Συντάκτης: Notaka

 ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ ΣΥΝΟΠΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

H Δ/νση Διοικητικού-Οικονομικού Περιφερειακής Ενότητας Χανίων της Περιφέρειας Κρήτης, προκηρύσσει Συνοπτικό Διαγωνισμό, με τίτλο «Προμήθεια υγρών καυσίμων κίνησης και θέρμανσης για τις ανάγκες της Π.Ε. Χανίων» με κριτήριο κατακύρωσης το μεγαλύτερο ποσοστό έκπτωσης επί τοις εκατό (%), στη νόμιμα διαμορφούμενη μέση λιανική τιμή πώλησης έκαστου είδους, την ημέρα παράδοσής τους, του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων του Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης για το Νομό Χανίων, προϋπολογιζόμενης δαπάνης 72.000,00 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α (58.064,52€ χωρίς ΦΠΑ).

Η  Διακήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%9F%CE%A3%CE%9D7%CE%9B%CE%9A-%CE%A70%CE%9D?inline=true

Στο στόχαστρο οι υπηρεσίες απορρύπανσης, γύρω από τις οποίες διακινούνται περιβαλλοντικά κονδύλια εκατομμυρίων!

Στο στόχαστρο του εισαγγελέα μπαίνουν οι υπηρεσίες απορρύπανσης έπειτα από ναυάγια, γύρω από τις οποίες διακινούνται κονδύλια εκατομμυρίων ευρώ, τα οποία, σύμφωνα με καταγγελίες, με ύποπτο τρόπο καταλήγουν σε συγκεκριμένες τσέπες.

Αφορμή για την εισαγγελική έρευνα, η οποία εκτιμάται ότι θα ταράξει τα… νερά στο λιμάνι του Πειραιά και στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, στάθηκε το ναυάγιο του «Αγία Ζώνη ΙΙ», καθώς γύρω από αυτό, όπως ισχυρίζονται άνθρωποι που είναι σε θέση να γνωρίζουν, έχει στηθεί ένα μεγάλο παιχνίδι διαπλοκής, με βασικούς πρωταγωνιστές επιχειρηματίες, υπαλλήλους Ταμείων και ασφαλιστικών εταιριών, κρατικούς λειτουργούς των αρμόδιων υπηρεσιών του υπουργείου, όπως της Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής και της Διεύθυνσης Προστασίας Θαλασσίου Περιβάλλοντος.Σύμφωνα με καταγγελίες, κομβικό ρόλο στην υπόθεση φέρεται ότι παίζει γνωστός Πειραιώτης κρατικοδίαιτος, «οικολόγος» επιχειρηματίας, ο οποίος έχει καταφέρει υιοθετώντας «περίεργες πρακτικές», όπως λένε, να καταστρατηγήσει κάθε έννοια ανταγωνισμού. Η Δικαιοσύνη στρέφει το ενδιαφέρον της στις αποζημιώσεις εκατομμυρίων έπειτα από ναυάγια, οι οποίες προέρχονται από ασφαλιστικούς φορείς και Ταμεία και μεγάλο μέρος τους κατευθύνεται στις υπηρεσίες της θαλάσσιας απορρύπανσης. Η παράθεση συγκεκριμένων γεγονότων που αφορούν ναυάγια των τελευταίων ετών αναδεικνύει, λένε οι γνωρίζοντες, την ανάγκη να χυθεί άπλετο φως στον τρόπο με τον οποίο ενεργούν τα εμπλεκόμενα πρόσωπα στην υπόθεση.Οι πλέον χαρακτηριστικές περιπτώσεις είναι τα ναυάγια του πλοίου «Ysuf Cepniogloy», του δεξαμενόπλοιου «ΑΛΦΑ 1» στην περιοχή του κόλπου Ελευσίνας, του «Sea Diamond» στη Σαντορίνη και του «Αγία Ζώνη ΙΙ», που βυθίστηκε τον Σεπτέμβριο του 2017, σημαίνοντας «κόκκινο συναγερμό» για τη ρύπανση στον Σαρωνικό. Οι επιχειρήσεις απορρύπανσης που στήθηκαν, όπως καταγγέλλεται, αναδίδουν «οσμή σκανδάλου», με εκατομμύρια ευρώ να εισπράττονται, έπειτα από απευθείας αναθέσεις, από «εκλεκτό» επιχειρηματία παρά το γεγονός ότι ο αριθμός εταιριών που δραστηριοποιούνται στη θαλάσσια απορρύπανση είναι μεγάλος.Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του ναυαγίου του «ΑΛΦΑ 1» στον κόλπο της Ελευσίνας, όπου έχασε τη ζωή του ένας άνθρωπος. Αρχικά, συγκεκριμένη εταιρία (OSRA) ανέλαβε το έργο της απορρύπανσης, προβαίνοντας σε εργασίες στεγανοποίησης των σωληνώσεων, ώστε να ελαχιστοποιηθεί η απώλεια πετρελαϊκών ρύπων στη θάλασσα, ενώ παράλληλα είχαν τοποθετηθεί φράγματα πάνω και γύρω από το πλοίο. Λίγες ημέρες αργότερα η πλοιοκτήτρια εταιρία ενημέρωσε ότι έδωσε εντολή να σταματήσει η δραστηριότητα της συγκεκριμένης εταιρίας και το έργο πέρασε στα χέρια της «περιβαλλοντικής» ναυαρχίδας του «οικολόγου» επιχειρηματία.

Υποπτη επέκταση

Η ρύπανση επεκτάθηκε με ύποπτο, για πολλούς, τρόπο και ο επιχειρηματίας διεκδίκησε 12.000.000 ευρώ, με αποτέλεσμα η ασφαλιστική εταιρία του πλοίου να πτωχεύσει λόγω του δυσβάσταχτου κόστους. Τότε ο επιχειρηματίας απευθύνθηκε στα Διεθνή Ταμεία Αποζημίωσης για τη Ρύπανση από το Πετρέλαιο (IOPC Funds), από όπου εισέπραξε το ιλιγγιώδες ποσό.

Η ίδια… ιστορία φέρεται ότι επαναλήφθηκε και σε περιπτώσεις άλλων ναυαγίων, μεταξύ των οποίων και αυτό του «Sea Diamond». Στις 20 Οκτωβρίου 2017 ο υπουργός Ναυτιλίας Παναγιώτης Κουρουμπλής, μετά την εισήγηση της Δημόσιας Αρχής Λιμένων, υπέγραψε σχετικές αποφάσεις για την άμεση ενεργοποίηση της ισχύουσας νομοθεσίας και την ανέλκυση του κρουαζιερόπλοιου «Sea Diamond», το οποίο χαρακτηρίστηκε από τους ειδικούς τοξική βόμβα που βρίσκεται στα ανοιχτά της Σαντορίνης από το 2007. Τα χρόνια που ακολούθησαν από το ναυάγιο αποδείχθηκαν χρυσοφόρα για τα ταμεία της επίμαχης εταιρίας, η οποία είχε αναλάβει το έργο της παρακολούθησης για την πρόληψη της ρύπανσης. Ο «οικολόγος» επιχειρηματίας τώρα διεκδικεί και το έργο της ανέλκυσης του ναυαγίου.Κορυφαία περίπτωση θεωρείται το ναυάγιο του «Αγία Ζώνη ΙΙ», το οποίο, ενώ συνέβη στην περιοχή του λιμανιού του Πειραιά, λόγω μιας… ανεξήγητης -για όσους γνωρίζουν- καθυστέρησης η ρύπανση έφτασε σχεδόν τις ακτές του Σουνίου. Το πλοίο ναυάγησε στις 10 Σεπτεμβρίου στις 02.45 στα δυτικά του λιμανιού του Πειραιά και το γεγονός ότι η συνδρομή του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (EMSA) ζητήθηκε τέσσερις ημέρες αργότερα προκάλεσε πολλά ερωτήματα, καθώς εξαιτίας της καθυστέρησης δεν κατέστη δυνατόν να περιοριστεί η πετρελαιοκηλίδα.

Η εισαγγελική έρευνα έχει βάλει στο μικροσκόπιό της όλες τις ενέργειες που ακολούθησαν, καθώς είναι γνωστό πως ο EMSA διαθέτει ένα δίκτυο ειδικών απορρυπαντικών πλοίων με στόχο τον περιορισμό και την καταπολέμηση πετρελαιοκηλίδας, μέσω συμβάσεων με τους εμπορικούς φορείς. Τα συμβεβλημένα πλοία του EMSA, συνεχίζοντας τις συνήθεις εμπορικές δραστηριότητές τους, οφείλουν να βρίσκονται σε κατάσταση αναμονής – ετοιμότητας. Μάλιστα, σε περίπτωση διαρροής πετρελαίου, το επιλεγμένο πλοίο είναι υποχρεωμένο να σπεύσει άμεσα για να περιορίσει και να καταπολεμήσει την πετρελαιοκηλίδα. Ο μέγιστος χρόνος που προβλέπεται είναι οι 24 ώρες, ενώ για την ετοιμότητα στην οποία βρίσκεται ο εκάστοτε εμπορικός φορέας λαμβάνει αποζημίωση χιλιάδων δολαρίων ημερησίως.Μια τέτοια σύμβαση με τον EMSA, έχοντας βάση τον Πειραιά, έχει υπογράψει η «περιβαλλοντική» εταιρία που συναντάται παντού και συμβεβλημένο πλοίο είναι το «Aktea OSRV». Απάντηση στην καθυστέρηση που σημειώθηκε έδωσε με ανακοίνωσή του ο ίδιος ο Οργανισμός, αναφέροντας ότι το πλοίο «Aktea OSRV» βρισκόταν σε εμπορική αποστολή έως τις 12 Σεπτεμβρίου, υπονοώντας εμμέσως πλην σαφώς ότι η συγκεκριμένη εταιρία δεν είχε τη δυνατότητα να τηρήσει τον όρο της σύμβασης που προβλέπει την άμεση επέμβαση. Οπως εκτιμούν αρμόδιοι κύκλοι, με την καθυστέρηση στην υποβολή αιτήματος στον EMSA μπήκε «ασπίδα» προστασίας στη σύμβαση της εταιρίας του «οικολόγου» επιχειρηματία, ενώ παράλληλα ολοκληρώθηκε και η εμπορική αποστολή του. Την ίδια ώρα η ρύπανση εξαπλώθηκε και ο ίδιος επιχειρηματίας ανέλαβε μεγάλο μέρος των εργασιών της απορρύπανσης, διεκδικώντας από τα αρμόδια Ταμεία τεράστια ποσά. Μάλιστα, ακολούθησαν καταγγελίες για υπερκοστολογήσεις των υπηρεσιών του, οι οποίες ελέγχονται τόσο από τους αρμόδιους εισαγγελείς όσο και από τις ελεγκτικές υπηρεσίες.

Popek.gr / dimokratianews.gr

Του Χάρη Φλουδόπουλου,

Εντός του τρέχοντος διμήνου θα κριθεί σε μεγάλο βαθμό η πορεία της αποκρατικοποίησης των Ελληνικών Πετρελαίων (ΕΛΠΕ). Η διαδικασία ήδη προχωρά με ταχύτητα και έως τα τέλη Αυγούστου θα έχει γίνει γνωστός ο ανεξάρτητος εκτιμητής που θα αναλάβει, στο πλαίσιο του διαγωνισμού του ΤΑΙΠΕΔ, την εκπόνηση ανεξάρτητης αποτίμησης των ΕΛΠΕ. Παράλληλα, οι δύο κύριοι ενδιαφερόμενοι επενδυτές, η Glencoreκαι η Vitol, προχωρούν στην αξιολόγηση των απαιτούμενων στοιχείων που αναρτώνται στο VDR (virtual data room) προκειμένου να προβούν στη σύνταξη του φακέλου των προσφορών που θα καταθέσουν.

Η διαδικασία παραχώρησης πλειοψηφικού πακέτου μετοχών στα ΕΛΠΕ και του μάνατζμεντ, καθώς και οι σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης του ομίλου, έχουν δημιουργήσει προσδοκίες για υψηλό τίμημα. Με το αργό να βρίσκεται σε τροχιά ράλι, το ευρώ να ενισχύεται και τα περιθώρια διύλισης της Μεσογείου να δέχονται ισχυρές πιέσεις, οι εκτιμήσεις για την υλοποίηση του στρατηγικού στόχου των ΕΛΠΕ για λειτουργικά κέρδη (EBITDA ) σε ένα εύρος της τάξης των 600 έως 900 εκατ. ευρώ παραμένουν θετικές.

Η αγορά βλέπει, επίσης, μεγάλες υπεραξίες στη στρατηγική τοποθέτηση των ΕΛΠΕ σε μια περιοχή και μια αγορά-πύλη από και προς την Ε.Ε., μεταξύ Ευρώπης, Αφρικής και Μέσης Ανατολής. Ωστόσο, δεν παραγνωρίζεται το γεγονός πως η αποκρατικοποίηση των Ελληνικών Πετρελαίων θα αποτελέσει εγχείρημα με σημαντικά υψηλό βαθμό δυσκολίας και θα απαιτηθεί συντονισμένη προσπάθεια και συνεργασία από όλες τις εμπλεκόμενες πλευρές, δίχως να παραγνωρίζεται η σημασία του διεθνούς επενδυτικού κλίματος.

Ανεξάρτητη αποτίμηση

Υπενθυμίζεται πως, μέσω του διαγωνισμού που διενεργείται από το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων, παραχωρείται τουλάχιστον το 50,1% των μετοχών, με το Δημόσιο (ΤΑΙΠΕΔ) να παραχωρεί το 20%, από το 35,48% που κατέχει σήμερα, και την πλευρά Λάτση (Paneuropean Oil and Industrial Holdings S.A.) το 30,1%, από 45,47% που κατέχει σήμερα. Στην πρώτη φάση, της εκδήλωσης μη δεσμευτικού ενδιαφέροντος, εμφανίστηκαν οι εταιρείες Glencore, Vitol, η Carbon Asset Management από τα ΗΑΕ, η Alrai Group από το Ιράκ και η GFC Alliance. Εκτός από τις δύο πρώτες διεθνώς γνωστές εταιρείες trading, οι υπόλοιπες έχουν ήδη αποκλειστεί από τη δεύτερη φάση των δεσμευτικών προσφορών.

Το Ταμείο προχώρησε προ ημερών στη δημοσιοποίηση πρόσκλησης (RFP) προς πιστωτικά ιδρύματα ή εταιρείες παροχής υπηρεσιών στον χρηματοοικονομικό χώρο προκειμένου να υποβάλουν προσφορές για την ανάθεση του έργου της ανεξάρτητης αποτίμησης των ΕΛΠΕ. H προθεσμία υποβολής των προσφορών εκπνέει στις 14 Αυγούστου. Μετά την επιλογή του συμβούλου αποτίμησης, υπάρχει χρονικό περιθώριο ενός μηνός για την ολοκλήρωση του έργου. Στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού, που ξεκίνησε στις 19/7, θα οδηγήσει στην κατάθεση δεσμευτικών προσφορών, η οποία εκτιμάται περί τις αρχές Οκτωβρίου.

Οι δύο “μνηστήρες”

Η Glencore αποτελεί κολοσσό εξόρυξης και εμπορίας εμπορευμάτων, με χρηματιστηριακή αξία 46 δισ. δολαρίων. Διακινεί περίπου το 3% του παγκόσμιου εμπορίου αργού πετρελαίου και προϊόντων, το 4% του άνθρακα, ενώ έχει ακόμα ισχυρότερη παρουσία στο εμπόριο μετάλλων (8% στο αλουμίνιο, 13% στον ψευδάργυρο, 14% στο νικέλιο, 10% στον μόλυβδο, 23% στο κοβάλτιο). Στο πετρέλαιο καθημερινά διακινεί 6 εκατ. βαρέλια και άλλων παράγωγων προϊόντων. Τον Μάιο του 2011 εισήλθε στα Χρηματιστήρια του Λονδίνου και του Χονγκ Κόνγκ, ενώ το 2017 είχε παρουσία σε πάνω από 50 χώρες, λειτουργική κερδοφορία 14,8 δισ. δολαρίων και απασχολούσε 146.000 εργαζομένους. Στο παρελθόν η εταιρεία είχε ενδιαφερθεί για την εξαγορά της Λάρκο, ενώ έχει ευρεία συνεργασία με την Αλουμίνιον της Ελλάδος, αγοράζοντας μέσω προθεσμιακών συμβολαίων μεγάλο μέρος της παραγωγής της. Εκ των βασικών της μετόχων είναι ο Τέλης Μυστακίδης, στενός συνεργάτης του διευθύνοντος συμβούλου, I. Glasenberg, με σημαντική συνεισφορά στην εξέλιξη της εταιρείας.

Η Vitol, αντίστοιχα, είναι ο μεγαλύτερος ανεξάρτητος trader πετρελαίου, καθώς διακινεί πάνω από 7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Με πωλήσεις 181 δισ. δολαρίων, το 2017 παρέδωσε 349 εκατ. τόνους πετρελαίου και προϊόντων, δηλαδή 11 φορές οι συνολικές ετήσιες πωλήσεις μαζί των ΕΛΠΕ και της Motor Oil. Στο παρελθόν η εταιρεία είχε καταθέσει πρόταση για δημιουργία αποθηκευτικών χώρων στην Κρήτη, ωστόσο τελικά επέλεξε ως προορισμό της την Κύπρο. Επίσης συνεργάζεται και με τα δύο ελληνικά διυλιστήρια ως trader.

ΠΟΠΕΚ / Capital.gr

Συνελήφθη το βράδυ της Παρασκευής στην Κάλυμνο, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Καλυμνίων, ένας 58χρονος ημεδαπός σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε ποινική δικογραφία για κλοπή.
Ειδικότερα, προχθές το βράδυ αστυνομικοί εντόπισαν τον κατηγορούμενο τη στιγμή που αφαιρούσε πετρέλαιο από δεξαμενή καυσίμων φορτηγού αυτοκινήτου και τον ακινητοποίησαν.
Όπως διαπιστώθηκε ο δράστης είχε μεταγγίσει σε πλαστικά δοχεία (μπιτόνια) 70 λίτρα πετρελαίου, ενώ η ζημία που προκλήθηκε από την απώλεια των καυσίμων κατά την προσπάθεια της κλοπής υπολογίζεται στα 492 ευρώ.
Η αφαιρεθείσα ποσότητα καυσίμων κατασχέθηκε και αποδόθηκε στο δικαιούχο.

Οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις, οι οποίες αποτελούν το 99,9% των επιχειρήσεων της Ελλάδας, χρειάζονται άμεσα “οξυγόνο”, προκειμένου να βελτιώσουν την ανταγωνιστικότητά τους και να στηρίξουν την αναπτυξιακή προσπάθεια της χώρας, σημειώνουν σε δηλώσεις τους στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων και του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθήνας Κωνσταντίνος Μίχαλος, ο πρόεδρος της Ελληνικής Συνομοσπονδίας Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας και του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά Βασίλης Κορκίδης, ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθήνας Γιάννης Χατζηθεοδοσίου, ο πρόεδρος της Γενικής Συνομοσπονδίας Επαγγελματιών Βιοτεχνών Εμπόρων Ελλάδας Γιώργος Καββαθάς, ο πρόεδρος του Οικονομικού Επιμελητηρίου Κωνσταντίνος Κόλλιας.

Όπως σημειώνουν οι εκπρόσωποι του επιχειρηματικού κόσμου, η ανάπτυξη θα πρέπει να συνοδεύεται από οικονομική Δημοκρατία, ώστε μεγάλο μέρισμά της να το πιστωθούν οι μικρομεσαίες, μικρές και πολύ μικρές επιχειρήσεις, προκειμένου σταδιακά να “ξανακερδίσουν το χαμένο έδαφος”.

Σε κάθε περίπτωση μια πιο ξεκάθαρή εικόνα για τις προθέσεις που υπάρχουν, όπως τονίζουν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, θα φανεί το επόμενο χρονικό διάστημα και κυρίως από το 2019 και μετά όπου θα διαφανούν και οι δυνατότητες μας στη μετά τα μνημόνια εποχή.

Κωνσταντίνος Μίχαλος

Μετά από οκτώ και πλέον χρόνια, η Ελλάδα βγαίνει επισήμως από το καθεστώς των μνημονίων, έχοντας επιπλέον πετύχει μια ρύθμιση του χρέους της, η οποία της δίνει περιθώριο δέκα περίπου ετών, για να κερδίσει τη μάχη της ανάπτυξης και να το καταστήσει μακροπρόθεσμα βιώσιμο, δήλωσε στο ΑΠΕ –ΜΠΕ ο πρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων και του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Αθήνας Κωνσταντίνος Μίχαλος. Ο στόχος αυτός, ωστόσο, παραμένει δύσκολος, όπως προσέθεσε, κι αυτό γιατί η ρύθμιση του χρέους συνοδεύεται από την υποχρέωση για υψηλά πλεονάσματα στα επόμενα χρόνια, γεγονός που περιορίζει τις δυνατότητες για τολμηρές μειώσεις στη φορολογία και υψηλότερες δημόσιες επενδύσεις.

“Η κατάσταση, επομένως, δεν δικαιολογεί ούτε καταστροφολογίες, αλλά ούτε και άσκοπους πανηγυρισμούς” σημειώνει ο κ. Μίχαλος που υπογραμμίζει ο στόχος της αναπτυξιακής κατεύθυνσης περνάει μέσα από την εφαρμογή γενναίων πολιτικών και μεταρρυθμίσεων για τη βελτίωση του επενδυτικού και επιχειρηματικού περιβάλλοντος. “Κι ακόμα, περνάει από δραστικότερες λύσεις για την πλήρη αποκατάσταση της χρηματοδότησης, μεταρρυθμίσεις για την αναβάθμιση του διοικητικού και θεσμικού περιβάλλοντος, εφαρμογή σταθερής βιομηχανικής τουριστικής και ενεργειακής πολιτικής με ενίσχυση δυναμικών κλάδων με κίνητρα για επένδυση στην καινοτομία στη μικρομεσαία επιχειρηματικότητα, με αξιοποίηση ευέλικτων χρηματοδοτικών εργαλείων, στενότερη διασύνδεση της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης με τον κόσμο της αγοράς, αποτελεσματικότερη αξιοποίηση των συμπράξεων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, ταχύτερη υλοποίηση μεγάλων επενδύσεων σε τομείς κλειδιά για την ανάπτυξη, καθώς και γενναία αναθεώρηση της φορολογικής πολιτικής με χαμηλότερους και σταθερούς φορολογικούς συντελεστές και μείωση των ασφαλιστικών εισφορών”.

Υπενθυμίζει ότι η μελέτη που δημοσίευσε πρόσφατα ο ΟΟΣΑ για τις συνθήκες χρηματοδότησης των ΜμΕ σε 43 χώρες, καταδεικνύει τις δυσκολίες που εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν οι ελληνικές μικρομεσαίες επιχειρήσεις, παρά τη σταθεροποίηση της οικονομίας και προσθέτει ότι η κατάσταση επιβαρύνεται επιπλέον και από το γεγονός ότι, σε αντίθεση σε ό,τι συμβαίνει σε άλλες χώρες, στην Ελλάδα δεν έχουν αναπτυχθεί επαρκώς εναλλακτικοί τρόποι χρηματοδότησης των επιχειρήσεων, όπως είναι τα κεφάλαια επιχειρηματικών συμμετοχών.

“Η αξιοποίηση πόρων του ΕΣΠΑ σε προγράμματα ενίσχυσης της ρευστότητας, η προσαρμογή των χρηματοδοτικών εργαλείων της Ε.Ε., η ανάπτυξη εναλλακτικών θεσμών χρηματοδότησης με συγκεκριμένα κίνητρα για τις μικρές και μεσαίες επενδύσεις, καθώς και η εφαρμογή ειδικών προγραμμάτων χρηματοδότησης για νεοφυείς, καινοτόμες και εξαγωγικές επιχειρήσεις, είναι μέτρα που έχουν τεθεί σε προτεραιότητα αλλά η χρηματοδότηση δεν είναι το μοναδικό στοιχείο που απαιτεί προσοχή”, σημειώνει ο κ. Μίχαλος. Ο ίδιος θεωρεί θεμελιώδους σημασίας προϋπόθεση για την ενίσχυση της ανάπτυξης, τη μείωση της φορολογίας -η οποία θα υποστηριχθεί από τη συγκράτηση μη παραγωγικών δαπανών του δημοσίου και τη βελτίωση της εισπραξιμότητας φόρων και εισφορών- και τη μείωση των ασφαλιστικών εισφορών προκειμένου να ευνοηθεί η άνοδος της καταγεγραμμένης απασχόλησης και η μείωση της ανεργίας. Παράλληλα, προσθέτει, οι μεταρρυθμίσεις στην αγορά εργασίας θα πρέπει να διατηρηθούν, ενώ το ύψος του κατώτατου μισθού θα πρέπει να συνδεθεί με τη διεθνή ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας.

Βασίλης Κορκίδης

Ο πρόεδρος της Ελληνικής Συνομοσπονδίας Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας και του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά Βασίλης Κορκίδης υπογραμμίζει: “Από τη πλευρά των μικρομεσαίων της αγοράς επιτρέψτε μου να διαφωνήσω με τις “μνημονιακές” συστάσεις του ΔΝΤ και τις προθέσεις των εταίρων μας για τη τετραετή “μεταμνημονιακή” περίοδο στην Ελλάδα, η οποία όπως φαίνεται θα αποδειχθεί εξίσου δύσκολη με τη οκταετή περίοδο των τριών μνημονίων”.

Ο ίδιος σημειώνει ότι η Eurostat σε επίπεδο κατώτατου μισθού εμφανίζει την Ελλάδα στην δεύτερη ζώνη των χωρών της ΕΕ μαζί με τη Πορτογαλία (667 ευρώ), τη Μάλτα (748 ευρώ), τη Σλοβενία (843 ευρώ) και την Ισπανία (859 ευρώ) υπολογίζοντας τον κατώτατο μισθό στη χώρα μας στα 683,76 ευρώ, αφού διαιρεί το ετήσιο εισόδημα σε 12 μήνες και όχι τον μισθό των 586 ευρώ σε 14 μήνες, λόγω δώρων και επιδόματος αδείας. Πληροφοριακά, συνεχίζει ο πρόεδρος, ο “υψηλότερος” κατώτατος μισθός στην ΕΕ είναι σήμερα 1.999 ευρώ, όταν ο μέσος μισθός στην Ελλάδα το 2017 στον ιδιωτικό τομέα υπολογίζεται στα 929 ευρώ και στο Δημόσιο 1.050 ευρώ. Σύμφωνα μάλιστα με τα πρόσφατα στοιχεία του ΙΚΑ/ΕΦΚΑ οι μεταβολές στη μισθολογική πυραμίδα δεν είναι μόνο χειρότερες από το 2009, αλλά και από το 2014, αφού το διάστημα της τελευταίας τριετίας τριπλασιάστηκαν οι χαμηλόμισθοι.

Όπως υπογραμμίζει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Κορκίδης, οι καλά αμειβόμενες δουλειές που χάνονται, αναπληρώνονται με θέσεις χαμηλών αποδοχών που κυμαίνονται από 600-800 ευρώ μεικτά. Οι ασφαλισμένοι που αμείβονται έως 600 ευρώ σήμερα είναι 673.000 που αντιστοιχεί στο 34% του συνόλου των 1.980.460 εργαζομένων στην Ελλάδα, όταν το 2014 ήταν 31% (530.000 εργαζόμενοι) και το 2009 μόλις 14% με 239.000 εργαζόμενους. Δυστυχώς, όπως αναφέρει ο ίδιος, η αύξηση αυτή καταγράφεται για όσους επιβιώνουν με μισθό κάτω από τα όρια της φτώχειας και μηνιαίες αποδοχές 300 ευρώ. Τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι ο μέσος μισθός στον ιδιωτικό τομέα κυμάνθηκε στα 884 από τα 1.054 ευρώ το 2008, καταγράφοντας πτώση κατά 16,1%, δηλαδή κατά 170 ευρώ. Αντίστοιχα στον δημόσιο τομέα, η μείωση είναι πιο μεγάλη φτάνοντας το 25,8%, με τον μέσο μισθό το 2016 να κυμάνθηκε στα 1.077 ευρώ, από 1.451 που ήταν το 2008.

“Αποτέλεσμα της βίαιης μείωσης των εισοδημάτων ήταν η μεσαία τάξη στη χώρα μας να έχει σήμερα συρρικνωθεί κάτω από το 20% του πληθυσμού μας, όταν το 2008 και φυσικά προ κρίσης, ξεπερνούσε το 52%” επισημαίνει ο πρόεδρος της ΕΣΕΕ, προσθέτοντας ότι “το ΔΝΤ και οι εταίροι φαίνεται να παραβλέπουν ότι το 36% των Ελλήνων ζει στα όρια της φτώχειας όταν ο μ.ο. στην Ευρωζώνη είναι 23%”, και τονίζει. “Ξεχνούν πως παρά τις περίφημες εργασιακές μεταρρυθμίσεις η Ελλάδα είναι ουραγός στην απασχόληση με την ανεργία, στο 21% έναντι του μ.ο. 9% στην ευρωζώνη. Την ανεργία των νέων στο 44% έναντι 19% στην ευρωζώνη και τους μακροχρόνια ανέργους στο 71% έναντι του 48% στην ΕΕ, που φέτος έφτασε μάλιστα σε ιστορικά υψηλή απασχόληση, με ρεκόρ 238 εκατ. ατόμων και στο 71%, ενώ η απασχόληση στην Ελλάδα κυμαίνεται στο 58% του πληθυσμού της”.

Το χάσμα της ΕΕ, σημειώνει ο ίδιος, ως προς την αύξηση των εισοδημάτων και τη βελτίωση της κοινωνικής κατάστασης των πολιτών συγκριτικά με την Ελλάδα -όπου η απώλεια εισοδήματος που έχει επέλθει είναι κατά μ.ο. -32%, δεν φαίνεται να συγκινεί κανένα.

Ο κ. Κορκίδης υπογραμμίζει ακόμη:

“Το αδιέξοδο αυτό στο οποίο βρίσκεται η τέως ελληνική μεσαία τάξη κατατάσσει τους Έλληνες μακράν ως τους πρώτους στην ευρωπαϊκή κλίμακα απαισιοδοξίας και όλα τα στοιχεία διαμορφώνουν ένα καταναλωτικό κλίμα σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα σε σύγκριση με την υπόλοιπη Ευρώπη. Ερχόμαστε στη Made in Greece φορολογία φυσικών και νομικών προσώπων που δείχνει ότι το 20% των φορολογουμένων στην Ελλάδα, το ποσοστό που ακόμα αποτελεί τη μεσαία τάξη, καλείται να πληρώσει το 80% των φόρων. Δεν γίνεται πλέον η μεσαία τάξη και οι μικρομεσαίοι να αντέξουμε όλο αυτό το βάρος των τριών φόρων των 15 δισ. ευρώ που είναι ως γνωστόν ο φόρος εισοδήματος, ο φόρος νομικών προσώπων και ο ΕΝΦΙΑ. Από αυτά, 8 δισ. ευρώ πληρώνουν 1,7 εκατ. φυσικά πρόσωπα, 11.500 επιχειρήσεις τα 4 δισ. και τα υπόλοιπα 3 δισ. ευρώ οι ιδιοκτήτες ακινήτων. Αναλυτικότερα το 19% των φυσικών προσώπων πληρώνει το 90% του φόρου εισοδήματος, το 4,5% των επιχειρήσεων το 83% του φόρου νομικών προσώπων και το 33% των ιδιοκτητών ακινήτων το 66% του ΕΝΦΙΑ. Τέλος το 80% των ελληνικών επιχειρήσεων έχουν είτε ζημιές, είτε οριακά κέρδη.

Στη πραγματική οικονομία, όταν η προστιθέμενη αξία που παράγει ο εγχώριος ιδιωτικός τομέας κατακρημνίσθηκε κατά 38% μεταξύ 2008 και 2017 έναντι αύξησης 19% στην ΕΕ και ο συνολικός τζίρος των εμπορικών επιχειρήσεων από τα 54 δισ. ευρώ έχει πέσει στα 35 δισ. ευρώ, τότε οι 52 Κυριακές του ΟΟΣΑ με ανοικτά μαγαζιά τους “μαράνανε”! Όταν τα ακίνητα έχουν απώλεια της εμπορικής αξίας τους -45% και ο μεγαλύτερος κληρονόμος είναι το ελληνικό δημόσιο, αφού το 2017 οι αποποιήσεις κληρονομιάς ξεπέρασαν τις 135.000, τότε χάνονται οι περιουσίες που η μεσαία τάξη δημιούργησε. Όταν τα νοικοκυριά ξόδεψαν 8,3 δισ. ευρώ από τις καταθέσεις τους για να αγοράσουν βασικά αγαθά διαβίωσης και για να πληρώσουν 9 δισ. φόρους παραπάνω από το ετήσιο εισόδημα τους, τότε τρώμε από τα έτοιμα.

Όταν δουλεύουμε 6,5 μήνες το χρόνο για να πληρώσουμε τη φορολογία μας, τότε το μόνο που μπορώ να πω είναι ότι αφενός η “μεταμνημονιακή” περίοδος δεν δίνει λύσεις στα διαχρονικά προβλήματα μας και αφετέρου ότι δεν συμφωνώ με τις περισσότερες “μνημονιακές” συστάσεις των εταίρων μας που δεν ανακουφίζουν τη δύσκολη καθημερινότητα της ελληνικής κοινωνίας και της αγοράς. Όσο για τις δηλώσεις Μέρκελ ότι οι συνέπειες του προγράμματος δεν τελειώνουν τον άλλο μήνα, θα πρόσθετα ούτε και τα επόμενα τέσσερα χρόνια, αφού ακόμα και η στασιμότητα είναι απειλή για την ελληνική οικονομία. Πιστεύω ότι είναι πολύ πρόωρο να εφησυχάσει κανείς από εμάς, τους μικρομεσαίους της αγοράς και θα είναι τραγικό λάθος να συμπεράνουμε ότι τα δύσκολα πέρασαν, αφού η πραγματική οικονομία έχει μεν δείξει σημάδια βελτίωσης σε κάποιους κλάδους της αγοράς, αλλά σίγουρα είναι ακόμα πολύ ευάλωτη σε εσωτερικούς και εξωτερικούς, σε ευρωπαϊκούς και διεθνείς κινδύνους”.

Γιάννης Χατζηθεοδοσίου

“Ανάκαμψη της μεσαίας τάξης σημαίνει και ανάκαμψη της οικονομίας μας” σημειώνει σε δηλώσεις του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθήνας Γιάννης Χατζηθεοδοσίου.

“H χώρα τυπικά βγαίνει από τα μνημόνια κι αυτό και μόνο ως γεγονός μας οπλίζει όλους με αισιοδοξία και διάθεση προσμονής για ένα καλύτερο μέλλον. Βέβαια η περιπέτεια δεν σταματά εδώ καθώς θα συνεχιστεί η επιτροπεία από τους δανειστές, όμως φαίνεται ότι είναι η αρχή του τέλους για την κρίση που “σημάδεψε” για τα καλά την οικονομία, την κοινωνία, τις ζωές μας. Επειδή ακριβώς βρισκόμαστε σε ένα κρίσιμο μεταίχμιο, οφείλουμε να είμαστε περισσότερο προνοητικοί, σαφώς πιο οργανωμένοι και κυρίως να διδαχθούμε από τα λάθη που έγιναν και μας οδήγησαν σε αυτό το σημείο” επισημαίνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Χατζηθεοδοσίου και εξηγεί:

“Μία από τις βασικότερες συνέπειες του “ελληνικού δράματος” ήταν η συνεχής πίεση της μεσαίας τάξης, σε τέτοιο επίπεδο που ουσιαστικά εξαφανίστηκε. Είναι κάτι που έχουν παραδεχθεί και κορυφαία κυβερνητικά στελέχη. Μικρομεσαίοι, μισθωτοί, συνταξιούχοι, είδαν τις αποδοχές τους να μειώνονται και το βιοτικό τους επίπεδο να καταρρέει. Τα αποτελέσματα τα γνωρίζουμε όλοι. “Λουκέτα” επιχειρήσεων, ανεργία, αδυναμία καταβολής φορολογικών και λοιπών υποχρεώσεων. Οπότε το λιγότερο που περιμένει κανείς στη μεταμνημονιακή εποχή που ξεκινά, είναι η στήριξη της μεσαίας τάξης, κάτι εξαιρετικά σημαντικό όχι μόνο για την αποκατάσταση των αδικιών αλλά και για τον κομβικό ρόλο που παίζει στη διατήρηση της κοινωνικής συνοχής. Μία ευημερούσα μεσαία τάξη διασφαλίζει την ισορροπία και αποτρέπει τις εντάσεις που προέρχονται εξαιτίας των μεγάλων κοινωνικών αποκλίσεων. Αξιολογώντας τις κυβερνητικές εξαγγελίες για την πολιτική που θα εφαρμοστεί μετά την έξοδο από τα μνημόνια, διακρίνω την πρόθεση για την αποκατάσταση των αδικιών που έχουν συντελεστεί όλα αυτά τα χρόνια, άρα και την ενδυνάμωση της μεσαίας τάξης. Το ζητούμενο είναι να μην μείνουμε στις προθέσεις και να περάσουμε στα έργα. Για παράδειγμα ακούμε ότι έρχονται φοροελαφρύνσεις, όμως αν δεν τις δούμε να εφαρμόζονται δεν μπορούμε να πούμε πολλά πράγματα”.

Μιλώντας για την “επόμενη μέρα”, ο πρόεδρος του ΕΕΑ εκτιμά ότι πρέπει να εστιάσουμε σε τρεις βασικούς άξονες:

– Στην επίλυση των δομικών προβλημάτων της οικονομίας μας

– Στην εκπόνηση και εφαρμογή ενός αναπτυξιακού σχεδιασμού, καθώς σήμερα υπάρχουν γενικόλογες αναφορές

– Στην συναίνεση και συνεργασία των πολιτικών δυνάμεων της χώρας

“Για το πρώτο σκέλος είναι απαραίτητη η άμεση αντιμετώπιση των παθογενειών που εμπόδισαν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας. Το μεγαλύτερο βάρος -για προφανείς πολιτικές σκοπιμότητες- δόθηκε στη γιγάντωση του Δημοσίου. Ακόμα και σήμερα παραμένει πολυέξοδο, εγκλωβισμένο σε παρωχημένες νοοτροπίες και απόλυτα συνυφασμένο με το τέρας της γραφειοκρατίας. Αντίθετα, αγνοήθηκε η σημαντικότητα της επιχειρηματικότητας, κάτι που πρέπει οπωσδήποτε να αλλάξει αν θέλουμε να κοιτάξουμε μπροστά. Επίσης δεν καταπολεμήθηκαν φαινόμενα όπως η φοροδιαφυγή, με αποτέλεσμα να βρίσκονται συνεχώς στο στόχαστρο οι ίδιοι και οι ίδιοι, κυρίως οι μικρομεσαίοι, ενώ αυτή η ανοχή προκαλούσε και συνεχίζει να προκαλεί συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού στην αγορά, προς όφελος μόνο των πολύ μεγάλων επιχειρήσεων και των πολυεθνικών.

Για το δεύτερο σκέλος οφείλουμε να επαναπροσδιορίσουμε τις προτεραιότητες μας σχετικά με το παραγωγικό μοντέλο της χώρας. Με αιχμή του δόρατος τις ελληνικές επιχειρήσεις, κυρίως τις μικρομεσαίες αλλά και τα συνεργατικά δίκτυα που εμείς στο ΕΕΑ προωθούμε και στηρίζουμε, πρέπει να εστιάσουμε στην ενίσχυση τομέων που μπορούν να “κάνουν τη διαφορά”. Τουρισμός, πρωτογενής παραγωγή, καινοτομία, είναι οι τομείς που υπό προϋποθέσεις μπορούν να καταστήσουν την οικονομία μας περισσότερο ανταγωνιστική. Ταυτόχρονα οφείλουμε να στηρίξουμε την εξωστρέφεια αλλά και να υιοθετήσουμε πολιτικές που θα έχουν ως στόχο την προσέλκυση μεγάλων επενδύσεων. Χρειάζεται κίνητρα ο επενδυτής για να στρέψει το ενδιαφέρον του στην Ελλάδα. Ένα σταθερό φορολογικό πλαίσιο με σαφώς μειωμένους συντελεστές, λογικές ασφαλιστικές εισφορές, ξεκάθαρους κανόνες και ταχύτερες διαδικασίες για την υλοποίηση των επενδυτικών πλάνων” σημειώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Χατζηθεοδοσίου.

Συνεχίζοντας ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθήνας καταθέτει μία ακόμη πρόταση στο τραπέζι του δημόσιου διαλόγου, αυτή της πολιτικής της επιβράβευσης. “Γιατί να μην υπάρξει μία σοβαρή μείωση ασφαλιστικών εισφορών για τις επιχειρήσεις εκείνες που εν μέσω κρίσης όχι μόνο δεν μείωσαν αλλά αύξησαν τις θέσεις εργασίας; Δεν είναι ουσιαστικό κίνητρο για την στήριξη της απασχόλησης; Το ΕΕΑ θα καταθέσει σύντομα ολοκληρωμένη πρόταση προς αυτή την κατεύθυνση. Ας ανοίξουμε λίγο τους ορίζοντες μας και ας τολμήσουμε. Όπως πρέπει να τολμήσουμε και στην υλοποίηση μίας άλλης πρότασης του ΕΕΑ, της αύξησης του κατώτατου μισθού στα 751 ευρώ, με ταυτόχρονη μείωση του μη μισθολογικού κόστους που είναι πραγματικά δυσβάσταχτο”, αναφέρει χαρακτηριστικά και καταλήγει:

“Αν ενισχυθεί το εισόδημα του Έλληνα, θα κυκλοφορήσει το χρήμα στην αγορά, θα αυξηθούν οι τζίροι των επιχειρήσεων και κατ΄ επέκταση τα έσοδα του κράτους.

Για το θέμα της πολιτικής συναίνεσης θα επισημάνω ότι για να βελτιώσει την ανταγωνιστικότητα της η οποιαδήποτε οικονομία, απαιτείται ήρεμο πολιτικό κλίμα. Ειδικά για τη χώρα μας, είναι περισσότερο από αναγκαία η ευρύτερη συνεργασία πολιτικών δυνάμεων, φορέων, κοινωνικών εταίρων, πολιτών. Όσο υπάρχει ένταση για μικροπολιτικά συμφέροντα και οφίτσια, τόσο απομακρύνεται η πιθανότητα ανάκαμψης. Για μας στο ΕΕΑ δεν έχουν προτεραιότητα τα κόμματα, αλλά ο επαγγελματίας, ο μικρομεσαίος, ο πολίτης. Δεν πρέπει να μας ενδιαφέρει ποιος είναι στην εξουσία, αλλά αν κάνει σωστά τη δουλειά που του ανέθεσε ο ελληνικός λαός. Και η δουλειά αυτή είναι η προάσπιση των δικαιωμάτων του και η δημιουργία συνθηκών ευημερίας και προόδου”.

Γιώργος Καββαθάς

“Κατ’ αρχάς θα πρέπει να σημειώσουμε ότι δεν υπάρχει ένας ενιαίος και κοινά αποδεκτός ορισμός για την μεσαία τάξη. Μπορούμε να συμφωνήσουμε ότι ένας κύριος προσδιοριστικός παράγοντας της μεσαίας τάξης είναι το ύψος του εισοδήματος. Το δεύτερο που μπορούμε να συμφωνήσουμε είναι ότι η μεσαία τάξη αποτελεί την ραχοκοκαλιά της οικονομικής και κοινωνικής ζωής και τον κρίσιμο παράγοντα διατήρησης της κοινωνικής συνοχής” σημειώνει μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος της Γενικής Συνομοσπονδίας Επαγγελματιών Βιοτεχνών Εμπόρων Ελλάδας Γιώργος Καββαθάς και προσθέτει:

“Όπως είναι γνωστό κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης το ΑΕΠ μειώθηκε κατά 25%, οι επιχειρήσεις μειώθηκαν κατά αντίστοιχο ποσοστό, ενώ η ανεργία εκτινάχθηκε σε πρωτοφανή επίπεδα. Παράλληλα κατά το ίδιο διάστημα η φορολογία και λοιπές επιβαρύνσεις αυξήθηκαν σημαντικά. Κατά συνέπεια επόμενο ήταν αυτή η εξαιρετικά δυσμενής κατάσταση να επηρεάσει και την λεγόμενη μεσαία τάξη. Εάν θεωρήσουμε με βάση το κριτήριο που έχουμε θέσει πως το ύψος του εισοδήματος που προσδιορίζει το κατώφλι για την μεσαία τάξη είναι τα 18.000 ευρώ ανά φυσικό πρόσωπο τότε διαπιστώνεται ότι η μεσαία τάξη τα τελευταία χρόνια έχει συρρικνωθεί δραματικά. Από το σύνολο των φυσικών προσώπων που υπέβαλαν φορολογική δήλωση το 2017, ετήσιο καθαρό εισόδημα άνω των 18.000 ευρώ εμφάνισαν περίπου 450.000. Το 2010 ο αριθμός αυτός ήταν διπλάσιος. Παράλληλα και σύμφωνα με τις έρευνες του ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ για το εισόδημα και τις δαπάνες των νοικοκυριών, διαπιστώνεται ότι η κύρια πηγή εισοδήματος για τα μισά περίπου νοικοκυριά είναι η σύνταξη. Ένα επιπλέον στοιχείο είναι ότι το 60% περίπου των νοικοκυριών χρειάζονται να κάνουν περικοπές για καλύψουν τα αναγκαία. Αυτά τα στοιχεία μας φανερώνουν ότι η μεσαία τάξη και συρρικνώθηκε και έγινε φτωχότερη.

Η κυβέρνηση έχει εκπονήσει το λεγόμενο ολιστικό αναπτυξιακό σχέδιο για την περαιτέρω μεγέθυνση της ελληνικής οικονομίας και προφανώς την ενίσχυση της μεσαίας τάξης. Ωστόσο το σχέδιο αυτό παρόλα τα θετικά του στοιχεία απαιτεί περαιτέρω διαβούλευση σε επιμέρους πολιτικές. Στα θετικά μπορούμε επίσης να καταγράψουμε και την πρόθεση για μείωση της φορολογίας, που θα έχει άμεσο αντίκτυπο στην προσπάθεια ενίσχυσης και διεύρυνσης της μεσαίας τάξης. Ωστόσο οι αναμενόμενη μείωση των συντάξεων, καθώς και η μείωση του αφορολόγητου ορίου πιθανόν να εξουδετερώσουν τις όποιες προσπάθειες γίνουν. Σε κάθε περίπτωση μια πιο ξεκάθαρή εικόνα για τις προθέσεις που υπάρχουν θα φανεί το επόμενο χρονικό διάστημα και κυρίως από το 2019 και μετά όπου θα διαφανούν και οι δυνατότητες μας στη μετά τα μνημόνια εποχή”.

Κωνσταντίνος Κόλλιας

Αν υπάρχει μία τάξη, η οποία έχει σηκώσει -και εξακολουθεί να σηκώνει- τα μεγαλύτερα βάρη καθόλη την οκταετία των μνημονίων, αυτή είναι η μεσαία, υπογραμμίζει σε δηλώσεις του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του Οικονομικού Επιμελητηρίου Κωνσταντίνος Κόλλιας.

“Οι αυξήσεις της φορολογίας -άμεσης και έμμεσης -, οι μειώσεις των μισθών -σε δημόσιο και ιδιωτικό τομέα-, αλλά και των συντάξεων, οι αυξήσεις των συντελεστών στις ασφαλιστικές εισφορές, έπληξαν σημαντικά τη συγκεκριμένη τάξη και ειδικότερα τους ειλικρινείς φορολογούμενους, οι οποίοι και πληρώνουν πάντα το μάρμαρο”, όπως αναφέρει ο κ. Κόλλιας, με αποτέλεσμα “την κατακόρυφη πτώση της κατανάλωσης, η οποία αποτυπώνεται ακόμα και σήμερα και σε είδη πρώτης ανάγκης, με ανελαστική ζήτηση, και – κατ΄ επέκταση – και σε άλλα προϊόντα και υπηρεσίες” και ως εκ τούτου τους “μειωμένους τζίρους για τους μικρομεσαίους επιχειρηματίες, που οδηγούν σε διαρκείς προσφορές, δηλαδή σε διαρκή μείωση του περιθωρίου κέρδους”.

“Η μεσαία τάξη, λοιπόν, εξακολουθεί να πλήττεται από τις εφαρμοζόμενες πολιτικές και είναι άμεση η ανάγκη να τις επιτρέψουμε να ανασάνει. Πώς; Με μειώσεις φορολογικών συντελεστών και συντελεστών ασφαλιστικών εισφορών, με κίνητρα για δήλωση και όχι απόκρυψη εισοδημάτων. Και με δημιουργία του κατάλληλου πλαισίου για επενδύσεις. Ώστε να δημιουργηθούν θέσεις εργασίας, να βρουν δουλειά όσοι αγωνίζονται και αδυνατούν, να επιστρέψει μέρους του παραγωγικού δυναμικού της χώρας, που έχει φύγει στο εξωτερικό, και να αρχίσει ξανά να κυκλοφορεί χρήμα στην αγορά” αναφέρει ότι ο πρόεδρος του Οικονομικού Επιμελητηρίου, επισημαίνοντας ότι αυτόν δεν μπορεί να γίνει από τη μία μέρα στην άλλη. “Οι πληγές είναι τόσο βαθιές, η οικονομική ζημιά στα μεσαία νοικοκυριά είναι τόσο μεγάλη, ώστε απαιτείται χρόνος για να γυρίσει η κατάσταση, η οποία αφορά στο σύνολο της οικονομίας, δεδομένου ότι -αν βελτιωθεί η εικόνα στη μεσαία τάξη- αλλάζει και η εικόνα της αγοράς και της οικονομίας συνολικά”, σημειώνει και καταλήγοντας τονίζει:

“Προσοχή! Μακριά από μένα οι λογικές των άκριτων παροχών και του “Δώστα όλα”.

Όλα πρέπει να γίνουν με βάση τα δεδομένα της ελληνικής οικονομίας και οι ελαφρύνσεις πρέπει να κινούνται σε τέτοια κατεύθυνση, ώστε να επιφέρουν το συντομότερο δυνατό όλα τα ζητούμενα αποτελέσματα, που προανέφερα”.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Εκτιμήσεις: Οι επιδόσεις τον Ιούλιο και οι προσδοκίες για τον Αύγουστο καλύπτουν τις απώλειες του Ιουνίου.

Του Κώστα Δεληγιάννη,

kdel@naftmporiki.gr

«Ανάσα» για μία ακόμη χρονιά φαίνεται πως θα δώσει ο τουρισμός στην εγχώρια αγορά υγρών καυσίμων κίνησης. Έτσι, όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς, παρόλο που τον Ιούνιο οι πωλήσεις «έγραψαν» αρνητικό πρόσημο (έστω κι αν η πτώση περιοριζόταν στο 1%), οι έως τώρα ενδείξεις για τον Ιούλιο, αλλά και τις αρχές του Αυγούστου, συνηγορούν στην εκτίμηση ότι ήδη από τον επόμενο μήνα υπεραναπληρώνονται οι απώλειες. Επομένως, οι ίδιοι παράγοντες προβλέπουν πως με το τέλος της τουριστικής περιόδου η αγορά θα έχει «γυρίσει» σε θετικά πρόσημα.

Όσον αφορά τον Ιούνιο, η πτώση του 1% προήλθε από τις βενζίνες, οι οποίες σημείωσαν μείωση κατά 3,5%, συγκριτικά με τον αντίστοιχο μήνα του 2017. Στον αντίποδα, το ντίζελ κίνησης κινήθηκε ανοδικά, στο +1%. Οι ίδιοι παράγοντες υποστηρίζουν πως η μείωση στις βενζίνες ήταν περίπου αναμενόμενη, με δεδομένο πως η κορύφωση της τουριστικής κίνησης ξεκινά από τον επόμενο μήνα. Όσον αφορά το θετικό πρόσημο των πωλήσεων ντίζελ, το οποίο εξάλλου παρατηρείται από τις αρχές της χρονιάς, σημειώνουν ότι επιβεβαιώνει τη στροφή των οδηγών στην πετρελαιοκίνηση.

Η εικόνα του εξαμήνου

Με τις «επιδόσεις» των δύο καυσίμων τον Ιούνιο ολοκληρώνεται η εικόνα για το πρώτο εξάμηνο της φετινής χρονιάς. Έτσι, αναφορικά με τις βενζίνες, το διάστημα Ιανουάριος – Ιούνιος έκλεισε με οριακή ελάττωση των πωλήσεων (-0,5%), σε σχέση με το πρώτο εξάμηνο του 2017. Εντελώς αντίθετη είναι η εικόνα για το ντίζελ κίνησης, το οποίο κινήθηκε στο +5%. Αξίζει να σημειωθεί, πάντως, πως στο σύνολο των υγρών καυσίμων η αγορά κινήθηκε στο -3,5%, με δεδομένη την κατακόρυφη «βουτιά» κατά -24% που, όπως έχει γίνει ήδη γνωστό, καταγράφηκε στο πετρέλαιο θέρμανσης την τρέχουσα χρονιά.

Οι ίδιοι κύκλοι, πάντως, προβλέπουν πως έως και τον Σεπτέμβριο η αυξητική πορεία των πωλήσεων των καυσίμων κίνησης θα μπορέσει να απορροφήσει πλήρως το -24% του πετρελαίου, με συνέπεια το πρώτο εννεάμηνο να κλείσει με θετικό πρόσημο. Όπως εκτιμούν, αν και μεγαλύτερο ρόλο στην ανάκαμψη αναμένεται να παίξει το ντίζελ κίνησης, ακόμη και η βενζίνη στη χειρότερη περίπτωση θα καταγράφει οριακή μείωση.

Έτσι, μιλούν για ένα «καλό καλοκαίρι» για την αγορά, παρά το γεγονός ότι οι τιμές της βενζίνης και του ντίζελ είναι αρκετά υψηλές. Κάτι που, όπως συμπληρώνουν, δεν επιβαρύνει μόνο τον καταναλωτή, αλλά και τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε όλη την αλυσίδα τροφοδοσίας (όπως τις εταιρείες εμπορίας και τους πρατηριούχους), αφού οι υψηλές τιμές περιορίζουν τους όγκους πωλήσεων και επομένως τους τζίρους τους.

Σε υψηλά επίπεδα οι τιμές

Οι τιμές, πάντως, συνεχίζουν να κινούνται σε υψηλά επίπεδα, καθώς χθες η μέση τιμή της βενζίνης πανελλαδικά άγγιζε το 1,643 ευρώ ανά λίτρο, σημειώνοντας αύξηση περίπου 6% από τις αρχές του έτους. Επίσης, τον τελευταίο μήνα παρουσιάζουν ελαφρώς ανοδική πορεία, καθώς, σύμφωνα με το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων, η μέση τιμή της αμόλυβδης στο Λεκανοπέδιο ήταν χθες 1,615 ευρώ το λίτρο, σημειώνοντας αύξηση 0,8 λεπτών από τις αρχές Ιουλίου. Αντίστοιχα, η μέση τιμή στα Χανιά άγγιζε χθες το 1,685 ευρώ (αύξηση 0,3 λεπτά), στο Ηράκλειο το 1,699 ευρώ (αύξηση 0,2 λεπτά), στη Λακωνία το 1,659 ευρώ (αύξηση 0,9 λεπτά) και στη Λάρισα το 1,637 ευρώ (αύξηση 10 λεπτά).

Την ίδια ώρα, με βάση το Παρατηρητήριο Τιμών, οι τιμές της αμόλυβδης σε αρκετά νησιά «φλερτάρουν» ακόμη και με τα δύο ευρώ το λίτρο, όπως για παράδειγμα στη Μήλο (1,95 ευρώ ανά λίτρο), στη Φολέγανδρο (1,94 ευρώ) και στους Φούρνους Ικαρίας (1,999).  

ΠΟΠΕΚ / ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

Τις δύσκολες αυτές μέρες που το κάθε ευρώ μετράει…
σας δίνουμε χρήσιμες συμβουλές για να κάνετε οικονομία στη βενζίνη μειώνοντας τις φορές που θα πρέπει να ξαναπάτε σε βενζινάδικο. 1. Βάλτε βενζίνη νωρίς το πρωί

Όπως όλοι γνωρίζουμε, οι δεξαμενές βενζίνης είναι υπόγειες. Και το πρωί, η θερμοκρασία είναι πιο χαμηλή. Αυτό σημαίνει πως όσο πιο κρύο είναι το έδαφος, τόσο μεγαλύτερη είναι η πυκνότητα του καυσίμου. Έτσι, αν βάλετε βενζίνη το απόγευμα ή το βράδυ, το ένα λίτρο, θα είναι κάτι λιγότερο από λίτρο…

2. Βάζετε βενζίνη όταν το ρεζερβουάρ είναι στη μέση

Μην περιμένετε να ανάψει λαμπάκι για να βάλετε βενζίνη. Όσο περισσότερο καύσιμο έχετε στο ρεζερβουάρ, τόσο λιγότερος αέρας υπάρχει στο διαθέσιμο χώρο του. Δυστυχώς, η βενζίνη, εξανεμίζεται πολύ πιο γρήγορα απ’ όσο μπορούμε να φανταστούμε…

3. Μη βάζετε ποτέ βενζίνη μετά από ανεφοδιασμό

Αν πάτε στο βενζινάδικο και δείτε το βυτιοφόρο να φεύγει, κάντε στροφή και φύγετε. Δεν πρέπει ποτέ να βάζετε βενζίνη μετά από ανεφοδιασμό καθώς το καύσιμο θα έχει ανακατευτεί με ότι αυτό συνεπάγεται στην τσέπη σας…

4. Τσεκάρετε την τιμή αλλά όχι μόνο…

Δυστυχώς, η χαμηλή τιμή της βενζίνης δεν ανταποκρίνεται πάντα και στην ποιότητά της. Έτσι, την επόμενη φορά που θα βάλετε φθηνή βενζίνη, φροντίστε να τσεκάρετε αν διαρκεί όσο συνήθως καθώς μπορεί το καύσιμο να έχει νοθευτεί για να πέσει η τιμή του και να χρειαστείτε ξαναγέμισμα πολύ πιο σύντομα…

ΠΟΠΕΚ