το ηλεκτρομηχανολογικό τμήμα (κάτω πόρτες), καθώς και τηλεχειριστήριο του οργάνου, όπου προβλέπεται. Σελίδα 2 από 6

ii) Ολοκληρωμένος φάκελος τεκμηρίωσης του οργάνου που περιέχει:

1. Την έγκριση του οργάνου μέτρησης καυσίμων: εθνική έγκριση αν το όργανο δεν υπόκειται στις διατάξεις της Οδηγίας για τα όργανα μέτρησης (MID) ή Πιστοποιητικό Εξέτασης Τύπου ΕΕ και Δήλωση Συμμόρφωσης CE αν το όργανο υπόκειται στις διατάξεις της MID.

2. Σχεδιαγράμματα με τα σημεία σφράγισης των κρίσιμων μετρολογικά σημείων του οργάνου (σε παλιά όργανα με εθνική έγκριση συνήθως δεν υπάρχουν διαθέσιμα τέτοια σχεδιαγράμματα)

3. Δελτία ελέγχου ρύθμισης και σφράγισης των εξουσιοδοτημένων συνεργείων

4. Οδηγίες για την προβολή επί του οργάνου των ολικών αθροιστών (totalizers) και των κωδικών ταυτοποίησης του λογισμικού (checksum), όπου προβλέπεται (σε παλιά όργανα με εθνική έγκριση συνήθως δεν προβλέπεται checksum).

5. Κατάλογος των προβλεπόμενων κωδικών ταυτοποίησης του λογισμικού.

6. Πιστοποιητικό σωληνώσεων για τα βυτιοφόρα διανομής πετρελαίου θέρμανσης με τα συνημμένα σχεδιαγράμματα και έγχρωμες φωτογραφίες των σωληνώσεων για το εν λόγω βυτιοφόρο.

3. Έλεγχος συστημάτων παρακολούθησης εισροών εκροών

A. Υποχρεωτικά πρέπει να διατηρούνται στο πρατήριο τα κάτωθι:

i) Πινακίδα σήμανσης (ταμπελάκι) σε κάθε δεξαμενή υγρών καυσίμων με το μοναδικό αριθμό μητρώου της, τον οποίο έλαβε κατά την καταχώρηση του πρατηρίου στο Μητρώο των πρατηρίων που λειτουργεί στη ΔΗΛΕΔ/ΓΓΠΣ/ΑΑΔΕ και αποτυπώνεται και στην άδεια λειτουργίας του πρατηρίου.

ii) Η ορειχάλκινη ράβδος ελέγχου αποθέματος δεξαμενών και το αντίστοιχο Πιστοποιητικό επαλήθευσης/διακρίβωσης.

iii) Αντίγραφα των Πιστοποιητικών Ογκομέτρησης/Διακρίβωσης και των Ογκομετρικών Πινάκων για όλες τις δεξαμενές υγρών καυσίμων του πρατηρίου.

iv) Κατάλογος με τα τυχόν σημεία σφράγισης του συστήματος εισροών εκροών, όπως αυτά έχουν οριστεί από την εταιρεία εγκατάστασης.

v) Δελτία τεχνικών επεμβάσεων στο σύστημα εισροών εκροών, του εγκαταστάτη του συστήματος εισροών εκροών, όπου αποτυπώνονται τα δεδομένα κάθε τεχνικής επέμβασης στο σύστημα. Τα δελτία αυτά διατηρούνται στο πρατήριο, με ευθύνη του πρατηριούχου, για τουλάχιστον τρία (3) χρόνια.

B. Επίσης πρέπει να διευκολύνονται οι ελεγκτές ως προς τα εξής:

i) Πρόσβαση στην κονσόλα (Η/Υ) του συστήματος. Οι πρατηριούχοι δεν επιτρέπεται να παρεμποδίζουν, να παρακωλύουν ή να καθυστερούν την πρόσβαση των ελεγκτών στο χώρο που διατηρείται η κονσόλα εισροών εκροών, ούτε να αποκρύπτουν τον κωδικό προστασίας οθόνης της κονσόλας.

ii) Χειρισμός του προγράμματος εισροών εκροών. Οι πρατηριούχοι πρέπει να διευκολύνουν τους ελεγκτές στο χειρισμό του προγράμματος εισροών εκροών, έτσι ώστε να καθίστανται διαθέσιμα τα προς έλεγχο στοιχεία, όπως: η διάταξη των δεξαμενών αντλιών, τα δελτία και τα στοιχεία του συστήματος (δελτία παραλαβής, δελτία εξαγωγής, δελτία λιτρομέτρησης, δελτία επιστροφής, δελτία ισοζυγίου, αποδείξεις εσόδου, αρχείο συναγερμών, ημερολόγιο αναβαθμίσεων λογισμικού, log files/ιστορικό του συστήματος, ογκομετρικοί πίνακες των δεξαμενών, εκτύπωση των αθροιστών (totalizers) των αντλιών, ή όποιο άλλο στοιχείο θεωρούν οι ελεγκτές Σελίδα 3 από 6 χρήσιμο για τον έλεγχό τους).

iii) Επικοινωνία των ελεγκτών με τον εγκαταστάτη του συστήματος παρακολούθησης εισροών εκροών.

iv) Προβολή επί των αντλιών υγρών καυσίμων των ολικών αθροιστών (totalizers).

v) Σύνδεση των πρατηριούχων με τους κωδικούς τους στο Μητρώο των πρατηρίων που λειτουργεί στη ΔΗΛΕΔ/ΓΓΠΣ/ΑΑΔΕ, προκειμένου οι ελεγκτές να αντιπαραβάλουν τα στοιχεία του Μητρώου με τα στοιχεία που διατηρούνται στο πρατήριο.

vi) Παροχή στοιχείων σε έντυπη μορφή.

vii) Παροχή στοιχείων σε ηλεκτρονική μορφή.

II. Κατόπιν των ανωτέρω διευκρινίζεται ότι:

i) Οι ελεγκτές διατηρούν το δικαίωμα να απομακρύνουν από τα όργανα μέτρησης σφραγίδες των εξουσιοδοτημένων συνεργείων, προκειμένου να διαπιστώνουν την ακεραιότητα των οργάνων. Στην περίπτωση αυτή οι ελεγκτές καταγράφουν τους αριθμούς των σφραγίδων που απομακρύνθηκαν στο σχετικό δελτίο ελέγχου που συμπληρώνουν και αποκαθιστούν τη σφράγιση με κάθε πρόσφορο μέσο.

ii) Σε περίπτωση που ο έλεγχος των οργάνων μέτρησης καυσίμων δεν μπορεί να ολοκληρωθεί για οποιονδήποτε λόγο, όπως ενδεικτικά: αδυναμία εντοπισμού δελτίων ελέγχου ρύθμισης και σφράγισης του εξουσιοδοτημένου συνεργείου, ή αδυναμία ταυτοποίησης λογισμικού, ή αδυναμία πρόσβασης στα σημεία σφράγισης, τα ελεγχόμενα όργανα δεσμεύονται από τους ελεγκτές, προκειμένου να αποφευχθεί η χρήση και η πρόσβαση σε αυτά, έως ότου ολοκληρωθεί ο έλεγχος.

iii) Τα αντίγραφα των Πιστοποιητικών Ογκομέτρησης/Διακρίβωσης και των Ογκομετρικών Πινάκων των δεξαμενών υγρών καυσίμων του πρατηρίου είναι απαραίτητα, ώστε να καθίσταται δυνατή η αντιπαραβολή τους α) με τους ογκομετρικούς πίνακες που έχει ενσωματώσει ο εγκαταστάτης του συστήματος εισροών εκροών στο λογισμικό του συστήματος εισροών εκροών, β) με τα Πιστοποιητικά Ογκομέτρησης/Διακρίβωσης και τους ογκομετρικούς πίνακες που έχουν κατατεθεί από τον πρατηριούχο στην αδειοδοτούσα και γ) με τους ογκομετρικούς πίνακες που έχουν αναρτηθεί από τον πρατηριούχο στο Μητρώο των πρατηρίων που λειτουργεί στη ΔΗΛΕΔ/ΓΓΠΣ/ΑΑΔΕ, αλλά και να γίνεται αντιπαραβολή του φυσικού αποθέματος με το απόθεμα που εμφανίζεται στην κονσόλα του συστήματος εισροών εκροών. Επισημαίνεται ότι ο κάθε ογκομετρικός πίνακας φέρει το μοναδικό αριθμό μητρώου της δεξαμενής για την οποία έχει παραχθεί. Στην περίπτωση που ο αριθμός μητρώου της δεξαμενής έχει αλλάξει (π.χ. σε περίπτωση μεταβίβασης αδείας), παρακαλούνται οι πρατηριούχοι να διαθέτουν τις απαραίτητες πληροφορίες στους ελεγκτές έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η ιχνηλασιμότητα.

iv) Οι πρατηριούχοι είναι υπεύθυνοι για την παρακολούθηση της σωστής διαχρονικής λειτουργίας ολόκληρου του εγκατεστημένου συστήματος παρακολούθησης εισροών εκροών. Στις περιπτώσεις βλάβης, οι πρατηριούχοι, πρέπει να καλούν άμεσα την εταιρία εγκατάστασης για την παροχή τεχνικής υποστήριξης και την αποκατάσταση της βλάβης. Η κλήση της εταιρίας εγκατάστασης από τον πρατηριούχο για την αποκατάσταση της βλάβης αποδεικνύεται από σχετικό αποδεικτικό. Επισημαίνεται ότι κάθε δυσλειτουργία – βλάβη του συστήματος (ή κάποιου υποσυστήματος αυτού, ενδεικτικά: ηλεκτρονική βέργα, αντλία, ελεγκτής επικοινωνίας, φορολογικός μηχανισμός, Η/Υ) που έχει ως αποτέλεσμα απόκλιση από τα όρια σφάλματος ή διακοπή της λειτουργίας του, αποκαθίσταται από την εταιρεία εγκατάστασης άμεσα και Σελίδα 4 από 6 το πολύ εντός πέντε (5) ημερών. Κατά το διάστημα που διαρκεί η βλάβη και κατά το μέρος των εισροών – εκροών που αυτή αφορά, οι αντίστοιχες λειτουργίες του πρατηρίου διακόπτονται. (άρθρο 9 ΚΥΑ Φ2-1617/2010 (Β’ 1980), όπως ισχύει).

v) Έλλειψη της ορειχάλκινης ράβδου ή/και του Πιστοποιητικού επαλήθευσης/διακρίβωσης αυτής, των Πιστοποιητικών Ογκομέτρησης και των Ογκομετρικών Πινάκων της δεξαμενών, του κατάλογου με τα σημεία σφράγισης του συστήματος εισροών εκροών και των Δελτίων Τεχνικών επεμβάσεων, εκτός του ότι παρακωλύουν τον έλεγχο, θέτει και εν αμφιβόλω την ισχύ της άδειας λειτουργίας του πρατηρίου και είναι ικανή για ανάκλησή της από την αδειοδοτούσα. Το αυτό ισχύει όταν τα παραπάνω δεν πληρούν τις απαιτήσεις της κείμενης νομοθεσίας.

III. Επίσης, εφιστούμε την προσοχή των πρατηριούχων στα εξής:

1. Κατά τη διενέργεια του ελέγχου, για λόγους ασφαλείας, αλλά και αξιοπιστίας των δεδομένων που περισυλλέγονται από τους ελεγκτές, το πρατήριο διακόπτει τη λειτουργία του.

2. Σύμφωνα με το άρθρο 18 του ν. 4177/2013 (Α’ 173): «1. Κατά τη διενέργεια των ελέγχων, οι αρμόδιοι υπάλληλοι έχουν καθήκοντα ειδικού ανακριτικού υπαλλήλου, σύμφωνα με τις διατάξεις του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας. ….3, Οι αρμόδιες αρχές για την άσκηση ελέγχων δύνανται να επιθεωρούν οποιονδήποτε χώρο όπου παρέχονται υπηρεσίες ή παράγονται, αποθηκεύονται, διακινούνται, διατίθενται στην αγορά ή εκτίθενται προϊόντα που προορίζονται για διάθεση στον καταναλωτή και να προβαίνουν σε σχετικούς ελέγχους.4. Για την είσοδο στις εγκαταστάσεις παροχής υπηρεσιών ή παραγωγής, αποθήκευσης, διακίνησης και διάθεσης των προϊόντων των ελεγχομένων, τα αρμόδια όργανα ελέγχου οφείλουν να επιδεικνύουν τα σχετικά διοικητικά και άλλα έγγραφα των αρμόδιων αρχών εποπτείας της αγοράς που αποδεικνύουν τις σχετικές εντολές ελέγχου.5. Οι ελεγχόμενοι υποχρεούνται σε κάθε περίπτωση να παρέχουν συνδρομή στα αρμόδια ελεγκτικά όργανα κατά την εκτέλεση του έργου τους.6. Στο πλαίσιο των ελέγχων, οι αρμόδιοι υπάλληλοι δύνανται να λαμβάνουν άνευ ανταλλάγματος δείγματα από όλα τα ελεγχόμενα προϊόντα για περαιτέρω διεξαγωγή εργαστηριακών ελέγχων και για τη διαπίστωση της συμμόρφωσής τους προς την κείμενη νομοθεσία. Όλα τα δείγματα που λαμβάνονται για τους σκοπούς των ελέγχων παρόντων των ελεγχομένων επισημαίνονται και σφραγίζονται μονοσήμαντα από τα αρμόδια όργανα προκειμένου να σταλούν για περαιτέρω εργαστηριακό έλεγχο»

3. Σύμφωνα με το άρθρο 19 του ν. 4177/2013 (Α’ 173): «1. Όποιος παρεμποδίζει τον ασκούμενο έλεγχο ή αρνείται με οποιονδήποτε τρόπο να παραδώσει στους αρμόδιους υπαλλήλους κάθε στοιχείο απαραίτητο για τη διεξαγωγή του ελέγχου, όπως ιδίως τα τιμολόγια αγοραπωλησίας ή άλλα έγγραφα, τιμωρείται με φυλάκιση. Παρεμπόδιση ελέγχου θεωρείται και η απόκρυψη των απαιτούμενων στοιχείων ή η παραποίηση των στοιχείων αυτών ή η ψευδής παράθεσή τους»

4. Βρίσκονται σε ισχύ οι διατάξεις της παρ. 2 του άρθρου 16 του ν.4439/2016 (Α’ 222) και της περ. ii της παρ. 7 άρθρου 8 της ΚΥΑ Φ2-1617/2010 (Β’ 1980), όπως τροποποιήθηκε με την ΚΥΑ 79789/2014 (Β’ 3678) και ισχύει, σύμφωνα με τις οποίες δεν είναι επιτρεπτή η αλλαγή δικαιούχου από τις οικείες Δ/νσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών, μέχρι την ολοκλήρωση των διενεργούμενων ελέγχων επί των συστημάτων διακίνησης υγρών καυσίμων.

5. Για παραβάσεις της κείμενης νομοθεσίας επί των συστημάτων διακίνησης καυσίμων και των συστημάτων παρακολούθησης εισροών εκροών, πλέον τυχόν κυρώσεων της Σελίδα 5 από 6 φορολογικής και τελωνειακής νομοθεσίας, έχουν εφαρμογή οι κυρώσεις: i) των άρθρων 19 και 20 του ν. 4177/2013 (Α’ 173) ii) της ΥΑ 91354/2017 (Β’ 2983) «Κωδικοποίηση Κανόνων ΔΙΕΠΠΥ» iii) των παρ. 8 και 9 του άρθρου 31 του ν. 3784/2009 (Α’ 137) και iv) της ΚΥΑ 1871/2013 (Β’ 2173), όπως τροποποιήθηκε με την ΚΥΑ Φ2-518/2014 (Β’ 575) IV. Τέλος, παρακαλούνται οι συναρμόδιες υπηρεσίες του Υπ. Μεταφορών και Επικοινωνιών και της ΑΑΔΕ, στις οποίες κοινοποιείται η παρούσα, να τη διαβιβάσουν στις αδειοδοτούσες και στις ελέγχουσες υπηρεσίες τους, αντίστοιχα, προκειμένου να λάβουν γνώση.

Η  Εγκύκλιος  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A8%CE%A38%CE%A4465%CE%A7%CE%998-%CE%96%CE%A6%CE%9C?inline=true

13:42 “Εγκύκλιος για την απρόσκοπτη διενέργεια ελέγχων στα πρατήρια και βυτιοφόρα”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας του Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης εξέδωσε την παρακάτω εγκύκλιο. 

I. Με αφορμή τις δυσκολίες που έχουν αναφερθεί, από τις Περιφερειακές Υπηρεσίες Ανάπτυξης, αλλά και από άλλες συναρμόδιες υπηρεσίες, ως προς την πρόσβαση σε στοιχεία και πληροφορίες απαραίτητες για τον έλεγχο εφαρμογής των Κανόνων ΔΙΕΠΠΥ για τις αντλίες καυσίμων και τα βυτιοφόρα διανομής πετρελαίου θέρμανσης, καθώς και της νομοθεσίας που ρυθμίζει τις απαιτήσεις για τη λειτουργία των συστημάτων εισροών εκροών στα πρατήρια καυσίμων της χώρας, παρακαλούμε να ενημερώσετε τους πρατηριούχους, μέλη σας, για την παροχή των κάτωθι στοιχείων και διευκολύνσεων στους ελεγκτές, για την απρόσκοπτη διενέργεια των ελέγχων, με σκοπό τη διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργία της αγοράς, την προστασία του υγιούς ανταγωνισμού μεταξύ των επιχειρήσεων και την προστασία του καταναλωτικού κοινού, ως εξής:

1. Άδεια του πρατηρίου Πρέπει να είναι διαθέσιμη στους ελεγκτές, κατά την έναρξη του ελέγχου, η ενιαία άδεια λειτουργίας του πρατηρίου (συμπεριλαμβανομένων και των θεωρημένων αντιγράφων σχεδιαγραμμάτων), η οποία περιλαμβάνει και το σύστημα παρακολούθησης εισροών εκροών.

2. Έλεγχος αντλιών καυσίμων και βυτιοφόρων διανομής πετρελαίου θέρμανσης Κατά την επιθεώρηση του οργάνου μέτρησης καυσίμου, πέραν της λιτρομέτρησης, διενεργείται από τους ελεγκτές και έλεγχος της ακεραιότητας και του απαραβίαστου του οργάνου. Γι αυτό το σκοπό απαιτείται να υπάρχουν στο πρατήριο και να παρέχονται στους ελεγκτές τα εξής:

i) Κλειδιά των πορτών πρόσβασης στο εσωτερικό των αντλιών, τόσο για το ηλεκτρονικό τμήμα (πάνω πόρτες) όσο και για το ηλεκτρομηχανολογικό τμήμα (κάτω πόρτες), καθώς και τηλεχειριστήριο του οργάνου, όπου προβλέπεται. Σελίδα 2 από 6

ii) Ολοκληρωμένος φάκελος τεκμηρίωσης του οργάνου που περιέχει:

1. Την έγκριση του οργάνου μέτρησης καυσίμων: εθνική έγκριση αν το όργανο δεν υπόκειται στις διατάξεις της Οδηγίας για τα όργανα μέτρησης (MID) ή Πιστοποιητικό Εξέτασης Τύπου ΕΕ και Δήλωση Συμμόρφωσης CE αν το όργανο υπόκειται στις διατάξεις της MID.

2. Σχεδιαγράμματα με τα σημεία σφράγισης των κρίσιμων μετρολογικά σημείων του οργάνου (σε παλιά όργανα με εθνική έγκριση συνήθως δεν υπάρχουν διαθέσιμα τέτοια σχεδιαγράμματα)

3. Δελτία ελέγχου ρύθμισης και σφράγισης των εξουσιοδοτημένων συνεργείων

4. Οδηγίες για την προβολή επί του οργάνου των ολικών αθροιστών (totalizers) και των κωδικών ταυτοποίησης του λογισμικού (checksum), όπου προβλέπεται (σε παλιά όργανα με εθνική έγκριση συνήθως δεν προβλέπεται checksum).

5. Κατάλογος των προβλεπόμενων κωδικών ταυτοποίησης του λογισμικού.

6. Πιστοποιητικό σωληνώσεων για τα βυτιοφόρα διανομής πετρελαίου θέρμανσης με τα συνημμένα σχεδιαγράμματα και έγχρωμες φωτογραφίες των σωληνώσεων για το εν λόγω βυτιοφόρο.

3. Έλεγχος συστημάτων παρακολούθησης εισροών εκροών

A. Υποχρεωτικά πρέπει να διατηρούνται στο πρατήριο τα κάτωθι:

i) Πινακίδα σήμανσης (ταμπελάκι) σε κάθε δεξαμενή υγρών καυσίμων με το μοναδικό αριθμό μητρώου της, τον οποίο έλαβε κατά την καταχώρηση του πρατηρίου στο Μητρώο των πρατηρίων που λειτουργεί στη ΔΗΛΕΔ/ΓΓΠΣ/ΑΑΔΕ και αποτυπώνεται και στην άδεια λειτουργίας του πρατηρίου.

ii) Η ορειχάλκινη ράβδος ελέγχου αποθέματος δεξαμενών και το αντίστοιχο Πιστοποιητικό επαλήθευσης/διακρίβωσης.

iii) Αντίγραφα των Πιστοποιητικών Ογκομέτρησης/Διακρίβωσης και των Ογκομετρικών Πινάκων για όλες τις δεξαμενές υγρών καυσίμων του πρατηρίου.

iv) Κατάλογος με τα τυχόν σημεία σφράγισης του συστήματος εισροών εκροών, όπως αυτά έχουν οριστεί από την εταιρεία εγκατάστασης.

v) Δελτία τεχνικών επεμβάσεων στο σύστημα εισροών εκροών, του εγκαταστάτη του συστήματος εισροών εκροών, όπου αποτυπώνονται τα δεδομένα κάθε τεχνικής επέμβασης στο σύστημα. Τα δελτία αυτά διατηρούνται στο πρατήριο, με ευθύνη του πρατηριούχου, για τουλάχιστον τρία (3) χρόνια.

B. Επίσης πρέπει να διευκολύνονται οι ελεγκτές ως προς τα εξής:

i) Πρόσβαση στην κονσόλα (Η/Υ) του συστήματος. Οι πρατηριούχοι δεν επιτρέπεται να παρεμποδίζουν, να παρακωλύουν ή να καθυστερούν την πρόσβαση των ελεγκτών στο χώρο που διατηρείται η κονσόλα εισροών εκροών, ούτε να αποκρύπτουν τον κωδικό προστασίας οθόνης της κονσόλας.

ii) Χειρισμός του προγράμματος εισροών εκροών. Οι πρατηριούχοι πρέπει να διευκολύνουν τους ελεγκτές στο χειρισμό του προγράμματος εισροών εκροών, έτσι ώστε να καθίστανται διαθέσιμα τα προς έλεγχο στοιχεία, όπως: η διάταξη των δεξαμενών αντλιών, τα δελτία και τα στοιχεία του συστήματος (δελτία παραλαβής, δελτία εξαγωγής, δελτία λιτρομέτρησης, δελτία επιστροφής, δελτία ισοζυγίου, αποδείξεις εσόδου, αρχείο συναγερμών, ημερολόγιο αναβαθμίσεων λογισμικού, log files/ιστορικό του συστήματος, ογκομετρικοί πίνακες των δεξαμενών, εκτύπωση των αθροιστών (totalizers) των αντλιών, ή όποιο άλλο στοιχείο θεωρούν οι ελεγκτές Σελίδα 3 από 6 χρήσιμο για τον έλεγχό τους).

iii) Επικοινωνία των ελεγκτών με τον εγκαταστάτη του συστήματος παρακολούθησης εισροών εκροών.

iv) Προβολή επί των αντλιών υγρών καυσίμων των ολικών αθροιστών (totalizers).

v) Σύνδεση των πρατηριούχων με τους κωδικούς τους στο Μητρώο των πρατηρίων που λειτουργεί στη ΔΗΛΕΔ/ΓΓΠΣ/ΑΑΔΕ, προκειμένου οι ελεγκτές να αντιπαραβάλουν τα στοιχεία του Μητρώου με τα στοιχεία που διατηρούνται στο πρατήριο.

vi) Παροχή στοιχείων σε έντυπη μορφή.

vii) Παροχή στοιχείων σε ηλεκτρονική μορφή.

II. Κατόπιν των ανωτέρω διευκρινίζεται ότι:

i) Οι ελεγκτές διατηρούν το δικαίωμα να απομακρύνουν από τα όργανα μέτρησης σφραγίδες των εξουσιοδοτημένων συνεργείων, προκειμένου να διαπιστώνουν την ακεραιότητα των οργάνων. Στην περίπτωση αυτή οι ελεγκτές καταγράφουν τους αριθμούς των σφραγίδων που απομακρύνθηκαν στο σχετικό δελτίο ελέγχου που συμπληρώνουν και αποκαθιστούν τη σφράγιση με κάθε πρόσφορο μέσο.

ii) Σε περίπτωση που ο έλεγχος των οργάνων μέτρησης καυσίμων δεν μπορεί να ολοκληρωθεί για οποιονδήποτε λόγο, όπως ενδεικτικά: αδυναμία εντοπισμού δελτίων ελέγχου ρύθμισης και σφράγισης του εξουσιοδοτημένου συνεργείου, ή αδυναμία ταυτοποίησης λογισμικού, ή αδυναμία πρόσβασης στα σημεία σφράγισης, τα ελεγχόμενα όργανα δεσμεύονται από τους ελεγκτές, προκειμένου να αποφευχθεί η χρήση και η πρόσβαση σε αυτά, έως ότου ολοκληρωθεί ο έλεγχος.

iii) Τα αντίγραφα των Πιστοποιητικών Ογκομέτρησης/Διακρίβωσης και των Ογκομετρικών Πινάκων των δεξαμενών υγρών καυσίμων του πρατηρίου είναι απαραίτητα, ώστε να καθίσταται δυνατή η αντιπαραβολή τους α) με τους ογκομετρικούς πίνακες που έχει ενσωματώσει ο εγκαταστάτης του συστήματος εισροών εκροών στο λογισμικό του συστήματος εισροών εκροών, β) με τα Πιστοποιητικά Ογκομέτρησης/Διακρίβωσης και τους ογκομετρικούς πίνακες που έχουν κατατεθεί από τον πρατηριούχο στην αδειοδοτούσα και γ) με τους ογκομετρικούς πίνακες που έχουν αναρτηθεί από τον πρατηριούχο στο Μητρώο των πρατηρίων που λειτουργεί στη ΔΗΛΕΔ/ΓΓΠΣ/ΑΑΔΕ, αλλά και να γίνεται αντιπαραβολή του φυσικού αποθέματος με το απόθεμα που εμφανίζεται στην κονσόλα του συστήματος εισροών εκροών. Επισημαίνεται ότι ο κάθε ογκομετρικός πίνακας φέρει το μοναδικό αριθμό μητρώου της δεξαμενής για την οποία έχει παραχθεί. Στην περίπτωση που ο αριθμός μητρώου της δεξαμενής έχει αλλάξει (π.χ. σε περίπτωση μεταβίβασης αδείας), παρακαλούνται οι πρατηριούχοι να διαθέτουν τις απαραίτητες πληροφορίες στους ελεγκτές έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η ιχνηλασιμότητα.

iv) Οι πρατηριούχοι είναι υπεύθυνοι για την παρακολούθηση της σωστής διαχρονικής λειτουργίας ολόκληρου του εγκατεστημένου συστήματος παρακολούθησης εισροών εκροών. Στις περιπτώσεις βλάβης, οι πρατηριούχοι, πρέπει να καλούν άμεσα την εταιρία εγκατάστασης για την παροχή τεχνικής υποστήριξης και την αποκατάσταση της βλάβης. Η κλήση της εταιρίας εγκατάστασης από τον πρατηριούχο για την αποκατάσταση της βλάβης αποδεικνύεται από σχετικό αποδεικτικό. Επισημαίνεται ότι κάθε δυσλειτουργία – βλάβη του συστήματος (ή κάποιου υποσυστήματος αυτού, ενδεικτικά: ηλεκτρονική βέργα, αντλία, ελεγκτής επικοινωνίας, φορολογικός μηχανισμός, Η/Υ) που έχει ως αποτέλεσμα απόκλιση από τα όρια σφάλματος ή διακοπή της λειτουργίας του, αποκαθίσταται από την εταιρεία εγκατάστασης άμεσα και Σελίδα 4 από 6 το πολύ εντός πέντε (5) ημερών. Κατά το διάστημα που διαρκεί η βλάβη και κατά το μέρος των εισροών – εκροών που αυτή αφορά, οι αντίστοιχες λειτουργίες του πρατηρίου διακόπτονται. (άρθρο 9 ΚΥΑ Φ2-1617/2010 (Β’ 1980), όπως ισχύει).

v) Έλλειψη της ορειχάλκινης ράβδου ή/και του Πιστοποιητικού επαλήθευσης/διακρίβωσης αυτής, των Πιστοποιητικών Ογκομέτρησης και των Ογκομετρικών Πινάκων της δεξαμενών, του κατάλογου με τα σημεία σφράγισης του συστήματος εισροών εκροών και των Δελτίων Τεχνικών επεμβάσεων, εκτός του ότι παρακωλύουν τον έλεγχο, θέτει και εν αμφιβόλω την ισχύ της άδειας λειτουργίας του πρατηρίου και είναι ικανή για ανάκλησή της από την αδειοδοτούσα. Το αυτό ισχύει όταν τα παραπάνω δεν πληρούν τις απαιτήσεις της κείμενης νομοθεσίας.

III. Επίσης, εφιστούμε την προσοχή των πρατηριούχων στα εξής:

1. Κατά τη διενέργεια του ελέγχου, για λόγους ασφαλείας, αλλά και αξιοπιστίας των δεδομένων που περισυλλέγονται από τους ελεγκτές, το πρατήριο διακόπτει τη λειτουργία του.

2. Σύμφωνα με το άρθρο 18 του ν. 4177/2013 (Α’ 173): «1. Κατά τη διενέργεια των ελέγχων, οι αρμόδιοι υπάλληλοι έχουν καθήκοντα ειδικού ανακριτικού υπαλλήλου, σύμφωνα με τις διατάξεις του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας. ….3, Οι αρμόδιες αρχές για την άσκηση ελέγχων δύνανται να επιθεωρούν οποιονδήποτε χώρο όπου παρέχονται υπηρεσίες ή παράγονται, αποθηκεύονται, διακινούνται, διατίθενται στην αγορά ή εκτίθενται προϊόντα που προορίζονται για διάθεση στον καταναλωτή και να προβαίνουν σε σχετικούς ελέγχους.4. Για την είσοδο στις εγκαταστάσεις παροχής υπηρεσιών ή παραγωγής, αποθήκευσης, διακίνησης και διάθεσης των προϊόντων των ελεγχομένων, τα αρμόδια όργανα ελέγχου οφείλουν να επιδεικνύουν τα σχετικά διοικητικά και άλλα έγγραφα των αρμόδιων αρχών εποπτείας της αγοράς που αποδεικνύουν τις σχετικές εντολές ελέγχου.5. Οι ελεγχόμενοι υποχρεούνται σε κάθε περίπτωση να παρέχουν συνδρομή στα αρμόδια ελεγκτικά όργανα κατά την εκτέλεση του έργου τους.6. Στο πλαίσιο των ελέγχων, οι αρμόδιοι υπάλληλοι δύνανται να λαμβάνουν άνευ ανταλλάγματος δείγματα από όλα τα ελεγχόμενα προϊόντα για περαιτέρω διεξαγωγή εργαστηριακών ελέγχων και για τη διαπίστωση της συμμόρφωσής τους προς την κείμενη νομοθεσία. Όλα τα δείγματα που λαμβάνονται για τους σκοπούς των ελέγχων παρόντων των ελεγχομένων επισημαίνονται και σφραγίζονται μονοσήμαντα από τα αρμόδια όργανα προκειμένου να σταλούν για περαιτέρω εργαστηριακό έλεγχο»

3. Σύμφωνα με το άρθρο 19 του ν. 4177/2013 (Α’ 173): «1. Όποιος παρεμποδίζει τον ασκούμενο έλεγχο ή αρνείται με οποιονδήποτε τρόπο να παραδώσει στους αρμόδιους υπαλλήλους κάθε στοιχείο απαραίτητο για τη διεξαγωγή του ελέγχου, όπως ιδίως τα τιμολόγια αγοραπωλησίας ή άλλα έγγραφα, τιμωρείται με φυλάκιση. Παρεμπόδιση ελέγχου θεωρείται και η απόκρυψη των απαιτούμενων στοιχείων ή η παραποίηση των στοιχείων αυτών ή η ψευδής παράθεσή τους»

4. Βρίσκονται σε ισχύ οι διατάξεις της παρ. 2 του άρθρου 16 του ν.4439/2016 (Α’ 222) και της περ. ii της παρ. 7 άρθρου 8 της ΚΥΑ Φ2-1617/2010 (Β’ 1980), όπως τροποποιήθηκε με την ΚΥΑ 79789/2014 (Β’ 3678) και ισχύει, σύμφωνα με τις οποίες δεν είναι επιτρεπτή η αλλαγή δικαιούχου από τις οικείες Δ/νσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών, μέχρι την ολοκλήρωση των διενεργούμενων ελέγχων επί των συστημάτων διακίνησης υγρών καυσίμων.

5. Για παραβάσεις της κείμενης νομοθεσίας επί των συστημάτων διακίνησης καυσίμων και των συστημάτων παρακολούθησης εισροών εκροών, πλέον τυχόν κυρώσεων της Σελίδα 5 από 6 φορολογικής και τελωνειακής νομοθεσίας, έχουν εφαρμογή οι κυρώσεις: i) των άρθρων 19 και 20 του ν. 4177/2013 (Α’ 173) ii) της ΥΑ 91354/2017 (Β’ 2983) «Κωδικοποίηση Κανόνων ΔΙΕΠΠΥ» iii) των παρ. 8 και 9 του άρθρου 31 του ν. 3784/2009 (Α’ 137) και iv) της ΚΥΑ 1871/2013 (Β’ 2173), όπως τροποποιήθηκε με την ΚΥΑ Φ2-518/2014 (Β’ 575) IV. Τέλος, παρακαλούνται οι συναρμόδιες υπηρεσίες του Υπ. Μεταφορών και Επικοινωνιών και της ΑΑΔΕ, στις οποίες κοινοποιείται η παρούσα, να τη διαβιβάσουν στις αδειοδοτούσες και στις ελέγχουσες υπηρεσίες τους, αντίστοιχα, προκειμένου να λάβουν γνώση.

Η  Εγκύκλιος  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A8%CE%A38%CE%A4465%CE%A7%CE%998-%CE%96%CE%A6%CE%9C?inline=true

12:57 “Galp Energia: Αναβάθμισε τις εκτιμήσεις για το σύνολο της χρήσης”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Αποτέλεσμα εικόνας για Galp Energia

Η Galp Energia αναβάθμισε τις εκτιμήσεις για το σύνολο της χρήσης, καθώς τα καθαρά κέρδη β΄ τριμήνου υπέρ-τριπλασιάστηκαν, λόγω της υψηλότερης παραγωγής και των τιμών πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Τα καθαρά κέρδη της πορτογαλικής εταιρείας πετρελαίου και φυσικού αερίου, διαμορφώθηκαν στα 330 εκατ. ευρώ σε σχέση με τα 102 εκατ. ευρώ πριν από ένα χρόνο. Τα έσοδα αυξήθηκαν 20% στα 4,55 δισ. ευρώ.

Τα EBITDA σχεδόν διπλασιάστηκαν στα 741 εκατ. ευρώ, λόγω της ισχυρής στήριξης από τις δραστηριότητες εξερεύνησης και παραγωγής της Galp.

Η Galp αναβάθμισε τις εκτιμήσεις για τη χρήση, και αναμένει τα EBITDA στα άνω των 2,1 δισ. ευρώ, έναντι προηγούμενης εκτίμησης για 1,8-1,9 δισ. ευρώ.

 Η εταιρεία διατήρησε τις εκτιμήσεις για τις κεφαλαιουχικές δαπάνες στα 1-1,1 δισ. ευρώ.

 

12:44 “ΥΠΕΝ: Η κατανομή ποσότητας 133.000 χιλιολίτρων αυτούσιου βιοντίζελ για το 2018”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

 

Με απόφαση του ΥΠΕΝ καθορίζονται οι δικαιούχοι της κατανομής αυτούσιου βιοντίζελ έτους 2018 και κατανέμεται συνολική ποσότητα 133.000 χιλιολίτρων.

Τον πίνακα με την κατανομή μπορείτε να τον δείτε εδώ.

POPEK.GR

11:32 “Ραβανής: Μειώστε άμεσα φόρους και εισφορές”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

 του Παύλου Ραβάνη, Προέδρου του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Αθηνών.

 

Οι αλλεπάλληλες αυξήσεις φόρων τα τελευταία χρόνια, σε συνδυασμό με την επιβολή νέων φόρων και έκτακτων εισφορών που εξαιτίας των μνημονίων απέκτησαν μόνιμο χαρακτήρα, «γονάτισαν» κυριολεκτικά τις επιχειρήσεις και εξάντλησαν τη φοροδοτική τους ικανότητα.

Την ίδια στιγμή, ο «εκρηκτικός» συνδυασμός ασφαλιστικών και φορολογικών επιβαρύνσεων αυξάνει σταθερά τον λογαριασμό σε επιχειρήσεις και επαγγελματίες, που «παλεύουν» με αγωνία να υπολογίσουν το ύψος του φόρου και των εισφορών που θα κληθούν να πληρώσουν.

Ενδεικτικό της κατάστασης είναι, άλλωστε, το γεγονός ότι από την αύξηση του ανώτατου ορίου ασφαλιστέων αποδοχών, που θα ισχύσει για κοινό όριο 5.860 ευρώ τον μήνα, προϋπολογίζονται πρόσθετα έσοδα 25 εκατ. ευρώ για το 2018 και 29 εκατ. ευρώ για το 2019. Από τη σύνδεση των ασφαλιστικών εισφορών των ελεύθερων επαγγελματιών και των επιτηδευματιών με το εισόδημα, το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους υπολογίζει ότι θα προκύψει αύξηση εισφορών 137 εκατ. ευρώ το 2018 και 138 εκατ. ευρώ για το 2019 και μετά.

Είναι αποδεδειγμένο και στην πράξη ότι οι φορολογικοί συντελεστές στις επιχειρήσεις, οι ασφαλιστικές εισφορές, ο ΦΠΑ αλλά και η συνολική φορολογική επιβάρυνση των εταιρειών καθιστούν αδύνατη τη συνέχιση της λειτουργίας μιας εταιρείας στην Ελλάδα. Αρκεί και μόνο να επισημανθεί ότι ο φορολογικός συντελεστής που επιβάλλεται στις επιχειρήσεις στην Ελλάδα είναι 29%, ενώ κατά μέσο όρο στις βαλκανικές και γειτονικές χώρες ανέρχεται σε 15,6%.

Ειδικότερα, στη Βουλγαρία και στην ΠΓΔΜ οι επιχειρήσεις φορολογούνται με συντελεστή 10%, στην Κύπρο με 12,5%, στην Αλβανία με 15%. Ο φορολογικός συντελεστής είναι μεγαλύτερος ακόμη και από αυτόν που επιβάλλεται στις επιχειρήσεις στην Ιταλία, το ύψος του οποίου ανέρχεται σε 27,5%.

Ανάλογη είναι η εικόνα και σε ό,τι αφορά τις ασφαλιστικές εισφορές που καταβάλλουν οι εργοδότες. Το ποσοστό των εργοδοτικών εισφορών ανέρχεται σε 26,95% στην Ελλάδα, υπερβολικά υψηλότερο από τον μέσο όρο των γειτονικών χωρών (15,2%) και της Ιταλίας, ενώ αναφέρεται ότι στην Κύπρο ανέρχεται σε 11,5%.

Δυστυχώς, με αυτά τα δεδομένα, οι μικρομεσαίοι επιχειρηματίες για να επιβιώσουν αναγκάζονται να μεταφέρουν την έδρα της επιχείρησής τους εκτός συνόρων. Είναι αναγκαίο να αλλάξει άμεσα το μείγμα πολιτικής, μειώνοντας τους φόρους και τις ασφαλιστικές εισφορές.

Πηγή: real.gr 

POPEK.GR

10:20 “Οι λόγοι πίσω από τους υψηλούς φόρους στα καύσιμα στην Ιορδανία”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Στις αρχές Ιουλίου, η κυβέρνηση ανακοίνωσε τους μηχανισμούς της για την τιμολόγηση των παραγώγων καυσίμων και ανέφερε ότι κατά το 2017, δημιούργησε 854 εκατ. Δρχ., Αντιπροσωπεύοντας το 13% των τοπικών εσόδων του προηγούμενου έτους, από τους φόρους και τα τέλη που επιβάλλονται στα παράγωγα καυσίμων. (Shutterstock)

 

Η υπουργός Ενέργειας Χαλά Ζαβάτι δήλωσε την Παρασκευή ότι οι φόροι στα παράγωγα καυσίμων είναι “πραγματικά υψηλοί”, αλλά αποτελούν μέρος της νομισματικής πολιτικής του Βασιλείου για τη στήριξη του Υπουργείου Οικονομικών.

 

09:55 “Η Στροφή στα Βαθιά Νερά για Γεωτρήσεις Ευνοεί την Ελλάδα”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Η Στροφή στα Βαθιά Νερά για Γεωτρήσεις Ευνοεί την Ελλάδα

Της Μάχης  Τράτσα,

 Οι υψηλότερες τιμές πετρελαίου ενθαρρύνουν μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες, όπως είναι η Royal Dutch Shell, η Total, η BP και η Equinor να επιστρέψουν στις γεωτρήσεις βαθέων υδάτων, σύμφωνα με τα όσα αναφέρει σε άρθρο της, η εφημερίδα Financial Times. Μια προοπτική ιδιαιτέρως σημαντική για την Ελλάδα, καθώς μια σειρά σημαντικών στόχων εντοπίζονται σε ιδιαιτέρως βαθιά νερά, κυρίως νοτίως της Κρήτης.

Τα διεθνή έργα που προσφάτως έχουν εγκριθεί είναι φθηνότερα και …απλούστερα από όσα έχουν προηγηθεί, καθώς οι πετρελαϊκές – κολοσσοί επανέρχονται σε περιοχές υψηλού κόστους και υψηλού κινδύνου, οι οποίες είχαν εγκαταλειφθεί κατά την περίοδο της πτώσης των τιμών του πετρελαίου.

Η Schlumberger, η μεγαλύτερη εταιρεία πετρελαϊκών υπηρεσιών στον κόσμο, χαιρέτισε την επιστροφή στις γεωτρήσεις, βαθιά κάτω στους ωκεανούς, δια στόματος  Patrick Schorn, εκτελεστικού αντιπροέδρου της εταιρείας.   Μεγάλες εταιρείες επανασχεδιάζουν έργα προκειμένου να μειώσουν την πολυπλοκότητα και να αξιοποιήσουν καλύτερα την υπάρχουσα υποδομή. Επίσης, διαπραγματεύονται καλύτερους όρους με τους εργολάβους και χρησιμοποιούν νέα τεχνολογία για να αυξήσουν την αποτελεσματικότητα, περιορίζοντας ωστόσο τις θέσεις εργασίας.

Ήδη πολλές πετρελαϊκές εταιρείες τρυπούν σε βάθη που κυμαίνονται από 4.000 έως 7.000 μέτρα. Συνήθως συγκροτούν κοινοπραξίες για να μοιραστούν τον οικονομικό κίνδυνο της έρευνας, αλλά και το όφελος. Αυτό συμβαίνει σήμερα σε διάφορες περιοχές του πλανήτη όπως στον κόλπο του Μεξικού, στο Κονγκό, στην Αγκόλα, στην Ακτή του Ελεφαντοστού, στη Γουινέα, στη Γουιάνα, στη Γαλλική Γουιάνα, στη Βραζιλία, αλλά και σε Κύπρο, Αίγυπτο και Ελλάδα με τα βάθη ύδατος να αρχίζουν στα 2.000 μέτρα, όπως δυτικά της Κρήτης με τις Total και Exxonmobil.

Η γεώτρηση σε βαθιά νερά απαιτεί υψηλές τιμές πετρελαίου ώστε να εξασφαλιστεί η κερδοφορία. Σε κάθε περίπτωση, τον περασμένο μήνα, το κοινοβούλιο της Νορβηγίας ενέκρινε ένα σχέδιο 6 δισ. δολαρίων της Equinor για την ανάπτυξη του πετρελαϊκού πεδίου «Johan Castberg» στην Αρκτική. Λόγω του υψηλού κόστους και των καθυστερήσεων, το έργο ανασχεδιάστηκε, με στόχο να μειωθούν οι δαπάνες κατά το ήμισυ. Μάλιστα, όπως υποστηρίζει η εταιρεία, μπορεί να είναι κερδοφόρο αν οι τιμές μειωθούν στα 35 δολάρια το βαρέλι.

Πάντως, το παγκόσμιο ρεκόρ βάθους ύδατος για μια εξερευνητική γεώτρηση, στα 3.404 μέτρα, κατέχει σήμερα η Total στην Ουρουγουάη. Ωστόσο, για παραγωγική ανάπτυξη κοιτάσματος σε βάθος ύδατος, το ρεκόρ διατηρεί το πρόγραμμα Stone της Shell στον κόλπο του Μεξικού, στα 2.900 μέτρα.

Oι ειδικοί αναλυτές της Bernstein αναμένεται ότι θα  λάβουν εφέτος 40 τελικές επενδυτικές αποφάσεις, γεγονός που αποτελεί δείκτη για τη μελλοντική παραγωγή σε έργα πετρελαίου και φυσικού αερίου το 2018, συμπεριλαμβανομένων και έργων σε βαθιά ύδατα. Το περασμένο έτος, οι σχετικές αποφάσεις ήταν 29 και το 2016 δεν ξεπέρασαν τις 14, πολύ χαμηλότερα δηλαδή από τις 87 που είχαν υπογραφεί το 2012, όπως αναφέρουν οι Financial Times.

Η βιομηχανία πετρελαίου πιστεύει ότι μπορεί να εντοπίσει εμπορεύσιμους όγκους αερίου σε μεγάλα βάθη και να τους παράγει επικερδώς. Μάλιστα,  σήμερα θεωρείται πιθανό να βρεθεί και αργό σε ύδατα βαθύτερα από 3.000 μέτρα. Οι ισολογισμοί των μεγάλων επιχειρήσεων που εργάζονται σε βαθιά νερά βελτιώνονται, γι ‘αυτό και εγκρίνονται τα νέα έργα.

Εκτός από τον Κόλπο του Μεξικού και τη Βραζιλία, η BP βλέπει επίσης μεγάλες ευκαιρίες στη Μαυριτανία και τη Σενεγάλη. Προσοδοφόροι για τις εταιρείες θεωρούνται επίσης στόχοι στην καναδική  Νέα Σκωτία, στη Νότια Αφρική και στη Ναμίμπια.

Η εξερεύνηση σε βαθιά νερά σήμερα δεν είναι απαραιτήτως εξαιρετικά ακριβή. Προγράμματα που στοχεύουν σε βάθος 1.500 μέτρων θα μπορούσαν πλέον να αναπτυχθούν με κόστος μεταξύ 27 και 17 δολάρια ανά βαρέλι ισοδύναμου πετρελαίου. Στα 4.000 μέτρα εκτιμάται ότι πιθανώς οι δαπάνες θα αυξάνονταν κατά περίπου 25%, δηλαδή 4 με 5 δολάρια ανά βαρέλι.

POPEK.gr / ENERGIA.GR

09:48 “Αυτό που φοβάται η Τουρκία στην Αν. Μεσόγειο”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

 

Με μια τριλογία άρθρων στο Sigma Turkey, με τίτλο «Ενέργεια και Γεωπολιτική στον άξονα της Ανατολικής Μεσογείου και η Κύπρος», o Τούρκος ειδικός σε θέματα ενέργειας και πρώην Αναπληρωτής Διευθυντής της τουρκικής ΤΡΑΟ, που ετοιμάζει γεωτρήσεις στην Ανατολική Μεσόγειο, Necdet Pamir, εστιάζει στην ενεργειακή θέση της Κύπρου, κατηγορεί την Τουρκία ότι δεν έχει αντιληφθεί τη στρατηγική της σημασία όπως άλλες μεγάλες δυνάμεις και, παράλληλα, εκφράζει την ανησυχία του για νέες ανακαλύψεις στην Κυπριακή ΑΟΖ. Την ίδια ώρα, δημοσιεύματα από τον ισραηλινό Τύπο αναφέρουν πως οι εταιρείες που εκμεταλλεύονται την Αφροδίτη στην Κυπριακή ΑΟΖ ετοιμάζονται να προχωρήσουν σε εκμετάλλευση χωρίς προηγουμένως να υπάρξει επίλυση του ζητήματος προέκτασης του κοιτάσματος στην ΑΟΖ του Ισραήλ.

Η Κύπρος στα μάτια τους

Το πρώτο μέρος του άρθρου του Τούρκου αρθρογράφου αναφέρεται στη ζωτική θέση της Κύπρου και τονίζει ότι είναι ένα από τα πιο ευαίσθητα ζητήματα ασφάλειας της Τουρκίας και έχει στρατηγική σημασία για το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Ρωσία, την Κίνα, το Ισραήλ, τις ΗΠΑ, την Ελλάδα και την Ε.Ε.

«Όταν εξετάζουμε την Κύπρο από στρατιωτική σκοπιά σχετικά με την τοποθεσία, δεν πρέπει ποτέ να την βλέπουμε ανεξάρτητα από τη διεθνή πάλη για κατάκτηση των πόρων φυσικού αερίου και ελέγχου των οδών μεταφοράς, που προέρχονται κυρίως από την πλούσια σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο περιοχή της Μέσης Ανατολής», αναφέρει, προσθέτοντας πως, παρά τη σημασία που δίνεται στη Μεσόγειο και την Κύπρο από μεγάλες παγκόσμιες δυνάμεις, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, του Ηνωμένου Βασιλείου, του ΝΑΤΟ και της Ρωσίας, η Τουρκία δεν φαίνεται να καταγράφει τη σημασία αυτής της περιοχής.
Το δημοσίευμα μιλάει για τη θέση της Κύπρου κοντά στη Διώρυγα του Σουέζ, απ’ όπου περνά το 30 τοις εκατόν του παγκόσμιου εμπορίου ενέργειας και επικαλείται δήλωση του καθηγητή Ilber Ortayli, ο οποίος είπε:

«Αν η Ρωσία εγκατασταθεί στη Συρία, η οποία είναι στη δίπλα πόρτα της Τουρκίας, πρέπει να ξυπνήσουμε. Η Ρωσία είναι ιστορικά μια χερσαία δύναμη, αφού η ναυτική ιστορία της δεν υπερβαίνει τους τρεις αιώνες. Αλλά μην ξεχνάμε ότι είναι και μια πυρηνική ναυτική δύναμη. Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει εγκατασταθεί στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου στην Κύπρο εδώ και πολύ καιρό με τις βάσεις του, οι ΗΠΑ έχουν πλήρη ναυτική δύναμη που πλέει εκεί και ακόμη και οι Γερμανοί αναζητούν έναν τρόπο να εμπλακούν. Είναι φυσικό ότι και η Ρωσία θα θέλει να είναι εκεί. Πρέπει να είμαστε και εμείς εκεί, είναι και δική μας είσοδος».

Αντικρουόμενες εκτιμήσεις για ποσότητες

Στο δεύτερο μέρος γίνεται μια λεπτομερής ανάλυση των ενεργειακών αναγκών της Τουρκίας και του ενεργειακού της μείγματος και διαπιστώνεται ο κίνδυνος συνέχισης της ενεργειακής εξάρτησης από τη Ρωσία. «Γι’ αυτό, η εκμετάλλευση του φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο είναι κάτι που πρέπει να παρακολουθήσει στενά η Τουρκία, καθώς μπορεί να είναι μια περιοχή που μπορεί να την βοηθήσει να διαφοροποιήσει τις επιλογές εφοδιασμού της», αναφέρει ο πρώην αξιωματούχος της ΤΡΑΟ, που τονίζει, ωστόσο, ότι, εξαιτίας των κακών σχέσεων της Άγκυρας με τα κράτη της Ανατολικής Μεσογείου, είναι δύσκολο να εμπλακεί εύκολα στην περιοχή.

«Είναι, δυστυχώς, προφανές ότι ούτε το αέριο της Ανατολικής Μεσογείου αποτελεί απάντηση στα προβλήματα της Τουρκίας. Το υψηλό κόστος παραγωγής και μεταφοράς από τις πηγές της περιοχής είναι επίσης αποθαρρυντικό και μη ανταγωνιστικό, σε σύγκριση με τις υπάρχουσες πηγές εφοδιασμού», επισημαίνει. Αυτή, ωστόσο, η διαπίστωση έρχεται σε αντίθεση με άλλους Τούρκους αναλυτές, οι οποίοι αυτήν την εβδομάδα έγραφαν στον Τύπο πως τα αποθέματα της Ανατολικής Μεσογείου αρκούν για να καλύψουν τις ανάγκες της Τουρκίας για 572 χρόνια.

Ο φόβος των Τούρκων

«Θα πρέπει, επίσης, να είμαστε προσεκτικοί και να αξιολογήσουμε αντικειμενικά την ανακάλυψη της Αφροδίτης στα νότια της Κύπρου. Όσο αυτή η ανακάλυψη φέρνει ζωτικό βάρος για τα δύο έθνη του νησιού, τα αποθέματα είναι πολύ μικρά για τους Ελληνοκύπριους να το χρησιμοποιήσουν ως μέρος μιας τακτικής καρότου και μαστιγίου.

»Επιπλέον, η ΤΔΒΚ έχει αναπόφευκτα δικαιώματα όχι μόνο για την κατανομή αυτών των αποθεμάτων, αλλά και για περαιτέρω εξερευνήσεις και έρευνες, σύμφωνα με εντολή του ΟΗΕ», ισχυρίζεται ο Τούρκος ειδικός ενέργειας, που είναι επίσης ένθερμος υποστηρικτής ενός αγωγού φυσικού αερίου Ισραήλ-Τουρκίας που θα περνά μέσα από την ΑΟΖ της Κύπρου χωρίς την συγκατάθεση της Λευκωσίας.

Στο ίδιο άρθρο εμφανίζεται ιδιαίτερα ανήσυχος, αν η Κυπριακή Δημοκρατία ανακαλύψει νέα κοιτάσματα και μέσα σε αυτό το πλαίσιο εντάσσει την παρεμπόδιση του γεωτρύπανου της ΕΝΙ Saipem 12 000 στο Oικόπεδο 3, σημειώνοντας:

«Με τέτοιες παρεμβάσεις, αυτό που μπορεί να κάνει η Τουρκία είναι να κερδίσει χρόνο, προκειμένου να αναδιαρθρώσουμε την TPAO και να επιδιώξουμε μια πιο ηχηρή εξωτερική πολιτική».

Η νομική διάσταση

Στο τρίτο μέρος, το ενδιαφέρον του Νecdet επικεντρώνεται στο ζήτημα της οριοθέτησης της ΑΟΖ της Ανατολικής Μεσογείου και τις νομικές προεκτάσεις για την Τουρκία. Αφού παρουσιάζει μια σειρά από χάρτες με τις παράνομες διεκδικήσεις της Τουρκίας στην Ανατολική Μεσόγειο, προτείνει τα επόμενα βήματα, αφού πρώτα αναγνωρίσει ότι: «Η Ελληνική Διοίκηση της Νότιας Κύπρου (όπως αποκαλεί την Κυπριακή Δημοκρατία), παίζει το παιχνίδι πολύ πιο αποτελεσματικά από την ‘ΤΔΒΚ’, χάρη στη συνεχή υποστήριξη από την Ε.Ε. και τις ΗΠΑ.

Η Ρωσία και το Ισραήλ συμμετέχουν σε κοινές ναυτικές ασκήσεις με την Ελλάδα και τη Νότια Κύπρο. Η Ρωσία δρα υπογείως, έτσι ώστε να μη φαίνεται σε καμία από τις πλευρές της σύγκρουσης μεταξύ Τουρκίας και Ελλάδας. Η Αίγυπτος, υπό την κυριαρχία του Σίσι, φαίνεται να έχει εξασφαλίσει τη θέση της με τους Έλληνες και τη Νότια Κύπρο. Άλλα παράκτια κράτη, όπως η Συρία και ο Λίβανος, φαίνεται να είναι και με την ελληνική πλευρά – χάρη στην αρνητική εξωτερική πολιτική της κυβέρνησής μας απέναντί τους. Φαίνεται απίθανο ότι το διεθνές συναίσθημα θα στραφεί προς εμάς όσο εφαρμόζονται οι ίδιες πολιτικές».

Αναφερόμενος στα ενεργειακά σχέδια της Κύπρου, όπως ο αγωγός Εast Med και ο τερματικός υγροποίησης, αναφέρει πως αυτά είναι στην σφαίρα της «φαντασίας», αφού, όπως ισχυρίζεται, οποιοδήποτε ποσό μικρότερο από 250 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα θα ήταν οικονομικά ανέφικτο για τη δημιουργία τερματικού σταθμού ΥΦΑ και επίσης ότι απαιτούνται τουλάχιστον δύο τερματικά για τέτοια έργα.

«Αυτό που λείπει από την τουρκική πλευρά είναι μια σωστή τεχνική, οικονομική, νομική και πολιτική, παρ’ όλες τις συστάσεις προς την κυβέρνηση», πρόσθεσε.

Διαπραγματεύσεις και εισηγήσεις

Κατά την άποψή του, οι εν εξελίξει διαπραγματεύσεις στην Κύπρο μοιάζουν να έχουν φτάσει σε αδιέξοδο στα θέματα του περιουσιακού. «Ωστόσο, υπάρχουν στρατηγικά και ζωτικά ζητήματα που πρέπει να εξεταστούν για τους Τουρκοκυπρίους που είναι πιο επείγοντα, όπως οι εγγυήσεις, τα δύο κράτη, τα δύο κοινοβούλια και η εξουσία του αντιπροέδρου να ασκεί βέτο κ.λπ.

»Η πραγματική λύση στο ενεργειακό πρόβλημα είναι να αναγνωριστεί η ύπαρξη και η εφαρμογή ίσων δικαιωμάτων και δικαιοδοσιών στην εξερεύνηση υδρογονανθράκων. Μια τέτοια προσέγγιση όχι μόνο θα λύσει το άμεσο ζήτημα, αλλά θα παράσχει επίσης μια σταθερή βάση για ευρύτερες διαπραγματεύσεις για άλλα θέματα.

»Αυτό που πρέπει να κάνει η ΤΔΒΚ και η Τουρκία είναι η συγκέντρωση ομάδων και η δημιουργία μιας δομής που θα επικεντρώνεται σε όλες τις πτυχές, συμπεριλαμβανομένων των τεχνικών, οικονομικών, νομικών και πολιτικών. Μια τέτοια δομή μπορεί να δημιουργηθεί με τη βοήθεια του ακαδημαϊκού κόσμου, καθώς και με το αρμόδιο προσωπικό που προέρχεται από τον δημόσιο και τον ιδιωτικό τομέα, ώστε να καταλήξει σε ένα Κέντρο Ενεργειακής Πολιτικής που βρίσκεται στην ΤΔΒΚ. Πρέπει, επίσης, να εργαστούμε για τη δημιουργία μιας υποδομής που θα ενισχύσει τις απαιτήσεις μας διεθνώς».

Η Τουρκία πρέπει ακόμα να επανεξετάσει τη δομή της TPAO και να την επαναφέρει στην αρχική της μορφή. Η BOTAS θα πρέπει να συγχωνευθεί με την TPAO, για να αποτελέσει τη ραχοκοκκαλιά της εθνικής εταιρείας πετρελαίου και φυσικού αερίου της Τουρκίας.

Η Αφροδίτη αναδύεται;

Σε μια παράλληλη εξέλιξη, έπειτα από χρόνια καθυστερήσεων φαίνεται πως όλα είναι έτοιμα, προκειμένου να ξεκινήσει η ανάπτυξη/εκμετάλλευση του κοιτάσματος «Αφροδίτη» στο θαλασσοτεμάχιο 12 της Κυπριακής ΑΟΖ. Το συγκεκριμένο κοίτασμα άργησε να αναπτυχθεί, εξαιτίας ενστάσεων ορισμένων ισραηλινών εταιρειών που εκμεταλλεύονται το γειτονικό οικόπεδο Ishai, με τον ισχυρισμό ότι μέρος του κυπριακού κοιτάσματος εκτείνεται στην ΑΟΖ του Ισραήλ.

Όπως ανέφερε αυτήν την εβδομάδα σε δημοσίευμά της η ισραηλινή αντιπολιτευόμενη εφημερίδα Haaretz, η εκμετάλλευση της «Αφροδίτης» προχωρεί πλέον χωρίς κανένα ρόλο του Ισραήλ, γεγονός που, όπως ισχυρίζεται, θα έχει διάφορες νομικές και οικονομικές επιπτώσεις.

«Δεν είναι σαφές, τουλάχιστον, γιατί η κυβέρνηση ενεργεί με αυτόν τον τρόπο, ιδιαίτερα η ανεξήγητη ευκολία με την οποία θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια 820 εκ. δολαρίων σε φόρους», δήλωσε στο The Maker o Rony Halman, πρόεδρος του Israel Opportunity, εταίρου στο οικόπεδο Ishai δίπλα στην Αφροδίτη.
«Η αδράνεια της ισραηλινής κυβέρνησης απειλεί, επίσης, να δημιουργήσει ένα επικίνδυνο προηγούμενο σε σχέση με άλλες κοινές δεξαμενές που έχουμε με τους γείτονές μας – τον Λίβανο και την Αίγυπτο», πρόσθεσε ο Halman.

Υπενθυμίζεται ότι η η Delek Group, που ελέγχεται από τον δισεκατομμυριούχο Yitzhak Tshuva, κατέχει το 35% της Aphrodite και της Noble Energy, μιας εταιρείας των ΗΠΑ. O ενεργειακός γίγαντας της Shell, που κατέχει το υπόλοιπο ποσοστό, σχεδιάζει να εξαγάγει εκ νέου το αέριο από την Αίγυπτο στην Ευρώπη με υγρή μορφή, ενώ για την ίδια ιδέα μιλάει επίσης στους εταίρους του ισραηλινού Leviathan.

Η υπομονή των εταιρειών αλλά και της Λευκωσίας δείχνει να εξαντλείται, αφού εδώ και καιρό σχεδιάζουν να μεταφέρουν την «Αφροδίτη» σε τερματικά υγροποίησης της Αιγύπτου, αλλά προσκρούουν στα εμπόδια των εταίρων του Ishai.

«Θα κάνουμε ό,τι μας πει η Κύπρος, όχι η κυβέρνηση του Ισραήλ, γιατί η Αφροδίτη είναι κυπριακό κοίτασμα, όχι ισραηλινό», φέρεται να δήλωσε στο Τhe Maker ανώτερος ανώνυμος αξιωματούχος της Delek, προσθέτοντας: «Το διεθνές δίκαιο δεν αναγνωρίζει το δικαίωμα ενός παρακείμενου πεδίου με μόλις 5% από μια μεγάλη δεξαμενή για να καθυστερήσει την ανάπτυξη της Αφροδίτης».

Ο ίδιος αξιωματούχος διερωτήθηκε κατά πόσον η δεξαμενή εκτείνεται πραγματικά πέρα από την περιοχή της άδειας της «Αφροδίτης» και προκάλεσε τους εταίρους τού Ishai να προβούν σε γεωτρήσεις, για να διαπιστώσουν, όπως είπε, ότι το συγκεκριμένο κοίτασμα δεν είναι οικονομικά βιώσιμο ως αυτόνομο πεδίο.

(του Μάριου Πουλλάδου, Σημερινή)

POPEK.GR

08:27 “Ημερίδα Πρατηριούχων Ν. Πρέβεζας”.

Συντάχθηκε στις . Καταχωρήθηκε στο ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ.

Αποτέλεσμα εικόνας για ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΠΡΕΒΕΖΑΣ

 

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε χθές 29 Ιουλίου 2018, στο Επιμελητήριο της Πρέβεζας η τεχνική-ενημερωτική ημερίδα που διοργάνωση ο Σύνδεσμος Πρέβεζας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Σ.Π.Π.Ε.Κ), με την καθοριστική πρωτοβουλία του Προέδρου κ. Θεοφάνη Χαλάστρα.

Η έναρξη των εργασιών της ημερίδας ξεκίνησε με το καλωσόρισμα και τον χαιρετισμό του Προέδρου του Επιμελητηρίου Πρέβεζας κ. Ιωάννη Μπουρή, και τις ευχές για την επιτυχία των εργασιών της ημερίδας.

Στην συνέχεια τον λόγο πήρε ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (Π,Ο.Π.Ε.Κ.) κ. Γιώργος Ασμάτογλου, ο οποίος ανέλυσε τις διατάξεις του Ν.4530/2018 που η εφαρμογή τους αφορά την ασφαλή λειτουργία όλων των πρατηρίων και την απρόσκοπτη συνέχιση της λειτουργίας τους. Ο Πρόεδρος της Π.Ο.Π.Ε.Κ. κ. Γιώργος Ασμάτογλου ανακοίνωσε επίσης ότι θα ακολουθήσει μία σειρά ενημερωτικών ημερίδων από ειδικούς για την επαγγελματική αναβάθμιση των πρατηριούχων και των εργαζομένων στα πρατήρια.

Η προσέλευση και το ενδιαφέρον για ενημέρωση των πρατηριούχων του Ν. Πρέβεζας, ήταν αξιοσημείωτη.

 

POPEK.GR