ΚΥΠΕ – ΑΠΕ – Σιγκαπούρη/ΣΙΓΚΑΠΟΥΡΗ 25/09/2018 06:59

Οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται σήμερα στις ασιατικές αγορές, ενώ το πετρέλαιο Brent, πλησίασε χθες, στο υψηλότερο επίπεδο τετραετίας.
           
Οι επενδυτές εμφανίζονται προβληματισμένοι από την επικείμενη εφαρμογή των αμερικανικών κυρώσεων κατά του Ιράν, αλλά και την απροθυμία ή την αδυναμία του ΟΠΕΚ και της Ρωσίας, να προχωρήσουν σε αύξηση της παραγωγής τους.

Οι τιμές του πετρελαίου διεθνούς προέλευσης τύπου Brent, καταγράφηκαν στα 81,42 δολάρια το βαρέλι, αυξημένες κατά 22 σεντς ή 0,3%.

popek.gr  /  cna.org.cy

Της Έφης Τριήρη
etriiri@naftemporiki.gr

Πριν από 11 χρόνια, στις 24 Σεπτεμβρίου του 2007, η τιμή brent έκλεισε λίγο χαμηλότερα από τα 79 δολάρια το βαρέλι, πολύ κοντά στο σημερινό επίπεδο. Τρεις ημέρες μετά, το brent ξεπέρασε τα 80 δολάρια, για πρώτη φορά στην ιστορία του. Και σε λιγότερο από ένα 10μηνο οι τιμές άγγιξαν ιστορικό ρεκόρ στα 146 δολάρια. Ανεξαρτήτως από το πόσο καλός οδηγός μπορεί να αποτελέσει το παρελθόν για το μέλλον, τα γεγονότα του 2007/08 έδειξαν ότι οι κινήσεις των τιμών πετρελαίου δεν είναι και τόσο γραμμικές, αλλά μάλλον κυκλικές… Η σημερινή λοιπόν οικονομική πραγματικότητα και η αγορά πετρελαίου θα μπορούσε να έχει πολλές ομοιότητες με αυτή του 2007/08. Ο οικονομικός κύκλος των ΗΠΑ ήταν σε πλήρη ανάπτυξη στο τέλος του 2007, με τις τιμές πετρελαίου να συνεχίζουν την ανιούσα για επτά ακόμη μήνες. Τον Ιούνιο του 2007 οι αποδόσεις των βραχυπρόθεσμων αμερικανικών κρατικών ομολόγων άγγιξαν ζενίθ, ενώ τέσσερις μήνες αργότερα η Wall Street έφθασε στην κορύφωσή της.

Ωστόσο, οι περισσότερες από τις υπόλοιπες ανεπτυγμένες οικονομίες έμπαιναν σε ύφεση και στην αγορά πετρελαίου πλήθαιναν οι ανησυχίες για κατάρρευση της ζήτησης, κάτι όμως που αγνοήθηκε και αξιολογήθηκε μόνο αφότου οι τιμές έφθασαν σε ρεκόρ. Toν Σεπτέμβριο του 2007 ο ΟΠΕΚ συμφώνησε να αυξήσει την παραγωγή του κατά 500.000 βαρέλια ημερησίως, επικαλούμενος τη στενότητα της αμερικανικής αγοράς καυσίμων. Τον Δεκέμβριο του ιδίου έτους το καρτέλ κρίνει ότι η προσφορά ήταν επαρκής. Τον Μάρτιο του 2008 ο ΟΠΕΚ, παρότι συνέχισε να κρίνει επαρκή την προσφορά, υπογράμμισε τους αυξανόμενους κινδύνους για την παγκόσμια οικονομία αποδίδοντας τη συνεχιζόμενη άνοδο των τιμών πετρελαίου σε μη θεμελιώδεις παράγοντες, όπως κερδοσκόποι. Οι τιμές συνέχισαν να αυξάνονται ραγδαία, αλλά με κύριο χαρακτηριστικό την έντονη μεταβλητότητα, με  ημερήσια διακύμανση 5 δολάρια.

Η αντίστροφη πορεία κρίθηκε τον Μάιο, με τις τιμές να αρχίζουν να υποχωρούν από τις αρχές Ιουλίου, όταν οι προοπτικές της οικονομίας επιδεινώθηκαν. Με το ξέσπασμα της χρηματοπιστωτικής κρίσης, τον Σεπτέμβριο του 2008, η παγκόσμια οικονομία εισήλθε σε βαθύτερη ύφεση.  Σήμερα, η αμερικανική οικονομία και οι χρηματοοικονομικές αγορές κινούνται στο τελικό στάδιο του κύκλου ανάπτυξης. Στον υπόλοιπο κόσμο, η οικονομική επιβράδυνση αρχίζει να γίνεται αισθητή. Η κατανάλωση πετρελαίου παραμένει υψηλή, όμως υπάρχουν φόβοι για απότομη μείωση, ενώ οι διακυμάνσεις των τιμών κυμαίνονται στα 2 δολάρια. Σαουδική Αραβία και Ρωσία ανθίστανται στις αμερικανικές πιέσεις για αύξηση παραγωγής. Και τα αντισταθμιστικά ταμεία ποντάρουν δυνατά σε άνοδο τιμών, κάτι που φυσικά δεν έχει σχέση με τα θεμελιώδη της αγοράς. Και φυσικά, δεν θα πρέπει να αγνοηθεί και ο εμπορικός πόλεμος με όλες τις συνέπειες για την παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου.  Παράλληλες ιστορίες; Με φόντο ένα ατελείωτο πεδίο αντιπαράθεσης ανάμεσα στους κορυφαίους πετρελαιοπαραγωγούς και στην Ουάσιγκτον; Με μόνιμα ζημιωμένες, φυσικά, τις καταναλώτριες χώρες που χρειάζεται να εισάγουν πετρέλαιο.

POPEK.GR  /  naftemporiki.gr

Ερώτηση προς τους Υπουργούς Οικονομικών και Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Και όμως διαπιστώθηκε και αυτό: Πάνω από 15 πρατήρια καυσίμων στην Αττική να διαθέτουν το υγραέριο κίνησης σε τιμή χαμηλότερη του διυλιστηριακού κόστους! Και επειδή ασφαλώς δεν είναι δυνατόν οι ιδιοκτήτες των πρατηρίων να ζημιώνονται οικειοθελώς, είναι προφανές ότι το προϊόν που διαθέτουν προέρχεται από υγραέριο βιομηχανίας, το οποίο υπόκειται σε χαμηλότερο ειδικό φόρο κατανάλωσης, οπότε επωφελούνται από την διαφορά του φόρου. Άλλωστε, στα 40 εκατομμύρια υπολογίζεται η ετήσια φοροδιαφυγή από την λαθρεμπορία αυτή που πραγματοποιείται από οργανωμένα κυκλώματα, ενώ εκτιμάται ότι αφορά, δυστυχώς, πάνω από το 25% του συνόλου του υγραερίου κίνησης που διατίθεται στην ελληνική αγορά.

Το θέμα φέρνει με ερώτησή του στη Βουλή ο βουλευτής Β΄ Αθηνών με το Ποτάμι, Γρηγόρης Ψαριανός, ζητώντας από τους Υπουργούς Οικονομικών και Περιβάλλοντος & Ενέργειας να ενημερώσουν για το πόσοι έλεγχοι έχουν πραγματοποιηθεί σε πρατήρια πώλησης υγραερίου κινητήρων (κίνηση οχημάτων) και σε σταθμούς διανομής-πώλησης εμφιαλωμένου υγραερίου, τι αποτελέσματα έχουν φέρει οι έλεγχοι αυτοί, καθώς επίσης πώς σκοπεύουν να αντιμετωπίσουν τις τυχόν ελλείψεις στην υποδομή των ελέγχων.

Ολόκληρο το κείμενο της ερώτησης, έχει ως εξής:

Προς τους Υπουργούς
1) Οικονομικών
2) Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Θέμα: «Κυκλώματα λαθρεμπορίας στην αγορά υγραερίου κίνησης;»

Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα, ανεξέλεγκτο παραμένει το λαθρεμπόριο στην αγορά υγραερίου κίνησης, με μεγάλες και οργανωμένες εταιρίες του κλάδου να κάνουν λόγο για ετήσια φοροδιαφυγή της τάξης των 40 εκατ. ευρώ καθώς εκτιμάται ότι πάνω από το 25% του συνόλου του υγραερίου κίνησης που πωλείται στην Ελλάδα προέρχεται από υγραέριο βιομηχανίας το οποίο υπόκειται σε χαμηλότερο ειδικό φόρο κατανάλωσης.

Χαρακτηριστικό είναι ότι πάνω από 15 πρατήρια στην Αττική διαθέτουν το υγραέριο κίνησης σε τιμή χαμηλότερη του διυλιστηριακού κόστους, όπως προκύπτει από τα στοιχεία των δελτίων τιμών. Είτε λοιπόν οι συγκεκριμένες επιχειρήσεις έχουν αποφασίσει να δουλεύουν συστηματικά με ζημιά είτε διαθέτουν βιομηχανικό υγραέριο ως υγραέριο κίνησης επωφελούμενοι την διαφορά του φόρου.

Παράγοντες της αγοράς, σύμφωνα με τα ίδια δημοσιεύματα, τονίζουν πρωτίστως την απουσία ελέγχων λόγω ανεπαρκούς στελέχωσης των ελεγκτικών μηχανισμών και της ελλιπούς οικονομικοτεχνικής υποδομής τους (τελωνεία, Γενική Γραμματεία Εμπορίου, ΚΕΔΑΚ κ.λπ.)

Οι συνέπειες από την παράνομη δράση των επιτήδειων και την ανέλεγκτη αγορά του υγραερίου κίνησης είναι ιδιαίτερα σοβαρές τόσο για τους καταναλωτές όσο και για το κράτος αλλά και για τις νόμιμες επιχειρήσεις του κλάδου. Πλην της απώλειας δημοσίων εσόδων λόγω διαφυγόντων φόρων και δασμών, απειλείται η ομαλή λειτουργία της αγοράς καυσίμων λόγω αθέμιτου ανταγωνισμού ενώ δεν διασφαλίζεται η προστασία των καταναλωτών καθώς όπου υπάρχουν «πειραγμένες» αντλίες, οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων παραλαμβάνουν βιομηχανικό υγραέριο ακατάλληλων προδιαγραφών και φυσικά μικρότερης ποσότητας.

Κατόπιν των ανωτέρω και όσον αφορά την τελευταία τριετία, ερωτώνται οι κκ. Υπουργοί:

1. Πόσοι έλεγχοι έχουν γίνει σε πρατήρια πώλησης υγραερίου κινητήρων (κίνηση οχημάτων) και σε σταθμούς διανομής-πώλησης εμφιαλωμένου υγραερίου;

2. Ποιος είναι ο αριθμός των παραβάσεων που διαπιστώθηκαν και επιβλήθηκαν οι σχετικές φορολογικές και τελωνειακές κυρώσεις;

3. Ποιο είναι το ύψος των καταλογισθέντων και εισπραχθέντων προστίμων;

4. Ενδέχεται να ληφθούν κάποια μέτρα για την αντιμετώπιση των ελλείψεων στους ελεγκτικούς μηχανισμούς αλλά και στην οικονομικοτεχνική υποδομή αυτών;

Ο ερωτών βουλευτής
Γρηγόρης Ψαριανός – Β’ Αθηνών

Η άνοδος της τιμής του πετρελαίου στην περιοχή των 80 δολαρίων ανά βαρέλι δεν είναι σίγουρα κάτι με το οποίο ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ αισθάνεται άνετα, ιδίως όσο πλησιάζουν οι ενδιάμεσες εκλογές του Νοεμβρίου.

Εξ ού και την περασμένη εβδομάδα παρενέβη με τον χαρακτηριστικό του τρόπο αναφέροντας μέσω Twitter: “Προστατεύουμε τις χώρες της Μέσης Ανατολής που δεν θα ήταν ασφαλείς για πολύ χωρίς εμάς, αλλά πιέζουν για διαρκώς μεγαλύτερες τιμές πετρελαίου. Θα το θυμόμαστε”.

Ωστόσο, το μήνυμα αυτό δεν βρήκε αποδέκτες στην 5η Υπουργική Συνάντηση των μελών και μη μελών του ΟΠΕΚ πετρελαιοπαραγωγών χωρών στο Αλγέρι χθες Κυριακή.

Η ίδια η διοργάνωση αποτελεί καρπό της συνεννόησης που προέκυψε στα τέλη του 2016 ανάμεσα στην ηγέτιδα του καρτέλ Σαουδική Αραβία και την μεγαλύτερη παραγωγό εκτός αυτού, δηλ. τη Ρωσία – με αποτέλεσμα την συντονισμένη μείωση της παραγωγής κατά 1,8 εκατομμύρια βαρέλια από τις αρχές του 2017 μέχρι και τον περασμένο Ιούνιο, οπότε παράγοντες, όπως η καθήλωση της παραγωγής της Βενεζουέλας στα 1,4 εκατ. βαρέλια, λόγω της πολιτικοοικονομικής κρίσης στη χώρα, οδήγησαν στην απόφαση για επάνοδο της παραγωγής στο 100% της δυναμικότητας.

Περαιτέρω αύξηση της παραγωγής δεν βρίσκεται πάντως στις προτεραιότητες των δύο πρωταγωνιστών της συνάντησης του Αλγερίου. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο Σαουδάραβας υπουργός πετρελαίου Χάλιντ αλ Φάλιχ, δεν υπάρχει κάποιο διυλιστήριο το οποίο να ζητά αργό και να μην βρίσκει.

Το άμεσο αποτέλεσμα ήταν η ενίσχυση των προθεσμιακών συμβολαίων πετρελαίου στην αγορά της Νέας Υόρκης κατά 1,2% καθώς και η αύξηση της τιμής του Βrent κατά 97 σεντς στα 79,177 δολάρια ανά βαρέλι.

Οι ισχυροί παραγωγοί περιφρουρούν τη θέση τους και κωφεύουν στις εκκλήσεις Τραμπ. Ο λόγος για αυτό είναι διπλός: αφενός η όποια διατάραξη της τροφοδοσίας της αγοράς προκύψει από εδώ και πέρα θα οφείλεται κατεξοχήν στην επιλογή του Τραμπ να προχωρήσει σε κυρώσεις εναντίον του ιρανικού πετρελαϊκού τομέα (που παρά τις επίσημες διαβεβαιώσεις ότι η παραγωγή του παραμένει στα 3,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως φέρεται ήδη να έχει υποχωρήσει κατά 600.000 βαρέλια).

Αφετέρου οι πετρελαιοπαραγωγές χώρες βλέπουν να μειώνεται μεσοπρόθεσμα η ζήτηση, κυρίως λόγω του σινο-αμερικανικο εμπορικού πολέμου, αλλά και το μερίδιό τους στην αγορά, λόγω της ανάκαμψης του κλάδου σχιστολιθικών υδρογονανθράκων των ΗΠΑ. Ήδη σύμφωνα με τους υπολογισμούς του ΟΠΕΚ για το επόμενο έτος αναμένεται αύξηση της παραγωγής των μη μελών κατά 2,4 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως έναντι αύξησης της ζήτησης κατά μόλις 1,5 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως.

Με προβολή σε μεγαλύτερο βάθος χρόνου το ίδιο το καρτέλ στην ετήσια έκθεσή του εκτιμά ότι για την επόμενη δεκαετία ο ανταγωνισμός με τους Αμερικανούς παραγωγούς θα είναι σκληρός.

popek.gr  /  capital.gr

 Καθορισμός των όρων διεξαγωγής ηλεκτρονικού δημόσιου ανοικτού διαγωνισμού για την προμήθεια καυσίμων (θέρμανσης και κίνησης) και λιπαντικών του Δήμου Φαρσάλων και των Νομικών του Προσώπων (Ν.Π.Δ.Δ. & Ν.Π.Ι.Δ.) έτους 2019.

Η  Προκήρυξη  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/9%CE%A004%CE%A9%CE%970-98%CE%92?inline=true

 Ωράριο λειτουργίας πρατηρίων υγρών καυσίµων νήσου Λέσβου για την χειµερινή περίοδο από 01/10/2018 έως 30/04/2019.

Η  Απόφαση  ΕΔΩ,

https://diavgeia.gov.gr/doc/%CE%A9%CE%95867%CE%9B%CE%A9-%CE%9C0%CE%A5?inline=true