Συντάκτης: Notaka

Με στόχο την προώθηση της χρήσης ποδηλάτου και τη γνωστοποίηση βασικών προνοιών της νέας νομοθεσίας για τους ποδηλάτες, που θα εφαρμοστεί από τον ερχόμενο Οκτώβριο, η Εταιρεία Τουριστικής Ανάπτυξης και Προβολής Περιφέρειας Λεμεσού, ανέλαβε την ετοιμασία σχετικών τηλεοπτικών διαφημιστικών σποτ.

Όπως αναφέρει σχετική ανακοίνωση, η δημιουργία των διαφημιστικών σποτ έγινε στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος “Civitas Destinations”, το οποίο επικεντρώνεται σε θέματα έξυπνων, πράσινων και ολοκληρωμένων μεταφορών σε μικρές πόλεις, με σημαντική τουριστική κίνηση.

Θα ξεπεράσουν το 1 δισ. ευρώ τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) των Ελληνικών Πετρελαίων το 2018, για πρώτη φορά στην ιστορία τους, επισημαίνει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Ευστάθιος Τσοτσορός σε συνέντευξή του προς το ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Ο κ. Τσοτσορός χαρακτηρίζει ως ιστορικής σημασίας την έξοδο από το καθεστώς επιτροπείας των μνημονίων και, ενόψει της ΔΕΘ, επισημαίνει την ανάγκη παρεμβάσεων που θα οδηγήσουν σε παραγωγική ανασυγκρότηση, επενδύσεις και ενεργό συμμετοχή της χώρας στο σύγχρονο παγκόσμιο παραγωγικό σύστημα.

Για τη διαδικασία πώλησης πλειοψηφικού πακέτου μετοχών των ΕΛΠΕ, ο επικεφαλής του ομίλου αναφέρει ότι είναι σοβαρότατο το θέμα που δημιουργήθηκε με τις κινητοποιήσεις των εργαζομένων που εμπόδισαν την είσοδο των υποψήφιων επενδυτών στις εγκαταστάσεις της εταιρίας, επισημαίνοντας ότι αναμένονται κυβερνητικές πρωτοβουλίες προκειμένου να ολοκληρωθεί το συγκεκριμένο στάδιο της διαδικασίας. Ο κ. Τσοτσορός τονίζει ακόμη μεταξύ άλλων ότι:

– Ο όμιλος θα παραμείνει στον κλάδο του φυσικού αερίου, είτε μέσω της ΔΕΠΑ είτε μέσω άλλης εταιρίας.

-Είναι σε προχωρημένο στάδιο οι συζητήσεις για την επαναλειτουργία του αγωγού Θεσσαλονίκης – Σκοπίων.

– Η αγορά καυσίμων παρουσιάζει πτώση 0,9 % στο επτάμηνο του 2018 και η εικόνα δεν προβλέπεται να αναστραφεί στο σύνολο του έτους.

– Η διαπραγμάτευση της Κοινοπραξίας TOTAL – ExxonMobil – ΕΛΠΕ με το Δημόσιο για τη σύμβαση μίσθωσης των δύο περιοχών Δυτικά και Νοτιοδυτικά της Κρήτης για έρευνες υδρογονανθράκων είναι σε τελικό στάδιο. Παράλληλα, έχει υποβληθεί βελτιωμένη προσφορά για την περιοχή του Ιονίου από την Κοινοπραξία Repsol – ΕΛΠΕ ενώ στον Πατραϊκό Κόλπο στόχος είναι να πραγματοποιηθεί η πρώτη ερευνητική γεώτρηση το 2019. Αν επαληθευθούν οι γεωλογικές απόψεις εκτιμάται ότι η δομή θα περιέχει περισσότερα από 120 εκατ. απολήψιμα βαρέλια πετρελαίου.

-Ως τις αρχές Οκτωβρίου θα υποβληθεί στους μετόχους πρόταση για την υλοποίηση σχεδιασμού που θα διασφαλίζει τον πρωταγωνιστικό ρόλο των ΕΛΠΕ στην Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της συνέντευξης του Ευστάθιου Τσοτσορού στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων:

· Κύριε πρόεδρε, ανακοινώσατε ισχυρά αποτελέσματα για το πρώτο εξάμηνο του έτους. Μπορείτε να κάνετε μια εκτίμηση για την πορεία έως το τέλος του έτους;

Το 2018, για πρώτη φορά στην ιστορία των ΕΛΠΕ, τα ετήσια δημοσιευμένα κέρδη EBITDA, θα ξεπεράσουν το 1 δισ. ευρώ. Η επίτευξη αυτού του αποτελέσματος κρίνεται απόλυτα εφικτή και πιθανολογείται μετά βεβαιότητας με βάση τα μέχρι σήμερα αποτελέσματα οκταμήνου 2018, υπό την προϋπόθεση περιορισμένων μεταβολών στο διεθνές περιβάλλον και διατήρησης στους επόμενους τέσσερεις μήνες κλίματος εργασιακής ειρήνης.

Όπως έχουμε ξανά αναφέρει, η διατήρηση της ισχυρής κερδοφορίας βασίζεται στην προσήλωση των επιχειρηματικών μονάδων για την επίτευξη των Στρατηγικών Στόχων: του ενεργειακού και ψηφιακού μετασχηματισμού, της διεύρυνσης των αγορών και των διεθνών συνεργασιών, της ενσωμάτωσης της καινοτομίας και της διαρκούς βελτίωσης της τεχνογνωσίας, καθώς και της εξωστρεφούς ανταγωνιστικής λειτουργίας που βασίζεται στην ασφαλή και πλήρη αξιοποίηση της παραγωγικής δυναμικότητας και στον σταδιακό περιορισμό του συνολικού κόστους λειτουργίας.

· Την ερχόμενη εβδομάδα θα γίνουν τα εγκαίνια της ΔΕΘ. Τι περιμένετε να ακούσετε από τον Πρωθυπουργό για την πορεία της χώρας στη μεταμνημονιακή περίοδο;

Η χώρα, μετά την ιστορικής σημασίας έξοδο από το καθεστώς επιτροπείας των υπεροκταετούς διάρκειας μνημονίων, βρίσκεται αντιμέτωπη αφενός μεν με τις καταστροφικές συνέπειες της μνημονιακής περιόδου για τον κοινωνικό και παραγωγικό ιστό της χώρας και με ένα δημόσιο χρέος μεγαλύτερο από αυτό της έναρξης των μνημονίων, αφετέρου δε, με τα οξύτατα δομικά προβλήματα και τις εγγενείς αδυναμίες του ελληνικού οικονομικοκοινωνικού συστήματος των τελευταίων δεκαετιών, που δεν αντιμετωπίστηκαν παρά τα μνημονιακά μεταρρυθμιστικά μέτρα.

Θα περιορισθώ στα ζητήματα επανεκκίνησης της ανάπτυξης και είμαι βέβαιος ότι θα υπάρξει αναφορά δια στόματος Πρωθυπουργού στους κύριους άξονες παρεμβάσεων και σε συγκεκριμένα βασικά μέτρα: α) για την διαμόρφωση των αναγκαίων συνθηκών για την παραγωγική ανασυγκρότηση (μεταρρυθμίσεις στο διοικητικό, φορολογικό και κανονιστικό πλαίσιο), β) για την αναπλήρωση του επενδυτικού κενού των 100 δισ. ευρώ που κληρονόμησε η μνημονιακή περίοδος (επενδύσεις σε εξωστρεφείς σύγχρονους και καινοτόμους παραγωγικούς κλάδους) και γ) για τις αναγκαίες παρεμβάσεις ώστε να αναπτυχθούν οι αναγκαίοι μηχανισμοί που θα προωθήσουν την ενεργό συμμετοχή της χώρας στο υπό διαμόρφωση σύγχρονο παγκόσμιο παραγωγικό σύστημα της μεταψηφιακής εποχής.

· Είναι σε εξέλιξη ο διαγωνισμός για την πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών των ΕΛΠΕ, από το Δημόσιο και τον Όμιλο Λάτση. Ποιο είναι το σχόλιό σας για την εξέλιξη της διαδικασίας και τις αντιδράσεις των εργαζομένων;

Η εν λόγω διαδικασία προχωρά στο πλαίσιο του αρχικού προγραμματισμού, με εξαίρεση τις επισκέψεις στις παραγωγικές εγκαταστάσεις που δεν κατέστη δυνατόν να πραγματοποιηθούν λόγω των κινητοποιήσεων των εργαζομένων.

Όπως είναι γνωστό και από τις πρόσφατες δηλώσεις των εκπροσώπων του Σωματείου των εργαζομένων, αντιτίθενται στην πώληση της δημόσιας συμμετοχής και στο πλαίσιο αυτό εντάσσονται οι προαναφερθείσες κινητοποιήσεις καθώς και σχετικές νομικές ενέργειες του Σωματείου.

Είναι προφανές ότι η αντιμετώπιση του σοβαρότατου αυτού θέματος αποτελεί προτεραιότητα για τους αρμόδιους κυβερνητικούς παράγοντες και τους εκπροσώπους του δημοσίου, που αναμένεται να αναλάβουν πρωτοβουλίες και να προβούν στις αναγκαίες ενέργειες για την επίλυση του, ώστε να καταστεί δυνατή η ολοκλήρωση αυτού του σταδίου της σε εξέλιξη διαδικασίας.

· Κατά την ομιλία σας στη γενική συνέλευση των μετόχων, αναφέρατε ότι μέσα στο 2018 η διοίκηση θα καταθέσει πρόταση προς τους μετόχους με τις εναλλακτικές επιλογές, για τη λήψη των αποφάσεων που θα καθορίσουν τη θέση και τον ρόλο του Ομίλου στην Ελλάδα και τη ΝΑ Ευρώπη. Ποιοι θα είναι οι άξονες αυτής της πρότασης;

Μπορώ να σας ενημερώσω ότι, η Διοίκηση του Ομίλου ΕΛΠΕ βρίσκεται ήδη στο τελικό στάδιο για την κατάρτιση ολοκληρωμένης πρότασης, η οποία θα τεθεί υπόψιν των μετόχων στις αρχές Οκτωβρίου.

Η τρέχουσα συγκυρία και οι αρνητικές γεωπολιτικές εξελίξεις που καταγράφονται διεθνώς, αναδεικνύουν την ανάγκη εγρήγορσης και συντονισμένης δράσης, στη κατεύθυνση της υλοποίησης ενός βιώσιμου, αναπτυξιακού σχεδιασμού που θα στοχεύει στη διαρκή βελτίωση όλων των παραμέτρων της διεθνούς ανταγωνιστικότητας του Ομίλου και, παράλληλα, θα αξιολογεί τις παγκόσμιες εξελίξεις και θα δίνει έμφαση στα κρίσιμα ζητήματα της κλιματικής αλλαγής και του ενεργειακού και του ψηφιακού μετασχηματισμού.

Η πρόταση που θα υποβληθεί, εστιάζει στη διασφάλιση του πρωταγωνιστικού ρόλου των ΕΛΠΕ στην Ελλάδα και στην ευρύτερη περιοχή, παραμένοντας ένας πρωτοπόρος ενεργειακός Όμιλος που θα καταγράφει σημαντικές επιδόσεις και θα ανταπεξέρχεται με επιτυχία στον διεθνή ανταγωνισμό.

· Σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι συμβάσεις για τις έρευνες Υδρογονανθράκων στην Κρήτη και στο Ιόνιο; Επιπροσθέτως, ισχύει το χρονοδιάγραμμα για έναρξη των γεωτρήσεων στον Πατραϊκό κόλπο το 2019 και ποιες είναι οι εκτιμήσεις για την ύπαρξη κοιτασμάτων στη περιοχή;

Οι διαπραγματεύσεις της Σύμβασης Μίσθωσης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του επιχειρηματικού σχήματος TOTAL – ExxonMobil – ΕΛΠΕ για τις δύο περιοχές δυτικά και ΝΔ της Κρήτης, βρίσκεται σε τελικό στάδιο. Παράλληλα, είναι σε εξέλιξη και οι διαδικασίες έγκρισης από το ΥΠΕΝ της αναθεωρημένης Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.

Για τη θαλάσσια περιοχή «Ιόνιο», το επιχειρηματικό σχήμα Repsol – ΕΛΠΕ έχει υποβάλλει την τελική βελτιωμένη προσφορά του και αναμένεται η ανακήρυξή του από το Υπουργείο Ενέργειας ως «προτιμητέος ανάδοχος», για να ξεκινήσει η διαπραγμάτευση της Σύμβασης Μίσθωσης.

Στον Πατραϊκό κόλπο, είναι σε εξέλιξη οι γεωτεχνικές μελέτες στην περιοχή που θα εκτελεστεί το γεωτρητικό πρόγραμμα και η κατάρτιση των σχετικών περιβαλλοντικών μελετών και αδειοδοτήσεων, με στόχο την εκτέλεση ερευνητικής γεώτρησης το 2019. Εάν πράγματι επαληθευτούν οι γεωλογικές απόψεις, τότε εκτιμάται ότι η γεωλογική δομή θα περιέχει περισσότερα από 120 εκατ. απολήψιμα βαρέλια πετρελαίου.

· Ποια είναι η εικόνα για τις καταναλώσεις καυσίμων στην εσωτερική αγορά; Μπορεί το 2018 να αναστραφεί η πτωτική πορεία της αγοράς των προηγούμενων ετών;

Η συνολική εικόνα δεν θα αναστραφεί. Είναι ενδεικτικό ότι, το σύνολο της αγοράς καυσίμων στο επτάμηνο του 2018 παρουσιάζει μείωση 0,9% σε σχέση με πέρυσι. Ειδικότερα, το σύνολο της κατανάλωσης στα κύρια καύσιμα της δασμολογημένης αγοράς παρουσιάζει πτώση 3,2%, κυρίως λόγω της σημαντικής υποχώρησης στην κατανάλωση πετρελαίου θέρμανσης κατά το πρώτο τετράμηνο (-23,6%) και της μείωσης στις βενζίνες (-1,1%). Αντιθέτως, η αγορά του πετρελαίου κίνησης παρουσιάζει αύξηση 4,5%. Στα καύσιμα της αδασμολόγητης αγοράς παρουσιάζεται αύξηση κατά 2,5% στο επτάμηνο, που προκύπτει από την αύξηση 11,6% στα καύσιμα Αεροπορίας και την μείωση κατά 1% στα καύσιμα Ναυτιλίας.

Η συνολική αγορά καυσίμων του 2018 εκτιμάται ότι θα παρουσιάσει μείωση σε σχέση με το 2017, καθώς η αύξηση των καυσίμων της αδασμολόγητης αγοράς δεν δύναται να αντισταθμίσει την πτώση της κατανάλωσης δασμολογημένων καυσίμων.

Είναι ενδεικτικό ότι στα καύσιμα κίνησης οι μήνες της καλοκαιρινής περιόδου, οι οποίοι παρουσιάζουν την υψηλότερη κατανάλωση, κινήθηκαν χαμηλότερα των προσδοκιών και οι όγκοι που χάθηκαν δεν μπορούν να αναπληρωθούν από την κατανάλωση των επόμενων μηνών. Μόνο το τρίμηνο Μαΐου-Ιουλίου η αγορά συνολικά κατέγραψε απώλειες 1% σε σχέση με τα περσινά επίπεδα, λόγω της πτώσης στη κατανάλωση βενζινών. Συνεπώς, για τα καύσιμα κίνησης το 2018 αναμένεται να συνεχιστεί η πτωτική τάση των προηγούμενων ετών. Αντίστοιχα και για το πετρέλαιο θέρμανσης, η σημαντική μείωση της κατανάλωσης του πρώτου τετραμήνου του έτους δεν είναι δυνατόν να ανακτηθεί από την κατανάλωση των μηνών Οκτωβρίου-Δεκεμβρίου.

· Κύριε πρόεδρε, έχετε καταλήξει σε αποφάσεις σε σχέση με τη συμμετοχή σας στη ΔΕΠΑ και την αγορά φυσικού αερίου;

Επαναλαμβάνω, με κατηγορηματικό τρόπο, ότι δεν υπάρχει καμία περίπτωση αποχώρησης του ομίλου ΕΛΠΕ από τον κλάδο του Φυσικού Αερίου. Έχουμε αυξημένο ενδιαφέρον για τον τομέα της Εμπορίας, υπό την βασική προϋπόθεση ότι αυτή τη φορά εμείς θα λαμβάνουμε τις αποφάσεις και θα διατηρούμε τον απόλυτο έλεγχο, είτε πρόκειται για το μέρος της ΔΕΠΑ που θα αποσχισθεί, είτε για κάποια άλλη εταιρία.

· Έχουν προχωρήσει οι συζητήσεις για την επαναλειτουργία του αγωγού Θεσσαλονίκης – Σκοπίων;

Η επαναλειτουργία του αγωγού Θεσσαλονίκης – Σκοπίων κρίνεται ιδιαίτερα σημαντική τόσο για την γειτονική χώρα όσο και για τα ΕΛΠΕ. Προς την κατεύθυνση επίλυσης των σχετικών με το ζήτημα προβλημάτων και διαφορών, διεξάγονται ήδη, ιδιαίτερα εποικοδομητικές συζητήσεις μεταξύ αρμοδίων κυβερνητικών παραγόντων του γειτονικού κράτους και των ΕΛΠΕ, οι οποίες βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο. Είμαστε αισιόδοξοι ότι σύντομα θα ολοκληρωθούν οι συζητήσεις, ώστε να ληφθούν οι αναγκαίες αποφάσεις για την επαναλειτουργία του αγωγού.

Προβολή εικόνας στο Twitter

ΑΠΕ-ΜΠΕ

✔@amna_news

 

Θα καταργηθεί πράγματι η αλλαγή ώρας στην ΕΕ; Μάλλον, αλλά όχι ακόμη. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απλώς έχει δικαίωμα να καταθέσει σχετικές προτάσεις, οι οποίες όμως πρέπει να εγκριθούν από τα κράτη-μέλη και από το Ευρωκοινοβούλιο. Η σχετική διαδικασία θα πρέπει να αρχίσει αμέσως, εάν οι ενδιαφερόμενοι θέλουν συγκεκριμένη απόφαση μέχρι το τέλος της τρέχουσας κοινοβουλευτικής περιόδου τον Μάιο του 2019.

Θέλουν όντως οι Ευρωπαίοι να καταργηθεί η αλλαγή της ώρας;

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, το 84% όσων συμμετείχαν στη σχετική ηλεκτρονική διαβούλευση ζήτησαν να καταργηθεί η αλλαγή ώρας. Ήταν η πρώτη φορά που μία ηλεκτρονική διαβούλευση κατέγραφε τόσο μεγάλη συμμετοχή σε ευρωπαϊκό επίπεδο (μόνο στη Γερμανία συμμετείχαν τρία εκατομμύρια ενδιαφερόμενοι), αλλά η καταγραφή δεν θεωρείται απαραίτητα αντιπροσωπευτική.

Γιατί καθιερώθηκε η αλλαγή ώρας;

Η αλλαγή της ώρας ήταν μια προσπάθεια να αξιοποιηθεί καλύτερα το φως της ημέρας

Υπό την επήρεια της πετρελαϊκής κρίσης στη δεκαετία του ’70 οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες προσπάθούσαν να εκμεταλλευθούν το φως της ημέρας κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Στη Γερμανία η θερινή ώρα καθιερώθηκε το 1980. Συνηγορούσαν και πρακτικοί λόγοι, καθώς είχαν καθιερώσει τη θερινή ώρα οι περισσότερες γειτονικές χώρες. Από το 1996 ισχύει μία ενιαία, πανευρωπαϊκή ρύθμιση, κατά την οποία την άνοιξη γυρίζουμε τα ρολόγια μία ώρα μπροστά (ώστε να αξιοποιούμε το φως της ημέρας για μία ώρα επιπλέον), ενώ το φθινόπωρο τα επαναφέρουμε μία ώρα πίσω.

Γιατί όμως τόσοι πολλοί δηλώνουν αντίθετοι στην αλλαγή της ώρας;

Θεωρούν ότι στην πραγματικότητα δεν εξοικονομούμε ενέργεια. Στη Γερμανία οι αρμόδιες αρχές εκτιμούν ότι μπορεί το καλοκαίρι που νυχτώνει αργά να καταναλώνουμε λιγότερο ρεύμα, αλλά η όποια εξοικονόμηση αντισταθμίζεται από το γεγονός ότι τον χειμώνα καταναλώνουμε περισσότερο πετρέλαιο για θέρμανση. Επιπλέον, κάποιοι υποστηρίζουν ότι η αλλαγή ώρας επιβαρύνει τον οργανισμό μας. Σε πρόσφατη δημοσκόπηση του ινστιτούτου Forsa ο ένας στους τέσσερις ερωτηθέντες ανέφερε ότι η αλλαγή ώρας προκαλεί καταπόνηση, δυσκολίες στον ύπνο και αδυναμία συγκέντρωσης. Ιδιαίτερα στη βόρεια Ευρώπη πολλοί άνθρωποι υποστηρίζουν ότι η θερινή ώρα δεν ανταποκρίνεται στο βιολογικό ρολόι τους.

Τι θα γίνει, αν πράγματι καταργηθεί η αλλαγή της ώρας;

Σε αυτή την περίπτωση κάθε χώρα θα αποφασίσει εάν θα διατηρήσει μονίμως τη χειμερινή ή τη θερινή ώρα. Μία κατ’ αρχήν απόφαση για κατάργηση της αλλαγής ώρας δεν προδικάζει ούτε το ένα ούτε το άλλο. Πρόκειται για εθνική αρμοδιότητα.

Αυτό όμως δεν θα προκαλούσε μεγαλύτερη ανομοιομορφία στην ΕΕ;

Αυτό δεν αποκλείεται. Δύσκολα μπορεί να φανταστεί κανείς ότι η Ισπανία, για παράδειγμα, θα αποφασίσει να διατηρήσει τη θερινή ώρα για όλον τον χρόνο. Γιατί αυτό θα σήμαινε ότι τον χειμώνα ο ήλιος θα ανέτειλε στις 9.30 το πρωί. Αντιθέτως στη Γερμανία οι περισσότεροι δηλώνουν σε σχετικές σφυγμομετρήσεις ότι προτιμούν να κρατήσουν τη θερινή ώρα. Πάντως, διαφορές στην ώρα υπάρχουν και σήμερα στην ΕΕ: η Ελλάδα μαζί με την Κύπρο, τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, τη Φινλανδία και τις χώρες της Βαλτικής είναι μία ώρα μπροστά σε σχέση με τη Γερμανία και άλλες χώρες της κεντρικής και βόρειας Ευρώπης, καθώς και δύο ώρες μπροστά από τη Μ.Βρετανία, την Ιρλανδία και την Πορτογαλία.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της χειμερινής ώρας;

Όπως σημειώνει ο γερμανός δημοσιογράφος Γενς Έμπερτ, “καλή η θερινή ώρα, αλλά μόνο για το καλοκαίρι. Τον χειμώνα θα μας δυσκόλευε ακόμη περισσότερο να σηκωθούμε από το κρεβάτι. Ήδη με τη χειμερινή ώρα ο ήλιος ανατέλλει στις οκτώ ή ακόμη και στις εννιά στη βόρεια Γερμανία. Αν ίσχυε μονίμως η θερινή ώρα, πάμε μία ώρα αργότερα. Ε, δεν είναι και το καλύτερο ξεκίνημα για τη μέρα μας. Και όποιος έχει παιδιά, ξέρει πόσο δύσκολο είναι να τα ξυπνήσουμε τον χειμώνα. (…) Επιπλέον, η χειμερινή ώρα ανταποκρίνεται καλύτερα στον βιορυθμό μας”.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της θερινής ώρας;

Υπέρ της θερινής ώρας δηλώνει ο δημοσιογράφος Μόριτς Στάντλερ. Γιατί όπως επισημαίνει “σε μία γερμανική πόλη είναι κορυφαία η ποιότητα ζωής τις ζεστές καλοκαιρινές βραδιές, ακόμα και η Κολωνία ή το Αμβούργο θυμίζουν λίγο Μεσόγειο. Είναι σπάνια όμως αυτά τα ωραία βράδια και αν καθιερώναμε μονίμως τη χειμερινή ώρα, θα τελείωναν μία ώρα νωρίτερα…”

POPEK.GR  /  DW.COM

“Είναι η πρώτη φορά, μετά από 8 χρόνια, που πρωθυπουργός της Ελλάδας θα μιλήσει στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης και θα παρουσιάσει το σχέδιο της δικής του κυβέρνησης”, τόνισε ο πρωθυπουργός, Αλέξης Τσίπρας, στην εισαγωγική τοποθέτηση, στη σύσκεψη με εκπροσώπους των παραγωγικών φορέων της Βόρειας, ενόψει της 83ης ΔΕΘ.

Το ζήτημα είναι το σχέδιο που θα παρουσιάσει να μην είναι μόνο της κυβέρνησης, αλλά να περιέχει και τις προτάσεις των παραγωγικών φορέων, γι αυτό γίνεται και η σύσκεψη, είπε ο πρωθυπουργός.

Για την 83η ΔΕΘ τόνισε ότι σηματοδοτεί το πέρασμα στη νέα εποχή για την Ελλάδα, μετά την έξοδο από τα μνημόνια και έστειλε το μήνυμα λέγοντας ότι “μπορούμε πια να αισιοδοξούμε, χωρίς να εφησυχάζουμε”.

“Για πρώτη φορά, μετά από 8 χρόνια, δημιουργείται ένας δημοσιονομικός χώρος και θέλω να συζητήσω μαζί σας για τη δίκαιη κατανομή του”, επισήμανε ο πρωθυπουργός, λέγοντας πως προτεραιότητα έχει η ελάφρυνση των κοινωνικών στρωμάτων που σήκωσαν το μεγαλύτερο βάρος της δημοσιονομικής προσαρμογής.

Ταυτόχρονα έδωσε ιδιαίτερη σημασία στην πραγματοποίηση των αναγκαίων μεταρρυθμίσεων για να μην γυρίσει η χώρα στις πολιτικές που την οδήγησαν στη χρεοκοπία.

Η κυβέρνηση είπε έχει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για την παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας και αυτό θα εξειδικεύσει για την περιοχή της Μακεδονίας και της Θράκης στη διάρκεια της σύσκεψης.

Ο πρωθυπουργός δήλωσε ότι η Βόρεια Ελλάδα είναι στις προτεραιότητες της κυβέρνησης για την παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας, μπορεί να γίνει η “ατμομηχανή” της βιομηχανικής ανάπτυξης, η “καρδιά”. της αγροτικής παραγωγής και της μεταποίησης.

Για τη Θεσσαλονίκη επισήμανε πως με την επίλυση του ονοματολογικού της πΓΔΜ θα γνωρίσει μια ραγδαία ανάπτυξη τα επόμενα τέσσερα χρόνια και θα γίνει πραγματικά η πρωτεύουσα των Βαλκανίων και όχι μια πόλη που θα παρακαλάει φέρνοντας τον τίτλο της συμπρωτεύουσας.

Παρατήρησε ότι είναι η δεύτερη φορά που πραγματοποιείται η σύσκεψη με τους φορείς της Β. Ελλάδας στη Θεσσαλονίκη και όχι στην Αθήνα, όπως γινόταν παλιά, πριν λειτουργήσει το Γραφείο Πρωθυπουργού στη Θεσσαλονίκη και σημείωσε πως αυτό δείχνει ότι η Θεσσαλονίκη δεν είναι “φτωχός συγγενής”.

Ο κ. Τσίπρας χαρακτήρισε πολύ σημαντικό το γεγονός ότι η τιμώμενη χώρα στη φετινή ΔΕΘ είναι οι ΗΠΑ και πως η 83η ΔΕΘ είναι η μεγαλύτερη της δεκαετίας.

Στη σύσκεψη συμμετέχουν ο υπουργός Οικονομικών Ευκλείδης Τσακαλώτος, οι αναπληρωτές υπουργοί Βιομηχανίας Στέργιος Πιτσιόρλας, Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σωκράτης Φάμελλος, οι υφυπουργοί παρά τω πρωθυπουργώ Δημήτρης Λιάκος, Οικονομίας και Ανάπτυξης Στάθης Γιαννακίδης, Μακεδονίας-Θράκης Κατερίνα Νοτοπούλου και ο διευθυντής του Οικονομικού Γραφείου του πρωθυπουργού Γιώργος Τσίπρας.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

Φωτιά ξέσπασε σήμερα το πρωί μετά την έκρηξη που σημειώθηκε σε διυλιστήριο της νότιας Γερμανίας, κοντά στο ‘Ινγκολσταντ, προκαλώντας τον τραυματισμό οκτώ ανθρώπων, ενώ οι σχεδόν 2.000 κάτοικοι της περιοχής κλήθηκαν να εγκαταλείψουν τις εστίες τους, ανακοίνωσε η αστυνομία.

Η έκρηξη σημειώθηκε σε τομέα παραγωγής αερίου και βενζίνης σε υγρή μορφή της εταιρίας Bayernoil λίγο πριν από τις 05.30 τοπική ώρα (06.30 ώρα Ελλάδας).

Ανάμεσα στους τραυματίες τρεις φέρουν τραύματα «μέτριας και μεγάλης βαρύτητας»,διευκρίνισε η αστυνομία σε ανακοίνωση.

Περίπου 1.800 κάτοικοι των περιοχών Βόχμπουργκ και ‘Ιρσινγκ, κοντά στο Ινγκολσταντ στη Βαυαρία, που ζουν κοντά στις συγκεκριμένες εγκαταστάσεις εγκατέλειψαν τις εστίες τους για λόγους ασφαλείας και οδηγήθηκαν σε γυμναστήρια των γύρω περιοχών.

«Το έργο της κατάσβεσης της φωτιάς συνεχίζεται», υπογράμμισε η αστυνομία. Σχεδόν 200 πυροσβέστες μετέχουν στην επιχείρηση αυτή.

Η υπηρεσία πρώτων βοηθειών κάλεσε τους πολίτες «να κρατήσουν τις πόρτες και τα παράθυρα κλειστά λόγω καπνού», σε μια ακτίνα 20 χιλιομέτρων από την εστία της πυρκαγιάς.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Νέα, υψηλότερη τιμή-στόχο για τη μετοχή της Motor Oil, στα 24 από 22 ευρώ δίνει η UBS μετά την ανακοίνωση αποτελεσμάτων της εισηγμένης, ενώ διατηρεί τη σύσταση «buy» για τη μετοχή. 

Ο οίκος επισημαίνει ότι η εταιρία εμφάνισε ένα ακόμη ισχυρό τρίμηνο, καθώς τα EBITDA διαμορφώθηκαν 33% άνω των προβλέψεων. 

Η UBS προβλέπει χαμηλότερες ταμειακές ροές το δεύτερο εξάμηνο μετά τα 220 εκατ. του δεύτερου τριμήνου, λόγω υψηλότερων φορολογικών πληρωμών, σημειώνοντας πάντως ότι η εταιρία είναι σε τροχιά για εντυπωσιακή απόδοση ελεύθερων ταμειακών ροών της τάξεως του 11% φέτος, κάτι που θα της επιτρέψει τη σημαντική αύξηση του μερίσματος. Ο οίκος προβλέπει μερισματική απόδοση 8% το 2018. 

ΠΟΠΕΚ  /  POPEK.GR

Στην εταιρεία «Ε3 Modelling ΙΚΕ» ανέθεσε η ΡΑΕ το έργο «Μελέτη για την ενεργειακή κατανάλωση στον τομέα των μεταφορών μέχρι το 2030 στο πλαίσιο του εθνικού ενεργειακού σχεδιασμού».

Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 39.500 €.

Όπως αναφέρεται στο σχετικό κείμενο, στο πλαίσιο του Εθνικού Ενεργειακού Σχεδιασμού απαιτείται αναλυτική περιγραφή της εξέλιξης της ενεργειακής κατανάλωσης στον τομέα των μεταφορών και της κάλυψης της ζήτησης αυτής από συγκεκριμένες τεχνολογίες, καύσιμα και είδη μεταφορικού στόλου λαμβάνοντας υπόψη τις τεχνικές ιδιαιτερότητες και περιορισμούς που ισχύουν ανά υποτομέα του κλάδου των μεταφορών καθώς και τις απαιτήσεις που πιθανώς χρειάζονται σε νέες υποδομές που θα επιτρέπουν τη χρήση νέων τεχνολογιών ή και νέων καυσίμων. Όλα τα κράτη-μέλη πρέπει να κοινοποιήσουν τα εθνικά τους σχέδια έως την 1η Ιανουάριου 2019 στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, στα οποία θα περιλαμβάνεται εκτιμώμενο χρονοδιάγραμμα σχετικά με το μερίδιο ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές στον τομέα των μεταφορών.

Για την επεξεργασία του Εθνικού Σχεδίου, κρίνεται ότι χρειάζεται η εκπόνηση εξειδικευμένης τεχνικής μελέτης, η οποία θα περιλαμβάνει αναλυτικά σενάρια και μελέτη επιπτώσεων για την επίτευξη του στόχου στις μεταφορές, μεταξύ άλλων, ελάχιστο μερίδιο ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές 14% επί της τελικής κατανάλωσης ενέργειας στις μεταφορές για το 2030, με τη χρήση συγκεκριμένων πολλαπλασιαστών, καθώς και για τη συμμετοχή και άλλων εναλλακτικών καυσίμων (όπως LPG, LNG, CNG) στο ενεργειακό μείγμα, λαμβάνοντας υπόψη και άλλους τομείς όπως το μερίδιο από ανανεώσιμες πηγές στην ηλεκτροπαραγωγή. Η τεχνική βοήθεια θα πρέπει να εστιάζει στον ενεργειακό σχεδιασμό στον τομέα των μεταφορών για την περίοδο 2020-2030.

POPEK.GR  /  Energy Press

Στην τελική ευθεία βρίσκονται οι διαδικασίες για την ενεργειακή διασύνδεση της Κρήτης με την ηπειρωτική χώρα όπως τόνισε σήμερα από τα Χανιά ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης.

Ο κ Σταθάκης σε δηλώσεις του αναφέρθηκε στις εξελίξεις που υπάρχουν σχετικά με την διασύνδεση του νησιού μέσω του μικρού υποθαλασσίου καλωδίου λέγοντας: 
 
«Είναι εν εξελίξει ο διαγωνισμός για την μικρή διασύνδεση. Την άλλη εβδομάδα θα υπάρχουν δεσμευτικές προσφορές. Άρα φιλοδοξούμε ότι η μικρή διασύνδεση η οποία είναι καθοριστική , θα καλύπτει ένα σημαντικό κενό από τα τέλη του 2020 και μετά». 
Παράλληλα, ο κ Σταθάκης αναφέρθηκε και στο επόμενο βήμα για την ενεργειακή διασύνδεση του νησιού μέσω του μεγάλου καλωδίου λέγοντας πως «η μεγάλη διασύνδεση δρομολογείται τώρα, δηλαδή εκκρεμεί η οριστική απόφαση της ΡΑΕ τον Σεπτέμβριο, οπότε θα δρομολογηθεί και αυτή. Είναι ένα έργο όμως, το οποίο είναι πάρα πολύ δύσκολο και θα ολοκληρωθεί το νωρίτερο το 2022.
Στο ενδιάμεσο διάστημα από το 2020 έως το 2022, το ισοζύγιο το οποίο έχουμε υπολογίσει με βάση τις μελέτες της ΡΑΕ, δείχνει ένα μικρό έλλειμμα, το οποίο θα αντιμετωπισθεί με σταδιακή απόσυρση των μονάδων και όχι κλείσιμο όλων των μονάδων που υπάρχουν στην Κρήτη το 2020.

Θα υπάρξει μια σταδιακή χρήση των μονάδων που είναι νεώτερες και περιβαλλοντικά πιο συμβατές».

POPEK.GR  /  ΑΠΕ-ΜΠΕ

 Η Fast & Easy Solutions, με έδρα το Petrich της Βουλγαρίας και με μακρόχρονη εμπειρία σε φωτιστικά τεχνολογίας LED, διακινεί κατ’ αποκλειστικότητα τα προϊόντα της SLS Greece στην ελληνική αγορά και στις γειτονικές χώρες!

Η εταιρεία SLS Greece σχεδιάζει και κατασκευάζει στην Ελλάδα ένα ευρύ φάσμα προϊόντων τεχνολογίας LED υψηλής ποιότητας, προσφέροντας ολοκληρωμένες λύσεις φωτισμού, για τον εξωτερικό και εσωτερικό φωτισμό πρατηρίων καυσίμων, βιομηχανικών χώρων και αθλητικών εγκαταστάσεων, με σταθερή ένταση φωτισμού καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του φωτιστικού. Επιπλέον, σε ιδιαίτερα δυσμενείς συνθήκες, μπορεί να προσφέρει μοναδικές λύσεις ακόμα και στις πιο απαιτητικές καταστάσεις.

Για περισσότερες πληροφορίες και δωρεάν ΦΩΤΟΜΕΤΡΙΚΗ μελέτη, καλέστε 6909.105372 Βασίλης Τραγάκης.

Τα συστήματα φωτισμού SLS έχουν σχεδιαστεί και κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας τα πιο εξελιγμένα και υψηλής ποιότητας LED chips της Αμερικάνικης εταιρείας BRIDGELUX, των αποδοτικότερων φακών ΣΙΛΙΚΟΝΗΣ της Φιλανδικής εταιρείας LEDIL, του πλέον αξιόπιστου ΜΕΤΑΛΛΙΚΟΥ τροφοδοτικού της εταιρίας MEANWELL και η ΕΙΔΙΚΉ ΨΎΚΤΡΑ αλουμινίου 6063 που απάγει με πολύ αποτελεσματικό τρόπο τη θερμότητα που παράγεται. Αυτό είναι το χαρακτηριστικό που κάνει τα φωτιστικά μας μοναδικά και καινοτόμα, ΠΑΝΤΑ με γνώμονα την καλύτερη σχέση απόδοσης – κατανάλωσης και την αξιόπιστη λύση για τις ανάγκες φωτισμού κάθε επαγγελματικού χώρου.